Perfekt strukna uniformer, flickor och unga män alltid samlade och artiga. Även om du är rädd för att flyga hjälper de dig att förbli lugn och självsäker. Flygromantiken och yrket som flygvärdinna i dagens flygvardag är fortfarande populärt bland akademiker i skolor och universitet. Men hur är det med de ekonomiska utsikterna och vad är lönen för en flygvärdinna?
Kriterier som avgör en flygvärdinnas inkomster
Innan man bestämmer vad lönen är för varje anställd är det värt att lista flera faktorer som direkt påverkar dess nivå. Nämligen:
- det land där personen arbetar, särskilt dess industriella nivå;
- graden av utveckling av denna industri;
- flygbolagets storlek och auktoritet och den kurs som det följer för att förbättra driftsförhållandena;
- rutt och typ av flyg;
- utbildningsnivå, och särskilt kunskaper i främmande språk;
- erfarenhet.
Verklig lön för en flygvärdinna i Ryssland
Som flygvärdinna kommer du utan tvekan att klättra på karriärstegen. En nykomling och alla som byter från ett annat flygbolag har samma inkomstnivå.
Nyanställda anställda efter specialiserad utbildning har en initial inkomstnivå på 15-20 tusen rubel. per månad. Gradvis, när du behärskar yrket, ökar din erfarenhet och antalet timmar i flygningen, därför ökar din lön till i genomsnitt 50-60 tusen per månad. Anställda med de högsta kvalifikationerna når över tiden en inkomstnivå på 80 till 100 tusen rubel. Betalningen för en timme under flygning är cirka 4 000. Dessutom skapar vissa flygbolag ett system med bonusar för kvaliteten på utfört arbete.
Stegen för att tilldela lönenivåer bestäms enligt följande:
- Nivå 1 – tredje klass flygvärdinna (30 timmars flygtid som praktikant);
- Nivå 2 – andra klass flygvärdinna (2000 flygtimmar och godkänd examen);
- Nivå 3 – första klass flygvärdinna (3000 timmar i flygning och absolut behärskning av passagerarserviceteknik);
- Nivå 4 – senior flygvärdinna;
- Nivå 5 – servicechef.
Om du tror på statistiken betalas cirka 60 tusen rubel per månad för tjänsterna från en guide i Ryssland. Det finns också en uppåtgående trend. Det är inte förvånande att staden Moskva har den högsta medellönen för en flygvärdinna - 64 tusen. Det finns dock ett beroende av löner på ett specifikt flygbolag.
Tre företag har vunnit stor popularitet: Aeroflot, Transaero och UTair. Aeroflot, den största i flygbranschen, betalar sina anställda mer än Transaero och UTair.
Som redan nämnts ger många flygbolag stora möjligheter för sina anställda och deras familjer. Denna lista innehåller först och främst en kolossal rabatt vid köp av biljetter, upp till en 5-faldig rabatt. Utan tvekan kan reseentusiaster betrakta dessa rabatter som ett tillägg till sin lön. Det kan inte göras utan ett deltidsarbete. Kommersiella charterflyg beställda av stora företag med högre priser. Däremot om chartern är bokad för sommarlov, då är detta också en möjlighet till en gratis semester i förhållande till betalningen av flyget.
Men i vissa flygbolag, även om de har det antal flygtimmar som krävs, kan en flygvärdinna inte tjäna ens det månatliga minimum som vanligtvis betalas i flygbranschens jättar. Mycket ofta kan detta ses i icke-storstadsföretag som organiserar transporter mellan regionala centra.
Att flyga eller inte flyga
Den största nackdelen är den tunga belastningen på kroppen på höjd. Det innebär att stå på benen under lång tid och en känsla av frihet, vilket gör det mycket svårt i framtiden att psykiskt och fysiskt anpassa sig till det normala livet. Men alla dessa och andra provocerande faktorer hindrar inte önskan att inta en sådan position.
Jobbet som flygvärdinna är fortfarande ett av de mest efterfrågade och konkurrenskraftiga, trots all dess komplexitet. Vad lockar potentiella medarbetare till denna position? Först och främst flexibelt schema, ganska långtidssemester, möjlighet gratis resorÖver hela världen. Därför, om rutinmässigt kontorsarbete inte är i din smak, bör du tänka på att ägna dig åt romantiken att flyga.
Vilket flygbolags flygvärdinnor är snyggast bland de som betjänar vitryska passagerare? Portalen ställde denna fråga direkt efter premiären i januari av den nationella operatören Belavias nya uniform. Läsare av portalen har möjlighet att jämföra och göra sitt val.
Det är märkligt att den tidigare uniformen har tjänat flygvärdinnorna för det nationella flygbolaget i Vitryssland under de senaste tre åren. Detta är inte mycket, särskilt med tanke på att till exempel för flygvärdinnorna på ryska Aeroflot är den nuvarande garderoben den fjärde i raden sedan 2000. Och tyskarna från Lufthansa byter uniform för stewards och piloter en gång vart tionde år.
Så vem är den sötaste och elegantaste på himlen?
Österrikes flygbolag (Österrike)
Austrian Airlines AG är "tilldelad" till Wien internationell flygplats och Innsbruck International Airport Kranebitten. Den skapades 1957. En del av aktierna i Austrian Airlines tillhör Lufthansa.
Austrian Airlines färgskala har alltid varit "röd-vit-röd". Och flygvärdinnorna på detta flygbolag är också "kvinnor i rött". De har till och med röda strumpbyxor!
AirBaltic (Lettland)
Air Baltic Corporation är aktiebolag med nästan 20 års historia och staten som huvudägare. Under 2011 betjänade transportören mer än 3,3 miljoner passagerare.
Det lettiska flygbolagets signaturfärg är ljusgrön. I detta sammanhang kommer det definitivt att finnas åtminstone ett inslag av sådan färgning i flygvärdinnans uniform.
Czech Airlines (Tjeckien)
CSA Czech Airlines - nationellt flygbolag Tjeckien, baserad på Prags flygplats Vaclav Havel. Bolaget bedriver flygningar över hela Europa, Mellanöstern och Asien, och bedriver även verksamhet charterflyg och godstransporter.
En strikt form, ett ljust element - en underbar kombination för tjeckiska flygare.
Lufthansa (Tyskland)
Deutsche Lufthansa AG är det största flygbolaget i Europa, ett tyskt flygbolag med huvudkontor i Köln. Det började sin verksamhet långt innan dess officiella namn - Lufthansa - 1926. För närvarande har den en flotta på 350 flygplan som flyger till mer än 200 destinationer.
Flickorna från Lufthansa är minnesvärda inte bara för sitt utseende och artighet, utan också för sina gula halsdukar. Strikt, praktisk form - allt är väldigt tyskt.
Turkmenistan Airlines (Turkmenistan)
Flygbolaget "Turkmen Airlines" ägs av staten. Basflygplatsen är Ashgabats flygplats uppkallad efter Saparmurat Turkmenbashi. Enligt dess officiella uppgifter är det det säkraste flygbolaget i Asien.
Turkmenistans flagga är ett grönt tyg med en vertikal röd rand och fem ornament vid basen av flaggan. Under denna rand finns olivkvistar. Bredvid randen i flaggans överkant finns en vit halvmåne och fem vita stjärnor. Gissa vilket element som definitivt kommer att finnas i uniformen för besättningarna på lokala flygplan?
UTair (Ryssland)
UTair ( officiellt namn UTair Airlines OJSC är ett topp fem flygbolag största flygbolagen Ryska Federationen Förbi Totala numret transporterade passagerare. Skapad på grundval av den tidigare Tyumen-avdelningen civil luftfart och har haft sitt nuvarande namn sedan 2002. UTairs huvudkontor ligger i Surgut, basflygplatsen är Roshchino (Tyumen), det största navet är Vnukovo (Moskva).
Vitt, rött, blått - flygbolagets ledning är uppenbart stolta över sin tillhörighet till ett enormt land.
LOT (Polen)
LOT Polish Airlines är det nationella flygbolaget i Polen, ett av de äldsta europeiska företagen. Det grundades 1929. Idag har ruttnät av städer i europeiska länder och USA.
Strikthet och formalitet - detta är stilen, att döma av fotografiet som presenteras på flygbolagets hemsida, som polackerna har valt för sig själva.
Etihad Airways (Förenade Arabemiraten)
Etihad Airways- Uniteds nationella flygbolag Förenade arabemiraten med huvudkontor i Abu Dhabi. Grundades 2003. Under de första åtta verksamhetsåren förvärvade företaget 57 flygplan som genomförde mer än 1 000 flygningar per vecka. Under 2011 flög Etihad Airways flygplan till 66 destinationer.
Nästan alla UAE-medborgare är muslimer. Är det konstigt att uniformerna för Etihad Airways besättningar innehåller motsvarande motiv?
El Al (Israel)
El Al ("El Al") är ett israeliskt flygbolag som bildades i slutet av 1940-talet. Efter privatiseringen 2004 upphörde det att vara statligt. En speciell egenskap för att flyga med detta flygbolag är behovet av att genomgå profilering - en intervju med en säkerhetsansvarig från El Al innan du går ombord på planet, samt ytterligare kontroll av bagage och handbagage.
Uniformen för lokala flygvärdinnor är lika strikt som flygreglerna. Men artigheten är också som bäst.
Georgian Airways (Georgia)
Flygbolaget grundades 1993 som en privat enhet, som ursprungligen bar namnet Airzena. Hennes specialisering var charterflyg till Kina, Egypten och andra länder. 1999 slog Airzena samman med Air Georgia, som förresten var Georgias nationella transportör. Senare övergick denna hederstitel till Airzena Georgian Airways - detta var namnet på det nybildade flygbolaget. 2004 förkortades varumärket till Georgian Airways.
På det här ögonblicket Georgian Airways har 35 högt kvalificerade flygvärdinnor, vars medelålder är 28 år. Uniformen för besättningsmedlemmarna som interagerar direkt med passagerare är designad i stil med den georgiska nationella flaggan.
Aeroflot (Ryssland)
JSC Aeroflot - Russian Airlines är det största ryska flygbolaget. Högkvarter - i Moskva. Det grundades den 9 februari 1923 och namnet "Aeroflot" tilldelades Sovjetunionens civila luftfart den 25 februari 1932. Efter kollapsen av Sovjetunionen och Rysslands suveränitetsförklaring blev Aeroflot ett av flera hundra flygbolag och organisationer för produktion av civil luftfart. Idag är det den obestridda ledaren för civil luftfart i Ryska federationen.
Den nuvarande uniformen för flygvärdinnor dök upp 2010. Uppsättningarna för kvinnor är gjorda i två färger: mörkblå - en vinterversion och "tangerinröd" - en sommarversion. Kläder för män är i mörkblått. Flygvärdinnor paraderar runt i flygplanskabinen i knallröda högklackade skor, vita handskar, en pennkjol och en figursydd röd-orange jacka.
Ärmarna är kantade med guldbroderier. Piloterna fick en mörkblå kostym och en guldpräglad slips. Kostnaden för en sådan uppsättning, som innehåller nästan 20 artiklar, är strax under $1 500. Flygvärdinnorna själva konstaterar att de nu påminner sig om amerikanska flygvärdinnor på 60-talet.
Belavia (Vitryssland)
National Airlines Belavias födelsedag anses officiellt vara den 5 mars 1996. När du anställer flygvärdinnekandidater testas de, förutom att bedöma deras kunskaper om främmande språk och yttre egenskaper, för motstånd mot stress, förmågan att hitta en väg ut ur svåra situationer och till och med kunskap om etikett.
I början av 2013 hade 2 kit för män och 2 kvinnor utvecklats för det nationella flygbolaget. Den traditionella vit-blå-turkosa uniformen kommer att ersättas av två alternativ: vintern är gjord i mörkblå och röda toner, och sommaren är gjord i vitt, grått och rosa. Uniformen innehåller en jacka, väst, blus/skjorta, kjol/byxor, keps, förkläde och halsduk. En kappa och en hatt tillhandahålls för vintersäsongen och en regnrock för sommarsäsongen. Även på sommaren kommer flygvärdinnor att bära solklänningar. Flygvärdinnor får speciella resväskor för att transportera personliga tillhörigheter.
Den nya uniformen bör bli Belavia-besättningens visitkort under de kommande tre åren.
Alexander Nesterov
Foto: belavia.by (Pavel Potashnikov),
öppna källor
Yrket som flygvärdinnor anses fortfarande vara romantiskt, men i verkligheten är det hårt arbete med fysisk och psykisk stress. Trots detta är den lediga tjänsten för en flygvärdinna en av de mest konkurrenskraftiga bland de sökande. Så, hur mycket tjänar flygvärdinnor på olika flygbolag och hur stora är riskerna med ett sådant yrke?
Naturligtvis, om du jämför lönerna för ryska flygvärdinnor och de som arbetar i utländska flygbolag, kommer skillnaden att vara imponerande. De högsta lönerna för flygvärdinnor finns i följande länder:
- Australien;
- England.
Lönerna hos flygbolagen i dessa länder varierar från $3 500 till $4 000. Sådana belopp är dock inte det övre taket för den anställde. Vissa flygvärdinnor kan tjäna mer än $10 000. På många sätt bestäms så stora lönebelopp av flera faktorer:
- arbete på privata flygningar;
- arbeta i elitflygbolag.
Tillsammans med högre lön krävs förstås mer kompetens och hantverk av en flygvärdinna. Nybörjare bör inte ens räkna med sådant arbete; detta är jobbet för proffs med oklanderliga rekommendationer.
Enligt världsstatistik betalas de högsta lönerna ut till anställda på Southwest Airlines och US Airways.
När det gäller Ryssland tjänar flygvärdinnor som arbetar på utländska flyg mycket mer än de som bara flyger inrikesrutter. Kraven på flygvärdinnor på internationella flygbolag är ofta mycket högre och inkluderar inte bara oklanderliga yrkeskunskaper och goda kunskaper på engelska, men också vissa överensstämmelser av externa data. Flygvärdinnan ska ha ett snyggt utseende, inte ha några synliga skavanker och bära kläder som inte är större än storlek 46.
Innan du går vidare till mer detaljerade siffror måste du först ta reda på kriterierna som utgör lönen för en flygvärdinna. Storleken på lönen, oavsett flygbolag, beror i första hand på:
- flygbolagsbetyg;
- inrikes eller internationella flygningar;
- antal flygningar;
- arbetslivserfarenhet inom yrket;
- utbildning (språklig, pedagogisk eller psykologisk kommer att vara en fördel);
- kunskaper i främmande språk på konversationsnivå;
- tjänsteklass.
Det påverkar månadsintäkterna och nivån på styrelsen; flyg i businessklass är alltid dyrare, till skillnad från ekonomiska. Men seriösa flygbolag accepterar inte nykomlingar utan arbetslivserfarenhet, även med en oklanderlig utbildning, på prestigefyllda flygningar; passagerare i businessklass betjänas av flygvärdinnor på högsta nivå.
Lönerna påverkas inte bara av flygbolagets nivå utan också av bostadsregionen. I Moskva och St. Petersburg är lönerna, även inom samma flygbolag, vanligtvis högre än i andra ryska städer.
Så, vad är den genomsnittliga lönen för flygvärdinnor i ryska flygbolag? Nybörjarflygvärdinnor har 3:e klass och praktikantstatus, deras lön är liten och uppgår till cirka 15-20 tusen rubel. Med tiden, när skickligheten i yrket och antalet flygningar ökar, blir lönen 50-50 tusen. 1: a klass ledare kan ta emot upp till 100 tusen rubel per månad. Enligt statistiken var den högsta lönen 120 000 rubel. Och här räknas inte olika ersättningar och bonusar för kvaliteten på arbetet. I vissa flygbolag får flygvärdinnor, utöver sin grundlön, en procentandel av försäljningen ombord (från 3 till 5 %).
Förutom höga löner kan flygvärdinnor ha olika fördelar:
- ökad semestertid (upp till 42 dagar);
- rabatter på upp till 90 % på anställdas flygningar som passagerare på flygplan;
- gratis flyg till alla länder i världen en gång om året;
- lönetillägg för tillhandahållande av tilläggstjänster;
- rabatter på hotellboende i länder där flygplan flyger på affärsflyg osv.
Naturligtvis beror olika bonusar enbart på hur den anställde utför sina arbetsuppgifter. Ju fler timmar du spenderar på flygningen, desto fler traktamenten och bonusar kan du räkna med.
Detta företag har de högsta lönerna för personalen jämfört med andra transportörer. Även minimilönen för en nybörjare här är högre än lönen för en erfaren flygvärdinna hos andra flygbolag.
När du ansöker om ett jobb på Aeroflot kan du förvänta dig en lön på 40 000 rubel, medan personaltjänstemän anger detta belopp som minimum för nykomlingar. Med tiden, när en flygvärdinna flyger tillräckligt många timmar för att förbättra sina kvalifikationer, kommer hennes lön också att öka - upp till 1 800 USD per månad.
Se videon om en dag på jobbet som Aeroflot-flygvärdinna:
Intäkterna för flygvärdinnor som flyger S7-flyg beror på standardkraven för yrket - utbildningsnivå, tjänstgöringstid, tjänsteklass etc. Lönen för S7-flygvärdinnor är dock lägre och varierar i genomsnitt från 25 till 70 tusen rubel, beroende på tjänstetiden.
Kraven på anställda skiljer sig praktiskt taget inte från dem som ställs av andra företag. Däremot kan flygvärdinnor arbeta på UTair utan universitetsexamen, lägsta tröskeln är 11 klasser gymnasium eller liknande utbildning.
Personalutbildning genomförs på flygbolagets bekostnad. Lönen för flygvärdinnor på UTair är lägre än på Aeroflot och S7. I genomsnitt kan en flygvärdinna förvänta sig en lön på 30 000 rubel.
Flygvärdinnor i Pobeda tjänar något mindre jämfört med Aeroflot, i genomsnitt cirka 50 tusen rubel. Flygbolaget erbjuder utbildning i yrket flygvärdinna med utfärdande av relevanta dokument baserat på resultaten av studien. När man söker en flygvärdinnatjänst på Pobeda är det värt att tänka på att företaget anställer tjejer från 165 cm, vilket bestäms av modellen på flygplanet som flygningarna görs på.
Som i alla andra länder i världen beror lönen för flygvärdinnor i Kazakstan på flygbolagets betygsstatus, transportklass, region etc. Kraven för framtida anställda är standard:
- ålder upp till 35 år;
- höjd från 160 cm;
- vackert utseende;
- kunskaper i språk, inklusive kazakiska;
- stressbeständighet.
Den genomsnittliga månadslönen för en flygvärdinna varierar från $800 till $1 600. De högst rankade flygbolagen i Kazakstan, där du kan räkna med de högsta lönerna, är Air Astana och Euro-Asia Air.
Oavsett hur frestande lönerna och framtidsutsikterna kan vara, innan du bestämmer dig för att komma på en intervju med ett flygbolag, bör du överväga fördelarna och nackdelarna med ditt valda yrke. De uppenbara fördelarna med att arbeta som flygvärdinna inkluderar:
- spektakulär utseende;
- flexibelt arbetsschema;
- hög lön;
- lång semester (i vissa företag upp till 70 dagar);
- möjligheten att besöka olika städer och länder gratis;
- förmåner och bonusar;
- få ytterligare intäkter från försäljning och tips.
När det gäller nackdelarna är den största nackdelen med att arbeta som flygvärdinna den höga fysiska belastningen. Poängen är inte bara att yrket kräver ständigt arbete på fötterna, det ständiga bytet av tidszoner och överbelastning under flygningen har inte heller någon positiv effekt på din hälsa.
Sjukdomar associerade med blodkärl och hjärta anses vara "yrkesmässiga" bland flygvärdinnor.
Flygvärdinnor går i förtidspension, 45 år gamla. Om detta anses vara ett plus eller ett minus är upp till var och en att avgöra själv. Men när de försöker hitta ett nytt jobb efter flera år ombord på ett flygplan möter tidigare flygvärdinnor psykiska svårigheter. Efter ett flexibelt schema och relativ frihet är det svårt att anpassa sig till kraven på "jordiska" vakanser.
En nackdel för kvinnor i arbetet som flygvärdinna kan vara oförmågan att föda barn. Överbelastning på ett flygplan leder till missfall, så om du planerar att skaffa barn måste du ställa in flyg i förväg för att förbereda din kropp. Ett flexibelt arbetsschema komplicerar också det personliga livet - få män skulle gå med på att leva med en kvinna som ständigt inte är hemma.
Se videon en dag i en flygvärdinnas liv:
Se även videon om hur du blir flygvärdinna:
Trots den tunga fysiska aktiviteten och riskerna lockar flygvärdinnans yrke fortfarande unga flickor och pojkar, flygvärdinnor och flygvärdinnor anser inte att sitt yrke är farligare än andra. Utför arbetsuppgifter på högsta nivån och önskan att ständigt förbättra ditt valda yrke kommer att öppna dörren till höga framtidsutsikter och de eftertraktade sexsiffriga lönerna.
Den 31 oktober presenterade flygbolaget Utair ett uppdaterat varumärke och det första 737-800 flygplanet i företagets nya design.
Presentationen ägde rum på Vnukovo flygplats med deltagande av flygplatsrepresentanter, journalister och bloggare.
"Utair är en av de ledande inom den ryska flygindustrin med 50 års erfarenhet. Vi är betrodda av stora olje- och gasbolag och FN. Våra flygare var de första i världen som flög på en Mi-26-helikopter till Nordpolen och testade Mil-helikoptrar och ett Il-76-flygplan. Mycket har förändrats på 50 år. Det är dags för Utair att också ändra sig”, kommenterade Andrey Martirosov, vd för flygbolaget Utair.
"Det nya varumärket är ett uttryck för Utairs nya strategi och prioriteringar. Snart kommer alla komponenter i företagets tjänst att förändras. Våra huvudprioriteringar är utvecklingen av navet i Vnukovo (antalet dagliga flyg från flygplatsen ökade med 15 % jämfört med 2016), digitala kanaler, som ger oss över en tredjedel av vår försäljning, och principen om resedesignern , vilket gör det möjligt för passagerare att självständigt skapa sammansättningen av transporttjänster", tillade Pavel Permyakov, president för Utair - Passenger Airlines.
"Det som är viktigt för passagerarna är inte flyget, utan vad som väntar dem vid ankomsten. Och därför är Utairs uppdrag att föra människor samman, vilket gör flyget enkelt, transparent och bekvämt. Detta engagemang är inbäddat i det nya varumärket och dess rena, stilrena stil. Enkelheten förmedlas av det nya typsnittet och layouten; varumärket är en metafor för flygplanets spår och rörelse; Företagsfärgerna – blått och vitt – påminner om flyget. Vi förblir traditionen trogna: varumärket och konceptet för dess färgdesign har inte förändrats, säger Alina Shcherbinina, marknadschef på Utair – Passenger Airlines.
Den nya designen utvecklades av Friends Moscow-byrån. I slutet av 2018 kommer flygplansflottan att målas om, hemsidan kommer att uppdateras, mobil app, uniformer för piloter och flygvärdinnor, alla företagstjänster kommer att släppas i en ny bild.
Flygbolaget Utair står för 60 % av omsättningen för den stora internationella flygkoncernen UTair, som verkar på fyra kontinenter. UTair Group inkluderar företag som driver flygplan (flygplan och helikoptrar), samt företag för flygplansreparation och underhåll, personalutbildning, flygunderhåll och försäljning av flygtransporter. I gruppen ingår företagen UTair - Helicopter Services, Turukhan, Vostok, UTair CJSC, Helisur, Utair Europe, Utair South Africa, Utair India, TS Technik, UTair-Engineering, Ural Aviation services", "UTG" med flera.
Flygbolaget Utair upptar 7,4 % av marknaden flygtransporter i Ryssland (3 % per internationella rutter och 10 % på ryska inrikeslinjer, enligt Rosaviation-data för januari – augusti 2016). Det är konsekvent bland de fem största flygbolagen i Ryssland när det gäller passagerarflyg.
Flygbolaget Utair är, till skillnad från sina konkurrenter, en del av en flygkoncern med omfattande kompetens inom helikopter-, mark- och utbildningssegmenten. Flygbolaget flyger från huvudstadens Vnukovo flygplats, samt ett antal regionala flygningar.
Flygvärdinnor anses traditionellt vara flygbolagets ansikte, och flygbolagets rykte beror till stor del på deras utseende. Under utvecklingen bryr sig företaget därför inte bara om att fylla på flottan och utöka personalen, utan också om att förbättra flygvärdinnornas uniform, dess unika och exklusivitet. AviaPort frågade ryska och utländska flygbolag vad de klär sina flygvärdinnor i.
En flygvärdinnas uniform ska inte bara vara vacker och snygg, utan också bekväm och praktisk. Samtidigt ska uniformen framhäva individualiteten hos både en enskild person och hela företaget som helhet! Det är arbetsgivarens uppgift att förse arbetstagaren med en sådan uniform. Företag beställer utveckling från en studio eller från en designer, men i de flesta företag godkänns den slutliga versionen av formuläret direkt av VD.
Som regel ges nya uniformer ut vartannat till vart tredje år. Kiten beror på säsongen: ett antal flygbolag är begränsade till vinter- och sommaralternativ, många introducerar också en halvsäsongsuniform för flygvärdinnor.
Vår stil
Aeroflot har uniformer för kvinnor i två färger: marinblå - en vinterversion och röd mandarin - en sommarversion. Klädset för män görs i mörkblått för vinter- och sommargarderob. Färgen på uniformen matchar företagets företagsfärger. En uppsättning kläder innehåller nästan 20 föremål. Tillverkaren är St. Petersburg-företaget BTK Group, och designen utvecklades 2009 av formgivarna Y. Bunakova och E. Khokhlov. "Kvinnor och män får ett set, som inkluderar ett sommarset för två år och ett vinterset för tre år. Kostnaden för ett set för kvinnor är 63 274,2 rubel, ett set för män är 50 804,5 rubel", noterade en Aeroflot-representant ". Men flygvärdinnor köper skor, resväskor och accessoarer på egen bekostnad.
Rossiya Airlines avslutar just nu introduktionen av nya uniformer, vilket även företaget BTK Group arbetat med. Uniformen är nära en affärskostym: kombinationen av en strikt mörkblå jacka och kjol/byxor med en vit skjorta anses vara klassisk. Utformningen av uniformen är en fortsättning på företagets företagsstil, så den återspeglar företagets färger och designelement. Flygvärdinnor får en uppsättning uniform. Blanketten uppdateras vartannat år. Uniformen är skräddarsydd för varje anställd, baserad på preliminära mått, och är personlig, med en tagg med för- och efternamn.
En av tygets viktiga funktioner för företagskläder är ökad nötningsbeständighet. Därför använde BTK för passande produkter ullblandad, bi-elastisk väv med kypertväv (gabardin). Detta anses vara den optimala sammansättningen för företagskläder.
Företagstillbehör tillhandahålls också. Det är tillåtet att bära en vigselring eller en tunn kedja. Att bära smycken och stora smycken uppmuntras inte, men att bära en klocka är tvärtom obligatoriskt. "I händelse av förlust av en skylt eller ett märke ger företaget flygvärdinnan en ersättare, men systematisk förlust/skada innebär att man spenderar anställdas egna medel", säger Marina Peshekhonova, chef för PR-avdelningen på Rossiya Airlines.
Uniformen för UTair-flygbolagens anställda är uppdelad i vinter, sommar och halvsäsong (höst-vår). Ett sommaruniformset för kvinnor består av en svart uniformsrock, en tredelad kostym, som inkluderar en jacka, väst, kjol eller byxor, samt en kortärmad blus och halsduk (crepe); Herruniformen består av en keps, en regnrock, en tvådelad kostym, en skjorta med axelband och en slips. Vinter- och halvsäsongsuniformer inkluderar även hattar och ytterkläder. Företaget sa också att anställda måste avstå från stora tillbehör.
Uniformen för flygvärdinnor från Ural Airlines är gjord i företagets färgschema. Uniformen är designad och sydd av företaget Technoavia, den sys i Jekaterinburg.
"Flygvärdinnor representerar företaget, så utseendet spelar en stor roll: allt måste vara snyggt, i strikt överensstämmelse med företagets stil", sa flygbolagets presstjänst. Vid utvecklingen av formuläret beaktas flygvärdinnans åsikter nödvändigtvis, men den slutliga versionen godkänns personligen av flygbolagets generaldirektör Sergei Skuratov.
Uniformsuppsättningen innehåller: en uniformsdräkt (jacka, väst, byxor, kjol, två blusar), ett solklänningsförkläde, en halvsäsongsregnrock, en vinterkappa, en halsduk, en flygskylt, uniformsskor för kabinen - två par skor (för mötes- och sittplatspassagerare - med en klack på minst 7 cm, vid horisontell flygning - med en häl på minst 3 cm). I den manliga flygvärdighetsuniformen ingår byxdräkt, skjorta, slips, slipsklämma med företagets logotyp, uniformsmössa, för vintersäsongen: dunjacka och uniform.
Flygvärdinnor" Ural Airlines”få flera alternativ för uniformer, som enkelt kan kombineras beroende på säsong. Sommaralternativ former anses konventionellt: kjol, blus, väst och jacka; halvsäsong: byxdress och regnrock. Uniformer ges ut vartannat år, varma kläder - vart tredje år.
Yakutia Airlines uppdaterar för närvarande sina flygvärdinnans uniformer; dess design och utrustning kommer att förändras. Införandet av den nya blanketten kommer att påbörjas under första halvan av juli. Uniformen designades och syddes i Krasnodar. Flygbolagsanställda skapade en speciell kommission som kontrollerade processen för att utveckla designen av en ny flygvärdinneuniform.
Den nya enhetliga designen utvecklades separat för vinter- och sommarsäsongen. Flygvärdinnans uniform för vår-sommarperioden inkluderar: en blus, en solklänning, en jacka, en regnrock och en halsduk. Alla uniformselement är gjorda i vitt och lila färger, på halsduken finns en design med ett nationellt Yakut-mönster. Uniformen för höst-vinterperioden kommer att innehålla: blus, kjol, jacka, halsduk, kappa. Flygbolagets företagsfärger valdes för detta kit - blått och vitt. Dessutom är uniformen försedd med ett förkläde för att betjäna passagerare under tillhandahållandet av måltider ombord. Kostymen för manliga flygvärdinnor innehåller: byxor, jacka, skjorta med korta och långa ärmar.
Kvinnliga flygvärdinnor får en uppsättning uniformer för vår-sommar- och höst-vinterperioderna. Varje set innehåller 2 ersättningströjor. För manliga flygvärdinnor tillhandahålls en uppsättning uniform och ytterkläder för varje period.
I uniformen ingår tillbehör som halsduk för kvinnliga flygvärdinnor, slips för manliga flygvärdinnor och namnskylt. Inskriptionen på märket är gjord i flygbolagets signaturtypsnitt och Yakut-prydnaden appliceras på halsduken. Det är inte tillåtet att använda personliga tillbehör av flygvärdinnor. Det är möjligt att bära klockor, smycken: örhängen och ringar i en diskret officiell stil.
Grannskapsstil
Armavia-flygvärdinnornas uniform är i himmelska nyanser - gråblått. Enligt transportörens presstjänst ges en ny blankett ut vartannat år. Således introducerade Armavia förra sommarsäsongen ny uniform för flygvärdinnor - designen har genomgått betydande förändringar och har blivit mer stilren och modern.
"Designerna har skapat en avancerad laguppställningen- sommar-, halvsäsongs- och vinteruniformer av olika konfigurationer. Detta tar mycket tid och det som är viktigt är ekonomin. Innan man börjar utveckla modeller analyseras de tekniska kraven på tyger, flygvärdinnornas specifika arbetsförhållanden noggrant och idéer väljs ut, bekväma och praktiska modeller är genomtänkta som särskiljer Armavia-uniformen och skapar en aktuell och snygg bild av flygvärdinnor. ", rapporterade företaget. Företaget noterade också att företagets ledning också tar en aktiv del i diskussionen om modeller. "Och därför, som de säger, föds sanningen i en tvist", noterar Armavia presstjänst.
Följande företagstillbehör ges ut: slipsar, mössor, halsdukar, slipsnålar, märken med Armavias logotyp, förkläden, pilotfodral.
Georgian Airways flygvärdinnans uniformer uppdateras vart tredje år. Herruniformen innehåller: jacka, byxor, två skjortor, märke (emblem). Damuniformen inkluderar en jacka, väst, byxor, kjol, skjorta och huvudduk. Georgian Airways företagstillbehör tillhandahålls inte. Användning av personliga tillbehör är tillåten, med vissa begränsningar.
Enligt den biträdande chefen för flygvärdinnan på Belavia Airlines, Ruslan Prilepsky, är flygvärdinnornas utseende tilltalande för ögat, inger förtroende för säkerheten och formar bilden av flygbolaget. Flygvärdinnans uniform uppdateras vart tredje år. Består av nästan 30 element. Nu planerar de att introducera en ny form utvecklad av den vitryska designern Elvira Zhvikova. Tävlingen om att sy en ny uniform vanns av Moskva-företaget "Galaktika".
Den här gången bestämde man sig för att utveckla och producera två helt olika versioner av uniformer för vinter och sommar. Vinteruniformen upprätthåller företagsstilen och färgerna marinblått, rött och vitt. Sommaruniform är ett påhitt av designerns fantasi. Både vinter- och sommaruniformer kompletteras med företagssymboler i form av märken, passhållare och namnbrickor. Dräktens knappar och bältesspännet bär också flygbolagets logotyp. Varje anställd får en uppsättning uniformer för vinter och sommar. Flygvärdinnor bär basplagg som ytterkläder och kostymerna själva i tre år, accessoarer som slipsar, halsdukar, ljuddämpare, skjortor och blusar byts en gång om året. I detta fall betalas en del av kostnaden för uniformen av flygvärdinnorna själva.
Främmande saker
Emirates nuvarande kabinpersonaluniform introducerades 2008 och flygbolaget har ett nära samarbete med tillverkaren för att förbättra små element där behovet uppstår.
Damuniformen har en elegant beige jacka med kritränder i choklad och rött, en krämfärgad blus med röd kant och en veckad kjol med röda accenter eller byxor. Signaturelementet i Emirates flygvärdinna uniform är en röd huvudbonad med en elegant vit halsduk. Ett oföränderligt attribut för en kvinnas bild är också ljusrött läppstift i strikt definierade nyanser. Flygbolagets seniora flygvärdinnor bär bruna hattar, vilket gör dem lätta att känna igen.
Herruniformen inkluderar en rik chokladkostym med beige och röda kritränder, en krämfärgad skjorta och en brun slips med diagonala ränder (röd, brun, guld och vit). Senior flygvärdinnor bär slipsar i en krämfärgad och brun färgskala.
Emirates-uniformen är designad av Simon Jersey, en brittisk tillverkare som specialiserat sig på design av uniformer och arbetskläder. "Uniformen är utformad med hänsyn till olika typer av klimat: flygbolaget flyger till 123 destinationer i 63 länder och vädret på marken där flygvärdinnor arbetar kan variera från soliga Rio till snöiga St. Petersburg", förtydligade företaget. För kallt väder innehåller uniformen koftor, jumprar, kappor, handskar, vinterhalsdukar (för män) och stövlar eller stövlar.
Flygvärdinnor förses också med märkesväskor med hjul som de kan ta med sig in i kabinen, resväskor och handväskor för tjejer.
Företaget förser alla flygvärdinnor med märkestillbehör, inklusive bälten, handskar, mössor, halsdukar, slipsar och mer. Anställda får också bära sina egna tillbehör, såsom glasögon och smycken, så länge de uppfyller flygbolagens standarder i storlek och färg.
Ett utmärkande drag i uniformen för flygvärdinnor Singapore Airlinesär Nationalkaraktär. Således består uniformen av en elegant sarong-kebaya kostym, gjord i den traditionella stilen av kvinnliga festkläder Sydöstra Asien. Varje uniformsset innehåller en kebayakostym - en ljus blus och en lång avsmalnande kjol med nationella mönster och sandaler. Vintersetet innehåller även en kappa, halsduk och handskar. Formuläret skapades 1968 och har inte ändrats sedan dess. Uniformen designades av den franske couturiern Pierre Balmain.
Dessutom finns det fyra färger på "Singapore Girls"-uniformen, beroende på rangen på flygvärdinnan; Den mest igenkännliga uniformen är blå för flygvärdinnor, grön för ledande flygvärdinnor, röd för chefsvärdinnor och lila för chefer under flygning.
"Vår flygvärdinnas unika uniform återspeglar varm och asiatisk gästfrihet", säger en talesperson för Singapore Airlines.
