Ural Airlines pripada kompaniji sa iskustvom stečenim tokom višegodišnjeg rada. Osnovna delatnost je vazdušni prevoz putnika i tereta. Flotu aviona čine moderni i udobni avioni Airbus.
Tokom 2017. godine, Ural Airlines je nabavio Airbus A321 opremljen krilima sa vrhovima tipa ajkula. Ovaj dizajn omogućava povećan domet leta i poboljšava aerodinamičke karakteristike.
Važno je znati da je ove iste godine započeo projekat ažuriranja putničkih sjedišta za cijelu flotu. Putnici aviokompanije sada putuju na udobnim i modernim sjedištima.
Raspored enterijera
Konfiguracija putničke kabine Airbus A321 uralske aviokompanije ista je za svaki avion. Pogledajmo detaljnije raspored kabine kako bismo saznali koja će sjedišta biti najbolja za ugodno putovanje.
Ekonomska klasa
Plan Airbusov avion A321 ima 220 sjedišta, jedne klase, raspoređenih u 38 redova. U jednom redu, uglavnom, šest sedišta, po tri sa svake strane prolaza.
Dakle, počnimo sa 1. redom, ova sedišta se smatraju dobrim. Ispred nema komšija koji će sigurno zavaliti svoja sedišta ispred vas, što očigledno stvara neku neprijatnost. Istovremeno, ovdje ima malo više prostora nego u ostalim redovima zbog male udaljenosti između sjedišta. Osim toga, ispred, po pravilu, ima više svježeg zraka, zahvaljujući normalnoj klimatizaciji, što se ne može reći za zadnji red.
Ali ovde ima mana, ima više prostora jer je ispred pregrada, a ne sedišta putnika, ako je let dugačak, to može da izazove napetost. Neće se svima svidjeti lokacija zida, točno ispred njihovog lica. Ova mjesta nisu pogodna za one koji se plaše zatvorenih prostora, jer se taj osjećaj može pojaviti. Svježiji zrak također mogu pokvariti mirisi koji dolaze iz kuhinje ili toaleta koji se nalazi neposredno iza pregrade. Isti razlog može stvoriti buku i brzo kretanje.
Od 2. do 9. reda sedišta će biti najobičnija. Nisu posebno udobne. Naslon sedišta se naginje kao i većina. Ali postoji prednost za one koji sjede blizu prozora. Pogled preko palube će biti u potpunosti vidljiv, što se ne može reći za mjesta u blizini krila.
Pažnja! Na sedištima koja se nalaze ispred izlaza u slučaju nužde, nasloni sedišta se ne pomeraju ili su u ograničenom položaju.
Za to postoji objašnjenje; oni su nepomični iz sigurnosnih razloga. Pošto u slučaju nužde, izlaz mora biti slobodan. Ležeće stolice će biti prepreka zbog koje ćete morati gubiti dragocjeno vrijeme na uklanjanje.
Takva sedišta se nalaze u 10. i 25. redu, a nedostatak mogućnosti naginjanja naslona će vas primorati da sedite u jednom položaju tokom čitavog leta.
11. red ima samo dva sedišta, što je idealno za one koji putuju zajedno. Ovo su mjesta povećanog komfora. Nalaze se nakon izlaza u slučaju nužde. Zahvaljujući tome, imaju dodatni prostor, što će vam nesumnjivo dobro doći kada poželite da protegnete noge i udobnije sednete. Pored toga, sedišta u prednjem redu se ne pomeraju. U ovom trenutku možete bezbedno da stojite ako treba da izađete, a da ne uznemiravate komšiju.
Ovdje postoje i nedostaci, jedan od njih je što su sklopivi stolovi ugrađeni u naslone za ruke, zbog toga su nepomični. Iz sigurnosnih razloga nije dozvoljeno postavljanje na pod ručni prtljag. Umjesto prozora postoji izlaz u slučaju nužde. Iz tog razloga ovdje može biti hladnije nego na drugim mjestima.
Iz sigurnosnih razloga na ovakva mjesta neće biti postavljeni:
- Putnici s malom djecom;
- trudnice;
- Putnici sa invaliditetom.
- Stari ljudi;
- Putnici sa životinjama.
U 12. redu, sedišta A i F će takođe imati dodatni prostor za noge zbog odsustva prednjih sedišta.
26. red ima iste prednosti kao 11, samo u ovom redu nisu dva, već tri sedišta sa svake strane prolaza.
U 37. redu sjedište D je najnezgodnije jer ima nezgodnu lokaciju, preblizu je toaletu i prolazu.
Redovi 37 i 38 su najgora mjesta. Nasloni sedišta se ne naslanjaju, već se oslanjaju na zadnji zid iza kojeg se nalazi toalet. S tim u vezi, neprijatan miris i stalno kretanje ljudi pratit će vas tokom cijelog leta.
Odabir najboljeg sjedišta na Airbusu A321 Ural Airlinesa
Ipak, postoje mjesta koja su najudobnija i koja imaju više prednosti nego nedostataka. Od ovih želim napomenuti:
- Sva 1. red sedišta;
- U 11. redu - B, C, D, E;
- Sva sedišta su u redu 26.
Loša mjesta: kako ne pogriješiti
Postoje mjesta koja imaju lošu lokaciju i nisu udobna; bolje je ne birati takva mjesta, a to su:
- Sva sedišta su u 10. redu;
- U 25. redu sedišta: B, C, D, E;
- U 37. redu: A, B, C, D;
- Sedišta E, F u redu 38.
Iz tehničkih razloga, najpovoljnija lokacija za let biće u pramcu aviona, jer se ovde najmanje čuje buka iz motora aviona.
Najmirniji će biti srednji dio kabine aviona, ovdje nema toliko čavrljanja, a turbulencije su manje primjetne. Za one koji imaju problema sa aerofobijom, najprihvatljivija će biti sedišta u sredini.
Repni dio aviona smatra se najnezgodnijim. Salon pozadi se sužava, što smanjuje prostor i stavlja kupatila blizu jedno drugom. Uprkos svim nedostacima, ovaj dio kabine je najsigurniji. Statistike pokazuju da je većina preživjelih bila u zadnjem dijelu aviona.
Ako želite da uživate u pogledu preko palube, treba da zauzmete mesta A i F. Ali sedišta pored prozora popularna su samo danju, jer noću nećete ništa videti. Mada, tokom poletanja i sletanja, čak i noću možete videti prelepu sliku zapaljenih lampiona užarenog grada. Takođe, ova sedišta biraju oni koji planiraju da prespavaju ceo let i ne ustaju.
Šta je Airbus A321, gdje pogledati izgled kabine, kako odabrati najbolja sjedišta u Aeroflotu - rijetko ko je razmišljao o ovim pitanjima prilikom kupovine karata.
U posljednje vrijeme, putnički zračni prijevoz postaje sve popularniji. Naravno, to je praktičnije i pouzdanije od putovanja kopnenim transportom. I možete uštedjeti vrijeme, posebno ako trebate hitno negdje stići.
Aeroflotov najpopularniji avion je Airbus A321. Ljudi koji malo putuju ne znaju kakav je ovo avion i kakva ih udobnost čeka. Ali, kao i kod drugih aviona, glavna stvar je odabrati prava sjedišta za putovanje.
Pogledajmo prednosti i nedostatke letenja avionom A321, raspored kabine Aeroflota, modifikaciju Airbusa i najbolja sjedala.
U kontaktu sa
Opis Airbusa A321 i njegovih tehničkih karakteristika
Airbus A321-200
Putnički avion. Postao je sljedeći model nakon A320.
Pojavio se u ruskim avioprevoznicima 1994. Glavni programer je Airbus.
No, unatoč činjenici da se avion proizvodi već nekoliko desetljeća, njegova proizvodnja traje do danas. To je zbog pouzdanosti aviona i velike potrebe za korištenjem u prijevozu putnika.
Postoje samo dva modela Airbus A321, kao što Wikipedia potvrđuje, imaju različite modifikacije - A321-100 i A321-200:
- A321-100 su razvili zaposleni u kompaniji 1993. godine. Iste godine avion je poletio u nebo i prošao certificiranje. Pošto se avion pokazao pozitivnim, masovna proizvodnja je počela 1993. godine. I, što je važno, airbusovi ove modifikacije se proizvode i danas.
- A321-200 sa povećanom težinom pri poletanju, a ima i povećan domet leta. Avion je razvijan tokom dvije godine od 1994. do 1996. godine. Prvobitno stvoren kao konkurent Boeingu, prvi kupac koji je kupio avion bila je njemačka kompanija. Naručili su avion i prije nego što je pušten u masovnu proizvodnju. S obzirom na pouzdane tehničke karakteristike, avion se proizvodi i danas.
Tehničke karakteristike košuljice:
- U letu postiže brzinu od 890 km/h.
- Domet leta s maksimalnim opterećenjem je 6000 km bez dopunjavanja goriva.
- Maksimalni A321 može se popeti na visinu od 11.900 km.
- Motor instaliran na avionu je proizvođača Airbus i pripada modifikaciji CFMI CFM56-5A/5B.
- Raspon krila je 34,1 metar.
- Visina aviona je oko 12 metara.
- Kokpit aviona različitih modifikacija praktički se ne razlikuje jedan od drugog. Zahvaljujući tome, piloti mogu bez problema preći s jednog na drugi.
- Avion je dugačak 44,51 metar.
- U letu pokazuje prilično pristojne performanse, jer je potrošnja goriva minimalna.
- Avioni su opremljeni pouzdanim motorima, pa svaki putnik može biti miran za svoju sigurnost tokom leta.
Vrijedi napomenuti: 2015. godine Airbus je modificiran i u avion su ugrađeni novi motori, što daje još veće povjerenje u udobnost i sigurnost.
Glavna karakteristična karakteristika Airbusovih aviona je da su svi kokpitovi napravljeni po istom principu. Dakle, pilot treba da prođe samo jedan kurs i nakon toga može da leti putnički avion, a zatim teret.
Lokacija sjedišta
Aeroflot za prevoz putnika koristi dva tipa aviona Airbus A321. Koliko mjesta imaju? Jedan je u ekonomskoj klasi i ima kapacitet od 220 sjedišta, a drugi kombinuje sjedišta u poslovnoj i ekonomskoj klasi. Ova linija je dizajnirana za 185 putničkih sedišta. Razmotrimo raspored sjedišta u avionu Airbus 321 sa dvoklasnim rasporedom, jer je ovaj tip veoma tražen.
Dijagram sjedišta Airbus A321 po modifikacijama
Kao i kod drugih aviona, biznis klasa se nalazi u pramcu aviona. Prema Airbus dijagram Industrie A321, poslovna klasa - ovo su redovi od prvog do sedam. Sedišta su zapravo vredna izbora, jer je razmak između sedišta prilično velik i možete slobodno hodati. Osim toga, same stolice su udobnije, a meni je raznovrsniji.
Najpopularnija mjesta su ona koja se nalaze u blizini prozora ili prozora. To je zbog činjenice da oni koji prolaze ne ometaju turiste. I naravno - nezaboravan pogled sa prozora.
Ali čak iu poslovnoj klasi postoje sjedala koja nisu u potpunosti prikladna za putnike, a to se može vidjeti na fotografiji unutrašnjosti Airbusa 321. Na primjer, sjedišta u prvom i sedmom redu. To je zbog činjenice da se prvi red nalazi u blizini toaleta, a sedmi red se nalazi pored uslužnih prostorija. Kao rezultat toga, biće stalno kretanje putnika i osoblja. Također, s obzirom na blizinu lokacije, svjetlo će biti stalno upaljeno i danju i noću, tako da je mala vjerovatnoća da ćete se moći dovoljno naspavati. Sedmi red također nije vrijedan odabira, jer se odmah iza njega nalazi pregrada koja vodi u ekonomsku klasu. Zbog toga vam zvuci koji dolaze iz susjedne kabine neće dozvoliti da se odmorite tokom leta.
Prelazimo na kabinu ekonomske klase. Gledajući to, odmah možete reći da raspored sjedišta u Airbusu A321 ovog tipa nije sasvim udoban. Prvo, postoji samo jedan prolaz, a sedišta su raspoređena tri u nizu. Ovde ima mesta od 8 do 31. Ali uprkos činjenici da su ova sedišta niže klase, sama sedišta su prilično udobna i praktično se ne razlikuju od prve kabine.
Bilješka: Prilikom odabira sedišta u ekonomskoj klasi, bolje je izabrati 8. red sedišta. To je zbog činjenice da je ispred sjedišta ostala samo pregrada. Posebno su pogodni za visoki ljudi, s obzirom da ima mjesta za protezanje nogu.
Možete se odlučiti i za sedišta u 20. redu, sa oznakom A i F. Takođe je veliki prostor ispred sedišta.
Pogledali smo pogodnija mesta. Ali, kao i na drugoj liniji, ovdje ima loših mjesta za koja se karte ne isplati kupovati. To su sedišta koja se nalaze u redovima 19 i 18, 31. Takođe se nalaze pored toaleta, tako da ih ne treba birati.
Odlučili smo se za izbor mjesta. Pogledajmo šta kažu o prednostima i nedostacima A321.
Kako odabrati prava sjedišta na Airbusu A321
Opće preporuke o tome kako odabrati najbolja mjesta:
- Da biste nastavili s odabirom lokacije, fokusirajući se na dijagram sjedišta Airbus 321 je dovoljan da za početak odlučite u kojoj ćete klasi letjeti.
- Ako je u pitanju ekonomska klasa, onda ne biste trebali birati sjedišta u posljednjem redu, a sjedišta koja se nalaze pored prolaza nisu sasvim prikladna ako se planirate opustiti tokom leta.
- Prilikom odabira sjedišta u poslovnoj klasi, ne bi se trebali odlučiti za sjedišta u prvom redu, jer, s obzirom na veliki promet, nećete moći mirno provoditi vrijeme tokom leta.
- Osim toga, prilikom odabira sjedišta, svakako obratite pažnju na to koliko ste spremni potrošiti na kupovinu karte. Poslovna klasa je mnogo skuplja od ekonomske klase. Stoga, tu i tamo, ne treba zaboraviti ni finansijsku stranu problema.
Na osnovu plana aviona Airbus 321 možete napraviti pravi izbor.
Airbus A321 pozitivne i negativne točke
Prvo, o prednostima:
- unatoč činjenici da je prvi avion skinuo s proizvodne trake prije više od 20 godina, njegova glavna prednost ostaju odlične karakteristike, prije svega performanse leta;
- nosivost je prilično pristojna u poređenju sa drugim avionima;
- dovoljan putnički kapacitet;
- putnički prostor je prilično prostran;
- Visoka zvučna izolacija omogućava vam da se opustite i uživate u letu tokom leta.
Zapravo, obloga je udobna, udobna je, tiha i udobna.
Ali među pozitivnim osobinama ima i negativnih. Jedan od njih je da je njegovo prvo izdanje bilo prije mnogo godina. Zbog toga se u modernoj avio-konstrukciji pojavio veliki broj konkurenata koji se mogu takmičiti i po udobnosti i po tehničkim karakteristikama.
Uprkos činjenici da u savremeni svet Postoji veliki izbor aviona, a najčešće putnici biraju avione serije A321. Ovdje možete udobno sjediti.
Osim toga, ako koristite usluge Aeroflota, dobijate niz prednosti:
- Profesionalnost pilota i osoblja je neverovatna;
- cijene ulaznica su povoljnije nego u komercijalnim kompanijama;
- Zahvaljujući pravilnom pristupu svojim obavezama, zaposlenici svojim putnicima pružaju veću pouzdanost i udobnost.
Prilikom odabira udobnih sjedišta za svoje putovanje obratite pažnju na raspored sjedišta u Airbusu 321. Uostalom, od pravi izbor Zavisi kako ćete provoditi vrijeme na letu.
Pogledajte video koji objašnjava kako odabrati najbolje sjedište u avionu:
Airbus A321 je sljedeća generacija Airbusa A320, ima dužu verziju. Model A321 je najveći u cijeloj porodici A320. Airbus A321 može prevesti 16 putnika u prvoj klasi i 169 u ekonomskoj klasi. Ukupno putničkih sedišta ima 185.
Fotografija Airbus A321
Low cost operateri i čarter letovi Letovi se obavljaju samo u ekonomskim klasama, tada se broj putničkih mjesta povećava na 220 sjedišta. Ako želite da vam let bude udoban, bolje je da se unapred upoznate sa izgledom aviona. Na web stranici Aeroflota predstavljen je izgled aviona Airbus 321, što olakšava pronalaženje najboljih sjedišta prije putovanja.
Sada vrijedi pobliže pogledati konfiguraciju ovog Airbusa iz Aeroflota. Najpopularniji avioprijevoznik ima 30 aviona A321 i obavlja redovne domaće, međunarodne i čarter letove. Na slici ispod prikazan je dijagram Airbus kabina A321 kako bi se putnicima olakšala navigacija. Postoje sjedišta u poslovnoj i ekonomskoj klasi.
Najbolja sedišta u avionu A321
Dakle, idemo na web stranicu najpopularnijeg avioprijevoznika, pronalazimo odjeljak "Referentne informacije", zatim "On Board", zatim "Raspored sjedišta", a zatim odabiremo Airbus A321 (izgled kabine) - najbolja Aeroflotova sjedala mogu da se ovde jasno vidi. Vrijedi pobliže pogledati najbolja i najgora sjedišta u avionu, a mi ćemo objasniti zašto je bolje zauzeti određeno mjesto ili ne.
Kao što se vidi sa slike, najbolja mesta razmatraju se osmi red i sedišta A i F u „liniji“ 20. Redovi 1-7 su predviđeni za putnike biznis klase, ovde je razmak između sedišta veći i ima više prolaza. Ipak, bolje je ne birati prvi i sedmi red, jer se prvi red nalazi u blizini toaleta, a sedmi je blizu ekonomske klase i tamo je, po pravilu, bučniji nego u poslovnoj klasi.
Dobra, standardna, loša sedišta na Airbusu A321
Gledajući avion A321 (dijagram), čini se da su najbolja sjedišta osmi red. Činjenica je da tamo postoji izlaz u slučaju nužde, tako da ima dovoljno prostora za noge. A kada ustanete sa ovih mesta, nećete smetati nikome od svojih komšija. Takođe, ova sedišta se nalaze na prednjem delu aviona, što znači da će hrana početi da se servira sa vaših sedišta. Osmi red se s pravom smatra mjestom povećane udobnosti.
Od 9 do 17 redova postoje standardna mjesta, ali sada red 18 razlikuje se po tome što se u blizini nalazi toalet i to nije baš ugodno za putnike; u vašoj blizini će skoro uvijek biti:
- red do toaleta;
- ljudi često hodaju;
- možete biti uhvaćeni ako sjedite u vanjskom redu.
Enterijer Airbus A321
Putnici 19 redova biće dovoljno slobodnog prostora da stavite noge, samo što je u blizini toalet, što može pokvariti utisak tokom putovanja. Ali sjedišta u 20. redu odlikuju se prisustvom slobodnog prostora za noge i prisustvom otvora kroz koji se možete diviti ljepoti zemalja u prolazu, mora i okeana.
Od 21 do 30 redova Opet slijede standardna mjesta, ni po čemu se posebno ne razlikuju, ni po dobroj ni po lošoj strani. Ali sjedišta C i D 30. reda i cijela 31st smatraju lošim. „Linija“ 31 se ponovo nalazi u blizini toaleta, a nasloni sedišta u poslednjem redu se ne naslanjaju. Hrana i piće će vam biti doneti zadnji, ne postoji način da ubrzate proces, moraćete da sačekate da stjuardese opsluže sve putnike koji sjede ispred vas. Uzmite ova mjesta samo kao krajnje sredstvo, ako trebate letjeti i nemate druge mogućnosti.
Avion Airbus a321 je modifikovani model svetski poznatog aviona A 320. Ali, za razliku od svog „velikog brata“, ovaj model ima snažnije motore, naprednije kočnice i veću dužinu (povećana na 44,5 metara, odnosno duže I 320 puta 7 metara i može „uvesti“ 24% više putnika u avion). Zanimljivo je i da ovaj avion nije sastavljen u Francuskoj (Toulouse), koji je poznat A320, već u Njemačkoj (Hamburg).
Bilješka! Avion A321 je uskotrupni avion. Služi na srednjim avio kompanijama.
Ko je proizvođač
Avion proizvode konzorcijum Airbus Industry (Airbus S.A.S) i kompanije članice, poput DASA, koja je razvila model A321-200. Airbus je jedna od najvećih svjetskih putničkih avio kompanija.
Datum početka modela i modifikacije
Postoje dvije modifikacije ovog aviona: A321-100 i A321-200. A321-100, zauzvrat, također ima dvije opcije: sa V2500 motorima (A321-130) i CFM56 motorima (A321-110). Program razvoja aviona ovog modela započet je davne 1989. godine. Probni letovi dva modela obavljeni su 1993. godine, sva potrebna dokumentacija završena je 1994. godine, a isporuke avio-kompanijama počele su krajem 1994. – početkom 1995. Prvi put su avione ovog tipa na letove pustili njemačka kompanija Lufthansa i italijanska Alitalia.
Avion A321-100 nije uspio da postane dostojan konkurent Boeingu 757. Zbog toga je razmotrena mogućnost puštanja u prodaju nove modifikacije sa povećanom uzletnom masom i većim dometom leta. O stvaranju A321-200 prvi put se govorilo davne 1994. godine. Airbus A321-200 je trebao služiti dugim evropskim rutama i rutama koje direktno povezuju američke obale.
Ideja o naprednijoj modifikaciji, sa dodatnim rezervoarima za gorivo od 2900 litara, dopala je aviokompanijama, i počeli su radovi na avionu. Prvi let je izveo 1996.
Trenutno su u toku radovi na A321 NEO. Opremljeni su novim štedljivim motorima, koje sada promoviše Airbus. Ušteda goriva na takvoj letjelici bit će oko 16 posto (a pri ugradnji takvog motora na stari avion iste serije – 15-14%). Takođe, ova letelica je projektovana za veći domet (indikator je povećan za 950 km) i za veću nosivost (razlika sa starim modelima je 2 tone), inženjeri su poboljšali pokazatelje brzine penjanja, a povećali brzinu krstarenja. Osim toga, svi avioni A321 NEO će biti opremljeni vlasničkim krilom Sharklets. To su vrhovi krila tipa “winglet” (zakrivljeni prema vrhu). Ovo krilo je razvio Airbus.
Inženjeri kažu da je sposoban za:
- poboljšati ukupnu aerodinamiku aviona;
- smanjiti induktivni otpor (zbog nestanka vrtloga koji se odvaja od zamašenog krila);
- smanjiti potrošnju goriva na velikim udaljenostima za 3,5%;
- povećati nosivost i domet leta.
Jasno je da će avioni sa takvim karakteristikama postati komercijalno perspektivni i mnoge svjetske aviokompanije će poželjeti da ih kupe.
Kapacitet, domet leta, brzina, visina
Svi avioni serije A321 opremljeni su EFIS avionikom. Omogućavaju vam praćenje svih indikatora tokom leta i praćenje mogućih kvarova sistema na brodu.
Različiti kompozitni materijali su korišteni u konstrukciji aviona (posebno u izradi krila, vertikalnih i horizontalnih stabilizatora).
Ako govorite o tehničke specifikacije, onda su slijedeći (koristeći primjer A321-200).
Karakteristike A321-200
| Posada | 2 osobe |
|---|---|
| Dužina | 44,51 metara |
| Raspon krila/površina krila | 34,1 metara/122,6 m/sq |
| Visina | 11,76 metara |
| Težina prazne/polijetanja/slijetanja aviona | 48.500/93.500/77.800 kg |
| Maksimalna težina bez goriva | 71.500 kg |
| 23,400 | |
| Brzina krstarenja | 828 km/h |
| Maksimalna brzina | 890 km/h |
| Dužina trčanja | 2180 m |
| Dužina trčanja | 1580 m |
| Maksimalna visina leta | 11900 m |
| Rezerva goriva | 30030 l |
| Specifična potrošnja goriva | 18,2 g/prolaz - kg |
| Potrošnja goriva po satu | 3.200 kg |
| Domet leta (sa maksimalnim opterećenjem) | 5.600 km |
| Kapacitet (sa i bez časova) | 185 (2 časa)/220 (1 razred) |
| Širina kabine | 3,7 m |
Dijagram sjedišta u avionu
Standardni Erbas A321 je avion podeljen u dve klase sa ukupno 185 sedišta.157 sedišta je u ekonomskoj klasi u rasporedu 3-3, a 28 sedišta u poslovnoj klasi u rasporedu 2-2. Širina kabine je 3,7 metara, sedišta su mekana i udobna. Nesumnjiva prednost je što je unutrašnjost opremljena dobrom zvučnom izolacijom.
Na nekim avionima (na primjer, onima koji rade na čarter linijama), standardna oprema je promijenjena. U takvim avionima ne postoji podjela na klase. Ukupan broj mesta je 220.
Postoje i takve konfiguracije kao:
- 28 sjedišta u poslovnoj klasi + 142 sjedišta u ekonomskoj klasi;
- 16 sjedišta u poslovnoj klasi + 167 sjedišta u ekonomskoj klasi.
Bilješka! Avion ima 6 vrata i 8 izlaza u slučaju nužde. Njihova lokacija je data sa obe strane aviona.
Opis sjedala po bloku redova
Razmotrimo standardnu dvoklasnu (28-157) konfiguraciju aviona A 321 s rasporedom kabine red po red i odredimo prednosti i nedostatke svih sjedišta u avionu.
Uporedne karakteristike sjedišta u avionu
| Redovi | Najbolja/najgora mjesta |
|---|---|
| 1-7 red | Ovdje se nalaze sjedišta u poslovnoj klasi. Ali to ne znači da su svi udobni i praktični. Najbolja sedišta u avionu nalaze se u 2, 3, 4, 5, 6 redovima poslovne klase. Najgora sedišta u ovoj klasi su u 1. i 7. redovima. Ovakav raspored je zbog činjenice da su sedišta u prvom redu veoma blizu pregrade koja odvaja kabinu od toaleta i sedišta stjuarda aviona, a sedišta u sedmom redu što bliže bučna ekonomska klasa |
| 8. red (6 sedišta) | Ovo se smatra najboljim sjedištima u ekonomskoj klasi. Činjenica je da je ovdje stvoren mali prostor zbog prisustva izlaza u slučaju nužde u ovom dijelu aviona. Možete ustati bez ometanja komšija i protegnuti noge. Ova sedišta su takođe zgodna jer se redari kreću sa hranom i pićem od prvih do poslednjih redova. Tako da će putnici koji zauzimaju ova sjedišta imati prilično veliki izbor |
| 9-17 red | Sedišta su standardna, nisu loša, nisu dobra, razmak između sedišta ne dozvoljava visokim i velikim putnicima da udobno sede |
| 18. red (6 sedišta) | Sedišta su loša, nalaze se u blizini toaleta ekonomske klase. Ovdje je uvijek gužva, jako je bučno |
| 19. red (4 sedišta) | Kontroverzna mesta. S jedne strane, ovdje ima dovoljno prostora, možete protegnuti noge i hodati bez ometanja susjeda. S druge strane, sedišta se nalaze u blizini toaleta, pa je stalna gužva i buka |
| 20. red (6 sjedala) | Najbolja sedišta u ovoj klasi nalaze se sa obe strane prozora (A i F). Činjenica je da se zbog nedostatka sjedišta ispred stvara slobodan prostor, možete udobno sjediti. Ovo su vjerovatno najbolja sjedišta u drugom dijelu ekonomske klase |
| 21-29 red | Standardna mjesta, nisu loša, ali nisu ni dobra |
| 30 red | Mjesta u blizini prolaza, s obje strane, vrlo su neugodna. Dovoljno je blizu toaleta koji se nalaze u zadnjem delu, tako da su buka i stalni red ljudi zagarantovani |
| 31 red (6 sedišta) | Najgora sedišta su u ekonomskoj klasi. Prvo, blizu je toaleta. Drugo, pošto se u blizini nalazi pregrada, nasloni sedišta se ne povlače, što stvara dodatnu nelagodu |
Dakle, pri odabiru sjedišta morate se voditi dva faktora: njihova blizina toaleta, kuhinja, tehničkih prostorija i prisutnost pregrade u blizini (stolice se neće spustiti). Veliki ljudi najbolje sjede u 8. ili 20. redu; njih je najviše udobna mjesta za one koji putuju s djecom (red 19 je također pogodan u ovom slučaju, jer će blizina toaleta biti plus, a ne minus; nećete morati hodati s djetetom kroz cijelu kabinu).
Bilješka! Sjedala do prozora i prolaza imaju svoje prednosti i nedostatke. Lakše je ići u toalet sa sjedišta blizu prolaza, a u isto vrijeme niko neće ometati osobu koja sjedi na prozoru. Izbor je na putniku: ako se nadate da ćete spavati ili raditi, odaberite mjesto pored prozora; ako mislite da ćete često ići u toalet, sedite pored prolaza.
Sistem za zabavu u letu, utičnice, wifi
Standardno, avion ima 4 kuhinje i 4 toaleta. Poslovna klasa ima garderober. Tu je i 6 mjesta za stjuardese.
Sedišta za žene sa decom sa specijalnim držačima za kolevka nalaze se u poslovnoj klasi (1. red, 4 sedišta) sa rasporedom kabine 28-142 i u ekonomskoj klasi (8. red, 6 sedišta) sa rasporedom kabine 16-167 i 28-157.
Trenutno je proizvedeno oko 1000 aviona serije A321 i, pošto su traženi, proizvodnja se nastavlja.
Ovi avioni su deo flote Aeroflota. Aeroflot A321 je uspješan avion koji se maksimalno koristi na regionalnim linijama.
Video
Ima 10 Airbus A321 koji služe Prijevoz putnika. Dizajnirani su za letove srednje dužine. Naravno, prije polaska mnogi putnici bi željeli znati lokaciju sjedišta u avionima Ural Airlinesa, odnosno raspored kabine Airbus A321 Ural Airlinesa i najbolja sjedišta tamo.
Prvo, pogledajmo neke Airbus karakteristike A321. I to možete saznati u relevantnim člancima na našoj web stranici.
Ovaj model se koristi od 1994. Takođe je najveći među svim ostalim u porodici A320. Ovo je uskotrupni ogranak Airbusa.
Tip uskotrupnog aviona- ovo je onaj u kojem postoji jedan, uzak prolaz između stolica. Domet leta je do 5600 km. dužina - 44, 51 m. visina - 11, 76. Raspon krila doseže 35,8 m.
Airbus A321 kompanije Ural Airlines.
Poboljšani vrhovi krila poboljšavaju aerodinamiku i štede na gorivu, dok samo povećavaju udaljenosti koje avion može preletjeti.
Generalno, sa ovim modelom, let od 1 km će koštati manje za putnika, jer troši manje goriva i može da primi više ljudi.
A321 ima Po 2 izlaza u pramcu i repu, na obje strane trupa i 2 otvora za slučaj nužde na sredini svake njegove strane.
Dijagram kabine Airbus Industrie A321 Ural Airlines
On računa 38 redova, 2 i 3 sedišta u redu.
Raspored enterijera.
Redovi od 1 do 10 Na lijevoj i desnoj strani su 3 stolice. Prvi red se nalazi direktno nasuprot kuhinja i toaleta. U tom smislu, njegov stav je donekle dvosmislen.
Prednost ovdje je što možete sjesti s nogama u najudobnijem položaju za vas. Takođe ne morate da brinete da će naslon stolice ispred biti naslonjen na vas.
Nedostaci su očigledni - mirisi iz kuhinje, svakakvi zvukovi i redovi do toaleta - sve će to smetati i smetati. Također, stolovi ovdje nisu dozvoljeni.
2-9 redova pogodan zbog blizine kuhinje. Ako sjedite ovdje, bit ćete usluženi prije svih ostalih.
10. red se nalazi direktno ispred izlaza u slučaju nužde, tako da je očigledan nedostatak što se nasloni ne povlače ili se ne povlače do kraja. Napravljeni su tako da ne blokiraju prolaz.
11. red, kao što se vidi iz dijagrama, ima samo 2 stolice sa svake strane. Ovdje je udobno sjediti ako putujete u paru da vam treći putnik ne smeta. Osim toga, možete mirno sjediti u bilo kojoj poziciji koja vam odgovara.
Međutim, ima i niz značajnih nedostataka:
- Ovdje je hladnije nego na drugim mjestima;
- fiksni stolovi u naslonima za ruke;
- nedostatak prozora;
- Ne možete stavljati nikakve stvari blizu stolica;
- kategorije putnika kao što su porodice sa malom decom ili životinjama, penzioneri i osobe sa invaliditetom ne smeju da biraju ova mesta iz očiglednih razloga.
Vrlo udobno sjedišta A i F u 12. redu zbog činjenice da ispred nema sjedišta, pa shodno tome možete mirno podići noge. Takođe, tu su i prozori.
Raspored sedenja.
Od 13 do 24 reda Ima sasvim standardnih mjesta.
25. red ima približno isti skup karakteristika kao i 10.
26. red opet će biti pogodan za one koji vole da protežu noge. Osim toga, nema reda ispred, što znači da vam niko neće smetati.
Ali nemojte birati sjedišta A i F jer mogu biti u drugačijem položaju od ostalih. Jedan naslon za ruke možda neće biti dovoljan. Ovdje je cool jer su blizu izlaza u slučaju nužde.
Od 27 do 36 reda Postoje redovna sedišta koja su pogodna za sve kategorije putnika.
Sjedala u redovima 37 i 38 najneudobnije u takvoj kabini, jer se toaleti nalaze iza njih. Plus, nasloni sedišta su naslonjeni na zid toaleta, što znači da ćete morati da se krećete kroz let bez promene položaja.
Ovdje može biti previše zagušljivo i veoma hladno.. Razlog tome može biti loša klimatizacija.
Ako nema drugih opcija, onda barem izaberite sjedišta F ili E, pošto nisu u prolazu. Ali nema potrebe za razmatranjem mjesto D- najdalje je prema prolazu, što znači da o mirnom letu ne može biti govora.
Kako odabrati sjedište u kabini
Bolje je unaprijed odabrati mjesto u avionu Ural Airlinesa tako što ćete se upoznati s rasporedom sjedišta i slijediti jednostavne preporuke u nastavku:
- ne sjedite kraj prozora ili u redovima ograničenim zidom toaleta ili kuhinje ako patite od klaustrofobije ili akrofobije;
- ako se ne osećate dobro tokom leta, sedite na sedišta koja su najbliža toaletu;
- ako vaš let ima presjedanje, pokušajte unaprijed odabrati sjedište bliže izlazu;
- kompanija ima dodatna usluga— možete unapred rezervisati željeno mesto u avionu uz doplatu;
- Prilikom registracije možete unaprijed odrediti željeno mjesto.
Čak i ako to nisi dobro shvatio udobno mesto, ako ima slobodnih mjesta, možete to promijeniti.
