Skeppsvrak... En sådan händelse är alltid höljd i en aura av hemligheter, myter och legender. Berömda skeppsvrak är svarta sidor i historien som bara kan läsas genom att titta ner i havets djup. Tyvärr blir majestätiska jätteliners ofta offer för havets och havens rasande vatten.
De mest kända skeppsvraken blev allmänt kända. Idag finns det många outtalade listor som namnger de mest imponerande fartygskatastroferna i mänsklighetens historia. Nedan är bara några av dem som har gått till världshistorien.
Förlist skepp
För många är det första man tänker på en berättelse som chockade hela världen med sin tragedi. Det dvärgde alla andra skeppsvrak. Det här är historien om Titanic... Även om den här historien har blivit övervuxen med många gissningar och gissningar med tiden, är alla fortfarande intresserade av att veta vad som verkligen hände. Besättningen var så förblindad av deras fartygs storhet och dess överlägsenhet gentemot andra fartyg att alla under en tid blev översäkra.
Möjliga orsaker till tragedin
På den tiden sa många att det äntligen hade byggts ett fartyg som inte gick att sänka. Men verkligheten visade sig vara oförutsägbar. En natt färdades fartyget i full fart längs sin rutt, och sjömännen kunde bara i sista stund lägga märke till toppen av ett enormt isblock som reste sig över vattenytan. Brådskande försök gjordes att avleda fartyget, men det var för sent: fartyget förliste. Nästan i full fart träffade Titanic ett isberg på styrbords sida.
Fartyget går sönder på mitten
Gradvis börjar de nedre våningarna i fartygets förfack att svämma över. Nästan hälften av kärlet är fyllt med kallt vatten Atlanten. En motvikt skapas på fartyget, vilket gör att det är halvt nedsänkt i vattnet. Kroppen tål inte den monstruösa belastningen och går sönder på mitten. Båda delarna av det trasiga fartyget tappar elektricitet och sjunker. Ögonvittnen till tragedin minns den fruktansvärda dagen med darrande, men fortfarande finns en del fakta kvar i skuggorna. Till exempel klassdiskriminering av passagerare.
Kunde mer ha räddats?
Vissa vittnen hävdar att enskilda livbåtar bara var halvfulla med passagerare. Endast ett fåtal personer satt i dem, och de seglade så fort som möjligt, av rädsla för att båten skulle överfyllas och sjunka. Som ett resultat räddades mycket färre passagerare än vad som kunde ha varit fallet. Vi ska dock inte glömma att hjältedåd också ägde rum den natten. Många riskerade sina liv för att hjälpa andra att fly. Hur det än må vara så har denna katastrof blivit en symbol för arrogans.
komplicerad historia
En annan, inte mindre tragisk kollision inträffade med fartyget "Admiral Nakhimov". Det blev en enorm sensation av det tjugonde århundradet. En varm augustidag började med ankomsten till hamnen kryssningsfartyg. Staden Novorossiysk tog farväl av passagerare som snart skulle åka på en spännande resa. Ungefär samtidigt planerade ett fartyg vid namn "Peter Vasev" att gå in i hamnen. Besättningarna på båda fartygen varnades för varandra och var tvungna att agera försiktigt, ingen hade någon aning om att fartygen snart skulle krascha.
Vem är skyldig och är det någon idé att ta reda på det nu?
Som ett resultat av korta förhandlingar beslöts att skingras vid utloppet från babord på styrbords sidor. Något gick dock fel, nämligen det automatiska rubriksystemet misslyckades. Tekniken är ofullkomlig, vi får aldrig glömma detta. Skeppsvrak är ett tydligt bevis på detta. När det märktes att fartyget rörde sig i full fart rakt mot amiral Nakhimov kom situationen nästan helt utom kontroll.
Lastfartyget "Peter Vasev" kraschade in i ett passagerarfartyg och gjorde ett hål som mätte åtta gånger tio meter i sidan. på åtta minuter. Några av omständigheterna under vilka fartyget kraschade väckte frågor bland många. Varför sjönk passagerarfartyget som en sten om det enligt reglerna måste ha tillräcklig flytkraft för att stanna på vattenytan i minst en timme efter kraschen? Dessutom inkom information om att kaptenen följde hamnexpeditörens order och ändrade fartygets rutt. Det kommer att finnas många luckor och vita fläckar i den här historien.
Det mest otröstliga faktumet är dock nästan ett halvt tusen människors död. Omfattningen av katastrofen hade kanske inte varit så hemsk om det hade varit möjligt att sjösätta livbåtar. Men vad kunde göras på bara åtta minuter? Det tar minst en halvtimme att ordna så att folk går ombord på en båt. Och detta är under gynnsamma förhållanden.
I fallet när Nakhimov-skeppet kraschade fanns det varken tid eller faktorer som gjorde det möjligt för människor att fly i livbåtar. Med tiden efter katastrofen blir det allt svårare att ta reda på de verkliga omständigheterna kring kraschen. Förvisso ligger de sanna fakta i vattnets djup, så det är ingen idé att spekulera, eftersom tiden, liksom människoliv, inte kan återföras tillbaka.
Det är bara två historier, men de är inte de enda. Följande lista över de mest kända skeppsvraken kommer att visa att vraken största flygplan- är långt ifrån ovanligt.
- SS Amerika.
- "Världens Upptäckare"
- "Medelhavshimmel"
- M. B. Captayannis.
- BIM 400.
- "Fort Shevchenko".
- "Evangeliet".
- "SS Maheno".
- "Santa Maria".
- "Dimitrios."
- "Olympia".
Fartygen tog år att bygga, lämnade högtidligt sina hemorter i vinden och sjönk så småningom, gick på grund och lämnade bara fragment och järnhögar kvar i minnet.
11/07/2011
Förlisningen av motorfartyget "Bulgarien" krävde dussintals människors liv och fick oss att återigen tänka på säkerheten för flod- och sjötransporter. De flesta känner bara till tragedin med Titanic, om vilken många filmer har gjorts och många historier har berättats.
N oj, konstigt nog var det inte Titanic som tog det största antalet människoliv till botten. Den här rankningen listar de värsta skeppsvraken i historien och är baserad på de dödade i dessa katastrofer. Det är värt att notera att alla dessa katastrofer inträffade i fredstid.
1. Dona Paz - 4 375 döda
Passagerarfärja registrerad i Filippinerna. Förliste den 20 december 1987 efter en kollision med tankfartyget Vector. Uppskattningsvis 4 375 människor dödades, vilket gör det till den värsta sjökatastrofen i fredstid. Färjan byggdes 1963 på det japanska varvet Onomichi Zosen, Onomichi, och fick namnet Himeuri Maru. Himeuri Maru ägdes av Ryukyu Kaiun Kaisa Company och kryssade japanska vatten med en kapacitet på 608 passagerare. 1975 såldes fartyget till Sulpicio Lines, en filippinsk passagerarfärjeoperatör, och fick namnet Don Sulphico och senare Doña Paz. En månad före kollisionen hölls färjan på att repareras vid kajen. Under Dons konfrontation uppträdde Paz två gånger i veckan Persontransport längs rutten Manila-Tacloban-Catbalogan-Manila-Catbalogan-Tacloban-Manila.
2. Halifax-explosion - 1 950 döda
Halifax-explosionen var en explosion som inträffade torsdagen den 6 december 1917 i Halifax hamn. Som ett resultat av en kraftig explosion av den franska militärtransporten Mont Blanc, laddad med sprängämnen, som inträffade till följd av Mont Blancs kollision med det norska fartyget Imo, förstördes hamnen och en betydande del av staden helt. Cirka 2 tusen människor dog till följd av explosionen, under spillrorna av byggnader och på grund av bränder som uppstod efter explosionen. Cirka 9 tusen människor skadades.
3. Joola - 1 863 döda
En senegalesisk regeringsfärja som kantrade utanför Gambias kust den 26 september 2002. Katastrofen resulterade i att minst 1 863 människor dog. Den 26 september 2002 seglade färjan Yoola från Ziguinchor i Casamance-regionen på en av sina regelbundna resor till Senegals huvudstad Dakar. Under resan rymde fartyget, utformat för att ta cirka 580 passagerare, cirka 2 000 personer. Längs vägen kantrade fartyget på grund av hårda vindar utanför Gambias kust. Detaljerade rapporter visar att detta skedde på mindre än fem minuter.
4. Sultana - 1 800 döda
Ångfartyget Sultana, som seglade längs Mississippifloden, förstördes som ett resultat av explosionen av en av dess fyra pannor den 27 april 1865. Detta resulterade i den största sjökatastrofen i USA:s historia. Ungefär 1 800 av de 2 400 passagerarna ombord dödades. Ångfartyget sjönk nära Memphis, Tennessee.
5. Titanic - 1 517 döda
Titanic är ett brittiskt ångfartyg från White Star Line, ett av tre tvillingfartyg i den olympiska klassen. Det största passagerarflygplanet i världen vid tidpunkten för dess konstruktion. Under sin jungfruresa den 14 april 1912 kolliderade hon med ett isberg och sjönk 2 timmar och 40 minuter senare. Det fanns 1 316 passagerare och 892 besättningsmedlemmar ombord, totalt 2 208 personer. Titanic-katastrofen blev legendarisk och var ett av de största skeppsvraken i historien. Flera långfilmer har spelats in baserat på dess handling.
6. Kejsarinna av Irland - 1 012 döda
The Empress of Ireland är ett kanadensiskt passagerarfartyg som lagts ner på Govan-varvet, nära Glasgow (Skottland). Hon sjösattes i januari 1906 och genomgick sjöprövningar fram till den 27 juni 1906. Ett av de största fartygen i sin klass, ägt av Canadian Pacific Steamship Company. Gjorde flyg mellan England och Kanada. Det bekväma boendet, fartygets höga hastighet, samt utmärkt service ombord på fartyget har gjort att det blivit populärt bland dem som vill korsa Atlanten. Under sin nästa resa den 29 maj 1914 kolliderade kejsarinnan av Irland med det norska kolfartyget Storstadt på St. Lawrencefloden och sjönk 14 minuter senare på mer än 40 meters djup. Den bar 1 477 personer ombord (420 besättningar och 1 057 passagerare).
7. Estland - 852 döda
Färjan Estonia byggdes 1979 i Tyskland på Meyer Werft-varvet i staden Papenburg. "Estonia" sjönk natten mellan den 27 september och den 28 september 1994. I det här fallet dog 852 personer av 1049 ombord. Färjan byggdes ursprungligen för Viking Line och fick namnet Viking Sally. Den skulle gå mellan Åbo, Mariehamn och Stockholm. 1986 såldes den till Silja Line och döptes om till Silja Star, vilket höll den på sin ursprungliga rutt. 1991 trafikerades färjan av Wasa Line, som var helägt av Silja Line, och färjan, nu under namnet Wasa King, började gå mellan den finska staden Vasa och den svenska staden Umeå. I januari 1993, för att tillhandahålla färjetrafik mellan Tallinn och Stockholm, skapade det svenska företaget Nordström & Thulin och det estniska statligt ägda Estonian Shipping Company ("Estonian Shipping Company", förkortat "ESCO") ett samriskföretag "Estline" (“ Estonian Shipping Company”). EstLine A/S), som förvärvade färjan Wasa King och döpte om den till Estonia.
8. Eastland - 845 döda
Det var ett passagerarfartyg baserat i Chicago. Den användes för utflykter till de stora sjöarna. Fartyget sjönk den 24 juli 1915 som ett resultat av en naturkatastrof. Det blev den värsta skeppsvrakkatastrofen i området kring de stora sjöarna.
9. Birkenhead - 460 döda
Birkenhead är en färja byggd speciellt för Royal Navy. Hon var designad som en fregatt, men var senare tänkt att transportera trupper. Den 26 februari 1852 kraschade fartyget utanför Kapstadens kust i Sydafrika när det transporterade trupper.
10. Mary Rose - 400 döda
Mary Rose var ett tredäckars flaggskepp i den engelska flottan under kung Henry VIII Tudor. Denna massiva karack sjösattes i Portsmouth 1510. Den var förmodligen uppkallad efter den franska drottningen Mary Tudor (kungens syster) och rosen som den heraldiska symbolen för huset Tudor. Under de italienska krigen kommenderades Mary Rose av broderamiralerna Edward och Thomas Howard. År 1512 deltog Mary Rose i attacken mot Brest. 1528 och 1536 det moderniserades: antalet kanoner ökades till 91, förskjutningen ökades till 700 ton. 1545 landsteg den franske kungen Francis I på Isle of Wight. Britterna skickade 80 fartyg, ledda av Mary Rose, till Solenten för att försvara ön. Överbelastad med artilleri började karakkan, som aldrig hade kännetecknats av stabilitet, plötsligt listas och sjönk tillsammans med amiral George Carew. Endast 35 sjömän lyckades fly. Förresten, resterna av detta skepp hittades, och nu förvaras de i Portsmouth Maritime Museum .
optopus.ucoz.ru, foto från pajamasmedia.com
Topp 10 listar bara civila skeppsvrak som inträffade i fredstid eller i neutrala vatten; under krig registrerades mer fruktansvärda skeppsvrak, till exempel döden av den armeniska linjefartyget, som transporterade mer än 9 000 flyktingar från Sevastopol.
1. Dona Paz Ferry, Filippinerna, 20 december 1987 (4 386 personer)
Den värsta katastrofen till havs, som dödade mer än 4 000 människor, detta fruktansvärda skeppsvrak inträffade den 20 december 1987, när den filippinska färjan Dona Paz kolliderade med oljetankern Vector i Tablassundet, 180 kilometer söder om Manila.Färjan var helt fylld av passagerare som var ivriga att nå sin destination innan jullovet började.Även om havet var lugnt och sikten perfekt, ledde bristen på kompetens hos besättningen på båda fartygen till denna katastrof.Så fort fartygen kolliderade antändes 8 800 fat olja och bensin från tankfartyget och nästan ingen överlevde denna fruktansvärda brand.
2. Ångfartyg Kiyangiya, Kina, 3 december 1948 (3 335 personer)
kinesiska passagerar skepp Kiyangiya förliste den 3 december 1948 när han seglade från Shanghai till Ningbo. Fartyget transporterade flyktingar från Kina, officiellt var 2 000 personer registrerade på det, men som det visade sig senare var antalet passagerare cirka 2 gånger fler än vad som anges. Under övergången sprang han in i en japansk gruva och började snabbt sjunka, ungefär3 335 personer dog i skeppsvraket och endast cirka 700 lyckades fly.
3. Ferry Le Joola, Senegal, 26 september 2002 (1 863 personer)
En av de värsta sjökatastroferna i världens historia. Färjan fraktade mer än 2 000 passagerare från Senegals hamn när den kapsejsade på 5 minuter 35 kilometer utanför Gambias kust den 26 september 2002. Orsaken till färjans död var överlast, medan det var möjligt att ta ombord högst 550 passagerare tog färjan ombord mer än 2 000 personer.
4. Ångfartyget Hoi Chu, Kina, 8 november 1945 (1 800 personer)
Massförlusten av 1 800 människor inträffade när den kinesiska ångbåten Hoi Chu, på väg till Hong Kong från Kanton och med omkring 2 000 militärer, 100 civila och besättning, sjönk i Bocca Tigris vid mynningen av Cantonfloden. Dödsorsaken var en mina kvar efter kriget, endast 300 människor överlevde katastrofen.
5. Steamship Sultan, USA, 27 april 1865 (1 600 personer)
Explosionen av sultanen, som dödade nästan 1 600 passagerare, var kanske den värsta sjökatastrofen i USA:s historia.Sultanen transporterade omkring 2 300 krigsfångar nerför Mississippifloden från Vicksburg, såväl som några civila passagerare och besättning.Bara ett par timmar efter midnatt den 27 april 1865 exploderade en av sultanens tre pannor, varefter fartyget snabbt sjönk.
6. Titanic, Storbritannien/USA, 15 april 1912 (1 514 personer)
Tragedin på 1900-talet med superlinern Titanic har inspirerat författare och regissörer i årtionden, och dussintals böcker och filmer har skrivits och filmats om katastrofen. En av de största och mest lyxiga liners av sin tid gav den sig av på sin jungfruresa från Southampton, England till New York, USA, den 10 april 1912. Många trodde att Titanic, byggd med mest avancerad teknik av sin tid, var osänkbar. Inget är dock garanterat på öppet hav och den 14 april kolliderade fartyget med ett isberg utanför Newfoundlands kust. Som ett resultat av kollisionen skadades dess skrov och linern sjönk, vilket dödade 1 514 människor i denna katastrof.
7. Steamship Taiping, Kina, 27 januari 1949 (1 500 personer)
Nästan 1 500 passagerare, mestadels utlandskineser på väg till Taiwan, avseglade från Shanghai ombord på SS Taiping på jakt efter bättre liv. De dog alla den ödesdigra dagen den 27 januari 1949, när färjan rammades av ett annat kinesiskt fartyg.
8. Ferry Toya Maru, Japan, 26 september 1954 (1 153 personer)
Den allvarligaste tyfonen, kallad nr 15 i Japan, utan något namn bara ett nummer, dödade nästan 1 153 passagerare ombord på kommersiella färjan Toya Maru den 26 september 1954. Händelsen presenteras som det värsta civila skeppsvraket i japansk historia. Färjan gick mellan Hakodate på ön Hokkaido och Aomori på ön Honshu. Den tidigare planerade färjeavgången ställdes in i väntan på tyfonens närmande. Kaptenen bestämde sig dock för att segla på kvällen, i tron att den värsta delen av stormen redan hade passerat. Det var ett allvarligt misstag, efter att ha lämnat hamnen tappade besättningen kontrollen över fartyget och det sjönk utanför Japans kust. 1 153 passagerare och besättningsmedlemmar försvann ner i havets djup.
9. General Slocum, 1 021 dödade
Den 15 juni 1904, markerad som en mörk dag i New Yorks historia, var dagen då det största skeppsvraket inträffade i stadens vatten. General Slocum, ett sightseeingfartyg i New York City, fraktade 1 342 passagerare, de flesta medlemmar av den lutherska kyrkans församling, till en kyrklig picknick i Locust Grove, Long Island. Passagerarna var mestadels tyskar från det lilla Tysklandsområdet på Manhattan, inklusive en stor grupp kvinnor och barn.
Orsaken till fartygets död var de vidriga förberedelserna av besättningen och kaptenen på fartyget; när de lämnade hamnen, efter 20 minuter började gamla möbler glöda i ett av fartygets rum, branden märktes i tid, besättningen rullade snabbt ut en brandslang, men när vattnet sattes på gick slangen sönder på flera ställen, varför det inte gick att släcka branden, vilket resulterade i att fartyget sjönk. Det tog branden bara en halvtimme att förstöra ångbåten.
10. Salam-98, 1 101 personer dog
Den 3 februari 2006 sjönk Salam 98, ett fartyg med mer än 1 300 passagerare och ytterligare 103 besättningsmedlemmar, i Röda havets vatten och dödade 1 101 människor. Skicka från Saudiarabien, hamnen i Duba gick till Egypten, hamnen i Safaga. De flesta av passagerarna var egyptier som arbetade i Saudiarabien och återvände hem från jobbet.
Kaptenen på färjan, Syed Omar, bär ansvaret för händelsen, eftersom när branden bröt ut på övre däck var färjan nära stranden, men kaptenen bestämde sig för att ändå åka till den egyptiska hamnen, hans handlingar ledde till att över 1 100 människors död.
I tusentals år har fartyg sjunkit under krig, naturkatastrofer och i vissa fall även på grund av mänskliga misstag. De tio största och mest kända skeppsvraken som någonsin inträffat har avslöjats.
Titanic seglade från Southampton till New York, där den träffade ett isberg och sjönk efter 2 timmar och 40 minuter. Dess kropp, uppdelad i två delar, ligger på havsbotten, på ett djup av mer än 3700 meter.
Sultana
Nästan bortglömd, men en av de dödligaste katastroferna. Mer än 1 800 människor dog under förlisningen av detta fartyg. Det var den största sjökatastrofen i hela amerikansk historia. Explosionen av fyra pannor förvandlade skeppet till ett enormt eldklot som förtärde allt och alla. Explosionen dödade 80 % av alla ombord. Katastrofen tog ett baksäte i pressen på grund av att president Lincoln mördades dagen innan. 
. Fartyget var designat för endast 85 passagerare, men det fanns cirka 2 400 personer ombord. Dess vrak ligger nära Memphis, Tennessee.
L.R. Doty
Detta fartyg sjösattes 1894 i Michigan, i västra Bay City. Den fångades av en fruktansvärd storm, som orsakade att den sjönk och dödade alla 17 besättningsmedlemmar ombord. Vrakplatsen hittades 111 år efter fartygets förlisning. Det ligger på ett djup av 92 meter i Lake Michigan; majslasten är fortfarande intakt. På grund av det grumliga vattnet anses denna plats vara en av de farligaste dykplatserna.
Oriskany
Med smeknamnet Mighty O var fartyget ett av 24 enorma Essex-klassfartyg som beställts av den amerikanska flottan. Fartyget har sett många strider på många platser, allt från Guantanamo Bay på Kuba till Vietnamkriget. 
. Fartyget gjordes om till ett konstgjort rev 2004 och har blivit ett mycket framgångsrikt hem för miljontals fiskar. Idag anses den vara en av bästa platserna för dykning i världen.
Jula
Förlisningen av detta fartyg anses vara den näst värsta sjökatastrofen som inte är relaterad till kriget. Katastrofen krävde minst 1 863 liv. Fartyget var designat för att transportera 500 passagerare, men vid tidpunkten för olyckan hade det mer än 2 000 passagerare. Fartyget kantrade efter att ha hamnat i en storm. Den sjönk på bara fem minuter. Räddningsteam anlände först morgonen efter händelsen, ett stort antal offer dog i vattnet i väntan på räddning. Fartyget anses fortfarande saknas.
Vida Galli
Detta fartyg har en mycket intressant historia. Det användes främst för slavhandeln, men i slutet av februari 1717 tog en pirat vid namn "Black Sam" Bellamy skeppet och hävdade att det var sitt eget. Under året han ägde skeppet använde han Vida Galli för att fånga och plundra mer än 50 skepp. Fartyget fångades i en stark storm, som ett resultat av vilken dess huvudmast kollapsade och det kapsejsade och drog alla pirater under vattnet. Skeppet upptäcktes mer än 250 år efter att det försvann tillsammans med sitt byte. Det var på bara 5 meters djup. Det var det första riktiga piratskepp som någonsin upptäckts.
Rona
Detta är förmodligen det vackraste skeppsvraket i världen. En brittisk paketbåt förliste utanför Salt Islands kust, Brittiska Jungfruöarna, den 26 oktober 1867. Fartyget gick rakt in i en orkan, som skadade det och orsakade 123 människors död. Nu är detta en plats för dykning, och, jag måste säga, helt fantastisk i skönhet. Vilda djur har tagit skeppet i sin ägo, och nu är det täckt av koraller, ål lever i det, olika typer fisk och till och med hajar.
Costa Concordia
Det senaste kryssningsfartygsvraket. Även om fartyget bara sjönk delvis, kostade katastrofen 34 passagerare livet. Kraschen rapporterades mycket i pressen. Kapten Schettino försökte göra en spektakulär manöver in i hamnen. För att göra detta stängde han av fartygets navigationssystem, som rapporterade hur nära fartyget var klippstammen. Fartyget träffade en stor sten och vatten började fylla skeppet, vilket fick det att kantra. "Costa Concordia" ligger fortfarande i området Giglia Island, Toscana, och har blivit en populär turistattraktion; Planer tas nu fram för att lyfta och bogsera den.
Mont Blanc
Mont Blanc blev känt som fartyget som orsakade Halifax-explosionen. Fartyget var på väg till Frankrike från New York och bar på en enorm mängd ammunition och sprängämnen. Fartyget var inte för gammalt, men var mycket långsamt på grund av tyngden av lasten som det fraktade. Den anlöpte Halifax, Nova Scotia, för att träffas med en konvoj på väg till Frankrike. När fartyget kom in i hamnen kraschade det in i ett annat fartyg, Imo. Kollisionen orsakade en brand och sprängämnena ombord antändes. Explosionens kraft var 2,9 kiloton, den största icke-nukleära explosionen i historien. Mer än 2 000 människor dödades och 9 000 skadades.
Sweepstakes
Sweepstakes är mycket populärt bland dykare eftersom vilda djur och växter och landskap som uppstod från skeppsvraket. Fartyget ligger i en stor hamn och kan ses vid vattennivån. Fartyget skadades nära Cove Island i augusti 1885. Som tur var togs han tillbaka till hamn av den lilla bogserbåten Jessie. Skonaren blev allvarligt skadad och gick inte att reparera, så den sjönk i själva hamnen. Lyckligtvis lyftes en enorm last med kol från sidan av det sjunkna fartyget.
Vi känner alla till den ödesdigra historien om Titanic, men få människor vet att denna tragedi bara var den tredje största i sjöfartens historia. Idag inbjuder vi dig att bekanta dig med listan över de 10 mest fruktansvärda katastroferna som inträffade på vattnet.
1. MV Wilhelm Gustloff.
I januari 1945 träffades detta tyska fartyg av tre torpeder i Östersjön när det deltog i evakueringen av civila, militär personal och nazistiska tjänstemän som omringades av Röda armén i Östpreussen. Fartyget sjönk på mindre än 45 minuter. Mer än 9 400 människor beräknas ha dött.
2. MV Doña Paz.
Denna filippinska färja sjönk efter att ha kolliderat med oljetankern MT Vector den 20 december 1987. Mer än 4 300 människor dog. Kollisionen inträffade mitt i natten och resulterade i en brand och flytvästar låstes, vilket tvingade passagerare att hoppa i det brinnande vattnet, som också var angripet av hajar.
3. RMS Lusitania.
Detta brittiska linjefartyg seglade på rutten Liverpool-New York. Under första världskriget träffades skeppet av tyska torpeder den 7 maj 1915 och sjönk inom bara 18 minuter efter nedslaget. Katastrofen dödade 1 198 människor av 1 959 ombord.
4. RMS Lancastria.
Den här britten oceanångare rekvirerades av regeringen under andra världskriget. Hon sjönk den 17 juni 1940 och tog 4 000 liv. Denna katastrof orsakade fler dödsfall än förlisningen av Titanic och Lusitania tillsammans.
5. RMS Empress of Ireland.
Detta kanadensiska linjefartyg sjönk i St. Lawrencefloden efter att ha kolliderat med ett norskt fraktfartyg den 29 maj 1914 på grund av kraftig dimma. 1012 människor dog (840 passagerare och 172 besättningsmedlemmar).
6. MV Goya.
Det tyska transportfartyget MV Goya fraktade 6 100 passagerare när det sänktes av en sovjetisk ubåt i Östersjön den 16 april 1945. Fartyget sjönk bara 7 minuter efter nedslaget. Nästan alla människor ombord dog. Endast 183 personer överlevde.
7. USS Indianapolis (CA-35).
Den 30 juli 1945 torpederades Indianapolis av den japanska ubåten I-58 och sjönk 12 minuter senare. Av de 1 196 personerna överlevde bara 300.
8. MV Le Joola.
En senegalesisk färja kantrade utanför Gambias kust den 26 september 2002 och dödade minst 1 863 människor. Som det blev känt var färjan överbelastad, varför den kapsejsade efter 5 minuter när den stötte på en storm. Endast 64 personer överlevde.
9. SS Mont-Blanc.
Detta franska lastfartyg med ammunition exploderade i Halifax hamn den 6 december 1917. Explosionen orsakade 2 000 människors död, inklusive stadsbor. Explosionen orsakades av en kollision med det norska fartyget SS Imo. Branden till följd av kollisionen orsakade en explosion av ammunition som förstörde hamnen och staden.
10. RMS Titanic.
Detta är kanske den mest kända maritima tragedin genom tiderna. Titanic var passagerarflygplan, som sjönk i Nordatlanten den 15 april 1912, efter att ha träffat ett isberg på sin jungfruresa från Southampton till New York. Titanics förlisning krävde 1 514 liv.
