Var är det bästa stället att sitta på Boeing 777 200? Nordwind Airlines

När vi köper en flygbiljett oroar vi oss ofta för vilka platser vi kommer att få. Om du har möjlighet att flyga business class gör det förstås allt enklare. Resten kan bara hoppas på det bästa. Vi ska visa dig allt bästa platserna i Boeing 777-200.

Boeing 777-200 designad för långvariga direktflyg upp till 10 000 kilometer. Den har en ökad bränslekapacitet och en maxkapacitet på cirka 400 personer. Är inte ny modell. den har tillverkats sedan 1995.

• Vingspann– 60,9 meter.
• Längd– 63,7 meter.
• Höjd– 18,3 meter.
• Hyttens bredd– 5,86 meter.
• Maximal flyghöjd – 13,14 kilometer.

Även ryska flygbolag använder dessa maskiner. Tyvärr är de långt ifrån nya och har flugit hundratusentals kilometer. Varje flygbolag installerar säten som det passar. Vi kommer att titta på kabinens layout med exemplen på två flygbolag: "Nordvind" Och Emirat s.

"Nordvind"

Detta flygbolag räknar med att ta emot 393 passagerare i två klasser - ekonomi och business. Det finns dock bara 6 platser i business class. De finns på rad 1. Avståndet från sitsen till mellanväggen är 127 cm, stolarna har bekväma nackstöd, fotstöd och kan användas i halvt liggande läge.

Resterande platser ingår i ekonomiklass. Avståndet mellan stolsryggarna i en rad är 74 cm, enligt flygbolagets hemsida. De är placerade i tre rader i kabinen. Den centrala raden består av 4 säten, sidoraderna - av 3. De flesta passagerare tycker att detta arrangemang är obekvämt. Stor trångboddhet, problem med att gå på toaletten.

Salongen har 3 kök framtill och en baktill. Det finns flera toalettrum, främst i mitt- och stjärtsektionen. Det finns totalt 8 utgångar på planet, 4 på varje sida.

De mest bekväma platserna

Det finns inga bra platser som sådana. Du kan räkna dem som platser framför nödutgången eller bredvid skiljeväggen i business class. Du kan sitta på dem bekvämare och sträcka på benen. Det kommer att vara bekvämare för passagerare med barn. Men även här kommer inte alla att gilla närheten till toaletten.

Bekväma för de som reser tillsammans blir sätena bak i kabinen, där flygkroppen smalnar av. Där förvandlas tre stolar till två. Men närheten till toaletten och den ständiga kön av människor som vill komma in på den tillför ingen romantik till flyget.

Det är bekvämt att sitta bredvid gången så att du inte behöver fråga någon om du plötsligt vill sträcka på benen. Men å andra sidan kommer dina grannar att "gå" genom dig, och du måste ta ledigt från ditt företag.

De mest obekväma ställena

Det finns många fler av dem. De mest obekväma ställena är de med ryggen mot nödutgångar. Deras ryggstöd lutar inte, du måste tillbringa hela flygningen i en 90-graders position. Om flygresan är lång kan det leda till problem med rygg och ben. De sista sätena med ryggen mot skiljeväggarna lutar inte heller.

Passagerare som flyger på andra säten befinner sig i ungefär samma position.

Emirates

Detta flygbolag anses vara ett av de bästa i världen. Hon snålar inte med sina passagerare. Priserna för flygningarna är dock ganska höga. Emirates har två sittplatser - 2-klass och 3-klass.

Salong med 2 klasser

Detta inkluderar säten i ekonomi- och businessklass. I fören finns 42 bekväma sittplatser på affärsnivå. Det är ett stort avstånd mellan dem, du kan luta tillbaka ryggen och höja fotstödet. Detta fack har eget kök och egna toalettrum. Stolarna är i tre rader. Det finns två stolar i de yttre och tre i den centrala. Allt detta gör att du kan flyga under mycket trevligare förhållanden än vanliga passagerare. En biljett till denna del av stugan kostar dock mycket mer.

De återstående 304 platserna upptas av passagerare i ekonomiklass. De står också i tre rader, men i ett 3-4-3-mönster. Ryggstöden här lutar inte, utan kommer bara till ett läge på 45-50 grader. Avståndet mellan sätena gör att du kan sträcka på benen.

Layouten liknar salongen "Nordvind" , men i Emirates det är 50 färre säten, och det ger ytterligare +20-25 centimeter mellan sätena. Det finns flera kök här, mest i svansen. Toaletter finns i mitten av salongen.

De bekvämaste stolarna även placerad framför mellanväggarna, det finns mer benutrymme och det går att placera en babyvagga. Men vissa människor, tvärtom, gillar att ha en stol framför sig. När allt kommer omkring, vid nedstigningsögonblicket är det bekvämt att hålla fast vid det.

Inte bekväma platser nära toaletterna, med ryggen mot skiljeväggarna. Emirates har lite takhöjd för att ligga tillbaka, men inte lika mycket som de andra. Det här flygbolaget har inte heller säten som vetter mot nödgångarna. De är förbjudna att luta av säkerhetsskäl.

Salong med 3 klasser

Detta flygplan har första, business och ekonomiklass säten.

I fören finns 12 elitplatser i första klass. Man kan inte kalla dem fåtöljer, det är minirum med säng. Mer som SV-kupétåg.

De centrala och bakre delarna av kabinen upptas av 176 säten i ekonomiklass. De är placerade i tre rader. Det finns 4 stolar i mitten, 3 vid hyttventilerna, i mitten och i slutet av detta fack finns toaletter, köket är på baksidan. Om bekvämt och obekväma ställen Vi kommer inte att upprepa oss själva; de sammanfaller med villkoren för det tidigare systemet.

Nuförtiden är det väldigt enkelt att välja bekväma stolar i kabinen - använd online-incheckning för ditt flyg.

Trevlig flygresa!

Boeing 777 är en familj av bredkroppsflygplan designade för att transportera passagerare över långa avstånd. Känd inom flygvärlden som Boeing Three Seven. Utvecklingen av flygplanet började på 90-talet av 1900-talet, den första flygningen gjordes 1994 och seriedrift sedan 1995.

Det speciella med Boeing 777-flygplanet är en fullfjädrad utveckling utanför pappersritningar: flygplanet designades helt på en dator i det modernaste programmet på den tiden.

Boeing 777-familjen av flygplan kan ta i genomsnitt 400 passagerare, beroende på den presenterade konfigurationen, med en flygräckvidd på 9 till 17 tusen kilometer. Det maximala rekordet var 21 tusen kilometer. Boeing 777 är idag världens största tvåmotoriga flygplan, med de kraftfullaste jetmotorerna i flyghistorien och sexhjuliga landningsställ.

"Boeing 777-200"

Den 200:e modifieringen av Boeing 777 är den första som tas i seriebruk. Det var detta flygplan som gjorde en testflygning med en Pratt och Whitney-motor 1994, sedan testades modifieringar med andra jetmotorer för vidare användning 1995. Linern kan ta från 305 till 440 passagerare, beroende på kabinens layout.

Vid utformningen av flygplanet ägnade tillverkaren särskild uppmärksamhet åt passagerarnas önskemål. Boeing 777-200-flygplanet har sådana fördelar som en smidig start- och landningsprocess, nästan fullständig frånvaro av motorljud, säten i affärsklass med ökad komfort och ergonomi (breda hyllor för placering handbagage). Eftersom planet är designat för ganska långa flygningar, bygger många flygbolag in moderna multimediasystem i sätsryggarna för underhållning under flygningen.

Boeing 777-200ER: funktioner och fördelar

Vad mer är annorlunda med planet? Boeing 777-200ER är också ett långdistansflygplan med ett brett flygkropp, vilket är en modifiering av 777-200 med högre startvikt och flyglängd.

Boeing 777-200 ER flygplan kan rymma från 314 till 440 passagerare och flyga en sträcka på upp till 14 tusen kilometer. Huvudsyfte av detta flygplanär tråkiga transatlantiska resor som tar i genomsnitt 14 timmar.

Modifieringens första flygning ägde rum 1996; kommersiell drift började i början av 1997. Till denna dag är den främsta konkurrenten A 330-300 tillverkade av företaget Flygbuss med lättare vikt, samt modernare system för piloter.

Ändå såldes totalt mer än åttahundra flygplan av 777-300-versionen ER . Detta gör denna modell till den mest populära i 777-familjen bland både utländska och ryska flygbolag. Till exempel företaget North Wind.

Boeing 777-200 Nord Wind interiördiagram

Flygbolag Nordwind Airlines("Nordvind" eller " nordanvind") registrerades i maj 2008 som ett företag som bedriver internationell charterpassagerar- och godstransport. Ruttnät Detta företag täcker nästan hela världen, i synnerhet populära orter.

Bolagets flotta består av 21 flygplan, varav tre Boeing 777-200 modifieringar " ER": VP - BJF, VP - BJH, VQ - BUD. Modifiering VP - BJF tog första gången i luften 1998, flygplan VP - BJH och VP - BJF - år 2004. Alla flygplan köptes av North Wind från asiatiska flygbolag som " Singapore Airlines", "Vietnamese Airlines" och "China Airlines", som använde 777-200 ER för flyg genom Stilla havet, såväl som till Europa.

De bästa platserna på Boeing 727-200 Nord Wind

Låt oss fokusera på att sitta på planet. Diagram över Boeing 777-200 (Nord Wind) flygplanets kabinmodifiering VP - BJH och VP - BJF ordnade enligt följande: tre-fyra-tre, några rader: två-fyra-två, och i business class - två platser i varje rad. Den väsentliga skillnaden är att i VP-BJH det finns bara 30 platser i business class, medan det i den andra klassen bara finns 6. Det totala antalet platser enligt Boeing 777-200 (Nord Wind) kabinlayout är 285 respektive 393 platser. Detta bekräftar det faktum att Boeing 777-200 kan användas för långdistansflyg eller på rutter med hyfsad passagerartrafik.

I VQ -BUD, som användes för flygningar från Vietnam till Australien, USA, samt europeiska länder, med totalt 6 säten i business class och 387 säten i ekonomiklass. Detta gör att kabinlayouten på Boeing 777-200 (Nord Wind) liknar den för ett yngre flygplan VP-BJF , både när det gäller placeringen av sätena i kabinen och deras avsedda syfte. Sittarrangemanget i business class liknar sina motsvarigheter, dock är ekonomiklass arrangerat i en tre-fyra-tre-konfiguration, vilket är en av de sämsta kabinkonfigurationerna på Boeing 727-200 från Nord Wind airlines på grund av att passagerare kan visa sig vara ganska trånga.

De bästa platserna på flygplanet i alla presenterade konfigurationer är 5-6, 20-21, 45-46 för VP - BJF; 5-6, 12, 14 (A, C, H, K), 15 (C, H), 33-34 för VQ - BUD; 31.46 för VP - BJH - på grund av tillräckligt med benutrymme under en lång flygning, men med en betydande nackdel - eventuellt ljud och lukt från toaletten. Alla andra sittplatser är begränsade i utrymmet, utan lutande rygg, i gången eller bredvid köket.

Resultat

Sammanfattning av fördelar och nackdelar Boeing 777-200, är ​​det värt att komma till slutsatsen att flygplanet är ganska flexibelt både för kundens krav och för flygbolagens behov för alla ändamål - charter eller schemalagd.

Det bör noteras att många företag tar dessa flygplan för att möta behoven på deras marknad, men vissa ryska köper tillbaka dem efter drift i andra länder. Detta bevisas av utformningen av Nord Wind Boeing 777-200-kabinen, där stigningen på sätena i ekonomiklass är inom 74 centimeter, och ryggstödsvinkeln är mycket mindre än i liknande modifieringar av andra flygbolag som regelbundet ägnar sig åt transport. .

Men trots nackdelarna förblir 777-200 den mest attraktiva av Boeing-linjen för långa flygningar, i kombination med stor kapacitet, förmågan att flyga autonomt i upp till 2 timmar med motorn avstängd, samt bekvämlighet för passagerare på alla klasser.

På Boeing 777-200ER flygplan från Rossiya Airlines ( svansnummer VP-BLA och VQ-BNU) är stugan indelad i två klasser: företag och ekonomi.

Hur väljer man de bästa platserna så att flygningen blir så bekväm som möjligt?

Vilka är de bästa platserna på planet? I gången, i mitten, vid fönstret? I fören eller svansen? i vår artikel.

Schema Boeing stuga 777-200ER Rossiya Airlines

Business class

Business class-hytten använder ett 2x3x2 sittarrangemang. Sätena i denna klass finns på rad 1 och 2.
Stolarna är betecknade:

På 6:e raden är sätena ordnade som i business class - i ett 2x3x2 mönster.

Rad 3
Den första raden i ekonomiklassen med fjädrande komfort har ännu mer ökat benutrymme jämfört med efterföljande rader i denna sektor. Dessutom skulle jag överväga fördelarna med frånvaron av stolar framför, närhet till affärs- och ekonomiklasstoaletter. Sittarrangemanget är 3x3x3.

Rad 4 och 5
Sätena i dessa rader har standard benutrymme för denna sektor. Till fördelarna för alla ekonomiklassrader ökad komfort kan hänföras till läget i förhållande till flygplanskabinen.

Lyxsektorn ligger i fören av Boeing. Antalet platser i denna sektor är mycket mindre än i "vanlig" ekonomiklass. Under flygningen slipper du människor som går runt i kabinen och köer till toaletterna.
Måltidsutdelningen börjar från näsan och svansen på planet, du kommer att vara en av de första bland passagerarna att få mat.

Rad 6
Den extrema raden av denna sektor har både fördelar och nackdelar.
Fördelarna inkluderar utformningen av sätena enligt mönstret 2x3x2. För de som flyger i par är det idealiska alternativet att boka platser A, C och J, L. Beläget nära fönstren och med bra recension två sittplatser, som i business class.

Nackdelarna inkluderar de icke-lutande ryggstöden. Boeing 777-200 används främst för långväga rutter. Ett ryggstöd fixerat i upprätt läge kan skapa en del obehag under en lång flygning.

Raderna 10 till 43 ges till standardekonomiklass. Du kommer att ta reda på vilka som är de bästa platserna i denna sektor och vilka som bör undvikas genom att läsa artikeln till slutet.

Rad 10
Genom att välja platser i den här raden får du fördelarna med premium ekonomiklass för mindre pengar. Standardbiljett ekonomiklass kostar mindre, även om flygbolaget ber om en tilläggsbetalning för platser på 10:e raden.

Passagerarna får extra benutrymme och inget säte framför. Under flygningen kommer ditt personliga utrymme inte att kränkas, eftersom ingen kommer att sänka ryggstödet på sätet framför.

Två steg bort finns toaletter och kök. Enligt flygpraxis föredrar majoriteten av passagerarna att använda toaletterna på baksidan av Boeing 777-200.

Sätena på 10:e raden är arrangerade i ett 3x4x3-mönster och har bokstavsbeteckningar:

A B C

D E G H

J K L

Nackdelarna, med en sträcka, inkluderar att endast placera handbagage på hyllan ovanför sätena.
För älskare av landskap bakom hyttventilen rekommenderar jag inte att välja sätesblocket D, E, G, H. Det ligger mitt i kabinen långt från hyttventilerna.

Rad 11 och 12
Dessa två rader har standard benutrymme. Säteslayouten är densamma som på 10:e raden.
Egentligen används detta schema från 10 till 38 rader.

Utsikten från fönstret på rad 12 är delvis skymd av framkanten av flygplansvingen. Även visst obehag kan orsakas av buller från motorerna på vingen.

Rad 13 till 28
Sätena i dessa rader är placerade ovanför flygplanets vinge. Om den begränsade utsikten från hyttventilen inte stör dig, har dessa platser inga andra nackdelar.

Rad 29
Sätena i denna rad är placerade på vingens bakkant. Utsikten från hyttventilen kommer att vara begränsad. Sittlutningen är standard.
Nackdelarna är ytterligare ljud från motorerna som är placerade på vingen och sätena i denna rad lutar inte. Strax bakom ligger toalettrummen.

De ligger mitt i kabinen. Det kan uppstå obehag från passagerare som ofta besöker toaletter och står i kö framför dem.

Fristående stolar
I Boeing 777-200ER från Rossiya Airlines, mellan rad 29 och 30 i mitten av flygkroppen, finns ett block med 4 säten mittemot toaletten med alla följder. Formellt tillhör den 30:e raden.

Ryggstöden i dessa säten lutar inte, vilket skapar ytterligare besvär på långdistansflygningar. Undvik om möjligt att välja platser i detta block.

Rad 30
De centrala 4 sätena har ökat benutrymme och inga säten fram. Nackdelen är att toaletten ligger i närheten.

Det finns ingen vägg framför sidoblocken på 3 säten, på grund av nödutgångarna som finns framför dem. På grund av detta finns det mycket mer benutrymme än i business class. När du går ut behöver du inte klämma dig mellan dina grannar om din plats är vid fönstret.

En av nackdelarna är närheten till den centrala toaletten, där ekonomiklasspassagerare från centrala och bakre sektionerna kommer att flockas.

Rad 31 till 38
De har varken fördelar eller nackdelar. Standard sittarrangemang är 3x4x3, standardavstånd mellan raderna.

Rad 39 till 41
Utformningen av sätena i detta block är 2x4x2. Jag rekommenderar att du väljer stolarna A, C och J, L. Fördelarna inkluderar en bred passage mellan block med två och fyra platser. Frånvaron av en tredje stol och följaktligen en annan granne.

Tänk på att den strukturella avsmalningen av flygplanskroppen börjar från rad 39. I block med två säten kommer kroppen med hyttventiler att placeras i en vinkel mot sätena.

Rad 43
Den värsta obekväma raden på ett plan. Ligger i mitten av flygkroppen och har endast 4 sittplatser. Mitt emot, på båda sidor, finns toaletter, vars dörrar går direkt till stolarna D och H, det finns ingen utgång till hyttventilerna. Bakom ryggstöden, som inte lutar, finns köket.

Du kan köpa Ryssland flygbiljetter i denna form:

Ha en trevlig flygning!

(c) Sms:a Oleg Koloshin.
Bilder från Rossiya Airlines webbplats

Boeing 777-300ER är ett av de största och mest populära bredkroppsflygplanen i världen. Boeings vingspann är 61 meter, jämförbar med bredden på en fotbollsplan.

Längden på själva flygplanet är drygt 63 meter. Höjden från asfalten till stjärtspetsen är 18,5 meter.

Boeing 777-300ER kan lyfta upp i luften en massa lika med lite mer lika med sig själv.

Denna modifiering av flygplanet flyger med en högre hastighet än sina mindre släktingar; den genomsnittliga marschfarten för Boeing 777-300ER är 909 km/h, och den maximala är 965 km/h.

Som jämförelse, för 20-30 år sedan flög bara stridsflygplan och bombplan i sådana hastigheter. Denna modifiering av Boeing 777-300ER har också ett betydande flygtak, det kan stiga upp i luften till en höjd av 13 100 meter.

Den möjliga maximala flygräckvidden för Boeing 777-300ER (lastad) är: 10 110 kilometer, därför gör denna typ av flygplan inte bara kortdistansflygningar utan även långdistansflygningar.

Minsta besättning för en Boeing 777-300ER-flygning är 2 personer, en pilot och en biträdande pilot, vilket ger oss rätten att säga att detta flygplan är ganska lätt att flyga och modernt.

För att göra den maximala flygningen på en Boeing 777-300ER måste flygplanets tank vara fylld med 181 ton bränsle.

Alla flygplan i Boeing 777-serien, inklusive Boeing 777-300ER, är utrustade med 2 motorer; denna typ av flygplan kan fungera även utan att motorerna är påslagna och fortsätta flyga på en motor om en av motorerna går sönder.

Dessa flygplan köps av välkända flygbolag, inklusive:

• Emirates (Emirates);
• Turkiska flygbolag;
• Nordanvind;
• Aeroflot;
• Nordvind (Nordvind).

Billiga flyg online

Eftersom Boeing 777-300ER har en ganska stor kabinstorlek och kan ta upp till 550 passagerare är flygplanet utrustat med många olika bekvämligheter.

Designen av Aeroflots Boeing 777-300ER är gjord i företagets stil, den största sofistikeringen presenteras i första klass - dessa är alltid de bästa sätena, lite sämre, så att säga, i business class, skillnaden mellan dem är inte stor , förutom storleken på sätena.

Boeing 777-300ER kabindiagram

Raderna 1 – 5 i business class är de bekvämaste sätena på planet.

Du kan inte bara sitta i dem, utan också ligga ner, som i en riktig säng.

Alla fördelar och nöjen med dessa säten kan endast kontrolleras under flygning, deras pris motsvarar deras nivå, särskilt på långdistansflygningar.

Jämfört med andra klasser är det ett enormt avstånd mellan stolarna på 160 centimeter, fräsch press, ett enormt urval av menyer och mycket mer.

När du väljer business class är det bättre att inte välja DGHK 1: a radens säten, eftersom de är placerade bredvid toaletten, och nu kan du inte höra några manschettknappar, men ljudet av läsk som spolas är mycket starkt och kan väcka dig upp eller distrahera dig.

I andra flygbolag finns det en tunn skiljevägg mellan ekonomiklass och business class, men det här handlar inte om Aeroflot; det finns tillräckligt med avstånd så att du inte hör ekonomiklass, du kan säkert välja rad 5.

6 – 11 rad

Detta är en ny klass för flygning på Aeroflot som kallas komfort, inte längre ekonomi, men ännu inte affärer, bra rad på servicenivå kan det jämföras med ett företag.

Avståndet mellan stolarna är något mindre jämfört med ett företag, stolen kan lutas 120 - 130 grader, du kommer även att ha den senaste pressen till ditt förfogande, varje stol framför kommer att ha en personlig skärm där du kan lyssna på musik eller Kolla på filmer.

I komfortklassen är den sista raden 11, separerad från ekonomiklassen med en tunn skiljevägg, så det är också bättre att inte välja den här raden.

17 – 51 rad

Ekonomiklass, den största klassen på ett flygplan, har i de flesta fall ett standardavstånd på 81 centimeter mellan raderna.

I ekonomiklass kan du luta tillbaka ryggstödet till standard 105-110 grader, innan du bokar biljetter kan du beställa en specialmåltid från Aeroflot, ett mycket stort urval av olika måltider som skiljer sig från de vanliga, men även om du inte gjorde det ordning, maten på Aeroflot är bra.

Ekonomiklass måltider ombord

17, 24 och 38 rad

Platser i dessa rader kan klassificeras som privilegierade, eftersom, för det första, ingen kommer att kunna luta tillbaka ryggstöden på dig, för det andra kommer du att kunna luta ryggstöden, och för det tredje kommer du att ha benutrymme som i business class.

Dessa rader är de bästa i ekonomiklass– det finns mycket utrymme, men det finns ett minus: de är placerade bredvid toaletterna, eftersom ekonomiklass är den största klassen kan det finnas en folkmassa nära dina platser, vissa människor gillar inte när folk står över deras själar, och ljudet av spolningen kan väcka dig eller distrahera dig vatten från toaletten, på grund av vakuumet visar det sig vara mycket resonans.

Men trots allt detta är dessa idealiska ställen att sova på.

På vissa flygplan, i raderna 23, 36, 37, 50, 51, kan ryggstödet vara blockerat på grund av att de är placerade nära toaletten.

Dessutom, i dessa rader kommer folk att gå oftare eftersom det finns en toalett i närheten, detta är samma som raderna ovan, bara stolsryggen lutar sig inte, men framför dig lutar du och dessutom har du inte mycket avstånd för dina ben, så data Det är bättre att inte välja rader.

Rad 23 – liknande

Observera att 23A och 23K inte har en fullfjädrad hyttventil.

Ett litet fönster placeras på nöddörren. Display och bord finns i armstödet.

Det är förbjudet att blockera tillträdet till nödluckorna med handbagage.

Dessutom är en viss grupp passagerare förbjuden att sitta i dessa säten: med djur, barn, äldre och funktionshindrade.

Om inte för en betydande fördel, skulle man kunna kalla uppgifterna de mest obekväma ombord. Men på grund av utrymningsluckornas placering kommer det att finnas gott om benutrymme framför.

Detta är en betydande fördel, särskilt på långa, långdistansflygningar.

ABHK rad 47 platser kan också betraktas som privilegierade de är placerade bak i planet, och de har ett ganska stort avstånd mellan framsätena, och deras fördel är att de ligger nära det och de har en av de bästa utsikterna från fönstret.

Alla andra säten i ekonomiklass är inte annorlunda, men om du väljer en plats bland dem, välj en bredvid fönstret om du inte är rädd för att flyga, och om du är rädd, välj en plats precis i mitten, där den är lättast att somna och glömma din rädsla eller hans helt förlora.

Skaffa en reseförsäkring

Var är de bästa platserna på Aeroflots Boeing 777?

De bästa platserna på en Aeroflot Boeing 77 och alla andra Boeing 777 är placerade i affärer eller första klass, och mer allvarligt, det beror främst på vad du ska göra, sova eller göra något.

Om du sover, välj platser med gott om plats och borta från platser där personer med små barn vanligtvis bor.

Allmänna tips och tricks för att välja de bästa platserna på Boeing 777-300ER

På alla Aeroflot Boeing 777 flygplan som flyger på långa rutter finns ett individuellt 110-volts eluttag, samt en individuell display där du kan sätta in din flash-enhet med din film, och alla har även hörlurar.

Också i Aeroflot, som i andra företag, finns det en vilsam sömnfunktion; de kommer inte att väcka dig när du serverar mat, tidningar eller drycker; för detta måste du trycka på en speciell knapp i business class-kabinen och i andra stugor fråga för en vakna inte klistermärke och klistra den på sätet , och du kan lugnt bli.

När det gäller mat kan du i alla klasser välja en speciell meny i förväg (vid biljettköp) eller välja den mat som redan finns ombord.

På så stora plan finns det alltid brett välja mat och dryck för alla klasser, jag pratar inte ens om affärer.

När du väljer plats, undvik platser som ligger nära tekniska byggnader, toaletter och kök.

Platsen för sätena i Boeing 777-300ER - deras nackdelar och fördelar

1. De flesta passagerare anser alltid att fönstersätena är de bästa platserna i alla klasser. På dessa platser finns det alltid bra utsikt, det är bekvämt att sova i dem, ingen kommer att be dig att gå, men om du behöver gå ut ofta, är det bättre att inte välja dem.
2. Om du behöver gå upp ofta ditt val är självklart - det här är säten placerade längs gångarna. Det är lätt att gå upp, du behöver inte väcka någon, och det är lika lätt att sitta ner. En liten, men för älskare av sömn, är en betydande nackdel med dessa platser att du kan bli ombedd att låta dig passera, eller om du sitter bred kan förbipasserande röra dig eller, ännu mer obehagligt, trampa på dig.
3. Tja, om du inte bryr dig om utsikten, du kan välja en plats i mitten av den centrala raden, där, precis som vid fönstret, kommer ingen att störa dig och du kommer att sova lugnt.

Boeing 777 interiördiagram.

Passagerarflygplan i Boeing 777-familjen (Boeing T7, Boeing Triple Seven) är designade för att transportera last och passagerare (beroende på modell och kabinlayout kan Boeing 777 transportera 300-550 passagerare) på långdistanslinjer. Som det största tvåmotoriga passagerarjetplanet har Boeing 777 ETOPS-flygrekordet (Boeing 777-200ER tillbringade 177 minuter i luften med en motor igång). Naturligtvis planeras alla rutter för flygningar med Boeing 777-flygplan med hänsyn till kraven i ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards), vilket ökar passagerarnas säkerhet. Familjens basmodell var flygplanet Boeing 777-200, som helt konstruerades med det tredimensionella datorsystemet CATIA. Flygplanet Boeing 777-200 gjorde sin första flygning 1994 och gick in i United Airlines för kommersiell drift i maj 1995. Boeing 777-200 flygplan kan transportera från 305 (Boeing 777-200 kabinlayouten har 3 klasser) till 400 (Boeing 777-200 kabinlayouten har 2 klasser) passagerare över en sträcka på upp till 9695 kilometer. Flygbolaget blev ägare till det första flygplanet Boeing 777-200ER (Extended Range) den 6 februari 1997 British Airways. Genom att öka startvikten (bränslereserverna) kunde Boeing 777-200ER utföra direktflyg över en mycket längre räckvidd. Möjligheten för flygplanet Boeing 777-200ER att transportera från 301 (Boeing 777-200ER kabinlayouten har 3 klasser) till 400 (Boeing 777-200ER kabinlayouten har 2 klasser) passagerare över en sträcka på upp till 14 260 kilometer gjorde det en av de mest köpta passagerarflygplan i världen. Den 21 maj 1998 blev Cathay Pacific ägare till det första exemplaret av det nya familjeflygplanet Boeing 777 - flygplanet Boeing 777-300. Efter att ha fått en flygkropp förlängd med 10 meter från basmodellen började flygplanet Boeing 777-300, som kan transportera upp till 550 passagerare i en enklassig konfiguration över ett avstånd på 11 135 kilometer, tack vare större effektivitet, att framgångsrikt ersätta flygplanet. föråldrade Boeing 747-100 och 747-200. I februari 2006 överlämnade Boeings flygplanstillverkare till ett flygbolag från Pakistan sin nästa nya produkt - ett långdistansflygplan Boeing 777-200LR (Long Range), kallat Worldliner. Från och med 2006 var Boeing 777-200LR Worldliner passagerarflygplan, som skulle kunna bedriva direktflyg på de längsta sträckorna. Trots att Boeing 777-200LR Worldliner verkligen kunde flyga mellan vilka två flygplatser som helst i världen, design egenskaper(närvaron av endast två motorer) och ETOPS-säkerhetskraven tillät oss inte att fullt ut förverkliga alla kapaciteter som fastställts av tillverkaren i Boeing 777-200LR Worldliner, som kan transportera 301 passagerare (Boeing 777-200LR Worldliner-kabinen layouten har 3 klasser) över en sträcka på 17 500 km. ! Boeing 777-300, som fick ett antal designändringar och är den kraftfullaste i världen (bland passagerarflygplan) jetmotorer GE90-115B, men redan under namnet Boeing 777-300ER (Extended Range) överfördes till flygbolaget den 29 april 2004 Air France. Tack vare dess egenskaper blev Boeing 777-300ER 2010 den mest sålda modellen som producerades av Boeing. Det bör noteras att på det här ögonblicket, flygplanet Boeing 777-300ER, som kan transportera 365 passagerare över en sträcka av 14 685 km, är det mest sålda passagerarflygplanet i familjen Boeing 777. Den 29 januari 2014 satte Boeing i drift 1 Boeing 777-300ER Aeroflot. På grund av den utbredda användningen av flygplan av typen Boeing 777 i olika flygbolags flottor, trafikerar många flygplan i denna familj ständigt och.

Passagerarmodifieringar av flygplanet Boeing 777:

• Boeing 777-200 Kabinkapacitet från 305 (Boeing 777-200 kabinlayouten har 3 klasser) till 400 (Boeing 777-200 kabinlayouten har 2 klasser) passagerare. Den maximala flygräckvidden är 9695 km.
• Boeing 777-200ER Kabinkapacitet från 301 (Boeing 777-200ER kabinlayout har 3 klasser) till 400 (Boeing 777-200ER kabinlayout har 2 klasser) passagerare. Den maximala flygräckvidden är 14260 km.
• Boeing 777-200LR Worldliner Cabin kapacitet är 301 (Boeing 777-200LR Worldliner Cabin layout har 3 klasser) passagerare. Den maximala flygräckvidden är 17 500 km.
• Boeing 777-300 Kabinkapacitet 368 (Boeing 777-300 kabinlayout har 3 klasser), 451 (Boeing 777-300 kabinlayout har 2 klasser) eller 550 passagerare (Boeing 777-300 kabinlayout har 1 klass). Den maximala flygräckvidden är 11135 km.
• Boeing 777-300ER Kabinkapacitet är 365 (Boeing 777-300ER kabinlayout har 3 klasser) passagerare. Den maximala flygräckvidden är 14685 km.