Baía de Tsemes(Também Baía de Novorossiysk) - uma baía sem gelo na parte norte da costa russa do Mar Negro. A segunda baía mais importante nas águas russas da bacia do Mar Negro, depois da Baía de Sebastopol. A baía tornou-se parte do Império Russo em 1829, após outra guerra russo-turca. Desde então, tem sido usado ativamente para necessidades militares, comerciais e de passageiros da região e principalmente da cidade de Novorossiysk. Com bom tempo (de março a novembro) é adequado para fundear navios de todas as classes. No inverno, o território adjacente à baía é caracterizado por um regime de ventos bastante severos com uma força máxima de pressão do vento da categoria VI para o Norte do Cazaquistão.
Geografia
Seu nome vem do rio Tsemes que deságua nele. A ala oeste da baía forma a península baixa de Abrau. À direita, é emoldurado pela cordilheira Markotkhsky mais alta. Comprimento do litoral - 15 km, estende-se terra adentro por 7 km, largura na entrada - 9 km, na parte central - 4,6 km, fairway - 11,0 - 12,4 m, profundidade de ancoragem - 9,4 - 10,9 m, profundidade máxima - 27 m, o que permite a entrada de qualquer navio oceânico na baía. As costas no sudoeste são baixas, no nordeste são elevadas e pouco recortadas. A entrada da baía é limitada a noroeste pela Ilha Sudzhuk e a sudeste pelo Cabo Doob. No meio da baía, em frente ao Cabo Penai, encontram-se os Bancos Penai com profundidade mínima de 5 a 6 m. Na parte noroeste da baía fica a cidade heróica de Novorossiysk e o porto marítimo; no leste - a vila de Kabardinka, subordinada à administração municipal de Gelendzhik. No outono e no inverno, ventos com força de furacão - nor'easter (bora) - representam um grande perigo para a navegação. A força da pressão do vento da categoria VI no território adjacente à baía é máxima para a região da Ossétia do Norte.
Termos de navegação
A Baía de Tsemes não é fácil de navegar por vários motivos. Embora a entrada da baía seja bastante larga, os bastante extensos Bancos de Penai situam-se mesmo no meio dela. Navios naufragados, suas peças e outros obstáculos subaquáticos também representam um certo perigo. Além disso, as margens da baía são cercadas por recifes que correm paralelos à costa a uma distância de 1,5 a 2,0 comprimentos de cabo dela. A pilotagem é obrigatória. As profundidades da baía aumentam gradativamente, perto da costa são drasticamente reduzidas, o que obriga as operações portuárias a serem transferidas para áreas menos protegidas do litoral aberto. O tamanho do porto em si é pequeno; o tipo de porto é costeiro com quebra-mares; a rampa de lançamento do porto é pequena e não há dique seco. O colapso da URSS levou a um aumento na aglomeração de transportes na Baía de Tsemes: frotas civis, militares e mercantes foram forçadas a coexistir aqui. A anexação da Crimeia à Federação Russa permitiu resolver o problema da localização da frota militar. A ramificada e mais profunda Baía de Sebastopol adquiriu especialização naval ao mesmo tempo em que atribuiu a Tsemes uma função de reserva com foco principal em operações comerciais.
Clima
A quantidade de precipitação sobre a baía durante o período frio, como no Mediterrâneo, excede a sua quantidade durante o período quente. As encostas da baía são secas no verão e cobertas por vegetação xerófita. A duração do sol na Baía de Novorossiysk chega a 2.300 horas por ano, e a temperatura da água, mesmo no mês mais frio - fevereiro - geralmente não cai abaixo de +6 °C. Como resultado da transferência de calor do mar que aqueceu durante o verão, mesmo nos meses de inverno, a temperatura do ar acima da baía durante o dia é de +5 °C ou mais, e à noite oscila em torno de 0 °C. Por estar localizada no regime de subtrópicos secos do tipo mediterrâneo, as águas da baía praticamente não congelam. No entanto, os ancoradouros da Baía de Tsemes não oferecem abrigo contra os ventos nordeste, sudeste e sul. De novembro a março, os fortes ventos nordeste atingem a força de um furacão (ou tempestade severa) com velocidades de vento superiores a 29 m/s. e ondas do mar até 12 pontos. Para efeito de comparação: em Sebastopol, mesmo nos momentos mais desfavoráveis, o vento sobre a baía não ultrapassa a categoria “forte” (8-12 m/seg), o que corresponde a um estado do mar de 5-6 pontos. Bora pode durar vários dias por ano e é acompanhada pela “subida” do mar e pelo “acinzentamento” dos topos das montanhas. A temperatura do ar pode cair de 10 a 15 graus em algumas horas. Bora em geral é difícil de prever e complica dramaticamente o trabalho do porto em geral e o problema de garantir a segurança dos navios e das pessoas em particular. Durante o bora, os navios são cobertos por uma espessa crosta de pó de gelo no lado de barlavento e viram sob a força da gravidade.
Vídeo youtube.com: “Almirante Nakhimov”enviado por UNDERWATERSTUDIO
A notoriedade não assustou os marinheiros russos
O mundo inteiro conhece o Triângulo das Bermudas - um “lugar perdido” no Oceano Atlântico, onde ocorrem regularmente desaparecimentos misteriosos de navios e aeronaves. Mas poucas pessoas sabem que existe uma anomalia semelhante na Rússia, no Mar Negro.
O porto de Novorossiysk é o maior da Rússia, Dezenas de navios atracam aqui todos os dias, navios grandes e pequenos correm pela Baía de Tsemes, viajantes e iatistas parecem ter entrado e saído da baía centenas de vezes em navios de capacidade e prestígio variados. Até regatas de vela são realizadas aqui. A vida está em pleno andamento.
Mas, de vez em quando, algo desperta na baía que faz a cidade perder mais um navio, sua tripulação e passageiros.
A notoriedade da Baía de Tsemes assombra há vários séculos as mentes dos residentes locais e dos marinheiros experientes, que o destino traz a estas partes.
Pela primeira vez, os russos ouviram falar da “baía misteriosa” em forma de ferradura dos turcos que viviam na fortaleza Sudzhuk-Kale, localizada no local da atual Novorossiysk. Os barcos dos guerreiros janízaros afundaram na baía, como se alguém os puxasse para o fundo com força frenética.
Em plena luz do dia e sem o menor sinal de vento ou tempestade. Aconteceu que nadadores experientes que decidiram nadar para longe da costa submergiram inesperadamente.
De acordo com as lendas, foi aqui que Odisseu foi buscar o velo de ouro, aqui Hércules realizou as façanhas e aqui Prometeu foi acorrentado a uma rocha. Você se lembra do mito sobre a ilha das sereias, que enlouqueciam os bravos marinheiros com seu canto maravilhoso e eventualmente os navios e seu povo afundavam?
De acordo com uma versão dos pesquisadores modernos, esta “ilha” estava localizada em algum lugar na área da atual Novorossiysk.
Talvez a maldição da Baía de Tsemes e as antigas sereias estejam de alguma forma ligadas?
Vale ressaltar que o próprio naufrágio, em todos os casos, sem exceção, ocorreu em questão de minutos. Independentemente do tamanho do navio em perigo.
No entanto, os russos, que decidiram se estabelecer na baía ensolarada e aparentemente calma, não se assustaram com essas histórias. E como resultado, uma base para a Frota Russa do Mar Negro foi construída aqui. A localização geográfica da Baía de Tsemes e as condições climáticas locais eram muito adequadas.
Mas a mudança no nome e na composição nacional daqueles que vivem nas margens do “Triângulo das Bermudas” do Mar Negro não afetou de forma alguma as qualidades incomuns da baía - atraindo navios para o fundo.
Cemitério de navios
Ao longo do ano, muitos navios mercantes e de passageiros entram e saem do porto, mas nem todos chegam ao seu destino com segurança. O fundo da baía está pontilhado de restos de navios de diferentes épocas, afundou por razões desconhecidas.
Numerosos mergulhadores, não temendo a “maldição da Baía de Tsemes”, trouxeram repetidamente à superfície muitas moedas antigas, pedaços de ânforas e outros achados que testemunham os naufrágios de longa data ocorridos nestes locais.
É interessante que alguns dos navios perdidos na baía já no século XX ainda não tenham sido encontrados pelos investigadores subaquáticos. Embora haja evidências confiáveis de sua morte.
Até as próprias estatísticas de naufrágios locais sugerem que a baía é “anormal”.
Somente no século 20 os seguintes eventos (os mais barulhentos) aconteceram aqui:
Em 1918, para evitar a rendição aos alemães, por ordem de Lenin, toda a frota russa do Mar Negro foi afundada na baía.
Durante a Grande Guerra Patriótica, várias dezenas de navios grandes e pequenos morreram na baía, muitos dos quais ainda não foram encontrados.
Em 31 de agosto de 1986, aqui, em consequência de uma colisão com um navio de carga seca, morreu o lendário navio de passageiros Almirante Nakhimov, levando consigo 423 pessoas para o fundo da baía.
Em 1973, no inverno, o navio parado no cais de repente ficou muito gelado devido a um vento forte e afundou em questão de minutos. Apenas metade da tripulação conseguiu escapar.
Em 2010, os pesquisadores descobriram um navio de guerra afundado do tipo Sea Hunter perto de Novorossiysk. Os historiadores acreditam que ele participou das batalhas pela Malásia Zemlya durante a Grande Guerra Patriótica.
Seria lógico supor que o navio foi afundado em batalha, por exemplo, sob o fogo de bombardeiros alemães. Mas se este fosse realmente o caso, então os projéteis deveriam ter explodido e destruído o navio.
Porém, a munição do navio foi totalmente preservada, segundo os pesquisadores do navio. Por alguma estranha razão, a detonação não ocorreu.
A propósito, durante as batalhas por Novorossiysk, ocorreram muitas esquisitices semelhantes. Mas devido à gravidade da situação e à gravidade dos combates, praticamente ninguém prestou atenção neles.
E, talvez, uma atitude mais atenta à investigação dos naufrágios na Baía de Tsemes pudesse salvar um certo número de navios bastante normais.
A maldição de “Nakhimov” ou Baía de Tsemes?
Uma das tragédias mais terríveis e logicamente absurdas na navegação russa aconteceu na noite de 31 de agosto de 1986.
"Almirante Nakhimov" foi um navio de passageiros soviético que durante 29 anos fez cruzeiros marítimos ao longo da linha Crimeia-Cáucaso.
Em 31 de agosto de 1986, o navio "Almirante Nakhimov" chegou do porto de Yalta e, de acordo com sua programação de cruzeiro, às 14:00 atracado no 34º cais de passageiros do porto de Novorossiysk. De acordo com o cronograma, o “Almirante Nakhimov” deveria permanecer em Novorossiysk até a noite.
Às 22h00, quando todos os passageiros já estavam a bordo, o navio desistiu e partiu lentamente do paredão do cais. Os rebocadores “Fearless” e “Immaculate” afastaram lentamente o bem iluminado “Almirante Nakhimov” do cais, viraram-no na área de água e conduziram-no para fora do porto.
Naquele momento, segundo a versão oficial, havia 1.243 pessoas a bordo do Nakhimov. Eram 346 tripulantes e, tendo em conta os vouchers de cruzeiro emitidos, 897 passageiros.
Assim, o navio saiu do porto pela última vez em seus 60 anos de vida, com 1.234 vítimas a bordo.
O almirante Nakhimov e o enorme cargueiro Pyotr Vasev colidiram na saída da Baía de Tsemes.
O navio afundou em apenas 8 minutos, dos 1.234 passageiros a bordo, 423 afundaram com o transatlântico.
A investigação quase imediatamente encontrou os responsáveis pela tragédia - segundo os promotores, eram os capitães dos dois navios. Por “atitude negligente com os seus deveres” foram condenados a vários anos de prisão.
No entanto, a maioria dos residentes de Novorossiysk, parentes dos passageiros mortos e sobreviventes do Nakhimov, bem como numerosos pesquisadores, não acreditam em uma explicação tão simples das circunstâncias do acidente.
Afinal, os dois capitães eram “lobos do mar” experientes, passaram mais de uma vez pelos portões marítimos de Novorossiysk e mostraram o seu melhor lado nas situações mais difíceis em alto mar. E aqui está esse “descuido”?
Ninguém ainda consegue entender como dois navios poderiam colidir em uma grande baía com um clima de verão totalmente calmo e lindo, se os navios estivessem em visibilidade direta, as equipes fossem experientes, houvesse espaço e tempo mais que suficientes para divergência.
Para efeito de comparação, vamos dar um exemplo claro: imagine um estádio vazio comum. Há dois carros nele que por algum motivo colidiram. Embora houvesse muito espaço para as manobras mais difíceis.
Ações do capitão do cargueiro seco "Peter Vasev" os últimos minutos antes da colisão ainda parecem mais do que estranhos: ele continuou calmamente a guiar o cargueiro por meio de instrumentos, apesar dos persistentes pedidos de seu assistente para olhar pela janela onde piscavam as luzes de um enorme transatlântico que se aproximava.
Por que o marinheiro experiente confiou apenas nas leituras dos instrumentos, que desta vez indicavam erroneamente uma saída bem-sucedida do transatlântico? Quando o capitão acordou de um súbito “esquecimento”, percebeu que era impossível evitar o naufrágio. Um “movimento reverso” foi dado com urgência. Mas devido à inércia, o navio continuou a se aproximar de Nakhimov.
P Segundo uma versão, os instrumentos do cargueiro seco mostravam um certo terceiro navio nas águas da Baía de Tsemes. Mas por que nada se sabe sobre ele? E por que a eletrônica inteligente não reconheceu um transatlântico tão grande como o Almirante Nakhimov?
Devido aos danos sofridos, o navio de passageiros afundou em questão de segundos. Mais de 400 pessoas foram submersas, puxadas por um enorme funil. Os corpos de 60 pessoas ainda não foram encontrados.
Vale ressaltar que coisas estranhas continuaram a acontecer com o navio após o acidente. Durante as operações de busca a bordo do Nakhimov, dois mergulhadores experientes morreram uma vez.
Parecia que eles não tinham ar suficiente. As pessoas que visitaram o “Titanic Russo” notaram a súbita sensação de pânico e horror que surgiu neles a uma profundidade de mais de 40 metros.
Após uma série de estranhos incidentes e coincidências, decidiu-se interromper os trabalhos de busca e cobrir o próprio corpo com uma capa de borracha especial. Os mastros foram cortados, os canos removidos.
Assim, o navio “Almirante Nakhimov” ainda está na Baía de Tsemes, a uma profundidade de 47 metros. A embarcação não representa nenhum risco à navegação ou ao meio ambiente.
Além disso, atualmente não foi desenvolvido nenhum projeto para o seu surgimento. E a área com raio de 500 metros, local do naufrágio do navio “Almirante Nakhimov”, é considerada o cemitério oficial das vítimas do desastre.
Nesta área são proibidos mergulhos de mergulhadores e submersíveis, ancoragem e, em geral, quaisquer ações que perturbem a tranquilidade do cemitério.
COMEntre as versões mais comuns da morte do transatlântico está a chamada maldição de Nakhimov.
Era uma vez, o almirante P.S. Nakhimov, defendendo Sebastopol, ordenou o afundamento de navios para bloquear o caminho dos navios inimigos até o porto. A cidade foi então defendida, mas desde então os navios, que levam o nome do bravo e empreendedor almirante, inevitavelmente sofrem naufrágios e afundam.
Segundo outra versão, a morte dos navios foi influenciada por um terremoto, que no momento do acidente ocorreu no Mar Negro, mas a centenas de quilômetros de Novorossiysk. A poderosa radiação eletromagnética do terremoto influenciou as ações dos capitães de ambos os navios.
Uma anomalia natural muda o tempo e a psique das pessoas
Além dos naufrágios às vezes misteriosos e sem causa, a Baía de Tsemes tornou-se famosa por sua capacidade de mudar o tempo e o caráter das pessoas que vivem nas proximidades.
Marinheiros testemunham que mais de uma vez no centro da baía a tripulação dos navios que navegavam por suas extensões tiveram seus relógios parados imediatamente. Aparelhos elétricos quebraram. Mas, via de regra, depois de um tempo indefinido, o tempo voltava no sentido usual, bastando apenas acertar o relógio para a marca desejada.
Na década de 2000, os residentes de Novorossiysk Eles começaram a falar repetidamente sobre estranhas coincidências - em alguns dias, estranhos e terríveis acidentes rodoviários ocorreram nas proximidades da cidade, onde pessoas morreram. Na cidade, pessoas especialmente sensíveis “enlouqueceram” e machucaram a si mesmas e às pessoas ao seu redor.
Entre as descrições de esquisitices está a seguinte: dois novorossianos dirigiam um carro e admiravam a superfície clara da baía de Tsemes. De repente, enormes círculos apareceram na superfície do mar - como se alguém invisível de cima tivesse jogado algo no mar.
Além disso, segundo amigos, a água parecia girar no sentido horário e ameaçava virar funil. Essa visão durou vários minutos, após os quais também desapareceu repentinamente.
No final da década de 2000, foram realizados trabalhos na Baía de Tsemes para examinar as descargas de coletores em águas profundas de estações de tratamento de águas residuais. Mergulhadores experientes trabalharam a uma profundidade de 40-45 metros.
Um destes dias durante o próximo mergulho, um dos mergulhadores experientes estava prestes a emergir quando o suprimento de ar estava acabando. E de repente ele percebeu com horror que não poderia fazer isso. Algo parecia puxá-lo para as profundezas. O pânico e o horror vieram.
O homem começou a se mover desesperadamente, tentando subir à superfície e finalmente emergiu. Mas, ao mesmo tempo, ele quase perdeu a consciência devido ao choque que experimentou. Por razões óbvias, ele nunca mais voltou ao lugar terrível.
Por volta dos mesmos anos, ocorreu um estranho incidente no porto de Novorossiysk- durante as operações de carga e descarga, 4 trabalhadores adoeceram repentinamente. Todos eles foram imediatamente levados para a unidade de terapia intensiva de um hospital local. Mas ainda não foi possível salvar um dos homens.
Cientistas e investigadores paranormais afirmam que anomalias magnéticas são a causa destes e de muitos outros casos semelhantes.
Na sua opinião, o efeito destas anomalias não é constante e depende de vários fatores. Em primeiro lugar, todos eles estão geralmente associados à presença de grandes “reservas” de ferro ou minério na zona anômala (das quais existem em abundância no fundo da Baía de Tsemes). Além disso, os fenômenos inexplicáveis também são influenciados pelas emissões eletromagnéticas associadas ao movimento do magma, que ocorreu próximo à superfície da Terra.
E, no entanto, ainda existem céticos para quem os fenômenos e incidentes acima descritos não são um indicador da anomalia da Baía de Tsemes. Na sua opinião, a elevada frequência de incidentes trágicos justifica-se pelo facto de este ser o tráfego marítimo mais intenso no Mar Negro.
Não podemos dizer com certeza quem está certo e quem está errado. Apenas uma coisa é certa: enquanto os navios continuarem a afundar na Baía de Tsemes e as pessoas morrerem, a notoriedade do “Triângulo das Bermudas” russo não desaparecerá. Isto significa que durante muitos anos, Novorossiysk e seus arredores receberão muita atenção de pesquisadores, mergulhadores e simplesmente fãs de história que estão tentando desvendar o “mistério da baía do “diabo”.
Pela primeira vez, os russos ouviram falar da “baía misteriosa” em forma de ferradura dos turcos que viviam na fortaleza Sudzhuk-Kale, localizada no local...
O mundo inteiro conhece o Triângulo das Bermudas - um “lugar perdido” no Oceano Atlântico, onde ocorrem regularmente desaparecimentos misteriosos de navios e aeronaves. Mas poucas pessoas sabem que existe uma anomalia semelhante na Rússia, no Mar Negro.
O porto de Novorossiysk é o maior da Rússia, dezenas de navios atracam aqui todos os dias, navios grandes e pequenos correm pela Baía de Tsemes, viajantes e velejadores parecem ter entrado e saído da baía centenas de vezes em navios de capacidade e prestígio variados. Até regatas de vela são realizadas aqui. A vida está em pleno andamento. Mas, de vez em quando, algo desperta na baía que faz a cidade perder mais um navio, sua tripulação e passageiros. A notoriedade da Baía de Tsemes tem assombrado as mentes dos moradores locais e dos marinheiros experientes, que o destino traz a essas terras. Pela primeira vez, os russos ouviram falar da “baía misteriosa” em forma de ferradura dos turcos. que vivia na fortaleza Sudzhuk-Kale, localizada no local da atual Novorossiysk. Os barcos dos guerreiros janízaros afundaram na baía, como se alguém os puxasse para o fundo com força frenética.
Em plena luz do dia e sem o menor sinal de vento ou tempestade. Aconteceu que nadadores experientes que decidiram nadar para longe da costa submergiram inesperadamente.
De acordo com as lendas, foi aqui que Odisseu foi buscar o velo de ouro, aqui Hércules realizou as façanhas e aqui Prometeu foi acorrentado a uma rocha. Você se lembra do mito sobre a ilha das sereias, que enlouqueciam os bravos marinheiros com seu canto maravilhoso e eventualmente os navios e seu povo afundavam?
De acordo com uma versão dos pesquisadores modernos, esta “ilha” estava localizada em algum lugar na área da atual Novorossiysk.
Talvez a maldição da Baía de Tsemes e as antigas sereias estejam de alguma forma ligadas?
Vale ressaltar que o próprio naufrágio, em todos os casos, sem exceção, ocorreu em questão de minutos. Independentemente do tamanho do navio em perigo.
No entanto, os russos, que decidiram se estabelecer na baía ensolarada e aparentemente calma, não se assustaram com essas histórias. E como resultado, uma base para a Frota Russa do Mar Negro foi construída aqui. A localização geográfica da Baía de Tsemes e as condições climáticas locais eram muito adequadas.
Mas a mudança no nome e na composição nacional daqueles que vivem nas margens do “Triângulo das Bermudas” do Mar Negro não afetou de forma alguma as qualidades incomuns da baía - atraindo navios para o fundo.
Cemitério de navios
Ao longo do ano, muitos navios mercantes e de passageiros entram e saem do porto, mas nem todos chegam ao seu destino com segurança. O fundo da baía está pontilhado de restos de navios de diferentes épocas, afundou por razões desconhecidas.
Numerosos mergulhadores, não temendo a “maldição da Baía de Tsemes”, trouxeram repetidamente à superfície muitas moedas antigas, pedaços de ânforas e outros achados que testemunham os naufrágios de longa data ocorridos nestes locais.
É interessante que alguns dos navios perdidos na baía já no século XX ainda não tenham sido encontrados pelos investigadores subaquáticos. Embora haja evidências confiáveis de sua morte.
Até as próprias estatísticas de naufrágios locais sugerem que a baía é “anormal”.
Somente no século 20 os seguintes eventos (os mais barulhentos) aconteceram aqui:
Em 1918, para evitar a rendição aos alemães, por ordem de Lenin, toda a frota russa do Mar Negro foi afundada na baía.
Durante a Grande Guerra Patriótica, várias dezenas de navios grandes e pequenos morreram na baía, muitos dos quais ainda não foram encontrados.
Em 31 de agosto de 1986, aqui, em consequência de uma colisão com um navio de carga seca, morreu o lendário navio de passageiros Almirante Nakhimov, levando consigo 423 pessoas para o fundo da baía.
Em 1973, no inverno, o navio parado no cais de repente ficou muito gelado devido a um vento forte e afundou em questão de minutos. Apenas metade da tripulação conseguiu escapar.
Em 2010, os pesquisadores descobriram um navio de guerra afundado do tipo Sea Hunter perto de Novorossiysk. Os historiadores acreditam que ele participou das batalhas pela Malásia Zemlya durante a Grande Guerra Patriótica.
Seria lógico supor que o navio foi afundado em batalha, por exemplo, sob o fogo de bombardeiros alemães. Mas se este fosse realmente o caso, então os projéteis deveriam ter explodido e destruído o navio.
Porém, a munição do navio foi totalmente preservada, segundo os pesquisadores do navio. Por alguma estranha razão, a detonação não ocorreu.
A propósito, durante as batalhas por Novorossiysk, ocorreram muitas esquisitices semelhantes. Mas devido à gravidade da situação e à gravidade dos combates, praticamente ninguém prestou atenção neles.
E, talvez, uma atitude mais atenta à investigação dos naufrágios na Baía de Tsemes pudesse salvar um certo número de navios bastante normais.
A maldição de “Nakhimov” ou Baía de Tsemes?
Uma das tragédias mais terríveis e logicamente absurdas na navegação russa aconteceu na noite de 31 de agosto de 1986.
"Almirante Nakhimov" foi um navio de passageiros soviético que durante 29 anos fez cruzeiros marítimos ao longo da linha Crimeia-Cáucaso.
Em 31 de agosto de 1986, o navio "Almirante Nakhimov" chegou do porto de Yalta e, de acordo com sua programação de cruzeiro, às 14:00 atracado no 34º cais de passageiros do porto de Novorossiysk. De acordo com o cronograma, o “Almirante Nakhimov” deveria permanecer em Novorossiysk até a noite.
Às 22h00, quando todos os passageiros já estavam a bordo, o navio desistiu e partiu lentamente do paredão do cais. Os rebocadores “Fearless” e “Immaculate” afastaram lentamente o bem iluminado “Almirante Nakhimov” do cais, viraram-no na área de água e conduziram-no para fora do porto.
Naquele momento, segundo a versão oficial, havia 1.243 pessoas a bordo do Nakhimov. Eram 346 tripulantes e, tendo em conta os vouchers de cruzeiro emitidos, 897 passageiros.
Assim, o navio saiu do porto pela última vez em seus 60 anos de vida, com 1.234 vítimas a bordo.
O almirante Nakhimov e o enorme cargueiro Pyotr Vasev colidiram na saída da Baía de Tsemes.
O navio afundou em apenas 8 minutos, dos 1.234 passageiros a bordo, 423 afundaram com o transatlântico.
A investigação quase imediatamente encontrou os responsáveis pela tragédia - segundo os promotores, eram os capitães dos dois navios. Por “atitude negligente com os seus deveres” foram condenados a vários anos de prisão.
No entanto, a maioria dos residentes de Novorossiysk, parentes dos passageiros mortos e sobreviventes do Nakhimov, bem como numerosos pesquisadores, não acreditam em uma explicação tão simples das circunstâncias do acidente.
Afinal, os dois capitães eram “lobos do mar” experientes, passaram mais de uma vez pelos portões marítimos de Novorossiysk e mostraram o seu melhor lado nas situações mais difíceis em alto mar. E aqui está esse “descuido”?
Ninguém ainda consegue entender como dois navios poderiam colidir em uma grande baía com um clima de verão totalmente calmo e lindo, se os navios estivessem em visibilidade direta, as equipes fossem experientes, houvesse espaço e tempo mais que suficientes para divergência.
Para efeito de comparação, vamos dar um exemplo claro: imagine um estádio vazio comum. Há dois carros nele que por algum motivo colidiram. Embora houvesse muito espaço para as manobras mais difíceis.
Ações do capitão do cargueiro seco "Peter Vasev" os últimos minutos antes da colisão ainda parecem mais do que estranhos: ele continuou calmamente a guiar o cargueiro por meio de instrumentos, apesar dos persistentes pedidos de seu assistente para olhar pela janela onde piscavam as luzes de um enorme transatlântico que se aproximava.
Por que o marinheiro experiente confiou apenas nas leituras dos instrumentos, que desta vez indicavam erroneamente uma saída bem-sucedida do transatlântico? Quando o capitão acordou de um súbito “esquecimento”, percebeu que era impossível evitar o naufrágio. Um “movimento reverso” foi dado com urgência. Mas devido à inércia, o navio continuou a se aproximar de Nakhimov.
P Segundo uma versão, os instrumentos do cargueiro seco mostravam um certo terceiro navio nas águas da Baía de Tsemes. Mas por que nada se sabe sobre ele? E por que a eletrônica inteligente não reconheceu um transatlântico tão grande como o Almirante Nakhimov?
Devido aos danos sofridos, o navio de passageiros afundou em questão de segundos. Mais de 400 pessoas foram submersas, puxadas por um enorme funil. Os corpos de 60 pessoas ainda não foram encontrados.
Vale ressaltar que coisas estranhas continuaram a acontecer com o navio após o acidente. Durante as operações de busca a bordo do Nakhimov, dois mergulhadores experientes morreram uma vez.
Parecia que eles não tinham ar suficiente. As pessoas que visitaram o “Titanic Russo” notaram a súbita sensação de pânico e horror que surgiu neles a uma profundidade de mais de 40 metros.
Após uma série de estranhos incidentes e coincidências, decidiu-se interromper os trabalhos de busca e cobrir o próprio corpo com uma capa de borracha especial. Os mastros foram cortados, os canos removidos.
Assim, o navio “Almirante Nakhimov” ainda está na Baía de Tsemes, a uma profundidade de 47 metros. A embarcação não representa nenhum risco à navegação ou ao meio ambiente.
Além disso, atualmente não foi desenvolvido nenhum projeto para o seu surgimento. E a área com raio de 500 metros, local do naufrágio do navio “Almirante Nakhimov”, é considerada o cemitério oficial das vítimas do desastre.
Nesta área são proibidos mergulhos de mergulhadores e submersíveis, ancoragem e, em geral, quaisquer ações que perturbem a tranquilidade do cemitério.
COMEntre as versões mais comuns da morte do transatlântico está a chamada maldição de Nakhimov.
Era uma vez, o almirante P.S. Nakhimov, defendendo Sebastopol, ordenou o afundamento de navios para bloquear o caminho dos navios inimigos até o porto. A cidade foi então defendida, mas desde então os navios, que levam o nome do bravo e empreendedor almirante, inevitavelmente sofrem naufrágios e afundam.
Segundo outra versão, a morte dos navios foi influenciada por um terremoto, que no momento do acidente ocorreu no Mar Negro, mas a centenas de quilômetros de Novorossiysk. A poderosa radiação eletromagnética do terremoto influenciou as ações dos capitães de ambos os navios.
Uma anomalia natural muda o tempo e a psique das pessoas
Além dos naufrágios às vezes misteriosos e sem causa, a Baía de Tsemes tornou-se famosa por sua capacidade de mudar o tempo e o caráter das pessoas que vivem nas proximidades.
Marinheiros testemunham que mais de uma vez no centro da baía a tripulação dos navios que navegavam por suas extensões tiveram seus relógios parados imediatamente. Aparelhos elétricos quebraram. Mas, via de regra, depois de um tempo indefinido, o tempo voltava no sentido usual, bastando apenas acertar o relógio para a marca desejada.
Na década de 2000, os residentes de Novorossiysk Eles começaram a falar repetidamente sobre estranhas coincidências - em alguns dias, estranhos e terríveis acidentes rodoviários ocorreram nas proximidades da cidade, onde pessoas morreram. Na cidade, pessoas especialmente sensíveis “enlouqueceram” e machucaram a si mesmas e às pessoas ao seu redor.
Entre as descrições de esquisitices está a seguinte: dois novorossianos dirigiam um carro e admiravam a superfície clara da baía de Tsemes. De repente, enormes círculos apareceram na superfície do mar - como se alguém invisível de cima tivesse jogado algo no mar.
Além disso, segundo amigos, a água parecia girar no sentido horário e ameaçava virar funil. Essa visão durou vários minutos, após os quais também desapareceu repentinamente.
No final da década de 2000, foram realizados trabalhos na Baía de Tsemes para examinar as descargas de coletores em águas profundas de estações de tratamento de águas residuais. Mergulhadores experientes trabalharam a uma profundidade de 40-45 metros.
Um destes dias durante o próximo mergulho, um dos mergulhadores experientes estava prestes a emergir quando o suprimento de ar estava acabando. E de repente ele percebeu com horror que não poderia fazer isso. Algo parecia puxá-lo para as profundezas. O pânico e o horror vieram.
O homem começou a se mover desesperadamente, tentando subir à superfície e finalmente emergiu. Mas, ao mesmo tempo, ele quase perdeu a consciência devido ao choque que experimentou. Por razões óbvias, ele nunca mais voltou ao lugar terrível.
Por volta dos mesmos anos, ocorreu um estranho incidente no porto de Novorossiysk- durante as operações de carga e descarga, 4 trabalhadores adoeceram repentinamente. Todos eles foram imediatamente levados para a unidade de terapia intensiva de um hospital local. Mas ainda não foi possível salvar um dos homens.
Cientistas e investigadores paranormais afirmam que a causa destes e de muitos outros casos semelhantes é magnética.
anomalias.
Na sua opinião, o efeito destas anomalias não é constante e depende de vários fatores. Em primeiro lugar, todos eles estão geralmente associados à presença de grandes “reservas” de ferro ou minério na zona anômala (das quais existem em abundância no fundo da Baía de Tsemes). Além disso, os fenômenos inexplicáveis também são influenciados pelas emissões eletromagnéticas associadas ao movimento do magma, que ocorreu próximo à superfície da Terra.
E, no entanto, ainda existem céticos para quem os fenômenos e incidentes acima descritos não são um indicador da anomalia da Baía de Tsemes. Na sua opinião, a elevada frequência de incidentes trágicos justifica-se pelo facto de este ser o tráfego marítimo mais intenso no Mar Negro.
Não podemos dizer com certeza quem está certo e quem está errado. Apenas uma coisa é certa: enquanto os navios continuarem a afundar na Baía de Tsemes e as pessoas morrerem, a notoriedade do “Triângulo das Bermudas” russo não desaparecerá. Isto significa que durante muitos anos, Novorossiysk e seus arredores receberão muita atenção de pesquisadores, mergulhadores e simplesmente fãs de história que estão tentando desvendar o “mistério da baía do “diabo”.
O mistério da “maldição” da Baía de Tsemes
Ou Novorossiysk, está localizado na parte norte da costa russa do Mar Negro e recebeu esse nome devido ao rio Tsemes que deságua nele. Na parte noroeste fica a cidade de Novorossiysk e na parte oriental fica a vila de Kabardinka.
A Baía de Tsemes tem uma história triste. Assim, em 18 de junho de 1918, por ordem de Lênin, os navios da Frota do Mar Negro e suas tripulações foram afundados. Os marinheiros preferiram morrer no abismo a render-se.
A segunda data negra é 31 de agosto de 1986, quando, na entrada da baía, o navio a vapor Almirante Nakhimov colidiu com o graneleiro Pyotr Vasev e afundou.
Os marinheiros consideram a Baía de Tsemes uma espécie de Triângulo das Bermudas. A má reputação sobre isso vive entre as pessoas há muitos anos.
Até os turcos, que viveram na fortaleza de Sudzhuk-Kale, falaram sobre uma misteriosa baía em forma de ferradura. Com horror, disseram que nesta baía, por algum motivo desconhecido, os barcos afundavam, como se alguém os estivesse arrastando para o fundo. Muitas pessoas morreram aqui, muitas das quais eram nadadores habilidosos.
Durante a Segunda Guerra Mundial, várias dezenas de navios diferentes afundaram na Baía de Tsemes, e alguns deles ainda não foram encontrados.
Atualmente, todo o fundo da baía está repleto de destroços de muitos navios. Graças a isso, a zona anômala é uma verdadeira Meca para mergulhadores que levantam inúmeros artefatos do fundo, incluindo moedas antigas e ânforas. Ainda mais surpreendente é o facto de ainda ninguém ter conseguido descobrir alguns dos navios que afundaram na baía no século XX, embora existam coordenadas exactas dos locais da sua destruição.
Claro, o pior desastre foi o naufrágio do navio Almirante Nakhimov. Ele chegou ao porto de Novorossiysk em 31 de agosto de 1986 vindo de Yalta e deveria permanecer aqui até a noite.
Às 22h, exatamente no horário, o transatlântico desatracou e rebocadores o retiraram do cais. Na saída da Baía de Tsemes, o navio colidiu repentinamente com um gigante cargueiro seco e afundou em 8 minutos. Naquela época havia 1.243 pessoas a bordo, das quais 423 morreram afogadas.
Ainda não há explicação adequada para o que aconteceu. Ambos os capitães eram marinheiros experientes e a colisão ocorreu em águas quase vazias. Há uma versão que os instrumentos do cargueiro notaram a presença de OUTRA embarcação na baía e não reconheceram o transatlântico Almirante Nakhimov.
Durante as operações de resgate na baía, dois mergulhadores experientes morreram afogados, que, segundo a versão oficial, ficaram sem ar. Outros submarinistas que exploraram o navio naufragado foram constantemente vítimas de ataques de pânico.
Tudo isso fez com que os trabalhos de elevação do navio fossem logo interrompidos, e o Almirante Nakhimov ainda repousa a 47 m de profundidade com tubos e mastros serrados, cobertos com tampas de borracha especiais.
Existe uma lenda entre o povo sobre a maldição do almirante Nakhimov, que causou a queda do transatlântico.
Assim, o almirante PS Nakhimov participou da defesa de Sebastopol e ordenou o naufrágio de navios na entrada da Baía de Tsemes para bloquear o caminho dos inimigos. Segundo a lenda, desde então todos os navios com o nome do glorioso almirante naufragaram ao entrar nesta baía.
No entanto, a Baía de Tsemes também é conhecida por outras anomalias. O relógio muitas vezes para aqui. Segundo os marinheiros, isso acontece com todos os tripulantes ao mesmo tempo. Vários dispositivos falham frequentemente. Normalmente, ao sair da área de água, o relógio e os equipamentos voltam a funcionar corretamente.
No início do século XX, moradores das proximidades da Baía de Tsemes presenciaram terríveis acidentes que ocorreram com uma frequência assustadora, quase no mesmo local.
Na superfície da própria baía, muitas vezes existem enormes círculos nos quais a água gira.
Há relativamente pouco tempo, foram realizados trabalhos nas profundezas da baía para examinar os esgotos das estações de tratamento. Neles estiveram envolvidos mergulhadores que tiveram que trabalhar a mais de 45 m de profundidade.Um dia um deles se preparou para subir porque o ar de seus cilindros estava acabando. Para seu horror, ele descobriu que algo o segurava nas profundezas e até mesmo o puxava para baixo. Somente graças a esforços sobre-humanos o submarinista conseguiu subir à superfície, mas nunca mais voltou a trabalhar na baía.
Outro estranho incidente foi registrado no passado recente. Durante as operações de carregamento, quatro funcionários portuários adoeceram simultaneamente com problemas cardíacos. Como resultado, um deles morreu e os médicos nunca encontraram a causa do ocorrido.
Os cientistas explicam o que está acontecendo na Baía de Tsemes pela presença nesta área de uma anomalia magnética, cujo efeito é inconsistente e depende de muitos fatores.
A Baía de Tsemes é uma área de água que hoje é ocupada por um dos maiores portos comerciais marítimos do Mar Negro e da Rússia em geral. A baía banha as margens da cidade heróica de Novorossiysk.
Se você se encontra nesta cidade maravilhosa, basta chegar ao aterro e apreciar a grandiosidade do porto. Também a cada meia hora no verão, barcos de recreio partem do aterro central. Uma viagem de uma hora ao redor da baía é muito acessível - 200 rublos. por pessoa, então aconselho
Novorossiysk é um porto de importância mundial, por isso você pode encontrar navios de todo o mundo aqui. Por exemplo, direto do Panamá, é descarregado próximo ao prédio administrativo da organização 
Estes são os barcos de recreio 
E esta é a beira de um bunna (quebra-mar) com um farol na ponta. São construídos para proteger os navios das tempestades, tão frequentes nestes locais no período outono-inverno. 
Três tubos vermelhos e brancos perto da montanha são outra fábrica de cimento, dos quais existem mais do que suficientes na região de Novorossiysk 
Como você provavelmente já percebeu, as montanhas ao redor dessas fábricas têm uma topografia bastante modificada. Não há como escapar – a principal matéria-prima vem deles 
No canto inferior direito entre as montanhas está a vila turística de Kabardinka, administrativamente pertencente à região de Novorossiysk. 
A parte de carregamento de óleo também está presente aqui e fica localizada na orla do porto 
Esta é a aparência de um guindaste flutuante 
Navios de guerra navegam aqui constantemente 
Não muito longe do Sudzhuk Spit, há uma vista panorâmica da própria cidade. E este memorial dedicado à Grande Guerra Patriótica é chamado de “Malaya Zemlya”. No seu interior existe um museu, local bastante procurado pelos turistas das cidades vizinhas. 
