15 tetor do të shënojë 45 vjetorin e vdekjes së stjuardesë 19-vjeçare Nadezhda Kurchenko, e cila me koston e jetës së saj u përpoq të parandalonte kapjen e një aeroplani pasagjerësh Sovjetik nga terroristët. Historia e vdekjes heroike të një vajze të re ju pret më tej.
Kjo ishte hera e parë që rrëmbehej një aeroplan pasagjerësh në këtë shkallë. Me të, në thelb, filloi një seri afatgjatë tragjedish të ngjashme, të cilat spërkatën qiellin e të gjithë botës me gjakun e njerëzve të pafajshëm.
Dhe gjithçka filloi kështu.
An-24 u ngrit në qiell nga fusha ajrore e Batumit më 15 tetor 1970 në 12:30. Kursi është për në Sukhumi. Në bord ishin 46 pasagjerë dhe 5 anëtarë të ekuipazhit. Koha e planifikuar e fluturimit është 25-30 minuta.
Por jeta prishi edhe orarin edhe orarin.
Në minutën e 4-të të fluturimit, avioni devijoi ashpër nga kursi. Operatorët e radios kërkuan bordin - nuk pati përgjigje. Komunikimi me kullën e kontrollit u ndërpre. Aeroplani po largohej në drejtim të Turqisë së afërt.
Anijet ushtarake dhe të shpëtimit dolën në det. Kapitenët e tyre morën një urdhër: të ndiqnin me shpejtësi të plotë në vendin e një katastrofe të mundshme.
Bordi nuk iu përgjigj asnjë prej kërkesave. Disa minuta më shumë - dhe An-24 u largua nga hapësira ajrore e BRSS. Dhe në qiellin mbi aerodromin bregdetar turk të Trabzonit, dy raketa shkëlqyen - të kuqe, pastaj të gjelbërta. Ishte sinjali i uljes emergjente. Aeroplani preku skelën prej betoni të një porti të huaj ajror. Agjencitë telegrafike në të gjithë botën menjëherë raportuan: një aeroplan pasagjerësh Sovjetik ishte rrëmbyer. Shoqëruesi i fluturimit u vra, ka të plagosur. Gjithçka.
Kujton Georgy Chakhrakia - komandantin e ekuipazhit An-24, Nr. 46256, i cili performoi më 15 tetor 1970, një fluturim në itinerarin Batut-Sukhumi - Mbaj mend gjithçka. Më kujtohet plotësisht.
Gjëra të tilla nuk harrohen. - Atë ditë i thashë Nadja: «Ne ramë dakord që në jetë të na konsideronit vëllezërit tuaj. Atëherë pse nuk jeni të sinqertë me ne? E di që së shpejti do të duhet të bëj një shëtitje në dasmë ... ”- kujton piloti me trishtim. - Vajza ngriti sytë blu, buzëqeshi dhe tha: "Po, ndoshta për pushimet e nëntorit". U kënaqa dhe, duke tundur krahët e aeroplanit, bërtita në majë të zërit: "Djema! Në pushime shkojmë në dasmë! "... Dhe për një orë e dija që nuk do të kishte dasmë ...
Sot, 45 vjet më vonë, kam ndërmend që edhe një herë - të paktën shkurtimisht - të rrëfej ngjarjet e atyre ditëve dhe përsëri të flas për Nadya Kurchenko, guximin dhe heroizmin e saj. Të tregosh për reagimin dërrmues të miliona njerëzve në të ashtuquajturën kohë të ndenjur për të sakrifikuar, guxim dhe guxim të një personi. Të tregoj për këtë para së gjithash për njerëzit e brezit të ri, vetëdijen e re kompjuterike, për të treguar se si ishte, sepse brezi im e mban mend dhe e di këtë histori, dhe më e rëndësishmja - Nadia Kurchenko - dhe pa përkujtesa. Dhe të rinjtë duhet ta dinë pse shumë rrugë, shkolla, maja mali dhe madje edhe një aeroplan mbajnë emrin e saj.
Pas ngritjes, përshëndetjeve dhe udhëzimeve për udhëtarët, shoqëruesja e fluturimit u kthye në hapësirën e saj të punës, një dhomë e ngushtë. Ajo hapi një shishe Borjomi dhe, duke e lënë ujin të gjuante me topa të vegjël me gaz, mbushi katër gota plastike për ekuipazhin. Duke i vendosur në një tabaka, hyra në kabinë.
Ekuipazhi ishte gjithmonë i lumtur që kishte një vajzë të bukur, të re, jashtëzakonisht miqësore në kabinë. Ndoshta, ajo e ndjeu këtë qëndrim ndaj vetes dhe, natyrisht, ishte edhe e lumtur. Ndoshta, në këtë orë të vdekjes së saj, ajo mendoi me ngrohtësi dhe mirënjohje për secilin prej këtyre djemve, të cilët e pranuan lehtësisht në rrethin e tyre profesional dhe miqësor. Ata e trajtuan atë si një motër më të vogël, me kujdes dhe besim.
Sigurisht, Nadia ishte në një humor të mrekullueshëm - thanë të gjithë ata që e panë atë në minutat e fundit të jetës së saj të pastër dhe të lumtur.
Pasi e dehu ekuipazhin, ajo u kthye në dhomën e saj. Në atë moment, telefonata ra: një nga pasagjerët thirri stjuardesën. Ajo erdhi. Pasagjeri tha:
- Tregoji komandantit urgjentisht, - dhe i dha asaj një zarf.
Në orën 12.40. Pesë minuta pas ngritjes (në një lartësi prej rreth 800 metrash), burri dhe djali i ulur në vendet e para thirrën stjuardesën dhe i dhanë asaj një zarf: "Thuaj komandantit të ekuipazhit!" Zarfi përmbante "Urdhri Nr. 9" i shtypur:
1. Unë urdhëroj të fluturoj përgjatë rrugës së treguar.
2. Ndërpres komunikimin me radio.
3. Për mosrespektimin e urdhrit - Vdekja.
(Evropa e Lirë) P.K.Z.Ts.
Gjeneral (Krylov)
Në fletë kishte një vulë, në të cilën shkruhej në Lituanisht: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("kooperativa e administratës ... e rrethit"). burri ishte veshur me uniformën e veshjes së një oficeri sovjetik.
Nadia mori zarfin. Vështrimet e tyre duhet të jenë takuar. Ajo duhet të ketë menduar në tonin e fjalëve. Por ajo nuk gjeti asgjë, por shkeli te dera e dhomës së bagazhit - më tej ishte dera e kabinës së pilotit. Ndjenjat e Nadias ndoshta ishin shkruar në fytyrën e saj - ka shumë të ngjarë. Dhe ndjeshmëria e ujkut, mjerisht, tejkalon çdo tjetër. Dhe, ndoshta, falë kësaj ndjeshmërie, terroristi pa në sytë e Nadias armiqësi, dyshim nënndërgjegjeshëm, një hije rreziku. Kjo doli të jetë e mjaftueshme që imagjinata e sëmurë të shpallë alarmin: dështim, fjali, ekspozim. Vetëkontrolli refuzoi: ai fjalë për fjalë u hodh nga karrigia dhe u turr pas Nadia.
Ajo arriti të bënte një hap drejt kabinës vetëm kur ai hapi derën në dhomën e saj, të cilën ajo sapo kishte mbyllur.
- Ju nuk mund të vini këtu! ajo bërtiti.
Por ai u afrua si hija e një kafshe. Ajo e kuptoi: armiku ishte para saj. Në sekondën tjetër ai e kuptoi gjithashtu: ajo do të prishte të gjitha planet.
Nadia bërtiti përsëri.
Dhe në të njëjtën çast, pasi përplasi derën e kabinës, ajo u kthye të përballej me banditin e tërbuar dhe u përgatit për sulmin. Ai, si dhe anëtarët e ekuipazhit, i dëgjuan fjalët e saj - pa dyshim. Çfarë kishte për të bërë? Nadia mori një vendim: të mos e linte sulmuesin në kabinë me çdo kusht. Ndonjë!
Ai mund të jetë një maniak dhe të qëllojë ekuipazhin. Ai mund të kishte vrarë ekuipazhin dhe udhëtarët. Ai mund ... Ajo nuk i dinte veprimet e tij, qëllimet e tij. Dhe ai e dinte: duke u hedhur tek ajo, ai u përpoq ta rrëzonte. Duke mbështetur duart në mur, Nadia u mbajt dhe vazhdoi të rezistonte.
Plumbi i parë e goditi atë në kofshë. Ajo u shtyp edhe më fort te dera e pilotit. Terroristja u përpoq të shtrëngonte fytin e saj. Nadia - trokitni armën nga dora e djathtë. Një plumb i humbur hyri në tavan. Nadya luftoi me këmbët, duart, madje edhe kokën.
Ekuipazhi vlerësoi situatën menjëherë. Komandanti ndërpreu papritmas kthesën e djathtë, në të cilën ndodheshin në momentin e sulmit dhe menjëherë e shtyu makinën që gjëmonte në të majtë, dhe pastaj në të djathtë. Në sekondën tjetër avioni shkoi përpjetë përpjetë: pilotët u përpoqën të rrëzonin sulmuesin, duke besuar se përvoja e tij në këtë çështje nuk ishte e shkëlqyeshme, dhe Nadia do të duronte.
Pasagjerët ishin akoma me rripa - në fund të fundit, bordi nuk u shua, avioni po fitonte vetëm lartësi.
Në kabinën, duke parë një pasagjer duke vrapuar drejt kabinës së pilotit dhe duke dëgjuar të shtënën e parë, disa njerëz hapën menjëherë rripat e sigurimit dhe u hodhën nga vendet e tyre. Dy prej tyre ishin më afër vendit ku ishte ulur krimineli, dhe i pari që ndjeu telashet. Sidoqoftë, Galina Kiryak dhe Aslan Kaishanba nuk patën kohë të bënin një hap: ata u tejkaluan nga ai që ishte ulur pranë atij që ishte arratisur në kabinën. Banditi i ri - dhe ai ishte shumë më i ri se i pari, pasi doli se ishin babë e bir - nxori një armë gjahu me sharrë dhe gjuajti përgjatë kabinës. Një plumb u fishkëllye mbi kokat e udhëtarëve të tronditur.
Mos lëviz! ai bërtiti. - Mos lëviz!
Pilotët filluan të hedhin aeroplanin nga një pozicion në tjetrin me një mprehtësi edhe më të madhe. Young pushkatoi përsëri. Plumbi shpoi lëkurën e avionit dhe doli nëpër. Depresionizimi i avionit nuk ishte ende i kërcënuar - lartësia ishte e parëndësishme.
Duke hapur kabinën, ajo i thirri ekuipazhit me të gjitha forcat:
- Sulmoni! Ai është i armatosur!
Në momentin tjetër pas goditjes së dytë, i riu hapi mantelin gri dhe njerëzit panë granatat - ato ishin të lidhura në rripin e tyre.
- Kjo është për ju! ai bertiti. - Nëse dikush tjetër ngrihet - hidhni në erë avionin!
Ishte e qartë se ky nuk ishte një kërcënim bosh - nëse dështonin, nuk kishin asgjë për të humbur.
Ndërkohë, megjithë evolucionin e avionit, plaku mbeti në këmbë dhe me tërbim të egër u përpoq ta shkëpusë Nadian nga dera e kabinës. Ai kishte nevojë për një komandant. Ai kishte nevojë për një ekuipazh. Ai kishte nevojë për një aeroplan.
I goditur nga rezistenca e pabesueshme e Nadia, i tërbuar nga pafuqia e tij për të përballuar vajzën e brishtë të plagosur, të përgjakshme, pa synuar, pa menduar për asnjë sekondë, ai gjuajti bosh dhe, duke hedhur mbrojtësin e dëshpëruar të ekuipazhit dhe pasagjerëve në cep të kalimit të ngushtë, shpërtheu në kabinë. Pas tij - geek i tij me një sharrë.
Pastaj ishte masakra. Të shtënat e tyre ishin mbytur nga thirrjet e tyre:
- Në Turqi! Në Turqi! Kthehuni në bregdetin Sovjetik - hidhni në erë avionin!
Plumbat fluturuan nga kabina. Njëri eci nëpër flokët e mi, - thotë Vladimir Gavrilovich Merenkov nga Leningrad. Ai dhe gruaja e tij ishin pasagjerë në një fluturim fatkeq në 1970. - Unë pashë: banditët kishin pistoleta, një pushkë gjuetie, një granatë nga plaku ishte varur në gjoksin e tij. Aeroplani hodhi majtas dhe djathtas - pilotët ndoshta shpresonin që kriminelët të mos qëndronin në këmbë.
Të shtënat vazhduan në kabinë. Pastaj ata do të numërojnë 18 vrima, dhe gjithsej 24 plumba u qëlluan. Njëri prej tyre goditi komandantin në shtyllën kurrizore:
Georgy Chakhrakia - Këmbët më janë larguar. Përmes përpjekjeve, u ktheva dhe pashë një pamje të tmerrshme, Nadya ishte shtrirë e palëvizur në dysheme në derën e kabinës tonë dhe po gjakoste. Navigatori Fadeev qëndronte afër. Dhe pas nesh qëndroi një burrë dhe, duke tundur një granatë, bërtiti: «Mbaje bregun e detit në të majtë! Shkon në jug! Mos hyni në re! Bindjuni, përndryshe ne do të hedhim në erë aeroplanin! "
Shkelësi nuk qëndroi në ceremoni. Shkëput kufjet e komunikimit radio nga pilotët. Nëpërkëmbur mbi trupat e shtrirë. Mekaniku i fluturimit Hovhannes Babayan u plagos në gjoks. Bashkë-piloti Suliko Shavidze u qëllua gjithashtu, por ai ishte me fat - plumbi u bllokua në tubin e çelikut të pjesës së pasme të sediljes. Kur navigatori Valery Fadeev erdhi në vete (mushkëritë e tij u qëlluan), banditi mallkoi dhe shqelmoi të plagosurin rëndë.
Vladimir Gavrilovich Merenkov - Unë i thashë gruas time: "Ne po fluturojmë drejt Turqisë!" - dhe u frikësova se kur i afroheshim kufirit mund të na qëllonin. Gruaja gjithashtu tha: «Deti është nën ne. Ti ndihesh mire. Ju mund të notoni, por unë nuk mundem! " Dhe mendova: “Çfarë vdekje budallaqe! Kam kaluar të gjithë luftën, kam nënshkruar në Reichstag - dhe mbi ju! "
Pilotët përsëri arritën të ndiznin sinjalin SOS.
Xhorxh Chakhrakia - Unë u thashë banditëve: “Unë jam plagosur, këmbët më janë paralizuar. Unë mund të kontrolloj vetëm duart e mia. Kopiloti duhet të më ndihmojë. ”Dhe banditi u përgjigj:“ Gjithçka ndodh në luftë. Ne mund të vdesim ". Edhe mendimi ndezi për të dërguar "Annushka" në shkëmbinj - të vdesim vetë dhe t'i përfundojmë këta bastardë. Por ka dyzet e katër persona në kabinën, duke përfshirë shtatëmbëdhjetë gra dhe një fëmijë.
Unë i thashë bashkëpilotit: “Nëse humbas vetëdijen, lundro në anije me kërkesën e banditëve dhe zbarko. Ne duhet të shpëtojmë aeroplanin dhe udhëtarët! Ne u përpoqëm të uleshim në territorin Sovjetik, në Kobuleti, ku kishte një fushë ajrore ushtarake. Por rrëmbyesi, kur pa ku po drejtoja makinën, paralajmëroi se do të më qëllonte dhe do të hidhte në erë anijen. Unë mora një vendim për të kaluar kufirin. Dhe për pesë minuta e kaluam atë në një lartësi të ulët.
... Fusha ajrore në Trabzon u gjet vizualisht. Kjo nuk ishte e vështirë për pilotët.
Giorgio Chakhrakia - Ne bëmë një rreth dhe gjuajtëm raketa të gjelbërta, duke e bërë të qartë për të liruar shiritin. Hymë nga ana e maleve dhe u ulëm që, po të ndodhte diçka, të uleshim në det. Ne u rrethuam menjëherë. Bashkëpiloti hapi dyert e përparme dhe turqit hynë brenda. Në kabinë, banditët u dorëzuan. Gjatë gjithë kësaj kohe, derisa të shfaqeshin vendasit, ne ishim nën kërcënimin e armës ...
Duke lënë dhomën e pasagjerëve pas pasagjerëve, banditi i moshuar trokiti në makinë me grushtin e tij: "Ky aeroplan tani është yni!"
Turqit ofruan ndihmë mjekësore për të gjithë anëtarët e ekuipazhit. Ata menjëherë ofruan ata që dëshironin të qëndronin në Turqi, por askush nga 49 qytetarët sovjetikë nuk ishte dakord.
Të nesërmen, të gjithë udhëtarët dhe trupi i Nadia Kurchenko u dërguan në Bashkimin Sovjetik. Pak më vonë, An-24 i vjedhur u kap.
Për guxim dhe heroizëm, Nadezhda Kurchenko u dha Urdhri i Flamurit të Kuq, një aeroplan pasagjerësh, një asteroid, shkolla, rrugë dhe kështu me radhë u emëruan pas Nadia. Por duhet thënë, me sa duket, për diçka tjetër.
Shkalla e veprimit shtetëror dhe publik që lidhet me ngjarjen e pashembullt ishte e madhe. Anëtarët e Komisionit Shtetëror dhe Ministria e Jashtme e BRSS zhvilluan negociata me autoritetet turke për disa ditë me radhë pa asnjë pushim të vetëm.
Ai vijoi: për të caktuar një korridor ajror për kthimin e avionëve të rrëmbyer; një korridor ajror për transportimin e anëtarëve të ekuipazhit të dëmtuar dhe pasagjerëve që kanë nevojë për kujdes urgjent mjekësor nga spitalet e Trabzonit; natyrisht, dhe ata që nuk vuajtën fizikisht, por përfunduan në një tokë të huaj jo me vullnetin e tyre të lirë; kërkohej një korridor ajror për një fluturim të veçantë nga Trabzon në Sukhumi me trupin e Nadia. Nëna e saj kishte fluturuar tashmë në Sukhumi nga Udmurtia.
Nëna e Nadezhda Henrietta Ivanovna Kurchenko tregon: - Unë menjëherë kërkova që Nadya të varroset në Udmurtia tonë. Por nuk më lejuan. Ata thanë se nga pikëpamja politike, kjo nuk mund të bëhet.
Dhe për njëzet vjet kam udhëtuar në Sukhumi çdo vit me shpenzimet e Ministrisë së Aviacionit Civil. Në vitin 1989, nipi im dhe unë erdhëm për herë të fundit dhe atje filloi lufta. Abhazasit luftuan me Gjeorgjianët, dhe varri ishte lënë pas dore. Ecëm për në Nadya në këmbë, po qëllonim aty pranë - të gjitha llojet e gjërave ndodhën ... Dhe pastaj i shkruaj me një lakim një letër Gorbaçovit: "Nëse nuk e ndihmon transportin e Nadias, unë do të shkoj të varem në varrin e saj!" Një vit më vonë, vajza u rivarros në varrezat e qytetit në Glazov. Ata donin ta varrosnin veçmas, në rrugën Kalinin dhe ta riemërtonin rrugën për nder të Nadia. Por unë nuk e lejova. Ajo vdiq për njerëzit. Dhe unë dua që ajo të gënjejë me njerëzit ..
Menjëherë pas rrëmbimit në BRSS, shfaqen raporte të pakta të TASS:
"Më 15 tetor aeroplani i flotës ajrore civile" An-24 "bëri një fluturim të rregullt nga qyteti i Batumit për në Sukhumi. Dy banditë të armatosur, duke përdorur armë kundër ekuipazhit të aeroplanit, e detyruan aeroplanin të ndryshonte rrugën e tij dhe të ulej në territorin e Turqisë në qytetin e Trabzonit. Gjatë luftës me banditët, një stjuardesë i avionit u vra, i cili po përpiqej të bllokonte rrugën e banditëve për në kabinën e pilotit. Dy pilotë u plagosën. Pasagjerët në aeroplan janë të padëmtuar. Qeveria Sovjetike u bëri thirrje autoriteteve turke me një kërkesë për të ekstraduar kriminelët vrasës për t'u sjellë në gjykatën Sovjetike, si dhe për të kthyer avionin dhe qytetarët sovjetikë që ishin në bordin e avionit An-24.
"Tassovka" që u shfaq të nesërmen, 17 tetor, njoftoi se ekuipazhi i avionit dhe pasagjerët ishin kthyer në atdheun e tyre. E vërtetë, lundruesi i aeroplanit që iu nënshtrua operacionit, i cili u plagos rëndë në gjoks, mbeti në spitalin e Trabzonit. Emrat e rrëmbyesve nuk u emëruan: "Sa i përket dy kriminelëve që kryen një sulm të armatosur ndaj ekuipazhit të avionit, si rezultat i të cilit u vra shoqëruesi i fluturimit N.V. Kurchenko, dy anëtarë të ekuipazhit dhe një pasagjer u plagosën, qeveria turke njoftoi se ata u arrestuan dhe zyra e prokurorit një udhëzim për të kryer një hetim urgjent të rrethanave të çështjes ”.
Publiku i gjerë u bë i vetëdijshëm për personalitetet e piratëve ajrorë vetëm më 5 nëntor pas konferencës për shtyp të Prokurorit të Përgjithshëm të BRSS Rudenko.
Brazinskas Pranas Stasio i lindur në 1924 dhe Brazinskas Algirdas i lindur në 1955
Pranas Brazinskas lindi në vitin 1924 në rajonin Trakai të Lituanisë.
Sipas biografisë së shkruar nga Brazinskas në 1949, "vëllezërit e pyllit" qëlluan përmes dritares kryetarin e këshillit dhe plagosën fatalisht babanë e P. Brazinskas, i cili ndodhej aty pranë. Me ndihmën e autoriteteve lokale, P. Brazinskas bleu një shtëpi në Vievis dhe në 1952 u bë shefi i magazinës së mallrave shtëpiake të kooperativës Vevis. Në vitin 1955 P. Brazinskas u dënua me 1 vit punë korrektuese për vjedhje dhe spekulime në materialet e ndërtimit. Në janar 1965, me vendim të Gjykatës së Lartë, ai u dënua përsëri me 5 vjet, por në qershor ai u la i lirë herët. Pasi u divorcua nga gruaja e tij e parë, ai u largua për në Azinë Qendrore.
Ai ishte i angazhuar në spekulime (në Lituani ai bleu pjesë makinash, qilima, mëndafshi dhe pëlhura prej liri dhe i dërgoi ato në parcela në Azinë Qendrore, për secilën parcelë ai fitoi prej 400-500 rubla), shpejt kursente para. Në vitin 1968 ai solli djalin e tij trembëdhjetë vjeçar Algirdas në Kokand, dhe dy vjet më vonë ai la gruan e tij të dytë.
Më 7-13 tetor 1970, pasi kishin vizituar Vilnius për herë të fundit, P. Brazinskas dhe djali i tij morën bagazhet e tyre - nuk dihet se ku armët e fituara, grumbulluan dollarë (sipas KGB, më shumë se 6,000 dollarë) dhe fluturuan për në Kaukaz.
Në tetor 1970, BRSS kërkoi që Turqia të ekstradonte menjëherë kriminelët, por kjo kërkesë nuk u përmbush. Turqit vendosën të gjykojnë vetë rrëmbyesit. Gjykata e Shkallës së Parë në Trabzon nuk e gjeti sulmin të qëllimshëm. Në mbrojtje të tij, Pranas deklaroi se ata kishin rrëmbyer aeroplanin përballë vdekjes, gjoja e kërcënuan atë për pjesëmarrje në "Rezistencën Lituaneze". Dhe ata e dënuan 45-vjeçarin Pranas Brazinskas me tetë vjet burg, dhe djalin e tij 13 vjeçar Algirdas me dy. Në maj 1974, babai i tij ra nën një ligj për amnisti dhe burgimi i Brazinskas Sr u zëvendësua me arrest shtëpiak. Në të njëjtin vit, babai dhe djali dyshohet se u arratisën nga arrest shtëpiak dhe iu drejtuan Ambasadës Amerikane në Turqi me një kërkesë për t'u dhënë atyre azil politik në Shtetet e Bashkuara. Pasi morën një refuzim, Brazinskas u dorëzuan përsëri në duart e policisë turke, ku ata u mbajtën për disa javë dhe ... u lanë të lirë më në fund. Pastaj ata fluturuan për në Kanada përmes Italisë dhe Venezuelës. Gjatë një ndalese në Nju Jork, Brazinskas zbritën nga aeroplani dhe u "arrestuan" nga Shërbimi Amerikan i Migracionit dhe Natyralizimit. Ata kurrë nuk u dha statusi i refugjatit politik, por për të filluar, ata u pajisën me një leje qëndrimi, dhe në 1983 të dy u dhanë pasaporta amerikane. Algirdas u bë zyrtarisht Albert Victor White, dhe Pranas u bë Frank White.
Henrietta Ivanovna Kurchenko - Duke kërkuar të ekstradoja Brazinskas, madje shkova në një takim me Reagan në ambasadën Amerikane. Ata më thanë se po kërkonin babanë tim sepse ai jeton ilegalisht në Shtetet e Bashkuara. Dhe djali mori shtetësinë amerikane. Dhe ai nuk mund të dënohet. Nadia u vra në 1970 dhe ligji për ekstradimin e banditëve, kudo që ishin, pretendohet se u miratua në 1974. Dhe nuk do të ketë kthim ...
Brazinskas u vendosën në qytetin Santa Monica në Kaliforni, ku punuan si piktorë të zakonshëm.Në Amerikë, qëndrimi i komunitetit Lituanez ndaj Brazinskas ishte i kujdesshëm, ata i kishin frikë haptas. Një përpjekje për të organizuar një mbledhje fondesh për fondin e ndihmës së tyre dështoi. Në Shtetet e Bashkuara, Brazinskas shkruan një libër rreth "bëmave" të tyre, në të cilin u përpoqën të justifikonin rrëmbimin dhe rrëmbimin e një aeroplani "nga lufta për çlirimin e Lituanisë nga pushtimi Sovjetik". Për të zbardhur vetveten, P. Brazinskas deklaroi se ai e kishte goditur stjuardesën aksidentalisht, në një "shkëmbim zjarri me ekuipazhin". Edhe më vonë, A. Brazinskas pohoi se shoqëruesi i fluturimit kishte vdekur gjatë një "shkëmbimi zjarri me agjentë të KGB." Sidoqoftë, mbështetja e Brazinskas nga organizatat Lituaneze u zbeh gradualisht, të gjithë i harruan ato. Jeta reale në Shtetet e Bashkuara ishte shumë e ndryshme nga ajo që ata prisnin. Kriminelët jetuan fatkeqësisht, nën moshën e vjetër Brazinskas Sr u bë nervoz dhe i padurueshëm.
Në fillim të shkurtit 2002, thirrja në 911 në Santa Monica, California ra. Telefonuesi e mbylli telefonin menjëherë. Policia identifikoi adresën nga e cila po thërriste dhe arriti në 900 Rruga 21. Albert Victor White, 46 vjeç, hapi derën për policinë dhe i drejtoi juristët te kufoma e ftohtë e babait të tij 77-vjeçar. Në kokën e të cilit, ekspertët mjeko-ligjorë më vonë numëruan tetë goditje nga një trap. Në Santa Monica, vrasja është e rrallë - ishte vdekja e parë e dhunshme në qytet atë vit.
Jack ALEX. avokat për Brazinskas Jr.
“Unë jam një Lituanisht vetë dhe u punësova nga gruaja e tij Virginia për të mbrojtur Albert Victor White. Ekziston një diasporë mjaft e madhe Lituaneze këtu në Kaliforni dhe ju nuk duhet të mendoni se ne Lituanët mbështesim rrëmbimin e avionit të 1970 në asnjë mënyrë.
- Pranas ishte një person i tmerrshëm, ndodhi, me inat, ai ndoqi fëmijët me fqinjë me armë.
- Algirdas është një person normal dhe i arsyeshëm. Në kohën e kapjes, ai ishte vetëm 15 vjeç dhe mezi e dinte se çfarë po bënte. Ai e kaloi tërë jetën e tij në hijen e karizmës së dyshimtë të babait të tij, dhe tani, për fajin e tij, ai do të kalbet në burg.
- Ishte e nevojshme vetëmbrojtja. Babai i drejtoi atij një pistoletë, duke e kërcënuar se do të qëllonte të birin nëse e linte. Por Algirdas rrëzoi armën dhe goditi plakun disa herë në kokë.
- Juria konsideroi se, pasi kishte rrëzuar pistoletën, Algirdas nuk mund ta kishte vrarë plakun, pasi ai ishte shumë i dobët. Një tjetër gjë kundër Algirdas ishte fakti që ai thirri policinë vetëm një ditë pas incidentit - gjatë gjithë kësaj kohe ai ishte pranë kufomës.
- Algirdas u arrestua në 2002 dhe u dënua me 20 vjet burg sipas nenit "vrasje me paramendim e shkallës së dytë"
- E di që kjo nuk tingëllon si avokat, por më lejoni të shpreh ngushëllimet e mia për Algirdas. Kur e pashë për herë të fundit, ai ishte tmerrësisht i dëshpëruar. Babai terrorizoi djalin e tij sa më mirë që të mundte dhe kur tirania vdiq më në fund, Algirdas, një burrë në moshën e tij më të mirë, do të kalbet për shumë vite në burg. Me sa duket, ky është fati ...
Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970)
Ajo lindi më 29 dhjetor 1950 në fshatin Novo-Poltava në rrethin Klyuchevsky të Territorit Altai. Ajo u diplomua nga një shkollë me konvikt në fshatin Ponino, rrethi Glazovsky i ASSR-së ukrainase. Që nga dhjetori 1968 ajo ka qenë stjuardesë e skuadriljes ajrore Sukhumi. Ajo vdiq më 15 tetor 1970, duke u përpjekur të parandalonte terroristët nga rrëmbimi i një avioni. Në vitin 1970 ajo u varros në qendër të Sukhumi. Pas 20 vjetësh, varri i saj u transferua në varrezat e qytetit të Glazov. Ajo u dha (pas vdekjes) Urdhri i Flamurit të Kuq. Emri i Nadezhda Kurchenko u dha në një nga majat e kreshtës Gissar, një cisternë e flotës ruse dhe një planet i vogël.
Ajo u dha (pas vdekjes) Urdhri i Flamurit të Kuq.
Sot, më 15 tetor, shënohet 48 vjetori i vdekjes së stjuardesë 19-vjeçare Nadezhda Kurchenko, e cila me koston e jetës së saj u përpoq të parandalonte kapjen e një aeroplani pasagjerësh Sovjetik nga terroristët.
Në Rusinë moderne, emri i Nadezhda Kurchenko është harruar praktikisht. Ndoshta, propaganda zyrtare po përpiqet të bëjë që vajzat moderne të përpiqen të imitojnë njerëz jo të pastër, të ndritshëm që janë në gjendje të japin jetën e tyre pa hezitim, duke bërë detyrën e tyre, por vajzat nga shfaqjet televizive dhe "revistat me shkëlqim".
Ajo lindi më 29 dhjetor 1950 në fshatin Novo-Poltava në rrethin Klyuchevsky të Territorit Altai. Ajo u diplomua nga një shkollë me konvikt në fshatin Ponino, rrethi Glazovsky i ASSR-së ukrainase. Që nga dhjetori 1968, ajo punoi si një stjuardesë në skuadriljen ajrore Sukhum. Ajo vdiq më 15 tetor 1970, duke u përpjekur të parandalonte rrëmbimin e një avioni AN-24 që fluturonte Batumi-Sukhumi-Krasnodar, i kapur nga terroristët nga babai dhe djali Brazinskas (45 dhe 13 vjeç). Në një lartësi prej 800 metrash, dy pasagjerë - babai dhe djali Brazinskasa thirrën një stjuardesë dhe u dhanë një shënim pilotëve që kërkonin të ndryshonin itinerarin dhe të fluturonin për në Turqi. Vajza u hodh në kabinë dhe bërtiti: "Sulmoni!" Kriminelët u vërsulën pas saj, duke hapur zjarr. "Askush të mos ngrihet!", Bërtiti më i riu nga rrëmbyesit. "Përndryshe, ne do të hedhim në erë aeroplanin!"
Të shtënat vazhduan në kabinë. Komandanti Georgy Chakhrakia u godit në shtyllën kurrizore nga një prej plumbave: Navigatori Valery Fadeev u qëllua në mushkëri dhe mekaniku i fluturimit Hovhannes Babayan u plagos në gjoks. Bashkë piloti Suliko Shavidze ishte më me fat - plumbi u bllokua në një tub çeliku në pjesën e pasme të sediljes së tij. Pas pilotëve qëndronte Brazinskas i moshuar dhe, duke tundur një granatë, bërtiti: "Mbani bregun e detit në të majtë. Shkoni në jug. Mos hyni në re!"
Piloti u përpoq të mashtronte terroristët dhe të ulte An-24 në aeroportin ushtarak në Kobuleti. Pilotët ende arritën të ndiznin sinjalin SOS, por ishte shumë afër kufirit turk. Por rrëmbyesi edhe një herë paralajmëroi se ai do të hidhte në erë makinën (më vonë doli se Brazinskas po bluante, pasi granata ishte një granatë stërvitore). Shpejt aeroplani i kapur kapërceu kufirin Sovjetik-Turk dhe pas një gjysmë ore tjetër u gjend mbi aeroportin në Trabzon. Aeroplani rrethoi mbi pistë dhe lëshoi \u200b\u200braketa të gjelbra, duke kërkuar që të lirohej për një ulje emergjente. Menjëherë pas zbarkimit, rrëmbyesit u dorëzuan tek autoritetet turke. Përfaqësuesit e shërbimeve speciale turke dhe amerikane u nisën për në vend. Pasagjerëve dhe anëtarëve të ekuipazhit iu kërkua të qëndronin në Turqi, por askush nuk ra dakord për këtë. Të nesërmen, me një aeroplan të dërguar posaçërisht, të gjithë njerëzit dhe trupi i vajzës së vdekur u dërguan në BRSS. Pak më vonë, turqit kthyen anijen e rrëmbyer An-24. Pas një riparimi të madh, bordi N46256 me një fotografi të Nadia Kurchenko në kabinën fluturoi në Uzbekistan për një kohë të gjatë.
Sipas kujtimeve të miqve dhe kolegëve, Nadya ishte një person i pastër dhe i ndritshëm, dhe tre muaj më vonë ajo bëri një martesë. Kjo dramë më pas tronditi të gjithë vendin. Bashkimi Sovjetik ishte i tronditur - kjo ishte hera e parë që një krim i tillë kishte ndodhur. Emri i Nadezhda u përhap në të gjithë botën brenda një dite. Dhe për shumë vite u bë një simbol i heroizmit Komsomol. Kjo ishte çështja e parë e tillë në BRSS, nuk kishte udhëzime për këtë çështje, dhe vajza sovjetike 19-vjeçare veproi siç i tha zemra dhe ndërgjegjja e saj.
Suliko Shavidze, Valery Fadeev dhe inxhinieri i fluturimit Hovhan Babayan u shëruan dhe më pas ishin në gjendje të fluturonin, pasi kishin punuar deri në pension. Komandanti Chahrakia ishte i mbyllur në një karrocë për dy vjet, iu nënshtrua disa operacioneve në shtyllën kurrizore, nuk mund të fluturonte më dhe mbeti një person me aftësi të kufizuara të grupit të dytë.
Nadezhda Kurchenko u varros në qendër të Sukhumi. Pas 20 vjetësh, varri i saj u transferua në varrezat e qytetit në qytetin e Glazov. Në fshatin Ponino, ku ajo studioi, asaj iu ngrit një monument. Emri i Nadezhda Kurchenko u dha në një nga majat e kreshtës Gissar, një cisternë e flotës ruse dhe një planet i vogël në konstelacionin e Bricjapit.
Pranas Brazinskas lindi në vitin 1924 në rajonin Trakai të Lituanisë. Në 1949, sipas biografisë së shkruar nga Brazinskaos, udhëheqësi i një prej çetave "vëllezër pyjesh" qëlloi përmes dritares kryetarin e këshillit dhe plagosi për vdekje babanë e P. Brazinskas, i cili ndodhej afër. Me ndihmën e autoriteteve lokale P. Brazinskas bleu një shtëpi në Vievis dhe në 1952 u bë shefi i magazinës së mallrave shtëpiake të kooperativës Vevis. Në vitin 1955 P. Brazinskas u dënua me 1 vit punë korrektuese për vjedhje dhe spekulime në materialet e ndërtimit. Në janar 1965, me vendim të Gjykatës së Lartë, ai u dënua përsëri me 5 vjet, por në qershor ai u la i lirë herët. Pasi u divorcua nga gruaja e tij e parë, ai u largua për në Azinë Qendrore.
Duke qenë i angazhuar në spekulime (në Lituani ai bleu pjesë makinash, qilima, pëlhura mëndafshi dhe liri dhe shiti në Azinë Qendrore, duke pasur një fitim prej 400-500 rubla për secilën pako), ai shpejt kurseu para. Në vitin 1968 ai solli djalin e tij trembëdhjetë vjeçar Algirdas në Kokand, dhe dy vjet më vonë ai la gruan e tij të dytë.
Më 7-13 tetor 1970, pasi kishin vizituar Vilnius për herë të fundit, P. Brazinskas dhe djali i tij morën bagazhet e tyre - nuk dihet se ku armët e fituara, grumbulluan dollarë (sipas KGB, më shumë se 6,000 dollarë) dhe fluturuan për në Transkukaz.
BRSS kërkoi që Turqia të ekstradonte menjëherë kriminelët, por kjo kërkesë nuk u plotësua. Brazinskas kërkuan azil politik. Turqit nuk pranuan të dorëzonin terroristët, atyre iu dhanë kushte qesharake dhe pas tre vjetësh ata u amnistuan. Pasi jetuan për disa vjet në një vilë luksoze "nën arrest shtëpie", ata shkuan në Shtetet e Bashkuara, ku ëndërronin të merrnin.
Farsa me "fluturimin" e kriminelëve në Amerikë u formulua si vijon: në 1976, babai dhe djali dyshohet se u arratisën nga arrest shtëpiak dhe më 23 qershor iu drejtuan Ambasadës Amerikane në Turqi me një kërkesë për t'u dhënë atyre azil politik në Shtetet e Bashkuara. Pasi morën një refuzim, Brazinskas përsëri "u dorëzuan" në duart e policisë turke, ata u mbajtën nën roje për dy javë në një spital në Stamboll dhe ... më në fund u lanë të lirë. Më 11 korrik, ata morën një vizë Venezuelës. Pastaj ata fluturuan për në Kanada përmes Italisë dhe Venezuelës pa ndonjë problem. Më 24 gusht, gjatë një ndalese në Nju Jork, Brazinskas zbritën nga aeroplani dhe u "arrestuan" nga Shërbimi Amerikan i Migracionit dhe Natyralizimit.
Brazinskas u dhanë pasaporta amerikane me emra të rinj. Algirdas u bë zyrtarisht Albert Victor White, dhe Pranas u bë Frank White. Jeta reale në Shtetet e Bashkuara ishte shumë e ndryshme nga ajo që ata prisnin. Ata u vendosën në qytetin Santa Monica në Kaliforni, ku punuan si piktorë të zakonshëm, jetuan së bashku në një apartament me një dhomë, të dy nuk kishin një jetë personale. Në Shtetet e Bashkuara, Brazinskas shkruan një libër rreth "bëmave" të tyre, në të cilin u përpoqën të justifikonin rrëmbimin dhe rrëmbimin e një aeroplani "nga lufta për çlirimin e Lituanisë nga pushtimi Sovjetik". Për të zbardhur vetveten, P. Brazinskas deklaroi se ai e kishte goditur stjuardesën aksidentalisht, në një "shkëmbim zjarri me ekuipazhin". Edhe më vonë, A. Brazinskas pretendoi se shoqëruesi i fluturimit kishte vdekur gjatë një "shkëmbimi zjarri me agjentët e KGB" ... Sidoqoftë, kanali televiziv Lituanisht LNK, pak para vdekjes së tij, intervistoi Pranas Brazinskas, i cili deklaroi troç se "ai e vrau këtë kurvë sepse ajo u ngrit me të. në një mënyrë ".
Në komunitetin Lituanisht të Amerikës, qëndrimi ndaj Brazinskas ishte i kujdesshëm, ata kishin frikë hapur prej tyre. Një përpjekje për të organizuar një mbledhje fondesh për fondin e ndihmës së tyre dështoi. Pasi Lituania fitoi pavarësinë, "patriotët" nuk bënë asnjë përpjekje për t'u kthyer në atdheun e tyre. Sidoqoftë, mbështetja e Brazinskas nga organizatat Lituaneze u zbeh gradualisht, të gjithë i harruan ato. Kriminelët jetuan fatkeqësisht, nën moshën e vjetër Brazinskas Sr u bë nervoz dhe i padurueshëm. Gjatë një prej këtyre grindjeve, "patrioti lituanez" 45-vjeçar Albert Victor White rrahu babanë e tij 77-vjeçar me shtangë dore me një goditje për vdekje, u dënua për vrasjen e babait të tij Frank.
Si 45 vjet më parë stjuardesa 19-vjeçare Nadezhda Kurchenko qëndroi në rrugën e banditëve të armatosur
Pastaj, në tetor 1970, vetë përpjekja për një konfiskim të armatosur të një avioni civil u duk si një horr i paparë. Thenshtë atëherë që terroristët e të gjitha vija do të hapin gjueti për anije anembanë botës. Vlen të bërtitet në kujtesë - dhe aty do të ketë rrëmbimin nga të burgosurit e burgut Yakut të planifikuar Tu-154 në Pakistan, kapjen e Aeroflot në Minvody nga Shamil Basayev, sulmin terrorist në Qendrën Botërore të Tregtisë në New York dhe dhjetra raste të tjera. Dhe viktima e parë e piraterisë ajrore ishte shoqëruesja jonë e fluturimit Nadya Kurchenko. Tragjedia që tronditi BRSS u bë arsyeja për forcimin e kontrollit të sigurisë në bordin e anijeve civile. Vajza e brishtë dha jetën e saj për të shpëtuar shumë të tjerë.
Kështu, më 15 tetor 1970, një pasagjer An-24 u ngrit nga Batman përgjatë itinerarit Simferopol - Odessa. Aeroplani nuk kishte arritur ende të fitonte lartësi kur dy pasagjerë, babai dhe djali Brazinskas, thirrën stjuardesën dhe, duke kërcënuar me një armë gjahu të prerë, ia kaluan kërkesën ekuipazhit: të drejtoheshin për në Turqi. Nadya arriti të jepte një sinjal alarmi, për të bllokuar rrugën e banditëve në kabinën e pilotit - dhe u godit nga një e shtënë e zbrazët. Brazinskas qëlluan pandërprerë - si në kabinë dhe në kabinën. Atëherë 18 vrima plumbash do të numërohen në lëkurën An-24! Navigatori Valery Fadeev dhe mekaniku i fluturimit Hovhannes Babayan u plagosën rëndë. Piloti George Chahrakia u shtyp nga një plumb në shtyllën kurrizore dhe ai zbarkoi aeroplanin në Trabzon Turk me këmbë pothuajse të dështuara. Kam mbjellë ...
Autoritetet turke kthyen pasagjerët dhe avionin, por refuzuan të dorëzonin rrëmbyesit. Pranas dhe Algirdas Brazinskas, pasi shërbyen për një kohë të shkurtër në një burg turk, u lanë të lirë me një amnisti dhe u transferuan në Shtetet e Bashkuara. Atje ata morën emra të rinj, një leje qëndrimi dhe një shtëpi në Kaliforni. Por jo më kot ata thonë se Zoti po synon mashtrues: në një grindje, Brazinskas më i ri vrau babanë e tij, për të cilin ai mori 16 vjet burg.
Natyra kafshërore e vrasësve të Nadya Kurchenko u shfaq plotësisht, por Amerika as nuk ishte në siklet. Por autoritetet amerikane në një kohë injoruan kërkesat e palës sovjetike për ekstradimin e kriminelëve dhe letrat e anëtarëve të ekuipazhit që mbetën të paaftë. Nëna e shoqërueses së ndjerë të fluturimit Henrietta Ivanovna Kurchenko arriti një takim me Presidentin Reagan në ambasadën Amerikane. Pas kësaj, Departamenti i Shtetit i SH.B.A.-së njoftoi se "shqetësimi i SH.B.A.-së rreth terrorizmit ndërkombëtar nuk vlen për rastin e Brazinskas". Dhe më pas Sekretari i Shtetit Cyrus Vance deklaroi se vrasësit ishin aktivistë të të drejtave të njeriut.
Gjithçka është më e rreptë dhe më e rreptë dhe më e rreptë ...
Pas rrëmbimit të aeroplanit të Batman, BRSS mori masa për të përmirësuar sigurinë në anët e avionëve civilë. Në të gjithë avionët e pasagjerëve, dyert e kabinave u përforcuan dhe sytë u instaluan. Ata filluan të shesin bileta ajrore vetëm me pasaporta; në aeroporte, ata futën inspektimin selektiv të bagazhit. Fluturimet me linja afër kufirit shtetëror shoqëroheshin nga oficerë policie me rroba civile. Bashkimi Sovjetik u bë anëtari i 120-të i ICAO dhe ratifikoi Konventën e Hagës për shtypjen e konfiskimit të paligjshëm të avionëve.
Por më 23 prill 1973, një incident i ri pasoi - këtë herë me një Tu-104 gjatë rrugës nga Leningradi për në Moskë. Rrëmbyesi kërkoi të fluturonte për në Stokholm dhe kur u përpoq të zbriste në një aeroport sovjetik ai vendosi një pajisje shpërthyese. Rrëmbyesi dhe komandanti i ekuipazhit u vranë dhe pasagjerët u shpëtuan nga aeroplani që digjej.
Pas këtij incidenti, kontrolli i detyrueshëm i udhëtarëve u fut në aviacionin civil dhe detektorët e metaleve u shfaqën në aeroporte. Rrëmbimi i një aeroplani filloi të klasifikohej si një lloj i pavarur i krimit, për të cilin iu dha 15 vjet në kamp dhe madje edhe dënimi me vdekje. Për të luftuar terrorizmin, më 29 korrik 1974, me urdhër të kryetarit të KGB-së Yuri Andropov, u krijua një njësi speciale - grupi "A".
Dhe në vitet 1980-1990, në vendin tonë ndodhi një rritje e re e piraterisë ajrore. Ne madje jemi bërë udhëheqës midis fuqive evropiane në këtë lloj krimi. Dhe çdo herë stjuardesat ishin të parat që u ndeshën me rrëmbyesit. Irina Viktorova është njëra prej tyre.
"Në Aeroflot, të gjithë kishin dëgjuar emrin e Nadia Kurchenko, por nuk mund ta imagjinoja që diçka e tillë mund të më ndodhte", më thotë Irina, e cila atëherë ishte stjuardesë e skuadriljes ajrore në Tbilisi. - Në nëntor 1983, Tu-134 ynë shkoi në Batumi. Në afrimin për në Kutaisi, ata u kapën në një front stuhi, komandanti vendosi të kthehej. Kur dola të informoj pasagjerët për këtë, pashë një pamje të tmerrshme. Një djalë me një granatë po qëndronte në korridor. Një tjetër gjuajti me pistoletë drejt burrit që rrinte përpara ... Siç u bë më vonë e njohur, shtatë rrëmbyes nga "rinia e artë" gjeorgjiane ishin regjistruar në sallën parlamentare, duke anashkaluar kërkimin. Banditët më rrahën. Ata kapën stjuardesën Valya dhe e tërhoqën atë deri tek kabina. Përmes vrimës së vrimës, pilotët panë fytyrën e saj dhe hapën derën. Navigatori Vladimir Gasoyan hapi zjarr për të vrarë dhe filluan të shtënat pa kriter. Në këtë ferr, Valya e brishtë tërhoqi bandën e plagosur nga dera dhe ndihmoi pilotët të mbylleshin në kabinë. Ekuipazhi arriti për mrekulli në uljen e avionit.
Në gjyq, rrëmbyesit e mbijetuar u pyetën: "Ju jeni fëmijë të prindërve të pasur - do të kishit bërë një turne dhe të qëndronit jashtë vendit". Përgjigja shkaktoi tronditje: “Dhe ne donim të fluturonim larg si Brazinskas - me zhurmë dhe të shtëna! Atëherë ata nuk do të na kishin dhënë ... "
Nervat digjen në një punë të tillë
Por stjuardesa e Aeroflotit Boeing Ana Filatova ishte me fat më 18 mars 2005 - si të gjithë 214 pasagjerë që fluturonin në Sidnei - Tokio - Moskë.
“Ne kemi bërë tashmë një ulje 15 kilometra nga Sheremetyevo, dhe pastaj drita e thirrjes u ndez. Unë u ngjita tek pasagjeri, djali më ftoi të ulesha pranë tij. Shfaqje - ka eksplozivë në rrip. Kërkon ulje në Grozny. I raportova komandantit dhe ajo vazhdoi bisedën me rrëmbyesin. Atëherë nuk mund të kujtoja për çfarë po flisnim, si reagoi ai - i tillë ishte tensioni nervor. Për fat të mirë, të gjitha shërbimet speciale dhe tokësore funksionuan mirë - rrëmbyesi u neutralizua. Doli që ai kishte një bombë bedel në brez. Por ne po i humbnim nervat seriozisht. Ajo histori m'u kthye: një avari nervor, një shtrat spitali. Deri tani, unë ndonjëherë ëndërroj sytë e atij pasagjeri ... "
Udhëzimet janë udhëzime dhe guximi nuk është anuluar
Sot është bërë shumë në aviacionin civil në mënyrë që tragjedia e 45 viteve më parë të mos përsëritet. Kabina është e përforcuar në mënyrë të sigurt, dera është gjithmonë e kyçur. Edhe një stjuardesë mund të futet në kabinë vetëm duke kontaktuar së pari ekuipazhin. Por, çka nëse, në fund të fundit, krimineli hipi në bord dhe vendosi të vidhte? Memorandumi i shërbimit i imponon shoqëruesit të fluturimit detyrimin për të marrë masa shtesë për të parandaluar hyrjen e mundshme të shkelësve në kabinën e pilotit. Për të filluar, informoni komandantin me intercom për situatën në kabinën, bëni një përpjekje për të bindur shkelësit se ekuipazhi është i detyruar të përmbushë kërkesat e tyre, kështu që nuk ka nevojë të hyjë atje. Pajtohuni për të transferuar shënimin tek komandanti i Forcave të Armatosura vetëm nëse shkelësit janë në vendet e tyre. Në një listë të detajuar të veprimeve të mëtejshme të nevojshme, përveç udhëzimeve për të shkëputur dhe frenuar shkelësit nga dhuna, kujto pashmangshmërinë e përgjegjësisë penale për këtë.
Udhëzimet nuk thonë asgjë për guximin personal. Me sa duket, sepse shoqëruesit tanë të fluturimit e konsiderojnë këtë cilësi të dhënë.
P.S. Në Sukhumi, ata donin të vendosnin të njëjtën An-24 në një piedestal në parkun me emrin e Nadezhda Kurchenko. Por një makinë e priste një fat i vështirë. Bordi Nr. 46586, pasi i ishte nënshtruar një restaurimi të madh në uzinën e riparimit të avionëve në Kiev, më vonë përfundoi në Uzbekistanin Sovjetik. Atje ai me sinqeritet punoi në autostradat lokale deri në vitin 1997, pas së cilës ai u sharrua për skrap.
15 tetor do të shënojë 45 vjetorin e vdekjes së stjuardesë 19-vjeçare Nadezhda Kurchenko, e cila me koston e jetës së saj u përpoq të parandalonte kapjen e një aeroplani pasagjerësh Sovjetik nga terroristët. Historia e vdekjes heroike të një vajze të re ju pret më tej.
Kjo ishte hera e parë që rrëmbehej një aeroplan pasagjerësh në këtë shkallë. Me të, në thelb, filloi një seri afatgjatë tragjedish të ngjashme, të cilat spërkatën qiellin e të gjithë botës me gjakun e njerëzve të pafajshëm.
Dhe gjithçka filloi kështu.
An-24 u ngrit në qiell nga fusha ajrore e Batumit më 15 tetor 1970 në 12:30. Kursi është për në Sukhumi. Në bord ndodheshin 46 pasagjerë dhe 5 anëtarë të ekuipazhit. Koha e planifikuar e fluturimit është 25-30 minuta.
Por jeta prishi edhe orarin edhe orarin.
Në minutën e 4-të të fluturimit, avioni devijoi ashpër nga kursi. Operatorët e radios kërkuan bordin - nuk pati përgjigje. Komunikimi me kullën e kontrollit u ndërpre. Aeroplani po largohej në drejtim të Turqisë së afërt.
Anijet ushtarake dhe të shpëtimit dolën në det. Kapitenët e tyre morën një urdhër: të ndiqnin me shpejtësi të plotë në vendin e një katastrofe të mundshme.
Bordi nuk iu përgjigj asnjë prej kërkesave. Disa minuta më shumë - dhe An-24 u largua nga hapësira ajrore e BRSS. Dhe në qiell mbi aerodromin bregdetar turk Trabzon, dy raketa shkëlqyen - të kuqe, pastaj të gjelbërta. Ishte sinjali i uljes emergjente. Aeroplani preku skelën prej betoni të një porti ajror të huaj. Agjencitë telegrafike në të gjithë botën menjëherë raportuan: një aeroplan pasagjerësh Sovjetik ishte rrëmbyer. Stjuardesa u vra, ka të plagosur. Gjithçka.
Kujton Georgy Chakhrakia - komandantin e ekuipazhit An-24, Nr. 46256, i cili performoi më 15 tetor 1970, një fluturim në itinerarin Batut-Sukhumi - Mbaj mend gjithçka. Më kujtohet plotësisht.
Gjëra të tilla nuk harrohen. - Atë ditë i thashë Nadja: «Ne ramë dakord që në jetë të na konsideronit vëllezërit tuaj. Atëherë pse nuk jeni të sinqertë me ne? E di që së shpejti do të duhet të bëj një shëtitje në dasmë ... ”- kujton piloti me trishtim. - Vajza ngriti sytë blu, buzëqeshi dhe tha: "Po, ndoshta për pushimet e nëntorit". U kënaqa dhe, duke tundur krahët e aeroplanit, bërtita në majë të zërit: "Djema! Në pushime shkojmë në dasmë! "... Dhe për një orë e dija që nuk do të kishte dasmë ...
Sot, 45 vjet më vonë, kam ndërmend të rikujtoj - të paktën shkurtimisht - ngjarjet e atyre ditëve dhe përsëri të flas për Nadya Kurchenko, guximin dhe heroizmin e saj. Të tregosh për reagimin dërrmues të miliona njerëzve në të ashtuquajturën kohë të ndenjur për të sakrifikuar, guxim dhe guxim të një personi. Para së gjithash, t'u tregoj njerëzve këtë brez të ri, vetëdijen e re kompjuterike, t'u tregoj si ishte, sepse brezi im e kujton dhe e di këtë histori, dhe më e rëndësishmja - Nadia Kurchenko - dhe pa përkujtesa. Dhe të rinjtë duhet ta dinë pse shumë rrugë, shkolla, maja mali dhe madje edhe një aeroplan mbajnë emrin e saj.
... Pas ngritjes, përshëndetjeve dhe udhëzimeve për udhëtarët, shoqëruesi i fluturimit u kthye në dhomën e saj të punës, një ndarje e ngushtë. Ajo hapi një shishe Borjomi dhe, duke e lënë ujin të gjuante me topa të vegjël me gaz, mbushi katër gota plastike për ekuipazhin. Duke i vendosur në një tabaka, hyra në kabinë.
Ekuipazhi ishte gjithmonë i lumtur që kishte një vajzë të bukur, të re, jashtëzakonisht miqësore në kabinë. Ndoshta, ajo e ndjeu këtë qëndrim ndaj vetes dhe, natyrisht, ishte edhe e lumtur. Ndoshta, në këtë orë të vdekjes së saj, ajo mendoi me ngrohtësi dhe mirënjohje për secilin prej këtyre djemve, të cilët e pranuan lehtësisht në rrethin e tyre profesional dhe miqësor. Ata e trajtuan atë si një motër më të vogël, me kujdes dhe besim.
Sigurisht, Nadia ishte në një humor të mrekullueshëm - thanë të gjithë ata që e panë atë në minutat e fundit të jetës së saj të pastër dhe të lumtur.
Pasi e dehu ekuipazhin, ajo u kthye në dhomën e saj. Në atë moment, telefonata ra: një nga pasagjerët thirri stjuardesën. Ajo erdhi. Pasagjeri tha:
- Tregoji komandantit urgjentisht, - dhe i dha asaj një zarf.
Në orën 12.40. Pesë minuta pas ngritjes (në një lartësi prej rreth 800 metrash), burri dhe djali i ulur në vendet e para thirrën stjuardesën dhe i dhanë asaj një zarf: "Thuaj komandantit të ekuipazhit!" Zarfi përmbante "Urdhri Nr. 9" i shtypur:
1. Unë urdhëroj të fluturoj përgjatë rrugës së treguar.
2. Ndërpres komunikimin me radio.
3. Për mosrespektimin e urdhrit - Vdekja.
(Evropa e Lirë) P.K.Z.Ts.
Gjeneral (Krylov)
Në fletë kishte një vulë, në të cilën shkruhej në Lituanisht: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("menaxhimi i bashkëpunimit ... i rrethit"). burri ishte veshur me uniformën e veshjes së një oficeri sovjetik.
Nadia mori zarfin. Vështrimet e tyre duhet të jenë takuar. Ajo duhet të ketë menduar në tonin e fjalëve. Por ajo nuk gjeti asgjë, por shkeli te dera e dhomës së bagazhit - më tej ishte dera e kabinës së pilotit. Ndjenjat e Nadias ndoshta ishin shkruar në fytyrën e saj - ka shumë të ngjarë. Dhe ndjeshmëria e ujkut, mjerisht, tejkalon çdo tjetër. Dhe, ndoshta, falë kësaj ndjeshmërie, terroristi pa në sytë e Nadias armiqësi, dyshim nënndërgjegjeshëm, një hije rreziku. Kjo ishte e mjaftueshme për një imagjinatë të sëmurë për të njoftuar alarmin: dështim, fjali, ekspozim. Vetëkontrolli refuzoi: ai fjalë për fjalë u hodh nga karrigia dhe vrapoi pas Nadya.
Ajo kishte arritur të bënte vetëm një hap drejt kabinës kur ai hapi derën e dhomës së saj, të cilën ajo sapo e kishte mbyllur.
- Kjo nuk lejohet! ajo bërtiti.
Por ai u afrua si hija e një kafshe. Ajo e kuptoi: armiku ishte para saj. Në sekondën tjetër ai e kuptoi gjithashtu: ajo do të prishte të gjitha planet.
Nadia bërtiti përsëri.
Dhe në të njëjtën çast, duke përplasur derën e kabinës, ajo u kthye të përballej me banditin e tërbuar dhe u përgatit për sulmin. Ai, si dhe anëtarët e ekuipazhit, i dëgjuan fjalët e saj - pa dyshim. Çfarë mbeti për të bërë? Nadia mori një vendim: të mos e linte sulmuesin në kabinë me çdo kusht. Ndonjë!
Ai mund të jetë një maniak dhe të qëllojë ekuipazhin. Ai mund të kishte vrarë ekuipazhin dhe udhëtarët. Ai mund ... Ajo nuk i dinte veprimet e tij, qëllimet e tij. Dhe ai e dinte: duke u hedhur tek ajo, ai u përpoq ta rrëzonte. Duke mbështetur duart në mur, Nadia u mbajt dhe vazhdoi të rezistonte.
Plumbi i parë e goditi atë në kofshë. Ajo u shtyp edhe më fort te dera e pilotit. Terroristja u përpoq të shtrëngonte fytin e saj. Nadia - trokitni armën nga dora e djathtë. Një plumb endacak hyri në tavan. Nadya luftoi me këmbët, duart, madje edhe kokën.
Ekuipazhi vlerësoi situatën menjëherë. Komandanti ndërpreu papritmas kthesën e djathtë, në të cilën ndodheshin në momentin e sulmit dhe menjëherë e shtyu makinën që gjëmonte në të majtë, dhe pastaj në të djathtë. Sekondën tjetër aeroplani shkoi përpjetë përpjetë: pilotët u përpoqën të rrëzonin sulmuesin, duke besuar se përvoja e tij në këtë çështje nuk ishte e shkëlqyeshme, dhe Nadia do të duronte.
Pasagjerët ishin akoma me rripa - në fund të fundit, bordi nuk u shua, avioni po fitonte vetëm lartësi.
Në kabinën, duke parë një pasagjer që po vraponte drejt kabinës dhe duke dëgjuar të shtënën e parë, disa njerëz hapën menjëherë rripat e sigurimit dhe u hodhën nga vendet e tyre. Dy prej tyre ishin më afër vendit ku ishte ulur krimineli, dhe i pari që ndjeu telashet. Sidoqoftë, Galina Kiryak dhe Aslan Kaishanba nuk patën kohë të bënin një hap: ata u përjashtuan nga ai që ishte ulur pranë atij që ishte arratisur në kabinë. Banditi i ri - dhe ai ishte shumë më i ri se i pari, pasi doli se ishin babë e bir - nxori një armë gjahu me sharrë dhe gjuajti përgjatë kabinës. Një plumb u fishkëllye mbi kokat e udhëtarëve të tronditur.
- Mos lëviz! ai bërtiti. - Mos lëviz!
Pilotët filluan të hidhnin nga një pozicion në tjetrin me një mprehtësi edhe më të madhe. Young pushkatoi përsëri. Plumbi shpoi lëkurën e avionit dhe doli nëpër. Depresionizimi ende nuk e kërcënoi avionin - lartësia ishte e parëndësishme.
Duke hapur kabinën, ajo i thirri ekuipazhit me të gjitha forcat:
- Sulmoni! Ai është i armatosur!
Në momentin tjetër pas të shtënës së dytë, i riu hapi mantelin e tij gri dhe njerëzit panë granata - ato ishin të lidhura në rripin e tyre.
- Kjo është për ju! ai bertiti. - Nëse dikush tjetër ngrihet - hidhni në erë avionin!
Ishte e qartë se ky nuk ishte një kërcënim bosh - nëse ata dështuan, ata nuk kishin asgjë për të humbur.
Ndërkohë, megjithë evolucionin e avionit, plaku mbeti në këmbë dhe me tërbim të egër u përpoq ta shkëpusë Nadian nga dera e kabinës. Ai kishte nevojë për një komandant. Ai kishte nevojë për një ekuipazh. Ai kishte nevojë për një aeroplan.
I goditur nga rezistenca e pabesueshme e Nadia, i tërbuar nga pafuqia e tij për të përballuar vajzën e brishtë të plagosur, të përgjakshme, pa synuar, pa menduar për asnjë sekondë, ai gjuajti bosh dhe, duke hedhur mbrojtësin e dëshpëruar të ekuipazhit dhe pasagjerëve në cep të kalimit të ngushtë, shpërtheu në kabinë. Pas tij - geek i tij me një sharrë.
Pastaj ishte masakra. Të shtënat e tyre ishin mbytur nga thirrjet e tyre:
- Në Turqi! Në Turqi! Kthehuni në bregdetin Sovjetik - hidhni në erë avionin!
Plumbat fluturuan nga kabina. Njëri eci nëpër flokët e mi, - thotë Vladimir Gavrilovich Merenkov nga Leningrad. Ai dhe gruaja e tij ishin pasagjerë në një fluturim fatkeq në 1970. - Unë pashë: banditët kishin pistoleta, një pushkë gjuetie, një granatë nga plaku ishte varur në gjoksin e tij. Aeroplani hodhi majtas dhe djathtas - pilotët ndoshta shpresonin që kriminelët të mos qëndronin në këmbë.
Të shtënat vazhduan në kabinë. Pastaj ata do të numërojnë 18 vrima, dhe gjithsej 24 plumba u qëlluan. Njëri prej tyre goditi komandantin në shpinë:
Georgy Chakhrakia - Këmbët më janë larguar. Përmes përpjekjeve, u ktheva dhe pashë një pamje të tmerrshme, Nadia ishte shtrirë e palëvizur në dysheme në derën e kabinës tonë dhe po gjakoste. Navigatori Fadeev qëndronte afër. Dhe pas nesh qëndroi një burrë dhe, duke tundur një granatë, bërtiti: «Mbaje bregun e detit në të majtë! Shkon në jug! Mos hyni në re! Bindjuni, përndryshe ne do të hedhim në erë aeroplanin! "
Shkelësi nuk qëndroi në ceremoni. Shkëput kufjet e komunikimit radio nga pilotët. Shkelur mbi trupat e shtrirë. Mekaniku i fluturimit Hovhannes Babayan u plagos në gjoks. Bashkë-piloti Suliko Shavidze u qëllua gjithashtu, por ai ishte me fat - plumbi u bllokua në tubin e çelikut të pjesës së pasme të sediljes. Kur navigatori Valery Fadeev erdhi në vete (mushkëritë e tij u qëlluan), banditi mallkoi dhe shqelmoi të plagosurin rëndë.
Vladimir Gavrilovich Merenkov - Unë i thashë gruas time: "Ne po fluturojmë drejt Turqisë!" - dhe u frikësova se kur i afroheshim kufirit mund të na qëllonin. Gruaja gjithashtu tha: «Deti është nën ne. Ti ndihesh mire. Ju mund të notoni, por unë nuk mundem! " Dhe mendova: “Çfarë vdekje budallaqe! Kam kaluar të gjithë luftën, kam nënshkruar në Reichstag - dhe mbi ju! "
Pilotët përsëri arritën të ndiznin sinjalin SOS.
Giorgio Chakhrakia - U thashë banditëve: “Unë jam plagosur, këmbët më janë paralizuar. Unë mund të kontrolloj vetëm duart e mia. Koopiloti duhet të më ndihmojë ”, dhe banditi u përgjigj:“ Gjithçka ndodh në luftë. Ne mund të vdesim ". Edhe mendimi ndezi për të dërguar "Annushka" në shkëmbinj - të vdesim vetë dhe t'i mbarojmë këta bastardë. Por ka dyzet e katër persona në kabinën, duke përfshirë shtatëmbëdhjetë gra dhe një fëmijë.
Unë i thashë bashkëpilotit: “Nëse humbas vetëdijen, lundro në anije me kërkesë të banditëve dhe zbarko. Ne duhet të shpëtojmë aeroplanin dhe udhëtarët! Ne u përpoqëm të uleshim në territorin Sovjetik, në Kobuleti, ku kishte një aeroport ushtarak. Por rrëmbyesi, kur pa ku po drejtoja makinën, paralajmëroi se do të më qëllonte dhe do të hidhte në erë anijen. Unë mora një vendim për të kaluar kufirin. Dhe për pesë minuta e kaluam atë në një lartësi të ulët.
... Fusha ajrore në Trabzon u gjet vizualisht. Kjo nuk ishte e vështirë për pilotët.
Giorgio Chakhrakia - Ne bëmë një rreth dhe lëshuam raketa të gjelbërta, duke e bërë të qartë lirimin e shiritit. Hymë nga ana e maleve dhe u ulëm që, po të ndodhte diçka, të uleshim në det. Ne u rrethuam menjëherë. Bashkëpiloti hapi dyert e përparme dhe turqit hynë brenda. Në kabinë, banditët u dorëzuan. Gjatë gjithë kësaj kohe, derisa të shfaqeshin vendasit, ne ishim nën kërcënimin e armës ...
Duke lënë dhomën e pasagjerëve pas pasagjerëve, banditi i vjetër trokiti në makinë me grushtin e tij: "Ky aeroplan tani është yni!"
Turqit ofruan ndihmë mjekësore për të gjithë anëtarët e ekuipazhit. Ata menjëherë ofruan ata që dëshironin të qëndronin në Turqi, por askush nga 49 qytetarët sovjetikë nuk ishte dakord.
Të nesërmen, të gjithë udhëtarët dhe trupi i Nadia Kurchenko u dërguan në Bashkimin Sovjetik. Pak më vonë, An-24 i vjedhur u kap.
Për guxim dhe heroizëm, Nadezhda Kurchenko u dha Urdhri i Flamurit të Kuq, një aeroplan pasagjerësh, një asteroid, shkolla, rrugë dhe kështu me radhë u emëruan pas Nadia. Por duhet thënë, me sa duket, për diçka tjetër.
Shkalla e veprimit shtetëror dhe publik që lidhet me ngjarjen e pashembullt ishte e madhe. Anëtarët e Komisionit Shtetëror dhe Ministria e Jashtme e BRSS zhvilluan negociata me autoritetet turke për disa ditë me radhë pa asnjë pushim të vetëm.
Ai vijoi: për të caktuar një korridor ajror për kthimin e avionëve të rrëmbyer; një korridor ajror për transportimin e anëtarëve të ekuipazhit të dëmtuar dhe pasagjerëve që kanë nevojë për kujdes urgjent mjekësor nga spitalet e Trabzonit; natyrisht, dhe ata që nuk vuajtën fizikisht, por përfunduan në një tokë të huaj jo me vullnetin e tyre të lirë; kërkohej një korridor ajror për një fluturim të veçantë nga Trabzon në Sukhumi me trupin e Nadia. Nëna e saj kishte fluturuar tashmë në Sukhumi nga Udmurtia.
Nëna e Nadezhda Henrietta Ivanovna Kurchenko tregon: - Unë menjëherë kërkova që Nadya të varroset në Udmurtia tonë. Por nuk më lejuan. Ata thanë se nga pikëpamja politike, kjo nuk mund të bëhet.
Dhe për njëzet vjet kam udhëtuar në Sukhumi çdo vit me shpenzimet e Ministrisë së Aviacionit Civil. Në vitin 1989, nipi im dhe unë erdhëm për herë të fundit dhe atje filloi lufta. Abhazasit luftuan me Gjeorgjianët, dhe varri ishte lënë pas dore. Ne ecëm në Nadya në këmbë, po qëllonim aty pranë - të gjitha llojet e gjërave ndodhën ... Dhe pastaj unë me shkathtësi i shkrova një letër drejtuar Gorbaçovit: "Nëse nuk e ndihmon transportin e Nadia, unë do të shkoj të varem në varrin e saj!" Një vit më vonë, vajza u rivarros në varrezat e qytetit në Glazov. Ata donin ta varrosnin veçmas, në rrugën Kalinin dhe ta riemërtonin rrugën për nder të Nadia. Por unë nuk e lejova. Ajo vdiq për njerëzit. Dhe unë dua që ajo të gënjejë me njerëzit ..
Menjëherë pas rrëmbimit në BRSS, shfaqen raporte të pakta të TASS:
"Më 15 tetor, aeroplani i flotës ajrore civile" An-24 "bëri një fluturim të rregullt nga qyteti i Batumit për në Sukhumi. Dy banditë të armatosur, duke përdorur armë kundër ekuipazhit të avionit, e detyruan aeroplanin të ndryshonte rrugën e tij dhe të ulej në territorin e Turqisë në qytetin e Trabzonit. Gjatë luftës me banditët, një stjuardesë i avionit u vra, i cili po përpiqej të bllokonte rrugën e banditëve për në kabinën e pilotit. Dy pilotë u plagosën. Pasagjerët në aeroplan janë të padëmtuar. Qeveria Sovjetike u bëri thirrje autoriteteve turke me një kërkesë për të ekstraduar kriminelët vrasës për t'u sjellë në gjykatën Sovjetike, si dhe për të kthyer avionin dhe qytetarët sovjetikë që ishin në bordin e avionit An-24.
"Tassovka" që u shfaq të nesërmen, 17 tetor, njoftoi se ekuipazhi dhe pasagjerët e avionit ishin kthyer në atdheun e tyre. E vërtetë, lundruesi i aeroplanit që iu nënshtrua operacionit, i cili u plagos rëndë në gjoks, mbeti në spitalin e Trabzonit. Emrat e rrëmbyesve nuk u emëruan: "Sa i përket dy kriminelëve që kryen një sulm të armatosur ndaj ekuipazhit të avionit, si rezultat i të cilit u vra shoqëruesi i fluturimit N.V. Kurchenko, dy anëtarë të ekuipazhit dhe një pasagjer u plagosën, qeveria turke njoftoi se ata u arrestuan dhe zyra e prokurorit u dha një udhëzim për të kryer një hetim urgjent të rrethanave të çështjes ”.
Publiku i gjerë u bë i vetëdijshëm për personalitetet e piratëve ajrorë vetëm më 5 nëntor pas konferencës për shtyp të Prokurorit të Përgjithshëm të BRSS Rudenko.
Brazinskas Pranas Stasio i lindur në 1924 dhe Brazinskas Algirdas i lindur në 1955
Pranas Brazinskas lindi në vitin 1924 në rajonin Trakai të Lituanisë.
Sipas biografisë së shkruar nga Brazinskas në 1949, "vëllezërit e pyllit" qëlluan përmes dritares kryetarin e këshillit dhe plagosën fatalisht babanë e P. Brazinskas, i cili ndodhej aty pranë. Me ndihmën e autoriteteve lokale P. Brazinskas bleu një shtëpi në Vievis dhe në 1952 u bë shefi i magazinës së mallrave shtëpiake të kooperativës Vevis. Në vitin 1955 P. Brazinskas u dënua me 1 vit punë korrektuese për vjedhje dhe spekulime në materialet e ndërtimit. Në janar 1965, me vendim të Gjykatës së Lartë, ai u dënua përsëri me 5 vjet, por në qershor ai u la i lirë herët. Pasi u divorcua nga gruaja e tij e parë, ai u largua për në Azinë Qendrore.
Ai ishte i angazhuar në spekulime (në Lituani ai bleu pjesë makinash, qilima, mëndafshi dhe pëlhura prej liri dhe i dërgoi ato në parcela në Azinë Qendrore, për secilën parcelë ai bëri një fitim prej 400-500 rubla), shpejt kursente para. Në vitin 1968 ai solli djalin e tij trembëdhjetë vjeçar Algirdas në Kokand, dhe dy vjet më vonë ai la gruan e tij të dytë.
Më 7-13 tetor 1970, pasi kishin vizituar Vilnius për herë të fundit, P. Brazinskas dhe djali i tij morën bagazhet e tyre - nuk dihet se ku armët e fituara, grumbulluan dollarë (sipas KGB, më shumë se 6,000 dollarë) dhe fluturuan për në Transkukaz.
Në tetor 1970, BRSS kërkoi që Turqia të ekstradonte menjëherë kriminelët, por kjo kërkesë nuk u përmbush. Turqit vendosën të gjykojnë vetë rrëmbyesit. Gjykata e Shkallës së Parë në Trabzon nuk e gjeti sulmin të qëllimshëm. Në mbrojtje të tij, Pranas pretendoi se ata kishin rrëmbyer aeroplanin përpara vdekjes, gjoja e kërcënuan atë për pjesëmarrje në "Rezistencën Lituaneze". Dhe ata e dënuan 45-vjeçarin Pranas Brazinskas me tetë vjet burg, dhe djalin e tij 13-vjeçar Algirdas me dy. Në maj 1974, babai i tij ra nën një ligj për amnisti dhe burgimi i Brazinskas Sr u zëvendësua me arrest shtëpiak. Në të njëjtin vit, babai dhe djali dyshohet se u arratisën nga arrest shtëpiak dhe iu drejtuan Ambasadës Amerikane në Turqi me një kërkesë për t'u dhënë atyre azil politik në Shtetet e Bashkuara. Pasi morën një refuzim, Brazinskas u dorëzuan përsëri në duart e policisë turke, ku ata u mbajtën për dy javë të tjera dhe ... u lanë të lirë më në fund. Pastaj ata fluturuan për në Kanada përmes Italisë dhe Venezuelës. Gjatë një ndalese në Nju Jork, Brazinskas zbritën nga aeroplani dhe u "arrestuan" nga Shërbimi Amerikan i Migracionit dhe Natyralizimit. Asnjëherë nuk iu dha statusi i refugjatit politik, por për fillim ata u pajisën me një leje qëndrimi, dhe në 1983 u dhanë pasaporta amerikane të dyve. Algirdas u bë zyrtarisht Albert Victor White, dhe Pranas u bë Frank White.
Henrietta Ivanovna Kurchenko - Duke kërkuar të ekstradoja Brazinskas, madje shkova në një takim me Reagan në ambasadën Amerikane. Ata më thanë se po kërkonin babanë tim sepse ai jeton ilegalisht në Shtetet e Bashkuara. Dhe djali mori shtetësinë amerikane. Dhe ai nuk mund të dënohet. Nadia u vra në 1970 dhe ligji për ekstradimin e banditëve, kudo që ishin, pretendohet se u miratua në 1974. Dhe nuk do të ketë kthim ...
Brazinskas u vendosën në qytetin Santa Monica në Kaliforni, ku ata punuan si piktorë të zakonshëm. Në Amerikë, komuniteti Lituanisht në komunitetin Lituanisht ishte i kujdesshëm, ata i kishin frikë haptas. Një përpjekje për të organizuar një mbledhje fondesh për fondin e ndihmës së tyre dështoi. Në Shtetet e Bashkuara, Brazinskas shkruan një libër rreth "bëmave" të tyre, në të cilin u përpoqën të justifikonin rrëmbimin dhe rrëmbimin e një aeroplani "nga lufta për çlirimin e Lituanisë nga pushtimi Sovjetik". Për të zbardhur vetveten, P. Brazinskas deklaroi se ai e kishte goditur stjuardesën aksidentalisht, në një "shkëmbim zjarri me ekuipazhin". Edhe më vonë, A. Brazinskas pretendoi se shoqëruesi i fluturimit kishte vdekur gjatë një "shkëmbimi zjarri me agjentë të KGB" Sidoqoftë, mbështetja e Brazinskas nga organizatat Lituaneze u zbeh gradualisht, të gjithë i harruan ato. Jeta reale në Shtetet e Bashkuara ishte shumë e ndryshme nga ajo që ata prisnin. Kriminelët jetuan fatkeqësisht, nën moshën e vjetër Brazinskas Sr u bë nervoz dhe i padurueshëm.
Në fillim të shkurtit 2002, thirrja në 911 në Santa Monica, California ra. Telefonuesi e mbylli telefonin menjëherë. Policia identifikoi adresën nga e cila po thërriste dhe arriti në 900 Rruga 21. Dera për policinë u hap nga 46-vjeçari Albert Victor White dhe i drejtoi ligjvënësit në kufomën e ftohtë të babait të tij 77-vjeçar. Në kokën e të cilit, ekspertët kriminalistikë më vonë numëruan tetë goditje nga një trap. Në Santa Monica, vrasja është e rrallë - ishte vdekja e parë e dhunshme në qytet atë vit.
JACK ALEX. avokat për Brazinskas Jr.
“Unë vetë jam një lituanez dhe gruaja e tij Virginia më punësoi për të mbrojtur Albert Victor White. Californiashtë një diasporë mjaft e madhe Lituaneze këtu në Kaliforni dhe ju nuk duhet të mendoni se ne Lituanët mbështesim rrëmbimin e aeroplanit të vitit 1970 në asnjë mënyrë.
- Pranas ishte një person i tmerrshëm, ndodhi, me inat, ai ndoqi fëmijët me fqinjë me armë.
- Algirdas është një person normal dhe i arsyeshëm. Në kohën e kapjes, ai ishte vetëm 15 vjeç dhe mezi e dinte se çfarë po bënte. Ai e kaloi tërë jetën e tij në hijen e karizmës së dyshimtë të babait të tij dhe tani, për fajin e tij, ai do të kalbet në burg.
- Ishte e nevojshme vetëmbrojtja. Babai i drejtoi atij një pistoletë, duke e kërcënuar se do të qëllonte djalin e tij nëse e linte. Por Algirdas rrëzoi armën dhe goditi plakun disa herë në kokë.
- Juria konsideroi se, pasi kishte rrëzuar pistoletën, Algirdas nuk mund ta kishte vrarë plakun, pasi ai ishte shumë i dobët. Fakti që ai thirri policinë vetëm një ditë pas incidentit gjithashtu luajti kundër Algirdas - gjatë gjithë kësaj kohe ai ishte pranë kufomës.
- Algirdas u arrestua në 2002 dhe u dënua me 20 vjet burg sipas nenit "vrasje me paramendim e shkallës së dytë"
- E di që kjo nuk tingëllon si avokat, por më lejoni të shpreh ngushëllimet e mia për Algirdas. Kur e pashë për herë të fundit, ai ishte tmerrësisht i dëshpëruar. Babai e terrorizoi djalin e tij sa më mirë që të mundte dhe kur tirani vdiq më në fund, Algirdas, një burrë në moshën e tij më të mirë, do të kalbet për shumë vite në burg. Me sa duket, ky është fati ...
Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970)
Lindur më 29 dhjetor 1950 në fshatin Novo-Poltava, rrethi Klyuchevsky, Territori Altai. Ajo u diplomua nga një shkollë me konvikt në fshatin Ponino, rrethi Glazovsky i ASSR-së ukrainase. Që nga dhjetori 1968 ajo ka qenë stjuardesë e skuadriljes ajrore Sukhumi. Ajo vdiq më 15 tetor 1970, duke u përpjekur të parandalonte terroristët nga rrëmbimi i një avioni. Në vitin 1970 ajo u varros në qendër të Sukhumi. Pas 20 vjetësh, varri i saj u transferua në varrezat e qytetit të Glazov. Ajo u dha (pas vdekjes) Urdhri i Flamurit të Kuq. Emri i Nadezhda Kurchenko u dha në një nga majat e kreshtës Gissar, një cisternë e flotës ruse dhe një planet i vogël.
Kjo ishte rasti i parë në BRSS i rrëmbimit të një avioni pasagjerësh të kësaj shkalle. Me të, në thelb, filloi një seri afatgjatë tragjedish të ngjashme, të cilat spërkatën qiellin e gjithë botës me gjakun e njerëzve të pafajshëm.
Dhe gjithçka filloi kështu.
An-24 u ngrit në qiell nga fusha ajrore e Batumit më 15 tetor 1970 në 12:30. Kursi është për në Sukhumi. Në bord ishin 46 pasagjerë dhe 5 anëtarë të ekuipazhit. Koha e planifikuar e fluturimit është 25-30 minuta.
Por jeta prishi edhe orarin edhe orarin.
Në minutën e 4-të të fluturimit, avioni devijoi ashpër nga kursi. Operatorët e radios kërkuan bordin - nuk pati përgjigje. Komunikimi me kullën e kontrollit u ndërpre. Aeroplani po largohej në drejtim të Turqisë së afërt.
Anijet ushtarake dhe të shpëtimit dolën në det. Kapitenët e tyre morën një urdhër: të ndiqnin me shpejtësi të plotë në vendin e një katastrofe të mundshme.
Bordi nuk iu përgjigj asnjë prej kërkesave. Disa minuta më shumë - dhe An-24 u largua nga hapësira ajrore e BRSS. Dhe në qiell mbi aerodromin bregdetar turk Trabzon, dy raketa shkëlqyen - të kuqe, pastaj të gjelbërta. Ishte sinjali i uljes emergjente. Aeroplani preku skelën prej betoni të një porti ajror të huaj. Agjencitë telegrafike në të gjithë botën menjëherë raportuan: një aeroplan pasagjerësh Sovjetik ishte rrëmbyer. Stjuardesa u vra, ka të plagosur. Gjithçka.
Zarf i zi
Unë fluturova për në vendin e emergjencës për disa orë. Ai fluturoi, duke mos ditur as rrethanat e dramës, as emrin e stjuardesë të vrarë. Gjithçka duhej zbuluar në vend.
Sot, 45 vjet më vonë, kam ndërmend që edhe një herë - të paktën shkurtimisht - të rrëfej ngjarjet e atyre ditëve dhe të flas përsëri për Nadya Kurchenko, guximin dhe heroizmin e saj. Të tregosh për reagimin dërrmues të miliona njerëzve në të ashtuquajturën kohë të ndenjur për të sakrifikuar, guxim dhe guxim të një personi. Të tregoj për këtë, para së gjithash, për njerëzit e një brezi të ri, një ndërgjegje të re kompjuterike, për të treguar se si ishte, sepse brezi im e mban mend dhe e di këtë histori, dhe më e rëndësishmja - Nadia Kurchenko - pa asnjë përkujtues. Dhe të rinjtë duhet ta dinë pse shumë rrugë, shkolla, maja mali dhe madje edhe një aeroplan mbajnë emrin e saj.
... Pas ngritjes, përshëndetjeve dhe udhëzimeve për udhëtarët, shoqëruesi i fluturimit u kthye në dhomën e saj të punës, një ndarje e ngushtë. Ajo hapi një shishe me Borjomi dhe, duke e lënë ujin të dalë jashtë me topa të vegjël me gaz, mbushi katër gota plastike për ekuipazhin. Duke i vendosur në një tabaka, hyra në kabinë.
Ekuipazhi ishte gjithmonë i lumtur që kishte një vajzë të bukur, të re, jashtëzakonisht miqësore në kabinë. Ndoshta, ajo e ndjeu këtë qëndrim ndaj vetes dhe, natyrisht, ishte edhe e lumtur. Ndoshta, në këtë orë të vdekjes së saj, ajo mendoi me ngrohtësi dhe mirënjohje për secilin prej këtyre djemve, të cilët e pranuan lehtësisht në rrethin e tyre profesional dhe miqësor. Ata e trajtuan atë si një motër më të vogël, me kujdes dhe besim.
Sigurisht, Nadia ishte në një humor të mrekullueshëm - thanë të gjithë ata që e panë atë në minutat e fundit të jetës së saj të pastër dhe të lumtur.
Pasi e dehu ekuipazhin, ajo u kthye në dhomën e saj. Në atë moment, telefonata ra: një nga pasagjerët thirri stjuardesën. Ajo erdhi. Pasagjeri tha:
- Tregoji komandantit urgjentisht, - dhe i dha asaj një zarf.
"Sulmi! Ai është i armatosur! "
Nadia mori zarfin. Vështrimet e tyre duhet të jenë takuar. Ajo duhet të ketë menduar në tonin e fjalëve. Por ajo nuk gjeti asgjë, por shkeli te dera e dhomës së bagazhit - më tej ishte dera e kabinës së pilotit. Ndjenjat e Nadias ndoshta ishin shkruar në fytyrën e saj - ka shumë të ngjarë. Dhe ndjeshmëria e ujkut, mjerisht, tejkalon çdo tjetër. Dhe, ndoshta, falë kësaj ndjeshmërie, terroristi pa në sytë e Nadias armiqësi, dyshim nënndërgjegjeshëm, një hije rreziku. Kjo ishte e mjaftueshme për një imagjinatë të sëmurë për të njoftuar alarmin: dështim, fjali, ekspozim. Vetëkontrolli refuzoi: ai fjalë për fjalë u hodh nga karrigia dhe vrapoi pas Nadya.
Ajo kishte arritur të bënte vetëm një hap drejt kabinës kur ai hapi derën e dhomës së saj, të cilën ajo sapo e kishte mbyllur.
- Kjo nuk lejohet! Ajo bërtiti.
Por ai u afrua si hija e një kafshe. Ajo e kuptoi: armiku ishte para saj. Në sekondën tjetër ai e kuptoi gjithashtu: ajo do të prishte të gjitha planet.
Nadia bërtiti përsëri:
- Kthehuni në vendin tuaj. Ju nuk mund të vini këtu!
Por ai nxori një armë - nervat e tij ishin djegur për tokë. Nadia nuk i dinte qëllimet e tij. Por e kuptova: ai është absolutisht i rrezikshëm. E rrezikshme për ekuipazhin, e rrezikshme për pasagjerët.
Ajo pa qartë revolverin.
Duke hapur kabinën, ajo i thirri ekuipazhit me të gjitha forcat:
- Sulmoni! Ai është i armatosur!
Dhe në të njëjtën çast, duke përplasur derën e kabinës, ajo u kthye të përballej me banditin e tërbuar dhe u përgatit për sulmin. Ai, si dhe anëtarët e ekuipazhit, i dëgjuan fjalët e saj - pa dyshim.
Çfarë mbeti për të bërë? Nadia mori një vendim: të mos e linte sulmuesin në kabinë me çdo kusht. Ndonjë!
Trabzon. Pasagjerët e liruar të Fluturimit 244 po qajnë nga lumturia.
BETE N AT KUFIRIN E FUNDIT
Ai mund të jetë një maniak dhe të qëllojë ekuipazhin. Ai mund të kishte vrarë ekuipazhin dhe udhëtarët. Ai mund ... Ajo nuk i dinte veprimet e tij, qëllimet e tij. Dhe ai e dinte: duke u hedhur tek ajo, ai u përpoq ta rrëzonte. Duke mbështetur duart në mur, Nadia u mbajt dhe vazhdoi të rezistonte.
Plumbi i parë e goditi atë në kofshë. Ajo u shtyp edhe më fort te dera e pilotit. Terroristja u përpoq të shtrëngonte fytin e saj. Nadia - trokitni armën nga dora e djathtë. Një plumb endacak hyri në tavan. Nadya luftoi me këmbët, duart, madje edhe kokën.
Ekuipazhi vlerësoi situatën menjëherë. Komandanti ndërpreu papritmas kthesën e djathtë, në të cilën ndodheshin në momentin e sulmit dhe menjëherë e shtyu makinën që gjëmonte në të majtë, dhe pastaj në të djathtë. Sekondën tjetër aeroplani shkoi përpjetë përpjetë: pilotët u përpoqën të rrëzonin sulmuesin, duke besuar se përvoja e tij në këtë çështje nuk ishte e shkëlqyeshme, dhe Nadia do të duronte.
Pasagjerët ishin akoma me rripa - në fund të fundit, tabela nuk u shua, avioni po fitonte lartësi.
I riu hapi mantelin gri dhe udhëtarët panë granatat - ato ishin të lidhura në rrip.
"Kjo është për ju! Ai bertiti. "Nëse dikush tjetër ngrihet, ne do ta ndajmë aeroplanin!"
Në kabinën, duke parë një pasagjer që po vraponte drejt kabinës dhe duke dëgjuar të shtënën e parë, disa njerëz hapën menjëherë rripat e sigurimit dhe u hodhën nga vendet e tyre. Dy prej tyre ishin më afër vendit ku ishte ulur krimineli, dhe i pari që ndjeu telashet. Sidoqoftë, Galina Kiryak dhe Aslan Kaishanba nuk patën kohë të bënin një hap: ata u përjashtuan nga ai që ishte ulur pranë atij që ishte arratisur në kabinë. Banditi i ri - dhe ai ishte shumë më i ri se i pari, pasi doli se ishin babë e bir - nxori një armë gjahu me sharrë dhe gjuajti përgjatë kabinës. Një plumb u fishkëllye mbi kokat e udhëtarëve të tronditur.
- Mos lëviz! Ai bërtiti. - Mos lëviz!
Pilotët filluan të hedhin aeroplanin nga një pozicion në tjetrin me një mprehtësi edhe më të madhe. Young pushkatoi përsëri. Plumbi shpoi lëkurën e avionit dhe doli nëpër. Depresionizimi i avionit nuk ishte ende i kërcënuar - lartësia ishte e parëndësishme.
Në momentin tjetër pas goditjes së dytë, i riu hapi mantelin gri dhe njerëzit panë granatat - ato ishin të lidhura në brez.
- Kjo është për ju! Ai bertiti. - Nëse dikush tjetër ngrihet - ndani avionin!
Ishte e qartë se ky nuk ishte një kërcënim bosh - nëse dështonin, nuk kishin asgjë për të humbur.
Ndërkohë, megjithë evolucionin e avionit, plaku mbeti në këmbë dhe me tërbim të egër u përpoq ta shkëpusë Nadian nga dera e kabinës. Ai kishte nevojë për një komandant. Ai kishte nevojë për një ekuipazh. Ai kishte nevojë për një aeroplan.
I goditur nga rezistenca e pabesueshme e Nadia, i tërbuar nga pafuqia e tij për të përballuar vajzën e brishtë të plagosur, të përgjakshme, pa synuar, pa menduar për asnjë sekondë, ai gjuajti bosh dhe, duke hedhur mbrojtësin e dëshpëruar të ekuipazhit dhe pasagjerëve në cep të kalimit të ngushtë, shpërtheu në kabinë. Pas tij - geek i tij me një armë gjahu të prerë.
- Në Turqi! Në Turqi! Kthehuni në bregdetin Sovjetik - hidhni në erë avionin!
42 BULETI N ON CREW
Një plumb tjetër shpoi shpinën e komandantit, Grigory Chakhrakiy. Në mënyrë që të ruante të paktën pak gjak në trup, në mënyrë që të mos humbte vetëdijen dhe të mos binte timonin nga duart e tij, Grigory u shtrëngua me pjesën e pasme të karriges së komandës me të gjitha forcat. Gjuajtja tjetër - plumbi paralizon krahun e djathtë të lundërtarit Valery Fadeev dhe godet gjoksin. Në dorën e tij ka një mikrofon komunikimi, Fadeev humbet vetëdijen, askush nuk mund ta heq dorën me mikrofon - secili prej anëtarëve të ekuipazhit është plagosur tashmë, Nadia ka vdekur.
Nuk ka rrugëdalje: aeroplani nuk duhet të bjerë në det - ka 46 pasagjerë në kabinën, ka fëmijë. Koopiloti sheh: komandanti ende humbet vetëdijen. Shavidze merr kontrollin - ai drejton makinën si në një makth: në një kabinë të zhytur në gjakun e miqve, midis kriminelëve që ulëriten, nën kërcënimin e një gjahu dhe një revolveri, nën kërcënimin e granatave.
Kur një fushë ajrore bregdetare turke tregohet në një ëndërr gri të realitetit, ajo lëshon raketa emergjence në qiell. Dhe avioni, i shpuar nga dyzet e dy plumba, bie në një tokë të fortë të huaj ...
SHIKONI NDR VITET
Ndërsa shpresa është e gjallë ...
Për guximin dhe heroizmin, Nadezhda Kurchenko u dha urdhri ushtarak i Flamurit të Kuq, një aeroplan pasagjerësh, një asteroid, shkolla, rrugë dhe kështu me radhë u emëruan pas Nadi. Por duhet thënë, me sa duket, për diçka tjetër.
Shkalla e veprimit shtetëror dhe publik që lidhet me ngjarjen e pashembullt ishte e madhe. Anëtarët e Komisionit Shtetëror dhe Ministria e Jashtme e BRSS zhvilluan negociata me autoritetet turke për disa ditë me radhë pa asnjë pushim të vetëm.
Ai vijoi: për të caktuar një korridor ajror për kthimin e avionëve të rrëmbyer; një korridor ajror për transportimin e anëtarëve të ekuipazhit të dëmtuar dhe pasagjerëve që kanë nevojë për kujdes urgjent mjekësor nga spitalet e Trabzonit; natyrisht, dhe ata që nuk vuajtën fizikisht, por përfunduan në një tokë të huaj jo me vullnetin e tyre të lirë; kërkohej një korridor ajror për një fluturim të veçantë nga Trabzon në Sukhumi me trupin e Nadia. Nëna e saj kishte fluturuar tashmë në Sukhumi nga Udmurtia.
Kishte shumë shqetësime. Por të gjitha këto veprime dramatike nuk mund ta qetësonin dhimbjen akute të humbjes - Nadia mbeti në qendër të çdo bisede të një vendi të madh, transmetimeve televizive dhe radiove dhe gazetave.
Marshalli i Aviacionit, Ministri i Aviacionit Civil të BRSS Boris Pavlovich Bugaev personalisht mori pjesë në diskutimin e çështjes së varrimit të Nadia. Dy herë - për shkak të rrethanave - bisedova në telefon me ministrin, i cili dëgjoi dëshirat, këshillat, kërkesat për të takuar nënën e Nadya në Sukhumi, për të vendosur për një vend varrimi dhe veprime të tjera. A mund të ketë diçka të ngjashme në ditët tona të vrullshme - shqetësimi i një ministri superfuqie për fatin e një stjuardese të vrarë në një fluturim të vogël jashtë bordit?
Jo Nuk mundet. Unë, në çdo rast, nuk besoj në të.
Në "Komsomolskaya Pravda", ku unë kam punuar atëherë (dhe isha gazetari i parë dhe i vetëm nga Moska në skenën e tragjedisë), vetëm në dy javët e para, madje edhe pas raporteve të censuruara, mbi 12 mijë letra dhe telegrame erdhën nga lexuesit e tronditur që vajtonin Nadia dhe admironin guximin e saj !
Kishte një vend të tillë. Dhe kishte njerëz të tillë. A është e mundur sot?
Në ditën e varrimit të Nadia, mbi arkivolin e saj të mbushur me lule dhe mbi kokat e mijëra njerëzve që ndiqnin arkivolin e saj nëpër rrugët e qytetit, të gjithë avionët që largoheshin për fluturim tundnin krahët, duke treguar haraç për mbrojtësin e tyre, kolegun e saj të ri, heroinën e saj. Në secilin prej këtyre avionëve, stjuardesat me lot në sy u thanë udhëtarëve:
- Shikoni poshtë ndërsa qyteti është i dukshëm. Këta janë njerëz që i thonë lamtumirë mikut tonë. Me Nadian tonë.
A besoni se të gjithë jemi njësoj?
... Nëna e Nadia-s, Henrietta Ivanovna, me të cilën qëndrova te arkivoli i Nadia-s dhe që përsëriti thatë dhe pa jetë, duke parë fytyrën e bukur të vajzës së saj:"Tani ju nuk qeshni me mua, ju jeni serioz me mua",më dha shënimet, fletoret, letrat e Nadias. Midis tyre, gjeta frazën e nxënësit të klasës së 9-të, Nadezhda Kurchenko:
"Unë dua të jem një bijë e denjë e Atdheut dhe jam gati të jap jetën time për këtë, nëse është e nevojshme."
Këtu në këto fjalë të njohura për veshin, por të shkruara nga dora dhe zemra e Nadia, unë besoj absolutisht.
PAGUANI
Banditët e dënuan veten e tyre
Terroristët ishin 46-vjeçari Lituanisht Pranas Brazinskas (foto në të djathtë), një ish-menaxher dyqani nga Vilnius dhe djali i tij 13-vjeçar Algirdas (majtas). Autoritetet turke nuk pranuan të ekstradojnë kriminelët në BRSS dhe vetë i dënuan ata. I madhi mori tetë vjet, i vogli dy. Pas pak, të dy u lanë të lirë me një amnisti dhe banditët ikën në Venezuelë dhe prej andej në Shtetet e Bashkuara: ata zbritën në Nju Jork nga një aeroplan që shkonte për në Kanada. Mërgata Lituaneze mori leje për t'i lënë ata në vend.
Brazinskas u vendosën në Santa Monica, California. Në shkurt të vitit 2002, 77-vjeçari Pranas u përplas me djalin e tij, për të cilin ai mori disa goditje fatale me një shkop. Algirdas u dënua me 16 vjet burg.
"Ylli im i qartë, sa larg je nga unë ..."
Njerëzit i kushtuan një këngë pjesës së Nadezhda Kurchenko, shkruar në një rast krejt tjetër ...
Viti 1973. Balada "Ylli im i pastër" fluturoi si një pëllumb në Bashkimin Sovjetik. Askush nuk dyshoi: kënga i kushtohet një stjuardese të re që mbeti përgjithmonë në qiell. Vrarë tre javë para dasmës. Dhe ajo kryhet në emër të dhëndrit të saj. Një histori e trishtueshme po përsëritet në internet deri më sot. Sidoqoftë, kjo është vetëm një legjendë e bukur ...
Kompozitori Vladimir Semenov:
“Shumë e kanë kënduar dhe po e këndojnë këtë këngë. Por më duket se Sasha Losev ishte dhe mbetet interpretuesi më i mirë i tij ... "
Solist i një ansambli studentor amator, fitues i një konkursi rajonal, ku çmimi kryesor është regjistrimi i diskut të tij në kompaninë Melodiya ...
Haloja tragjike që kënga fitoi, pas 22 vitesh, mbuloi interpretuesin e saj të parë me një re të zezë. Pak para largimit të tij, Losev pranoi se përpara se të këndonte "Ylli im i pastër" me një nëntekst, tani - në kujtim të djalit të tij të hershëm të vdekur. Dhe përmblodhi përfundimin e trishtuar:
"Në një mënyrë të pashpjegueshme, kënga kryesore në program është bërë kënga kryesore në jetë."
Kënga kryesore "Zvezdochka" u bë jeta e kompozitorit Vladimir Semyonov. Ai ishte tashmë 35 vjeç. Pas tij është Astrakhan, një shkollë teknike automobilistike dhe rrugore, një kitarë elektrike e bërë në shtëpi dhe qindra kilometra në një autobus të spërkatur që udhëtoi me brigadat e koncerteve të Filarmonisë Astrakhan ...
"Sigurisht, më kujtohet historia e rrëmbimit të aeroplanit, atëherë u shkruan shumë për veprën e Nadia", thotë Semenov. - Por, duhet ta rrëfej, nuk kam menduar për diçka të tillë kur nxora nga rafti i dyqanit një koleksion të vogël me poezi nga poetja Vologda Olga Fokina. Fjalë për fjalë 12-13 faqe të shtypura në letër të hollë. Fillova t'i shfletoj dhe papritmas u ndesha me fjalët "Njerëzit kanë këngë të ndryshme, por e imja është njëra për shekuj me radhë". Diçka më kapi në këto rreshta ".
Lindi një këngë, të cilën Semenov ia tregoi mikut të tij, kompozitorit Sergei Dyachkov. Ai solli Semyonov te Stas Namin, i cili drejtoi ansamblin vokal dhe instrumental. Ata regjistruan një disk të vogël të përbërë nga tre kompozime - këngët e Oskar Feltsman "Lule kanë sy", këngët e Sergei Dyachkov "Nuk kam nevojë" dhe balada e Vladimir Semyonov "Ylli im i qartë". Ajo u shpërnda në të gjithë vendin me një tirazh prej gati 7 milion kopjesh!
"Pas gjithë sherrit - provave, regjistrimeve - unë dhe gruaja ime shkuam për të pushuar në Soçi," kujton sot kompozitori Vladimir Semyonov. - Unë jam shtrirë në rërë dhe papritmas dëgjoj diçka të njohur - diku në distancë po lundron një anije e madhe motorike, Intourist, dhe prej andej mund të dëgjoj zërin e Sasha Losev:
"Njerëzit kanë këngë të ndryshme, por e imja është njëra për shekuj!"
Poetja Vologda Olga Fokina i shkruajti këto rreshta disa vjet para tragjedisë në bordin e An-24. Linja për tuajat, shumë personale. Bashkatdhetari i saj i famshëm, shkrimtari Fjodor Abramov tha se Olga
"Ajo është shumë afër jetës, vargjet e saj nuk janë gjithmonë trillime, as letra, as fjalë - vargjet gjenerohen nga vetë jeta ... ato rrëmbejnë, ju magjepsin me sinqeritet, pastërti dhe spontanitet të ndjenjave."
