ბაბუშარის აეროპორტი ემსახურება აფხაზეთის დედაქალაქს, ქალაქ სოხუმს. ის მდებარეობს სოფელ ბაბუშარაში და ატარებს ვ.გ. არძინბა. სამწუხაროდ, ამ დროისთვის აეროპორტი არ ფუნქციონირებს, მაგრამ მალე იგეგმება მისი მუშაობის დაწყება.
აეროდრომის ტერიტორიაზე არის ერთი ასაფრენი ბილიკი, რომლის სიგრძეა 3640 მეტრი. აეროპორტში შესაძლებელია ისეთი თვითმფრინავების განთავსება, როგორიცაა Il-86, Tu-154 და მსუბუქი.
ავიაკომპანია აფხაზეთის ავიახაზები თანამშრომლობს აეროპორტთან და აქ მდებარეობს გაეროს ავიაციაც.
აეროპორტის გაშვების პრობლემა არის ის, რომ ICAO ორგანიზაციას არ შეუძლია აღიაროს იგი საერთაშორისო, სანამ საქართველოს ხელისუფლება არ მისცემს ამის ნებართვას. ამჟამად, აეროპორტს ზოგჯერ იყენებენ აფხაზეთისა და რუსეთის მაღალჩინოსნების ფრენებისთვის.
ისტორია
სოხუმის აეროპორტის ისტორია გასული საუკუნის 60-იანი წლებიდან იწყება. შემდეგ გაიხსნა ახალი აეროდრომი და ტერმინალი. 70-იან წლებში ასაფრენი ბილიკი განახლდა და საფარის სისქე გაიზარდა. მომდევნო ათწლეულის განმავლობაში აეროპორტმა ახალი გახსნა სამგზავრო ტერმინალიდა ასაფრენი ბილიკიც გახანგრძლივდა.
ახალი აეროპორტის ასაფრენი ბილიკის საშუალებით შესაძლებელი გახდა Il-86 თვითმფრინავის მიღება, რომელიც იმ დროს რეგულარულ ფრენებს ახორციელებდა სოხუმ-მოსკოვის მარშრუტზე. გარდა ამისა, დაარსდა რეგულარული ვერტმფრენის სამსახური აეროპორტიდან აფხაზეთის სხვა ქალაქებს შორის. სამგზავრო მოძრაობამ წელიწადში 6 ათას ადამიანს მიაღწია.
აეროპორტი დაიხურა 1993 წელს, საქართველოსა და აფხაზეთს შორის კონფლიქტის შემდეგ. რამდენიმე ავიაცია მიტოვებული იყო აეროდრომის ტერიტორიაზე. დანაღმული იყო ასაფრენი ბილიკიც.
აეროპორტის ნაღმებისგან გაწმენდის შემდეგ, ადგილობრივები დაიწყო უფასო მიწის გამოყენება სოფლის მეურნეობის მიზნებისთვის.
2008 წელს, სამხრეთ ოსეთში ომის დროს, აეროპორტის ტერიტორიაზე რამდენიმე ჩამოსვლა განხორციელდა რუსული სამხედრო თვითმფრინავების მიერ, რომლებმაც სამხედრო ტექნიკა და სადესანტო ჯარები გადმოიტანეს აფხაზეთის ტერიტორიაზე. იმავე წელს სამგზავრო თვითმფრინავი დაეშვა აეროდრომზე რუსეთის საგარეო საქმეთა მინისტრთან ერთად.
ტურისტებს, რომლებიც ამ მშვენიერ მიწის მონახულებაზე ოცნებობენ, ხშირად აინტერესებთ რა არის აფხაზეთის მოქმედი აეროპორტები და როგორ მოხვდნენ მათგან დანიშნულების ადგილამდე? მოგზაურობის მოსამზადებლად, ბევრი დამსვენებელი სწავლობს მარშრუტს გამგზავრებამდე, ადგენს მოგზაურობის გეგმას. - საოცარი სამყარო, ეს შესანიშნავი კურორტები, პლაჟები, მზე, ულამაზესი ბუნება, მრავალი ისტორიული ღირსშესანიშნაობაა.
აფხაზეთში პირდაპირი რეისით ვერ გაფრინდებით. მრავალი მიზეზი არსებობს ეს ზღვარი არ შეუძლია მიიღოს თვითმფრინავი. ამასთან, რეგიონის ტერიტორიაზე არის აეროპორტები და უახლოეს მომავალში მათ კვლავ ექნებათ სტატუსი, რომელიც მათ საშუალებას მისცემს მიიღონ სამოქალაქო თვითმფრინავი ბორტზე მყოფი ტურისტებით.
აფხაზეთის ერთ-ერთი აეროპორტი ბაბუშარაა. ის ეკუთვნის შტატს და არის უახლოესი აეროპორტი, რომელსაც მხოლოდ სამოქალაქო ფრენების მიღება შეუძლია. ახლა ის სერთიფიცირებულია და ამჟამად არ გამოიყენება, იგი განკუთვნილია მხოლოდ მგზავრების გადასაზიდად. ასაფრენი ასაფრენი ბილიკი განკუთვნილია მხოლოდ რუსი სამშვიდობოების, ვერტმფრენების და გაეროს ავიაციის თვითმფრინავებისთვის. აფხაზეთის ეს აეროპორტი სტრატეგიული ობიექტია და მხოლოდ იშვიათ შემთხვევებში გამოიყენება.
მანძილი აფხაზეთის დედაქალაქიდან - 18 კმ.
თვითმფრინავის აფრენისა და დაშვების ზოლი 3,64 კმ სიგრძისაა. მას შეუძლია მიიღოს სამოქალაქო თვითმფრინავები, მათი წონა არ უნდა აღემატებოდეს 125 ტონას. კოლხეთის დაბლობის სანაპიროსთან ხელსაყრელი მდებარეობის გამო, აფხაზეთის აეროპორტს შეუძლია სხვადასხვა მიმართულებით თვითმფრინავების მიღება. ასეთი კარგი მდებარეობით უფრო მოსახერხებელია ვიდრე სოჭის აეროპორტი.
თავად შენობა გაიხსნა 1960 წელს და ფუნქციონირებს 2020 წლისთვის. 1980-იან წლებში გადაწყდა ასაფრენ-დასაფრენი ბილიკის გაცილებით გახანგრძლივება, ამიტომ იგი გამოყენებული იქნა ისეთი თვითმფრინავების ჩამოსაყვანად, როგორიცაა Airbus. თვითმფრინავი, რომელიც პირველად აფრინდა აეროპორტიდან, იყო ილ -86, მან აჰყვა კურსი მოსკოვი-სოხუმი-მოსკოვი. როგორც კი თვითმფრინავი წარმატებით დაეშვა, ფრენების რაოდენობა დღეში 3 – მდე გაიზარდა.
აეროპორტი მდებარეობს სოხუმში. საბჭოთა პერიოდში ყოფილი, ალტერნატიული აეროდრომი ისეთი ქალაქებისთვის, როგორიცაა Მინერალური წყალი, კრასნოდარი, სოჭი, როსტოვი, ერევანი, სოჭი, ბაქო, ზაფხულის სეზონში მან შეძლო 10 000 მგზავრის გადაადგილება.
სახელი ბაბუშარა მომდინარეობს ახლომდებარე სოფელიდან. მას შემდეგ რაც აეროპორტი მიიღებს საერთაშორისო სერთიფიკატს, მას შეეძლება მიიღოს ავიამზიდები სხვადასხვა ავიაკომპანიიდან, რომლებიც ტურისტებს ატარებენ.
აფხაზეთის სამხედრო აეროპორტს ბამბურა ჰქვია, ის მდებარეობს გუდაუთაში, მანძილი სახელმწიფოს დედაქალაქამდე მხოლოდ 40 კმ. ამიერკავკასიაში იგი ითვლება ერთ – ერთ ყველაზე მასშტაბურად.
თვითმფრინავების ასაფრენად და დასაფრენად ზოლის სიგრძეა 3 კმ, მას შეუძლია მიიღოს სამხედრო და საბრძოლო თვითმფრინავები. ზოლი მდებარეობს შავი ზღვის სანაპიროს მახლობლად და მდებარეობს ისე, რომ ზღვის საზღვრიდან სანაპირო ზონაში დაახლოებით 70 მ. ამრიგად, თვითმფრინავები შეიძლება დაიმალოს რადარებიდან და მათი აფრენის შემდეგ, მათ შესაძლებლობა ექნებათ ფრენა ზღვის დაბალ სიმაღლეზე.
ცუდი ამინდის პირობებშიც კი, ბამბურას შეუძლია საზღვაო და სამოქალაქო ავიაცია... სსრკ-ში ეს იყო საჰაერო ძალების თავდასხმისა და სამხედრო ტექნიკის ბაზა, მიიღო სატრანსპორტო გემები და გამანადგურებლები. 2009 წლის პირველ ნახევარში რუსეთმა დაიწყო მასზე საკუთარი საჰაერო ძალების ჯგუფების განთავსება.
ამჟამად ორივე აეროპორტი არ იღებს მგზავრებს, ხოლო ტურისტები სხვებს იყენებენ აფხაზეთში გასამგზავრებლად, რომლებიც ამჟამად მუშაობენ. მათ შორის არის ადლერის აეროპორტი, რომელიც სოჭში მდებარეობს. სოჭის აეროპორტი თანამედროვე და მრავალფუნქციურია, მასში შესაძლებელია დიდი რაოდენობით მგზავრების განთავსება, ვისაც სურს აფხაზეთში ჩასვლა. ის მომსახურებას უწევს კურორტებს: ადლერს, აფხაზეთს და სხვა. ის სოჭის სამხრეთ-აღმოსავლეთით მდებარეობს და მისგან 30 კმ-ით არის დაშორებული.
ბაბუშარას აეროპორტი
- ბაბუშარას აეროპორტი (სოხუმის საერთაშორისო აეროპორტი ვ. გ. არძინბას სახელობისა) მდებარეობს აფხაზეთის გულრიფშკის მხარეში.
ბამბურას აეროპორტი
- ბამბურას აეროპორტი ერთობლივი სამხედრო აეროდრომია და მდებარეობს გუდაუთის რეგიონში, აფხაზეთში.
სოჭის აეროპორტი
ტურისტებს მარტივად შეუძლიათ აეროპორტი გამოიყენონ გაგრაში (აფხაზეთი) კურორტზე გასასვლელად. სოჭში მდებარე აფხაზეთის მოქმედი აეროპორტი 1945 წელს გაიხსნა და მას ადლერი ერქვა. მაშინ ის არ იყო ძალიან დიდი და თვითმფრინავს ფრენების შესრულება მხოლოდ დღისით შეეძლო. 1981 წელს გადაწყდა აეროპორტის გაუმჯობესება, მისი ფართობი მნიშვნელოვნად გაიზარდა. თვითმფრინავმა საერთაშორისო ფრენების განხორციელება დაიწყო, რაც რეკონსტრუქციამდე არ არსებობდა. საერთაშორისო თვითმფრინავების პირველივე ფრენები იყო შემდეგი ქვეყნები: პოლონეთი, ბრატისლავა და ცოტა მოგვიანებით პრაღა. ამის შემდეგ აეროდრომიდან თვითმფრინავებმა ფრენა დაიწყეს შუა აღმოსავლეთში და დასავლეთ ევროპაში.
2009 წელს აშენდა ახალი თანამედროვე საჰაერო ტერმინალი. ინფრასტრუქტურა სრულად საშუალებას აძლევს მგზავრებს, რომლებიც ბორტზე ელოდებიან, ფრენის დაწყებამდე დრო გაატარონ კომფორტულ პირობებში. აეროპორტმა სტატუსი მიიღო XXI საუკუნეში და მან მიიღო სახელი - სოჭის საერთაშორისო აეროპორტი. მას შეუძლია მიიღოს სხვადასხვა ტიპის თვითმფრინავები.
ადლერის აეროპორტი, სოჭი, დღემდე.
რუსეთში, სოჭის აეროპორტი მე -8 ადგილზეა მთავარი აეროპორტები დათვლაში სამგზავრო ტრანსპორტირება... 2014 წელს დასრულდა ტერმინალების რეკონსტრუქცია, რაც სოჭის ოლიმპიური თამაშებისთვის იყო საჭირო. სოჭის აეროპორტიდან გამგზავრებისთვის ის გთავაზობთ მომსახურებებს, როგორიცაა რესტორნები და კაფეები, უბაჟო მაღაზიები, პარკინგი, ასევე არის ვალუტის გადამცვლელი პუნქტები, დედათა და ბავშვთა ოთახი. აეროპორტის ტერმინალების შიგნით ნახვა შეგიძლიათ შემდეგ ვიდეოში:
ქალაქ სოხუმის (სოხუმის) აეროპორტი მდებარეობს აფხაზეთის გულრიფშის რაიონის სოფელ ბაბუშარასთან. მანძილი აეროპორტიდან აფხაზეთის დედაქალაქამდე არის 18 კილომეტრი.
აეროპორტის სტატუსი
ასაფრენი ბილიკის სიგრძე (3.6 კმ) საშუალებას აძლევს აეროპორტს მიიღოს თითქმის ყველა ტიპის სამოქალაქო თვითმფრინავი. საბჭოთა პერიოდში ტერმინალი დღეში 5 ათასამდე მგზავრს ემსახურებოდა.
2010 წლიდან აეროპორტს სახელი ეწოდააფხაზეთის რესპუბლიკის პირველი პრეზიდენტის საპატივცემულოდ - სოხუმის საერთაშორისო აეროპორტი ვ.გ.არძინბა. აეროპორტის ყოფილი სახელია ბაბუშარა.
ფრომიდან საქართველოს კანონმდებლობის თანახმად, რომელიც აფხაზეთს თავის ტერიტორიად მიიჩნევს, აფხაზეთი დაკეტილია საერთაშორისო ფრენებისათვის. საერთაშორისო სამოქალაქო ავიაციის ორგანიზაციამ მიიღო გადაწყვეტილება სოხუმის აეროპორტისთვის საერთაშორისო სტატუსის მინიჭების შესახებ.
ისტორია
სოხუმის აეროპორტი აშენდა 1960-იანი წლების შუა პერიოდში.
1993 წლის სექტემბერში, ქართულ-აფხაზური კონფლიქტის დროს, საქართველოს ხელისუფლებამ გამოიყენა ბაბუშარის აეროპორტი ლტოლვილების ევაკუაციისთვის და სოხუმში ალყაში მოქცეული ჯარების დასახმარებლად. ამ შემთხვევაში, სამოქალაქო ლაინერები მონაწილეობდნენ.
ამ პერიოდში აფხაზურმა ძალებმა გაანადგურეს ხუთი სამოქალაქო ლაინერი, მათ შორის ერთი ადლერისგან:
ომისშემდგომ წლებში აეროპორტს იყენებდნენ მხოლოდ რესპუბლიკაში ფრენისთვის, ასევე ქართულ-აფხაზური კონფლიქტის ზონაში დსთ-ს კოლექტიური სამშვიდობო ძალებისა და გაეროს დამკვირვებელთა მისიის მიერ
სამხრეთ ოსეთში 2008 წლის აგვისტოს მოვლენების დროს, სოხუმის აეროპორტმა მიიღო ათობით სატრანსპორტო თვითმფრინავი რუსეთის საჰაერო ძალები. პირველი სამოქალაქო უცხოური თვითმფრინავი, რომელიც ბაბუშარიში დაეშვა 2008 წლის სექტემბერში ომის შემდგომ წლებში, იყო რუსეთის საგარეო საქმეთა მინისტრის სერგეი ლავროვის თვითმფრინავი. შემდეგ, 2009 წელს, სოხუმის აეროპორტში გაიმართა რუსეთის სახელმწიფო სათათბიროს სპიკერი ბორის გრიზლოვი და პრემიერ მინისტრი ვლადიმერ პუტინი.
2010 წელს, აფხაზეთის პრეზიდენტმა სერგეი ბაღაფშმა კომსომოლსკაია პრავდასთან ინტერვიუში განაცხადა: ”ჩვენ ახლა ვმუშაობთ სოხუმის აეროპორტზე და მოვაწესრიგებთ მას. ახლა კი ფრენები მხოლოდ რუსეთის მიმართულებით განხორციელდება. ტექნიკურად ის თითქმის მზად არის. იქ ასაფრენ ბილიკს კარგი აქვს. "ბურანის" პროგრამის ფარგლებში, როგორც ნაკრძალი. აეროპორტი პრაქტიკულად ყველა ამინდია, თვითმფრინავების მიახლოება ხორციელდება ასაფრენი ბილიკის ორივე მხრიდან ... "
რეკონსტრუქცია
2011 წლიდან სოხუმის აეროპორტი ემზადებოდა რეკონსტრუქციისთვის.
აფხაზეთის პრეზიდენტირაულ ხაჯიმბა "კავკასიის კვანძთან" ინტერვიუში 2014 წლის 4 ნოემბერს, აეროპორტის რეკონსტრუქციის შესაძლებლობის შესახებ კითხვაზე, მან უპასუხა, რომ ეს პროექტი "იაფი არ არის", მაგრამ მასში "რუსულ-აფხაზური კომპანია" იქნება ჩართული. ”წინა დღეს ჩვენ შევხვდით პოტენციურ ინვესტორებს, რომლებიც მზად არიან შეუერთდნენ ამ პროექტს. მათ უნდა გააკეთონ შესაბამისი გაანგარიშება საჭირო თანხების ჩასადებად აეროპორტში”, \u200b\u200b- თქვა ხაჯიმბამ.
2014 წლის 14 ნოემბერს აფხაზეთის მთავრობამ აეროპორტის რეკონსტრუქციაზე შეთანხმდა ალეპორტის განვითარების მენეჯმენტთან, ოლეგ დერიპასკას Basic Element ინდუსტრიული ჯგუფის ნაწილთან. (TOბაზელ აერო ფლობსნ სამხრეთ რუსეთის ყველაზე მნიშვნელოვანი აეროპორტები.) ტორონსმა ხელი მოაწერა შეთანხმებას თანამშრომლობის განზრახვის შესახებ.
2014 წლის 25 ნოემბერს აფხაზეთის პრემიერ-მინისტრმა ბესლან ბუთბამ განაცხადა, რომ სოხუმის აეროპორტი გადაეცემა რუსული კომპანიის მენეჯმენტს. ამავე დროს, ბუთბამ განმარტა:”ასაფრენი ბილიკი და დისპეტჩერიზაცია დარჩება სახელმწიფოსთვის, დანარჩენი კი რუსულ კომპანიას გადაეცემა, ახლა ჩვენ ვცდილობთ იპოვოთ სტრუქტურა, რომელიც ამას შეასრულებს”.
ტრანსპორტის შესახებ აფხაზეთის სახელმწიფო ადმინისტრაციის ხელმძღვანელმა ზაურ ხაძიმბამ აეროპორტის რეკონსტრუქციაზე სამუშაოების ღირებულება 1 მილიარდ რუბლად შეაფასა და სამუშაოს დასრულების წინასწარი თარიღად 2016 წლის მაისი დაასახელა. ამავე დროს, ზ. ხაძიმბამ აღნიშნა, რომ რეკონსტრუქციის პროექტი კვლავ განიხილება. ”სიტუაცია საკმაოდ მოლიპულა - გაუგებარია, თუ რა იქნება სამგზავრო მიმოსვლა თვეებში, გარდა ზაფხულის სეზონის 2-3 თვისა,” - თქვა მან.
შენიშვნები:
- მთავრობამ მიიღო განკარგულება სომხეთის რესპუბლიკის პირველი პრეზიდენტის ვლადისლავ არძინბას ხსოვნის გაგრძელების შესახებ // აფსნიპრესი, 04.16.10.
- Tu-154- ის ავარია სოხუმში // კომერსანტი, 24.09.1993 წ.
- საავიაციო უსაფრთხოების ქსელი.
- აფხაზეთი ემზადება რუსეთთან საჰაერო კომუნიკაციისთვის // ამერიკის ხმა, 07.06.2010.
- ბურანი არის საბჭოთა კოსმოსური შატლი. გაშვების წონაა 105 ტონა.
- აფხაზეთის პრეზიდენტი სერგეი ბაღაფში: "ჩვენ ვმუშაობთ რუსეთსა და ნაურუს შორის" // კომსომოლსკაია პრავდა, 27.03.2010.
- ბრძანებაში მითითებული პირადობის მოწმობა,
- დაბადების მოწმობა ბავშვებთან ერთად ფრენის დროს,
- დალუქული მარშრუტის მიღება (არასავალდებულო).
რისი წაყვანა შეგიძლია თვითმფრინავში
სატვირთო ბარგი არის ის ნივთები, რომლებსაც თქვენ თვითმფრინავში თან წაიღებთ. წონის ნორმა ხელჩანთა შეიძლება განსხვავდებოდეს 5-დან 10 კგ-მდე და მისი ზომა ყველაზე ხშირად არ უნდა აღემატებოდეს სამი განზომილების ჯამს (სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე) 115-დან 203 სმ-მდე (ავიაკომპანიიდან გამომდინარე). ქალბატონების ჩანთა არ არის სატარებელი და თავისუფლად ტარდება.
ჩანთა, რომელსაც თვითმფრინავით თან წაიღებთ, არ უნდა შეიცავდეს დანას, მაკრატელს, მედიკამენტებს, აეროზოლს ან კოსმეტიკურ საშუალებებს. უბაჟო მაღაზიებიდან ალკოჰოლის მიღება შესაძლებელია მხოლოდ დალუქულ ჩანთებში.
როგორ გადავიხადოთ ბარგი აეროპორტში
თუ ბარგის წონა აღემატება ავიაკომპანიის მიერ დადგენილ ნორმებს (ყველაზე ხშირად - 20-23 კგ), თქვენ უნდა გადაიხადოთ თითოეული კილოგრამი ჭარბი წონისთვის. გარდა ამისა, ბევრ რუსულ და უცხოურ ავიაკომპანიას, ისევე როგორც დაბალბიუჯეტიან ავიაკომპანიებს აქვთ ტარიფები, რომლებიც არ შეიცავს უფასო ბარგის შემწეობას და ცალკე უნდა გადაიხადონ, როგორც დამატებითი მომსახურება.
ამ შემთხვევაში, ბარგი უნდა შემოწმდეს აეროპორტში, ჩამოსაშლელ გამშვებ დახლზე. თუ ვერ შეძლებთ დაბეჭდვის პასის დაბეჭდვას, შეგიძლიათ აიღოთ ავიაკომპანიის რეგულარულად გამშვები პუნქტიდან და შეამოწმოთ და ჩამოაგდოთ თქვენი ბარგი იქ.
სად უნდა გაიგოთ ჩამოსვლის დრო, თუ მისალოცი ხართ
შეგიძლიათ გაეცნოთ აეროპორტის ჩამოსვლის დროს აეროპორტის ონლაინ ცხრილში. Tutu.ru ვებსაიტზე განთავსებულია რუსეთის და უცხოეთის მთავარი აეროპორტების ონლაინ დაფა.
გასასვლელის (კარიბჭის) რაოდენობის გარკვევა შეგიძლიათ აეროპორტში ჩასვლის დაფაზე. ეს ნომერი მდებარეობს შემომავალი ფრენის ინფორმაციის გვერდით.
რა უნდა გააკეთოს, თუ თქვენი ფრენა გაუქმდება
თუ ფრენა გაუქმდა გამგზავრებამდე 24 საათზე მეტხანს, მაშინ მგზავრები გადადიან ავიაკომპანიის მსგავს ფრენებზე. ხარჯებს ეკისრება გადამზიდავი, მგზავრის მომსახურება უფასოა. თუ ავიაკომპანიის მიერ შემოთავაზებული არცერთი ვარიანტი არ მოგეწონებათ, ავიაკომპანიების უმეტესობას შეუძლია "იძულებითი დაბრუნება" გასცეს. ავიაკომპანიის მიერ დადასტურების შემდეგ, თანხა დაუბრუნდება თქვენს ანგარიშს. ზოგჯერ შეიძლება რამდენიმე კვირა გაგრძელდეს.
როგორ დარეგისტრირდეთ აეროპორტში
ონლაინ რეგისტრაცია შესაძლებელია ავიაკომპანიების უმეტესობის ვებ – გვერდებზე. ყველაზე ხშირად ის იხსნება ფრენის დაწყებამდე 23 საათით ადრე. მისი გავლა შეგიძლიათ თვითმფრინავის გამგზავრებამდე არა უგვიანეს 1 საათისა.
აეროპორტში შესასვლელად დაგჭირდებათ:
მთავრობის სხდომაზე, აფხაზეთის პრეზიდენტმა რაულ ხაჯიმბამ ხელი მოაწერა ბრძანებას სოხუმის აეროპორტის თანადაფინანსების აეროპორტის სტატუსის მინიჭების შესახებ, რომელიც ითვალისწინებს საჰაერო ნავსადგურის გამოყენებას როგორც სამხედრო, ასევე სამოქალაქო თვითმფრინავების მიერ. იუწყება ინტერფაქსი.
”აეროპორტის რეკონსტრუქციის შემდეგ დაგეგმილია აფხაზეთსა და რუსეთს შორის საავიაციო კომუნიკაციის აღდგენა, რომელიც 26 წლის წინ შეწყდა ქართულ-აფხაზური ომის გამო”, - თქვა ვახტანგ ფიფიამ, სახელმწიფო ქონების მართვისა და პრივატიზაციის სახელმწიფო კომიტეტის თავმჯდომარემ.
”სოხუმის აეროპორტის რეკონსტრუქციის პროექტზე მუშაობა 2018 წელს დაიწყო, რუსი ინვესტორი მიიზიდა და დიზაინის შეფასებებზე მუშაობა დასრულების ეტაპზეა”, - თქვა ფიფიამ.
მისივე თქმით, რეკონსტრუქციის შემდეგ, სოხუმის აეროპორტს 3000-დან 5000 მგზავრამდე მიღება შეუძლია და რეგულარული საჰაერო ტვირთის გადაზიდვისთვის გამოიყენებს.
თავის მხრივ, აფხაზეთის პრემიერ მინისტრმა ვალერი ბგანბამ მთავრობის სხდომაზე ხელი მოაწერა ბრძანებას 1 ნოემბრისთვის მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტების მომზადების შესახებ საჰაერო სივრცე რესპუბლიკა და ფუნქციონირების უზრუნველსაყოფად ღონისძიებების განხორციელება საერთაშორისო აეროპორტი სოხუმი.
ეს ინფორმაცია გაიზარდა. მედია და მე მას თავდაპირველ წყაროს მივცემ.
წყარო: https: //ru.wikipedia.org/wiki/% ქალაქ სოხუმის (სოხუმის) აეროპორტი მდებარეობს აფხაზეთის გულრიფშის რაიონის სოფელ ბაბუშარასთან. მანძილი აეროპორტიდან აფხაზეთის დედაქალაქამდე არის 18 კილომეტრი.
პ.ს. ქართულ პოლიტიკურ ფორუმზე თემა უკვე გაიხსნა, პირობითი სათაურით - როგორ ვუპასუხოთ: https://forum.ge/?f\u003d29&showtopic\u003d35108179
არსებობს სხვადასხვა თვალსაზრისი, იქიდან გამომდინარე, რომ ეს არარეალურია და რომ ICAO არ მისცემს ნებართვას, დაუმორჩილებლობის შემთხვევაში, რუსეთი შეხვდება შემდეგ სანქციებს და ა.შ.
ვიღაც ფიქრობს, რომ ეს არის საარჩევნო კამპანია აფხაზეთში და რესპუბლიკის ამჟამინდელი მეთაური, ხაძიმბა, თავისთვის ქულებს იღებს. ვიღაც ფიქრობს, რომ ეს ყალბია და რომ რუსეთის ფედერაციას არ აინტერესებს აფხაზეთი და ამის გამო ის აღარ შეიცვლება.
ვიღაც გამოაქვეყნებს ვიდეოს "შურა და ელოჩკასთან", რომლებიც აფხაზი ცხენოსნებიდან წუწუნებენ, მეორეს მხრივ, ეს იგივე "შურა და ელოჩკა" - აცხადებენ, რამდენად კარგია ეს საქართველოში, და ამას ადგილობრივი ადგილობრივი მეომრები პასუხობენ კითხვაზე: -).
ვიღაც, დაჟინებული სიტყვიერი მასწავლებლებიდან, ტრადიციულად ყვირის, რომ არის შიმშილი და ისინი ჩიხში არიან და თქვენ ცოტა მოითმინეთ. რატომ არიან მასწავლებლები?
რადგან ამ ადამიანებმა იგივე თქვეს ერთი წლის წინ, 5,10,15,20 და 25 წლის წინაც.
მე ვფიქრობ, რომ ჩვენ აღარ ვიქნებით და მათი გონებრივი გაგრძელება, თუ ყველაფერი გაგრძელდება, როგორც ადრე, მთელი მათი "აქტიური პოლიტიკური ცხოვრება" ისეთივე სასტიკად ჩაერთვება იმაში. ან როგორ ფიქრობთ, 30-50 წელიწადში არ იქნება ჰურა-პატრიოტები?
მე ეჭვები მაწუხებს .. რომ მთელ მსოფლიოში მოსაუბრეები და ყვირილი. იქნება იგივე პროცენტული და 30 წლის შემდეგ და 50 და მეტი შემდეგ. წლები
ვიღაც ძველებურად წერს, რომ კიდევ ცოტაოდენი - და სომეხი ჭამს აფხაზებს. ესეც, მანტრადან 20 წლის წინ. ამავე დროს, მათ, ვინც ასე ყვირის, ავიწყდებათ, რომ ამდენივე ქართველია აფხაზეთში ან სომხებზეც მეტი.
მაგრამ, მთავარია ყვირილი, რატომ ყვირი, რა მნიშვნელობას აყენებ, რა განსხვავებაა. თუ ყვირილი ყვირილზე ადრე ფიქრობდა, მაშინ ისინი არ იქნებოდნენ ყვირილი.
ვერბალური ენურეზი უბედურებაა სამხრეთელი ხალხისთვის, მაგრამ თუკი კონკრეტულად საქართველოს მივიღებთ, IMHO, აქ არავინ სერიოზულად ექცევა მას. უფრო მეტიც, ისინი კი ხშირად ამაყობენ მისით.
ერთხელ მახსოვს, უცხოელ კოლეგებთან კარგ რესტორანში ისხდნენ და სვამდნენ, ყირიმამდე დაახლოებით 8 წელი იყო გასული, ჩვენში იყო მომავალი ცეროპის ისეთი მშვიდი, გამოსადეგი და ეშმაკური წარმომადგენელი.
ჩვენ დავიწყეთ იაპონელებთან საუბარი კურილის კუნძულებზე, ისინი უბრალოდ სახალინზე იყვნენ და უთხრეს თავიანთ შთაბეჭდილებებზე, შემდეგ კი, რატომღაც, დაიწყეს საუბარი უკრაინაზე ... თქვენ ვერ წარმოიდგენთ, როგორ მოულოდნელად წამოიძახა ამ წყნარმა კაცმა ... მან იაპონელებს აუხსნა, ვიდრე მათი შეცდომა და როგორ შეიძინოთ "ეს ვერძები", რომლებიც ყოველთვის იყიდება. მე მას მშვიდად ვუსმენდი მაშინ, რადგან საქართველოში ტახტზე ვიჯექი - ჩოთქოების ჩურჩული, რომლებიც ასე უფრო მკაცრი ფორმით ლაპარაკობდნენ.
მე მას ვკითხე, ყირიმი ნამდვილად უკრაინულია? დარწმუნებული ხარ, რომ ასე იქნება ყოველთვის? რომელზეც მან ჩაიცინა და, მაგალითად, ლექსმა - ზეპირად წაიკითხა მანტრა, რომელიც მაშინ, განსაკუთრებით 2014 წლის შემდეგ, ათობითჯერ მოვისმინე.
იქ ყირიმის თათრები გვყავს, ისინი კაცაპს ჯოჯოხეთში ჩაგაგდებენ. მე არ ვკამათობდი, რომ ამაყი პატრიოტი არ გამომეყენებინა, მაგრამ იაპონელებმა მკითხეს - რა მოხდება, თუ მოულოდნელად რუსები შეთანხმდებიან მათთან, ან შეშინდებიან?
რაზეც მაშინვე მივიღე სწრაფი პასუხი პუტინის უბრალო ხალხის ჩლოტებისგან - ამერიკა ჩვენთანაა, დასავლეთიც ჩვენთან, ყირიმს საკუთარი წყალი არ აქვს, ისინი დაიღუპებიან ჩვენს გარეშე ... როგორ შეიძლება იფიქრო, რომ ეს დაუმთავრებელი ადამიანი გაბედავს მისთვის ხელყოფას ... დიახ, ის ხანი იყო და - მყისიერად. თქვენ არ აფასებთ უკრაინას !!! :-)
მოგვიანებით, ამ ყმაწვილთან და მის მსგავსებთან საუბარი მქონდა დონბასზე, მერწმუნე, იგივე "თევზაობა" იყო - ნდობის მხრივ. მანტრა იგივეა - ვერაფერს იზამენ, "ყველაფერი კონტროლდება", დასავლეთი ჩვენთანაა, რუსეთი შიმშილობს და ვერასდროს გაბედავს .... :-)
ახლა სოხუმის აეროპორტში.
არ ვიცი რამდენად ზუსტია ეს ინფორმაცია. და ისინი არ იდავებიან მათთან, ვისაც სჯერა, რომ ეს შეიძლება იყოს საარჩევნო კამპანია. რადგან არ ვიცი.
თუ მოულოდნელად სოხუმის აეროპორტი მუშაობას დაიწყებს და ფრენები შესრულდება ... და რუსეთი ამაზე დათანხმდება, ჩემი აზრით, საქართველოს პასუხი არაფერი აქვს, გარდა ადგილობრივი ბოლქვების ჩხუბისა.
და თუ ფიქრობთ, რომ საქართველოს პასუხი აქვს, დაწერეთ.
პ.ს. აქ არის პასუხი:
საქართველოს სამოქალაქო ავიაციის სააგენტომ განცხადება გაავრცელა, სადაც ნათლად არის ნათქვამი, თუ რატომ არ შეიძლება საერთაშორისო საჰაერო მიმოსვლა სოხუმის აეროპორტში საქართველოს საავიაციო ხელისუფლების ნებართვის გარეშე.
განცხადების თანახმად, არცერთ ავიაკომპანიას არ შეეძლება საერთაშორისო საჰაერო მიმოსვლის განხორციელება სოხუმის აეროპორტში, სანამ საქართველო ამის შესახებ გადაწყვეტილებას არ მიიღებს და ქართული მხარე არ უზრუნველყოფს ფრენის უსაფრთხოების კონტროლს.
თუ რომელიმე ავიაკომპანია დაიწყებს ფრენებს სოხუმის მიმართულებით, ეს დაარღვევს როგორც საერთაშორისო სამოქალაქო ავიაციის სტანდარტებს, ისე საქართველოს კანონს ოკუპირებული ტერიტორიების შესახებ, რაც გაართულებს ამ ავიაკომპანიის მუშაობას საერთაშორისო მიმართულებით და საქართველოს მიმართულებით.
სოხუმის აეროპორტი ქართული მხრიდან დაკეტილია 1993 წლიდან. იგი არ არის დამოწმებული საქართველოს საავიაციო ხელისუფლების მიერ. ამავე დროს, საერთაშორისო სამოქალაქო ავიაციის ორგანიზაცია (ICAO) ცნობს აფხაზეთს, როგორც საქართველოს შემადგენელ ნაწილს.
ICAO- ს სოხუმის აეროპორტს არ აქვს მინიჭებული ოთხნიშნა მდებარეობის კოდი. მისი მითვისება ხდება მხოლოდ უფლებამოსილი საავიაციო ორგანოების შუამდგომლობის საფუძველზე.
სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს ცნობით, აეროდრომის გამოყენება სამოქალაქო ავიაციის მიზნებისთვის საქართველოს ტერიტორიაზე დაუშვებელია, თუ მის ოპერატორს არ აქვს საქართველოს სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს მიერ გაცემული აეროდრომის ვარგისიანობის სერტიფიკატი.
საქართველოს ტერიტორიაზე აეროდრომების სერტიფიცირებას, სერტიფიკატების გაცემას, გაცემაზე უარს, სერტიფიკატის მოქმედების შეჩერებას, სერტიფიკატის გაუქმებას, ოპერატორის მუდმივ ზედამხედველობასა და კონტროლს ახორციელებს საქართველოს სამოქალაქო ავიაციის სააგენტო.
პ.ს. მეჩვენება, რომ რუსეთი, რეალური სურვილის შემთხვევაში, ადვილად შეუძლია გვერდს აუვლის საქართველოს გაფრთხილებებს. Და შენ?
პატარა ანალოგია:
ერკანის აეროპორტი - ჩრდილოეთ კვიპროსის თურქეთის რესპუბლიკის ნაწილობრივ აღიარებული სახელმწიფოს აეროპორტი. იმის გამო, რომ აეროპორტი მდებარეობს მსოფლიო საზოგადოების უმეტესობის მიერ არაღიარებულ სახელმწიფოში, მას ასევე არ აქვს საერთაშორისო აეროპორტის ოფიციალური სტატუსი და მისი IATA და ICAO კოდები ოფიციალურად რეგისტრირებულ სიებში არ შედის.
მდებარეობს კვიპროსის რესპუბლიკის დედაქალაქ ნიქოზიის აღმოსავლეთით, სოფელ ტიმვუს მახლობლად. ყველა თვითმფრინავმა, რომლებიც საერთაშორისო ფრენებს მართავენ ერჯანის აეროპორტში და მიდიან, უნდა გაჩერდნენ თურქეთის ერთ-ერთ აეროპორტში.
