Åtgärder från flygplatspersonal vid mottagande av information om närvaron av en explosiv anordning ombord på ett flygplan på marken. Understruktur, huvuduppgifter, funktioner och rättigheter

STANDARDREGLER FÖR LUFTSÄKERHETSTJÄNSTER FÖR ETT CIVILFLYGFÖRETAG (OPERATOR)

Kapitel 1. Allmänna bestämmelser

1.1. Service flygsäkerhet(CAB) flygbolag (operatör) civil luftfartär skapad och fungerar i enlighet med flygbolagets (operatörens) bestämmelser (charter), godkänd i enlighet med gällande lagstiftning Ryska Federationen förfarande, såväl som andra rättsakter från Ryska federationen om luftfartssäkerhet.

Med flygföretag förstås en juridisk person, oavsett dess organisatoriska och juridiska form och ägarform, vars huvudsakliga mål är att mot ersättning bedriva sin verksamhet. luft transport passagerare, bagage, last, post och (eller) utförande av flygarbete.

En operatör förstås som en medborgare eller juridisk person som har ett flygplan (flygplan) under ägande, leasing eller annan rättslig grund, använder nämnda flygplan för flygningar och har ett operatörscertifikat (certifikat).

1.2. SAB är en oberoende strukturell enhet inom flygbolaget (operatören) och rapporterar till dess generaldirektör. Den direkta tillsynen av Säkerhetstjänsten utövas av chefen för flygsäkerhetstjänsten.

1.3. Huvudsyftet med ASB:s verksamhet är att organisera och genomföra, inom dess kompetensområde, åtgärder för att säkerställa luftfartssäkerheten, säkerheten för liv och hälsa för passagerare, flygbolagets (operatörens) personal under utförandet av deras officiella uppgifter, samt att förhindra handlingar av olaglig inblandning (AI) i flygbolagets (operatörens) verksamhet. , samt försök att orsaka honom ekonomisk skada.

1.4. I sin verksamhet styrs flygbolagets (operatörens) SAS av:

Dekret och order från Ryska federationens president;

Resolutioner och order från Ryska federationens regering;

Regulatoriska rättsakter från Federal Aviation Service (FAS) i Ryssland, såväl som handlingar från territoriella organ i FAS i Ryssland som reglerar luftfartssäkerhetsfrågor;

Mellanstatliga avtal inom området för lufttransport;

Internationella reglerande dokument om reglerna för transport av passagerare och gods, standarder och rekommenderad praxis från ICAO och IATA;

Denna standardbestämmelse;

Flygbolagets (operatörens) regleringsdokument.

1.5. Flygbolagets (operatörens) flygsäkerhetssystem utvecklar ett flygsäkerhetsprogram och implementerar det.

1.6. Verksamheten i flygbolagets (operatörens) säkerhetskontrollsystem bedrivs i samarbete med flygplatsens säkerhetskontrollsystem, brottsbekämpande myndigheter och andra verkställande myndigheter samt med flygbolagets (operatörens) strukturella divisioner.

1.7. Ansvaret för organisationen och tillståndet för luftfartssäkerheten för flygbolaget (operatören) och genomförandet av uppgifter som tilldelats CAB (tillsammans med generaldirektören) vilar på chefen för CAB för flygbolaget (operatören).

1.8. Logistiskt stöd och finansiering av flygsäkerhetsåtgärder utförs av flygbolagets (operatörens) ledning på begäran av flygbolagets (operatörens) CAB.

1.9. Flygbolagens (operatörens) säkerhetstjänstanställda måste ha uniformer och ärmtecken av den etablerade typen.

Kapitel 2. Flygsäkerhetstjänstens huvuduppgifter

2.1. Huvuduppgifterna för flygbolagets (operatörens) flygsäkerhetstjänst är:

2.1.1. Förebyggande, tillsammans med flygplatsens säkerhetstjänst, brottsbekämpande myndigheter och andra federala verkställande myndigheter, av olagliga handlingar i flygbolagets (operatörens) verksamhet.

2.1.2. Kontroll av säkerheten för flygpassagerares bagage och gods som transporteras av flygbolagets (operatörens) flygplan.

2.1.3. Organisation av interaktion med flygplatsens säkerhetstjänst, andra flygbolag (operatörer), brottsbekämpande myndigheter och andra federala verkställande myndigheter i Ryska federationen i syfte att säkerställa flygbolagets (operatörens) luftfartssäkerhet.

2.1.4. Anordnande av utbildning för flygplansbesättningsmedlemmar och flygbolagspersonal (operatörer) i flygsäkerhetsfrågor.

2.1.5. Övervaka efterlevnaden av normer, regler och förfaranden för luftfartssäkerhet.

2.2. Flygbolagets (operatörens) luftsäkerhetssystem, i enlighet med de uppgifter som tilldelats det och avtalet med flygplatsadministrationen, utför följande funktioner:

2.2.1. Baserat på ett avtal med flygplatsadministrationen deltar den i inspektionen av flygplan, besättningsmedlemmar, flygbolagsservicepersonal (operatör), passagerare, deras handbagage och bagage, post, last och ombordförnödenheter för att förhindra leverans ombord på flygplanet av vapen, ammunition, sprängämnen och andra föremål och ämnen som är förbjudna för transport med civila flygplan.

2.2.2. Baserat på ett avtal med flygplatsadministrationen utför den pass- och visumkontroll och speciella säkerhetsförfaranden (profilering) på flygbolagets (operatörens) internationella flygningar.

2.2.3. Utvecklar och implementerar åtgärder för att säkerställa säkerheten för flygplan, besättningsmedlemmar, flygbolagens (operatörens) underhållspersonal, passagerare, bagage, post, last och förnödenheter ombord.

2.2.4. Utvecklar och implementerar åtgärder för att förhindra olagliga handlingar i flygbolagets (operatörens) verksamhet.

2.2.5. För att snabbt vidta nödvändiga åtgärder, organiserar permanent skifttjänst.

2.2.6. Styr lastning och lossning av bagage, post, last och förnödenheter ombord från flygplanet.

2.2.7. Utför ytterligare kontroller av dokument (pass) och utför inspektioner av flygbolagens (operatörens) anställda och flygplatsservicepersonalen vid ombordstigning på flygplanet.

2.2.8. Deltar i sökning och identifiering av bagage av passagerare som inte dyker upp för ombordstigning eller tas bort från flyget.

2.2.9. Övervakar efterlevnaden av kraven i rättsliga lagar från Federal Antimonopoly Service of Russia för transport av vapen, ammunition och specialutrustning av passagerare som har rätt att lagra och bära dem.

2.2.10. Utför, på ledning av flygbolagets (operatörens) ledning, att eskortera flygbolagets (operatörens) flygplan för att säkerställa luftfartsskyddsåtgärder ombord på flygplanet under flygning.

2.2.11. Är med och beslutar om vägran att transportera passagerare, bagage eller gods om detta innebär brott mot flygsäkerhets- och flygsäkerhetskrav.

2.2.12. Interagerar i arbetet och utbyter information om flygsäkerhetsfrågor med flygsäkerhetstjänsterna på flygplatser, flygbolag och operatörer, såväl som med gräns-, tull- och brottsbekämpande myndigheter i Ryssland.

2.2.13. Tillhandahåller säkerhet för terminaler (lager) och andra faciliteter hos flygbolaget (operatören) om det finns certifikat och licens för detta verksamhetsområde.

2.2.14. Fyller i ansökningar och för register över utfärdandet av pass till flygbolagets (operatörens) personal och till fordon till flygbolagets (operatörens) flygplatskontrollzoner.

2.2.15. Genomför klasser med flygbolagspersonal (operatörspersonal) om flygsäkerhetsfrågor.

2.2.16. Vidtar ytterligare åtgärder för att säkerställa flygsäkerheten under perioder av ökat hot eller nödsituation.

2.2.17. Tillsammans med brottsbekämpande myndigheter och flygplatsens flygsäkerhetstjänst deltar den i aktiviteter för att identifiera upphovsmännen till anonyma hot mot flygbolaget (operatören).

2.2.18. Organiserar den praktiska användningen av flygbolagens (operatörens) personal av teknisk inspektions- och säkerhetsutrustning.

2.2.19. Utför åtkomstkontroll vid flygbolagets (operatörens) anläggningar, identifierar och kvarhåller förövare och överför dem till brottsbekämpande myndigheter.

2.2.20. Analyserar tillståndet för luftfartssäkerheten för flygbolaget (operatören), studerar arbetet vid flygbolagets (operatörens) representationskontor i frågor om luftfartssäkerhet och lämnar information till ledningen för flygbolaget (operatören) och till FAS:s territoriella organ Ryssland.

2.2.21. Utför instruktioner från flygbolagets (operatörens) ledning för att förhindra överträdelser av flygsäkerhetsåtgärder, förhindra stöld och andra förseelser vid service av flygbolagets (operatören). Genomför officiell utredning.

Kapitel 3. Flygsäkerhetstjänstens struktur och bemanning

3.1. Organisations- och personalstrukturen för luftfartsföretagets (operatörens) säkerhetstjänst, såväl som bestämmelserna om luftfartssäkerhetstjänsten för det civila luftfartsföretaget (operatören) samordnas med FAS Rysslands territoriella organ och godkänns av generaldirektören för flygbolaget (operatören).

3.2. Arbetsbeskrivningarna för flygbolagets (operatörens) säkerhetspersonal godkänns av chefen för flygbolagets (operatörens) flygsäkerhetstjänst.

3.3. Antalet SAS-anställda hos flygbolaget (operatören) bestäms beroende på volymen och arten av de utförda uppgifterna, antalet och typer av flygplan, volymen av passagerar- och godstransporter, samt med hänsyn till basens kapacitet flygplats och tjänster som är involverade i produktionsprocessen.

3.4. Bemanningen av flygföretagets (operatörens) säkerhetssystem med anställda utförs enligt ett anställningsavtal (kontrakt) för en period enligt överenskommelse mellan parterna bland medborgarna i Ryska federationen, huvudsakligen män som har tjänstgjort i försvarsmakten av ryska federationen, FSB, inrikesministeriet och Rysslands federala gränsbevakningstjänst och är av hälsoskäl lämpliga att arbeta i flygbolagets (operatörens) SAS. Kandidater genomgår en provanställning på minst 3 månader för att kontrollera sin yrkesmässiga lämplighet.

3.5. När de anställs för ett jobb på flygsäkerhetstjänsten (operatör) genomgår alla kandidater en läkarundersökning för att fastställa lämplighet för tjänstgöring. Kandidater som accepteras för positioner relaterade till användning av vapen och specialutrustning testas (granskas) också av organen för inre angelägenheter för att erhålla lämplig licens.

3.6. Flygbolags (operatör) SAS-anställda genomgår särskild utbildning enligt utvecklade kursplaner och program och måste ha lämpliga intyg om överensstämmelse.

Kapitel 4. Ledning av flygsäkerhetstjänsten

4.1. Flygbolagets (operatörens) flygsäkerhetstjänst leds av en chef som utses och avskedas av flygbolagets (operatörens) generaldirektör i samförstånd med FAS Rysslands territoriella organ.

4.2. Biträdande chefen för flygbolagets (operatörens) säkerhetskontrollsystem och andra anställda i flygbolagets (operatörens) säkerhetskontrollsystem utses och avskedas av generaldirektören för flygbolaget (operatören) på rekommendation av flygbolagets (operatörens) kontrollsystem förvaltning.

4.3. Chefen för flygbolagets (operatörens) säkerhetstjänst är direkt överordnad alla anställda vid flygbolagets (operatörens) säkerhetstjänst.

Chefen för flygbolagets (operatörens) säkerhetstjänst ansvarar för:

4.3.1. Utveckling och genomförande av åtgärder för att förhindra olagliga handlingar i flygbolagets (operatörens) verksamhet.

4.3.2. Organisation av arbetet för att säkerställa säkerheten för liv och hälsa för passagerare och besättningsmedlemmar på flygbolagets (operatörens) flygplan.

4.3.3. Vidta åtgärder för att säkerställa flygsäkerheten och förhindra ekonomisk skada på flygbolaget (operatören).

4.3.4. Arbetsdisciplinens tillstånd i flygbolagets (operatörens) säkerhets- och säkerhetssystem.

4.3.5. Rekrytering, utbildning och utbildning av flygbolagens (operatörens) säkerhetstjänstanställda.

4.3.6. Organisera verksamheten för luftfartssäkerhetstjänsten (operatören), säkerställa interaktion med säkerhetstjänsten på hemmaplan i frågor om tillträde och intern kontroll.

4.3.7. Genomförande av flygsäkerhetsprogrammet.

4.3.8. Organisation av kontorsarbete i flygbolagets (operatörens) SAS och kontroll av att dokument som tas emot av SAS i rätt tid.

4.4. Chefen för flygbolagets (operatörens) flygsäkerhetstjänst är skyldig att:

4.4.1. Känna till kraven i regulatoriska dokument som styr flygsäkerhetsfrågor och organisera arbetet för att implementera dem.

4.4.2. Utarbeta förslag för att förbättra flygsäkerheten för lufttransporter av flygbolaget (operatören) och göra dem för utveckling av effektiv teknik för att betjäna passagerare och bagagehantering.

4.4.3. Ta direkt del i utarbetandet av order och instruktioner från flygbolagets generaldirektör (operatör), serviceinstruktioner och andra regulatoriska dokument om flygsäkerhetsfrågor.

4.4.4. Organisera interaktionen mellan SAS och andra divisioner inom flygbolaget (operatören) för att förbättra flygsäkerheten.

4.4.5. Ta del av pedagogiskt arbete som syftar till att höja nivån på Special träning och vaksamhet av flygbolagets (operatörens) besättningsmedlemmar och markpersonal för att säkerställa flygsäkerheten.

4.4.6. Genomför förebyggande åtgärder för att säkerställa flygsäkerheten och bevara flygbolagets (operatörens) materiella tillgångar.

4.4.7. Förbered förslag för att skicka SAB-anställda på officiella ärenden inom Ryssland och utomlands.

4.4.8. Förbereda förslag och förfrågningar om logistiskt stöd till SAB.

4.4.9. Koordinera och kontrollera utfärdandet till flygbolagets (operatörens) personal av specialpass för flygpersonal (id-kort), pass för tillträde till kontrollerade områden på hemmaflygplatsen.

4.4.10. Analysera effektiviteten av åtgärdssystemet för att säkerställa luftfartssäkerheten för flygbolaget (operatören) och utveckla förslag för att förbättra det.

4.4.11. Utföra regelbundna inspektioner av flygbolagets (operatörens) personal och tekniska hjälpmedel för att säkerställa flygsäkerheten.

4.4.12. Genomföra genomgångar om den operativa situationen på civila flygflygplatser och SAB-anställdas uppgifter att säkerställa flygsäkerheten.

4.4.13. Utför funktionerna för chefen för arbetsgruppen för flygbolagets (operatörens) operativa högkvarter i händelse av hot om en handling av olaglig inblandning i flygbolagets (operatörens) verksamhet.

4.5. Chefen för flygsäkerhetstjänsten för ett flygbolag (operatör) har rätt:

4.5.1. Kräv att personalen på flygbolaget (operatören) strikt följer order och instruktioner från FAS Ryssland, FAS Rysslands territoriella organ för flygsäkerhet och flygbolagets generaldirektör (operatör).

4.5.2. Kontrollera status och organisation av arbetet för att säkerställa flygsäkerheten, ge instruktioner, inom deras kompetens, för att eliminera identifierade brister.

4.5.3. Genomföra en intern utredning om brott mot flygsäkerhetsåtgärder.

4.5.4. Ta ett beslut om att vägra att transportera en passagerare, bagage eller last om detta innebär ett brott mot flygsäkerhets- och flygsäkerhetskraven.

4.5.5. Vidta disciplinära åtgärder till SAB-anställda för brott mot arbets- och teknisk disciplin, samt tillfälligt stänga av anställda från officiella uppgifter om deras handlingar kan skada flygsäkerheten eller flygbolagets (operatörens) prestige.

Kapitel 5. Rättslig ställning för anställda inom luftfartsskydd och deras sociala skydd

5.1. Anställda hos flygbolagets (operatörens) flygsäkerhetstjänst är skyldiga att:

5.1.1. Implementera flygbolagets (operatörens) flygsäkerhetsprogram och andra bestämmelser som styr flygsäkerhetsfrågor, genomför dem i enlighet med Rysslands lagstiftning, FAS Rysslands bestämmelser, såväl som ICAO-standarder och rekommenderad praxis, kraven i lagarna i de stater till vilka flygningar utförs Flygbolagets (operatörens) flygplan.

5.1.2. Utveckla och implementera, i samarbete med andra delar av flygbolaget (operatören), åtgärder för att förhindra olagliga handlingar i flygbolagets (operatörens) verksamhet.

5.1.3. Delta i att förbereda flygplan för flyg, hantera bagage och last, bearbeta och transportera passagerare för att säkerställa flygsäkerheten och säkerheten för flygbolagets (operatörens) materiella tillgångar. Rapportera omedelbart till flygbolagets (operatörens) ledning om identifierade fakta om överträdelser av den tekniska processen vid bearbetning av flygningar och andra brister som påverkar flygsäkerheten, såväl som dina förslag för att eliminera dem.

5.1.4. Lämna, inom kompetensen för flygbolagets (operatörens) CAB, förslag i frågor som rör att säkerställa flygbolagets (operatörens) luftfartssäkerhet för behandling av ledning och styrelse.

5.1.5. Skapa och driva en informationsdatabank för automatiserad behandling av information om flygbolagets (operatörens) luftfartssäkerhetsläge samt produktionsinformation som kännetecknar flygbolagets (operatörens) arbete inom flygsäkerhetsområdet.

5.1.6. Vidta åtgärder enligt Ryska federationens lagstiftning för att förhindra olagliga handlingar i den civila luftfartens verksamhet. Vid behov, överför överträdare av luftfartssäkerhetsnormer, regler och förfaranden till brottsbekämpande myndigheter på föreskrivet sätt.

5.1.7. All information som tas emot av flygbolagets (operatörens) säkerhetstjänstanställda under deras officiella verksamhet är konfidentiell och är inte föremål för avslöjande.

5.2. När de utför sina officiella uppgifter har anställda vid flygbolagets (operatörens) säkerhetstjänst rätt att:

5.2.1. Utför, på det sätt och inom de gränser som fastställts av lagstiftningen i Ryska federationen och bestämmelserna för den federala antimonopoltjänsten i Ryssland, åtgärder för att säkerställa flygbolagets (operatörens) luftfartssäkerhet.

Använd tekniska och andra medel för dessa ändamål som inte skadar medborgarnas liv, hälsa och miljö.

5.2.2. Övervaka (tillsammans med den juridiska tjänsten) genomförandet av flygbolagets (operatörens) personal av Ryska federationens lagstiftning, order och instruktioner från FAS i Ryssland, det territoriella organet för FAS i Ryssland, instruktioner från flygbolaget ( operatör) och andra föreskrifter om flygsäkerhet.

5.2.3. I enlighet med kompetensen hos flygbolagets (operatörens) SAS, att övervaka genomförandet av flygbolagets (operatörens) strukturella divisioner av tillträdes- och anläggningssystemet på hemmaflygplatsen. Vidta åtgärder för att eliminera identifierade brister.

5.2.4. Ta i samförstånd med ledningen ett beslut om att vägra transportera passagerare, bagage eller gods om detta innebär en överträdelse av flygsäkerhetskraven och gällande regler för flygtransport.

5.2.5. Baserat på en överenskommelse med flygplatsadministrationen, inspektera passagerare som avgår på flygbolagets (operatörens) flyg, deras handbagage och bagage. Tillåt inte passagerare att flyga om de vägrar inspektion före flygning. Kräv att anställda hos flygbolaget (operatören) följer normerna, reglerna och förfarandena för luftfartssäkerhet, samt obligatorisk efterlevnad av instruktioner för att eliminera överträdelser av flygsäkerhetsåtgärder.

5.2.6. Övervaka, inom deras behörighet, verksamheten vid flygbolagets (operatörens) representationskontor i frågor om att säkerställa luftfartssäkerheten, ge dem praktisk och metodologisk hjälp. Delta i valet och placeringen av personal vid flygbolagens (operatörernas) representationskontor som är involverade i att säkerställa luftfartssäkerheten.

5.2.7. Genomföra, på uppdrag av generaldirektören för flygbolaget (operatören) eller chefen för säkerhetstjänsten, interna utredningar av överträdelser av flygsäkerhetskraven.

5.2.8. Upprätta, i samförstånd med ledningen för flygbolaget (operatören), för att säkerställa luftfartssäkerheten, officiella kontakter med brottsbekämpande myndigheter och verkställande myndigheter samt med flygplatsens säkerhetstjänst.

5.2.9. Säkerhetsvaktanställda hos flygbolaget (operatören), medan de utför sina officiella uppgifter, ges rätt att kontrollera dokument som tillåter inträde till flygbolagets (operatörens) anläggningar, samt att inspektera de personliga tillhörigheterna för flygbolagets personal ( operatör).

5.2.10. Säkerhetsvaktanställda hos flygbolaget (operatören) har rätt att kvarhålla överträdare av flygsäkerhetsåtgärder för överföring till flygplatsens luftfartssäkerhetstjänst eller brottsbekämpande myndigheter.

Kraven för SAS-anställda hos flygbolaget (operatören) under utförandet av sina officiella funktioner är obligatoriska för all personal hos flygbolaget (operatören) och passagerare som transporteras på flygbolagets (operatörens) flygplan.

5.3. Socialt skydd för flygsäkerhetstjänstanställda hos ett flygbolag (operatör) regleras av den nuvarande lagstiftningen i Ryska federationen:

5.3.1. Arbetsverksamheten för flygbolagets (operatörens) SAS-anställda regleras av Ryska federationens nuvarande arbetslagstiftning.

Genom beslut av SAB-ledningen, beroende på den aktuella produktionssituationen, kan SAB-anställda flytta till vilket arbetsområde som helst inom flygbolagets (operatörens) flygsäkerhetstjänst.

5.3.2. Flygbolaget (operatören) måste garantera det sociala skyddet för sina anställda. De är föremål för obligatorisk försäkring på flygbolagets (operatörens) bekostnad i händelse av dödsfall, skada eller annan hälsoskada i samband med utförandet av officiella uppgifter.

5.3.3. Ersättning för skada orsakad av anställda vid flygbolagets (operatörens) säkerhetstjänst genom skada, yrkessjukdom eller annan hälsoskada i samband med utförandet av deras arbetsuppgifter regleras av den ryska federationens arbetslagstiftning.

Kapitel 6. Flygsäkerhetstjänstens logistik och ekonomiskt stöd

6.1. Flygbolagets (operatörens) administration är skyldig att skapa nödvändiga förutsättningar för att flygsäkerhetstjänsten ska kunna fullgöra de uppgifter som den ålagts för att säkerställa luftfartssäkerheten. För detta ändamål måste följande tillhandahållas:

Utrustade speciella parkeringsplatser i nödfall;

Staket och tekniska och tekniska säkerhetsanordningar för flygbolagets (operatörens) anläggningar och kontrollpunkter för tillträde till territoriet för flygbolagets (operatörens) anläggningar;

Nödvändigt material och teknisk bas för utbildning och avancerad utbildning av flygsäkerhetsofficerare, besättningsmedlemmar och personal hos flygbolaget (operatören) i frågor om luftfartssäkerhet.

6.2. Flygbolagets (operatörens) administration ger logistiskt och ekonomiskt stöd till flygsäkerhetstjänsten.

6.3. Flygbolagets (operatörens) flygsäkerhetstjänst måste förses med:

Kontorsutrymmen, möbler och kontorsutrustning;

Motortransporter för att stödja SAB-anställdas officiella verksamhet;

Med hjälp av radio- och telefonkommunikation;

Uniforma och speciella kläder;

Andra materiella medel.

Efter att ha fått information om förekomsten av en explosiv anordning ombord på ett flygplan som ligger på marken, organiserar flygplatsens skiftchef (först av allt) evakueringen av besättningsmedlemmar, passagerare och deras handbagage från flygplanet och dirigerar passagerarna till terminalen byggnad eller hotell. Därefter bogseras flygplanet till en parkeringsplats belägen på minst 200 m avstånd från andra flygplan och flygplatsbyggnader.

SAB-anställda följer med flygplanet under bogseringen på säkert avstånd.

Flygplanet hålls i en isolerad ställning under en tid som motsvarar flygtiden till dess destination. Bagage ombord på flygplanet lastas av AB-tjänsten via en transportör på vagnar och transporteras till säkert avstånd.

Flygplansinspektionen utförs av flygplansspecialister (anställda i SAB:s operativa grupp), som håller kontakt för samråd med teknisk personal som är förtrogen med denna typ av flygplan.

Efter avslutad inspektion av flygplanet inspekterar SAB:s operativa grupp passagerarnas bagage med hjälp av teknisk inspektionsutrustning. Efter inspektion och identifiering av passagerare lastas bagage ombord på flygplanet och passagerarna genomgår en ny inspektion.

Åtgärder från flygplatspersonal vid mottagande av information om närvaron av en explosiv anordning ombord på ett flygplan under flygning

Flygdirektör vid mottagande av information om närvaron av en anordning ombord på ett flygplan som är beläget inom dess ansvarsområde:

 På begäran godkänner PIC att luftfartyget landar i enlighet med de fastställda nödprocedurerna.

 tillkännager larmet för räddningspersonalen och räddningstjänstens chefer;

 bestämmer parkeringsplatsen för flygplanet.

Skifta flygplatschef kopierar informationen som RP tagit emot till SAB, FSB, FPS, inrikesministeriet och andra (i enlighet med anmälningsschemat). Kallar nödvändiga styrkor och medel till flygplanets parkeringsplats (brandkår, ambulans, traktor för bogsering av flygplanet, mobil transportör, buss etc.).

När flygplanet närmar sig flygplatsen klargör RP från PIC situationen ombord på flygplanet och resultatet av inspektionen av flygplanet av besättningsmedlemmar.

När besättningen på ett flygplan upptäcker ett främmande föremål ger luftbehandlingsspecialister rekommendationer till besättningen om hur man hanterar det misstänkta föremålet och möjligheten att flytta det till den minst farliga platsen i denna typ av flygplan.

Efter att flygplanet har landat på flygplatsen liknar ytterligare åtgärder från specialister och tjänster de åtgärder när flygplanet med en kontrollenhet är på marken.

Åtgärder från flygplatsanställda när de får information om hotet att kapa ett flygplan på marken

När du tar emot information om ett hot, rapportera till relevanta avdelningar och tjänster enligt gällande anmälningsschema.

PDSP Manageröverför information om hot om flygplanskapning till tjänstemän i enlighet med anmälningssystemet.

Chef för PDSP(skiftchef för PDSP, tjänstgörande dispatcher för PDSP) ger SOP-kommandot till skiftövervakaren att stoppa ombordstigning av passagerare på alla flygplan som förbereder sig för avgång.

Chef för SOP(skiftövervakare) stoppar ombordstigning av passagerare. Passagerare från flygplanet levereras till flygplatsens terminalbyggnad. Ger kommandot att flytta ramperna bort från alla flygplan på förarplatsen (lämnar dem i terminalområdet).

Efter ytterligare en inspektion av flygplanskabinerna fortsätter passagerarbordningen med en inspektion av varje passagerare och deras handbagage med hjälp av TSD.

Chef för IAS(IAS shift supervisor) överför information om hotet om fångst till IAS-grupperna som arbetar på plattformen. IAS-anställda som servar transitflygplan (efter att ha mottagit information) måste stanna i närheten av transitflygplanet och inte tillåta obehöriga personer och personer som inte är relaterade till flygplanets förberedelse (förutom SAB-anställda) till flygplanet.

I avsaknad av stegoperatörer flyttar IAS-tjänstemän stegarna 3-4 meter från flygplanet oberoende av varandra.

Chefen för gardet, efter att ha fått information om hotet om flygplanskapning, placerar hela flygplanssäkerhetsgruppen vid förklädesparkeringen.

Ger säkerhet vid ingångsdörrarna till flygplatsterminalen. Stärker säkerheten för checkpoint och plattform.

Informerar säkerheten i kontrollstationen om ökad övervakning av eventuella rörelser av obehöriga personer och fordon utifrån.

Chef för besiktningstjänsten(chef för inspektionsskiftet) fortsätter att screena passagerare för nästa flygning. Förser säkerhetskontrolltjänstemän med handhållna metalldetektorer för att övervaka passagerare som kommer in på flygplatsterminalen och checkpoints.

I det här fallet kommer endast passagerare som har en giltig flygbiljett för nästa flygning att tillåtas till flygplatsterminalen.

Säkerhetsvakter på plattformen kontrollerar identitetskort och passerar till det kontrollerade området för personer på plattformen och identifierar regimens överträdare och obehöriga personer.

Flyginspektionstjänstemän utför inspektioner av flygplan och bevakar dem tills flygplanets ingångsdörrar stängs efter att passagerare har stigit ombord.

Åtgärder från flygplatsanställda vid mottagande av information om brytningen av flygplatsterminalen eller ett försök att bryta den

Information om det mottagna hotet om gruvbrytning av flygplatsens terminalbyggnad överförs enligt det etablerade meddelandeöverföringsschemat.

Efter att ha fått information om brytning av terminalbyggnaden evakueras passagerare och flygplatspersonal från terminalbyggnaden.

Allt arbete leds av chefen för det operativa högkvarteret. På natten, helger och högtider, före ankomsten av medlemmar av det operativa högkvarteret - en person som är auktoriserad av ledningen för flygplatsen (flygbolag, operatör).

Åtgärder för evakuering av passagerare och flygplatspersonal (flygbolag, operatör) från terminalbyggnaden utförs av flygplatsens säkerhetspersonal i samarbete med polisen. Skiftseniorer stannar kvar i flygplatsens kontorslokaler för interaktion.

Vid mottagande av information chef för säkerhetsavdelningen(ställföreträdande chef, vaktchef) förstärker ordningsvakter och genomför planerad verksamhet.

Chef för besiktningstjänsten (skiftövervakare)bedriver inspektionsverksamhet.

Chef för AB Servicetilldelar det erforderliga antalet anställda för att gemensamt inspektera terminalbyggnaden med personalen på polisavdelningen, och först och främst inspektera områdena närmast de centrala bärande väggarna (inklusive nödutgångar, trappor, toaletter, lobbyar). Inspektionen sträcker sig sedan till perifera områden.

Först och främst inspekteras de mest tillgängliga områdena, sedan de mindre tillgängliga. Undertak, ventilation och kabelkanaler samt tillträdeshål för underhåll är föremål för inspektion. Kontrollerade lokaler får besiktigas sist.

Om varje inspekterat objekt sänder chefen för inspektionsgruppen ett meddelande till chefen för det operativa högkvarteret (chef för SAB, skiftchef för PDSP).

Om paket eller saker hittas utan uppsikt rörs de inte. Ägaren till paketet och sakerna är fastställd. Om det inte är möjligt att identifiera ägaren till föremålen, bedöms verkligheten av hotet från det övergivna föremålet, och människor evakueras från det intilliggande området (inklusive från våningarna direkt ovanför och under denna nivå).

Åtgärder från flygplatsanställda vid mottagande av information om landningen på flygplatsen av ett flygplan som kapats av terrorister (innan verksamheten startar enligt planen för Operation Alarm)

Meddelandet om landningen på flygplatsen av ett flygplan som fångats av terrorister sänds av PDSP:s tjänstgörande avsändare enligt anmälningsschemat (utan att skicka meddelandet till informationsbyrån).

PDSP tjänstgörande avsändare i samförstånd med taxiledaren, iordningställer en särskild parkeringsplats för det fångade flygplanet.

Chefen för gardet, ytterligare tilldelade trupper blockerar passagen längs plattformen.

Chef för IAS påminner om IAS-specialister som servar flygplan vid parkeringsplatser som ligger intill en speciell parkeringsplats.

Chef för PDSP(skiftchef för PDSP), RPA inför restriktioner för rörelser runt flygfältet och stänger trafik nära den speciella parkeringsplatsen. Organiserar bogsering av alla transitflygplan till området för fria flygplatser bortom gränsen för avspärrningslinjen.

Taxining till förklädet efter landning av alla typer av flygplan bör ske genom säkra taxibanor.

Planerade förberedelser för avgång fortsätter på de återstående flygplanen.
SLUTSATS
Utveckling av inhemskaoch utländsk civil luftfart, dess förmåga att kort tid leverera över långa avståndett stort antal passagerare och gods har gjort denna bransch till en av de ledande i världenekonomi. I detta avseende, problemet med att förhindra handlingar av olaglig inblandning i verksamhetencivil luftfart.

Hög effektivitet i åtgärder för all flygpersonalförhindra handlingar av olaglig inblandning i den civila luftfartens verksamhetger god yrkesutbildning inom området flygsäkerhet.

ANSÖKNINGAR
Bilaga 1.

4.1. Flygbolagets (operatörens) flygsäkerhetstjänst leds av en chef som utses och avskedas av generaldirektören för flygbolaget (operatören), i överenskommelse med FAS Rysslands territoriella organ.

4.3. Chefen för flygbolagets (operatörens) säkerhetstjänst är direkt överordnad alla anställda vid flygbolagets (operatörens) säkerhetstjänst.

Chefen för flygbolagets (operatörens) säkerhetstjänst ansvarar för:

4.3.1. Utveckling och genomförande av åtgärder för att förhindra olagliga handlingar i flygbolagets (operatörens) verksamhet.

4.3.2. Organisation av arbetet för att säkerställa säkerheten för liv och hälsa för passagerare och besättningsmedlemmar på flygbolagets (operatörens) flygplan.

4.3.3. Vidta åtgärder för att säkerställa flygsäkerheten och förhindra ekonomisk skada på flygbolaget (operatören).

4.3.4. Arbetsdisciplinens tillstånd i flygbolagets (operatörens) säkerhets- och säkerhetssystem.

4.3.5. Rekrytering, utbildning och utbildning av flygbolagens (operatörens) säkerhetstjänstanställda.

4.3.6. För att organisera verksamheten för flygbolagets (operatörens) säkerhetstjänst, säkerställa interaktion med hemmaflygplatsens säkerhetstjänst i frågor om tillträde och intern kontroll.

4.3.7. Genomförande av flygsäkerhetsprogrammet.

4.3.8. Organisation av kontorsarbete i flygbolagets (operatörens) SAS och kontroll av att dokument som tas emot av SAS i rätt tid.

4.4. Chefen för flygbolagets (operatörens) flygsäkerhetstjänst är skyldig att:

4.4.1. Känna till kraven i regulatoriska dokument som reglerar flygsäkerhetsfrågor och organisera arbetet för att implementera dem

4.4.3. Ta direkt del i utarbetandet av order och instruktioner från flygbolagets generaldirektör (operatör), serviceinstruktioner och andra regulatoriska dokument om flygsäkerhetsfrågor.

4.4.4. Organisera interaktionen mellan SAS och andra divisioner inom flygbolaget (operatören) för att förbättra flygsäkerheten.

4.4.5. Ta del av utbildningsarbete som syftar till att öka nivån på specialutbildning och vaksamhet för flygbolagets (operatörens) besättningsmedlemmar och markpersonal för att säkerställa flygsäkerheten.

4.4.6. Genomför förebyggande åtgärder för att säkerställa flygsäkerheten och bevara flygbolagets (operatörens) materiella tillgångar.

4.4.7. Förbered förslag för att skicka SAB-anställda på officiella ärenden inom Ryssland och utomlands.

4.4.8. Förbereda förslag och förfrågningar om logistiskt stöd till SAB.

4.4.10. Analysera effektiviteten av åtgärdssystemet för att säkerställa luftfartssäkerheten för flygbolaget (operatören) och utveckla förslag för att förbättra det.

4.4.11. Utföra regelbundna inspektioner av flygbolagets (operatörens) personal och tekniska hjälpmedel för att säkerställa flygsäkerheten.

4.4.12. Genomföra genomgångar om den operativa situationen på civila flygflygplatser och SAB-anställdas uppgifter att säkerställa flygsäkerheten.

4.5. Chefen för flygsäkerhetstjänsten för ett flygbolag (operatör) har rätt att:

4.5.2. Kontrollera status och organisation av arbetet för att säkerställa flygsäkerheten, ge instruktioner, inom deras kompetens, för att eliminera identifierade brister.

4.5.3. Genomföra en intern utredning om brott mot flygsäkerhetsåtgärder.

4.5.4. Ta ett beslut om att vägra att transportera en passagerare, bagage eller last om detta innebär ett brott mot flygsäkerhets- och flygsäkerhetskraven.

Aviation Security Service (ASS) är ett system av flygplatssäkerhetsorgan som, inom gränserna för sina befogenheter, utför uppgifter för att säkerställa flygsäkerheten

Flygsäkerhetstjänstens huvuduppgifter är:

Förebygga och undertrycka, tillsammans med säkerhets- och flygkontrollmyndigheter, försök att beslagta och kapa flygplan och andra olagliga handlingar i flygplatsens verksamhet

Utveckling och genomförande av åtgärder för att motverka olagliga handlingar mot flygplan, flygplatsanläggningar, flygbolagspersonal och flygpassagerare;

Utföra, i enlighet med det fastställda förfarandet, inspektion av besättningsmedlemmar, servicepersonal, flygpassagerare, handbagage och bagage, post, last och förnödenheter ombord (flight catering) för att förhindra leverans ombord av flygplanet av vapen, ammunition, explosiva anordningar, giftiga, brandfarliga och andra ämnen som kan användas för att begå ett olagligt ingrepp. Tilldelning och utrustning för dessa ändamål av särskilda kontrollzoner på flygplatsen;

Implementering av tillträdeskontroll och kontroll över genomförandet av systemet inom anläggningen på flygplatsens territorium;

Tillhandahålla säkerhet för flygplatsen, flygplan, viktiga anläggningar, inklusive radio- och belysningsutrustning, bränsle- och smörjmedelslager, kommersiellt lager;

Utbildning av flygbolagspersonal i säkerhetsåtgärder och åtgärder i händelse av försök att olagligt ingripa i företagets verksamhet;

Övervaka efterlevnaden av luftfartssäkerhetsnormer, -regler och -procedurer av luftfartygsoperatörer och organisationer baserade på flygplatsen eller som använder dess tjänster;

Förse luftfartygsoperatörer med ytterligare flygsäkerhetstjänster (flygplanssäkerhet, ytterligare flygplansinspektion etc.) på avtalsvillkor.

1. Flygsäkerhetstjänst enligt de tilldelade uppgifterna:

1.1. Tillhandahåller en lämplig nivå av luftfartssäkerhet genom kraven i lagstiftning, statliga förordningar, regler och förfaranden, såväl som flygsäkerhetsprogrammet för luftfartsenheten när det gäller skydd av civil luftfart från olagliga handlingar.

1.2. Utför: kontroll över säkerheten för flygplansbesättningsmedlemmar, passagerare, deras handbagage, bagage, last, kurir- och postförsändelser och förnödenheter ombord, inklusive måltider ombord, med hjälp av tekniska medel för säkerhetskontroll, fysisk inspektion och personlig kontroll i för att identifiera föremål och ämnen som är förbjudna att transporteras med flygplan, i samband med den teknik som godkänts av chefen för luftfartsenheten i enlighet med instruktionerna från och genomförandet av civil kontroll över säkerheten på ukrainska flygplatser, godkänd på order av statens luftfart Delgivning daterad 28 september 2004 N 81 (z1555-04) och registrerad av Ukrainas justitieministerium 07.12.2004 för N 1555/10154, Wienkonventionen om konsulära förbindelser av 24.04.63 (995_047) (ratificerad den 3.89.03.2. ), samt Wienkonventionen om diplomatiska förbindelser N 1138 (ratificerad 21.03.64); återkontroll av passagerare, deras handbagage och bagage vid mottagande av tillförlitlig information om ankomsten av ett transitflygplan till flygplatsen från en flygplats där säkerhetskontrollen utfördes felaktigt.

1.3. Följer, tillsammans med en flygtransportagent och en anställd på linjeavdelningen för inrikesorganen på flygplatsen (om nödvändigt), passagerare från denna sterila zons väntplats till flygplanet i samband med den teknik som utvecklats från Regler för eskortering av material tillgångar och passagerare godkända av allmänheten i områden som kontrolleras av flygsidan på order av Ukraviatrans och Ukrainas inrikesministerium den 03/11/96 N 168/397 (z0334-96) och registrerade av Ukrainas justitieministerium den 03 /28/96 under N 334/1359.

Passagerare och materiella tillgångar på internationella flygningar servas i enlighet med kraven i Standard Technological Scheme för passage av bil-, vatten-, järnvägs-, luft- och transportfordon och gods som transporteras av dem över statsgränsen, godkänd av Resolution av regeringen Ukrainas ministrar den 24 december 2003 N 1989 (1989-2003-s ).

1.4. Säkerställer att passagerare som har genomgått säkerhetskontroll utesluts från kontakt med personer som inte har genomgått sådan kontroll, inklusive flygpersonal som måste vara inblandad i service av en given flygning.

1.5. Organiserar underhåll och reparation av teknisk säkerhetsutrustning.

1.3. Skyddar kontrollerade, sterila och begränsade områden av paramilitära säkerhetsenheter som använder teknisk säkerhetsutrustning.

1.7. Skyddar flygplan med beväpnade paramilitära säkerhetsenheter, inklusive allmänflygplan, bränsle- och smörjmedelslager och andra viktiga anläggningar och deras egendom som tillhör luftfartsenheten.

1.8. Säkerställer säkerhet och skydd mot stöld i det kontrollerade området för luftfartsenheten, områden med begränsad tillträde, bevakade områden, last, bagage, post, förnödenheter ombord, såväl som egendom som tillhör juridiska och individer, vad som accepterades för transport med flygplan eller under bevakning.

1.9. Organiserar lagring, mottagande och transport av vapen och ammunition i samband med Instruktionen om tillvägagångssätt för transport av vapen och ammunition på passagerarflyg, godkänd genom order från Statens luftfartstjänst den 18 mars 2005 N 199 (z0378-05) och registrerad hos Ukrainas justitieministerium den 11 april 2005 under N 378/10658.

1.10. Övervakar tillståndet för flygfältets omkretsstängsel, särskilt viktiga anläggningar, korrekt funktion av säkerhetslarmsystem och belysning av säkerhetsanläggningar.

1.11. Övervakar genomförandet av personal och besökare av det tillträdessystem som inrättats av chefen för luftfartsenheten av åtgärder för att ordna tillträdes- och interna anläggningsregimer, för produktion, utfärdande, redovisning och kontroll över deras användning av pass för inresa och i sektorer av luftfartsenhetens kontrollerade zon.

På flygplatser där det finns öppna checkpoints över statsgränsen, införs ett system med åtgärder för att ordna kontrollpunkten och interna anläggningsregimer i sektorer av den kontrollerade zonen, bestämt på order av chefen för luftfartsenheten i samförstånd med cheferna av gräns- och tullkontrollavdelningarna på flygplatsen.

1.12. Ger auktoriserad åtkomst till (från) den kontrollerade zonen för luftfartsenheten, flygpersonal, besökare samt fordon.

1.13. Upprätthåller kontroll över tillträde till flygplan, förflyttning av fordon, personal och passagerare på förklädet och andra platser i det kontrollerade området.

1.14. Deltar i pre-flight, post-flight och specialinspektioner av flygplan.

1.15. Deltar i att genomföra officiella undersökningar av fakta om att begå, försök att begå olagliga handlingar, underlåtenhet att följa luftfartssäkerhetskrav av någon individ eller juridisk person för att upprätta relevanta dokument för resultaten av sådana undersökningar.

1.13. Förbereder flygsäkerhetspersonal för åtgärder avseende lösning av en krissituation i samband med de framtagna planerna genom att genomföra lämplig utbildning och implementerar dessa planer vid en krissituation inom flygsidans område.

1.17. Utkast till kontrakt (avtal) mellan operatören, kunden, leasetagaren av luftfartyget om parternas överensstämmelse med bibehållen luftfartssäkerhet avseende passagerare, besättningsmedlemmar på flygplanet, handbagage, bagage, last, förnödenheter ombord, kurir och postförsändelser etc. används.

1.18. Informera omedelbart chefen för luftfartsenheten, det relevanta organet för säkerhetstjänsten i Ukraina och det statliga ledningsorganet för civil luftfart om händelser som påverkar den växande nivån av hot mot säkerheten för civil luftfart, ökar risken för att skapa en krissituation , samt utförandet av en handling av olaglig inblandning.

1.19. Lämnar års- och kvartalsrapport till det statliga ledningsorganet för civil luftfartsverksamhet om resultatet av tjänsten.

1.20. Ansvarig för personers tillträde till det kontrollerade området för luftfartsenheten.

1.21. Kontrollerar inträde från det sterila området.

1.22. Organiserar utbildning och utbildning av flygsäkerhetspersonal i enlighet med kraven i utbildningsprogrammet för flygpersonal inom området för luftfartssäkerhet, godkänt på order av Ukrainas transportministerium den 17 februari 2003 N 109 (z0310-03) och registrerad av Ukrainas justitieministerium den 17 april 2003 under N 310/7631.

2. Flygsäkerhetstjänsten har rätt att:

2.1. Att fritt gå in i och in i lokalerna för företag och organisationer som är belägna på luftfartsenhetens territorium, i de byggnader och strukturer som hör till den, såväl som ombord på flygplan, oavsett deras ägandeform, för att genomföra en inspektion från synpunkten att säkerställa luftfartssäkerheten.

På flygplatser där det finns öppna checkpoints över statsgränsen, i känsliga områden för gräns- och tullkontroll, i de lokaler där och där varor befinner sig under tullkontroll, vidtas åtgärder för att säkerställa flygsäkerheten med överenskommelse med cheferna för relevanta avdelningar på flygplatsen.

2.2. Kräv efterlevnad av personal från luftfartsföretag, hyresgäster, andra individer och juridiska personer inom det kontrollerade området för luftfartssäkerhetsreglerna enligt flygsäkerhetsprogrammet för luftfartsenheten, andra reglerande rättsakter om luftfartssäkerhet, såväl som avtal som ingåtts mellan luftfartsenheter, hyrestagare och andra juridiska personer som är baserade i samma territorium.

2.3. Inse:

Kontroll över säkerheten för flygplansbesättningsmedlemmar, passagerare, deras handbagage, bagage, last, kurir- och postförsändelser, förnödenheter ombord och måltider ombord både med hjälp av tekniska medel och genom fysisk inspektion i samband med den teknik som godkänts av chefen av luftfartsenheten;

Personlig kontroll över säkerheten för passagerare, besättningsmedlemmar (för att utföra säkerhetskontroll), flygpersonal och medborgare (vid ingången till det kontrollerade området);

Säkerhetskontroll av diplomatisk post och konsulära resväskor i enlighet med kraven enligt det statliga luftfartssäkerhetsprogrammet för civil luftfart (545-15), Wienkonventionen om konsulära förbindelser av den 24 april 1963 (995_047) (ratificerad den 23 mars, 1989), samt Wienkonventionen om diplomatiska förbindelser N 1138 (ratificerad 21.03.64);

Upprepad kontroll av säkerheten för passagerare, deras handbagage, bagage, last i säkra fall enligt statens luftfartssäkerhetsprogram för civil luftfart (545-15);

Inspektion av fordon i syfte att beslagta föremål som är förbjudna för import till det kontrollerade området för luftfartsenheten;

Pre-flight, post-flight och specialinspektioner av flygplan.

Använd speciell utrustning och medel för att säkerställa luftfartssäkerheten när du upptäcker vapen, explosiva ämnen, föremål, anordningar som är förbjudna för transport med lufttransport, samt förbjudna för import till den kontrollerade zonen av luftfartsenheten.

2.4. Konfiskera föremål som är förbjudna för transport med flyg eller för import till det kontrollerade området för luftfartsenheten, personal, medborgare, besättningsmedlemmar och passagerare under säkerhetskontrollfestivalen.

2.5. Tillåt inte passagerare och besättningsmedlemmar att gå ombord på flygplanet om de vägrar säkerhetskontroll eller uppvisar denna kontroll av handbagage och bagage.

2.3. Tillåt inte flygplanet att lasta bagage, last, kurir, post, förnödenheter under flygning, måltider under flygningen om avsändaren vägrar säkerhetskontroll.

2.7. Kräv (i händelse av något) identifieringshandlingar från alla personer under säkerhetskontrollen, vid ingången till det kontrollerade området och inom det kontrollerade området för luftfartsenheten.

2.8. Förvar (med förbehåll för kraven för personlig säkerhet och konstitutionen (254k/96-BP):

Personer som olagligt gick in i det kontrollerade området av luftfartsenheten och överför dem i enlighet med det fastställda förfarandet till brottsbekämpande myndigheter;

Motortransport vid ingången till (från) den kontrollerade zonen av luftfartsenheten i avsaknad av ett pass för fordonet eller de personer som befinner sig i det, såväl som i avsaknad av lämpliga dokument om rätten att avlägsna last eller avlägsna materiella tillgångar bortom den kontrollerade zonen;

Genomföra flygningar med flygplan för att utföra ytterligare säkerhetsåtgärder genom att från alla källor ta emot ett meddelande om ett hot mot säkerheten för en flygning - på det sätt som fastställts av ledningen för luftfartsenheten;

Överträdare av luftfartssäkerhetskraven när de bildar ett protokoll om administrativa brott och tillämpningen av administrativa påföljder av chefen för en avdelning (separat team) av den paramilitära säkerheten för en luftfartsenhet i enlighet med kraven i art. 228 i Ukrainas kod och administrativa brott (80732-10), samt instruktioner för att förbereda material för administrativa brott på luft transport, godkänd genom order till Ukrainas transportministerium den 23 december 2002 N 911 (z0039-03) och registrerad av Ukrainas justitieministerium den 17 januari 2003 under N 39/7360.

2.9. Genomföra en fysisk inspektion av frihetsberövade personer, saker, bagage och bagage i deras besittning, inspektion av fordon, samt beslagta föremål om de kan utgöra en fara för civil luftfart.