Poruka Eiffelov toranj u Parizu. Fotografije i video zapisi Ajfelovog tornja u Parizu

Eiffelov toranj (Pariz) - Detaljan opis sa slikama, radnim vremenom i cijenama ulaznica, lokacija na mapi.

Ajfelov toranj (Pariz)

Ajfelov toranj je glavna atrakcija Pariza, pravi simbol glavnog grada Francuske. Ova ogromna metalna konstrukcija, visoka preko 320 metara (tačna visina 324 metra), izgrađena je za 2 godine i 2 mjeseca 1889. godine. Ime je dobio po inženjeru Gustave Eiffelu koji ga je izgradio. Sam Eiffel ju je jednostavno nazvao "toranj od tri stotine metara". Zanimljivo je da je Ajfelov toranj izgrađen kao privremena građevina za Svetsku izložbu održanu u Parizu. Ali ne samo da nije demontiran, već se pretvorio u pravi simbol Pariza i najposjećeniju plaćenu atrakciju na svijetu.

Kako pada mrak ajfelova kula pali se prelepo svetlo osvetljenje.

Priča

Za Svjetsku izložbu 1889. godine, posvećenu 100. godišnjici Francuske revolucije, gradske vlasti su željele izgraditi arhitektonski objekt koji će postati ponos Francuske. U tu svrhu uspostavljeno je takmičenje među inženjerskim biroima. Ajfelu je data ponuda da učestvuje u tome. Sam Gustav nije imao ideje. Preturao je po starim skicama i iskopao nacrt za visoku čeličnu kulu koju je napravio njegov zaposlenik, Maurice Keshlen. Projekat je finaliziran i poslat na konkurs.

Od 107 različitih projekata izabrana su 4 pobjednika. Među njima je, naravno, bio i Eiffelov projekat. Nakon izmjena u projektu kako bi se poboljšala njegova arhitektonska privlačnost, proglašen je pobjednikom. U januaru 1887. sklopljen je sporazum između Ajfelovog biroa i opštinskih vlasti Pariza za izgradnju tornja. Istovremeno, Eiffelu je osigurana ne samo gotovinska uplata, već i zakup tornja na 25 godina. Sporazumom je bilo predviđeno da se kula demontira nakon 20 godina, ali je postala toliko popularna da je odlučeno da se sačuva.

1. Više od 5 miliona ljudi posjeti Ajfelov toranj svake godine. Tokom čitavog perioda postojanja, kulu je posjetilo više od 250 miliona ljudi. Kolosalan broj!
2. Trošak izgradnje iznosio je 7,5 miliona franaka i isplatio se tokom izložbenog perioda.
3. Za izgradnju tornja utrošeno je više od 18 hiljada metalnih dijelova i 2,5 miliona zakovica.
4. Težina konstrukcije je više od 10 hiljada tona.
5. Kreativni ljudi Pariza negativno su reagovali na ovu zgradu, smatrajući da se ne uklapa u arhitekturu grada. Oni su u više navrata upućivali peticije uredu gradonačelnika tražeći da se gradnja zaustavi ili demontira. Na primjer, jedan od njenih poznatih protivnika, Guy de Maupassant, često je večerao u restoranu koji se nalazi u tornju. Na pitanje zašto tako često jede ovdje? Odgovorio je da je ovo jedino mjesto u Parizu gdje se (kula) ne vidi.

Radno vrijeme Ajfelovog tornja

Radno vrijeme Ajfelovog tornja je sledeće:

• Od 9.00 do 12.00 od juna do septembra.
• Od 9.00 do 23.00 u ostalim mjesecima.

Cijene ulaznica

Do 2. kata liftom

• Odrasli - 11 eura.
• Mladi od 12 do 24 godine - 8,5 eura
• Djeca do 12 godina - 4 eura

Do 2. kata stepenicama

• Odrasli - 7 eura.
• Mladi od 12 do 24 godine - 5 eura
• Djeca do 12 godina - 3 eura

Do vrha liftom

• Odrasli - 17 eura.
• Mladi od 12 do 24 godine - 14,5 eura
• Djeca do 12 godina - 8 eura

Kako do tamo

• RER - linija C, Champ de Mars - obilazak Eiffela
• Metro - linija 6, Bir-hakeim, linija 9, Trocadero.
• Autobus - 82, 87, 42, 69, obilazak Eiffela ili Champ de Mars

Ajfelov toranj je sto godina deo urbanog pejzaža Pariza i postao je njegov simbol. Ali to nije samo baština cijele Francuske, već i spomenik velikim tehničkim dostignućima s kraja 19. stoljeća.

Ko je sagradio Ajfelov toranj?

Od druge polovine 19. veka, napredak je naveo mnoge zemlje širom sveta da grade visoke strukture. Mnogi projekti su doživjeli poraze još u fazi koncepcije, ali bilo je i onih inženjera koji su čvrsto vjerovali u uspjeh svojih planova. Gustave Eiffel je bio jedan od potonjih.

Gustave Eiffel

Za stogodišnjicu industrijske revolucije 1886. godine, Pariz otvara takmičenje za stvaranje novog izuzetna dostignuća modernosti. Po svojoj koncepciji, ovaj događaj je trebao postati jedan od najistaknutijih događaja svog vremena. U toku ove ideje nastaje Palata mašina od metala i stakla, srušena početkom 20. veka, i čuveni Ajfelov toranj u Parizu, visok 1000 stopa.

Radovi na projektu Ajfelovog tornja počeli su davne 1884. Inače, Eiffel nije bio nov u svom poslu, prije toga je briljantno uspio pronaći rješenja u oblasti izgradnje željezničkih mostova. Za konkurs za projektovanje obezbedio je oko 5.000 listova crteža delova kule u originalnoj razmeri. Projekat je odobren, ali ovo je bio samo početak teškog rada. Ostale su još 3 godine prije nego što će Eiffel zauvijek ovekovečiti svoje ime u istoriji.

Izgradnja Ajfelovog tornja

Mnogi poznati stanovnici nisu prihvatili izgradnju kule usred grada. Pisci, umjetnici, vajari i arhitekti protestirali su protiv ove konstrukcije, koja je, po njihovom mišljenju, narušila izvornu ljepotu Pariza.

Ali, ipak, posao je nastavljen. Iskopana je ogromna jama od 5 metara u koju su postavljena četiri bloka od 10 metara ispod svake noge kule. Dodatno, svaki od 16 nosača tornja bio je opremljen hidrauličnim dizalicama kako bi se dobio idealan horizontalni nivo. Bez ovog plana, izgradnja kule bi se mogla odugovlačiti zauvijek.

jula 1888

Najviše je uspjelo da podigne 250 radnika visoka kula svog vremena u svijetu za samo 26 mjeseci. Ovdje vrijedi samo zavidjeti na Eiffelovim sposobnostima u području preciznih proračuna i organizacije rada. Visina Ajfelovog tornja je 320 metara, ukupna težina je oko 7500 tona.

Kula je podijeljena na tri nivoa - 60 metara, 140 metara i 275 metara. Četiri lifta unutar nogu tornja vode posjetitelje do drugog. Peti lift ide na treći nivo. U prizemlju se nalazi restoran, na drugom je ured za novine, a na trećem Ajfelova kancelarija.

Uprkos ranim kritikama, toranj se neprimetno uklopio sa pogledom na grad i brzo postao simbol Pariza. Samo tokom izložbe posetilo je oko dva miliona ljudi, od kojih su se neki odmah peške popeli na sam vrh.

Završetkom izložbe odlučeno je da se kula sruši. Nove tehnologije - radio - postale su njen spas. Antene su brzo postavljene na najvišu konstrukciju. Narednih godina na njemu su postavljene televizijske i radarske antene. Tu je i meteorološka stanica i emitovanje gradskih službi.

Sve do izgradnje Empire State Buildinga 1931. godine, toranj je ostao najviša građevina na svijetu. Teško je zamisliti grad Pariz bez ove veličanstvene slike.

Svjetski poznati simbol Francuske, najpoznatija znamenitost Pariza, snimljen u stotinama filmova, opjevan u poeziji, milion puta reprodukovan u suvenirima i razglednicama, predmet divljenja i ismijavanja, prikazan na slikama i karikaturama - sve je to Ajfelov toranj. Pošto je u početku izazvao mnogo kontroverzi i masovnog nezadovoljstva, postao je omiljeno sastajalište Parižana i sastavni deo izgleda Pariza. Više od 6 miliona ljudi posjeti toranj svake godine, a po popularnosti zauzima prvo mjesto u svijetu među plaćenim atrakcijama. Ukupno je Ajfelov toranj tokom njegovog postojanja posetilo preko četvrt milijarde ljudi.

Istorija Ajfelovog tornja

"Ne postoji ništa trajnije od privremenog" - ovaj se uobičajeni izraz s pravom može primijeniti na Ajfelov toranj. Godine 1889. planirano je da se u Parizu održi Svjetska industrijska izložba na kojoj su trebala biti predstavljena sva najnovija dostignuća čovječanstva u nauci i tehnologiji. Godina izložbe nije izabrana slučajno - Francuska se spremala da proslavi 100. godišnjicu napada na Bastilju.

Prema Organizacionom odboru, simbol izložbe trebalo je da bude zgrada koja će oličiti naučni i tehnološki napredak i demonstrirati dostignuća zemlje. Raspisan je konkurs na koji je pristiglo 107 projekata. Među njima su bile vrlo jedinstvene, na primjer, ogroman model giljotine, tužni atribut Velike Francuske revolucije. Jedan od zahtjeva za projekat bila je lakoća demontaže buduće konstrukcije, budući da su je namjeravali ukloniti nakon izložbe.

Pobjednik konkursa bio je francuski inženjer i industrijalac Gustav Eiffel, koji je predstavio dizajn ažurne konstrukcije od kovanog lijevanog željeza visine 300 metara. Eiffelovi puni partneri bili su njegovi zaposlenici Maurice Keuchelin i Emile Nouguier, koji su predložili samu ideju tornja sa metalnim okvirom.

U originalnoj verziji budući dizajn imao je previše "industrijski" izgled, a pariška javnost se aktivno protivila izgledu takve strukture, koja je, po njihovom mišljenju, uništila estetski izgled Pariza. Umjetnička izrada projekta povjerena je arhitekti Stéphaneu Sauvestreu, koji je predložio da se donji potporni dio tornja dizajnira u obliku lukova i ispod njih uredi ulaz u izložbu. Planirano je da se sami oslonci oblože kamenim pločama, da se na pojedinim etažama izgrade ostakljene prostorije i dodaju brojni dekorativni elementi.

Projekat su patentirali Eiffel i njegova dva koautora. Eiffel je kasnije otkupio Keuchelin i Nouguierove dionice i postao jedini vlasnik autorskih prava.

Procijenjeni trošak radova bio je 6 miliona franaka, ali je na kraju narastao na 7,8 miliona. Država i opština su mogle izdvojiti samo 1,5 miliona franaka, a Eiffel je prihvatio obavezu da pronađe nedostajuća sredstva, pod uslovom da mu toranj bude dat u zakup za 20 godine do demontaže. Nakon potpisivanja ugovora, Eiffel je stvorio Akcionarsko društvo sa kapitalom od 5 miliona franaka, od čega je polovinu doprineo sam inženjer, a polovinu tri pariske banke.

Objavljivanje konačnog nacrta i uslova sporazuma izazvalo je nalet protesta francuske inteligencije. Opštini je upućena peticija koju je potpisalo više od tri stotine umjetnika, arhitekata, pisaca i muzičara, među kojima su Mopassan, Charles Gounod, Alexandre Dumas fils. Toranj je nazvan "svjetiljkom", "gvozdenim čudovištem", "omraženim stupom", pozivajući vlasti da spriječe pojavu u Parizu građevine koja bi unakazila njen arhitektonski izgled 20 godina.

Međutim, raspoloženje se prilično brzo promijenilo. Isti Mopasant je kasnije voleo da večera u jednom od restorana na tornju. Kada mu je ukazano na nedoslednost njegovog ponašanja, on je mirno odgovorio da je Ajfelov toranj jedino mesto u Parizu odakle se on sam ne vidi.

Cijela konstrukcija sastojala se od 18 hiljada elemenata, koji su proizvedeni u Eiffelovoj vlastitoj mašinskoj tvornici u gradu Levallois-Perret u blizini Pariza. Težina svakog dijela nije prelazila tri tone, sve montažne rupe i dijelovi su pažljivo podešeni kako bi se montaža bila što lakša i izbjegle dorade. Prvi slojevi tornja montirani su pomoću toranjskih dizalica, a zatim se prešlo na upotrebu malih dizalica Eiffelovog vlastitog dizajna, koje su se kretale duž šina dizajniranih za liftove. Sami liftovi su trebali biti pokretani hidrauličnim pumpama.

Zahvaljujući neviđenoj preciznosti crteža (greška nije bila veća od 0,1 mm) i filigranskom prilagođavanju dijelova jedni drugima već u tvornici, tempo rada bio je vrlo visok. U izgradnji je učestvovalo 300 radnika. Rad na visini bio je vrlo rizičan, a Eiffel je posebnu pažnju posvetio sigurnosnim mjerama, zahvaljujući kojima se na gradilištu nije dogodila niti jedna smrtonosna nesreća.

Konačno, 2 godine i 2 mjeseca nakon osnivanja, Eiffel je pozvao općinske zvaničnike da pregledaju toranj. Liftovi još nisu radili, a nesretni zaposleni morali su da se penju stepenicama od 1.710 stepenica.

Kula od tri stotine metara, koja je postala najviša građevina na svijetu, doživjela je veliki uspjeh. Tokom prvih šest meseci izložbe, oko 2 miliona posetilaca posetilo je toranj, nazvan „Gvozdena dama” zbog svoje elegantne, graciozne siluete. Prihodi od prodaje karata, razglednica itd. su do kraja 1889. godine pokrivali 75% troškova izgradnje.

Do trenutka kada je planirano da se toranj demontira 1910. godine, postalo je jasno da bi bilo bolje ostaviti ga na mjestu. Aktivno se koristio za radio i telegrafske komunikacije, a osim toga, toranj se dopao široj javnosti i postao je prepoznatljiv simbol Pariza u svijetu. Ugovor o zakupu produžen je na 70 godina, ali se Eiffel nakon toga odrekao i ugovora i svojih autorskih prava u korist države.

Brojni tehnički proboji u oblasti komunikacija povezani su s Ajfelovim tornjem. Početkom 20. stoljeća na njemu su vršeni eksperimenti sa bežičnom telegrafijom, a 1906. godine postavljena je stalna radio stanica. Upravo je ona omogućila da se 1914. godine, tokom bitke na Marni, presretne nemački radio prenos i organizuje kontraofanziva. Sa tornja je 1925. godine emitovan prvi televizijski signal, a 10 godina kasnije počelo je trajno televizijsko emitovanje. Zahvaljujući ugradnji televizijskih antena, visina tornja porasla je na 324 metra.

Slučaj Hitlerovog dolaska u okupirani Pariz 1940. godine nadaleko je poznat. Firer se spremao da se popne na toranj, ali neposredno prije njegovog dolaska radnici koji su servisirali liftove su ih onesposobili. Hitler se morao ograničiti na šetnju u podnožju kule. Kasnije su iz Njemačke poslani stručnjaci, ali nisu uspjeli pokrenuti liftove, a njemačka zastava se nikada nije vijorila na vrhu simbola Pariza. Liftovi su ponovo počeli sa radom 1944. godine, nekoliko sati nakon oslobođenja grada.

Istorija tornja se mogla završiti iste 1944. godine, kada je Hitler naredio da se ona digne u vazduh zajedno sa mnogim drugim znamenitostima, ali komandant Pariza, Dietrich von Choltitz, nije izvršio naređenje. To za njega nije imalo neugodnih posljedica, jer se odmah predao Britancima.

"Gvozdena dama" iz Pariza

Danas je Ajfelov toranj jedan od najvećih popularna mesta Francuska prestonica, kako među turistima tako i među samim Parižanima. Prema statistikama, najveći broj turista koji prvi put dolaze u Pariz odlazi na Ajfelov toranj. Što se tiče stanovnika grada, uobičajena je tradicija među mladim Parižanima da na Ajfelovom tornju izjavljuju ljubav ili zaprose brak, kao da pozivaju ceo Pariz za svedoka.

Sam Eiffel, inače, nikada nije nazvao svoju zamisao Ajfelovom kulom - rekao je "visoka trista metara".

Metalna konstrukcija je teška 7.300 tona i veoma je čvrsta i stabilna. Njegov otklon na jakom vjetru je 12 cm, pri visokim temperaturama - 18 cm. Zanimljivo je da se u radu na dizajnu pričvršćivanja Eiffel rukovodio ne samo tehničkim proračunima, već i radom paleontologa Hermanna von Mayera, koji je proučavao struktura ljudskih i životinjskih zglobova i njihova sposobnost da izdrže teška opterećenja.

Donji sprat čine četiri konvergentna stuba povezana lučnim svodom na visini od oko 57 m. Na platformi koju nose nalaze se i četiri stuba koji nose četvrtastu platformu sa stranicom od 35 m. Nalazi se na visini od 116 m. Gornji dio kule je snažan stup na kojem se nalazi treća platforma (276 m). Najviša platforma (1,4 X 1,4 m) nalazi se na nadmorskoj visini od 300 m. Na toranj se možete popeti liftom ili stepenicama od 1792 stepenica.

Između treće i četvrte lokacije postavljena je televizijska i radio oprema i antene celularne komunikacije, svjetionik i meteorološka stanica.

U početku je toranj bio osvijetljen plinskim lampama, kojih je bilo 10 hiljada. 1900. godine na kulu je postavljena električna rasvjeta. 2003. godine moderniziran je sistem rasvjete, a 2015. godine počele su se koristiti LED lampe. Sijalice (njih 20 hiljada) se lako zamenjuju, što vam omogućava da po potrebi uredite višebojno osvetljenje.

Boja samog tornja mijenjala se nekoliko puta. Sada ima bronzanu nijansu, posebno patentiranu posebno za Ajfelov toranj. Farbaju ga svakih 7 godina, trošeći svaki put 57 tona boje. Istovremeno se pregledavaju svi dijelovi tornja i po potrebi zamjenjuju novima.

Za posetioce kule u stubovima prvog sprata otvorene su suvenirnice, a u južnom nosaču je i pošta. Ovdje, u posebnoj prostoriji, možete pregledati hidraulične mehanizme koji su nekada podizali liftove.

Na prvoj lokaciji nalazi se restoran “58 Eiffel”, suvenirnica i bioskopski centar u kojem se prikazuju filmovi o izgradnji Ajfelovog tornja. Ovdje počinje staro spiralno stepenište, uz koje se nekada moglo popeti na gornje slojeve i do stana samog Eiffela, koji se nalazi na trećoj platformi. Na parapetu se mogu pročitati imena 72 poznata naučnika, inženjera i industrijalaca Francuske. Zimi se u prizemlju gradi malo klizalište za klizače.

Ajfelov stan je bio njegovo omiljeno mesto za provod kada je došao u prestonicu. Prilično je prostran, namješten u stilu 19. stoljeća, a ima čak i klavir. U njemu je inženjer više puta primao počasne goste koji su dolazili da pogledaju toranj, uključujući Edisona. Pariški bogataši nudili su Ajfelu mnogo novca za stanove, ili bar za pravo da u njima prenoći, ali je on svaki put odbio.

Na drugoj platformi nalazi se Mopasanov omiljeni restoran Jules Verne, vidikovca i uobičajena suvenirnica. Ovdje možete vidjeti i izložbu koja govori o izgradnji kule.

Pristup trećem spratu se vrši pomoću tri lifta. Ranije su ovdje bile opservatorija i meteorološka laboratorija, a sada je treća platforma veličanstvena osmatračnica sa fantastičnim pogledom na Pariz. U centru lokacije nalazi se bar za one koji žele da se dive pogledu na grad sa čašom vina u ruci.

Sada je nemoguće zamisliti da je Ajfelov toranj nekada bio srušen. Naprotiv, to je najkopiranija znamenitost na svijetu. Ukupno je poznato više od 30 kopija tornja različitog stepena tačnosti; koliko ih je poznato samo lokalno stanovništvo, zapravo, niko neće reći.

U 4. arondismanu Pariza nalazi se zaštićeno imanje svjetska baština UNESCO je toranj Saint-Jacques. Izgrađena je 1523. godine u pravom gotičkom stilu, a finansirala ga je ceh mesara. U prošlosti, toranj je bio zvonik drevne, još romaničke crkve Saint-Jacques-la-Boucherie, gdje "boucherie" znači mesnica. Kako je crkva pripadala narodu, vrh revolucionarne vlasti je 1797. godine odlučio da je demontira, dajući kamenje za gradnju onima kojima je bilo potrebno, ali je zvonik ostao netaknut.

Visina ove građevine je impresivna - 52 metra, što je bio razlog da je kulu tada iznajmio lovački sačmarac za lov. Topeći se, olovo je sa velike visine padalo kroz posebna sita u bačve hladne vode i pretvaralo se u kuglice potrebne veličine. Budući da je ovo područje na putu ka svetom španskom mjestu Santiago de Compostela do groba apostola Jakova, kroz njega svake godine prolaze brojni hodočasnici.

Čuveni francuski fizičar Blaise Pascal je 1648. godine koristio toranj Saint-Jacques u naučne svrhe, naime, prvi je počeo da mjeri i upoređuje atmosferski pritisak u najviša tačka zgrada. U znak sećanja na naučnika, u ovu kulu su stanovnici Pariza postavili njegovu mermernu statuu, gde se već nalazilo 19 statua poštovanih svetaca. U kulu na njenom krovu 1981. godine postavljena je meteorološka stanica.

Vidikovac na tornju Montparnasse

Ajfelov toranj je daleko od jedinog mesta sa kojeg je zgodno diviti se Parizu, gledajući odozgo. Toranj Montparnasse u Parizu je barem dobra osmatračnica, a njena popularnost u ovoj ulozi stalno raste.

Monparnas, iako nije najveća zgrada u gradu, svojim posetiocima pruža divnu priliku da istraže Pariz sa visine od dve stotine metara, sa pogledom na sve četiri strane sveta. Budući da je platforma zastakljena, ništa ne ometa kontemplaciju veličanstvenih pogleda na Pariz, čak i ako je loše vrijeme uokolo. Zatvara se osmatračnica kasno uveče, što svojim posetiocima pruža odličnu priliku da uživaju u pogledu na večernji Pariz, postepeno uranjajući u sumrak i paleći njegova šarena svetla.

Za one koji sanjaju da vide Pariz odozgo, osmatračnica na pedeset šestom spratu tornja Montparnas je odličan izbor.

ajfelova kula

Ajfelov toranj je elegantna silueta Francuske koja je osvojila srca celog sveta (toranj je najposećenija i najfotografisanija znamenitost na svetu). Toranj je podignut na Champ de Mars (1889.) nasuprot mosta Jena preko rijeke Sene. Simbol Pariza zamišljen je kao privremena građevina - Eiffelova kreacija poslužila je kao ulazni luk na Svjetsku izložbu u Parizu 1889. Od planiranog rušenja (20 godina nakon izložbe) kulu su spasile radio antene postavljene na samom vrhu.

Visina tornja je 322 metra, a orijentir nose četiri ogromna pilona sa cementnom podlogom.

Kula je podijeljena na tri nivoa: prvi je na visini od 57 m, drugi je 115, a treći 274. Na prve dvije platforme nalaze se restorani i barovi. Na platformi 3 nalazi se svjetionik sa kupolom, iznad kojeg se nalazi osmatračnica na nadmorskoj visini od 274 metra. "Vidjeti Pariz i umrijeti."

Mještani slavnu metalnu konstrukciju smatraju neprikladnom kuriozitetom za turiste, ali morate se složiti: u njoj definitivno ima nešto!

Montparnasse Tower

Toranj Montparnasse jedini je neboder u gradskim granicama Pariza. Izgradnja je trajala tri godine, od 1969. do 1972. godine, na mjestu stare stanice Montparnasse. Nakon pojave tako izazovno moderne zgrade u istorijskom centru grada, uvedena je zabrana izgradnje ovakvih nebodera.

Veličina tornja je prilično impresivna: 209 metara iznad zemlje i skoro 70 metara ispod zemlje. Njena 52 sprata su namenjena kancelarijama, a preostalih 7 je namenjeno turistima. Ovde su kafići, palube za posmatranje pa čak i mini galerija slika koje ilustruju istoriju Pariza. Ovdje možete vidjeti gotovo kopije jedinstvenih mapa francuske prijestolnice prije sto godina i uporedi ih sa gradom koji se proteže izvan prozora.

IN lijepo vrijeme vidljivost sa gornje platforme nebodera (koji je u suštini opremljen heliodrom) doseže četrdeset kilometara. Štaviše, pogled s Montparnassea smatra se uspješnijim nego sa Ajfelovog tornja, jer se zgrada nalazi bliže istorijski centar Pariz.

Još jedan vrhunac tornja Montparnasse su brzi liftovi - najbrži liftovi u Evropi. Odvest će vas do visine od 200 metara za samo 38 sekundi.

Toranj Saint-Jacques

Zvonik Saint-Jacquesa, izgrađen u stilu plamene gotike, sve je što je ostalo od crkve Saint-Jacques de la Boucherie, izgrađene novcem mesarskog ceha u ime apostola Jakova 1523. godine. U srednjem vijeku, na njegovim zidinama su se okupljali hodočasnici koji su odlazili u Španiju u Santiago de Compostella, gdje se, prema legendi, nalazila grobnica apostola.

Visina tornja je 52 metra. Njegove gornje uglove upotpunjuju figure koje simboliziraju četiri jevanđelista: orao, lav, tele i - najviši - anđeo. U vanjskim nišama na zidovima nalazi se 19 skulptura svetaca. Postavljene su prilikom velike restauracije u drugoj polovini 19. stoljeća.

Za kulu Saint-Jacques vezuju se imena dvojice velikih ljudi: Nicolas Flamel i Blaise Pascal. O Nikolasu Flamelu se govorilo kao o jedinom alhemičaru koji je shvatio tajnu kamen filozofa i naučio da pretvara olovo u zlato. Odavde je hodočastio u Španiju i sahranjen je u crkvi Saint-Jacques de la Boucherie, koja je srušena tokom revolucije.

Godine 1648. francuski naučnik Blaise Pascal je izveo eksperimente na mjerenju atmosferski pritisak. Francuzi su odali počast Pascalu tako što su mu ovdje podigli spomenik.

Toranj TF1

Tower TF1 se nalazi u Francuska. U zapadnom predgrađu Pariza nalazi se opština Boulogne-Billancourt, najgušće naseljeno područje francuske prijestolnice. Boulogne je industrijska zona, jedan od ekonomskih centara Pariske regije.

Među velikim brojem različitih preduzeća i kancelarija nalazi se toranj TF1 - sedište francuskog televizijskog kanala TF1. Ovo je neboder od četrnaest spratova, visok 59 metara i ukupne površine 45.000 kvadratnih metara, koji se nalazi na šetalištu Point du jour. Neboder je podignut 1992. godine, prema nacrtima i planovima arhitekte Rodžera Soboa, poznatog po izgradnji još nekoliko visokih zgrada.

Televizijski kanal TF1 je veoma popularan u Francuskoj. On je bio taj koji je stajao na početku francuske televizije u nastajanju. Davne 1948. godine, popularizacijom televizije, stvorena je direkcija televizijskih programa. Počela je da se zove: “Radio-Television-Française” (RTF), a zatim je organizacija postala poznata kao ORTF, što je naglašavalo državni monopol. Država je 1974. godine raspustila ORTF i podijelila ga na tri televizijske kuće, od kojih je jedna bila TF-1. Postepeno je privatizovan i 1987. godine u potpunosti dolazi pod kontrolu novih vlasnika. TF-1 ima jak imidž kanala koji odgovara raspoloženju „srednje Francuske“.

Znamenitosti Pariza

Možda, ako provedete anketu među putnicima o tome koja je znamenitost najprepoznatljivija na svijetu, glavni simbol Pariza, Ajfelov toranj, nesumnjivo će pobijediti.

Eiffelov toranj u Parizu - svjetski poznata znamenitost Francuske

Kao i mnoge neobične atrakcije, gradnju Eiffelovog tornja u Parizu stanovnici su ocijenili krajnje dvosmisleno. Tokom perioda njegove izgradnje (kraj 19. vijeka: 1887-1889), mnogi stanovnici, a posebno inteligencija Pariza, protivili su se njegovoj izgradnji, tvrdeći da će metalni toranj koji se nadvija nad glavnim gradom Francuske narušiti njen izgled i ne bi odgovarao into arhitektonska cjelina Pariz. Među onima koji su se protivili izgradnji Ajfelovog tornja bili su Guy de Maupassant i Alexandre Dumas fils (posebno, nazivajući ga „fabričkim dimnjakom“).

Važno je napomenuti da je prvobitno planirano da kula traje samo dvadeset godina, a zatim da bude demontirana (bilo je prigovora na izgradnju kule čak i kada su vlasti obećale da će je demontirati za 20 godina).

Međutim, nakon što je metalni spomenik izgrađen i otvoren za posetioce, postigao je neverovatan uspeh među stanovnicima i posetiocima Pariza. U samo prvih šest mjeseci posjetilo ga je više od 2 miliona ljudi. Top hoteli Pariz je počeo da se nalazi u blizini Ajfelovog tornja. Ovaj trend u turističkom poslovanju Pariza nastavlja se i u naše vrijeme - mnogi smatraju velikim uspjehom rezervirati hotel s pogledom na Ajfelov toranj.

Za manje od dvije godine prihod od turista nadoknadio je sve troškove vezane za gradnju (novac su u izgradnju uložile pariške banke, kao i sam arhitekta Eiffel, projektant i kreator ove veličanstvene građevine).

Stoga ne čudi što je život kule produžen za sedamdeset godina, nakon čega se niko ne bi usudio postaviti pitanje demontaže kule.

Kvadrat ispred Palata Chaillot sa Ajfelovog tornja, ovo mora da vidi svaki pariski turist!

Cijena ulaska na Ajfelov toranj zavisi od nekoliko tačaka. Ako želite liftom da se popnete do samog vrha, onda ćete morati da se odvojite od iznosa od 15 evra, a ako se zadovoljavate putovanjem samo do drugog sprata - 9 evra. Ako se naprežete i krenete uz stepenice, cijena karte će postati potpuno neopterećena - samo 5 eura. Ulaz u sprat kule je svakih trideset minuta.

Fotografija Ajfelovog tornja

Republika Francuska jedna je od najpopularnijih i najposjećenijih zemalja na svijetu. U informativnom članku rubrike "Poslovni turizam" predstavljamo pregled Republike Francuske: atrakcije. ★★★★★

Toranj u Parizu

Krajem 19. vijeka bilo je nečuveno da je Gustave Alexandre Eiffel zamislio toranj od 300 metara od metala. U to vrijeme to je bila najviša zgrada. Mnogi njegovi savremenici bili su protiv toga, jer su verovali da će „monstruozna i beskorisna“ gvozdena konstrukcija unakaziti izvrstan izgled prestonice. Ali rukovodstvo i vlada zemlje željeli su da obilježe 100. godišnjicu Velike Francuske revolucije i Svjetsku izložbu 1889. posvećenu ovom događaju.

Zima. Metal. Klasa!

Izgradnja je počela. Jame su iskopane pet metara ispod nivoa Sene, u njih su postavljeni blokovi debljine deset metara, a u te temelje su ugrađene hidraulične prese za precizno podešavanje vertikalnog položaja tornja. Procijenjena masa tornja bila je 5 hiljada tona. U početku je Eiffel želio ukrasiti svoju kreaciju skulpturama i ukrasima postavljenim na platformama, ali na kraju su ostali samo ažurni lukovi. A početkom stoljeća, sudbina kule ponovo je bila ugrožena, sve je krenulo ka demontaži. Ali s pojavom radija, toranj je počeo obavljati praktične funkcije, zatim je "radio" za televiziju, zatim je počeo obavljati radarske funkcije.

Objekat ima tri različite platforme, na visinama od 60, 140 i 275 metara, a do njih se može doći sa pet liftova, koji su nekada bili hidraulični, a sada su elektrificirani. U svakoj "kraci" tornja, liftovi će vas odvesti do druge platforme, a peti od njih može vas podići na visinu od svih 275 m. Misteriozna činjenica: Eiffel je sam dizajnirao ove liftove i pedeset godina su radili kako treba sve do ulaska nacista u Pariz 1940. Razbili su se neočekivano i tačno za period dok je trajala nemačka okupacija. Ulaz u kulu je bio zatvoren. Neprijatelji nikada nisu morali da gledaju sa visine na grad. Nijedan berlinski inženjer nije mogao popraviti mehanizme, ali je francuski tehničar to uspio za pola sata. Trobojna zastava ponovo se podigla nad gradom na Ajfelovom tornju.

Prva platforma u bazi je više od 4 hiljade metara, druga - 1,4 hiljade, treća je mala dvospratna kvadratna platforma 18x18 metara, jedan od spratova je otvoren. Na samom vrhu nalazi se mala laboratorija u kojoj je radio i Eiffel, a iznad nje je galerija u kojoj se pali fenjer. Uostalom, reflektori na tornju su vodič za zrak i morska plovila, u njemu se nalazi i posebna meteorološka stanica koja proučava atmosferski elektricitet, zagađenje i zračenje.

Zanimljive činjenice o Ajfelovom tornju u Parizu

Koje godine je izgrađen Ajfelov toranj, visina Ajfelovog tornja i druge pozadinske informacije

• Koliko je vremena trebalo da se izgradi Ajfelov toranj?: Početak izgradnje Ajfelovog tornja: 28. januara 1887. Izgradnja je trajala nešto više od 2 godine i 2 mjeseca. Datum: završetkom izgradnje smatra se 31. mart 1889. godine.
• Koliko je star Ajfelov toranj: 2014. godine simbol Pariza proslavio je 125 godina. Tokom godina, nijedan stanovnik Zemlje više ne može zamisliti Francusku bez laganog čipkastog tornja koji juri naviše.
• Koliko metara je Ajfelov toranj: visina tornja 324 m do vrha antenskog tornja. Visina Ajfelovog tornja u metrima bez antene je 300,64 m.
• Koji je viši: Ajfelov toranj ili Kip slobode: Visina Kipa slobode od tla do vrha baklje je 93 metra, uključujući postolje i postolje. Visina samog kipa, od vrha postamenta do baklje, iznosi 46 metara.
• Koliko je Ajfelov toranj težak?: Težina metalne konstrukcije - 7.300 tona (ukupna težina oko 10.100 tona). Toranj je u potpunosti napravljen od 18.038 metalnih delova, za čije je pričvršćivanje upotrebljeno 2,5 miliona zakovica
• Ko je sagradio Ajfelov toranj: Gustave Eiffel je šef inženjerskog ureda koji je dobio patent za dizajn i izgradnju tornja. Programeri i arhitekti projekta bili su: Maurice Kechelin, Emile Nouguier, Stéphane Sauvestre.