Grasshoppers Teply Stan schema för minibuss 1015. Transport

I slutet av oktober kommer 16 nya busslinjer att förbinda Moskva och Moskvaregionen. Särskilt från Teply Stan i det sydvästra administrativa distriktet kommer det att vara möjligt att ta sig till Podolsk.

Som rapporterats på den officiella portalen för Moskvas borgmästare och regering, startar väg nr 1015 i sydvästra Moskva från tunnelbanestationen "Teply Stan" och avslutas med ett stopp “Yubileinaya-torget” i Podolsk. Den lanseras den 1 oktober.

"Bärare åtar sig att följa säkerhets- och resekomfortstandarder. Bussar kommer att genomgå teknisk inspektion och förare kommer att genomgå medicinsk inspektion. Samtidigt åtar sig de flesta företag att sätta modern och bekväm miljöklassad rullande materiel på rutter." Euro 5", installera luftkonditionering och värmesystem för kabinen, videoövervakning, passagerarinformation och annat som förbättrar servicekvaliteten", - noteras i meddelandet.

. . . . . I synnerhet kommer invånare i det sydvästra administrativa distriktet att kunna ta sig till Podolsk från tunnelbanestationen Teply Stan.

Som den officiella portalen för Moskvas borgmästare och regering informerar kommer väg nr 1015 att fortsätta till hållplatsen “Yubileinaya-torget” i Podolsk. Lanseringen är planerad till den 1 oktober.

"Bärare har åtagit sig att följa säkerhets- och komfortstandarder för passagerare. . . . . . Samtidigt åtar sig de flesta företag att införa modern och bekväm miljöklassad rullande materiel på sträckorna.” Euro 5". Det är planerat att installera invändiga luftkonditionerings- och värmesystem, videoövervakning och passagerarinformationssystem. Allt detta kommer i allmänhet att förbättra kvaliteten på tjänsten ", står det i meddelandet.

Som rapporterats på webbplatsen för borgmästaren och Moskva-regeringen kommer 16 nya busslinjer snart att förbinda huvudstaden och Moskva-regionen. Så en buss på en av sträckorna kommer att gå från tunnelbanestationen "Teply Stan" till stopp “Yubileinaya-torget” i Podolsk.

"Åtta privata företag fick rätten att transportera passagerare på dessa rutter", - sade biträdande borgmästare i Moskva, chef för avdelningen för transport och utveckling av vägtransportinfrastruktur i huvudstaden Maxim Liksutov. Enligt honom finns redan idag 43 nya rutter mellan staden och regionen.

. . . . . De flesta företag åtar sig att transportera passagerare i moderna och bekväma ekoklassbussar.” Euro 5", där luftkonditionering och värmesystem, videoövervakning etc. kommer att installeras.

Busshållplatser i riktning mot Kaluga Highway eller Podolsk ligger inom 5-10 minuter från platsen för dacha kl. medelhastighet gående. Hållplatserna kallas "D/o Pakhra",även om många förare och kontrollanter kommer ihåg det tidigare namnet och reagerar förstående på ordet "Izvestia". Dessutom, på transportwebbplatser kan denna hållplats hittas som "Izvestia" eller "D/o Izvestia". Den enklaste och billigt sätt att komma till vår hållplats är att gå vidare minibus Nr 1015 nära tunnelbanestationen Teply Stan, som går varje halvtimme från 7.00 till 21.00 från tunnelbanan till Podolsk (Akademika Dollezhal Street, 19) Du kommer inte att kunna ta dig dit på något annat sätt med direkt kollektivtrafik, men med en överföring finns det alternativ.

Alternativ 1. Genom Podolsk

Du kan ta dig från Moskva till Podolsk station med vanligt tåg eller snabbtåg. Schema, priser på webbplatsen http://www.tutu.ru/prigorod/. En buss eller minibuss avgår från tunnelbanestationen Yuzhnaya. Transportrutter som anländer till stationen, samt tidtabeller och priser anges på webbplatsen http://www.podolsk.ru/schedule3. Därefter, vid stationen, byt till buss nr 1032 eller nr 1024, som går genom vår hållplats.

Alternativ 2. Längs Kaluga Highway

Det finns många bussar och minibussar från tunnelbanestationen Teply Stan till den 45 km långa hållplatsen på Kaluzhskoe Highway. Du kan hitta aktuellt schema och ruttnummer här https://rasp.yandex.ru/station/9737723. Buss 1004 ”5:e mikrodistriktet. Norra Butovo" viatunnelbanestation "Dmitry Donskoy Boulevard" - Kamenka. För att ta reda på schemat, använd tjänsten http://www.mosgortrans.org/pass3/. Därefter måste du korsa motorvägen, gå lite tillbaka och sväng höger till hållplatsen för de redan välbekanta bussarna 1024, 1032 eller buss 874. Förresten, minibuss nr 1015 stannar här på begäran. Schemat för dessa rutter finns på de platser som anges ovan, men för bekvämlighets skull presenterar vi det i tabeller.

Ruttschema:från hållplatsen "45 km" på Kaluzhskoe motorvägtill hållplatsen "D/o Pakhra"

från hållplatsen "D/o Pakhra" till stopp "45 km" bredvid Kaluga motorväg

från hållplatsen "D/O Pakhra" till stationen "Podolsk"

Schemat är ganska exakt, men trafikförhållandena ändrar det ofta, så ha alltid minst 5 minuter över. Eftersom tarifferna ändras oftare än vi skulle vilja, måste du följa följande länkar för uppdaterad information: http://www.mosgortrans.ru/passenger/fairs/ och https://strelkacard.ru/faq/ . Observera att priserna för rutterna Teply Stan tunnelbanestation - 45 km och 874 bussar bestäms av Moskva, och för sträckorna Podolsk - 45 km - av Moskva-regionen, och de ändras inte synkront.

Det är bara några veckor kvar innan minibussarna återgår till sina vanliga rutter som förbinder Moskva och Moskvaregionen. Huvudstadens transportdepartement höll tävlingar för att välja transportörer för att betjäna dem. Nedräkningen av dagar till starten av deras arbete har börjat.

Bättre sent än aldrig. Är värre bättre än ingenting?

Den 19 april meddelades att det skulle hållas. Totalt fastställdes 30 tävlingar för att tävla om 59 sträckor, varav den sista startade den 16 juni. Och redan den 19 juni identifierades de första bärarna. Det är redan känt vem som kommer att trafikera de första 50 linjerna. För resten av tävlingarna avslutas tävlingarna fram till mitten av augusti.

"Om organisationen regelbunden transport passagerare..." fastställs att transportören är skyldig att påbörja transporten senast sextio dagar från dagen för det öppna anbudet. Alla 59 linjer måste alltså börja transportera passagerare senast den 10 oktober 2017.

Det var transportarbetarnas övergång till arbete under den nya lagen som ledde till att många "minibussar" stängdes mellan Moskva och Moskvaregionen. Det visade sig att vissa rutter endast godkändes av huvudstadens transportdepartement, eller endast av transportministeriet i Moskva-regionen. Av denna anledning kunde de inte komma in i startuppställningen för det nya registret över angränsande interregionala rutter mellan Moskva och Moskva-regionen. Efter ingåendet av ett mellanstatligt avtal började detta dokument att underhållas gemensamt av transportavdelningarna i de två regionerna.

Själva avtalet dök också upp flera månader senare än vad den federala lagen förväntade sig. Detta komplicerade situationen ytterligare med pendlingstrafiken. Trots allt arbetade många transportörer under hela denna tid utan tillstånd, utan att ha någon laglig möjlighet att få dem. De sista var som vanligt passagerarna. På många håll fanns inget alternativ till rutter som visade sig vara olagliga. Detta är samma situation som kan beskrivas, med en parafrasering av det välkända uttrycket, som att "stängning inte kan komma överens om." Och ingen vågade sätta ett kommatecken någonstans.

Inom området för transportministeriet i Moskvaregionen fanns det mycket fler ensidigt överenskomna rutter än transportdepartementets - 144 mot 59, men tävlingar hölls för dem i slutet av förra året. Och i februari-mars började flygbolagen redan trafikera de flesta rutter.

Moskvas transportdepartement förberedde mycket fler tävlingar för sina 59 rutter. Under denna tid bötfälldes transportörer som försökte arbeta för dem utan lämpliga tillstånd upprepade gånger. Deras bilar fördes till beslag. Som ett resultat berövades passagerarna sina vanliga kommunikationsmedel.

Återställer på ett så barbariskt sätt ruttnät, huvudstadens transportarbetare höjde dock inte transporterna till en högre kvalitetsnivå, som man gjorde med stadsvägar. Nya och "gamla" förortslinjer kommer att fortsätta trafikera till oreglerade tariffer, utan att ge passagerare förmåner. Kommer inte att operera här och resebiljetter"Troika", "Strelka", "90 minuter", "Unified" och andra.

Gamla vänner och mer

En ganska allvarlig kamp har utspelats för rätten att tjäna de återupplivade vägarna. För många lotter nådde antalet deltagare fem till nio. Endast en ansökan lämnades in för endast två rutter som passerade genom New Moscows territorium. Bland vinnarna av de redan genomförda tävlingarna finns det inte ett enda företag som är en officiell transportör, även om ett antal av dem försökte delta. Men listan innehåller deras nära "släktingar", medlemmar av samma transportföretag.

Vissa transportörer syntes inte på huvudstadens vägar på nästan ett år, efter den 15 augusti förra året. Nu är företagen "Goodwill", "Mentor 1", "West Line", "Lyubertsy Transport Agency" tillbaka i spelet. Vissa, som Krasnogorsk-Avto, Balashikha-Express och Autoline-Mytishchi, 6th Taxi Park, Northern Trakt, slutade inte arbeta på andra som båda regionerna kommit överens om, förortsvägar. Det finns också de vars namn inte tidigare har dykt upp i transporter i Moskva-regionen - "Trans-Balt", "Pålitlig resesällskap".

Även om de flesta av de 59 linjerna som lanseras har trafikerats tidigare, finns det också några som passagerare kommer att kunna resa på för första gången. Det är framför allt rutter №№ 1105 "Moskva (Rasskazovka) - konst. Vnukovo – Skogsstad”, 1141 "Moskva (tunnelbanestation "Chertanovskaya") - köpcentrum "New Luzhniki"", 1187 "Moskva (Oktyabrskaya tunnelbanestation) - International University", 1190 "Moskva (byn Shishkin Les) - st. Golitsyno".

Andra rutter är välkända för passagerare med helt andra antal. Ja, rutten № 1172 "Moskva (Medvedkovo tunnelbanestation) - Mytishchi (Perlovskaya station)" är mer känd som № 412 , rutt № 1174 "Moskva (tunnelbanestation "Vykhino") - station. Reutovo" - under № 598 och rutten № 1176 "Moskva (tunnelbanestation "Novogireevo") - Balashikha - 2 (SNT "Polyana")" - under № 110 . Rutt № 979 och har till och med sin egen kompletta regionala "dubbel" - rutten nr 979k. Faktum är att en rutt spelades två gånger - vid de regionala och Moskva-tävlingarna. I regionen började bokstaven "k" läggas till på alla rutter som trafikerade oreglerade tariffer. Medan i Moskva är detta en beteckning på en förkortad rutt.

På grund av det faktum att vissa rutter överfördes mellan Moskva- och Moskvaregionens delar av det gemensamma registret, fick Muscovites också flera rutter med bokstavsändelserna på siffrorna - Nr 164k, 376k, 589k.

Många av de formellt interregionala rutterna är faktiskt en eller två kilometer in i regionen. Till exempel rutt № 1187 , som kommer att löpa längs nästan hela Leninsky Prospekt. Eller rutt № 1170 , som utanför stadsgränsen endast kommer att ha Shcherbinskoye-kyrkogården, och inom stadsgränserna kommer mikrodistrikten Konkovo, Tyoply Stan, Kommunarka, Novoe Butovo, Yuzhnoye Butovo och Shcherbinka att finnas. Utan noggrann kunskap om geografi kommer det att vara svårt att upptäcka spår av territorierna nära Moskva och på ruttvägarna nr 358, 376k Och 696 .

När kommer du att kunna åka?

TR. ru presenterar en preliminär tidsplan för driftstart av de ”nygamla” linjerna. Detta är datumen senast då transportörer måste starta sina rutter. Datumen kan komma att ändras av transportföretag beroende på deras beredskap för en tidigare eller senare tidpunkt. I det andra alternativet kan påföljder tillämpas på dem. I synnerhet rutten nr 589k Började redan jobba i början av augusti.

18 augusti 2017

• nr 164k”Zelenograd (st. Kryukovo) – plattform. Alabushevo" (företaget Goodwill LLC, 4 bussar i små klasser (MK));
• nr 589k"Moskva (tunnelbanestation Tushinskaya) - Hypermarket "Auchan-Krasnogorsk"" (LLC "Mentor 1", 2 stora bussar (BK)). Service på denna rutt har börjat, men för närvarande med medelklassbussar PAZ-3204 "Vector Next".

20 augusti 2017

• № 1141 "Moskva (tunnelbanestation "Chertanovskaya") - köpcentrum "New Luzhniki"" (LLC "Trans-Balt", 10 MK-bussar);
• № 1142 "Moskva (3:e mikrodistriktet i Shcherbinki) - köpcentrum "New Luzhniki"" (Trans-Balt LLC, 6 MK-bussar och 6 medelklassbussar (SK));
• № 1018 "Moskva (tunnelbanestation "Altufyevo") - Hypermarket "Auchan" (84 km MKAD)" (LLC "Reliable travel companion", 15 SK-bussar).

22 augusti 2017

• № 1082 "Moskva (Skhodnenskaya tunnelbanestation) - Way-Park köpcentrum" (Krasnogorsk-Avto LLC, 8 MK-bussar);
• № 1109 "Moskva (Mitino tunnelbanestation) - Krasnogorsk (Chernevo-1 mikrodistrikt)" (Krasnogorsk-Avto LLC, 8 MK-bussar);
• № 1124 "Moskva (Mitino tunnelbanestation) - Putilkovo" (Krasnogorsk-Avto LLC, 6 MK-bussar);
• № 1130 "Moskva (tunnelbanestation Tsaritsyno) - jordbruks-Leninsky" (Goodwill LLC, 8 MK-bussar);
• № 1175 "Moskva (Tushinskaya tunnelbanestation) - Krasnogorsk (Pavshinskaya Poyma mikrodistrikt)" (Krasnogorsk-Avto LLC, 9 SK bussar).

25 augusti 2017

• № 333 "Moskva (VDNH tunnelbanestation) - Mytishchi (TC "XL") (Avtoline-Mytishchi LLC, 9 MK-bussar och 9 SK-bussar);
• № 942 "Moskva (Nekrasovka mikrodistrikt) - Kotelniki (Mega Belaya Dacha köpcentrum) - Moskva (Bratislavskaya tunnelbanestation) (West Line LLC, 15 SK bussar);
• № 956 "Moskva (tunnelbanestation "Vykhino") - Kotelniki (MEGA köpcentrum "Belaya Dacha")" (West Line LLC, 10 SK-bussar);
• № 1074 “Moskva (Sadovod-marknaden) - Kotelniki (Mega Belaya Dacha köpcentrum) - Moskva (tunnelbanestationen Lermontovsky Prospekt) (West Line LLC, 12 MK-bussar);
• № 1093 "Moskva (Sadovod-marknaden) - Kotelniki (3:e Pokrovsky proezd)" (West Line LLC, 6 MK-bussar);
• № 1172 "Moskva (Medvedkovo tunnelbanestation) - Mytishchi (Perlovskaya station)" (Avtoline-Mytishchi LLC, 10 SK-bussar);
• № 1184 "Moskva (UTK "Sadovod") - Dzerzhinsky (Pl. St. Nicholas)" (West Line LLC, 10 MK-bussar).

27 augusti 2017

• № 1006 "Moskva (plattf. Degunino) – Hypermarket "Auchan" (84 km MKAD)" (Trans-Balt LLC, 8 MK-bussar);
• № 1007 "Moskva (plattf. Lianozovo) – Hypermarket "Auchan" (84 km MKAD)" (Trans-Balt LLC, 5 MK-bussar);
• № 1014 "Moskva (Khovrino-plattform) - Hypermarket "Auchan" (84 km MKAD)" (Trans-Balt LLC, 6 MK-bussar);
• № 1121 "Moskva (tunnelbanestation "Lublino") - Motyakovo" (Lyubertsy Transport Agency Company LLC, 14 MK-bussar);
• № 1123 "Moskva (Novokosino tunnelbanestation) - Balashikha (Raduga köpcentrum)" (Lyubertsy Transport Agency Company LLC, 12 MK-bussar);
• № 1167 "Moskva (Novokosino tunnelbanestation) - Elektrostal (Sportivnaya St.)" (Lyubertsy Transport Agency Company LLC, 5 MK-bussar och 5 SK-bussar).

29 augusti 2017

• № 358 "Metrostation "Krylatskoye" - Tunnelbanestation "Shchukinskaya"" (via Rublevo, LLC "Krasnogorsk-Avto", 8 MK-bussar);
• № 696 "Metrostation "Schukinskaya" - byn Rublevo"; (Krasnogorsk-Avto LLC, 3 SK-bussar);
• № 1187 "Moskva (Oktyabrskaya tunnelbanestation) - International University" (Reliable travel companion LLC, 13 SK-bussar).

1 september 2017

• № 979 “Moskva (Kuzminki tunnelbanestation) – Verkhnee Myachkovo ( Stugby"White Beach")" (LLC "Balashikha-Express", 5 MK-bussar);
• № 1103 "Moskva (Zhulebino tunnelbanestation) - Oktyabrsky (Novaya St., 1)" (Balashikha-Express LLC, 10 MK bussar);
• № 1106 "Moskva (affärscentrum, Zhulebino mikrodistrikt) - Ostrovtsy (Podmoskovnaya str., 25)" (Balashikha-Express LLC, 5 SK-bussar);
• № 1170 "Moskva (Konkovo ​​​​tunnelbanestation) - Shcherbinskoe-kyrkogården" (Lyubertsy Transport Agency Company LLC, 12 MK-bussar);

3 september 2017

• № 1013 "Moskva (Pervomaiskaya tunnelbanestation) - Balashikha (Yantarny mikrodistrikt)" (West Line LLC, 14 SK bussar);
• № 1129 "Moskva (tunnelbanestation "Troparevo") - station. Aprelevka" (med stopp vid mikrodistriktet "Grad Moskovsky", "Mentor 1" LLC, 8 MK-bussar och 8 SK-bussar);
• № 1132 "Moskva (Novogireevo tunnelbanestation) - Balashikha (Zarechnaya st., 37)" (West Line LLC, 10 SK-bussar);
• № 1169 "Moskva (Novogireevo tunnelbanestation) - Balashikha (Evstafieva St.)" (West Line LLC, 15 SK bussar);
• № 1171 "Moskva (Novogireevo tunnelbanestation) - Reutov (RIO köpcentrum)" (West Line LLC, 9 MK bussar);
• № 1176 "Moskva (tunnelbanestation "Novogireevo") - Balashikha - 2 (SNT "Polyana")" (West Line LLC, 20 SK-bussar);

5 september 2017

• nr 376k"Metrostation "Krylatskoye" - Rublevskoye Cemetery" (LLC "Company Lyubertsy Transport Agency", 4 MK-bussar);
• № 976 "Moskva (Tvardovskogo St.) - köpcentrum "Auchan Krasnogorsk" - Moskva (Tvardovskogo St.)" (Lyubertsy Transport Agency Company LLC, 4 MK-bussar);
• № 977 "Moskva (Isakovskogo St.) - köpcentrum "Auchan Krasnogorsk" - Moskva (Isakovskogo St.)" (LLC Company Lyubertsy Transport Agency, 5 MK-bussar);
• № 1098 "Moskva (tunnelbanestationen Altufyevo) - byn Zarechye" (Northern Tract LLC, 4 MK-bussar);
• № 1112 "Moskva (Altufyevo tunnelbanestation) - Dolgoprudny (Khlebnikovo-plattform)" (Pålitlig resesällskap LLC, 10 SK-bussar).

19 september 2017

• № 1005 "Moskva (Otradnoye tunnelbanestation) - Auchan hypermarket (84 km MKAD)" (Trans-Balt LLC, 4 MK-bussar);
• № 1149 "Moskva (Sadovod-marknaden) - Reutov (Yubileiny Avenue)" (JSC "6th Taxi Depot", 15 SK-bussar);
• № 1163 "Moskva (Medvedkovo tunnelbanestation) - Mytishchi (Troitskaya St.)" (Trans-Balt LLC, 5 MK-bussar);
• № 1164 "Moskva (tunnelbanestation "Sviblovo") - Hypermarket "AUCHAN" (91 km MKAD)" (Trans-Balt LLC, 4 MK-bussar).

22 september 2017

• № 1131 "Moskva (tunnelbanestation "Vykhino") - Moskva (Nekrasovskaya St.)" (West Line LLC, 8 MK-bussar och 8 SK-bussar);
• № 1174 "Moskva (tunnelbanestation "Vykhino") - station. Reutovo"; (West Line LLC, 11 MK-bussar);
• № 1179 "Moskva (tunnelbanestation "Lermontovsky Prospekt") - station. Zheleznodorozhnaya (West Line LLC, 10 SK-bussar);
• № 1182 "Moskva (TC Kosino Park, Svyatoozerskaya str., vlad. 5) - Lyubertsy (Lyubertsy station)" (West Line LLC, 12 MK bussar);
• № 1183 "Moskva (tunnelbanestation "Vykhino") - Lyubertsy (bostadskomplex "Krasnaya Gorka")" (LLC "West Line", 14 SK-bussar).

1 oktober 2017

• № 897 "Moskva (Auchan-Maryino) - Razvilka" (transportör ännu inte fastställd, 6 MK-bussar);
• № 1015 "Moskva (Teply Stan tunnelbanestation) - Podolsk (Yubileinaya Square)"; (transportören är ännu inte fastställd, 8 SK-bussar).

Längs vägen № 897 transport kommer att utföras av OJSC "6th Taxi Depot", längs rutten № 1015 – West Line LLC.

3 oktober 2017

• № 1046 "Moskva (Domodedovskaya tunnelbanestation) - Vegas köpcentrum" (transportören har ännu inte bestämts, 6 MK-bussar);
• № 1087 "Moskva (station Biryulyovo-Tovarnaya) - State Farm uppkallad efter. Lenin (Vegas köpcentrum)" (transportör ännu inte fastställd, 7 MK-bussar);
• № 1138 "Moskva (Nikolai Starostin St.) - Reutov (TC "Reutov-Park")" (transportören har ännu inte fastställts, 4 SK-bussar).

TILLÄGG från 13:35 2017-08-12
Efter rutter №№ 1046 Och 1087 transport kommer att utföras av LLC "Company Lyubertsy Transport Agency", längs rutten № 1138 – AutoLeader LLC.

9 oktober 2017

• № 523 "Moskva (MCC Kutuzovskaya station) - Skolkovo" (transportören har ännu inte bestämts, 18 SK-bussar);
• № 1009 "Moskva (tunnelbanestation "Slavyansky Boulevard") - Auchan (Marfino)" (transportör ännu inte fastställd, 9 SK-bussar).

Längs vägen № 523 transport kommer att utföras av LLC "Reliable travel companion", längs rutten № 1009 – Goodwill LLC.

10 oktober 2017

• № 1105 "Moskva (Rasskazovka) - konst. Vnukovo - Lesnoy Gorodok" (bärare har ännu inte bestämts, 9 MK-bussar);
• № 1190 "Moskva (byn Shishkin Les) - st. Golitsyno" (bäraren har ännu inte fastställts, 1 MK-buss).

TILLÄGG från 1:35 2017-08-28
Efter rutter №№ 1105 Och 1190 transport kommer att utföras av Mentor 1 LLC.

Det är inte första gången sekvensen av åtgärder från huvudstadens transportdepartement har väckt frågor. Medan myndigheterna förbereder sig för att återuppliva nästan sex dussin "minibuss"-linjer, från den 29 juli på sträckan mellan Zelenograd och Moskvas tunnelbanestationer, är privata transportföretags rutter helt med partiell kompensation av Mosgortrans.

20.10.2016, 15:30

Bolshoy Podolsk sjunger en gammal sång på ett nytt sätt: ”Det här är inte ett skämt. Vi var inte på en minibuss."

I mänsklig förståelse uppmanas kommunala myndigheter att effektivt förvalta ett territorium till förmån för dess befolkning. De så kallade frågorna av lokal betydelse, som skickas till administrationen av Podolsk för vardagliga beslut, är preciserade i lagstiftningen om lokal förvaltning och i stadgan för stadsdistriktet.

Denna förteckning anger också skapandet av förutsättningar för tillhandahållande av transporttjänster till befolkningen och organisationen av transporttjänster för befolkningen.

Enkelt uttryckt borde lokala tjänstemän bryta i bitar, men organisera arbetet kollektivtrafik så att det är bekvämt för invånare i alla territorier i Greater Podolsk att använda massorienterade transportsätt: bussar, minibussar, trolleybussar.

Men på Podolsk-myndigheternas nivå är inställningen till ansvar baserad på frasen: vem jag är skyldig, förlåter jag alla. Därför finns det många frågor: "Vad hände med en sådan och en rutt?", "När kommer trafiken på en sådan och en sådan rutt att återupptas?" och andra som dem har nyligen fyllt sidor på sociala nätverk.

Låt oss titta på några exempel.

Väg 1094

Hur det var?

Veckodiagram:

dagligen

Arbetstimmar:

Sista stopp:

Metro "Annino" - MIS

MIS - Metro "Annino"

Resväg:

Warszawas motorväg - Simferopol motorväg - Förbifartsväg - Klimovsk [Simferopolskaya street - Zavodskaya street - 50 Let Oktyabrya Avenue - 8 March street - Klimovskaya street - Seprukhovskaya street] - MIS by [Molodezhnaya street]

Rederi:

LLC "Stolichnaya minibuss"

Ruttens längd (avstånd) i riktning framåt: 30,96 km
Stopp: 17

Ruttens längd (avstånd) i motsatt riktning: 31,07 km
Stopp: 17

Livet för minibuss 1094 var flyktigt. Trots det faktum att bussarna körde genom mikrodistriktet Klimovsk, och därför var målgruppen inte bara invånare i byn. MIS, det var ingen brist på passagerare, tjänsten tog snabbt slut.

En av de boende, som presenterade sig som Elena, sa att det var väldigt bekvämt för henne att åka med minibuss nr 1094. Men en vacker dag på morgonen kom Elena till stopp, men minibussarna kom inte.

Vi är hundratals passagerare, ingen vet någonting. Alla är i chock. Minibussen är alltid proppfull, både på morgonen och på kvällen. För det här är den enda transporten som går från närmaste tunnelbana till vår lösning. Hon gick från morgonen till klockan 23, säger Elena.

Det har inte kommit några kommentarer från tjänstemän efter nästan tre månader sedan Route 1094 föll i glömska.

Åsikten framfördes bakom kulisserna att kollektivtrafik till byn MIS från Moskva genomfördes illegalt.

Alla klagomål från medborgare - gör rutten laglig, låt en annan transportör gå - är till ingen nytta.

Detta är förståeligt: ​​en hungrig person kommer inte att förstå att han är välnärd. Tjänstemän transporteras med tjänstebilar. De kan inte förstå vikten av en minibuss som går var 15:e minut och tar dig nästan hem.

Väg 1015

Hur det var?

Veckodiagram:

dagligen

Arbetstimmar:

Måndag lördag:
från Kuznechikis mikrodistrikt 05:30 - 19:30,
från tunnelbanestationen Teply Stan kl. 07.00 - 21.00;
Söndag:
från Kuznechikis mikrodistrikt kl. 06.00 - 20.30,
från tunnelbanestationen Teply Stan kl. 07.30 - 22.00.

Schema eller intervall:

Sista stopp:

Academician Dollezhal Street, 19 - Teply Stan tunnelbanestation

Metro "Tyoply Stan" - Academician Dollezhal Street, 19

Resväg:

Podolsk [Akademika Dollezhal Street - Leningradskaya Street - Yubileynaya Street (endast till Tyoply Stan) - Krasnogvardeisky Boulevard (baksida: Kirov Street) - 43rd Army Street (endast till Tyoply Stan) - Academician Dollezhal Street (endast till Tyoply Stan)] - Varshavskoe - Moskva [väg "Oznobishino - Shchapovo - Krasnaya Pakhra" - Kaluzhskoe motorväg - Profsoyuznaya gata - Novoyasenevsky prospekt]

Transportföretag: SK-Trans LLC

Ruttens längd (avstånd) i riktning framåt: 48,0 km
Stopp: 54

Ruttens längd (avstånd) i motsatt riktning: 49,27 km
Stopp: 51

Invånarna vände sig vid rutten, som fungerade i tre år och var mycket efterfrågad. Från mikrodistriktet Kuznechiki tog bussen oss till tunnelbanestationen Teply Stan.

Enligt generaldirektören för transportföretaget, Alexey Plevo, är orsaken långsamheten hos transportministeriet i Moskva-regionen, som, till skillnad från myndigheterna i Moskva, inte utfärdade ett certifikat och en ruttkarta för resor mellan olika ämnen. enligt den nya lagen om persontransporter.

Som ett resultat: bussarna är arresterade i beslagsområdet och böter på totalt 1,5 miljoner rubel har ålagts företaget.

Lokala myndigheter har dragit sig tillbaka från problemet.

I specialtillverkat material driver kontrollerade medier aktivt linjen att frågor ska ställas till det regionala transportministeriet.

Passagerarna på Kuznechiki blev gisslan till vissa tjänstemäns tröghet och de lokala myndigheternas ignorering av invånarnas behov. Från ett avlägset område i Podolsk kan du nu bara ta dig till tunnelbanan med överföringar, vilket kostar både pengar och tid.

Väg 868

Hur det var?

Veckodiagram:

dagligen

Arbetstimmar:

på vardagar 06:00 - 23:00,
på helger kl. 06.25 - 23.00

Schema eller intervall:

Sista stopp:

Tunnelbana "Dmitry Donskoy Boulevard" - Grivno Station

Grivno station - Metro "Dmitry Donskoy Boulevard"

Resväg:

Dmitry Donskoy Boulevard - Starobitsevskaya-gatan (retur: Green street - Novobutovskaya-gatan) - Simferopol-motorvägen (retur: Warszawa-motorvägen - Obvodnaya-vägen) - Simferopol-motorvägen - Förbifartsväg - Simferopol-gatan - Vokzalnaya-gatan

Transportör: Stolichnaya Minibus LLC

Teknisk information:

Ruttens längd (avstånd) i framåtriktning: 29,18 km
Stopp: 18

Ruttens längd (avstånd) i motsatt riktning: 29,68 km
Stopp: 28

Minibussar i denna riktning var ett utmärkt alternativ järnvägstransporter. Tills nyligen gick vi regelbundet.

Men under de senaste veckorna kan vi inte räkna med den här typen av transporter.

Det är möjligt att bussen avgår en gång i kvarten, men situationer är inte ovanliga när inte en enda bil dyker upp på en och en halv timme.

Invånare i den nordöstra delen av mikrodistriktet Klimovsk kan använda en annan busslinje 426, som går till tunnelbanestationen Yuzhnaya. Det är sant att passagerarna klagar över att antalet flygningar är få.

Men för sydväst om Klimovsk, förutom väg 868, finns det alternativ att ta sig dit med allmänheten med landtransporter det finns ingen tillgång till tunnelbanan eller omvänt till huset.

Myndigheterna i Podolsk märker inte heller av Klimovbornas problem. Det är ett mycket bekvämt läge att betrakta Podolsk som universums centrum, från vilket ett tillräckligt antal rutter går, med start från nr 406, 407, 446, som går till tunnelbanestationen Yuzhnaya, som slutar med vägarna 516, 520 och andra, som går till tunnelbanestationen Dmitry Donskoy Boulevard. . Och samtidigt ignorera behovet av normala transportförbindelser för invånare i andra territorier.

Det är sant att svårigheter kan uppstå med dem också.

Igår dök ett meddelande upp i ett av inläggen:

Idag åkte vi i minibuss 406k. När vi satt fast i en bilkö nära Moskvas ringväg kom föraren in i salongen och började riva alla 406k-skyltar. Vad betyder det? Olaglig väg?

Förresten, befolkningen är orolig och transportförbindelse längs Southern Bypass, som har fått den kärleksfulla förkortningen YuzhOp på sociala nätverk.

Och det kom till och med ett officiellt svar i denna fråga från Podolsk-administrationen. Biträdande chef Sergei Gusev medgav i andan: frågan kommer att övervägas först efter avslutat arbete på platsen, landskapsarkitektur och annat arbete. Allegoriskt sägs det alltså att lanseringen av trafik längs den omtalade transportvägen, som uppenbarligen minibussarna 1015, 1094, 868, är olaglig.

Mot bakgrund av lokala myndigheters passivitet och deras självflykt från invånarnas trängande problem inom transportsektorn, undrar människor vem de ska be om hjälp med att återställa normala transporttjänster.

Jag kanske borde skriva till Fetisov? – en av användarna är intresserad.

Allt som återstår är att komma på var man ska skriva till honom. För det finns inte en enda officiell kontakt för vår ställföreträdare online. Nyligen letade hela världen efter det.

Cirkeln är sluten. Nästan som i en modern låt: det här är inget skämt. Vi reste (nu) inte längre i en minibuss.