Nära Bishkek, 20 km bort, finns Manas internationella flygplats. Flygplatsen är liten, nyrenoverad, det finns kaféer och apotekskiosker med små butiker. Om du kommer med en reserv så har du inget att göra där. Kaffe i maskinen kostar 0,34 RUB = 35. KGS bagagepackning 3,5 RUB = 350 KGS
Hur man kommer dit
Du kan ta dig dit från själva staden på en bekväm och ren minibuss nummer 380 för 38 RUB = 40. KGS Stop-koordinater: 42.877647, 74.575208. Minibussen tar 40 minuter, eftersom den stannar i byar längs vägen. Se priser och beställ bekvämt en taxi och möte på flygplatsen i förväg via Internet med hjälp av en internationell tjänst
Flyg från Moskva
En Aeroflot Moskva-Bishkek flygbiljett kostar dig cirka 13 000 rubel. för det billigaste biljettpriset tur och retur. Alla flygalternativ från din stad kan ses på Aviasales
Bishkek stadstransport
I Bishkek omfattar kollektivtrafiken bussar, trådbussar och minibussar. Priset är 8 RUB = 8 KGS för en trolleybuss och buss, och 10 RUB = 10 KGS för en minibuss. Minibussar går oftare och stadens täckningsområde är mycket bredare. Trafikstockningar är inte ovanliga på huvudgatorna. Resor betalas vid entrén.
Intercity-bussar i Kirgizistan
Det huvudsakliga sättet att resa runt i landet är med minibuss. Minibussarnas kvalitet och renlighet varierar; passagerare kan också bära last i kabinen; det finns ingen luftkonditionering. En sak som är bra med dem är att det finns många av dem i huvudområdena, och om du inte gillar en kan du vänta på nästa.
- Priset är fast och kan enkelt få reda på föraren, kirgisiska soms accepteras för betalning.
- Kostnaden för resan från Karakol till Kadzhi-Sai var 57 RUB = 60 KGS för en och en halv timme
- Från Kadzhi-Sai till Bishkek 239 RUB = 250 KGS i 6 timmar.
- En direkt minibuss från Karakol till Bishkek (400 km) kostar 287 RUB = 300 KGS och tar mindre tid längs en bra norra väg genom Cholpon-Ata.
Långdistansbussar från Bishkek
Långdistansminibussar stannar för snacks. Kostnaden för att besöka toaletten på vägen är 10 RUB = 10. KGS-bullar på ett kafé i närheten från 19 RUB = 20 KGS per mördegskaka Från Bishkek leder en bra asfaltsväg mot Almaty, till norra sidan av sjön Issyk-Kul genom turiststaden Cholpon-Ata till Karakol, vid sidan av Osh. Alla andra vägar är packade grus, mycket dammiga på sina ställen.
Järnvägstransporter i Kirgizistan
Internationella tåg
Med tåg kan du ta dig till Bishkek från Moskva. Stationen ligger i staden. Koordinater: 42.863869, 74.605706.
Lokaltåg
Från den lokala trafiken går det korta grenar från Bishkek mot Issyk-Kul till staden Balykchy (men den går bara på sommaren och tar 7 timmar mot 4 timmar med minibuss för samma sträcka), norrut med gränsen till Kazakstan - Tokmok, Merke.
Passerande bilar
Vandring är ibland det enda transportmedlet i avlägsna delar av landet. Både soms och rubel accepteras för betalning.
Det initiala priset är orealistiskt högt för landet, du måste pruta. Den närmaste bebyggelsens avlägsenhet och bristen på transporter på denna vägsträcka beaktas. För en 2-timmars bilresa på grus från gränsen till Kazakstan nära staden Kegen till Karakol, efter handel, betalades 1 000 rubel för två (1 500 rubel begärdes ursprungligen). Helt utan bekvämligheter (det kan finnas andra passagerare i bilen), men snabbt och med transport till platsen.
Kostnaden för bensin i Kirgizistan
- 95:e 0,37 RUB = 39 KGS
- 92:a 0,34 RUB = 36 KGS
- diesel 0,31 USD = 32 KGS
Dagen innan föreslog vice i Bishkek kommunfullmäktige Saidakhmat Ismailov årliga höjningar av biljettpriserna för kollektivtrafiken. Annars riskerar vi enligt hans uppfattning att hamna utan det helt – priserna på bränsle och smörjmedel och reservdelar stiger, men tarifferna är oförändrade.
IA "24.kg» Jag kom på om vi verkligen har de lägsta priserna och hur mycket pengar som går åt till att uppdatera kommunala transporter.
Hur tullarna höjdes
Samtal om att det finns ett akut behov av att höja priserna för kollektivtrafik i Bisjkek uppstår varje år. Varje år föreslår tjänstemän att höja priset på resor på kommunala transporter med 50 procent - från 8 till 12 soms. Och skälen är alltid desamma - dyrt bränsle och höga kostnader.
2014 strejkade busschaufförerna. De krävde höjda biljettpriser och avskaffande av böter på tre tusen som för stående passagerare. På tröskeln till Orozo Ait gick minibussar över hela staden helt enkelt inte online.
Förarna var övertygade om att biljettpriserna skulle öka från och med den 1 augusti 2014. Men deputerade från Bishkek kommunfullmäktige var på semester vid den tiden och tänkte inte överväga frågan. Så förblir det. Jo, förutom att trafikpoliserna slutade uppmärksamma de överfulla bussarna.
Av samma anledning krävde privata taxichaufförer 2012 en höjning av biljettpriserna. Och metoderna var identiska. Då lovades stadsborna att bekväma transporter skulle vänta på dem för 10 soms. Situationen har inte förändrats förrän nu.
Senast biljettpriserna för kollektivtrafiken i Bishkek höjdes var i maj 2012. Sedan ökade priset för resa med minibuss från 8 till 10 som under dagen och från 10 till 12 som efter 21.00. Priset för resor på trådbussar har ökat från 5 till 8 soms, och på bussar - från 6 till 8 soms.
Var är bussar och trådbussar dyrare?
Huvudstadens myndigheter har upprepade gånger uppgett att kostnaden för resor med kollektivtrafiken i Bisjkek är flera gånger lägre än i grannländerna. Därav, säger de, alla problem. Kommunala transporter kan helt enkelt inte leva på de pengar de tjänar. Bishkeks stadshus subventionerar årligen kommunala transporter med cirka 230 miljoner soms.
Låt oss nu jämföra transportkostnaderna med den genomsnittliga nominella lönen i dessa städer. För att göra det lättare att navigera har vi konverterat alla priser till kirgisiska soms. Medellönen i Bishkek är 18,5 tusen soms, i Almaty - 38,4 tusen soms, Tasjkent - 22,8 tusen soms, Moskva - 75,3 tusen soms och Dushanbe - 12,3 tusen soms.
Varje månad spenderar Bishkek-invånarna i genomsnitt 2,5 procent av sin lön på kollektivtrafik.
Att resa med bussar och minibussar i Dushanbe kostar lite mer — 0,48 procent av lönen. I andra städer är kostnaderna mycket högre. I Tasjkent kommer du att få betala 2,1 procent för resor, i Almaty - 4 procent och Moskva - 4,2 procent.
Hur Bishkeks transport uppdaterades
I år räknar regeringen med att få 356 nya bussar till Bishkek. Medlen kommer att vara kredit - 3,5 miljarder soms. Det förväntas att kostnaden för en buss kommer att vara $143 tusen. För att uppnå detta planerade landets myndigheter att ge ut statspapper.
Förra året lanserades en ny rutt i huvudstaden - nr 35. Skillnaden är att privata bussar trafikerar den. En investerare från Kina köpte 12 bilar. Borgmästarens kansli gav transportören förmåner så att sträckan inte skulle stängas.
Under 2016 donerade Urumqi tio nya bussar till Bishkek som en del av ett program för samarbete och utveckling av vänskapliga band. Bussar går på gas och går på väg nr 42.
Under 2013 köptes cirka 80 nya trådbussar med den första delen av EBRD-lånet. Under 2015 fick deputerade den andra delen av ett mjukt lån från Europeiska banken för återuppbyggnad och utveckling (EBRD) till ett belopp av 7,9 miljoner. Enligt borgmästarens kansli kommer detta att möjliggöra köp av upp till 50 nya trådbussar.
Den största skandalen var köpet av 200 bussar 2008. Då var borgmästaren Nariman Tyuleev. Som ett resultat, han och den tidigare direktören för Bishkek passagerarmotortransportföretag Medet Kozhebergenov, tidigare vice borgmästare Valery Kornienko, chef för den kommunala fastighetsavdelningen Ruslan Beishenbaev och tillförordnad. Direktör för Tazalyk MP Bakyt Sydykov anklagades för korruption. Riksåklagarens kansli ansåg att Nariman Tyuleev köpte bussarna till ett högt pris.
Manas flygplats
Internationell flygplats i Bishkek, Kirgizistans huvudstad. Beläget 23 km från Bishkeks centrum. Detta är en tvåvåningsbyggnad, liten och bekväm för sitt syfte. Det samarbetar med 16 flygbolag och betjänar cirka 40 flygningar per dag. Vi beställde våra biljetter till vår semester. Flygplatsen har bara en terminal, men den klarar passagerarnas behov. Så snart vi anlände kunde vi omedelbart växla ryska rubel mot lokal valuta på flygplatsen; det finns redan fyra växlingskontor där!
Vi tog emot vårt bagage i bekväma förhållanden, i ett välutrustat kvarter, med nästan inga köer, det enda som inte är klart är varför det kontrollerades efter ankomst. Det är svårt att gå vilse på flygplatsen, det finns skyltar överallt, det är bättre att lita på dem och inte kontakta helpdesk, de svarade inte på våra frågor.
Alla som reser med ett internationellt flyg måste gå till andra våningen, medan de som reser inom landet stannar på första våningen. Säkerhetstjänsten vid entrén till flygplatsen kontrollerar mycket noggrant, även barn undersöks! Kontrollen före flygningen är ännu strängare än vid ingången, alla ses som ett hot mot samhället. De anställda jobbar med stenansikten, vi fick aldrig ett leende.) De är krävande på bagagets vikt, det ska inte vara mer än 20 kg, handbagage upp till 5 kg. Vi var överviktiga med 200 gram, så vi fick ta på oss ett par tröjor. Avgångshallen är stor och bekväm. I centrum finns en Duty-Free, dock med ett litet urval, men priserna är lite billigare än våra.Det finns även ett par butiker med presenter i hallen, men priserna där är klart högre än i själva Bishkek . Vi gillade också de enorma fönstren i väntrummet, från vilka vi kan se flygplan som landar och lyfter. Det här är en fantastisk syn! Du kan hitta mer detaljerad information på den officiella webbplatsen.
Hur man tar sig från flygplatsen till Bishkek med buss
Busshållplatsen ligger hundra meter från ankomstområdet. Bussarna är små och har inget bagageutrymme. Om du har många saker med dig kommer du att känna dig obekväm att resa i den.
