MINSK, 6. maja – Sputnjik. Radnje posade Suhoj Superjet 100 i zemaljskih službi omogućile su da se izbjegne još više žrtava među putnicima, rekao je zaslužni pilot Rusije Vladimir Romanenko u intervjuu dopisniku Sputnjika.
U nedelju uveče na aerodromu Šeremetjevo posle prinudno sletanje Zapalio se avion aviokompanije Aeroflot. Avion je trebao da leti za Murmansk, ali je bio primoran da se vrati vazdušna luka. Od posljedica požara na brodu je poginulo 40 putnika i jedan član posade.
Zašto posada nije ispraznila gorivo?
"Superdžet spada u klasu malotrupnih aviona i nije predviđen za pražnjenje goriva u vazduhu. Ovaj postupak, kao i za sve avione na kratkim relacijama, moguć je samo na zemlji", rekao je Vladimir Romanenko.
Prema njegovom mišljenju, “sve što su piloti aviona mogli da urade u takvoj situaciji je da sagore gorivo dok kruže iznad aerodroma”. U hitnim slučajevima, avionima ove klase je dozvoljeno da slete iznad maksimalne težine za sletanje. Za avione na dugim relacijama značajan višak je neprihvatljiv, jer stajni trap to neće izdržati.
Za avione na kratkim relacijama, takva slijetanja su dozvoljena uz poštovanje zahtjeva za preopterećenje i obaveznog naknadnog tehničkog pregleda. Zbog činjenice da posada nije imala radio komunikaciju, proizvodnja goriva pod vodstvom dispečera bila je nemoguća.
"Uslovi sa grmljavinom, bljeskovi munja... U zoni aerodroma u neposrednoj blizini se nalaze i drugi avioni. Pošto posada nije mogla da prima komande od kontrolora letenja, PIC (komandant aviona - Sputnjik) je odlučio da sleti, “, objasnio je Vladimir Romanenko. "Donijeli su pravu odluku."
Uhvaćena "koza"
Istovremeno, vertikalna brzina je bila velika i „zato je rezultat bio „koza“ (izraz koji označava „odbijanje“ aviona od piste nakon dodirivanja stajnog trapa – Sputnjik). Očigledno, nisu svi avioni kontrolni sistemi su ispravno radili pri slijetanju u ručnom načinu rada.
"Posada nije mogla da sleti i obišla je. "Videli su" kako da kontrolišu avion i da ga osete, i pokušali ponovo da slete", objasnio je Vladimir Romanenko postupke posade. "Pokušaj je bio neuspešan, možda nalet vjetar je to spriječio. Pretpostavljam da je problem neadekvatan odgovor aviona na radnje rukovodstva posade. Avion se nije ponašao kako je posada očekivala i "potonuo".
Na snimku sa mesta nesreće u Šeremetjevu vide se putnici koji napuštaju zapaljeni avion zajedno sa ručni prtljag: torbe, pa čak i koferi. Očigledno je to usporilo proces evakuacije.
Prema riječima iskusnog pilota, kašnjenje putnika sa koferima stvorit će još veće gužve u avionu. “Štaviše, otvorili su prtljažni prostor, što je dovelo do još jače vatre u repnom dijelu”, napomenuo je on.
Posada je prepolovila vrijeme evakuacije
Istovremeno, moramo odati počast zemaljske usluge: Vatrogasci su odradili odličan posao, ne sumnja stručnjak.
"Nisu mogli da stanu duž piste, nema razloga za to. U startnom režimu, vatrogasne ekipe su izračunavale gde će se avion zaustaviti", objasnio je Vladimir Romanenko. "Odlično su reagovali: brzo su stigli, brzo ugasili vatra... Pa, šta nije u redu?” ispalo je... Šta da se radi: puni rezervoari goriva... Dobro, bar su ovi putnici spaseni.”
„Da nije bilo posade, koja je smanjila vreme evakuacije putnika za skoro upola manje, u najboljem slučaju, preživela bi samo posada i pet-šest putnika“, zaključio je izvor Sputnjika.
U vezi sa incidentom na aerodromu Šeremetjevo, Istražni komitet je pokrenuo krivični postupak po članu o kršenju pravila bezbednosti saobraćaja i rada. vazdušni transportšto je rezultiralo smrću dvije ili više osoba iz nehata. Odjeljenje je potvrdilo smrt 13 osoba. Putnički avion Aeroflot je trebao letjeti za Murmansk, ali je nakon polijetanja posada zatražila prinudno slijetanje. Prema jednoj verziji, motori na brodu su se zapalili. Prema drugom, otkriven je kvar elektronike, a avion je pokušao da sleti, ali je udario u pistu, oštećen mu je stajni trap, a rezervoari za gorivo su probušeni, što je izazvalo požar. Prema trećoj verziji, avion je udario grom. Voditelj Kommersant FM-a Ramaz Chiaureli razgovarao je o situaciji sa prvoklasnim pilotom instruktorom, majstorom sporta mlaznog akrobatike Andrejem Krasnoperovim.
- Koja verzija vam se čini najverovatnije?
Udar groma mi se čini malo verovatnim. Najvjerovatnije su uzroci nužde vezani za vanjske utjecaje, jer je trenutno u toku proljetna migracija ptica, a možda je jedna od njih udarila u motor pri polijetanju, što je izazvalo uništenje kompresora, a potom i požar. Druga verzija je da se nešto desilo sa avionom, jer je sleteo sa punim rezervoarima. Ova situacija ima svoje specifičnosti, a slijetanje s punim rezervoarima uglavnom se ne preporučuje. Tipično, avionima se daje određeno područje za proizvodnju ili čak ispuštanje goriva. Činjenica je da postoji sistem da avion bude lakši tokom sletanja: postoji dozvoljena težina za poletanje, a postoji i težina za sletanje sa kojom možete sletjeti. Ali ako avion premaši opterećenje stajnog trapa u trenutku slijetanja, onda bi se njihov stajni trap mogao pokvariti. U ovoj situaciji avion je bio veoma težak. Osim toga, u ovom slučaju, curenje goriva je gotovo neizbježno zbog deformacije krila pri udaru o traku.
Superjet je novi automobil. Ovdje može biti nekih posebnosti, zašto piloti, na primjer, nisu bacili gorivo, s obzirom da su morali ići okolo? Je li to moglo uzrokovati pojavu požara?
U ovom slučaju, pohvale idu pilotima koji su uspjeli nekako spustiti avion na pistu. Da bi se sipalo gorivo, mora postojati normalan let, motori moraju normalno da rade i, naravno, moraju postojati normalni mirni uslovi. U ovoj situaciji dogodilo se nešto neobično, jer su se piloti odlučili za prinudno sletanje.
A prinudno slijetanje uvijek ima svojstvo da dolazi do velikog preopterećenja zbog goriva u krilima.
Pa, u trenutku dodira, kvaliteta slijetanja ovisi o pilotu: postoji soft touch, postoji preopterećenje više od 2 jedinice.
Postoje informacije da je Superjet prije sletanja u Šeremetjevo poslao signal za pomoć i da je komunikacija s njim izgubljena. Da li pouzdanost automobila u ovom slučaju uliva potpuno povjerenje? Šta sada čeka ove avione?
Prvo, dok se ne utvrdi uzrok incidenta, svi tipovi ovih aviona će prirodno prestati da lete. Ovo je normalna pojava, jer se razlog može ponoviti i na drugom sličnom avionu, kao u slučaju Boeinga 737 MAX. U ovoj situaciji morate shvatiti koji je razlog. Ali činjenica da nije bilo komunikacije je prirodna - piloti su bili potpuno fokusirani na slijetanje, nisu imali vremena za detalje, glavno je bilo spasiti putnike.
- Zašto bi veza mogla biti izgubljena?
Možda su mogli da prekinu struju avionu tokom požara kako bi sprečili njegov dalji razvoj. Prema uputstvu morate prijaviti hitan slučaj, ali morate i isključiti struju aviona prije slijetanja kako ne bi došlo do varnice.
- Dakle, ipak priznajete da je vatra mogla nastati dok je auto još bio u zraku?
Ako nije bilo veze, to znači da su piloti sami ispraznili avion kako ne bi došlo do varnice u trenutku sletanja. Štaviše, avion je pokušavao da sleti na betonsku pistu, a u svakom slučaju, posada je morala da se javi ostalim avionima da budu preusmjereni u različitim smjerovima. Inače bi bila drugačija situacija: neko bi u to vreme poleteo sa piste, sleteo bi, znate, bilo bi još interesantnije.
Ako je avion bio bez struje, ispada da čak ni instrumentima piloti nisu sletjeli, već su sletjeli što je više moguće ručno?
Instrumenti koji pokazuju brzinu i visinu ne rade na struju. Obične su, analogne, što znači da možete savršeno upravljati avionom, bez ikakvih problema.
Sada je izvor u Federalnoj agenciji za vazdušni saobraćaj rekao da je požar izazvao teško sletanje. To znači da se očigledno nešto sasvim drugo dogodilo u vazduhu.
Ako se nešto dogodilo u avionu, zbog čega su piloti odlučili da urade prinudno sletanje, da ne lete za Murmansk, što znači da se nešto moglo dogoditi vezano za elektroenergetski sistem, pogotovo što nije bilo komunikacije sa posadom. To je poenta.
Odnosno, u početku nešto nije bilo u redu, ali ono što se potom dogodilo je grubo sletanje.
Evo, u ovoj situaciji, piloti su pokušali brzo da slete avion, i ja bih sleteo bilo kojom brzinom, samo da brzo sletim i prevezem ljude. Naravno, situacija se može razviti drugačije. Ispalo je kako je ispalo, moramo otkriti koji je razlog.
Predstavnik aerodroma Domodedovo:
„Rasporedili smo dodatne resurse za prijem letova s obzirom na incident na aerodromu Šeremetjevo, obezbeđene su neophodne snage i sredstva za obezbeđivanje i servisiranje aviona i putnika pored sopstvenim letovima aerodrom."
Pitanje: Stalno sam se pitao zašto ovog trenutka Avioni koji prinudno slijeću ne izbacuju gorivo. Budući da će u slučaju pada mnogi ljudi moći preživjeti zahvaljujući savremenoj sigurnosnoj opremi u avionu, ali će poginuti u naknadnom požaru nakon pada ili će se ugušiti od ugljičnog dima.
Odgovor: Smatrate da piloti znaju da je nesreća neizbježna i ne pokušavaju je izbjeći do posljednjeg trenutka. Ovo nije istina. Vrijedi zapamtiti da nisu svi avioni opremljeni sistemom za ispuštanje goriva u nuždi.
Osim toga, ako dođe do sudara, mnogo manji procenat putnika umire od opekotina ili dima nego što se tvrdi večina publikacije Prema statistici NTSB-a, mnogo je veća vjerovatnoća da će preživjeti putnici koji su bili uključeni u veliku avionsku nesreću.
Pitanje: Šta se dešava kada pilot baci gorivo? Da li se raspršuje i potom isparava? I gdje je to u većini slučajeva propisano, preko kopna ili vode?
Odgovor: Da, ako je potrebno, gorivo se ispušta kroz namjernu mlaznicu, koja ga raspršuje u male kapi. Samo bacanje goriva dozvoljeno je samo na mjestima posebno određenim za tu svrhu. Da bismo minimizirali uticaj na stambena naselja, osim toga, ne smijemo štetiti ljudima na terenu.
Pitanje: U prošlosti su praktično svi modeli aviona bili opremljeni sistemom za ispuštanje goriva u nuždi, ali u savremenim modelima aviona ovaj sistem u većini slučajeva izostaje. Zašto su inženjeri napustili ovaj sigurnosni sistem i postoje li dobre alternative za njega u modernim avionima?
odgovor: Moderni avioni Za razliku od svojih prethodnika, opremljeni su sistemom za prinudno sletanje kada su preteški, što pilotima daje mogućnost da ne stvaraju hitno deponovanje viška goriva. Na kraju ovakvog slijetanja, zrakoplov se podvrgava temeljnoj dijagnostici kako bi se otklonili nastali problemi i uvjerili da je avion u potpunosti operativan i spreman za let.
avion za Anapu! Ispuštanje goriva prije prinudnog slijetanja
Fascinantni postovi:
MOSKVA, 23. oktobar – RIA Novosti. Goriva za recikliranje plastike povećavaju proizvodnju nafte, emisije stakleničkih plinova povezanih s plastikom i hemijsko zagađenje okruženje, navodi se u izvještaju ruskog ogranka Greenpeacea “Budućnost je u smeću” objavljenom u srijedu. “Neke od najvećih svjetskih kompanija, koje koriste ogromne količine plastične ambalaže za jednokratnu upotrebu, primijetile su potražnju potrošača i prepoznale da je vrijeme da se preduzmu mjere za smanjenje zagađenja. Neki su preuzeli obaveze koje na prvi pogled izgledaju sasvim adekvatne, ali pažljivim ispitivanjem ukazuju samo na nastavak uobičajenih aktivnosti. Biznis investira u pogrešne...
Sport 1. Plankirajte 2-3 puta sedmično Umjesto nejasnog obećanja da ćete svoju figuru učiniti atletskijom, odaberite ono što vam je najpotrebnije. Plank jača mišiće jezgra i postavlja dobru osnovu za dalji trening. Vrijedi početi s malim: pola minute u plank na ispruženim rukama, pola minute na laktovima. Korisno je to učiniti ispred ogledala kako biste označili svoj napredak. 2. Planirajte svoje treninge svake sedmice Odredite koliko puta zapravo možete vježbati i kreirajte novi raspored za svaku sedmicu. Lakše je nego postaviti veliki dugoročni cilj. 3. Radite jutarnje vježbe.Posvetite joj samo nekoliko minuta nakon buđenja - i odmah ćete se osjećati bolje. I u isto vreme ćete se probuditi. Dijeta 4. Napravite jedan obrok...
1. Zaboravljate da uzmete tablete Glavni uzrok PMS-a je promjena u hormonskoj ravnoteži. Kontracepcijske pilule obično to izjednače, ali propuštanje 2-3 pilule će dovesti do nepravilnog krvarenja i nelagode. Osim toga, možda jednostavno nisu prikladne za vas i neće toliko boljeti kod drugih. 2. Pod stresom ste.Nažalost, to utiče i na vaše kritične dane, uzrokujući da tijelo proizvodi kortizol. To može promijeniti vaš menstrualni ciklus i dovesti do neredovnih ili izostanaka menstruacije. 3. Ne spavate dobro Da, osam sati mirnog sna mnogima je nedostižan san. Ali kratak, loš san utiče na sve aspekte zdravlja. Na primjer, to može dovesti do dužih odmora. 4. Pijete puno kafe, uz hormonsku buru, izaziva nesanicu i razdražljivost.…
Irina Deneka, kardiolog Irina Deneka, doktor opšte prakse, kardiolog u bolnici Jusupov, ispričala nam je kako brzo prepoznati neprijatelja i neutralisati ga. Vremena su se promenila: žene danas rade ravnopravno sa muškarcima, takođe puše i piju alkohol. Žene u reproduktivnom dobu često imaju dodatni faktor rizika – kontraceptivna sredstva. Uzimanje kombinovanih oralnih kontraceptiva koji sadrže više od 50 mcg estrogena povećava rizik od razvoja arterijske tromboze - stanja koja uključuju infarkt miokarda i ishemijski moždani udar - za 1,6 puta. Samo za žene Neke vrste srčanih oboljenja tipične su samo za žene i ne javljaju se kod muškaraca. Najpoznatiji od njih je sindrom X. Najčešće se razvija kod žena prije menopauze. Činjenica je da tokom fizičkog...
1. Zaštita od sunca Prva i najjednostavnija stvar koju možete učiniti da bi vaša koža bila glatka i duže blistala je da nanesete kremu za sunčanje. Slobodni radikali na suncu oštećuju kolagen, elastin i same ćelije kože, što dovodi do preranog starenja, bora i mitesera. Australijska studija na preko 900 ljudi tokom 4 godine pokazala je da oni koji se prijave (i obnove) krema za sunčanje, imaju zdraviju kožu koja izgleda mlađe od onih koji nemaju. Smatra se da je dovoljno koristiti kremu sa SPF30 tri mjeseca kako bi se poboljšalo stanje kože, njena tekstura i smanjila pigmentacija. 2. Ćelije za spavanje funkcionišu u skladu sa cirkadijalnim ritmom kada noću...
Gotovo svim ženama je nekako poznat pojam PMS - predmenstrualni sindrom. Iako je u ovom fenomenu zaista malo prijatnog, on nas ne pretvara u drugačiju osobu, ne pretvara smirenu, uravnoteženu damu u uragan strasti i emocija. PMS kombinira niz simptoma koji se pojavljuju nekoliko dana prije početka menstruacije. To uključuje i fiziološke i psihičke tegobe: bol, nadimanje, migrene, promjene raspoloženja, plačljivost, anksioznost, depresivne misli... Ovaj spisak se može nastaviti u nedogled, jer se svaki PMS manifestira pojedinačno. Neki ljudi doživljavaju pogoršanje hroničnih bolesti kao što su epilepsija ili astma. Najbolnija faza našeg ciklusa je takozvana lutealna faza. Sa početkom menstruacije, simptomi...
1. Bijeli jezik Debeli bijeli premaz je leukoplakija, koja nastaje uslijed pušenja ili oštećenja jezika. U redu je, ali idi kod doktora. Samo nemojte to brkati sa drozdom, koji izgleda kao sloj krem sira i ukazuje na slab imunološki sistem i, u nekim slučajevima, dijabetes. 2. Crveni „geografski“ jezik Tačkasti jezik sa malim „ostrvima“ - ovo je njegov opis. Ovo nije opasno, iako još niko ne zna zašto se to dešava. 3. Crveni vrh jezika Ovo može ukazivati na mentalni ili emocionalni stres. Vrh jezika pocrveni ako ste jako zabrinuti, a zatim se vrati u normalnu boju. 4. Crni jezik sa dlačicama Javlja se kod velikih pušača i kada se razmnožavaju bakterije. Dobra higijena, korišćenje stomatoloških...
1. Prehlada može da preraste u grip. Ovo nije tačno. „Prehladu“, kako obično nazivamo ARVI (akutna respiratorna virusna bolest) i gripu, uzrokuju različiti virusi. Dakle, što se više zarazimo, to smo bolesniji. Prilično ih je teško razlikovati u početnoj fazi bolesti, zbog čega često čujemo „prehlada se pretvorila u gripu“. U stvari, to bi bio grip od samog početka. 2. Bolje je preboljeti bolove u stopalima ili, kako mi kažemo, klin sa klinom. Jednako popularna verzija je da čim legnete u krevet, virus će besniti nedelju dana, pa čak i duže, a ako ne dozvolite svom telu da se opusti, malaksalost će nestati za nekoliko dana. Ovo je opasna zabluda. Zapravo najbolja opcija- ostanite kod kuće 1-2 dana čim osetite...
1. Uklonite sol Ovo je vrsta magneta za vodu, koji je zadržava u tijelu. Posebno mnogo soli ima u restoranima i gotovoj hrani. I budite oprezni sa osjetljivošću na sol, tada je treba još više smanjiti! Pogledajte svoje prste sat vremena nakon što ste jeli slano jelo. Ako prstenovi počnu čvršće sjedati i osjetite neugodan osjećaj pečenja, to znači da ne morate jesti puno soli. 2. Nemojte se zanositi ugljenim hidratima, oni takođe zadržavaju vodu. Ako jedete ugljikohidrate i ne koristite ih kao gorivo, tijelo ih pretvara u glikogen, koji se skladišti u mišićima i daje energiju. Oko 1% tjelesne težine čovjeka čini glikogen, a svaki gram zadržava 2,7 grama vode. 3. Pijte vodu Zahvaljujući ovom paradoksu, možete ukloniti višak soli iz organizma,...
Kada je trudnoj Tatjani postavljena dijagnoza „akutne limfoblastne leukemije“, najviše se plašila ne za sebe: Tanja je već prošla prvi skrining i znala je da u njoj raste i razvija se devojčica koju su ona i njen muž voleli sa svim njihova srca i za koje su već birali ime... Bilo je nemoguće vjerovati da će trudnoća vjerovatno morati biti prekinuta. Rjazanski liječnici nisu dali jasne prognoze, a Tatjana je odlučila otići u Moskvu - u Federalnu državnu budžetsku ustanovu "Nacionalni medicinski istraživački centar za hematologiju" ruskog Ministarstva zdravlja. U Moskvi je ljekar koji je bio prisutan razbio sve Tanjine strahove. Saznavši detalje, govorila je vrlo jasno i jasno: leukemija kod majke ni na koji način ne utiče na zdravlje i život nerođenog djeteta, tako da nema potrebe za prekidom trudnoće. Tatjana nije mogla da joj veruje...
Darsonvalizacija je jedna od najkorisnijih fizioterapeutskih metoda. Počeo je da se koristi još u 19. veku. Darsonval se u pravilu koristi za liječenje raznih bolesti, u stomatološkoj oblasti i neuralgije. Za kućnu upotrebu darsonval se u većini slučajeva kupuje za otklanjanje dermatoloških problema, bolesti zglobova i mišića. Koje bolesti se mogu liječiti aparatom? Darsonval vam omogućava efikasnu borbu protiv: parodontalne bolesti, stomatitisa, proširenih vena, tromboze, trofičnih ulkusa, neuroza i neuritisa, osteohondroze, neurastenije, glavobolje. Darsonval savršeno uklanja seboreju, dermatitis i ekcem. Pomaže kod promrzlina, opekotina, upale grla, upale srednjeg uha, upale krajnika, artritisa itd. Ali šta je darsonval i...
