El Airbus A319 es el más popular de toda la familia Airbus: un avión de pasajeros de medio recorrido de fuselaje estrecho. Tiene dos filas de asientos, cuatro puertas principales y dos salidas de emergencia. El número máximo de pasajeros en un diseño de clase única es 156. Antes del vuelo, los pasajeros a menudo se hacen preguntas: ¿cómo elegir los mejores asientos del Airbus A319, qué buscar al reservar y comprar boletos? Hablaremos más sobre esto.
Airbus A319 - descripción del avión de pasajeros
La familia A320 de aerobuses de pasajeros y de media distancia apareció en los noventa del siglo pasado. Estos fueron los primeros aviones de fuselaje estrecho de 150 asientos creados por Airbus Industrie después del Boeing 737 (1960). Esto incluye cuatro modelos principales: A318, A319, A320 y A321.
Airbus Idustrie comenzó a desarrollar el programa A319 en 1992 y el avión realizó su primer vuelo en agosto de 1995. Comparado con el modelo base (A320), el Airbus 319 es casi cuatro metros más corto, pero tiene un rango de vuelo más largo. De lo contrario (cabina, sistemas de control de vuelo, motores), ambos modelos son prácticamente iguales.
En la cabina se utilizan las últimas tecnologías: pantallas digitales, sistema de control de comandos por cable (comandos mediante impulsos eléctricos). Para reducir el peso del revestimiento, se utilizan materiales compuestos de alta resistencia en su construcción.
Según los pilotos, el avión es muy confiable. En 2011, en el aeropuerto de Pulkovo, uno de los motores del A319 falló inmediatamente después del despegue. A pesar de esto, los pilotos lograron aterrizar el avión con éxito. En general, durante todos los años de existencia de este modelo, no hubo un solo caso de falla de dos motores a la vez.
Airbus A319 tiene una modificación con mayores depósitos de combustible: A319 LR. El rango de vuelo de dicho modelo es de 8 350 km. El competidor del A319 LR es el Boeing 737-700ER.
Rendimiento de vuelo
Dimensiones
- Eslora: 33,84 m
- Altura: 11,76 m
- Diámetro del fuselaje: 3,95 m
- Ancho de cabina: 3,70 m
- Envergadura: 34,10 m
Datos de vuelo
Uno de los diseños de cabina de Airbus A319 más populares en las aerolíneas rusas es para dos clases. El número de asientos depende de una aerolínea específica y varía de 116 a 134. Considere, por ejemplo, el diseño de la cabina del Airbus 319 para 128 pasajeros.
Marcado de color de lugares:
- Los verdes son buenos puntos.
- Amarillo: lugares con falta.
- El blanco es asientos estándar.
- El rosa es un mal lugar.
En la proa del Airbus A319 hay una cabina de "clase ejecutiva". Hay 8 asientos ubicados 2-2.
En la "clase ejecutiva" los asientos más cómodos: asientos anchos, una gran distancia entre las filas (desde 90 cm), lo que le permite reclinarse en un gran ángulo, servicio personalizado. Para el almuerzo hay una selección de varios platos calientes, una gran selección de bebidas alcohólicas y no alcohólicas.
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Los asientos de la primera fila están resaltados en amarillo. Hay una partición frente a ellos, lo que puede ser inconveniente para las personas altas.
La cabina de clase económica del Airbus A319 comienza en la fila 3. En el diagrama, estos asientos están resaltados en verde, porque no hay otros asientos frente a este, lo que significa que nadie en el frente reclinará la espalda. Además, hay más espacio delante de los asientos que en las filas estándar.
Las salidas de emergencia están ubicadas entre las filas 8 y 9. Los asientos de la novena fila son muy cómodos. Frente a ellos hay un espacio aumentado para el libre acceso a las salidas de emergencia.
No todos los pasajeros cuentan con asientos cerca de las salidas de emergencia. La restricción se aplica a: pasajeros con niños, personas discapacitadas y pasajeros que transporten animales en la cabina del avión.
En la octava fila, los respaldos no se reclinan y no puede colocar equipaje debajo de las sillas en la novena fila.
Los asientos 21 C, D son inconvenientes ya que están ubicados en el pasillo al lado de los baños. Todo el vuelo será perturbado por los pasajeros que pasen por allí.
Todos los asientos de la fila 22 no reclinan los respaldos.
Los mejores lugares
Para determinar los mejores asientos en el Airbus 319, debe familiarizarse con el diseño del avión de su aerolínea. Los mejores asientos tienen mucho espacio para las piernas y los respaldos se inclinan en un ángulo cómodo.
En el esquema de cabina discutido anteriormente, tales lugares:
- 3, 9 A B C D E F
Peores lugares
Es mejor evitar las áreas con la espalda cerrada. Varias horas sentado, sin la capacidad de relajar la espalda, harán que el vuelo sea muy agotador. Tales lugares en nuestro esquema:
- 8, 22 A B C D E F
Además, los pasajeros de la fila 22 serán molestados por las personas que pasen al baño.
- Asientos de ojo de buey: A, F.
- Asientos medianos: B, E (asientos menos cómodos).
- Asientos de pasillo: C, D.
- La zona más tranquila es la nariz del avión. Algunas aerolíneas venden estos boletos a una tarifa superior.
- A la vanguardia, hay más opciones de las opciones de almuerzo propuestas.
- Aquellos que se sientan en la vanguardia podrán bajar del avión más rápido después del aterrizaje.
- La temperatura es ligeramente más baja cerca de las salidas de emergencia, es mejor llevar una chaqueta abrigada.
- El área sobre las alas del avión es la más estable.
- El ruido y las turbulencias se sienten más en la sección de cola.
- Si tiene un asiento incómodo, puede cambiar de asiento después de que se anuncie el final del embarque (¡por supuesto, si hay asientos libres en la cabina!).
- Si te gusta mirar por la ventana, antes de registrarte, piensa de qué lado vendrá el sol (si vuelas durante el día). Elija un lugar en el lado opuesto.
- Si sentarse junto a la ventana es importante para usted, verifique si sus asientos están por encima de las alas. En tales lugares, las alas cubren parcialmente el panorama.
- Los pasajeros con bebés suelen volar en la primera fila (se puede instalar una cuna allí) y los pasajeros con mascotas en la última.
- Las personas que son altas (a partir de 185 cm) están mejor sentadas en asientos ubicados junto a las salidas de emergencia.
Según los pasajeros, el Airbus A319 en general no está mal. Pero debido a su pequeño tamaño, la turbulencia se siente fuertemente en la cabina. Además, la comodidad depende mucho del paso de los asientos, a menudo es pequeño en este plano y las personas de gran constitución y estatura se sienten muy incómodas.
Si planea volar un Airbus A319, asegúrese de familiarizarse con el diagrama del avión de su aerolínea. La configuración del asiento siempre es ligeramente diferente. Esperamos que nuestros consejos te ayuden a elegir las mejores ubicaciones. ¡Tener un buen vuelo!
A pesar de la abundancia de modelos de aviones, que son ampliamente utilizados por varias empresas en la actualidad, las compañías aéreas todavía prefieren los aviones Airbus. Estas creaciones de diseñadores europeos son ideales para el transporte de pasajeros, además, están equipadas con los más modernos equipos eléctricos y dispositivos de navegación.
De todos los modelos de esta empresa, el Airbus A319 es el más utilizado en Rusia. El diseño interior de este revestimiento se encuentra a menudo en Internet en varias opciones de configuración. Este tipo de variabilidad permite desplegar aviones en rutas de diferentes rangos. Hoy te contaremos en detalle cuáles son las aerolíneas más importantes de nuestro país que utilizan en sus actividades. También puede averiguar qué asientos de la cabina pueden considerarse los mejores.
Descripción general de la aeronave
"Airbus A319" (daremos el diseño de la cabina de varios modelos en las siguientes secciones del artículo) pertenece a la familia "Airbus A320" y es el segundo avión de pasajeros más popular del mundo. Este avión es cuatro metros más corto que su contraparte, por lo que se reduce el número de asientos de pasajeros. El desarrollo de este modelo comenzó a principios de los noventa del siglo pasado; el transatlántico realizó su primer vuelo en 1995. Un año después, recibió un certificado de conformidad y comenzó a producirse en serie.
Podemos decir que fue a partir de este momento que comenzó la marcha triunfal del Airbus A319 por todo el planeta. Las aerolíneas extranjeras comenzaron a comprarlo activamente y, gradualmente, este modelo se convirtió en el más popular entre las aerolíneas rusas. Hoy en día, estos aviones constituyen la mayor parte de la flota de aviones de S7 Airlines y Rossiya. Es de destacar que durante los veinte años de uso del Airbus A319, los ingenieros de diseño lo han estado modernizando constantemente, y todavía no ha perdido su relevancia.
Modificaciones del revestimiento
Hoy hay tres modificaciones del Airbus A319 en el mercado. El diseño de la cabina de cada modelo puede revelar las diferencias y similitudes entre estos aviones.
Pero los expertos saben que los aviones de la misma familia también difieren significativamente en las características técnicas:
- El Airbus A319-100 se considera un modelo clásico y puede volar casi siete mil kilómetros.
- "Airbus A319LR" se refiere a aviones más modernos, que están equipados con varios y pueden cubrir distancias de más de ocho mil kilómetros.
- El Airbus A319ACJ fue lanzado como un avión de clase ejecutiva, en el que no pueden viajar más de treinta y nueve personas a una distancia de hasta doce mil kilómetros.
Recientemente, la compañía Airbus presentó la última modificación del avión: Airbus A319 NEO. El avión se diferencia de los modelos anteriores por una estructura de ala diferente y motores actualizados.
Breves características técnicas
Los aviones de esta familia están equipados con motores de dos modificaciones; son fabricados por diferentes fábricas. Aproximadamente el veinte por ciento de la estructura es compuesta. El avión está diseñado para rutas de media distancia y tiene tanques de combustible adecuados. Se pueden ver cuatro puertas de pasajeros en el casco. La capacidad total del Airbus A319 (el diseño de la cabina lo confirma) es de ciento veinticuatro personas. Sin embargo, hay modelos que pueden transportar hasta ciento cincuenta y seis pasajeros a la vez.
Aeroflot: el diseño de la cabina del Airbus A319
La aerolínea rusa más grande está utilizando activamente aviones de este modelo. Por lo tanto, los pasajeros vuelan en ellos con bastante frecuencia y siempre están interesados \u200b\u200ben qué asientos son mejores para elegir. Para aclarar este tema, necesitamos un diagrama o una foto de la cabina del Airbus A319 indicando las filas y los asientos más cómodos para viajar. Aeroflot utiliza dos modificaciones de cabina: para ciento veinticuatro pasajeros con dos tipos de cabina y para ciento cincuenta y seis personas, alojadas solo en clase económica. Consideraremos una versión de dos clases del avión.
El diseño de la cabina del “Airbus A319”, que hemos proporcionado, muestra claramente qué asientos pueden considerarse los mejores. Están marcados en verde y amarillo. La sexta fila se puede llamar conveniente, pero con algunas restricciones. No será posible estirarse libremente aquí, pero debido a la pared en frente, es bastante cómodo sentarse. Además, los pasajeros de esta fila son los primeros en recibir una comida caliente. En la séptima fila, los asientos tienen algunas restricciones de reclinación, por lo que estos asientos son adecuados para viajes cortos. La octava fila se considera la más cómoda, hay mucho espacio libre para las piernas e incluso un vuelo largo no causará inconvenientes.
S7: diseño de la cabina del Airbus A319
Este transportista fue uno de los primeros en Rusia en comenzar a comprar Airbuses. Hoy la aerolínea cuenta con una veintena de aviones de configuración clásica. Tienen ocho asientos en clase ejecutiva y ciento veinte en economía. Como puede ver en el diagrama, los mejores lugares también están marcados en amarillo y verde aquí.
Delante de la tercera fila, hay una pequeña cortina que separa los salones. Por tanto, los viajeros dispondrán de mucho espacio libre durante el vuelo. Los asientos de la octava fila son cómodos, pero tenga en cuenta que no puede reclinar los respaldos. Por lo tanto, solo debe sentarse aquí cuando su vuelo no demore más de dos horas. La novena fila es el sueño más preciado de la mayoría de los pasajeros: hay mucho espacio aquí y el vuelo se convierte en un placer.
Rossiya Airlines: los mejores asientos en el avión
Ya veintiséis "Airbus" tienen en su flota la compañía aérea "Rusia". El diseño de la cabina del Airbus A319, que se muestra a continuación, indicará a los pasajeros de la aerolínea dónde volarán con mayor comodidad. Tenga en cuenta que la aerolínea opera con dos tipos de diseños de cabina. La primera es idéntica a la versión anterior, que utiliza S7. Pero el segundo es ligeramente diferente de su contraparte.
En esta modificación, el avión de clase única ha sido rediseñado, para que los viajeros puedan elegir sus asientos en negocios y económicos. La décima se considera la fila más conveniente. Está marcado en verde. El resto de lugares son comunes y no merecen una descripción detallada.
Hoy en día, las compañías aéreas de Rusia y los países de la CEI demandan los revestimientos de Airbus. A319 es operado por gigantes del mercado " Aeroflot», « Rusia», « S7". Para conocer la ubicación de los asientos en el avión, es aconsejable considerar una modificación específica del tablero en el que se va a realizar el viaje. Sin embargo, aquí será posible determinar características similares en el diseño del salón al considerar una sola muestra. Tomemos el tablero de la aerolínea como estándar " Aeroflot».
Este modelo está adaptado para cubrir distancias pequeñas y medianas. Un avión de esta clase es capaz de volar 6.845 kilómetros sin repostar.... Este valor es un indicador excelente para un avión de pasajeros, cuya longitud es de 33,84 metros con una envergadura de 34,1 metros. Los desarrolladores lanzaron la primera placa A319 en 1992, y la producción de aviones continúa en la actualidad. Aeroflot tiene 7 modelos Airbus A319 en su balance: el diseño de la cabina de Rossiya es idéntico a las modificaciones descritas, hay 26 aviones de este tipo.
Sobre la base del modelo básico, los diseñadores desarrollaron la producción de varias muestras modernizadas de este tipo de tablero y. Además, los aviones individuales son capaces de cubrir distancias de hasta 12.000 km; como ejemplo, tomaremos el Airbus A319 Corporate Jet. Los tanques de combustible se amplían aquí y el tablero tiene capacidad para 39 personas. Si comparamos el avión con otras modificaciones, entonces, entre los competidores, los aviadores llaman Boeing 717. Sin embargo, este avión ya no se produce.
Al diseñar el modelo base, los diseñadores proporcionaron dos clases para pasajeros con una capacidad total de 124 asientos en el diseño interior. Las variaciones de los forros implican un cambio en el número de asientos de pasajeros en el rango de 116-156 unidades. Además, la proporción de asientos cómodos es del 17%.
En esta revisión, consideraremos el Airbus A319 Aeroflot, el diseño de la cabina, cuyos mejores asientos y parámetros técnicos permiten llevar 132 pasajeros a bordo. Aquí, los desarrolladores tuvieron en cuenta la instalación de 12 asientos de alto confort y el equipamiento de 120 asientos de clase económica. Estudiaremos las características del diseño de dicho lado para determinar qué asientos son apropiados para reservar y qué es mejor rechazar. Comencemos con una descripción general de las reglas generales de selección.
Principios de búsqueda de lugares
Para que el vuelo no cause molestias, es recomendable que los clientes de las aerolíneas determinen la posición específica del asiento. En modelos de este tipo, los diseñadores tuvieron en cuenta la disposición de los asientos según el esquema 3: 3 en la cabina estándar y 2: 2 en el compartimento de clase ejecutiva. Hablemos de las ventajas y desventajas de los lugares cerca de ventanas y pasillos; después de todo, es a partir de este factor que el viajero determina el principal.
Los asientos junto a las ventanas le permiten grabar videos mientras viaja o simplemente disfrutar del paisaje inusual. Sin embargo, aquí es importante considerar la necesidad de molestar al vecino en la silla para poder caminar al baño o estirar las piernas. Estos asientos son adecuados para turistas que planean trabajar o dormir durante todo el vuelo.
Los sillones que se instalan en el medio de la fila no son la mejor solución para viajeros individuales. No hay apoyabrazos "personal". Además, durante el viaje, estos pasajeros son acosados \u200b\u200bperiódicamente por vecinos de ambos lados.
Bloque de silla con 11 a 20 filas - asientos estándar. Los aspectos negativos y positivos de elegir tales lugares no se expresan de ninguna manera. La única advertencia es que los asientos que se instalan desde la línea 15 se sienten más temblorosos.
Lugares 21 "C"
y 21 "D"
no se puede llamar cómodo. Estos asientos están instalados en el pasillo, y debido a la ubicación cercana de los baños, una gran cantidad de pasajeros pasa periódicamente. En consecuencia, es ruidoso y está lleno de gente durante todo el vuelo. La última fila 22 es la peor opción. Los asientos en esta línea están ocupados solo en ausencia de otras opciones. Aquí las sillas no se despliegan y los bloques de baños instalados detrás de los asientos excluyen un vuelo tranquilo y silencioso.
Para evitar molestias durante el viaje, muchos turistas siguen las instrucciones de la aerolínea para reservar un asiento adecuado. Empecemos por las personas que prefieren. En esta situación, durante el proceso de pago, el pasajero abre una vista esquemática del habitáculo que muestra los asientos ocupados y libres. Aquí será posible examinar los bloques técnicos y letrinas instalados.
Es recomendable que los viajeros individuales se nieguen a reservar los asientos instalados en el medio de la fila.
Trate de evitar la proximidad de tales cuartos de servicio: está abarrotado y el ruido constante puede arruinar la experiencia del vuelo. Además, preste atención a la ubicación de las salidas de emergencia. Por lo general, los asientos están cerca de las escotillas y la línea anterior tiene una comodidad limitada. Finalmente, los asientos de la última fila en cualquier modelo de forro son los peores asientos a bordo.
Para las personas que prefieran facturar para un vuelo en el aeropuerto, es conveniente imprimir previamente un esquema del tablero en el que se realizará el vuelo y consultar con el personal del aeropuerto. Tenga en cuenta que este modelo asume un número diferente de asientos en clase ejecutiva, por lo que es apropiado elegir un asiento en un tablero específico.
Si desea ocupar los "asientos espaciales" en las salidas de emergencia, el cliente se registra directamente en el mostrador de la aerolínea. Además de las restricciones actuales, la aerolínea considera que estos asientos son los mejores asientos económicos, por lo que tienen un recargo por separado. Finalmente, es apropiado para quienes deseen elegir un menú buscar un lugar en la parte delantera de la cabina. También es recomendable sentarse aquí para pasajeros con niños.
En la parte delantera del avión, los pasajeros se quejan menos de temblores.
Como ves, estudiar el esquema del avión en el que viajará el viajero al rincón deseado del planeta es una etapa obligatoria de preparación previa al vuelo. Tales acciones ayudan a los pasajeros a elegir la mejor opción de asiento y volar con la comodidad necesaria. Tenga en cuenta que las experiencias estropeadas al comienzo de su viaje nublan sus próximas vacaciones, así que evite lo negativo.
El modelo base Airbus A319 está diseñado para distancias cortas y medias: el avión vuela 6.845 km sin repostar 
En la cabina ejecutiva del revestimiento, los asientos se instalan en un esquema 2: 2, y el sector de la clase económica asume un diseño 3: 3 
Los pasajeros que estén planeando un vuelo en clase ejecutiva deben reservar asientos de 2 filas. 
Disposición del avión Airbus A319 
Los mejores asientos de cabina económicos en Airbus A319: asientos 10 B, 10 C, 10 D y 10 E
El Airbus A319 es el avión más utilizado en la actualidad. Este modelo de Airbus es utilizado por muchas aerolíneas para transportar pasajeros por todo el mundo. ¿Cómo elegir los mejores asientos para un vuelo cómodo?
información básica
El avión fue desarrollado por la empresa Airbus Industry. El prototipo para el desarrollo del A319 fue el Airbus A320. El nuevo modelo se ha acortado con solo 120 asientos para pasajeros. Durante el desarrollo, la aeronave recibió la designación A320M-7. Posteriormente fue asignado al A319.
Las primeras pruebas del avión se remontan a 1990, pero el desarrollo oficial ha estado en marcha desde 1992. La primera copia del A319 se fabricó en 1995, el mismo año en que despegó por primera vez. En 1996, la aeronave recibió el correspondiente certificado de vuelo. El primer Airbus A319 fue adquirido por la empresa suiza SwissAir.
Se han producido un total de 2000 revestimientos de este tipo. El costo de una copia es de $ 86 millones.
Ahora el avión es operado por la mayoría de las principales compañías aéreas del mundo. Airbuses se convirtió en parte de Aeroflot en 2003. Ese mismo año, Airbus firmó un acuerdo por el que la producción de algunos elementos del A319 se llevará a cabo en Rusia (Irkutsk y Nizhny Novgorod).
Video de despegue del Airbus A319:
Diferencias con A320
Como se indicó anteriormente, el A319 es una versión modificada del A320. Las diferencias entre ellos son las siguientes:
- Fuselaje acortado;
- Reducir el número de plazas.
La preocupación también lanzó dos modificaciones del A319:
- A319ACJ - un jet de negocios capaz de transportar 39 pasajeros en condiciones VIP para una autonomía de hasta 12.000 km.
- A319LR - modificación con un rango de vuelo aumentado hasta 8300 km mediante la instalación de tanques de combustible adicionales.
Disposición interior
Hay varios tipos de diseño de interiores. El avión transporta un número diferente de pasajeros, hasta 156 personas. Casi todas las aerolíneas están desarrollando su propio esquema. Comencemos con el diseño general.
Airbus A319 tiene solo una clase de servicio en el diseño de cabina estándar. En este diseño, los asientos ubicados al frente y cerca de la salida de emergencia son los asientos más cómodos. Sin embargo, la mayoría de las aerolíneas eligen el diseño de Clase Ejecutiva.
¡Los respaldos de los asientos de la primera fila y los que están cerca de la salida de emergencia no se pueden reclinar!
Los airbags incorporados añaden comodidad adicional al habitáculo. Los respaldos son regulables en altura. El avión tiene un nivel de ruido bajo en comparación con otros revestimientos.
Los asientos de la primera a la quinta fila pertenecen a la clase ejecutiva. El espacio entre los asientos es más espacioso que en la economía. Si elige un lugar en el que habrá mayor espacio para las piernas, definitivamente elija la primera fila.
Si hablamos de clase económica, los asientos cómodos se pueden denominar filas 6 a 8 inclusive. La partición en el sexto, por supuesto, evitará que estires las piernas, pero nadie en el frente reclinará la silla. Hay soportes para llevar portabebés. Otra ventaja: comenzando por él, entregan comida en el salón.
La fila 7 está ubicada cerca de la salida de emergencia. Los asientos no se reclinan, sin embargo, en caso de emergencia, los pasajeros se encuentran entre los primeros en abandonar el avión.
En la fila 8, los asientos marcados con A y F están ubicados junto a la trampilla de escape. Las sillas son incómodas, están inclinadas, pero aquí hay mucho espacio para las piernas.
Lugares de marcadoSI,C,D y E son los mejores en clase económica. Los pasajeros que transporten animales y los pasajeros con niños definitivamente no serán colocados aquí.
Los boletos para estos asientos no se venden a personas con edad o discapacidades.
Los mejores lugares de la empresa "Rusia".
La aerolínea tiene dos diseños para la cabina del A319. En la primera versión, el diseño se ve así.
- Las 2 primeras filas suelen estar ocupadas por clase ejecutiva. Todos los asientos tienen la comodidad adecuada.
- La clase económica comienza en la fila 3. Supone un gran espacio libre de la pierna delantera al tabique.
- 8 hileras. Los respaldos no se reclinan, sino que están ubicados junto a la salida de emergencia.
- La novena fila es un asiento de mayor comodidad. Ubicado cerca de la escotilla de escape.
Esto se puede ver claramente en el siguiente diagrama:
En la segunda versión, el salón de dos clases se obtuvo mediante la conversión de una clase uno. Las tres primeras filas están ocupadas por clase ejecutiva. En consecuencia, en términos económicos, las salidas de emergencia se ubican entre la 9ª y la 10ª fila. La décima fila tiene los mejores asientos en esta disposición.
Los asientos más incómodos se encuentran en la parte trasera de la cabina, junto a los baños.
De la 1ª a la 4ª fila inclusive, hay una clase ejecutiva con mayor distancia para estirar las piernas. La clase económica comienza en la quinta fila. Aquí hay ventajas y desventajas, como todas las primeras filas de la economía. Los espacios en la parte delantera son más que suficientes, pero las mesas están integradas en los apoyabrazos.
Las filas novena y décima están junto a las escotillas de escape. El décimo es considerado el mejor en la clase económica de Czech Airlines.
Los mejores asientos "Ural Airlines"
La mejor entre las dos filas de clase ejecutiva es la segunda. Aquí hay más espacio para las piernas.
En clase económica, la fila 3 es la primera. Hay una cortina en el frente que separa las dos clases. El pasajero puede estirar las piernas hacia adelante con seguridad. Otra ventaja es que nadie reclinará el respaldo de la silla desde el frente. La distribución de alimentos y bebidas comienza desde esta fila.
En la octava fila, los asientos son fijos y no se reclinan, esto es inconveniente, pero cerca de la salida de emergencia.
Los mejores asientos están en la novena fila. Mucho espacio para las piernas y una salida de emergencia cercana.
Esquema A319 con tablero. números:
EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, EI-EZD, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU, VQ- BAV, VQ-BBA, VQ-BCO, VQ-BCP.
Esquema A319 con tablero. números:
VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWJ.
El A319 es un avión muy popular que pertenece a la familia de aviones de medio alcance de fuselaje estrecho. La aeronave se considera una de las más seguras durante todo el período de operación. Por eso es muy popular para volar. Elegir los mejores destinos de viajes aéreos es uno de los puntos más importantes. Es del nivel de comodidad en el vuelo que todo el estado de ánimo a menudo depende del resto. Ni siquiera se puede decir que el A319 no sea un modelo básico, sino una modificación del A320, es tan perfecto y parece una copia “independiente” de la familia.
El Airbus A319 es una modificación del A320 con un número reducido de asientos para pasajeros. Por tanto, la longitud del A319 es más corta que la del A320 en casi cuatro metros. Ésta es la principal diferencia entre estos dos modelos de Airbus S.A.S.
El programa de desarrollo del Airbus A319 se lanzó oficialmente en mayo de 1992. Aunque la investigación sobre el desarrollo de este modelo ya se realizó en 1990. El primer vuelo del 319 tuvo lugar el 25 de agosto de 1995. En marzo de 1996, el revestimiento recibió la certificación. El primer comprador del avión fue la compañía aérea suiza Swissair.
Fotografía A319
Los A319 están propulsados \u200b\u200bpor dos motores turbofan ubicados debajo del ala principal, CFM International CFM56-5A4, cada uno con una capacidad de 104,5 kN. Los modelos con este motor se denominan A319-110. O con dos motores International Aero Engines IAE V2500-A5, cada uno de 104,5 kN. La modificación con este motor tiene la designación A319-130. Aproximadamente el 20 por ciento de la estructura de la aeronave está hecha de materiales compuestos. El compuesto es principalmente plástico reforzado con fibra de carbono.
Salón Airbus A319
El Airbus A319 tiene la aviónica utilizada en el A320. Esta aeronave también utiliza un sistema de control fly-by-wire (EDSU). Las pantallas multifuncionales Thomson-CSF están instaladas en la cabina para mostrar información de vuelo y a bordo.
El avión, como el A320-200, está diseñado para vuelos cortos y medianos y tiene casi la misma capacidad de combustible. También tienen el mismo número de puertas para pasajeros: cuatro. El modelo básico A319-100 está diseñado para transportar 124 pasajeros. También hay modelos con capacidad de hasta 156 pasajeros. El rango de vuelo del A319-100 es de 6845 km, lo que es un gran indicador en su clase. Además del modelo base A319-100, se producen modificaciones de aviones corporativos: Airbus A319CJ y Airbus A319ACJ. Además, los desarrolladores están lanzando el modelo Airbus A319LR, que tiene tanques de combustible adicionales. El rango de vuelo del A319LR es de hasta 8350 km. Y la gama del avión comercial A319Airbus Corporate Jet, gracias a sus tanques de combustible agrandados, permite vuelos de hasta 12 mil kilómetros. Esta modificación es capaz de transportar hasta 39 pasajeros.
Los mejores asientos del Airbus A319 - Aeroflot
Los mejores asientos del Airbus A319 - S7 Airlines
Los mejores asientos del Airbus A319 - Donavia
Los mejores asientos en Airbus A319 - EasyJet
Mapa de asientos Airbus A319
En la Fuerza Aérea francesa, el Airbus A319 utiliza un escuadrón que se encarga del transporte de los oficiales franceses oficiales.
El principal competidor del A319 es el Boeing 717 estadounidense, pero a partir de 2006, el Boeing 717 ha sido descontinuado.
Especificaciones del Airbus A319-100:
- Años de producción: 1992 - presente.
- Peso vacio: 40 600 kilogramos
- Longitud: 33,84 m.
- Altura: 11,76 m.
- Envergadura: 34,10 m.
- Área del ala: 122,60 m2
- Diámetro del fuselaje: 3,95 m
- Crucero velocidad: 850 kilómetros por hora
- Velocidad máxima: 925 kilómetros por hora
- Rango de vuelo: 6845 kilometros
- Techo: 12500 metros
- Carrera de despegue: 1550 m.
- Longitud de la trayectoria: 1450 m.
- Número de asientos de pasajeros: 116-156 personas
- Tripulación: 2 personas
Vídeo A319
