Aqui estão as designações nas passagens aéreas, embora os voos charter às vezes se desviem dessas regras... Mas talvez seja útil para alguém...
R- primeira classe melhorada. Normalmente fornecido em aeronaves Boeing 777-200. Os passageiros recebem telefones via satélite, monitores de TV individuais e acomodações para dormir.
F- primeira série.
A- primeira aula com desconto. As companhias aéreas têm tarifas básicas para os voos que operam, que podem reduzir se for rentável para elas durante um determinado período de tempo.
J.- a classe executiva melhorou. O passageiro tem direito a um assento na cabine com poltronas mais espaçosas do que na classe executiva normal, o cardápio conta com uma grande seleção de pratos e é oferecido entretenimento (por exemplo, jogos de computador).
COM- Classe executiva.
D- classe executiva com desconto.
C- classe econômica melhorada. A distância entre as fileiras é um pouco maior do que na classe econômica regular.
K, S- classe econômica com tarifas fixas. Não há descontos nesses ingressos.
B, H, L, M, Q, T, V, Y- classe econômica com desconto. Aqui estão todas as opções possíveis de letras indicando esta tarifa.
As companhias aéreas podem impor várias restrições às reservas de passagens. As restrições mais comuns são quanto ao horário do pedido e número de ingressos. Neste caso, o código G é usado.
Nas aeronaves supersônicas Concorde, a Air France e a British Airways oferecem uma única classe de serviço, R - Supersonic, com tarifas fixas.
Algumas transportadoras aéreas em voos de curta distância oferecem serviço de "shuttle" em classe económica, designada pelas letras E), sem reserva, o assento é confirmado no check-in) ou U (não é necessária reserva, o assento é garantido).
O tipo de alimentação fornecida é indicado por letras ou figuras: B ou xícara - café da manhã; Garfo e faca L, D ou cruzados - almoço ou jantar quente; S ou pão, ou faca e garfo - aperitivos frios; X - múltiplas refeições.
Se o horário mostrar a letra M, durante o voo será exibido aos passageiros um longa-metragem e a letra F - um curta-metragem.
NOME DO PASSAGEIRO- nome do passageiro. Indicado apenas na transcrição latina (como no passaporte estrangeiro). O sobrenome é seguido (através de barra) da primeira letra do nome ou do nome completo, bem como do gênero (MR - Sr., MRS/MSS - Senhorita ou Sra.). De acordo com os padrões internacionais, este campo permite até 3 erros sem distorção sonora. Portanto, não se preocupe se você recebeu esses ingressos junto com um pacote de documentos do passeio.
DE PARA- rota de voo. O campo destacado indica o ponto de partida deste cupom de voo (ortografia em inglês). Abaixo está o destino. Se houver vários aeroportos em uma determinada cidade, o nome será seguido por um código de aeroporto de três letras.
PARADA- Indicador de escala. X/O (não/sim). Se neste ponto houver uma escala ao longo do percurso por mais de 24 horas (“stopover”), então este campo fica vazio ou “O”. Se este ponto for um ponto de trânsito, então existe um “X” oposto a este ponto. A utilização de escala reflecte-se no custo total do bilhete à custa das taxas aeroportuárias, uma vez que na ausência de escala algumas taxas não são pagas, o que torna o bilhete mais barato.
OPERADORA- Operadora. O código da companhia aérea de duas letras da transportadora. Os códigos são padronizados pela IATA (International Air Transport Association) e podem ser bastante óbvios: SU - Aeroflot, LH - Lufthansa, AF - Air France, BA - British Airways, ou não tão óbvios: AY - Finnair, UN - Transaero, AZ – Alitalia.
VOO- Número do vôo.
AULA- Reserva de aula. Letra latina que indica uma determinada cota de assentos em um avião. Normalmente: R "Supersonic" (em voos Concord). F, P, A - primeira classe. J, C, D, I, Z - classe executiva. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - classe econômica.
DATA- Data de partida para este cupom.
TEMPO- Hora de partida. Sempre a hora local do ponto de partida.
STATUS- Status da reserva. Normalmente é emitido um bilhete com status confirmado - "OK". Para algumas tarifas é possível emitir bilhetes com status “RQ” (solicitação de assento no check-in). O bilhete para bebês (até 2 anos) voando sem assento indica o status “NS”.
BASE TARIFÁRIA- Tipo de tarifa. Designação alfanumérica da tarifa deste cupom: NVB/NVA (NÃO VÁLIDO ANTES/NÃO VÁLIDO DEPOIS) - Não válido antes/não válido depois. Uma data anterior e posterior à qual, respectivamente, você não pode voar usando um determinado cupom de voo (se as regras tarifárias permitirem alterações de data). Para a maioria das tarifas preferenciais "duras", ambas as datas coincidem com a data de partida deste cupom. Se as colunas estiverem vazias, significa que este bilhete é válido por pelo menos um ano.
CÁLCULO DA TARIFA- Cálculo de tarifas. Esta coluna fornece um cálculo detalhado da tarifa de todo o bilhete. O faturamento consiste em códigos de cidade de três letras, códigos de operadora de dois caracteres e componentes tarifários em NUC (unidade de conta neutra). O imposto combinado (taxas aeroportuárias) também é decifrado aqui. A coluna pode conter informações de serviço: taxas de conversão para unidades neutras, moedas e diversas restritivas.
TARIFA- Tarifa. Tarifa na moeda de início do transporte. Por exemplo, se uma passagem for emitida na rota Londres - Moscou, a tarifa será indicada em libras (GBP). Os países com moedas “leves” (incluindo a Rússia) têm tarifas publicadas em dólares americanos. Se o bilhete for emitido com tarifa confidencial, a tarifa poderá não ser indicada nesta coluna (substituída pelo ícone “IT” ou “FORFAIT”).
TOTAL- Total. O custo total do bilhete (tarifa mais taxas aeroportuárias) na moeda do ponto onde o bilhete foi emitido. Na Rússia, para diferentes companhias aéreas, podem ser rublos russos ou dólares americanos. Se o bilhete for emitido com tarifa confidencial, o valor poderá não ser indicado nesta coluna (substituído pelo ícone “IT” ou “FORFAIT”).
EQUIV/TARIFA PD- Equivalente à tarifa. O equivalente à tarifa na moeda do ponto de check-out (se a moeda do ponto de check-out for diferente da moeda do ponto de origem do transporte).
IMPOSTO- Dachshund. Designação de duas letras e valor da taxa aeroportuária na moeda do ponto de checkout.
FORMA DE PAGAMENTO T - Forma de pagamento. Existem as seguintes opções: CASH (dinheiro), INVOICE ou INV (pagamento sem dinheiro), CC - número do cartão de crédito - (cartão de crédito).
ORIGEM DESTINO- Ponto de partida/destino. Designação de três letras do ponto de partida e, após uma barra, do ponto de chegada ao longo de todo o percurso. Existem também designações SITI, SOTO e assim por diante.
DADOS DA LINHA AÉREA- Para marcas de companhias aéreas.
CÓDIGO PNR- Número de reserva alfanumérico.
ENDOSSO/RESTRIÇÕES- Endosso/restrições. Esta coluna indica diversas restrições ao transporte deste bilhete, bem como a possibilidade de “transferência” (endosso) do passageiro para outra transportadora.
Por exemplo, se a coluna indicar “SOMENTE SU/KL”, isso significa que este bilhete é válido em voos Aeroflot (SU) e “KLM” (KL), e se as condições da tarifa permitirem alterações no bilhete, mesmo no um bilhete já emitido, você pode “mudar” de uma empresa para outra. Caso a tarifa de emissão do bilhete permita alguma alteração, essa possibilidade deverá ser refletida nesta coluna.
Por exemplo, “RES CHG USD50” ou “ONE INBOUND REB FREE” significa: “MUDANÇA DE RESERVA COM MULTA DE 50 USD” ou “UMA MUDANÇA DE DATA REVERSA GRATUITAMENTE”. Normalmente, para as tarifas mais preferenciais (“hard”), é comum o seguinte modelo: “XX SOMENTE/NÃO REF/SEM CHG/SEM REROUT” - “O BILHETE É VÁLIDO APENAS NA TRANSPORTADORA XX/O BILHETE NÃO É REEMBOLSÁVEL/MUDANÇAS DE NÃO É POSSÍVEL DATAS NO BILHETE/MUDANÇAS DE ROTA PROIBIDAS". Esta coluna também pode exibir informações de serviço.
EMITIDO EM TROCA POR- Emitido em troca. Se um bilhete for emitido em troca de outro (a chamada “correspondência”), nesta coluna é inserido o número do bilhete original.
O significado de reescrever uma passagem aérea é mais fácil de entender com um exemplo. Você comprou uma passagem na rota Cingapura - Moscou - Cingapura, voou para Moscou nela e decidiu mudar a rota para a rota Moscou - Bangkok. Nesse caso, o agente recalculará o custo do voo na nova rota (a partir de Cingapura, ou seja, Cingapura - Moscou - Bangkok) e subtrairá esse custo do custo da passagem “antiga”. Se o novo bilhete for mais caro, você terá que pagar uma determinada quantia; se for mais barato, o agente emitirá um recibo, segundo o qual você poderá receber o valor que lhe é devido no local onde comprou o bilhete. bilhete. O número do bilhete "antigo" será indicado neste bilhete.
INGRESSOS DE CONJUNÇÃO- Bilhete adicional (conectado). Se a rota incluir mais voos do que o número de cupons de voo no formulário, esse bilhete será emitido em vários formulários e aqui serão feitas referências cruzadas para outros números de bilhetes. Deve-se ter em mente que esses diversos formulários representam UM bilhete, e mesmo que você tenha percorrido todo o percurso em um deles, em hipótese alguma jogue-o fora até o final de toda a viagem. Outro caso comum é quando a coluna contém o número de uma passagem adicional (para viagens em grupo).
ENDOSSO/RESTRIÇÕES ADICIONAIS- Restrições adicionais. Contém informações que não cabem na coluna ENDOSSO/RESTRIÇÕES.
CÓDIGO DE TURISMO- Código de Turismo. Símbolo utilizado na emissão de tarifas confidenciais e especiais.
LOCAL VALIDADOR- Campo validador. Carimbo da agência que vendeu o ingresso. Deve conter o nome da agência, seu endereço abreviado, número exclusivo do escritório, ou seja, número IATA ou código Aeroflot. Referência alfanumérica do agente emissor do bilhete. Data de emissão do bilhete.
Franquia livre de bagagem.
Em todo o mundo existem restrições quanto ao peso e número de peças de bagagem que um passageiro pode transportar. Dependendo da classe de serviço, existem diferentes franquias de bagagem gratuita. Para o sistema de "peso":
- Na classe econômica - 20 kg
- Na classe executiva - 30 kg
- Na primeira classe - 40 kg
Para o sistema "local" - "PC". O excesso de bagagem geralmente é pago com base no seguinte custo de 1 kg - 1-2% do custo da tarifa mais alta da classe econômica só de ida. Além disso, esse pagamento geralmente é feito em moeda local.
Observe que o peso da bagagem gratuita permitida é por passageiro. Se você estiver viajando em família e tiver apenas uma mala, mas seu peso ultrapassar o “peso para uma pessoa”, então isso será “excesso” e você terá que pagar... Explicações como: “uma mala para dois " não funciona...
Uma passagem aérea é um acordo entre a companhia aérea e você, que especifica detalhadamente quais serviços, em que volume e em que condições a companhia aérea se compromete a prestar. Na maioria das vezes, os viajantes aéreos se perguntam como esta ou aquela tarifa difere, bem como como entender o conjunto aparentemente ilegível de abreviações, códigos e símbolos que seu agente de viagens se atreveu a chamar de passagem aérea.
Bem, vamos lidar com o material.
Lendo a passagem aérea
Ao comprar nas bilheterias das companhias aéreas, você poderá receber uma ou duas folhas (ou mais) de formato A4, cobertas com abreviaturas incompreensíveis.
Por exemplo, é assim que se parece um bilhete que comprei numa das bilheteiras de Kiev para um voo da TAP Portugal na rota “Lisboa – Funchal (Madeira) – Lisboa”. Para ser justo, vou esclarecer que junto com esse ingresso, a agência também me deu um ingresso normal em formulário padrão. Mas o documento principal para todas as companhias aéreas, funcionários alfandegários, embaixadas, etc. exatamente aquele, cuja cópia digitalizada é fornecida abaixo. Um bilhete em formulário padrão agora é exigido apenas para viajantes de negócios ao fazer um relatório financeiro em uma viagem de negócios.
A maioria das companhias aéreas e bilheterias envia e-mails aos passageiros com opções de passagens mais claras e personalizadas, mas algumas ainda não se preocupam em tornar o documento mais “legível”. E enviam bilhetes eletrônicos de forma simples por e-mail - bom, esse é um padrão internacional, compreensível para todos os especialistas envolvidos no transporte aéreo de passageiros.
Todas as abreviaturas e códigos são padrão, facilitando a leitura.
A seguir, usando meu ticket como exemplo, analisaremos os termos mais utilizados.
1. NOME DO PASSAGEIRO– nome e sobrenome do passageiro.
Indicado apenas na transcrição latina (escrita). Após o sobrenome, escreve-se a primeira letra do nome ou do nome completo separada por barra e a designação separada por espaço (MR - Sr., MRS/MSS - Senhorita ou Sra.). De acordo com os padrões IATA, este campo permite até três erros. Mas algumas companhias aéreas praticam padrões mais rígidos, por exemplo, quando voam para Israel ou para os EUA. Não são permitidos erros e haverá cobrança pela correção do ticket.
EM UM EXEMPLO DE BILHETE: O nome e o sobrenome estão ocultos.
2. DE PARA– rota do voo.
A grafia em inglês dos nomes das cidades e aeroportos é usada por toda parte. Cada cupom de passagem permite voar entre duas cidades. As cidades estão dispostas de cima para baixo, ou seja, o primeiro voo será entre o ponto mais alto e o abaixo dele. Se houver vários aeroportos diferentes em uma cidade, seus códigos de três letras serão escritos após a cidade.
EXEMPLO DE BILHETE: LIS (Lisboa) e FNC (Funchal - Aeroporto da Madeira).
A foto abaixo mostra o Aeroporto da Madeira.
3. OPERADORA- operadora.
O código da companhia aérea de duas letras da transportadora. Os códigos são definidos pela IATA (International Air Transport Association), por exemplo: LH - Lufthansa, AF - Air France, PS - UIA.
POR EXEMPLO DE BILHETE: TP (TAP AIR PORTUGAL).
4. VOO- Número do vôo.
EXEMPLO DE BILHETE: TP1615 (Lisboa - Funchal) e TP1664 (Funchal - Lisboa).
5. DATA- data de partida.
Se a chegada for no dia seguinte ao dia da partida, então “+1” será colocado após a data da partida.
NO EXEMPLO DE BILHETE: 04 NOV (Lisboa - Funchal) e 13 NOV (Funchal - Lisboa), isto significa que o passageiro parte de Lisboa no dia 4 de novembro, e regressa no dia 13 de novembro. Não há “+1” em nenhum lugar, o que significa que o voo sai e pousa no mesmo dia.
6. TEMPO- hora de partida.
DEPART (hora de saída) e ARRIVE (hora de chegada) também podem ser indicados.
Sempre a hora local do ponto de partida.
Observe que na versão em texto simples do ticket não há sinais de pontuação entre horas e minutos.
NO EXEMPLO DE BILHETE: SAÍDA 0745, CHEGA 0930 e PARTIDA 2115, CHEGA 2250, isto significa que o passageiro sai de Lisboa às 07h45, chega à Madeira às 09h30, regressa às 21h15 e chega a Lisboa às 09h30. 22:50.
7. TEMPO DE VÔO- duração do voo.
O número de horas (HRS) e minutos (MINS) é indicado.
NO EXEMPLO DE BILHETE: 01H 45MINS e 01H 45MINS, isso significa que o vôo ida leva 1 hora e 45 minutos, ida e volta - 1 hora e 35 minutos.
8. PARADA– Indicador de escala. X/O – (não/sim).
Se houver escala em uma determinada cidade por mais de 24 horas (“stopover”), então este campo fica vazio ou há um O. Se o passageiro não permanecer aqui por mais de um dia, então há um X em A utilização de escala reflecte-se no custo total do bilhete em detrimento das taxas aeroportuárias, uma vez que na ausência de “escala” algumas taxas não são pagas, o que permite que o bilhete seja mais barato. Se o bilhete for direto (sem transferências e paradas técnicas), será indicado NON-STOP.
NO EXEMPLO DE BILHETE: NON-STOP, ou seja. bilhete ininterrupto.
9. BAGAGEM- Franquia livre de bagagem.
0PC – bilhete não inclui franquia de bagagem gratuita, 1PC – uma peça de bagagem despachada, 2PC – duas peças de bagagem despachada. Às vezes, o peso é indicado entre parênteses. Por exemplo, com a UIA, na maioria dos voos em classe económica pode transportar uma peça de bagagem registada com peso até 23 kg; portanto, é indicado 1PC (1x23). Na classe executiva, nos mesmos voos, normalmente você pode transportar 2 peças de 32 kg cada - é indicado 2PC (2x32).
Se o peso não for especificado, será padrão para aquela companhia aérea.
NO EXEMPLO DE BILHETE: 1PC, isto significa que além da bagagem de mão, um passageiro da classe económica pode levar bagagem registada com peso até 23 kg (padrão TAP AIR PORTUGAL).
10. SERVIÇO– serviço de bordo, que geralmente significa refeições a bordo.
Pode ser REFEIÇÃO (refeições a bordo fornecidas) ou SEM REFEIÇÃO (refeições a bordo não fornecidas). Às vezes, a expressão SNACK (lanche) é usada. Se você for alimentar-se diversas vezes durante a viagem, haverá um número ao lado da palavra REFEIÇÃO indicando o número de refeições.
Observe também que as companhias aéreas regulares oferecerão água gratuita aos passageiros, mesmo que o voo não ofereça refeições a bordo. Nos voos de baixo custo, até a água terá um custo adicional.
NO EXEMPLO DE BILHETE: REFEIÇÃO, significa que o passageiro deste voo será alimentado uma única vez.
11. EQUIPAMENTO- equipamento.
O tipo de aeronave é indicado aqui.
NO EXEMPLO DE BILHETE: AIRBUS INDUSTRIE A319, ou seja, O voo é operado em uma aeronave A319.
12. TARIFA– tarifa.
A tarifa é na moeda do país de partida (início do transporte), ou seja, preço do bilhete sem impostos. Nos países com moedas não conversíveis (Ucrânia), as tarifas são publicadas em dólares americanos ou euros. Às vezes, a tarifa fica oculta sob a abreviatura IT ou FORFAIT.
NO EXEMPLO DO BILHETE: 43,00, e a descodificação mostra primeiro o número 24,00 e depois 19,00, isto significa que a tarifa “líquida” de Lisboa para a Madeira foi de 24 euros, e de volta - 19 euros.
13. IMPOSTO- bassê.
Designação de duas letras e valor da taxa aeroportuária. Se todos os impostos não couberem nesta coluna, então o imposto “total” (a soma de todos os restantes) é indicado na última coluna.
Preste atenção especial à taxa YQ – esta é uma taxa de reserva. Na compra no site da companhia aérea, ou está totalmente ausente ou ascende a simbólicos 2-3 euros. O exemplo abaixo mostra que no meu caso, ao contactar a bilheteira, paguei quase 30 euros (286YQ - 286 UAH para reserva ao câmbio de 2012, altura em que o bilhete foi adquirido). Se eu mesmo tivesse comprado a passagem no site da companhia aérea, essa taxa teria sido várias vezes menor.
Conclusão: sempre que possível, você deve comprar passagens nos sites oficiais das companhias aéreas.
EM UM EXEMPLO DE BILHETE:
80PT – 80 UAH. (se não houver moeda indicada após o número, o cálculo é feito na moeda do país onde o bilhete foi adquirido);
226 YP – 226 UAH;
286YQ – 286 UAH. para fornecer serviços de reserva de bilhetes.
14. TOTAL- Total.
O custo total do bilhete (tarifa mais taxas aeroportuárias) na moeda do ponto onde o bilhete foi emitido. Na Ucrânia, para diferentes companhias aéreas, pode ser hryvnia, dólares americanos ou euros. A TI também pode estar localizada aqui. A palavra END após o custo significa que este é o custo final e não sofrerá alterações.
NO EXEMPLO DE UM BILHETE: 1015 UAH, ou seja, o custo total da passagem foi de 1.015 UAH. O bilhete foi adquirido em 2012, ou seja. De acordo com o câmbio comercial da época, custou-me cerca de 100 euros nos dois sentidos com todas as taxas.
Como você pode ver, as taxas representaram cerca de três quartos do custo total e o preço líquido foi de apenas um quarto. Esta é uma prática normal quando o bilhete é adquirido por um preço baixo.
15. EQUIV/TARIFA PD– equivalente tarifário
O equivalente à tarifa na moeda do ponto de check-out (se a moeda do ponto de check-out for diferente da moeda do ponto de origem do transporte).
NO EXEMPLO DE BILHETE: 423, isso significa que o equivalente ao custo da tarifa foi 423 UAH. (corresponde a 43 euros).
16. FORMA DE PAGAMENTO- forma de pagamento.
Formulário de pagamento de boleto. Existem as seguintes opções: CASH (dinheiro), INVOICE ou INV (pagamento sem dinheiro), CC - número do cartão de crédito - (cartão de crédito).
NO EXEMPLO DE BILHETE: DINHEIRO, significa que o bilhete foi pago em dinheiro na bilheteria em hryvnias à taxa de câmbio do NBU no dia da compra.
17. STATUS- Status da reserva.
Normalmente o status é OK ou CONFIRMADO. Às vezes é possível emitir ingressos com status RQ (solicitação de vaga no ato da inscrição). Os bilhetes para crianças menores de 2 anos que voam sem assento têm status NS.
NO EXEMPLO DE BILHETE: CONFIRMADO, significa que o bilhete foi pago e todos os dados do passageiro foram inseridos.
18. BILHETE NÃO- número do bilhete.
Os primeiros três dígitos são o código da companhia aérea. Por exemplo, 566 – “Companhias Aéreas Internacionais da Ucrânia”.
NO EXEMPLO DE BILHETE: 047 (os números subsequentes estão ocultos - dados confidenciais), este é o código da companhia aérea da TAP Air Portugal.
19. AULA– reserva de aula.
Uma letra latina que denota pertencer a uma classe específica. Geralmente: F, P, A – primeira classe. J, C, D, I, Z – classe executiva. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, O, Q, T, V, X – classe econômica.
A classe de reserva é particularmente importante no cálculo das milhas que serão creditadas no seu cartão de passageiro frequente.
NO EXEMPLO DE BILHETE: T e O, ou seja. Classe econômica.
20. CÓDIGO PNR- número de reserva.
Número de reserva alfanumérico.
NO EXEMPLO DE BILHETE: dados ocultos - confidenciais.
21. NVB/NVA– não válido antes/não válido depois.
Uma data anterior e posterior à qual, respectivamente, você não pode voar usando um determinado cupom de voo (se as regras tarifárias permitirem alterações de data). Para a maioria das tarifas preferenciais “duras”, ambas as datas coincidem com a data de partida deste cupom.
Em alguns casos, as informações sobre este item estão contidas na coluna ENDOSSO/RESTRIÇÕES.
22. ENDOSSO/RESTRIÇÕES– endosso/restrições.
Esta coluna indica diversas restrições ao transporte deste bilhete, bem como a possibilidade de “transferência” (endosso) do passageiro para outra transportadora. Por exemplo, se a coluna indicar SOMENTE LH, significa que este bilhete é válido em voos da Lufthansa. As ações permitidas nesta tarifa também são indicadas aqui. Por exemplo, REB FEE USD50 ou NON REF significa: “multa por alteração de reserva – $50” ou “o bilhete não pode ser reembolsado”.
As seguintes abreviações são frequentemente usadas:
CHNG PEN – é possível remarcar em outro voo com penalidade (literalmente: ALTERAR PENALIDADE);
FARE RESTR APPLY – existem restrições a esta tarifa (literalmente: FARE RESTRICTIONS APPLY);
NONREBOOK – o bilhete não pode ser remarcado;
NONREF – o bilhete não pode ser devolvido.
NO EXEMPLO DE BILHETE: CHNG PEN/ FARE RESTR APPLY/ NONREF, isso significa que o bilhete não pode ser devolvido, mas se necessário, você pode remarcar o voo para outro horário ou outra data, pagando multa e, eventualmente, diferença de tarifas , também em Este tarifário tem outras restrições.
23. ENDOSSO/RESTRIÇÕES ADICIONAIS– restrições adicionais.
Contém informações que não cabem na coluna ENDOSSO/RESTRIÇÕES.
NO EXEMPLO DE BILHETE: nada está indicado.
24. LOCAL VALIDADOR– campo validador.
Às vezes indicado como NÚMERO IATA. Carimbo da agência que vendeu o ingresso. Deve conter o nome da agência, seu endereço abreviado, um número único do escritório, ou seja, o número IATA ou o código da companhia aérea em cuja bilheteria o bilhete foi adquirido. Referência alfanumérica do agente emissor do bilhete. Data de emissão do bilhete.
NO EXEMPLO DE BILHETE: 723 22051, este é o número IATA individual da agência onde o bilhete foi adquirido.
25. EMITIDO EM TROCA POR- emitido em troca de.
Se o bilhete for trocado, o número do bilhete original será inserido nesta coluna.
NO EXEMPLO DE BILHETE: nada é indicado, o que significa que o bilhete não foi trocado.
26. CÓDIGO DE TURISMO– código turístico.
Código utilizado na emissão de tarifas confidenciais e especiais.
NO EXEMPLO DE BILHETE: nada está indicado, significa que o bilhete foi adquirido com tarifa normal.
Estude as regras tarifárias
Na maioria dos casos, a mesma companhia aérea oferece várias opções de classes de serviço (de duas) e várias dezenas de opções de tarifas para o mesmo voo. Portanto, o preço do mesmo voo para passageiros diferentes pode diferir significativamente.
As tarifas normalmente levam em consideração fatores como a possibilidade e condições de devolução do bilhete, a possibilidade e condições de alteração da data de saída, a possibilidade de não comparecimento do voo, as condições de transporte de bagagem de mão e bagagem. Estes são os componentes principais, embora não todos.
Como exemplo, considere a passagem aérea “Ivano-Frankivsk – Valência – Ivano-Frankivsk” (saída da Ucrânia – 30 de setembro, saída de volta da Espanha – 15 de outubro de 2016).
Um bilhete para esta rota no momento da redação deste texto poderia ser adquirido por 3.766 UAH. (cerca de 150 dólares americanos) ida e volta com todas as taxas tarifárias "Apenas bagagem de mão".
Quem adquirir uma passagem com esse preço deve entender que não é permitido reembolso de passagem, a alteração da data de saída é possível com pagamento adicional (com multa), e caso não compareça ao voo a tarifa não é reembolsável.
Além disso, este preço só é válido na condição de o passageiro voar sem bagagem, mas apenas com bagagem de mão grande (12 kg para associados do programa de fidelidade UIA Panorama Club e 7 kg para passageiros que não se inscreveram neste programa ).
Por outro lado, se você planeja voar com pouca bagagem e está confiante de que as datas da sua viagem não mudarão, então US$ 150 é um excelente negócio para um voo direto da Ucrânia para um popular resort espanhol e vice-versa.
Modelos de tarifas também são possíveis neste voo "Promoção"(todos os ingressos já foram vendidos), "Economia"(8.019 UAH – cerca de 320 dólares americanos), “Economia Flexível”(11.522 UAH - cerca de 460 dólares americanos).
E por último, o último modelo tarifário - "Negócios". A sua vantagem é que o passageiro pode alterar a data de saída sem quaisquer custos adicionais, e fazê-lo um número ilimitado de vezes (quantos voos haverá neste sentido e dependendo da disponibilidade de lugares). Na devolução do bilhete não são aplicadas penalizações ao passageiro (apenas é retida taxa de serviço se o bilhete tiver sido adquirido na bilheteira e não no site da transportadora). Além disso, se você não comparecer ao voo, nenhuma penalidade será aplicada.
Outra vantagem importante desta tarifa, que muitas vezes se esquece de mencionar, é a possibilidade de levar consigo quase 3 vezes mais bagagem. Se outras tarifas fornecerem apenas uma peça de bagagem até 23 kg, então "Negócios"– 2 peças de 32 kg cada (ou seja, 64 kg no total). O preço deste bilhete de acordo com a tarifa "Negócios"é 17527 UAH. (cerca de US$ 700).
O que também é importante é que a maioria das companhias aéreas permite que você compre uma passagem de ida usando um modelo de tarifa e de volta usando outro. Por exemplo, você sabe que com certeza voará de Ivano-Frankivsk no dia 30 de setembro levemente, e a data do voo de volta é completamente desconhecida para você, mas você terá duas malas com compras com você. Ou até mesmo você decide devolver esta passagem e voar de volta com outra companhia aérea. Bem, talvez neste caso faça sentido comprar uma passagem lá pela tarifa "Apenas bagagem de mão", e volta - "Negócios". Esse bilhete custará 10.646 UAH. (cerca de 425 dólares americanos).
UIA também tem tarifas "Mais baixo" E "Economia Premium"(essencialmente trata-se de classe executiva, mas com algumas restrições) - no voo que estamos considerando, os bilhetes não são vendidos com essas tarifas.
As classes de reserva estão correlacionadas com as tarifas - dependendo da classe, após um voo em cada voo, o passageiro recebe um determinado número de milhas (bônus) em seu cartão de passageiro frequente (Panorama Club, Miles & More, Flying Blue, One World, etc. . ).
Às vezes faz sentido pagar a mais e comprar uma passagem com uma tarifa um pouco mais cara, mas ao mesmo tempo ganhar mais milhas. Isso é relevante nos casos em que você não possui um determinado número de milhas para adquirir um bilhete-prêmio.
A título de exemplo, apresenta-se abaixo uma tabela que descreve as principais tarifas da UIA.
Muitas companhias aéreas (em particular, Lufthansa, Air France, até mesmo a low cost Vueling) mostram nos seus sistemas de reservas online o número de bilhetes restantes com uma determinada tarifa. Infelizmente, a UIA ainda não oferece essa oportunidade.
Usando a UIA como exemplo, analisamos os modelos tarifários mais comuns. Quase todas as grandes companhias aéreas utilizam tarifas semelhantes; os nomes das tarifas diferem ligeiramente de uma companhia aérea para outra, mas a essência é a mesma - quanto mais liberdade um passageiro tiver na escolha de datas, a possibilidade de devolver um bilhete e utilizar serviços adicionais, mais mais caro esse ingresso custará. E vice versa.
Se você comprou uma passagem em uma bilheteria ou no site de uma transportadora estrangeira, esclareça imediatamente quais regras se aplicam à sua passagem e o que significam esses ou outros símbolos.
E se algo não estiver claro ou algum detalhe precisar de esclarecimento, para evitar surpresas, ligue para a linha direta da operadora.
Muitas pessoas sabem de memória como é uma passagem de avião, mas nem todos conseguem ler seu conteúdo corretamente. Por isso, a frase: o que são impostos e taxas sobre passagens aéreas traz um pouco de confusão aos viajantes. Vamos tentar descobrir isso juntos.
1 Nome do passageiro. 2 Parada. 3 Rota do voo. 4 Transportadora. 5 Número do voo. 6 Aula de reserva. 7 Data de partida 8 Hora de partida. 9 Status da reserva. 10 Tipo de tarifa 11 Endossos/restrições. 12 Passagem aérea adicional. 13 Ponto de partida/destino. 14 Emitido em permuta. Se o bilhete for emitido em troca de outro. 15 Tarifa. 16 O equivalente à tarifa foi pago. 17 Custo total da passagem aérea 18 Cálculo detalhado da tarifa de toda a passagem aérea. 19 Forma de pagamento.
Acontece que o preço do bilhete inclui taxas governamentais, abrangendo ambientais e turísticas. Para voos internacionais, isso pode incluir:
- Pagamento de funcionários de controle aduaneiro.
- Imigração.
- Para utilização de terminais pertencentes a outro estado.
- Para desenvolver a infraestrutura aeroportuária.
- As taxas de agente são calculadas caso não exista escritório de representação oficial da transportadora aérea na localidade e seja necessária a utilização de serviços de intermediários.
O mesmo acontece com as taxas no exterior
Os estados da União Europeia chegaram à conclusão de que o custo final do bilhete, tendo em conta o somatório das taxas e impostos, deve ser comunicado ao comprador antes da celebração de um acordo (compra de um bilhete aéreo).
No entanto, aplicam-se taxas individuais em diferentes países, que por vezes podem totalizar:
- Nos Países Baixos, é aplicado um imposto para fornecer isolamento acústico contra o ruído das aeronaves em voo.
- Os voos para a Turquia exigem uma contribuição para o desenvolvimento do fundo geral de educação.
- A Venezuela sul-americana exige uma contribuição material para o luxo.
Todas as regras podem ser encontradas no site da companhia aérea
Assim, os turistas que adquirirem um bilhete para estes países pagarão por defeito as taxas acima mencionadas.
História do aparecimento de taxas
O bassê em uma passagem de avião apareceu não faz muito tempo. No início dos anos 2000, uma das maiores companhias aéreas britânicas decidiu introduzir uma taxa adicional para o transporte de passageiros. O valor foi simbólico e equivaleu a 2,5 euros. Isto foi explicado pelo facto de com o aumento dos preços dos combustíveis a funcionalidade do empreendimento ter sido posta em causa.
A transcrição foi incluída na passagem aérea para evitar problemas com o fisco. Ao aplicar um plano tão astuto, a empresa conseguiu nivelar os seus custos e permanecer no mercado mundial. O exemplo serviu de lição para outras transportadoras aéreas. Gradualmente, impostos e taxas foram introduzidos em todo o mundo.
20.04.2016, 19:56 221015
As classes de passagens aéreas se diferenciam principalmente pelo conforto dos assentos e pelas refeições a bordo. Hoje existem três classes de passagens aéreas: Econômica, Executiva e Primeira. Estas são as passagens aéreas mais baratas e, portanto, as mais populares, com comodidades e conforto mínimos. A bagagem nesta classe pode não estar incluída no preço do voo. Se o voo durar mais de 1,5 horas, poderão ser oferecidas refeições aos passageiros. Os passageiros são transportados para o avião de ônibus. Os bilhetes da classe econômica geralmente não são reembolsáveis e não podem ser trocados.
A classe econômica corresponde às seguintes designações de letras:
- W – prêmio;
- S, Y – classe econômica regular (vários níveis de conforto);
- B, H - com desconto (diferentes tipos de desconto);
- K, L - classe barata (econômica com desconto);
- M – turista;
- N, Q, T, X, O - vários tipos de descontos;
- V - com desconto (turma juvenil);
- G - grupo (reserva sob determinadas condições).
- J – prêmio;
- C – normal;
- D, Z, I – com desconto (diferentes sistemas de descontos, dos quais pode depender o custo das passagens aéreas em classe executiva).
Em alguns casos, as companhias aéreas dividem as classes em subclasses (por exemplo, Premium, Advanced e outras).
Em cada caso, antes de reservar uma passagem na página de checkout, você deve ler as regras tarifárias.
As passagens aéreas de primeira classe correspondem às seguintes designações de letras:
- P – prêmio;
- F – normal;
- R – com desconto.
Tabela de simbologia de classes de serviço/reserva em passagens aéreas
|
Símbolos para passagens aéreas de primeira classe |
||
| R |
supersônico |
|
| F |
prêmio primeiro |
|
| P | ||
| A |
primeiro com desconto |
|
|
Designações de letras convencionais para passagens aéreas de classe |
||
| E |
Prêmio |
|
| B |
Classe executiva |
|
| D |
com desconto |
|
| Sh |
com desconto |
|
| S |
classe executiva com desconto |
|
|
Símbolos de letras para passagens aéreas em classe econômica |
||
| VOCÊ |
prêmio econômico |
|
| COM |
econômico |
|
| E |
econômico |
|
| E |
econômico com desconto |
|
| C |
econômico com desconto |
|
| PARA |
barato (econômico com desconto) |
|
| eu |
barato com desconto (econômico com desconto) |
|
| M |
turístico (econômico com desconto) |
|
| N |
econômico com desconto |
|
| EU |
econômico com desconto |
|
| T |
econômico com desconto |
|
| EM |
econômico com desconto (jovens) |
|
| X |
econômico com desconto |
|
| E |
tarifa de transporte; reservas não são permitidas; As vagas são confirmadas no ato da inscrição |
|
| você |
tarifa de transporte; não é necessária reserva; vagas garantidas |
|
| G |
grupo, reserva sob certas condições |
|
| SOBRE |
econômico com desconto |
|
As regras gerais estão impressas na parte externa do bilhete. No interior há detalhes específicos do voo.
1 Nome do passageiro (NOME DO PASSAGEIRO). Indicado apenas na transcrição latina (como no passaporte estrangeiro). O sobrenome é seguido (através de barra - barra "/") da primeira letra do nome ou do nome completo e, eventualmente, do título (MR - Sr., MRS - Senhorita, MSS - Sra.). De acordo com os padrões internacionais, são permitidos até 3 erros em um nome sem distorcer o som.
2 Parada (X/O). Se neste ponto houver uma escala ao longo do percurso por mais de 24 horas (“stopover”), então este campo fica vazio ou “O”. Se este ponto for um ponto de trânsito, então em frente a este ponto existe um “X”.
3
Rota de vôo (DE PARA). O ponto de partida deste cupom de voo é indicado (em inglês). Abaixo está o ponto de chegada. Se houver vários aeroportos em uma determinada cidade, o nome será seguido por um código de aeroporto de três letras.
Uma lista de códigos de aeroportos para todos os países pode ser baixada no site da AS-travel.
A palavra VOID (espaço em inglês, espaço vazio) pode preencher campos e linhas vazias no formulário.
4
Operadora (OPERADORA). Código de duas letras da companhia aérea no sistema IATA (International Air Transport Association)
Uma lista de códigos de companhias aéreas pode ser baixada no site da AS-travel. Atenção! Tamanho de arquivo grande!
5 Número do vôo (VOO)
6
Aula de reserva (AULA). Letra latina que codifica a classe de assentos no avião:
F, P, A - primeira classe
J, C, D, I, Z - classe executiva
W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - classe econômica
R - classe "supersônica"
7 data de partida (DATA)
8 Hora de partida (TEMPO). A hora local do ponto de partida é sempre indicada.
9 Status da reserva (STATUS). Normalmente, um bilhete é emitido com status confirmado - "OK". Para algumas tarifas é possível emitir bilhetes com status “RQ” (solicitação de assento no check-in). O bilhete para bebês (até 2 anos) voando sem assento indica o status “NS”.
10 Tipo de tarifa (BASE TARIFÁRIA). Designação alfanumérica da tarifa deste cupão.
11
Endosso/restrições (ENDOSSO/RESTRIÇÕES). São indicadas diversas restrições de transporte nesta passagem aérea, bem como a possibilidade de “transfer” ( endosso) passageiro para outra transportadora.
Por exemplo, se a coluna indicar “SOMENTE SU/KL”, isso significa que este bilhete é válido em voos da Aeroflot (SU) e KLM (KL) e, se as condições da tarifa permitirem alterações no bilhete, mesmo para um já bilhete emitido, você pode "mudar" de uma empresa para outra. Caso a tarifa de emissão do bilhete permita alguma alteração, essa possibilidade deverá ser refletida nesta coluna. Por exemplo, "RES CHG USD50" ou "ONE INBOUND REB FREE" significa: " ALTERANDO SUA RESERVA COM MULTA DE $50" ou " UMA MUDANÇA DE DATA REVERSA GRATUITAMENTE". Normalmente, para as tarifas mais preferenciais ("duras"), o seguinte modelo é comum: " XX SOMENTE/NÃO REF/SEM ALTERAÇÃO/SEM REROUT" - "O BILHETE SÓ É VÁLIDO NA TRANSPORTADORA XX / O BILHETE NÃO É REEMBOLSÁVEL/ALTERAÇÕES DE DATAS DO BILHETE SÃO IMPOSSÍVEIS/ALTERAÇÕES DE PERCURSO PROIBIDAS". Esta coluna também pode exibir informações de serviço.
12 Passagem aérea adicional (INGRESSOS DE CONJUNÇÃO). Se a rota do bilhete incluir mais voos do que o número de cupons de voo no formulário, esse bilhete aéreo será emitido em vários formulários e o número do bilhete adicional será indicado neste campo. Deve-se ter em mente que esses diversos formulários representam um único bilhete, e mesmo que você tenha percorrido todo o percurso utilizando um deles, em hipótese alguma jogue-o fora até o final de toda a viagem.
13 Origem Destino (ORIGEM DESTINO). Designação de três letras do ponto de partida e através de uma barra - uma barra "/" - o ponto de chegada ao longo de todo o percurso.
14 Emitido em troca de (EMITIDO EM TROCA POR). Se uma passagem aérea for emitida em troca de outra, o número da passagem original será inserido nesta coluna.
15
Avaliar (TARIFA). Tarifa na moeda de início do transporte.
Por exemplo, se uma passagem aérea for emitida na rota Londres - Moscou, a tarifa será indicada em libras (GBP). Os países com moedas suaves têm tarifas publicadas em dólares americanos.
16 Tarifa equivalente paga (EQUIV/TARIFA PD). O equivalente à tarifa na moeda do ponto de check-out (se a moeda do ponto de check-out for diferente da moeda do ponto de origem do transporte).
17 Total (TOTAL). O custo total da passagem aérea (tarifa mais taxas aeroportuárias) na moeda do ponto de emissão da passagem.
18 Cálculo tarifário (CÁLCULO DA TARIFA). Cálculo detalhado da tarifa para toda a passagem aérea. O cálculo consiste em códigos de cidade de três letras, códigos de operadora de dois caracteres e componentes tarifários em unidades neutras de cálculo (NUC). O imposto combinado (taxas aeroportuárias) também é decifrado aqui.
19 Forma de pagamento (FORMA DE PAGAMENTO). A forma como o bilhete foi pago. Os mais comuns: CASH - dinheiro, INVOICE ou INV - pagamento que não seja em dinheiro, CC - cartão de crédito.
