Det finns två huvudtyper: militär Och civil. Konstruktioner av den första typen används för att utföra olika strategiska uppgifter, främst för försvar eller, omvänt, förstörelse av militära installationer. Inom denna familj har ett komplext nätverk bildats, bestående av ett komplext system av undergrupper. Civila flygplan är passagerare och frakt, huvudtyperna av flygplan diskuteras mer i detalj nedan.
Det är värt att notera att det finns många grupper baserade på olika egenskaper och det är omöjligt att peka ut den vanligaste. Således finns det följande klassificeringar av flygplan: efter aerodynamisk design, efter svans, efter antal och typ av vingar, och så vidare.
Det är omöjligt att betrakta alla klassificeringar inom ramen för en artikel. Dessutom, detaljerad beskrivning En enorm mängd litteratur ägnas åt klassificeringar och typer av flygplan. Därför kommer vi här att överväga den vanligaste uppdelningen.
Kanske är det värt att börja med teknik som används för strategiska ändamål, eftersom det finns fler typer i denna kategori. Oftast kan sådana flygplan ses vid parader, tillägnad dagen Stor seger, i filmer eller på museer.
Bombplan
Den huvudsakliga uppgiften som bombplan måste utföra är att förstöra markmål från luften. Bomber och raketer används för detta. Listan över de mest kända bombplanen inkluderar Su-24, Su-34, XB-70 Valkyrie, Boeing B-17.
Det första flygplanet av denna typ kan kallas "Ilya Muromets", skapat 1913 av designern Igor Sikorsky. Den omvandlades direkt till ett bombplan under första världskriget.
Fighters
Dessa flygplan används för att förstöra luftmål. Men trots ett så klangfullt och ganska aggressivt namn tillhör stridsflygplan klassen av försvarsutrustning, och dessa flygplan används som regel inte separat för offensiva ändamål. Det är märkligt att stridspiloten först var tvungen att kontrollera fartyget och skjuta mot fienden från en revolver, som senare gav plats för ett maskingevär. Under andra världskriget användes stridsflygplan aktivt, till exempel LaGG-3, MiG-3, Yak-1. Tyska piloter flög Bf. 109, Bf. 110 och Fw 190.
Jaktbombplan
En universell teknik som kombinerar egenskaperna hos de två flygplanen som beskrivs ovan. Deras främsta fördel är att de kan skjuta mot markmål utan täckning. De kombinerar tre viktiga egenskaper: lätthet, manövrerbarhet och vapen som är tillräckliga för att genomföra en eldstrid. Bland de vanligaste exemplen är MiG-27, Su-17, F-15E Strike Eagle, SEPECAT Jaguar.
Lockheed Martin F-35 Lightning II jaktbombplan
Interceptorer
Detta är en underart av fighters värdig sin egen klass. Den primära uppgiften för sådana flygplan är att förstöra fiendens bombplan. De särskiljs från kämpar genom närvaron av radarutrustning förutom snabbskjutande kanoner. Välkända sovjetiska modeller inkluderar Su-9, Su-15, Yak-28, Mig-25 och andra.
Stormtroopers
Flygplan från denna kategori utvecklades för luftstöd av markstyrkor under strid. Den sekundära uppgiften är att besegra sjö- och markmål. Det kanske mest kända namnet för attackflygplan designade i Sovjetunionen är Il-2. Intressant nog är just denna modell den mest massproducerade i historien: totalt 36 183 enheter denna teknik.
Flygplan för civil luftfart
I dag luft transportär ett av de mest populära transportmedlen. I modern värld Det finns så många delar av passagerarutrustning som var 3:e sekund någonstans klot landar ensam passagerarflygplan. Nedan är den mest allmänna klassificeringen av flygplan.
Passagerarflygplan med bred kropp, Airbus A380
Bred kropp
Sådana flygplan kännetecknas av sina stora dimensioner, de är designade för flygningar över medel- och långa avstånd (vissa modeller täcker rutter upp till 11 000 km långa). Skrovets längd kan nå 70 meter, och kabinens bredd gör att den rymmer 7-10 sittplatser i rad. Flygplan som Boeing 747 och A380 har två däck. På grund av deras höga kostnader är flygplan från denna grupp tillgängliga för ett relativt litet antal flygbolag.
Smal kropp
Detta är den största gruppen, vars flygplan som regel används för korta eller medellånga rutter. Diametern på flygkroppen överstiger oftast inte 4 meter. Det mest kända flygplanet i denna kategori är Boening 737, eller mer exakt, 10 typer av flygplan som tillhör Boeing 737-familjen.
Regionalt och lokalt
De första inkluderar små flygplan som transporterar upp till 100 passagerare över avstånd som inte överstiger 2-3 tusen km. Det är anmärkningsvärt att både turboprop och jetmotorer. Exempel på flygplan från denna grupp är ERJ, ATR, Dash-8 och SAAB.
Lokala flygplan täcker rutter på högst 1 000 km åt gången, med maximalt 20 platser i kabinen. De mest kända tillverkarna av denna utrustning är Cessna och Beechcraft.
I kontakt med
Idag finns det ganska många olika flygplan, men alla kallas inte flygplan. Denna term hänvisar till alla flygplan som är designade för att flyga i himlen på bekostnad av kraftverk, vilket skapar dragkraft och en vinge som förblir orörlig hela tiden. Det är den fasta vingen som är den huvudsakliga egenskapen hos flygplanet, vilket skiljer det från alla andra flygplan.
Denna term i sig dök upp redan 1857 - då kallade en rysk pilot en ballong på det sättet; det fanns inga flygplan i den mening som vi använder detta ord i idag. Det nämndes i en betydelse nära dess moderna några år senare - 1863. Det var en artikel "Aeronautics", publicerad 1863 i tidningen "Voice". Författare var journalisten Arkady Evald.
Idag finns det ett stort antal flygplansklassificeringar. Till exempel genom antalet vingar, av det aerodynamiska systemet, av typen av chassi och av hastighet.
I den här texten kommer vi att titta på en av huvudtypologierna. Alla flygplan är först och främst uppdelade efter syfte. De är civila, militära och experimentella. Var och en av dessa kategorier är i sin tur också uppdelad i flera typer.
Som framgår av själva namnet är det här flygplan som är konstruerade för att transportera passagerare eller gods. Den första flygningen på ett flygplan av denna typ ägde rum i Ryssland för mer än hundra år sedan - 1914. Flyget gjordes från St. Petersburg till Kiev, och planet kallades "Ilya Muromets". Det fanns 16 passagerare ombord.
Idag är vår tids mest kända och mest använda flygplan den amerikanska Douglas DC-3-modellen. Han flög första gången med passagerare 1935. Under den senaste tiden har flygplanet förbättrats, och många andra modeller, inklusive de av sovjetisk luftfart, skapades på grundval av det.
Civila flygplan kan vara transport, utbildning eller speciella ändamål. Transportfordon är i sin tur indelade i enligt deras syfte:
- Frakt - för transport av varor;
- Passagerarplan är de plan vi flyger;
Varianter av sådana Fordon så många. Det enklaste sättet är att dela upp dem helt enkelt efter tillverkare. Faktum är att den stora majoriteten av världens flygplan tillverkas av sådana företag:
Boeing
Detta är ett amerikanskt företag som dök upp för länge sedan, 1916. Sedan dess har man producerat flygplan för civil luftfart. Den mest populära modellen är Boeing 737. Det är detta flygplan, tillverkat 1968, som används mest idag. Själva namnet "Boeing" har redan blivit praktiskt taget synonymt med ordet flygplan.
Flygbuss
Detta företag idag är den huvudsakliga konkurrenten till Boeing som beskrivs ovan, även om det grundades mycket senare - 1970. Detta europeiska företag, idag dess huvudkontor ligger i Frankrike. Vissa modeller av denna tillverkare är ekonomiska, vilket gör dem till en allvarlig konkurrent till Boeing.
Militär
Militära flygplan är utformade för att utföra stridsoperationer, det vill säga skydd från fienden eller omvänt attack. De är indelade i flera typer, men i allmänhet kan de utföra en mängd olika uppgifter, beroende på den aktuella situationen.
Bombplan
Denna underart av militärflygplan har i huvudsak en uppgift - att förstöra alla markobjekt från luften. Detta sker genom att släppa bomber eller missiler på målet. Idag finns det många olika modeller, bland de mest använda är Su-24 och Su-34.
Det var bombplanet som omvandlades till det första passagerarflygplanet, Ilya Muromets, som diskuterades ovan. Under första världskriget omutrustades flygplanet och därefter fungerade det alltid som bombplan.
Fighters
Till skillnad från bombplan används sådana flygplan för luftstrid. Namnet "fighter" låter högt och hotfullt, men i själva verket tillhör sådana flygplan försvarsutrustning. De används nästan aldrig i kränkande syften. Fighters användes aktivt av båda sidor under andra världskriget - mest kända modeller MiG-3 och Yak-1.
Det är intressant att i de allra första modellerna av fighters var det inte ett maskingevär, som det är idag, utan en revolver, så eldhastigheten var mycket lägre.
Jaktbombplan
Naturligtvis kombinerades de två ovan beskrivna modellerna för att få en universell modell som kombinerar båda typernas funktioner. Den största fördelen med denna sort är förmågan att bomba alla markmål utan täckning alls. Sådana flygplan är mycket lätta, manövrerbara och utrustade med kraftfulla vapen. De mest framgångsrika modellerna är Mig-27, Su-17, SEPECAT Jaguar.
Interceptorer
I själva verket är detta inte en helt separat klass, bara en undertyp av fighter. Den största skillnaden är att interceptorer är utformade för att förstöra ett specifikt mål, nämligen fientliga bombplan. De är också något annorlunda i struktur - sådana modeller är dessutom utrustade med radarutrustning. kända modeller - Su-15, Su-9 och andra.
Syftet med attackflygplan är att stödja markstyrkor från luften. De användes också ofta helt enkelt för att förstöra olika föremål. Den mest populära modellen heter Il-2 och detta flygplan är det mest massproducerade i historien - nästan 37 tusen enheter tillverkades.
Den 15 augusti firar Ryssland Aircraft Manufacturer Day. Den ryska flygindustrin omfattar nu cirka 250 företag. Ryssland är en av de största tillverkarna flygteknik och rankas på tredje plats i världen när det gäller produktionsvolym efter USA och EU.
Flygplanstillverkare olika länder Idag tillverkar de ett brett utbud av flygplan – från ultralätta flygplan till tunga och supertunga flygplan som kan frakta mer än 500 passagerare eller 150-250 ton last.
Vad ett flygplan består av och vilka typer av flygplan det finns, se AiF.ru infographic.
Design och typer av flygplan. Infografik: AiF
Hur många plan byggs i Ryssland?
I år har den ryska flygindustrin för avsikt att bygga cirka 150 militära och civila flygplan. Produktionen av SSJ-100 bör öka från 24 till 40 flygplan. Fyra av dessa flygplan kommer att tas emot av Aeroflot, som blev det första flygbolaget att påbörja kommersiell drift av SSJ-100. Ytterligare 11 flygplan kommer att tas emot av det mexikanska företaget Interjet, som började flyga detta flygplan förra året. Det förväntas att Gazprom Avia, som redan har en SSJ-100 i sin flotta, kommer att få ytterligare sex flygplan och UTair Airlines kommer att få samma antal. Återstående SSJ-100 kommer att skickas till statliga kunder, i synnerhet en av dem kommer att tas emot av industri- och handelsministeriet. Under 2013 byggdes cirka 100 militära flygplan och 32 civila flygplan i Ryssland, varav 24 var Sukhoi Superjet.För mer information om vilka flygplan som tillverkas i Ryssland,
Om Ryssland kan ersätta utländska flygplan med sina egna,
Projekt "Rysachok"
Från och med nästa år planerar Ryssland att lansera massproduktion av det nya ryska regionalflygplanet "Rysachok". Detta är ett lätt tvåmotorigt turbopropflygplan designat av Scientific and Commercial Company Technoavia LLC. Tillverkad vid TsSKB-Progress-fabriken i Samara.
"Rysachok" kommer att vara nödvändigt för lokala flygbolag som kommer att använda flygplanet litet flyg, som kan landa på dåligt utrustade flygfält.
Flygplanet är utrustat med tjeckiska Walter-motorer och amerikansk flygelektronik. Från 2016 lanseras produktion av inhemska motorer.
Flygplanet presenteras i två versioner - för tio och sexton passagerare. Dess flygräckvidd är 2000 km, marschhastighet är 250-400 km/h.
Inom civil luftfart är flygenheter indelade i följande kategorier:
passagerare,
jordbruksändamål,
transport,
post,
experimentell
Passagerarflygplan
Låt oss börja vår granskning av civila flygmodeller med dem. Denna typ av flygfordon, som namnet antyder, är designad för att transportera passagerare. Det första produktionsflygplanet för att transportera civila anses vara samma inhemska Ilya Muromets, som i framtiden omvandlades till ett bombplan. Han gjorde sin första flygning från St. Petersburg till Kiev med sexton passagerare redan 1914. Amerikanska Douglas DC-3 anses vara det mest populära flygplanet under existensen av luftfart.
Douglas DC-3
som gjorde den första flygningen redan 1935. Olika modifieringar av den används fortfarande idag. Till exempel den sovjetiska versionen av detta flygplan det fanns Li-2. De första flygplanen beskrevs ovan. Namn på de viktigaste konkurrenterna på den moderna marknaden passagerarflyg— Boeing och Airbus.
"Boeing"
Det amerikanska företaget Boeing uppstod redan 1916. Sedan dess har man tillverkat flygplan, främst för civil luftfart, även om det också finns militära transportmodeller. Mest kända namn passagerarflygplan av detta företag - Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 och Boeing 787. klassificering av flygplan deras typtypnamn.
Boeing 737 Den första av ovanstående modeller släpptes 1968, och idag är den den mest populära av alla passagerarflygplan. Boeing 747,
Boeing 747
produceras ett år senare, är en pionjär bland bredkroppsflygplan. Boeing 747-8 är det längsta passagerarflygplanet. Den släpptes 2010. Idag har Boeing 777, tillverkad sedan 1994, vunnit störst popularitet på marknaden för passagerarflyg.
Boeing 777
Mest ny modell företag på det här ögonblicket– Boeing 787 byggd 2009.
Boeing 787
"Flygbuss"
Som tidigare nämnts är Boeings främsta konkurrent på den globala marknaden den europeiska Airbus företag, vars huvudkontor ligger i Frankrike. Det grundades mycket senare än sin amerikanska rival - 1970. De mest kända namnen på detta företags flygplan är A300, A320, A380 och A350 XWB. A300 introducerades 1972 och är det allra första tvåmotoriga bredkroppsflygplanet.
Airbus A300
A320, tillverkad 1988, var den första i världen som använde fly-by-wire-kontroll.
Airbus A320
A380-flygplanet, som först tog till skyarna 2005, är det största i världen.
Airbus A380
Den kan ta upp till 480 passagerare. Företagets senaste utveckling är A350 XWB.
A350 XWB
Dess huvuduppgift var att konkurrera med den tidigare släppta Boeing 787. Och detta flygplan klarar denna uppgift framgångsrikt och överträffar sin rival när det gäller effektivitet.
Sovjetiska passagerarflygplan
Den sovjetiska passagerarflygindustrin var också representerad på en hygglig nivå. De flesta av modellerna är Aeroflot-flygplan. Namn på huvudmärkena: Tu, Il, An och Yak. Det första inhemska jetflygplanet var Tu-104, som släpptes 1955.
Tu-104
Tu-154, som lyfte första gången 1972, anses vara det populäraste sovjetiska passagerarflygplanet.
Tu-154
1968 års Tu-144 fick legendarisk status som världens första flygplan som lyckades bryta ljudmuren.
Tu-144
Den kan nå hastigheter på upp till 2,5 tusen km/h, och detta rekord har inte slagits till denna dag. För närvarande är den sista operativa modellen av flygplanet som utvecklats av Tupolev designbyrå Tu-204-flygplanet som tillverkades 1990, såväl som dess modifiering Tu-214.
Tu-214
Naturligtvis, förutom Tu, finns det andra Aeroflot-flygplan. Namnen på de mest populära: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 och Yak-42.
IL-114
Yak-40
Flygplan från andra länder i världen
Utöver de som nämnts ovan finns det modeller värda att uppmärksammas från andra tillverkare av passagerarflygplan. Brittiska De Havilland Comet, som sjösattes 1949, är världens första jetflygplan.
De Havilland Comet
Det fransk-brittiska flygplanet Concorde, utvecklat 1969, blev allmänt känt.
Concorde
Det gick till historien på grund av att det är det andra framgångsrika försöket (efter Tu-144) att skapa ett överljudspassagerarflygplan. Hittills är dessa två flygplan dessutom unika i detta avseende, eftersom ingen annan hittills har kunnat tillverka ett passagerarflygplan som är lämpligt för massdrift som kan resa snabbare än ljud.
Transportarbetare
Huvudsyftet med transportflygplan är att transportera gods över långa avstånd. Bland enheterna av denna typ är det nödvändigt att identifiera västerländska modeller av passagerarflygplan modifierade för transportbehov: Douglas MD-11F, Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST och Boeing 747-8F.
Douglas MD-11F
Men framför allt i produktionen transportflygplan Den sovjetiska och nu ukrainska designbyrån uppkallad efter Antonov blev känd. Den producerar flygplan som ständigt slår världsrekord för bärkraft: An-22 1965 (bärkapacitet - 60 ton), An-124 1984 (bärkapacitet - 120 ton), An-225 1988 (bär 253, 8 ton).
An-225
Den senaste modellen håller fortfarande det obrutna rekordet i bärförmåga. Dessutom var det planerat att användas för att transportera de sovjetiska Buran-skyttlarna, men med Sovjetunionens kollaps förblev projektet orealiserat. I Ryska Federationen Med transportflyg är allt inte så rosenrött. Namnen på ryska flygplan är följande: Il-76, Il-112 och Il-214. Men problemet är att IL-76 som för närvarande tillverkas utvecklades tillbaka i sovjettiden, 1971, och resten planeras att lanseras först 2017.
IL-76
Jordbruksflygplan
Det finns flygplan som bland annat har till uppgift att behandla fält med bekämpningsmedel, herbicider och andra kemikalier. Denna typ av flygplan kallas jordbruk. Bland de sovjetiska modellerna av dessa enheter är U-2 och An-2 kända, som på grund av specifikationerna för deras användning populärt kallades "majsbilar".
U-2
