HISTORIA OM SEGELSKYPPET "CHERSONES"
Segelövningsfartyg "Khersones". Byggd i Polen på Gdansk Lenin-varvet 1989. Ursprungligen kallad "Alexander Green", men efter att konstruktionen slutförts, för att hedra 1000-årsdagen av dopet av Rus, döptes det om till "Chersones".
En modern tremastad fregatt är ett fartyg med full raka seglingsutrustning. Det är ett av en serie på sex fartyg av samma typ (systerskap): "Dar Mlodziorzy", "Friendship", "Peace", "Pallada" och "Nadezhda". Fartygen i denna serie är de snabbaste träningssegelbåtarna enligt STI-klassificeringen (Sail Training International).
1997 blev segelbåten berömmelse genom att bli det sista fartyget att kringgå Kap Horn under segel med motorerna avstängda. Det tidigare segelfartyget av samma klass passerade Kap Horn 1949. Det var barken "Pamir". Sedan dess har ingen kunnat upprepa bedriften "Chersonese". Alla andra stora segelfartyg tvingades sätta på sina motorer för att passera Kap Horn. Den chilenska föreningen överlämnade fartyget med ett certifikat för passage av Kap Horn; kaptenen på Chersonese, Mikhail Ivanovich Sukhin, tilldelades hederstitel"Albatross".
2003 målades fartygets skrov mörkröd, dekorerad med en rand av sandig-gyllen ockra längs sidan och en prydnad i samma färg på aktern.
Från 2006 till 2015 var fartyget i en lång och påtvingad vistelse i hamnen i Kerch; under en så lång period, på grund av bristande finansiering, förföll segelfartygets tekniska skick helt.
2014 var den nya ägaren av segelfartyget "Khersones" Rysslands transportministerium, FSUE "Rosmorport".
Den 9 oktober 2015 bogserades Khersones-fartyget för reparation till Sevastopol-filialen av Zvezdochka-skeppsbyggnadscentret och lades till kaj den 10 december 2015. I juni 2016 slutfördes reparationerna. Fartyget återställdes till sin ursprungliga målning. redaren beslutade att fartyget "Khersones" kommer att vara baserat i hamnen i Sevastopol.
Sedan augusti 2016 börjar segelutbildningsfartyget "Khersones" att acceptera ombord kadetter från State Maritime University uppkallad efter amiral F.F. Ushakov, filialer och andra maritima universitet i Ryssland för seglingsutbildning.
I september 2016 drog segelfartyget "Khersones", för första gången sedan 2006, iväg på sin jungfruresa och deltog i den internationella segelregattan "SCF Black Sea Tall Ships Regatta - 2016".
Från juni 2016 till idag är fartygets kapten Dmitry Sergeevich Teslenko.
Om redaren: Federal State Unitary Enterprise "Rosmorport" främjar utvecklingen av Rysslands sjötransportinfrastruktur och ökar konkurrenskraften för ryska hamnar genom effektiv drift, underhåll och utveckling av federal egendom som tilldelats företaget i hamnar. Tar en aktiv del i genomförandet av federala målprogram för utveckling av sjötransporter Ryska Federationen. Tillhandahåller tjänster för att säkerställa navigeringssäkerhet i hamnarnas vatten och när det gäller inflygningarna till dem.
En gång i tiden spelades filmer om pirater in i vikarna i Nya Världen och Sudak. Kommer du ihåg "Skattön"? Hur är det med Pirates of the 20th Century? Så det är det! Och för inte så länge sedan hade jag chansen att filma en riktig segelbåt i dessa "pirat"-vikar och under segel! Det svåraste var att komma till Ny värld när segelfartyget "Chersonese" anlände. Faktum är att det exakta datumet blev känt för mig när jag var i Kaluga, och om segelbåten kommer in i viken och sätter segel - i allmänhet bara på vägen! Men vi tog en risk.
Planet från Kaluga landade i Simferopol vid halv tretiden på eftermiddagen och redan vid tretiden körde jag och min spotting-kollega Sergei Vorotnikov mot Sudak på egen risk och risk. Först vid ankomsten till Sudak lyckades jag ta reda på att segelbåten skulle gå in i Sudaks mynning eller helt enkelt Green Bay i byn Novy Svet precis i gryningen, klockan 6:30 på morgonen!
Sergeis systerdotter tog på sig hela organisationen av vårt liv (övernattning på hotell, middag på vallen och båtar för att ta oss till segelbåten), vilket vi tackar henne så mycket för. Det var tack vare vårt "teams" samordnade åtgärder som vi kunde fånga så många vackra saker som möjligt. I den här delen av rapporten kommer jag att visa dig ett segelfartygs första inflygning till den nya världens stränder. Han kom hit av en anledning, men för att fira 140-årsjubileet av Champagne Wine Factory, som grundades, säger de, av prins Galitsin. Det är av denna anledning som inskriptioner tillägnade anläggningen och banken, vars ägare nu äger varumärket Krim, dök upp på fregattens lutande segel.
Och fregatten satte segel efter lunch, när vi gjorde en andra inflygning ombord och tog med oss den berömda Krimfotografen och infödingen Lev Arkhipov.
Men av någon anledning babblade jag. Låt oss titta på det redan!
2 Detta är det första skottet jag tog vid ankomsten till Sudak. Tycker du att det är fel inramat? Kanske. Men det finns en anledning till detta. Ser du?
3 Och det här är det första skottet som tas i väntan på segelbåten. Gryning över Meganom 
4
5 Mount Eagle är en del av ett gammalt korallrev 
6 Och sedan kom "Chersonese"! 
7 Är det inte vackert? 
8
9
10 vid berget Sokol 
11
12
13
14
15 vid berget Orel 
16 vid Kap Kapchik 
17 förste styrman till "Khersones" 
18
19 Naturligtvis ville vi alla vara i bakgrunden. Min vän Sergei Vorotnikov 
20
21
De vackraste selfiesna – "Khersones" är ett av de mest "Instagrammerbara" objekten. Men förutom sin skönhet har "Khersones" många prestationer och uppgifter.
Segelutbildningsfartyget "Khersones" byggdes 1989 i Polen på Gdansk Lenin-varvet. Ursprungligen kallad "Alexander Green", men efter att konstruktionen slutförts, för att hedra 1000-årsdagen av dopet av Rus, döptes det om till "Chersones".
En modern tremastad fregatt är ett fartyg med full fyrkantig rigg. 1997 blev segelbåten berömmelse genom att bli det sista fartyget att kringgå Kap Horn under segel med motorerna avstängda. Sedan dess har ingen kunnat upprepa bedriften "Chersonese". Den chilenska föreningen överlämnade fartyget med ett certifikat för passage av Kap Horn, och kaptenen på Chersonese, Mikhail Sukhin, tilldelades hederstiteln Albatross.
Från 2006 till 2015 var fartyget i en lång och påtvingad vistelse i hamnen i Kerch; under en så lång period, på grund av bristande finansiering, förföll segelfartygets tekniska skick helt.
2014 var den nya ägaren av segelfartyget "Khersones" Rysslands transportministerium, FSUE "Rosmorport".
Den 9 oktober 2015 bogserades Khersones-fartyget för reparationer till Sevastopol-grenen av Zvezdochka-varvscentret och lades till kaj den 10 december 2015.
I juni 2016 slutfördes renoveringen. Fartyget har återställts till sin ursprungliga lackering. Redaren beslutade att fartyget "Khersones" skulle vara baserat i hamnen i Sevastopol.
Sedan augusti 2016 börjar segelutbildningsfartyget "Khersones" att acceptera ombord kadetter från State Maritime University uppkallad efter amiral F.F. Ushakov, filialer och andra maritima universitet i Ryssland för seglingsövningar.
I september 2016 drog segelfartyget "Khersones", för första gången sedan 2006, iväg på sin jungfruresa och deltog i den internationella segelregattan "SCF Black Sea Tall Ships Regatta - 2016".
Den här gången deltog segelfartyget i den pedagogiska och praktiska expeditionen ”Crimean Around the World 2018” med berömd resenär Fedor Konyukhov.
"Chersonese" förekommer ganska ofta på Jalta-vallen. Missa inte möjligheten att lyssna på en rundtur på fartyget, gå runt däcket, beundra huvudmasten och, naturligtvis, ta en selfie i solnedgången...
Fregatten Khersones, byggd för att bekanta sig med och utbilda kadetter i sjöfartsfrågor, mötte ett svårt öde när den lämnade varvet i Gdansk, Polen, i slutet av 1980-talet. I slutet av ett kvarts sekel, efter att ha överlevt många spännande äventyr och tragiska händelser, återupplivades detta magnifika skepp och är en utbildningsplattform för State Medical University uppkallad efter. Amiral F.F. Ushakova. Den registrerade adressen för "Chersonese" är semesterorten Sochi.
Konstruktionen av den framtida "Chersonese" baserades på prover av segelfartyg från tidigt 1900-tal under en ministerorder, samt ett antal segelfartyg (systerskepp), designade av designern Sigmund Horen. Dessa fregatter, fullt utrustade med segel, är nu allmänt erkända som de snabbaste fartygen som syftar till att utbilda framtida sjömän. Det speciella med denna typ av kärl är manuell kontroll 26 segel, som ger fartygets huvudrörelse.
Anmärkningsvärd att fregatten från början hade ett helt annat namn, "Alexander Green". Namnet på skeppet "Chersonese" gavs lite senare och har en religiös och politisk klang, eftersom det är direkt relaterat till firandet av tusenårsdagen av kristendomens födelse på ryska länder. Chersonesus var staden där Kiev-prinsen Vladimir accepterade den kristna tron.
Fregatten "Chersonese" är ett världsberömt fartyg, som i sin historia har en enorm prestation i vår tid. "Chersonese" går under fulla segel och med avstängda motorer runt den sydamerikanska spetsen - Kap Horn, 1997, seglar från kl. Stilla havet till Atlanten. Ett liknande resultat visades 1949 av samma typ Pamir. Den kapten som ansvarade för omgången, M.I. Sukhina, har den internationella marintiteln "Albatross". Alla försök från andra liknande fartyg att följa Chersonesernas väg misslyckades; de kunde inte undvika att slå på mekanismerna för att övervinna denna svåra del.
I en politiskt svår tid, 1991, åkte Chersonese till Ukraina och var på Kerchs balansräkning och användes i 15 år som ett kryssningsfartyg, hyrt av det tyska företaget Inmaris. Fartyget gick till havskryssningar Med tyska turister och kadetter längs de europeiska och afrikanska kusterna. Under drift restaurerade det tyska företaget fartyget och målade om det i en mer slående klarröd färg med en gyllene rand. Och sedan 2006, efter meningsskiljaktigheter med de ukrainska myndigheterna och Inmaris, stod Chersonese och ruttnade i Kerchs sump.
Segelbåten höll på att dö och blev onödigt metallskrot, alla skygga försök att få fregatten att leva igen var misslyckade. Entusiaster från fartygets besättning tog hand om fartyget så gott de kunde, men deras styrka räckte inte till. Fartyget rånades brutalt, inte bara vissa delar av skeppet och utrustningen gick förlorade, utan också priser som fregattens besättning vann i många internationella tävlingar.
Men i och med återföreningen av Krim med Ryssland återgår livet till segelbåten. Efter flera misslyckade försök"Chersonese" bogserades ändå till restaureringsplatsen och återupplivades till ännu större storhet. Och nu fortsätter den att tjäna fosterlandet som en skola för framtida sjömän. De första kadetterna klev upp på fartygets ramp i augusti 2016, då fartyget invigdes. Samma år deltog fartyget återigen i den internationella yachtregattan.
För närvarande håller segelfartyget regelbundet "öppna landgångsdagar" i de städer där fregatten besöker. Gästerna kan bekanta sig med alla historiska växlingar, livet och strukturen i den legendariska "Chersonese".
Under sitt händelserika liv gick segelfartyget "Chersonese" igenom många stormar, deltog i internationella segling- och seglingstävlingar och europeiska festivaler, bytte färg till klarrött och återfick åter sitt tidigare berömda utseende. Döende i 10 år reste sig "Chersonese" från ruinerna och återfick sin ursprungliga funktion som träningsbas för framtida sjömän. Detta är den svåra, men i slutändan lyckliga historien om ett av de många legendariska fartyg som Ryssland äger.
Historien om segelfartyget "Chersonese" har många överraskande och oväntade vändningar. Segelfartyget överlevde mer än en storm, fungerade som turistfartyg och bytte färg till klarrött och gjorde den legendariska omseglingen av Kap Horn under samma segel. Det var tänkt att rosta i sumpen av Kerch-hamnen, men " Krimvåren" ändrade hans öde.
Födelse
Den tremastade segelfregatten "Chersonese" designades av den polske designern Zygmund Horen. Stora segelfartyg som Mir, Nadezhda, Pallada och andra designades enligt hans ritningar.
"Khersones" lades ner 1987 på varvet i Gdansk som är uppkallat efter. Lenin i Polen på order av USSR:s fiskeriministerium. Detta var det fjärde fartyget i serien: "Gift of Youth" och "Druzhba" var redan i drift, byggandet av "Mir" närmade sig slutförandet.
Fregatten byggdes enligt prototypen segelbåtar början av 1900-talet och är utrustad med fulla segelriggar av typen ”skepp”. 26 segel styrs uteslutande för hand och ger fartygets huvudrörelse. Två motorer som driver en propeller med justerbar stigning används för segling i stormiga förhållanden, samt vid in- och utgående hamn. 
Från början var fartyget planerat att döpas efter Alexander Green. Men efter slutförandet av konstruktionen, som sammanföll med 1000-årsdagen av dopet av Rus, fick segelbåten sitt namn för att hedra uråldrig stad, där Kiev-prinsen Vladimir döptes på 900-talet.
Liv
Sedan det togs i bruk 1989 har fartyget, under kontroll av Black Sea Detachment of Training Ships, genomfört internationella träningsresor med kadetter ombord. 1991 överfördes Khersones-anläggningen till Kerch-grenen av Kaliningrad Technological Institute of Fishing Industry and Economy. 1992 hamnade fartyget under ukrainsk flagg och förlorade valutafinansiering och möjligheten att köpa reservdelar för reparation av importerad utrustning.
Ledningen för Kerch Marine Technological Institute ingick ett avtal med det tyska företaget Inmaris Perestroyka Sailing, enligt vilket Inmaris stod för merparten av kostnaderna för underhåll och drift av fartyget i utbyte mot möjligheten till kommersiell drift. Fartyget deltog i många maritima festivaler Europa och genomförde många långfärdsvandringar. År 2000 genomgick fartyget en ny utrustning. Samtidigt bröts relationerna med Inmaris av den ukrainska sidan. 2003 målades fartyget om rött för större igenkänning och även för kostnadsbesparingar. Pengar och arbetskraftsresurser.
Död
När "orange" kom till makten i Ukraina förändrades allt. Enligt ledningen för ministeriet för jordbrukspolitik i Ukraina gjorde fartyget ingen vinst, även om ett utbildningsfartyg per definition inte kan göra vinst. I mars 2006, när avgången för nästa flyg redan hade registrerats, förbjöd minister för jordbrukspolitik Baranovsky avgång. Detta orsakade protester bland KMT-studenter, det var demonstrationer och framställningar till alla myndigheter i landet. Som ett resultat har rektorn för KMTI Kolodyazhny V.V. avfyrades, och fartyget dog gradvis i Kerchs hamn. Den tyska sidan lämnade in ett krav mot Ukraina i hopp om att få tillbaka de medel som spenderades på att utrusta fartyget igen. Efter en process som pågick i domstolen i Haag i cirka 5 år betalade Ukraina 4,8 miljoner euro. I maj 2006 lades fartyget upp i Kerchs hamn med en minskning av besättningen. Så småningom började segelbåten rosta och dö.
Uppståndelse
Efter att Krim och Sevastopol blev en del av Ryssland förändrades segelfartygets öde. I enlighet med beslutet från Krims sjöfartsråd daterat den 11 april 2015 överfördes Khersones, på order av Krims ministerråd och order från Krims ministerium för egendom och markförhållanden, till federalt ägande och tilldelas FSUE Rosmorport med rätt till ekonomisk förvaltning. Fartyget accepterades enligt överföringslagen den 8 juni 2015 i hamnen i Kerch. 
Efter att ha tagit emot fartyget utförde FSUE "Rosmorport" arbete för att överföra fartyget "Khersones" under ryska flaggan, förberedelse av dokument som bekräftar ägande och statlig registrering av rättigheter till fartyget. Företaget bogserade fartyget i ett ombyggt tillstånd längs rutten Kerch - Sevastopol.
Reparationen av fartyget utförs enligt ett avtal med JSC CS Zvyozdochka (tidigare State Unitary Enterprise Sevastopol Marine Plant uppkallad efter Sergo Ordzhonikidze) i Sevastopol under övervakning av det ryska flodregistret. Segelbåten återfördes till sin historiska vita färg med en blå rand längs sidan och gyllene ockra dekorationer. Den fullständiga reparationen och moderniseringen av fartyget måste vara klar i augusti 2016. Finansieringsbeloppet är mer än 150 miljoner rubel. Ytterligare användning av fartyget är planerat för det avsedda syftet - att genomföra pedagogiska simövningar för kadetter och studenter vid maritima utbildningsinstitutioner i Ryssland.
Sedan den 2 juli 2016 har det tremastade segelfartyget "Khersones" officiellt tilldelats hamnen i Sevastopol. Beslutet togs särskilt på grund av byggandet av Kerch-bron, som i framtiden inte skulle tillåta fartyget att gå till sjöss, eftersom höjden på masterna är cirka 50 meter. Den 12 augusti höjdes seglen på fartyget. Den 22 augusti invigdes skeppet av rektorn för Vladimir-katedralen - amiralernas grav, fader Alexey. I början av september förbereder "Khersones" sig för att delta i den ryska etappen av Svartahavsregattan "SCF Black Sea Tall Ships Regatta 2016".
Publikationen använder material från FSUE "Rosmorport" och TV-kanalen "First Sevastopol"
