U blizini Biškeka, 20 km dalje nalazi se Međunarodni aerodrom Manas. Aerodrom je mali, nedavno renoviran, postoje kafići i apotekarski kiosci sa malim prodavnicama. Ako dođete sa rezervom, onda nećete imati šta da radite tamo. Kafa u aparatu košta 0,34 RUB = 35. KGS pakovanje prtljaga 3,5 RUB = 350 KGS
Kako do tamo
Do njega možete doći iz samog grada udobnim i čistim minibusom broj 380 za 38 RUB = 40. KGS Koordinate stajališta: 42.877647, 74.575208. Minibus traje 40 minuta, jer staje u selima na putu. Pogledajte cijene i povoljno naručite taksi i sastanak na aerodromu unaprijed putem interneta koristeći međunarodnu uslugu
Avio karte iz Moskve
Avio karta Aeroflot Moskva-Biškek koštat će vas otprilike 13.000 rubalja. za najjeftiniju povratnu kartu. Sve opcije letova iz vašeg grada možete pogledati na Aviasales-u
Gradski prevoz Biškeka
U Biškeku javni prevoz uključuje autobuse, trolejbuse i minibuseve. Cena karte je 8 RUB = 8 KGS za trolejbus i autobus i 10 RUB = 10 KGS za minibus. Minibusi voze češće, a područje pokrivanja grada je mnogo šire. Saobraćajne gužve nisu neuobičajene na glavnim ulicama. Putovanje se plaća na ulazu.
Međugradski šatl autobusi Kirgistana
Glavni način putovanja po zemlji je minibusom. Kvalitet i čistoća minibuseva varira, putnici mogu nositi i teret u kabini, nema klime. Jedna stvar koja je sjajna kod njih je to što ih ima puno u glavnim područjima, a ako vam se jedan ne sviđa, možete pričekati sljedeći.
- Cijena je fiksna i lako se može saznati od vozača; kirgiski somi se primaju za plaćanje.
- Trošak putovanja od Karakola do Kadži-Saija iznosio je 57 RUB = 60 KGS za sat i po
- Od Kadzhi-Saija do Biškeka 239 RUB = 250 KGS za 6 sati.
- Direktan minibus od Karakola do Biškeka (400 km) košta 287 RUB = 300 KGS i traje manje vremena u skladu sa dobrim severni put preko Čolpon-Ate.
Međugradski autobusi iz Biškeka
Minibusi na daljinu zaustavljaju se za užinu. Cena posete toaleta na putu je 10 RUB = 10. KGS lepinje u kafiću pored 19 RUB = 20 KGS po pecivu Iz Biškeka, dobar asfaltni put vodi prema Almatiju, na severnu stranu jezera Isik-Kul kroz turističkog gradaČolpon-Ata do Karakola, prema Ošu. Svi ostali putevi su nabijeni šljunkom, mjestimično vrlo prašnjavi.
Željeznički transport u Kirgistanu
Međunarodni vozovi
By željeznica možete doći do Biškeka iz Moskve. Stanica se nalazi unutar grada. Koordinate: 42.863869, 74.605706.
Lokalni vozovi
Od lokalne službe postoje kratke grane iz Biškeka prema Issyk-Kulu do grada Balykchy (ali radi samo u ljetno vrijeme a vremenom je potrebno 7 sati prema 4 sata minibusom za istu udaljenost), na sjever sa granicom Kazahstana - Tokmok, Merke.
Prolazeći automobili
Planinarenje je ponekad jedino prevozno sredstvo u udaljenim dijelovima zemlje. Za plaćanje se primaju i soma i rublje.
Početna cijena karte je nerealno visoka za zemlju, morate se cjenkati. Uzeti su u obzir udaljenost najbližeg naselja i nedostatak saobraćaja na ovoj dionici puta. Za dvosatnu vožnju šljunkom od granice sa Kazahstanom u blizini grada Kegena do Karakola, nakon trgovanja, plaćeno je 1.000 rubalja za dvoje (prvobitno je traženo 1.500 rubalja). Apsolutno bez sadržaja (možda ima i drugih putnika u autu), ali brzo i sa prevozom do mesta.
Cijena benzina u Kirgistanu
- 95. 0,37 RUB = 39 KGS
- 92. 0,34 RUB = 36 KGS
- dizel 30,00 HRK = 32 KGS
Možda je ovo još uvijek najpopularnije za stanovnike Biškeka mobilna aplikacija- Bus.kg omogućava osobi da sazna kako doći od tačke A do tačke B minibusom iz Biškeka, kao i autobusom ili trolejbusom.
Za nešto više od dvije sedmice instaliran je na više od 5.000 pametnih telefona, prema statistikama iz Google Play online trgovine, a čini se da su to brojke bez presedana za aplikaciju iz Kirgistana.
Kreatori su pogodili nokat - stanovnicima Biškeka, a posebno gostima glavnog grada, bio je potreban alat poput zraka koji bi im pomogao da shvate haos zamršenosti transportnih ruta.
Da biste razumjeli kako doći od tačke A do tačke B u Biškeku javnim prevozom, morate ovdje živjeti dosta vremena.
Postoji više razloga za to: opisi stajališta u minibusevima, autobusima i trolejbusima ispisani su vrlo malim slovima; ni jedan lajavac ne najavljuje rutu i, osim toga, na jednoj ruci možete prebrojati stajališta na kojima će biti ispisano njihovo ime.
Kako bi putnicima život dodatno otežali, vozači minibusa često staju ispred stajališta.
Bus.kg rješava mnoge od ovih problema - u aplikaciji ili na njihovoj službenoj web stranici možete naznačiti dvije točke na karti Biškeka i bit će vam ponuđene sve najpogodnije rute javnog prijevoza s naznakom najbližih stanica.
Ovu aplikaciju je razvio mali tim programera iz kompanije Incubazia.
“To nije bio moj glavni posao.”
U jednom od kafića u Biškeku sreli smo se sa predstavnikom kompanije, mladom djevojkom Nargizom Akunbek kyzy, koja je na poziciji marketinškog stručnjaka.
„Ovu ideju imamo dosta dugo. Htjeli smo se okušati – [što ako] napravimo mobilnu aplikaciju koja bi bila korisna za društvo, za građane?” - kaže Akunbek kyzy.
Prema njenim riječima, o toj ideji se razgovaralo dugo i puno, ali je tim počeo da radi na projektu u februaru 2013. godine.
Nargiza Akunbek kyzy “Nismo posvetili svo svoje vrijeme ovom projektu. Dobio je samo dio radnog vremena”, kaže ona.
Kompanija Incubazia se prvenstveno bavi izradom web stranica i nikada prije nije radila mobilne aplikacije.
Međutim, njegov debitantski proizvod u ovom segmentu općenito se svidio korisnicima.
Proces stvaranja
Prvo je, prema riječima Nargize, napisan algoritam za aplikaciju - to je trajalo oko tri do četiri mjeseca sa oko dva do tri sata rada dnevno.
„Inženjerima je pomoglo to što imamo mali tim. Neko radi na iOS verziji, neko radi na verziji za Android, neko radi na algoritmu. I bili su stalno u kontaktu jedni s drugima, a veličina tima je olakšavala rješavanje problema”, rekla je.
Nakon što je algoritam kreiran, programeri su otišli u kancelariju gradonačelnika Biškeka, odnosno u Odeljenje gradskog saobraćaja (UGT), da bi dobili dijagrame svih ruta.
„Vjerovatno smo došli do prave osobe u kancelariji gradonačelnika“, prisjeća se Akunbek kyzy.
“Postojala je osoba koja je bila odgovorna za planiranje ovih šema ruta. Kontaktirali smo ga i pitali za pravac. Prvo su nam objasnili zašto nam je to potrebno i dali su nam dijagrame za jedan dan. Napravili smo kopije istog dana i vratili [karticu] sljedećeg dana”, kaže ona.
Vlasti Biškeka su pomogle programerima aplikacija sa mapama ruta. Prema riječima Nargize, ured gradonačelnika Biškeka zaista je pomogao programerima. Ali, prije nego što je krenula sa mapom rute, kompanija je morala napisati pismo šefu UGT-a sa obećanjem da će sve materijale vratiti sljedećeg dana.
Nakon izlaska aplikacije odmah sam primijetio da među rutama nema nedavno uvedenih.
Prema rečima predstavnika Inkubasije, problem sa učestalošću ažuriranja ruta u Bus.kg već se rešava.
“Nedavno nas se ponovo sjetio kabinet gradonačelnika. U budućnosti ćemo od njih primati sve informacije i sva ažuriranja”, kaže Akunbek kyzy.
Prema njenim rečima, kompanija želi da se dogovori sa opštinom da, u slučaju promena u javnom prevozu u Biškeku, kancelarija gradonačelnika obavesti tim Inkubazije, a oni će, zauzvrat, izvršiti ove izmene u svojoj bazi podataka.
Neposredni planovi
Aplikacija je za sada dostupna samo korisnicima interneta na ličnim računarima, kao i vlasnicima telefona koji koriste Android OS.
Ali već u septembru, verzija za iOS operativni sistem će biti dostupna za besplatno preuzimanje, koja je instalirana na iPhone, iPad i iPod.
Projekat je još uvijek dostupan za besplatno preuzimanje i korištenje, ali kompanija razmišlja o načinima komercijalizacije aplikacije – reklame bi se uskoro mogle pojaviti tamo.
Ali Incubazia obećava da neće biti nametljiv, kao što je obično slučaj sa aplikacijama za pametne telefone.
Razvojni tim razmišlja i o kreiranju promotivnog videa koji će se distribuirati na internetu.
“Pošto su naša publika oni ljudi koji koriste internet, naravno, internet je glavno mjesto gdje ćemo promovirati. Što se tiče televizije i bilborda, malo je vjerovatno - kaže marketinški stručnjak.
Kreatori aplikacije se nadaju i podršci lokalnih vlasti u promociji Bus.kg.
Ocjena aplikacije sa stranice
Ulugbek Akishev:
Aplikacija je vrlo korisna. Odmah ću reći da sam ga koristio nekoliko puta kada nisam znao kako doći do određenog mjesta i nisam se izgubio. Među prednostima posebno bih izdvojio sljedeće:
Unošenjem rute u Bus.kg na svom pametnom telefonu, dobićete kao odgovor pet mogućih ruta do željene lokacije (ako ih ima toliko, naravno). Uz svaku rutu su priložene sljedeće informacije: udaljenost do najbliže stanice, udaljenost do javni prijevoz i udaljenost do krajnje tačke.
U Biškeku postoje sve postojeće rute javnog prevoza - minibusi, autobusi, trolejbusi.
Mogućnost korištenja aplikacije van mreže.
Bektur Iskender:
Dobro, Ulugbek isključivo hvali ovu aplikaciju, a onda ću ukazati na nedostatke. Najveća mi je neugodnost što aplikacija ne prikazuje opciju putovanja sa presjedanjem ako nema direktne rute.
Na primjer, često putujem između 12. mikrookrug i Zhilgorodok Vijeća ministara. Ova dva područja nisu povezana nikakvim putem. Uvijek putujem između njih sa presjedanjem, promjenom prijevoza na Južnoj kapiji.
Nažalost, aplikacija mi ne daje ovu opciju. U pravilu mi nude da stignem, na primjer, od 12. mikrookruga do Južne kapije, a odatle prošetam nekoliko kilometara do Zhilgorodoka Vijeća ministara. Ili obrnuto.
Čini mi se da bi prikazivanje upravo takvih opcija bilo od posebne vrijednosti, jer čak ni stanovnici malog grada Biškeka možda ne shvaćaju kako ponekad postoje zgodniji načini putovanja između tačaka grada nego što su navikli da koriste.
Naravno, takva aplikacija je bila potrebna. S obzirom da sam cijeli život živio u Biškeku, već sam ga nekoliko puta koristio i - što je najvažnije! - Saznao sam o do sada nepoznatim putevima kroz alternativne ulice koje nikada nisam koristio.
Jedino što me brine je da će jednog dana, siguran sam, transportne rute Biškeka biti postavljene na Google mapama. A onda će kreatori Bus.kg morati ili smisliti nešto suštinski novo, ili se boriti sa globalnom korporacijom.
Ostavite svoj utisak o aplikaciji i usluzi koristeći formular za komentare ispod materijala.
Aerodrom Manas
međunarodni aerodrom grad Biškek, glavni grad Kirgistana. Nalazi se 23 km od centra Biškeka. Ovo je dvospratna zgrada, mala i pogodna za svoju namjenu. Sarađuje sa 16 avio-kompanija i opslužuje oko 40 letova dnevno. Naručili smo karte za naš odmor. Aerodrom ima samo jedan terminal, ali se nosi sa potrebama putnika. Čim smo stigli, odmah smo na aerodromu mogli zamijeniti ruske rublje za domaću valutu, tamo već postoje četiri mjenjačnice!
Prtljag smo primili u komfornim uslovima, u dobro opremljenom bloku, gotovo bez redova, jedino nije jasno zašto je provjeren po dolasku. Na aerodromu je teško izgubiti se, svuda ima znakova, bolje im je vjerovati i ne kontaktirati help desk, nisu nam odgovorili na pitanja.
Svi koji putuju međunarodnim letom moraju ići na drugi sprat, dok oni koji putuju unutar zemlje ostaju na prvom spratu. Služba obezbeđenja na ulazu na aerodrom veoma pažljivo proverava, čak i deca se pregledaju! Kontrola prije leta je još stroža nego na ulazu, svi se doživljavaju kao prijetnja društvu. Zaposleni rade sa kamenim licima, nikad nismo dobili osmijeh.) Zahtjevni su oko težine prtljaga, ne smije biti veća od 20 kg, ručnog prtljaga do 5 kg. Imali smo 200 grama viška, pa smo morali da obučemo par džempera. Sala za polazak je velika i udobna. U centru je duty-free, doduše sa malim izborom, ali cene su malo niže od naših.Ima i par radnji sa poklonima u sali, ali su cene ocigledno veće nego u samom Biškeku . Svidjeli su nam se i ogromni prozori u čekaonici, sa kojih se vidi kako avioni slijeću i polijeću. Ovo je nevjerovatan prizor! Sa više detaljne informacije možete ga pronaći na službenoj web stranici.
Kako doći od aerodroma do Biškeka autobusom
Autobusko stajalište nalazi se stotinjak metara od područja dolaska. Autobusi su mali i nemaju prtljažnik. Ako imate puno stvari sa sobom, osjećat ćete se neugodno putovati u njoj.
Dan ranije, zamjenik Gradskog vijeća Biškeka Saidakhmat Ismailov predložio je godišnje povećanje cijena karata za javni prijevoz. U suprotnom, po njegovom mišljenju, rizikujemo da ostanemo bez njega - cijene goriva i maziva i rezervnih dijelova rastu, ali tarife ostaju nepromijenjene.
IA "24.kg» shvatili imamo li zaista najviše niske cijene za putovanja i koliko novca se troši na ažuriranje gradskog prevoza.
Kako su povećane tarife
Razgovori da postoji hitna potreba za povećanjem cijena karata javnog prijevoza u Biškeku javljaju se svake godine. Zvaničnici svake godine predlažu povećanje cijene putovanja u gradskom prevozu za 50 posto - sa 8 na 12 soma. A razlozi su uvijek isti - skupo gorivo i visoki troškovi.
2014. godine štrajkovali su vozači autobusa. Tražili su povećanje cena karata i ukidanje kazne od tri hiljade soma za putnike koji stoje. Uoči Orozo Aita, minibusevi širom grada jednostavno nisu bili na mreži.
Vozači su bili uvjereni da će cijene karata porasti od 1. avgusta 2014. godine. Međutim, poslanici Gradskog veća Biškeka su u to vreme bili na odmoru i nisu hteli da razmatraju to pitanje. Tako ostaje. Pa samo što su saobraćajci prestali da obraćaju pažnju na pretrpane autobuse.
U 2012. godini, iz istog razloga, privatni taksisti su tražili povećanje cijena karata. I metode su bile identične. Tada je građanima obećano da će ih čekati udoban prevoz za 10 soma. Situacija se do sada nije promijenila.
Posljednji put su cijene za javni prevoz u Biškeku povećane u maju 2012. godine. Tada je cijena putovanja minibusom porasla sa 8 na 10 soma tokom dana i sa 10 na 12 soma nakon 21 sat. Cijena putovanja u trolejbusima povećana je sa 5 na 8 soma, au autobusima sa 6 na 8 soma.
Gdje su autobusi i trolejbusi skuplji?
Vlasti glavnog grada su više puta izjavljivale da su troškovi putovanja javnim prevozom u Biškeku nekoliko puta niži nego u susjedne zemlje. Otuda, kažu, svi problemi. Komunalni prevoz jednostavno ne može da živi od novca koji zarađuje. Gradska vijećnica Biškeka godišnje subvencioniše opštinski prevoz sa približno 230 miliona soma.
Sada uporedimo troškove prevoza sa prosečnom nominalnom platom u ovim gradovima. Da bismo olakšali navigaciju, pretvorili smo sve cijene u kirgiški som. Prosečna plata u Biškeku je 18,5 hiljada soma, u Almatiju - 38,4 hiljade soma, Taškentu - 22,8 hiljada soma, Moskvi - 75,3 hiljade soma i Dušanbeu - 12,3 hiljade soma.
Stanovnici Biškeka svakog mjeseca troše, u prosjeku, 2,5 posto svoje plate na javni prevoz.
Putovanje autobusima i minibusevima u Dušanbeu košta nešto više – 0,48 odsto plate. U drugim gradovima troškovi su mnogo veći. U Taškentu ćete za putovanje morati platiti 2,1 posto, u Almatiju - 4 posto i Moskvi - 4,2 posto.
Kako je ažuriran transport Biškeka
Ove godine vlada očekuje da će dobiti 356 novih autobusa za Biškek. Sredstva će biti kreditna - 3,5 milijardi soma. Očekuje se da će cijena jednog autobusa biti 143 hiljade dolara. Da bi se to postiglo, vlasti zemlje planirale su izdavanje državnih hartija od vrijednosti.
Prošle godine je pokrenut u glavnom gradu nova ruta- Ne. 35. Razlika je u tome što njime saobraćaju privatni autobusi. Investitor iz Kine kupio je 12 automobila. Gradonačelnik je prijevozniku omogućio pogodnosti kako se ruta ne bi zatvorila.
U 2016. Urumqi je donirao deset novih autobusa Biškeku u okviru programa saradnje i razvoja prijateljskih veza. Autobusi voze na plin i voze na liniji br.42.
U 2013. godini kupljeno je oko 80 novih trolejbusa prvom tranšom kredita EBRD-a. Poslanici su u 2015. godini dobili drugu tranšu povoljnog kredita od Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u iznosu od 7,9 miliona eura. Kako je saopšteno iz kabineta gradonačelnika, to će omogućiti nabavku do 50 novih trolejbusa.
Najveći skandal je kupovina 200 autobusa 2008. godine. Tada je gradonačelnik bio Nariman Tyuleev. Kao rezultat toga, on i bivši direktor biškekskog putničkog autoprijevoznika Medet Kozhebergenov, bivši zamjenik gradonačelnika Valery Kornienko, šef odjela za općinsku imovinu Ruslan Beishenbaev i v.d. Direktor poslanika Tazalyk Bakyt Sydykov optužen je za korupciju. Tužilaštvo je smatralo da je Nariman Tyuleev kupio autobuse po naduvanoj cijeni.
