Alla vet att utan specialutrustning är det helt enkelt omöjligt att lägga vägar, bygga broar, bygga hus. Det finns en stor variation av maskiner med hjälp av vilka utförandet av dessa uppgifter avsevärt förenklas och accelereras. En av dem - kallad T-330-traktorn - kommer att diskuteras i den här artikeln.
Produktionsplats och skapare
Denna bulldozer utvecklades av ingenjörer i Chelyabinsk och tillverkas i staden Cheboksary på en traktorfabrik. Denna maskin är den enda i sitt slag, eftersom den kombinerar de mest standardiserade och enhetliga komponenterna och delarna. T-330-traktorn var den första av denna typ av utrustning i Sovjetunionen, som hade en hytt framför. Ett sådant tekniskt drag visade sig vara fullt berättigat, eftersom föraren i det här fallet hade bättre överblick över vägen och arbetsområdet.
Utnyttjande
Den aktiva användningen av bulldozern började på 1980-talet, och innan dess var maskinen under flera år under ständig revidering, varefter den fick en rekommendation för användning inom industrin.
T-330-traktorn, som många års erfarenhet har visat, kan användas som ett alternativ till dyra västerländska motsvarigheter. Bulldozern är inte bara utrustad med högsta effekt, utan har också en enorm säkerhetsmarginal och enkel underhåll och reparation. Det är också viktigt att T-330-traktorn kostar mycket lägre än sina importerade "kollegor".
Nackdel och dess eliminering
Den huvudsakliga negativa egenskapen hos hela den industriella bulldozertraktor-rippern är dess otillräckliga motorlivslängd. Till en början var motorns prestanda bara tre år. Samtidigt gav översynen inte det önskade resultatet och förde inte alltid motorn till de nödvändiga initiala tekniska indikatorerna. I detta avseende var ett antal traktorer i denna serie utrustade med specialanpassade motorer från utländska tillverkare.
Efter moderniseringen, som till stor del underlättades av många års erfarenhet av drift av bulldozern, ökades maskinkomponenternas överlevnadsförmåga. Slutresultatet av dessa åtgärder var produktionen av en något kraftfullare motor, vars kylningsläge kan utföras både med hjälp av vätska och luft. Denna motor visade sig vara mer anpassningsbar och kunna arbeta under lång tid både i hård frost och i brinnande värme.
Huvudsyfte
Bulldozern används aktivt för reparation, konstruktion, installation och markåtervinningsoperationer. I bruksanvisningen för T-330 traktorn står att temperaturområdet miljö för normal drift av maskinen kan den ligga i intervallet från -50 till +50 grader Celsius. Du kan få ut det mesta av din traktor för en mängd olika stora projekt, vilket resulterar i det önskade förhållandet mellan utfört arbete och maskinunderhållskostnader.
Egenheter
Den effektiva driften av traktorn på frusen mark beror på förmågan att avlägsna avgaser direkt under bladet. Sådant avlägsnande av den heta gasblandningen gör det möjligt att undvika frysning av jordkonglomeratet, på grund av vilket graden av skopans rörlighet reduceras avsevärt, och massan av materialet som flyttas minskas också.
Ett effektivt implementerat kylsystem gör att du kan starta motorn vid tillräckligt låga temperaturer, vid vilka annan liknande utrustning kan vara ur funktion. Vid extrem värme är motorkylningen också mycket effektiv, vilket helt eliminerar möjligheten till överhettning vid intensiv drift av maskinen.
Design
Låt oss i detalj överväga elementen i bulldozer T-330. De 38 traktorerna var ursprungligen utrustade med en luftkyld åttacylindrig motor. Cylindrarnas layout är V-formad. Det låter dig få ut det mesta av alla tillgängliga funktioner i en dieselinstallation.
Moderna modeller är redan utrustade med vilka tillverkas på Yaroslavl Motor Plant. Den största fördelen med sådana motorer är högre effekt, vilket i sin tur ökar produktiviteten.
Bulldozerns huvudkomponenter och parametrar inkluderar:
- Hytten som är dubbel och har forcerad ventilation och värmesystem. Det finns också modern luftkonditionering. Hyttglaset är dubbelt lager, vilket ökar värmeskyddet i alla väder och eliminerar frysning. Dessutom är hytten utrustad med ergonomiska säten, smarta reglage och extra dämpning.
- Transmission av hydrodynamisk typ. Den innehåller en treväxlad växellåda, som separat överför vridmomentet till var och en av sidorna. Bromssystemet fungerar också separat, tack vare vilket, i kombination med backen, en utmärkt manövrerbarhet av bulldozern i ett begränsat utrymme garanteras (den är ganska kapabel att vända på plats).
- Hydraulisk transformator. Diametern på dess pumphjul är 480 mm, och verkningsgraden är 0,906. motsvarar standarden.
- Bulldozerns underredessystem består av två bandlastbilar och är i sig själv halvstyvt. För att öka körningens smidighet och minimera de dynamiska belastningarna används en rullupphängning av torsionstyp. Fett i dessa enheter uppdateras inte under hela driftperioden.
- (manualen för dess användning beskrivs i detalj i dess datablad) styrs helt på distans, eftersom alla dess huvudkomponenter inte är direkt anslutna till kontrollelementen. En ganska imponerande del av verksamheten är helautomatiserad och utförs med hjälp av extra hydrauliska drivenheter.
Tekniska detaljer
T-330-traktorn, vars tekniska egenskaper kommer att ges nedan, kan arbeta under lång tid på grund av dess kapacitet som tillhandahålls av följande parametrar och sammansättningar.
Motor:
- Den har 12 cylindrar, var och en med en diameter på 22,3 mm.
- Effekten varierar från 368 till 500 hästkrafter.
- Axeln roterar med en vinkelhastighet på 2100 rpm.
- Det maximala vridmomentet når 1815 Nm.
- Minsta bränsleförbrukning når 208 g/h per effektenhet.
- Vikt 1,79 ton
Larver:
- Antal skor - 42 st.
- Skobredd - 650 mm.
- Länkstigning - 250 mm.
- Kontaktytan med den underliggande ytan - 7,86 kvm
- Kugghjulspumpar med en kapacitet på 430 l/min vid 1700 rpm.
- Övertrycksventiltrycket på rivaren, bladet och bladets lutning är upp till 160 bar.
- Hydraulcylindern för att lyfta/sänka bladet har en diameter på 160 mm, bladets lutning är 220 mm och ripperlyften är 220 mm.
Körparametrar
- Bulldozerlängd - 9330 mm, bredd - 4230 mm, höjd -4762 mm.
- Bränsletankens arbetsvolym är 670 liter.
- Hastighet framåt - upp till 17 km/h, bakåt - upp till 14 km/h.
- Totalvikten är 54800 kg.
- Markfrigång - 0,57 m.
bulldozer kostnad
Det finns en modern traktor T-330, vars bruksanvisning verkligen bör studeras innan arbetet påbörjas, inom 5 miljoner rubel. Äldre modeller och, naturligtvis, mer slitna kommer att kosta mindre, men kostnaden för deras underhåll kan avsevärt öka priset och få det nästan till nivån på en redan modern maskin. När det gäller recensionerna om denna traktor är de för det mesta extremt positiva.
Den uppblåsbara motorbåten Caiman-330 tillverkas av St. Petersburg-företaget MNEV and Co. Denna och liknande modeller är designade för bekväm friluftsliv, inklusive fiske. Produkten är lätt att förvara och transportera, den kan röra sig på vattnet med hjälp av motor eller åror.
På grund av den uppblåsbara båtens minimivikt minskar bränsleförbrukningen, vilket gör det möjligt att likställa Cayman-330 med ett ekonomiskt transportsätt. Låt oss ta en närmare titt på dess fördelar och nackdelar.
Om varumärket
Alla modeller av Cayman-båtar är gjorda av glasfiber. Och tack vare det låga djupgåendet kan fartyget passera och stanna på grunt vatten. Förutom den höga sidan finns det ytterligare en. Det kommer att förhindra att vatten kommer in i båten.
I sidorna finns flytcylindrar som hjälper till att förhindra att sjunker. Dessutom behöver du inte redan blåsa upp cylindrarna varje gång innan sjösättning. I händelse av att båten är översvämmad kan den stanna på ytan och skydda passagerarna.
Syftet med tillverkarna var att ta fram ett fartyg som skulle vara lämpligt för fiske, promenader och undervattenssporter. För att göra detta gjorde de båten stabil så att du kan klättra in i den över sidan, och inte bara från land, vilket finns i de flesta modeller av motorbåtar.
Att köra båt är inte så svårt, du kan till och med klara det Litet barn eftersom föraren är nära motorn. Om han inte kan kontrollera den kan han byta till styrning med rorkulten.
Båten kan utrustas med en motor av valfri storlek. Maxhastigheten för en motorbåt är 35 km/h, och om det är 4 personer i den är hastigheten 20 km/h.
Tekniska funktioner
Egenskaperna hos Cayman-330 uppfyller de grundläggande kraven för uppblåsbara motorbåtar:
- längd - 330 cm
- bredd - 152 cm
- sittbrunnens längd - 236 cm
- cockpitbredd - 67 cm
- ballongdiameter - 42 cm
- maximalt antal passagerare - 4
- produktvikt - 52 kg
- tillåten motoreffekt - 18 hk (rekommenderade 10)
Botten på båten är ett solidt golv, det finns 3 huvudfack och 1 extra. Polyvinylklorid med en densitet på 850 g/m2 används som huvudmaterial. Cylindern har en svetsad söm.
Fullständighet
Huvudprodukten kommer med golvbrädor och en stringer, samt:
- 2 åror;
- 1 pump;
- 1 båtpåse och 1 lödpåse;
- 2 banker;
- tekniskt certifikat;
- reparationssats.
Båtens köl är en uppblåsbar typ.
När det gäller designen försökte skaparna ge sina avkommor så strömlinjeformade konturer som möjligt, designade för att snabbt skära igenom vågorna.
Funktioner hos den uppblåsbara motorbåten
Det viktigaste är närvaron av en akterspegel. Akterspegeln är den platta delen av aktern där motorn är monterad. Den kan vara monterad typ (i detta fall är den fäst vid aktern med skruvar eller band) eller stationär (då är motorn monterad i en plywoodstruktur, fäst med sidospår).
Du kan installera motorn på Cayman-330 med hjälp av golvbrädan. Detta ger produkten förtroende för att glida genom vattnet. Cylindrar sticker ut betydligt utanför akterspegeln, vilket gör att motorn skyddas och lyftkraften ökar.
Det är värt att notera några fler funktioner i modellen:
- En fenderstång är fixerad runt hela omkretsen, inklusive längs cylindrarnas gränslägesbrytare.
- Det finns en ledstång på varje sida.
- Sätena är monterade på cylindrar med hjälp av lippaz-lyktros-teknik, så att du kan ändra deras position.
- På aktern och fören finns handtag för bekväm bäring.
- Payolplywood (panelskiva), halkfri. Fästs med aluminiumsträngar och H-formade profiler.
Det genomsnittliga marknadsvärdet på varor 2018 är 32 000 rubel. Modellen finns i grå och gröna färger.
I-330 - en av huvudpersonerna i den dystopiska romanen "Vi", ett kvinnligt nummer, älskad D-503 från organisationen av konspiratörer. Detta är en "demonisk" karaktär som förför huvudpersonen. Allt i hennes utseende tyder på en rovdrift: envist flexibel som en piska, tunn, skarp, med vassa, mycket vita tänder, blodiga röda läppar. Hon är förkroppsligandet av passionerad och smärtsam kärlek, "åldriga" ur den nya statens synvinkel. Hon spelar till och med det sedan länge försvunna instrumentet - pianot, och hon bjuder in D-503 på en dejt till det antika huset, där statyn av Pushkin har bevarats. I-330 lyder inte lagarna i ett totalitärt-utopiskt samhälle. Hon röker och dricker sprit, erbjuder sig att stanna D-503 hos henne utan att vara anmäld till det. Allt detta strider mot den enda statens regler.
Till en början ville D-503 fördöma henne, men uppsägningen ägde inte rum av olika anledningar, dessutom blev han kär i I-330. I sina anteckningar noterade han att han hade en obotlig sjukdom - närvaron av en själ. Han började leta efter möten med henne, led om hon inte dök upp på länge, försökte förstå henne. Men ändå förblev något i deras förhållande osagt. På Unanimity Day insåg han att I-330 var med i motståndarlaget. Hon tillhörde en grupp konspiratörer som försökte flytta makten i den enda staten, och D-503 själv var en laglydig medborgare innan hon träffade henne. Han började till och med undra om hon var med honom eftersom han var byggaren och testaren av Integralen.
Men I-330 är från en annan värld, irrationell. Hon hjälper D-503:s tidigare partner att komma över muren och räddar henne och barnet från den stora operationen. Hon sviker inte någon av de andra konspiratörerna när hon torteras i gaskammaren. Och när hon ser D-503 där ler hon bara tyst. Hon vet att hon kommer att avrättas nästa dag och att D-503 kan ha svikit henne och hennes Mephi-kompisar, men hon säger ingenting.
Tillverkare av båtar för fiske och jakt producerar varje år förbättrade pålitliga modeller för en bekväm och oförglömlig semester.
Vår officiella båtbutik Rumpelland är glada att kunna erbjuda dig att köpa de bästa båtarna för jakt och fiske Hög kvalitet till låga priser. De är mycket lätta att använda och transportera, har hög punkteringsbeständighet, styrka och stabilitet och, viktigast av allt, är de billiga.
I vår butik kan du välja mellan både roddbåtar och motordrivna båtar, d.v.s. motor-rodd.
Vår onlinebutik har den bredaste katalogen av billiga, men högkvalitativa PVC-båtar från följande tillverkare:
| Aqua | Apaches | Gladiator | Corsair | Svärdfisk | Mnev och K | Neptunus | Våra båtar |
| Polarfågel | Poseidon | Profmarine | Regatta | Rivieran | Rev | Sia-Pro | Sol |
| Pil NN | Taimen | Fågel Fenix | flink | Fort | Fregatt | jägare | Stormline |
Uppblåsbara båtar Profmarine (Profmarine)
Profmarine-båtar utmärker sig genom praktisk design och stor funktionalitet. Utvecklarna bestämde sig för att höja nosen högt, men behålla standardtankbredden längs hela skrovets längd. Således har det användbara området i sittbrunnen ökat, vilket har ökat komforten för båtturer och fiske.
Fördelar: låg vikt, på grund av den låga densiteten av PVC (från 750 g/m2 till 1200 g/m2); botten, akterspegeln och bankerna är gjorda av slitstark vattentät plywood; går snabbt vidare med hyvling med hjälp av en modifierad akter; hög hantering och mjuk våggång tack vare den stela kölen.
Samtidigt är båten stor, så det kommer att finnas plats för ytterligare saker i sittbrunnen.
Uppblåsbara båtar Mnev och Cayman
Om du vill köpa en båt för fiske så är Mnev och Cayman en bra lösning. Detta är en inhemsk tillverkare, så kostnaden för modeller är lägre än för importerade motsvarigheter. Samtidigt är kvaliteten fortsatt hög, vilket gjorde det möjligt för företaget att vinna hög popularitet.
Fördelar: hög tillförlitlighet; bra manövrerbarhet med stora vågor; hög stabilitet på vatten; utmärkta sjöegenskaper, även i extrema situationer.
Uppblåsbara båtar Poseidon
Poseidon är båtar för en mängd olika ändamål. Vissa modeller är designade för den tysta miljön i en stängd damm med lugnt vatten, andra för extrem användning till havs.
Fördelar: ett antal modeller, som var och en har sitt eget syfte; material av hög kvalitet; förmågan att bära en stor last; den mest praktiska och funktionella designen.
Uppblåsbara båtar Gladiator (Gladiator)
Gladiator är en serie kinesiska båtar designade för resor och rekreation på vattnet. Modellerna är lätta, har tillräcklig styrka och stabilitet för användning på floder och reservoarer.
Fördelar:
1. Light-serien är grundmodellen för en avkopplande semester i slutet vatten eller lugna floder;
2. Aktiv - universella uppblåsbara båtar för fiskare eller jägare med förstärkt botten, utrustad med stänkskydd och skydd av aktern från stänk när motorn är igång;
3. Professionell designad för användning under extrema förhållanden (snabba floder eller hav).
Uppblåsbara båtar Riviera
Riviera PVC-båtar är mångsidiga modeller som erbjuder fantastisk seglingsprestanda med ökad nyttolast tack vare större tankar och en något omdesignad övergripande design. De har bra hantering och stabilitet i hög hastighet.
Otvivelaktiga fördelar: uppblåsbar köl, vilket förbättrar manövrerbarheten vid hyvling; vågbaffel ökar komforten och säkerheten till sjöss med stora vågor; kamouflage för dolda rörelser och svartvitt för att minska uppvärmningen av skrovet under solen.
Uppblåsbara båtar Hunter
Den inhemska tillverkaren Hunter erbjuder olika typer av uppblåsbara båtar. Varje serie har sitt syfte och sina funktioner. Vissa har hög stabilitet i öppet hav, andra är bättre lämpade för lugna resor på tysta vatten. Men i alla fall är varje serie mycket pålitlig, hållbar och gjord av kvalitetsmaterial.
Fördelar: relativt liten vikt av en tömd båt; slitstarkt PVC-tyg, punkterings- och rivbeständigt; funktionell design.
Uppblåsbara båtar Fregatt
Frigate har utvecklat båtar i över 15 år och ständigt förbättrat sina produkter. Modeller är lämpliga inte bara för en avkopplande semester, men också för jakt, och även för sportevenemang. Därför är det inte konstigt att de regelbundet vinner priser i tävlingar.
Fördelar: hög tillförlitlighet hos en design; slitstarkt PVC-tyg; hög manövrerbarhet och stabilitet på vattnet.
Det är inte förvånande att fregatten fick höga betyg under testerna och certifieringen av ministeriet för nödsituationer. Räddningsmän uppskattade kapaciteten hos sådana båtar.
Uppblåsbara båtar Marlin (Marlin)
Marlin utvecklar pålitliga båtar med originalutseende och funktionalitet. Varje fartyg kännetecknas av sin riktigt låga vikt, överkomliga priser (priset är lågt) och goda köregenskaper.
Fördelar: slitstark och lätt aluminiumbotten; väldefinierad köl, vilket underlättar manövrering i höga hastigheter; flyttbara träsäten; separata påsar för att transportera båten i demonterad form; pålitlig italiensk luftventiler, skyddad från sand och smuts.
Dessutom har varje serie ytterligare funktioner som gör den mer lämpad för fiske, jakt eller resor i ett stort företag.
Uppblåsbara båtar Corsair
Corsair - högkvalitativa båtar tillverkade av pålitliga och moderna material. Med deras hjälp kan du göra en oförglömlig promenad längs floden eller ge dig ut på havet för att fiska.
Fördelar: god sjöduglighet; närvaron av flera kammare i cylindrar för att öka säkerheten; stabilitet på vattnet även med vågor; tygets styrka för att punktera i händelse av oavsiktliga kollisioner med trädskräp eller vassa stenar.
Uppblåsbara båtar Neptune
Neptune erbjuder moderna båtar som är lätta att transportera och förvara eftersom de tar liten plats när de är tömda. Samtidigt monteras fartyg snabbt även ensamma.
Fördelar:
1. Modern och pålitlig typ av kolv-till-rump-fog, med obligatorisk förstärkning av varje sida;
2. Cylindrar har skiljeväggar som delar upp dem i sektioner, vilket ökar säkerheten på vattnet i händelse av oavsiktlig punktering eller bristning (båten kommer att förbli flytande, även efter att ha blivit skadad);
3. En dator med en lasermaskin används för skärning, vilket förbättrar noggrannheten och kvaliteten på delar;
4. PVC-tyg från globala tillverkare.
Dessutom kan båtar tjäna även vid mycket extrema temperaturer - från "plus" 70 till "minus" 30 grader Celsius.
Uppblåsbara båtar Solar (Solar)
Båtar från Solar har ett antal funktioner som skiljer dem från konkurrenterna. Först och främst är de designade för användning i Ryssland, så de är mest lämpade för våra förhållanden, inklusive extrema temperaturer och stränga vintrar. Tillverkaren har utvecklat flera olika serier, var och en med sina egna egenskaper för drift och användning.
Allmänna fördelar: låg kostnad; hög styrka; god stabilitet även med stark spänning; utmärkt hantering.
Solar är det bästa valet för fiskaren eller jägaren som föredrar sällskap.
Uppblåsbara båtar Sia-Pro (Sea-Pro)
Sea-Pro använder en speciell fem-lagers PVC, vilket gör båtarna mer hållbara än sina motsvarigheter. Användningen av rack payol ger hög styrka till botten (det är lättare att stå på det), plus att det bättre motstår mekaniska skador vid oavsiktliga kollisioner med undervattenshinder.
Fördelar: motståndskraft mot vissa aggressiva kemiska komponenter; lågt drag (med en minimal belastning är även grunt vatten lätt att passera); det finns inga särskilda villkor för lagring.
Uppblåsbara båtar Aqua (Aqua)
Båtar från Aqua tillhör budgetsegmentet på marknaden och är riktigt billiga. Utåt är de inte särskilt anmärkningsvärda, men de kännetecknas av tillförlitlighet, hållbarhet, enkel förvaring och snabb montering.
Fördelar: flera typer av botten (uppblåsbar köl, platt botten); hållbar payol gjord av fuktbeständig plywood; bandet är försett med en vågbaffel som löper utanför ballong, vilket underlättar promenader på havet med medelstora vågor.
Uppblåsbara båtar Fort (FORT)
Om du behöver högkvalitativa och pålitliga båtar, då kommer FORT att vara ett bra val för fiskare eller jägare. Det är också lämpligt för älskare av vattenpromenader. Man bör komma ihåg att ett antal modeller är designade exklusivt för en person, men vissa kan bekvämt rymma två.
Fördelar: hög motståndskraft mot aggressiva atmosfäriska faktorer; enkel användning, förvaring och underhåll; lätt drag, vilket underlättar passagen av grunt vatten; närvaron av en stel burk mellan sidorna; hög stabilitet, tack vare en ballong med en diameter på 36 cm.
Uppblåsbara båtar Taimen
Taimenbåtar är de bästa för att segla under motor eller åror, i slingrande floder med snabb ström. Sidorna är skyddade från nötning, botten är slitstark och tål väl mekaniska skador vid oavsiktlig kontakt med undervattenshinder.
Fördelar: har en extra reserv av flytkraft, vilket ökar säkerheten på vattnet; passar fritt i bagageutrymmet på en personbil i tömt tillstånd; snabb montering och demontering (ca 15 minuter, när man arbetar ensam).
Uppblåsbara båtar Phoenix
Phoenix-båtar är nya på marknaden. Alla båtar kännetecknas av lågt pris, hög funktionalitet och funktionalitet. De är ett bra val för fiskare eller jägare som gillar att spendera sin fritid i små företag. Samtidigt, tack vare designfunktionerna, säkerställs ett riktigt enkelt drag på årorna.
Fördelar: Burkar av styv plywood kan enkelt flyttas för ökad komfort; cockpiten är bredare än liknande modeller från andra märken; ballongens diameter är 36 cm, vilket ökar flytkraften och bärförmågan; när du använder den behöver du inte registrera dig hos GIMS.
Uppblåsbara båtar Domherre (Polarfågel)
Praktiska Polar Bird- eller Domherrebåtar är högkvalitativa och pålitliga modeller som kan hålla riktigt länge. De är lätta att använda, kan användas för att transportera varor, jakt, fiske och bara båtturer.
Otvivelaktiga fördelar:
1. Solid och pålitlig design, som kan motstå även starka havsvågor, utan förlust av körprestanda eller stabilitet;
2. Materialens styrka gör det lättare att uthärda turer längs snabba floder med starka strömmar och förekomst av fallgropar;
3. Enkel och snabb att montera utan att behöva hjälp av en andra person.
Uppblåsbara båtar tillverkade av NPO Our Boats
NPO Våra båtar erbjuder kvalitetsprodukter. Materialet genomgår ytterligare bearbetning, så att modellerna tål ultraviolett strålning och inte värms upp mycket i direkt solljus, även i den varma sommarsolen. Därför är de älskade av många fiskare som föredrar lugnt fiske i lugna bakvatten.
Fördelar:
1. Femlagers material med förstärkning från det tyska företaget "Mehler Haku" och det finska "Skantarp";
2. Manuell anslutning av sömmar, vilket garanterar deras tillförlitlighet och kvalitet;
3. Unik ballongdesign (variabel diameter, smalare vid fören och vidgar mot aktern) för snabbare planing.
Uppblåsbara båtar Flinc (Flink)
Flinc-båtar uppskattas av fiskare eller jägare som behöver ta sig till vattendrag under lång tid med transport. De är riktigt kompakta hopfällda, väger lite och är lätta att montera.
Fördelar: slitstarkt tyg från det välkända tyska företaget HEYTEX; komponenter av hög kvalitet; lätt rodd; utmärkt manövrerbarhet och stabilitet; en ryggsäck för transport och en praktisk fotpump.
Pil NN (RIB-vikning)
Folding RIB Strelka är pålitliga båtar som har en låg kostnad, men som uppfyller stränga europeiska standarder. Modeller är lämpliga för vattenturism, fiske eller jakt.
Fördelar: motståndskraft mot slitage; hållbarhet som tillhandahålls av ursprungliga designlösningar; kompakt storlek och optimal vikt på båten; utmärkt manövrerbarhet, praktiskt taget oberoende av väderförhållanden.
Vilken båt man ska välja för fiske och jakt
Ta först reda på för vilka ändamål du behöver det, hur mycket vatten du kommer att plöja på ditt nya fartyg, hur många personer du kommer att transportera, hur transporten kommer att utföras till platsen för fiske eller jakt och tillbaka.
För mindre vatten är en roddbåt rätt väg att gå. Om du behöver köpa en enhet för stora sjöar, floder, eller om du gillar att åka med vinden, skaffa en motor-roddbåt.
De viktigaste parametrarna som ska följas när du väljer en PVC-uppblåsbar båt:
Storlek och vikt- du kan köpa en uppblåsbar båt gjord av polyvinylklorid av olika viktkategorier och dimensioner:
- vikt - 7-125 kg. Observera det i allt tekniska specifikationer vikten anges utan hänsyn till golvbräda, åror etc. Vikten beror på kärlets dimensioner och de material som det är tillverkat av. Alla känt faktum- PVC-båtar (lätta och praktiska, färgen bleknar inte, har hög UV-beständighet) är mycket lättare än gummiprover. När du väljer tunga båtar, glöm inte att mäta din styrka när du flyttar fartyget;
Bredd (100-240 cm) och längd (190-555 cm)- ju längre fartyget är, desto bättre nedåtkraft och desto snabbare hastighet till segelflygplanet. Vanligtvis har enstaka båtar en längd på upp till 3 m. Även om tillverkaren anger att upp till 4 personer kan passa på sådana fartyg, kommer en fiskare att vara bekväm i den, med hänsyn till utrustningen. Om tillverkare indikerar att den med en längd på 3-4 meter passar 6 personer, ges komfort i praktiken till 3 passagerare. Uppblåsbara båtar över 4 meter är tunga, kräver installation av utombordsmotorer från 30 hk.
bottentyp- i vår butik finns en stor katalog av båtar med "mjuk (uppblåsbar)" och "hård" botten.
Uppblåsbar botten - de viktigaste fördelarna: snabb montering (du kan blåsa upp den på 10 minuter), du kan stå på den, den är lätt att transportera, den ökar hastigheten för att komma på glidaren. Nackdelar - lite mjuk, fortfarande benägen att punktera med vassa föremål.
- "hård" botten - de viktigaste fördelarna: mindre "traumatisk", stark, det är mycket bekvämt att stå på den, ett kärl med en sådan botten har styvhet i rörelse. Nackdelar - läggningstiden för botten är minst 30 minuter, större vikt och dimensioner.
Passagerarkapacitet- vi säljer PVC-uppblåsbara båtar för en person och grupper av personer upp till 10 personer.
Utombordsmotorns maximala effekt- i vår officiella onlinebutik kan du köpa en uppblåsbar båt med en maximal tillåten motoreffekt från 2,5 till 50 hk:
Längd 2,0-2,7 m - för 2,5-3,5 hk utombordsmotorer
Längd 2,7-3 m - för 3,5-6 hk utombordsmotorer
Längd 3 m. och längre- för 5-40 hk utombordsmotorer.
PVC-båtar har många alternativ att välja mellan. Kom ihåg att det viktigaste när du väljer är säkerheten - du får inte tillåta att båten lyfts upp på "kobran", och som ett resultat kan kaptenen, passagerarna och utombordsmotorn tippa överbord.
I Ryssland är det mest bekvämt att resa med flyg, särskilt till avlägsna vildmarker, som marktransport gå ibland mer än en dag. Historiskt sett har flygfraktstrafiken varit mycket utvecklad i Sovjetunionen, särskilt till avlägsna hörn av vårt hemland. Samtidigt var det viktigt att förse militära styrkor med flygtransporter, landstigningsstyrkan behövde flygplan för olika ändamål i militärpolitiska operationer.
I slutet av 50-talet tillverkades elvahundra AN-12, mer än tusen Il-76 och ett par tusen andra fraktflygplan i Sovjetunionen. De universella egenskaperna hos dessa flygplan gör att de kan användas till nutid för landets jordbruk och i flygvapnet. Ryska Federationen, OSS, såväl som i de länder där dessa fartyg transporterades under export. Naturligtvis, nu dessa ryska fraktflygplan från 50- och 70-talen. anses vara föråldrade (An-12, An-26, An-74, Il-76), inte lämpliga för moderna parametrar, och deras driftsperiod närmar sig sitt slut, och några av dem är inte längre effektiva och ekonomiska.
Det finns modern trunklast i flygplansflottan passagerarfartyg, producerad både av Ryssland och köpt i väst. Men båda uppfyller inte kraven för att transportera skrymmande last och är inte heller lämpliga för användning i militära behov, till exempel vid landningsutrustning.
Designbyrå. Tupolev, som senare blev ett flygvetenskapligt och tekniskt komplex, ägnade hela sitt "liv" (och det är nästan hundra år sedan designbyrån skapades 1922), ägnade åt utvecklingen av en last luft transport för landets ekonomiska och militära behov.
Tupolev, som valde ett projekt, gjorde alltid flera alternativ samtidigt, för civil och militär användning, till exempel en bombplan eller en civil liner, och var och en av dem presenterades i två versioner - last och militär transport. Fartygen var strukturellt lika, men hade olika funktioner i drift.
- På trettiotalet fick militärflygplanen TB-1 och TB-3 tag i last "bröder".
- På femtiotalet modifierades Tu-4-bombplanet till två transportalternativ, för Tu-4TD-landningen och Tu-75:s militära behov.
- Samtidigt visar de civila Tu-114 och Tu-104 sina analoger till världen - last- och militära transportflygplan i tre versioner.
- På sjuttiotalet fick Tu-134 och Tu-154 sina last "släktingar" till den civila flygflottan.
Idag fortsätter designbyrån att föra samma policy utan att ändra de fastställda reglerna. Nästan alla långdistansflygplan har fraktmotsvarigheter.
ASTC im. Tupolev öppnade programmet " Fraktflygplan RF” för att ersätta föråldrade sovjetiska flygplan med nya transportfartyg som uppfyller moderna krav, där alla innovationer inom vetenskaplig och teknisk luftfart samlas. Ett foto på flygplanet, som är det mest avancerade projektet under programmet, presenteras nedan..
Detta program har resulterat i följande fördelar:
- bränsleekonomi, minst 2 gånger;
- ekonomiska besparingar på godstransporter, ungefär fördubblades också;
- ökning av den tekniska nivån på liners;
- ökad flygsäkerhet;
- konkurrenskraftiga flygplan på den utländska ekonomiska marknaden för flygtjänster;
- överensstämmelse med miljöstandarder;
- olika modifieringar av ett flygplan för att lösa olika problem.
Utseendet på Tu-330
Tu-330 medium transportflygplan designat för att optimera fraktflygplan. Utvecklingen av det flygtekniska komplexet i denna riktning löser effektivt en liknande uppsättning uppgifter relaterade till landets lufttransportkommunikation. De löser också samtidigt flyguppgifter från Ryska federationens försvarsministerium.
Det mest lovande projektet för Ryska federationens fraktflygplan är Tu-330-flygplanet. Den är mycket ekonomisk, designad med en bred flygkropp, skapad som en modifiering av den nya generationens civila medeldistansfartyg Tu-204 och Tu-214. På det här ögonblicket inrättandet av massproduktion av Tu-330 ges till APO dem. Gorbunov i Kazan, nu omdöpt till produktionen PJSC "Tupolev". Tu-214 tillverkas också där, och eftersom Tu-330 är 75% lik Tu-204 kommer allt detta att avsevärt minska tiden för att etablera serietillverkning av flygplanet och dess certifiering.
STS Tu-330 är designad för att ersätta de föråldrade An-12 och Il-76TD i alla avseenden. Den har en rad fördelar som till exempel An-70 och FLA inte har.
- minsta risk vid genomförandet av projektet;
- minska tiden för massproduktion med 2-3 gånger;
- lätt att behärska användningen av flygledningssystem, det kommer inte att finnas några problem med införandet av fartyget i landets viktigaste fraktflygningar;
- reduceras till gemensamt system cockpit, såväl som elektroniska kommunikations- och navigationssystem till moderna krav, med möjlighet att modifiera och förbättra det befintliga komplexet och systemen;
- det kommer att vara ganska enkelt att sätta Tu-330-flygplanet i drift, eftersom det finns samma struktur av tekniska och flygbesättningar, såväl som mättekniska kontrollsatser som våra andra flygplan också har.
När Tupolevs utvecklade olika varianter av Tu-330, uppnådde Tupolevs många lösningar på de specifika mål som de stod inför. Flygplanet kan agera både på det civila området och för att lösa människors problem och det kan hjälpa landets försvarsdepartement med dess funktioner.
Till exempel kan An-70 och Tu-330 fredligt existera i militärtekniskt samarbete, där vart och ett av flygplanen tilldelas en specifik roll. I flottan av militär transportflyg, samtidigt, skulle förhållandet Tu till An vara fyra till en, sedan. flygprestanda den första är mycket högre än An-70, dessutom är flygplanet mer produktivt och ekonomiskt, anpassningsbart i flygtrafikledning, har en bättre hastighet och flyghöjd.
Experter tror att Ryska federationen inte behöver mer än hundra sådana flygplan för Civil Air Fleet, ett trettiotal fartyg för internationella flygningar, fyra dussin kommer att räcka för långdistansflyg och cirka femton till tjugofem för kortdistansflygningar . Försvarsministeriet kommer att behöva tvåhundra Tu-330 och andra länder omkring sju åtta dussin fordon.
För landets behov är det planerat att producera olika varianter av Tu-330:
- standardgodsversion för Civil Air Fleet;
- Sök och räddning både i vatten och på land, patrullering av havszoner, spaning av miljökomponenten samt skjutning från luften;
- En repeater som kommer att öka räckvidden för radiokommunikation i ultrakortvågsområdet;
- brandman - släckning av skogsbränder;
- administrativa flygplan med kabin och transport av två bilar;
- tankfartyg;
- fartyg för instrumentell spaning, meteorologiska uppgifter, bestämning av målkoordinater, skapande av informationsmaterial.
- sanitär evakuering;
- flygplan för militär transportflyg. Den har en bas som den klassiska Tu-330, men med ett kommunikationskomplex för flygvapnet, samt en plats och möjlighet att lasta / lossa militär utrustning, upp till stridsvagnar;
- Samt en tankbil för transport av flytande last, i detta fall flytande naturgas med ett kraftverk.
Design
Tu-330 är ett högvingat flygplan med svepande svans och vinge med höga aerodynamiska egenskaper, samma som Tu-204. Flygkroppen är förstås bredare och större, gjord för specifika ändamål, lastutrymmet är lufttätt och volymen är 330 m3. Den höga vingen har ett komplex av utrustning för lastning / lossning markutrustning Och landsättande trupper. Det finns en påstigningsstege i luckan. Under vingen på ett par motorer finns en PS-90A bypass turbojetmotor.
Flygplanssystemet är lätt att moderniseras till olika modifieringar och är anpassat för övergång och ersättning med andra motorer, inklusive de av utländsk produktion, men nära ryska egenskaper. Detta gör att flygplanet kan exporteras.
Extra power point TA 12-60 är placerad i svansen av flygkroppen. Chassit har 6 autonoma ställ med två hjul vardera. Flygplanet kan till och med användas på en landningsbana.
Det är platta ljus i sittbrunnen, det finns ingen ratt, men det finns centrala handtag och elektrisk fjärrkontroll.
Flygplansspecifikationer:
- Besättningen består av tre personer.
- Max. startvikt med PS-90 A-motorer - 102,5 ton.
- Max. startvikt med NK-93-motorer - 112 ton.
- Vikten på det utrustade flygplanet med PS-90 A är 57 ton.
- Vikten på det utrustade flygplanet med NK-93 är 62 ton.
