Airbus A319 është më i popullarizuari nga e gjithë familja Airbus - një avion pasagjerësh me trup të ngushtë me ngarkesë të mesme. Ka dy rreshta vendesh, katër dyer kryesore dhe dy dalje emergjence. Numri maksimal i udhëtarëve në një plan urbanistik me një klasë të vetme është 156. Para fluturimit, udhëtarët shpesh bëjnë pyetje: si të zgjedhin vendet me te mira Airbus A319, çfarë të kërkoni kur rezervoni dhe blini bileta? Ne do të flasim për këtë më tej.
Airbus A319 - përshkrimi i avionit
Familja A320 e autobusëve me transport të mesëm dhe pasagjerësh u shfaq në vitet nëntëdhjetë të shekullit të kaluar. Këto ishin avionët e parë me trup të ngushtë me 150 ulëse të krijuara nga Airbus Industrie pas Boeing 737 (1960). Kjo përfshin katër modele kryesore: A318, A319, A320 dhe A321.
Airbus Idustrie filloi zhvillimin e programit A319 në 1992 dhe avioni bëri fluturimin e tij të parë në gusht 1995. Në krahasim me modelin bazë (A320), Airbus 319 është pothuajse katër metra më i shkurtër, por ka një diapazon më të gjatë fluturimi. Në të gjitha aspektet e tjera (kabina, sistemet e kontrollit të fluturimit, motorët), të dy modelet janë praktikisht të njëjta.
Në kabinën e avionit përdoren teknologjitë më të fundit: ekranet dixhitale, sistemi i kontrollit të komandës me tela (komandat që përdorin impulset elektrike). Për të zvogëluar peshën e rreshtit, në ndërtimin e saj përdoren materiale të përbërë me rezistencë të lartë.
Sipas pilotëve, avioni është shumë i besueshëm. Në vitin 2011 në aeroportin e Pulkovës një nga motorët e A319 dështoi menjëherë pas ngritjes. Pavarësisht kësaj, pilotët arritën të ulnin aeroplanin me sukses. Në përgjithësi, për të gjitha vitet e ekzistencës së këtij modeli, nuk kishte asnjë rast të vetëm të dështimit të dy motorëve në të njëjtën kohë.
Airbus A319 ka një modifikim me rezervuarë karburanti të rritur - A319 LR. Diapazoni i fluturimit të një modeli të tillë është 8,350 km. Konkurrenti i A319 LR është Boeing 737-700ER.
Performanca e fluturimit
Përmasat
- Gjatësia: 33,84 m
- Lartësia: 11,76 m
- Diametri i avionit: 3.95 m
- Gjerësia e kabinës: 3.70 m
- Hapësira e krahëve: 34,10 m
Të dhënat e fluturimit
Një nga paraqitjet më të njohura të kabinave Airbus A319 në linjat ajrore ruse është për dy klasa. Numri i vendeve varet nga një kompani ajrore specifike dhe varion nga 116 në 134. Merrni parasysh, për shembull, paraqitjen e kabinës Airbus 319 për 128 pasagjerë.
Shënimi me ngjyra i vendeve:
- E gjelbra janë njolla të mira.
- E verdha - vende me mungesë.
- E bardha është ulëse standarde.
- Roza është vend i keq.
Në harkun e Airbus A319 ka një kabinë "klasë biznesi". Ka 8 vende të vendosura 2-2.
Në "klasën e biznesit" më së shumti vende te rehatshme: kolltuqe të gjera, një distancë e madhe midis rreshtave (nga 90 cm), duke lejuar mbështetjen e mbështetëses në një kënd të madh, shërbim i personalizuar. Për drekë ka një zgjedhje të disa enëve të nxehta, një përzgjedhje të madhe të pijeve alkoolike dhe të buta.
Kërkoni bileta të lira për çdo lloj transporti pa u larguar nga shtëpia juaj:
Vendet e rreshtit të parë janë të theksuara me të verdhë. Ka një ndarje para tyre, e cila mund të jetë e papërshtatshme për njerëzit e gjatë.
Kabina e klasit ekonomik të Airbus A319 fillon nga rreshti 3. Në diagram, këto vende janë theksuar me jeshile, sepse nuk ka vende të tjera përpara kësaj, që do të thotë se askush para nuk do të mbështesë shpinën. Përveç kësaj, ka më shumë hapësirë \u200b\u200bpara sediljeve sesa në rreshtat standardë.
Daljet e emergjencës ndodhen midis rreshtave 8 dhe 9. Vendet në rreshtin e 9-të janë shumë të rehatshme. Para tyre ka një hapësirë \u200b\u200btë shtuar për qasje falas në daljet e emergjencës.
Jo të gjithë udhëtarët janë të pajisur me vende pranë daljeve të emergjencës. Kufizimi zbatohet për: udhëtarët me fëmijë, personat me aftësi të kufizuara dhe udhëtarët që mbajnë kafshë në kabinën e avionit.
Në rreshtin e 8-të, mbështetëset nuk mbështeten dhe nuk mund të vendosni bagazh nën karriget në rreshtin e 9-të.
Sediljet 21 C, D janë të papërshtatshme pasi ndodhen në korridorin pranë tualeteve. I gjithë fluturimi do të shqetësohet nga pasagjerët që kalojnë atje.
Të gjitha vendet në rreshtin e 22-të nuk mbështesin mbështetëset.
Vendet më të mira
Në mënyrë që të përcaktoni vendet më të mira në Airbus 319, duhet të njiheni me paraqitjen e avionëve të linjës suaj ajrore. Sediljet më të mira kanë mjaft hapësirë \u200b\u200bpër këmbët dhe mbështetëset anojnë në një kënd të rehatshëm.
Në skemën e kabinës të diskutuar më lart, vende të tilla:
- 3, 9 A B C D E F
Vendet më të këqija
Zonat me një mbrapa të mbyllur shmangen më së miri. Disa orë ulje, pa aftësinë për të relaksuar shpinën, do ta bëjë fluturimin shumë të lodhshëm. Vende të tilla në skemën tonë:
- 8, 22 A B C D E F
Përveç kësaj, udhëtarët në rreshtin e 22-të do të shqetësohen nga njerëzit që kalojnë në tualet.
- Vende porsele: A, F.
- Vende mesatare: B, E (ulëse më pak të rehatshme).
- Vende rresht: C, D.
- Zona më e qetë është hunda e avionit. Disa kompani ajrore i shesin këto bileta me një çmim premium.
- Në ballë, ka më shumë zgjedhje nga opsionet e propozuara të drekës.
- Ata që ulen në ballë do të jenë në gjendje të zbresin nga avioni më shpejt pas uljes.
- Temperatura është pak më e ulët afër daljeve të urgjencës, është më mirë të merrni me vete një xhaketë të ngrohtë.
- Zona mbi krahët e avionit është më e qëndrueshmja.
- Zhurma dhe turbulenca ndihen më shumë në pjesën e bishtit.
- Nëse keni një vend të pakëndshëm, mund të ndryshoni vendet pasi të jetë njoftuar fundi i konviktit (natyrisht, nëse ka vende falas në kabinën!).
- Nëse ju pëlqen të shikoni nga dritarja, mendoni para check-in nga cila anë do të vijë dielli (nëse fluturoni gjatë ditës). Zgjidh një vend në anën e kundërt.
- Nëse ulja pranë dritares është e rëndësishme për ju, kontrolloni nëse vendet tuaja janë mbi krahët. Në vende të tilla, krahët mbulojnë pjesërisht panoramën.
- Pasagjerët me foshnje zakonisht fluturojnë në rreshtin e parë (atje mund të instalohet një djep), dhe udhëtarët me kafshë shtëpiake në të fundit.
- Njerëzit që janë të gjatë (nga 185 cm) është më mirë të ulen në vendet e vendosura pranë daljeve të emergjencës.
Sipas udhëtarëve, Airbus A319 në përgjithësi nuk është i keq. Por për shkak të madhësisë së saj të vogël, turbulenca ndihet fort në kabinën. Përveç kësaj, komoditeti varet shumë nga hapi i sediljeve, shpesh është i vogël në këtë aeroplan dhe njerëzit me ndërtim të madh dhe shtat të madh janë shumë të pakëndshëm.
Nëse po planifikoni të fluturoni me një Airbus A319, sigurohuni që të familjarizoheni me diagramin e avionëve të linjës suaj ajrore. Konfigurimi i sediljes është gjithmonë pak më ndryshe. Shpresojmë se këshillat tona do t'ju ndihmojnë të zgjidhni vendet më të mira. Keni një fluturim të mirë!
Pavarësisht nga bollëku i modeleve të avionëve, të cilat përdoren gjerësisht nga kompani të ndryshme sot, transportuesit ajrorë ende preferojnë avionët Airbus. Këta ide të krijuesve evropianë janë idealë për transportin e udhëtarëve, për më tepër, ato janë të pajisura me pajisjet elektrike dhe pajisjet e lundrimit më moderne.
Nga të gjitha modelet e kësaj kompanie në Rusi, Airbus A319 përdoret më shpesh. Paraqitja e brendshme e kësaj linje gjendet shpesh në internet në disa opsione konfigurimi. Ky lloj ndryshueshmërie lejon që avionët të vendosen në linja me rreze të ndryshme. Sot do t'ju tregojmë në detaje se cilat linja ajrore më të mëdha në vendin tonë përdorin në aktivitetet e tyre. Ju gjithashtu mund të gjeni se cilat vende në kabinën mund të konsiderohen më të mirat.
Përshkrimi i përgjithshëm i avionit
"Airbus A319" (ne do të japim paraqitjen e kabinës së disa modeleve në seksionet vijuese të artikullit) i përket familjes "Airbus A320" dhe është avioni i dytë më i popullarizuar në botë. Ky avion është katër metra më i shkurtër se homologu i tij, kështu që numri i vendeve të pasagjerëve zvogëlohet. Zhvillimi i këtij modeli filloi në fillim të viteve nëntëdhjetë të shekullit të kaluar; linja ajrore bëri fluturimin e saj të parë në 1995. Një vit më vonë, ai mori një certifikatë konformiteti dhe filloi të prodhohej në masë.
Mund të themi se ishte nga ky moment që marshimi triumfal i Airbus A319 filloi në të gjithë planetin. Linjat ajrore të huaja filluan ta blinin në mënyrë aktive, dhe gradualisht ky model u bë më i popullarizuari në mesin e transportuesve rusë. Për momentin, avionë të tillë përbëjnë shumicën e flotës së avionëve të S7 Airlines dhe Rusisë. Vlen të përmendet se për të gjitha njëzet vitet e përdorimit të Airbus A319, inxhinierët e projektimit e kanë modernizuar atë vazhdimisht dhe ai ende nuk e ka humbur rëndësinë e tij.
Modifikimet e linjës
Për momentin ka tre modifikime të Airbus A319 në treg. Shtrirja e kabinës së secilit model mund të zbulojë ndryshimet dhe ngjashmëritë midis këtyre avionëve.
Por ekspertët e dinë se avionët e së njëjtës familje gjithashtu ndryshojnë dukshëm në karakteristikat teknike:
- Airbus A319-100 konsiderohet si një model klasik dhe mund të fluturojë gati shtatë mijë kilometra.
- "Airbus A319LR" i referohet avionëve më modernë, të cilët janë të pajisur me disa dhe mund të mbulojnë distanca mbi tetë mijë kilometra.
- Airbus A319ACJ u nis si një avion i klasit të biznesit, në të cilin jo më shumë se tridhjetë e nëntë njerëz mund të udhëtojnë në një distancë deri në dymbëdhjetë mijë kilometra.
Kohët e fundit kompania Airbus prezantoi modifikimin më të ri të avionit - Airbus A319 NEO. Avioni ndryshon nga modelet e mëparshme nga një strukturë e krahut të ndryshëm dhe motorët e azhurnuar.
Karakteristikat e shkurtra teknike
Avionët e kësaj familje janë të pajisur me motorë të dy modifikimeve, ato janë prodhuar nga fabrika të ndryshme. Rreth njëzet përqind e strukturës është e përbërë. Avioni është projektuar për rrugë të mesme dhe ka rezervuarë të përshtatshëm karburanti. Katër dyer pasagjerësh mund të shihen në trup. Kapaciteti total i Airbus A319 (faqosja e kabinës e konfirmon këtë) është njëqind e njëzet e katër persona. Megjithatë, ka modele që mund të mbajnë deri në njëqind e pesëdhjetë e gjashtë pasagjerë në të njëjtën kohë.
Aeroflot: paraqitja e kabinës së Airbus A319
Linja ajrore më e madhe ruse po përdor në mënyrë aktive avionë të këtij modeli. Prandaj, udhëtarët fluturojnë me to mjaft shpesh dhe janë gjithmonë të interesuar se cilat vende janë më të mira për të zgjedhur. Për të sqaruar këtë çështje, na duhet një diagram ose një foto e kabinës së Airbus A319 që tregon rreshtat dhe vendet më të rehatshme për udhëtim. Aeroflot përdor dy modifikime të kabinës: për njëqind e njëzet e katër pasagjerë me dy lloje kabinash dhe për njëqind e pesëdhjetë e gjashtë persona, të vendosur vetëm në klasën ekonomike. Ne do të shqyrtojmë një version me dy klasa të avionit.
Shtrirja e kabinës "Airbus A319", dhënë nga ne, tregon qartë se cilat vende mund të konsiderohen më të mirat. Ato janë të shënuara me të gjelbër dhe të verdhë. Rreshti i gjashtë mund të quhet i përshtatshëm, por me disa kufizime. Nuk do të jetë e mundur të shtriheni lirshëm këtu, por për shkak të murit para, është mjaft e rehatshme të uleni. Përveç kësaj, udhëtarët në këtë rresht janë të parët që marrin një vakt të nxehtë. Në rreshtin e shtatë, vendet kanë disa kufizime të mbështetur, kështu që këto vende janë të përshtatshme për udhëtime të shkurtra. Rreshti i tetë konsiderohet më i rehatshmi, ka shumë hapësirë \u200b\u200bpër këmbët falas, madje edhe një fluturim i gjatë nuk do të shkaktojë shqetësime.
S7: paraqitja e kabinës së Airbus A319
Ky transportues ishte një nga të parët në Rusi që filloi të blinte Airbuses. Sot linja ajrore ka rreth njëzet aeroplanë me konfigurim klasik. Ata kanë tetë vende në klasë biznesi dhe njëqind e njëzet në ekonomi. Siç mund ta shihni nga diagrami, pikat më të mira këtu janë shënuar me të verdhë dhe jeshile.
Përpara rreshtit të tretë, ekziston një perde e vogël që ndan sallonet. Prandaj, udhëtarët do të kenë shumë hapësirë \u200b\u200btë lirë gjatë fluturimit. Vendet në rreshtin e tetë janë të rehatshme, por mbani në mend se nuk mund të mbështesni mbështetëset. Prandaj, duhet të uleni këtu vetëm kur fluturimi juaj nuk do të zgjasë më shumë se dy orë. Rreshti i nëntë është ëndrra e dashur për shumicën e udhëtarëve - këtu ka shumë hapësirë \u200b\u200bdhe fluturimi bëhet një kënaqësi.
Rossiya Airlines: vendet më të mira në aeroplan
Tashmë njëzet e gjashtë "Airbuse" kanë në flotën e tyre transportuesin ajror "Rusi". Paraqitja e kabinës Airbus A319, dhënë më poshtë, do t'u tregojë udhëtarëve të linjës ajrore se ku do të fluturojnë më rehat. Ju lutemi të keni kujdes se linja ajrore operon me dy lloje të paraqitjeve të kabinës. E para është identike me versionin e mëparshëm, i cili përdoret nga S7. Por e dyta është paksa e ndryshme nga homologu i saj.
Në këtë modifikim, avioni me një klasë është ridizenjuar, kështu që udhëtarët mund të zgjedhin vendet e tyre në biznes dhe ekonomi. E dhjeta konsiderohet si rreshti më i përshtatshëm. Shtë shënuar me të gjelbër. Vendet e tjera janë të zakonshme dhe nuk meritojnë një përshkrim të hollësishëm.
Sot linjat Airbus janë të kërkuara nga transportuesit ajrorë në Rusi dhe vendet e CIS. A319 operohet nga gjigandët e tregut " Aeroflot», « Rusia», « S7". Për të zbuluar vendndodhjen e sediljeve në aeroplan, këshillohet të merrni në konsideratë një modifikim specifik të bordit në të cilin do të kryhet udhëtimi. Sidoqoftë, këtu do të jetë e mundur të përcaktohen karakteristika të ngjashme në paraqitjen e sallonit kur merret parasysh një mostër e vetme. Le të marrim bordin e linjës ajrore si standard " Aeroflot».
Ky model është përshtatur për të mbuluar distanca të vogla dhe të mesme. Një aeroplan i kësaj klase është i aftë të fluturojë 6,845 kilometra pa karburant.... Kjo vlerë është një tregues i shkëlqyeshëm për një aeroplan, gjatësia e së cilës është 33,84 metra me një krah krahësh prej 34,1 metra. Zhvilluesit lëshuan bordin e parë A319 në 1992 dhe prodhimi i avionëve vazhdon edhe sot. Aeroflot ka në bilancin e saj 7 modele Airbus А319 - paraqitja e kabinës Rossiya është identike me modifikimet e përshkruara, ka 26 avionë të tillë.
Në bazë të modelit kryesor, projektuesit zhvilluan prodhimin e disa mostrave të modernizuara të këtij lloji të bordit dhe. Për më tepër, avionët individualë janë të aftë të mbulojnë distanca deri në 12,000 km - si një shembull, ne do të marrim Airbus A319 Corporate Jet. Rezervuarët e karburantit janë zgjeruar këtu dhe bordi mund të strehojë 39 persona. Nëse e krahasojmë avionin me modifikime të tjera, atëherë midis konkurrentëve aviatorët e quajnë Boeing 717. Sidoqoftë, kjo avion nuk prodhohet më.
Kur hartuan modelin bazë, projektuesit ofruan dy klasa për pasagjerët me një kapacitet total prej 124 vendesh në paraqitjen e brendshme. Ndryshimet e linjave të linjës nënkuptojnë një ndryshim në numrin e vendeve të pasagjerëve në intervalin prej 116-156 njësive. Për më tepër, pjesa e vendeve të rehatshme është 17%.
Në këtë rishikim, ne do të shqyrtojmë Airbus A319 Aeroflot, paraqitjen e kabinës, vendet më të mira dhe parametrat teknikë të të cilave lejojnë marrjen e 132 pasagjerëve në bord. Këtu, zhvilluesit morën parasysh instalimin e 12 vendeve me komoditet të lartë dhe pajisjet e 120 vendeve të klasit ekonomik. Ne do të studiojmë tiparet e paraqitjes së një pale të tillë në mënyrë që të përcaktojmë se cilat vende janë të përshtatshme për t'u rezervuar dhe çfarë është më mirë të refuzosh. Le të fillojmë me një përmbledhje të rregullave të përgjithshme të përzgjedhjes.
Parimet e kërkimit të vendit
Në mënyrë që fluturimi të mos shkaktojë shqetësime, këshillohet që klientët e linjave ajrore të përcaktojnë pozicionin specifik të sediljes. Në modelet e këtij lloji, projektuesit morën parasysh rregullimin e vendeve sipas skemës 3: 3 në kabinën standarde dhe 2: 2 në ndarjen e klasës së biznesit. Le të flasim për përfitimet dhe dobësitë ulëset afër portholes dhe pasazhe - në fund të fundit, është nga ky faktor që udhëtar përcakton atë kryesor.
Vendet pranë dritareve ju lejojnë të xhironi video ndërsa udhëtoni ose thjesht të shijoni peizazhin e pazakontë. Sidoqoftë, këtu është e rëndësishme të merret parasysh nevoja për të shqetësuar fqinjin në karrige në mënyrë që të shkoni në banjë ose të shtrini këmbët. Këto vende janë të përshtatshme për turistët që planifikojnë të punojnë ose flenë gjatë gjithë fluturimit.
Kolltuqet që janë instaluar në mes të rreshtit nuk janë zgjidhja më e mirë për udhëtarët beqarë. Nuk ka një mbështetëse "personale". Përveç kësaj, gjatë udhëtimit, pasagjerë të tillë ngacmohen periodikisht nga fqinjët në të dy anët.
Bllok karrike me 11 deri në 20 rreshta - vende standarde. Aspektet negative dhe pozitive të zgjedhjes së vendeve të tilla nuk shprehen në asnjë mënyrë. E vetmja vërejtje është se vendet që janë instaluar nga linja e 15-të ndjehen më të lëkundura.
Vendet 21 "C"
dhe 21 "D"
nuk mund të quhet komode. Këto vende janë instaluar në korridor dhe për shkak të vendndodhjes së ngushtë të banjove, një numër i madh i udhëtarëve kalojnë në mënyrë periodike. Prandaj, është e zhurmshme dhe e mbushur me njerëz gjatë gjithë fluturimit. Rreshti i fundit, i 22-të është zgjedhja më e keqe. Vendet në këtë linjë janë zënë vetëm në mungesë të opsioneve të tjera. Këtu karriget nuk janë palosur, dhe blloqet e banjove të instaluara pas sediljeve përjashtojnë një fluturim të qetë dhe të qetë.
Në mënyrë që të shmangin çdo shqetësim gjatë udhëtimit, shumë turistë ndjekin udhëzimet e linjës ajrore për të rezervuar një vend të përshtatshëm. Le të fillojmë me njerëzit që preferojnë. Në këtë situatë, gjatë procesit të arka, pasagjeri hap një pamje skematike të dhomës së pasagjerëve që tregon vendet e zëna dhe të lira. Këtu do të jetë e mundur të shqyrtohen blloqet teknike dhe tualetet e instaluara.
Ableshtë e këshillueshme që udhëtarët e vetëm të refuzojnë të rezervojnë vendet e instaluara në mes të rreshtit
Mundohuni të shmangni afërsinë e dhomave të tilla të shërbimeve - është e mbushur me njerëz, dhe zhurma e vazhdueshme mund të prishë përvojën e fluturimit. Gjithashtu, kushtojini vëmendje vendndodhjes së daljeve të emergjencës. Zakonisht, vendet janë pranë çelësave dhe linja e mëparshme është e kufizuar në rehati. Më në fund, vendet e rreshtit të fundit në çdo model të linjës janë vendet më të këqija në bord.
Për njerëzit që preferojnë të bëjnë check-in për një fluturim në aeroport, është e përshtatshme të shtypni paraprakisht një diagram të bordit në të cilin do të bëhet fluturimi dhe të konsultoheni me stafin e aeroportit. Ju lutemi vini re se ky model supozon një numër tjetër të vendeve të klasit të biznesit, prandaj është e përshtatshme të zgjidhni një vend në një bord të caktuar.
Nëse dëshironi të merrni "vendet e hapësirës" në daljet e urgjencës, klienti kontrollon direkt në sportelin e linjës ajrore. Përveç kufizimeve aktuale, këto vende konsiderohen nga linja ajrore si vendet më të mira të ekonomisë, kështu që ato kanë një shtesë të veçantë. Së fundmi, për ata që dëshirojnë të zgjedhin një menu, është e përshtatshme të kërkojnë një vend në pjesën e përparme të kabinës. Këshillohet gjithashtu të uleni këtu për pasagjerë me fëmijë.
Në pjesën e përparme të aeroplanit, udhëtarët ankohen më pak për dridhjet
Siç mund ta shihni, studimi i skemës së avionit në të cilin udhëtari do të shkojë në cepin e dëshiruar të planetit është një fazë e detyrueshme e përgatitjes para fluturimit. Veprime të tilla i ndihmojnë udhëtarët të zgjedhin opsionin më të mirë të sediljes dhe të fluturojnë me komoditetin e duhur. Mbani në mend se përvojat e prishura në fillim të udhëtimit tuaj turbullojnë pushimet tuaja të ardhshme, kështu që shmangni negativët.
Modeli bazë Airbus A319 është krijuar për distanca të shkurtra dhe të mesme - avioni fluturon 6,845 km pa karburant 
Në kabinën e biznesit të linjës, vendet janë instaluar në një skemë 2: 2, dhe sektori i klasit ekonomik merr një paraqitje 3: 3 
Pasagjerët që planifikojnë të fluturojnë në klasë biznesi duhet të rezervojnë 2 rreshta vendesh 
Shtrirja e aeroplanit Airbus A319 
Sediljet më të mira të kabinës së ekonomisë në Airbus A319 - 10 B, 10 C, 10 D dhe 10 E Sedilje
Airbus A319 është avioni më i përdorur sot. Ky model Airbus përdoret nga shumë kompani ajrore për të transportuar pasagjerë në të gjithë botën. Si të zgjidhni vendet më të mira për një fluturim të rehatshëm?
informata themelore
Avioni është zhvilluar nga shqetësimi i Industrisë Airbus. Prototipi për zhvillimin e A319 ishte Airbus A320. Modeli i ri është shkurtuar me vetëm 120 vende për pasagjerë. Gjatë zhvillimit, avioni mori përcaktimin A320M-7. Kjo më vonë iu caktua A319.
Testet e para të avionit datojnë që nga viti 1990, por zhvillimi zyrtar ka filluar që nga viti 1992. Kopja e parë e A319 u ndërtua në 1995, në të njëjtin vit që u ngrit për herë të parë. Në 1996 avioni mori certifikatën përkatëse të fluturimit. Airbus i parë A319 u ble nga kompania zvicerane SwissAir.
Janë prodhuar gjithsej 2000 astarë të këtij lloji. Kostoja e një kopje është 86 milion dollarë.
Tani avioni operohet nga shumica e transportuesve kryesorë ajrorë në botë. Airbuset u bënë pjesë e Aeroflot në 2003. Në të njëjtin vit, Airbus nënshkroi një marrëveshje që prodhimi i disa elementëve A319 do të kryhet në Rusi (Irkutsk dhe Nizhny Novgorod).
Video e ngritjes së Airbus A319:
Dallimet nga A320
Siç u tha më lart, A319 është një version i modifikuar i A320. Dallimet midis tyre janë si më poshtë:
- Fuselage e shkurtuar;
- Reduktimi i numrit të vendeve.
Shqetësimi lëshoi \u200b\u200bgjithashtu dy modifikime të A319:
- A319ACJ - një avion biznesi i aftë të mbajë 39 pasagjerë në kushte VIP për një distancë deri në 12,000 km.
- A319LR - modifikimi me një diapazon fluturimi të rritur deri në 8300 km duke instaluar rezervuarë shtesë karburanti.
Shtrirja e brendshme
Ekzistojnë disa lloje të dizajnit të brendshëm. Avioni mbart një numër të ndryshëm pasagjerësh - deri në 156 persona. Pothuajse të gjitha linjat ajrore po zhvillojnë skemën e tyre. Le të fillojmë me paraqitjen e përgjithshme.
Airbus A319 ka vetëm një klasë shërbimi në paraqitjen standarde të kabinës. Në këtë model, vendet e vendosura përpara dhe afër daljes emergjente janë vendet më të rehatshme. Sidoqoftë, shumica e kompanive ajrore zgjedhin paraqitjen e Klasës së Biznesit.
Pjesa e pasme e sediljeve të rreshtit të parë dhe ato afër daljes emergjente nuk mund të tërhiqen!
Jastëkët e integruar shtojnë komoditetin shtesë në dhomën e pasagjerëve. Mbështetësit e shpinës janë të rregullueshme nga lartësia. Aeroplani ka një nivel të ulët zhurme në krahasim me linjat e tjera.
Vendet nga rreshti i parë deri në të 5-të i përkasin klasës së biznesit. Hendeku midis vendeve është më i gjerë sesa në ekonomi. Nëse zgjidhni një vend në të cilin do të ketë hapësirën më të madhe të këmbëve, zgjidhni patjetër rreshtin e 1-të.
Nëse flasim për klasë ekonomike, është e mundur të emërtohen rreshtat nga 6 deri në 8 si vende të rehatshme. Ndarja në pjesën e 6-të, natyrisht, do t'ju parandalojë të shtrini këmbët, por askush para nuk do të mbështesë karrigen. Ka montime për bartjen e fëmijëve. Një avantazh tjetër - duke filluar me të, ata shpërndajnë ushqim në sallon.
Rreshti 7 ndodhet afër daljes emergjente. Vendet nuk tërhiqen, por në rast emergjence, udhëtarët janë ndër të parët që largohen nga aeroplani.
Në rreshtin 8, vendet e shënuara A dhe F janë të vendosura pranë çeljes së arratisjes. Karriget janë të pakëndshme, të anuara, por këtu ka shumë hapësirë \u200b\u200bpër këmbët.
Vendet e shënjimitB,C,D dhe E janë më të mirët në klasën ekonomike. Pasagjerët që mbajnë kafshë dhe pasagjerë me fëmijë nuk do të vendosen këtu.
Biletat për këto vende nuk u shiten personave me moshë dhe aftësi të kufizuara.
Vendet më të mira në kompaninë "Rusi"
Linja ajrore ka dy skema për kabinën A319. Në versionin e parë, paraqitja duket si kjo.
- 2 rreshtat e parë zakonisht zënë nga klasa e biznesit. Të gjitha vendet janë të rehatshme.
- Klasa e ekonomisë fillon me rreshtin 3. Supozon pastrimin e madh të këmbës së përparme në septum.
- 8 rresht. Mbështetësit nuk mbështeten, por janë të vendosura pranë daljes emergjente.
- Rreshti i 9-të është një vend i rehatisë në rritje. Ndodhet pranë çeljes së arratisjes.
Kjo mund të shihet qartë në diagramin vijues:
Në versionin e dytë, salloni me dy klasa u mor duke konvertuar nga një klasë një. Tri rreshtat e parë janë zënë nga klasa e biznesit. Në përputhje me rrethanat, në aspektin ekonomik, daljet e emergjencës ndodhen midis rreshtit të 9-të dhe 10-të. Rreshti i dhjetë ka vendet më të mira në këtë marrëveshje.
Sediljet më të pakëndshme janë në pjesën e pasme të kabinës, pranë tualeteve.
Nga rreshti i 1-rë deri në të 4-të, përfshirë, ekziston një klasë biznesi me një distancë të rritur në mënyrë që të zgjasni këmbët tuaja. Klasa e ekonomisë fillon nga rreshti i 5-të. Ka plus dhe minuse këtu, si të gjitha rreshtat e parë të ekonomisë. Hapësira në pjesën e përparme është më se e mjaftueshme, por tabelat janë të vendosura në krahët e krahëve.
Rreshtat e 9-të dhe të 10-të janë ngjitur me çelësat e arratisjes. E dhjeta konsiderohet më e mira në klasën ekonomike të Czech Airlines.
Vendet më të mira "Ural Airlines"
Më e mira midis dy radhëve të klasit të biznesit është e dyta. Këtu ka më shumë hapësirë \u200b\u200bpër këmbët.
Në klasën e ekonomisë, rreshti 3 është i pari. Ka një perde në pjesën e përparme që ndan dy klasat. Pasagjeri mund të shtrijë në mënyrë të sigurt këmbët përpara. Një avantazh tjetër është se askush nuk do të mbështesë pjesën e pasme të karriges nga përpara. Shpërndarja e ushqimit dhe pijeve fillon nga kjo rresht.
Në rreshtin e 8-të, vendet janë fikse dhe nuk mbështesin, kjo është e papërshtatshme, por afër daljes së urgjencës.
Vendet më të mira janë në rreshtin e 9-të. Boll hapësirë \u200b\u200bpër këmbët dhe një dalje emergjence afër.
Skema A319 me dërrasë. numrat:
EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, EI-EZD, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU, VQ- BAV, VQ-BBA, VQ-BCO, VQ-BCP.
Skema A319 me dërrasë. numrat:
VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWJ.
A319 është një avion shumë i popullarizuar që i përket familjes së avionëve me rreze të mesme me trup të ngushtë. Avioni konsiderohet si një nga më të sigurtët për tërë periudhën e operimit. Kjo është arsyeja pse është shumë e popullarizuar për fluturim. Zgjedhja e destinacioneve më të mira të udhëtimeve ajrore është një nga pikat më të rëndësishme. Onshtë në nivelin e komoditetit gjatë fluturimit që i gjithë humori shpesh varet nga pjesa tjetër. Nuk mund të thuhet as që A319 nuk është një model themelor, por një modifikim i A320, është kaq i përsosur dhe duket si një kopje "e pavarur" e familjes.
Airbus A319 është një modifikim i A320 me një numër të ulur të vendeve të pasagjerëve. Prandaj, gjatësia e A319 është më e shkurtër se A320 me gati katër metra. Ky është ndryshimi kryesor midis këtyre dy modeleve të Airbus S.A.S.
Programi i zhvillimit Airbus A319 filloi zyrtarisht në maj 1992. Megjithëse hulumtimi mbi zhvillimin e këtij modeli është kryer tashmë në vitin 1990. Fluturimi i parë i 319-të u zhvillua më 25 gusht 1995. Në Mars 1996, linja mori çertifikim. Blerësi i parë i avionit ishte transportuesi ajror zviceran Swissair.
Foto A319
A319s mundësohen nga dy motorë turbofan të vendosur nën krahun kryesor, CFM International CFM56-5A4, secili me një kapacitet prej 104.5 kN. Modelet me këtë motor janë përcaktuar A319-110. Ose me dy motorë Ndërkombëtarë Aero Motorë IAE V2500-A5, secili 104.5 kN. Modifikimi me këtë motor ka përcaktimin A319-130. Rreth 20 për qind e strukturës së avionit është bërë nga materiale të përbëra. Përbërësi është kryesisht plastik i përforcuar me fibra karboni.
Salla Airbus A319
Airbus A319 ka avionikë të përdorur në A320. Ky avion gjithashtu përdor një sistem kontrolli fluturimi nga tela (EDSU). Shfaqjet shumëfunksionale Thomson-CSF janë instaluar në kabinë për të shfaqur informacionin e fluturimit dhe bordit.
Avioni, si A320-200, është krijuar për fluturime të shkurtra dhe të mesme dhe ka pothuajse të njëjtën kapacitet karburanti. Ata gjithashtu kanë të njëjtin numër të dyerve të pasagjerëve - katër. Modeli bazë A319-100 është krijuar për të transportuar 124 pasagjerë. Ekzistojnë edhe modele me një kapacitet deri në 156 pasagjerë. Diapazoni i fluturimit i A319-100 është 6845 km, që është një tregues i shkëlqyeshëm në klasën e tij. Përveç modelit bazë A319-100, prodhohen modifikime të avionëve të korporatave - Airbus A319CJ dhe Airbus A319ACJ. Gjithashtu, zhvilluesit po lëshojnë modelin Airbus A319LR, i cili ka rezervuarë shtesë të karburantit. Diapazoni i fluturimit të A319LR është deri në 8350 km. Dhe diapazoni i avionit të biznesit A319Airbus Corporate Jet, falë rezervuarëve të tij të zgjeruar të karburantit, lejon fluturime deri në 12 mijë kilometra. Ky modifikim është i aftë të mbajë deri në 39 pasagjerë.
Vendet më të mira në Airbus A319 - Aeroflot
Vendet më të mira në Airbus A319 - S7 Airlines
Vendet më të mira në Airbus A319 - Donavia
Vendet më të mira në Airbus A319 - EasyJet
Harta e sediljeve Airbus A319
Në Forcën Ajrore Franceze, Airbus A319 përdor një skuadrilje që është përgjegjëse për transportin e zyrtarëve zyrtarë francezë.
Konkurrenti kryesor për A319 është Boeing 717 amerikan, por duke filluar nga viti 2006, Boeing 717 është ndërprerë.
Specifikimet e Airbus A319-100:
- Vitet e prodhimit: 1992 - deri më tani.
- Pesha boshe: 40 600 kg
- Gjatësia: 33,84 m
- Lartësia: 11,76 m
- Hapësira e krahëve: 34,10 m
- Zona e krahut: 122.60 m2
- Diametri i avionit: 3.95 m
- Lundrim shpejtësia: 850 km / orë
- Shpejtesi maksimale: 925 km / orë
- Diapazoni i fluturimit: 6845 km
- Tavan: 12500 m
- Drejtimi i ngritjes: 1550 m
- Gjatësia e rrugës: 1450 m
- Numri i vendeve të pasagjerëve: 116 - 156 persona
- Ekuipazhi: 2 persona
Video A319
