Mindenki tudja, hogy speciális felszerelés nélkül egyszerűen lehetetlen utakat építeni, hidakat építeni, házakat építeni. Számtalan olyan gép létezik, amelyek sokkal könnyebbé és gyorsabbá teszik ezeket a feladatokat. Az egyiket - T-330 traktornak hívják - ebben a cikkben tárgyaljuk.
A gyártás helye és az alkotók
Ezt a buldózert Cseljabinszkban mérnökök fejlesztették ki, és Cseboksary városában gyártják traktorgyárban. Ez a gép egyedülálló, mivel egyesíti a leginkább szabványosított és egységes egységeket és alkatrészeket. A T-330 traktor a Szovjetunióban elsőként rendelkezett első fülkével. Egy ilyen mérnöki lépés teljes mértékben indokolt volt, mert ebben az esetben a sofőr jobban látta az utat és a munkaterületet.
Kizsákmányolás
A buldózer aktív használata az 1980-as években kezdődött, és ezt megelőzően több éven át folyamatosan fejlesztették a gépet, amely után ajánlást kapott az iparban történő felhasználásra.
A T-330 traktor, amint azt a sokéves gyakorlat megmutatta, jól használható a drága nyugati társaik alternatívájaként. A buldózer nemcsak a legnagyobb energiával rendelkezik, hanem óriási biztonsággal, valamint könnyű karbantartással és javítással is rendelkezik. Fontos az is, hogy a T-330 traktor jóval alacsonyabb, mint az importált "kollégák".
Hátrány és kiküszöbölése
A traktor-ripper teljes ipari buldózerének fő negatív minősége az elégtelen motoros erőforrás. Kezdetben a motor teljesítménye csak három év volt. Ugyanakkor a nagyjavítás nem hozta meg a kívánt eredményt, és nem mindig hozta el a motort a szükséges kezdeti műszaki mutatókhoz. Ebben a tekintetben számos e sorozatú traktort külföldi gyártók speciálisan adaptált motorjaival szereltek fel.
A modernizációt követően, amelyet nagyban elősegített a buldózer üzemeltetésében szerzett sokéves tapasztalat, a gép alkatrészeinek túlélhetősége megnőtt. Ezen intézkedések végeredménye egy kissé erősebb motor gyártása volt, amelynek hűtési üzemmódja folyadék és levegő segítségével egyaránt végrehajtható. Ez a motor jobban alkalmazkodónak bizonyult, és erős fagyban és égető melegben is sokáig képes működni.
Fő cél
A buldózert aktívan használják javítási, építési, összeszerelési és helyreállítási műveletek elvégzésére. A T-330 traktor használati útmutatója kimondja, hogy a környezeti hőmérséklet-tartomány a gép normál működéséhez -50 és +50 Celsius fok között lehet. A traktort a lehető leghatékonyabban lehet felhasználni különféle nagy projekteknél, ami az elvégzett munka és a gép karbantartási költségének kívánt arányát eredményezi.
Jellemzők:
A traktor fagyott talajon történő hatékony működése annak köszönhető, hogy a kipufogógázokat közvetlenül a lerakó alatt távolíthatja el. A forró gázkeverék eltávolításával elkerülhető a talaj konglomerátumának megfagyása, aminek következtében a vödör mobilitásának mértéke jelentősen csökken, valamint csökken a mozgatott anyag tömege.
A hatékonyan megvalósított hűtőrendszer lehetővé teszi a motor elég alacsony hőmérsékleten történő beindítását, amely mellett más hasonló berendezések nem működnek. Rendkívüli melegben a motort is nagyon hatékonyan hűtik, ami teljesen kiküszöböli a túlmelegedés lehetőségét a gép intenzív működése során.
Tervezés
Nézzük meg részletesen a T-330 buldózer elemeit. A 38 traktort eredetileg léghűtéses nyolchengeres motor hajtotta. A henger elrendezése V alakú. Lehetővé teszi, hogy a lehető legtöbbet hozza ki a dízelüzem összes rendelkezésre álló lehetőségéből.
A modern modellek már fel vannak szerelve, amelyeket a Jaroszlavli Motorüzemben gyártanak. Ezeknek a motoroknak a fő előnye a nagyobb teljesítmény, ami viszont növeli a termelékenységet.
A buldózer fő elemei és paraméterei a következők:
- A kétüléses kabin kényszerített szellőzéssel és fűtési rendszerrel rendelkezik. Modern légkondicionáló is rendelkezésre áll. A kabin üvegezése kétrétegű, ami bármilyen időjárás esetén fokozza a hővédelmet és kizárja a fagyást. Ezenkívül a vezetőfülke ergonómikus ülésekkel, átgondolt kezelőszervekkel és további lengéscsillapítással rendelkezik.
- Hidrodinamikus átvitel. Háromfokozatú, megfordítható sebességváltót tartalmaz, amely a nyomatékot külön-külön továbbítja mindkét oldalra. A fékrendszer külön is működik, ennek köszönhetően a hátramenettel kombinálva garantálja a buldózer kiváló manőverezhetőségét zárt térben (eléggé képes a helyszínen megfordulni).
- Hidraulikus transzformátor. Járókerékeinek átmérője 480 mm, hatékonysága 0,906. megfelel a szabványnak.
- A buldózer futóműve két lánctalpas egységből áll, és maga félmerev. A menet simaságának növelése és a dinamikus terhelések minimalizálása érdekében a torziós henger felfüggesztését alkalmazzák. Ezekben az egységekben a zsír nem újul meg a teljes üzemidő alatt.
- (a használati útmutatót részletesen leírja az adatlapja) teljesen távolról vezérlik, mivel minden fő csomópontja nincs közvetlenül csatlakoztatva a vezérlőelemekhez. A műveletek meglehetősen jelentős része teljesen automatizált, és kiegészítő hidraulikus hajtásokkal történik.
Műszaki adatok
A T-330 traktor, amelynek műszaki jellemzőit az alábbiakban közöljük, képességei miatt hosszú ideig képes működni, a következő paraméterek és egységek biztosítják.
Motor:
- 12 hengere van, mindegyik átmérője 22,3 mm.
- A teljesítmény 368 és 500 lóerő között mozog.
- A tengely 2100 1 / perc szögsebességgel forog.
- A maximális nyomaték eléri az 1815 Nm-t.
- A minimális üzemanyag-fogyasztás erőegységenként eléri a 208 g / h-t.
- Súly 1,79 tonna
Hernyók:
- A cipők száma - 42 db.
- A cipő szélessége - 650 mm.
- Csatlakozási távolság - 250 mm.
- Érintkező területe az alapfelülettel - 7,86 m2
- Fogaskerék-szivattyúk 430 l / perc teljesítménygel 1700 fordulat / perc mellett.
- A hasító, a penge és a penge dőléscsökkentő szelepének nyomása legfeljebb 160 bar.
- A penge emelésére / süllyesztésére szolgáló hidraulikus henger átmérője 160 mm, a penge dőlése 220 mm, a hasító emelése pedig 220 mm.
Futó paraméterek
- Buldózer hossza - 9330 mm, szélesség - 4230 mm, magasság -4762 mm.
- Az üzemanyagtartály üzemi térfogata 670 liter.
- Előre sebesség - akár 17 km / h, hátra - akár 14 km / h.
- A teljes súly 54800 kg.
- A hasmagasság 0,57 m.
Buldózer költsége
Van egy modern T-330 traktor, amelynek kezelési útmutatóját a munka megkezdése előtt tanulmányozni kell, 5 millió rubelen belül. A korábbi modellek és természetesen a kopottabbak kevesebbe kerülnek, de karbantartási költségeik jelentősen megnövelhetik az árat, és szinte eljuthatnak a már korszerű gép szintjére. Ami a traktorral kapcsolatos véleményeket illeti, a legtöbbjük rendkívül pozitív.
A felfújható Cayman-330 motoros vízi járművet a szentpétervári "MNEV and Co" cég gyártja. Ezt és a hasonló modelleket kényelmes szabadtéri kikapcsolódásra tervezték, beleértve a horgászatot is. A termék könnyen tárolható és szállítható, motorral vagy evezőkkel mozgatható a vízen.
A felfújható csónak minimális súlya miatt csökken az üzemanyag-fogyasztás, ami lehetővé teszi, hogy a Cayman-330 egy gazdaságos közlekedési móddal egyenlő legyen. Vizsgáljuk meg közelebbről annak előnyeit és hátrányait.
A márkáról
Minden kajmán hajómodell üvegszálból készül. Az alacsony merülésnek köszönhetően a csónak áthaladhat és megállhat sekély vízben. A magas oldal mellett van még egy. Megakadályozza a víz bejutását az edénybe.
Az oldalak felhajtó tartályokat tartalmaznak, amelyek segítenek megakadályozni az áradásokat. Sőt, már nem szabad minden alkalommal felpumpálni a hengereket az indítás előtt. Abban az esetben, ha a hajót elárasztja, képes a felszínen maradni, megvédve az utasokat.
A gyártók célja egy olyan csónak készítése volt, amely alkalmas horgászatra, sétára és víz alatti sportokra. Ehhez stabilvá tették a csónakot, hogy az oldalon keresztül mászhasson be, és ne kizárólag a szárazföldről, amely a motorcsónakok legtöbb modelljében megtalálható.
A hajó vezetése nem olyan nehéz, még egy kisgyerek is kormányozhatja, mivel a sofőr közel van a motorhoz. Abban az esetben, ha nem tudja irányítani, a kormányrúddal kapcsolhat a vezérlésre.
A hajó bármilyen méretű motorral felszerelhető. A motorcsónak maximális sebessége 35 km / h, ha 4 ember van benne, akkor a sebesség 20 km / h.
Műszaki jellemzők
A Cayman-330 jellemzői megfelelnek a felfújható motorcsónakok alapvető követelményeinek:
- hossza - 330 cm
- szélesség - 152 cm
- pilótafülke hossza - 236 cm
- pilótafülke szélessége - 67 cm
- léggömb átmérője - 42 cm
- maximális utaslétszám - 4
- a termék súlya - 52 kg
- megengedett motor teljesítmény - 18 LE (10 ajánlott)
A hajó alja szilárd padló, 3 fő rekesz és 1 további van. Fő anyagként 850 g / m2 sűrűségű polivinil-kloridot használnak. A henger hegesztett varrattal rendelkezik.
Teljesség
A fő terméket padlódeszkákkal és húrokkal szállítják, valamint:
- 2 evező;
- 1 szivattyú;
- 1 csónak és 1 paillette táska;
- 2 bank;
- műszaki tanúsítvány;
- javítókészlet.
Felfújható csónak gerince.
Ami a dizájnt illeti, az alkotók megpróbálták a lehető legkorszerűbb kontúrokat adni agyszüleményeiknek, amelyek célja a hullámok gyors átvágása.
A felfújható motorcsónak jellemzői
A legfontosabb a kereszthajó jelenléte. A kereszttartó a far lapos része, ahová a motort szerelik. Van szerelt típus (ebben az esetben csavarral vagy kötéllel van rögzítve a farhoz) vagy álló (akkor a motort rétegelt lemezszerkezetbe szerelik, oldalsó résekkel rögzítik).
A motor payol segítségével telepíthető a Cayman-330-ra. Ez megadja a terméknek azt a magabiztosságot, hogy átcsúszik a vízben. A hengerek jelentősen kinyúlnak a kereszttel, ezáltal megvédik a motort és növelik az emelést.
Érdemes megjegyezni a modell néhány további jellemzőjét:
- Sárvédőt rögzítenek a teljes kerület mentén, beleértve a hengerek végkapcsolóit is.
- Mindkét oldalon kapaszkodók vannak.
- Az üléseket a hengerekre a likpaz-lyktros technológiával telepítik, hogy helyzetüket megváltoztathassák.
- A hátsó és az íj fogantyúi vannak a kényelmes hordozáshoz.
- Payol rétegelt lemez (panel tábla), csúszásmentes. Alumínium húrokkal és H alakú profilokkal rögzítve.
Az áruk átlagos piaci értéke 2018-ban 32 000 rubel. A modell szürke és zöld színben kapható.
Az I-330 a Mi, női szám című disztópikus regény egyik főszereplője, a D-503-at szeretett az összeesküvő szervezetből. Ez egy "démoni" karakter, aki elcsábítja a főszereplőt. Megjelenésében minden ragadozó természetre utal: makacsul rugalmas, mint az ostor, vékony, éles, éles, nagyon fehér fogakkal, vérvörös ajkakkal. A szenvedélyes és fájdalmas szerelem megtestesítője, az új állapot szempontjából "archaikus". Még a rég elveszett hangszeren is játszik - a zongorán, és randira hívja a D-503-at az Ősi Házba, ahol megőrizték Puskin szobrát. Az I-330 nem engedelmeskedik a totalitárius-utópikus társadalom törvényeinek. Dohányzik és iszik szeszes italt, felajánlja a D-503-nak, hogy nála maradjon, anélkül, hogy regisztrálnák rajta. Mindez ellentétes az Egy Állam szabályaival.
Kezdetben a D-503 fel akarta mondani, de a felmondás különféle okok miatt nem történt meg, ráadásul beleszeretett az I-330-ba. Feljegyzéseiben megjegyezte, hogy gyógyíthatatlan betegségben szenved - egy lélek jelenlétében. Találkozásokat kezdett keresni vele, kínozta, ha sokáig nem jelent meg, megpróbálta megérteni. De mégis, valami a kapcsolatukban kimondatlan maradt. Az egyhangúság napján rájött, hogy az I-330 az ellenfél csapatában van. Összeesküvők csoportjához tartozott, akik megpróbálták megdönteni a hatalmat az Egyetlen Államban, és maga a D-503 törvénykövető állampolgár volt, mielőtt találkozott vele. Még azon is elgondolkodni kezdett, hogy azért van-e, mert a lány vele volt, ő volt az Integral építője és tesztelője.
Az I-330 azonban más világból származik, irracionális. Segít a D-503 volt partnerének a falon való átjutásban, megmentve őt és gyermekét a Nagy Operációtól. Nem árul el egyetlen más összeesküvőt sem, amikor a gázkamrában kínozzák. És amikor meglátta a D-503-ast, csak némán mosolyog. Tudja, hogy másnap kivégzik, és talán a D-503 volt az, aki elárulta őt és társait Mephiből, de nem mond semmit.
A horgászatra és vadászatra szolgáló hajók gyártói minden évben tovább fejlesztenek megbízható modelleket a kényelmes és felejthetetlen nyaraláshoz.
A Rumpel Land hivatalos hajóboltunk örömmel kínálja a legjobb minőségű vadász- és halászhajókat megfizethető áron. Nagyon könnyen kezelhetők és szállíthatók, nagy a szúrásállósága, szilárdsága és stabilitása, és ami a legfontosabb, olcsó.
Üzletünkben mind az evezős csónakok, mind a motorcsónakok közül választhat, azaz motoros evezés.
Online áruházunk a legolcsóbb, de kiváló minőségű PVC hajók katalógusát tartalmazza a következő gyártóktól:
| Aqua | Apacsok | Gladiátor | Kalóz | Marlin | Mnev és K | Neptun | Hajóink |
| Sarki madár | Poszeidón | Profmarin | Regatta | Riviéra | Zátony | Sia-Pro | Nap |
| Nyíl НН | Taimen | Főnix | Pislog | Erőd | Fregatt | Vadász | Viharvonal |
Felfújható csónakok Profmarine
A Profmarine hajókat praktikus kialakításuk és nagyszerű funkcionalitásuk jellemzi. A fejlesztők úgy döntöttek, hogy az orrát magasra emelik, de a szokásos ballonszélességet a hajótest teljes hosszában megtartják. Így megnőtt a hasznos pilótafülke területe, ami növeli a csónakázás és a horgászat kényelmét.
Előnyök: alacsony súly a PVC alacsony sűrűsége miatt (750 g / m2-től 1200 g / m2-ig); az alja, a harom és a kannák tartós, vízálló rétegelt lemezből készülnek; gyorsan megy a gyaluláshoz egy módosított far segítségével; nagy irányíthatóság és sima hullám áthaladás a merev gerincnek köszönhetően.
Sőt, a csónak nagy, így a pilótafülkében további dolgoknak lesz helye.
Felfújható csónakok Mnev és Cayman
Ha hajót szeretne vásárolni horgászatra, akkor Mnev és Kajmán jó megoldás. Ez egy hazai gyártó, ezért a modellek költségei alacsonyabbak, mint az importált társaiké. Ugyanakkor a minőség továbbra is magas, ami lehetővé tette a vállalat számára, hogy nagy népszerűségre tegyen szert.
Előnyök: nagy megbízhatóság; jó irányíthatóság kis hullámokban; magas vízállóság; kiváló hajózhatóság, extrém helyzetekben is.
Felfújható Poseidon csónakok
A Poseidon hajók sokféle célra. Egyes modelleket nyugodt, nyugodt vizű beltéri beltéri környezethez terveztek, másokat szélsőségesen a tengeren.
Előnyök: számos modell, amelyek mindegyikének megvan a maga célja; kiváló minőségű anyagok; a nehéz teher hordozásának képessége; a legpraktikusabb és funkcionális kivitel
Felfújható csónakok Gladiator
A Gladiator egy kínai hajó-sorozat, amelyet utazásra és pihenésre terveztek a vízen. A modellek könnyűek, elegendő szilárdsággal és stabilitással rendelkeznek a folyókon és a víztározókon.
Előnyök:
1. A Light sorozat az alapmodell egy pihentető nyaraláshoz zárt víztározókon vagy nyugodt folyókon;
2. Eszköz - univerzális felfújható csónakok megerősített fenékkel rendelkező halászok vagy vadászok számára, fröccsenésgátlóval és a hajónak a motor fröccsenése elleni védelmével felszerelt motorja közben;
3. Professzionális, extrém körülmények között történő használatra (gyors folyók vagy tenger).
Riviéra felfújható csónakok
A Riviera PVC csónakok sokoldalú modellek, elképesztő vezetési teljesítménnyel, megnövelt terhelhetőséggel, a megnövekedett hengereknek és kissé módosított általános kialakításnak köszönhetően. Jó kezelhetőség és stabilitás jellemzi őket nagy sebességnél.
Kétségtelen előnyök: felfújható gerinc, amely javítja a manőverezhetőséget a tervezés során; a megszakító magas hullámoknál növeli a kényelmet és a biztonságot a tengeren; álcázás a lopakodó mozgáshoz, fekete-fehér pedig a test hőjének csökkentéséhez a nap alatt.
Felfújható csónakok Hunter
A "Hunter" hazai gyártó különböző típusú felfújható csónakokat kínál. Minden sorozatnak megvan a maga célja és jellemzői. Némelyik rendkívül ellenálló a nyílt tengerrel szemben, míg mások jobban megfelelnek a nyugodt vizekben való nyugodt túrákhoz. Mindenesetre minden sorozat nagyon megbízható, tartós és minőségi anyagokból készül.
Előnyök: a leeresztett csónak viszonylag alacsony súlya; tartós PVC szövet, szúrás- és szakadásálló; funkcionális kialakítás.
Felfújható csónakok Fregate
A fregatt több mint 15 éve fejleszt csónakokat, folyamatosan fejlesztve termékeit. A modellek nemcsak egy pihentető nyaraláshoz alkalmasak, hanem vadászatra, sőt sportversenyekre is. Ezért nem meglepő, hogy rendszeresen díjakat nyernek a versenyeken.
Előnyök: magas szerkezeti megbízhatóság; tartós PVC szövet; nagy manőverezhetőség és stabilitás a vízen.
Nem meglepő, hogy a Fregatt magas minősítést kapott a Sürgősségi Minisztérium tesztelése és tanúsítása során. A mentők értékelték az ilyen hajók képességeit.
Felfújható csónakok Marlin (Marlin)
A Marlin megbízható, eredeti megjelenésű és funkcionalitású hajókat fejleszt. Minden hajót megkülönböztet igazán könnyű súlya, megfizethetősége (alacsony az ár) és jó vezetési teljesítménye.
Előnyök: tartós és könnyű alumínium fenék; jól körülhatárolható gerinc, megkönnyítve a nagy sebességgel való manőverezést; mozgatható fa ülések; külön táskák a csónak szétszerelt állapotban történő szállításához; megbízható olasz homok- és szennyeződésálló légszelepek.
Ezenkívül minden sorozat rendelkezik néhány további funkcióval, amelyek alkalmassá teszik horgászatra, vadászatra vagy egy nagy társaságban való utazásra.
Felfújható csónakok Corsair
Corsair - minőségi hajók megbízható és modern anyagokból. Segítségükkel felejthetetlen sétát tehet a folyó mentén, vagy kimehet a tengerbe horgászni.
Előnyök: jó hajózhatóság; több kamera jelenléte a hengerekben a biztonság javítása érdekében; stabilitás a vízen még hullámok mellett is; a szövet szilárdsága szúrásra, ha véletlenül törmelékkel vagy éles kövekkel ütközik.
Felfújható csónakok Neptunusz
A Neptunusz modern hajókat kínál, amelyeket könnyen lehet szállítani és tárolni, mivel leeresztve kevés helyet foglalnak el. Ebben az esetben a hajókat gyorsan össze lehet szerelni akár egyedül is.
Előnyök:
1. Modern és megbízható típusú "ízület a kötéshez", mindkét oldal kötelező megerősítésével;
2. A hengerek válaszfalakkal tagolják őket szakaszokra, ami véletlenszerű szúrás vagy repedés esetén növeli a víz biztonságát (a csónak megsérülés után is a felszínen marad);
3. A vágáshoz lézergéppel ellátott számítógépet használnak, amely javítja az alkatrészek pontosságát és minőségét;
4. PVC szövet globális gyártóktól.
Ezenkívül a csónakok még extrém hőmérsékleteken is képesek szolgálni - a "plusz" 70-től a "mínusz" 30 Celsius-fokig.
Felfújható csónakok Solar
A Solar hajói számos olyan tulajdonsággal rendelkeznek, amelyek kedvezően megkülönböztetik őket a versenytársaktól. Elsősorban Oroszország területén történő felhasználásra szánják őket, így a legalkalmasabbak a mi körülményeinkhez, ideértve a szélsőséges hőmérsékleteket és a súlyos teleket is. A gyártó több különböző szériát fejlesztett ki, amelyek mindegyikének megvannak a maga működési és használati jellemzői.
Általános előnyök: alacsony költség; nagy szilárdságú; jó stabilitás erős hullámokban is; kiváló kezelhetőség.
A napelem a legjobb választás a társaságot kedvelő halász vagy vadász számára.
Felfújható csónakok Sia-Pro (Sea-Pro)
A Sea-Pro speciális ötrétegű PVC-t használ, amely a hajókat tartósabbá teszi, mint társaik. A lécezett padlólemez használata nagy szilárdságot kölcsönöz az aljának (könnyebb rajta állni), ráadásul jobban ellenáll a mechanikai sérüléseknek, ha véletlenül ütköznek a víz alatti akadályokkal.
Előnyök: egyes agresszív kémiai összetevőkkel szembeni ellenállás; alacsony huzat (még sekély víz is könnyen áthalad minimális terhelés mellett); nincsenek különleges tárolási feltételek.
Felfújható csónakok Aqua
Az Aqua hajói a piac költségvetési szegmensébe tartoznak, és valóban olcsók. Külsőleg nem különösebben figyelemre méltóak, de megbízhatóak, tartósak, könnyen tárolhatók és gyorsan összeszerelhetők.
Előnyök: többféle fenék (felfújható gerinc, lapos fenék); tartós padlóburkolat nedvességálló rétegelt lemezből; az öv a henger külső oldalán végigfutó hullámtörővel van felszerelve, ami megkönnyíti a tenger közepes hullámokban történő navigálását.
Felfújható csónakok Fort (FORT)
Ha jó minőségű és megbízható hajókra van szüksége, a FORT jó választás lesz a halászok vagy a vadászok számára. Alkalmas a csónakázás szerelmeseinek is. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy számos modellt kizárólag egy személy számára terveztek, de némelyik kényelmesen elfér ketten.
Előnyök: nagy ellenállás az agresszív légköri tényezőkkel szemben; egyszerű használat, tárolás és karbantartás; jelentéktelen merülés, megkönnyítve a sekély víz áthaladását; merev doboz jelenléte az oldalak között; nagy stabilitás a 36 cm átmérőjű léggömbnek köszönhetően.
Felfújható csónakok Taimen
A Taimen hajók a legjobbak a kanyargós, gyorsan folyó folyókban való vitorlázáshoz vagy evezéshez. Az oldalak védve vannak a kopástól, az alja erős és jól ellenáll a mechanikai sérüléseknek, ha véletlenül érintkezik a víz alatti akadályokkal.
Előnyök: további felhajtóerővel rendelkezik, amely növeli a víz biztonságát; leeresztve szabadon elfér a személygépkocsi csomagtartójában; gyors összeszerelés és szétszerelés (kb. 15 perc, ha egyedül dolgozik).
Felfújható csónakok Phoenix
A Phoenix hajók újak a piacon. Valamennyi hajó figyelemre méltó alacsony árával, magas praktikumával és funkcionalitásával. Jó választás azoknak a halászoknak vagy vadászoknak, akik szívesen töltik szabadidejüket kis társaságokban. Ugyanakkor a dizájnjellemzőknek köszönhetően valóban könnyű löket érhető el az evezőkön.
Előnyök: A merev rétegeltlemez dobozok könnyen mozgathatók a nagyobb kényelem érdekében; a pilótafülke szélesebb, mint más márkák hasonló modelljeinél; a henger átmérője 36 cm, ami növeli a felhajtóerőt és a teherbírást; használatakor nem kell regisztrálni az Állami Ellenőrzési Szolgálatnál.
Felfújható csónakok Bullfinch (Polar Bird)
A praktikus hajók, a Polar Bird vagy a Bullfinch kiváló minőségű és megbízható modellek, amelyek valóban sokáig eltarthatnak. Könnyen használhatók, áruszállításra, vadászatra, horgászatra és csak vízi sétákra használhatók.
Kétségtelen előnyök:
1. szilárd és megbízható kialakítás, amely képes még az erős tengeri hullámoknak is ellenállni, a vezetési teljesítmény és a stabilitás romlása nélkül;
2. Az anyagok szilárdsága megkönnyíti az erős áramlással és buktatók jelenlétével a gyors folyók mentén történő utazások elviselését;
3. Könnyen és gyorsan összeszerelhető, anélkül, hogy szükség lenne egy másik személyre.
Felfújható csónakok az NPO által gyártott Hajóink
NPO Hajóink minőségi termékeket kínálnak. Az anyag további feldolgozáson megy keresztül, így a modellek ellenállnak az ultraibolya sugárzásnak, és közvetlen napsütésben még a forró nyári napsütésben sem túl forrók. Ezért sok olyan halász szereti őket, akik inkább a nyugodt horgászatot folytatják a csendes holtágakon.
Előnyök:
1. Öt rétegű anyag megerősítéssel a német "Mehler Haku" és a finn "Skantarp" cégtől;
2. A varratok kézi csatlakoztatása, garantálva azok megbízhatóságát és minőségét;
3. A henger egyedi kialakítása (változó átmérőjű, keskenyebb az íjnál és a far felé szélesedik), lehetővé téve a gyorsabb gyalulást.
Felfújható csónakok Flinc (Flink)
A horgászcsónakákat nagyra értékelik azok a halászok vagy vadászok, akiknek hosszú időn keresztül közlekedéssel kell a vízhez jutniuk. Összecsukva igazán kompaktak, könnyűek és könnyen összeszerelhetők.
Előnyök: tartós szövet a híres német HEYTEX cégtől; kiváló minőségű alkatrészek; könnyű evezés; kiváló manőverezhetőség és stabilitás; hordozó hátizsák és praktikus lábszivattyú.
Arrow NN (RIB összecsukható)
Az összecsukható RIB Arrow megbízható hajó, amelynek költsége alacsony, de megfelel a szigorú európai előírásoknak. A modellek alkalmasak csónakázásra, horgászatra vagy vadászatra.
Előnyök: kopásállóság; az eredeti tervezési megoldások által nyújtott tartósság; kompakt méret és a csónak optimális súlya; kiváló manőverezhetőség, gyakorlatilag független az időjárási viszonyoktól.
Melyik hajót válasszuk horgászatra és vadászatra
Először megtudhatja, milyen célokra van szüksége rá, mennyi vizet fog szörfözni az új hajón, hány embert szállít, hogyan történik a szállítás a horgászat vagy a vadászat helyére és vissza.
Kis víztestek esetén evezős csónak alkalmas. Ha egységet kell vásárolnia a nagy tavakhoz, folyókhoz, vagy ha a szellővel szeretne együtt közlekedni, vegyen egy motorcsónakot.
A felfújható PVC csónak kiválasztásakor betartandó fő paraméterek:
Méret és súly - különböző súlykategóriájú és méretű polivinil-kloridból készült felfújható csónakot vásárolhat:
- súly - 7-125 kg. Felhívjuk figyelmét, hogy minden műszaki leírás feltünteti a súlyt, a padló, az evezők stb. A súly az edény méretétől és az anyagtól függ. Közismert tény - a PVC hajók (könnyűek és praktikusak, a szín nem halványul, nagy az UV-ellenálló képességük) sokkal könnyebbek, mint a gumiminták. A nehéz hajók kiválasztásakor ne felejtse el megmérni az erejét az edény mozgatásakor;
Szélesség (100–240 cm) és hosszúság (190–555 cm) - minél hosszabb a hajó, annál jobb leszorítóerő és gyorsabb a motorcsónak. Általában az egyhajók hossza legfeljebb 3 m. Még akkor is, ha a gyártó jelzi, hogy az ilyen hajók legfeljebb 4 fő befogadására képesek, figyelembe véve a felszerelést, kényelmes lesz egy halász számára. Ha a gyártók jelzik, hogy 3-4 méteres hosszúsággal 6 ember fér el, akkor a gyakorlatban 3 utas számára biztosítanak kényelmet. A 4 méter feletti felfújható csónakok nehézek, és 30 LE-nél szélesebb motorok telepítését igénylik.
Alsó típus - üzletünkben nagy a "puha (felfújható)" és "kemény" fenekű hajók katalógusa.
A felfújható fenék - a fő előnyök: gyors összeszerelés (10 perc alatt felfújhatja), ráállhat, könnyen szállítható és növeli a vitorlázóhoz jutás sebességét. Hátrányok - kissé puha, még mindig hajlamosak éles tárgyakkal történő defektekre.
- "kemény" fenék - a fő előnyök: kevésbé "traumatikus", erős, nagyon kényelmes rajta állni, egy ilyen fenekű edény merev mozgásban van. Hátrányok - fenékrakási idő - legalább 30 perc, nagyobb súly és méretek.
Az utasok kapacitása - PVC felfújható csónakokat árulunk egy személynek és legfeljebb 10 fős embercsoportoknak.
A külső motor maximális teljesítménye - hivatalos online áruházunkban felfújható csónakot vásárolhat, amelynek maximális megengedett motor teljesítménye 2,5-50 LE:
Hossza 2,0-2,7 m. - 2,5-3,5 erős külső motorokhoz
Hossza 2,7-3m - 3,5-6 lóerős csónakmotorokhoz
Hossza 3 m és hosszabb- 5-40 LE-s külső motorokhoz.
A PVC hajóknak számos paraméter közül lehet választani. Ne feledje, hogy a választás során a legfontosabb dolog - a biztonság - nem engedheti meg, hogy a csónakot a „kobrára” emeljék, és ennek következtében a kapitány, az utasok és a fedélzeti motor a fedélzeten legyen.
A legkényelmesebb Oroszországgal repülővel utazni, különösen távoli külterületekig, ahová időnként több mint egy nap szükséges a szárazföldi közlekedéssel. Történelmileg a légi teherforgalom a Szovjetunióban fejlett, főleg hazánk távoli zugaiba. Ugyanakkor fontos volt a katonai erők ellátása légi járművekkel, a leszálló félnek katonai-politikai műveletekben különféle célokra volt szüksége repülőgépekre.
Az 50-es évek végén tizenegyszáz AN-12-es, több mint ezer Il-76-os és párezer egyéb teherrepülőgép készült a Szovjetunióban. E repülőgépek sokoldalú tulajdonságai lehetővé teszik, hogy a mai napig felhasználhassák őket az ország mezőgazdaságában és az Orosz Föderáció, a FÁK légierőiben, valamint azokban az országokban, ahol ezeket a hajókat exportra szállították. Természetesen most ezek az 50-es és 70-es évek Oroszország teherszállító repülőgépei. elavultnak (An-12, An-26, An-74, Il-76) tekinthetők, nem alkalmasak a modern paraméterekre, működési periódusuk végéhez közeledik, és néhányuk már nem hatékony és nem gazdaságos.
Vannak modern fővonalas utasszállító repülőgépek, amelyeket Oroszország gyárt, és amelyeket Nyugaton vásároltak a repülőgépparkban. De mindkettő nem felel meg a terjedelmes rakomány szállításának követelményeinek, és nem alkalmas katonai célokra sem, például felszerelések leszállásakor.
Tervező Iroda. A később repüléstudományi és műszaki komplexummá vált Tupolev teljes "életét" szentelte (és ez majdnem száz év, mióta 1922-ben létrehozták a tervezőirodát), amelyet a gazdasági és katonai célú teherszállító légi közlekedés fejlesztésének szentelt. az ország igényeinek kielégítésére.
A Tupoleviták, amikor egy projektet választottak, mindig egyszerre több lehetőséget kínáltak polgári és katonai célokra, például bombázót vagy polgári vonalhajózást, és mindegyiket két változatban - rakományként és katonai szállításként - mutatták be. Az edények szerkezetileg hasonlóak voltak, de működésükben különböző funkciók voltak.
- A harmincas években a TB-1 és TB-3 katonai repülőgépek rakomány "testvéreket" szereztek.
- Az ötvenes években a Tu-4 bombázót két szállítási lehetőségre módosították, a Tu-4TD leszállásra és a Tu-75 katonai szükségleteire.
- Ugyanakkor a civil Tu-114 és Tu-104 megmutatja analógjait a világ számára - teher- és katonai szállító repülőgépek akár három változatban is.
- A hetvenes években a Tu-134 és a Tu-154 a polgári légi flottához kapta rakomány "rokonait".
Ma a KB továbbra is ugyanazt a politikát folytatja, a megállapított szabályok megváltoztatása nélkül. Szinte minden hosszú távú repülőgépnek van rakománytársa.
ANTK őket. Tupolev megnyitotta az "Orosz Föderáció teherszállító repülőgépei" programot, hogy az elavult szovjet repülőgépeket új, a modern követelményeknek megfelelő szállítóhajókra, szállítóhajókra cserélje, amelyek a tudományos és műszaki repülés összes újítását tartalmazzák. Az alábbiakban bemutatjuk a repülőgép fényképét, amely a program legfejlettebb projektje.
Ennek a programnak köszönhetően a következő előnyöket érték el:
- üzemanyag-fogyasztás, legalább 2-szer;
- az áruszállítással kapcsolatos pénzügyi megtakarítások szintén megduplázódtak;
- a bélések műszaki színvonalának növekedése;
- fokozott biztonság a repülés során;
- versenyképes repülőgépek a repülési szolgáltatások külföldi gazdasági piacán;
- a környezetvédelmi előírások betartása;
- egy repülőgép különféle módosításai különböző feladatok megoldása érdekében.
A Tu-330 megjelenése
Közepes szállító repülőgépek Tu-330 célja a teherszállító repülőgépek optimalizálása... A repüléstechnikai komplexum ilyen irányú fejlesztése hatékonyan megoldja az ország légi közlekedésével kapcsolatos hasonló feladatsort. És egyúttal megoldja az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának repülési feladatait is.
Az orosz teherszállító repülőgépek legígéretesebb projektje a Tu-330 repülőgép. Nagyon gazdaságos, széles törzsű, és az új generációs közepes hatótávolságú Tu-204 és Tu-214 polgári hajó módosításaként jött létre. Jelenleg a Tu-330 sorozatgyártásának létrehozását az APO im kapja meg. Gorbunov Kazanban, amelyet most PJSC "Tupolev" -nek neveztek el. A Tu-214-et ott is gyártják, és mivel a Tu-330 75% -ban hasonló a Tu-204-hez, mindez jelentősen lerövidíti a repülőgép sorozatgyártásának felállításának és tanúsításának idejét.
Az STS Tu-330 célja az elavult An-12 és Il-76TD minden szempontból helyettesítése. Számos előnye van, amelyek például nem állnak rendelkezésre az An-70 és az FLA esetében.
- minimális kockázat a projekt végrehajtása során;
- a sorozatgyártás idejének 2-3-szoros csökkentése;
- a légiforgalmi irányító rendszerek használatának könnyű elsajátítása, nem lesz probléma a hajó bevezetésével az ország teherforgalmában;
- a pilótafülke az általános rendszerre, valamint az elektronikus kommunikációs és navigációs rendszerek a modern követelményekre korlátozódtak, a meglévő komplexum és rendszerek módosításának és javításának lehetőségével;
- elég könnyű lesz üzembe helyezni a Tu-330 repülőgépet, mert ugyanolyan felépítésű a technikai és a hajózó személyzet, valamint a metrológiai vezérlőkészletek, amelyek elérhetők a többi vonalhajózónkban is.
A Tu-330 különféle variációinak fejlesztésekor a Tupoleviták számos megoldást értek el azokkal a konkrét célokkal, amelyekkel szembesültek. A repülőgép mind a civil szférában, mind a népszerű problémák megoldásában képes fellépni, és funkcióival segítheti az ország védelmi minisztériumát.
Például az An-70 és a Tu-330 békésen létezhet a katonai-technikai együttműködésben, ahol mindegyik repülőgépnek egy bizonyos szerepet szánnak. Ugyanakkor a katonai szállítási repülés flottájában a Tu és az An aránya négy az egyhez lenne, mivel az első repülési teljesítménye jóval magasabb, mint az An-70, emellett a repülőgép termelékenyebb és gazdaságosabb , adaptív a légiforgalmi irányításban, rendelkezik a legjobb sebességgel és magassággal.
Szakértők úgy vélik, hogy az Orosz Föderációnak legfeljebb száz ilyen repülőgépre van szüksége a polgári légi flottához, mintegy harminc hajóra a nemzetközi járatokra, négy tucat elegendő a távolsági külföldi repülésekre, és körülbelül tizenöt-huszonöt rövid járatokra. A Honvédelmi Minisztériumnak kétszáz Tu-330-ra, más országok esetében pedig körülbelül nyolcvan nyolc járműre lesz szükség.
Az ország igényei szerint a Tu-330 különböző variációit tervezik gyártani:
- standard rakomány változat GVF-hez;
- Kutatás és mentés mind vízben, mind szárazföldön, a tengeri zónák járőrözése, a környezeti elem felderítése, valamint légi fényképezés;
- Olyan átjátszó, amely növeli a rádió kommunikáció hatósugarát a VHF tartományban;
- tűzoltó - erdőtüzek oltása;
- fülkével ellátott adminisztratív repülőgép és két autó szállítása;
- üzemanyagtöltő;
- edény műszeres felderítéshez, meteorológiai feladatokhoz, a célpontok koordinátáinak meghatározása, információs anyagok készítése.
- szaniter és evakuálás;
- repülőgépek katonai szállítási repüléshez. Alapja a klasszikus Tu-330, de egy kommunikációs komplexummal rendelkezik a légierő számára, valamint helyet és képességet katonai felszerelések be- és kirakodására, akár harckocsikig;
- És egy tartályhajó is folyékony rakomány szállítására, jelen esetben cseppfolyósított földgáz erőművel.
Tervezés
A Tu-330 egy magas szárnyú repülőgép, amelynek farka és szárnya magas aerodinamikai tulajdonságokkal rendelkezik, megegyezik a Tu-204 repülőgépével. A törzs természetesen szélesebb és nagyobb, speciális célokra készült, a raktér lezárva, térfogata 330 m 3. A magas szárnyú repülőgépek komplexumával rendelkezik a szárazföldi járművek és a szárazföldi csapatok be- és kirakása. A nyílásban beszálló létra van. Egy pár motor szárnya alatt - egy PS-90A bypass turbó motor.
A repülőgép elrendezése különféle módosításokkal könnyen korszerűsíthető, és átalakításra, valamint más motorok cseréjére alkalmas, ideértve a külföldi motorokat is, de közel az orosz jellemzőkhöz. Ez lehetővé teszi a repülőgép exportját.
A TA 12-60 segéderőmű a törzs farkában található. Az alváznak 6 önálló rugója van, két-két kerékkel. A repülőgép akár burkolatlan légsávon is használható.
A pilótafülkében lapos lámpák vannak, kormánykerék nincs, de vannak központi fogantyúk és vezetékes vezetés.
Repülőgép műszaki adatai:
- A legénység három emberből áll.
- Max. felszállási súly PS-90 A motorokkal - 102,5 tonna.
- Max. felszállási súly NK-93 motorokkal - 112 tonna.
- A PS-90 A-val felszerelt felszerelés súlya 57 tonna.
- Az NK-93-mal felszerelt felszerelés súlya 62 tonna.
