Intervistë e të mbijetuarve nga rrëzimi i avionit nga Larisa Savitskaya. I mbijetuari i rrëzimit të avionit Larisa Savitskaya

Historia e Larisa Savitskaya, e vetmja e mbijetuar e rrëzimit të avionit në 1981, vazhdon të entuziazmojë publikun. Pasi Amur.info raportoi se projekti i filmit "Një", i cili tregon për fatin e Savitskaya, u prezantua në Moskë, një i afërm i burrit të ndjerë të Larisa kontaktoi bordin editorial. Ajo tha se familja e Vladimir Savitsky është kundër xhirimit të filmit.

Julia Grushkovskaya, e afërmja Savitskaya, tani jeton në Shën Petersburg. Ajo është mbesa e Vladimir Savitsky. Së bashku me pilotët dhe pasagjerët e avionit, ai vdiq më 24 gusht 1981. Vladimir ishte vetëm 19 vjeç.

Vladimir dhe Larisa studiuan në Blagoveshchensk - ai është në institutin mjekësor, ajo është në atë pedagogjik. Në prill 1981, të rinjtë u martuan dhe në verë ata shkuan në një udhëtim në muajin e mjaltit. Kur u kthyem në Blagoveshchensk me fluturimin Yuzhno-Sakhalinsk - Komsomolsk-on-Amur - Blagoveshchensk, ndodhi një katastrofë. Një avion civil An-24RV dhe një bombardues ushtarak Tu-16K u përplasën në një lartësi prej më shumë se 5 mijë metra. Kjo ndodhi më 24 gusht 1981.

Të gjithë vdiqën përveç Larisë. Një fundosje e një aeroplani me një kolltuk në të cilën ndodhej vajza, rrëshqiti mbi një korije me thupër dhe pastaj ra në tokë. Gjatë rënies, Larisa mori lëndime të ndryshme, por ajo mund të lëvizte. Më vonë ajo kujtoi: “Tronditje e trurit, dëmtim i shtyllës kurrizore në pesë vende, thyerje e krahut, brinjës, këmbës. Pothuajse të gjithë dhëmbët u rrëzuan. Por ata kurrë nuk më kanë dhënë një paaftësi. Mjekët thanë: "Ne e kuptojmë që ju jeni me aftësi të kufizuara në tërësi. Por ne nuk mund të bëjmë asgjë - secili dëmtim individualisht nuk çon në paaftësi. Tani, nëse ka pasur një, por serioz, atëherë ju lutem," tha ajo në një intervistë me Izvestia.

"Në ditën e tretë të operacionit të kërkimit, një udhëtar i gjallë LV Savitskaya, i lindur në 1961, u gjet në taiga, me dëmtime të lehta (ndrydhje të kyçit të këmbës së majtë, abrazione dhe mavijosje në fytyrë). Pjesa tjetër e udhëtarëve dhe anëtarëve të ekuipazhit të të dy avionëve u vranë, ”thotë përshkrimi i përplasjes së avionit në faqen e internetit në lidhje me aksidentet e avionëve, incidentet dhe përplasjet ajrore në BRSS dhe Rusi.

Kur u zgjua, ajo pa trupin e burrit të saj - ai ishte shtrirë përballë Larisës. Ajo iu desh të kalonte disa ditë në taiga. Në fund të gushtit në rajonin e Amurit ishte natën ftohtë, dhe pastaj ishte gjithashtu me shi, kështu që të mbijetuarit iu desh të ndërtonte një strehë nga rrënojat e avionit. Kur vajza u gjet, ekipet e shpëtimit nuk u besuan syve të tyre: "Kur shpëtuesit më gjetën, ata, përveç 'mu-mu', nuk mund të shqiptonin asgjë. Unë i kuptoj ata. Tre ditë për të gjuajtur copa trupash nga pemët, dhe pastaj papritmas të shoh një person të gjallë. Po, dhe unë ende e kisha atë Vidocq. Unë isha me të gjitha ngjyrat e kumbullave të thata me një shkëlqim të argjendtë - bojërat nga trupi i avionit dolën të ishin jashtëzakonisht të ngjeshura, nëna ime e zgjodhi atë për një muaj më vonë. Dhe flokët nga era u kthyen në një copë të madhe leshi qelqi. Çuditërisht, sapo pashë ekipet e shpëtimit, nuk munda të ecja më. Të relaksuar. Pastaj, në Zavitinsk, mësova se një varr tashmë ishte hapur për mua. Ato ishin gërmuar sipas listave, ”i tha Larisa gazetarit të Izvestia në 2002.

Burri i Larisa, Vladimir Savitsky, u varros në një varrezë të vendosur në kilometrin e tetë të autostradës Novotroitskoye në Blagoveshchensk. Roja i varrezave i tha korrespodentit të Amur.info se ishte e pamundur të gjente varrin e të riut që vdiq në atë përplasje aeroplani pa ndihmën e të afërmve të tij. “Fakti është që regjistri i varrimeve është mbajtur në vendin tonë që nga viti 1999. Dhe këtu viti i varrimit është 1981, kështu që varri mund të jetë në çdo zonë, ”shpjegoi kujdestari.

Familjarët e Vladimir, i cili do të mbetet përgjithmonë 19 vjeç, nuk duan publicitet - i lëndon ata të kujtojnë tragjedinë. Sidoqoftë, mbesa e Vladimir, Julia Grushkovskaya, pranoi të fliste me një reporter. “Askush nga ne, të afërm, nuk e dinte se do të xhironin një film për këtë. Askush nuk e kërkoi anën tonë, askush nuk na kontaktoi, ne nuk ishim të informuar. Gjeta kontaktet e regjisorit, gjeta një lidhje me Ministrinë e Kulturës, gjeta një artikull që projekti i këtij filmi ishte prezantuar dhe se aktori Sergei Burunov pretendohej se ishte aprovuar për rolin e burrit të Larisa. Unë kontaktova menaxherin e tij dhe ajo tha që ajo nuk dinte asgjë për këtë, nuk kishte parë ndonjë skenar, ”thotë Yulia.

Familjarët e të ndjerit pyeten gjithashtu nga fakti se aktori i famshëm Sergei Burunov është aprovuar për rolin e burrit të Larisa në film. “Shikoni, Vladimir ishte një student 19-vjeçar me flokë të zeza. Si do ta luajë një djalë një 40-vjeçar? " - mbesa e Vladimir Savitsky është e hutuar. “Ne nuk e duam këtë film. Le të jetë një film dokumentar për Larisa si një të mbijetuar që hyri në Librin e Rekordeve Guinness, "përfundon Julia Grushkovskaya.

Siç tha Julia, pas tragjedisë, Larisa nuk komunikoi me të afërmit e burrit të saj të ndjerë. “Së shpejti ajo u nis për në Moskë. Nëna ime shkoi tek djali i saj Gregory, që ishte në 2003. Ai shkroi: "Mami nuk dëshiron të komunikojë, ti i kujton asaj tragjedinë", shtoi mbesa e Vladimir Savitsky.

Publikimi që historia e shpëtimit të mrekullueshëm të grave Amur do të bëjë një film ka mbledhur mijëra shikime. Në Instagram Amur.info, lexuesit kanë lënë më shumë se 200 komente. Midis pjesëmarrësve në diskutim kishte nga ata që kujtojnë Larisën, studiuan me të në shkollë apo institut. Amur.info citon disa prej tyre:

- Ishte një fluturim Yuzhno-Sakhalinsk - Blagoveshchensk, përmes Komsomolsk. Kjo tragjedi ndodhi pas Komsomolsk. Fluturimi më pas fluturonte një herë në javë, biletat nuk janë në dispozicion. Radhë - qëndroni për disa ditë. Atëherë nuk mora biletë për atë ditë.

- Ky fluturim u rrëzua këtu, me ne, mbi Zavitinsk afërsisht. Nuk e di më për cilin fluturim nuk keni pasur mjaft bileta, por tezja dhe xhaxhai im, vëllai i madh i babait tim, i cili, për fat të keq, vdiq në aeroplan me Larisa Savitskaya. Dhe babai im ishte personalisht në vendin e aksidentit për identifikim. Mbetjet e njerëzve vareshin në pemë. Dhe për ta varrosur disi, ata e mblodhën atë në pjesë. Në atë kohë, xhaxhai im ishte një punëtor partie dhe ne kishim gati gjysmën e qytetit në funeral. Dhe gjyshja ime më vonë u takua me Larisa Savitskaya dhe madje korrespondoi me të derisa lidhja u humb. Dhe sa herë që dëgjoja ose shihja Larisa në TV, ajo më fliste për të. Dhe nëse e pyet vetë Larisa, unë mendoj se ajo e mban mend përkryer emrin tonë.

- Ne madje diku kemi ruajtur të gjitha konkluzionet e prokurorisë ushtarake në lidhje me shkakun e katastrofës, artikuj për ngushëllimet në gazetë, gjithçka që ka të bëjë me atë katastrofë. Përveç kësaj, djali dhe vajza e xhaxhait të ndjerë, të cilët gjithashtu supozohej se ishin në atë aeroplan, por qëndruan në momentin e fundit ...

- Kam studiuar me këtë vajzë Larisa nga klasa e parë në të tetë. Fotografitë e klasës sonë janë ruajtur, shkolla 27. Historia e shpëtimit të saj fantastik u dëgjua vetëm në vitet 2000. Shtë e vështirë të japësh edhe atë që ajo kaloi. Shëndeti për ty, Larisa! Dhe jetë e gjatë!

- Nga klasat e 5-ta deri në të 10-të Larisa ka studiuar në shkollën e 11-të.

- Mendoj se bërja e një filmi për të është një ide e keqe! Gjyshërit e mi vdiqën në këtë aksident ajror, një tragjedi e tmerrshme, e gjithë familja ende e mban mend. Dhe këtu nuk ka asgjë spektakolare. Se kjo grua ishte me fat - po, ajo ishte me fat që qëndroi gjallë. Zoti i dhëntë jetë të gjatë! Por si do ta shikojnë këtë film ata që kanë humbur të dashurit e tyre?! Nuk e keni menduar për këtë?!

- Goosebumps .... Ne jemi duke pritur për filmin! Vite të gjata për gruan!

- Unë isha tetë vjeç atëherë, dhe babai im punoi në "Rembyttekhnik" si kallajxhi. Ai duhej të punonte natën për të mbledhur arkivole për "ngarkesën 200". Ishte një ngjarje e tmerrshme në ato vite. Dhe një mrekulli kur tha se gjetën një grua të gjallë.

- Unë e njoh atë. Këta janë miqtë tanë. Ata jetonin në Blagoveshchensk. Në të vërtetë ishte. Larisa shiti libra për të jetuar. U largua nga qyteti. Ne ishim në kërkim të saj, shkroi në gazetën Moskë AiF. Por nuk kishte artikuj ku ajo ishte, çfarë i ndodhi asaj. Pas katastrofës, ajo kishte probleme shëndetësore, burri i saj ishte ulur pranë saj dhe vdiq. Ajo po e kërkonte.

- Babai im në atë kohë shërbeu në Zavitinsk, në një regjiment transporti si oficer. Këtu është regjimenti ynë dhe fluturoi në kërkim të këtyre avionëve. Larisa ishte në Spitalin Rajonal Qendror Zavitinskaya.

- Nuk e kam dëgjuar këtë histori. Unë do të pres me padurim daljen e filmit, dhe kur do të dalë? Jetë e gjatë për këtë grua!

- Nëna e Larisa Savitskaya ishte Raisa Sergeevna Brickman, e cila vdiq gjatë rrugës nga një udhëtim pune, duke rënë nga makina. Larisa ka një vëlla Dmitri. Komunikimi ishte vërtet i humbur kur Larisa shkoi të jetonte në Moskë, pasi kishte shumë thashetheme rreth saj. Ajo u diplomua në Institutin Pedagogjik.

- Unë e njoh shumë mirë motrën e burrit të kësaj gruaje, Tatiana. Ata jetonin në Amurskaya, këndi Trudovaya, në Blagoveshchensk, Tanya dhe tani jetojnë atje, për mendimin tim. Unë dhe Tanya kemi punuar së bashku, një herë, 2003-2005.

Një histori tragjike ndodhi përsëri në 1981. Në një ditë të qartë gushti, bashkëshortët Larisa dhe Vladimir Savitsky po ktheheshin në shtëpi pas muajit të tyre të mjaltit. Ata u martuan në pranverë, por vendosën ta shtyjnë muajin e mjaltit për në verë, sepse Larisa ishte studente dhe nuk donte të ndërpriste studimet e saj.
Të sapomartuarit fluturuan nga Komsomolsk-on-Amur për në vendlindjen e tyre Blagoveshchensk. Ata u vendosën në pjesën e pasme të aeroplanit dhe dremuan paqësisht gjatë fluturimit ...
Papritmas Larisa u zgjua nga një goditje e tmerrshme. Në një lartësi prej 5,200 metrash, avioni i tyre u përplas me një bombardues ushtarak Tu-16! Krahët e linjës së pasagjerëve u këputën dhe pjesa e sipërme e avionit u prenë ...
“Thirrjet dëgjoheshin kudo. U ktheva te burri im dhe pashë që ai tashmë kishte vdekur - ai u vra nga copa. Unë i thashë lamtumirë Volodya dhe fillova të pres vdekjen, ”kujton Larisa për ato ngjarje.
“Ndërsa po binim, para syve të mi papritur shkrepën të shtëna nga filmi amerikan Miracles Still Happen, të cilin së fundmi kemi parë me Volodya në kinema. Atje, vajza gjithashtu u përplas me një aeroplan dhe, duke u shtrënguar në karrigen e saj, ra mbi xhungël. Duke ndjekur shembullin e saj, unë u zhvendosa në një karrige pranë dritares për të parë se sa kishte mbetur në tokë dhe e kapa me një kapje vdekjeje ".

Disa orë pas rënies, Larisa u kthye në vetëdije. Ajo ishte e mbijetuara e vetme nga 38 pasagjerë.
“Kur hapa sytë, pashë burrin tim disa metra para meje. Dukej se ai donte të më shihte dhe kështu më tha lamtumirë, ”- thotë Larisa për ngjarjet e kaluara.
Si rezultat i rënies, gruaja mori dëmtime të shumta. Ajo kishte një shtyllë kurrizore të thyer, një krah dhe disa brinjë, rrëzoi dhëmbët dhe një tronditje të rëndë. Por për shkak të tronditjes, Larisa nuk ndjeu dhimbje. Ajo ndërtoi vetë një strehë të vogël, u ngroh me mbulesa vendesh dhe u mbulua me një copë plastike nga shiu dhe mushkonjat.

Gruaja kaloi tre ditë të gjata në taiga para se ta gjente një grup kërkimi në tokë. Para kësaj, ajo u pa disa herë nga pilotët e helikopterëve, por ata e morën atë për kuzhinierin e gjeologëve. Askush nuk do ta kishte menduar që pas një aksidenti të tillë mund të kishte të mbijetuar.
Qeveria Sovjetike klasifikoi faktin e rrëzimit të avionit. Asnjë rresht i vetëm nuk u shkrua për incidentin në asnjë gazetë. Dhe afër repartit, ku për tre muaj Larisa erdhi në vete, dy persona me rroba civile ishin vazhdimisht në detyrë, duke mos lejuar që asnjë nga miqtë e saj ta shihte.
“Kam mësuar nga prindërit e mi se ata tashmë kishin hapur një varr për mua. Familjarët e të gjithë pasagjerëve në atë fluturim u njoftuan për vdekjet e tyre në listë. Përveç kësaj, prindërit e mi më këshilluan që të mos i tregoja askujt për atë që ndodhi. Autoritetet përkatëse punuan me ta dhe kërcënuan të heshtnin, ”thotë Larisa.

Pas një përplasje të tmerrshme aeroplani, Larisa Savitskaya u përfshi dy herë në Librin e Rekordeve Guinness:
- si një i mbijetuar pasi ra nga një lartësi prej 5200m,
- dhe si një marrës i shumës minimale të kompensimit për dëmin në një përplasje aeroplani - 75 rubla

Pas rrëzimit të avionit, Larisa ishte paralizuar, por ajo përsëri arriti të dilte jashtë, megjithëse u detyrua të bënte punë të çuditshme dhe madje vdiq nga uria. Më vonë, Larisa mësoi se pas rrëzimit të avionit një varr ishte tashmë gati për të dhe burrin e saj, sepse ajo ishte e mbijetuara e vetme.

A mund t’i mbijetoni një aksidenti aeroplani? Këto janë pyetjet që inxhinierët, shpëtuesit, madje edhe punëtorët e sigurimeve i bëjnë vetes. Por njerëzit më të zakonshëm që ndonjëherë duhet të bëhen pasagjerë të aeroplanëve shpesh mendojnë për këtë. E mbijetuara e rrëzimit të avionit Larisa Savitskaya, me shumë mundësi, gjithashtu i bëri vetes një pyetje të ngjashme. Por vështirë se mund ta dinte që fati do t'i siguronte asaj mundësinë t'i përgjigjej atij me shembullin e saj.

Fjalë të thata informacioni

Kjo histori e pabesueshme ndodhi më 24 gusht 1981. Në bordin e zakonshëm AN-24 që fluturonte për në Blagoveshchensk nga Komsomolsk-on-Amur, kishte një ekuipazh dhe pasagjerë - vetëm 38 persona. Në dhomën e pasagjerëve, afër pjesës së bishtit, një çift i ri i martuar ishte ulur: Larisa dhe Vladimir. Dasma e tyre u zhvillua vetëm disa muaj më parë. Në një lartësi prej pak më shumë se 5200 metra, anija u përplas me një aeroplan ushtarak.

Tani nuk do të diskutojmë se si dhe për fajin e kujt ndodhi tragjedia - kjo është një temë e veçantë për një bisedë të madhe. Importantshtë e rëndësishme për ne që si rezultat i goditjes, anija e pasagjerëve menjëherë humbi krahët, rezervuarët e karburantit dhe një pjesë të avionit. Pjesa e mbetur e madhe fluturoi në tokë, me copa të mëdha që bien disa herë.

Në katastrofa të tilla të tmerrshme, askush nuk mbijeton. Mbetjet e avionit ranë në pyll dhe shpërndanë qindra metra. Shpëtuesit as nuk u paraqitën menjëherë në vendin e rrëzimit, pasi ata besuan se nuk kishte asnjë shans për të parë të gjallët. Kur arritën më në fund, u shfaq një pamje ogurzezë: fragmente kufomash të varura në degë pemësh, gjak, trupa të përzier me metal dhe sedilje ... Kanë kaluar dy ditë nga rrëzimi i avionit.

Dhe papritmas, midis thuprave të thyera, njerëzit panë një grua të gjallë! E plagosur, e mbuluar me baltë dhe gjak, por e gjallë dhe madje duke ecur vetë! Ishte Lyudmila Savitskaya.

Mrekullitë ende ndodhin

Më pas, gruaja më shumë se një herë dhe në detaje foli për shpëtimin e saj të pabesueshëm. Gjatë goditjes, ajo u hodh në pasazh (vajza ishte duke fjetur). Në çast fytyra ime digjej nga nxehtësia dhe acari: jashtë bordit ishte - 30º, dhe diçka po digjej afër.

Duke parë përreth, Larisa e kuptoi: ajo është në një nga pjesët e avionit. Aty pranë, i lidhur me një kolltuk, ishte ulur një burrë me gjak i cili nuk tregonte shenja jete. Prishja e avionit me Larisa brenda ishte duke fluturuar me shpejtësi në tokë.

Dhe në atë moment, vajza për disa arsye kujtoi pamjet nga filmi që kishte parë kohët e fundit. Filmi titullohej "Mrekullitë ende ndodhin" dhe bënte fjalë për një stjuardesë e cila i mbijetoi një aksidenti avioni falë pozicionimit të saj në vendin e saj.

Duke mos kuptuar për veten e saj një llogari të plotë, Larisa u zvarrit në karrige, u ngjit në të, u përkul dhe u kthye në një top. Në të njëjtën mënyrë siç bëri heroina e filmit.

Më vonë, ekspertët përcaktuan se një fragment i avionit me Larisa "në bord" zbriti në tokë për rreth 8 minuta. Me sa duket, një rol të caktuar luajti këtu fakti që ai ndoshta planifikoi pak, si një fletë e madhe hekuri. Përveç kësaj, "zbarkimi" ra në një degëz të thuprës së re.

Duke u zgjuar, Larisa pa që ajo ishte ende ulur në një karrige, përballë burrit të saj të vdekur. Ajo nuk ndjente aspak dhimbje, megjithëse më vonë doli se shumica e dhëmbëve të saj ishin rrëzuar, dy brinjë, një krah ishin thyer, kishte një mavijosje serioze të shtyllës kurrizore dhe një tronditje të fortë. Dhe shpëtuesit duhej të prisnin për një kohë shumë të gjatë: iu duk asaj për një përjetësi.

Pse mbijetoi ajo?

Ekspertë të profileve të ndryshëm e kanë studiuar çështjen fenomenale në detaje. Ata arritën në përfundimin se një numër rrethanash e ndihmuan Larisën të mbetej gjallë.

Avioni, siç është përmendur tashmë, nuk mund të përshpejtohet me shpejtësi të lartë për shkak të efektit rrëshqitës.
Pemët e thupërve punuan si një amortizues i butë.
Vajza nuk u panik, por bëri gjithçka në mënyrë perfekte, duke u ulur kompakt në një karrige të lehtë. Në këtë një rol të jashtëzakonshëm u luajtën pamjet nga filmi, të cilat ajo, në fakt, i rikrijoi në realitet.
Gjatë gjithë kohës, ndërsa Savitskaya po priste për shpëtuesit, binte shi. Ai i siguroi trupit vajzës lagështinë e nevojshme.

Më pas, emri i Svetlana Savitskaya u përfshi në versionin rus të Librit të Rekordeve Guinness, dhe në dy nominime në të njëjtën kohë: si një person që mbijetoi një rënie të lirë nga një lartësi prej mbi 5 km dhe si një person që mori kompensimin minimal pas një përplasje aeroplani - vetëm 75 rubla!

Larisa Vladimirovna Savitskaya, pas asaj historie të tmerrshme, jetoi për shumë vite të tjera, lindi një djalë dhe vdiq në 2013. Shembulli i saj tregon se mrekullitë ndodhin, por ato shoqërojnë gjithmonë njerëzit që nuk panikojnë dhe luftojnë deri në fund për mbijetesën e tyre.

Dhe nëse flasim për "arritjet" botërore në këtë nominim, atëherë këtu udhëheqësi i padiskutueshëm është shoqëruesja e fluturimit nga Jugosllavia Vesna Vulovic. Vajza arriti të qëndrojë gjallë pasi ra nga një lartësi prej 10 km! Por dëmtimet e saj dolën të jenë shumë më serioze sesa ato të Larisa.

Juliana, e lidhur në një rresht karrigesh, ra në xhungël. Fatkeqësisht, ajo nuk e humbi vetëdijen në momentin kur avioni u shemb. Prandaj, unë duhej ta ndieja plotësisht afrimin e një vdekjeje të tmerrshme ...

Të mbijetuarit pasi ranë nga një aeroplan nuk mund ta imagjinonin që disa kilometra rënie të lirë për një person nuk do të thotë gjithmonë vdekje. Sidoqoftë, ka gjithmonë përjashtime të lumtura.

Vesna Vulovic (10 160 metra)

Mbajtësi absolut i rekordit ishte shoqëruesi i fluturimit praktikant 22 vjeçar, Vesna Vulovich. Vajza nuk duhet të kishte qenë fare në atë fluturim fatkeq. Ajo u dërgua tek ai gabimisht, në vend të një stjuardese tjetër me të njëjtin emër.

Më 26 janar 1972, avioni i një Airlines Jugosllave McDonnell Douglas DC-9 fluturoi nga Stokholmi për në Beograd, duke u ulur në Kopenhagë dhe Zagreb. Në seksionin Kopenhagë-Zagreb, fluturimi vazhdoi në një mënyrë normale: bordi mori lartësinë e kërkuar prej 10 160 metrash, dhe gjithçka ishte në rregull. Papritmas, trupi i saj fjalë për fjalë u prish. Ishte një akt terrorist, për të cilin Lëvizja Kombëtare Kroate mori përgjegjësinë.

Vesna Vulovic

Në bord kishte 23 pasagjerë dhe 5 anëtarë të ekuipazhit. Askush nuk mbijetoi përveç Pranverës. Mbetjet e avionit ranë mbi Çekosllovaki. Fshatarët e dëgjuan këtë dhe vrapuan në vendin e rrëzimit. Pranvera u gjet nga një ish-ushtar i Wehrmacht Bruno. Ai ndjeu pulsin e vajzës dhe dha ndihmën e parë. Bruno e kuptoi që shpina e saj ishte thyer dhe nuk u përpoq ta lëvizte vetë. Ai vetëm ndaloi gjakun. Në kohën që ambulanca e mori vajzën, ajo tashmë kishte humbur 4 litra gjak.

Shoqëruesja e fluturimit i mbijetoi përplasjes së avionit, por krahu dhe këmba e saj ishin thyer, 3 rruaza dhe një ishte copëtuar, dhe kafka ishte thyer në disa vende. Ajo kaloi 16 muaj në spital dhe mësoi të ecë përsëri për katër vjet e gjysmë. Kur u shërua plotësisht, ajo u kthye në profesion dhe punoi si stjuardesë gjatë gjithë jetës së saj. Ajo Pranverë tjetër, në vend të së cilës Vulovich u dërgua në fluturimin fatkeq, u largua pas katastrofës dhe nuk fluturoi kurrë më, madje edhe si pasagjer.

Juliana Koepke (3200 metra)

Pak para Krishtlindjeve, më 24 dhjetor 1971, 17-vjeçarja Juliana Köpke dhe nëna e saj, ornitologe, shkuan për të vizituar babanë e saj, një biolog që punonte në qytetin e vogël të Pucallpa në Peru. Ata u ngritën nga Lima me një Lockheed L-188 Electra. Në bord kishte 86 pasagjerë dhe 6 anëtarë të ekuipazhit.

Ky fluturim u bë fatal kur pilotët morën vendimin e gabuar për të fluturuar përmes frontit të stuhisë. Rrufeja goditi krahun e avionit dhe ndezi një zjarr në rezervuarin e karburantit. Pas disa kohësh, krahu u këput dhe pas kësaj avioni filloi të prishej në ajër dhe të binte në xhungël nga një lartësi prej 3200 metrash.

Juliana ra së bashku me një varg karrigesh dhe, për fat të keq, ajo nuk i ra të fikët deri në momentin e uljes së saj të vështirë në xhungël. Vajza beson se ajo u kthye në vete vetëm të nesërmen. Ajo u shtri në xhungël, e mbuluar me një rresht karrigesh, të cilat, me sa duket, ia zbutën rënien, duke u kapur pas degëve dhe hardhive. Vajza i mbijetoi një rënie nga një lartësi e madhe, por ajo kishte një kockë të qafës së thyer, një sy të djathtë të mavijosur, i cili notoi shumë shpejt dhe ndaloi së shikuari, një ligament në këmbën e saj të djathtë ishte shqyer dhe kishte shumë prerje në trupin e saj, duke përfshirë edhe disa të thella.

Juliana nuk mund të lëvizte normalisht për një kohë të gjatë, duke humbur vazhdimisht vetëdijen. Ajo në mënyrë të përsëritur ka parë avionë kërkues, por ata nuk panë as rrënojat dhe as atë. Vajza gjeti një thes me ëmbëlsira mes rrënojave, si dhe një tortë që ishte e përzier me baltë. Vajza mori ëmbëlsirat, por e la tortën, një javë më vonë u pendua shumë.

Juliana eci përgjatë rrjedhës, duke shpresuar të arrinte lumin e madh dhe ndoshta njerëzit. Gjatë gjithë kësaj kohe ajo hëngri karamele dhe piu nga kjo rrjedhë. Vajza vështirë se mund të flinte për shkak të dhimbjes nga plagët e saj. Shpatulla ishte veçanërisht e shqetësuar - në një plagë të madhe, larvat ishin plagosur mbi të.

Vetëm ditën e nëntë pas rënies, Juliana ishte në gjendje të gjente lëndë druri. Para së gjithash, ata i trajtuan plagët e saj me benzinë \u200b\u200bdhe nxorrën pothuajse të gjitha larvat. Pastaj burrat e çuan atë në qytet, ku Juliana u takua me babanë e saj, treguan vendin e rrëzimit në një hartë dhe morën kujdes mjekësor.

Për të drejtën, duhet thënë se përveç Julianës, 14 persona të tjerë mbijetuan pasi ranë nga një lartësi e madhe, por ata u plagosën më rëndë dhe vdiqën në ditët në vijim.

Tashmë një Juliana e rritur afër vendit të tragjedisë

Larisa Savitskaya (5220 metra)

Mbijetesa e një përplasje aeroplani kur një aeroplan civil u përplas në ajër me një ushtarak gjatë epokës Sovjetike është ende një gëzim. Incidenti i tmerrshëm ishte klasifikuar në mënyrë rigoroze, ata nuk shkruan për të, ata nuk folën për të. Savitskaya, ndryshe nga Köpke dhe Vulovich, nuk u bë një njeri i famshëm dhe ajo mori vetëm 75 rubla si kompensim, dhe nëse do të vdiste, të afërmit e saj do të merrnin 300 rubla.

Më 24 gusht 1981, çifti i ri Savitsky, Vladimir dhe Larisa, po ktheheshin nga Komsomolsk-on-Amur në Blagoveshchensk me një aeroplan të vogël udhëtarësh An-24RV. Ata kishin vende në mes të kabinës, por nuk kishte shumë njerëz që fluturonin (38 së bashku me ekuipazhin), dhe çifti u ul në pjesën e bishtit.

Pas një kohe, një aeroplan pasagjerësh kapi një bombardues me rreze të gjatë Tu-16K dhe preu fjalë për fjalë një pjesë të tij. Kjo ndodhi për faktin se kontrollorët ushtarakë dhe civilë nuk ishin të koordinuar mirë me njëri-tjetrin. "An" filloi të shembet, avioni u prish, Larisa u shtrëngua në një karrige dhe filloi të binte. Studimet kanë treguar se pjesa e Savitskaya ra për 8 minuta.

Larisa u zgjua në taiga dhe gjëja e parë që pa përpara ishte burri i saj i vdekur, i cili ishte ulur në karrigen përballë. Shtylla kurrizore e Savitskaya u lëndua në pesë vende, brinjët e saj ishin thyer dhe pothuajse të gjithë dhëmbët e saj ishin rrëzuar. Ajo dhe trupat e atyre që vdiqën pranë saj u gjetën vetëm dy ditë më vonë, Larisa ishte e mbuluar nga koka te këmbët me bojë që hidhej nga avioni dhe flokët e saj ishin një lëmsh \u200b\u200bi vazhdueshëm. Vajza 21-vjeçare më pas mësoi të ecë përsëri. Por ajo ishte ende në gjendje të shërohej dhe madje lindi një djalë pesë vjet më vonë.

Ivan Chissov (7000 metra)

Ivan Chissov

Në dimrin e vitit 1942, Ivan ishte një lundrues në ekuipazhin e pilotit Zhugan dhe topit Melnikov. Bomberi i tyre DB-3f tashmë po kthehej nga një mision luftarak, por u sulmua nga Messerschmitts. Pas disa shpërthimesh, avioni i ushtarëve sovjetikë u bë i pakontrollueshëm dhe komandanti Zhugan urdhëroi të linte makinën me parashuta. Në atë kohë, lartësia ishte rreth 7000 metra. Chissov u hodh nga çelja e poshtme menjëherë. Parashuta e tij nuk u hap dhe djali filloi t'i afrohej tokës me shpejtësi të madhe. Zhugan u largua nga kabina në një lartësi prej rreth 5000 metrash, gjithçka ishte në rregull me parashutën e tij dhe komandanti u ul i sigurt në vendndodhjen e trupave sovjetike. Melnikov u vra nga linja.

Beteja ajrore u vëzhgua nga toka nga ushtarët sovjetikë dhe prej andej ata menjëherë shkuan në vendin ku ra Chissov për ta marrë atë. Për habinë e atyre që erdhën, lundruesi ishte gjallë. Ai ra në një shpat të pjerrët, nga i cili u rrokullis për një kohë të gjatë, duke u ngadalësuar gradualisht në një dëborë të madhe në fund të luginës. Bora zbuti rënien, por burri mori dëmtime serioze, veçanërisht legenin dhe organet e vendosura në të.

Pas ndryshimit, Ivan Chissov kërkoi të kthehej në front, por ai u refuzua dhe u dërgua për të trajnuar lundruesit në shkollë, ku ai punoi deri në fund të luftës.

Nicholas Elkimade (5500 metra)

Nicholas Elkimade

Kjo është gjithashtu një histori ushtarake. Në vitin 1944, 21-vjeçari Nicholas luftoi në anën e koalicionit anti-Hitler. Avioni me të cilin po fluturonte Nicholas përfundoi një mision luftarak për të bombarduar Berlinin dhe po kthehej në bazë. Në atë moment, filloi një betejë ajrore. Kjo ndodhi mbi territorin e Gjermanisë. Bomberi britanik Avro Lancaster humbi kontrollin dhe mori flakë. Parashuta dhe rrobat e të riut Nicholas gjithashtu morën flakë, madje edhe maska \u200b\u200bnë fytyrën e tij filloi të shkrihej.

Nga dy të këqijat, zgjidhet më e vogla, dhe djali trim vendosi të vdiste nga goditja në tokë, dhe të mos digjej deri në vdekje. Prandaj, ai u hodh pa parashutë nga një lartësi prej 5500. Për fat të mirë të tij, ishte dimër dhe iu desh të ulej në një pyll të dendur me pisha. Pemët e vjetra të bredhit të butë pranuan butësisht ushtarakun dhe e vendosën në një dëborë edhe më të butë. Nicholas nuk e kishte pritur një kthesë të tillë të ngjarjeve. Ai ndjeu disa dhimbje në këmbën e tij të zhvendosur dhe marramendje të lehtë. Megjithëse piloti mund të lëvizte, ishte e vështirë për të që të ngrihej. Kështu që ai sapo filloi të pinte cigare një nga një dhe t’i frynte bilbilit. Një patrullë gjermane erdhi në zë dhe menjëherë e mori Nikollën të burgosur. Ushtarët e armikut nuk mund të besonin se kishte të mbijetuar pasi ranë nga një lartësi e tillë. Sidoqoftë, mrekullitë ende ndodhin.

Në fakt, nuk bën asnjë ndryshim nga ajo lartësi që bie një person - nga 10,000 metra ose nga 140 metra. Në të dy rastet, trupi i tij zhvillon shpejtësinë maksimale prej 190 km / orë, nëse një person fluturon i sheshtë dhe 240 km / orë, nëse po fluturon me një "ushtar". I vetmi ndryshim mund të jetë në presion. Për shembull, në rastin e Vuloviç, të gjithë pasagjerët vdiqën në kohën e një ndryshimi të papritur të presionit kur avioni u shemb. Mushkëritë dhe zemrat e tyre thjesht shpërthejnë, por pse kjo nuk ndodhi me Pranverën është një mister. Në 3000 metra, nuk do të ketë një ndryshim kaq të madh në presion, i cili jep një shans shtesë për të mbijetuar.

Fakte interesante rreth vullkaneve në planetin tonë dhe më gjerë