27.10.2017, 09:19 37248
Boeing 777-200 är ett långdistansflygplan med bred kropp utvecklat i början av 90-talet.
Boeing 777-200 gjorde sin första flygning i juni 1994 och dess kommersiella drift började i maj 1995. Den första operatören av flygplanet var United Airlines. Totalt levererades ett hundratal olika flygplan av 777-200-modifieringen till tio kunder. Flygplanets främsta konkurrent är Airbus A330-300.
Boeing 777-200 drivs av: Rossiya Airlines, North Wind, Air China, Air France, Air India, Alitalia, British Airways, KLM, etc. Totalt fler än 50 flygbolag .
Boeing 777-200-kabinen är designad i Boeing Signature Interior-stil med utökade bagagehyllor och indirekt belysning. Kabinens bredd (5,87 meter) gör att du får plats med upp till 10 sittplatser i rad. Storleken på fönstren är 380×250 mm. Eftersom flygplanet är designat för långa flygningar, utrustar många flygbolag kabinen med multimediaunderhållningssystem.
Placering och numrering av sätena i kabinen, säteslayout på ett Boeing 777-200 flygplan. De bästa och minst bekväma sätena på planet
Det finns många konfigurationer av Boeing 777-200; beroende på sätesarrangemanget kan flygplanet ta emot från trehundra till femhundrafemtio passagerare.
Hyttlayout, de bästa och minst bekväma sätena på Boeing 777-200Nordwind Airlines
Layouten på North Wind Airlines flygplan ger 2 serviceklasser: affärsmässigt och ekonomiskt. Nordwind Airlines säteslayout 3-4-3. Den totala passagerarkapaciteten är 393 personer.
Boeing 777-200 Nord Vinddiagram
Business class:
Nordwind Airlines business class har bara en rad.
Rad 1 är ganska bekväm: breda säten (de är 1,5 gånger bredare än sätena i ekonomiklass) är utrustade med infällbara fotstöd. Avståndet till den främre skiljeväggen, som separerar utgång, toalett, köksdel och besättning, är 127 cm.
Boeing 777-200 säten i business class
Ekonomiklass:
- 5:e och 6:e raden- bekväma säten med tanke på att ingen slänger tillbaka sin stol på dig. Nackdelar: trots att det finns en styv skiljevägg framför som skiljer affärs- och ekonomiklasser åt, kommer du inte att kunna sträcka på benen. Det finns bara tillräckligt med utrymme för dina knän.
- Rad 12-14. Alla platser i dessa rader, utom 12H, 12J, 12K, De har en begränsning i ryggstödets avvikelse, så köket är placerat bakom dem.
- Rad 20 och 21 (platser D, F, E, G)- exakt samma för- och nackdelar som på rad 5. Bara framför, istället för en skiljevägg, finns en vägg av toaletter. Närheten till toaletter är fylld av passagerarrörelser och främmande ljud. Plats 21 rader H och K det mest bekväma, eftersom du kan sträcka på benen.
- Mittsäten i rad 38 och alla platser 39 rader har begränsningar i lutningen på grund av toaletterna som finns baktill.
- På rad 45 (A, B, C, H, J, K)- mycket bekväma säten, det finns nödluckor framför, så det finns tillräckligt med fritt utrymme framför för ben och knän.
- Rad 46 (D, E, F, G)- fördelar med inga grannar framför, nackdelar med en toalettpartition som inte låter dig sträcka på benen.
- 53C och 53H. Bakom denna rad börjar avträngningen av flygkroppen. Baksidan av din stol kan vidröras av förbipasserande passagerare eller flygvärdinnor med vagnar.
- Säten från rad 54 till 56- flygkroppen smalnar av vid stjärten, så istället för tre säten är det två installerade här. Detta är mycket bekvämare, särskilt för ett flyg tillsammans.
- Rad 57 och 58- de sista raderna på planet ligger bredvid toaletterna och andra tekniska rum. Ryggstöden i dessa rader är blockerade.
Flygprestanda och strukturella funktioner
- Maxhastighet: 965 km/h
- Marschfart: 905 km/h
- Flygområde: 13100 km
- Flygplanskapacitet: ekonomiklass – 440 passagerare, ekonomi/företag – 400 passagerare, ekonomi/företag/första klass – 328 passagerare
Boeing 777-200 är det första Boeing-flygplanet med ett fly-by-wire-kontrollsystem (FCS). En av egenskaperna hos flygplanet är närvaron av ett vertikalt uppåtriktat avböjningssystem för ändsektionerna av vingkonsolerna (6,48 m långa), vilket gör det lättare att förflytta sig runt flygplatsen. Detta system installeras på kundens begäran.
Boeing 777-200 är utrustad med ett EFIS digitalt flygelektroniksystem tillverkat av det amerikanska företaget Honeywell. Den har fem platta färgskärmar med flytande kristaller för att visa flyginformation, ett digitalt styrsystem för drift av system ombord och EICAS-kraftverket (tre platta LCD-skärmar) och ett "elektroniskt bibliotek" med en databas över alla system och flygplanets utrustning. Det finns också ett inbyggt diagnossystem för status för ombordsystem. Flygplanet är utrustat med ett TCAS-system för att undvika kollisioner under flygning. All flygelektronik uppfyller ARINC 629-standarden.
- Boeing 777 är det första kommersiella flygplanet som har designats till 100 % av datorer. Under hela utvecklingsperioden producerades inte en enda pappersritning, allt gjordes med hjälp av ett tredimensionellt designsystem, nu känt som CATIA. Flygplanet var förmonterat på en dator, vilket undvek ett stort antal fel under produktionen.
- Boeing 777-200 är certifierad enligt ETOPS, vilket gör att ett tvåmotorigt flygplan kan flyga till ett alternativt flygfält inom 180 minuter om en motor går sönder.
- Boeing 777 satte ett absolut räckviddsrekord för passagerarflygplan: 21 601 km.
Boeing 777 anses vara ett av de största passagerarflygplanen under de senaste 20 åren inom rysk flyg och världsflyg. Det kallas också Boeng T7, vilket betyder Triple Seven, eller "Three Sevens".
Det största antalet av dessa flygplan trafikeras av Transaero (14 flygplan) och Aeroflot (16 flygplan).
Layouten på Boeing 777-kabinen, de bästa platserna att flyga på, tekniska egenskaper - allt detta finns i den här artikeln.
Kort beskrivning
Denna Boeing-modell är den allra första i historien; dess design utvecklades på 90-talet av förra seklet utan pappersritningar, helt på en dator med speciella program.
Detta är det mest pålitliga flygplanet i flygets historia, som genomför långa flygningar utan ett enda stopp.
Boeing 777 tillhör bredkroppspassagerarflygplanet och har varit i drift från 1995 till idag.
Kapaciteten är 305-550 personer, flygräckvidden är 9 100-17 500 kilometer.
Tekniska egenskaper hos Boeing 777
Det är det största flygplanet i världen med endast 2 motorer. Dessa är kraftfulla General Electric gasturbinmotorer. Landningsstället består av 6 hjul, vilket skiljer det från andra flygplan.
Låt oss titta på de tekniska egenskaperna hos Boeing 777 för modifieringar 200 och 300.
| Egenskaper | 777-200 | 777-300 |
| antal besättningsmedlemmar | 2 | 2 |
| flygplanslängd, m | 63,7 | 73,9 |
| vingspann, m | 60,9 | 60,9 |
| höjd, m | 18,5 | 18,5 |
| svep, grad | 31,64 | 31,64 |
| flygkroppens bredd, m | 6,19 | 6,19 |
| hyttens bredd, m | 5,86 | 5,86 |
| passagerarkapacitet, person | 305 - för 3:e klass, 400 - för 2:a klass | 368 - för 3:e klass, 451 - för 2:a klass |
| lastvolym, kubikmeter meter | 150 | 200 |
| startvikt, kilogram | 247 210 | 299 370 |
| vikt utan passagerare och last, kilogram | 139 225 | 160 120 |
| bränslereserv, liter | 117 000 | 171 160 |
| maxhastighet, km/h | 965 | 945 |
| maximal flygräckvidd, kilometer | 9695 | 11135 |
Interiör och interiör layout
Boeing 777, som nämnts ovan, har flera varianter. Var och en av ändringarna har 3 eller 4 salonger - var och en har sin egen layout, som direkt beror på kunden.
Inredningen i hytterna domineras av böjda linjer, indirekt belysning och breda bagagehyllor. Storleken på hyttventilen i förhållande till de tidigare är 380x250 mm.
Kapaciteten i ekonomiklass är upp till 555 personer. Platserna är placerade 10 i rad. Jämfört med de första Boeing 777-modellerna har interiören moderniserats sedan 2011, vilket gör den mer modern.
I business class är sätena ordnade 6 i rad, och de fälls ut till en säng i full storlek, vilket är mycket bekvämt under långdistansflyg. På grund av att det totala antalet platser är mindre än i ekonomiklass finns det mer plats här.
Imperial class är designad för de mest bekväma och dyra flygningarna. Ökad uppmärksamhet, ytterligare tjänster, det bästa köket - allt detta för speciella gäster.
Interiörlayouten för en Boeing 777-300 som drivs av Aeroflot visas på bilden nedan.
De bästa platserna på planet
Beror på den övergripande utrustningen i kabinen. När du köper biljetter kan du välja vilka platser som helst, men det är att föredra att hitta de mest bekväma så att flygningen blir trevlig och bekväm.
De bästa platserna finns nära nödutgångarna: det finns extra benutrymme. Bekväma säten på Boeing 777-300 anses vara de som finns på raderna 11-16 - det här är platser där det finns 3 säten i rad (förutom de bredvid toaletten). Bra sittplatser finns nära gången - det finns möjlighet att sträcka på benen en kort stund, men med nöje.
- om modifieringen ger dubbla säten nära fönstret, då är det bättre att välja dem när du flyger i par;
I ekonomiklasser, ju närmare näsan på planet, desto bredare är avståndet mellan stolsraderna;
De i svansen skakar mest, de nära vingarna skakar minst;
Om flygplanet inte är fulladdat med passagerare, så finns det färre personer i svansen och följaktligen mer utrymme.
Naturligtvis är detta genomsnittliga siffror, eftersom olika flygbolag har sina egna nyanser i utformningen av kabinerna på flygplanet de äger, och det spelar ingen roll att de i huvudsak är samma Boeing 777.
"Transaero"
Det ryska flygbolaget Transaero äger 14 Boeing 777-flygplan. Av dessa är 9 modifieringar av Boeing 777-200.
Detta företag använder konfigurationer med en passagerarkapacitet på 306 och 323 personer, 4 respektive 3 kabinklasser.
På ett passagerarflygplan finns det vanligtvis bara 3 klasser. Men flygbolaget kompletterar standarduppsättningen med ytterligare underklasser.
I Transaero är de följande:
Kejserlig;
Business class (premium);
Ekonomisk;
Turist.
Ett foto av inredningsdiagrammet för Boeing 777 (Transaero) modifiering 200 presenteras nedan.
I kejserlig klass är alla säten så bekväma som möjligt för flyg. Det finns endast 12 sittplatser i kabinen, som kan göras om till en säng vid behov och önskemål. Nära varje sittplats finns en LCD-skärm och ett bord för att äta eller arbeta på en PC. Utgång till badrummet direkt från salongen.
Business class (premium) innehåller 14 mjuka och bekväma säten. Men på femte raden finns säten vars ryggstöd i begränsad utsträckning lutas.
Economy class är en rymlig kabin med ett stort antal bekväma sittplatser.
Det finns flera platser här som inte är lika bekväma som de andra: nära badrummen, nära skiljeväggar och nödutgångar (10:e, 29:e raden). Ryggstöden på dessa stolar är begränsade i viloläge.
Turistklass är en typ av ekonomiklass. Det finns många bekväma säten här (till exempel rad 30, A, B, H, K). Mindre bekväma säten inkluderar sätena C, D, E, F, G på 30:e raden, 42:a och 43:e raden i slutet av kabinen.
Aeroflot
Detta flygbolags Boeing 777 för långdistansflygningar skickar modifikation 300. Passagerarkapaciteten för dessa flygplan är cirka 400 personer, 3 kabiner, 3 klasser:
Bekvämlighet;
Business class finns längst fram på flygplanet. Det finns 30 stolsängar i stugan, arrangerade i två-två-två-mönster. Kabinen har sin egen förbättrade meny, drycker, internet, ett utfällbart bord för att arbeta vid en PC, möjligheten att ladda en mobiltelefon eller dator och ett individuellt förhållningssätt till passagerarna.
Komfortklasssalongen har 48 sittplatser. Dessa är raderna 11-16. Bekväma säten med en bredd på 49 cm gör att du kan flyga bekvämt. Nära varje stol finns ett utfällbart fotstöd, som gör att du kan luta dig tillbaka. Det finns individuell belysning, ett bord, en bildskärm och ett uttag för laddning av en mobiltelefon. På 11:e raden finns fäste för en babyvagga. Du kan förbeställa barnmat separat. Inte de mest bekväma sätena i denna klass är placerade nära toaletten.
Economy class är den mest trånga, med en passagerarkapacitet på 324 personer. Sätena är arrangerade i ett två-fyra-två-mönster. För varje passagerare tillhandahöll Aeroflot en filt, kudde, tofflor och en sovmask. Det finns en monitor för att lysa upp flygningen medan du tittar på en film eller lyssnar på musik. Det är möjligt att använda Internet mot en extra avgift. Bredden på sätena är 43 cm. Det finns fästen för en vagga på 17:e, 24:e och 39:e raden. Du kan be om spel och böcker för barn - detta tillhandahålls av flygbolagens tjänster.
1994 gjorde en ny Boeing-modell, utvecklad endast med hjälp av datorgrafik, sin första flygning. Detta är ett flygplan av typen Boeing 777 200. Flygplanet trafikeras fortfarande av flera stora ryska flygbolag. Låt oss titta på egenskaperna hos detta flygplan och bestämma de optimala passagerarsätena för en bekväm flygning.
Utifrån 200:an kompletterade utvecklarna designen med ytterligare två serier: ER – ett flygplan med ökat flygavstånd – och LR som flyger extremt långa sträckor. Eftersom inhemska företag använder grundserien och ER-modellerna, låt oss prata om egenskaperna hos dessa speciella brädor. Dessutom kommer vi att diskutera vad Boeing 777 200 är, kabinlayouten, de bästa sätena - vi kommer att notera alla dessa punkter i vår artikel.
Boeing 777 200 gjorde sin första flygning i mitten av nittiotalet
Med en flygplanslängd på 63,7 meter och ett vingspann på 60,9 m klarar flygplanet upp till 14 300 kilometer, samtidigt som det utvecklar en marschhastighet på 905 km/h.
Interiören i dessa modeller finns i flera typer av layout. Vi listar följande typiska klassalternativ:
- enklassig ekonomi – 440 platser;
- tvåklassig ekonomi + företag – 400 platser;
- treklassig ekonomi + första + företag - 306 platser.
Vart i Den totala kabinbredden för ER-seriens flygplan är 5,87 meter, och sätena i ekonomiklass är ordnade i formatet 3:4:3. I förstaklasshytten är sätena arrangerade i en 3:3:3-konfiguration, medan businessklassen erbjuder passagerarsäten i en 2:3:2-konfiguration. Dessutom, i flygplanets standardkabin på block 39–42, är sätena arrangerade i formatet 2:4:2. Det finns bara fyra platser på den sista, fyrtiotredje raden av platser (Russia Airlines).
Ovanstående diagram hjälper dig att mer exakt förstå vad inredningen av ett sådant flygplan är. Följaktligen väljer personer som föredrar att se flygningen från hyttventilsfönstret säten märkta A eller L i valfri rad. Låt oss diskutera några nyanser angående flygningen och passagerarnas bekvämlighet mer i detalj.
Layout av den grundläggande modifieringen av sidan
Idag erbjuds sådana flygplan av ett av de stora flygbolagen - Nord Wind. Boeing 777 200, vars inredningsdiagram visas på bilden nedan, representeras här av två flygplan. Tänk på planen för flygplanet.
Det är tvåklassiga modeller, där business class-kabinen endast har 6 sittplatser med en 2:2:2-layout. Av 58 rader tilldelas således ett enda block för en rad stolar med speciell komfort. Sätena här är placerade på tillräckligt avstånd från skiljeväggarna. Därför är det osannolikt att passagerare som sitter på dessa platser kommer att uppleva några olägenheter under flygningen.
Den gemensamma salongen börjar från femte raden. Dessutom finns det ingen strikt numrering här - det finns ingen rad med platser med nummer 13 här av vidskepliga skäl. Dessutom upptar raderna 15–19 och 40–44 grovkök. Intervallet mellan linjens säten är cirka 74 centimeter, så sådana flygplan anses inte vara särskilt bekväma att flyga.
Det finns bara 4 platser i block 5. Den största nackdelen här är deras placering längs brädets centrala axel. Det vill säga, när de sitter på den här linjen kommer passagerare inte att kunna se flygningen genom fönstret. Passagerare som upptar platserna 6 A och 6K har mer tur i detta avseende. Människor som ockuperar de återstående platserna i denna linje måste titta på väggen som skiljer business class-hytten åt.
Bakom raderna 14, 39 och 58 finns nödutgångsdörrar och tekniska enheter. Följaktligen är det osannolikt att sätena på linjerna 12, 14, 37, mittsektionen av linjerna 38, 57 och hela linjen 58 är lutningsbara. Och närheten till kök och toaletter blir inte en optimal stadsdel.
20 platser linje Layouten liknar rad 6. Här tittar passagerarna också in i avskiljningen av badrummen ombord under hela flygningen. Experter är dock inte benägna att jämföra dessa två alternativ.
Rad 20 är mycket bullriga på grund av ständiga köer till toaletterna. Dessutom är det mycket mindre utrymme mellan sitsen och väggen. Den enda fördelen här kommer att vara de dubbla sätena. Sätena C och H på 21:a raden har liknande egenskaper, med skillnaden att passagerare på dessa säten kommer att kunna placera sina ben bekvämt - avståndet till väggen tillåter detta.
Passagerare som planerar att flyga i mitten av tavlan bör komma ihåg att det inte finns några fönster på vissa rader från 20 till 39. Därför, om du vill ta plats vid fönstret, kontrollera detta i förväg med en flygplatsanställd eller flygbolag representativ.
Överlag bekvämare för flygningen. På linje 45 är sätena endast placerade på sidorna, och framför dem finns en passage genom nödutgångsdörrarna. Nackdelen här är närheten till toaletter och som ett resultat ökat buller.
Sätena i den centrala delen av 46:e raden är helt identiska med det liknande arrangemanget av säten i 21:a raden. Stolarna från rad 54 till 56 är också relativt bekväma. När allt kommer omkring, i denna del av flygplanet är säteslayouten arrangerad i ett 2:4:2-format. De sista raderna anses traditionellt vara de sämsta platserna ombord.
777 200 ER-serien översikt
Låt oss nu titta på flygplanen som den erbjuder att flyga. Boeing 777 200 ER, de bästa sätena som vi nu ska titta på, antar en något annorlunda inredning. Det finns tre komfortklasser: business, superior och economy. Business class-kabinen har två rader stolar i en layout på 2:3:2. Här kommer flyget att vara ganska bekvämt och kommer sannolikt inte att orsaka besvär.
Den förbättrade säteslayouten börjar på tredje raden och slutar på den sjätte raden av säten. Dessutom är det sista blocket arrangerat enligt 2:3:2-schemat. Därför, i denna del av flygplanet, är det optimalt att välja säten 6A, 6C eller 6J och 6L - de är placerade längs flygplanets sidor. Men generellt sett liknar fördelarna och nackdelarna med de första raderna efter partitionen det tidigare diskuterade exemplet.
Salongens centrala kvarter börjar från linje 10. Sätena på sidorna gränsar till badrummets skiljeväggar och den axiella sektionen gränsar till köket. Avståndet mellan stolen och väggen är dock ganska tillräckligt för en bekväm ställning av kroppen. Därför anses den största nackdelen här vara den ökade ljudnivån. När du bestämmer dig för att ta platser från rad 12 till 27, tänk på att det på vissa linjer inte finns några hyttventiler. Det är tillrådligt att förtydliga den specifika platsen för sådana "olyckliga" platser med företagets anställda för en specifik styrelse.
Ryggstöd 29 och 43 rader På det här planet är sätena begränsade i lutningsläge eller lutar de inte alls. Anledningen till sådana olägenheter är inte designernas mest framgångsrika lösning - den nära platsen för partitionerna i de tekniska blocken.
Säten i flygplanets första klass kupé
30 rad placerad omedelbart bakom nöddörrarna intill toaletterna. Därför finns det tillräckligt med utrymme framför sätena för att sträcka ut benen, men återigen är det bullrigt. Dessutom noterar experter det faktum att turbulensen i flygplanet är märkbar i den bakre delen av brädan mer än i nosblocket.
Sittrader 40–41 markerade A, C, J och L - parade, inte trippel. Av denna anledning kan de kallas ett bra alternativ för unga par. När det gäller de liknande stolarna i de två sista sektionerna kan en nackdel noteras här - dess nära läge till badrummet. Dessutom är det omöjligt att luta tillbaka sätena i sista raden - de är placerade nästan nära väggen.
Funktioner för val av stolar
När du är där bör du vara uppmärksam på några detaljer:
- Välj inte platser som ligger nära affärslokaler. Passagerare kommer att åka dit hela tiden, och du kommer inte att ha möjlighet att vila.
- Det är inte heller värt att köpa biljetter för säten på baksidan av planet - här kompletteras de redan noterade problemen av oförmågan att luta tillbaka sätet. Håller med, det är olämpligt att välja en sits där ryggstödet inte går att luta. När allt kommer omkring är det väldigt obehagligt att vara i en position under lång tid.
När du väljer en plats på detta flygplan bör du undvika närhet till tekniska block och den sista sätesraden
Det faktum att vissa flygplan inte har block 13 och 17 är endast förknippat med tillverkarnas personliga motiv, detta har ingenting att göra med säkerhetsåtgärder. Dessutom tyder flygplanets designegenskaper på sådana förändringar.
Slutligen noterar vi viktig nyans för nybörjare. Försök att köpa biljetter i förväg och se till att rådgöra med en flygplatsanställd om de specifika egenskaperna hos det valda sätet. En utskrift av bräddiagrammet, som turisten har med sig, kan också avsevärt underlätta valet av sittplats och skydda honom från en förstörd resa.
Videon nedan visar standardinredningen i den nya modifieringen av den beskrivna modellen, Boeing 700 300.
Boeing 777 200 gjorde sin första flygning i mitten av nittiotalet, men många flygbolag använder fortfarande detta flygplan idag 
Diagram över kabinen på ett av Rossiya Airlines flygplan 
Symbol för de bästa platserna i kabinen på Boeing 777 200 från företaget Nord Wind 
Interiören i detta flygplan kan knappast kallas bekväm på grund av tre block av säten i varje rad 
Diagram över flygplanskabinen som används av Aeroflot
Boeing 777-200-flygplanet är designat speciellt för långa flygningar. Flygplanet skapades i början av 1990-talet och har varit i aktiv tjänst sedan 1995. Flygplanets längd är 63,7 meter, vingspannet i olika modifieringar varierar från sextio till 64 meter, och kabinbredden är nästan sex meter.
Boeing-versionen 777-200LR har rekordet för den längsta non-stop-flygningen.
Det finns många konfigurationer av detta flygplan, beroende på sittplatsarrangemanget kan det rymma från trehundra till femhundrafemtio passagerare.
Boeing 777-200 från Nordwind Airines
Om du flyger Nordwind
Nordwind Airlines har två Boeing 777-200 flygplan i sin flotta, i 777-200ER-konfigurationen, som inkluderar 393 säten, uppdelade i business- och ekonomiklasser. Nedan är en layout av Boeing 777-200-kabinen och de bästa platserna i kabinen att välja mellan.
Nordwind Airines Boeing 777-200 kabinlayout
Denna modifiering av kabinen ger följande uppdelning av säten för rad: tre på första raden, tre på den sista och fyra säten i mitten. Toaletter finns i början och slutet av kabinen, det finns två badrum i olika delar av kabinen, bruks- och köksfaciliteter finns längst upp och baksidan av flygplanet, ett kök är placerat i mitten av kabinen. Det finns bara sex sittplatser i business class, alla placerade på framsidan av kabinen. Ekonomiklass börjar från femte raden.
Femte och sjätte sätesraden är bra på sitt sätt, men det finns också en fluga i glädjen. Nackdelen med dessa stolar är att framför dig kommer det att finnas en tom vägg som skiljer business class från resten av kabinen. Dessutom kommer du inte att kunna sträcka på benen, det kommer helt enkelt inte att finnas tillräckligt med utrymme, och matbordet måste tas ut ur armstödet. Men framför dig kommer det inte att finnas några irriterande grannar som skulle luta tillbaka sina stolar. Samma fördelar och nackdelar observeras i hela 20:e raden, såväl som i sätena D-G i den tjugoförsta raden, bara i stället för en business class-vägg framför dig kommer det att finnas en toalett.
Flygplan i businessklass
Raderna tolv till fjorton (förutom de tre sista platserna på rad 12) har en liten radie för ryggstödsjustering eftersom de är placerade bredvid köket. I rad 38 och 39 observeras samma problem, bara anledningen är närheten till badrummen. En annan nackdel med toalettens nära placering är det konstanta flödet av passagerare förbi din plats.
Sätena på 45:e raden är bekväma, eftersom det är här nödutgångarna finns, vilket innebär att det finns extra utrymme. Men raden 46 bredvid är begränsad i manövrar - återigen får toaletternas närhet att skylla.
Sätena i de sista raderna från 54 till 56 är ganska bekväma där det är två personer. Flygkroppen smalnar av vid stjärten, så det blir färre platser. Men raderna 57 och 58 är ett extremt dåligt val. Sätena lutar inte, och det finns en toalett och grovkök bakom.
Presenterad för dig är en Boeing 777-200 Nord Wind, vars kabinlayout innehåller de bästa och inte så bra sätesalternativen. När du köper en flygbiljett, se till att vara uppmärksam på vilken plats du köper, hamna inte i problem - välj platser där du kommer att njuta av flygningen.
Att välja Aeroflot-flygplan
Aeroflot har minst tretton sådana flygplan. Flygbolaget driver flygplan av modifieringen 777-200ER, det modernaste av alla befintliga.
Flygplanskabinen är indelad i tre klasser: business, comfort och economy, och rymmer 402 personer.
Toaletter och kök finns vid flygplanets ända och huvud, samt i början, mitten och slutet av kabinen. Sätena är ordnade enligt mönstret: "tre stolar-fyra-tre stolar." Flygkroppen som avsmalnar mot svansen antyder en två-fyra-två-konfiguration. De flesta platserna är i ekonomiklass, trettio är i business class, resten av platserna tillhör kategorin "komfort".
När man flyger på en Boeing 777-200 (kabindiagram) är de bästa sätena naturligtvis placerade i de högsta klasserna. Men om ditt val är ekonomiklass, var uppmärksam på följande regler för att välja ett bekvämt säte så att flygningen bara ger dig glädje.
Ekonomiklass börjar från 17:e raden, där det är ganska bekvämt att flyga, eftersom det finns en nödutgång framför sätena, och detta garanterar ledigt utrymme runt omkring. Två platser på 18:e raden, nämligen C och H, är de bekvämaste, eftersom de ligger långt från grovkökarna, och det finns inga andra platser framför dem.
Sittlutningen i ekonomiraden är 74 cm.
Northern Wind Airlines eller Nordwind är populärt bland ryska passagerare. Flygbolaget erbjuder flyg till rimliga priser i hela landet och utomlands. Bolagets flotta omfattar flygplan av många märken, men den mest populära är Boeing 777-200 (tre flygplan totalt).
Boeing 777-200 ER
Boeing dök upp 1994. Sedan upptäckte många världsflygbolag dem och köpte dem till sin flotta. På grund av sina goda tekniska egenskaper användes flygplanen för medel- och långdistansflygningar. Specifikationer:
- Längd – 64 m.
- Vingspann – 60 m.
- Kapacitet – upp till 400 personer.
- Maxhastighet – 965 km/h.
- Den maximala flygräckvidden är upp till 15 000 km.
Flygplan
Vi har tre Boeing-flygplan med svansnummer - VP-BJB, VQ-BUD och VP-BJF. Varje flygplan har redan tjänat andra företag, även asiatiska, mer än en gång.
- VP-BJB. Han började arbeta 1998 i China Southern Airlines flotta, där han stannade till 2013, och gick sedan till Nord Wind.
- VQ-BUD. Han började också flyga 1998 och bytte flera flygbolag, inklusive Aeroflot och Vietnam Airlines. Han började på Northern Wind-företaget 2014.
- VP-BJF. Lite yngre än sina bröder. 2004 gick han till China Southern Airlines, dit han flög fram till 2013, och flyttade sedan till det nuvarande flygbolaget.
Varje plan är tänkt att använda två klasser - business och economy. Förresten, Boeings kapacitet överstiger 380 personer och når ibland 400.
Interiör layout
Även om det finns två serviceklasser har business class oftast inte fler än 10 platser. I ekonomiklass arrangeras sittplatser oftast i en 3-4-3-konfiguration, vilket resulterar i smalare gångar. I allmänhet ser flygplanets interiör ut så här:
I bakkanten av planet är sätena ibland arrangerade i ett "2-4-2"-mönster, vilket innebär att gången blir bredare. Planet har 4 utgångar, denna faktor bör beaktas när man väljer den bästa sitsen i kabinen.
Sätena i business class är mycket bekväma, det finns mycket benutrymme och ryggstöden lutar i vid vinkel. Sätena i ekonomiklass har armstöd och ryggstöden lutar i alla rader, men inte mycket i vissa. Det finns en mörk färgad matta på golvet. Varje stol har ett liggbord, säkerhetsbälten och en ficka för personliga tillhörigheter. Ekonomistolar på en Boeing 777-200 Nord Wind ser ut ungefär så här:
De bästa platserna på planet
Bästa platserna:
- Första raden Dessa är säten i business class. Här är sätena arrangerade i par, avståndet mellan sätena har utökats. Ryggstöden kan lutas mer och det finns extra benutrymme. Själva stolarna är bekvämare här än i den andra klassen. De ser ut ungefär som på bilden:
- Femte raden. Det är här ekonomiklass börjar. Det intressanta är att på den här raden finns det bara centrala säten D till G. Det finns bekvämligheter här: det kommer att finnas en skiljevägg framför dig, inte säten, vilket betyder att sätena inte lutar åt dig. Men å andra sidan, på grund av skiljeväggen kommer du inte att kunna sprida dina ben, och du måste också titta på väggen, eftersom det inte ens finns några fönster i närheten.
- Sjätte raden. Detta är den första raden för ekonomiklass, där alla sätena A till K visas. Men de bekvämaste sätena här är sidostolarna - A, B, C, H, J och K. Dessa säten har ökat benutrymme, skiljeväggen kommer att inte förvirra dig. Dessutom kommer lunchen att serveras till dig först, så du behöver inte vänta länge.
- Rad 20 och 21. Lite likt rad 5 och 6, men de ligger inte bakom business class, utan bakom toaletten. Det finns lite mer benutrymme, men närheten till toaletterna kan vara en stor nackdel för vissa eftersom det kommer att vara mycket folk som går runt. Det finns även en buffé i närheten, varifrån dofterna av mat kan höras, men för vissa kan detta vara ett plus.
- Rad 45 och 46. Samma som de tidigare. Det kommer att finnas en vägg framför dig och ett toalettrum bredvid - alla dessa är naturligtvis nackdelar, men fördelarna inkluderar benutrymme och frånvaron av grannar framför.
Generellt sett har alla säten sina fördelar och nackdelar, så det finns nästan inga bästa säten utan några nackdelar på Boeing 777-200. Välj platser som verkar bekväma för dig. Kanske är en toalett nära dig ett plus för någon. Dessutom kopierar vissa delar av interiören varandra. Vissa rader har liknande egenskaper, så välj din plats baserat på din plats på planet. Det är mindre åksjuka på vingarna och svansdelen har en fantastisk utsikt. Välj allt efter din smak.
Fina ställen
Följande platser kan anses vara relativt bra:
- Rad 12, platser A till H. Detta är den sista raden framför köket, vilket gör att du kan få luta tillbaka ryggen mer. Rad 14 har liknande egenskaper, men dessa platser ligger framför nödutgången och toaletten, så folk kommer ofta förbi.
- Rad 46, platser D - G. Raden ligger efter toaletten, det finns lite mer benutrymme, men dina ögon kommer att vila mot väggen.
- Rad 53, platserna C och H. Detta är den sista raden, där det finns tre säten, och dessa säten kan luta tillbaka ryggen mer, men samtidigt kan flygvärdinnor eller passagerare slå dig, eftersom passagen mellan sätena förblir smal.
- Rad 55 och 56. Sätena är arrangerade i ett "2-4-2"-mönster, de bekvämaste är yttersätena A, C, H och K. Dessa säten är särskilt bra om ni reser tillsammans. Passagen här vidgar sig något.
Dessa platser har också sina fördelar och nackdelar, att sitta här är bra, men det kan finnas några olägenheter.
Värsta ställena
Men här är de platser som du inte bör välja under några omständigheter:
- Rad 30-39. Enligt recensioner från passagerare fungerar luftkonditioneringen inte alltid här, vilket betyder att den är kvav. Inte det bästa alternativet för äldre passagerare.
- Rad 38 och 39. Du ska inte välja platser på sista raden. Bakom dem finns väggen i toalettrummet, vilket gör att ryggstöden inte kommer att luta hela vägen. Dessutom, på grund av din närhet till toaletten, kommer folk att trängas runt dig, och mat och dryck kommer att serveras till dig nästan sist.
- Rad 57 och 58. Även om sidosätena i dessa rader är arrangerade i par, finns det fortfarande nackdelar. De liknar 38 och 39 bredvid varandra, det finns en vägg bakom dem, ryggstöden lutar sig svagt, människor går ofta förbi och buller kommer att skapas. Dessutom är det här de allra sista raderna på planet, om utgångarna inte öppnas på baksidan, då kommer du att vara den sista att lämna.
Du kan överleva flygningen i vilket säte som helst, men om valet av säte är viktigt för dig bör du inte välja just dessa säten.
Slutsats
North Wind Airlines är stolta över sina Boeing 777-200, eftersom de är utmärkta transportörer av passagerare över medel- och långa avstånd. Komfort och bekvämlighet kommer att följa med dig under hela flygningen, men försök att välja de bästa platserna som passar dig. Välj rätt del av planet. Kom ihåg att mittsätena inte är de mest bekväma, så om du inte har tid att välja en plats på kanten kommer du med största sannolikhet att få en plats i mitten raden. Även om en sådan flygning är lätt att överleva, är det viktigaste att ställa in sig på de vackra sakerna och tänka på den kommande semestern.
Företaget Nord Wind tar dig till din dröm, eftersom det har flygit i över 9 år och under denna tid har förtjänat sina passagerares kärlek.
