Znatiželja, želja za promjenom okruženja, opuštanjem i uživanjem u novim iskustvima - to je ono što čovjeka nesumnjivo tjera da što češće ljetuje od kuće.
Putnici mogu putovati na mnogo načina - avioni, vozovi, autobusi, automobili ili stopiranje. Sve ovisi o tome gdje planirate ići i kakvu vrstu turizma preferirate.
Međutim, bez obzira ko i gdje ide na put, uvijek je potrebno planirati rutu, mjesta zaustavljanja ili odmorišta, odabrati način i prevozno sredstvo duž rute, odlučiti se za noćenja unaprijed (u velikim turističkim gradova i istorijskih centara tokom sezone odmora, nedostatak hotelskih soba može postati neprijatno iznenađenje). Uvijek se želite opustiti u udobnosti, a rezervacija apartmana unaprijed može vam pomoći da izbjegnete gnjavažu i gubitak vremena i novca.
Ugodan boravak osigurat će vam dnevni najam luksuznih apartmana.
Naša web stranica nudi niz usluga za rezervaciju apartmana u bilo kojem kutku Rusije:
Rezervacija dnevnih apartmana u blizini metroa upravo je usluga koju turisti mogu koristiti prilikom posjeta velikim gradovima. Bliska lokacija ove vrste prijevoza omogućit će vam da lako stignete do bilo kojeg mjesta u gradu u bilo koje vrijeme.
Optimalno i ekonomično rješenje je . Za bilo koji povijesni i turistički centar ovi dani su dovoljni za kratko upoznavanje grada i obilazak izleta.
Za ljubitelje udobnog i elitnog odmora, koji putuju vlastitim vozilima, nudimo dnevni najam luksuznih apartmana.
Kada se odmor kombinuje sa poslovnim pregovorima ili sastancima, poželjno je rezervisati stan za dnevni najam sa evropskim kvalitetom renoviranja. Ovaj stan će Vaš poslovni sastanak učiniti prezentativnim.
Ukoliko putujete bez dece i želite da se opustite pre nego što krenete dalje, možete iznajmiti studio apartman na dan.
Rezervacija apartmana za dnevni najam sa evropskim kvalitetom renoviranja po realnoj cijeni.
Vrijeme predviđeno za putovanje kroz nepoznate gradove i zemlje uvijek je kratko, pa je program posjeta ekskurzijama i muzejima, pa čak i samo šetnje gradom u potrazi za atrakcijama, prilično komprimiran. Nije baš prijatno na kraju napornog dana suočiti se sa problemom nedostatka mesta za odmor i noćenje.
Ponude nekretnina turističkih kompanija u odmaralištima tokom praznika po pravilu su veoma različite od stvarnih cena iznajmljivača, osim toga, kompanija će morati da plati proviziju, a trošak će biti nekoliko puta veća od njegove stvarne cijene.
Sistematsko proučavanje Sibira počelo je pod Petrom I organizovanjem ekspedicija. Zajedno sa Rusima, u ovim ekspedicijama su bili i nemački naučnici, pozvani da služe od strane ruske vlade i koji su dali veliki doprinos istraživanju istorije Sibira, njegove prirode i prirodnih resursa. Opisi putnih pravaca i naselja na koja su nailazili na putu, u pojedinim slučajevima, jedini su izvor koji sadrži podatke o postojanju pojedinih naselja i njihovoj lokaciji.
Prvi strani naučnik koga je reformator car Petar I pozvao u Rusiju da proučava njene prirodne resurse bio je Daniil Gotlib Meseršmit, nemački lekar i botaničar, rodom iz Danciga (16.09.1685–25.03.1735), doktor medicine. , ljekar i prirodnjak, dobar crtač, filolog koji je znao orijentalne jezike. Messerschmidt je stigao u Rusiju u aprilu 1718. U novembru 1718. imenovan je za vođu prve naučne ekspedicije koja je krenula u Sibir da prouči i opiše njegove prirodne resurse, istoriju, geografiju, ljekovito bilje, minerale, drevne spomenike, rituale, običaje i jezike domorodačkih naroda. naroda i, općenito, svih sibirskih znamenitosti. Putovanje ekspedicije koju je predvodio Meseršmit od Sankt Peterburga do Sibira i nazad trajalo je osam godina, od 01.03.1719 do 27.03.1727. sluga i prevodilac Peter Kratz, kuhar Andrej Gesler i dva ruska batman vojnika. Messerschmidt nije znao ruski jezik, trebali su mu školovani pomoćnici, a na njegov zahtjev u Tobolsku su u ekspediciju uključeni zarobljeni švedski oficiri koji su znali ruski: kapetan Philip Johann Tabbert (von Stralenberg), koji je postao Messerschmidtov glavni pomoćnik, podoficir oficir Daniil Kapell i crtač Carl Gustav Schulman, Strahlenbergov nećak. Ekspedicija je uključivala i 14-godišnjeg ruskog dječaka Ivana Putinceva, kojeg je Messerschmidt kupio u Jalutorovsku za 12 rubalja za prikupljanje ljekovitog bilja, hvatanje insekata i penjanje na drveće kako bi prikupio kolekcije ptičjih jaja.
Ekspedicija je napustila Tobolsk 03.01.1721. godine i kroz Barabinsku šumsku stepu krenula na istok u dubinu Sibira i krajem marta 1721. stigla u tvrđavu Chaussky. Nakon kratkog boravka tamo, ekspedicija je nastavila put za Tomsk. Ruta njenog kretanja od tvrđave Chaussky do Tomska išla je lijevom obalom rijeke. Ob, gde je početkom 18. veka već postojao niz ruskih sela i naselja: Bazoi, Čilino, Elovka, Ekimovo, Voronovo, Urtamski grad, selo. Pojavili su se Koževnikovo i putevi pogodni za kretanje konjskih vozila. Na desnoj strani Ob od tvrđave Chaussky u pravcu Tomska oko 150 km. Prije sela Zudovo 1721. godine nije bilo naselja osim utvrde Umrevinsky, naravno, u šumovitom, nenaseljenom području nije bilo kopnenih puteva pogodnih za nesmetan prolaz konjskih zaprega. Prvi dokumentarni podaci o izgledu naselja Oyash i Tashara na gore navedenoj dionici rute datiraju iz 1734. godine u opisu Tomskog okruga G.F. Miller. Selo Dubrovina još nije postojalo 1734. godine, na ovom mjestu nije bilo prijelaza preko Ob. Prvi pomen „Zimovske kolibe Dubrovske“ nalazi se u „Zemljišnoj karti Tomskog okruga“, koju je sastavio geodet Vasilij Šiškov 1737. godine. Počeo je redovni saobraćaj između Tomska i tvrđave Čauski na deonici dotične rute, po svemu sudeći, 30-ih godina 18. stoljeća, a prelaz preko Obra do Dubrovina - 40-ih godina 18. stoljeća. Akademik I.G. Gmelin, vraćajući se s ekspedicije u Sibir u ljeto 1741. godine, prešao je Ob u Tasharu, a ne u Dubrovinu.
Meseršmitova ekspedicija prešla je Ob na ledu 29. marta 1721. u selu Koževnikovo (danas regionalni centar Tomske oblasti). Dalje, prešavši reku. Tagan, desna pritoka Ob, ekspedicija je krenula u Tomsk, gde je stigla 30. marta 1721. Na desnoj obali reke. Tagan, nedaleko od njegovog ušća, putni dnevnik ekspedicije zabeležio je tatarsko selo „Čatskaja“ i rusko selo Evtjušina i udaljeno 5 km. od nje su tatarske jurte, u kojima su živjeli oni koji su se doselili iz rijeke. Čulimski Tatari su prešli na hrišćanstvo 1719.
Tokom svog boravka u Tomsku od 30.03.1721. do 05.07.1721., Messerschmidt je prikupljao podatke o istoriji okruga, upoznavao se sa životom, jezikom i obredima Tomskih Tatara i Ostjaka, istraživao i sakupljao razne antikvitete i kovanice, putovali na periferiju grada radi sakupljanja ljekovitog bilja, prikupljanja informacija o prisutnosti korisnih minerala. U Messerschmidtovom dnevniku 28. aprila 1721. pojavio se zapis o uglju „između Komarova i sela Krasnaja“. Nekadašnja sela Komarova (Kemerova) i Krasnaja (Ščeglova, Krasnojarska) trenutno su deo grada Kemerova.
Rutu kretanja ekspedicije Messerschmidt od Tomska do Kuznjecka detaljno je opisao u svom naučnom radu istoričar Igor Vjačeslavovič Kovtun. Nakon što je detaljno analizirao dnevnik ekspedicije i naučne informacije ranije objavljene o ovom pitanju, bio je prilično uvjerljiv u stanju dokazati da je Tomsku pisnicu („Pismagor“, kako ju je nazvao Messerschmidt) prvi otkrio i opisao ne Stralenberg, kako se ranije mislilo, ali od strane D.G. Messerschmidt.
Ujutro 5. jula, ekspedicija na čamcima je napustila Tomsk uz reku. Tomi. D. Kapell, kao intendant i oficir za snabdevanje, krenuo je 2. jula na konju za Kuznjeck da pripremi stan i sve što je potrebno za dalje putovanje. Do 6 sati uveče 7. jula ekspedicija je stigla u selo Tomilovo. Od svog osnivanja 1670. do približno 1816. godine, selo Tomilovo se nalazilo na kratkom, uzvišenom dijelu plavnog polja lijeve obale Tome, uz njeno korito i, zbog jakih proljetnih poplava, povremeno na Tomi u ranog 19. veka. premješten je sa poplavnog područja na glavnu obalu, otprilike 1 km. iz korita rijeke. Na putu od Tomska do sela Tomilovo, Meseršmitov dnevnik, koji je Stralenberg vodio 1721. godine, beleži naselja koja su se ekspedicije susrele duž obala Tome. Na lijevoj obali - Takhtamyshpur (moderno Takhtamyshevo), Mogilev (moderno Kaftančikovo), Barabinskaya jurta, selo Zeledeevo. Na desnoj obali Toma, dnevnik beleži: selo Spaskoje, Kazanske jurte, letnje jurte Tutalskih Tatara (preselili su se sa reke Čulim da bi izbegli potpuno istrebljenje od strane jenisejskih Kirgiza), selo Jarskoje i utvrda Sosnovsky. Iz nepoznatog razloga, u dnevniku se ne navode naselja koja su postojala već 1721. duž obala Toma od Tomska do sela Tomilovo: Kaltaj, Alaevo, Varjuhino - na levoj obali Toma, Baturino, Veršinino, Ust- Sosnovka, Konstantinov, Jurti-Konstantinovy, Vesnina - na desnoj obali Tome. Možda se to dogodilo zato što se ova naselja nalaze na nekoj udaljenosti od glavnog toka rijeke. Tomi nije bio u centru pažnje članova ekspedicije.
Ekspedicija je ostala u selu Tomilovo do 11. jula 1721. Ovde je Messeršmit izmerio visinu sunca, pripremio pisma za slanje u Tobolsk i otišao na desnu obalu Tome u oblasti tvrđave Sosnovski da sakupljati ljekovito bilje. Od Tomilova 11. jula 1721. Messerschmidt i Stralenberg su se razišli prije njihovog susreta u Abakanu 22. decembra 1721. Stralenberg je na 2 konja koje mu je dao službenik zatvora Sosnovski otišao u Tomsk da nastavi prikupljati podatke o istoriji i geografiji. i tako dalje. Tomsk okrug. Od 6. do 11. avgusta 1721. Stralenberg je sa pastorom Vestadijem i kornetom Buhmanom jahao konjima do sela Tajmenka sa zaustavljanjima i prenoćištima u kazanskim jurtama, selu Ust-Sosnovka i selu Mugalovo. U selo Tajmenka, koje se nalazi na desnoj obali Toma, na savremenoj teritoriji okruga Jaškinski, Stralenberg i njegovi saputnici stigli su 8. avgusta 1721. godine, gde su se zaustavili da prenoće. 9. avgusta su se vratili u Tomsk, jer... Kornetu Bukhmanu je pozlilo i 11. avgusta u 6 sati uveče stigli smo u Tomsk. Dakle, kako slijedi iz dnevnika ekspedicije, iznad sela Taimenki uz rijeku. Tomi Stralenberg nije otišao gore i lično se upoznao sa kamenim slikama Tomske pisanice. Vrativši se iz sela Tajmenki u Tomsk, Stralenberg je nastavio istraživanje okruga. Putovao je vodom duž Toma i Oba do Narima i nazad u Tomsk. Dana 29. novembra 1721. godine, Stralenberg je napustio Tomsk i uputio se u selo Zyryanskoye (danas regionalni centar Tomske oblasti na reci Čulim blizu ušća reke Kija) i dalje uz reku. Kie do rijeke Sert, dalje preko Fr. Barsyk-Kul do rijeke. Uryup, zatim kroz jezero Bogo i stepe do sela. Bellyk na rijeci Jenisej i dalje do Abakana, gde se sastao sa Meseršmitom.
Meseršmit je nakon Stralenbergovog odlaska iz sela Tomilovo u Tomsk, sa preostalim članovima ekspedicije sa njim, nastavio put uz Tom. Prošavši naselja koja su već postojala 1721. duž obala Tome, ali nisu zabilježena u dnevniku ekspedicije zbog činjenice da je dnevnik 1721. godine vodio Stralenberg, koji se vratio u Tomsk, Messerschmidt je vidio Tomske spise, prema prema proračunima I.V. Kovtun to se dogodilo oko 15. jula 1721. Prema istoričarima D.N. Belikova i N.F. Emelyanova 1721. godine, naselja su već postojala duž obala Toma: na levoj obali (Jurginski okrug) - sela Asanova, Ankudinova, Kuženkina, Ust-Iskitim, na desnoj obali (okrug Yashkinsky) - selo. Skorokhodova, Itkara, Salamatova, Korchuganova, str. Kulakovo, selo Gutova, Mokhova, Palamoshnova, Taimenka Malaya, Taimenka Bolshaya, selo. Pacha. Nakon što je pregledao kamene slike Tomske pisanice, Messerschmidt je nastavio svoj put uz Tom. Prošavši tvrđavu Verhotomsk, sela Komarova (Kemerovo), Krasnaja (Ščeglova) i druga naselja Srednje Tomske oblasti, ekspedicija je stigla u Kuznjeck 30. jula. Iz Kuznjecka je ekspedicija krenula Tomom do izvora, a zatim na konju stazom kroz greben Abakana i stepu Uibat do Abakana. Iznad Kuznjecka uz rijeku Tom na ušću rijeke. Abaševa, 9. ili 10. avgusta, Messerschmidt je pregledao zapaljeni sloj uglja („planina koja diše vatru“) i uzeo uzorke tla iz ovog sloja, koje je pregledao M.V. Lomonosov je potvrdio da je u pitanju ugalj. Sam Strahlenberg, koji lično nije bio u Kuznjecku i nije vidio zapaljeni sloj uglja, saznavši za to od Messerschmidta ili od članova ekspedicije, u svom radu objavljenom 1730. izvijestio je da je Messerschmidt zamijenio zapaljeni ugljeni sloj za vulkan. Ali istoričari sumnjaju u ovu poruku iz Stralenberga, malo je vjerovatno da tako istaknuti stručnjak, koji je kasnije otkrio ugljeni basen Tunguske, nije prepoznao ugalj koji je prikupio na ušću rijeke. Abaševa uzorci kamenog uglja.
Messerschmidt se odlikovao ogromnom radnom sposobnošću i marljivošću u radu. Putujući po Sibiru prikupio je mnogo materijala o istoriji, geografiji, arheologiji, etnografiji i rudnim bogatstvima Sibira. Takođe je prikupio velike kolekcije biljaka, minerala, životinja, insekata i ptica i osigurao njihovu isporuku u Sankt Peterburg. Nažalost, većina materijala i zbirki izgubljena je u brodolomu pri transportu iz Sankt Peterburga u Dancig iu požaru u Sankt Peterburgu 1747. Uglavnom su ostali samo Messerschmidtovi putni dnevnici, koji su raštrkani pohranjeni u arhivama i još uvijek nisu istoričari su ga u potpunosti proučavali, njegov rad u korist Rusije još nije u potpunosti cijenjen.
Veliki doprinos stvaranju istorije Sibira dao je njegov istaknuti istraživač, njemački naučnik, akademik Gerard Friedrich Miller. Putujući Sibirom kao deo akademskog odreda Druge kamčatske ekspedicije 1733-1743, sastavio je detaljne istorijske i geografske opise gotovo svih okruga Sibira, uključujući: „Opis Kuznjeckog okruga Tobolske provincije u Sibiru u njegovom trenutni položaj u septembru 1734.” i „Opis Tomskog okruga Tobolske provincije u Sibiru u njegovoj trenutnoj situaciji u oktobru 1734.
Nakon što je završio istraživanje okruga Kuznjeck, Miller je 27. septembra 1734. (stari stil) otišao u Tomsk kopnenim putem duž Tomskog puta, koji se u svom glavnom pravcu poklapao sa kasnije razvijenim zemskim traktom Tomsk-Kuznjeck. Ruta Milerovog odreda prolazila je kroz teritorije sedam okruga Kemerovske oblasti, kroz naselja koja su postojala 1734. godine ili u njihovoj okolini: Kuznjeck–Bungurskaja–Kalačeva–Lučeva (savremeno Lučševo) – Monastirska (današnji Prokopjevsk) – Usova ( Usyaty) – Bachatskaya – Sosnova (moderno Ust-Sosnovo) – Poprečni Iskitim (od Poperechnoye) – Ust-Iskitim-Tutalskaya (moderna Talaya) – Elgino-Maltsevo-Zeledeevo-Varyukhino – i dalje, nakon prelaska na desnu obalu rijeke . Tomi kroz savremenu teritoriju Tomske oblasti kroz naselja: s. Yarskoe – selo Vershinina – selo Baturina – selo. Spasskoye (moderno Kolarovo) - Tomsk.
Otprilike stotinu godina nakon putovanja, G.F. Millera, put kojim je putovao od Kuznjecka do Tomska konačno je razvijen i dobio je status trakta Tomsk-Kuznjeck Zemsky. Na teritoriji okruga Yurginski, ovaj put je na nekim mjestima promijenio smjer u odnosu na nekadašnji put. Od poprečnog Iskitima put je išao do Zimnika, koji se kao naseljeno tatarsko naselje javlja u prvoj polovini 19. veka. Istovremeno, selo Ust-Iskitim je ostalo podalje od autoputa. Od sela Zimnik put je išao do sela Tutalskaya (Talaya) i dalje do sela Bezmenovo i sela. Proskokovo, gde se spajao sa Velikom sibirskom (moskovskom) magistralom, položenom ovde u prvoj četvrtini 19. veka.
U zaključku o putovanju G.F. Millera, treba napomenuti da je od Kuznjecka do Tomska trajalo manje od 6 dana, od 27.09.1734. do 2.10.1734. po starom stilu, po novom je sredina oktobra, period od jesenje otopljenje na našim prostorima. Prema dnevničkom zapisu S.P. Krašenjinikov, na dan kada je ekspedicija krenula iz Kuznjecka, 27. septembra 1734, padao je sneg. Udaljenost od Kuznjecka do Tomska je oko 400 km, ekspedicioni odred G.F. Miller, koji se sastojao od nekoliko vojnika i prevodioca pored njega, savladan je za manje od 6 dana. Mora se reći da je brzina kretanja odreda na konju za 18. stoljeće po neravnim putevima, pa čak i u jesenjem otopljenju, bila prilično visoka.
Istovremeno sa G.F. Miller je 27. septembra 1734. od Kuznjecka do Tomska krenuo drugi dio akademskog odreda uz rijeku. Tomy na tri čamca. U ovaj odred uključeni su akademik I.G. Gmelin i student Stepan Petrovich Krasheninnikov, budući autor knjige „Opis zemlje Kamčatke“. U ime G.F. Miler Krašenjinjikov je opisao geografske objekte i naselja Tomskog okruga duž obala Toma na koje je nailazio na putu akademskog odreda.
Na modernoj teritoriji okruga Yurginski na lijevoj obali rijeke. Tom, Krašenjinjikov je zabilježio sljedeća naselja koja su već postojala 1734. i rijeke koje se ulivaju u Tom:
selo Kolbikha na ušću rijeke Kolbikhe;
selo Ubiona (Ubiennaya, savremeno selo Novoromanovo) na reci. Murdered;
selo Paškova (savremeno selo Mitrofanovo), Miler je 1734. naveo i drugo ime ovog sela - „Narymsky“;
selo Bruskurova (prema arhivskim dokumentima Proskurova), savremeno selo Verkh-Taimenka, Miler je ovom selu dao drugo ime 1734. godine - „Čukreva“;
selo Popova (Popovka) na ušću reke. Suri (moderni naziv ove rijeke je “Popovka”);
selo Iskitimskaya (prema arhivskim dokumentima Ust-Iskitim, na ušću rijeke Iskitim);
rijeka Yurga, na ovoj rijeci u to vrijeme nije bilo naselja;
selo Tala (moderna Talaya) na ušću rijeke Talaya;
selo Kuženkina, 4 verste nizvodno od Toma od sela Taloja, naspram sela Mohovaja (selo Pjatkovo još nije postojalo);
selo Ankudinova, preko puta sela Itkary;
selo Asanova ili Silonova (Filonova) 3,5 versta od ušća reke. Lebyazhya;
između sela Ankudinova i sela Asanova, naznačene su dve tatarske jurte, očigledno nomadski Tatari koji su se privremeno nastanili na ovom mestu;
Tomilova sela iu njemu kapela Petra i Pavla. Zbog velikih plićaka u blizini tvrđave Sosnovski, Krašenjinjikov odred se iskrcao u selo Tomilova da oslobodi radnike regrutovane u tvrđavi Verhotomski. U zatvor Sosnovski je poslan glasnik, koji se ubrzo vratio sa smjenom i zatvorskim službenikom, nakon čega je odred nastavio put za Tomsk;
With. Seledeevo (Zeledeevo) nalazi se crkva brvnara u ime Flora i Laura;
selo Varjuhina, ili Babarikina, preko puta ušća reke. Hype;
selo Alaevo na reci Malaya Chernaya.
Dalje uz lijevu obalu Toma, na savremenoj teritoriji Tomske oblasti, označena su sela i rijeke. Rusko selo Kaltaj, selo Kaltaj Tatar, jurte Baraba Tatar, selo Koftančikova (Mogiljeva), tatarske jurte Muratov, tatarske jurte Tohtamišev, reka Černaja, Tomsk.
Na desnoj obali Toma, na savremenoj teritoriji okruga Jaškinski, Krašenjinjikov je zabeležio sledeća naselja koja su postojala već 1734. godine i reke koje se ulivaju u Tom:
selo Irofeeva, prema Millerovim ažuriranim informacijama, ovo je selo Erefyeva (savremeni Kolmogorov);
selo Pisanaya blizu rijeke Pisanoy, nešto viši od kamena Pisanoy;
With. Pacha na rijeci Štaviše, u selu postoji crkva brvnara u ime Jovana Krstitelja;
Tajmenka je manastirsko selo (trenutno se na ovom mestu nalazi selo Krilovo);
Selo Tajmenka se nalazi na ušću reke. Tajmenki, savremeno selo Nižnjaja Tajmenka, i reka ima novo ime „Kčum”;
selo Polomoshna na rijeci Polomoshnaya (Miller je, očigledno, ovu rijeku pogrešno nazvao Monastyrskaya). Trenutno se ova rijeka zove “Talmenka”;
selo Mokhova preko puta sela Kuženkina;
selo Gutova na levoj obali reke Gutovaje, koja se uliva u Tom;
Kulakov Pogost (savremeno selo Kulakovo), nalazi se crkva brvnara u ime Sv.
selo Korčuganova, 1,5 versta od kulakovske porte;
selo Salamatova, 2 versta od sela Korčuganova;
Itkara crkveno dvorište, nalazi se drvena crkva u ime mitropolita Petra, Miller je pojasnio naziv - selo Itkarinskoye;
selo Skorokhodova, 5 versta od utvrde Sosnovsky uzvodno od rijeke Tom;
Tvrđava Sosnovsky, nalazi se drvena crkva u ime Preobraženja Gospodnjeg;
sela Visnikova, Miller je pojasnio ime sela „Vesnina“ 3 versta od utvrde Sosnovsky nizvodno od rijeke. Tomi;
sela Konstantinov i Konstantinov Jurts;
selo Sosnovka (današnja Ust-Sosnovka), na obali rijeke. Sosnovki nije daleko od njenog ušća.
Dalje niz rijeku. Tom, na savremenoj teritoriji Tomske oblasti, Krašeninnikov je ukazao na sljedeća naselja: Yarsky Pogost (današnji Jar ili Yarskoye), u njemu se nalazi drvena crkva u ime Ulaska Bogorodice. Selo Veršinina, gde žive Rusi i Tutalski Tatari, zatim selo Baturina, Kazanske jurte, selo Spaskoje (savremeno Kolarovo), postoji drvena crkva u ime Preobraženja Spasitelja, Tomsk. Reke koje se ulivaju u Tom sa desne strane su takođe naznačene: Šumiha, Tugojakovka, Basandajka i u okviru grada Tomska reka. Ushayka.
U ljeto 1741. čuveni njemački naučnik, istraživač Sibira, akademik Johann Georg Gmelin vraćao se sa ekspedicije u Istočni Sibir. Njegov put od Tomska do tvrđave Čauski (moderni grad Kolivan, Novosibirska oblast) i dalje prema zapadu prolazio je kroz naselja koja se nalaze, između ostalog, na modernim teritorijama okruga Yurginsky i Bolotninsky.
Napustivši grad Tomsk, Gmelin je prešao rijeku. Tom na gornjem transportu (u zoni savremenog drumskog mosta preko Tome). Dalje, njegova ruta je vodila do granice sadašnje regije Yurga kroz naselja: Burlakovy (Černorečenske jurte), selo Kaftančikov-Kaltajske jurte, Kaltajski Stanec (stanets).
Kroz teritoriju okruga Yurginsky, Gmelinova ruta prolazila je kroz sela Alaeva, Varyukhina, Kozhevnikova. U to vreme, savremeno selo Koževnikova sastojalo se od dva sela: Lonšakova, koju je 1686. godine osnovao ratarski seljak Grigorij Pečkin, i sela Zababurina (Koževnikova), Gmelin je ovo selo nazvao Sankina ili Panova.
Dalje, Gmelinov put je vodio kroz sadašnju teritoriju Bolotnjinskog okruga kroz sela: Černaja, u kojoj je bila poštanska stanica, selo Elizarova, selo Paškova (savremeno Zudovo), vrhovi Elbatski (očigledno govorimo o vrhovi rijeka Elbak i Chebulinski Padun), Žukov ili Oyash.
Dalje, Gmelinov put je vodio izvan moderne teritorije okruga Bolotninsky kroz utvrdu Umrevinsky, Tasharinsky stanets (strug) sa prelazom preko rijeke. Ob na njegovu levu obalu i dalje kroz Orske jurte, selo Skalinskaya (selo Skala) do tvrđave Chaussky.
U zimu 1773. poznati nemački naučnik, doktor medicine, profesor prirodne istorije, član Petrogradske carske akademije nauka i Slobodnog ekonomskog društva, član Rimske carske akademije, Kraljevske engleske skupštine i Berlinskog Prirodnjačko društvo, Peter Simon Pallas, takođe se vratio sa ekspedicije u istočnom Sibiru. Njegov put od Tomska do tvrđave Čauski, posebno put od Tomska do sela Zudovo, opisan je u Palasovom naučnom delu „Putovanje u razne pokrajine ruske države“, koji je sa nemačkog na ruski preveo Vasilij Zuev, koji je pratio Palasu. na ekspediciji, opisan je tako zbunjujuće i neshvatljivo je da profesionalni istoričari još uvijek ne mogu pouzdano utvrditi ovu rutu.
Evo potpunog opisa Palasovog puta od Tomska do tvrđave Čauski, koji je Zuev preveo sa nemačkog na ruski: „U Tomsku sam se zadržao do 29. januara, da ne bih sustigao kola koja su od mene poslata i tako ne bih imao nedostatak konja za promjenu. Uveče istog dana napustio sam ovaj grad i nastavio put do Tare običnim putem. Poštanski put prvo ide desnom stranom rijeke. Tom do sela Varjuhina, koje leži na levoj obali ove reke. Ovdje treba napustiti rijeku i skrenuti na zapad do Ob. U blizini sela Kandinskaja preselio sam se u Malaju, a kod Černorečinska postoji veliki krak koji se zove Crni, koji se, povezujući se s njim, uliva u Tom. U poslednjem selu ima 18 dvorišta, u kojima žive građani i seljaci Tomska. Tu počinje Volok, koji leži između Toma, na kojem se na izvoru nalazi samo selo Kanšura. Prva rijeka koja se ulijeva u Ob, kroz koju se mora proći, zove se Iska, po čemu je i selo koje se nalazi pored nje dobilo nadimak. Zatim sam se vozio kroz sela Elbak, Agaš, Umreva, koja se nalaze u blizini istoimenih reka, od kojih se prva uliva u Isku, a druga u Ob, i na kraju kroz selo Tašara na istoimenom izvoru. Zatim postoji put uz Obu kroz Dubrovinu do sela zvanog Orsky Bor, koje leži više od četrdeset milja dalje na šumovitom ostrvu, koje ima rukavac na levoj strani reke koja teče. Ujutro 31. stigao sam u tvrđavu Cheussky, koja leži na levoj obali Ob, u koju se ovde uliva reka Cheus.”
Neki istoričari, u svojim radovima posvećenim proučavanju istorije Velike sibirske (moskovske) magistrale, na primer, N.A. Minenko se u knjizi „Duž stare moskovske magistrale“ Novosibirsk 1990., opisujući Palasov put od Tomska do sela Zudovo, ograničio na kratku poruku: „Prošavši portu između Oba i Toma, putnik je stigao u selo Iksu (savremeno Zudovo), odavde se preselio u selo Elbak...“ a zatim je detaljan opis Palasovog puta do Tare, sa naznakom svih naselja kroz koja je prošao. Grigoriev A.D., prvi dekan Istorijsko-filološkog fakulteta Tomskog univerziteta, u svom naučnom radu „Struktura i naseljavanje Moskovske magistrale u Sibiru sa stanovišta proučavanja ruskih dijalekata“, objavljenom 1921. najdetaljnije Pallas put od Tomska do Tare. Međutim, on je iz nekog razloga počeo opis Palasovog puta od Tomska do Tare od kraja, tj. sa Tare i donevši svoj opis u selo Iksi (Zudovo), Grigorijev se i sam našao u teškoj poziciji u određivanju daljeg pravca Palasovog puta. Evo odlomka iz teksta njegovog opisa: „... - 29 d. Iksa (kod Palas Iske na istoimenoj reci, koja se uliva u Ob, savremena Zudova): - 30 selo Kanšura na izvoru. na portu između Ob i Toma (teško je reći na koje selo ovde treba misliti, možda je to selo Šelkovnikova na reci Kanderepi): 31 selo Černa Rečka kod reke. Bolshaya Chernaya, koja je imala 18 dvorišta u kojima su živjeli Tomski građani i seljaci: - 32 Kandinskaya sela u blizini rijeke. Malaja Černaja (zapadno od Kaltaja: - 33 Varjuhinskaja selo na levoj obali reke Tom, odakle je poštanski put išao desnom obalom reke Tom, a ne levom, kao sada: - 34 Tomsk)." Na istoj stranici ispod, pod fusnotom (1), Grigorijev je dao objašnjenje: „Put od Ojaša do Varjuhine u Palasovo vreme prolazio je kroz druga sela nego sada. Nekoliko sela ne može se precizno dodijeliti sadašnjim nazivima zbog grešaka u imenima Palasa ili njegovog prevodioca, kao i zbog promjena u nazivima sela.”
(Brojevi 29, 30, 31, 32, 33, 34 označavaju redovne brojeve naselja koje je Grigorijev označio duž puta Pallas, počevši od Tare).
No, vratimo se opisu Palasove rute od Tomska do tvrđave Čauski, iznesenoj u njegovoj gore spomenutoj knjizi koju je preveo Zuev, i zabilježimo ključne tačke u njoj:
– Palas se vratio iz istočnog Sibira zimi, kada je putovanje sibirskim putevima, prema recenzijama svih putnika, bilo lakše, pouzdanije i manje zamorno. Čak i kroz močvarna područja, zimska vožnja saonicama nije izazivala poteškoće.
“Nije mu se žurilo da sustigne svoj ranije poslani konvoj, kako ne bi kasnio sa promjenom konja.
– Iz Tomska je krenuo običnim putem, a u svom putopisnom dnevniku je zapisao da poštanski put od Tomska prvo ide desnom stranom Tome do sela Varjuhina, koje leži na levoj obali, od kojeg se put skreće na zapad.
– Pallas je u svom opisu spomenuo i luka između Toma i Oba, koja počinje kod Crne rijeke.
– Značajno je da Palas nije pomenuo naselja u svom opisu: s. Spaskoje (savremeno Kolarovo), selo Baturina, selo Veršinina, selo. Yarskoye, koji se nalazi na poštanskom putu s desne strane Toma i dalje zapadno od sela Varyukhina, koji leži na ovom putu za selo Zudovaya: Kozhevnikov, Chernaya i Elizarov.
– Naselja koja leže na putu od Tomska do Varjuhine na levoj obali reke Tom takođe se ne pominju u Palasovom opisu: Tahtamiševo, Kaftančikova, Kaltaj i Alaevo.
Sve gore navedene ključne tačke u opisu Palasovog puta od Tomska do sela Zudovaja ukazuju na to da je on napustio Tomsk istim putem kao Gmelin 1741. Prešavši ledeni put preko Toma na njegovu lijevu obalu u blizini grada, nastavio je dalje kroz selo Chernaya Rechka do sela Kandinki, koje se nalazi na reci. Um. Na području Crne reke i r. Um je počeo da se vuče između reka Tomju i Ob. U početku je to bila konjska staza, koju su postavili Tatari Čat još u 17. veku. Na karti grada Tomska iz "Knjige za crtanje Sibira" S.U. Remezov pokazuje put od Tomska do Urtama kroz tajgu, koja potiče od rijeke. Tom između Crne rijeke i rijeke. Um. U Pallasovo doba, do tvrđave Urtam vodio je dugo razvijeni put, od kojeg je, u području jezera Kirek, išao na jug do sela Zudovaya, pohabanog zimskog puta Tomsk naravno, dobro poznavao ovaj put i vodio Palasu njime do sela Zudovaya. Udaljenost od Tomska do sela Zudovaya duž ovog puta je gotovo ista kao i duž poštanskog puta kroz selo Varyukhina. Osim toga, u slučaju snježne oluje, ovaj zimski put u tajgi je pouzdaniji od puta kroz otvorena (bez drveća) mjesta duž rijeke Tom.
Duž ovog puta od sela Kandinki do sela Zudova tih dana je postojalo samo jedno selo, koje se u Palasovom opisu naziva „selo Kanšura“. Međutim, "Kanshura" je iskrivljeno ime rijeke Kunchuruk, koju je Pallas prešao na putu do sela Zudovaya, a ne ime sela, kako je pogrešno naveo Pallas ili preveo Zuev. Na najstarijoj karti Tomske gubernije, rođenoj 1816. Kunchuruk se zove "Kunchurova", što je u skladu sa riječju "Kanshura" i, očigledno, zbog toga je došlo do zabune. A misteriozno "selo" je malo selo Elizarova, koje se nije moglo proći na putu iz Tomska ni jednim putem, kako poštanskom cestom iz sela Varjuhina-Černaja, tako i šumskim putem od sela Kandinki. , drugim putevima u to vrijeme jednostavno nije bilo. Selo Elizarova je osnovano 1715. godine i oduvek je imalo malo domaćinstava od osnivanja do kraja 19. veka u njemu nije bilo više od 5 domaćinstava. Zbrkanom opisu Pallasove rute potrebno je dati i objašnjenje da su mali i veliki rukavci rijeke. Chernaya, ovo su dvije različite rijeke: r. Um i r. Crna; Rusi su živeli u selu Kandinka od njegovog osnivanja, a Tatari su živeli u selu Černa Rečka. Neophodno je imati na umu da je Palas noću putovao od Tomska do sela Zudovaja, i očigledno je kasnije po sjećanju završio opis ove rute, možda u zatvoru Chaussky, prema riječima kočijaša koji su ga prevozili, zbog čega je ova ruta opisana tako nerazumljivo i zbunjujuće.
U zaključku treba napomenuti da se krajem 18. veka na putu Palasa od sela Kandinki pojavilo selo Smokotina, a u 19. veku i početkom 20. veka. nastala su naselja i sela: Klyuchi, Batalina, Birch River Kirek - u regiji Tomsk; Barhanovka, Krutaya, Krasnaya, Gorbunovka, Solovyovka, Kunchuruk u okrugu Bolotninsky. Do kraja 20. vijeka većina ovih sela je nestala. Ovim putem, kroz pomenuta sela 50-60-ih godina dvadesetog veka, tokom cele godine, leti i zime, danju i noću, transportovani su kamionima i traktorima iz Tomske oblasti do železničke pruge. Bolotna stanica borova šuma i građa. Šuma je posječena i postepeno je većina sela nestala. Autor ovih redova 50-ih godina dvadesetog veka imao je priliku da se ovim putem vozi od grada Bolotnoje, preko sela Zudovo do sela Barhanovka (do granice Tomske oblasti) i nazad prilično dobro opremljen put. Ovaj put je išao uglavnom duž pješčanih brežuljaka prekrivenih borovim šumama, prelazeći močvarne nizine, kroz koje je položena „ležnevka“ (brvna pričvršćena zajedno, položena u svaku kolotečinu duž pravca puta). Selo Barkhanovka nalazilo se na ogromnom peščanom brdu (stvarno na dini) sa čije su se visine desetinama kilometara videle okolna tajga i, za vedrih dana, dim iz dimnjaka parobroda koji su plovili duž reke Ob.
Sumirajući Pallasovo putovanje, treba napomenuti da su neki istoričari, citirajući ga u svojim naučnim radovima, na primjer, O.M. Kationsov u svojoj monografiji „Moskovsko-sibirski trakt i njegovi stanovnici u 17.-19. Izvještavaju da je od tvrđave Chaussky put tih dana prolazio do Tomska kroz 11 naselja. Međutim, 1773. godine bilo je mnogo više takvih naselja duž poštanskog puta od Tomska do tvrđave Chaussky: s. Spasskoye-d. Baturina-d. Vershinina–s. Yarskoye-d. Varyukhina–Kozhevnikova–Chernaya–Elizarova–Zudova–Elbak–Oyash–Umreva–Tashara–Dubrovino–Orsky Bor, a takođe prema informacijama I.G. Gmelina selo Skala ima ukupno 16 naselja.
U junu-julu 1868. godine, veliki knez Vladimir Aleksandrovič Romanov putovao je kroz Tomsku guberniju. Svoje putovanje kroz provinciju započeo je iz planinskog okruga Altai. Nakon upoznavanja sa radom fabrika, znamenitostima Altaja, životom i svakodnevnim životom stanovništva, veliki knez je posetio grad Kuznjeck. Iz Kuznjecka je krenuo u Tomsk putem Tomsk-Kuznjeckog trakta. Na teritoriji regije Yurga, njegova ruta je prolazila kroz sljedeća naselja: Poperechny Iskitim-d. Zimnik-d. Tutalskaya (Talaya) – d. Bezmenovo i dalje Velikom sibirskom magistralom kroz selo. Proskokovo - selo Maltsev - selo. Zeledeevo -d. Varjuhin - selo Alaevo do granice Tomske oblasti.
Veliki knez je stigao u Tomsk 10. jula 1868. (stari stil) u pet sati uveče. U naredna dva dana odmarao se i upoznavao sa znamenitostima Tomska. Ovako je princ N.A. u svom eseju opisao dalji boravak velikog kneza Vladimira Aleksandroviča u Tomskoj guberniji. Kostrov: „... Njegovo Visočanstvo je 13. udostojio loviti tetrijeba 12 versta od grada Tomska, a 14. je napustio Tomsk u 4 sata popodne... Prvog dana svog odlaska od Tomska, veliki knez je vozio samo 75 versta i zaustavio se u selu Proskokovskoe. Ovo potpuno beznačajno selo bilo je blagosloveno takvom srećom kakvu nijedan drugi grad u Tomskoj provinciji nije doživeo. Njegovo Visočanstvo je predložilo da tamo provede imendan, 15. jula. Za ovu svečanu priliku obaviti molitvu zahvalnosti u selu. U Proskokovskom su već bili Njegovo Preosveštenstvo Aleksije i rektor Tomske Bogoslovije arhimandrit Mojsije.
Do tog vremena, u hramu s. Proskokovski još nikada nije obavljao biskupsku službu.
Veliki knez je bio smješten u kući poštanske stanice, njegova pratnja i druge osobe u njegovoj pratnji smještene su u kuće običnih ljudi.
U ponedeljak, 15. jula, dan je bio neuobičajeno vruć od ranog jutra selo Proskokovsko je počelo da se puni ljudima koji su pristizali iz okolnih sela. Gotovo da nije bilo mogućnosti da se gužva oko prostorija Njegovog Visočanstva.
Veliki knez je u pola devet ljubazno primio čestitke, pored osoba koje su činile njegovu pratnju, od generalnog guvernera Zapadnog Sibira, Tomskog guvernera i nekih drugih. U 9 sati nakon molitve, stigao je u crkvu i odslušao misu koju su služili Njegovo Preosveštenstvo Aleksije i Arhimandrit Mojsije, protojerej koji je stigao iz Tomska i lokalni sveštenik. Nakon mise, Visokopreosvećeni je Njegovom Visočanstvu poklonio lik svog pretka i zaštitnika, Svetog ravnoapostolnog kneza Vladimira. Narod je svečano pozdravio velikog vojvodu. Sada, nakon mise, sveštenstvo, generalni guverner i guverner bili su pozvani na čaj sa velikim vojvodom, a u 3 sata Njegovo visočanstvo je ručало.
Zbog nedostatka prostora u prostorijama poštanske stanice, trpezarijski sto je pripremljen u dvorištu kuće pored stanice, pod nadstrešnicom uređenom za slaganje sijena.
Pod nadstrešnice je bio prekriven svježe pokošenom travom, zidovi su bili obloženi stablima breze i ptičje trešnje.
Prošlo je mnogo vremena otkako veliki vojvoda nije viđen tako dobrog raspoloženja. Na današnji dan, Njegovo Visočanstvo je primilo gomilu adresa sa svih strana koje mu donose čestitke.
Sretan dan imenjaka od Njegovog Carskog Visočanstva, Suverenog Velikog Kneza, Aleksandra Aleksandroviča i njegove supruge.
Prije napuštanja sela. Proskokovski, Njegovo Visočanstvo poklonio je svoj portret sirotišta koje se nalazi u Tomsku u zatvorskom zamku: kasnije je dozvolio da se ovo sirotište nazove „Vladimirski“.
Oko 10 sati voz velikog kneza je krenuo dalje. Noć je bila mjesečina, ali prilično hladna... U 7 sati ujutro 16. jula veliki knez je prešao Ob kod sela Dubrovine, a u 11 sati stigao je u provincijski grad Kolyvan. ”
Iz sela Od Proskokova do sela Dubrovina, kortedž velikog kneza pratio je Veliku sibirsku magistralu kroz moderne teritorije okruga Jurginsky, Bolotninsky i Moshkovsky, prešavši udaljenost od 110 km za manje od 9 sati. Godine 1868. ovo je bila teritorija Ojašinske volosti Tomskog okruga, koja se prostirala i sjeveroistočno od sela. Proskokov, oko 60 km, uključujući naselja sadašnje Tomske oblasti i Jaškinskog okruga.
U zaključku, treba napomenuti da su učesnici svih naučnih ekspedicija koje je ruska vlada organizovala u 18. veku radi proučavanja Sibira, čiji su putevi od evropskog dela Rusije do istočnog Sibira vodili kroz grad Tomsk, nužno pratili sadašnje teritorije regiona Yurga i Bolotninsky.
U drugoj polovini 18. vijeka, ekspedicije, u kojima su bili poznati naučnici I.V., putovale su teritorijama gore navedenih regija do istočnog Sibira i nazad. Georgi, I.P. Falk i drugi putnici. U 19. vijeku putevi učenih putnika prolazili su kroz ove iste teritorije: G.I. Potanina, N.M. Yadrintseva, P.N. Nebolsin, kao i pisci: A.P. Čehova, I.A. Gončarova, N.G. Garin-Mikhailovsky i mnogi drugi.
Sve naučne ekspedicije, putnici, državni službenici, vojni timovi, prognanici (uključujući i decembriste), slobodni migranti, pošta i teret koji putuju sa zapada Rusije na istok, od juga ka severu (od Kuznjecka i Barnaula) iu suprotnom smeru od početka 18. i do kraja 19. veka, pre izgradnje železnice, nužno su prelazili teritoriju savremenog regiona Yurga. Na teritoriji regiona postoji jedno naselje (spojna stanica), kroz koje se sav transport odvija skoro dve stotine godina - ovo je selo Varyukhino. Datumom osnivanja ovog sela smatra se 1682. godina, međutim, imajući u vidu činjenicu da je 10 godina ranije konjički kozak Stepan Babarykin osnovao selo Babarykina, koje je početkom 18. veka. ujedinjen sa selom Varyukhino, očigledno je ispravnije smatrati 1672. datumom osnivanja sela Varyukhino.
Književnost
1. Emelyanov N.F. Rusko naselje srednjeg Obja u feudalnom dobu. – Tomsk, 1981
2. Belikov D.N. Prvi ruski seljaci - stanovnici Tomske oblasti i različite karakteristike u uslovima njihovog života i života. – Tomsk, 1898
3. Barsukov E.V. „Transport” preko reke Ob u 17. veku, geografski i istorijsko-kulturološki aspekti. // Bilten Tomskog državnog univerziteta. Istorija, broj 3, 2012
4. Kovtun I.V. Pismagora. Kemerovo:ASIA-PRINT, 20
5. Elert A.Kh. Ekspedicijski materijali G.F. Miller kao izvor o istoriji Sibira. – Novosibirsk, 1990
7. Kostrov N.A. Putujte kroz Tomsku provinciju Njegovog Carskog Visočanstva, suverenog velikog kneza Vladimira Aleksandroviča u junu-julu 1868. – Tomsk, 1868
Kada planiraju svoj odmor, ljudi pažljivo biraju najprikladniji prijevoz koji će ih odvesti do odredišta za odmor. Nema toliko načina - drumski, željeznički, vodeni i zračni transport. Posljednja vrsta je najmlađa, ali već prilično popularna i dokazana.
Ali često avion izaziva ozbiljne strahove i anksioznost kod ljudi. Naravno, nerazumno je voditi se samo ovim. Da biste se konačno odlučili za najprikladniji način prijevoza, trebali biste razmotriti sve prednosti i nedostatke putovanja avionom.
Prednosti putovanja avionom
Najvažnija prednost zračnog prometa je njegova velika brzina. Za samo nekoliko sati možete prijeći hiljade kilometara i završiti na mjestu koje vam je potrebno. Ovo je posebno zgodno kada je vrijeme ograničeno.
Putovanje avionom ne izgleda tako zamorno kao, na primjer, vozom ili autobusom. Na kraju krajeva, ne morate provesti nekoliko dana putujući ovdje.
Avioni se odlikuju visokom uslugom. Putniku je obezbeđena hrana i piće tokom leta. Osim toga, postoje razni načini da provedete vrijeme, na primjer, gledanje filma, čitanje štampe ili listanje časopisa.
Putnik se tokom leta osjeća što ugodnije i udobnije, što mu osiguravaju udobna sjedišta koja vam omogućavaju odličan odmor i ujednačen san.
Pogled sa prozora je veoma impresivan, prelepi pejzaži koji se nalaze ispod ili snežno beli oblaci koji obavijaju avion.
Danas postoji jedinstvena prilika da rezervišete kartu telefonom ili putem interneta i zaboravite na bezbrojne redove. Štaviše, takva usluga je dostupna u bilo koje vrijeme koje vam najviše odgovara.
Možete putovati avionom u bilo koju zemlju koja nije uvijek dostupna željezničkim ili cestovnim prijevozom.
Nedostaci putovanja avionom
Možda je glavni nedostatak visoka cijena karata, koja je nekoliko puta veća od cijene karte za vlak.
Problematična je procedura pregleda prtljaga i registracije putnika, što zahtijeva dodatno vrijeme.
Ponekad je potrebno dosta vremena za prijavu ili prijem prtljage, a česti su slučajevi kada su stvari poslate drugim letom.
Često putnici moraju da menjaju avion, što opet zahteva dodatno vreme.
Postoji veliki rizik od nesreće, jer čak i manji kvar može dovesti do ozbiljnih posljedica.
Neki ljudi mogu imati različite probleme - mučninu kretanja, strah od visine i druge.
Avioni su transport koji ovisi o vremenskim prilikama, na primjer, tokom grmljavine ili velike magle, letovi se obično otkazuju.
Zone turbulencije koje izazivaju strah smatraju se ne baš prijatnom pojavom.
Uprkos visokom nivou udobnosti sedišta, i dalje može biti prilično problematično sedeti u jednom položaju nekoliko sati.
Postoje ograničenja za korištenje mobilnih telefona u avionima, koji mogu ometati opremu u avionu. Zbog toga je i dalje zabranjena upotreba mobilnih komunikacija. Međutim, danas je u mnogim modernim avionima ovaj problem riješen i možete bezbedno koristiti svoj telefon.
Uprkos brojnim nedostacima, avion i dalje ostaje najbrži način transporta, omogućavajući vam da stignete do bilo koje geografske tačke za nekoliko sati. Većina ljudi to preferira. Ako volite putovati velikom brzinom i udobnošću, onda možete sigurno odabrati avion. I naravno, ne treba se plašiti niti razmišljati o nesrećama, jer nijedan transport nije osiguran od njih. Odaberite ovu metodu i uživajte u svom putovanju!
Možda neki od nas misle da je planeta Zemlja dugo proučavana i da na njoj nema "praznih tačaka". Ovo je daleko od istine.
Na Zemlji postoji mnogo nevjerovatnih, neobičnih i još uvijek neshvaćenih stvari.
Sve u prirodi oko nas je međusobno povezano i međuzavisno.
Pomislite samo, šta bi bilo s nama da nema tajni, zagonetki i pitanja na koja još nema odgovora? 99,99% onoga što se dešava u prirodi ostaje neprimećeno i neshvatljivo, a ono što se primeti često se ne pridaje veliki značaj i ignoriše - greškom ili namerno.
Većina ljudi je potpuno nespremna za život u uslovima u kojima nema gotove hrane, lekova, neophodne odeće i pomagala za navigaciju, a posebno kada je čovek ostavljen sam sa divljim svetom oko sebe. Ali, prije nego što date preciznu definiciju pojma „putovanja“, morate razumjeti šta je to putovanje općenito?
Zašto ljudi idu na izlete, splavare rijekama, penju se na planine, idu na more? Šta dobijaju od toga i šta rade? Ovakva pitanja su tipična za ljude koji ostaju kod kuće i ne putuju van svog rodnog grada osim ako je to apsolutno neophodno. “Život je putovanje. Za neke je to putovanje do pekare i nazad, za druge je to putovanje oko svijeta.” Ovako je Konstantin Habenski definisao putovanje. Osnova interesovanja ljudi za putovanja najčešće leži u žeđi za znanjem, i to nikako o sebi – već o svemiru općenito, a posebno o okolnom svijetu. Očigledno je ova sklonost ugrađena u nas (ili barem neke od nas) na genetskom nivou. Ljudi su od davnina bili vučeni izvan horizonta u nepoznato, a putovanja se mogu posmatrati na različite načine. Ovo može biti samospoznaja – prilika da otkrijete nove strane sebe koje su bile skrivene iza svakodnevne rutine.
Ili je to želja da se osjeti iskustva i dotaknu nove senzacije koje su povezane s komunikacijom s novim ljudima, novim zemljama, životinjama. Pisac Ivan Bunin jednom je rekao: „Tri stvari čine čoveka srećnim: ljubav, zanimljiv posao i mogućnost putovanja. Strast ljudi prema turizmu i putovanjima raste svake godine.
Turizmom i putovanjima se bave ljudi različitih uzrasta i zanimanja, različitog porodičnog i socijalnog statusa, te značajno različitih nivoa kulture i fizičkog razvoja. Modernom čovjeku, naviklom na stabilan način života i tehnološki napredak, potreban je adrenalin. Svako putovanje, između ostalog, zahtijeva pripremu za moguće poteškoće. To uključuje oštru promjenu okruženja, životnog stila i neobično informatičko okruženje. Uostalom, većina stanovnika gradova ima više nego nejasne ideje o postojanju u svom prirodnom staništu. Živjeti u šatorima i biti potpuno ili čak djelimično samodovoljan za neke je izazov ili čak šok. Nepotrebno je reći da većina njih nema vještine komunikacije s prirodom i imaju svjestan i odgovoran odnos prema svijetu koji ih okružuje.
Savremeni svijet dostupan je gotovo svakom čovjeku bilo gdje. Putovanja na velike udaljenosti nisu neuobičajena. I nije ostalo mnogo mjesta na Zemlji na koja nijedna ljudska noga nije kročila. Međutim, zdrav duh istraživača i otkrivača, romantika dalekih putovanja, potraga za nepoznatim i želja za testiranjem ne privlače samo turiste, penjače, speleologe i samo avanturiste.
Svake godine velika vojska turista, prirodnjaka i jednostavno avanturista odlazi na planinarske izlete, izlete i ekspedicije. U svojoj srži, osoba je otkrivač i ne može zamisliti život bez romantike traganja, ma kako se ona manifestirala. Upravo ta okolnost čini divlju prirodu nekako uzbudljivo nepoznatom, romantičnom i primamljivom za moderne ljude. Pojavljuje se sasvim opravdana želja i želja da se razumije, vidi i osjeti, razotkri i zadovolji žeđ za traganjem.
Vasilij Žarkov postao je invalid prve grupe sa 25 godina. Ljekari su rekli da mu je najbolji lijek kretanje na svježem zraku. Žarkov je 1. januara 1963. krenuo na put preko zemlje, koji je završio 1. januara 1968. godine, prešavši za pet godina ukupno 82 hiljade kilometara!
Autor ovog članka je 1990. godine prešao sam 630 kilometara kroz pijesak pustinje Karakum za 36 dana. Teškoće održavanja života i zdravlja na putovanju determinisano je nizom razloga, kako moralnih tako i fizičkih. Ali glavni razlog je taj što je većina ljudi potpuno nespremna za život u uslovima u kojima nema gotove hrane, lijekova, potrebne odjeće i navigacijskih pomagala, a posebno kada čovjek ostane sam sa divljim svijetom oko sebe.
Ali, prije nego što date preciznu definiciju pojma „putovanja“, morate razumjeti šta je to putovanje općenito? Stoga, razmotrimo ovu riječ sa stanovišta etimologije (nauke koja proučava porijeklo i rodoslov riječi, njihovo značenje i tumačenje).
U istoriji civilizacije, prve principe definicije postavili su Grci "tour" (tur) - grčka reč koja znači putovanje. Ovdje odmah treba biti jasno da je turizam poseban slučaj putovanja. Sav turizam uključuje putovanja, međutim, nisu sva putovanja turizam. Turizam je posebna vrsta putovanja, čak i posebno stanje duha, odnosno, prije svega, djelatnost samog turista, usmjerena na upoznavanje istorije, kulture raznih zemalja, proučavanje tradicije i običaja drugih naroda itd. . Istovremeno, pojam „turizam“ ima mnogo drugih definicija. Trenutno je koncept „turista” usko povezan sa pojmom „turizam”. Zanimljivo je da je ovaj izraz prvobitno jednostavno značio osobu koja putuje. Weberov rječnik objašnjava riječ "turist" kao osobu koja putuje iz zadovoljstva ili interesa.
Da se mogu zainteresovati za oblak koji juri u visine, svjetlost koja svuda prodire, uspomene koje nastaju u sjećanju tokom vožnje, boje prirode skladno pomiješane u opštoj masi, razni zvukovi; uhvatiti slikovitu i mondenu stranu svih osjećaja boravka na otvorenom, ili se pomiriti i u potpunosti uživati - to je ono što znači turizam.
Tako je turizam definisao pobjednik takmičenja francuskih časopisa, izvjesni R. de Pages. Možete pronaći zabavniju definiciju turista u 19. veku:
“Ljudi koji putuju iz zadovoljstva, iz radoznalosti i da bi “ubili vrijeme” pa čak i “iz zadovoljstva i da bi se time kasnije pohvalili.”
Vjeruje se da je riječ "turist" uvedena u književnu upotrebu oko 1800. godine, kada je u knjizi Pegge autora Anegdote engleskog jezika napomenuto da "Putnika u današnje vrijeme često nazivaju turistom". Očigledno, ovo je jedan od prvih dokumentiranih dokaza o pojavi nove riječi. Godine 1838. objavljene su “Bilješke turista” F. Stendhala. Tako J. Dumasedieu, poznati francuski sociolog i istraživač slobodnog vremena, smatra Stendhala izumiteljem riječi „turist”. Mnogo kasnije, 1963. godine, na konferenciji UN o međunarodnom turizmu u Rimu, usvojena je sljedeća definicija turista:
Turist – posjetilac, tj. lice koje putuje i boravi na mjestima izvan svog uobičajenog okruženja u periodu od najviše 12 mjeseci u bilo koju svrhu osim bavljenja aktivnostima koje se plaćaju iz izvora u posjećenom mjestu.
Putovanje je pojam koji ima značajno opšte pojmovno značenje i označava kretanje ljudi u prostoru i vremenu.
U zavisnosti od karakteristika putovanja, putnik se može nazvati: navigator, astronaut, biznismen, prirodnjak itd. u skladu sa ciljevima, pravcima, prevoznim sredstvima i drugim karakteristikama koje su od značajnog ili čak beznačajnog značaja.
Putovanje uključuje pojedince i grupe ljudi ujedinjenih zajedničkim interesom i ciljem.
Za neke narode putovanje je način života koji je etabliran stoljećima, a uzrokovan je klimatskim karakteristikama područja u kojem žive.
Tu spadaju, na primjer, nomadska plemena: Belungi, Beduini, Cigani, itd. Nomadi se, zajedno sa svojim stadima životinja, kreću godišnje kako razvijaju pašnjake, a ne zaustavljaju ih čak ni državne granice. Dakle, putovanje je kretanje u vremenu i prostoru, bez obzira na ciljeve, vrijeme i uslove. Putovanje može biti posao ili način života.
Međutim, većina putnika (za razliku od samo turista) postaju pravi istraživači i prirodoslovci. Tokom putovanja dolazi do zanimljivih zapažanja prirodnih fenomena i dolazi do nevjerovatnih otkrića.
Koja je razlika između turiste i putnika? Putovanja i turizam su neraskidivo povezani pojmovi koji karakterišu određeni način ljudskog života. Ali turizam je još uvijek poseban slučaj putovanja, jer nije svaki turizam putovanje. Turizam je, za razliku od putovanja, kretanje ljudi u prilično kratkim vremenskim periodima. Gdje počinje želja za putovanjem? Kao što pokazuje iskustvo, ljudi postaju aktivni putnici ne samo u mladosti, već iu vrlo zreloj dobi.
U našoj zemlji postoji ogromna armija samaca amatera koji putuju ne samo iz vlastitog zadovoljstva, već i u istraživačke svrhe, često izgrađene na prilično amaterskim osnovama. Ali upravo zato je umesno podsetiti se divnih reči našeg velikog sunarodnika, naučnika i istraživača Mihaila Lomonosova:
Pređi zemlju i ponor,
I stepe i duboke šume,
I unutrašnjost Rifeja i vrha,
I sama visina neba.
Istražujte svuda svo vrijeme,
Šta je super i lepo
Ono što svijet nikada prije nije vidio.
Često vas knjiga koju pročitate zove na putovanje. Želja za putovanjem i istraživanjem svijeta oko nas posebno se manifestira u djetinjstvu, nakon upoznavanja s avanturističkom literaturom. Ni ja nisam bio izuzetak. Naučivši čitati rano, kao i sva djeca, s entuzijazmom je zaronio u svijet bajki, a zatim je, odrastajući, počeo čitati knjige o vitezovima, piratima i putnicima. Prvo su bile knjige Marka Tvena, Valtera Skota, zatim “Robinzon Kruso” Danijela Defoa, “Robinsonovim stopama” Nikolaja Verzilina, morske priče o piratima Luisa Stivensona, divne knjige Džeka Londona... I sve to knjige su ojačale moju strast za putovanjima i avanturama, ali na kraju sam ipak morao da prođem kroz poznavanje podzemnog sveta, sveta pećina! Ljudi me često pitaju: „Zašto se baš tebi dešavaju svakakve neobične avanture i nevjerovatni susreti, zašto upravo dolaziš do izvanrednih otkrića i otkrića!?“
Odgovor je jednostavan. Puno putujem, upoznajem mnoge ljude, zapisujem njihove priče i priče. I konačno, znam da posmatram, ne zanemarujući ni naizgled beznačajne sitnice, i znam da analiziram ono što vidim! Međutim, putujući i iznad i ispod zemlje, i pokušavajući da ispričam o svojim avanturama, uvek sam se sećao jedne mudre izjave engleskog pisca i filozofa Luisa Kerola: „Nijedno putovanje bogato avanturom neće ostati zaboravljeno. Putovanja bez avanture nisu vrijedna posvećivanja knjiga.”
