Airbus A319 je najobľúbenejší z celej rodiny Airbusov - osobné lietadlo so strednou vzdialenosťou s úzkym trupom. Má dve rady sedadiel, štyri hlavné dvere a dva núdzové východy. Maximálny počet cestujúcich v usporiadaní jednej triedy je 156. Pred letom sa cestujúci často pýtajú otázky: ako si vybrať najlepšie miesta Airbus A319, čo treba hľadať pri rezervácii a kúpe leteniek? O tom si ešte povieme.
Airbus A319 - popis dopravného lietadla
Rodina airbusov stredného a nákladného typu A320 sa objavila v deväťdesiatych rokoch minulého storočia. Išlo o prvé 150-miestne lietadlo s úzkym trupom vytvorené spoločnosťou Airbus Industrie po Boeingu 737 (1960). Patria sem štyri hlavné modely: A318, A319, A320 a A321.
Spoločnosť Airbus Idustrie začala s vývojom programu A319 v roku 1992 a prvý let lietadla uskutočnila v auguste 1995. V porovnaní so základným modelom (A320) je Airbus 319 takmer o štyri metre kratší, má však dlhší letový dosah. Inak (kokpit, systémy riadenia letu, motory) sú oba modely prakticky rovnaké.
V kokpite sa používajú najnovšie technológie: digitálne displeje, systém riadenia príkazov pomocou kábla (príkazy pomocou elektrických impulzov). Na zníženie hmotnosti vložky sa pri jej konštrukcii používajú vysokopevnostné kompozitné materiály.
Podľa pilotov je lietadlo veľmi spoľahlivé. V roku 2011 na pulkovskom letisku zlyhal jeden z motorov lietadla A319 ihneď po štarte. Napriek tomu sa pilotom podarilo úspešne pristáť s lietadlom. Všeobecne sa za všetky roky existencie tohto modelu neobjavil jediný prípad poruchy dvoch motorov naraz.
Airbus A319 má modifikáciu so zväčšenými palivovými nádržami - A319 LR. Letový dosah takéhoto modelu je 8 350 km. Konkurentom modelu A319 LR je Boeing 737-700ER.
Letový výkon
Rozmery
- Dĺžka: 33,84 m
- Výška: 11,76 m
- Priemer trupu: 3,95 m
- Šírka kabíny: 3,70 m
- Rozpätie krídel: 34,10 m
Letové údaje
Jedno z najpopulárnejších usporiadaní kabín Airbus A319 v ruských leteckých spoločnostiach je pre dve triedy. Počet sedadiel závisí od konkrétnej leteckej spoločnosti a pohybuje sa od 116 do 134. Zvážte napríklad rozloženie kabíny Airbus 319 pre 128 cestujúcich.
Farebné značenie miest:
- Zelená sú dobré škvrny.
- Žltá - miesta s nedostatkom.
- Biele sú štandardné sedadlá.
- Ružová je zlé miesto.
V prove Airbusu A319 sa nachádza kabína „business class“. K dispozícii je 8 miest na sedenie 2-2.
V „biznis triede“ najviac pohodlné sedadlá: široké kreslá, veľká vzdialenosť medzi radmi (od 90 cm), umožňujúca sklopenie operadla pod veľkým uhlom, osobná obsluha. Na obed je na výber z niekoľkých teplých jedál, veľký výber alkoholických a nealkoholických nápojov.
Hľadajte lacné letenky na akýkoľvek typ dopravy bez toho, aby ste opustili svoj domov:
Sedadlá v prvom rade sú zvýraznené žltou farbou. Pred nimi je priečka, ktorá môže byť pre vysokých ľudí nepríjemná.
Kabína ekonomickej triedy Airbusu A319 začína od 3. radu. Na diagrame sú tieto sedadlá zvýraznené zelenou farbou, pretože pred nimi nie sú žiadne ďalšie sedadlá, čo znamená, že nikto vpredu nesklopí operadlo. Pred sedadlami je navyše viac miesta ako v štandardných radoch.
Núdzové východy sa nachádzajú medzi radmi 8 a 9. Sedadlá v 9. rade sú veľmi pohodlné. Pred nimi je zväčšený priestor pre voľný prístup k núdzovým východom.
Nie všetci cestujúci majú k dispozícii sedadlá v blízkosti núdzových východov. Obmedzenie sa týka: cestujúcich s deťmi, zdravotne postihnutých osôb a cestujúcich prepravujúcich zvieratá v kabíne.
V 8. rade sa operadlá nesklápajú a v 9. rade nemôžete pod stoličky podložiť batožinu.
Sedadlá 21 C, D sú nepohodlné, pretože sú umiestnené v uličke vedľa toaliet. Celý let budú rušiť okoloidúci cestujúci.
Všetky sedadlá v 22. rade nesklápajú operadlá.
Najlepšie miesta
Aby ste mohli určiť najlepšie sedadlá v Airbusu 319, musíte sa oboznámiť s usporiadaním lietadla svojej leteckej spoločnosti. Najlepšie sedadlá majú dostatok priestoru pre nohy a operadlá sa sklopia do pohodlného uhla.
V schéme kabíny diskutovanej vyššie sú tieto miesta:
- 3, 9 A B C D E F
Najhoršie miesta
Najlepšie je vyhnúť sa oblastiam so zamknutým chrbtom. Niekoľko hodín sedenia bez schopnosti uvoľniť chrbát spôsobí, že let bude veľmi únavný. Takéto miesta v našej schéme:
- 8, 22 A B C D E F
Cestujúcich v 22. rade budú navyše rušiť ľudia prechádzajúci na toaletu.
- Sedadlá do svetiel: A, F.
- Priemerný počet sedadiel: B, E (najmenej pohodlné sedadlá).
- Sedadlá v uličkách: C, D.
- Tichšia zóna je nosom lietadla. Niektoré letecké spoločnosti predávajú tieto letenky za prémiovú cenu.
- V popredí je viac možností z navrhovaných možností obeda.
- Tí, ktorí sedia v prvých radoch, budú môcť po pristátí rýchlejšie vystúpiť z lietadla.
- V blízkosti núdzových východov je teplota o niečo nižšia, je lepšie vziať si so sebou teplú bundu.
- Najstabilnejšia je oblasť nad krídlami lietadla.
- Hluk a turbulencie sú cítiť viac v zadnej časti.
- Ak ste dostali nepohodlné sedadlo, môžete sedadlá vymeniť po oznámení konca nastupovania (samozrejme, ak sú v kabíne voľné miesta!).
- Ak sa radi pozeráte z okna, rozmyslite si pred check-inom, z ktorej strany bude pochádzať slnko (ak letíte cez deň). Vyberte si miesto na opačnej strane.
- Ak je pre vás sedenie pri okne dôležité, skontrolujte, či sú vaše sedadlá nad krídlami. Na takýchto miestach krídla čiastočne pokrývajú panorámu.
- Cestujúci s malými deťmi zvyčajne lietajú v prvom rade (môže sa tam nainštalovať kolíska) a cestujúci s domácimi miláčikmi v poslednom rade.
- Ľuďom, ktorí sú vysokí (od 185 cm), sa lepšie sedí na sedadlách umiestnených vedľa núdzových východov.
Podľa cestujúcich nie je Airbus A319 všeobecne zlý. Ale kvôli jeho malým rozmerom sú v kabíne silno cítiť turbulencie. Pohodlie navyše veľmi závisí od sklonu sedadiel, v tejto rovine je často malé a ľudia veľkej postavy a veľkého vzrastu sú veľmi nepríjemní.
Ak plánujete letieť s Airbusom A319, oboznámte sa so schémou lietadla svojej leteckej spoločnosti. Konfigurácia sedadla je vždy mierne odlišná. Dúfame, že naše tipy vám pomôžu vybrať najlepšie miesta. Maj dobrý let!
Napriek množstvu modelov dopravných prostriedkov, ktoré dnes široko používajú rôzne spoločnosti, leteckí dopravcovia stále uprednostňujú lietadlá Airbus. Tieto deti európskych dizajnérov sú ideálne pre osobná doprava, navyše sú vybavené najmodernejším elektrickým vybavením a navigačnými prístrojmi.
Zo všetkých modelov tejto spoločnosti v Rusku sa najčastejšie používa Airbus A319. Vnútorné usporiadanie tejto vložky sa často nachádza na internete v niekoľkých konfiguračných možnostiach. Tento druh variability umožňuje nasadenie lietadiel na tratiach s rôznym doletom. Dnes vám podrobne povieme, ktoré najväčšie letecké spoločnosti v našej krajine využívajú pri svojej činnosti. Môžete tiež zistiť, ktoré sedadlá v kabíne možno považovať za najlepšie.
Všeobecný popis lietadla
„Airbus A319“ (usporiadanie kabíny niekoľkých modelov uvedieme v nasledujúcich častiach článku) patrí do rodiny „Airbus A320“ a je druhým najobľúbenejším dopravným lietadlom na svete. Toto lietadlo je kratšie ako jeho náprotivok o štyri metre, takže sa zníži počet sedadiel pre cestujúcich. Vývoj tohto modelu sa začal začiatkom deväťdesiatych rokov minulého storočia, prvý let uskutočnil linkový dopravca v roku 1995. O rok neskôr dostal certifikát o zhode a začal sa vyrábať sériovo.
Môžeme povedať, že práve od tohto okamihu sa začal víťazný pochod Airbusu A319 naprieč planétou. Zahraničné letecké spoločnosti ho začali aktívne nakupovať a tento model sa postupne stal najpopulárnejším medzi ruskými dopravcami. Dnes takéto lietadlá tvoria väčšinu leteckej flotily spoločností S7 Airlines a Rossija. Je pozoruhodné, že počas všetkých dvadsiatich rokov používania Airbusu A319 ho konštruktéri neustále modernizovali a stále nestratil na aktuálnosti.
Úpravy vložiek
Momentálne sú na trhu tri modifikácie Airbusu A319. Usporiadanie kabíny každého modelu môže odhaliť rozdiely a podobnosti medzi týmito lietadlami.
Odborníci však vedia, že dopravné lietadlá tej istej rodiny sa tiež výrazne líšia v technických charakteristikách:
- Airbus A319-100 sa považuje za klasický model a môže nalietať takmer sedemtisíc kilometrov.
- „Airbus A319LR“ označuje modernejšie lietadlá, ktoré sú vybavené niekoľkými a dokážu prekonať vzdialenosti viac ako osemtisíc kilometrov.
- Airbus A319ACJ bol uvedený na trh ako dopravné lietadlo obchodnej triedy, v ktorom môže cestovať najviac tridsaťdeväť ľudí na vzdialenosť až dvanásťtisíc kilometrov.
Spoločnosť Airbus nedávno predstavila najnovšiu modifikáciu dopravného lietadla - Airbus A319 NEO. Lietadlo sa líši od predchádzajúcich modelov odlišnou konštrukciou krídla a aktualizovanými motormi.
Stručná technická charakteristika
Lietadlá tejto rodiny sú vybavené motormi dvoch modifikácií, vyrábajú ich rôzne továrne. Asi dvadsať percent štruktúry je zložených. Dopravné lietadlo je určené pre stredne dlhé trasy a má príslušné palivové nádrže. Na trupe vozidla sú vidieť štyri dvere pre cestujúcich. Celková kapacita Airbusu A319 (rozloženie kabíny to potvrdzuje) je stodvadsaťštyri ľudí. Existujú však modely, ktoré môžu naraz prepraviť až stopäťdesiatšesť cestujúcich.
Aeroflot: usporiadanie kabíny Airbusu A319
Najväčšia ruská letecká spoločnosť aktívne využíva lietadlá tohto modelu. Cestujúci na nich preto lietajú pomerne často a vždy ich zaujíma, ktoré sedadlá je lepšie zvoliť. Na objasnenie tohto problému potrebujeme schému alebo fotografiu kabíny Airbusu A319, ktorá zobrazuje rady a najpohodlnejšie sedadlá na cestovanie. Aeroflot využíva dve úpravy kabíny: pre stodvadsaťštyri cestujúcich s dvoma typmi kabíny a pre stopäťdesiatšesť osôb ubytovaných iba v ekonomickej triede. Budeme uvažovať o dvojtriednej verzii lietadla.
Nami dané usporiadanie kabíny „Airbus A319“ jasne ukazuje, ktoré sedadlá možno považovať za najlepšie. Sú označené zelenou a žltou farbou. Šiesty riadok možno nazvať pohodlným, ale s určitými obmedzeniami. Tu sa nebude možné voľne tiahnuť, ale kvôli stene vpredu je celkom príjemné sedieť. Cestujúci v tomto rade navyše dostanú ako prví teplé jedlo. V siedmom rade majú sedadlá určité obmedzenia sklonu, takže sú vhodné na krátke výlety. Ôsmy rad je považovaný za najpohodlnejší, je tu veľa voľného priestoru pre nohy a ani dlhý let nebude spôsobovať nepríjemnosti.
S7: usporiadanie kabíny Airbusu A319
Tento dopravca začal ako jeden z prvých v Rusku kupovať Airbusy. Dnes má letecká spoločnosť asi dvadsať lietadiel klasickej konfigurácie. Majú osem kresiel v business triede a stodvadsať v ekonomickej triede. Ako je zrejmé z diagramu, najlepšie miesta sú tu tiež vyznačené žltou a zelenou farbou.
Pred tretím radom je malý salón oddeľujúci salóny. Cestujúci preto budú mať počas letu dostatok voľného miesta. Sedadlá v ôsmom rade sú pohodlné, nezabudnite však, že operadlá nemôžete sklopiť. Preto by ste tu mali sedieť iba vtedy, keď váš let netrvá dlhšie ako dve hodiny. Deviaty rad je ceneným snom väčšiny cestujúcich - je tu veľa priestoru a z letu sa stáva potešenie.
Rossiya Airlines: najlepšie miesta v lietadle
Už dvadsaťšesť „airbusov“ má vo svojej flotile leteckého dopravcu „Rusko“. Usporiadanie kabíny Airbus A319, uvedené nižšie, informuje cestujúcich leteckej spoločnosti, kam budú lietať najpohodlnejšie. Pamätajte, že letecká spoločnosť pracuje s dvoma typmi usporiadania kabín. Prvá je totožná s predchádzajúcou verziou, ktorú používa S7. Ale druhý sa mierne líši od svojho náprotivku.
V tejto modifikácii bolo prepracované lietadlo jednej triedy, takže cestujúci si môžu zvoliť svoje miesta v podnikaní a ekonomike. Desiaty sa považuje za najpohodlnejší rad. Je označený zelenou farbou. Zvyšné miesta sú bežné a nezaslúžia si podrobný popis.
Letecké spoločnosti v Rusku a krajinách SNŠ dnes žiadajú o liniové lety Airbus. A319 je prevádzkovaný trhovými gigantmi “ Aeroflot», « Rusko», « S7„. Pre zistenie umiestnenia sedadiel v lietadle je vhodné zvážiť konkrétnu úpravu tabule, na ktorej sa má cesta uskutočniť. Tu však bude možné pri zvažovaní jednej vzorky určiť podobné vlastnosti v usporiadaní salónu. Zoberme si palubu leteckej spoločnosti ako štandard “ Aeroflot».
Tento model je prispôsobený na prekonávanie malých a stredných vzdialeností. Lietadlo tejto triedy je schopné nalietať 6 845 kilometrov bez doplňovania paliva.... Táto hodnota je vynikajúcim ukazovateľom pre dopravné lietadlo, ktorého dĺžka je 33,84 metra s rozpätím krídiel 34,1 metra. Vývojári vydali prvú dosku A319 v roku 1992 a výroba lietadiel pokračuje dodnes. Aeroflot má vo svojej súvahe 7 modelov Airbus А319 - rozmiestnenie kabíny Rossiya je totožné s opísanými úpravami, takýchto dopravných prostriedkov je 26.
Na základe hlavného modelu vyvinuli konštruktéri výrobu niekoľkých modernizovaných vzoriek tohto typu dosiek a. Jednotlivé lietadlá sú navyše schopné prekonať vzdialenosť až 12 000 km - ako príklad si vezmeme Airbus A319 Corporate Jet. Palivové nádrže sú tu zväčšené a na dosku sa zmestí 39 ľudí. Ak porovnáme lietadlo s inými úpravami, potom medzi konkurenciou letci nazývajú Boeing 717. Toto dopravné lietadlo sa však už nevyrába.
Pri návrhu základného modelu konštruktéri poskytli cestujúcim dve triedy s celkovou kapacitou 124 miest v usporiadaní interiéru. Variácie obloženia znamenajú zmenu v počte sedadiel pre cestujúcich v rozmedzí 116-156 kusov. Podiel pohodlných sedadiel tu navyše predstavuje 17%.
V tejto recenzii zvážime Airbus A319 Aeroflot, ktorého usporiadanie je v kabíne, najlepšie sedadlá a jeho technické parametre umožňujú vziať na palubu 132 cestujúcich. Tu vývojári zohľadnili inštaláciu 12 vysoko komfortných sedadiel a výbavu 120 sedadiel ekonomickej triedy. Budeme študovať vlastnosti usporiadania takejto strany, aby sme určili, ktoré sedadlá sú vhodné na rezerváciu a čo je lepšie odmietnuť. Začnime s prehľadom všeobecných pravidiel výberu.
Zásady vyhľadávania miest
Aby let nespôsoboval nepríjemné pocity, je vhodné, aby si zákazníci leteckých spoločností určili konkrétnu polohu sedadla. V modeloch tohto typu dizajnéri vzali do úvahy usporiadanie sedadiel podľa schémy 3: 3 v štandardnej kabíne a 2: 2 v oddelení business triedy. Poďme sa baviť o výhodách a slabosti sedadlá v blízkosti svetiel a uličiek - koniec koncov, práve z tohto faktora určuje cestovateľ ten hlavný.
Sedadlá vedľa okien vám umožňujú natáčať video počas cestovania alebo si len tak vychutnať neobvyklú scenériu. Tu je však dôležité vziať do úvahy potrebu vyrušovať suseda na stoličke, aby ste mohli ísť na toaletu alebo natiahnuť nohy. Tieto sedadlá sú vhodné pre turistov, ktorí plánujú celý let pracovať alebo prespať.
Kreslá, ktoré sú inštalované v strede radu, nie sú najlepším riešením pre slobodných cestujúcich. „Osobná“ lakťová opierka neexistuje. Počas cesty sú navyše títo cestujúci pravidelne obťažovaní susedmi z oboch strán.
Blok stoličky s 11 až 20 riadkov - štandardné sedadlá. Negatívne a pozitívne aspekty výberu takýchto miest tu nie sú nijako vyjadrené. Jedinou výhradou je, že sedadlá, ktoré sú inštalované od 15. riadku, sa viac trasú.
Miesta 21 "C"
a 21 "D"
sa nedá nazvať pohodlným. Tieto stoličky sú inštalované pri uličke a z dôvodu tesnej blízkosti latrín pravidelne prechádzajú okolo veľké množstvo cestujúcich. Podľa toho je tu počas celého letu hluk a preplnenie. Posledný, 22. rad je najhoršia voľba. Sedadlá v tejto línii sú obsadené iba v prípade, že neexistujú iné možnosti. Tu nie sú stoličky rozložené a bloky kúpeľní inštalované za sedadlami vylučujú pokojný a tichý let.
Aby sa zabránilo nepríjemným pocitom počas cestovania, mnoho turistov si podľa pokynov leteckej spoločnosti rezervuje vhodné miesto. Začnime ľuďmi, ktorí uprednostňujú. V tejto situácii počas procesu kontroly cestujúci otvorí schematický pohľad na priestor pre cestujúcich označujúci obsadené a voľné sedadlá. Tu bude možné preskúmať nainštalované technické bloky a latríny.
Samostatným cestujúcim sa odporúča odmietnuť rezerváciu sedadiel inštalovaných uprostred radu
Snažte sa vyhýbať tomu, aby ste boli v blízkosti týchto technických miestností - je preplnená a neustále zvuky môžu zhoršiť zážitok z letu. Dávajte pozor aj na umiestnenie núdzových východov. Sedadlá sú zvyčajne blízko poklopov a predchádzajúci riadok je obmedzený v pohodlí. Nakoniec sú sedadlá posledného radu v ktorejkoľvek modelovej vložke najhoršími sedadlami na palube.
Pre ľudí, ktorí dávajú prednosť registrácii na let na letisku, je vhodné vopred si vytlačiť schému tabule, na ktorej sa má let uskutočniť, a konzultovať ju s personálom letiska. Upozorňujeme, že tento model predpokladá iný počet sedadiel v biznis triede, takže je vhodné zvoliť sedadlo na konkrétnej doske.
Ak si prajete zaujať „vesmírne sedadlá“ pri núdzových východoch, klient sa zaregistruje priamo u pultu aeroliniek. Okrem súčasných obmedzení sú tieto miesta považované leteckou spoločnosťou za najlepšie ekonomické miesta, preto majú samostatný príplatok. Nakoniec pre tých, ktorí si chcú zvoliť menu, je vhodné hľadať miesto v prednej časti kabíny. Je tiež vhodné sedieť tu pre cestujúcich s deťmi.
V prednej časti lietadla sa cestujúci menej sťažujú na otrasy
Ako vidíte, štúdium schémy lietadla, ktorým cestujúci pricestuje do požadovaného rohu planéty, je povinnou etapou predletovej prípravy. Takéto akcie pomáhajú cestujúcim zvoliť si najlepšiu voľbu sedadla a letieť s potrebným komfortom. Majte na pamäti, že skazené zážitky na začiatku vašej cesty zahmlievajú vašu nadchádzajúcu dovolenku, takže sa vyvarujte negatívam.
Základný model Airbus A319 je určený na krátke a stredné vzdialenosti - dopravné lietadlo nalieta 6 845 km bez tankovania 
V obchodnej kabíne vložky sú sedadlá inštalované v schéme 2: 2 a sektor ekonomickej triedy predpokladá usporiadanie 3: 3 
Cestujúci, ktorí plánujú let v obchodnej triede, by si mali rezervovať dvojradové sedadlá 
Usporiadanie lietadla Airbus A319 
Najlepšie ekonomické kabínové sedadlá na Airbusoch A319 - 10 B, 10 C, 10 D a 10 E
Airbus A319 je dnes najpoužívanejším lietadlom. Tento model Airbusu používa mnoho leteckých spoločností na prepravu cestujúcich po celom svete. Ako si vybrať najlepšie sedadlá pre pohodlný let?
základné informácie
Lietadlo bolo vyvinuté koncernom Airbus Industry. Prototypom pre vývoj A319 bol Airbus A320. Nový model bol skrátený iba so 120 sedadlami pre cestujúcich. Počas vývoja dostalo lietadlo označenie A320M-7. Ten bol neskôr pridelený A319.
Prvé skúšky lietadla sa datujú do roku 1990, oficiálny vývoj však prebieha od roku 1992. Prvý exemplár A319 bol vyrobený v roku 1995, v tom istom roku sa prvýkrát vzlietol. V roku 1996 lietadlo získalo príslušné letové osvedčenie. Prvý Airbus A319 kúpila švajčiarska spoločnosť SwissAir.
Celkovo bolo vyrobených 2 000 vložiek tohto typu. Cena jednej kópie je 86 miliónov dolárov.
Teraz lietadlo prevádzkuje väčšina popredných svetových leteckých dopravcov. Airbusy sa stali súčasťou Aeroflotu v roku 2003. V tom istom roku Airbus podpísal dohodu, že výroba niektorých prvkov A319 bude prebiehať v Rusku (Irkutsk a Nižný Novgorod).
Video o štarte Airbusu A319:
Rozdiely od A320
Ako bolo uvedené vyššie, A319 je upravenou verziou A320. Rozdiely medzi nimi sú nasledujúce:
- Skrátený trup;
- Zníženie počtu sedadiel.
Koncern vydal aj dve modifikácie A319:
- A319ACJ - obchodné lietadlo schopné prepraviť 39 cestujúcich vo VIP podmienkach na vzdialenosť až 12 000 km.
- A319LR - úprava so zvýšeným letovým dosahom až 8 83 km inštaláciou ďalších palivových nádrží.
Vnútorné usporiadanie
Existuje niekoľko druhov interiérového dizajnu. Lietadlo prepravuje iný počet cestujúcich - až 156 osôb. Takmer všetky letecké spoločnosti vyvíjajú svoje vlastné schémy. Začnime so všeobecným rozložením.
Airbus A319 má v štandardnom usporiadaní kabíny iba jednu triedu služieb. V tomto prevedení sú najpohodlnejšie sedadlá umiestnené pred a v blízkosti núdzového východu. Väčšina leteckých spoločností však volí rozloženie Business Class.
Operadlá sedadiel prvého radu a sedadiel v blízkosti núdzového východu nemožno sklopiť!
Zabudované airbagy zvyšujú pohodlie priestoru pre cestujúcich. Operadlá sú výškovo nastaviteľné. Lietadlo má v porovnaní s ostatnými vložkami nízku hladinu hluku.
Sedadlá od prvého do 5. radu patria do triedy business. Medzera medzi sedadlami je priestrannejšia ako v ekonomike. Ak si vyberiete miesto, v ktorom bude najväčší priestor na nohy, určite zvoľte 1. rad.
Ak hovoríme o ekonomickej triede, je možné pomenovať riadky 6 až 8 vrátane ako pohodlné sedadlá. Priečka v šiestej vám samozrejme zabráni v natiahnutí nôh, ale nikto vpredu nebude skláňať stoličku. K dispozícii sú úchyty na nosenie detských nosičov. Ďalšia výhoda - počnúc ním, rozvážajú jedlo v salóne.
Rad 7 sa nachádza v blízkosti núdzového východu. Sedadlá sa nesklápajú, v prípade núdze však cestujúci opustia lietadlo medzi prvými.
V rade 8 sa miesta označené A a F nachádzajú vedľa únikového prielezu. Stoličky sú nepohodlné, naklonené, ale je tu veľa miesta na nohy.
Miesta značeniaB,C,D a E sú najlepšie v ekonomickej triede. Cestujúci, ktorí prepravujú zvieratá, a cestujúci s deťmi sa sem určite nedostanú.
Vstupenky na tieto miesta sa nepredávajú ľuďom s vekom a zdravotným postihnutím.
Najlepšie miesta v spoločnosti "Rusko"
Letecká spoločnosť má pre kabínu A319 dve usporiadania. V prvej verzii vyzerá rozloženie takto.
- Prvé 2 riadky sú zvyčajne obsadené obchodnou triedou. Všetky sedadlá majú primerané pohodlie.
- Ekonomická trieda sa začína riadkom 3. Predpokladá veľkú vôľu prednej nohy po septa.
- 8 riadkov. Operadlá sa nesklápajú, ale nachádzajú sa vedľa núdzového východu.
- 9. rad je sedadlom zvýšeného pohodlia. Nachádza sa v blízkosti únikového prielezu.
To je jasne vidieť na nasledujúcom diagrame:
V druhej verzii bol dvojtriedny salón získaný konverziou z jednej triedy. Prvé tri riadky sú obsadené obchodnou triedou. Z ekonomického hľadiska sa teda núdzové východy nachádzajú medzi 9. a 10. radom. Desiaty rad má najlepšie sedadlá v tomto usporiadaní.
Najnepríjemnejšie sú sedadlá v zadnej časti kabíny, vedľa toaliet.
Od 1. do 4. radu vrátane je obchodná trieda so zväčšenou vzdialenosťou, aby ste si mohli natiahnuť nohy. Ekonomická trieda sa začína od 5. radu. Existujú plusy a mínusy, ako všetky prvé riadky ekonomiky. Priestorov vpredu je viac než dosť, ale stoly sú zabudované v lakťových opierkach.
9. a 10. riadok je vedľa únikových prielezov. Desiaty je považovaný za najlepší v ekonomickej triede Českých aerolínií.
Najlepšie miesta "Ural Airlines"
Najlepšie z dvoch riadkov business triedy je druhý. Je tu viac miesta na nohy.
V ekonomickej triede je riadok 3 prvý. Vpredu je záclona, \u200b\u200bktorá oddeľuje tieto dve triedy. Spolujazdec môže bezpečne natiahnuť nohy dopredu. Ďalšou výhodou je, že operadlo stoličky nikto nebude sklápať spredu. Distribúcia jedál a nápojov sa začína od tohto riadku.
V 8. rade sú sedadlá pevné a nenakláňajú sa, je to nepríjemné, ale blízko pri núdzovom východe.
Najlepšie sedadlá sú v 9. rade. Dostatok priestoru na nohy a núdzový východ v blízkosti.
Schéma A319 s doskou. čísla:
EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, EI-EZD, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU, VQ- BAV, VQ-BBA, VQ-BCO, VQ-BCP.
Schéma A319 s doskou. čísla:
VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWJ.
A319 je veľmi populárne lietadlo patriace do rodiny lietadiel stredného doletu s úzkym trupom. Lietadlo sa považuje za jedno z najbezpečnejších za celú dobu prevádzky. Preto je veľmi obľúbený na lietanie. Výber najlepších cieľov leteckej dopravy je jedným z najdôležitejších bodov. Celá nálada často závisí od zvyšku pohodlia letu. Nedá sa ani povedať, že A319 nie je základným modelom, ale úpravou A320, je tak dokonalý a vyzerá ako „nezávislá“ kópia rodiny.
Airbus A319 je modifikáciou A320 so zníženým počtom sedadiel pre cestujúcich. Preto je dĺžka A319 kratšia ako A320 o takmer štyri metre. To je hlavný rozdiel medzi týmito dvoma modelmi Airbus S.A.S.
Vývojový program Airbus A319 bol oficiálne zahájený v máji 1992. Aj keď sa výskum vývoja tohto modelu uskutočňoval už v roku 1990. Prvý let 319. sa uskutočnil 25. augusta 1995. V marci 1996 prešla líniová spoločnosť certifikáciou. Prvým kupujúcim lietadla bol švajčiarsky letecký dopravca Swissair.
A319 Foto
A319 sú poháňané dvoma prúdovými motormi umiestnenými pod hlavným krídlom, CFM International CFM56-5A4, každý s výkonom 104,5 kN. Modely s týmto motorom sú označené A319-110. Alebo s dvoma motormi International Aero Engines IAE V2500-A5, každý s 104,5 kN. Úprava s týmto motorom má označenie A319-130. Asi 20 percent konštrukcie lietadla je vyrobených z kompozitných materiálov. Kompozit je hlavne plast vystužený uhlíkovými vláknami.
Sedan Airbus A319
Airbus A319 má avioniku použitú v A320. Toto lietadlo tiež používa riadiaci systém fly-by-wire (EDSU). V kokpite sú nainštalované multifunkčné displeje Thomson-CSF na zobrazovanie informácií o lete a na palube.
Lietadlo, podobne ako A320-200, je určené na krátke a stredné lety a má takmer rovnakú kapacitu paliva. Majú tiež rovnaký počet dverí pre cestujúcich - štyri. Základný model A319-100 je určený na prepravu 124 cestujúcich. K dispozícii sú aj modely s kapacitou až 156 cestujúcich. Letový rozsah A319-100 je 6845 km, čo je vo svojej triede vynikajúci ukazovateľ. Okrem základného modelu A319-100 sa vyrábajú úpravy podnikových lietadiel - Airbus A319CJ a Airbus A319ACJ. Vývojári taktiež vydávajú model Airbus A319LR, ktorý má ďalšie palivové nádrže. Letový rozsah A319LR je až 8350 km. A rozsah obchodného dopravného lietadla A319Spoločnosť Airbus Corporate Jet vďaka svojim zväčšeným palivovým nádržiam umožňuje lety do 12 tisíc kilometrov. Táto úprava je schopná pojať až 39 cestujúcich.
Najlepšie miesta v Airbusu A319 - Aeroflot
Najlepšie miesta v Airbusu A319 - S7 Airlines
Najlepšie miesta v Airbusu A319 - Donavia
Najlepšie miesta na Airbusu A319 - EasyJet
Mapa sedadla Airbus A319
Vo francúzskom letectve používa Airbus A319 letku zodpovednú za prepravu oficiálnych francúzskych úradníkov.
Hlavným konkurentom pre A319 je americký Boeing 717, ale od roku 2006 bol Boeing 717 prerušený.
Špecifikácie Airbusu A319-100:
- Výrobné roky: 1992 - súčasnosť.
- Prázdna hmotnosť: 40 600 kg
- Dĺžka: 33,84 m.
- Výška: 11,76 m.
- Rozpätie krídel: 34,10 m.
- Plocha krídla: 122,60 m2
- Priemer trupu: 3,95 m
- Križovanie rýchlosť: 850 km / h
- Maximálna rýchlosť: 925 km / h
- Rozsah letu: 6845 km
- Strop: 12500 m
- Vzletová jazda: 1550 m.
- Dlžka cesty: 1450 m.
- Počet sedadiel pre cestujúcich: 116 - 156 ľudí
- Posádka: 2 osoby
Video A319
