Treći najveći aerodrom u Ukrajini nalazi se u Odesi. Ova zračna luka služi domaće i međunarodne letove. Udaljenost između terminala aerodroma i Odese je oko 7 kilometara.
Aerodrom Odesa datira iz 1924. godine, tada su se na ovoj teritoriji nalazili aerodrom Školjni i vazdušna stanica sa koje su se nalazili prvi tehnički i civilni letovi za Harkov. Gotovo 20 godina kasnije, na aerodromu je izgrađena prva zgrada terminala. Od 1961. godine vazdušno čvorište je postalo glavni gradski aerodrom. Infrastruktura vazdušna luka nije rekonstruisan skoro 50 godina. S tim u vezi, 2018. godine otvoren je novi terminal, a iz nove zgrade sada se obavljaju domaći letovi. Danas aerodrom Odesa opslužuje do 1,5 miliona putnika godišnje.
Prije leta putnici mogu provjeriti vremensku prognozu na aerodromu Odesa. To će vam omogućiti da pažljivije planirate svoje putovanje.
Semafor aerodroma Odesa
Na glavnoj stranici zvanične web stranice aerodroma Odesa nalazi se displej na kojem možete vidjeti vrijeme dolaska i odlaska aviona, kao i status leta. Iste informacije su na displeju usluge Yandex. Rasporedi.
Raspored aerodroma u Odesi za 2019
Okvirni red letenja za tekući mjesec možete pronaći na linku ispod. Zračna linija povezuje Odesu sa glavni gradovi i prestonice različite zemlje— Prag, Beč, Riga, Varšava, Minsk, Tel Aviv, Istanbul, Amsterdam, Jerevan, Tbilisi itd. Nakon početka sukoba sa Rusijom 2015. godine prestali su letovi za Moskvu i Sankt Peterburg.
Aerodrom Odessa sarađuje sa skoro 20 avio-kompanija. Na web stranici aerodroma možete pronaći kontakte i radno vrijeme predstavništava.
Tražite letove iz Odese
Karte možete rezervisati i kupiti preko zvaničnog partnera - Ukraine International Airlines (UIA), na blagajni aerodroma, kao i preko turističkih agencija.
Za brzu pretragu i kupovinu avio karata, koristite obrazac ispod:
| Gdje | Gdje | Cijena | ||
| Luzanovka | Odessa Airport | od 1494 str. | show | |
| Tairovo | Odessa Airport | od 1494 str. | show | |
| Odessa | Odessa Airport | od 1689 str. | show | |
| Arcadia | Odessa Airport | od 1689 str. | show | |
| Kotovka | Odessa Airport | od 2598 str. | show | |
| Belgorod-Dnjestrovski | Odessa Airport | od 4092 str. | show | |
| Bendery | Odessa Airport | od 5785 str. | show | |
| Tiraspol | Odessa Airport | od 5785 str. | show | |
| New Aneny | Odessa Airport | od 6291 str. | show | |
| Aerodrom Kišinjev | Odessa Airport | od 6291 str. | show | |
| Dubossary | Odessa Airport | od 6725 str. | show | |
| Kishinev Željeznička stanica | Odessa Airport | od 6725 str. | show | |
| Nikolaev | Odessa Airport | od 7080 str. | show | |
| Pogodan region Odessa | Odessa Airport | od 7080 str. | show | |
| Kishinev | Odessa Airport | od 7158 str. | show | |
| Voznesensk | Odessa Airport | od 7210 str. | show | |
| Kherson | Odessa Airport | od 10847 str. | show | |
| Uman | Odessa Airport | od 14420 str. | show | |
| Autobuska stanica Izmail | Odessa Airport | od 15979 str. | show | |
međunarodni aerodrom Odessa(ukr. Međunarodni aerodrom Odesa slušaj)) je aerodrom u Odesi, trećem po veličini gradu u Ukrajini. Nalazi se sedam kilometara jugozapadno od centra grada. Međunarodna zračna luka Odesa spada u grupu većine glavni aerodromi zemlje i povezuje grad redovnim letovima za Kijev, neke gradove zemalja ZND-a, Evrope i Bliskog istoka.
Aerodrom opslužuje jug Ukrajine, uz Crno more, na čijoj se teritoriji nalaze najveće morske luke Ukrajine - Odesa, Černomorsk, Nikolajev, Herson.
Enciklopedijski YouTube
-
1 / 5
Zaljubljenik u avijaciju i preduzetnik Artur Antonovič Anatra 1908. godine kupio je zemljište u stepi, u blizini vojnog poligona Strelishchnoye Pole, postavljajući tamo radionice za popravku i sklapanje aviona (od 1913. - Fabrika aviona Anatra), avio klub (od 1913. 1910 - škola za pilote) i školski aerodrom za obuku i probne letove. Kasnije je aerodromu zvanično dodijeljen naziv „Škola“.
Istorija aerodroma u Odesi počela je 1924. godine. Tada je otvorena avio-stanica na aerodromu Školni, koja je 21. maja primila prvi tehnički let, a 25. maja prvi putnički let Ukrvozduhputa na relaciji Harkov – Zinovjevsk – Odesa. Nešto kasnije otvoren je let Odesa - Kijev - Černigov - Moskva, a od početka 1930-ih letovi na liniji Odesa - Nikolajev - Krivoj Rog - Dnjepropetrovsk - Harkov na prvom sovjetskom putničkom avionu K-5 ( let je trajao oko 6 sati nakon tri sletanja).
Od kasnih 1940-ih do 1961. godine, glavni aerodrom u Odesi bio je aerodrom Zastava (sa 800 m dugom neasfaltiranom pistom). Od 1961. godine služio je za obavljanje avijacijskih radova (prvenstveno poljoprivrednih) na avionima i helikopterima An-2, a zatim je zatvoren. Tokom 1960-ih - 1980-ih, veliki broj putničkih letova na avionima An-2 obavljao se sa aerodroma Zastava do regionalnih centara i velikih sela Odeske oblasti. Aerodrom Zastava je zatvoren 1994. godine, a sada je ušao na teritoriju Zapadnog groblja grada Odese.
Glavni aerodromski objekti, na osnovu kojih je funkcionisala Odeska ujedinjena vazdušna eskadrila, stvorena 1961. godine kao samostalno preduzeće, izgrađeni su 1960-1961 (pista, rulne staze, parking za avione, vazduhoplovno tehnička baza, zgrada kontrole letenja i drugi). Površina aerodroma je 570,8 hektara.
Aerodromski kompleks, čiji je ukupni kapacitet od 2013. godine 400 putnika na sat, projektovan je za opsluživanje međunarodnih i domaćih linija. Cargo terminal je izgrađen 1982. godine.
Karakteristike
Dana 7. decembra 2016. godine, prvi put je na aerodrom sletio Boeing 767-300, za koji aerodrom nije certificiran. Tim je avionom stigao tim Mančester junajteda u Odesu.
Aerodrom, izgrađen prije 50 godina, praktično nije rekonstruiran narednih godina. Glavna odstupanja su u stanju kolovoza aerodroma (nezadovoljavajuća ravnost i nedovoljna nosivost), njihovim nedovoljnim geometrijskim dimenzijama, kao i složenim uzdužnim i poprečnim profilima poletno-sletnih i rulnih staza.
Dizajn pokrivanja piste, rulnih staza, platformi i prostora za parkiranje aviona predstavljen je pravokutnim cementno-betonskim pločama debljine 24-26 cm na zbijenoj podlozi tla, ojačanim dvoslojnim asfalt betonom debljine 16-20 cm (za RD-1 - dvoslojni asfalt beton debljine 12 cm sa armaturnom geomrežom). Nosivost kolovoza aerodroma (klasifikacioni broj ACN-PCN): pista - 30/R/C/X/T; MRD (1 student) - 21/R/B/X/T; MRD (2 studije) - 16/R/B/X/T; platforma - 17/R/C/X/T.
Prijevoznici i destinacije
Ljetna navigacija 2017
Airline Odredišta Air Baltic Riga Austrian Airlines Vena Czech Airlines Prag Ellinair Solun flydubai Dubai Georgian Airways Tbilisi LOT Varšava, Talin Onur Air Istanbul Pegasus Airlines Ankara Turkish Airlines Istanbul Azur Air Antalija, Šarm el Šeik Aerodart Tivat Belavia Minsk Bravo Airways Dalaman Dart Tivat UIA Antalija, Baku, Vilnjus, Jerevan, Kijev, Kaunas, Kutaisi, Istanbul, Tel Aviv Motor Sich Kijev Ruža vjetrova Antalija, Tivat, Šarm el Šeik San Dor tel aviv Yanair Batumi, Kijev, Tbilisi Od septembra 2015. godine, vazdušni saobraćaj između Odese i Moskve sa Sankt Peterburgom je prekinut zbog sukoba Ukrajine i Rusije.
Izvor - red letenja aerodroma Odesa.
Putnički saobraćaj
Godina Broj putnika Promjena u odnosu na prethodnu godinu 2001 117,000 - 2002 132,000 ▲ 0 12,8% 2003 260,000 ▲ 0 97,0% 2004 307,000 ▲ 0 18,1% 2005 343,000 ▲ 0 11,7% 2006 465,100 ▲ 0 35,6% 2007 527,400 ▲ 0 13,4% 2008 787,000 ▲ 0 49,2% 2009 651,000 ▼ 0 17,3% 2010 707,100 ▲ 0 8,6% 2011 824,300 ▲ 0 17,0% 2012 907,600 ▲ 0 10,1% 2013 1,069,100 ▲ 0 17,8% 2014 863,900 ▼ 0 19,2% 2015 949,100 ▲ 0 9,8% 2016 1,033,560 ▲ 0 8,9% 2017. (od 23.10.2017.) 1,000,000 ▲ Rekonstrukcija aerodroma
Od ljeta 2013. godine rekonstrukcija se nastavlja. Tokom posete lokaciji, bivši gradonačelnik Odese, Aleksej Kostusev, primetio je da postoji jasan napredak u izgradnji novog terminala. Nulti ciklus izgradnje je već završen, odnosno temelj je potpuno spreman. Izgrađen je i okvir zgrade do nivoa trećeg sprata, a planirano je da se krov postavi krajem jula. On ovog trenutka Okvir je gotov 50%, a do kraja godine planira se izvođenje unutrašnjih radova i početak montaže opreme. Puštanje objekta u rad planirano je za septembar 2014. godine.
Od 03.03.2015. montirano je 85% metalnih konstrukcija teških više od 1000 tona, završeno je 100% fasadnog okvira novog terminala Međunarodnog aerodroma Odesa. Završena je izgradnja trafostanice i montaža atmosferske kanalizacije, betoniranje regala pasarskih galerija, stepeništa i šahtova za liftove. Nakon završetka krovnih radova, građevinari će pristupiti zastakljivanju fasade, postavljanju interne mreže i terminalne opreme.
Od 21. jula 2015. godine krov je 100% postavljen. U bliskoj budućnosti očekuje se zastakljivanje fasade terminala, a trenutno je u toku montaža regala koji će držati staklene ploče. Nakon završetka ovih radova pristupiće se asfaltiranju ulaza na glavni ulaz terminala. Sve komunikacije neophodne za rad objekta su već postavljene.
Dana 07.09.2015., direktor Međunarodnog aerodroma Odesa LLC Andrey Shatyuk objavio je da je puštanje u rad novog terminala planirano za 15.06.2016. Planirano je i privlačenje volontera za testiranje terminala i transfer čarter letova u početnoj fazi njegovog rada. U bliskoj budućnosti biće završena ugradnja fasade i uređenje okolnih površina, nakon čega će se pristupiti unutrašnjem uređenju objekta.
Nešto ranije rukovodstvo budžetske avio-kompanije Wizz Air izrazilo je interesovanje za nastavak saradnje sa aerodromom Odesa. Međutim, to se neće dogoditi dok se na aerodromu ne završi izgradnja novog terminala i piste.
Ministar za infrastrukturu Andrej Pivovarski je 10. septembra 2015. izjavio da će izgradnja nove piste za aerodrom u Odesi, koji je u 75% vlasništvu privatne kompanije, s obzirom na prioritet ovog projekta za region, biti finansirana od strane države Budžet. Izgradnja bi mogla početi 2016. i završiti 2017. godine. Razmatra se pitanje kako izgradnje nove piste tako i rekonstrukcije stare. Projekat je procenjen na 80-200 miliona dolara, a trenutno su u toku pregovori o pronalaženju potrebnih sredstava. S kim, međutim, nije precizirano.
Instalacija je završena početkom aprila 2016 zajednički sistem kanalizacija terminala, što je omogućilo da se završi završno popunjavanje 2/3 površine prvog sprata. Instaliraju se sistemi za ventilaciju, uklanjanje dima i gašenje požara. Završava se ugradnja prelaznih galerija između zgrade terminala i prijemnika mlaznog mosta. Metalne konstrukcije galerija se montiraju na tlu, a zatim se dizalicama ugrađuju na terminal i prijemnike. Do kraja ovog mjeseca planirano je da se završi postavljanje električnih mreža, požarnih dojava, vodovoda i kanalizacije na spratovima.
Početkom juna terminal je bio 70% spreman i biće pušten u rad u septembru. Od sada će raditi u testnom režimu 2-3 mjeseca, prihvatajući domaće letove. Terminal će u potpunosti biti operativan u martu 2017. godine, kada će rad međunarodnog kontrolnog punkta biti u potpunosti organizovan.
“Izgradnja terminala se bliži završnoj fazi.
Danas se postavlja pitanje potrebe za izgradnjom nove piste. Ove sedmice planiram da se obratim premijeru Ukrajine i ministru za infrastrukturu sa zahtjevom da se u državnom budžetu obezbijede sredstva za ove namjene“, komentirao je Genady Trukhanov rezultate radnog sastanka.
U oktobru 2016. godine, gradska uprava Odese približila se dobijanju vladinih sredstava za izgradnju nove piste. Gradonačelnik je rekao da je o pitanju finansiranja razgovarao sa premijerom Vladimirom Grojsmanom i ministrom saobraćaja Andrejem Pivovarskim. Na sastanku je razvijena mapa puta akcije, koje će omogućiti početak rada u bliskoj budućnosti. Izgradnja nove piste koštat će 1,6 milijardi grivna. Osim premaza, planira se ugradnja savremene opreme koja će omogućiti prijem aviona u nepovoljnim vremenskim uslovima.
Terminal je pušten u rad krajem januara 2016. godine, međutim, prema riječima gradonačelnika, terminal će početi primati letove najkasnije u proljeće 2017. godine, i to samo domaće. Terminal su prihvatili stručnjaci iz Kijeva, a sada se očekuje da ga prihvate lokalne vlasti.
Rešava se i pitanje izdvajanja sredstava za izgradnju nove piste, koju grad planira da počne 2017. godine, a da završi do 2018. godine. Predviđeno trajanje projekta je 26 meseci.
Lansiranje novog terminala
15. aprila 2017. novi terminal je počeo da služi domaće letove. Prvi je bio UIA let 0057 iz Borispilja. Terminal će također primati letove aviokompanije Motor Sich sa aerodroma Kijev.
U proljeće 2017. godine, Kabinet ministara raspravljao je o izdvajanju sredstava za izgradnju nove piste. Tako je premijer Vladimir Grojsman na sastanku 6. septembra rekao da je izgradnja nove piste strateški važna, pa ne sumnja da će se naći potrebna sredstva. Groysman je gradnju procijenio na 1,6 milijardi grivna (trenutno je izdvojeno 500 miliona grivna), a rok za završetak radova je 30 mjeseci. Dva dana kasnije, 8. septembra, upriličeno je svečano polaganje kapsule koja je simbolizovala početak izgradnje. Još 1,17 milijardi grivna biće izdvojeno u 2018.
Od sredine novembra gradnja nije počela. Prema riječima premijera, to je zbog pripreme potrebne dokumentacije. Napomenuo je i da bi finansiranje izgradnje trebalo da padne na teret ne samo državnog, već i gradskog budžeta. Tačni datumi početka izgradnje nisu objavljeni.
Od 50 do 500 hiljada - identifikacioni dokument naveden u nalogu,
- izvod iz matične knjige rođenih kada letite sa djecom,
- štampano itinerar primitka(opciono).
Šta učiniti ako je vaš let otkazan
Ako se let otkaže više od 24 sata prije polaska, putnici će biti prebačeni na letove slične aviokompanije. Prevoznik snosi troškove, a usluga je besplatna za putnika. Ako niste zadovoljni bilo kojom od opcija koje nudi aviokompanija, većina aviokompanija može izdati „nedobrovoljni povratak“. Nakon potvrde od strane aviokompanije, novac će biti vraćen na vaš račun. Ponekad to može potrajati nekoliko sedmica.
Kako se prijaviti na aerodromu
Online prijava dostupna je na većini web stranica aviokompanija. Najčešće se otvara 23 sata prije početka leta. Možete ga proći najkasnije 1 sat prije polaska aviona.
Za prijavu na aerodrom trebat će vam:
Šta možete ponijeti u avion?
Ručni prtljag su stvari koje ćete ponijeti sa sobom u kabinu. Težina norme ručni prtljag može varirati od 5 do 10 kg, a njegova veličina najčešće ne bi trebala prelaziti zbir tri dimenzije (dužine, širine i visine) od 115 do 203 cm (u zavisnosti od aviokompanije). Ručna torba se ne smatra ručnom prtljagom i slobodno se nosi.
Torba koju nosite sa sobom u avion ne bi trebalo da sadrži noževe, makaze, lekove, aerosole ili kozmetiku. Alkohol iz prodavnica bez carine mogu se transportovati samo u zatvorenim pakovanjima.
Kako platiti prtljag na aerodromu
Ako težina prtljage prelazi standarde koje je utvrdila aviokompanija (najčešće 20-23 kg), morate platiti svaki kilogram viška. Osim toga, mnoge ruske i strane aviokompanije, kao i niskotarifne avio kompanije, imaju tarife koje ne uključuju besplatan prtljag i moraju se posebno plaćati kao dodatna usluga.
U tom slučaju, prtljaga se mora prijaviti na aerodromu na posebnom šalteru za prijavu na Drop-off. Ako niste u mogućnosti da štampate prolaz za ukrcavanje, možete ga dobiti na redovnom šalteru za prijavu avio-kompanije i tamo se prijaviti i odložiti prtljag.
Gdje saznati vrijeme dolaska ako ste doček
Vrijeme dolaska aviona možete saznati na online tabli aerodroma. Web stranica Tutu.ru ima online prikaz glavnih ruskih i stranih aerodroma.
Broj izlaza (kapija) možete saznati na tabli za dolaske na aerodromu. Ovaj broj se nalazi pored informacija o dolaznom letu.
