Babushara flygplats betjänar Abchaziens huvudstad Sukhum. Den ligger i byn Babushara och är uppkallad efter V.G. Ardzinba. Tyvärr är flygplatsen inte i drift för tillfället, men den är planerad att börja fungera inom kort.
Det finns en landningsbana på flygfältets territorium, dess längd är 3640 meter. Flygplatsen kan ta emot flygplan som Il-86, Tu-154 och lättare.
Abkhazian Airlines samarbetar med flygplatsen, och här har även FN:s luftfart.
Problemet med att lansera flygplatsen är att ICAO-organisationen inte kan erkänna den som internationell förrän de georgiska myndigheterna ger tillstånd till detta. För närvarande används flygplatsen ibland för flygningar av topptjänstemän i Abchazien och Ryssland.
Berättelse
Flygplatsens historia i Sukhumi börjar på 60-talet av förra seklet. Sedan öppnades ett nytt flygfält och terminal. På 70-talet rekonstruerades banan och tjockleken på dess beläggning ökades. Under de följande decennierna öppnade en ny på flygplatsen passagerarterminal, och banan förlängdes.
Flygplatsens nya landningsbana gjorde det möjligt att ta emot flygplanet Il-86, som vid den tiden genomförde reguljära flygningar på rutten Sukhum-Moskva. Dessutom etablerades regelbunden helikoptertrafik mellan andra städer i Abchazien från flygplatsen. Passagerartrafiken nådde 6 tusen personer per år.
Flygplatsen stängdes 1993, omedelbart efter konflikten mellan Georgien och Abchazien. Flera flygplan övergavs på flygfältet. Banan minerades också.
Efter att ha rensat flygplatsområdet från minor, lokalbefolkningen började använda fri mark för jordbruksbehov.
2008, under kriget i Sydossetien, gjordes flera landningar på flygplatsen av ryska militärflygplan, som levererade militär utrustning och trupper till Abchaziens territorium. Samma år landade ett passagerarplan med den ryske utrikesministern på flygfältet.
Turister som drömmer om att besöka denna underbara region undrar ofta vad flygplatser i Abchazien är i drift och hur man tar sig från dem till sin destination? För att förbereda en resa studerar många semesterfirare rutten och gör upp en resplan före avresan. — fantastisk värld, dessa är utmärkta orter, stränder, sol, vacker natur, många historiska attraktioner.
Du kan inte flyga till Abchazien med ett direktflyg. Det finns många anledningar till varför denna region inte har möjlighet att ta emot flygplan. Det finns dock flygplatser på regionens territorium, och inom en snar framtid kommer de igen att ha en status som gör att de kan ta emot civila flygplan med turister ombord.
En av flygplatserna i Abchazien är Babushara. Den ägs av staten och är den närmaste flygplatsen som bara kan hantera civila flyg. Nu genomgår han certifiering och given tid inte används, den är endast avsedd för transport av passagerare. Flygfältets startremsa är endast utformad för flygplan från ryska fredsbevarande styrkor, helikoptrar och FN-flyg. Denna flygplats i Abchazien är en strategisk anläggning och används endast i sällsynta fall.
Avståndet från Abchaziens huvudstad är 18 km.
Banan för start och landning av flygplan är 3,64 km lång. Den är kapabel att ta emot civila flygplan, deras vikt bör inte överstiga 125 ton. På grund av sitt gynnsamma läge nära kusten i Colchis Lowland kan flygplatsen i Abchazien ta emot flygplan från olika riktningar. Med sitt gynnsamma läge är det bekvämare än Sochis flygplats.
Själva byggnaden invigdes 1960 och 2020 är den i drift. På 1980-talet bestämde man sig för att göra startremsan mycket längre, så den började användas för landande flygplan som Airbus. Planet som lyfte från flygplatsen för första gången var en Il-86, det följde kursen Moskva-Sukhumi-Moskva. Så snart planet lyckades landa ökades antalet flygningar till 3 per dag.
Flygplatsen ligger i Sukhumi. Tidigare under sovjettiden var det reservflygfält för städer som t.ex Mineral vatten, Krasnodar, Sochi, Rostov, Jerevan, Sochi, Baku, under sommarsäsongen kunde den transportera 10 000 passagerare.
Namnet Babushara kommer från en närliggande by. Så fort flygplatsen får internationell certifiering kommer den att kunna ta emot flygplan olika flygbolag, som är transportörer av turister.
Den militära flygplatsen i Abchazien heter Bamboura, den ligger i Gudauta, avståndet till statens huvudstad är bara 40 km. I Transkaukasien anses den vara en av de största.
Längden på remsan för starter och landningar av flygplan är 3 km, den kan rymma militära och stridsflygplan. Remsan ligger nära Svarta havets kust och ligger så att från havets gräns till strandområdet är cirka 70 m. Därmed kan flygplan döljas för radar, och efter att de har lyft har de möjlighet att flyga på låg höjd över havet.
Även under dåliga väderförhållanden kan Bamboura betjäna maritima och civil luftfart. I Sovjetunionen var det en bas för flygvapnets anfalls- och militärutrustning och tog emot transportfartyg och jaktplan. Under första halvåret 2009 började Ryssland sätta in sina egna flygvapengrupper på den.
Båda flygplatserna tar för närvarande inte emot passagerare, och för att resa till Abchazien använder turister andra som för närvarande är i drift. En av dem är Adler Airport, som ligger i Sotji. Sochis flygplats är modern och multifunktionell, den kan ta emot ett stort antal passagerare som vill resa till Abchazien. Det tillhandahåller tjänster till orter: Adler, Abchazien och andra. Det ligger i sydöstra Sochi och ligger på ett avstånd av 30 km.
Babushara flygplats
- Babushara flygplats (Sukhumi International Airport uppkallad efter V.G. Ardzinba) ligger i Gulripsh-regionen i Abchazien.
Bamboura flygplats
- Bamboura Airport är ett gemensamt militärt flygfält och ligger i Gudauta-regionen i Abchazien.
Sochi flygplats
Turister kan enkelt använda flygplatsen för att resa till resorten i Gagry (Abchazien). Abchaziens nuvarande flygplats, som ligger i Sotji, öppnades 1945 och fick namnet Adler. På den tiden var det inte särskilt stort, och planet kunde endast ta emot flyg under dagtid. De beslutade att förbättra flygplatsen 1981, dess yta utökades avsevärt. Flygplan började trafikera internationella flygningar, som inte fanns före återuppbyggnaden. De allra första flygningarna med internationella flygplan var följande länder: Polen, Bratislava och lite senare Prag. Efteråt började flygplan från flygfältet flyga till Mellanöstern och västra delen av Europa.
2009 byggdes en ny modern flygterminal. Infrastrukturen tillåter fullt ut passagerare som väntar på ombordstigning att tillbringa tiden före flygningen under bekväma förhållanden. Flygplatsen fick sin status på 2000-talet, och den fick ett namn - Sochi International Airport. Den kan ta emot olika typer av flygplan.
Adler flygplats, Sochi, nutid.
I Ryssland rankas flygplatsen i Sochi på 8:e plats större flygplatser i räkning passagerartransporter. 2014 slutfördes återuppbyggnaden av terminalerna, vilket var nödvändigt för OS i Sotji. För passagerare som avgår från Sochis flygplats tillhandahåller den tjänster som restauranger och kaféer, taxfreebutiker, parkering, det finns även valutaväxlingskontor och ett mor- och barnrum. Du kan se flygplatsterminalerna från insidan i följande video:
Flygplatsen i staden Sukhum (Sukhumi) ligger nära byn Babushara, Gulripshsky-distriktet i Abchazien. Avståndet från flygplatsen till Abchaziens huvudstad är 18 kilometer.
Flygplatsstatus
Banans längd (3,6 km) gör att flygplatsen kan ta emot nästan alla typer av civila flygplan. Under den sovjetiska perioden betjänade terminalen upp till 5 tusen passagerare per dag.
Sedan 2010 har flygplatsen fått namnetför att hedra den första presidenten i republiken Abchazien -Sukhum International Airport uppkallad efter. V. G. Ardzinba. Flygplatsens tidigare namn är Babushara.
MED Enligt Georgiens lagstiftning, som anser att Abchazien är sitt territorium, är Abchazien stängt för internationell flygtrafik. International Civil Aviation Organisation beslutade att inte tilldela flygplatsen i Sukhum internationell status.
Berättelse
Sukhums flygplats byggdes i mitten av 1960-talet.
I september 1993, under konflikten mellan Georgien och Abkhaz, använde de georgiska myndigheterna Babushara flygplats för att evakuera flyktingar och stödja deras trupper som belägrades i Sukhum.I det här fallet var civila flygplan inblandade.
Under den perioden förstörde abkhaziska styrkor fem civila flygplan, inklusive ett som reste från Adler:
Under efterkrigsåren användes flygplatsen endast för flygningar inom republiken, såväl som av CIS Collective Peacekeeping Forces i konfliktzonen Georgien-Abkhaz och FN:s observatörsuppdrag i Georgien.
Under augusti 2008 händelserna i Sydossetien tog Sukhumi flygplats emot dussintals transportflygplan ryska flygvapnet. Det första civila utländska flygplanet som landade i Babushary under efterkrigsåren i september 2008 var den ryske utrikesministern Sergej Lavrovs plan. Sedan 2009 var Sukhumis flygplats värd för talmannen för Ryska federationens statsduman Boris Gryzlov och premiärminister Vladimir Putin.
2010 sa Abchaziens president Sergei Bagapsh i en intervju med Komsomolskaya Pravda: "Vi arbetar nu på Sukhumi-flygplatsen och kommer att sätta i ordning den. Men för närvarande kommer flygningar endast att genomföras till Ryssland. Tekniskt sett, den är nästan klar. Banan där är bra. Den var under uppbyggnad för Buran-programmet som reservflygplats. Flygplatsen är nästan allväder, flygplansinflygning utförs från båda sidor om banan..."
Rekonstruktion
Sedan 2011 har Sukhums flygplats förberett sig för återuppbyggnad.
Abchaziens president Raul Khajimba i en intervju med "Caucasian Knot" Den 4 november 2014, när han tillfrågades om möjligheten att bygga om flygplatsen, svarade han att detta projekt var "inte billigt" och att ett "ryskt-abkhaziskt företag" skulle vara inblandat i det. "Häromdagen träffade vi potentiella investerare som är redo att engagera sig i detta projekt. De måste utföra lämpliga beräkningar av de nödvändiga medlen som kommer att investeras i flygplatsen," noterade Khajimba.
Den 14 november 2014 enades Abchaziens regering om återuppbyggnaden av flygplatsen med ledningen för Flygplatsutvecklingsbolaget, en del av Oleg Deripaskas industrigrupp Basic Element. (TILLFöretaget "Basel Aero" äger n de viktigaste flygplatserna i södra Ryssland.) Med Parterna undertecknade ett avsiktsavtal om samarbete.
Den 25 november 2014 meddelade Abchaziens premiärminister Beslan Butba att Sukhum Airport skulle överföras till ledningen för ett ryskt företag. Samtidigt klargjorde Butba:"Landningsbanan och utsändningen kommer att förbli hos staten, resten kommer att ges till ett ryskt företag, vi arbetar nu för att hitta en struktur som skulle ta sig an detta."
Chefen för den statliga administrationen i Abchazien för transport, Zaur Khadzhimba, uppskattade kostnaden för återuppbyggnaden av flygplatsen till 1 miljard rubel och utnämnde maj 2016 som ett preliminärt datum för slutförandet av arbetet. Samtidigt noterade Z. Khajimba att återuppbyggnadsprojektet fortfarande kommer att diskuteras. "Situationen är ganska halt - det är oklart vad passagerarflödet kommer att vara där under andra månader än 2-3 månader av sommarsäsongen", sa han.
Anmärkningar:
- Regeringen antog en resolution för att föreviga minnet av den första presidenten i Republiken Armenien Vladislav Ardzinba // Apsnypress, 04/16/10.
- Tu-154 kraschar i Sukhumi // Kommersant, 1993-09-24.
- Nätverk för flygsäkerhet.
- Abchazien förbereder sig för att öppna flyg med Ryssland // Voice of America, 06/07/2010.
- Buran - sovjetisk rymdfärja. Lanseringsvikt - 105 ton.
- Abchaziens president Sergei Bagapsh: "Vi arbetar i intervallet mellan Ryssland och Nauru" // Komsomolskaya Pravda, 2010-03-27.
- identifieringshandling som anges i beställningen,
- födelsebevis när man flyger med barn,
- tryckt resvägskvitto(frivillig).
Vad kan du ta med på ett plan?
Handbagage är föremålen du tar med dig in i kabinen. Viktnorm handbagage kan variera från 5 till 10 kg, och dess storlek bör oftast inte överstiga summan av tre dimensioner (längd, bredd och höjd) från 115 till 203 cm (beroende på flygbolaget). En handväska räknas inte som handbagage och bärs fritt.
Väskan du tar med dig på flyget bör inte innehålla knivar, saxar, mediciner, aerosoler eller kosmetika. Alkohol från butiker tullfritt kan endast transporteras i förseglade förpackningar.
Hur man betalar för bagage på flygplatsen
Om bagagevikten överstiger de standarder som fastställts av flygbolaget (oftast 20-23 kg), måste du betala för varje kilogram överskott. Dessutom har många ryska och utländska flygbolag, samt lågprisflygbolag, tariffer som inte inkluderar gratis bagageutrymme och måste betalas separat som en tilläggstjänst.
I detta fall måste bagage checkas in på flygplatsen vid en separat incheckningsdisk för avlämning. Om du inte kan skriva ut boardingkort, du kan få det vid flygbolagets vanliga incheckningsdisk, och checka in och lämna ditt bagage där.
Var du kan ta reda på ankomsttiden om du är en hälsar
Du kan ta reda på planets ankomsttid på flygplatsens onlinetavla. Webbplatsen Tutu.ru har en onlinevisning av de viktigaste ryska och utländska flygplatserna.
Du kan ta reda på utfartsnumret (gate) på ankomsttavlan på flygplatsen. Detta nummer finns bredvid informationen om inkommande flyg.
Vad du ska göra om ditt flyg ställs in
Om ett flyg ställs in mer än 24 timmar före avgång kommer passagerare att flyttas till liknande flygbolag. Transportören står för kostnaderna, tjänsten är gratis för passageraren. Om du inte är nöjd med något av de alternativ som flygbolaget erbjuder kan de flesta flygbolag utfärda en "ofrivillig återvändande". När det har bekräftats av flygbolaget kommer pengarna att återföras till ditt konto. Ibland kan detta ta flera veckor.
Hur man checkar in på flygplatsen
Onlineincheckning är tillgänglig på de flesta flygbolagens webbplatser. Oftast öppnar den 23 timmar innan flygets start. Du kan gå igenom den senast 1 timme innan planet avgår.
För att checka in på flygplatsen behöver du:
Vid ett regeringsmöte undertecknade Abchaziens president Raul Khadzhimba ett dekret som beviljar Sukhum flygplats status som en gemensam flygplats, vilket ger möjlighet till användning lufthamn både militära och civila flygplan. Interfax rapporterar detta.
"Efter återuppbyggnaden av flygplatsen är det planerat att återställa luftkommunikationen mellan Abchazien och Ryssland, som upphörde för 26 år sedan på grund av kriget mellan Georgien och Abchaserna," sade Vakhtang Pipia, ordförande för den statliga kommittén för statlig fastighetsförvaltning och privatisering. på mötet.
"Arbetet med återuppbyggnadsprojektet för Sukhumi flygplats började 2018, en rysk investerare lockades, och arbetet med design och uppskattningsdokumentation är i slutskedet", sa Pipia.
Enligt honom kommer Sukhumis flygplats efter återuppbyggnaden att kunna ta emot från 3 tusen till 5 tusen passagerare per dag och användas för regelbunden flygfrakt.
För sin del undertecknade Abchaziens premiärminister Valery Bganba, vid ett regeringsmöte, en order om utarbetande av reglerande rättsakter om användning av luftrum republik och genomförandet av åtgärder för att säkerställa funktionen internationell flygplats Sukhum.
Denna information växte. Media, och jag ger det i originalkällan.
Källa: https://ru.wikipedia.org/wiki/% Flygplatsen i staden Sukhum (Sukhumi) ligger nära byn Babushara, Gulripshsky-distriktet i Abchazien. Avståndet från flygplatsen till Abchaziens huvudstad är 18 kilometer.
P.S. Ett ämne har redan öppnats på det georgiska politiska forumet, med en villkorlig titel - hur kan vi svara: https://forum.ge/?f=29&showtopic=35108179
Det finns olika synpunkter, från det faktum att detta är orealistiskt, och att ICAO inte kommer att ge tillstånd, och i händelse av olydnad kommer Ryssland att stöta på ytterligare sanktioner, etc...
Någon tror att det här är en valkampanj i Abchazien och den nuvarande republikens chef, Khadzhimba, tar poäng för sig själv. Någon tror att detta är en bluff och att Ryska federationen inte bryr sig om Abchazien och inte kommer att avslöja sig igen på grund av det.
Någon lägger upp en video med "shuriks och ellochkas" som klagar på de abkhaziska ryttarna, och å andra sidan berättar samma "shuriks och ellochki" hur bra det är i Georgien, och detta, av lokala internetkrigare, anses vara svaret på frågan:-).
Någon, en av de ihärdiga verbala onanisterna, ropar traditionellt att det finns hunger och att de befinner sig i en återvändsgränd, och de behöver vänta lite. Varför onanister?
Ja, för de här människorna sa samma sak för ett år sedan, för 5,10,15,20 och till och med för 25 år sedan.
Jag tror att vi inte kommer att existera, och deras mentala fortsättning, om allt förblir som förut, kommer att vara lika häftigt engagerade i samma sak under hela sitt "aktiva politiska liv". Eller tror du att det inte kommer att finnas några jingoistiska patrioter om 30-50 år?
Jag plågas av tvivel... att pratlande och högljudda finns över hela världen. kommer att vara i samma procent, både i 30, och i 50 och fler. år
Någon skriver på gammaldags vis att lite mer och abkhazierna kommer att ätas av armenierna. Även detta är från ett mantra för 20 år sedan. Samtidigt glömmer de som ropar sådant att det finns lika många eller till och med fler georgier i Abchazien idag än armenier.
Men huvudsaken är att skrika ut, men varför skriker man ut, vilken mening ger man, vilken skillnad gör det? Om skrikare tänkte innan de skriker, då skulle de inte vara skrikare.
Verbal enuresis är ett problem för alla sydliga folk, men om vi tar Georgien specifikt, då, IMHO, behandlar ingen här det på allvar. Dessutom är de till och med ofta stolta över honom.
Jag minns en gång med utländska kollegor som satt på en bra restaurang och tog en drink, det här var 8 år före Krim, det fanns en så tyst, hjälpsam och listig representant för framtidens tseropa bland oss.
Vi började prata med japanerna om Kurilöarna, de var precis på Sakhalin och pratade om sina intryck, och sedan, av någon anledning, började de prata om Ukraina... Du kan inte föreställa dig hur den här tysta killen plötsligt började skrika. ... han började förklara för japanerna vad som är deras misstag och hur man köper "dessa får" som alltid är till försäljning. Jag lyssnade lugnt på honom då, för i Georgien satt jag på tronen - en pratlåda av pratlådor, som sa liknande saker i mycket hårdare form.
Jag frågade honom, är Krim verkligen ukrainskt? Och är du säker på att det alltid kommer att vara så här? Till vilket han skrattade och, som om han hade en dikt utantill, läste han upp ett mantra, som jag senare, särskilt efter 2014, hört dussintals gånger.
Vi har krimtatarer där, de kommer att slakta Katsaperna åt helvete. Jag argumenterade inte för att inte förolämpa den stolta patrioten, men japanerna frågade - vad händer om ryssarna plötsligt kommer överens med dem eller skrämmer dem?
På vilket jag omedelbart fick ett livligt svar från en kille från Putins enade folk - Amerika är med oss, väst är med oss, Krim har inget eget vatten, de kommer helt att gå under utan oss... Det är vi som matar dem . Hur kan du ens tro att den här idioten skulle våga inkräkta..... Ja, khanen skulle bli hennes då, och direkt. Du underskattar Ukraina!!! :-)
Senare hade jag ett samtal med den här killen, och andra som honom, om Donbass, tro mig, det fanns samma "fisköga" - när det gäller självförtroende. Mantrat är detsamma - de vet inte hur man gör någonting, "allt är fångat" där, väst är med oss, Ryssland svälter och kommer aldrig att våga...:-)
Nu till flygplatsen i Sukhumi.
Jag har inget sätt att veta hur korrekt denna information är. Och de kommer inte att argumentera med dem som tror att detta kan vara en kampanj före valet. För jag vet inte.
Men om flygplatsen i Sukhumi plötsligt öppnar och flygen börjar... och Ryssland går med på detta, så har Georgien, enligt min mening, inget att svara på, förutom pratstunden av lokala babblar.
Och om du tror att Georgien har något att svara på, skriv.
P.S. Och här är svaret:
Georgian Civil Aviation Agency utfärdade ett uttalande som tydligt anger varför internationell flygtrafik på Sukhumi flygplats inte kan genomföras utan tillstånd från de georgiska luftfartsmyndigheterna.
Enligt uttalandet kommer inget flygbolag att kunna bedriva internationell flygtrafik på Sukhumis flygplats förrän Georgien fattar ett beslut om detta och flygsäkerhetsövervakningen säkerställs av den georgiska sidan.
Om något flygbolag börjar flyga i riktning mot Sukhumi kommer det att bryta mot både internationella civila luftfartsstandarder och den georgiska lagen om ockuperade territorier, vilket kommer att komplicera driften av detta flygbolag i internationell riktning och i riktning mot Georgien.
Sukhumis flygplats har stängts av den georgiska sidan sedan 1993. Det är inte certifierat av de georgiska luftfartsmyndigheterna. Samtidigt erkänner Internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO) Abchazien som en integrerad del av Georgien.
ICAO har inte tilldelat en fyrsiffrig platskod till Sukhumis flygplats. Dess tilldelning sker endast på grundval av en begäran från de auktoriserade luftfartsmyndigheterna.
Enligt Civil Aviation Agency är användningen av ett flygfält för civila luftfartsändamål på Georgiens territorium oacceptabelt om dess operatör inte har ett intyg om lämplighet för flygfältet utfärdat av Georgiens civila luftfartsbyrå.
Certifiering av flygfält på Georgiens territorium, utfärdande av certifikat, vägran att utfärda, upphävande av ett certifikats giltighet, annullering av ett certifikat, konstant övervakning och kontroll av operatörens verksamhet utförs av Georgian Civil Aviation Agency.
P.S. Det verkar för mig att Ryssland vid verklig önskan, kan lätt kringgå Georgiens varningar. Och du?
En liten analogi:
Ercan flygplats- Flygplats i den delvis erkända staten Turkiska republiken norra Cypern. På grund av det faktum att flygplatsen ligger i en okänd för det mesta det internationella samfundets stat, har den inte heller den officiella statusen som en internationell flygplats och dess IATA- och ICAO-koder ingår inte i de officiellt registrerade listorna.
Beläget öster om huvudstaden i Republiken Cypern, Nicosia, nära byn Timvu. Alla flygplan som flyger internationellt till och från Ercan flygplats måste göra en mellanlandning på en av de turkiska flygplatserna.
