Todos sabem que é simplesmente impossível construir estradas, construir pontes, construir casas sem equipamentos especiais. Há uma infinidade de máquinas que tornam essas tarefas muito mais fáceis e rápidas. Um deles - chamado de trator T-330 - será discutido neste artigo.
Local de produção e criadores
Esta escavadeira foi desenvolvida por engenheiros em Chelyabinsk e é produzida na cidade de Cheboksary em uma fábrica de tratores. Esta máquina é única, pois combina as unidades e peças mais padronizadas e unificadas. O trator T-330 foi o primeiro de seu tipo na URSS a ter uma cabine dianteira. Essa mudança de engenharia foi plenamente justificada, pois neste caso o motorista tinha uma visão melhor da estrada e da área de trabalho.
Exploração
O uso ativo do bulldozer começou na década de 1980 e, antes disso, por vários anos a máquina esteve em constante aprimoramento, a partir do qual recebeu recomendação para uso na indústria.
O trator T-330, como foi demonstrado por muitos anos de prática, pode muito bem ser usado como uma alternativa aos caros modelos ocidentais. O bulldozer não é apenas dotado de alta potência, mas também tem uma margem colossal de segurança e facilidade de manutenção e reparo. Também é importante que o trator T-330 seja muito mais baixo do que seus "colegas" importados.
Desvantagem e sua eliminação
A principal qualidade negativa de todo o bulldozer industrial do trator-ripper é o seu insuficiente recurso motor. Inicialmente, o desempenho do motor era de apenas três anos. Ao mesmo tempo, a revisão não trazia o resultado desejado e nem sempre trazia o motor aos indicadores técnicos iniciais exigidos. A este respeito, vários tratores desta série foram equipados com motores especialmente adaptados de fabricantes estrangeiros.
Após a modernização, que foi amplamente facilitada pelos muitos anos de experiência na operação do bulldozer, a capacidade de sobrevivência dos componentes da máquina foi aumentada. O resultado final dessas medidas foi a produção de um motor um pouco mais potente, cujo modo de resfriamento pode ser realizado tanto com a ajuda de líquido como de ar. Este motor acabou por ser mais adaptável e é capaz de trabalhar por muito tempo tanto em fortes geadas como em calor escaldante.
Propósito principal
O bulldozer é usado ativamente para executar operações de reparo, construção, montagem e recuperação. O manual de instruções do trator T-330 afirma que a faixa de temperatura ambiente para operação normal da máquina pode estar na faixa de -50 a +50 graus Celsius. O trator pode ser usado da maneira mais eficiente possível para vários projetos de grande porte, o que resultará na relação desejada entre o trabalho executado e o custo de manutenção da máquina.
Características:
A operação eficaz do trator em solo congelado deve-se à capacidade de remover os gases de exaustão diretamente sob o lixão. Essa remoção da mistura de gás quente evita o congelamento do conglomerado de solo, devido ao qual o grau de mobilidade da caçamba é significativamente reduzido, assim como a massa do material a ser movimentado diminui.
Um sistema de resfriamento implementado de forma eficiente permite que o motor dê partida em temperaturas suficientemente baixas, nas quais outros equipamentos semelhantes podem estar fora de serviço. Em calor extremo, o motor também é resfriado de forma muito eficaz, o que elimina completamente a possibilidade de superaquecimento durante a operação intensiva da máquina.
Projeto
Vamos considerar em detalhes os elementos da escavadeira T-330. Os 38 tratores eram originalmente movidos por um motor de oito cilindros refrigerado a ar. O layout do cilindro é em forma de V. Permite aproveitar ao máximo todas as possibilidades disponíveis da instalação diesel.
Modelos modernos já equipados são produzidos na fábrica de motores de Yaroslavl. A principal vantagem desses motores é a maior potência, que por sua vez aumenta a produtividade.
Os principais componentes e parâmetros da escavadeira incluem:
- A cabine é de dois lugares e tem ventilação forçada e sistema de aquecimento. Um ar condicionado moderno também está disponível. O vidro da cabine é de duas camadas, o que aumenta a proteção térmica em qualquer clima e exclui o congelamento. Além disso, a cabine é equipada com assentos ergonômicos, controles cuidadosos e absorção de choque adicional.
- Transmissão hidrodinâmica. Inclui uma caixa de câmbio reversível de três velocidades, que transmite o torque separadamente para cada um dos lados. O sistema de travagem também funciona separadamente, graças ao qual, em conjunto com o reverso, é garantida a excelente manobrabilidade do bulldozer em espaço confinado (é bastante capaz de virar no local).
- Transformador hidráulico. Seus impulsores têm diâmetro de 480 mm e eficiência de 0,906. corresponde ao padrão.
- O material rodante do bulldozer consiste em duas unidades de esteiras e é semi-rígido. A fim de aumentar a suavidade do passeio e minimizar as cargas dinâmicas, a suspensão de roletes do tipo torção é usada. A graxa dessas unidades não é renovada por todo o período de operação.
- (o manual de utilização é descrito detalhadamente na ficha técnica) é controlado de forma totalmente remota, uma vez que todos os seus nós principais não estão diretamente ligados aos elementos de controle. Uma parte bastante impressionante das operações é totalmente automatizada e realizada com acionamentos hidráulicos auxiliares.
Dados técnicos
O trator T-330, cujas características técnicas serão apresentadas a seguir, é capaz de operar por um longo período de tempo devido às suas capacidades, proporcionadas pelos seguintes parâmetros e unidades.
Motor:
- Possui 12 cilindros, cada um dos quais com 22,3 mm de diâmetro.
- A potência varia de 368 a 500 cavalos.
- O eixo gira a uma velocidade angular de 2100 rpm.
- O torque máximo chega a 1815 Nm.
- O consumo mínimo de combustível atinge 208 g / h por unidade de potência.
- Peso 1,79 toneladas
Lagartas:
- O número de sapatos - 42 unidades.
- Largura do sapato - 650 mm.
- Passo do link - 250 mm.
- Área de contato com a superfície subjacente - 7,86 m2
- Bombas de engrenagem com capacidade de 430 l / min a 1700 rpm.
- Ríper, lâmina e válvula de alívio de inclinação da lâmina pressões de até 160 bar.
- O cilindro hidráulico para levantamento / abaixamento da lâmina tem diâmetro de 160 mm, a inclinação da lâmina é de 220 mm e o levantamento do ríper é de 220 mm.
Parâmetros de execução
- Comprimento da escavadeira - 9330 mm, largura - 4230 mm, altura -4762 mm.
- O volume de trabalho do tanque de combustível é de 670 litros.
- Velocidade de avanço - até 17 km / h, para trás - até 14 km / h.
- O peso total é de 54.800 kg.
- A distância ao solo é de 0,57 m.
Custo de escavadeira
Existe um trator T-330 moderno, cujo manual de operação deve ser estudado antes de começar a trabalhar, com um prazo de 5 milhões de rublos. Modelos anteriores e, claro, mais usados \u200b\u200bcustarão menos, mas seus custos de manutenção podem aumentar significativamente o preço e quase trazê-los ao nível de uma máquina já moderna. Quanto aos comentários sobre este trator, a maioria deles é extremamente positiva.
O veículo flutuante inflável Cayman-330 é produzido pela empresa de São Petersburgo "MNEV and Co". Este e outros modelos semelhantes são projetados para recreação confortável ao ar livre, incluindo pesca. O produto é fácil de armazenar e transportar, podendo ser movimentado na água por meio de motor ou remo.
Devido ao peso mínimo do barco inflável, o consumo de combustível é reduzido, o que permite que o Cayman-330 seja equiparado a um meio de transporte econômico. Vamos examinar mais de perto suas vantagens e desvantagens.
Sobre a marca
Todos os modelos de barcos Cayman são feitos de fibra de vidro. E graças ao calado baixo, o barco pode passar e parar em águas rasas. Além do lado alto, existe um adicional. Isso impedirá que a água entre na embarcação.
Existem cilindros de flutuação nas laterais, o que ajudará a evitar inundações. Além disso, você não deve bombear os cilindros todas as vezes antes do lançamento. Caso o barco fique alagado, ele consegue ficar na superfície protegendo os passageiros.
O objetivo dos fabricantes era fazer um barco adequado para a pesca, caminhadas e esportes subaquáticos. Para isso, eles tornaram o barco estável para que você possa subir nele pela lateral, e não exclusivamente por terra, o que é encontrado na maioria dos modelos de barcos a motor.
Dirigir o barco não é tão difícil, até uma criança pequena pode dirigi-lo, já que o motorista está próximo ao motor. Caso ele não consiga controlá-lo, ele pode alternar para o controle com o leme.
A embarcação pode ser equipada com motor de qualquer tamanho. A velocidade máxima de uma lancha é de 35 km / he, se nela houver 4 pessoas, a velocidade é de 20 km / h.
Características técnicas
As características do Cayman-330 atendem aos requisitos básicos para barcos infláveis \u200b\u200ba motor:
- comprimento - 330 cm
- largura - 152 cm
- comprimento do cockpit - 236 cm
- largura do cockpit - 67 cm
- diâmetro do balão - 42 cm
- número máximo de passageiros - 4
- peso do produto - 52 kg
- potência do motor permitida - 18 HP (10 recomendado)
O fundo do barco é um piso sólido, existem 3 compartimentos principais e 1 adicional. O cloreto de polivinila com densidade de 850 g / m2 é usado como material principal. O cilindro tem uma costura soldada.
Integridade
O produto principal é fornecido com piso e longarina, bem como:
- 2 pás;
- 1 bomba;
- 1 barco e 1 saco de paillette;
- 2 bancos;
- certificado técnico;
- kit de reparação.
A quilha de um barco inflável.
Quanto ao design, os criadores tentaram dar à sua ideia os contornos mais simplificados possíveis, projetados para cortar rapidamente as ondas.
Características do barco a motor inflável
O mais importante é a presença da travessa. O gio é a parte plana da popa onde o motor é montado. Existe um tipo montado (neste caso, é fixado à popa com parafusos ou tirantes) ou estacionário (então o motor é montado em uma estrutura de compensado, fixada com ranhuras laterais).
O motor pode ser instalado no Cayman-330 usando um payol. Isso dá ao produto a confiança necessária para deslizar na água. Os cilindros se projetam significativamente além do gio, protegendo assim o motor e aumentando a elevação.
Vale a pena observar mais alguns recursos do modelo:
- Uma defensa é fixada ao longo de todo o perímetro, inclusive ao longo das extremidades dos cilindros.
- Existem corrimãos de cada lado.
- Os bancos são instalados em cilindros com a tecnologia likpaz-lyktros, para que possam ser alterados de posição.
- Existem alças na popa e na proa para um transporte confortável.
- Contraplacado Payol (painel), antiderrapante. Fixado com longarinas de alumínio e perfis em forma de H.
O valor médio de mercado das mercadorias em 2018 é de 32.000 rublos. O modelo está disponível nas cores cinza e verde.
I-330 - um dos personagens principais do romance distópico "Nós", número feminino, amado D-503 da organização conspiratória. Este é um personagem "demoníaco" que seduz o personagem principal. Tudo em sua aparência indica uma natureza predatória: teimosamente flexível como um chicote, magra, pontiaguda, com dentes afiados e muito brancos, lábios vermelho-sangue. Ela é a personificação do amor apaixonado e doloroso, "arcaico" do ponto de vista do novo estado. Ela até toca o instrumento há muito desaparecido - o piano de cauda, \u200b\u200be convida D-503 para um encontro na Casa Antiga, onde a estátua de Pushkin foi preservada. I-330 não obedece às leis de uma sociedade utópica totalitária. Ela fuma e bebe bebidas alcoólicas, oferece D-503 para ficar com ela, sem estar registrada nele. Tudo isso é contrário às regras do Estado Único.
Inicialmente, o D-503 queria denunciá-la, mas a denúncia por diversos motivos não ocorreu, aliás, ele se apaixonou pelo I-330. Em suas anotações, ele notou que tinha uma doença incurável - a presença de uma alma. Ele começou a buscar encontros com ela, se atormentava se ela não aparecia por muito tempo, tentava entendê-la. Mesmo assim, algo em seu relacionamento não foi dito. No Dia da Unanimidade, ele percebeu que o I-330 estava no time adversário. Ela pertencia a um grupo de conspiradores que tentou derrubar o poder no Estado Único, e o próprio D-503 era um cidadão cumpridor da lei antes de conhecê-la. Ele até começou a se perguntar se era porque ela estava com ele que ele era o construtor e testador do Integral.
No entanto, I-330 é de um mundo diferente, irracional. Ela ajuda o ex-parceiro de D-503 a cruzar a parede, salvando ela e a criança da Grande Operação. Ela não trai nenhum dos outros conspiradores quando é torturada na Câmara de Gás. E quando ela viu D-503 lá, ela apenas sorriu silenciosamente. Ela sabe que será executada no dia seguinte e que talvez tenha sido o D-503 quem a traiu e seus companheiros de Mephi, mas ela não diz nada.
Os fabricantes de barcos de pesca e caça produzem todos os anos modelos aperfeiçoados e confiáveis \u200b\u200bpara férias confortáveis \u200b\u200be inesquecíveis.
A nossa loja oficial de barcos Rumpel Land tem o prazer de lhe oferecer barcos de caça e pesca da melhor qualidade a preços acessíveis. Eles são muito fáceis de operar e transportar, têm alta resistência à perfuração, resistência e estabilidade e, o mais importante, são baratos.
Em nossa loja, você pode escolher entre barcos a remo e barcos a motor, ou seja, remo motorizado.
Nossa loja online tem o mais amplo catálogo de barcos de PVC baratos, mas de alta qualidade, dos seguintes fabricantes:
| Aqua | Apaches | Gladiador | Corsário | Marlin | Mnev e K | Netuno | Nossos barcos |
| Pássaro polar | Poseidon | Profmarin | Regata | Riviera | Recife | Sia-Pro | Solar |
| Arrow НН | Taimen | Fénix | Flink | Forte | Fragata | Caçador | Stormline |
Barcos infláveis \u200b\u200bProfmarine
Os barcos Profmarine distinguem-se pelo seu design prático e grande funcionalidade. Os desenvolvedores decidiram levantar o nariz alto, mas manter a largura padrão do balão ao longo de todo o comprimento do casco. Com isso, a área utilizável da cabine aumentou, o que aumenta o conforto da navegação e da pesca.
Vantagens: baixo peso devido à baixa densidade do PVC (de 750 g / m2 a 1200 g / m2); fundo, painel de popa e latas são feitos de compensado à prova d'água durável; vai rapidamente para o planeio com a ajuda de uma popa modificada; alta controlabilidade e passagem suave das ondas graças à quilha rígida.
Além disso, o barco é grande, então haverá espaço para coisas adicionais na cabine.
Barcos infláveis \u200b\u200bMnev e Cayman
Se você quer comprar um barco para pescar, então Mnev e Cayman são uma boa solução. Por se tratar de um fabricante nacional, o custo dos modelos é menor que o dos importados. Ao mesmo tempo, a qualidade continua alta, o que permitiu à empresa ganhar grande popularidade.
Vantagens: alta confiabilidade; boa manobrabilidade em ondas pequenas; alta resistência à água; excelente navegabilidade, mesmo em situações extremas.
Barcos infláveis \u200b\u200bPoseidon
Poseidon são barcos para uma ampla variedade de propósitos. Alguns modelos são projetados para um ambiente de água interior sereno com águas calmas, outros para uso extremo no mar.
Vantagens: diversos modelos, cada um com sua finalidade; materiais de alta qualidade; a capacidade de transportar uma carga pesada; o design mais prático e funcional.
Gladiador de barcos infláveis
Gladiator é uma série de barcos chineses projetados para viagens e recreação aquática. Os modelos são leves, possuem resistência e estabilidade suficientes para uso em rios e reservatórios.
Benefícios:
1. A série Light é o modelo básico para férias relaxantes em reservatórios fechados ou rios calmos;
2. Ativo - barcos infláveis \u200b\u200buniversais para pescadores ou caçadores com fundo reforçado, equipados com protetor de respingos e proteção da popa contra respingos com o motor em funcionamento;
3. Profissional projetado para uso em condições extremas (rios rápidos ou mar).
Barcos infláveis \u200b\u200bRiviera
Os barcos de PVC Riviera são modelos versáteis com incrível desempenho de direção e maior capacidade de carga, graças aos cilindros aumentados e um design geral ligeiramente modificado. Eles são caracterizados por um bom manuseio e estabilidade em altas velocidades.
Vantagens indiscutíveis: quilha inflável, que melhora a manobrabilidade no planejamento; o breaker aumenta o conforto e a segurança no mar em ondas altas; camuflagem para movimentos furtivos e preto e branco para reduzir o calor no corpo sob o sol.
Caçador de barcos infláveis
O fabricante nacional "Hunter" oferece diferentes tipos de barcos infláveis. Cada série tem seu próprio propósito e recursos. Alguns são altamente resistentes a ondas altas, enquanto outros são mais adequados para viagens de lazer em águas calmas. Mas, em qualquer caso, cada série é muito confiável, durável e feita de materiais de qualidade.
Vantagens: peso relativamente baixo do barco vazio; tecido de PVC durável, resistente a perfurações e rasgos; design funcional.
Fragata de barcos infláveis
A fragata desenvolve barcos há mais de 15 anos, aprimorando constantemente seus produtos. Os modelos são adequados não só para umas férias relaxantes, mas também para a caça e mesmo para as competições desportivas. Portanto, não é surpreendente que eles ganhem prêmios regularmente em competições.
Vantagens: alta confiabilidade estrutural; tecido de PVC durável; alta manobrabilidade e estabilidade na água.
Não é surpreendente que a fragata tenha recebido notas altas durante os testes e certificação do Ministério de Emergências. As equipes de resgate apreciaram as capacidades desses barcos.
Barcos infláveis \u200b\u200bMarlin (Marlin)
A Marlin desenvolve barcos confiáveis \u200b\u200bcom aparência e funcionalidade originais. Cada embarcação se distingue por seu peso muito leve, acessibilidade (o preço não é alto) e bom desempenho de direção.
Vantagens: parte inferior de alumínio durável e leve; quilha bem definida, facilitando manobras em altas velocidades; assentos móveis de madeira; sacos separados para o transporte do barco desmontado; confiáveis \u200b\u200bválvulas de ar italianas, resistentes à areia e sujeira.
Além disso, cada série possui algumas características adicionais que a tornam mais adequada para a pesca, caça ou viagens em grandes empresas.
Barcos infláveis \u200b\u200bCorsair
Corsair - barcos de qualidade feitos com materiais confiáveis \u200b\u200be modernos. Com a ajuda deles, você pode fazer um passeio inesquecível ao longo do rio ou sair para pescar no mar.
Vantagens: boa navegabilidade; a presença de várias câmeras em cilindros para aumentar a segurança; estabilidade na água mesmo com ondas; a resistência do tecido à perfuração em caso de colisões acidentais com detritos ou pedras pontiagudas.
Barcos infláveis \u200b\u200bNetuno
A Neptune oferece barcos modernos que são fáceis de transportar e armazenar, uma vez que ocupam pouco espaço quando esvaziados. Nesse caso, os navios são rapidamente montados, mesmo sozinhos.
Benefícios:
1. Tipo moderno e confiável de junta "junta a junta", com reforço obrigatório de cada lado;
2. Os cilindros possuem divisórias que os dividem em seções, o que aumenta a segurança na água em caso de furo ou ruptura acidental (o barco permanecerá flutuando, mesmo após ser danificado);
3. Para o corte é utilizado um computador com máquina a laser, o que melhora a precisão e a qualidade das peças;
4. Tecido de PVC de fabricantes globais.
Além disso, os barcos são capazes de servir mesmo em temperaturas extremas - de "mais" 70 a "menos" 30 graus Celsius.
Barcos infláveis \u200b\u200bSolar
Os barcos da Solar possuem uma série de características que os distinguem favoravelmente dos concorrentes. Em primeiro lugar, eles se destinam ao uso no território da Rússia, de modo que são os mais adequados às nossas condições, incluindo temperaturas extremas e invernos rigorosos. O fabricante desenvolveu várias séries diferentes, cada uma com suas próprias características de operação e uso.
Vantagens gerais: baixo custo; força elevada; boa estabilidade mesmo em ondas fortes; excelente manuseio.
Solar é a melhor opção para o pescador ou caçador que prefere companhia.
Barcos infláveis \u200b\u200bSia-Pro (Sea-Pro)
O Sea-Pro usa um PVC especial de cinco camadas, o que torna os barcos mais duráveis \u200b\u200bdo que seus equivalentes. O uso de fundo de ripas confere maior resistência ao fundo (é mais fácil de se apoiar), além de suportar melhor danos mecânicos em caso de colisões acidentais com obstáculos subaquáticos.
Vantagens: resistência a alguns componentes químicos agressivos; baixo calado (mesmo águas rasas podem ser facilmente atravessadas com uma carga mínima); sem condições especiais de armazenamento.
Barcos infláveis \u200b\u200bAqua
Os barcos da Aqua pertencem ao segmento econômico do mercado e são muito baratos. Externamente, eles não são particularmente notáveis, mas se distinguem pela confiabilidade, durabilidade, fácil armazenamento e montagem rápida.
Vantagens: diversos tipos de fundo (quilha inflável, fundo plano); revestimento de piso durável feito de madeira compensada resistente à umidade; a esteira é equipada com quebra-ondas que percorre a parte externa do cilindro, o que facilita a navegação no mar em ondas médias.
Forte de barcos infláveis \u200b\u200b(FORT)
Se você precisa de barcos confiáveis \u200b\u200be de alta qualidade, o FORT será uma boa escolha para pescadores ou caçadores. Também é adequado para os amantes da navegação. Deve-se ter em mente que vários modelos são projetados exclusivamente para uma pessoa, mas alguns podem acomodar confortavelmente duas.
Vantagens: alta resistência a fatores atmosféricos agressivos; facilidade de uso, armazenamento e manutenção; calado insignificante, facilitando a passagem de águas rasas; a presença de uma lata rígida entre as laterais; elevada estabilidade graças ao balão de 36 cm de diâmetro.
Barcos infláveis \u200b\u200bTaimen
Os barcos Taimen são os melhores para velejar ou remar em rios sinuosos e de fluxo rápido. As laterais são protegidas da abrasão, o fundo é forte e resiste bem a danos mecânicos em caso de contato acidental com obstáculos submersos.
Vantagens: possui margem adicional de flutuabilidade, o que aumenta a segurança na água; cabe livremente no porta-malas de um carro de passageiros quando esvaziado; montagem e desmontagem rápidas (cerca de 15 minutos, quando trabalhando sozinho).
Barcos infláveis \u200b\u200bPhoenix
Os barcos Phoenix são novos no mercado. Todos os barcos se diferenciam pelo baixo preço, alta praticidade e funcionalidade. São uma boa opção para pescadores ou caçadores que gostam de passar o tempo livre em pequenas empresas. Ao mesmo tempo, graças às características de design, é proporcionada uma batida realmente leve nos remos.
Vantagens: Latas de compensado rígidas podem ser facilmente movidas para fornecer mais conforto; o cockpit é mais largo do que o de modelos semelhantes de outras marcas; o diâmetro do cilindro é de 36 cm, o que aumenta a flutuabilidade e a capacidade de carga; ao utilizá-lo, não há necessidade de registro no Serviço de Inspeção Estadual.
Barcos infláveis \u200b\u200bDom-fafe (Polar Bird)
Os barcos práticos Polar Bird ou Bullfinch são modelos de alta qualidade e confiáveis \u200b\u200bque podem durar muito tempo. São fáceis de usar, podem ser usados \u200b\u200bpara transporte de mercadorias, caça, pesca e apenas passeios aquáticos.
Vantagens indiscutíveis:
1. Design sólido e confiável, capaz de suportar até ondas fortes do mar, sem perda de desempenho de direção ou estabilidade;
2. A resistência dos materiais torna mais fácil suportar viagens em rios rápidos com forte correnteza e presença de armadilhas;
3. Montagem fácil e rápida sem a necessidade de uma segunda pessoa.
Barcos infláveis \u200b\u200bproduzidos por NPO Our Boats
NPO Nossos barcos oferecem produtos de qualidade. O material passa por um processamento adicional, para que os modelos sejam resistentes à radiação ultravioleta e não fiquem muito quentes sob a luz direta do sol, mesmo sob o sol quente do verão. Portanto, eles são amados por muitos pescadores que preferem pescar em águas paradas tranquilas.
Benefícios:
1. Material de cinco camadas com reforço da empresa alemã "Mehler Haku" e da finlandesa "Skantarp";
2. Ligação manual das costuras, garantindo a sua fiabilidade e qualidade;
3. Desenho único do cilindro (diâmetro variável, mais estreito na proa e alargado em direção à popa), que permite um aplainamento mais rápido.
Barcos infláveis \u200b\u200bFlinc (Flink)
Os barcos Flinc são apreciados por pescadores ou caçadores que precisam chegar à água por um longo tempo por meio de transporte. São realmente compactos quando dobrados, leves e fáceis de montar.
Vantagens: tecido durável da famosa empresa alemã HEYTEX; componentes de alta qualidade; remo fácil; excelente capacidade de manobra e estabilidade; carregar mochila e bomba de pé prática.
Seta NN (dobragem RIB)
RIB Arrow dobrável é um barco confiável de baixo custo, mas que atende aos rígidos padrões europeus. Os modelos são adequados para passeios de barco, pesca ou caça.
Prós: resistência ao desgaste; durabilidade fornecida por soluções de design originais; tamanho compacto e peso ideal do barco; excelente nível de manobrabilidade, praticamente inalterado pelas condições meteorológicas.
Que barco escolher para pesca e caça
Primeiro, descubra para que finalidade você precisa, quanta água você vai surfar em sua nova embarcação, quantas pessoas você vai transportar, como será feito o transporte até o local de pesca ou caça e ida e volta.
Para pequenos cursos de água, um barco a remo é adequado. Se precisar comprar uma unidade para grandes lagos, rios, ou se gosta de pedalar na brisa, compre um barco a motor a remo.
Os principais parâmetros que devem ser respeitados na escolha de um barco inflável de PVC:
Tamanho e peso - você pode comprar um barco inflável feito de cloreto de polivinila de diferentes categorias de peso e dimensões:
- peso - 7-125 kg. Observe que todas as especificações técnicas indicam o peso sem levar em consideração o piso, remos, etc. O peso depende das dimensões do vaso e dos materiais de que é feito. É um fato bem conhecido - os barcos de PVC (leves e práticos, a cor não desbota, têm alta resistência aos raios UV) são muito mais leves que as amostras de borracha. Ao escolher barcos pesados, não se esqueça de medir suas forças ao movimentar a embarcação;
Largura (100-240 cm) e comprimento (190-555 cm) - quanto mais comprido o barco, melhor será a força descendente e mais rápida será a lancha. Normalmente os barcos individuais têm um comprimento de até 3 m. Mesmo que o fabricante indique que tais barcos podem acomodar até 4 pessoas, levando em consideração o equipamento será confortável para um pescador. Se os fabricantes indicarem que com um comprimento de 3-4 metros ele caberá 6 pessoas, então, na prática, o conforto será fornecido para 3 passageiros. Os barcos infláveis \u200b\u200bcom mais de 4 metros são pesados \u200b\u200be requerem a instalação de motores fora de borda a partir de 30 HP.
Tipo de fundo - na nossa loja existe um grande catálogo de barcos com fundo "macio (insuflável)" e "duro".
O fundo insuflável - as principais vantagens: montagem rápida (pode insuflar em 10 minutos), fica em pé, é fácil de transportar e aumenta a velocidade de chegada ao planador. Contras - um pouco mole, ainda sujeito a perfurações com objetos pontiagudos.
- Fundo “duro” - as principais vantagens: menos “traumático”, forte, é muito confortável ficar em pé nele, um vaso com esse fundo tem rigidez em movimento. Contras - tempo de assentamento do fundo - pelo menos 30 minutos, maior peso e dimensões.
Capacidade de passageiros - vendemos barcos insufláveis \u200b\u200bde PVC para uma pessoa e grupos de pessoas até 10 pessoas.
Potência máxima do motor externo - em nossa loja online oficial você pode comprar um barco inflável com uma potência do motor máxima permitida de 2,5 a 50 CV:
Comprimento 2,0-2,7 m. - para motores fora de borda 2,5-3,5 fortes
Comprimento 2,7-3 m - para motores de popa de 3,5-6 hp
Comprimento de 3 m e mais- para motores fora de borda de 5-40 HP.
Os barcos de PVC têm muitos parâmetros para escolher. Lembre-se de que o mais importante na hora de escolher - a segurança - você não deve permitir que o barco seja içado para cima da "cobra" e, como resultado, do capitão, dos passageiros e do motor de popa.
É mais conveniente viajar pela Rússia de avião, especialmente para os outbacks remotos, para os quais às vezes leva mais de um dia para viajar por transporte terrestre. Historicamente, o tráfego de carga aérea é altamente desenvolvido na União Soviética, especialmente para cantos remotos de nossa terra natal. Ao mesmo tempo, era importante suprir as forças militares com meios de transporte aéreo: o grupo de desembarque precisava de aeronaves para diversos fins em operações político-militares.
No final dos anos 50, 1.100 AN-12s, mais de mil Il-76s e alguns milhares de outras aeronaves de carga foram produzidos na União Soviética. As propriedades universais dessas aeronaves tornam possível usá-las até hoje para a agricultura do país e nas forças aéreas da Federação Russa, a CEI, bem como nos países onde esses navios foram transportados para exportação. Claro, agora esses aviões de carga da Rússia dos anos 50 e 70. são considerados obsoletos (An-12, An-26, An-74, Il-76), não adequados para os parâmetros modernos e seu período operacional está chegando ao fim, e alguns já não são eficazes e não econômicos.
Existem modernos aviões comerciais de passageiros produzidos pela Rússia e adquiridos no Ocidente na frota de aeronaves. Mas ambos não atendem aos requisitos para o transporte de cargas volumosas e também não são adequados para uso em necessidades militares, por exemplo, no desembarque de equipamentos.
Gabinete de design. Tupolev, que mais tarde se tornou um complexo técnico e científico da aviação, dedicou toda a sua "vida" (e isso já faz quase cem anos, desde a criação do bureau de projetos em 1922), voltada para o desenvolvimento do transporte aéreo de carga para fins econômicos e militares necessidades do país.
Na hora de escolher um projeto, os tupolevitas sempre faziam várias opções ao mesmo tempo, para uso civil e militar, por exemplo, um bombardeiro ou um transatlântico civil, e cada um deles era apresentado em duas versões - uma carga e outra militar. As embarcações eram estruturalmente semelhantes, mas tinham funções diferentes em operação.
- Nos anos trinta, os aviões militares TB-1 e TB-3 adquiriram "irmãos" de carga.
- Na década de 50, o bombardeiro Tu-4 foi modificado em duas opções de transporte, para o pouso Tu-4TD e as necessidades militares do Tu-75.
- Ao mesmo tempo, os civis Tu-114 e Tu-104 mostram seus análogos ao mundo - aeronaves de transporte de carga e militar em até três versões.
- Na década de setenta, Tu-134 e Tu-154 receberam seus "parentes" de carga para a frota aérea civil.
Hoje, o KB continua seguindo a mesma política, sem alterar as regras estabelecidas. Quase todas as aeronaves de longo curso têm contrapartes de carga.
ANTK eles. Tupolev abriu o programa "Aeronaves de Carga da Federação Russa" para substituir aeronaves soviéticas obsoletas por novas que atendam aos requisitos modernos, navios de transporte, que contêm todas as inovações da aviação científica e técnica. Uma foto da aeronave, que é o projeto mais avançado do programa, é apresentada a seguir.
Graças a este programa, foram alcançadas as seguintes vantagens:
- economia de combustível, pelo menos 2 vezes;
- a economia financeira com transporte de carga, aproximadamente, também dobrou;
- aumento do nível técnico dos revestimentos;
- maior segurança em vôo;
- aeronaves competitivas no mercado econômico estrangeiro para serviços de aviação;
- conformidade com padrões ambientais;
- várias modificações de uma aeronave para resolver várias tarefas.
A aparência do Tu-330
Aeronave de transporte médio Tu-330 é projetada para otimizar aeronaves de transporte de carga... O desenvolvimento do complexo técnico-aeronáutico nessa direção resolve efetivamente um conjunto semelhante de tarefas relacionadas ao transporte aéreo do país. E também simultaneamente resolver as tarefas de aviação do Ministério da Defesa da Federação Russa.
O projeto mais promissor para aeronaves de carga russas é a aeronave Tu-330. É muito econômico, projetado com uma fuselagem larga, criado como uma modificação da nova geração de navios civis de médio alcance Tu-204 e Tu-214. No momento, o estabelecimento da produção em série do Tu-330 é dado ao APO em homenagem Gorbunov em Kazan, agora renomeado em produção PJSC "Tupolev". Ali também é produzido o Tu-214, e como o Tu-330 é 75% semelhante ao Tu-204, tudo isso vai reduzir significativamente o tempo de montagem da produção em série da aeronave e sua certificação.
STS Tu-330 se destina a substituir o desatualizado An-12 e Il-76TD em todos os aspectos. Apresenta uma série de vantagens que, por exemplo, não estão disponíveis para o An-70 e o FLA.
- risco mínimo na implantação do projeto;
- reduzindo o tempo de produção em série em 2–3 vezes;
- fácil domínio no uso de sistemas de controle de tráfego aéreo, não haverá problemas com a introdução da embarcação nos voos de carga do país;
- a cabine reduzida ao sistema geral, bem como os sistemas eletrônicos de comunicação e navegação a requisitos modernos, com a opção de modificar e melhorar o complexo e sistemas existentes;
- será muito fácil comissionar a aeronave Tu-330, pois há a mesma estrutura de tripulações técnicas e de vôo, além de kits de controle metrológico que também estão disponíveis em nossos outros navios.
Ao desenvolver várias variações do Tu-330, os Tupolevites alcançaram muitas soluções para os objetivos específicos que enfrentaram. O avião pode atuar tanto na esfera civil quanto na resolução de problemas populares, e pode auxiliar o Ministério da Defesa do país em suas funções.
Por exemplo, o An-70 e o Tu-330 podem existir pacificamente na cooperação técnico-militar, onde cada uma das aeronaves recebe uma determinada função. Ao mesmo tempo, na frota de aviação de transporte militar, a relação de Tu para An seria de quatro para um, já que o desempenho de vôo do primeiro é muito superior ao do An-70, além disso, a aeronave é mais produtiva e econômica , adaptável no controle de tráfego aéreo, tem a melhor velocidade e altitude.
Os especialistas acreditam que a Federação Russa não precisa de mais do que cem dessas aeronaves para a Frota Aérea Civil, cerca de trinta embarcações para voos internacionais, quatro dúzias são suficientes para voos estrangeiros de longa distância e cerca de quinze a vinte e cinco para voos curtos. O Ministério da Defesa precisará de duzentos Tu-330s e, para outros países, de cerca de sete oitenta veículos.
Para as necessidades do país, está prevista a produção de diferentes variações do Tu-330:
- versão de carga padrão para GVF;
- Busca e salvamento aquático e terrestre, patrulha de zonas marítimas, reconhecimento da componente ecológica, bem como fotografia aérea;
- Um repetidor que aumentará o alcance da comunicação de rádio na faixa das ondas ultracurtas;
- bombeiro - extinção de incêndios florestais;
- avião administrativo com cabine e transporte de dois carros;
- reabastecedor;
- navio para reconhecimento instrumental, tarefas meteorológicas, determinação de coordenadas de alvos, criação de materiais de informação.
- sanitários e evacuação;
- aeronaves para a aviação de transporte militar. É baseado no clássico Tu-330, mas com um complexo de comunicações para as forças aéreas, bem como um local e capacidade de carga / descarga de equipamentos militares, até tanques;
- E também um navio-tanque para transporte de carga líquida, neste caso gás natural liquefeito com uma usina.
Projeto
O Tu-330 é uma aeronave de asa alta com cauda inclinada e uma asa com altas qualidades aerodinâmicas, as mesmas do Tu-204. A fuselagem, claro, é cada vez maior, feita para fins específicos, o compartimento de carga é lacrado e seu volume é de 330 m 3. A aeronave de asa alta possui um complexo de equipamentos para carga / descarga de equipamentos de solo e tropas aerotransportadas. Há uma escada de embarque na escotilha. Sob a asa de um par de motores - um motor turbojato de bypass PS-90A.
O layout da aeronave é facilmente modernizado em várias modificações e é adaptado para transição e substituição para outros motores, incluindo aqueles de produção estrangeira, mas próximos às características russas. Isso permitirá que a aeronave seja exportada.
A usina auxiliar TA 12-60 está localizada na cauda da fuselagem. O chassi possui 6 escoras autônomas com duas rodas cada. A aeronave pode até mesmo ser usada em uma pista de pouso não pavimentada.
No cockpit há luzes planas, não há volante, mas há alças centrais e controle fly-by-wire.
Especificações da aeronave:
- A tripulação é composta por três pessoas.
- Máx. peso de decolagem com motores PS-90 A - 102,5 toneladas.
- Máx. peso de decolagem com motores NK-93 - 112 toneladas.
- O peso da aeronave equipada com o PS-90 A é de 57 toneladas.
- O peso da aeronave equipada com o NK-93 é de 62 toneladas.
