Spavanje. SV auto: šta je to i šta znači? St dupli kočija

Ova kočija ima povećanu udobnost. Sadrži 9 duplih kutija. Obično je svih 18 mjesta niže.

REFERENCA: U Swiftu, kupei imaju gornji i donji ležaj.

Kondukterski odeljak se nalazi na početku, a toaleti se nalaze na početku i na kraju. Pitka voda dostupna, opća klima.

SV u standardnom vozu: fotografija

Ležajevi su opremljeni mekšim naslonima nego u običnom kupeu. Kompletan namještaj je u blizini kuće: udoban sto, ugradbeni ormar, fotelja, dodatna svjetla za čitanje, ogledalo na zidu i vrata.

Takođe na zidu svake spavaće sobe nalazi se dugme za pozivanje konduktera.

Kupatilo je šire nego u običnom kupeu ili rezervisanom sjedištu. Obavezno je imati suhi toalet, koji se može koristiti tokom cijelog putovanja, bez obzira na zaustavljanja. Postoji dozator sa tečnim sapunom, toalet papirom, jednokratnim toaletnim daskama i papirnim ubrusima.

Hodnik se svakodnevno čisti od strane konduktera. Još jedna karakteristika je udoban interijer: na podu je tepih, na prozorima zavjese ili zavjese.

Fotografiju možete pogledati ovdje.

Fotografija unutrašnjeg spavaćog vagona Ruskih željeznica

Izvana izgleda isto kao i svaki drugi.

Unutrašnjost možete vidjeti ovdje.

Fotografije automobila mogu se pogledati i na web stranici Ruskih željeznica.

Štoviše, dizajn interijera će biti odličan na različitim rutama.

BITAN: Dio kupea u "Strižu" se prodaje kao cjelina, a mogu putovati 1 ili 2 putnika.

U cijenu ulaznice uključeni su obroci, posteljina i sanitarni pribor. Sve to pružaju vodiči. Police se nalaze i na donjem i na gornjem sloju.

Unutra se nalaze merdevine na uvlačenje do gornje police, sef, utičnice i ekran za gledanje videa. Svaki kupe ima svoje kupatilo sa tuš kabinom.

Kako izgleda voz SV 31?

Voz Ruskih železnica broj 31 ili "Lev Tolstoj" omogućava 4 SV i 1 luksuzni automobil.

Fotografije unutrašnjosti voza Lava Tolstoja možete pogledati ovdje.

Fotografiju luksuznog automobila Ruskih železnica u ovom vozu možete videti ovde.

Ako je pred vama dugo putovanje željeznički transport, onda se ne isplati štedjeti.

Odabirom takvih mjesta putovat ćete udobno, uživajući u svom ličnom prostoru, ugodnoj atmosferi i krajoliku izvan prozora.

Željeznički transport u Bjelorusiji ostaje uglavnom isti kao u sovjetsko vrijeme. Vozni park se polako ažurira, brzine se praktično ne povećavaju, a kvalitet usluga je iz istog doba. U isto vrijeme, niske cijene, država donekle pruža podršku železnici, pruge nisu zatvorene. Odlučio sam lično procijeniti kakvu uslugu Bjelorusija Željeznica u SV vagonima koji voze unutar zemlje.

Zapravo, nije tako trivijalan zadatak pronaći opciju sa SV-om koji ne putuje van Bjelorusije. Sasvim je razumno da put postepeno prenosi međuregionalni transport na sjedeće automobile - udaljenosti su vrlo kratke. I u ovom slučaju, SV je opravdan samo kao prilika da se povučete od svih i mirno stignete na odredište. Od Minska do Vitebska, Bresta i Grodna možete putovati sami skupa karta na vozovima koji prolaze (na zapadnu regionalni centri- vozovi iz Moskve, do kulturni kapital- "Zvyazdoy", koji ide u Sankt Peterburg). Do Mogiljeva je uopšte nemoguće doći SV automobilima. U Gomelju postoje dvije opcije! Prvo, prolazi Minsk-Simferopolj (ali samo ljeti), a drugo, redovni putnički voz br. 708 takođe ima SV. Koristio sam ovu opciju.

Već duže vrijeme kupujem karte preko službene web stranice Bjeloruskih željeznica. Prolazim tamo elektronska registracija I uopće se ne bavim papirnim kuponima. Veoma udobno! Toplo ga preporučujem! Cijena putovanja od SV do Gomela je 194.900 rubalja, plus mala provizija se naplaćuje za obradu preko Mreže. Ipak, cijena je jeftina po mom mišljenju. Cene transporta u Belorusiji su iz doba komunizma. Poređenja radi, mjesto u 708 koštat će vas 45 hiljada, a kupe 96 hiljada. Ali postoje jeftinije opcije, ovaj voz je, kako kažu, vodeći.

Uveče dolazim do stanice taksijem. Moj voz je na trećem kolosijeku na drugom peronu. Auto SV je 7. od repa (voz Gomeljske formacije, pa od Gomelja putuje u "pravom" pravcu) i dok hodam prema njemu primetim da na nekim vagonima još uvek ima natpisa brendiranog voza “Sozh”, koji se nalazio na ovoj temi (?). Sada je koncept "brendiranog" napušten u Bjeloruskim željeznicama, iako se kompozicije i dalje razlikuju po cijeni. Inače, „kompanija“ je delovala u zemlji i pre Polocka i, činilo se, to je bilo sve.

Uglavnom, predočim pasoš i uđem u kočiju. SV, naravno, nije nov, već je obnovljen u Gomeljskoj fabrici za popravku automobila. Sudeći po interijerima - davno, još uvijek sa onim idejama ljepote i blagostanja.

Prilikom kupovine karte uvek zauzimam 33. mesto u kupeu ili 15. mesto u CB. Ovaj mali life hack vam omogućava da u danima bez gužve ostanete bez saputnika, jer ljudi i dalje imaju čvrstu ideju da je putovanje „blizu toaleta“ manje udobno. Slažem se, ako ste na rezervisanom mestu, a još više na bočnom, neka bude tako. Ali u kupeu ili SV? Ne vidim nikakvu razliku. 33. sjedište je pretposljednje donje u najdaljem kupeu - zahvaljujući njegovoj kupovini, ljudima je ostavljena opcija "dva gornja kod toaleta" ili jedno donje. Slažem se, interesovanje za takva mjesta je smanjeno.

U kupeu je mrak dok je voz na stanici. Nažalost, uopće ne mogu upaliti svjetlo, koristim samo ono što dobijem iz hodnika. Vrlo čudno.

Kreveti su luksuzno široki i meko tapacirani. Čak će i nasilnik poput mene udobno spavati na ovom.

Istina, vožnja je samo 4 sata - pitanje sna nije relevantno.

Odmah odlučujem da pogledam u ogledalo koje visi poleđina vrata.

Voz kreće, svjetla se pale. Ovdje postoje dvije vrste rasvjete - uz glavu kao i obično i fluorescentno svjetlo sa plafona. Noćno svjetlo sija mnogo ugodnije, pa ga ostavljam.

Istražujem mogućnosti kočije. Na plafonu visi vanjska klima-uređaj – ne bi trebalo biti vruće kada se vozi ljeti. Ali prozor se, nažalost, otvara i po posljednjoj bjeloruskoj modi - preklopni, s malim razmakom. Praksa pokazuje da u vrućim danima neće biti dovoljno protoka zraka.

Kontrolna jedinica je mala. Svetlo sa plafona, poziv konduktera, radio kontrola jačine zvuka. Nije bilo moguće uključiti radio, pa sam cijelim putem do Gomelja putovao u tišini bez urlika Allegrova i Gazmanova. Mislim da je to dobra stvar.

Na stolu je meni sa standardnim setom čaja, kafe i instant rezanaca. Komplet posteljine nije uključen u cijenu karte i košta 18 hiljada. U "jednostavnijim" vozovima, komplet je jeftiniji za par hiljada.

Šok, ali istinit: toalet u vozu nije zatvoreno kolo (bio), već obična rupa u toaletu. Shodno tome, trebalo bi da se zatvara na stajalištima. Na zidu kupea bio je zakačen mali LCD televizor, koji, nažalost, ništa nije emitovao. Sva tri kanala prenosila su smirujuću plavu boju.

708 ide do Gomelja bez ijednog zaustavljanja za nešto više od 4 sata. Postoje brže opcije (posebno, od Gomelja do Minska putujem danju za 3,5 sata), pa dolazim već u 22:17.

Nisam dobio saputnika; uglavnom je bilo 6-7 putnika u vagonu, uključujući i mene. Spreman sam preplatiti za usamljenost, ali, iskreno, status kočije ne odgovara pruženim uslugama. Samo izlog, ali bez gornjih polica.

Uvođenjem novog reda vožnje vozova za 2019/2020. Šema formiranja vozova je promijenjena. Nazad u voz velika udaljenost“RUSIJA” uključuje samo automobile formirane od strane moskovskog ogranka JSC FPK (LVCh-3). Ispod su dijagrami za formiranje voza „RUSIJA“ br. 1 i br. 2, u zavisnosti od tačaka (stanica) kruženja vagona (polazak i dolazak).

Šema voza "RUSIJA" br. 1: uključuje direktne vagone br. 01/05, 02/04, 03/03, 04/02, 05/01, 07/09, 08/08, 09/07, 50 na relaciji Moskva-Peking, koji polaze iz Moskve u Subotom od 14.12.19 do 12.12.20 u “glavu” voza br. 2 “Moskva - Vladivostok”, spajanje prema čl. Čita srijedom sa „glave“ voza br. 2 Moskva - Vladivostok u vozu br. 320/20 Čita - Peking, dolazak i odlazak u/iz Pekinga subotom i ponovno povezivanje na stanici Čita voza br. 19/319 Peking - Čita do "repnog" voza br. 1 "Vladivostok - Moskva" ponedeljkom, koji u Moskvu stiže petkom od 27.12.19. do 25.12.2020 Šema br. 1 uključuje: 1 vagon za prtljag; 1 auto-restoran; 2 štabna vagona, u kojima se nalaze upravnik voza i električar vozova; ; ; ostalo (najmanje 3 - ovisno o prometu putnika) -

Šema br. 1
Auto br.	Tip automobila	Broj sjedala	Tačke cirkulacije automobila
50	Prtljaga		Moskva - Peking
1/5	TO	32	Moskva - Peking
2/4	NE	18	Moskva - Peking
3/3	KRI	18	Moskva - Peking
4/2	TO	36	Moskva - Peking
5/1	TO	32	Moskva - Peking
7/9	TO	36	Moskva - Peking
8/8	TO	32	Moskva - Peking
9/7	TO	36	Moskva - Peking
10	TO	36	Moskva - Vladivostok
11	TO	32	Moskva - Vladivostok
12	NE	18	Moskva - Vladivostok
41	VR	-	Moskva - Vladivostok
13	KRI	6	Moskva - Vladivostok
14	Pl	52	Moskva - Vladivostok
15	Pl	52	Moskva - Vladivostok
16	TO	32	Moskva - Vladivostok
17	TO	36	Moskva - Vladivostok

Numeracija automobila

Automobili povećan komfor br.

automobili br. 01/05, 03/03, 04/02, 05/01, 07/09, 08/08, 09/07 - 2U
automobil br. 02/04 - 1L
automobili br. 10, 13, 16-2E
automobili br. 11, 17- 2T
automobili br. 12-1E
automobili br. 14-3E
automobil br. 15-3B

Šema br. 1 uključuje: 1 vagon za prtljag; 1 auto-restoran; 2 štabna vagona, u kojima se nalaze upravnik voza i električar vozova; ; ; ostalo (najmanje 3 - ovisno o prometu putnika) -
Osobno vozilo je prilagođeno za prevoz osoba u invalidskim kolicima i prtljaga. Za osobe sa invaliditetom ima posebno opremljen pretinac, toalet i. Za prijevoz prtljage ima poseban odjeljak sa visoko preciznim podnim vagama za vaganje prtljage. Osim toga, ovaj vagon ima radio odjeljak, ostavu s tušem i peglu. Time je riješeno pitanje svakodnevice dirigenta na putovanju.

Voz br. 2/1 je cjelogodišnji, saobraća na relaciji br. 2:
- polazak iz Moskve od 09.12.19. do 10.12.20 ponedjeljkom i četvrtkom;
- dolazak i odlazak iz Vladivostoka od 16.12.19. do 17.12.20 ponedjeljkom i četvrtkom;;
- dolazak u Moskvu od 22.12.19. do 23.12.2020 nedjeljom i srijedom.

Šema voza "RUSIJA" br. 2: uključeni br. 15/19, 16/18, 17/17, 18/16, 19/15 na relaciji Čeljabinsk - Vladivostok, koji voze tokom cijele godine polazeći iz Čeljabinska na "čelu" voza br. 12 Čeljabinsk - Omsk / br. 128 Adler - Krasnojarsk sa ponovnim spajanjem u Omsku na "rep" voza br. 2/1 Moskva - Vladivostok, dolazak u Vladivostok u "repu" voza, polazak iz Vladivostoka u "repu" voza voz br. 1 Vladivostok - Moskva, dolazak i odvajanje u Omsku sa "repa" voza br. 1 Vladivostok - Moskva, polazak iz Omska, dolazak u Čeljabinsk vozom br. 11 Omsk - Čeljabinsk.

Šema br. 2
Auto br.	Tip automobila	Broj sjedala	Tačke cirkulacije automobila
47	Mail		Moskva - Vladivostok
50	Prtljaga		Moskva - Vladivostok
70	Prtljaga		Moskva - Vladivostok
71	Prtljaga		Moskva - Vladivostok
72	Prtljaga		Moskva - Vladivostok
1	TO	32	Moskva - Vladivostok
2	TO	36	Moskva - Vladivostok
3	NE	18	Moskva - Vladivostok
41	VR		Moskva - Vladivostok
4	KRI	6	Moskva - Vladivostok
5	Pl	52	Moskva - Vladivostok
6	Pl	52	Moskva - Vladivostok
7	TO	32	Moskva - Vladivostok
8	TO	36	Moskva - Vladivostok
9	TO	32	Moskva - Vladivostok
10	TO	36	Moskva - Vladivostok
11	TO	32	Moskva - Vladivostok

Numeracija automobila počinje od glave voza kada polazi iz Moskve, od repa voza kada polazi iz Vladivostoka.

Luksuzni vagoni - 01,02,03,04,07,08,09,10.

Klase usluge su postavljene:
automobila br. 16/18 - 2U
automobili br. 01, 04, 07, 10 - 2E
automobili br. 02, 08, 09, 11 - 2T
vagoni br. 03 - 1E
vagoni br. 05 - 3E
automobil br. 06 - 3B

Svako ko je ikada razmišljao o putovanju vozom nije mogao a da ne sazna o SV vozu, posebno ako je želeo da svoje putovanje učini posebnim. Uostalom, takva klasa je dugo bila povezana s udobnošću i uslugom. visoki nivo. Nije tajna da ovaj način putovanja nije jeftin, a da biste se odlučili za kupovinu karte morate imati dovoljno znanja o tome. A ako postoji potreba za njima, onda će vam ovaj članak reći o karakteristikama takvih automobila i odgovoriti na glavno pitanje: "Šta je ovo - SV voz?"

Vrste SV automobila

Dekodiranje kratice SV je jednostavno - spavaća kola. Nije uzalud što se vagoni ove klase smatraju jednim od najudobnijih na tržištu. ovog trenutka. Njihov raspored vam omogućava da putujete u uvjetima mnogo udobnijim nego u jednostavnim kupe vagonima. Po čemu se kupe razlikuje od SV-a? Od njih se razlikuju po tome što imaju kupe sa dva sedišta umesto četvoroseda. Danas u takvim automobilima postoje četiri rasporeda odjeljaka.

Glavna podjela se zasniva na broju kupea: može ih biti 8 ili 9. Shodno tome, prvi su dizajnirani za prevoz 16 putnika, drugi - 18. Raspored sjedišta može biti drugačiji, ali u svakom slučaju, voz će imaju samo duple pregrade.

Prostor za spavanje

Automobili sa 8 pretinaca dolaze u dvije modifikacije. U prvom su mjesta za spavanje smještena jedno iznad drugog. Dodatno se nalazi sklopivi sto, ormar i fotelja. Glavna razlika je umivaonik u kombinaciji sa susjednim odjeljkom koji ima tuš. Postoje dva toaleta, koji se nalaze na različitim krajevima vagona, iako to nije karakteristika ovog konkretnog rasporeda. Drugi tip nudi kupe u kojima su kreveti smješteni jedan do drugog, pa je morao biti žrtvovan odvojeni tuš. Ali postoji jedan zajednički.

Automobili sa 9 pretinaca se takođe dele na dva tipa. U prvom su mjesta za spavanje jedno naspram drugog, u drugom jedno iznad drugog. A ako prva kombinacija ne nudi više pogodnosti, onda druga ima zaseban umivaonik za svaki odjeljak. U takvim vagonima nema tuševa, toaleti se nalaze slično kao u vagonima sa 8 pregrada.

U svakom slučaju, takve su sheme pogodnije za putnike. Manje sjedala smanjuje opterećenje toaleta, a redova nikad nema. Kondukteri mogu posvetiti dovoljno vremena svakom putniku. Nivo buke je znatno niži.

Šeme automobila SV Ruskih željeznica

Da bi vagon ispunio očekivanja putnika, on prvo mora znati njegov izgled. Prisustvo tuša vam omogućava da napravite višednevna putovanja bez žrtvovanja udobnosti. Stoga morate biti vrlo oprezni pri odabiru.

Klase usluge

Ako je sve relativno jasno sa vrstama vagona, onda klase usluge u SI vozovima mogu zbuniti svakoga, jer ih nije lako dešifrovati. Razlikuju se ne samo po samim klasama, već i po prevoznicima kojima vozovi pripadaju. Proizvođač igra važnu ulogu.

FPK

Prevoznik JSC Federalna putnička kompanija nudi sledeće klase usluga:

1B i 1E. Maksimalna usluga. Kočija ove klase je uvijek opremljena klima uređajem i suhim ormarom. To znači da možete zaboraviti na sanitarne zone. Biti će vam ponuđen sanitarni pribor, posteljina i najnovije novine. U cijenu karte uključeni su obroci i piće na zahtjev putnika. Razlika između B i E je u tome što u prvom slučaju jedna osoba kupuje oba mjesta. Ali u ovom slučaju ima pravo da sa sobom preveze kućnog ljubimca.
1T. Oprema vagona odgovara prethodnoj klasi. Razlika je u tome što lista dodatnih usluga nije tako široka.
1U. Smanjena verzija 1B. Putnika čeka vagon sa klimom i sušionikom. Dobit će posteljinu. Pošto je kompletan pretinac kupljen, možete prevoziti svog ljubimca.
1L. Jedan od budžetske opcije. Takvi vagoni možda nemaju suhi ormar. Inače, uslovi odgovaraju klasi 1U.
1D (turistički). Pored nedostatka sušionika, ne postoji mogućnost prevoza životinja.

Ove klase će se opsluživati u vagonima sa 9 pregrada spomenutim ranije. Za brendirane vozove uglavnom se koriste opcije sa 8 sjedala. To znači da tamošnje klase usluga nude nešto drugačiji raspon usluga. Na primjer, razmotrite klasifikaciju Swift vlaka:

1F. Pored liste usluga iz vagona sa 9. kupeom, putniku će biti ponuđen ili zaseban umivaonik i tuš, ili zajednički tuš. U odjeljku će biti TV i možete se povezati na Wi-Fi.
1E. Potreban je potpuni otkup kupea, bez obzira na to od strane jednog ili dva putnika. Možete nositi kućnog ljubimca. Inače slično prethodnom razredu.
1T. Razlika je u odsustvu dodatnih usluga.

Sve tri klase uključuju hranu, higijenske pribore i posteljinu.

Odvojeno, vrijedi spomenuti RIC automobile. Ovi automobili se proizvode u Tveru zajedno sa koncern Siemens AG. Koriste se na međunarodnim rutama. Trenutno se nalaze u 3 vrste. Ranije su imali dvosjed i trosjed. U potonjem su mjesta za spavanje bila smještena jedno iznad drugog.

RIC carriage

Danas je teško pronaći takve, jer ih zamjenjuju automobili standardnog rasporeda sa 4 sjedala. Stoga se kao SV automobili koriste samo duple varijante. Opremljeni su zajedničkim tušem, pristupom kupeu bez ključa (kao u nekim hotelima - sa plastičnom karticom) i elektronskim displejom sa osnovnim informacijama.

TKS

Pređimo na prevoznika "TKS"

To oblikuje brendirani vozovi, opremajući ih kočijama visoke klase. Ove nove, moderne i udobne kočije sa odličnim kvalitetom završne obrade mogu putniku približiti udobnost doma. Proizvođač je implementirao savremena inženjerska rješenja u oblasti klimatizacije, ventilacije i zvučne izolacije.

Bilješka! Kupe izgleda veoma prezentabilno. Pruža se i širok spektar usluga: standardnih i dodatnih, za koje je zaduženo iskusno osoblje koje je prošlo posebnu obuku za poboljšanje nivoa usluge.

SV automobili su predstavljeni u dvije klase usluga:

SV+ (1B “Poslovni TK”). Takvi automobili su prisutni na rutama Moskva - Volgograd i Moskva - Saratov. Putnik će imati neograničenu hranu i piće, besplatan internet, sobu za majku i dijete i tuš. Moguće je prevesti vašeg ljubimca i naručiti taksi do stanice.
Automobil SV (1B “Poslovni TK”). Iste usluge osim tuša.

Svi kupei su opremljeni televizorima, dostupne su najnovije novine, a sanitarno-higijenski komplet je proširen. Imajte na umu da prevoznik nudi posebne usluge za putnike sa decom.

Bitan! Za bebe možete naručiti posebnu ogradu za igru, koja je dizajnirana uzimajući u obzir sve sigurnosne zahtjeve. Za stariju djecu, kondukter može postaviti sigurnosnu šipku na gornju policu. Ove usluge su besplatne, ali zahtijevaju prethodnu rezervaciju.

Lista dodatnih usluga je vrlo široka, može se naći na web stranici kompanije.

Grand Express

Privatni Grand Express voz, koji se po udobnosti ponekad poredi sa hotelom na točkovima, sastoji se od 16 vagona. 4 od njih su SV automobila:

Premium (1E);
Premium Single (1L);
1. klasa – Poslovni (1B);
1. klasa – Standard (1U).

Premijum prostor za automobil

Po opremi i servisu izjednačen je sa najboljim analozima iz Evrope. Najviša opremljenost, posebno obučeno osoblje i širok spektar usluga govore da je putnik u prvom planu. Stoga ima pravo da se naziva jednim od najboljih. Uprkos neobično ime SV automobili, to je prilično jednostavno za razumjeti.

Pretinac Premium automobila se kupuje u cijelosti, mogu putovati dvije osobe. Ima TV, električne utičnice, zaseban sudoper i sef. Klima i grijanje se mogu kontrolisati. Donja sofa se pretvara u krevet širine 100 cm, gornja polica (80 cm) se preklapa. Postoji zasebna stolica.

napomena: Cijena ulaznice uključuje doručak sa desertom, toplim napitcima i vodom. Internet se distribuira besplatno. Prošireni sanitarno-higijenski set.

Premium Single vagon pruža iste kupe i istu uslugu, ali samo jedan putnik putuje po kupeu.

1. klasa – Biznis. Kočija sa duplim pregradama sa donjim ležajevima. Nema umivaonika, sanitarno-higijenski komplet je standardan. Inače, usluga odgovara višim klasama.

Sve tri klase obezbjeđuju transfer na mjestu dolaska.

1. klasa – Standard. Slično kao Business, ali bez transfera.

Prostor za automobil 1. klase

Tverskoy Express

Posljednji prijevoznik čiji vozovi voze SV vagone je Tverskoy Express. Ima brzi voz "Megapolis", koji, sudeći po opisu, svojim putnicima pruža pristojnu uslugu.

Njegovi vagoni su opremljeni klima uređajima i suhim ormarima. U odjeljku su utičnice i internet je dostupan. Svi putnici dobijaju papuče.

Prevoznik nudi 3 klase usluge:

1B. Putnik ima pravo da računa na topli doručak i set obroka. Čaj i kafa bez ograničenja. Plus posteljina, sanitarije i novine.
1L. Nema higijenskog pribora ili presa.
1U. Obroci nisu uključeni u cijenu ulaznice.

Kupovina karata

Ako putnik odluči putovati u vagonima ove klase, kupovina karte za njega neće biti prepreka: karte se mogu kupiti na blagajni stanice ili bez napuštanja kuće.

SV kupei su oduvijek smatrani jednim od najprestižnijih. Uzimajući u obzir savremene tehnologije i usluge, sa sigurnošću možemo reći da će putnik provesti svoje putovanje bez ikakvih ograničenja ili neugodnosti. Ako cijeni vrijeme provedeno na putovanju, onda će ga sigurno izabrati, jer sada zna sve o SV-u: što su udobnost i pristojna usluga.

Kada kupujete kartu za vlak online, možete primijetiti da svaki vagon pripada određenoj klasi. Skraćeni su kao 2K, 2L, 1S, 3E, itd. Suština oznake je da se putniku pokaže vrsta vagona (rezervisano sjedište, kupe, luksuzni itd.) i približan spisak usluga koje u njemu treba pružiti.

Detalji ovise o prijevozniku - svaki od njih podrazumijeva svoje nijanse prema klasi automobila. Većinu ruskih vozova formira Federalna putnička kompanija (JSC FPC), a principi su uglavnom isti. Stoga je u nastavku objašnjenje označavanja vagona prema FPC standardima sa pojedinačnim dodacima drugih prevoznika.

Sapsan vozovi

Svi vagoni su klimatizovani.

1P - kupe-sala za sastanke, prodaje se samo kao cjelina. Piće, kožne stolice, garderoba, sala za sastanke opremljena projektorom i još mnogo toga.
1B - samo sjedišta u vagonu 1. klase, bez sobe za sastanke. Svi sadržaji i sama usluga.”
1C - kočija poslovne klase. Fotelje i stolovi, ormari, oslonci za noge. Visokokvalitetna usluga. Utičnice na svakom bloku sedišta, piće, topli obroci a la carte, sveže novine itd.
2C je sjedeći vagon ekonomske klase. Sjedala za stolom a ne za stolom, vješalice za odjeću, prostor za prtljag, slušalice.
2B - klasa “Ekonomski+” (automobili br. 10 i br. 20). Od ekonomske klase se razlikuje po tome što je prostraniji, postoji utičnica u blizini svakog bloka sedišta, lanč box je uključen u cenu karte, a dostupan je i Wi-Fi.
2E - sedišta u vagonu bistroa; u cenu ulaznice su uključeni obroci u vrednosti od 2.000 rubalja sa menija. Možete kupiti online na dan polaska i narednog dana.

Brzi vozovi

Svi vagoni imaju klimu i vodu za piće (besplatno). Postoje suhi ormari, video monitori, a voz prati obezbeđenje. Svi vagoni imaju pojedinačne utičnice - ispod sedišta ili u kupeu

1E - SV (VIP). Kupe se prodaje kao cjelina, može prevoziti 1 ili 2 putnika. Gornji krevet se spušta, donji se pretvara u dvije fotelje. Odeljak ima sopstveno kupatilo sa tuš kabinom, WC-om i umivaonikom. Sef, utičnice, set za produženo putovanje, TV sa izborom video programa. Cijena ulaznice uključuje obroke i posteljinu.
1E - slično klasi 1E, ali možete kupiti jedno sjedište u kupeu.
1R - vagoni 1. klase. Prostrana, udobna sjedala, cijena uključuje obroke, higijenski pribor i novine.
2C - vagoni sa sjedištem 2. klase.

General carriage

3O — generalni vagon. U pravilu se tamo nalaze iste police kao i na rezerviranom mjestu, ali se za svaku donju policu prodaju 3 karte. Ovo bi trebalo da budu prostori za sjedenje. U novim vozovima, ovi vagoni su udobniji i specijalizovaniji. Možda nema klima-uređaja ili suhog ormara.
3B - opšti vagon bez brojeva sedišta. Raspoloživost klima uređaja i suhog ormara nije zagarantovana.

Sedište

Vagoni za sedenje (kategorija C) opremljeni su pojedinačnim sedištima. Istovremeno, uvjeti, praktičnost i izgled automobila mogu se značajno razlikovati, jer i Sapsan i međuregionalni jeftini automobili spadaju u ovu kategoriju. U potonjem se sve više trude stvoriti najudobnije uvjete: sklopivi stolovi, utičnica ispod svake stolice itd.

1C, 2C, 3C - automobila sa takvim oznakama ima najviše različiti vozovi(od brzih do prigradskih „ekspresa“), a pretpostavlja se da su uslovi u svakom slučaju različiti. Klase 1 i 2 su po pravilu klimatizovane (nije garantovano), klasa 3 nije. Dodatne usluge zavisi od konkretnog voza. Klasa (i cijena karte) određena je brojem sjedišta u automobilu, vrstom sjedišta itd.
1P - u dvospratnom sedećem vagonu, sedišta u kupeu su označena na ovaj način (na primer, mesta 133, 134 u vozu 045/046 Moskva - Voronjež). Cijena ulaznice uključuje hranu, novine i higijenski pribor. Možete tražiti od konduktera ćebe.
1B je automobil sa individualnim sedištima, odnosno sva sedišta su kupljena. Cijena ulaznice uključuje hranu, novine i higijenski pribor. Možete tražiti od konduktera ćebe.
2P je luksuzno vozilo, opremljeno klimom i suhim ormarom. Cijena ulaznice uključuje hladne grickalice.
2B, 3Zh - možda nema klima uređaja; dodatne usluge nisu uključene u cijenu. Životinje se mogu prevoziti u vagonima ove klase. Uzmite to u obzir ako vam prisustvo životinja može predstavljati prepreku za putovanje ili ako sami trebate putovati s kućnim ljubimcem. .
2E je vagon sa sjedećom garniturom s klima uređajem, prisustvo suhog ormara nije zagarantovano.

Kočije drugog razreda

To su automobili sa mjestima za ležanje, 52 ili 54 police po automobilu. Obično se označava kao klasa 3.

3E - voz ekonomske klase sa klimom i suhim ormarom.
3T - kočija je klimatizovana, može da ne postoji suvo ormar.
3D - vagon ima klimu. Prisustvo suhog ormara nije zagarantovano.
3U - slično 3D, ali prisustvo klima uređaja nije zagarantovano.
3L - klima i suhi ormar nisu predviđeni.
Ako je nosač ZAO TKS, onda se od vagona klase 3U očekuje klimatizacija i suvo ormari. U svakom kupeu su utičnice, radi video nadzor. Putnicima je na raspolaganju pribor i posteljina. Životinje nisu dozvoljene.

Coupe

Kočija je podijeljena na zatvorene pregrade sa po 4 police. Ukupno u vagonu ima od 32 do 40 sedišta. Označeno kao 2. klasa. U cijenu kupe karte uvijek je uključena posteljina.

2E je klimatizovan luksuzni automobil sa odjeljcima sa 4 sedišta. U cijenu ulaznice uključena je hrana, novine i sanitarni pribor. Možete putovati sa U vagonu se nalazi suhi toalet.
2E - na dvospratnim vlakovima - slično 2E u redovnim vlakovima, ali higijenski pribor i presa nisu obezbeđeni.
2B - slično 2E, ali prisustvo suhog ormara nije zajamčeno.
2K - klima i sušilica u vagonu Dodatne usluge (osim posteljine) nisu uključene u cijenu karte.
2U - slično 2K, ali prisustvo suhog ormara u vagonu nije zajamčeno.
2L - nema dodatnih opcija, cijena uključuje samo posteljinu. Kočija možda nema klimu ili suhi ormar.
2D - kupe bez dodatnih usluga, možete odbiti plaćanje posteljine (u drugim kupe vagonima to nije moguće). Prisustvo klima-uređaja i suhog ormara nije zajamčeno (u zavisnosti od toga koji je vagon ove klase sjedala dodijeljen). Prevoz životinja nije obezbeđen.
Ako je prevoznik ZAO TKS, onda 2T klasa kočije uključuje večeru ili doručak po izboru (postoji vegetarijanski meni), sanitarno-higijenski pribor, papuče, štampane publikacije i posteljinu. Vagoni su klimatizovani i postoje suvi toaleti. Odeljak ima LCD monitor, pojedinačne utičnice i sef. Djeci se daju pokloni, a ograda je dostupna na zahtjev. U vagonu, uz doplatu, možete naručiti svježe skuvanu kafu ili čaj, kupiti suvenire ili sitnice potrebne za putovanje od konduktera. Transport životinja je zabranjen.

lux (SV)

Ovo su vagoni sa odjeljcima sa 2 sedišta. Meke police za ležanje, u kolima ima od 16 do 20 sedišta. Posteljina je uvijek uključena u cijenu, svi vagoni su klimatizovani. Označeno kao 1. klasa.

1B - poslovna klasa. Cijena ulaznice uključuje piće, hranu, novine, higijenske potrepštine itd. Cijena je naznačena za cijeli kupe, u kojem putuje 1 odrasli putnik, možete ga ponijeti sa sobom
1E - isto kao 1B, ali možete kupiti jedno sjedište u kupeu, umjesto da ga kupujete u potpunosti.
1U - dodatne usluge nisu uključene u cijenu karte (osim posteljine), ali nivo udobnosti odgovara prvom razredu.
1L - SV auto. Dodatne usluge nisu uključene u cijenu ulaznice, pretpostavlja se da je klima uređaj, ali ne može postojati sušilica. Posteljina je uključena u cijenu ulaznice, kućni ljubimci su dozvoljeni.
Ako je prevoznik ZAO TKS, onda vagon klase 1B „Poslovni TK“ uključuje večeru i doručak, piće, sanitarni i higijenski pribor, papuče, štampane publikacije i posteljinu. Vagon je klimatizovan, ima suvi toalet i higijenski tuš. Svaki odeljak ima 2 televizora i pojedinačne utičnice, sef.

Meka kočija

Ovo su također vagoni 1. klase, ali udobnije od luksuznih vagona. Dvostruki kupe, 8-12 sedišta po vagonu.

1A - automobil se sastoji od 4 odjeljka i lounge-bara. Svaki odeljak ima tuš, suhi ormar i umivaonik. Kupe ima dva sedišta: široku sofu na rasklapanje (120 cm) i gornji ležaj (90 cm, standardno). Tu je i stolica. Hrana, piće i novine su obezbeđeni. Cijena je uvijek navedena za cijeli kupe; 1-2 odrasle osobe plus dijete do 10 godina mogu putovati besplatno (u Rusiji). Možete ići sa malim
1I - slično kao 1A, jedina razlika je u tome što nema šipke, već je u vagonu peti pretinac.
1M je isto, ali ima 6 pregrada u autu.
1G - oznake automobila na međunarodnim vozovima (osim Finske). U vagonu ima 4-6 pregrada, svaki može da nosi 1-2 putnika. Dvoje djece do 12 godina može putovati sa jednom odraslom osobom (besplatno), a jedno dijete do 12 godina sa dvije odrasle osobe. Svaki odeljak ima fotelju, široku sofu na rasklapanje i gornji ležaj standardne širine. Možete kupiti ili cijeli kupe ili jedno sjedište u njemu.

RIC automobili

IN međunarodni vozovi(Moskva - Berlin, Moskva - Pariz, itd.) mogu postojati automobili suštinski drugačijeg rasporeda - automobili veličine RIC. Podijeljeni su na odjeljke, od kojih svaki može biti dvostruki ili trostruki.

RIC vagoni sa 2 sedišta su po uslovima i oznakama slični vagonima luksuzne klase.
Automobili RIC sa 3 sjedala (klasa 2I) su odjeljci s tri sjedala s vertikalnim policama. Tu je fotelja i umivaonik. Posteljina je uključena u cijenu ulaznice.

Informacije su samo za referencu. Ako je potrebno, provjerite kod prijevoznika.

Sretan put!