Podvig sovjetske stjuardese Nadežde Kurčenko. Kurčenkovo poslednje putovanje nade Pogled kroz godine

Nadezhda Kurchrnko Karijera: Građani
Rođenje: Rusija, 29.12.1950
Krajem novembra 1968. Nadežda Kurčenko je došla da radi u vazdušnom odredu Suhumi, a nepune dve godine kasnije, u njenom ličnom dosijeu pojavio se zapis: „Da se skine sa spiska osoblja zbog smrti koja je nastupila na liniji dužnost.”

Krajem novembra 1968. Nadežda Kurčenko je došla da radi u vazdušnom odredu Suhumi, a nepune dve godine kasnije, u njenom ličnom dosijeu pojavio se zapis: „Da se skine sa spiska osoblja zbog smrti koja je nastupila na liniji dužnost.” Danas želimo govoriti o najpoznatijem i ujedno najmisterioznijem slučaju otmice sovjetskog aviona.

KRAĐA BROJ JEDAN

Na kraju " baršunasta sezona" - 15. oktobra 1970. godine avion An-24 poleteo je iz graničnog grada Batumija na letu N244 za Suhumi i Krasnodar. U njemu je bilo 46 putnika, uključujući 17 žena i jedno dete. Ljudi koji su bili na odmoru na Kavkazu nisu ipak znaju da su u naredna 24 sata trebali postati svjedoci i učesnici drame povezane s prvom uspješnom otmicom sovjetskog aviona.

Nekoliko minuta nakon polijetanja na visini od 800 metara, dva putnika - Bražinskasin otac i sin - pozvali su stjuardesu i prenijeli poruku pilotima sa zahtjevom da promijene rutu i polete za Tursku. Djevojka je uletjela u kabinu i povikala: "Napad!" Zločinci su pojurili za njom. "Niko ne ustaje!", viknuo je manji otmičar. "Inače ćemo dići u vazduh avion!" Upravo u tom trenutku u kabini su se začuli pucnji, od kojih je jedini prekinut postojanje 19-godišnje Nadežde Kurčenko, čije je venčanje zakazano za tri meseca...

Prvi pilot, Georgiy Chakhrakiya, pogođen je metkom u kičmu, a noge su mu bile paralizovane. Savladavajući bol, okrenuo se i ugledao strašnu sliku: Nadja je nepomično ležala na vratima pilotske kabine i krvarila. Navigator Valerij Fadejev pogođen je u pluća, a letač mehaničar Oganes Babayan je ranjen u grudi. Kopilot Suliko Shavidze imao je najviše sreće - glupi metak mu se zaglavio u željeznoj cijevi na naslonu sjedišta. Iza pilota je stajao Bražinskas stariji, tresao granatu i vičući: "Držite obalu na lijevoj strani. Idite na jug. Ne ulazite u oblake!"

Pilot je pokušao da prevari teroriste i spusti An-24 na vojni aerodrom u Kobuletiju. Ali otmičar je još jednom upozorio da će dići u vazduh auto (kasnije se ispostavilo da je Bražinskas blefirao jer je granata bila praktična). Ubrzo je zarobljeni avion prešao sovjetsko-tursku granicu, a nakon još 30 minuta našao se iznad aerodroma u Trabzonu. Avion je kružio pista i lansirao zelene rakete, tražeći da budu pošteđeni za prinudno sletanje. Odmah po sletanju otmičari su se predali turskim vlastima.

Inače, putnici i članovi posade zamoljeni su da ostanu u Turskoj, ali niko na to nije pristao. Sljedećeg dana, posebno poslanim avionom, svi ljudi i tijelo mrtve djevojke odvezeni su u SSSR. Nešto kasnije Turci su vratili oteti An-24. Nakon velikog remonta, avion N46256 sa fotografijom Nadje Kurčenko u kabini dugo je leteo u Uzbekistanu.

BOŽJI SUD

Zatim je u oktobru 1970. SSSR tražio da Turska odmah izruči zločince, ali taj zahtjev nije ispunjen. Turci su odlučili da sami sude otmičarima i osudili su 45-godišnjeg Pranasa Brazinskasa na osam godina zatvora, a njegovog 13-godišnjeg sina Algirdasa na dvije. Godine 1974. u ovoj zemlji je nastupila opšta amnestija i zatvorska kazna Brazinskasu starijem zamijenjena je... kućnim pritvorom u luksuznoj vili u Istanbulu. Prema riječima jednog od bivših visokih oficira KGB-a, u nedrima ovog odjela razvijala se i pripremala operacija za uništavanje oba zračna terorista, koja nije uspjela zbog uklanjanja Brazinskasa iz Turske od strane američkih obavještajnih službi.

Farsa o “bijegu” kriminalaca u Ameriku bila je uokvirena na sljedeći način: otac i sin su navodno pobjegli iz kućnog pritvora i obratili se američkoj ambasadi u Turskoj sa zahtjevom da im daju politički azil u Sjedinjenim Državama. Dobivši odbijenicu, Brazinskas su se ponovo predali turskoj policiji, gdje su zadržani još nekoliko sedmica i... potpuno pušteni. Zatim su mirno odletjeli preko Italije i Venecuele do Kanade. Tokom zaustavljanja u Njujorku, Brazinskas je izašao iz aviona i "zadržala" ih je američka služba za migraciju i naturalizaciju. Nikada nisu dobili status političkih izbjeglica, ali su prvo dobili boravišnu dozvolu, a 1983. oboje su dobili američke pasoše.

Davne 1976. Algirdas je zvanično postao Albert-Victor White, a Pranas Frank White. Nastanili su se u gradu Santa Monici u Kaliforniji, gdje su radili kao obični slikari. Brazinskas je u SAD-u napisao knjigu o svojim “podvizima”, u kojoj su pokušali da opravdaju zapljenu i otmicu aviona “borbom za uzvrat Litvanije od sovjetske okupacije”. Prema Los Angeles Timesu, litvanska zajednica u Americi bila je oprezna prema Brazinskasima i otvoreno ih se plašila. Pokušaj prikupljanja sredstava za vlastiti fond pomoći je propao – u praksi im niko od litvanskih imigranata nije dao ni jedan dolar.

Brazinskas stariji je u starosti postao razdražljiv i žučan, pa su zbog toga u dvosobnom stanu koji je dijelio sa sinom često počele da nastaju svađe. Tokom jedne od ovih svađa, 45-godišnji sin je na smrt pretukao svog 77-godišnjeg oca bejzbol palicom. Porota u Santa Monici ga je već proglasila krivim za ovaj zločin početkom novembra ove godine, a Albert-Victor White sada se suočava sa najmanje 16 godina zatvora.

KLJUČNO PITANJE

Najznačajniji motiv ispitivanja, na činjenicu da 33 godine nakon tragedije nije dobijen pouzdan odgovor, zvuči ovako: „Kako je umrla stjuardesa Nadežda Kurčenko i koliki je pravi broj žrtava otmice aviona?“ Prema informacijama koje su ubrzo procurile u novinare, izbrojano je 18 rupa na trupu otetog aviona, a na njemu su ispaljena ukupno 24 hica. Vatra je bila toliko jaka da je jedna od žena koje su svjedočile tim događajima još uvijek uvjerena da je Bražinskas stariji pucao iz mitraljeza. U međuvremenu, tačno se zna da su otmičari imali samo odrezane lovačke puške. Ako pretpostavimo da u avionu nije bilo drugih pušaka, ispada da su Brazinskasi morali najmanje 12 puta puniti svoje rezane puške. Nije jasno zašto su kriminalci morali djelovati tako puni hitaca, ako je najmoćnije sredstvo pritiska na posadu nesumnjivo bila opasnost od eksplozije granate?

Možda verzija ovog događaja koja je nedavno izrečena na suđenju u Turskoj nije toliko apsurdna? Svodi se na to da su u sovjetskom avionu bila dva naoružana stražara u civilu. Prema riječima Brazinskasa, njih dvojica su prvi otvorili vatru i upravo su njihovi meci ubili stjuardesu. Ne, uopšte ne želim da opravdavam otmičare – oni su zapravo počinili ozbiljan prekršaj koji je doveo do tragedije. Ali ako to logično analiziramo, zašto je onda Brazinskas trebalo da onesposobi svih pet članova posade, uključujući oba pilota (podsjetimo da su im nasloni sedišta probijeni), ako sami kriminalci nisu imali vještine upravljanja avionom?

Može se pretpostaviti da se posada An-24 zaista našla pod jakom paljbom onih koji su pucali na otmičare, jer su se upravo u tom trenutku Bražinske nalazile na vratima pilotske kabine. Ali u ovom slučaju postavljaju se nova pitanja: „Kakvi su to „čuvari“ bili, jer je arhitektura za pratnju graničnih letova naoružanih ljudi nastala u SSSR-u tek početkom 1971. godine? Kakva je bila njihova dalja sudbina (sve publikacije govore da je stradalih samo četiri, a svi su bili članovi posade An-24), da li su ti stražari ranjeni ili poginuli?I, na kraju, zašto su se otmičari pokazali veštijim strelcima od namerno obučenih profesionalaca? Ili su možda tokom pucnjave Bražinske koristile Nađu kao „ljudski štit“ ili su olako natjerali stražare da odlože oružje prijeteći da će eksplodirati istu granatu?“ Nažalost, odgovor na sva ova pitanja nećemo naći sve dok stvarne okolnosti otmice An-24 ne budu objavljene u javnosti. Vjerovatno se u hronici ovog događaja koji je službeno najavljen u SSSR-u nije pominjao čuvar kako bi se izbjegle optužbe za nisku profesionalnost zaposlenika sovjetskih snaga sigurnosti.

ARITHMETIKA ŽIVOTA

Suprotno uvriježenom mišljenju, stjuardesa Nadežda Kurčenko nije bila prvi zaposlenik Aeroflota koji je poginuo tokom otmice aviona. Prvi put se to dogodilo 3. juna 1969. godine, kada su trojica terorista pokušala da otmu Il-14 na putu od Lenjingrada do Talina i ubili letačkog mehaničara koji se borio s njima. Pa, poslednja od ovih tragedija dogodila se 16. marta 2001. godine. Četiri Čečena, naoružani jednom sjekirom i nožem, oteli su ruski Tu-154 koji je leteo iz Istanbula za Moskvu i natjerali posadu da sleti u Medinu ( Saudijska Arabija). Tokom napada na avion, dva terorista, jedini putnik i stjuardesa poginuli su od metaka koje su ispalili vojnici saudijskih specijalaca.

Kroz istoriju sovjetske i ruske civilno vazduhoplovstvo Zabilježen je 91 pokušaj i 26 uspješnih otmica putničkih aviona. Tokom ovih 117 incidenata ubijeno je 111 putnika i članova posade, a ubijeno je još 17 terorista. To znači da na svakog ubijenog otmičara u prosjeku dolazi 6-7 nevinih žrtava. Nije li cijena za snagu "dvoraca" na našim zračnim granicama previsoka?...

P.S. Izražavam duboku zahvalnost Nadjinoj mlađoj sestri, Ekaterini Vladimirovni Kurčenko, na njenoj pomoći u pripremi ovog materijala.

Nadezhda Kurchenko

Rođen 29. decembra 1950. u selu Novo-Poltava, Ključevski okrug Altai Territory. Završila je internat u selu Ponino, okrug Glazov, Ukrajinske Autonomne Sovjetske Socijalističke Republike. Od decembra 1968. godine je stjuardesa Suhumi avio-eskadrile. Umrla je 15. oktobra 1970. dok je pokušavala da spreči teroriste da otmu avion. 1970. godine sahranjena je u centru Suhumija. 20 godina kasnije, njen grob je premješten na gradsko groblje Glazov. Odlikovan (posthumno) Ordenom Crvene zastave. Ime Nadežda Kurčenko dato je jednom od vrhova grebena Gissar, tankeru ruske flote i maloj planeti u sazviježđu Jarac.

Nažalost, osim toga, u Enciklopediji Udmurtske Republike, informacije o Nadyi sadrže puno grešaka: mjesec njenog rođenja i put njenog posljednjeg leta navedeni su pogrešno - naznačeno je u potpuno suprotnom smjeru. Takođe se navodi da je u novembru 1968. godine mlada dama postala stjuardesa, iako je u stvari do svog 18. rođendana radila u računovodstvu vazdušnog voda. I ništa se ne govori ni o planinskom vrhu ni o tankeru po imenu Nađa. To je ono što imamo, ako mogu tako reći, “Enciklopediju”.

→

Nadezhda Kolba Nadezhda Kolba

Viceguverner Krasnojarske teritorije.

Vaši komentari

Olesya, stvarno mi se svidjelo, vrlo dirljivo! 20. novembar 18:49

15. oktobra navršilo se 47 godina od smrti 19-godišnje stjuardese Nadežde Kurčenko, koja je po cijenu svog života pokušala spriječiti hvatanje sovjetske putnički avion teroristi. Dalje vas očekuje priča o herojskoj smrti mlade djevojke.

Ovo je bio prvi slučaj otmice putničkog aviona u ovom obimu (otmica). Sa njim je, u suštini, počeo dugogodišnji niz sličnih tragedija koje su zalile nebo celog sveta krvlju nevinih ljudi.A sve je počelo ovako.An-24 je poleteo u nebo sa aerodroma Batumi na 15. oktobra 1970. u 12:30 sati. Odlazak u Sukhumi. U avionu je bilo 46 putnika i 5 članova posade. Vrijeme leta prema rasporedu je 25-30 minuta. Ali život je pokvario i raspored i raspored. U 4. minuti leta naglo je skrenuo sa kursa. Radio operateri su tražili ploču, ali nije bilo odgovora. Komunikacija sa kontrolnim tornjem je prekinuta. krenuo prema obližnjoj Turskoj, vojni i spasilački čamci su izašli na pučinu. Njihovi kapetani dobili su naređenja: da krenu punom brzinom do mjesta moguće katastrofe.

2. Odbor nije odgovorio ni na jedan od zahtjeva. Još nekoliko minuta - i An-24 je otišao vazdušni prostor SSSR. A na nebu iznad turskog obalnog aerodroma Trabzon bljesnule su dvije rakete - crvene, pa zelene. To je bio signal prinudno sletanje. dodirnuo betonski mol stranca vazdušna luka. Telegrafske agencije širom svijeta odmah su javile: otet je sovjetski putnički avion. Stjuardesa je ubijena, a neki su ranjeni. Sve.. Georgij Čakrakija, komandant posade An-24, broj 46256, koji je 15. oktobra 1970. izveo let na relaciji Batumi-Suhumi, seća se: „Svega se sećam. Sećam se toga. Takve stvari se ne zaboravljaju. Tog dana sam rekao Nađi: „Dogovorili smo se da nas u životu smatraš svojom braćom. Pa zašto nisi iskren prema nama? Znam da ću uskoro morati da idem na svadbu...” sa tugom se priseća pilot. - podigla plave oči, nasmešila se i rekla: „Da, verovatno Novembarski praznici" Bio sam oduševljen i, tresući krilima aviona, viknuo iz sveg glasa: „Momci! Za praznike idemo na svadbu!“... I sat kasnije znao sam da venčanja neće biti... Danas, 45 godina kasnije, nameravam da ponovo – bar ukratko – iznesem događaje tih dana. danima i ponovo pričamo o Nadji Kurčenko, njenoj hrabrosti i njenom herojstvu. Govoriti o zapanjujućoj reakciji miliona ljudi takozvanog ustajalog vremena na žrtvu, hrabrost, hrabrost čovjeka. Pričajte o tome, prije svega, ljudima nove generacije, nove kompjuterske svijesti, ispričajte kako je bilo, jer moja generacija pamti i zna ovu priču, a najvažnije - Nadja Kurčenko - i to bez podsjetnika. I za mlade bi bilo korisno da znaju zašto mnoge ulice, škole, Planinski vrhovi pa čak i avion nosi njeno ime.”...Nakon poletanja, pozdrava i uputstava putnicima, stjuardesa se vratila u svoj radni prostor, uski kupe. Otvorila je bocu Borjomija i, puštajući da voda ispucava pjenušava sićušna zrna, napunila je četiri plastične čaše za posadu. Postavivši ih na poslužavnik, ušla je u kabinu.Posadi je uvijek bilo drago što u kabini ima lijepu, mladu, izuzetno ljubaznu djevojku. Vjerovatno je osjetila takav odnos prema sebi i, naravno, bila je i srećna. Možda je i u ovom samrtnom času sa toplinom i zahvalnošću razmišljala o svakom od ovih momaka, koji su je lako prihvatili u svoj profesionalni i prijateljski krug. Tretirali su je kao malu sestru, s pažnjom i povjerenjem. Naravno, Nadja je bila divno raspoložena - potvrdili su svi koji su je videli u poslednjim minutima njenog čistog, srećnog života.

3. Nakon što je posadi dala nešto za piće, vratila se u svoj kupe. Pet minuta nakon polijetanja (na visini od oko 800 metara), muškarac i momak koji su sjedili na prednjim sjedištima pozvali su stjuardesu i dali joj kovertu: "Recite komandiru posade!" U koverti se nalazila „Narudžba br. 9“ odštampana na pisaćoj mašini: 1. Naređujem vam da letite navedenom rutom.
2. Zaustavite radio komunikaciju.
3. Za neispunjavanje naredbe - smrt.
(Slobodna Evropa) P.K.Z.Ts.
General (Krylov) Na listu je bio pečat na kojem je pisalo na litvanskom: “...rajono valdybos kooperatyvas” („upravljanje zadrugama ... okrug”). Čovjek je bio obučen u uniformu sovjetskog oficira. Nadya je uzela kovertu. Mora da su im se pogledi sreli. Vjerovatno je bila iznenađena tonom kojim su te riječi izgovorene. Ali nije ništa saznala, već je zakoračila prema vratima prtljažnika - tu su bila vrata pilotske kabine. Verovatno su Nadjina osećanja bila ispisana na njenom licu - najverovatnije. A osjetljivost vuka, nažalost, nadmašuje svaku drugu. I vjerovatno je upravo zahvaljujući toj osjetljivosti terorista vidio neprijateljstvo, podsvjesnu sumnju, sjenu opasnosti u Nadyinim očima. Ovo je bilo dovoljno da bolesna mašta oglasi alarm: neuspjeh, presuda, razotkrivanje. Samokontrola mu je zatajila: bukvalno je izletio sa stolice i pojurio za Nađom. Uspela je da napravi korak ka pilotovoj kabini samo kada je otvorio vrata njenog kupea, koja je upravo zatvorila: „Ne možete ući ovde!“ - vrisnula je, ali on se približavao kao senka životinje. Shvatila je: ispred nje je neprijatelj. Sljedeće sekunde i on je shvatio: ona će pokvariti sve planove. Nadya je ponovo vrisnula. I u istom trenutku, zalupivši vratima kabine, okrenula se prema razbojniku, bijesna zbog ovakvog toka stvari, i spremala se za napad. On je, kao i članovi posade, čuo njene riječi - bez sumnje. Šta je preostalo da se uradi? Nadya je donijela odluku: ni po koju cijenu ne pustiti napadača u kokpit. Mogao bi biti manijak i upucati ekipu. Moglo je ubiti posadu i putnike. Mogao je... Nije znala njegove postupke, njegove namjere. I znao je: skačući prema njoj, pokušao je da je obori s nogu. Pritisnuvši ruke uza zid, Nadya se izdržala i nastavila da se opire. Prvi metak pogodio ju je u butinu. Još čvršće se pritisnula uz pilotova vrata. Terorista je pokušao da joj stisne grlo. Nadya - izbij mu oružje iz desne ruke. Zalutali metak pogodio je plafon. Nadya je uzvratila nogama, rukama, pa čak i glavom.Posada je odmah procijenila situaciju. Komandir je naglo prekinuo desno skretanje u kojem se nalazio avion u trenutku napada i odmah prevrnuo urlajuću mašinu ulijevo, pa udesno. Sljedeće sekunde avion je krenuo strmo prema gore: piloti su pokušali srušiti napadača, vjerujući da ima malo iskustva u ovoj stvari, ali Nadya će izdržati. Putnici su i dalje nosili pojaseve - ipak se displej nije ugasio, avion je samo dobijao visinu. U kabini, videvši putnika kako juri ka kabini i čuvši prvi pucanj, nekoliko ljudi je istog trena otkačilo pojaseve i skočilo sa svojih sedišta. Dvojica su bila najbliža mestu gde je kriminalac sedeo i prvi su osetili nevolju. Galina Kiryak i Aslan Kayshanba, međutim, nisu imali vremena da naprave korak: ispred njih je bio onaj koji je sjedio pored onoga koji je pobjegao u kabinu. Mladi razbojnik - a bio je mnogo mlađi od prvog, jer se ispostavilo da su bili otac i sin - izvadio je sačmaricu i pucao duž kabine. Metak je zviždao iznad glava šokiranih putnika. „Klonite se!“ - viknuo je. - Ne mrdaj! Piloti su počeli još oštrije da bacaju avion iz jedne pozicije u drugu. Mladić je ponovo pucao. Metak je probio kožu trupa i prošao pravo kroz njega. Depresurizacija aviona još nije prijeteći - visina je bila beznačajna. Otvarajući kokpit, Nadya je iz sve snage viknula posadi: "Napad!" Naoružan je! Momenat nakon drugog hica, mladić je otvorio sivi ogrtač, a ljudi su vidjeli granate - bile su mu vezane za pojas. - Ovo je za tebe! - viknuo je. “Ako još neko ustane, dići ćemo avion u zrak!” Bilo je očito da ovo nije prazna prijetnja – ako ne uspiju, nemaju šta da izgube. U međuvremenu, uprkos evoluciji aviona, stariji je ostao na nogama i sa zverskim gnevom pokušao da otrgne Nađu od vrata pilotske kabine. Trebao mu je komandant. Trebala mu je posada. Trebao mu je avion.

4. Pogođen Nađinim nevjerovatnim otporom, razbješnjen vlastitom nemoći da se izbori sa ranjenom, krvavom, krhkom djevojkom, on je, bez cilja, bez razmišljanja, pucao iz neposredne blizine i bacivši očajnog branioca posade a putnici u ugao uskog prolaza, upali u kabinu. Iza njega je bio njegov štreber sa sačmaricom, a onda je došlo do masakra. Njihove pucnjeve su prigušili sopstveni povici: "U Tursku!" U Tursku! Ako se vratite na sovjetsku obalu, mi ćemo dići u vazduh avion! „Meci su leteli iz kokpita. Jedan mi je prošao kroz kosu”, kaže stanovnik Lenjingrada Vladimir Gavrilovič Merenkov. On i njegova supruga bili su putnici na nesrećnom letu 1970. godine. “Vidio sam: razbojnici su imali pištolje, lovačku pušku, stariji je imao jednu granatu okačenu na grudima. Avion se bacao lijevo-desno – piloti su se vjerovatno nadali da kriminalci neće ostati na nogama.” Pucnjava se nastavila u pilotskoj kabini. Tu su kasnije izbrojali 18 rupa, a ispaljena su ukupno 24 metka. Jedan od njih je udario komandanta u kičmu Georgij Čakrakija: „Noge su mi paralizovane. Svojim naporom sam se okrenuo i ugledao strašnu sliku: Nadja je nepomično ležala na podu u vratima naše kabine i krvarila. U blizini je ležao navigator Fadeev. A iza nas je stao čovjek i, tresući granatom, viknuo: „Držite se morske obale lijevo! Idemo na jug! Ne ulazite u oblake! Slušaj, ili ćemo dići u vazduh avion!” Zločinac nije stajao na ceremoniji. Pilotima je otkinuo radio slušalice. Gazio je ležeća tela. Aviomehaničar Hovhannes Babayan je ranjen u grudi. Pucano je i na kopilota Sulika Shavidzea, ali je imao sreće - metak se zaglavio u čeličnoj cijevi naslona sjedišta. Kada je navigator Valerij Fadejev došao k sebi (pluća su mu bila pogođena), razbojnik je opsovao i udario teško ranjenog čoveka. Vladimir Gavrilovič Merenkov: „Rekao sam svojoj ženi: „Letimo prema Turskoj!“ - i plašio sam se da bismo mogli biti oboreni pri približavanju granici. Napomenula je i: „Ispod nas je more. Osjećaš se dobro. Ti možeš plivati, a ja ne mogu!" I pomislio sam: „Kakva glupa smrt! Prošao sam cijeli rat, potpisao se na Reichstagu - i na vama! ”Piloti su ipak uspjeli uključiti SOS signal. Georgij Čakrakija: „Rekao sam banditima: „Ranjen sam, noge su mi paralizovane. Mogu ga kontrolirati samo rukama. Kopilot treba da mi pomogne.” A razbojnik je odgovorio: „U ratu se sve dešava. Mogli bismo umrijeti.” Čak je bljesnula pomisao da pošaljemo "Anušku" u stijene - da sami poginemo i dokrajčimo ove kopilad. Ali u kabini su 44 osobe, uključujući 17 žena i jedno dijete. Rekao sam kopilotu: „Ako izgubim svijest, na zahtjev bandita upravljaj brodom i prizemlji ga. Moramo spasiti avion i putnike! “Pokušali smo sletjeti na sovjetsku teritoriju, u Kobuleti, gdje je bio vojni aerodrom. Ali otmičar je, kada je vidio gdje vozim auto, upozorio da će me upucati i dići u zrak brod. Odlučio sam da pređem granicu. I pet minuta kasnije prešli smo ga na maloj visini.”...Aerodrom u Trabzonu je pronađen vizuelno. Ovo pilotima nije bilo teško. Giorgi Chakhrakia: „Napravili smo krug i ispalili zelene rakete, dajući znak da očistimo pistu. Došli smo s planine i sjeli da, ako se nešto desi, sletimo na more. Odmah smo bili opkoljeni. Kopilot je otvorio ulazna vrata i ušli su Turci. U kabini su se banditi predali. Sve ovo vrijeme, dok se meštani nisu pojavili, držani smo na nišanu...” Izlazeći iz kabine za putnicima, stariji bandit je lupio šakom po automobilu: “Ovaj avion je sada naš!” Turci su svim članovima posade pružili medicinsku pomoć. Oni koji žele da ostanu u Turskoj odmah su ponudili, ali nijedan od 49 sovjetskih građana nije pristao. Sutradan su svi putnici i tijelo Nadje Kurčenko odvezeni u Sovjetski Savez. Nešto kasnije sustigli su oteti An-24. Za hrabrost i herojstvo, Nadežda Kurčenko je odlikovana Vojnim ordenom Crvene zastave; putnički avion, asteroid, škole, ulice i tako dalje su nazvani po Nađi. Ali treba reći, po svemu sudeći, o nečem drugom. Razmjeri vladinog i javnog djelovanja u vezi sa događajem bez presedana bili su ogromni. Članovi Državne komisije i Ministarstva vanjskih poslova SSSR-a pregovarali su s turskim vlastima nekoliko dana zaredom bez ijednog prekida.

5. Bilo je potrebno: dodijeliti vazdušni koridor za povratak otetog aviona; vazdušni koridor za prevoz ranjenih članova posade i onih putnika kojima je potrebna hitna medicinska pomoć iz bolnica u Trabzonu; naravno, oni koji nisu bili fizički povređeni, ali su se našli u stranoj zemlji ne svojom voljom; bio je potreban vazdušni koridor za poseban let od Trabzona do Suhumija sa Nadjinim telom. Njena majka je već letela u Suhumi iz Udmurtije. Nadeždina majka Henrijeta Ivanovna Kurčenko kaže: „Odmah sam tražila da Nađa bude sahranjena ovde u Udmurtiji. Ali nije mi bilo dozvoljeno. Rekli su da se to sa političke tačke gledišta ne može učiniti.

6. I dvadeset godina sam išao u Suhumi svake godine o trošku Ministarstva civilnog vazduhoplovstva. 1989. godine moj unuk i ja smo došli posljednji put i tada je počeo rat. Abhazi su se borili sa Gruzijcima, a grob je bio zapušten. Išli smo do Nadje peške, u blizini se pucalo - svašta se dešavalo... I onda sam drsko napisao pismo upućeno Gorbačovu: „Ako ne pomogneš u transportu Nadje, otići ću da se obesim na njen grob. !” Godinu dana kasnije, kćerka je ponovo sahranjena na gradskom groblju u Glazovu. Htjeli su je sahraniti zasebno, u Kalinjinoj ulici, i preimenovati ulicu u čast Nadje. Ali ja to nisam dozvolio. Umrla je za ljude. I želim da ona leži sa narodom.” Odmah nakon otmice, u SSSR-u su se pojavili izveštaji TASS-a: „15. oktobra, avion An-24 civilne vazdušne flote obavio je redovan let iz grada Batumija za Suhumi. Dvojica naoružanih bandita, koristeći oružje protiv posade aviona, naterala su avion da promeni rutu i sleti u Tursku u gradu Trabzon. Tokom borbe sa banditima ubijena je stjuardesa aviona, koja je pokušala da prepriječi put banditima do pilotske kabine. Dva pilota su povrijeđena. Putnici u avionu su nepovređeni. Sovjetska vlada je apelovala na turske vlasti sa zahtevom da izruče ubice zločince da ih privedu sovjetskom sudu, kao i da vrate avion i sovjetske građane koji su bili u avionu An-24.

7. "Shuffle" koji se pojavio sutradan, 17. oktobra, izvestio je da su posada i putnici aviona vraćeni u domovinu. Istina, navigator aviona, koji je teško ranjen u grudi, ostao je u bolnici u Trabzonu i podvrgnut operaciji. Imena otmičara se ne otkrivaju. “Što se tiče dvojice kriminalaca koji su izvršili oružani napad na posadu aviona, usljed čega je ubijena stjuardesa N.V. Kurčenko, dva člana posade i jedan putnik su povrijeđeni, turska vlada je saopštila da su uhapšeni, a tužilaštvu je naloženo da sprovede hitnu istragu o okolnostima slučaja.

8. Identiteti vazdušnih gusara su široj javnosti postali poznati tek 5. novembra, nakon konferencije za štampu generalnog tužioca SSSR Rudenka Pranas Stasio Brazinskas, rođen 1924. i Algirdas Brazinskas, rođen 1955. Pranas Brazinskas je rođen 1924. godine u regiji Trakai u Litvaniji.Prema biografiji koju je napisao Brazinskas 1949. godine, „šumska braća“ su pucala kroz prozor i ubili predsjednika vijeća i smrtno ranili oca P. Brazinskasa, koji se zatekao u blizini. Uz pomoć lokalnih vlasti, P. Brazinskas je kupio kuću u Vievisu i 1952. godine postao upravnik skladišta kućnih potrepština Vievis zadruge. Godine 1955. P. Brazinskas je osuđen na godinu dana popravnog rada zbog krađe i špekulacije građevinskim materijalom. U januaru 1965. odlukom Vrhovnog suda ponovo je osuđen na 5 godina, ali je prijevremeno pušten u junu. Nakon što se razveo od prve žene, otišao je u Centralna Azija.Bavio sam se špekulacijama (u Litvaniji sam kupovao autodijelove, tepihe, svilene i lanene tkanine i slao pakete u Centralnu Aziju, za svaku pošiljku sam zaradio 400-500 rubalja), brzo nakupio novac. Godine 1968. doveo je u Kokand svog trinaestogodišnjeg sina Algirdasa, a dvije godine kasnije napustio je svoju drugu suprugu. 7-13. oktobra 1970. godine, posljednji put posjetivši Vilnius, P. Brazinskas i njegov sin su uzeli svoj prtljag. - nepoznato je gde su kupili oružje, nakupili dolare (prema KGB-u, više od 6.000 dolara) - i odleteli u Zakavkazje.U oktobru 1970. SSSR je tražio da Turska odmah izruči zločince, ali taj zahtev nije ispunjen. Turci su odlučili da sami sude hajducima. Prvostepeni sud u Trabzonu nije prepoznao napad kao namjeran. Pranas je u svoju odbranu naveo da su oteli avion uoči smrti, koja mu je navodno prijetila zbog učešća u "Litvanskom otporu". Oni su 45-godišnjeg Pranasa Brazinskasa osudili na osam godina zatvora, a njegovih 15 godina zatvora. -stari sin Algirdas do dvije godine. U maju 1974. otac je došao pod zakon o amnestiji, a zatvorska kazna Brazinskasu starijem zamijenjena je kućnim pritvorom. Iste godine, otac i sin su navodno pobjegli iz kućnog pritvora i kontaktirali američku ambasadu u Turskoj sa zahtjevom da im daju politički azil u Sjedinjenim Državama. Dobivši odbijenicu, Brazinskas su se ponovo predali u ruke turske policije, gdje su zadržani još nekoliko sedmica i... konačno pušteni. Potom su preko Italije i Venecuele odletjeli za Kanadu. Tokom zaustavljanja u Njujorku, Brazinskas je izašao iz aviona i "zadržala" ih je američka služba za migraciju i naturalizaciju. Nikada nisu dobili status političkih izbjeglica, ali su prvo dobili boravišnu dozvolu, a 1983. oboje su dobili američke pasoše. Algirdas je zvanično postao Albert Victor White, a Pranas Frank White.

9. Henrietta Ivanovna Kurchenko: „Dok sam tražila izručenje Brazinske, čak sam otišla da se nađem sa Reganom u američkoj ambasadi. Rekli su mi da traže mog oca jer je ilegalno živio u Sjedinjenim Državama. I sin je dobio američko državljanstvo. I on ne može biti kažnjen. Nadja je ubijena 1970. godine, a zakon o izručenju bandita, gdje god da su bili, navodno je izašao 1974. godine. I povratka neće biti...” Brazinskas su se nastanili u gradu Santa Monika u Kaliforniji, gdje su radili kao obični slikari. U Americi je litvanska zajednica imala oprezan stav prema Brazinskasima, otvoreno ih se plašila. Pokušaj da se organizuje prikupljanje sredstava za sopstveni fond pomoći je propao. Brazinskasi su u SAD-u napisali knjigu o svojim “podvizima” u kojoj su zapljenu i otmicu aviona pokušali opravdati kao “borbu za oslobođenje Litvanije od sovjetske okupacije”. Da bi se razjasnio, P. Bražinskas je naveo da je stjuardesu udario slučajno, u „pucanju sa posadom“. Čak je kasnije A. Brazinskas tvrdio da je stjuardesa umrla tokom „pucnjave sa agentima KGB-a“. Međutim, podrška brazinskih od strane litvanskih organizacija postepeno je nestala i svi su zaboravili na njih. Stvarni život u SAD-u bio je veoma drugačiji od onoga što su očekivali. Zločinci su živjeli jadno, u starosti je Brazinskas stariji postao razdražljiv i nepodnošljiv.Početkom februara 2002. godine, služba hitne pomoći u kalifornijskom gradu Santa Monica dobila je poziv. Pozivalac je odmah prekinuo vezu. Policija je locirala adresu sa koje je stigao poziv i stigla u blok 900 u 21. ulici. 46-godišnji Albert Viktor Vajt otvorio je vrata policiji i odveo policajce do hladnog leša svog 77-godišnjeg oca, na čiju su glavu forenzičari kasnije izbrojali osam udaraca bučicom. Ubistvo je retkost u Santa Monici - ovo je bila prva nasilna smrt u gradu te godine Džek Aleks, advokat Brazinskasa mlađeg: - I ja sam Litvanac, a njegova Virdžinija me unajmila da branim Alberta Viktora Vajta. Ovdje u Kaliforniji postoji prilično velika litvanska dijaspora i nemojte misliti da mi Litvanci na bilo koji način podržavamo otmicu iz 1970. godine.
- Pranas je bio strašna osoba, ponekad bi u naletima bijesa jurio komšijske klince oružjem.
- Algirdas je normalna i razumna osoba. U trenutku zarobljavanja imao je samo 15 godina i nije znao šta radi. Ceo život je proveo u senci sumnjive harizme svog oca, a sada će, svojom krivicom, trunuti u zatvoru.
- Bila je neophodna samoodbrana. Otac je uperio pištolj u njega, prijeteći da će upucati sina ako ga ostavi. Ali Algirdas mu je odbio oružje i nekoliko puta udario starca po glavi.
- Porota je smatrala da Algirdas, nakon što je nokautirao pištolj, možda nije ubio starca, jer je bio veoma slab. Još jedna stvar koja je igrala protiv Algirdasa je činjenica da je samo dan nakon incidenta pozvao policiju - sve to vrijeme bio je pored leša.
- Algirdas je uhapšen 2002. godine i osuđen na 20 godina zatvora zbog drugostepenog ubistva.
- Znam da ovo ne zvuči kao advokat, ali dozvolite mi da izrazim saučešće Algirdasu. Kad sam ga zadnji put vidio, bio je užasno depresivan. Otac je terorisao svog sina koliko je mogao, a sada, kada je tiranin konačno otišao, Algirdas, čovjek u najboljim godinama života, trunuo bi u zatvoru još mnogo godina. Očigledno, ovo je sudbina... Nadežda Vladimirovna Kurčenko (1950-1970). Rođen 29. decembra 1950. u selu Novo-Poltava, Ključevski okrug, Altajska teritorija. Završila je internat u selu Ponino, okrug Glazov, Ukrajinske Autonomne Sovjetske Socijalističke Republike. Od decembra 1968. godine je stjuardesa Suhumi avio-eskadrile. Umrla je 15. oktobra 1970. dok je pokušavala da spreči teroriste da otmu avion. 1970. godine sahranjena je u centru Suhumija. 20 godina kasnije, njen grob je premješten na gradsko groblje Glazov. Odlikovan (posthumno) Ordenom Crvene zastave. Ime Nadežde Kurčenko dato je jednom od vrhova grebena Gissar, tankeru ruske flote i maloj planeti.

U Sovjetskom Savezu, status stjuardese bio je tek nešto niži od statusa filmske glumice ili pop pjevačice. Mlade i lepe devojke u elegantnim uniformama sa prijateljskim osmesima delovale su kao pravi nebeski ljudi. O njima su pisane predstave, snimani filmovi, posvećene su im pjesme. Jedna od tih pjesama, “Moja jasna mala zvijezdo”, bila je pravi hit na plesnim zabavama sedamdesetih. Međutim, nisu svi plesači znali da su prodorno tužne riječi i melodija ove pjesme posvećene tragičnoj smrti stjuardese, ili, službenim jezikom, stjuardese Nadežde Vladimirovne Kurčenko.

Komsomolac, sportista i lepotica

Nadja Kurčenko je rođena 29. decembra 1950. godine na teritoriji Altaja. Njeno djetinjstvo uključivalo je guste šume u blizini njenog rodnog sela Novo-Poltava (Ključevski okrug), odlične ocjene u školi, veliko i prijateljsko društvo vršnjaka. Kasnije se Nadjina porodica preselila u domovinu njene majke Henrijete Semjonovne, u selo Ponino, okrug Glazovski (Udmurtija). Nije bilo lako uspostaviti život na novom mestu - alkoholizam mog oca, dve mlađe sestre i brat. Nadya je morala da studira u internatu Glazov. Ipak, postala je jedna od najboljih učenica u školi, veoma je volela poeziju i lepo je recitovala. Lijepa plavooka Nadya bila je stalna Snjegurica na novogodišnjim matinejima, a nakon što se pridružila Komsomolu, postala je pionirska vođa u mlađim razredima, organizirala je šetnje i izdavala zidne novine. Za Nadeždu komsomolska karta nije bila prazna formalnost, a pojmovi "savjest" i "dužnost" nisu samo riječi.

Teško je reći zašto je djevojka iz udmurtskog sela odlučila da se bavi avijacijom. Međutim, nakon što je završila školu, Nadya je otišla u udaljeno mjesto Southern City Sukhumi, gdje je prvo počela raditi u računovodstvu aerodroma, a kada je napunila 18 godina, prešla je na posao stjuardese. Djevojka je brzo savladala tehničke zamršenosti svoje profesije i znala se slagati s najnemirnijim putnicima. Njena školska strast prema turizmu nastavila se na novom mjestu - postala je odgovorna za sportski rad u zračnoj eskadrili, organizirala je uzbudljive šetnje po periferiji Sukhumija, pa čak i položila standarde za značku „Turista SSSR-a“. Već u prvoj godini rada došao je prvi ozbiljniji test - požar na avionu i potreba da se sleti sa jednim motorom. Za besprijekorno obavljanje svojih dužnosti u hitnim slučajevima, Nadežda Kurčenko je nagrađena personaliziranim satom.

Nadežda je imala mnogo planova - upisati pravni fakultet, udati se za svog školskog druga Vladimira Borisenka. U maju 1970. Nadežda je otišla na odmor da posjeti rodbinu. Dogovorili smo se da vjenčanje bude u novembru ili novogodišnji praznici. A 15. oktobra djevojka je otišla na posljednji let.

Zatvorite sa sobom

Let 244 od Batumija do Krasnodara sa slijetanjem u Suhumi smatrao se kratkim i nekompliciranim, od Batumija do Suhumija samo pola sata ljeta. U AN-24 se ukrcalo 46 ljudi. Među njima je bio muškarac srednjih godina sa petnaestogodišnjim sinom - Pranas i Algirdas Brazinskas. Deset minuta nakon poletanja, Bražinskas stariji, koji je sedeo pored službenog odeljka, pozvao je Nadeždu Kurčenko i naredio joj da odnese kovertu sa beleškom u kokpit. Pisani tekst sadržavao je zahtjev za promjenu rute i prijetnju smrću u slučaju neposlušnosti. Vidjevši reakciju stjuardese, muškarac je skočio sa sjedišta i odjurio u kokpit. "Ne možete ići ovamo, vratite se!" - vikala je Nadežda, blokirajući mu put. Uspjela je viknuti "Napad" i pala - banditi su počeli pucati. Pod pretnjom da će avion eksplodirati, ranjeni piloti morali su da se upute na aerodrom u Trabzonu. Turske vlasti bile su popustljive prema otmičarima - nakon što su odslužili kratku kaznu i pušteni pod amnestiju, preselili su se u Sjedinjene Američke Države, ali to je sasvim druga priča.

Nadežda Kurčenko je sahranjena u Suhumiju - u uniformi stjuardese i sa komsomolskom značkom; 20 godina kasnije, na zahtjev njene majke, pepeo je ponovo sahranjen u Glazovu. Tanker, vrh grebena Gissar i planeta u sazviježđu Jarac dobili su ime po Nadeždi. Osim toga, nakon smrti stjuardese Kurčenka, radikalno su promijenjena pravila za sigurnost putnika tokom zračnog putovanja i pooštrene su norme međunarodnog zakona protiv vazdušnog terorizma.

Kako je prije 45 godina 19-godišnja stjuardesa Nadežda Kurčenko stala na put naoružanim banditima

Zatim, u oktobru 1970. godine, sam pokušaj oružane otmice civilni avion izgledalo kao zločin bez presedana. Tada će teroristi svih rasa početi loviti avione širom svijeta. Vrijedi preturati po sjećanju - i odmah će se pojaviti otmica leta Tu-154 za Pakistan od strane zatvorenika u zatvoru Jakut, otmica leta Aeroflota u Minvodyju od strane Shamila Basajeva, napad terorista na Svjetski rat II tržni centar u New Yorku i još desetine slučajeva. A prva žrtva vazdušne piraterije bila je naša stjuardesa Nadja Kurčenko. Tragedija koja je potresla SSSR postala je razlog za pooštravanje kontrole sigurnosti na civilnim brodovima. Krhka djevojka je dala svoj život da spasi mnoge druge.

Tako je 15. oktobra 1970. putnički An-24 poleteo iz Batumija na relaciji Simferopolj - Odesa. Avion još nije bio na visini kada su dvojica putnika, otac i sin Bražinskasa, pozvali stjuardesu i, prijeteći odrezanom sačmarom, posadi prenijeli zahtjev: da odrede kurs za Tursku. Nadya je uspjela aktivirati uzbunu, blokirati put banditima do pilotske kabine i upucana je iz neposredne blizine. Brazinske su pucale bez prestanka - i u kokpitu i u kabini. Tada će biti 18 rupa od metaka u koži An-24! Navigator Valery Fadeev i letač mehaničar Oganes Babayan su teško povrijeđeni. Pilotu Giorgiju Chakhrakiji je kičma razbijena metkom, a on je spustio avion u turski Trabzon sa nogama koje su mu umalo ispale. Zasađeno...

Turske vlasti su vratile putnike i avion, ali su odbile da predaju otmičare. Pranas i Algirdas Brazinskas, nakon što su kratko odležali u turskom zatvoru, pušteni su pod amnestiju i preselili se u Sjedinjene Države. Tamo su dobili nova imena, boravišne dozvole i kuću u Kaliforniji. Ali ne uzalud kažu da Bog obilježava lopova: u svađi je mlađi Brazinskas ubio njegovog oca, zbog čega je dobio 16 godina zatvora.

Zvjerska priroda ubica Nadje Kurčenko je u potpunosti razotkrivena, ali Amerika nije bila ni posramljena. Ali američke vlasti su svojevremeno ignorirale i zahtjeve sovjetske strane za izručenjem kriminalaca i pisma članova posade koji su ostali invalidi. Majko mrtva stjuardesa Henrietta Ivanovna Kurchenko osigurala je sastanak s predsjednikom Reaganom u američkoj ambasadi. Nakon čega je američki State Department objavio da se "zabrinutost SAD-a oko međunarodnog terorizma ne odnosi na slučaj brazinskih". A tadašnji državni sekretar Cyrus Vance proglasio je ubice aktivistima za ljudska prava.

Sve je strože, i strože, i strože...

Nakon otmice aviona Batumi, SSSR je preduzeo mjere za poboljšanje sigurnosti u civilnim avionima. Za svakoga putnički avioni Ojačana su vrata kabina za posadu i postavljene špijunke. Počeli su da prodaju avio karte samo uz pasoše, a na aerodromima su uvedeni slučajni pregledi prtljaga. Letove sa linijama u blizini državne granice pratili su policajci u civilu. Sovjetski Savez je postao 120. član ICAO-a i ratificirao Hašku konvenciju o suzbijanju nezakonite zapljene zrakoplova.

Ali 23. aprila 1973. uslijedio je novi incident - ovog puta s Tu-104 na putu od Lenjingrada do Moskve. Otmičar je tražio da odleti za Stockholm, a kada je pokušao sletjeti na sovjetski aerodrom, aktivirao se eksplozivna naprava. Otmičar i komandir posade su poginuli, a putnici su spašeni iz zapaljenog aviona.

Nakon tog incidenta, u civilnom vazduhoplovstvu uveden je obavezni pregled putnika, a na aerodromima su se pojavili detektori metala. Otmica aviona počela je da se klasifikuje kao samostalna vrsta zločina, za koje je kazna od 15 godina zatvora, pa čak i smrtna kazna. Za borbu protiv terorizma, 29. jula 1974. godine, naredbom predsednika KGB-a Jurija Andropova, stvorena je specijalna jedinica - Grupa „A“.

A 1980-1990-ih godina došlo je do novog porasta vazdušne piraterije u našoj zemlji. Čak smo postali lider među evropskim silama u ovoj vrsti kriminala. I svaki put su stjuardese prve naišle na otmičare. Irina Viktorova je jedna od njih.

„U Aeroflotu su svi znali ime Nadja Kurčenko, ali nisam mogla da zamislim da bi mi se tako nešto moglo desiti“, kaže mi Irina, koja je u to vreme bila stjuardesa u vazdušnom odredu u Tbilisiju. — U novembru 1983. naš Tu-134 je bio na putu za Batumi. Na prilazu Kutaisiju naišli smo na front sa grmljavinom, komandant je odlučio da se vrati. Kada sam izašao da obavestim putnike o tome, video sam strašnu sliku. U prolazu je stajao tip sa granatom. Drugi je pucao iz pištolja u čoveka koji je sedeo ispred... Kako se kasnije saznalo, sedam otmičara iz gruzijske "zlatne omladine" prijavilo se u sali poslanika, zaobilazeći pretres. Banditi su me pretukli. Zgrabili su stjuardesu Valju i odvukli je u kokpit. Piloti su joj vidjeli lice kroz špijunku i otvorili vrata. Navigator Vladimir Gasojan otvorio je vatru da ubije i počela je neselektivna paljba. U ovom paklu, krhka Valya je odvukla ranjenog razbojnika od vrata i pomogla pilotima da se zaključaju u kokpitu. Posada je nekim čudom uspjela spustiti avion.

Na suđenju su preživjeli otmičari upitani: "Vi ste djeca bogatih roditelja - da li biste uzeli paket aranžmane i ostali u inostranstvu." Odgovor je izazvao šok: „A mi smo hteli da odletimo kao Brazinskas - uz buku i pucnjavu! Tada ne bismo bili izručeni...”

Nervi gore na poslu

Ali 18. marta 2005. stjuardesa Aeroflota Anja Filatova imala je, moglo bi se reći, sreće - kao i svih 214 putnika koji su letjeli na letu Sidnej-Tokio-Moskva.

„Već smo sleteli 15 kilometara od Šeremetjeva, a onda se upalila lampica za poziv. Prišao sam putniku, momak me pozvao da sednem pored njega. Pokazuje da ima eksploziva za pojasom. Zahteva sletanje u Grozni. Javila se komandantu, a ona je nastavila razgovor sa otmičarem. Tada nisam mogao da se setim o čemu smo pričali, kako je reagovao - takva je bila nervna napetost. Srećom, sve zemaljske i specijalne službe su radile efikasno - otmičar je neutralisan. Ispostavilo se da je imao lažnu bombu za pojasom. Ali smo ozbiljno potrošili živce. Ta priča se vratila da me proganja: nervni slom, bolnički krevet. Još ponekad sanjam oči tog putnika...”

Instrukcije su instrukcije, ali niko nije otkazao hrabrost

Danas je mnogo urađeno u civilnom vazduhoplovstvu da se tragedija od prije 45 godina ne ponovi. Pilotska kabina je sigurno ojačana, vrata su uvijek zaključana. Čak i stjuardesa može ući u kabinu tek nakon što prvo kontaktira posadu. Pa, šta ako se kriminalac uspio ukrcati i odlučiti da ga otme? Službeni dopis obavezuje stjuardesu da preduzme dodatne mjere kako bi spriječio mogući prodor prekršitelja u pilotsku kabinu. Za početak obavijestite komandira o situaciji u kabini putem interfona i pokušajte uvjeriti prekršioce da je posada prinuđena da ispuni njihove zahtjeve, tako da nema potrebe da ulazi tamo. Saglasni da predaju belešku komandiru aviona samo ako su prekršioci na svojim mestima. U detaljnom spisku daljih neophodnih radnji, pored uputstava za odvraćanje i odvraćanje nasilnika od nasilja, podsećaju na neminovnost krivične odgovornosti za to.

Uputstva ne govore ništa o ličnoj hrabrosti. Očigledno zato što naše stjuardese ovaj kvalitet uzimaju zdravo za gotovo.

P.S. U Suhumiju su hteli da taj isti An-24 postave na postament u parku nazvanom po Nadeždi Kurčenko. Ali teška sudbina čekala je taj auto. Avion br. 46586, koji je prošao veliku restauraciju u Kijevskoj fabrici za remont aviona, kasnije je završio u Sovjetskom Uzbekistanu. Tamo je pošteno radio na domaćim stazama sve do 1997. godine, nakon čega je isječen u staro gvožđe.

15. oktobra navršilo se 47 godina od smrti 19-godišnje stjuardese Nadežde Kurčenko, koja je po cijenu svog života pokušala spriječiti otmicu sovjetskog putničkog aviona od strane terorista. Dalje vas očekuje priča o herojskoj smrti mlade djevojke.

Ovo je bio prvi slučaj otmice putničkog aviona u ovom obimu (otmica). S njim je, u suštini, počeo dugogodišnji niz sličnih tragedija koje su krvlju nevinih ljudi poprskale nebo cijelog svijeta.

A sve je počelo ovako.

An-24 je poleteo sa aerodroma Batumi 15. oktobra 1970. u 12.30 časova. Odlazak u Sukhumi. U avionu je bilo 46 putnika i 5 članova posade. Vrijeme leta prema rasporedu je 25-30 minuta. Ali život je pokvario i raspored i raspored. U 4. minuti leta avion je naglo skrenuo sa kursa. Radio operateri su tražili ploču, ali nije bilo odgovora. Komunikacija sa kontrolnim tornjem je prekinuta. Avion je krenuo prema obližnjoj Turskoj.

Vojni i spasilački čamci izašli su na more. Njihovi kapetani dobili su naređenja: da krenu punom brzinom do mjesta moguće katastrofe.

2. Odbor nije odgovorio ni na jedan od zahtjeva. Još nekoliko minuta - i An-24 je napustio vazdušni prostor SSSR-a. A na nebu iznad turskog obalnog aerodroma Trabzon bljesnule su dvije rakete - crvene, pa zelene. Bio je to signal za prinudno sletanje. Avion je dodirnuo betonski mol jedne strane vazdušne luke. Telegrafske agencije širom svijeta odmah su javile: otet je sovjetski putnički avion. Stjuardesa je ubijena, a neki su ranjeni. Sve.

Georgij Čakrakija, komandant posade An-24, broj 46256, koji je 15. oktobra 1970. izveo let na relaciji Batumi-Suhumi, priseća se: „Svega se sećam. Sećam se toga. Takve stvari se ne zaboravljaju. Tog dana sam rekao Nađi: „Dogovorili smo se da nas u životu smatraš svojom braćom. Pa zašto nisi iskren prema nama? Znam da ću uskoro morati da idem na svadbu...” sa tugom se priseća pilot. - Devojka je podigla plave oči, nasmešila se i rekla: „Da, verovatno za novembarske praznike.“ Bio sam oduševljen i, tresući krilima aviona, viknuo iz sveg glasa: „Momci! Idemo na svadbu za praznike!”... I za sat vremena sam znao da venčanja neće biti...

Danas, 45 godina kasnije, nameravam da ponovo – barem ukratko – iznesem događaje tih dana i ponovo progovorim o Nadji Kurčenko, njenoj hrabrosti i njenom herojstvu. Govoriti o zapanjujućoj reakciji miliona ljudi takozvanog ustajalog vremena na žrtvu, hrabrost, hrabrost čovjeka. Pričajte o tome, prije svega, ljudima nove generacije, nove kompjuterske svijesti, ispričajte kako je bilo, jer moja generacija pamti i zna ovu priču, a najvažnije - Nadja Kurčenko - i to bez podsjetnika. I mladima bi bilo dobro da znaju zašto mnoge ulice, škole, planinski vrhovi, pa čak i avion nose njeno ime.”

...Poslije poletanja, pozdrava i instrukcija putnicima, stjuardesa se vratila u svoj radni prostor, uski kupe. Otvorila je bocu Borjomija i, puštajući da voda ispucava pjenušava sićušna zrna, napunila je četiri plastične čaše za posadu. Postavivši ih na poslužavnik, ušla je u kabinu.

Posadi je uvijek bilo drago što u kokpitu ima lijepu, mladu, izuzetno ljubaznu djevojku. Vjerovatno je osjetila takav odnos prema sebi i, naravno, bila je i srećna. Možda je i u ovom samrtnom času sa toplinom i zahvalnošću razmišljala o svakom od ovih momaka, koji su je lako prihvatili u svoj profesionalni i prijateljski krug. Tretirali su je kao malu sestru, s pažnjom i povjerenjem. Naravno, Nadja je bila divno raspoložena - potvrdili su svi koji su je videli u poslednjim minutima njenog čistog, srećnog života.

1. Naređujem vam da letite navedenom rutom.
2. Zaustavite radio komunikaciju.
3. Za neispunjavanje naredbe - smrt.
(Slobodna Evropa) P.K.Z.Ts.
general (Krylov)

Na listu je bio pečat na kojem je bilo ispisano na litvanskom: “...rajono valdybos kooperatyvas” (“uprava zadruge ... okruga”). Čovjek je bio obučen u uniformu sovjetskog oficira. Nadya je uzela kovertu. Mora da su im se pogledi sreli. Vjerovatno je bila iznenađena tonom kojim su te riječi izgovorene. Ali nije ništa saznala, već je zakoračila prema vratima prtljažnika - tu su bila vrata pilotske kabine. Verovatno su Nadjina osećanja bila ispisana na njenom licu - najverovatnije. A osjetljivost vuka, nažalost, nadmašuje svaku drugu. I vjerovatno je upravo zahvaljujući toj osjetljivosti terorista vidio neprijateljstvo, podsvjesnu sumnju, sjenu opasnosti u Nadyinim očima. Ovo je bilo dovoljno da bolesna mašta oglasi alarm: neuspjeh, presuda, razotkrivanje. Samokontrola mu je zatajila: bukvalno je izletio sa stolice i pojurio za Nađom. Uspjela je samo da napravi korak prema pilotskoj kabini kada je otvorio vrata njenog kupea, koji je upravo zatvorila.

Ne možete ići ovamo! - vrisnula je.

Ali prišao je kao senka životinje. Shvatila je: ispred nje je neprijatelj. Sljedeće sekunde i on je shvatio: ona će pokvariti sve planove. Nadya je ponovo vrisnula. I u istom trenutku, zalupivši vratima kabine, okrenula se prema razbojniku, bijesna zbog ovakvog toka stvari, i spremala se za napad. On je, kao i članovi posade, čuo njene riječi - bez sumnje. Šta je preostalo da se uradi? Nadya je donijela odluku: ni po koju cijenu ne pustiti napadača u kokpit. Bilo koji!

Mogao je biti manijak i upucati ekipu. Moglo je ubiti posadu i putnike. Mogao je... Nije znala njegove postupke, njegove namjere. I znao je: skačući prema njoj, pokušao je da je obori s nogu. Pritisnuvši ruke uza zid, Nadya se izdržala i nastavila da se opire. Prvi metak pogodio ju je u butinu. Još čvršće se pritisnula uz pilotova vrata. Terorista je pokušao da joj stisne grlo. Nadya - izbij mu oružje iz desne ruke. Zalutali metak pogodio je plafon. Nadya je uzvratila nogama, rukama, čak i glavom.

Posada je odmah procijenila situaciju. Komandir je naglo prekinuo desno skretanje u kojem se nalazio avion u trenutku napada i odmah prevrnuo urlajuću mašinu ulijevo, pa udesno. Sljedeće sekunde avion je krenuo strmo prema gore: piloti su pokušali srušiti napadača, vjerujući da ima malo iskustva u ovoj stvari, ali Nadya će izdržati. Putnici su i dalje bili vezani pojasevima - uostalom, displej se nije ugasio, avion je tek dobijao visinu.

U kabini, vidjevši putnika kako juri u kabinu i čuvši prvi pucanj, nekoliko ljudi je momentalno otkopčalo pojaseve i skočilo sa sjedišta. Dvojica su bila najbliža mestu gde je kriminalac sedeo i prvi su osetili nevolju. Galina Kiryak i Aslan Kayshanba, međutim, nisu imali vremena da naprave korak: ispred njih je bio onaj koji je sjedio pored onoga koji je pobjegao u kabinu. Mladi razbojnik - a bio je mnogo mlađi od prvog, jer se ispostavilo da su bili otac i sin - izvadio je sačmaricu i pucao duž kabine. Metak je zviždao iznad glava šokiranih putnika.

Ne mrdaj! - viknuo je. - Ne mrdaj!

Piloti su počeli da bacaju avion iz jedne pozicije u drugu sa još većom oštrinom. Mladić je ponovo pucao. Metak je probio kožu trupa i prošao pravo kroz njega. Smanjenje pritiska još nije ugrozilo letjelicu - visina je bila neznatna. Otvarajući kokpit, Nadya je iz sve snage viknula posadi:

Napad! On je naoružan!

Trenutak nakon drugog hica, mladić je otvorio svoj sivi ogrtač, a ljudi su vidjeli granate - bile su vezane za njegov pojas.

Ovo je za tebe! - viknuo je. - Ako još neko ustane, dići ćemo u vazduh avion!

Očigledno je da to nije prazna prijetnja – ako ne uspiju, nemaju šta izgubiti. U međuvremenu, uprkos evoluciji aviona, stariji je ostao na nogama i sa zverskim gnevom pokušao da otrgne Nađu od vrata pilotske kabine. Trebao mu je komandant. Trebala mu je posada. Trebao mu je avion.

U Tursku! U Tursku! Vratite se na sovjetsku obalu - dići ćemo u vazduh avion!

“Meci su letjeli iz kabine. Jedan mi je prošao kroz kosu”, kaže stanovnik Lenjingrada Vladimir Gavrilovič Merenkov. On i njegova supruga bili su putnici na nesrećnom letu 1970. godine. “Vidio sam: razbojnici su imali pištolje, lovačku pušku, stariji je imao jednu granatu okačenu na grudima. Avion se bacao lijevo-desno – piloti su se vjerovatno nadali da kriminalci neće ostati na nogama.”

Pucnjava je nastavljena u kokpitu. Tu su kasnije izbrojali 18 rupa, a ispaljena su ukupno 24 metka. Jedan od njih je udario komandanta u kičmu.

Giorgi Chakhrakia: „Noge su mi postale paralizovane. Svojim naporom sam se okrenuo i ugledao strašnu sliku: Nadja je nepomično ležala na podu u vratima naše kabine i krvarila. U blizini je ležao navigator Fadeev. A iza nas je stajao čovjek i, tresući granatom, viknuo: „Držite morsku obalu lijevo! Idemo na jug! Ne ulazite u oblake! Slušaj, ili ćemo dići u vazduh avion!"

Zločinac nije stajao na ceremoniji. Pilotima je otkinuo radio slušalice. Gazio je ležeća tela. Aviomehaničar Hovhannes Babayan je ranjen u grudi. Pucano je i na kopilota Sulika Shavidzea, ali je imao sreće - metak se zaglavio u čeličnoj cijevi naslona sjedišta. Kada je navigator Valerij Fadejev došao k sebi (pluća su mu bila probijena), razbojnik je opsovao i udario teško ranjenog čovjeka.

Vladimir Gavrilovič Merenkov: „Rekao sam ženi: „Letimo prema Turskoj!“ - i plašio sam se da bismo mogli biti oboreni pri približavanju granici. Supruga je također primijetila: „Ispod nas je more. Osjećaš se dobro. Ti možeš plivati, a ja ne mogu!" I pomislio sam: „Kakva glupa smrt! Prošao sam cijeli rat, potpisao se na Rajhstagu - i na vama!"

Piloti su ipak uspjeli da uključe SOS signal. Georgij Čakrakija: „Rekao sam banditima: „Ranjen sam, noge su mi paralizovane. Mogu ga kontrolirati samo rukama. Kopilot treba da mi pomogne." A razbojnik je odgovorio: „U ratu se sve dešava. Mogli bismo umrijeti." Čak je bljesnula pomisao da pošaljemo "Anušku" u stijene - da sami poginemo i dokrajčimo ove kopilad. Ali u kabini su 44 osobe, uključujući 17 žena i jedno dijete.

Rekao sam kopilotu: „Ako izgubim svijest, na zahtjev razbojnika upravljaj brodom i spusti ga. Moramo spasiti avion i putnike!” Pokušali smo da sletimo na sovjetsku teritoriju, u Kobuleti, gde je bio vojni aerodrom. Ali otmičar je, kada je vidio gdje vozim auto, upozorio da će me upucati i dići u zrak brod. Odlučio sam da pređem granicu. I pet minuta kasnije prešli smo ga na maloj visini.”

...Aerodrom u Trabzonu pronađen je vizuelno. Ovo pilotima nije bilo teško. Giorgi Chakhrakia: „Napravili smo krug i ispalili zelene rakete, dajući znak da očistimo pistu. Došli smo s planine i sjeli da, ako se nešto desi, sletimo na more. Odmah smo bili opkoljeni. Kopilot je otvorio ulazna vrata i ušli su Turci. U kabini su se banditi predali. Sve ovo vrijeme, dok se meštani nisu pojavili, držani smo na nišanu...”

Izlazeći iz kabine za putnicima, stariji razbojnik je pesnicom zakucao po automobilu: "Ovaj avion je sada naš!" Turci su svim članovima posade pružili medicinsku pomoć. Oni koji žele da ostanu u Turskoj odmah su ponudili, ali nijedan od 49 sovjetskih građana nije pristao. Sutradan su svi putnici i tijelo Nadje Kurčenko odvezeni u Sovjetski Savez. Nešto kasnije sustigli su oteti An-24. Za hrabrost i herojstvo, Nadežda Kurčenko je odlikovana Vojnim ordenom Crvene zastave; putnički avion, asteroid, škole, ulice i tako dalje su nazvani po Nađi. Ali treba reći, očigledno, o nečem drugom.

Obim vladinih i javnih akcija u vezi sa događajem bez presedana bio je ogroman. Članovi Državne komisije i Ministarstva vanjskih poslova SSSR-a pregovarali su s turskim vlastima nekoliko dana zaredom bez ijednog prekida.

Nadeždina majka Henrieta Ivanovna Kurčenko kaže: „Odmah sam tražila da Nadja bude sahranjena ovde u Udmurtiji. Ali nije mi bilo dozvoljeno. Rekli su da se to sa političke tačke gledišta ne može učiniti.

Odmah nakon otmice, u SSSR-u su se pojavili izvještaji TASS-a:

„Aviona civilne avijacije An-24 je 15. oktobra obavila redovan let iz grada Batumija za Suhumi. Dvojica naoružanih bandita, koristeći oružje protiv posade aviona, naterala su avion da promeni rutu i sleti u Tursku u gradu Trabzon. Tokom borbe sa banditima ubijena je stjuardesa aviona, koja je pokušala da prepriječi put banditima do pilotske kabine. Dva pilota su povrijeđena. Putnici u avionu su nepovređeni. Sovjetska vlada je apelovala na turske vlasti sa zahtevom da izruče ubice zločince da ih privedu sovjetskom sudu, kao i da vrate avion i sovjetske građane koji su bili u avionu An-24.

8. Šira javnost je postala svjesna identiteta zračnih gusara tek 5. novembra, nakon konferencije za štampu generalnog tužioca SSSR-a Rudenka.

Brazinskas Pranas Stasio rođen 1924. i Brazinskas Algirdas rođen 1955.

Pranas Brazinskas je rođen 1924. godine u regiji Trakai u Litvaniji.

Prema biografiji koju je Brazinskas napisao 1949. godine, „šumska braća“ su pucala kroz prozor i ubili predsednika saveta i smrtno ranili oca P. Brazinskasa, koji se zatekao u blizini. Uz pomoć lokalnih vlasti, P. Brazinskas je kupio kuću u Vievisu i 1952. godine postao upravnik skladišta kućnih potrepština Vievis zadruge. Godine 1955. P. Brazinskas je osuđen na godinu dana popravnog rada zbog krađe i špekulacije građevinskim materijalom. U januaru 1965. odlukom Vrhovnog suda ponovo je osuđen na 5 godina, ali je prijevremeno pušten u junu. Nakon razvoda od prve žene, otišao je u Centralnu Aziju.

Bavio se špekulacijama (u Litvaniji je kupovao automobilske delove, tepihe, svilenu i lanenu tkaninu i slao pakete u Centralnu Aziju, za svaku pošiljku je zarađivao od 400-500 rubalja), brzo je akumulirao novac. Godine 1968. u Kokand je doveo svog trinaestogodišnjeg sina Algirdasa, a dvije godine kasnije napustio je drugu ženu.

Od 7. do 13. oktobra 1970., kada su poslednji put posetili Vilnius, P. Brazinskas i njegov sin su uzeli svoj prtljag - nepoznato je gde su nabavili oružje, akumulirali dolare (prema KGB-u, više od 6.000 dolara) - i odleteli do Zakavkazja.

U oktobru 1970. SSSR je tražio da Turska odmah izruči zločince, ali taj zahtjev nije ispunjen. Turci su odlučili da sami sude hajducima. Prvostepeni sud u Trabzonu nije prepoznao napad kao namjeran. Pranas je u svoju odbranu naveo da su oteli avion pred licem smrti, koja mu je navodno prijetila zbog učešća u "Litvanskom otporu".

45-godišnji Pranas Brazinskas osuđen je na osam godina zatvora, a njegov 15-godišnji sin Algirdas na dvije. U maju 1974. otac je došao pod zakon o amnestiji, a zatvorska kazna Brazinskasu starijem zamijenjena je kućnim pritvorom. Iste godine, otac i sin su navodno pobjegli iz kućnog pritvora i kontaktirali američku ambasadu u Turskoj sa zahtjevom da im daju politički azil u Sjedinjenim Državama. Dobivši odbijenicu, Brazinskas su se ponovo predali u ruke turske policije, gdje su zadržani još nekoliko sedmica i... konačno pušteni. Potom su preko Italije i Venecuele odletjeli za Kanadu. Tokom zaustavljanja u Njujorku, Brazinskas je izašao iz aviona i "zadržala" ih je američka služba za migraciju i naturalizaciju. Nikada nisu dobili status političkih izbjeglica, ali su prvo dobili boravišnu dozvolu, a 1983. oboje su dobili američke pasoše. Algirdas je zvanično postao Albert Victor White, a Pranas Frank White.

Brazinskas su se naselili u gradu Santa Monika u Kaliforniji, gdje su radili kao obični slikari. U Americi je litvanska zajednica imala oprezan stav prema Brazinskasima, otvoreno ih se plašila. Pokušaj da se organizuje prikupljanje sredstava za sopstveni fond pomoći je propao. Brazinskasi su u SAD-u napisali knjigu o svojim “podvizima” u kojoj su zapljenu i otmicu aviona pokušali opravdati kao “borbu za oslobođenje Litvanije od sovjetske okupacije”. Da bi se razjasnio, P. Bražinskas je naveo da je stjuardesu udario slučajno, u „pucanju sa posadom“. Čak je kasnije A. Brazinskas tvrdio da je stjuardesa umrla tokom „pucnjave sa agentima KGB-a“. Međutim, podrška brazinskih od strane litvanskih organizacija postepeno je nestala i svi su zaboravili na njih. Stvarni život u SAD-u bio je veoma drugačiji od onoga što su očekivali. Zločinci su živjeli jadno, u starosti je Bražinskas stariji postao razdražljiv i nepodnošljiv.

Početkom februara 2002. godine, služba hitne pomoći u kalifornijskom gradu Santa Monica primila je poziv. Pozivalac je odmah prekinuo vezu. Policija je locirala adresu sa koje je stigao poziv i stigla u blok 900 u 21. ulici. 46-godišnji Albert Viktor Vajt otvorio je vrata policiji i odveo policajce do hladnog leša svog 77-godišnjeg oca, na čiju su glavu forenzičari kasnije izbrojali osam udaraca bučicom. Ubistva su rijetka u Santa Monici—to je bila prva nasilna smrt u gradu te godine.

Jack Alex, advokat Brazinskasa Jr.:

I ja sam Litvanac, a njegova supruga Virdžinija me je unajmila da branim Alberta Victora Whitea. Ovdje u Kaliforniji postoji prilično velika litvanska dijaspora i nemojte misliti da mi Litvanci na bilo koji način podržavamo otmicu iz 1970. godine.
- Pranas je bio strašna osoba, ponekad bi u naletima bijesa jurio komšijske klince oružjem.
- Algirdas je normalna i razumna osoba. U trenutku zarobljavanja imao je samo 15 godina i nije znao šta radi. Ceo život je proveo u senci sumnjive harizme svog oca, a sada će, svojom krivicom, trunuti u zatvoru.
- Bila je neophodna samoodbrana. Otac je uperio pištolj u njega, prijeteći da će upucati sina ako ga ostavi. Ali Algirdas mu je odbio oružje i nekoliko puta udario starca po glavi.
- Porota je smatrala da Algirdas, nakon što je nokautirao pištolj, možda nije ubio starca, jer je bio veoma slab. Još jedna stvar koja je igrala protiv Algirdasa je činjenica da je samo dan nakon incidenta pozvao policiju - sve to vrijeme bio je pored leša.
- Algirdas je uhapšen 2002. godine i osuđen na 20 godina zatvora zbog drugostepenog ubistva.
- Znam da ovo ne zvuči kao advokat, ali dozvolite mi da izrazim saučešće Algirdasu. Kad sam ga zadnji put vidio, bio je užasno depresivan. Otac je terorisao svog sina koliko je mogao, a sada, kada je tiranin konačno otišao, Algirdas, čovjek u najboljim godinama života, trunuo bi u zatvoru još mnogo godina. Očigledno je ovo sudbina...

Nadežda Vladimirovna Kurčenko (1950-1970). Rođen 29. decembra 1950. u selu Novo-Poltava, Ključevski okrug, Altajska teritorija. Završila je internat u selu Ponino, okrug Glazov, Ukrajinske Autonomne Sovjetske Socijalističke Republike. Od decembra 1968. godine je stjuardesa Suhumi avio-eskadrile. Umrla je 15. oktobra 1970. dok je pokušavala da spreči teroriste da otmu avion. 1970. godine sahranjena je u centru Suhumija. 20 godina kasnije, njen grob je premješten na gradsko groblje Glazov. Odlikovan (posthumno) Ordenom Crvene zastave. Ime Nadežde Kurčenko dato je jednom od vrhova grebena Gissar, tankeru ruske flote i maloj planeti.