Datumom osnivanja ruskog željezničkog sistema smatra se 1837. Prva linija je položena između tadašnje prestonice carstva, Sankt Peterburga, i Carskog Sela. Skoro dva veka kasnije, železničke linije pokrivaju celu zemlju, obezbeđujući ne samo teretni, već i putnički prevoz do skoro svake tačke naše domovine. U tom cilju do danas je postavljeno 86.151 kilometar tračnica, a ta brojka se stalno povećava.
opće informacije
Tradicionalno, kod nas se željeznički transport koristi intenzivnije nego, na primjer, u Evropi. Željeznica u Rusiji povezuje mnoge gradove i ima 510 velikih stanica, od kojih je 45 od posebnog značaja.
Za informaciju: Ruski željeznički sistem je drugi po dužini na svijetu i drugi samo u Sjedinjenim Državama. Ali zahvaljujući aktivnom korištenju više od polovine željezničke pruge, naša zemlja postaje svjetski lider.
Najveća i najpoznatija kompanija u željezničkoj industriji je Ruske željeznice OJSC. Organizacija je osnovana prije 15 godina i trenutno se aktivno razvija. Uključuje 17 željeznica i donosi državi prihod od 180 milijardi rubalja godišnje. Ruske željeznice također imaju mnoge podružnice i podružnice za pružanje prigradskog prijevoza putnika i tereta.
Željeznice Rusije i susjednih zemalja
Korišteni vozovi
Vlada pomno prati razvoj ove industrije, koja je veoma važna za normalno funkcionisanje mnogih oblasti privrede. Puštaju se u rad novi objekti i postavljaju se dodatne saobraćajnice. Vozni park se modernizuje - stari vozovi se zamenjuju novim, što obezbeđuje veću brzinu i udobnost kretanja. Detaljnije informacije o vozovima i kartama možete pronaći na službenoj web stranici JSC Ruske željeznice online.
Bitan! Danas se na željezničkim putevima koriste lokomotive, vagoni i druga vozila proizvedena u Sovjetskom Savezu. Ali postepeno se zamjenjuju novom opremom proizvedenom u Uralvagonzavodu i drugim preduzećima.
Koriste se i uvozni ekspresni vozovi:
- Smjer Sankt Peterburg-Helsinki - Allegro (Francuska, Alstom);
- „Lastave“ koje proizvodi Siemens voze se po Lenjingradskoj oblasti;
- Smjer Moskva-Berlin opslužuje Talgo 250″, Patentes Talgo S.L.;
- Pravac Moskva-Sankt Peterburg opslužuju avioni Sapsan proizvođača Siemens.
Politika željezničkih kompanija, usmjerena na poboljšanje kvaliteta usluga koje se pružaju putnicima, omogućava udobno putovanje u bilo koju regiju naše ogromne domovine. U nastavku ćete pronaći šeme željezničkog pokrivanja koje su važeće za 2018. godinu, koje će vam omogućiti da pažljivije planirate svoju rutu putovanja.
Logo Ruske željeznice
Mape, detaljni dijagrami, opisi ruskih željeznica
Mapa ruskih železnica je veoma velika. Podijeljen je na glavne dionice, koje su podređene Ruskim željeznicama. Njegove podružnice pružaju željezničke usluge u regijama. Ispod su kratke informacije o svim željeznicama Ruske Federacije sa detaljnim mapama:
Pažnja! Službena web stranica na kojoj možete saznati detaljnije informacije o kupovini karata, redu vožnje i popisu stanica - http://ozd.rzd.ru
- PVZhD se ponekad naziva i Rjazan-Uralska željeznica. Opslužuje jugoistočni dio Ruske Federacije i susjedne regije. Ima nešto više od četiri hiljade kolotečina. Dodatne informacije dostupne su na portalu.
- Još jedna povezna karika za evropski i azijski dio Rusije je Sverdlovska željeznica čija je dužina željezničke pokrivenosti skoro 14.000 kilometara. Ovo je jedna od rijetkih željezničkih površina koje postoje na Arktiku.
- Sjeverna željeznica protezala se od centralnih regija do Arktika, čija se karta nalazi ispod. Radi u veoma teškim vremenskim uslovima, ali je neophodan za život mnogih ljudi koji žive u severnim regionima. Ukupna dužina željezničkog puta je osam i po hiljada kilometara. Sve informacije koje nedostaju mogu se vidjeti na službenoj web stranici.
- Zalaganjem radnika Severno-kavkaske železnice opslužuju se regioni Južnog federalnog okruga. Sveukupno, Sjevernokavkaske željeznice pokrivaju 11 konstitutivnih entiteta Ruske Federacije, a također se graniče s Republikom Azerbejdžan, Gruzijom i Ukrajinom. Dužina staze je preko 6000 kilometara. Službena stranica.
- Najvažnija željeznička veza između regija zemlje i susjednih zemalja je Južnoistočna željeznica. To je veza između istočnih i centralnih regiona, graniči sa severom, severozapadom, kavkaskim regionom i Ukrajinom. Možete ga koristiti da dođete do zemalja Zakavkazja. Službena web stranica.
- Južna željeznica povezuje Evropu i Aziju. Uključuje nekoliko željezničkih linija. Takođe je važan strukturni element za putovanja u regione Kazahstana. Prelazi 8000 kilometara. Službena stranica.
- Kao dio dalekoistočne željeznice može se izdvojiti Sahalinska pruga u dužini od 804 kilometra.
Trans-Siberian Railway
Odvojeno, vrijedi spomenuti dva autoputa - Bajkalsko-Amurski (BAM) i Trans-Sibirski:
- BAM pruga povezuje V-Sibirsku željeznicu i Dalekoistočnu željeznicu. Prilikom izgradnje planiran je kao dio trase Velike sjeverne željeznice, što nikada nije realizovano. Glavni krak povezuje Taškent sa stanicom Sovetskaya Gavan. Od 2013. godine izrađen je plan za izgradnju grane Tynda - Khani koja bi trebala biti 2 KM. Ispod je mapa Bajkalsko-Amurske magistrale sa svim stanicama u dobrom kvalitetu.
- Transsibirska željeznica, poznata i kao Veliki sibirski put, proteže se na preko 9.000 kilometara i igra važnu ulogu u ekonomiji zemlje. Početkom 21. stoljeća potpuno je elektrificirana. Zahvaljujući njegovom radu, od Moskve do Vladivostoka možete stići za samo nedelju dana.
Pogodne usluge određivanja ruta
Za ljude koji žele da pogledaju kompletnu mapu ruskih železnica, najbolji način da donesu konačan izbor za određivanje rute je korišćenje moderne tehnologije. Trenutno, jedna od najpovoljnijih usluga koja vam omogućava promjenu mjerila i iscrtavanje putanje od tačke A do tačke B je aplikacija Google mapa.
Ruta na Google servisu
Šta može učiniti:
- odrediti najbolju rutu prema datim koordinatama;
- napraviti proračune udaljenosti i vremena putovanja pri korištenju različitih vidova transporta;
- ukazati na problematična područja puta. Na primjer, tamo gdje je došlo do saobraćajnih gužvi, u toku su radovi na popravci itd. Daje se prognoza vremena za rješavanje problema;
- mogućnost izračunavanja alternativnih opcija putovanja;
- kombiniranje načina prijevoza za odabir najbolje opcije;
- mogućnost panoramskog pogleda na ulice željenih gradova i još mnogo toga.
Da biste dobili upute, slijedite ove korake:
- Nakon pristupa servisu, potrebno je da se prebacite u režim izgradnje rute i unesete tražene adrese u gornja i donja polja. Prvi će biti tačka polaska, a drugi će biti tačka dolaska.
- Po završetku prvog koraka, plavi dijagram će se pojaviti na karti. Problematična područja će biti označena žutom bojom. Veoma jaka kongestija je označena crvenom bojom.
- Korisnik će također moći saznati udaljenost između tačaka polaska i dolaska i vrijeme putovanja.
- Ako vam asfaltirana staza nikako ne odgovara, možete koristiti alternativu koja je na karti prikazana sivom bojom, kao što se vidi sa donje slike. Ovo je vrlo korisno ako je na putu hitan slučaj i putovanje njime je nemoguće, a servis će vas o tome upozoriti.
28. novembar 2019. -
Željeli bismo rano najaviti apsolutno jedinstvenu i revolucionarnu uslugu za...
Željeli bismo rano najaviti apsolutno jedinstvenu i revolucionarnu uslugu planiranja samostalnog putovanja, koju razvija naš tim. Beta verzija će biti objavljena sljedeće godine. Usluga će biti agregator svega mogućeg i potrebnog za planiranje putovanja u bilo koju zemlju. U ovom slučaju, sve će biti na jednoj stranici i na jedan klik od cilja. Posebnost ove usluge od drugih sličnih, iako nema bliskih analoga, jeste da vam nećemo bezalternativno ubaciti najprofitabilnije affiliate programe, kao što to čine svi ostali. Uvijek ćete imati izbor između gotovo svih mogućih opcija.
Hajde da damo primer šta svi rade, a šta mi nećemo: svi sajtovi za putovanja vas obično vode ovim neospornim putem: avionske karte - aviasales.ru, smeštaj - booking.com, transfer - kiwitaxi.ru. Sa nama ćete imati pristup svim opcijama bez prioriteta nikome.
Možete podržati projekat i dobiti pristup mnogo ranije od početka otvorenog testiranja tako što ćete kontaktirati [email protected] sa frazom „Želim podržati“.
20. januara 2017. -7. decembra 2016. -
Za razliku od mnogih vrsta javnog prijevoza, po mnogima, željeznica ima niz prednosti neophodnih za svako putovanje. I u ovom slučaju posebno je potrebno napomenuti i poslovna i turistička putovanja. Ali da biste bez problema obavili ovo ili ono putovanje, njegov optimalan početak bit će željeznička karta regije u koju planirate ići. I ako je nekada bilo koji dijagram željeznice, napravljen tipografski, bio negdje u kategoriji određenog informacionog deficita, onda danas, zahvaljujući istom Internetu, pregled i štampanje bilo kojeg dijela iste željeznice u Rusiji nije posebne poteškoće.
Malo istorije i činjenica
Istovremeno, pošteno je napomenuti da prvi dijagram ruskih željeznica datira iz 1788. godine i prikazuje prvu željezničku prugu u povijesti naše države od radnje visoke peći Aleksandrovske topovske fabrike u Petrozavodsku do radionice za bušenje. Iako se njegova dužina očito ne može usporediti s dužinom iste Bajkalsko-Amurske magistrale, činjenica ostaje činjenica, a nepobitni dokazi o tome, poput svojevrsnih povijesnih artefakata, još uvijek su ukras Povijesnog muzeja Petrozavodska.
U tom smislu, nešto manje sreće, što je glavni grad Ruskog carstva, Sankt Peterburg, povezao sa Carskim Selom. U istorijskom shvaćanju ovog pitanja, od njega je ostao samo opći dijagram ruskih željeznica, na kojem je ona označena kao mali dio željezničke pruge Moskva-Ribinsk, koja je izgrađena 1900. godine. Ali na neki način je imala malo više sreće. Ako su ostali samo točkovi od Petrozavodskog „cevovoda od livenog gvožđa“, onda Carskoeselska železnica danas ima tri stanice izgrađene u Nikolajevu. Dakle, potekla iz malo gore opisanih povijesnih rijetkosti, danas shema željeznica Ruske Federacije prikazuje 86.700 kilometara svoje ukupne dužine, odmah iza željeznica Sjedinjenih Država, gdje je ukupna željeznička shema 194.700 kilometara.
"Ruske željeznice" (JSC "Ruske željeznice")
Ako ćete danas putovati željeznicom u bilo koji kutak naše domovine, tada ćete bez greške postati jedan od klijenata najveće željezničke kompanije u Rusiji, JSC Ruske željeznice, ili nominalno jedna od njenih 16 filijala. Dakle, ako želite da pregledate rutu vašeg nadolazećeg putovanja, onda će barem željeznička karta ove rute biti predstavljena na jednoj od njenih šesnaest opcija. Naime, trebat će vam željeznički dijagram jedne od šesnaest divizija JSC Ruske željeznice, i to:
- Istočnosibirska željeznica;
- Gorkovskaja železnica;
- Dalekoistočne željeznice;
- Transbaikalska železnica;
- Zapadnosibirska željeznica;
- Kalinjingradska železnica;
- Željeznica Krasnojarsk;
- Kuibyshevskaya pruga;
- Moskovska železnica;
- Oktjabrska železnica;
- Privolzhskaya Railway;
- Sverdlovska železnica;
- Sjeverna željeznica;
- Severnokavkaska železnica;
- Jugoistočne željeznice;
- i Južno-uralske željeznice.
AD Ruske željeznice osnovane su 2003. godine, preuzimajući sve funkcije i ovlaštenja bivšeg Ministarstva željeznica. Istovremeno, ukupna dužina željezničke pruge Ruskih željeznica u to vrijeme iznosila je više od 85 hiljada kilometara. Međutim, ova željeznička šema nije uključivala dio željeznica u vlasništvu privatnih ruskih kompanija, kao što su ista Noriljska rudarska kompanija, Jakutske željeznice i Yamal Railway. Ova karakteristika je zbog činjenice da se željezničke pruge ovih kompanija nalaze u prilično udaljenim područjima Ruske Federacije, a u nekim slučajevima uopće nisu povezane s federalnom željeznicom. Dakle, u cilju povećanja ekonomske efikasnosti njihovog poslovanja, tih godina je odlučeno da se prebace u privatno vlasništvo. Na osnovu toga, željeznička šema ovih preduzeća je odvojena od opšte šeme federalno podređenih željeznica.
Istovremeno, nije manje jasno potrebno znati da opća šema Ruskih željeznica uključuje prilično opsežnu strukturu ruta koje pružaju prigradske usluge, čiji je ukupan broj u prosjeku oko 700 ruta.
Moskovska železnica
Iako po svojoj veličini Moskovska željeznica nije jedna od najdužih, ali uzimajući u obzir činjenicu da gotovo 30% stanovništva cijele Ruske Federacije živi u njenoj teritorijalnoj zoni, a sama Moskva je prilično velika industrijska i željeznička pruga centar, zatim uopšte U strukturi Ruskih železnica Moskovska železnica ima posebno mesto. Uzimajući ovo u obzir, željeznička šema ima ukupnu dužinu od 8984 kilometra, što je drugi pokazatelj u okviru aktivnosti Ruskih željeznica i po ovom pokazatelju je na drugom mjestu samo nakon Oktjabrskog kraka željeznice.
Nastala 1959. godine, danas je generalna shema Moskovske željeznice. obuhvata trinaest regiona. Naime, uključuje željeznice koje se nalaze u sljedećim teritorijalnim entitetima Ruske Federacije:
- regija Bryansk,
- Kaluška oblast,
- Kurska oblast,
- Lipecka oblast,
- Moskovska oblast,
- Orlovska oblast,
- Ryazan region,
- Smolenska oblast,
- Tulska oblast,
- Vladimirska oblast,
- i Penza regije,
- kao i sam grad Moskva,
Istovremeno, još tri dionice Moskovske željeznice nalaze se na teritoriji Republike Mordovije.
Osim toga, Moskovske željeznice organiziraju kretanje brzih vozova. Neke od ovih ruta omogućavaju brze putničke veze između glavnih aerodroma glavnog grada. Ovi prevozi se obavljaju električnim vozovima modela ED4MKM-AERO, u vlasništvu Aeroexpressa, podružnice Moskovskih željeznica. Željeznička šema kompanije Aeroexpress omogućava prevoz putnika na sljedećim rutama:
željeznička stanica Paveletsky - aerodrom Domodedovo;
Željeznička stanica Kijev - aerodrom Vnukovo;
Savyolovsky željeznička stanica - grad Lobnya (putnici će putovati do aerodroma autobusom);
Beloruska železnička stanica - aerodrom Šeremetjevo.
Obavljajući prevoz brzinama do 130 km/h, Aeroexpress vozovi imaju povećanu udobnost za putničke automobile, što uključuje ne samo prisustvo modernog sistema klimatizacije, već i usisivače ekološki prihvatljivih toaleta.
Osim toga, od 2009. godine željeznička šema Moskovskih željeznica pruža usluge brzih putnika na linijama od Moskve do Sankt Peterburga i od Moskve do Nižnjeg Novgoroda. Ovaj pravac provode Sapsan putnički električni vozovi, razvijeni na bazi Velaro električnog voza kompanije Siemens AG. Brzina putovanja na ovim rutama je do 300 km/h, što osigurava da vrijeme putovanja na relaciji od Moskve do Sankt Peterburga iznosi samo 3 sata i 40 minuta.
Oktyabrskaya Railway
Željeznička šema Oktjabrske željeznice nije samo najduža na teritoriji Ruske Federacije, već je i najstarija, budući da svoju povijest počinje brojati od 13. oktobra 1851. godine, kada je puštena u rad Carskoselska željeznica. Istovremeno, također je vrijedno napomenuti da je mali dio moderne Oktjabrske željeznice koji se nalazi između Sankt Peterburga i Pavlovska, odlukom međunarodne organizacije UNESCO, uvršten na listu arhitektonskih spomenika koji pripadaju Svjetskoj baštini.
Ukupna dužina Oktjabrske železničke pruge je najveća od svih pruga u Ruskoj Federaciji i iznosi 10.378 kilometara, koje se geografski nalaze u svim severozapadnim regionima Rusije, sa izuzetkom Kalinjingradske oblasti, koja je nezavisna struktura Ruske Federacije. Željeznice. U isto vrijeme, općenito, željeznička šema Oktjabrske željeznice uključuje jedanaest regija, koje su nezavisni subjekti Ruske Federacije. Među njima su regije kao što su: - Lenjingrad, - Pskov, - Novgorod, - Vologda, - Murmansk, - Tver, - Moskva, - i Jaroslavlj.
Također treba napomenuti da željeznička šema Oktjabrske željeznice, čija se centralna kancelarija nalazi u Sankt Peterburgu, uključuje stanicu Lenjingradski, koja se nalazi u glavnom gradu Ruske Federacije, zajedno sa teritorijom unutar granica Moskovske regije na na kojoj se nalaze željezničke pruge.
Ali postojeća Oktjabrska željeznica nije samo najduža pruga unutar Ruskih željeznica, već također pruža do 75% cjelokupnog teretnog saobraćaja i do 40% cjelokupnog putničkog saobraćaja širom Ruske Federacije. Istovremeno, važna činjenica je činjenica da željeznička šema Oktjabrske željeznice ima više od 900 kilometara smještenih iznad arktičkog kruga, koji obezbjeđuju željeznički transport do industrijskih centara Ruske Federacije koji se nalaze na poluotoku Kola iu regiji Murmansk. .
Takvi pokazatelji se osiguravaju ne samo direktnim željezničkim transportom, već i stvaranjem takozvanih kombiniranih šema transporta tereta, koje uključuju njihov direktan pretovar sa željezničkog na vodni transport u morskim lukama Sankt Peterburg, Murmansk i lukama koje se nalaze na obali. Bijelo more i Bijelomorsko-Baltički kanal.
Dakle, kao što vidimo, željeznička šema Oktjabrske željeznice ima prilično razgranatu strukturu, koja pruža pristojne količine ne samo na unutrašnjim rutama, već i na šemama kretanja tereta povezanih s direktnim izvozno-uvoznim operacijama.
Još jedna karakteristika aktivnosti Oktjabrske železnice je činjenica da je od 1963. godine, prvi put u bivšem SSSR-u, brzi putnički voz „Aurora“ počeo da saobraća na relaciji od Sankt Peterburga do Moskve. Razvijajući brzinu od oko 200 km/h, ovaj voz je za 5 sati prešao put od 630 kilometara, što je u to vrijeme bilo na nivou svjetskog rekorda i predstavljalo je određeni ponos svih željezničara. Željeznički plan Oktjabrske željeznice na ovoj ruti uključivao je samo dva stajališta u gradovima Tver i Bologoje.
“Aurora” je bila opremljena luksuznim putničkim vagonima, a kao pogonski pogon korišten je električni voz-lokomotiva ChS 200 češke inženjerske kompanije “Škoda”.
Međutim, postojavši više od 35 godina, 2010. godine stavljen je iz pogona brzi putnički voz Aurora, a umjesto njega, željeznička šema na ovoj relaciji opremljena je brzim ekspresnim vozom Sapsan, koji je po mnogim operativnim parametrima bio superiorniji ne samo od Aurore, već i od njenog kasnijeg analoga “Nevsky Express”. Sapsan je prešao istu razdaljinu od 630 kilometara, što je razdaljina između glavnog grada Ruske Federacije i Sankt Peterburga za četiri sata i četrdeset pet minuta i imala udobnije uslove za putnike. Istovremeno, trasa željezničke pruge na ovoj trasi također je neznatno izmijenjena. Budući da, u vezi sa uvođenjem ovog voza, mnogi stanovnici Tverske i Novgorodske oblasti nisu imali mogućnost direktne željezničke komunikacije, kako sa Moskvom tako i sa Sankt Peterburgom, Sapsan je dobio još dva kratka stajališta u Viši Voločjoku i Okulovki. Ali to nije bitno uticalo na ukupno vrijeme koje je voz proveo na putu.
Iste 2010. godine pušten je brzi voz na međunarodnoj relaciji od Sankt Peterburga do Helsinkija. Istina, nije to bio Sapsan, već njegov finski analog Alstom sm6 (Allegro), ali istom brzinom kao i Sapsan, Allegro je put od Sankt Peterburga do Helsinkija prešao za samo tri sata i trideset minuta, što je bilo dva sata brži od svog prethodnika.
Željeznička mreža Ruske Federacije je prilično široka. Sastoji se od nekoliko dionica autoputeva, koji su u vlasništvu Ruskih željeznica OJSC. Štaviše, svi regionalni putevi su formalno ogranci JSC Ruske železnice, dok sama kompanija deluje kao monopolista u Rusiji:
Put prolazi kroz teritoriju regiona Irkutsk i Chita i republika Buryatia i Sakha-Yakutija. Dužina autoputa je 3848 km.
Put vodi dva paralelna geografska pravca: Moskva – Nižnji Novgorod – Kirov i Moskva – Kazanj – Jekaterinburg, koji su povezani putevima. Put povezuje centralne, severozapadne i severne regione Rusije sa Volgom, Uralom i Sibirom. Put Gorkog graniči sa sledećim prugama: Moskva (stanice Petuški i Čerusti), Sverdlovsk (stanice Čepca, Družinino), Severna (stanice Novki, Susolovka, Sveča), Kujbiševska (stanice Krasni Uzel, Tsilna). Ukupna razvijena dužina puta je 12066 km. Dužina glavnih željezničkih pruga je 7987 km.
Željeznica prolazi kroz teritoriju pet konstitutivnih entiteta Ruske Federacije - Primorskog i Habarovskog područja, Amurske i Jevrejske autonomne oblasti i Republike Saha (Jakutija). Područje njegove opsluživanja takođe uključuje regione Magadan, Sahalin, Kamčatka i Čukotku - preko 40% teritorije Rusije. Radna dužina - 5986 km.
Transbajkalska železnica prolazi na jugoistoku Rusije, kroz teritoriju Zabajkalskog kraja i Amurske oblasti, nalazi se pored granice Narodne Republike Kine i ima jedini direktni kopneni granični železnički prelaz u Rusija preko stanice Zabajkalsk. Radna dužina - 3370 km.
Zapadnosibirska željeznica prolazi kroz teritoriju Omske, Novosibirske, Kemerovske, Tomske oblasti, Altajske teritorije i dijelom Republike Kazahstan. Razvijena dužina magistralnih kolosijeka autoputa je 8986 km, operativna dužina 5602 km.
Cesta funkcioniše u posebnim geopolitičkim uslovima. Najkraći put od centra Rusije do zemalja zapadne Evrope vodi preko Kalinjingrada. Put nema zajedničke granice sa Ruskim željeznicama. Ukupna dužina autoputa je 1.100 km, dužina magistralnih pravaca je preko 900 kilometara.
Autoput prolazi kroz četiri velika regiona - Kemerovsku oblast, Hakasiju, Irkutsku oblast i Krasnojarsku oblast, povezujući transsibirsku i južnosibirsku magistralu. Slikovito rečeno, to je most između evropskog dijela Rusije, njenog Dalekog istoka i Azije. Operativna dužina puta u Krasnojarsku je 3160 km. Ukupna dužina je 4544 kilometra.
Željeznica se proteže od moskovske regije do podnožja Urala, povezujući centar i zapad Ruske Federacije sa velikim društveno-ekonomskim regijama Urala, Sibira, Kazahstana i Centralne Azije. Cesta se sastoji od dve skoro paralelne linije koje idu od zapada ka istoku: Kustarevka - Inza - Uljanovsk i Rjažsk - Samara, koje se spajaju na stanici Čišmi, formirajući dvokolosečnu liniju koja se završava na ograncima planine Ural. Dvije druge linije puta Ruzaevka - Penza - Rtishchevo i Ulyanovsk - Syzran - Saratov idu od sjevera prema jugu.
U svojim sadašnjim granicama, Moskovska železnica je organizovana 1959. godine kao rezultat potpunog i delimičnog ujedinjenja šest puteva: Moskva-Rjazanj, Moskva-Kursk-Donbas, Moskva-Okružnaja, Moskva-Kijev, Kalinjin i Severni. Razmještena dužina je 13.000 km, operativna 8.800 km.
Oktjabrska magistralna linija prolazi kroz teritoriju jedanaest konstitutivnih entiteta Ruske Federacije - Lenjingrad, Pskov, Novgorod, Vologda, Murmansk, Tver, Moskva, Jaroslavska oblast, gradovi Moskva i Sankt Peterburg i Republika Karelija. Radna dužina - 10143 km.
Železnička pruga Volga (Rjazan-Ural) nalazi se na jugoistoku evropskog dela Rusije u regionu Donje Volge i srednjeg toka Dona i pokriva teritorije Saratovske, Volgogradske i Astrahanske oblasti, kao i nekoliko stanice koje se nalaze unutar Rostovske, Samarske oblasti i Kazahstana. Dužina puta je 4191 km.
Autoput povezuje evropski i azijski deo Rusije, proteže se od zapada prema istoku u dužini od hiljadu i po kilometara i prelazi Arktički krug u pravcu severa. Prolazi kroz Nižnji Tagil, Perm, Jekaterinburg, Surgut, Tjumenj. Takođe opslužuje Hanti-Mansijski i Jamalo-Nenetski autonomni okrug. Radna dužina - 7154 km. Dužina angažovanja je 13.853 km.
Autoput nastaje u centru Rusije i proteže se daleko na sjever zemlje. Veći dio sjeverne magistrale radi u teškim uvjetima na krajnjem sjeveru i Arktiku. Dužina u rasklopljenom stanju je 8500 kilometara.
Područje opsluživanja puta uključuje 11 konstitutivnih entiteta Ruske Federacije Južnog federalnog okruga; direktno graniči s Ukrajinom, Gruzijom i Azerbejdžanom. Operativna dužina autoputa je 6358 km.
Jugoistočna željeznica zauzima centralno mjesto u željezničkoj mreži i povezuje istočne regije i Ural sa centrom, kao i regione sjevera, sjeverozapada i centra sa sjevernim Kavkazom, Ukrajinom i zakavkazskim državama. Jugoistočni put graniči sa Moskvom, Kujbiševom, Sjevernim Kavkazom i Južnim željeznicama Ukrajine. Radna dužina - 4189 km.
Južno-uralska željeznica nalazi se u dva dijela svijeta - na spoju Evrope i Azije. Uključuje ogranke Čeljabinsk, Kurgan, Orenburg i Kartalinsk. Kroz teritoriju Kazahstana prolazi nekoliko magistralnih željezničkih linija. Jugoistočni put graniči sa Moskvom, Kujbiševom, Sjevernim Kavkazom i Južnim željeznicama Ukrajine. Radna dužina - 4189 km. Razvijena dužina je preko 8000 km.
