Airbus A321. Foto: Helmut Schnichels | Airliners.net

Airbus A321- ett medeldistansjetflygplan som kan transportera upp till 220 passagerare och transportera dem över en sträcka på upp till 5 950 km.

Airbus A321 är en modifiering av flygplanet förlängt med sju meter (44,51 m). Den första flygningen av en prototyp (A321-100) ägde rum 1993.

1994 föreslog DASA, en medlem av Airbus Industry-konsortiet, att börja utveckla en modifiering av A321-200 med ökad startvikt och längre flygräckvidd.

I april 1995 beställde det tyska flygbolaget Aero Lloyd det första flygplanet, betecknat A321-200. Den skilde sig från originalmodellen genom att placera en extra bränsletank med en kapacitet på 2900 liter i det bakre lastutrymmet. Airbus A321-200 gjorde sin första flygning i december 1996.

Mer än två decennier har gått sedan A321-modellens framträdande, men flygplanet moderniseras ständigt i enlighet med tidens krav. Airbus erbjuder för närvarande en ny modifiering av flygplanet A321neo med kraftfullare och bränslesnålare motorer, samt en förbättrad vingdesign.

Den främsta konkurrenten till Airbus A321 är.

I Ryssland drivs det största antalet Airbus A321-flygplan av:, och andra.

Airbus A320 familj av flygplan

• - den minsta medlemmen i A320-familjen. Rymmer från 107 till 132 passagerare.
• - modifiering av A320 med en förkortad flygkropp genom att minska antalet passagerarsäten med två rader, har den längsta flygräckvidden i hela familjen (6 850 km)
• - Grundläggande modifiering av fartyget, med plats för från 150 till 180 passagerare
• - utökad version av A320, som rymmer från 185 till 220 passagerare

Specifikationer:

Besättning: 2 personer
Längd: 44,51 m
Vingspann: 34,1
Flygkroppens diameter: 3,95 m
Höjd: 11,76 m
Max. startvikt: 95.500 kg
Minsta banlängd vid maximal startvikt: 2.180 m
Marschfart: 840 km/h eller 0,78 M
Passagerarkapacitet: 185-220
Flygområde: 5 950 km
Bränsletankar: från 24.050 l till 30.030 l
Passagerardörrar: 6
Max flyghöjd: 11 800 m eller FL390
Bränsleförbrukning per timme: 2900 l

Airbus A321 interiör layout:

Airbus A321 interiör. Foto: Bastian Ding | Airliners.net

Ural Airlines - Airbus A321 kabindiagram

Aeroflot - Airbus A321 kabindiagram

S7 Airlines - Airbus A321 kabindiagram

Airbus A321 är ett medeldistans, tvåmotorigt flygplan utvecklat av det förenade europeiska företaget Airbus S.A.S, vars enda aktieägare idag är European Aerospace and Defence Concern (EDSA).

Airbus A321 är en del av A320-familjen av smalkroppspassagerarflygplan designade för medeldistansflygbolag. Denna modell är den "största" i sin familj - A321 är nästan sju meter längre än originalmodellen, A320. Detta gör att flygplanet kan ta 24 procent fler passagerare. Den har även ett mer förstärkt chassi. Flygradien, när den är fulladdad, är densamma som för den yngsta medlemmen i familjen - Airbus A318.

A321:ans prestanda när det gäller ljudnivåer, skadliga utsläpp och bränsleförbrukning är nästan desamma som för hela A320-serien. Flygplanet är utrustat med EFIS avionik och ett digitalt styrsystem fly-by-wire, helt identiskt med A320-flygplanet.

Idag monteras A321-versionen i en fabrik belägen på den lilla tyska flygplatsen Hamburg-Finkenwerder, till skillnad från A320, som huvudsakligen monteras i den franska staden Toulouse.

Utvecklingsprogrammet A321 lanserades 1989, med huvudmålet att konkurrera med det amerikanska.

Planet var inte bara förlängt jämfört med basmodellen. Förändringarna påverkade även motorerna, vars effekt ökades. Flygplanets vinge var förstärkt och konstruerad för att klara högre belastningar jämfört med A320-vingen.

Den första versionen av flygplanet betecknades A321-100. Den första flygningen av denna version ägde rum den 11 mars 1993. Denna modell använde IAE-V2500-motorer (International Aero Engines). Versionen med CFM-56-motorer, effekt 133 kN, gjorde sin första testflygning i maj samma år. Flygräckvidden för denna version av flygplanet var i genomsnitt 4 500 kilometer. Flygplanet certifierades i början av december 1994. Därefter började han ansluta sig till flygbolag. De första flygbolagen som fick Airbus A321 var tyska Lufthansa och det italienska flygbolaget Alitalia.

1995 började arbetet med nästa modifiering av flygplanet, betecknat A321-200. Denna modell har ytterligare bränsletankar, vilket gjorde det möjligt att utöka flygräckvidden till 5550 kilometer. Den första flygningen av A321-200 ägde rum 1996.

Airbus A321 interiör

Det finns flera alternativ för layouten av passagerarkabinen i Airbus A321:

1. Den ekonomiska versionen kan ta upp till 200 passagerare.
2. Charterkabinens layout rymmer 220 passagerarsäten.
3. Tvåklasskonfigurationen har 185 sittplatser.

A321 har sex passagerardörrar och åtta nödutgångar placerade på två sidor av flygplanet.

Idag är A321-flygplanet efterfrågat bland flygbolag och beställningar på dess konstruktion fortsätter att komma in.

De bästa platserna på Airbus A321 - Aeroflot

De bästa platserna på Airbus A321 - Ural Airlines

Airbus A321 interiördiagram

Tekniska egenskaper hos Airbus A321-flygplanet.

• Första flygningen: 11 mars 1993
• Tillverkningsår: 1993 till idag
• Längd: 44,51 m.
• Höjd: 11,76 m.
• Tomvikt: 48024 kg.
• Vingeyta: 122,60 kvm. m.
• Vingspann: 34,1 m.
• Marschhastighet: 845 km/h.
• Maxhastighet: 895 km/h.
• Tak: 12500 m.
• Flygräckvidd: 4260 till 5550 km.
• Motorer: 2 turbofläktar CFM-56B2 eller IAE-V2500
• Besättning: 2 personer
• Antal passagerarplatser: 185 platser

Airbus A321 video

Den har 10 Airbus A321 som betjänar passagerartransport. De är designade för medeldistansflyg. Naturligtvis, före avresan, vill många passagerare veta var sätena finns på Ural Airlines plan, nämligen layouten på Ural Airlines Airbus A321-kabinen och de bästa sätena där.

Låt oss först titta på några funktioner hos Airbus A321. Och du kan ta reda på det i relevanta artiklar på vår webbplats.

Denna modell används sedan 1994. Det är också störst bland alla andra i A320-familjen. Detta är den smalkroppsliga grenen av Airbus.

Smalkroppsflygplanstyp- det här är den där det finns en enda, smal passage mellan stolarna. Flygräckvidd är upp till 5600 km. Längd - 44, 51 m. Höjd - 11, 76. Vingspannet når 35,8 m.

Airbus A321 från Ural Airlines.

Förbättrade vingspetsar förbättrar aerodynamiken och sparar på bränsle, samtidigt som de bara ökar de sträckor som flygplanet kan flyga.

I allmänhet, med denna modell, kommer en flygning på 1 km att kosta mindre för en passagerare, eftersom den förbrukar mindre bränsle och kan ta emot fler människor.

A321 har 2 uttag vardera i fören och svansen, på båda sidor av flygkroppen och 2 nödluckor mitt på varje sida.

Kabindiagram av Airbus Industrie A321 Ural Airlines

Han räknar 38 rader, 2 och 3 platser i rad.

Interiör layout.

Rad 1 till 10 Det finns 3 stolar på vänster och höger sida. Den allra första raden ligger mittemot kök och toaletter. I detta avseende är hans ståndpunkt något tvetydig.

Fördelen här är att du kan sitta ner med benen i den för dig bekvämaste positionen. Du behöver inte heller oroa dig för att ryggstödet på stolen framför kommer att lutas ned på dig.

Nackdelarna är uppenbara - lukter från köket, alla typer av ljud och köer till toaletterna - allt detta kommer att störa och störa. Dessutom är bord inte tillåtna här.

2-9 rader bekvämt på grund av dess närhet till köket. Sitter du här blir du serverad före alla andra.

10:e raden sitter direkt framför nödutgångarna, så den uppenbara nackdelen här är att ryggstöden inte lutar eller lutar hela vägen. De är gjorda på ett sådant sätt att de inte blockerar passagen.

11:e raden, som framgår av diagrammet, har endast 2 stolar på varje sida. Det är bekvämt att sitta här om du reser i ett par så att den tredje passageraren inte stör dig. Dessutom kan du sitta tyst i vilken position som helst som passar dig.

Men det har också ett antal betydande nackdelar:

• Det är kallare här än på andra ställen;
• fasta bord i armstöd;
• avsaknad av en hyttventil;
• Du kan inte placera några saker nära stolarna;
• kategorier av passagerare som familjer med små barn eller djur, pensionärer och funktionshindrade får av uppenbara skäl inte välja dessa platser.

Väldigt bekväm platserna A och F på rad 12 på grund av att det inte finns några säten framför, och därför kan du lugnt sätta upp fötterna. Det finns också hyttventiler.

Sittplatslayout.

Från 13 till 24 rad Det finns ganska standardplatser.

25:e raden har ungefär samma uppsättning egenskaper som den 10:e.

26:e raden kommer återigen att vara lämplig för dem som gillar att sträcka på benen. Dessutom finns det ingen rad framför, vilket betyder att ingen kommer att störa dig.

Men välj inte plats A och F eftersom de kan vara i en annan position än de andra. Ett armstöd kanske inte räcker. Det är coolt här eftersom de är nära nödutgångarna.

Från 27 till 36 rad Det finns vanliga säten som passar alla kategorier av passagerare.

Platser på rad 37 och 38 de mest obekväma i en sådan stuga, eftersom toaletterna ligger bakom dem. Dessutom vilar stolarnas ryggar mot väggen på toaletten, vilket innebär att du måste navigera flygningen utan att ändra position.

Det kan vara för kvavt och väldigt kallt här.. Detta kan bero på dålig luftkonditionering.

Om det inte finns några andra alternativ, välj åtminstone platser F eller E, eftersom de inte är i gången. Men man behöver inte överväga plats D- det är längst bort mot passagen, vilket gör att det inte kan vara tal om en lugn flygning.

Hur man väljer en sittplats i kabinen

Det är bättre att välja en plats på ett Ural Airlines-plan i förväg genom att bekanta dig med sätesarrangemanget och följa de enkla rekommendationerna nedan:

• sitt inte vid fönstret eller i rader som begränsas av väggen på toaletten eller köket om du lider av klaustrofobi eller akrofobi;
• om du mår dåligt under flygningen, sitt i sätena närmast toaletten;
• om ditt flyg har en transfer, försök sedan välja en plats närmare utgången i förväg;
• Företaget har en tilläggstjänst - du kan boka önskad plats på planet i förväg genom att betala ett extra belopp;
• Vid anmälan kan du i förväg ange önskad plats.

Även om du hittar en sits som inte är särskilt bekväm, om det finns lediga platser, kan du byta den.

Vad är en Airbus A321, var ska man titta på kabinlayouten, hur man väljer de bästa platserna i Aeroflot - knappt någon tänkte på dessa frågor när man köpte biljetter.

På senare tid har passagerarflyget blivit allt mer populärt. Naturligtvis är detta bekvämare och mer pålitligt än att resa på land. Och du kan spara tid, särskilt om du behöver komma någonstans snabbt.

Aeroflots mest populära flygplan är Airbus A321. Människor som reser lite vet inte vilken typ av plan detta är och vilken komfort som väntar dem. Men, som med andra flygplan, är det viktigaste att välja rätt säten för resor.

Låt oss titta på fördelarna och nackdelarna med att flyga på flygplanet A321, Aeroflots kabinlayout, modifieringen av Airbus och de bästa sätena.

I kontakt med

Beskrivning av Airbus A321 och dess tekniska egenskaper

Airbus A321-200

Passagerarplan. Det blev nästa modell efter A320.

Dök upp på ryska flygbolag 1994. Huvudutvecklaren är Airbus.

Men trots att flygplanet har varit i produktion i flera decennier, fortsätter dess produktion till denna dag. Detta beror på flygplanets tillförlitlighet och det stora behovet av användning i passagerartransporter.

Det finns bara två Airbus A321-modeller, som Wikipedia bekräftar, de har olika modifieringar - A321-100 och A321-200:

1. A321-100 utvecklades av företagets anställda 1993. Samma år lyfte planet upp i himlen och klarade sin certifiering. Eftersom flygplanet har visat sig vara positivt började massproduktionen 1993. Och, viktigare, flygbussar av denna modifiering produceras fortfarande till denna dag.
2. A321-200 med ökad startvikt, och har även en ökad flygräckvidd. Flygplanet utvecklades under två år från 1994 till 1996. Ursprungligen skapades som en konkurrent till Boeing-flygplanet, den första kunden som köpte flygplanet var ett tyskt företag. De beställde planet redan innan det sattes i massproduktion. Med tanke på dess pålitliga tekniska egenskaper tillverkas flygplanet fortfarande idag.

Tekniska egenskaper hos linern:

1. Under flygning når den en hastighet på 890 km/h.
2. Flygräckvidden med maxlast är 6000 km utan tankning.
3. Den maximala A321 kan stiga till en höjd av 11 900 km.
4. Motorn som är installerad på flygplanet är tillverkad av Airbus och tillhör CFMI CFM56-5A/5B modifieringen.
5. Vingbredden är 34,1 meter.
6. Flygplanets höjd är cirka 12 meter.
7. Cockpiten på flygplan med olika modifieringar är praktiskt taget inte olika från varandra. Tack vare detta kan piloter överföra från en till en annan utan problem.
8. Planet är 44,51 meter långt.
9. Under flygning visar den ganska anständiga prestanda, eftersom bränsleförbrukningen är minimal.
10. Flygplanen är utrustade med pålitliga motorer, och därför kan varje passagerare vara lugn om sin säkerhet under flygningen.

Det är värt att notera: 2015 modifierades Airbus och nya motorer installerades på flygplanet, vilket ger ännu större tilltro till komfort och säkerhet.

Det främsta kännetecknet för Airbus-flygplan är att alla cockpits är gjorda enligt samma princip. Därför behöver en pilot bara gå en kurs, och efter det kan han flyga ett passagerarflygplan och sedan en last.

Plats för sittplatser

Aeroflot använder två typer av Airbus A321-flygplan för passagerartransport. Hur många platser har de? Den ena är ekonomiklass och har en kapacitet på 220 platser, och den andra kombinerar säten i business class och ekonomiklass. Denna liner är designad för 185 passagerarsäten. Låt oss överväga placeringen av säten på ett Airbus 321-flygplan med en tvåklassig layout, eftersom denna typ är mycket efterfrågad.

Airbus A321 sätesdiagram genom ändringar

Precis som i andra flygplan är business class placerad i fören på flygplanet. Enligt Airbus Industrie A321-schemat är business class rad ett till sju. Sätena är faktiskt värda att välja, då avståndet mellan sätena är ganska stort och man kan gå fritt. Dessutom är själva stolarna bekvämare och menyn är mer varierad.

De mest populära platserna är de som ligger nära fönstret eller hyttventilen. Detta beror på att de som går förbi inte stör semesterfirare. Och naturligtvis - en oförglömlig utsikt från fönstret.

Men även i business class finns det säten som inte är helt lämpliga för passagerare, och det kan ses på bilden av Airbus 321:s interiör. Till exempel säten på första och sjunde raden. Detta beror på att den första raden ligger nära toaletterna och den sjunde raden ligger bredvid servicelokalerna. Som ett resultat kommer det att bli ständig förflyttning av passagerare och personal. Dessutom, med tanke på närheten till platsen, kommer ljuset att lysa konstant både dag och natt, så det är osannolikt att du kommer att kunna få tillräckligt med sömn. Den sjunde raden är inte heller värd att välja, eftersom omedelbart bakom den finns en partition som leder till ekonomiklass. Därför låter ljuden som kommer från den intilliggande kabinen dig inte vila under flygningen.

Vi går vidare till stugan i ekonomiklass. När man tittar på det kan man direkt säga att sittarrangemanget i en Airbus A321 av den här typen inte är helt bekvämt. För det första finns det bara en gång, och platserna är ordnade tre i rad. Här finns stolar från 8 till 31. Men trots att dessa stolar är av lägre klass är stolarna i sig ganska bekväma och skiljer sig praktiskt taget inte från den första kabinen.

Notera: När du väljer säten i ekonomiklass är det bättre att välja rad 8 säten. Detta beror på att endast en skiljevägg finns kvar framför sätena. De är särskilt bekväma för långa människor, eftersom det finns utrymme att sträcka på benen.

Du kan även välja platser på rad 20, märkta A och F. Det finns även ett stort utrymme framför stolarna.

Vi tittade på mer bekväma platser. Men som på den andra linern finns det dåliga ställen här, biljetter som inte är värda att köpa. Det här är stolar placerade på raderna 19 och 18, 31. De är också placerade bredvid toaletten, så du bör inte välja dem.

Vi har bestämt oss för val av platser. Låt oss se vad de säger om fördelarna och nackdelarna med A321.

Hur man väljer rätt säten på en Airbus A321

Allmänna rekommendationer om hur man väljer de bästa platserna:

1. För att fortsätta med att välja ett säte, med fokus på Airbus 321 sittplatsschema, räcker det att först bestämma i vilken klass du ska flyga.
2. Om det är ekonomiklass bör du inte välja platser på sista raden, och säten som ligger bredvid gången är inte helt lämpliga om du planerar att koppla av under flygningen.
3. När du väljer säten i businessklass bör du inte välja sätena på första raden, eftersom du, med tanke på den höga trafikkapaciteten, inte kommer att kunna tillbringa tid lugnt under flygningen.
4. Dessutom, när du väljer platser, se till att vara uppmärksam på hur mycket du är villig att spendera på att köpa en biljett. Business class är mycket dyrare än ekonomiklass. Därför bör vi här och där inte glömma den ekonomiska sidan av frågan.

Baserat på planen för Airbus 321-flygplanet kan du göra rätt val.

Airbus A321 positiva och negativa poäng

Först, om fördelarna:

• trots att det första flygplanet rullades av produktionslinjen för mer än 20 år sedan, är dess främsta fördel fortfarande dess utmärkta egenskaper, främst flygprestanda;
• bärförmågan är ganska anständig jämfört med andra flygplan;
• tillräcklig passagerarkapacitet;
• passagerarutrymmet är ganska rymligt;
• Hög ljudisolering gör att du kan koppla av och njuta av flygningen under flygningen.

Faktum är att fodret är bekvämt, det är bekvämt, tyst och bekvämt.

Men bland de positiva egenskaperna finns det också negativa. En av dem är att dess första release var för många år sedan. Det är därför det i modern flygplanskonstruktion har dykt upp ett stort antal konkurrenter som kan tävla i både komfort och tekniska egenskaper.

Trots det faktum att det finns ett stort urval i den moderna världen av flygplan, väljer passagerare oftast flygplanet i A321-serien. Det är här du kan sitta bekvämt.

Dessutom, om du använder Aeroflot-tjänster får du ett antal fördelar:

• Piloternas och personalens professionalism är fantastisk;
• biljettpriserna är mer förmånliga än i kommersiella företag;
• Tack vare det korrekta förhållningssättet till sina uppgifter ger anställda sina passagerare större tillförlitlighet och komfort.

När du väljer bekväma säten för din resa, var uppmärksam på sittplatslayouten på Airbus 321. Hur du spenderar din tid under flygningen beror trots allt på rätt val.

Se videon som förklarar hur du väljer den bästa stolen på planet:

3D-fotot visar basmodellen utan de nya vingspetsarna (hajar).

Airbus Industry A321

Flygplanstyp enligt ICAO A321.
Med en längd på 44,5 meter är den "storebror" i familjen trehundratjugo. Den är en tredjedel större än A319. Flygplan av denna typ används på kort- och medeldistansflygningar, både inrikes och på internationella rutter.
Kostnaden för att transportera en passagerare per konventionell kilometer eller mil, som du föredrar, är den lägsta bland smalkroppsflygplan och jämförbar med bredkroppsflygplan.

Precis som andra flygplan i familjen har Airbus A321-100/200 låg bränsleförbrukning, lågt ljud och låga utsläpp. Den trehundratjugoförsta har två typer av motorer: V2500 International Aero Engines eller CFM International CFM56.

Airbus A321-100 gjorde sin första flygning 1993. Denna modifiering var sämre än sin konkurrent Boeng 757-200. Koncernens designers arbetade med bärförmågan och flygräckvidden, placerade en bränsletank på nästan 3 tusen liter i den bakre delen av lastutrymmet, och 1996 tog ett nytt flygplan till skyarna A321-200

Airbus A321 interiör

Fotot kan förstoras genom att klicka.

Airbus A321 interiördiagram

A321 har vanligtvis plats för 185 passagerare i första klass (15 säten, två-bredd) och ekonomi/företagsklass (169).

Plats för säten och utgångar:


Ett kompakt alternativ för charter och lågprisbolag med plats för 220 passagerare och ingen första klass ger ytterligare besparingar. Typiska sittplatser och utgångslayouter för denna version av flygplanet:

Företagsversionen av Airbus A321 Jet är kodad ACJ321