Vilken transport man ska få från hållplatsen. Hur tilldelas nummer till kollektivtrafikrutter? "Ny modell": allt enligt de gamla reglerna

I flera år har en meme-bild cirkulerat på Internet - de känslomässiga, obscena intrycken av en provinsial från Moskva. Bland dem finns frasen: "Buss 483, det är ett jäkla nummer!" Logiken bakom numreringen av stadstransporter är verkligen inte alltid uppenbar. The Village tog reda på vilka nummer som tilldelas bussar, trådbussar och spårvagnar.

Presstjänst från State Unitary Enterprise "Mosgortrans"

Alla stadsvägar passagerartransport huvudstäder har ensiffriga, tvåsiffriga och tresiffriga nummer. Denna numrering har utvecklats historiskt och förändras inte. På nya rutter tilldelas fordon nya nummer eller nummer på tidigare inställda rutter. All numrering är individuell, men det finns också tillfälligheter: rutter för olika transportsätt kan betecknas på samma sätt. Så, spårvagn nr 3, trådbuss nr 3 och buss nr 3 åker runt i staden, men de följer alla olika rutter.

Det finns inget behov av att tilldela fyrsiffriga nummer till nya rutter ännu. Det finns dock busslinjer nr 1001, 1002 och 1004, som tidigare tillhört kommersiella transportörer. 2013 överfördes de till ledningen för Mosgortrans; för passagerarnas bekvämlighet ändrades inte siffrorna.

Ibland beaktas detaljerna för en viss rutt vid numrering. Till exempel i Moskva finns det flera "sociala" rörelseriktningar; de täcker institutioner för utbildning, medicin och socialt skydd. Numren på sådana rutter börjar med bokstaven C: C1, C2 och så vidare. Det finns också nattrutter för marktrafik i stadstrafik, dessa är bussar nr H1, H2, H3. Bokstäver används också för förkortade flygningar: de duplicerar de mest trafikerade delarna av rutten. För att göra det enklare för passagerare att navigera, när de går in på en sådan rutt, läggs bokstaven "k" (kort) till huvudnumret. Det finns till exempel busslinje nr 709, som går från tunnelbanestationen Orekhovo till tunnelbanestationen Kashirskaya, och det finns nr 709k, som går från tunnelbanestationen Orekhovo till Moskvorechye-plattformen.

Konstantin Trofimenko

Direktör för Centrum för forskning om transportproblem i megastäder vid Handelshögskolan

Det finns inget speciellt transportnummersystem i Moskva – det är en vild blandning mellan vägnummer från hundra år sedan, Stalins, Brezhnevs och nummer från 1990-talet. De låg alla i lager ovanpå varandra.

Det finns också rutter som är utsedda med bokstäver. Det kan vara en konsekvens av att transportvägen en gång i tiden var uppdelad i två delar. Det händer också att rutten förgrenar sig: fordonet följer rutten, och sedan svänger dess version, med bokstaven A tillagd till dess numrering, till höger. Alternativet utan en sådan bokstav fortsätter att följa rakt ut. Allt detta skapar naturligtvis förvirring. Stadsnavigering är absolut inte användarvänlig. Om en person inte är specialiserad på detta ämne är det osannolikt att han känner till några andra rutter än de han behöver.

Under sovjettiden utfördes regelbundet arbete för att optimera det urbana transportsystemet. De slutade med detta på 90-talet, men nu återupptas försöken. Förra året togs inte bara problemet med transportnumrering upp utan även frågan om behovet av vissa rutter. Det händer att de tappar relevans: det fanns till exempel en buss som tog folk till fabriken. Företaget stängdes och folk slutade åka dit, men rutten fortsätter att fungera. Behöver staden det? Men tyvärr har detta arbete hittills inte lett till något positivt resultat.

Illustration: Nastya Grigorieva

Du kan också rita rutten manuellt, beväpnad med en karta, penna och linjal. Men om du befinner dig på ruttplanerarens sida, är ett annat, ofta mer bekvämt alternativ möjligt - planera en rutt online, varav en erbjuds dig på vår sida.

Det finns två typer av ruttplanering: manuell och automatisk.

Vid manuell läggning sätter man ett antal punkter på kartan som bildar en godtycklig rutt.
Med automatisk kompilering måste du ange start- och slutpunkter, och vår tjänst själv kommer att rita den optimala rutten, beräkna den kortaste vägen med hänsyn till trafikregler och den aktuella trafiksituationen.

På den sammanställda rutten kommer du att se alla vägar och närliggande korsningar, vilket kommer att vara mycket användbart för bilister och resenärer. En karta med en rutt i staden Moskva gör att du kan planera din rutt och förhindra att du går vilse på en obekant plats.

För att skapa en rutt på en karta över staden Moskva, ange startpunkten i det första fältet i formuläret nedan och slutpunkten i det tredje fältet. Ange sedan hur du kommer att resa till din slutdestination genom att klicka på lämplig knapp - "Bil", "Till fots" eller kollektivtrafik." Därefter klickar du på knappen "Visa rutt".

Med JavaScript inaktiverat kommer du inte att kunna använda sökning. Den här sidan kräver skriptstöd för att fungera korrekt.

Hur ska man hantera detta?

Det andra sättet är att använda en förenklad version av denna söksida, designad för äldre, förenklade eller felaktigt konfigurerade webbläsare. I det här fallet kommer vissa funktioner inte att vara tillgängliga. Du kan hitta den här versionen av sökmotorn.

Ursäkta mig, men jag har JavaScript aktiverat!

Om du är säker på att JavaScript stöds av din webbläsare och i det här ögonblicket tillåts för den här webbplatsen, men du ser fortfarande det här meddelandet. För att lösa problemet kan du föreslå följande:

Göra ingenting. Om sökningen fungerar, kan du tolerera det här meddelandet, eller hur?
Använd en betrodd webbläsare. Om du har en icke-standardiserad webbläsare rekommenderar vi att du använder en av de vi har testat. Denna sökmotor testades under webbläsarna Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera och Konqueror, som alla visade full funktionalitet.

Undrar du hur man tar sig till Podmoskovye i Korolev, Ryssland? Moovit hjälper dig att hitta Det bästa sättet ta dig till Moskva-regionen från närmaste hållplats kollektivtrafik med hjälp av steg-för-steg-instruktioner.

Moovit erbjuder gratis kartor och realtidsnavigering som hjälper dig att hitta runt i staden. Se scheman, resor, öppettider och ta reda på hur lång tid det tar att komma till Moskva-regionen baserat på realtidsdata.

Du kan ta dig till Moskva-regionen med buss, minibuss eller tunnelbana. Det här är de linjer och rutter som stannar i närheten: Buss (Minibuss)

Vill du se om det finns en annan väg som hjälper dig att komma dit snabbare? Moovit hjälper dig att hitta alternativa rutter och tider. Få riktningar till och från Moscow Region enkelt med hjälp av Moovit appen eller hemsidan.

Vi gör det enkelt att ta sig till Moskva-regionen, vilket är varför mer än 720 miljoner användare litar på Moovit som den bästa transportappen. Inklusive invånarna i Korolev! Du behöver inte ladda ner en separat bussapp eller tunnelbaneapp, Moovit är din allt-i-ett transitapp som hjälper dig hitta de senaste buss- och tunnelbanetidtabellerna.

Mer än tre dussin nya stadsbusslinjer förbereder sig för att öppna i år i Moskva. Planerna för huvudstadens transportarbetare för de kommande månaderna kommer inte att låta passagerare bli uttråkade. För många destinationer har transportörer ännu inte valts ut och statliga kontrakt har slutits med dem. Mosgortrans kommer att ansvara för de återstående nya produkterna.

"Ny modell": allt enligt de gamla reglerna?

Det största antalet ruttöppningar väntas i augusti-oktober 2018, då operatörer som valts ut baserat på resultaten från tävlingar kommer att kunna börja trafikera. Drygt två år efter auktionerna för service av 211-linjer finns ett behov av att täppa till täckningsluckor åt flera håll. De kan delas in i fyra grupper: "att arbeta med misstag", "nya sociala", "Nya Moskva" och "nya kontakter".

Den 28 december 2017 undertecknade Moskvas regering order nr 763-RP "Om att ingå långsiktiga statliga kontrakt för tillhandahållande av transporttjänster till befolkningen på rutter regelbunden transport passagerare och bagage med vägtransport i stadstrafik." Ytterligare 8,88 miljarder rubel har tilldelats för dessa ändamål under de kommande fem åren. (2018 – 608,53 miljoner rubel, 2019 – 1 723 miljoner rubel, 2020 – 1 762 miljoner rubel, 2021 – 1 747 miljoner rubel, 2022 – 1 820 miljoner rubel och 2023 – 1 220 miljoner rubel). Det är just dessa belopp som den statliga institutionen "Transport Organizer" kommer att kunna driva under ledning av Moskvas transportdepartement och tillkännage auktioner för rätten att betjäna nya rutter.

Som förra gången kommer flygbolagen på linjerna att fungera i fem år. Mer exakt bör deras tillhandahållande av tjänster upphöra 2 009 kalenderdagar från datumet för ingåendet av regeringskontraktet. Samtidigt måste de starta rutten senast sex månader efter undertecknandet av detta dokument och sedan utföra transport i 1 826 dagar. Det är planerat att tävla mellan operatörer om 29 rutter, på vilka 197 bussar kommer att trafikera (145 stora, 18 medelstora och 34 små).

Först och främst bestämde de sig för att "arbeta på misstagen." De första fem "one route"-tävlingarna tillkännagavs redan nästa dag efter att ovan nämnda order undertecknades - 29 december 2017. De återstående 24 linjerna fördelades på tre konkurrenskraftiga förslag som tillkännagavs den 30 januari 2018.

Det maximala initiala priset för kontrakt för alla åtta köp som tillkännagavs av transportorganisatören i december-januari är 7,646 miljarder rubel. Mer än en miljard rubel som tilldelats under samma order förblir "i reserv" för tillfället.

"Arbeta med misstag"

Inte i alla riktningar, efter lanseringen av 211 rutter enligt reglerna och den efterföljande inställningen av "minibussar", var det möjligt att eliminera bristen på transportkapacitet. På vissa ställen gick det ut på att "pressa" det maximala antalet flygningar från kapaciteten i befintliga kontrakt (ökning av transportvolymen med 10%). På vissa ställen modifierades rutterna så att de flyttades till andra delar av staden, på andra ställen kallades Mosgortrans på hjälp. Och ändå fanns det områden där vi var tvungna att tänka på att öppna ytterligare rutter. Som dock på många sätt påminner mycket om de gamla. Denna grupp omfattar sju rutter.

№ 324 "Metrostation "Park Pobedy" - 2nd Mosfilmovsky Lane" ();

5 små klass bussar. Öppettider: dagligen från 6:30 till 23:00. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 15-20 minuter, övriga tider upp till 30 minuter. Väg: st. Barclay, Kutuzovsky Avenue, Bolshaya Dorogomilovskaya Street, 2nd Bryansky Lane. (endast till tunnelbanestationen "Park Pobedy"), pl. Kievsky järnvägsstation, Berezhkovskaya vallen, Vorobyovskoye motorväg, Mosfilmovskaya st., st. Pyryeva.

№ 333 "Fedosino Street – Yugo-Zapadnaya tunnelbanestation" ();

9 storklassbussar. Öppettider: på vardagar från 5:30 till 0:30, på helger från 7:00 till 23:30. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 10 minuter, andra tider - 20-30 minuter. Väg: st. Skulptör Mukhina, Chobotovskaya st., Borovskoe motorväg, Ozernaya st., Michurinsky prosp., Nikulinskaya st., st. Pokryshkina, ave. Vernadsky.

№ 449 "Perovo station - Cherkizovskaya tunnelbanestation" ();

15 storklassbussar. Öppettider: på vardagar från 5:30 till 0:30, på helger från 6:30 till 0:30. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 9 minuter, övriga tider 15-20 minuter. (på kvällen – 30 min.). Väg: Kuskovskaya st., st. Plekhanov, Zeleny Ave., Novogireevskaya St., Federative Ave., Svobodny Ave., Bolshoy Kupavensky Ave., 15th Parkovaya St., Shchelkovskoe Highway, Bolshaya Cherkizovskaya St.

nr 456k"8:e mikrodistriktet Mitina – Seryogin Street" ();

9 medelklassbussar. Öppettider: på vardagar från 6:30 till 23:00, på helger från 7:00 till 23:30. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 15 minuter, övriga tider 20-30 minuter. Väg: st. General Beloborodova, Dubravnaya st., Pyatnitskoye motorväg, Volokolamskoye motorväg, Leningradsky prospekt.

nr 551k"Veterinary Academy - Semashko Hospital" ();

6 små klass bussar. Öppettider: dagligen från 6:00 till 23:00. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 15 minuter, övriga tider 20-30 minuter. Väg: st. Unge Lenintsev, st. Akademiker Skrjabin, Volgogradskij Prospekt; st. Marshala Chuikov och st. Unga Lenintsev (endast till Veterinärakademin), Volzhsky Blvd., Krasnodonskaya St., Stavropolskaya St., Novorossiyskaya St., Krasnodarskaya St., Sovkhoznaya St.

№ 580 "Plattform Chukhlinka – Samarkand Boulevard" ();

8 små klass bussar. Öppettider: dagligen från 5:30 till 23:00. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 10-12 minuter, övriga tider 15-30 minuter. Väg: st. Konovalova, st. Mikhailova, Yasnopolyanskaya st., 1st Veshnyakovsky Ave., st. Papernika, Ryazansky prospect, st. Vostruhina, st. Khlobystova, Tashkent street, Tashkent lane, Samarkand blvd.

№ 974 "3:e mikrodistriktet Novokosin - Metro Cherkizovskaya" ().

20 storklassbussar. Öppettider: på vardagar från 5:30 till 1:30, på helger från 5:30 till 0:30. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 7 minuter, övriga tider 15-20 minuter. (på kvällen – 30 min.). Väg: st. Nikolay Starostin, Novokosinskaya st., Gorodetskaya st., Nosovikhinskoe motorväg, Ketcherskaya st., st. Stary Gai, Veshnyakovskaya st., Svobodny prosp., Bolshoi Kupavensky pr., 15th Parkovaya st., Shchelkovskoe highway, Bolshaya Cherkizovskaya st.

Rutt № 333 redo att stödja rutten № 330 "Fedosino Street - Yasenevo Metro" på den mest trafikerade delen från Novoperedelkino-distriktet till närmaste tunnelbanestation längs vägen. Dessutom kommer det att tillåta dig att ta dig från Novoperedelkino till Yugo-Zapadnaya snabbare, eftersom det kommer att gå rakt längs Borovskoe Highway utan att komma in i Solntsev-mikrodistrikten längs Aviatorov, Volynskaya och 50 Letiya Oktyabrya-gatorna.

Rutt № 324 på sträckan från 2:a Mosfilmovsky Lane till Kievsky Station kommer att lindra trängseln på sträckan № 320 , som här helt sammanfaller längs rutten, är dess semi-expressversion. dock ny rutt kommer att bli längre och nå tunnelbanestationen Victory Park.

Rutt № 580 kommer att kombinera två problemområden som trafikeras av rutter Nr 51k Och 410 .

Bokstaven "k" i ruttnumret nr 456k Det är inte att lura – det är egentligen bara en förkortad version av rutten № 456 (från Mitino-området till mitten av Leningradsky Prospekt). Rutt nr 551k inte så enkelt: det kommer att stärka rutten № 551 på den mellersta delen av rutten, men dess ändar är belägna något bort från linjen för den "gamla" rutten.

Två nya rutter ( №№ 449 Och 974 ) fram till sommaren 2016 fungerade de ganska framgångsrikt i ett annat format - som "minibussar" Nr 249m Och 274m. Tyvärr för passagerarna gick de till "pilotområdet" i Izmailovo, där under genomförandet transportreformen de försökte nöja sig med Mosgortrans enbart och kompenserade till ett minimum för de unika transportförbindelser som den inte betjänade.

Rutter nr. 324, 333, 456k, 551k, 580är tillägg till rutter nr. 51k, 320, 330, 410, 456, 551. För att få ordning på transporterna i de områden där de reser tillsammans vore det trevligt att räkna om transportbehovet 2021 (efter utgången av de avtal som ingicks 2015-2016) och revidera rutterna. Men nya kontrakt planeras också att ingås för de "traditionella" fem åren. Det betyder att efter tre år kommer avtalsförpliktelser inte att tillåta oss att skapa optimala rutter från grunden.

"Ny social"

Flera rutter med ibland intrikata rutter kommer att vara öppna för kommunikation lokalbefolkningen med sociala faciliteter (kliniker, offentliga servicecenter och andra). De kommer att fortsätta linjen" MED"-rutter, av vilka det redan finns 12 efter förra årets förändringar, och i slutet av detta år kommer det att finnas minst en och en halv gånger fler. Antalet bussar som tillhandahålls för dem bör vara tillräckligt för att säkerställa "sociala" trafikintervall - var 20:e-30:e minut.

Nr C13"St. Novatorov - St. Innovatörer" ();

2 stora klass bussar. Öppettider: dagligen från 7:00 till 20:30. Genomsnittliga rörelseintervall är 30 minuter. Rutt: enkelriktad ring – st. Novatorov, st. Obrucheva, st. Akademiker Volgina, st. Miklouho-Maklaya, st. Akademiker Oparin, st. Samory Machel, Leninsky Prospekt, st. Innovatörer.

Nr C14"Etc. Karamzin - MFC Tyoply Stan" ();

3 stora klass bussar. Öppettider: på vardagar från 7:00 till 21:00, på helger från 8:00 till 20:00. Genomsnittliga rörelseintervall är 30 minuter. Väg: st. Inessa Armand, Golubinskaya st., st. Paustovsky, Litovsky Blvd., st. Rokotova, Solovyiny pr.; Sevastopol Ave. (endast från Karamzin Ave.), St. Aivazovsky, Tarusskaya st. (baksida – Yasnogorskaya st.), Novoyasenevsky prosp., st. Teply Stan, st. Akademiker Varga.

Nr C15"St. Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky" ();

7 stora klass bussar. Öppettider: på vardagar från 6:00 till 23:00, på helger från 7:00 till 22:00. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 20 minuter, vid andra tider upp till 30 minuter. Väg: Anadyrsky Ave., Minusinskaya St., St. Komintern, st. Menzhinsky, st. Pilot Babushkina (endast från Losinoostrovskaya station), Pechorskaya st., Yeniseiskaya st., st. Menzhinsky, Shokalsky Ave., Zarevy Ave., Shirokaya St., Ostashkovskaya St., MKAD, Yaroslavskoe Highway (även tillbaka längs Prokhodchikov St. och Roterta St.), Malyginsky Ave., St. Prokhodchikov (tillbaka också längs Yaroslavl-motorvägen).

Nr C16"9:e mikrodistriktet Kozhukhov - Kosinskaya-fabriken" ();

4 stora klass bussar. Öppettider: på vardagar från 6:00 till 21:00, på helger från 7:00 till 21:00. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 20 minuter, vid andra tider - upp till 30 minuter. Väg: Lukhmanovskaya st., st. Rudnyovka, Saltykovskaya st., Svyatoozerskaya st., Lukhmanovskaya st., Kosinskoe motorväg, Saltykovskaya st., Kaskadnaya st., 4th Poselkovy Ave., Zlatoustovskaya st., st. Sverdlova, st. Mikhelson (baksida - Leninogorskaya St.), Poselkovaya St., Bolshaya Kosinskaya St.

nr S17"Kravchenko Street – Ochakovo Station" ();

7 stora klass bussar. Öppettider: dagligen från 7:00 till 21:30. Genomsnittliga rörelseintervall: 15-20 minuter. Väg: ave. Vernadsky (retur via Kravchenko St.), st. Udaltsova, st. Koshtoyantsa, Olympic Village Ave., Nikulinsky Ave., st. Akademiker Anokhin, st. Pokryshkina, Nikulinskaya st., Projekterad passage 1980, Bolshaya Ochakovskaya st., st. Lobachevsky, Aminevskoe motorväg, Ochakovskoe motorväg, Stroykombinat Ave.

En annan "social" väg kommer att öppnas i Nya Moskva.

"Nya Moskva"

Väginfrastrukturen som mottogs från Moskva-regionen visade sig vara så besvärlig och släpa efter huvudstadens standarder att de inte ens efter fem år lyckades förbättra den överallt. Om personbilar har fått kläm på att köra på vägar även med en tillfällig stenkrossyta, kan reguljär busstrafik inte inledas under sådana förhållanden.

Detta var delvis anledningen till att stadens "minibussar" stannade i Nya Moskva - efter att de avbröts i "gamla Moskva" och Zelenograd. Och invånarna i byarna Evseevo och Kuvekino minns fortfarande hur det under "regionala" tider gick en "minibuss" från dem till Vatutinki och tunnelbanestationen Teply Stan. Som det senare visade sig arbetade hon utan nödvändiga tillstånd. Men det var inte möjligt att organisera en ny rutt "enligt alla regler": det är nödvändigt att rekonstruera och utöka flera kilometer av en väg som inte är den mest strategiskt viktiga. Ingenting kommer att förändras i transporttillgängligheten för dessa byar under 2018. Men andra kommer att ha tur.

För första gången i historien kommer busstrafik att tillhandahållas till flera avräkningar Ryazanovskoe bosättning. Bussar kommer också att nå Promyshlennaya Street i utkanten av Troitsk, samt till den närliggande byn Puchkovo. Byn Shelomovo kommer att få förbindelser med byn Kiev och stationerna Bekasovo-1 och Bekasovo-Sortirovochnoe. Kommersiella minibussar som förbinder tunnelbanestationen Yugo-Zapadnaya, Moskovsky, by. Mosrentgen och Södra Butovo med köpcentrum"MEGA Tyoply Stan" kommer att ersättas av storklassbussar som körs enligt den godkända stadstariffmenyn.

№ 301 "Promyshlennaya st. – Troitsk (köpcentrum)" ();

4 stora klass bussar. Öppettider: dagligen från 6:00 till 22:30. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 20 minuter, vid andra tider upp till 30 minuter. Rutt: Promyshlennaya St., Kvantovaya St., Krasnaya Pakhra, Kaluzhskoe Highway, Fizicheskaya St., Solnechnaya St., Oktyabrsky Prospekt, Bolshaya Oktyabrskaya St., Akademicheskaya Sq.

№ 302 "Troitsk (mikrodistrikt "B") - Puchkovo" ();

2 små klass bussar. Öppettider: dagligen från 5:30 till 0:00. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 15 minuter, vid andra tider upp till 30 minuter. Väg: st. Polisöverste Kurochkin, sid. Puchkovo, Troitskaya st.

№ 305 "Rassudovo – Zverevo station" ();

4 medelklassbussar. Öppettider: dagligen från 5:30 till 23:30. Genomsnittliga rörelseintervall är 20-30 minuter. Väg: by. Rassudovo, st. General Donskov.

№ 306 "Bekasovo-1 station – Bekasovo-Sortirovohnaya station" ();

3 små klass bussar. Öppettider: dagligen från 5:30 till 23:00. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 15 minuter, vid andra tider upp till 30 minuter. Rutt: Bekasovskaya st., Kyiv motorväg, by. Kiev, Kyiv motorväg, Central St., Fevralskaya St., Central St.

№ 307 "Krekshino statlig gårdsby - Kokoshkino station" ();

4 små klass bussar. Öppettider: på vardagar från 5:30 till 23:30, på helger från 6:30 till 23:30. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 20 minuter, övriga tider 30-60 minuter. Väg: by. statlig gård Krekshino, Ozernaya st., by. Krekshino, Borovskoe motorväg, Zheleznodorozhnaya st.

№ 308 "Krekshino statlig gårdsby - Krekshino station" ();

2 små klass bussar. Öppettider: på vardagar från 6:30 till 23:30, på helger från 7:00 till 23:00. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 15 minuter, övriga tider 20-30 minuter. Väg: by. statlig gård Krekshino, Ozernaya st., 1:a Zheleznodorozhnaya st.

№ 446 “MEGA Teply Stan köpcentrum – Solnechnaya st., 13” ();

10 storklassbussar. Öppettider: från 6:30 till 0:00. Genomsnittliga rörelseintervall är 15-30 minuter. Väg: MEGA Teply Stan köpcentrum, planerad passage 139, st. Rysslands hjälte Solomatina, Institutsky Ave., St. Amiral Kornilova, Kyiv motorväg, planerad passage 5258, planerad passage 5259, planerad passage 5562, Valuevskoe motorväg, st. Khabarova (tillbaka även Raduzhnaya St. och Raduzhny Ave.), Solnechnaya St.

№ 485

14 storklassbussar. Öppettider: på vardagar från 5:30 till 1:00, på helger från 5:30 till 0:30. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 10 minuter, övriga tider 12-30 minuter. Vägbeskrivning: MEGA Teply Stan köpcentrum, beräknad passage 139, pos. Mosrentgen, Projekterad passage 139, st. Hero of Russia Solomatina, Institutsky pr., Proektiruemy proezd 133, Proektiruemy proezd 134, st. Amiral Kornilov, Kyiv motorväg, Leninsky prosp., prosp. Vernadsky.

№ 509 "Station Shcherbinka – Erino" ();

4 små klass bussar. Öppettider: på vardagar från 6:00 till 23:00, på helger från 6:00 till 0:00. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 30 minuter, övriga tider 60 minuter. Rutt: Butovo dödläge, Novostroevskaya st., st. Stepana Erzi, Staronikolskaya st., Ostafevskoe motorväg, Troitskaya st., Ryazanovskoe motorväg, pos. Fabriker uppkallade efter 1 maj, Mostovskoye, Razdolie, Armazovo, Rybino, Central St., pos. Erino.

nr 509k"Station Shcherbinka – Mostovskoye" ();

2 medelklassbussar. Öppettider: på vardagar från 6:00 till 22:00, på helger från 6:30 till 21:30. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 30 minuter, övriga tider 60 minuter. Rutt: Butovo dödläge, Novostroevskaya st., st. Stepana Erzi, Staronikolskaya st., Ostafevskoe motorväg, Troitskaya st., Ryazanovskoe motorväg, pos. Fabriker uppkallade efter 1 maj, Mostovskoye.

№ 953 "MEGA Teply Stan - Metro "Yugo-Zapadnaya"" ();

6 stora klass bussar. Öppettider: vardagar från 6:30 till 1:00. Genomsnittliga trafikintervall är 10-12 minuter, tidigt på morgonen och sena kvällstid 20-30 minuter. Rutt: MEGA Teply Stan köpcentrum, MKAD, Leninsky prosp., prosp. Vernadsky.

№ 967 “MEGA Teply Stan köpcentrum – Butovskie Alley microdistrict” ();

11 storklassbussar. Öppettider: dagligen från 5:00 till 0:00. Genomsnittliga trafikintervall är 12 minuter, tidigt på morgonen och sent på kvällen timmar 20-30 minuter. Rutt: MEGA Teply Stan köpcentrum, MKAD, Kulikovskaya st. (baksida – Proektiruemyi proezd 680), st. Polyany, Skobelevskaya st., blvd. Amiral Ushakova, Venevskaya st., Yuzhnobutovskaya st. (tillbaka även Proektiruemyi proezd 875 och Amiral Lazarev St.), Buninskaya Alley, st. Amiral Lazarev, Proektiruemy proezd 653, st. Akademiker Semenova, Proektiruemy proezd 941, st. Alexandra Monakhova.

nr S18"Novovatutinsky prospekt. – Novovatutinsky Prospekt.”().

3 medelklassbussar. Öppettider: dagligen från 6:30 till 22:00, på helger till 21:00. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 20 minuter, övriga tider 30 minuter. Rutt: enkelriktad ring – Novovatutinsky Prospect, Charoitovaya St., Kaluzhskoe Highway, Ofitserskaya St., St. Dmitry Ryabinkin, 1st Vatutinskaya st., Kaluga motorväg, Charoitovaya st., Novovatutinsky prosp.

Längs vägen nr S18 busstrafik organiserades före tävlingen, vilket förlängde sträckan för detta ändamål № 891 "Metrostation "Teply Stan" - Novovatutinsky Avenue." Längs den gamla sträckan fortsatte några bussar att köra under nr 891k. Efter att rutten har öppnats nr S18 rutt № 891 kommer att kunna räta, förbinder byn. Vatutinki med " Typ Stan» utan att checka in i mikrodistriktet. Ny Vatutinki.

Tydligen, samtidigt med öppnandet av rutter i Nya Moskva till ordinarie priser №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 liknande minibussar kommer att sluta fungera №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 . Kommersiella transportörer kommer att bli "ombedda" att lämna vägbeskrivningar som dupliceras av befintliga Mosgortrans-rutter, - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

Ledernas öde är mindre tydligt №№ 53, 522, 548, 885, 894 och №№ 1, 2, 4 i området för Shcherbinka station, eftersom de inte upprepas av vare sig befintliga eller planerade stadsvägar i Moskva till reglerade tariffer.

Nya buntar

Flera nya rutter är ansvariga för bildandet av ytterligare transportförbindelser i "gamla Moskva".

№ 300 "Belovezhskaya st. – Metro "Petrovsko-Razumovskaya"" ();

20 storklassbussar. Öppettider: på vardagar från 5:30 till 0:30, på helger från 6:30 till 0:30. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 8 minuter, övriga tider 15-20 minuter. (sen kväll – 30 min.). Rutt: Belovezhskaya st., st. Tolbukhina, Zaporozhskaya st., st. Kubinka, st. Bozhenko, Yartsevskaya st., Krylatskaya st., st. Nizhniye Mnevniki, st. Folkets milis, st. Alabyan, Bolshaya Akademicheskaya st., st. Linjer för Oktyabrskaya Railway (tillbaka också - Lokomotivny Ave.).

№ 325 "Matveevskoye – Metro "Ramenki"" ();

4 stora klass bussar. Öppettider: på vardagar från 6:00 till 23:00, på helger från 7:00 till 22:00. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 15 minuter, andra tider - 20-30 minuter. Rutt: Veernaya st., Matveevskaya st., Aminevskoe motorväg, st. Lobachevsky, Michurinsky Avenue.

№ 327 "Metrostation "Rokossovsky Boulevard" - Metro "Rokossovsky Boulevard"" ();

3 stora klass bussar. Öppettider: dagligen från 7:00 till 21:30. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 15 minuter, vid andra tider - 20 minuter. Rutt: enkelriktad ring – Ivanteevskaya st., Otkrytoe shosse, Losinoostrovskaya st., Permskaya st., Losinoostrovskaya st., Otkrytoe shosse, Ivanteevskaya st.

№ 523 "5:e mikrodistriktet i norra Butovo - Butovo Station" ();

6 stora klass bussar. Öppettider: på vardagar från 5:30 till 0:00, på helger från 6:00 till 0:00. Genomsnittliga trafikintervaller under rusningstid är 12 minuter, övriga tider 20-30 minuter. Rutt: Starobitsevskaya st., Starokachalovskaya st., blvd. Dmitry Donskoy, st. Akademiker Glushko, st. Polyany, Skobelevskaya st.; Venevskaya st. (endast från det 5:e mikrodistriktet i norra Butovo), beräknad passage 666, 1:a Mirgorodsky-banan.

Använda en rutt № 327 Industriområdet på Permskaya Street kommer äntligen att få direkt kommunikation med närmaste tunnelbanestation, som öppnade för mer än ett kvarts sekel sedan. De norra och södra Butovo-distrikten kommer att förbindas med en annan väg - № 523 , som tillhandahåller transport till Butovo-stationen, genom vilken en av de två första linjerna kommer att passera. Rutt № 300 tillsammans med den ombyggda kommer den att tillhandahålla direkt kommunikation längs större delen av North-Western Expressway, inklusive Alabyano-Baltic Tunnel. Tack vare rutten № 325 huvudstadens Matveevskoye-distrikt kommer att få förbindelse med tunnelbanestationen Ramenki, som öppnade förra året.

Tunnelbanan grävs fortfarande, men sträckorna är redan ritade

Antalet tunnelbanestationer i Moskva kommer definitivt att öka i år. Men information om förändringar av kollektivtrafiklinjer kommer att offentliggöras närmare öppningsdatumen för nya linjer. Två förändringar i driften av stadsvägar planeras dock med hänsyn till den oavslutade tunnelbanestationen Okruzhnaya, vars lansering, enligt optimistiska prognoser, kommer att ske under våren i år.

Rutt Nr 24k"VDNKh Hotels – Maryina Roshcha Metro" i riktning mot Maryina Roshcha kommer att avgå från hotellen längs den designade passagen 1564A och Gostinichny Proezd, där tunnelbanestationen Okruzhnaya är planerad, och sedan avgå på Gostinichnaya Street och sedan på sin vanliga väg.

Och busslinjen nr 677k kommer inte att stanna kvar vid tunnelbanestationerna och Vladykino MCC, efter att ha reducerats till Okruzhnaya-stationen. Svängen kommer dock att göras längs en ny väg - genom Lokomotivny Ave., Station St., Gostinichny Ave., Gostinichnaya St., Stantsionnaya St. med introduktionen av hållplatsen "Metro Okruzhnaya".

Det är möjligt att en ändring av trolleybusslinjen kommer att tidsinställas så att den sammanfaller med tunnelbanans öppning. № 36 "VDNKh (södra ingången) - Beskudnikovsky Lane." Dess rutt bör gå längs Dmitrovskoye Shosse till slutstoppet "Dmitrovskoye Shosse, 155". Samtidigt kommer han att lämna Seligerskaya Street och Beskudnikovsky Lane med boulevarden. I slutet av året är det planerat att producera elbussar i denna riktning, och infrastrukturen för dess trafik förbereds med hänsyn till den nya sträckan.

De första elbusslinjerna

Startat av Mosgortrans, med en positiv utvecklingstakt, bör kulminera i utseendet på de första passagerarlinjerna som betjänas helt av en ny typ av rullande materiel. Enligt kalenderschemat för leverans av ny utrustning ska serieprover anlända till Moskva i september-november 2018, och total köra elbussar bör nå 300 enheter i slutet av året.

I förfrågningsunderlaget hittar du antalet 20 linjer som ska trafikeras av elbussar redan 2018. Med hänsyn till deras rutter har installationsplatserna för laddstationer för ultrasnabbladdning fastställts.

Åtta av dessa rutter är nu trådbussrutter:

№ 7 "Metrostation "Park Pobedy" - Cinema "Udarnik"";
Nr 34k"St. Kravchenko - Kiev järnvägsstation";
№ 36 "VDNH (södra) - Dmitrovskoe motorväg, 155";
№ 42 "Rizhsky Station - Metro Dynamo";
№ 73
№ 76 "Kholmogorskaya st. – Metro "VDNKh";
№ 80 "6:e mikrodistriktet Bibireva – Ostashkovskaya street";
№ 83 "Ussuriyskaya st. – Metro "Preobrazhenskaya Ploshchad"".

Ytterligare tolv är busslinjer, men fyra av dem trafikerades tidigare av trolleybussar:

Nr T25"Ave. Budyonny - Metro "Lubyanka"";
№ 31 "Ostashkovskaya st. – Metro "Bibirevo";
№ 33 "VDNKh (södra) - Vladykino tunnelbanestation";
№ 53 "Metrostation "Bibirevo" - Tunnelbanestation "Vladykino"";
nr T88"Ave. Budyonny - Komsomolskaya Square";
№ 107 "Metrostation "Filyovsky Park" - Platf. Matveevskaya";
№ 649 "Yasny Ave. - Ostashkovskaya St.";
№ 705 "Abramtsevskaya st. - Metro "Bibirevo";
№ 778 "Rizhsky Station - Spartakovskaya Square";
№ 832 "Krylatskoye - Sportcenter "Krylatskoye"";
B"Trädgårdsring" (inre);
B"Trädgårdsring" (yttre).

Vagnbussar eller bussar?

Moskvas transportdepartement har godkänt ändringar i registret över stadens reguljära transportrutter, enligt vilka trolleybusstjänster bör ersättas med busstjänster på flera rutter. Det finns inget akut tekniskt behov av detta, eftersom installationen av kontaktnätet, som tillhandahålls av återuppbyggnadsprojektet, fortsätter på Tverskaya Zastava-torget.

Förutom de linjer som förlängdes i början av hösten, trådbusslinjer №№ 20 "Serebryany Bor - Belorussky Station" 70 "Bratsevo - Belorussky Station" 82 "MPS Hospital - Belorussky Station" och 56 "Bazovskaya Street – 2nd Lesnoy Lane" kommer också att kunna nå Tverskaya Zastava utan att byta transportsätt. Det återställda kontaktnätverket kommer också att möjliggöra återupptagandet av trådbusstrafiken på sträckan № 18 . Det är dock fortfarande okänt om trådbussar kommer att åka längs Tverskaya Zastava.

Möjligheten att förlänga sträckan № 82 till Tverskaya Zastava väcker generellt frågor. En gång organiserades det som en ersättning för spårvagnslinjen som togs bort från Leningradsky Prospekt och 1st Botkinsky Proezd. På grund av trafikförhållandena är förbindelsen mellan området i anslutning till Botkin-sjukhuset och Leningradsky Prospekt endast möjlig med en förlängd U-sväng under Tverskoy-överfarten. Att förlänga denna resa med en extra kilometer med flera trafikljusobjekt på vägen kommer bara att försämra förutsättningarna för att transportera passagerare som rutten skapades för vid en tidpunkt. Samtidigt tillhandahålls förbindelsen mellan Tverskaya Zastava och Leningradsky Prospekt och början av Volokolamsk Highway av rutter Nr m1, N1, 456, 904, 904k, som rutten också kan ansluta sig till Nr 70 (T70).

Ekon av "My Street"

Busslinjen ska vara i drift ungefär i april. № 216 "Luzhniki Stadium (söder) - Krasnopresnenskaya tunnelbanestation." Dess rutt kommer att gå längs vallarna av Moskvafloden, rekonstruerade 2017, med hänsyn till organisationen av regelbundna passagerartrafik. Bussar kommer att resa längs Novoluzhnetsky Prospekt, Luzhnetskaya och Frunzenskaya vallar, st. Khamovnichesky Val, Luzhnetsky och Novodevichy Ave., Savvinskaya, Rostovskaya, Smolenskaya och Krasnopresnenskaya vallar, pl. Fria Ryssland, Konyushkovskaya st. och st. Zamorenova. Fyra medelstora och stora bussar planeras att trafikera sträckan. Passagerare kommer att tas emot av nya hållplatser "Novodevichy Cemetery", "Novodevichy Monastery", "Novodevichy Prospect", "Savvinskaya Embankment", "Moskovsky Silk", "2nd Lane". Arbetare", "Bogdan Khmelnitsky Bridge", "Smolenskaya Bankment" och "Novoarbatsky-bron".

Ännu fler rutter för MCC

Under de kommande veckorna är det troligt att frågan om att transportera passagerare till Likhobory MCC-stationen kommer att lösas. Den nya tillfartsvägen (Projekterad Passage nr 490) var redan hösten 2016 i hög beredskapsgrad. Hittills har dock förflyttningen av bussar längs den inte organiserats. Under ett och ett halvt år som har gått sedan busslinjerna till Likhobory-stationen inkluderades i stadsregistret, lyckades en av dem, utan att arbeta en dag, ändra sitt nummer. "Virtuell" rutt nr 123k"Metrostation "Petrovsko-Razumovskaya" - St. Likhobory" tilldelas № 323 , under vilken han kommer att börja arbeta. Det kommer att äga rum längs Lokomotivny Prospekt, st. Oktyabrskaya Lines järnväg, Bolshaya Akademicheskaya St., 4th Novomikhalkovsky Ave. och Proektiruemye Proezd No. 490.

Från hållplatsen "NAMI" bör du flytta till Likhobory-stationen och busslinjernas sista hållplatser №№ 22 "St. 8 mars – NAMI” och 139 "Metrostation "Vodny Stadion" - NAMI."

Busslinjen återställdes den 26 december 2017 efter öppnandet av den rekonstruerade överfarten White Stone № 75 ringer fortfarande inte till hållplatsen "Belokamennaya Station" som tillhandahålls av registret mellan hållplatserna "Training Center of the Ministry of Health" och "Yauzskaya Alleya". Till skillnad från Likhobor finns det ingen positiv utveckling i byggandet av en tillfartsväg till MCC-stationen.

Man kan bara gissa om en annan "frusen" rutt ansluten till MCC kommer att börja fungera i år - № 47 "Metro "Technopark" - ZIL station." Vägbyggen i området kring det bebyggda ZIL-området genomförs ganska aktivt. Men om allt kommer att vara klart för att sjösätta bussar här får bara tiden utvisa.

Ytterligare två rutter som för länge sedan godkändes av Moskvas transportdepartement skulle kunna förbättra kommunikationen med MCC-stationerna Rokossovsky Boulevard och Lokomotiv. Att de inte fungerar kan endast förklaras av transportörens organisatoriska skäl - till exempel brist på bussar eller förare. Vägförhållandena längs deras rutter är inte tillfredsställande: någon av vägarna de använder används redan av annan kollektivtrafik.

Den första är rutten № 783 "Kamchatskaya street - Metro "Rokossovsky Boulevard"". Dess rutt kommer att passera längs gatorna Khabarovskaya, Baikalskaya och Irkutskaya, 2:a Irtyshsky-passagen, Montazhnaya-gatan, st. Nikolai Khimushin, Tagilskaya st., Otkrytomu sh. och Ivanteevskaya st. 10 storklassiga SUE Mosgortrans-bussar ska trafikera här.

Den andra är en semi-expressbusslinje № 941 "Kamchatskaya Street - Metro "Preobrazhenskaya Ploshchad"", som är planerad att gå längs Khabarovskaya Street, Shchelkovsky Highway. och Bolshaya Cherkizovskaya street. med mellanliggande hållplatser "Khabarovskaya Street, 20", "Altaiskaya Street", "Baikalskaya Street", "Khabarovskaya Street", "Metro Shchelkovskaya", "Kaloshino", "PO Sokol", "Metro Cherkizovskaya" och "Khalturinskaya street". 16 Mosgortrans-bussar av stora och extra stora klasser ska finnas på sträckan.

Från Tverskaya Zastava till Kurkino

Busslinjen till Tverskaya Zastava förlängdes förra året № 905 enligt tidigare godkända planer bör den sträcka sig bortom Moskvas ringväg. Istället för terminalstationen som en gång byggdes "i ett öppet fält" i området för den 75:e kilometern av Moskvas ringväg, kommer den att nå bostadsområdet Kurkino. Den nya delen av rutten kommer att gå längs Leningradskoye Highway, MKAD, Proektiruemye Proezd No. 6699, Novokurkinskoye Highway. och Sokolovo-Meshcherskaya st. Här kommer semi-expressrutten att följa alla hållplatser längs rutten - medan på Leningradskoye Shosse och Leningradsky Prospekt hämtar och släpper bussar endast passagerare vid korsningshållplatser.

Hur länge kan du förvänta dig förändringar?

För de tjugonio nya sträckorna där det för närvarande hålls tävlingar har transportörer ännu inte identifierats, och denna information finns inte med i stadsregistret över sträckor. Det är därför passagerarna inte kan använda dem ännu. Det är nödvändigt att vänta på slutförandet av konkurrensutsättningen, ingåendet av ett statligt kontrakt och uppfyllandet av de förberedande villkoren som anges i det.

Situationen är annorlunda med godkända rutter som transportören länge varit känd för, och detta är det statliga enhetsföretaget Mosgortrans. En hel grupp rutter fungerar antingen längs gamla rutter som registret redan har övergett eller fungerar inte alls (rutter №№ 783, 941 ).

Redan 2016 antogs förändringar av busslinjer №№ 76 Och 803 i området för tunnelbanestationen VDNH, vilket skulle göra det möjligt att föra hållplatserna närmare vestibulen till tunnelbanestationen VDNH. Istället för slutstationen "VDNH (norra)", ger ruttregistret en ny terminal på Kosmonavtov Street. Och rutten inkluderar Ostankino Passage och Mira Avenue istället för Prodolny Proezd. Faktum är att Mosgortrans i nästan två år nu har ignorerat de rutter som fastställts av registret, och passagerarna får inte den utlovade och önskade servicen på många rutter.

Under tiden bör ruttregistret återspegla aktuell information om befintliga reguljära transportrutter. Från det ögonblick som ändringarna har godkänts (eller datumet för ändringarnas ikraftträdande meddelas) måste transportörerna arbeta enligt de nya parametrarna. Och för att indikera avsikter och långsiktiga planer finns konceptet med planeringsdokument för vanliga transporter. Med dess hjälp kan du lösa alla möjliga konflikter mellan långsiktiga planer och den nuvarande. ruttnät, som anger tidpunkten för de planerade ändringarna och de nödvändiga procedurerna för att starta transporten.

Men Moskva, till skillnad från andra regioner, har ännu inte bemästrat ett sådant format. Som ett resultat är det extremt svårt att ta reda på var transportörerna själva kör i strid med rutterna, arbetar enligt gamla system, och där tvärtom, avdelningens djärva planer inte stöds av de nödvändiga vägförhållandena. Bara en sak är klar: passagerare på många rutter har inte möjlighet att använda rutter som bara finns "på papper".

Bland Moskvas spårvagnslinjer planerar registret över stadsvägar också förändringar, om vilka TR. ru. De exakta datumen har ännu inte meddelats och i allmänhet är det okänt om de kommer att infalla under 2018.