Airbus A319 ir vispopulārākais no visas Airbus saimes - šaura korpusa vidēja attāluma pasažieru lidmašīna. Ir divas sēdekļu līnijas, četras galvenās durvis un divas avārijas izejas. Maksimālais pasažieru skaits vienas klases izkārtojumā ir 156. Pirms lidojuma pasažieri bieži uzdod jautājumus: kā izvēlēties labākās vietas Airbus A319, ko meklēt, rezervējot un pērkot biļetes? Mēs par to runāsim tālāk.
Airbus A319 - pasažieru apraksts
A320 vidēja diapazona un pasažieru pārvadāto aviobusu saime parādījās pagājušā gadsimta deviņdesmitajos gados. Šie bija pirmie 150 sēdvietu šaura korpusa lidaparāti, kurus Airbus Industrie radīja pēc Boeing 737 (1960). Tas ietver četrus galvenos modeļus: A318, A319, A320 un A321.
Airbus Idustrie sāka izstrādāt A319 programmu 1992. gadā, un lidmašīna pirmo lidojumu veica 1995. gada augustā. Salīdzinot ar bāzes modeli (A320), Airbus 319 ir gandrīz četrus metrus īsāks, taču tā lidojuma rādiuss ir lielāks. Visos citos aspektos (pilota kabīne, lidojuma vadības sistēmas, dzinēji) abi modeļi ir praktiski vienādi.
Pilotu kabīnē tiek izmantotas jaunākās tehnoloģijas: digitālie displeji, komandvadības vadības sistēma (komandas, izmantojot elektriskos impulsus). Lai samazinātu oderes svaru, tā konstrukcijā tiek izmantoti augstas izturības kompozītmateriāli.
Pēc pilotu domām, lidmašīna ir ļoti uzticama. 2011. gadā Pulkovo lidostā viens no A319 dzinējiem atteicās uzreiz pēc pacelšanās. Neskatoties uz to, pilotiem izdevās veiksmīgi nosēsties lidmašīnā. Kopumā visus šī modeļa pastāvēšanas gadus nebija neviena gadījuma, kad vienlaikus būtu divi dzinēji.
Airbus A319 ir modifikācija ar paaugstinātām degvielas tvertnēm - A319 LR. Šāda modeļa lidojuma diapazons ir 8 350 km. A319 LR konkurents ir Boeing 737-700ER.
Lidojuma sniegums
Izmēri
- Garums: 33,84 m
- Augstums: 11,76 m
- Fīzela diametrs: 3,95 m
- Salona platums: 3,70 m
- Spārnu platums: 34,10 m
Lidojuma dati
Krievijas aviokompānijās viens no populārākajiem Airbus A319 salona izkārtojumiem ir paredzēts divām klasēm. Vietu skaits ir atkarīgs no konkrētas aviokompānijas un svārstās no 116 līdz 134. Apsveriet, piemēram, Airbus 319 salona izvietojumu 128 pasažieriem.
Vietu krāsu marķējums:
- Zaļi ir labi plankumi.
- Dzeltens - vietas ar trūkumu.
- Balta krāsa ir standarta sēdekļi.
- Rozā ir sliktas vietas.
Airbus A319 priekšgalā atrodas "biznesa klases" salons. Ir 8 vietas, kas atrodas 2-2.
"Biznesa klasē" visvairāk ērti sēdekļi: plati atzveltnes krēsli, liels attālums starp rindām (sākot no 90 cm), ļaujot atzveltni atbalstīt lielā leņķī, personalizēta apkalpošana. Pusdienās ir iespēja izvēlēties vairākus karstos ēdienus, lielu alkoholisko un bezalkoholisko dzērienu izvēli.
Neizejot no mājām, meklējiet lētas biļetes jebkura veida transportam:
Pirmās rindas sēdekļi ir izcelti dzeltenā krāsā. Viņu priekšā ir nodalījums, kas gariem cilvēkiem var būt neērts.
Airbus A319 ekonomiskās klases salons sākas no 3. rindas. Diagrammā šie sēdekļi ir izcelti zaļā krāsā, jo priekšā nav neviena cita sēdekļa, kas nozīmē, ka neviens priekšā sēdošais nenoliks muguru. Turklāt sēdekļu priekšā ir vairāk vietas nekā standarta rindās.
Avārijas izejas atrodas starp 8. un 9. rindu. Sēdekļi 9. rindā ir ļoti ērti. Viņu priekšā ir palielināta vieta brīvai piekļuvei avārijas izejām.
Ne visiem pasažieriem ir paredzētas sēdvietas netālu no avārijas izejām. Ierobežojums attiecas uz: pasažieriem ar bērniem, invalīdiem un pasažieriem, kuri pārvadā dzīvniekus lidmašīnas salonā.
8. rindā atzveltnes neatliecas, un 9. rindā zem krēsliem nevar ievietot bagāžu.
21 C, D sēdvietas ir neērtas, jo tās atrodas ejā blakus tualetēm. Pasažieri, kas tur iet garām, traucēs visu lidojumu.
Visas 22. rindas sēdvietas neatbalsta atzveltnes.
Labākās vietas
Lai noteiktu labākās vietas uz Airbus 319, jums jāiepazīstas ar savas aviokompānijas lidmašīnas izvietojumu. Labākajiem sēdekļiem ir pietiekami daudz vietas kājām, un atzveltnes noliekas ērtā leņķī.
Iepriekš aplūkotajā salona shēmā šādas vietas:
- 3, 9 A B C D E F
Sliktākās vietas
Vislabāk ir izvairīties no vietām ar bloķētu muguru. Vairāku stundu sēdēšana bez spējas atslābināt muguru lidojumu padarīs ļoti nogurdinošu. Šādas vietas mūsu shēmā:
- 8, 22 A B C D E F
Turklāt 22. rindas pasažierus traucēs cilvēki, kas iet uz tualeti.
- Iluminatora vietas: A, F.
- Vidējie sēdekļi: B, E (vismazāk ērti sēdekļi).
- Eju vietas: C, D.
- Klusāka zona ir lidmašīnas deguns. Dažas aviokompānijas pārdod šīs biļetes par piemaksu.
- Priekšplānā ir lielāka izvēle no piedāvātajām pusdienu iespējām.
- Tie, kas sēž priekšgalā, pēc nosēšanās varēs ātrāk izkāpt no lidmašīnas.
- Avārijas izeju tuvumā temperatūra ir nedaudz zemāka, labāk ņemt līdzi siltu jaku.
- Platība virs lidmašīnas spārniem ir visstabilākā.
- Troksnis un turbulence vairāk jūtama astes daļā.
- Ja jums ir neērta sēdvieta, varat mainīt sēdvietas pēc iekāpšanas beigām (protams, ja salonā ir brīvas vietas!).
- Ja jums patīk skatīties pa logu, pirms reģistrēšanās padomājiet, no kuras puses nāks saule (ja lidojat dienas laikā). Izvēlieties vietu pretējā pusē.
- Ja jums ir svarīgi sēdēt pie loga, pārbaudiet, vai jūsu vietas atrodas virs spārniem. Šādās vietās spārni daļēji aizsedz panorāmu.
- Pasažieri ar mazuļiem parasti lido pirmajā rindā (tur var uzstādīt šūpuli), bet pēdējā - pasažieri ar mājdzīvniekiem.
- Cilvēki, kas ir gari (no 185 cm), labāk sēž sēdvietās, kas atrodas blakus avārijas izejām.
Pēc pasažieru domām, Airbus A319 parasti nav slikts. Bet nelielā izmēra dēļ salonā spēcīgi jūtama turbulence. Turklāt komforts ir ļoti atkarīgs no sēdekļu augstuma, šajā lidmašīnā tas bieži ir mazs, un liela auguma un liela auguma cilvēki ir ļoti neērti.
Ja plānojat lidot ar Airbus A319, noteikti iepazīstieties ar savas aviokompānijas lidmašīnas diagrammu. Sēdekļa konfigurācija vienmēr ir nedaudz atšķirīga. Mēs ceram, ka mūsu padomi palīdzēs jums izvēlēties labākās atrašanās vietas. Lai jums labs lidojums!
Neskatoties uz daudzajiem lidmašīnu modeļiem, kurus mūsdienās plaši izmanto dažādi uzņēmumi, gaisa pārvadātāji joprojām dod priekšroku Airbus lidmašīnām. Šie Eiropas dizaineru ideju bērni ir ideāli piemēroti pasažieru pārvadājumi, turklāt tie ir aprīkoti ar vismodernākajām elektroiekārtām un navigācijas ierīcēm.
No visiem šī uzņēmuma modeļiem Krievijā visbiežāk tiek izmantots Airbus A319. Šīs oderes interjera izkārtojums bieži tiek atrasts internetā vairākās konfigurācijas opcijās. Šāda veida mainīgums ļauj lidmašīnas izvietot dažāda diapazona maršrutos. Šodien mēs jums detalizēti pastāstīsim, kuras lielākās mūsu valsts aviokompānijas izmanto savās darbībās. Varat arī uzzināt, kuras sēdvietas salonā var uzskatīt par labākajām.
Gaisa kuģa vispārīgs apraksts
"Airbus A319" (vairāku modeļu salona izkārtojumu sniegsim turpmākajās raksta sadaļās) pieder "Airbus A320" saimei un ir otrais populārākais aviolaineris pasaulē. Šis lidaparāts ir četrus metrus īsāks nekā tā kolēģis, tāpēc pasažieru vietu skaits ir samazināts. Šī modeļa izstrāde sākās pagājušā gadsimta deviņdesmito gadu sākumā; laineris pirmo lidojumu veica 1995. gadā. Gadu vēlāk viņš saņēma atbilstības sertifikātu un sāka ražot sērijveidā.
Mēs varam teikt, ka no šī brīža sākās Airbus A319 triumfa gājiens pāri planētai. Ārvalstu aviokompānijas sāka to aktīvi iegādāties, un pamazām šis modelis kļuva par vispopulārāko Krievijas pārvadātāju vidū. Pašlaik šādi lidaparāti veido lielāko daļu S7 Airlines un Krievijas lidmašīnu parka. Jāatzīmē, ka visus divdesmit Airbus A319 lietošanas gadus dizaina inženieri to pastāvīgi modernizēja, un tas joprojām nav zaudējis savu nozīmi.
Lainera modifikācijas
Šodien tirgū ir trīs Airbus A319 modifikācijas. Katra modeļa salona izkārtojums var atklāt šo lidmašīnu atšķirības un līdzības.
Bet eksperti zina, ka vienas ģimenes lidmašīnas arī būtiski atšķiras pēc tehniskajām īpašībām:
- Airbus A319-100 tiek uzskatīts par klasisku modeli, un tas var nolidot gandrīz septiņus tūkstošus kilometru.
- "Airbus A319LR" apzīmē modernākas lidmašīnas, kuras ir aprīkotas ar vairākām un var veikt vairāk nekā astoņus tūkstošus kilometru garus attālumus.
- Airbus A319ACJ tika palaists kā biznesa klases lidmašīna, kurā līdz divpadsmit tūkstošiem kilometru attālumā var pārvietoties ne vairāk kā trīsdesmit deviņi cilvēki.
Nesen Airbus kompānija prezentēja jaunāko modeli - Airbus A319 NEO. Lidmašīna no iepriekšējiem modeļiem atšķiras ar atšķirīgu spārnu struktūru un atjauninātiem dzinējiem.
Īsas tehniskās īpašības
Šīs saimes lidmašīnas ir aprīkotas ar divu modifikāciju motoriem, tos ražo dažādas rūpnīcas. Apmēram divdesmit procenti struktūras ir salikti. Lidmašīna ir paredzēta vidēja attāluma maršrutiem, un tai ir piemērotas degvielas tvertnes. Uz korpusa redzamas četras pasažieru durvis. Airbus A319 kopējā ietilpība (salona izkārtojums to apstiprina) ir simts divdesmit četri cilvēki. Tomēr ir modeļi, kas vienlaikus var pārvadāt līdz simt piecdesmit sešiem pasažieriem.
Aeroflot: Airbus A319 salona izkārtojums
Lielākā Krievijas aviokompānija aktīvi izmanto šī modeļa lidmašīnas. Tāpēc pasažieri lido uz tiem diezgan bieži un vienmēr ir ieinteresēti, kuras sēdvietas labāk izvēlēties. Lai noskaidrotu šo jautājumu, mums ir nepieciešama diagramma vai Airbus A319 salona fotogrāfija, kurā redzamas rindas un ērtākie sēdekļi ceļošanai. Aeroflot izmanto divas salona modifikācijas: simts divdesmit četriem pasažieriem ar divu veidu salonu un simts piecdesmit sešiem cilvēkiem, kas izmitināti tikai ekonomiskajā klasē. Mēs apsvērsim divu klases lidmašīnas versiju.
Mūsu dots “Airbus A319” salona izkārtojums skaidri parāda, kuras sēdvietas var uzskatīt par labākajām. Tie ir marķēti zaļā un dzeltenā krāsā. Sesto rindu var saukt par ērtu, taču ar dažiem ierobežojumiem. Šeit nevarēs brīvi izstiepties, bet priekšā esošās sienas dēļ ir diezgan ērti sēdēt. Turklāt pasažieri šajā rindā ir pirmie, kas saņem siltu ēdienu. Septītajā rindā sēdekļiem ir daži gulēšanas ierobežojumi, tāpēc šie sēdekļi ir piemēroti īsiem braucieniem. Astotā rinda tiek uzskatīta par visērtāko, tajā ir daudz brīvas vietas kājām, un pat ilgs lidojums neradīs neērtības.
S7: Airbus A319 salona izkārtojums
Šis pārvadātājs bija viens no pirmajiem Krievijā, kas sāka iegādāties Airbuses. Šodien aviosabiedrībai ir aptuveni divdesmit klasiskas konfigurācijas lidmašīnu. Viņiem ir astoņas vietas biznesa klasē un simts divdesmit ekonomikā. Kā redzams no diagrammas, labākie punkti šeit ir atzīmēti arī dzeltenā un zaļā krāsā.
Trešās rindas priekšā salonus atdala neliels aizkars. Tāpēc ceļotājiem lidojuma laikā būs daudz brīvas vietas. Sēdekļi astotajā rindā ir ērti, taču ņemiet vērā, ka jūs nevarat noliekt atzveltnes. Tādēļ jums vajadzētu sēdēt šeit tikai tad, kad lidojums neaizņems vairāk nekā divas stundas. Devītā rinda ir lielākās daļas pasažieru lolotais sapnis - šeit ir daudz vietas, un lidojums kļūst par prieku.
Rossiya Airlines: labākās vietas lidmašīnā
Jau divdesmit sešu "Airbuses" flotē ir gaisa pārvadātājs "Russia". “Airbus A319” salona izkārtojums, kas norādīts zemāk, lidsabiedrības pasažieriem pateiks, kur viņi lidos visērtāk. Paturiet prātā, ka aviokompānija darbojas ar divu veidu salona izkārtojumiem. Pirmais ir identisks iepriekšējai versijai, kuru izmanto S7. Bet otrais nedaudz atšķiras no tā kolēģa.
Šajā modifikācijā vienas klases lidmašīna ir pārveidota, tāpēc ceļotāji var izvēlēties savas vietas biznesā un ekonomikā. Desmitais tiek uzskatīts par ērtāko rindu. Tas ir atzīmēts zaļā krāsā. Pārējās vietas ir izplatītas un nav pelnījušas detalizētu aprakstu.
Mūsdienās gaisa pārvadātāji Krievijā un NVS valstīs pieprasa Airbus lainerus. A319 vada tirgus giganti " Aeroflot», « Krievija», « S7". Lai uzzinātu vietu atrašanās vietu lidmašīnā, ieteicams apsvērt konkrētu tāfeles modifikāciju, pa kuru notiks ceļojums. Tomēr šeit būs iespējams noteikt līdzīgas iezīmes salona plānojumā, apsverot vienu paraugu. Pieņemsim aviokompānijas dēli kā standartu " Aeroflot».
Šis modelis ir pielāgots mazu un vidēju attālumu veikšanai. Šīs klases lidmašīna spēj nolidot 6845 kilometrus bez degvielas uzpildīšanas.... Šī vērtība ir lielisks rādītājs lidmašīnai, kuras garums ir 33,84 metri ar spārnu platumu 34,1 metri. Pirmo A319 dēli izstrādātāji izlaida 1992. gadā, un lidmašīnu ražošana turpinās arī šodien. Aeroflot bilancē ir 7 Airbus A319 modeļi - Rossija salona izkārtojums ir identisks aprakstītajām modifikācijām, šādu lidmašīnu ir 26.
Pamatojoties uz galveno modeli, dizaineri izstrādāja vairāku modernizētu šāda veida dēļu un. Turklāt atsevišķi lidaparāti spēj veikt attālumus līdz 12 000 km - kā piemēru ņemsim Airbus A319 Corporate Jet. Šeit tiek palielinātas degvielas tvertnes, un dēlis var uzņemt 39 cilvēkus. Ja mēs salīdzinām lidmašīnu ar citām modifikācijām, tad starp konkurentiem aviatori zvana uz Boeing 717. Tomēr šis lidmašīna vairs netiek ražota.
Izstrādājot bāzes modeli, dizaineri nodrošināja divas klases pasažieriem ar kopējo ietilpību 124 sēdvietas interjera plānojumā. Laineru variācijas nozīmē pasažieru sēdvietu skaita izmaiņas 116-156 vienību diapazonā. Turklāt ērto sēdekļu īpatsvars ir 17%.
Šajā pārskatā mēs apsvērsim Airbus A319 Aeroflot, salona izkārtojumu, kura labākie sēdekļi un tehniskie parametri ļauj uzņemt uz kuģa 132 pasažierus. Šeit izstrādātāji ņēma vērā 12 augsta komforta sēdekļu uzstādīšanu un 120 ekonomiskās klases sēdekļu aprīkojumu. Mēs izpētīsim šādas puses izkārtojuma iezīmes, lai noteiktu, kuras vietas ir piemērotas rezervēšanai un no kā labāk atteikties. Sāksim ar vispārējo atlases noteikumu pārskatu.
Vietu meklēšanas principi
Lai lidojums neradītu diskomfortu, aviokompānijas klientiem ieteicams noteikt sēdekļa konkrēto pozīciju. Šāda veida modeļos dizaineri ņēma vērā sēdekļu izvietojumu pēc 3: 3 shēmas standarta salonā un 2: 2 biznesa klases nodalījumā. Parunāsim par ieguvumiem un vājās vietas sēdekļi iluminatoru un eju tuvumā - galu galā tieši no šī faktora ceļotājs nosaka galveno.
Sēdvietas blakus logiem ļauj filmēt video ceļojuma laikā vai vienkārši baudīt neparasto ainavu. Tomēr šeit ir svarīgi apsvērt nepieciešamību traucēt kaimiņam krēslā, lai dotos uz vannas istabu vai izstieptu kājas. Šīs sēdvietas ir piemērotas tūristiem, kuri plāno strādāt vai gulēt visu lidojumu.
Krēsli, kas ir uzstādīti rindas vidū, nav labākais risinājums ceļotājiem atsevišķi. Nav "personīgo" roku balstu. Turklāt brauciena laikā šādus pasažierus periodiski uzmāc kaimiņi no abām pusēm.
Krēsla bloks ar 11 līdz 20 rindas - standarta sēdekļi. Šādu vietu izvēles negatīvie un pozitīvie aspekti netiek izteikti nekādā veidā. Vienīgais brīdinājums ir tas, ka sēdekļi, kas tiek uzstādīti no 15. līnijas, jūtas vairāk kratīti.
Vietas 21 "C"
un 21 "D"
nevar saukt par ērtu. Šīs sēdvietas ir uzstādītas ejā, un, ņemot vērā tualešu tuvu atrašanās vietu, periodiski iet garām liels skaits pasažieru. Attiecīgi visā lidojuma laikā šeit ir skaļš un pārpildīts. Pēdējā, 22. rinda ir sliktākā izvēle. Vietas šajā līnijā ir aizņemtas tikai tad, ja nav citu iespēju. Šeit krēsli nav salocīti, un vannas istabu bloki, kas uzstādīti aiz sēdekļiem, izslēdz mierīgu un klusu lidojumu.
Lai izvairītos no diskomforta ceļojuma laikā, daudzi tūristi ievēro aviokompānijas norādījumus, lai rezervētu piemērotu vietu. Sāksim ar cilvēkiem, kuri dod priekšroku. Šajā situācijā izrakstīšanās laikā pasažieris paver pasažieru nodalījuma shematisku skatu, kurā norādītas aizņemtas un brīvas vietas. Šeit būs iespējams pārbaudīt uzstādītos tehniskos blokus un virpas.
Vieniem ceļotājiem ieteicams atteikties rezervēt sēdvietas, kas uzstādītas rindas vidū
Centieties izvairīties no tuvuma šādām saimniecības telpām - tās ir pārpildītas, un pastāvīgs troksnis var sabojāt lidojuma pieredzi. Pievērsiet uzmanību arī avārijas izeju atrašanās vietai. Parasti sēdekļi atrodas netālu no lūkām, un iepriekšējā līnija ir ierobežota ar komfortu. Visbeidzot, jebkura līnijpārvadātāja modeļa pēdējās rindas sēdekļi ir sliktākie sēdekļi uz kuģa.
Cilvēkiem, kuri izvēlas reģistrēties lidojumam lidostā, ir lietderīgi iepriekš izdrukāt tāfeles shēmu, uz kuras jāveic lidojums, un konsultēties ar lidostas personālu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka šajā modelī tiek pieņemts atšķirīgs biznesa klases vietu skaits, tāpēc ir lietderīgi izvēlēties vietu uz konkrēta dēļa.
Ja vēlaties ieņemt "kosmosa vietas" pie avārijas izejām, klients reģistrējas tieši pie aviokompānijas letes. Papildus pašreizējiem ierobežojumiem šīs vietas aviokompānija uzskata par labākajām ekonomiskajām vietām, tāpēc tām ir atsevišķa piemaksa. Visbeidzot, tiem, kas vēlas izvēlēties ēdienkarti, ir lietderīgi meklēt vietu salona priekšpusē. Šeit ieteicams sēdēt arī pasažieriem ar bērniem.
Lidmašīnas priekšpusē pasažieri mazāk sūdzas par kratīšanu
Kā redzat, plaknes shēmas izpēte, pa kuru ceļotājs dosies vēlamajā planētas stūrī, ir obligāts pirmslidojuma sagatavošanās posms. Šādas darbības palīdz pasažieriem izvēlēties labāko sēdvietu variantu un lidot ar nepieciešamo komfortu. Paturiet prātā, ka sabojātā pieredze ceļojuma sākumā aizēno jūsu gaidāmās brīvdienas, tāpēc izvairieties no negatīvā.
Bāzes modelis Airbus A319 ir paredzēts nelieliem un vidējiem attālumiem - pasažieru lidmašīna lido 6845 km bez degvielas uzpildīšanas 
Lainera biznesa salonā sēdekļi ir uzstādīti 2: 2 shēmā, un ekonomiskās klases sektors pieņem 3: 3 izkārtojumu 
Pasažieriem, kuri plāno biznesa klases lidojumu, jāpiesaka vietas 2 rindās 
Lidmašīnas izkārtojums Airbus A319 
Labākās ekonomiskās salona vietas uz Airbus A319 - 10 B, 10 C, 10 D un 10 E sēdvietas
Airbus A319 šodien ir visplašāk izmantotais lidaparāts. Šo Airbus modeli izmanto daudzas aviokompānijas, lai pārvadātu pasažierus visā pasaulē. Kā izvēlēties labākās vietas ērtam lidojumam?
Pamatinformācija
Lidmašīnu izstrādāja koncerns Airbus Industry. A319 izstrādes prototips bija Airbus A320. Jaunais modelis ir saīsināts ar tikai 120 pasažieru sēdvietām. Izstrādes laikā lidmašīna saņēma apzīmējumu A320M-7. Vēlāk tas tika piešķirts A319.
Pirmie lidmašīnas izmēģinājumi datēti ar 1990. gadu, bet oficiālā izstrāde notiek jau kopš 1992. gada. Pirmais A319 eksemplārs tika uzbūvēts 1995. gadā, tajā pašā gadā tas pirmo reizi pacēlās. 1996. gadā lidmašīna saņēma atbilstošu lidojuma sertifikātu. Pirmo Airbus A319 iegādājās Šveices uzņēmums SwissAir.
Kopumā ir ražoti 2000 šāda veida laineri. Viena eksemplāra izmaksas ir 86 miljoni ASV dolāru.
Tagad lidmašīnu vada lielākā daļa pasaules vadošo gaisa pārvadātāju. Gaisa autobusi kļuva par Aeroflot daļu 2003. gadā. Tajā pašā gadā Airbus parakstīja līgumu, ka dažu A319 elementu ražošana tiks veikta Krievijā (Irkutskā un Ņižņijnovgorodā).
Airbus A319 pacelšanās video:
Atšķirības no A320
Kā minēts iepriekš, A319 ir modificēta A320 versija. Atšķirības starp tām ir šādas:
- Saīsināts fizelāža;
- Vietu skaita samazināšana.
Koncerns izlaida arī divas A319 modifikācijas:
- A319ACJ - biznesa lidmašīna, kas spēj pārvadāt 39 pasažierus VIP apstākļos līdz 12 000 km attālumā.
- A319LR - pārveidošana ar palielinātu lidojuma diapazonu līdz 8300 km, uzstādot papildu degvielas tvertnes.
Interjera izkārtojums
Ir vairāki interjera dizaina veidi. Lidmašīna pārvadā atšķirīgu pasažieru skaitu - līdz 156 cilvēkiem. Gandrīz visas aviosabiedrības izstrādā savu shēmu. Sāksim ar vispārējo izkārtojumu.
Airbus A319 standarta salona izkārtojumā ir tikai viena apkalpošanas klase. Šajā dizainā sēdekļi, kas atrodas avārijas izejas priekšā un tuvumā, ir visērtākie sēdekļi. Tomēr lielākā daļa aviosabiedrību izvēlas biznesa klases izkārtojumu.
Pirmās rindas sēdekļu atzveltnes un avārijas izejas tuvumā esošās sēdvietas nevar noliekt!
Iebūvētie spilveni nodrošina papildu komfortu pasažieru nodalījumā. Atzveltnes ir regulējamas augstumā. Lidmašīnai ir zems trokšņa līmenis, salīdzinot ar citiem lidmašīnām.
Vietas no pirmās līdz 5. rindai pieder biznesa klasei. Plaisa starp sēdekļiem ir plašāka nekā ekonomikā. Ja izvēlaties vietu, kur būs vislielākā vieta kājām, noteikti izvēlieties 1. rindu.
Ja mēs runājam par ekonomisko klasi, tad par ērtiem sēdekļiem ir iespējams nosaukt 6. līdz 8. rindu ieskaitot. Starpsiena 6. vietā, protams, neļaus jums izstiept kājas, taču neviens priekšā esošais krēslu nenolaiž. Ir stiprinājumi bērnu pārvadātāju nēsāšanai. Vēl viena priekšrocība - sākot ar viņu, viņi salonā piegādā pārtiku.
7. rinda atrodas netālu no avārijas izejas. Sēdekļi nenolaižas, bet avārijas gadījumā pasažieri ir vieni no pirmajiem, kas pamet lidmašīnu.
8. rindā sēdekļi, kas apzīmēti ar A un F, atrodas blakus evakuācijas lūkai. Krēsli ir neērti, sasvērti, bet šeit ir daudz vietas kājām.
Marķēšanas vietasB,C,D un E ir labākās ekonomiskajā klasē. Pasažieri, kas pārvadā dzīvniekus, un pasažieri ar bērniem noteikti šeit netiks ievietoti.
Biļetes uz šīm vietām netiek pārdotas cilvēkiem ar vecumu un invaliditāti.
Labākās vietas uzņēmumā "Krievija"
Aviokompānijai ir divi saloni A319. Pirmajā versijā izkārtojums izskatās šādi.
- Pirmās 2 rindas parasti aizņem biznesa klase. Visas sēdvietas ir ērtas.
- Ekonomiskā klase sākas ar 3. rindu. Pieņem lielu priekšējo kāju atstarpi līdz starpsienai.
- 8 rindas. Atzveltnes neatliecas, bet atrodas blakus avārijas izejai.
- 9. rinda ir paaugstināta komforta sēdeklis. Atrodas netālu no evakuācijas lūkas.
To var skaidri redzēt šajā diagrammā:
Otrajā versijā divu klašu salons tika iegūts, pārejot no vienas klases uz vienu. Pirmās trīs rindas aizņem biznesa klase. Attiecīgi ekonomiskā ziņā avārijas izejas atrodas starp 9. un 10. rindu. Desmitajā rindā ir labākās vietas šajā izkārtojumā.
Visērtākie sēdekļi atrodas salona aizmugurē, blakus tualetēm.
Lai izstieptu kājas, no 1. līdz 4. rindai ieskaitot ir biznesa klase ar palielinātu attālumu. Ekonomiskā klase sākas no 5. rindas. Ir plusi un mīnusi, tāpat kā visas pirmās ekonomikas rindas. Vietas priekšā ir pārpilnas, bet galdi ir iebūvēti roku balstos.
9. un 10. rinda atrodas blakus evakuācijas lūkām. Desmitais tiek uzskatīts par labāko Czech Airlines ekonomiskajā klasē.
Labākās vietas "Ural Airlines"
Labākais starp divām biznesa klases rindām ir otrais. Šeit ir vairāk vietas kājām.
Ekonomikas klasē 3. rinda ir pirmā. Priekšpusē ir aizkars, kas atdala abas klases. Pasažieris var droši izstiept kājas uz priekšu. Vēl viena priekšrocība ir tā, ka neviens no krēsla atzveltnes nepielec no priekšpuses. Pārtikas un dzērienu izplatīšana sākas no šīs rindas
8. rindā sēdekļi ir fiksēti un nepielec, tas ir neērti, bet tuvu avārijas izejai.
Labākās vietas ir 9. rindā. Tuvumā ir daudz vietas kājām un avārijas izeja.
A319 shēma ar dēli. numuri:
EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, EI-EZD, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU, VQ- BAV, VQ-BBA, VQ-BCO, VQ-BCP.
A319 shēma ar dēli. numuri:
VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWJ.
A319 ir ļoti populārs lidaparāts, kas pieder šauras virsbūves vidēja darbības rādiusa lidmašīnu saimei. Lidmašīna tiek uzskatīta par vienu no drošākajām visā darbības laikā. Tāpēc tas ir ļoti populārs lidošanai. Labāko lidojumu galamērķu izvēle ir viens no vissvarīgākajiem punktiem. Tieši lidojuma komforta līmenī viss noskaņojums bieži ir atkarīgs no pārējā. Nevar pat teikt, ka A319 nav pamata modelis, bet gan A320 modifikācija, tas ir tik perfekts un izskatās kā “neatkarīga” ģimenes kopija.
Airbus A319 ir A320 modifikācija ar samazinātu pasažieru vietu skaitu. Tāpēc A319 garums ir gandrīz četrus metrus mazāks nekā A320. Šī ir galvenā atšķirība starp šiem diviem Airbus S.A.S modeļiem.
Airbus A319 izstrādes programma oficiāli tika uzsākta 1992. gada maijā. Lai gan pētījumi par šī modeļa attīstību tika veikti jau 1990. gadā. Pirmais 319. lidojums notika 1995. gada 25. augustā. 1996. gada martā laineris saņēma sertifikātu. Pirmais lidmašīnas pircējs bija Šveices gaisa pārvadātājs Swissair.
A319 Foto
A319 ir aprīkoti ar diviem turboventilatora dzinējiem, kas atrodas zem galvenā spārna CFM International CFM56-5A4, katrs ar jaudu 104,5 kN. Modeļi ar šo dzinēju ir apzīmēti ar A319-110. Vai arī ar diviem starptautiskiem lidmašīnām IAE V2500-A5, katram 104,5 kN. Modifikācijai ar šo motoru ir apzīmējums A319-130. Apmēram 20 procentus no lidmašīnas konstrukcijas veido kompozītmateriāli. Kompozīts galvenokārt ir ar oglekļa šķiedru pastiprināta plastmasa.
Airbus A319 salons
Airbus A319 ir aviācijas tehnika, ko izmanto A320. Šis lidaparāts izmanto arī vadīšanas pa vadu sistēmu (EDSU). Pilota kabīnē ir uzstādīti Thomson-CSF daudzfunkcionālie displeji, lai parādītu lidojuma un borta informāciju.
Lidmašīna, tāpat kā A320-200, ir paredzēta īsiem un vidējiem lidojumiem, un tai ir gandrīz vienāda degvielas ietilpība. Viņiem ir arī vienāds pasažieru durvju skaits - četras. Bāzes modelis A319-100 ir paredzēts 124 pasažieru pārvadāšanai. Ir arī modeļi ar ietilpību līdz 156 pasažieriem. A319-100 lidojuma diapazons ir 6845 km, kas ir lielisks rādītājs tās klasē. Papildus bāzes modelim A319-100 tiek ražotas korporatīvo lidmašīnu modifikācijas - Airbus A319CJ un Airbus A319ACJ. Tāpat izstrādātāji izlaiž Airbus A319LR modeli, kuram ir papildu degvielas tvertnes. A319LR lidojuma diapazons ir līdz 8350 km. Un biznesa lidmašīnas A319 klāstsPateicoties paplašinātajām degvielas tvertnēm, Airbus Corporate Jet ļauj veikt lidojumus līdz 12 tūkstošiem kilometru. Šī modifikācija spēj pārvadāt līdz 39 pasažieriem.
Labākās vietas uz Airbus A319 - Aeroflot
Labākās vietas uz Airbus A319 - S7 Airlines
Labākās vietas uz Airbus A319 - Donavia
Labākās vietas uz Airbus A319 - EasyJet
Vietu karte Airbus A319
Francijas gaisa spēkos Airbus A319 izmanto eskadriļu, kas atbild par oficiālo Francijas amatpersonu pārvadāšanu.
Galvenais A319 konkurents ir amerikāņu Boeing 717, taču, sākot ar 2006. gadu, Boeing 717 ir pārtraukts.
Airbus A319-100 specifikācijas:
- Ražošanas gadi: 1992. gads - tagadne.
- Tukšais svars: 40 600 kg
- Garums: 33,84 m.
- Augstums: 11,76 m.
- Spārnu platums: 34,10 m.
- Spārna platība: 122,60 m2
- Fīzelāžas diametrs: 3,95 m
- Kruīzs ātrums: 850 km / h
- Maksimālais ātrums: 925 km / h
- Lidojuma diapazons: 6845 km
- Griesti: 12500 m
- Pacelšanās skrējiens: 1550 m.
- Ceļa garums: 1450 m.
- Pasažieru vietu skaits: 116 - 156 cilvēki
- Ekipāža: 2 personas
A319 video
