Tips för val av Airbus A 319-säten. Airbus A319: numrering av platser i hytten, sittplan, bästa platser

Airbus A319 är den mest populära av hela Airbus-familjen - ett passagerarflygplan med medelhög passagerare med smal kropp. Den har två sätesrader, fyra huvuddörrar och två nödutgångar. Det maximala antalet passagerare i en klassklass är 156. Innan flyget ställer passagerarna ofta frågor: hur man väljer de bästa Airbus A319-platserna, vad ska man leta efter när man bokar och köper biljetter? Vi kommer att prata om detta vidare.

Airbus A319 - beskrivning av trafikflygplan

A320-familjen med medelhög- och passagerarflygbussar dök upp på 90-talet under förra seklet. Dessa var de första 150-sitsiga flygplan med smal kropp som skapades av Airbus Industrie efter Boeing 737 (1960). Detta inkluderar fyra huvudmodeller: A318, A319, A320 och A321.

Airbus Idustrie började utveckla A319-programmet 1992 och flygplanet gjorde sin första flygning i augusti 1995. Jämfört med basmodellen (A320) är Airbus 319 nästan fyra meter kortare, men har ett längre flygintervall. Annars (cockpit, flygkontrollsystem, motorer) är båda modellerna praktiskt taget desamma.

De senaste teknikerna används i sittbrunnen: digitala skärmar, kommandokontrollsystem för tråd (kommandon med elektriska impulser). För att minska fodrets vikt används kompositmaterial med hög hållfasthet i dess konstruktion.

Enligt piloterna är flygplanet mycket tillförlitligt. 2011 på Pulkovo flygplats misslyckades en av motorerna på A319 direkt efter start. Trots detta lyckades piloterna landa planet framgångsrikt. I allmänhet fanns det inte ett enda fall av två motorer samtidigt under alla år som denna modell fanns.

Airbus A319 har en modifiering med ökade bränsletankar - A319 LR. Flygräckan för en sådan modell är 8 350 km. Konkurrenten till A319 LR är Boeing 737-700ER.

Flygprestanda

Mått

Längd: 33,84 m
Höjd: 11,76 m
Kroppsdiameter: 3,95 m
Stuga bredd: 3,70 m
Vingspännvidd: 34,10 m

Flygdata

En av de mest populära Airbus A319-kabinerna i ryska flygbolag är för två klasser. Antalet platser beror på ett visst flygbolag och sträcker sig från 116 till 134. Tänk till exempel på utformningen av Airbus 319-hytten för 128 passagerare.

Färgmarkering av platser:

Grön är bra fläckar.
Gul - platser med brist.
Vit är standardsäten.
Rosa är dåliga platser.

I fören på Airbus A319 finns en "business class" stuga. Det finns 8 platser placerade 2-2.

I "business class" de bekvämaste sätena: breda säten, ett stort avstånd mellan raderna (från 90 cm), så att du kan luta dig i stor vinkel, individuell service. Till lunch finns det ett urval av flera varma rätter, ett stort urval av alkoholhaltiga och läskedrycker.

Leta efter billiga biljetter för alla typer av transporter utan att lämna ditt hem:

Första raden är markerade med gult. Det finns en skiljevägg framför dem, vilket kan vara besvärligt för långa människor.

Ekonomiklassstugan på Airbus A319 börjar från rad 3. På diagrammet är dessa platser markerade i grönt eftersom det inte finns några andra platser framför detta, vilket innebär att ingen framför kommer att luta sig tillbaka. Dessutom är det mer utrymme framför sätena än i standardraderna.

Nödutgångar finns mellan raderna 8 och 9. Sätena på nionde raden är mycket bekväma. Framför dem finns ett ökat utrymme för fri tillgång till nödutgångar.

Inte alla passagerare har platser nära nödutgångar. Begränsningen gäller för: passagerare med barn, funktionshindrade och passagerare som transporterar djur i flygplanskabinen.

På åttonde raden lutar ryggstödet sig inte och du kan inte lägga bagage under stolarna på nionde raden.

Platserna 21 C, D är obekväma eftersom de ligger i gången intill toaletterna. Hela flygningen kommer att störas av passagerarna som passerar dit.

Alla platser i den 22: e raden lutar inte ryggstödet.

De bästa platserna

För att kunna bestämma de bästa platserna på Airbus 319 måste du bekanta dig med layouten på ditt flygbolag. De bästa platserna har gott om benutrymme och ryggstödet lutar till en bekväm vinkel.

I stugplanen som diskuterats ovan, sådana platser:

3, 9 A B C D E F

Värsta ställen

Områden med låst rygg undviks bäst. Flera timmar av sittande, utan förmågan att slappna av i ryggen, kommer att göra flygningen väldigt tröttsam. Sådana platser i vårt schema:

8, 22 A B C D E F

Dessutom kommer passagerare på den 22: e raden att bli störda av personer som går till toaletten.

Hyttplatser: A, F.
Genomsnittliga platser: B, E (minst bekväma platser).
Gångplatser: C, D.
Den tystare zonen är flygplanets näsa. Vissa flygbolag säljer dessa biljetter till en högsta pris.
Framför allt finns det fler valmöjligheter bland de föreslagna lunchalternativen.
De som sitter i framkant kommer att kunna gå av planet snabbare efter landning.
Temperaturen är något lägre nära nödutgångarna, det är bättre att ta med en varm jacka.
Området ovanför flygplanets vingar är det mest stabila.
Buller och turbulens känns mer i svansdelen.
Om du har en obekväm plats kan du byta plats efter att ombordstigning har meddelats (naturligtvis om det finns lediga platser i kabinen!).
Om du gillar att titta ut genom fönstret, tänk på innan du checkar in vilken sida solen kommer ifrån (om du flyger under dagen). Välj en plats på motsatt sida.
Om det är viktigt för dig att sitta vid fönstret, kontrollera om dina platser är över vingarna. På sådana platser täcker vingarna delvis panorama.
Passagerare med spädbarn flyger vanligtvis i första raden (en vagga kan installeras där) och passagerare med husdjur i den sista.
Människor som är långa (från 185 cm) har det bättre att sitta i platser placerade bredvid nödutgångar.

Enligt passagerare är Airbus A319 i allmänhet inte dålig. Men på grund av sin lilla storlek känns turbulensen starkt i kabinen. Dessutom är komforten mycket beroende av sittplatsens steg, den är ofta liten i detta plan och människor med stor byggnad och stor storlek är mycket obekväma.

Om du planerar att flyga en Airbus A319, var noga med att bekanta dig med diagrammet för flygbolagets flygplan. Sittkonfigurationen är alltid något annorlunda. Vi hoppas att våra tips hjälper dig att välja de bästa platserna. Ha en trevlig flygtur!

Trots överflödet av flygplansmodeller, som i stor utsträckning används av olika företag idag, föredrar flygbolag fortfarande Airbus-flygplan. Dessa hjärnbarn av europeiska designers är perfekta för persontransporter, och de är också utrustade med den modernaste elektriska utrustningen och navigationsenheterna.

Av alla modeller från detta företag används Airbus A319 oftast i Ryssland. Den inre layouten för denna liner finns ofta på Internet i flera konfigurationsalternativ. Denna typ av variation gör att flygplan kan distribueras på rutter av olika intervall. Idag berättar vi i detalj om vilka de största flygbolagen i vårt land använder i sin verksamhet. Du kan också ta reda på vilka platser i kabinen som kan anses vara bäst.

Allmän beskrivning av flygplanet

"Airbus A319" (vi kommer att ge en layout av kabinen för flera modeller i följande avsnitt av artikeln) tillhör "Airbus A320" -familjen och är den näst populäraste flygplanet i världen. Detta flygplan är fyra meter kortare än motsvarigheten, så antalet passagerarsäten minskas. Utvecklingen av denna modell började i början av nittiotalet av förra seklet; linjern gjorde sin första flygning 1995. Ett år senare fick han ett intyg om överensstämmelse och började massproduceras.

Vi kan säga att det var från detta ögonblick som triumfmarschen för Airbus A319 började över planeten. Utländska flygbolag började aktivt köpa den och gradvis blev denna modell den mest populära bland ryska flygbolag. Idag utgör sådana flygplan majoriteten av flygplansflottan från S7 Airlines och Rossiya. Det är anmärkningsvärt att designingenjörer under alla tjugo år av att använda Airbus A319 har moderniserat den hela tiden, och den har fortfarande inte tappat sin relevans.

Foderändringar

Idag finns det tre modifieringar av Airbus A319 på marknaden. Layouten på varje modellstuga kan avslöja skillnaderna och likheterna mellan dessa flygplan.

Men experter vet att flygplan av samma familj också skiljer sig avsevärt i tekniska egenskaper:

Airbus A319-100 anses vara en klassisk modell och kan flyga nästan sju tusen kilometer.
"Airbus A319LR" avser modernare flygplan som är utrustade med flera och kan täcka avstånd på över åtta tusen kilometer.
Airbus A319ACJ lanserades som ett flygplan i affärsklass, där högst trettonio personer kan resa upp till tolv tusen kilometer.

Nyligen presenterade Airbus-företaget den senaste modifieringen av flygplanet - Airbus A319 NEO. Flygplanet skiljer sig från tidigare modeller med en annan vingstruktur och uppdaterade motorer.

Korta tekniska egenskaper

Flygplan i denna familj är utrustade med motorer med två modifieringar, de tillverkas av olika fabriker. Cirka tjugo procent av strukturen är sammansatt. Trafikflygplanet är konstruerat för medelvägar och har lämpliga bränsletankar. Fyra passagerardörrar kan ses på skrovet. Den totala kapaciteten för Airbus A319 (hyttens utformning bekräftar detta) är hundra tjugofyra personer. Det finns dock modeller som kan rymma upp till hundra och femtiosex passagerare åt gången.

Aeroflot: utformningen av hytten på Airbus A319

Det största ryska flygbolaget använder aktivt flygplan av denna modell. Därför flyger passagerare ganska ofta på dem och är alltid intresserade av vilka platser som är bättre att välja. För att klargöra denna fråga behöver vi ett diagram eller ett foto av hytten på Airbus A319 som visar raderna och de bekvämaste platserna för resor. Aeroflot använder två hyttmodifieringar: för hundra tjugofyra passagerare med två typer av hytter och för hundra femtiosex personer, endast rymda i ekonomiklass. Vi kommer att överväga en tvåklassig version av flygplanet.

Layouten på "Airbus A319" -kabinen, som vi ger, visar tydligt vilka platser som kan anses vara bäst. De är markerade i grönt och gult. Den sjätte raden kan kallas bekväm, men med vissa begränsningar. Det går inte att sträcka sig fritt här, men på grund av väggen framför är det ganska bekvämt att sitta. Dessutom är passagerare på den här raden de första som får en varm måltid. På den sjunde raden har sätena några begränsningar, så dessa platser är lämpliga för korta resor. Den åttonde raden anses vara den mest bekväma, det finns mycket ledigt benutrymme och till och med en lång flygning kommer inte att orsaka besvär.

S7: layout av kabinen på Airbus A319

Detta flygbolag var en av de första i Ryssland som började köpa Airbuses. Idag har flygbolaget ett tjugotal flygplan med klassisk konfiguration. De har åtta platser i business class och hundra tjugo i ekonomi. Som du kan se från diagrammet är de bästa platserna också markerade i gult och grönt här.

Framför tredje raden finns en liten gardin som skiljer salongerna. Därför kommer resenärer att ha gott om ledigt utrymme under flygningen. Säten på åttonde raden är bekväma, men kom ihåg att du inte kan fälla tillbaka ryggstödet. Därför bör du bara sitta här när ditt flyg inte tar mer än två timmar. Den nionde raden är den älskade drömmen för de flesta passagerare - det finns mycket utrymme här och flygningen blir ett nöje.

Rossiya Airlines: de bästa platserna på planet

Redan tjugo-sex "flygbussar" har i sin flotta lufttrafikföretaget "Ryssland". Layouten på "Airbus A319" -kabinen, som anges nedan, kommer att berätta flygbolagets passagerare vart de ska flyga mest bekvämt. Tänk på att flygbolaget arbetar med två typer av hyttlayouter. Den första är identisk med den tidigare versionen, som används av S7. Men den andra är något annorlunda än dess motsvarighet.

I den här modifieringen har flygplanet i en klass omarbetats så att resenärer kan välja sina platser i affärer och ekonomi. Den tionde anses vara den mest bekväma raden. Den är markerad i grönt. Resten av platserna är vanliga och förtjänar ingen detaljerad beskrivning.

Idag efterfrågas flygbusslinjer av flygbolag i Ryssland och OSS-länderna. A319 drivs av marknadsjättar " Aeroflot», « ryssland», « S7". För att ta reda på placeringen av sätena på planet är det lämpligt att överväga en specifik modifiering av tavlan som resan ska äga rum på. Men här kommer det att vara möjligt att bestämma liknande funktioner i salongens layout när man överväger ett enda prov. Låt oss ta flygbolaget som standard " Aeroflot».

Denna modell är anpassad för att täcka små och medelstora avstånd. Ett flygplan av denna klass kan flyga 6845 kilometer utan tankning.... Detta värde är en utmärkt indikator för en trafikflygplan, vars längd är 33,84 meter med en vingbredd på 34,1 meter. Utvecklarna släppte det första A319-kortet 1992 och produktionen av flygplan fortsätter idag. Aeroflot har 7 Airbus A319-modeller i balansräkningen - utformningen av Rossiya-kabinen är identisk med de beskrivna modifieringarna, det finns 26 sådana flygplan.

På grundval av basmodellen utvecklade designers tillverkningen av flera moderniserade prover av denna typ av kort och. Dessutom kan enskilda flygplan täcka avstånd upp till 12 000 km - som ett exempel tar vi Airbus A319 Corporate Jet. Bränsletankarna förstoras här och styrelsen rymmer 39 personer. Om vi \u200b\u200bjämför flygplanet med andra modifieringar, så kallar flygarna bland konkurrenterna Boeing 717. Denna flygplan tillverkas dock inte längre.

Vid utformningen av basmodellen tillhandahöll designerna två klasser för passagerare med en total kapacitet på 124 platser i inredningen. Variationerna i foder innebär en förändring av antalet passagerarsäten i intervallet 116-156 enheter. Dessutom är andelen bekväma säten här 17%.

I denna recension kommer vi att överväga Airbus A319 Aeroflot, vars hytt är utformad, de bästa sätena och de tekniska parametrarna som gör det möjligt att ta 132 passagerare ombord. Här tog utvecklarna hänsyn till installationen av 12 säten med hög komfort och utrustningen på 120 ekonomiklassplatser. Vi kommer att studera funktionerna i utformningen av en sådan sida för att avgöra vilka platser som är lämpliga att boka och vad som är bättre att vägra. Låt oss börja med en översikt över de allmänna urvalsreglerna.

Placera sökprinciper

För att flygningen inte ska orsaka obehag rekommenderas det att flygbolagskunder bestämmer sätets specifika position. I modeller av denna typ tog designarna hänsyn till placeringen av säten enligt schemat 3: 3 i standardhytten och 2: 2 i affärsklassfacket. Låt oss prata om fördelarna och nackdelarna med platser nära fönster och gångar - trots allt är det från denna faktor som resenären bestämmer den viktigaste.

Med sittplatser bredvid fönstren kan du spela in video medan du reser eller bara njuta av det ovanliga landskapet. Men här är det viktigt att överväga behovet av att störa grannen i stolen för att gå på toaletten eller sträcka på benen. Dessa platser är lämpliga för turister som planerar att arbeta eller sova hela flygningen.

Fåtöljer som installeras i mitten av raden är inte den bästa lösningen för ensamresenärer. Det finns inget "personligt" armstöd. Dessutom blir sådana passagerare regelbundet trakasserade under resan av grannar på båda sidor.

Stolblock med 11 till 20 rader - vanliga platser. De negativa och positiva aspekterna av att välja sådana platser uttrycks inte på något sätt. Det enda tillvägagångssättet är att sätena som är installerade från 15: e raden känns mer skakande.

Platser 21 "C" och 21 "D" kan inte kallas bekvämt. Dessa säten är installerade vid gången, och på grund av toaletterna nära, passerar ett stort antal passagerare regelbundet. Följaktligen är det bullrigt och trångt här under hela flygningen. Den sista, 22: a raden är det värsta valet. Platser i denna linje är upptagen endast i avsaknad av andra alternativ. Här fälls inte stolarna ut, och badrumsblocken som installeras bakom sätena utesluter en lugn och tyst flygning.

För att undvika obehag under resan följer många turister flygbolagens instruktioner för att reservera en lämplig plats. Låt oss börja med människor som föredrar. I denna situation öppnar passageraren under utcheckningen en schematisk bild av passagerarutrymmet som visar upptagna och fria platser. Här kommer det att vara möjligt att undersöka de installerade tekniska blocken och latrinerna.

Det rekommenderas att ensamresenärer vägrar att boka platser installerade mitt på raden

Försök att undvika närheten till sådana tvättstugor - det är trångt och konstant buller kan förstöra upplevelsen av flygningen. Var också uppmärksam på placeringen av nödutgångarna. Vanligtvis är sätena nära luckorna och den tidigare linjen är begränsad i komfort. Slutligen är de sista radsätena i alla modeller av liner de värsta platserna ombord.

För personer som föredrar att checka in för en flygning på flygplatsen är det lämpligt att i förväg skriva ut ett diagram över tavlan som flygningen ska genomföras på och samråda med flygplatspersonalen. Observera att denna modell antar ett annat antal affärsklassplatser, så det är lämpligt att välja en plats på en specifik styrelse.

Om du vill ta "rymdplatserna" vid nödutgångarna checkar klienten in direkt vid flygdisken. Förutom de nuvarande begränsningarna betraktas dessa platser av flygbolaget som de bästa ekonomisätena, så de har en separat avgift. Slutligen, för dem som vill välja en meny, är det lämpligt att leta efter en plats framför stugan. Det rekommenderas också att sitta här för passagerare med barn.

Framför planet klagar passagerarna mindre på att skaka

Som du kan se är det ett obligatoriskt steg i förberedelserna före flygningen att studera planen för planet som resenären ska resa till önskat hörn av planeten. Sådana åtgärder hjälper passagerarna att välja det bästa sittalternativet och flyga med nödvändig komfort. Tänk på att bortskämda upplevelser i början av din resa molnar din kommande semester, så undvik det negativa.

Basmodellen Airbus A319 är utformad för korta och medelstora avstånd - flygplanet flyger 6845 km utan tankning
I linerns affärshytt är sätena installerade i ett 2: 2-schema och ekonomiklassektorn antar en 3: 3-layout
Passagerare som planerar en flygning i business class ska boka platser med två rader
Flygplanlayout Airbus A319
Bästa ekonomikabinen på Airbus A319 - 10 B-, 10 C-, 10 D- och 10 E-platser

Airbus A319 är det mest använda flygplanet idag. Denna Airbus-modell används av många flygbolag för att transportera passagerare runt om i världen. Hur väljer jag de bästa platserna för en bekväm flygning?

grundläggande information

Flygplanet utvecklades av Airbus Industry. Prototypen för utvecklingen av A319 var Airbus A320. Den nya modellen har förkortats med endast 120 passagerarsäten. Under utvecklingen fick flygplanet beteckningen A320M-7. Detta tilldelades senare A319.

De första testerna av flygplanet går tillbaka till 1990, men den officiella utvecklingen har pågått sedan 1992. Det första exemplaret av A319 byggdes 1995, samma år tog det fart för första gången. År 1996 fick flygplanet motsvarande flygcertifikat. Den första Airbus A319 köptes av det schweiziska företaget SwissAir.

Totalt har 2000 liners av denna typ tillverkats. Kostnaden för ett exemplar är 86 miljoner dollar.

Nu drivs planet av de flesta av världens ledande lufttrafikföretag. Airbuses blev en del av Aeroflot 2003. Samma år undertecknade Airbus ett avtal om att produktionen av vissa A319-element kommer att genomföras i Ryssland (Irkutsk och Nizhny Novgorod).

Startvideo för Airbus A319:

Skillnader från A320

Som nämnts ovan är A319 en modifierad version av A320. Skillnaderna mellan dem är följande:

Förkortad flygkropp;
Minska antalet platser.

Bekymringen släppte också två ändringar av A319:

A319ACJ - en affärsjet som kan bära 39 passagerare i VIP-förhållanden för en räckvidd på upp till 12 000 km.
A319LR - modifiering med ökat räckvidd upp till 8300 km genom installation av ytterligare bränsletankar.

Inredning

Det finns flera typer av inredning. Flygplanet har ett annat antal passagerare - upp till 156 personer. Nästan alla flygbolag utvecklar sitt eget system. Låt oss börja med den allmänna layouten.

Airbus A319 har bara en serviceklass i standardhyttens layout. I denna design är sätena placerade framför och nära nödutgången de mest bekväma sätena. De flesta flygbolag väljer dock Business Class-layouten.

Ryggarna på de första raderna och de nära nödutgången kan inte lutas!

Inbyggda kuddar ger passagerarutrymmet extra komfort. Ryggstöden är höjdjusterbara. Flygplanet har låg ljudnivå jämfört med andra liners.

Platser från första till femte raden tillhör affärsklassen. Gapet mellan sätena är rymligare än i ekonomin. Om du väljer en plats där det finns det största benutrymmet, välj definitivt den första raden.

Om vi \u200b\u200bpratar om ekonomiklass kan bekväma säten kallas raderna 6 till 8 inklusive. Partitionen i 6: e kommer naturligtvis att förhindra att du sträcker benen, men ingen framför kommer att luta stolen. Det finns fästen för att bära barnbärare. En annan fördel - från och med honom levererar de mat i salongen.

Rad 7 ligger nära nödutgången. Sätena lutar sig inte, men i händelse av en nödsituation är passagerarna bland de första som lämnar planet.

På rad 8 sitter sätena A och F bredvid flyktluckan. Stolarna är obekväma, lutade, men det finns mycket benutrymme här.

Platser för märkningB,C,D och E är de bästa i ekonomiklass. Passagerare som transporterar djur och passagerare med barn kommer definitivt inte hit.

Biljetter till dessa platser säljs inte till personer med ålder och funktionshinder.

De bästa platserna i företaget "Ryssland"

Flygbolaget har två planer för A319-hytten. I den första versionen ser layouten ut så här.

De första två raderna är vanligtvis upptagen av business class. Alla säten har tillräcklig komfort.
Ekonomiklass börjar med rad 3. Antar stort främre benavstånd till septum.
8 rader. Ryggstödet lutar sig inte utan ligger bredvid nödutgången.
Den nionde raden är en plats med ökad komfort. Ligger nära flyktluckan.

Detta kan tydligt ses i följande diagram:

I den andra versionen erhölls tvåklassssalongen genom att konvertera från en klass en. De första tre raderna upptas av business class. Följaktligen, i ekonomiska termer, finns nödutgångar mellan 9: e och 10: e raden. Den tionde raden har de bästa platserna i detta arrangemang.

De mest obekväma sätena är på baksidan av hytten, bredvid toaletterna.

Från 1: a till 4: e raden inklusive finns en affärsklass med ett ökat avstånd för att sträcka benen. Ekonomiklass börjar från 5: e raden. Det finns plus och minus här, som alla de första raderna i ekonomin. Utrymmena fram är mer än tillräckligt, men borden är inbyggda i armstöden.

Den 9: e och 10: e raden är bredvid flyktluckorna. Den tionde anses vara den bästa i ekonomiklassen för Czech Airlines.

De bästa platserna "Ural Airlines"

Det bästa bland de två raderna i business class är det andra. Det finns mer benutrymme här.

I ekonomiklass är rad 3 den första. Det finns en gardin på framsidan som skiljer de två klasserna. Passageraren kan säkert sträcka benen framåt. En annan fördel är att ingen lutar baksidan av stolen framifrån. Distributionen av mat och dryck börjar från denna rad.

På åttonde raden är sätena fasta och lutar sig inte, det är obekvämt, men nära nödutgången.

De bästa platserna finns på nionde raden. Gott om benutrymme och en nödutgång i närheten.

A319-schema med styrelse. tal:
EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, EI-EZD, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU, VQ- BAV, VQ-BBA, VQ-BCO, VQ-BCP.

A319-schema med styrelse. tal:
VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWJ.

A319 är ett mycket populärt flygplan som tillhör familjen med medelstora flygplan med smal kropp. Flygplanet anses vara ett av de säkraste under hela driftperioden. Det är därför det är mycket populärt att flyga. Att välja de bästa flygresmålen är en av de viktigaste punkterna. Det är på komfortnivån i flygningen som hela humöret ofta beror på resten. Det kan inte ens sägas att A319 inte är en grundmodell, utan en modifiering av A320, den är så perfekt och ser ut som en ”oberoende” kopia av familjen.

Airbus A319 är en modifiering av A320 med ett minskat antal passagerarsäten. Därför är längden på A319 kortare än A320 med nästan fyra meter. Detta är den största skillnaden mellan dessa två Airbus S.A.S-modeller.

Airbus A319-utvecklingsprogrammet lanserades officiellt i maj 1992. Även om forskning om utvecklingen av denna modell genomfördes redan 1990. Den första flygningen 319: e ägde rum den 25 augusti 1995. I mars 1996 fick fodret certifiering. Den första köparen av flygplanet var det schweiziska flygbolaget Swissair.

A319 Foto

A319 drivs av två turbofanmotorer belägna under huvudvingen, CFM International CFM56-5A4, var och en med en kapacitet på 104,5 kN. Modeller med denna motor är betecknade A319-110. Eller med två internationella Aero-motorer IAE V2500-A5-motorer, vardera 104,5 kN. Modifieringen med denna motor har beteckningen A319-130. Cirka 20 procent av flygplanets struktur är gjord av kompositmaterial. Kompositen är huvudsakligen kolfiberarmerad plast.

Airbus A319 sedan

Airbus A319 har flygteknik som används i A320. Detta flygplan använder också ett fly-by-wire-styrsystem (EDSU). Thomson-CSF multifunktionella skärmar är installerade i cockpiten för att visa information om flyg och ombord.

Flygplanet, som A320-200, är \u200b\u200butformat för korta och medelstora flygningar och har nästan samma bränslekapacitet. De har också samma antal passagerardörrar - fyra. Basmodellen A319-100 är avsedd för 124 passagerare. Det finns också modeller med en kapacitet på upp till 156 passagerare. Flygområdet för A319-100 är 6845 km, vilket är en bra indikator i sin klass. Förutom basmodellen A319-100 produceras modifieringar av företagsflygplan - Airbus A319CJ och Airbus A319ACJ. Dessutom släpper utvecklarna Airbus A319LR-modellen, som har ytterligare bränsletankar. Flygområdet för A319LR är upp till 8350 km. Och sortimentet för affärsflygplan A319Airbus Corporate Jet, tack vare sina förstorade bränsletankar, tillåter flyg upp till 12 tusen kilometer. Denna modifiering kan rymma upp till 39 passagerare.

De bästa platserna på Airbus A319 - Aeroflot

De bästa platserna på Airbus A319 - S7 Airlines

De bästa platserna på Airbus A319 - Donavia

Bästa platser på Airbus A319 - EasyJet

Sittkarta Airbus A319

I det franska flygvapnet använder Airbus A319 en skvadron som ansvarar för transporten av officiella franska tjänstemän.

Huvudkonkurrenten för A319 är den amerikanska Boeing 717, men från och med 2006 har Boeing 717 avvecklats.

Specifikationer för Airbus A319-100:

Produktionsår: 1992 - nuvarande.
Tomvikt: 40 600 kg
Längd: 33,84 m.
Höjd: 11,76 m.
Vingspan: 34,10 m.
Vingområde: 122,60 m2
Kroppsdiameter: 3,95 m
Kryssning fart: 850 km / h
Maxhastighet: 925 km / h
Räckvidd för flygning: 6845 km
Tak: 12500 m
Startkörning: 1550 m.
Stiglängd: 1450 m.
Antal passagerarsäten: 116 - 156 personer
Besättning: 2 personer

A319-video