Transportna mreža autoput. Kako funkcioniše novi moskovski transportni sistem Magistral

Najveća promjena u šemi rute kopneni transport u centru Moskve za nekoliko decenija zakazan je za 8. oktobar 2016. Prema informacijama iz Gradske kuće Moskve, od ovog dana biće uvedene nove namjenske trake za javni prijevoz, pojavit će se drugi brojevi ruta, a njihovi intervali i vrijeme čekanja na stajalištima će se smanjiti.

Operacija "Autoput"

Kao i svaka značajna pojava posljednjih godina, nova mreža ruta dobila je svoju šifru - "Magistral". Suština koncepta je formiranje mreže čestih ruta duž glavnih pravaca koji izlaze iz centra. Osnovni intervali za takve rute utvrđeni su u rasporedu na pet do deset minuta. U manje intenzivnim pravcima odvijat će se „okružni“ pravci, koji u stvarnosti mogu proći kroz najmanje polovinu gradske teritorije. Njihova učestalost će se održavati na 10-15 minuta. Za rute kojima je dodijeljen status „društvene“ postojat će interval do pola sata. I noćne rute će, kao i do sada, saobraćati u intervalima od 30 minuta. Objasniti putnicima značenje i prednosti novog mreža ruta napravljen je poseban odjeljak na službenoj web stranici Moskve. Na nekim gradskim stajalištima već su se pojavile šeme nove mreže ruta.

Je li kriza gotova?

Kako je transport postepeno napuštao centar, web stranica već rečeno u . Došlo je vrijeme da javni prijevoz barem djelimično povrati svoju nekadašnju poziciju.

"M" umjesto "C"

Novi niz brojeva za rute će početi indeksom " m” (“um-small”), označava glavne rute. Prema riječima programera nove mreže, takvo indeksiranje će omogućiti putnicima da brzo prepoznaju da takva ruta radi s maksimalnom frekvencijom, a intervali prometa ne prelaze pet do deset minuta.

Autobusi sa indeksom “ postaće prošlost. ts” na kraju - u novoj numeraciji ova slova će biti izostavljena, iako će same rute ostati s određenim promjenama.

Brojevi noćnih ruta, kao i prije, počet će s indeksom " N" A njihovo zajedničko sastajalište u centru preseliće se sa trga Lubjanskaja u Slavjansku, u južni lobi stanice metroa Kitay-Gorod.

Nova stajališta

Nova stajališta će također biti u funkciji za promišljene trase javnog prijevoza. Međutim, u prošlom vijeku većina njih je radila. Zapravo, sada obnavljaju samo dio od 52 stajališta izgubljena tokom četvrt stoljeća. Putnicima će ponovo biti na raspolaganju 25 „pristupnih tačaka javnom prevozu“:

« Manezhnaya Square» (u ulici Okhotny Ryad prema Teatralnom trgu);
“Teatralnaya Square” (u ulici Okhotny Ryad prema Manezhnaya Square);
„Manježna trg“ (u ulici Mokhovaya prema Borovitskaya trgu);
„Metro stanica „Lubyanka” - Politehnički muzej” (na Lubjanskom proezu);
„Stanica metroa „Lubyanka” - Centralna dečija prodavnica” (na Teatralnom proezu prema Manježnom trgu);
„Mokhovaya Street“ (u ulici Bolshaya Nikitskaya prema Manezhnaya Square);
"Mokhovaya Street" (u ulici Bolshaya Nikitskaya prema Garden Ring);
„Konzervatorij“ (u ulici Bolshaya Nikitskaya prema Manezhnaya Square);
“Konzervatorij” (u ulici Bolshaya Nikitskaya prema Garden Ring);
„Nikitska kapija“ (u ulici Bolshaya Nikitskaya prema baštenskom prstenu);
“Kudrinskaya Square” (u ulici Bolshaya Nikitskaya prema Garden Ring);
„Metro stanica „Kitay-gorod““ (u ulici Varvarka prema Vasiljevskom spusku);
„Stanica metroa „Kitay-Gorod”” (na Slavjanskom trgu u blizini spomenika Ćirilu i Metodiju);
„Rahmanovsky Lane“ (u Rakhmanovsky Lane prema ulici Petrovka);
„Rakhmanovsky Lane“ (u ulici Neglinnaya prema Garden Ringu);
„Stolešnjikova ulica“ (u ulici Petrovka);
“Kuznjecki Most” (u ulici Neglinnaya);
"Pozorišni trg" (u ulici Petrovka);
“2. Raushsky Lane” (u ulici Sadovnicheskaya prema ulici Balchug);
„Puškinska trg“ (u Tverskoj ulici prema baštenskom prstenu);
„Ulica Mala Dmitrovka“ (u ulici Mala Dmitrovka prema baštenskom prstenu);
„Ulica Malaja Dmitrovka“ (u ulici Malaja Dmitrovka prema Puškinskom trgu);
„Ulica Sadovaja-Karetnaja“ (u ulici Malaja Dmitrovka prema baštenskom prstenu);
„Ulica Sadovaja-Karetnaja“ (u ulici Malaja Dmitrovka prema Puškinskom trgu);
“Kudrinskaya Square” (u bočnom džepu baštenskog prstena od centra).

Autobusi

Autobuska ruta" A"„Univerzitetskom metrou – Ulica akademika Zelinskog” dodeljena je nova br. C10. Autobusi će polaziti iz metroa svakodnevno od 6:00 do 21:45 u intervalu od 30 minuta (u večernjim špicama - 15 minuta).

Ruta br. T2"Fili - Metro "Aleksandrovski Sad"" od metro stanice "Aleksandrovski Sad" proteže se do stanice metroa "Kitay-Gorod" ulicom Mokhovaya, Okhotny Ryad, Teatralny Proezd, Lubyanskaya Square, zatim kružni tok duž trga Novaya, Staraya. Trg, Slavjanska trg i Lubjanski proezd sa dodjelom novog br. m2. U pravcu Kitai-Goroda, autobusi će ići ulicom Znamenka umjesto Gogolevskog bulevara, Soymonovsky Proezd i Prechistenskaya nasipa. Na produžetku se nalaze stajališta „Manježnaja ploča“, „Teatralna ploha“, „Metro „Lubyanka““ (u povratku – „Metro „Lubyanka“ – Politehnički muzej“ i „Metro „Lubyanka“ – Centralna dječja prodavnica“). Nekadašnji terminal „Metro „Aleksandrovski Sad”” u oba smera preimenovan je u „Metro „Biblioteka im. Lenjina””. Polazak sa stanice Fili od 5:20 do 23:43, sa stanice metroa Kitay-Gorod - od 5:48 do 0:11. Na trasi će saobraćati 23 autobusa. Vikendom će interval biti šest minuta, u ranim i kasnim satima - do 10 minuta. Informacija o rasporedu radnih dana se pojašnjava. Nekadašnji terminal „Metro „Aleksandrovski Sad”” u oba smera preimenovan je u „Metro „Biblioteka im. Lenjina””.

br. m2 polaze sa stanice Fili od 5:20 do 23:40, sa stanice metroa Kitay-Gorod - od 5:49 do 0:09. Interval kretanja je 5-6 minuta, u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima - do 10 minuta.

Autobusna ruta № 6 "Silikatna fabrika - stanica Paveletsky" se preusmjerava na stanicu metroa Nagatinskaya sa dodjelom nove br. m6. Na deonici od fabrike silikata do stanice metroa Krasnopresnenska trasa je ista, zatim autobusi prate dvosmerni saobraćaj ulicama Barrikadnaya i Bolshaya Nikitskaya i Mokhovaya, Bolshoi Kamenny Bridge, Serafimovich i Bolshaya Polyanka, Lyusinovskaya ulica (nazad - Podolskoe autoput, Pavlovskaya i Bolshaya Serpukhovskaya ulica ), Bolshaya Tulskaya Street, Varšavska magistrala. U ulici Bolshaya Nikitskaya, biće uvedena stajališta „Konzervatorij“ i „Mokhovaya Street“ u oba smera, kao i u pravcu Fabrike silikata – „Nikitskie kapije“ i „Kudrinskaya Square“, u ulici Mokhovaya – stanica metroa. “Biblioteka koja nosi ime V.I. Lenjin". Na trasi će saobraćati 15 autobusa. Polazak iz fabrike silikata - od 4:45 do 23:55, sa stanice metroa Nagatinskaya - od 5:30 do 0:40. Vikendom interval je 12 minuta, u ranim i kasnim satima - do 15-20 minuta. Informacija o rasporedu radnih dana se pojašnjava.

DODATAK OD 10.10.2016 10:10.
Radnim danima autobuske linije br. m6 polaze iz fabrike silikata od 4:30 do 23:45, sa stanice metroa Nagatinskaya - od 5:30 do 0:40. Interval kretanja je 10-12 minuta, u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima - do 20 minuta.

Autobusna ruta br. T9“Hotel Ostankino - Lubyanka Square” se proteže od trga Lubyanka do stanice metroa Kitai-Gorod duž trga Lubyanka, New Square i Staraya Square (pozadi - Lubyansky Proezd). Od hotela Ostankino proteže se duž ulice Botanicheskaya, Susokolovskoye autoputa (pozadi - Stanica) do stanice metroa Vladykino. Saobraćaj ulicama Bolshaya Marfinskaya i Malaya Botanicheskaya je otkazan. Ruti je dodijeljena nova br. m9. Na trasi će biti 14 autobusa. Polazak sa metro stanice Vladykino od 5:20 do 1:10, sa stanice metroa Kitay-Gorod - od 5:19 do 1:04. Vikendom interval saobraćaja je 10-12 minuta, u ranim i kasnim satima - do 20 minuta. Informacija o rasporedu radnih dana se pojašnjava.

DODATAK OD 10.10.2016 10:10.
Radnim danima autobuske linije br. m9 polaze sa stanice metroa Vladykino od 5:16 do 1:00, sa stanice metroa Kitay-Gorod - od 5:17 do 1:04. Interval kretanja je 10-12 minuta, u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima - do 20 minuta.

Autobusna ruta br. 12ts"Megasport Sportska palata - metro stanica Kitay-Gorod" je dodeljena nova № 101 . Kada se krećete od stanice metroa Kitay-Gorod, umjesto Kitaygorodsky Proezd, Moskvoretskaya i Kremlj nasipa i Mokhovaya Street, idete Lubyansky Proezd, Teatralny Proezd i Okhotny Ryad. Stanica metroa Kitai-Gorod se premešta sa Kitaygorodskog proezda na Slavjanska trg. Sa stajališta “Hotel Sovetski - Rimsko pozorište” idete do Begovaje ulice uz ukidanje polukružno skretanja na Lenjingradskom prospektu i stajališta “Metro Dinamo (južni ulaz)” i Metro Dinamo.” U pravcu stanice metroa Kitay-Gorod, uvodi se dodatno stajalište "Manezhnaya Ploshchad" u ulici Okhotny Ryad, a stajališta "Central Telegraph" i "Lubyanskaya Ploshchad" u ovom pravcu dobijaju nova imena "Metro "Okhotny Ryad" " i "Metro "Lubyanka" "" respektivno. Na trasi će biti 14 autobusa. Polazak iz Ledene palače od 5:18 do 23:34, sa stanice metroa Kitay-Gorod - od 5:48 do 0:04. Vikendom interval saobraćaja je 15 minuta, uveče do 20 minuta. Informacija o rasporedu radnih dana se pojašnjava.

DODATAK OD 10.10.2016 10:10.
Radnim danima autobuske linije № 101 polaze iz Ledene palače od 5:17 do 23:47, sa stanice metroa Kitay-Gorod - od 5:48 do 0:18. Interval kretanja je 10 minuta, u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima - do 15 minuta.

Autobusna ruta № 25 "Nagorni bulevar - trg Lubjanka" dobija novi br. m5. Stanica „Metro Kitay-Gorod” biće uvedena na trasi kada se krećete od trga Lubjanka do Nagornog bulevara. Konačna stanica „Lubjanska trg“ premešta se sa Politehničkog proezda u Lubjanski proezd i menja ime u „Metro Lubjanka – Politehnički muzej“. Okretnica za autobuse biće premještena na trg Lubjanka umjesto na Politehnički proezd. Uvodi se stajalište “Metro “Kitay-Gorod”” u ulici Varvarka prema Nagornom bulevaru. Na trasi će saobraćati 13 autobusa. Polazak sa Nagornog bulevara od 5:15 do 23:15, sa stanice metroa Lubyanka - od 5:52 do 23:52. Vikendom interval saobraćaja je 12 minuta, u ranim i kasnim satima - do 20 minuta. Informacija o rasporedu radnih dana se pojašnjava.

DODATAK OD 10.10.2016 10:10.
Radnim danima autobuske linije br. m5 polaze sa Nagornog bulevara od 5:15 do 23:14, sa stanice metroa Lubyanka - od 5:56 do 23:55. Interval kretanja je 10-12 minuta, u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima - do 15 minuta.

Autobusna ruta br. T31„Stadion Lužnjiki – Trg Trubnaja“ se proteže duž Bulevara Cvetnoj, Sadove-Suharevske, Sadove-Spasske, Kalančevske (nazad i Orlikovom ulicom), Komsomolskog trga do stanice metroa Komsomolska sa dodeljivanjem novog broja "A". Autobusi će polaziti iz Lužnjikija od 5:30 do 22:50, sa stanice metroa Komsomolskaja od 6:00 do 23:20. Saobraćajni intervali vikendom biće 10 minuta, u ranim i kasnim satima - do 15 minuta. Na trasi će saobraćati 17 autobusa. Informacija o rasporedu radnih dana se pojašnjava.

DODATAK OD 10.10.2016 10:10.
Radnim danima autobuske linije "A" polaze sa stadiona Luzhniki od 5:30 do 22:53, sa stanice metroa Komsomolskaya - od 6:04 do 23:27. Interval kretanja je osam minuta, u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima - do 15 minuta.

Autobusna ruta № 38 „Stanica Rizhsky – Trubnaya Ploshchad“ je proširena do stanice metroa Kitay-Gorod duž ulice Neglinnaya; Rakhmanovsky Lane i Petrovka Street (samo od Rizhsky Station), Teatralny Proezd, Lubyanka Square, zatim kružni tok duž Novog trga, Staraya Square, Slavyanskaya Square, Lubyansky Proezd. Organizuju se stajališta: „Rakhmanovsky Lane“ (prema centru - na Rakhmanovsky Lane, prema stanici Rizhsky - u Neglinnaya ulici), „Stoleshnikov Lane“ (pozadi - „Kuznetsky Most“), „Teatralnaya Ploshchad“ (pozadi - „Metro Lubyanka“ ” - Centralna dječja prodavnica"), "Metro "Lubyanka"" (pozadi - "Metro "Lubyanka" - Politehnički muzej"). Na trasi će saobraćati pet autobusa. Polazak sa stanice Rizhsky od 6:33 do 21:03, sa stanice metroa Kitay-Gorod - od 6:55 do 21:25. Autobusi će saobraćati svakih 15 minuta svakog dana.

Autobusna ruta № 39 „Ulica Raspletina - Nikitska kapija“ kada se kreće prema Nikitskoj kapiji prati od Barikadne ulice do Bolšaje Nikitske ulice direktnim ukrštanjem baštenskog prstena bez produženog polukružnog skretanja na Novinskom bulevaru iznad Novoarbatskog tunela. Na trasi će saobraćati sedam autobusa, što će smanjiti saobraćajne intervale. Polazak iz Raspletine ulice od 5:35 do 0:23, od Nikitsky kapije - od 6:04 do 0:52. Vikendom interval saobraćaja je 17-20 minuta, u ranim i kasnim satima - do 30 minuta. Informacija o rasporedu radnih dana se pojašnjava.

DODATAK OD 10.10.2016 10:10.
Radnim danima autobuske linije № 39 polaze iz Raspletine ulice od 5:35 do 0:15, od Nikitsky kapije - od 6:09 do 0:49. Interval kretanja je 13-25 minuta, u kasnim večernjim satima - do 30 minuta. U vršnim satima radnim danima ruta ostaje u funkciji br. 39k"Ulica Raspletina - stanica metroa Poležajevska."

Autobusna ruta № 64 „Lužniki stadion – trg Peščanaja“ kada se krećete do trga Peščanaja, nastavite bez ulaska na trg Trijumfalna - skrenite levo od baštenskog prstena do ulice Barikadna. Ukidaju se stajališta „Malaja Nikitska ulica“, „Spiridonka“, „Malaja Bronnaja“, „Trijumfalna trg“. Stajalište "Kudrinskaya Ploshchad" prema trgu Peschanaya se pomera na bočni prolaz baštenskog prstena. Na trasi će saobraćati sedam autobusa. Polazak sa stadiona Lužnjiki od 5:47 do 0:50, sa trga Peščanaja - od 5:32 do 1:13. Vikendom interval saobraćaja je 20 minuta, u ranim i kasnim satima - do 30 minuta. Informacija o rasporedu radnih dana se pojašnjava.

DODATAK OD 10.10.2016 10:10.
Radnim danima autobuske linije № 64 polaze sa stadiona Lužnjiki od 5:47 do 0:57, sa trga Peščanaja - od 5:28 do 0:08. Interval kretanja je 20 minuta, u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima - do 30 minuta.

Autobusna ruta br. 144ts"Metro "Teply Stan" - Metro "Kitay-Gorod"" dobija novi № 144 . Od stanice metroa Kitay-Gorod, umesto Kitaygorodsky Proezd, Moskvoretskaya, Kremlj i Prechistenskaya nasipa, Soymonovsky Proezd i Volkhonka ulice, pratite Lubyansky Proezd, Teatralny Proezd, Okhotny Ryad i Mokhovaya sa stajalištima „Metro Lubyanka Museum“, Potechlynic Museum Metro Lubyanka - Centralna dječja prodavnica", "Teatralnaya Square", "Manezhnaya Square", "Metro stanica "Biblioteka po imenu. Lenjin". Stanica metroa Kitay-Gorod sa Kitaygorodskog proezda premeštena je na Slavjansku trg, a metro stanica Aleksandrovski Sad i metro stanica Lubjanka trg dobijaju nova imena, metro stanica Lenjinova biblioteka i metro stanica Lubjanka. Ulica Okhotny Ryad uvodi stajalište "Manežnaja ploča". Na trasi će saobraćati 26 autobusa. Polazak sa stanice metroa "Teply Stan" od 5:29 do 0:29, sa stanice metroa "Kitay-Gorod" - od 6 :24 do 1:24 Radnim danima servisni interval je osam minuta, vikendom i u ranim jutarnjim satima radnim danima - 10 minuta, u kasnim večernjim satima dnevno - do 20 minuta. № 144 "Metro stanica "Teply Stan" - Kino "Udarnik"" se ukidaju.

Autobusna ruta № 158 "3. Paveletsky Proezd - Lubyanka Square" kada se krećete do Lubyanka Square sa stajališta "Sadovnicheskaya Street" umjesto Bolshoi Ustinski most, Podgorskaya i Kotelnicheskaya nasipa, Yauzskaya ulica, Solyanki Street i Solyansky Proezd, pratite Sadovnicheskaya ulicu, Bolsho Moskvu ulicu Balchug Most i Varvarka ulica. Konačna stanica „Lubjanska trg“ premešta se sa Politehničkog proezda u Lubjanski proezd i menja ime u „Metro Lubjanka – Politehnički muzej“. Kada se krećete od stanice metroa Lubyanka, ruta prati trg Novaya, Stari trg, ulicu Varvarka, Bolšoj Moskvoretski most, Bolotnu ulicu, Faleevsky Lane, Sofiyskaya i Raushskaya nasipe, Kosmodamianskaya nasip, zatim svojom trasom. Novo stajalište "2. Raushsky Lane" biće organizovano u Sadovničeskoj ulici, a "Metro Kitay-Gorod" biće organizovano u ulici Varvarka. Na trasi će biti 10 autobusa. Od sada će autobusi saobraćati svakodnevno (ranije samo radnim danima). Polazak sa 3. prolaza Paveletsky od 6:34 do 21:16, sa stanice metroa Lubyanka - od 6:56 do 21:38. Vikendom interval je 15 minuta, uveče do 20 minuta. Informacija o rasporedu radnih dana se pojašnjava.

DODATAK OD 10.10.2016 10:10.
Radnim danima autobuske linije № 158 polaze sa 3. prolaza Paveletsky od 6:34 do 21:00, sa stanice metroa Lubyanka - od 6:56 do 21:22. Interval kretanja je 12 minuta.

Autobusna ruta № 206 "Lobnenskaya ulica - Savyolovsky Station" dobija novu br. m10 i proteže se do stanice metroa Kitay-Gorod duž ulica Novoslobodskaya i Dolgorukovskaya, Malaya Dmitrovka, Strastnoy Boulevard, Tverskaya, Okhotny Ryad, Teatralny Proezd, zatim kružni tok duž trga Novaya, Kitaygorodsky Proezd, Slavyanskaya Proezd i Luby all. zaustavlja. Stanica "Savelovsky Station" na Trgu stanice Savyolovsky je otkazana. U ulici Malaja Dmitrovka postoje stajališta „Sadovaya-Karetnaya Street” i „Pushkinskaya Square”, u Tverskoj ulici – „Pushkinskaya Square” (prema Lobnenskoj ulici). Na trasi će saobraćati 26 autobusa. Informacije o rasporedu rada se pojašnjavaju.

DODATAK OD 10.10.2016 10:10.
Autobuske linije br. m10 polaze iz ulice Lobnenskaya od 5:19 do 0:20 (vikendom - do 0:08), sa stanice metroa Kitay-Gorod - od 6:26 do 1:07 (vikendom - do 1:15). Interval saobraćaja radnim danima je 7-8 minuta, vikendom – 10 minuta, u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima – do 20 minuta.

Ruta br. 255k"Lužniki stadion - metro Kropotkinskaja" zamenjen je trasom br. m3"Lužniki stadion - Metro Semenovska" sa rutom: Komsomolski prospekt, Hamovničeskij val, Lužnjecki proezd, Bolshaya Pirogovskaya ulica, Zubovskaya ulica, Prechistenka ulica, Soymonovsky Proezd i Prechistenskaya nasip (pozadi - ulica Volkhonka, ulica Okhotnyayad, ulica Okhotnyayad Proezd, Novaya Ploshchad (pozadi - Lubyansky Proezd), Maroseyka, Pokrovka, Staraya Basmannaya, Spartakovskaya, Bakuninskaya ulice, Elektrozavodski most, Bolshaya Semyonovskaya ulica, zatim kružni tok duž Izmailovskog autoputa, Velyaminovskaya Street, Shcherbakovskaya ulica, Secherbakov Na trasi će biti 14 autobusa. Polazak sa stadiona Lužnjiki od 6:03 do 1:33, sa stanice metroa Semenovskaja - od 5:01 do 0:31. Svaki dan interval saobraćaja je 5-7 minuta, u ranim i kasnim satima - do 10 minuta.

Istovremeno se povećavaju intervali na ruti br. T25, a njegovo krajnje stajalište “Lubyanskaya Square” se premešta sa Politehničkog proezda u Lubjanski proezd i menja ime u “Metro Lubjanka - Politehnički muzej”. Okretnica za autobuse biće premještena na trg Lubjanka umjesto na Politehnički proezd. Na trasi će ostati osam autobusa. Polazak sa Budjonijeve avenije - od 5:16 do 0:06, sa stanice metroa Lubyanka - od 5:43 do 0:33. Tokom cijelog dana intervali će biti 9-11 minuta, u ranim i kasnim satima - do 20 minuta.

Ruta № 904 „4. mikrookrug Mitina - Bjeloruski kolodvor“ se proteže duž 1. ulica Tverskaya-Yamskaya i Tverskaya, ulice Okhotny Ryad, Teatralny Proezd, zatim kružni tok duž trga Novaya, Kitaygorodsky Proezd, Slavyanskaya Square i Lubyansky Proezd do stanice metro grada Kitay-Proezd sa svim zaustavljanjima na putu.

Organizuje se ruta br. 904k"4. mikrookrug Mitin - Beloruska železnička stanica" duž stare trase № 904 . Rute №№ 904 I 904k saobraćaće u polu-intervalu, sa polaskom svakih 10 minuta. U općem području, ovo će vam omogućiti da održite ukupan interval od pet minuta. Ruta polaska № 904 od 4. mikrookrug Mitino - svakodnevno od 5:49 do 0:09, od stanice metroa Kitay-Gorod - od 6:50 do 1:00, ruta br. 904k iz 4. mikrookruga Mitino - svakodnevno od 5:44 do 23:04, sa Bjeloruske željezničke stanice - od 6:17 do 23:37.

DODATAK OD 09.10.2016 10:10.
Konačna destinacija ruta №№ m5, 158 sačuvan na istom mestu u Politehničkom proezu, samo je njegovo ime promenjeno u „Metro „Lubyanka””.

Trolejbusi: još manje ruta

Trolejbuska ruta № 8 "Moskvoretski market - Dobryninskaya Metro" se proteže duž ulica Bolshaya Polyanka i Serafimovicha do kina Udarnik. Istovremeno ruta br. 1k“Metro Nagatinskaya – Kino Udarnik” se otkazuje. Na ruti № 8 Saobraćaće 10 trolejbusa. Polazak sa pijace Moskvoretsky od 5:05 do 22:11 (vikendom - do 22:05), iz kina Udarnik - radnim danom od 5:42 do 22:48, vikendom - od 5:39 do 22:39 . Interval saobraćaja biće 12 minuta, u ranim i kasnim satima do 20 minuta.

Trolejbuske rute № 62 "Ozernaya ulica - kino "Udarnik"" i № 84 „Ulica Ozernaya – kino Udarnik“ spojeni su u jednu rutu pod br. m4. Na trasi će saobraćati 44 trolejbusa. Informacije o rasporedu rada se pojašnjavaju.

DODATAK OD 10.10.2016 10:10.
br. m4 polaze iz ulice Ozernaya od 5:13 do 0:34, od kina Udarnik - od 5:24 do 1:00. Interval kretanja je četiri minuta, u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima - do 10 minuta.

Ruta № 33 Ispod je sačuvana “Kravčenkova ulica – kino Udarnik”. br. m4k. Na trasi će saobraćati 13 trolejbusa. Polazak iz Kravčenkove ulice od 5:37 do 21:57, od kina Udarnik - od 6:09 do 22:29. Vikendom interval saobraćaja je 10 minuta, u ranim i kasnim satima - do 20 minuta. Informacija o rasporedu radnih dana se pojašnjava. Ruta br. 33k„Ulica Kravčenko – Kaluška trg“ se ukida.

DODATAK OD 10.10.2016 10:10.
Radnim danima trolejbuske linije br. m4k polaze iz Kravčenkove ulice od 5:30 do 22:10, od kina Udarnik - od 6:02 do 22:42. Interval kretanja je osam minuta, u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima - do 10 minuta.

Trolejbuska ruta № 45 “4th Cable Street – Lubyanskaya Square” je dodijeljena nova br. m8. Krajnja stanica je preimenovana u „Metro Lubyanka“. Polazak iz 4. Žičarske ulice od 5:48 do 0:03, sa stanice metroa Lubyanka - od 5:15 do 0:30. Vikendom interval saobraćaja je 12-15 minuta, u kasnim večernjim satima - do 30 minuta. Informacija o rasporedu radnih dana se pojašnjava.

DODATAK OD 10.10.2016 10:10.
Radnim danima trolejbuske linije br. m8 polaze iz ulice Kravchenko od 5:48 do 0:18, sa stanice metroa Lubyanka - od 5:15 do 0:45. Interval kretanja je 10-12 minuta, u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima - do 15 minuta.

Trolejbuska ruta № 63 „138. blok Vykhina – Lubyanskaya Square“ dobija novi br. m7. Krajnja stanica je preimenovana u „Metro Lubyanka“. Na trasi će saobraćati 20 trolejbusa. Polazak iz 138. četvrti Vykhino od 5:10 do 0:30, sa stanice metroa Lubyanka - od 6:03 do 23:33. Vikendom interval saobraćaja je 10-15 minuta, u ranim i kasnim satima - do 20 minuta. Informacija o rasporedu radnih dana se pojašnjava. Trolejbuska ruta br. 63k"138. blok Vykhina - Metro "Taganskaya"" ostaje i radiće u pola intervala sa trasom br. m7. U večernjim i noćnim satima na trasi br. m7 autobuska linija se nastavlja br. 63t“138. kvart Vykhin - Lubyanskaya Square.”

DODATAK OD 10.10.2016 10:10.
Radnim danima trolejbuske linije br. m7 polaze iz 138. bloka Vykhino od 5:10 do 0:27, sa stanice metroa Lubyanka - od 6:03 do 23:20. Interval kretanja je osam minuta, u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima - do 10 minuta. Trolejbuska ruta br. 63k polazi u poluintervalu sa rutom br. M7 iz 138. bloka Vykhina od 6:05 do 22:50, vikendom - od 7:25 do 22:57, sa stanice metroa Taganskaya - od 6:47 do 22:02 , vikendom – od 8:13 do 22:06.

Trolejbuska ruta № 16 „Karačarovski nadvožnjak – trg Lubjanka“ dodeljuje se novo br. m7k. Krajnja stanica je preimenovana u „Metro Lubyanka“. Na trasi će saobraćati 13 trolejbusa. Polazak sa nadvožnjaka Karacharovsky od 5:20 do 22:38, sa stanice metroa Lubyanka - od 5:53 do 23:11. Vikendom interval saobraćaja je 10-15 minuta. Informacija o rasporedu radnih dana se pojašnjava.

DODATAK OD 10.10.2016 10:10.
Radnim danima trolejbuske linije br. m7k polaze sa nadvožnjaka Karacharovsky od 5:20 do 22:30, sa stanice metroa Lubyanka - od 5:53 do 23:03. Interval pokreta je 8-10 minuta.

Autobusi ili trolejbusi?

Određeni broj trasa u novoj mreži proglašen je trolejbusima, ali od 8. oktobra neće moći da izađu na ulice u "rogatoj" verziji - kontaktna mreža na dijelu trase je u potpunosti razmontirana bez planova za njegovu restauraciju. Ili, kao u odjeljku Garden Ring, instalacija nove mreže još nije završena.

Umjesto rute br. T1 Organizuje se trasa „Metro stanica „Nagatinskaja“ – Bolnica Botkin“. br. m1"MPS Bolnica - Kravčenkova ulica." U njemu će se nalaziti dijelovi nekadašnjih trolejbuskih trasa № 1 I № 33 . Njegov put će proći Volokolamskom magistralom, Lenjingradskim prospektom, Tverskom ulicom, Mohovajom, Boljšoj kamenim mostom, Serafimovičevim ulicama, Bolšom Poljankom i Bolšom Jakimankom, Lenjinskim prospektom. U ulici Mokhovaya, ruta će koristiti nova stajališta „Manježna ulica“ i „Metro stanica „Biblioteka im. IN AND. Lenjin".

Budući da su u maju-junu uklonjene trolejbuske žice na dionici trase između kina "Udarnik" i Nastasinskog ulice, prvobitno će tom trasom saobraćati 28 autobusa. Ali tokom jeseni, od očekivane serije od 12 vozila, trebalo bi im dodati i trolejbuse sa autonomnim radom „Trolza”. Međutim, to neće biti dovoljno da se ruta u potpunosti prebaci na električni transport. Na trasi će biti 14 autobusa. Polazak iz Kravčenkove ulice od 5:00 do 0:00, iz bolnice Ministarstva železnica - od 6:11 do 1:11. Vikendom interval saobraćaja je 10 minuta, u ranim i kasnim satima - do 20 minuta. Informacija o rasporedu radnih dana se pojašnjava.

DODATAK OD 10.10.2016 10:10.
Radnim danima autobuske linije br. m1 polaze iz Kravčenkove ulice od 4:55 do 0:05, iz bolnice Ministarstva železnica - od 6:10 do 1:20. Interval kretanja je osam minuta, u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima 8 do 20 minuta.

Autobuske linije ostaju nepromijenjene "B-crno" I "B-crveno" I T10 duž baštenskog prstena. Nakon što se kontaktna mreža obnovi, mogu se zamijeniti trolejbusima.

DODATAK OD 10.10.2016 10:10.
Na ruti br. T10 od 8. oktobra u određenim terminima intervali su povećani na 47-63 minuta.

Autobusna ruta br. T3„Fonvizina ulica – Samotjočnaja trg“ se skraćuje na Trijumfalni trg (krajnje stajalište je „Metro Majakovska“) uz ukidanje ulaza na Samotjočnu trg i stajališta „Ulica Malaja Dmitrovka“, „Ulica Karetnyj Rjad“, „Pozorište lutaka Obrazcov ” i “Gravity Square”. Na području Farme Butyrsky trasa se proteže duž Milašenkove ulice do istoimenog kraja. Na trasi će biti 14 autobusa. Polazak iz ulice Fonvizina od 5:00 do 0:00, metro stanica Mayakovskaya - od 5:23 do 0:23. Vikendom interval saobraćaja je 10 minuta, u ranim i kasnim satima - do 20 minuta. Informacija o rasporedu radnih dana se pojašnjava. U budućnosti bi autobuse ovdje mogla zamijeniti trolejbuska linija № 3 „Milašenkova ulica – Trijumfalna trg“ sa obnavljanjem servisa do Milašenkove ulice, uz postavljanje kontaktne mreže za skretanje sa baštenskog prstena na Dolgorukovsku ulicu.

DODATAK OD 10.10.2016 10:10.
Radnim danima autobuske linije br. T3 polaze iz ulice Fonvizina od 5:00 do 0:20, od stanice metroa Mayakovskaya - od 5:23 do 0:43. Interval kretanja je 7-8 minuta, u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima - do 15 minuta.

Autobusna ruta br. T39 Ulica Fili – Novi Arbat se proteže duž Novinskog bulevara, ulica Sadovaya-Kudrinskaya i Bolshaya Sadovaya do stanice metroa Mayakovskaya. Stanica „Ulica Novi Arbat” se ukida. Na trasi će biti 14 autobusa. Polazak sa stanice Fili od 6:00 do 22:00, sa stanice metroa Mayakovskaya - od 6:27 do 22:27. Svaki dan interval je 12-15 minuta, u ranim i kasnim satima - do 25 minuta. Nakon toga, autobusi ovdje mogu biti zamijenjeni trolejbuskom linijom № 39 nakon završetka obnove kontaktne mreže.

Autobusna ruta br. T47“Beskudnikovska ulica - Samotjočnaja trg” kada se ide do Samotjočnaja trga sledi iz Dolgorukovske ulice sa levim skretanjem na baštenski prsten (bez ulaska Oružejnom ulicom i ulicom Sadovaja-Trijumfalna do Trijumfalnog trga i sa ukidanjem stajališta “Muzej muzičkog kuluma” , „Trijumfalni trg” i „Vorotnikovska ulica”). Na trasi će saobraćati 22 autobusa. Polazak sa Trga Samotyochnaya - od 5:24 do 0:44 Vikendom interval saobraćaja je 10 minuta, u ranim i kasnim satima - do 20 minuta. Informacija o rasporedu radnih dana se pojašnjava. U budućnosti bi autobuse ovdje mogla zamijeniti trolejbuska linija № 47 podložno postavljanju kontaktne mreže za skretanje iz Dolgorukovske ulice do baštenskog prstena.

DODATAK OD 10.10.2016 10:10.
Radnim danima autobuske linije br. T47 polaze iz Beskudnikovskog ulice od 5:30 do 0:10, sa trga Samotyochnaya - od 5:44 do 0:44. Interval kretanja je 6-8 minuta, u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima - do 30 minuta.

Autobusna ruta br. T79„Stadion Lužnjiki – stanica Savjolovski“, kada se kreće ka stanici Savjolovski, sledi bez zaustavljanja na Trgu Trijumfalna - skretanje levo od baštenskog prstena do ulice Barikadna. Ukidaju se stajališta „Malaja Nikitska ulica“, „Spiridonka“, „Malaja Bronnaja“, „Trijumfalna trg“. Stajalište "Kudrinskaya Ploshchad" prema trgu Peschanaya se pomera na bočni prolaz baštenskog prstena. Na trasi će saobraćati 16 autobusa. Polazak sa stadiona Lužniki od 5:50 do 23:56, sa stanice Savyolovsky - od 5:57 do 23:31. Vikendom interval saobraćaja je 13-18 minuta, u ranim i kasnim satima - do 26 minuta. Informacija o rasporedu radnih dana se pojašnjava. Nakon toga, autobusi ovdje mogu biti zamijenjeni trolejbuskom linijom № 79 podložno postavljanju kontaktne mreže za skretanje sa baštenskog prstena na ulicu Barrikadnaya. Međutim, trenutno na ovom području nisu ni postavljeni nosači zračnih linija. Umjesto njih postavljaju se rasvjetni stubovi.

DODATAK OD 10.10.2016 10:10.
Radnim danima autobuske linije br. T79 polaze sa stadiona Lužniki od 5:50 do 23:59, sa stanice Savyolovsky - od 5:57 do 23:38. Interval kretanja je 12-30 minuta.

Drugačije je i noću

Mijenja se rad glavnih šest noćnih autobuskih linija. Glavna inovacija je prebacivanje njihove „tačke okupljanja“ sa Politehničkog proezda na južni izlaz stanice metroa Kitay-Gorod. Interval servisa za sve rute ostaje isti – 30 minuta.

Duž rute br. H1“Ulica Ozernaya - aerodrom Šeremetjevo” kada se krećete prema aerodromu Šeremetjevo, ulaz u stanicu metroa Kitay-Gorod je organizovan duž ulice Okhotny Ryad, Teatralny Proezd, Novaya Square i Kitaygorodsky Proezd (pozadi - Lubyansky Proezd) sa svim stajalištima na putu . Stanica "Metro "Aleksandrovski Sad"" dobija novo ime "Metro "Biblioteka po Lenjinu". Kada se kreće prema ulici Ozernaya, autobus prati umesto Kitaigorodskog proezda, Moskvoretske, Kremlinske i Prečistenske nasipa, Sojmonovski proezda i ulice Volhonka duž Lubjanskog Ulice Proezd, Teatralny Proezd, Okhotny Ryad i Mokhovaya sa stajalištima „Metro Lubyanka - Politehnički muzej“, „Metro Lubyanka – Centralna dečija prodavnica“, „Pozorišni trg“, „Manježnaja trg“, „Metro biblioteka nazvana po Lenjinu“.

Ruta br. H2„Ulica Beloveška - Lubjanska trg“ od ulice Novi Arbat prati ulicu Znamenku (pozadi ulicom Vozdvizhenka), ulicu Mokhovaya, ulicu Okhotny Ryad, Teatralny proezd, zatim kružni tok duž trga Novaya, Staraya Square, Slavyanskaya Square, Lubyansky Proezd. Polazak iz ulice Belovezhskaya od 23:58 do 5:28, sa stanice metroa Kitay-Gorod - od 0:45 do 5:45. Stanica metroa „Aleksandrovski Sad“ u ulici Vozdviženka dobija novi naziv metro stanica „Lenjinova biblioteka“.

Ruta br. H3„Ussuriyskaya Street – Lubyanskaya Square“ se proteže do stanice metroa Kitay-Gorod sa stajalištem na Lubyanskaya Square kada se kreće iz Ussuriyskaya ulice. Na trasi će biti 14 autobusa. Polazak iz ulice Ussuriyskaya od 23:57 do 5:27, sa stanice metroa Kitay-Gorod - od 0:45 do 6:15.

Ruta br. H4“Novokosino – Lubjanskaja trg” skraćen je na metro stanicu “Kitay-Gorod”. Polazak iz Novokosina od 23:57 do 4:57, sa stanice metroa Kitay-Gorod - od 1:00 do 6:00.

Ruta br. H5„Kaširskoe autoput, 148 – Lubjanskaja trg“ skraćen je na stanicu metroa „Kitaj-Gorod“. Polazak sa stanice "Kashirskoye Shosse, 148" od 23:35 do 4:35 (let u 5:05 ide samo do stanice metroa Kuzminki), sa stanice metroa "Kitay-Gorod" - od 1:00 do 6 sati :00.

Autobusna ruta br. H6“Ostashkovskaya ulica – Lubyanka Square” je proširena do stanice metroa “Kitay-Gorod”. Stanica “Lubyanskaya Square” ostaje u pravcu Ostashkovske ulice sa presedanjem do Lubyansky Proezd i imenom “Metro Lubyanka - Politehnički muzej”. Polazak iz ulice Ostashkovskaya od 23:53 do 4:53, sa stanice metroa Kitay-Gorod - od 1:00 do 6:00.

„Vječne vrijednosti

Rute sljedećih ruta su sačuvane bez promjena:

trolejbusi №№ 4, 13;
tramvaj br. A, 3, 39;
autobusi br. 24, 40, 122, 156, 255, K, T15 i noć br. 3n.

Istovremeno na autobuskim linijama №№ 40 I 255 Od 8. oktobra intervali saobraćaja su skraćeni.

DODATAK OD 10.10.2016 10:10.

№ 24 . Polazak iz hotela VDNH od 5:33 do 0:03, sa stanice metroa Trubnaya - od 5:54 do 0:44. Interval saobraćaja je 15 minuta dnevno, do 20 minuta u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima.

Intervali na autobuskoj trasi su skraćeni № 40 . Polazak iz Palate sportova Sokolniki od 5:55 do 0:45 (vikendom - od 5:38 do 1:05), iz fabrike Crvene staze - od 5:47 do 1:37 (vikendom - od 5:56 do 1:53). Interval kretanja je 20-26 minuta, u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima - do 30-35 minuta.

№ 156 . Polazak iz Nagatinskog Zatona od 5:17 do 0:59 (posle 21:30 autobusi idu samo do stanice metroa Kolomenskaya), s Kotelnicheskaya nasipa - od 5:54 do 22:07. Interval pokreta je 12-16 minuta.

Uveden je red vožnje na autobuskoj liniji № 255 . Polazak sa stadiona Lužniki od 6:00 do 21:06 (vikendom - od 5:40 do 21:10), sa trga Taganskaya - od 6:30 do 21:33 (vikendom - od 6:05 do 21:35 ). Interval saobraćaja radnim danima je 20-25 minuta (uveče - do 30 minuta), vikendom - 20 minuta (ujutro - do 30 minuta);

Povećani su intervali saobraćaja i uveden je satni raspored na autobuskoj trasi. br K. Polazak radnim danom duž prstena sa Teatralnog trga od 7:00 do 19:45 (poslednja dva leta idu do Sadovničeske ulice). Saobraćajni intervali u vršnim satima su 15 minuta, u ostalim terminima 30 minuta. Ruta je i dalje zatvorena vikendom.

Uveden je red vožnje na trolejbuskoj trasi № 4. Polazak sa stanice metroa Universitet od 5:24 do 22:04, od kina Udarnik - od 6:01 do 22:41. Intervali saobraćaja radnim danima su osam minuta (u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima - do 10 minuta), vikendom - 10 minuta (u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima - do 20 minuta).

DODATAK OD 19.10.2016 10:10.

Uveden je satni red vožnje na autobuskoj liniji broj 122. Polazak iz Palate sportova Sokolniki od 5:03 do 23:53, sa trga Lubjanka od 5:31 do 00:21. Interval saobraćaja je 20 minuta dnevno, u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima - do 30-35 minuta.

Gubici u novoj mreži

Do uvođenja nove mreže ruta u centru nije došlo bez ukidanja pojedinih stajališta (na njima neće ostati ni jedna trasa javnog prevoza), kao i prekida direktnih veza.

Konkretno, stanovnici "ostrva" (područje između rijeke Moskve i Vodootvodnog kanala) već su zabrinuti. Jedina ruta koja je prolazila kroz ostrvo gotovo cijelom dužinom bila je № 6 - od sada će se prelaziti samo preko. I veza između Sadovničeske i Kosmodamianske nasipa sa trgom Bolotnaja i mnogim centralnim ulicama će prestati.

Ako za osnovu uzmemo tezu dizajnera nove mreže da jednosmjerne veze nisu stabilne i ne formiraju vlastiti putnički tok (npr. u trolejbusu № 1 Ranije je bilo moguće stići iz ulica Tverskaya ili 1. Tverskaya-Yamskaya do Bulevarskog prstena, ali ne i nazad, jer je povratna ruta išla kroz prsten Kremlja), a onda i po ovom kriteriju dolazi do gubitka direktnih veza.

Veza između čitavog "ostrva" i Trga Arbat kapije je izgubljena. Rutirajte autobuse u naprijed i nazad № 6 ovde su hodali okomitim ulicama, ali je rastojanje između nadolazećih stajališta bilo samo 380 m. Izvan centra, veza između „ostrva“ i područja Krasnaja Presnja i Horoševskog autoputa je izgubljena.

Vraćanje rute br. T2– nasljednik trolejbuske trase № 2 , ovaj put ispod br. m2- do Kitay-goroda, istovremeno su sa autoputa uklonjeni Bulevarski prsten i Prechistenskaya nasip. U međuvremenu, iz oblasti metroa Kropotkinskaja skoro dve decenije (od 1. decembra 1998. godine, kada je otvorena trolejbuska ruta № 44 ) uspostavljena je dvosmjerna direktna veza sa Novim Arbatom i Kutuzovskim prospektom.

Već spomenutom rutom br. T1(bivši trolejbus № 1 ) veza između krajnjeg dela Tverske ulice, 1. Tverske-Jamske ulice i početka Lenjingradskog prospekta sa Bolšom Poljankom i Danilovskim okrugom je takođe uspostavljena decenijama.

Sljedeća stajališta će ostati bez ruta:

"Bioskop Udarnik" na Sofijski nasip;
„Stanica metroa „Kitay-Gorod”” na Kitaygorodskom proezu;
„Stanica metroa „Kropotkinskaja““ u ulici Volhonka prema Trgu Borovitska;
"Veliki kameni most" na Prečistenskoj nasipu;
"Prechistenskaya nasip" na Prechistenskaya nasipu.

Ako se ova stajališta, koja su u ovoj fazi ostala neiskorištena, sada razgraniče radi parkiranja ili drugih potreba, u budućnosti će se morati uložiti dodatni napori da se one vrate. Na primjer, Kitaygorodsky Passage sada graniči sa gradilištem parka Zaryadye, a promet putnika ovdje je nizak. Ali već 2017-2018 ovo mjesto će ponovo postati gužva.

Ponovo je zgužvana i informativna kampanja o novoj mreži ruta. Zapravo, počelo je objavljivanjem odjeljka na službenoj web stranici Moskve 4 dana prije najavljenih promjena.

I opet su u Moskvi odlučili da se ne pridržavaju „Pravila za prevoz putnika i prtljaga...” (Rezolucija Vlade Ruske Federacije od 14. februara 2009. br. 112), koja propisuju da informacije o promenama u vozni red mora biti dostavljen putnicima na vrijeme najkasnije u roku od 10 dana prije datuma promjene rasporeda.

Osim toga, samo lansiranje na vrijeme je veoma teško. Na primjer, dva dana prije pokretanja Magistrala nije bilo semafora na raskrsnici Vrtnog prstena sa ulicama Dolgorukovskaja i Mala Dmitrovka.

U trenutnoj situaciji bilo bi optimalno ili početi obavještavati putnike o pokretanju linija prije 4. oktobra, ili odgoditi pokretanje za sljedeći vikend - na primjer, 15. oktobar.

Zašto toliko preimenovanja?

Uvođenje nove šeme ruta praćeno je preimenovanjem većeg broja ruta i stajališta.

Nije jasno zašto je bilo potrebno preimenovati stanice „Metro „Aleksandrovski Sad”” u „Metro „Biblioteka po Lenjinu”, „Lubjanskaja ploča” u „Metro „Lubjanka” i „Trubnaja ploča” (na Cvetnoj Bulevar) do "Metro stanice "Trubnaya" Nova imena odražavaju nazive glavnih objekata ovog područja ništa bolje od starih.

Više je logike u preimenovanju stanice „Central Telegraph“ u „Okhotny Ryad Metro“. Prilikom rekonstrukcije stajalište je premješteno bliže metrou. „Ulica Balčug“ na Sofijskom nasipu počela je da se zove „Sofijski nasip“ – nasleđena od rute № 158 naslijeđen od rute № 6 stajalište ima “imenjak” u obliku prethodnog stajališta na ruti № 158 na nasipu Bolotnaya.

Preimenovanje stajališta “Trubnaya Ploshchad” na Petrovskom bulevaru prema Puškinskom trgu i “Petrovskiye Vorota” na istom mjestu prema Trubnaya Ploshchad u “Petrovsky Boulevard” je uspješno, jer se nalaze jedno naspram drugog na sredini bulevara.

Naziv stajališta "Nikitskije vorota - TASS" u ulici Bolshaya Nikitskaya je pojednostavljen. Počela je da se zove jednostavno „Nikitska kapija“. Zaustavite se na Volkhonka "Museum" likovne umjetnosti nazvan po Puškinu”, naprotiv, bio je komplikovan za „Metro „Kropotkinskaja” - Puškinov muzej lepih umetnosti.”

Da li će putnicima biti informativniji naziv stajališta „Metro Majakovska” umesto nekadašnjeg „Trijumfalnog trga” na Baštenskom prstenu, Tverskoj ulici, 1. Tverskoj-Jamskoj ulici i Oružejnoj ulici, takođe nije jasno.

Mnoge rute su također preimenovane. Istovremeno, spominjanje stranih stručnjaka u prezentacijskom članku projekta prije ukazuje na to da neki aspekti projekta odnekud nisu baš uspješno prepisani.

Konkretno, engleski “prijevod” koncepta “High-frequency routes” prikazan na novim šarenim znakovima mnogo je bliži suštini. Zaista, vjerojatnije je da će to biti rute visoke frekvencije nego magistralne rute. Za stvarne glavne pravce, saobraćajne dionice sa jednom trakom u svakom smjeru, kao i terminali kao što su “Silikatna fabrika” ili “4. kablovska ulica” izgledaju čudno.

Prijevod “Socijalizirane rute” također nije doslovan, što sugerira da je termin odabran loše.

U kategoriji "Lokalne rute" prevod je po značenju blizak originalu, međutim, ova kategorija uključuje rute koje prolaze kroz teritoriju nekoliko gradskih okruga, na primjer, povezujući Luzhniki i VDNKh br. T15, ili Nagatinski rukavac i ušće Jauze № 156 .

A deklarisani saobraćajni intervali, kako pokazuje prvo upoznavanje sa redovima saobraćaja, ne odgovaraju u potpunosti stvarnosti. Ruta br. m6 vikendom nije planirano više od jednom na svakih 12 minuta, iako kategorija prtljažnika predviđa "rač" od 5-10 minuta. Ne bi bilo kontradikcija ako bi ruta № 6 sa terminalom u industrijskoj zoni i uskim dijelom duž ulice Bolshaya Nikitskaya, ne bi je nasilno proglasili autoputem. Isto važi i za trolejbusku trasu, koja ne ispunjava uslove magistralne pruge. br. m8. Njegovi intervali vikendom dostižu 30 minuta. Stari bi mu bolje pristajao № 45 .

Dalje više

U 2017-2018. godini planira se nastavak zasićenja centralnih ulica javnim prevozom. Nekoliko radijalnih ruta može se kombinirati u dijametralne rute. A glavni "vrhunac" nove mreže trebao bi biti proširenje slijepe "bulevarske" tramvajske linije duž Avenije akademika Saharova do veze s postojećom linijom na području Komsomolskog trga. Ali prvo, da bi se završilo ono što je već obećano, potrebno je obnoviti kretanje trolejbusa na trasama Br. B-crna, B-crvena, 3, 10, 39, 47 I 79 .

U oktobru je u Moskvi pokrenuta nova mreža kopnenog transporta, Magistral.
Nove rute autobusa, trolejbusa i tramvaja prolaze kroz centar Moskve i glavne saobraćajne pravce.
U ovom članku ćemo objasniti zašto je takva mreža potrebna, kome će pomoći i kako je koristiti.

Zašto bilo šta mijenjati?
Generalno, tako da moskovski javni prevoz bolje zadovoljava potrebe putnika. Ova posebna mreža ruta je da olakša putnicima kretanje po centru.

Želimo da putnici olakšaju svakodnevna putovanja po Moskvi, potpuno oslanjajući se na zemaljski javni prevoz. Na primjer, da iz svog kraja možete doći poslovno u centar, preseliti se u drugi dio centra da se nađete s prijateljima u kafiću, pa se vratite kući - i sve to kopnenim prevozom.

Da biste to učinili, prijevoz mora odvijati brzo i često, biti prostran i udoban, i što je najvažnije, ići tamo gdje je putnicima potreban. Pokretanje mreže magistralnih ruta jedan je od koraka ka ovom cilju.

Šta se menja?
Kako bismo olakšali prijevoz u centru, pokrećemo tri vrste ruta: autoput, okrug i društveni.

Prtljažnik rute su glavne i najduže. Oni povezuju nekoliko okruga Moskve sa centrom i među sobom, na primjer Lenjinski sa Lenjingradskim prospektom, Lužniki i Semjonovskaja, Nagatinskaja i Poležajevska. Ove rute su na novoj karti označene debelom linijom. Interval pokreta je 5 – 10 minuta. Ovo su najbrže i najčešće rute na mreži.

Distrikt rute su kraće: povezuju okruge sa centrom. Lako je doći do glavne rute ili napraviti kratko putovanje. Interval pokreta je 10 – 15 minuta.

Društveni rute pomažu stanovnicima Moskve da stignu do centara My Documents, klinika, MFC-a i drugih društveno značajnih mjesta. Interval kretanja je do 30 minuta.

Promijenjen je i pristup rasporedu saobraćaja: prijevoz prelazi na satni red vožnje. Putnici će znati, na primjer, da u vrijeme najveće gužve glavni autobus od Tverske ulice do Lenjinskog prospekta vozi svakih osam minuta. A ako se osoba zaustavi i vrata autobusa se zatvore ispred njega, onda će za osam minuta doći sljedeći.

Red vožnje je sličan redu vožnje metroa: putnici ga ne moraju znati, iako postoji. Samo dođete na autobusku stanicu i... kratko vrijeme cekajuci sledeci autobus.

Šta se desilo sa rutama?
Popularne rute u centru pretvorili smo u glavne pravce i ispravili ih kako bismo povećali brzinu saobraćaja i smanjili intervale. Na primjer, trolejbus broj 62 od Udarnika do Teplog Stana sada se zove M4, ovo je glavna ruta sa servisnim intervalom svaka četiri minuta.

U narednih nekoliko mjeseci prevoz na rutama imat će dva broja - novi i stari. Također će biti moguće vidjeti kako su rute preimenovane na bilo kojoj transportnoj mapi u centru.

Istovremeno, unapređujemo šeme saobraćaja automobila i kopnenog transporta tako da ne ometaju jedni druge.

Ispravili smo i neke od starih ruta: dok su ranije morali da prave petlje i idu jednosmernim ulicama, sada ih ništa ne sprečava da idu istom ulicom u oba smera. To olakšava pamćenje ruta i pronalaženje pravih stanica. Na primjer, ranije je autobus broj 6 išao u jednom smjeru duž Vozdvizhenke, au suprotnom smjeru duž Gogolevskog bulevara. Između ovih ulica ima skoro kilometar hoda. I sada ruta M6 ide u oba smjera istim ulicama. Direktne rute su lakše za pamćenje i praktičnije za korištenje.

Na području ulica Dolgorukovskaya i Barrikadnaya sada se saobraćaj odvija kroz baštenski prsten. Ranije su autobusi gubili 15-20 minuta da izađu na Sadovoye, okrenu se, voze nazad i nastave trasom. Sada ova obilaznica nije potrebna, autobusi idu pravo.

Šta je sa noćnim rutama?

U sklopu Magistrala mijenjaju se dva ekspresna voza: br. 144 i 904. Oba polaze iz Kitay-Goroda i prolaze kroz Okhotny Ryad, Teatralnaya Square i Lubyanka. Zatim 144. ekspres skreće lijevo i ide uz Lenjinski prospekt do Teply Stan. Ekspres broj 904 ide desno duž Lenjingradskog prospekta do Mitina.

Noćne rute će se također neznatno promijeniti. H1, H2, H3, H4, H5 i H6 objedinit će jedno čvorište na Slavjanskoj trgu, u blizini stanice metroa Kitay-Gorod. Noću će se ove rute spajati na Slavjanska trg kako bi putnici koji kasne mogli da pređu između njih i krenu na drugi kraj grada. Intervali kretanja će ostati isti - 30 minuta. Ostale 24-satne rute ostaju nepromijenjene.

Sa starima je jasno. Ima li novih ruta?

Jedna od novih linija je autobus A od Trga tri stanice do Lužnjikija. Sada je lako doći do centra sa stanica, voziti se bulevarima i izaći na Komsomolsky Prospekt. A do Sapsana možete ići autobusom.

Ranije je jedini način da dođete do centra sa stanica Kazanski, Lenjingradski ili Jaroslavski bio da se spustite do metroa. Zbog toga je metro stanica Komsomolskaja najprometnija u gradu. Sada možete koristiti kopneni prijevoz umjesto metroa.

Ali A - ne baš nova ruta. Od početka 20. veka postoji u Moskvi tramvajska ruta A, koji je krstario Bulevarskim prstenom. Trasa je mnogo puta mijenjana, premeštana i skraćena sve do 1991. godine, kada je zatvorena. Godine 1997. trasa je obnovljena duž istočnog dijela Bulevarskog prstena - od Kaluzhskaya do Chistye Prudy. Moskovljani ovu tramvajsku rutu zovu "Annushka". Nova glavna autobuska ruta A prolazi zapadnim dijelom Bulevarskog prstena, nastavljajući tradiciju istorijske trase prošlog stoljeća.

Drugi primjer je ruta M1, koja povezuje Lenjinski i Lenjingradski prospekt kroz centar. Možete doći na Tversku i za 15 minuta se naći u blizini parka Gorki, ili voziti dalje po Lenjinskom prospektu i izaći u Neskuchny Garden.

Ranije se sa sjevera uz Bulevar Cvetnoy moglo doći samo do trga Trubnaya, nakon čega je ruta prekinuta. Ako ste trebali doći do Teatralne ili Lubyanke, morali ste ići metroom. Sada postoji ruta br. 38: - od Rizhskaya do Neglinnaya, Bolshoi Theatre, Lubyanka i Kitai-Gorod bez presedanja.

Konačno, obnovili smo saobraćaj duž Bolshaya Nikitskaya - pogledajte rutu M6 od Nagatinskaya do Polezhaevskaya. Saobraćaj javnog prevoza duž Neglinske je obnovljen. Neke rute koje su sada pokrenute nisu saobraćale u Moskvi od 1990-ih.

Kako razumjeti novu numeraciju ruta?

Vrlo jednostavno: sve preimenovane rute sada sadrže slovo M: M1, M2, M3 i tako dalje. Rute su numerisane redom od vrha do dna u smeru suprotnom od kazaljke na satu:

M1 - duž Lenjingradskog prospekta;
- M2 - prema Kutuzovskom;
- M3 - duž Komsomolskog;
- M4 - prema Lenjinskom;
- M5 i M6 - prema Varšavi;
- M7 - duž Volgogradskog;
- M8 - uz Entuziastov autoput;
- M9 - duž avenije Mira.

Napravili smo nove zastavice, karte i šablone na autobusu posebno za projekat. U početku će šabloni sadržavati i stare i nove brojeve ruta.

Na svakom stajalištu u centru nalazi se saobraćajna karta sa svim stajalištima.

Zašto su nove rute brže?
Dva razloga: na rutama ima više autobusa, a same rute su se ispravile i gotovo u potpunosti prešle na namjenske trake.

Više autobusa znači kraće intervale i manje čekanja na stajalištima. Prosječan napredak u cijeloj mreži je osam minuta, a glavne rute imaju prosječan napredak u vršnim trenucima od sedam minuta.

Zahvaljujući namjenskim trakama, autobusi i trolejbusi idu brže. A kako rute više nemaju nezgodne zaobilazne petlje, putnici mogu brže doći do željene stanice.

Na primjer, duž centralnog koridora oko Kremlja, autobusi će sada voziti posebno dizajniranim namjenskim trakama u dva smjera, umjesto da se kreću oko Kremlja u krug. Ranije je zbog jednosmjernog saobraćaja obilazak Kremlja mogao trajati i do pola sata.

Jesu li i stajališta nova?
Neki da. Instaliramo 24 nova stajališta u centru Moskve, od kojih se 12 nalazi u područjima gdje javni prijevoz nije saobraćao od 90-ih godina.

Također ćemo postepeno zamijeniti stara stajališta novim, praktičnijim.

Zašto kopneni prevoz, a ne metro? Koji će autobusi saobraćati? Kako sada voziti? Zašto su dizajnirane ove rute? Odgovore na ova i druga pitanja možete saznati na posebnoj web stranici projekta.

Nova rutna mreža kopnenog saobraćaja "Magistral", fokusirana na centralne oblasti gradova. Selo razumije zašto su autobusi u Centralnom administrativnom okrugu preimenovani i kako sada, na primjer, stići direktno od stanice Rizhsky do Lubyanke.

Zašto je potreban Magistral?

Iz Vlade Moskve kažu da će puštanjem u rad Magistrala, kopneni saobraćaj u centru grada saobraćati duplo češće, 103 autobusa će biti dodata gradskom voznom parku, a u Centralnom administrativnom okrugu pojaviće se 24 nova stajališta i šest namjenskih traka. Tako će kroz centar saobraćati 370 autobusa, trolejbusa i tramvaja, a njihov putnički promet bi trebalo da poraste za 43%. Magistral će, prema kancelariji gradonačelnika, pomoći Moskovljanima da izgrade svoje rute kroz centar grada samo uz pomoć zemaljskog prevoza. Vrijedi napomenuti da inovacije neće utjecati na stambena područja Moskve, kao ni na rutu „B“.

Šta će se promijeniti?

Sve rute kopnenog saobraćaja u centru podeljene su u četiri kategorije: autoput, regionalni, društveni i noćni. Glavna razlika novog sistema biće glavne rute formirane na osnovu starih ruta. Njihova putanja je prilagođena tako da autobusi mogu preći iste udaljenosti za kraće vrijeme. Ove rute će biti najduže i povezivat će nekoliko područja - na primjer, teritorije metro stanica Polezhaevskaya i Nagatinskaya - kroz centar grada. Interval u kretanju glavnih ruta je najmanji - od pet do deset minuta, a njihovi brojevi sadrže slovo "M".

Rute okruga su kraće rute koje vas mogu odvesti od određenog područja do Centralnog administrativnog okruga. Na primjer, od Aleksejevskog do trga Trubnaya. Ovi autobusi voze svakih 10 do 15 minuta. Društvene rute će saobraćati rjeđe - jednom u pola sata. Sa njima će građani moći da dođu, na primjer, do MFC-a, ambulanti i ureda za pasoše. Noćne rute će biti objedinjene zajedničkim transfernim čvorištem koje se nalazi pored stanice metroa Kitay-Gorod. Intervali njihovog kretanja ostat će isti - dva puta na sat.

Nekoliko popularnih ruta je također "ispravljeno" u centru. Na primjer, na području ulica Dolgorukovskaya i Barrikadnaya organiziran je javni prijevoz, zahvaljujući kojem autobusi neće morati ići do Vrtnog prstena - zbog toga je vrijeme rute smanjeno za 10-15 minuta.
A autobus broj 6, koji je ranije saobraćao u jednom pravcu duž Vozdviženke i nazad duž Gogoljevskog bulevara, sada će saobraćati samo Gogolevskim i zvaće se „M6“. Kako bi građani grada imali vremena da se naviknu na promjene, narednih nekoliko mjeseci na autobusima će biti postavljene table sa starim i novim brojevima.

Koje nove rute će se pojaviti?

Među novim trasama je i autobus „A“, koji će sa trga tri stanice ići do Lužnjikija kroz zapadni deo Bulevarskog prstena. Postojaće i autobus M1, koji će povezivati Lenjinsku i Lenjingradsku aveniju kroz Tversku i Park Gorkog. Takođe će biti moguće putovati od stanice Rižski do Lubjanke direktno novim autobusom br. 38. A glavna ruta „M6“ će saobraćati od Nagatinskog okruga do „Poležajevske“ duž Bolšaje Nikitske, gde je saobraćaj nedavno obnovljen.

Andrey Karmatsky

Osnivač kompanije za mapiranje Urbica Design:

U Ministarstvu saobraćaja formirana je radna grupa od zaposlenih u kabinetu gradonačelnika i transportnih organizacija, uključujući i našu kompaniju Urbica Design, kao i stranih stručnjaka. Članovi tima su analizirali velike količine informacija, na osnovu ovih podataka, identifikovali neefikasne rute i razvili novu transportnu mrežu. Tada su stručnjaci procijenili koliko je nova šema efikasnija od postojeće. Na primjer, izračunato je koliko se daleko može stići za pola sata javnim prijevozom na starim rutama i korištenjem mreže Magistrala.

Prilikom kreiranja novih ruta vodili smo se podacima o putničkim tokovima, uzimali u obzir rute transfera od kopnenog do metroa, statistiku metroa, prosječne brzine javnog prijevoza prema GLONASS senzorima i druge informacije.

U suštini, vraćamo kopneni prevoz u centar grada. A zbog otvaranja novih namjenskih traka, posebno na prstenu Kremlja, postalo je moguće optimizirati rute tako da postanu pogodne za putnike.

Pres služba Moskovskog Ministarstva saobraćaja:

Moskvi je potreban kvalitetan i praktičan kopneni transport. Umjesto raštrkanih i zastarjelih ruta, Moskovljani će dobiti magistralni prijevoz koji će voziti cijeli dan u intervalima od pet do deset minuta, koji će najpopularnije atrakcije u gradu povezivati sa najpovoljnijim putanjama.

Očekujemo da će se u naredne dvije godine promet putnika u površinskom saobraćaju u centru grada povećati dva do tri puta i dostići milion ljudi dnevno. To će biti moguće zahvaljujući novom pristupu planiranju mreže.

Magistralne rute koje rade u intervalima od pet do deset minuta tokom dana dobiće oznaku "M" ispred broja. Napravili smo promjene u numeraciji ruta radi pogodnosti Moskovljana. Slovo “M” ispred broja će putnicima naznačiti da ova ruta ne mora čekati: vozi se u minimalnim intervalima tokom cijelog dana. Prosječni saobraćajni interval po centralne rute biće smanjen za više od polovine. Ako sada u centru Moskve transport treba da čeka u proseku 16 minuta, onda će nakon uvođenja Magistrala i novih namenskih traka vreme čekanja biti pet do osam minuta.

8. oktobra 2016. godine promijenjeno je na desetine autobuskih i trolejbuskih linija. Neki od njih krenuli su novim trasama, a neka stajališta u centru grada su preimenovana.
Kako bi transport u centru bio praktičniji, pokrenute su 3 vrste ruta: autoput, okrug i društveni.

Glavne rute one glavne i najduže. Oni povezuju nekoliko okruga Moskve sa centrom i među sobom, na primjer Lenjinski sa Lenjingradskim prospektom, Lužniki i Semjonovskaja, Nagatinskaja i Poležajevska. Interval pokreta: 5-10 minuta. Ovo su najbrže i najčešće rute na mreži.

Regionalne rute kraće: povezuju okruge sa centrom. Lako je doći do glavne rute ili napraviti kratko putovanje. Interval pokreta: 10-15 minuta.

Društvene rute pomozite stanovnicima Moskve da dođu do centara Mojih dokumenata, klinika, MFC-a i drugih društveno značajnih mjesta. Interval pokreta: do 30 minuta.

Glavne rute:

Autobus T31 Stadion Lužnjiki - Trg Trubnaja je dobio slovo A, ići će putem Stadion Lužnjiki - Stanica metroa Komsomolskaja. Od trga Trubnaya autobusi prate Bulevar Cvetnoj, baštenski prsten, zatim Kalančevskom ulicom (nazad Orlikovom ulicom) do Komsomolskog trga.

Primljena je trenutna autobuska linija A Metro „Univerzitet“ - Ulica akademika Zelinskog novi broj C10. Njegova ruta se ne menja.

Autobus T1 Metro "Nagatinskaya" - Bolnica nazvana po. Botkina je promijenjen u broj M1 Bolnica Ministarstva željeznica - Kravčenkova ulica. Od stajališta Hotel Sovetsky - Romen Theatre, autobusi sada voze u oba smjera duž Lenjingradskog prospekta i Volokolamskog autoputa do stajališta MPS Hospital, bez zaustavljanja u bolnici po imenu. Botkin. Između trga Puškinskaja i Borovitska, autobusi saobraćaju u oba smjera ulicama Tverskaya i Mokhovaya. I od stajališta kina Udarnik duž Yakimansky Proezda, Bolshaya Yakimanka Street i Leninsky Prospekta do stajališta Ulica Kravchenko.

Autobusi br. 255k Stadion Lužniki - Metro stanica Kropotkinskaya dobila je broj M3 Stadion Lužnjiki - Stanica metroa Semenovskaja. Od Kropotkinske autobusi će nastaviti duž Soymonovsky Proezda, Prechistenskaya nasipa (nazad ulicom Volkhonka). Dalje u oba smjera: ulicom Mokhovaya, Okhotny Ryad, Teatralny Proezd, Lubyanka Square, Novaya Square (nazad duž Lubyansky Proezd), Maroseyka, Pokrovka, Staraya Basmannaya, Spartakovskaya i Bakuninskaya. Zatim duž Elektrozavodskog mosta, ulica Bolshaya Semenovskaya i Velyaminovskaya (nazad duž Semenovsky Lane) do stanice metroa Semenovskaya. M3 autobusi saobraćaju cijele sedmice od 06:00 do 00:30.

Dve trase trolejbusa br.33 Kravčenkova ulica - kino „Udarnik” i № 62 Ulica Ozernaya - Kino Udarnik dobila je broj M4 Ulica Ozernaya - Kino Udarnik. Na novoj liniji M4 organiziraju se i kraći letovi od Kravčenkove ulice do kina Udarnik.

Ukidaju se trolejbuske linije br. 33k i 84.

Autobusna linija broj 25 Nagorni bulevar - Trg Lubyanka ima dodijeljen broj M5 Nagorny Boulevard - Lubyanka Metro.

Autobuska linija br. 6 Silikatna fabrika - stanica Paveletsky dodijelila je broj M6 Silikatni pogon - stanica metroa Nagatinskaya. Od stanice metroa Krasnopresnenskaja autobusi saobraćaju u oba smjera ulicama Barrikadnaya, Bolshaya Nikitskaya i Mokhovaya do Borovitske trga. Zatim duž mosta Bolshoy Kamenny, ulica Serafimovicha i Bolshaya Polyanka, Lyusinovskaya (nazad duž Podolskog autoputa, Pavlovskaya i Bolshaya Serpukhovskaya). Dalje ulicom Bolshaya Tulskaya i Varshavskoye Shosse do stanice metroa Nagatinskaya.

Trolejbuske linije br.16 Karacharovsky nadvožnjak - Lubyanskaya Square i broj 63 138. blok Vykhina - Lubyanskaya Square dodijeljen broj M7 138. blok Vykhina - Lubyanka Metro. Istovremeno, na ruti se organiziraju skraćeni letovi od nadvožnjaka Karacharovsky do metroa Lubyanka.

Trolejbuska ruta br. 45Četvrta kablovska ulica - trg Lubjanka dobila je broj M8 4. kablovska ulica - metro Lubjanka.

Autobuska linija T9 Hotelu “Ostankino” - Trg Lubyanka dodeljen je broj M9 Metro “Vladykino” - Metro “Kitay-Gorod”. Od stanice hotela Ostankino, autobusi saobraćaju ulicama Botanicheskaya i Station do stanice metroa Vladykino. Povratak autoputem Susokolovskoye i ulicom Botanicheskaya (bez ulaska u ulice Bolshaya Marfinskaya i Malaya Botanicheskaya). Nastavite svojom rutom. A od trga Lubyanka autobusi prate Novi i Stari trg (nazad duž Lubjanskog proezda) do stanice metroa Kitay-Gorod.

Autobuska linija br. 206 Ulica Lobnenskaya - stanica Savelovsky dobila je broj M10 Lobnenskaya ulica - metro stanica Kitay-Gorod. Od stanice Savelovsky autobusi prate Novoslobodsku i Dolgorukovsku ulicu, ulicu Malaja Dmitrovka do Puškinskog trga. Dalje duž Tverske i Okhotnog rijada, Teatralnog proezda, trga Lubjanskaja, Novaja i Staraja (nazad duž Lubjanskog proezda) do stanice metroa Kitay-Gorod.

Autobuska linija br. 144 Metro “Tyoply Stan” - Bioskop “Udarnik” proširen je do stanice metroa Kitay-Gorod. Od stajališta kina Udarnik, autobusi saobraćaju u oba smjera duž mosta Boljšoj kameni, ulice Mokhovaya, ulice Okhotny Ryad, Teatralny proezd, Lubyanskaya, Novaya i Staraya (nazad duž Lubyansky Proezd) do stanice metroa Kitay-Gorod. Autobus broj 144ts će biti otkazan.

Autobuska linija br. 904 4. mikrookrug stanice Mitin - Belorusski biće proširen na stanicu metroa Kitay-Gorod. Od Bjeloruskog kolodvora, autobusi sada saobraćaju ulicama 1. Tverskaya-Yamskaya i Tverskaya, Okhotny Ryad, Teatralny Proezd, Lubyanskaya, Novaya i Staraya Square (nazad duž Lubyansky Proezd) do Kitay-Gorod. Takođe na ruti će biti skraćeni letovi br. 904k 4. mikrookrug Mitino - Beloruski železnička stanica.

Regionalne i društvene rute:

Autobusna linija br. 12ts promijenjen u broj № 101 Palata sportova “Megasport” - Metro “Kitay-Gorod”. Od Tverske ulice autobusi voze u oba smjera ulicom Okhotny Ryad, Teatralny Proezd, Lubyanskaya, New i Staraya Square (nazad duž Lubyansky Proezd) do stanice metroa Kitay-Gorod.

Autobuska linija br. 38 Stanica Rizhsky - Trg Trubnaya proširena je na stanicu metroa Kitay-Gorod. Od trga Trubnaya, autobusi saobraćaju Neglinnom ulicom, Petrovkom, Teatralnim proezom, Lubjanskom, Novim i Starom Trgom do Kitay-Goroda. A u suprotnom smjeru, autobusi prate prolaze Lubyansky i Teatralny, ulicom Neglinnaya do Trubnaya Square, zatim svojom rutom.

Autobus broj 39 u pravcu stajališta Nikitskie Vorota, sada nema ulaza u baštenski prsten.

Autobusi br. 64 i T79 u pravcu ulice Raspletina i stanice Savelovsky, pratite baštenski prsten i ulicu Barrikadnaya, bez zaustavljanja na stanici metroa Mayakovskaya.

Autobus broj 158 3. Paveletsky Proezd - Metro "Lubyanka" ide do stanice metroa Lubyanka od stanice Sadovnicheskaya ulica duž Sadovnicheskaya ulice, Balchug ulice, Bolshoi Moskvoretsky most, Varvarka Street i Lubyansky Proezd. U suprotnom pravcu od metro stanice Lubyanka duž trga Lubyanskaya, New i Staraya, ulice Varvarka, Bolshoy Moskvoretsky most, Bolotnaya street, Sofiyskaya, Raushskaya i Kosmodamianskaya do stajališta Kosmodamianskaya embankment, 4. Zatim - svojom rutom.

Autobus T3 pratite rutu Milašenkova ulica - metro stanica Majakovska. Od stajališta Ogorodnyj proezd putuju Milašenkovom ulicom do stajališta Milašenkova u oba smera. Od Vorotnikovskog ulice zaustavite se duž baštenskog prstena i Dolgorukovske ulice bez ulaska na Trg Samotečna.

Autobus T47 od stanice Dolgorukovskaya ulica, idite bez zaustavljanja do stanice metroa Mayakovskaya duž Dolgorukovske ulice i Garden Ring do Samotyochnaya Square.

Autobus T39 od stajališta Fili - ulice Novy Arbat, produženo do stanice metroa Mayakovskaya. Od stanice metroa Smolenskaya autobusi voze u oba smjera duž baštenskog prstena do stanice metroa Mayakovskaya.

Trolejbus br. 8 Tržnica Moskvoretsky - Stanica metroa Dobryninskaya sada ide do stanice kina Udarnik duž ulica Bolshaya Polyanka i Serafimovicha.
Trolejbuska ruta br. 1k je otkazana.

Preimenovanje stanica:

Stop Lubyanskaya Squareza autobuske linije br. 101, 144, 904 i M2, M3, M10, K, N1, N2 u Teatralnom proezdu kada se putuje do trga Lubyanka sada se zoveMetro “Lubyanka”.
Stanica metroa "Aleksandrovski Sad"za autobuske linije br. 144 i M1, M2, M3, M6, K, N1, H2 u ulici Mohovaja i Vozdviženka preimenovana je u Metro „Lenjinova biblioteka”.
Zaustavite Central Telegraph za autobuske linije br. 101, 904 i M1, M10, H1 u ulici Tverskaya kada se ide do centra sada se zove metro Okhotny Ryad.
Stop Trubnaya Ploshchad za autobuske linije A, br. 24, 38; trolejbus br. 13 na Cvetnoj bulevaru u oba smjera preimenovan je u metro Trubnaya. Istovremeno, stajalište Trubnaya Ploshchad za autobuske linije A na Petrovskom bulevaru kada se putuje do Puškinskog trga postat će Petrovski bulevar.
Zaustavite Petrovskie Vorota za autobuske linije A na Petrovskom bulevaru kada se ide na Trubnaya trg preimenovan je u Petrovski bulevar.
Stop Puškinov muzej likovnih umjetnosti za autobuske linije br. 255, M3 u ulici Volkhonka kada se ide ka Gogolevskom bulevaru, preimenovana je u Metro „Kropotkinskaya” - Puškinov muzej likovnih umjetnosti.
Stanica metroa "Kropotkinskaya" za autobuske linije M6 u ulici Volkhonka kada se ide na Borovitskaya trg takođe se zove: Metro „Kropotkinskaya“ - Puškinov muzej likovnih umjetnosti.
Stop Triumfalnaya Square za autobuske linije br. 101, 904, kao i M1, T3, T10, T39, B na ulicama Tverskaya, 1. Tverskaya-Yamskaya, Bolshaya Sadovaya i Oruzheyny Lane sada se zove Metro „Mayakovskaya“.
Stop Nikitskie Vorota - TASS za autobuske linije br. 39, M6 u ulici Bolshaya Nikitskaya biće preimenovana u Nikitskie Vorota.
Stop Balchug Street za autobuske linije br. 158 na Sofijskom nasipu biće preimenovane u Sofijski nasip.
Stop 3. Golutvinsky Lane za autobuske linije br. 144 i M1, H1; trolejbusi br. 4 i M4 na Yakimansky Proezdu kada putuju iz centra nazivaju se ulica Bolshaya Yakimanka. Osim toga, premještena je 90 metara nazad u kuću br. 9 na Maloj Jakimanki.

Prvi prototipovi projekta Magistral počeli su da nastaju u Moskvi još 2012. godine. Grad je tada naručio studiju transportnog sistema, a potom je predloženo pokretanje ruta kroz centar grada i podjele u različite kategorije. Tada je razvojnoj kompaniji rečeno da od ove ideje neće biti ništa, kopredsjedavajući međuregionalnog društveni pokret„Grad i saobraćaj“ Aleksandar Morozov, koji je radio na tom projektu.

Četiri godine kasnije situacija se promijenila. Prva faza ruta biće puštena u rad u oktobru 2016. godine, a posljednja faza mreže Magistral bit će puštena u rad 2017. godine, saopćeno je iz Ministarstva saobraćaja.

U okviru projekta praktično neće biti novih ruta: većina su, u ovoj ili onoj mjeri, modificirani postojeći letovi.

Postoje dvije glavne inovacije. prvo,

Svi pravci će prolaziti kroz centar, čak i ako su ranije prelazili granicu Centralnog upravnog okruga tangencijalno.

I drugo, uvode se tri kategorije ruta: magistralni, regionalni i društveni.

Steknite master diplomu

Postoji samo sedamnaest glavnih ruta, od kojih je deset označeno slovom M i serijskim brojem. Najmanje prva dva mjeseca nakon lansiranja takvi autobusi će voziti sa dva broja, novim i starim, na osnovu kojih je osmišljena glavna ruta. Magistralne rute su najduže, one napuštaju rubna područja u jednom dijelu Moskve, prelaze centar i idu do stambenih naselja u drugom dijelu grada. Na primjer, rutom „m1“ (bivši T1) moći će se stići od Kravčenkove ulice duž Lenjinskog prospekta preko Tverske i Lenjingradskog prospekta do bolnice Ministarstva željeznica. Ruta M3 će vam omogućiti da dođete od Lužnjikija do stanice metroa Semenovskaja preko Prečistenke i Pokrovke. Trolejbuske rute broj 33, 62 i 84 spojene su u trasu M4, koja će sada saobraćati od kina Udarnik do ulice Ozernaya na jugozapadu grada.

Glavne rute će voziti češće, svakih 5-10 minuta, i trebale bi postati punopravna alternativa metrou. Za devet glavnih ruta biće organizovana jedinstvena petlja na Trgu Lubjanka, za neke autobuse ovo stajalište će biti krajnja stanica, a za druge na sredini rute.

Osim toga, tri tramvaja, dvije ekspresne linije, jedan „pismski“ autobus i jedan „pismski“ trolejbus se u stvari mogu smatrati glavnom linijom, ali ne i brojem. Glavni tramvaji su ruta „A“ (od Čistje prude do Oktjabrske), br. 3 (od Čiste prude do Balaklavskog prospekta) i br. 39 (od istog Čiste pruda do Univerziteta).

Dvije ekspresne rute (br. 144 i br. 904) su neznatno izmijenjene. Oba će krenuti iz Kitay-Goroda i proći kroz Okhotny Ryad, Teatralnaya Square i Lubyanka. Zatim broj 144 prati Lenjinski prospekt do Teply Stan i br. 904 - duž Lenjingradskog prospekta u Mitinu. Što se tiče "slovnih" ruta, onda

Riječ je prije svega o čuvenoj "Bukashki" - trolejbusu "B", koji će nastaviti saobraćati uobičajenom trasom uz baštenski prsten.

Nova trasa autobusa „A“ je, u stvari, zaboravljena stara, delimično ponavlja tramvajsku trasu koja je postojala u Moskvi početkom dvadesetog veka. Od 8. oktobra saobraćaće od Trga tri stanice do stadiona Lužnjiki, pokrivajući zapadni deo Bulevarskog prstena od Trga Trubnaja do Kropotkinske. Istočni dio bulevara, kako je već spomenuto, biće „odgovoran“ za tramvaj „A“.

Porodilište, vrtić, škola - onda svuda

Regionalne linije nisu toliko popularne među putnicima kao glavne, pa će saobraćati nešto rjeđe, svakih 10-15 minuta. Kako je za Gazeta.Ru rečeno u Ministarstvu saobraćaja, glavna razlika između regionalnih i glavnih ruta leži u intervalima. Inače, okružne trase će ići svojom putanjom centralnim ulicama na isti način, ali će njihova dužina biti kraća od glavnih. Osam trolejbuskih i sedam autobuskih linija dobilo je regionalnu kategoriju, a biće označeni plavim znakovima.

Njihov broj se neće mijenjati, tako da nema potrebe pamtiti nove, ali će neke ulice koje slijede biti drugačije.

To se radi kako transport ne bi pravio nepotrebne petlje i što je brže moguće otišao do cilja.

Ako odlučite da se provozate, na primjer, regionalnom trasom trolejbusa broj 3, koji je ranije išao od Trga Samotečnaja do Milašenkove ulice, tada ćete se morati ukrcati na stanici metroa Mayakovskaya. Ruta "t15", kao i ranije, pomoći će vam da dođete od prolaza Luzhnetsky kroz "Kropotkinskaya" duž Bulevarskog prstena do stanice metroa Maryina Roshcha, a zatim do južnog izlaza stanice metroa VDNKh. I, recimo, autobus 156 će vas odvesti od Nagatinskog Zatona preko Avenije Andropov i Taganske do nasipa Kotelnicheskaya.

Društvene rute voze čak rjeđe od regionalnih ruta. Ali njihov glavni zadatak nije da što brže isporuče putnike do centra, već da usput obiđu što veći broj društveno značajnih mjesta, odnosno klinike, MFC-e, državne službe, socijalne službe i tako dalje. Određene društvene rute roze, radit će svakih 20-30 minuta.

Poput magistralnih i regionalnih ruta, socijalni autobusi U centar će se voziti ili iz stambenih naselja ili će prošetati direktno kroz centralni dio Moskve.

Na primer, autobus br. 64 će sa stadiona Lužnjiki saobraćati preko baštenskog prstena i stanice metroa Smolenskaja do trga Peščanaja. I, recimo, ruta "K" će pratiti prsten od Okhotnog rijada kroz Lubjanku, Kitay-gorod, Raushskaya nasip, kino Udarnik i Lenjinovu biblioteku.

Noćne rute će ostati gotovo nepromijenjene, osim što će se H1, H2, H3, H4, H5 i H6 sada zaustavljati na jednom mjestu - na Slavjanskom trgu u blizini stanice metroa Kitay-Gorod. Ostatak noćnih ruta će ostati isti kao i do sada, kao i njihov servisni interval - svakih 30 minuta.

Namjenski prugasti let

U Uredu gradonačelnika očekuju da će pokretanje projekta Magistral povećati popularnost kopnenog javnog prijevoza i rasteretiti tradicionalno gužvu centralne stanice metro. Putnici će uštedjeti do 30% vremena putovanja, rekla je za Gazeta.Ru Alina Bisembaeva, zamjenica šefa odjela za transport. "U centru grada će se redovno odvijati prevoz, što će omogućiti stanovnicima Centralnog okruga i putnicima koji rade u centru da stignu do svog odredišta bez gubljenja vremena na put do metroa, odlazak u metro i transfere između linija", dodala je. Optimizacija i ispravljanje ruta smanjit će prosječan napredak na centralnim rutama za više od polovine.

Kako se kopneni transport ne bi zaglavio u saobraćajnim gužvama, za njih će biti otvorene posebne trake gdje je to potrebno.

Ministarstvo saobraćaja uvjerava da je šema upravljanja saobraćajem osmišljena na takav način da su zbog toga kašnjenja za privatne automobile minimalna.

Ali ne kriju kako su gradski prioriteti zapravo raspoređeni. „73% građana koji se kreću gradom koristi javni prevoz. A jedan od najvažnijih prioriteta u našem radu je da obezbedimo udobno kretanje javnog prevoza”, rekli su iz resora za Gazeta.Ru.

Stručnjaci smatraju da organizacija dodatnih "namjenskih traka" neće dovesti do značajnog povećanja saobraćajnih gužvi - one jednostavno neće imati gdje da se formiraju, pogotovo što su posljednjih godina mnoge ulice u centru Moskve već uvelike sužene. „Što su kolovozi širi, to se više vozača odlučuje da vozi ovim putevima. Dakle, kako god proširili puteve, oni će biti popunjeni do kraja. Za smještaj svih vozača, 60% mora biti asfaltirano, ali to je nemoguće. Kada se ulica suzi, uključujući i posebne trake, vozači brzo napuštaju lični prevoz u korist javnog prevoza“, kaže Morozov iz City and Transporta.

To dodaje Aleksandar Čekmarev, stručnjak u organizaciji Probok.net

Zastoja ima i sada, "samo su sva vozila obično zaglavljena u njima, ali nakon pokretanja projekta zaglavljivaće se samo lična vozila, dok će autobusi moći da prolaze."

Takođe je napomenuo da nema potrebe da se krećete centrom Moskve ličnim prevozom: „Teško je pronaći parking, stalno morate stajati u saobraćajnim gužvama, pa će se možda i sami vozači prebaciti na javni prevoz i tamo će da bude manje saobraćajnih gužvi.” A pokretanjem projekta biće pokrenut i javni prevoz tamo gde poslednjih godina nije bilo usluge, na primer, u južnom delu Petrovke.

Šta je za tebe u mojoj sobi?

Međutim, projekat ima i niz nedostataka. Jedna od glavnih je to

shema saobraćaja je značajno precrtana, a putnici će se sada morati navikavati na nove brojeve, nove intervale i nove rute,

ma koliko na kraju ispali zgodni. Obećavaju da će objaviti nove dijagrame sa detaljnim objašnjenjima na autobuskim stanicama, ali višemjesečna zabuna je gotovo sigurno zagarantovana.

„Pojaviće se rute sa istim brojevima: sa slovom „M“ i bez slova „M“. Na primjer, bit će autobus br. 4 i br. M4. Sistem numeracije treba pojednostaviti, inače će se ljudi zbuniti. „Predložio bih da se napusti kontinuirano numerisanje: slične rute treba da zadrže iste brojeve“, objasnio je za Gazeta.Ru Kiril Jankov, predsednik Ruskog saveza putnika. — Osim toga, bilo bi bolje da svaka ruta kopnenog transporta u Moskvi bude označena jednim jedinstvenim brojem. Sada u gradu nema više od hiljadu ruta, a brojevi bi trebali biti dovoljni za svaku od njih.”

Istovremeno, Aleksandar Morozov, naprotiv, smatra da je ispravno označavati rute i slovima i brojevima. „Tako se odmah može shvatiti da li autobus vozi često na ovoj relaciji ili ne, odnosno putnik je siguran u regularnost autobusa, baš kao i u metro vozovima. Sličan sistem numerisanja uveden je, na primer, u Njujorku i Berlinu. Štaviše

Berlinčani znaju autobuski sistem napamet, kao što Moskovljani znaju kartu metroa.”

- primetio je Morozov.

Prema rečima stručnjaka, do sada, dok su rute u Moskvi bile samo numerisane, ljudi nisu razumeli koliko često idu. „Osim toga, sama saobraćajna shema je bila „mreža tjestenine“: ruta je mogla ići avenijom, a zatim zaroniti u neka dvorišta i nestati. Saobraćaj u centru grada bio je potpuno uništen pod Lužkovom kada je uveden jednosmjerni saobraćaj oko Kremlja. „Konačno, Moskva je došla do tačke stvaranja prolazne trake na Okhotnom Rijadu“, dodao je on.

Yankov iz Sindikata putnika slaže se da je Magistral veliki korak naprijed za gradski saobraćaj, ali je uvjeren u potrebu daljeg poboljšanja sistema. „Manje ruta trebalo bi da završava u centru, na Lubjanskoj i Slavjanskoj trgovima, a više ruta trebalo bi da se povuče kroz centar. Malo je vjerovatno da će iko putovati autobusom sa presjedanjem kroz centar, metro je za to bolje prilagođen“, kaže stručnjak. — Također je vrijedno pokrenuti direktne autobuse koji putuju drugim rutama osim metroa. Na primjer, Novi Arbat i Prospekt Mira bi mogli biti povezani jednom trasom, s obzirom da ne postoji direktan transfer sa narandžaste linije metroa na plavu. Ova ruta bi izgledala vrlo ispravno.”

Lubjanka se sprema za napad

Potencijalna potražnja za novim sistemom među putnicima također postavlja pitanja. Naravno, to je ono što Kabinet gradonačelnika želi postići, ali hoće li nova saobraćajna mreža izdržati opterećenje i hoće li se ponoviti situacija kada su nakon reforme minibusa legalni autobusi često zakrčeni? Posebno za Magistral biće pušteni dodatni autobusi, trolejbusi i tramvaji, ukupno 370 vozila. “Nakon puštanja u rad mreže ruta, stalno ćemo pratiti zakrčenost ruta i voznog parka”, rekli su iz odjela za transport.

Još jedno kontroverzno pitanje je organizacija "dnevnih" i "noćnih" transfer čvorova na Lubjanskoj i Slavjanskom trgu. Međutim, Ministarstvo saobraćaja je uvjereno da će se infrastruktura nositi s putničkim saobraćajem. “U gradu ima dosta saobraćajnih čvorišta, čiji je dnevni protok putnika 100 hiljada i više ljudi dnevno. Promjene u trasama i transportnim šemama u okviru projekta Magistral neće uticati na promjene u okruženju na ovim prostorima”, ističu u resoru.

Međutim, stručnjaci primjećuju da Lubjanka, na primjer, još uvijek nema normalnu infrastrukturu za putnike: većina prelaza je podzemna, interval pješačkih semafora na zebri je prekratak, pa je dolazak do autobuske stanice ponekad mnogo duži nego spuštanje. do metroa.

„Mislim da su prelazna mesta na Trgu Lubjanska i Slavjanska privremena mera“, kaže Aleksandar Morozov. — U idealnom slučaju, rute bi trebale prolaziti kroz centar, spajati se u parove i formirati prečnike koji prolaze kroz centar. Ovi prečnici moraju odstupati od metro stanica da bi se nadoknadio nedostatak metroa u određenim delovima centra. U svakom slučaju, sada je glavni zadatak obnoviti promet kroz centar.”

Kiril Yankov iz Sindikata putnika smatra da se gužve mogu izbjeći ako se autobusi drže na vrijeme u roku od 5-10 minuta. „Kako će se u stvarnosti menjati kretanje ličnih vozila na Trgu Lubjanska i Slavjanska, zavisi od obima saobraćaja“, dodao je on. “Mislim da na ovim velikim presjedanjima neće biti gužve putnika, jer će metro i dalje ostati glavni magistralni prijevoz.”