En okänd stjärna på himlen
Det lyser som ett monument över Hope...
I slutet av november 1968 kom Nadezhda Kurchenko för att arbeta på Sukhumi-flygtruppen, och mindre än två år senare dök en post upp i hennes personliga akt: "Att tas bort från listan över personal på grund av dödsfall i raden av plikt."
Georgy Chakhrakiya, besättningsbefälhavaren för An-24, nr 46256, som utförde en flygning på Batumi-Sukhumi-rutten den 15 oktober 1970, minns - jag minns allt. Jag minns det noggrant.
Sådana saker glöms inte.Den dagen sa jag till Nadya: ”Vi kom överens om att du i livet skulle betrakta oss som dina bröder. Så varför är du inte ärlig mot oss? Jag vet att jag snart måste gå på bröllop...” minns piloten med sorg. – Flickan lyfte sina blå ögon, log och sa: ”Ja, förmodligen November semester" Jag blev förtjust och skakade på planets vingar och ropade högst upp i rösten: "Gubbar! Vi ska på bröllop på semestern!”... Och inom en timme visste jag att det inte skulle bli något bröllop...
Batumi flygplats
Klockan 12.40. Fem minuter efter starten (på cirka 800 meters höjd) ringde en man och en kille som satt i framsätena flygvärdinnan och gav henne ett kuvert: "Berätta för besättningsbefälhavaren!" Kuvertet innehöll "Beställning nr. 9" skrivet på en skrivmaskin:
1. Jag beordrar dig att flyga längs den angivna rutten.
2. Stoppa radiokommunikation.
3. För underlåtenhet att följa en order - Död.
(Fritt Europa) P.K.Z.Ts.
General (Krylov)
Det fanns en stämpel på arket, på vilken det stod skrivet på litauiska: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("kooperativ ledning... av distriktet"). mannen var klädd i en sovjetisk officers uniform.
När hon insåg "passagerarens" avsikter rusade flygvärdinnan Nadezhda Kurchenko in i kabinen och skrek: "Attack!" Brottslingarna rusade efter henne. "Ingen gå upp! - skrek den yngre. "Annars spränger vi planet!" Nadya försökte blockera banditernas väg till stugan: "Du kan inte gå dit!" . "De är beväpnade!" - var sista ord Nadi. Flygvärdinnan dödades omedelbart av två skott på blankt håll.
Kulor flög från kabinen. En gick igenom mitt hår
- säger Leningrad bosatt Vladimir Gavrilovich Merenkov. Han och hans fru var passagerare på det olyckliga flyget 1970. – Jag såg: banditerna hade pistoler, ett jaktgevär, den äldre hade en granat hängande på bröstet. (...) Planet kastade vänster och höger – piloterna hoppades nog att brottslingarna inte skulle stå på fötter.
Skjutningen fortsatte i sittbrunnen. Där skulle de senare räkna 18 hål, och totalt avfyrades 24 kulor. En av dem slog befälhavaren i ryggraden:
Georgiy Chakhrakiya - Mina ben har blivit förlamade. Genom mina ansträngningar vände jag mig om och såg en fruktansvärd bild: Nadya låg orörlig på golvet i dörröppningen till vår stuga och blödde. I närheten låg navigatören Fadeev. Och bakom oss stod en man och skakade en granat och ropade: ”Håll havsstranden till vänster! På väg söderut! Gå inte in i molnen! Lyssna, annars spränger vi planet!"
Brottslingen stod inte på ceremonin. Han slet av piloternas radiohörlurar. Han trampade på liggande kroppar. Flygmekanikern Hovhannes Babayan skadades i bröstet. Den biträdande piloten Suliko Shavidze blev också beskjuten, men han hade tur – kulan fastnade i ryggstödets stålrör. När navigatören Valery Fadeev kom till sinnes (hans lungor sköts), svor banditen och sparkade den allvarligt sårade mannen.
Vladimir Gavrilovich Merenkov - Jag sa till min fru: "Vi flyger mot Turkiet!" – och jag var rädd att vi när vi närmade oss gränsen kunde bli nedskjutna. Hustrun anmärkte också: ”Under oss finns havet. Du mår bra. Du kan simma, men jag kan inte!" Och jag tänkte: ”Vilken dum död! Jag gick igenom hela kriget, skrev under på riksdagen – och på dig!”
Piloterna lyckades ändå slå på SOS-signalen.
Georgy Chakhrakiya - Jag sa till banditerna: "Jag är sårad, mina ben är förlamade. Jag kan bara kontrollera det med mina händer. Den biträdande piloten måste hjälpa mig”, och banditen svarade: ”Allt händer i krig. Vi kan dö." Tanken blixtrade till och med att skicka "Annushka" till klipporna - att dö själva och göra slut på dessa jävlar. Men det är fyrtiofyra personer i kabinen, varav sjutton kvinnor och ett barn.
Jag sa till andrapiloten: "Om jag förlorar medvetandet, flyg fartyget på begäran av banditerna och landa det. Vi måste rädda planet och passagerarna! Vi försökte landa på sovjetiskt territorium, i Kobuleti, där det fanns ett militärt flygfält. Men kaparen, när han såg var jag körde bilen, varnade att han skulle skjuta mig och spränga skeppet. Jag bestämde mig för att gå över gränsen. Och fem minuter senare korsade vi den på låg höjd.
...Flygfältet i Trabzon hittades visuellt. Detta var inte svårt för piloterna.
Georgiy Chakhrakiya - Vi gjorde en cirkel och avfyrade gröna raketer och signalerade att vi skulle rensa banan. Vi kom in från bergen och satte oss så att om något hände skulle vi landa på havet. Vi blev omedelbart omringade. Den biträdande piloten öppnade ytterdörrarna och turkarna gick in. I kabinen kapitulerade banditerna. Hela denna tid, tills lokalbefolkningen dök upp, hölls vi under pistolhot...
När den äldre banditen kom ut ur kabinen efter passagerarna, knackade han på bilen med knytnäven: "Det här planet är nu vårt!"
Turkarna gav medicinsk hjälp till alla besättningsmedlemmar. De erbjöd genast dem som ville stanna i Turkiet, men ingen av de 49 sovjetmedborgarna gick med på det.
Dagen efter fördes alla passagerare och kroppen av Nadya Kurchenko till Sovjetunionen. Lite senare körde de om den kapade An-24:an.
An-24B (ombord på USSR-46256) blev den första sovjeten passagerarflygplan, stulen utomlands. Efter att ha återvänt från Turkiet genomgick han reparationer på Kiev ARZ 410 och flög igen i Sukhumis flyggrupp med ett fotografi av Nadya Kurchenko i kabinen. 1979 flyttades flygplanet till Samarkand där det trafikerades tills dess livslängd var helt uttömt och 1997 skrevs det av för metallskrot
Nadezhdas mamma Henrietta Ivanovna Kurchenko säger: "Jag bad omedelbart att Nadya skulle begravas här i Udmurtia. Men jag fick inte lov. De sa att detta inte kan göras ur politisk synvinkel.
Och i tjugo år åkte jag till Sukhumi varje år på ministeriets bekostnad civil luftfart. 1989 kom jag och mitt barnbarn för sista gången, och då började kriget. Abkhazierna slogs med georgierna, och graven försummades. Vi gick till Nadya till fots, det var skottlossning i närheten - alla möjliga saker hände... Och sedan skrev jag oförskämt ett brev adresserat till Gorbatjov: "Om du inte hjälper till att transportera Nadya, ska jag gå och hänga mig vid hennes grav !" Ett år senare begravdes dottern på nytt på stadskyrkogården i Glazov. De ville begrava henne separat, på Kalinin Street, och byta namn på gatan för att hedra Nadya. Men jag tillät det inte. Hon dog för folket. Och jag vill att hon ska ligga med folk...
Monumentet vid hennes grav är tillfälligt, gjort av dålig granit. De ristade ett ansikte som sköljs bort av regnet... Myndigheterna lovade att installera ett nytt, men sedan kollapsade Komsomol, och de glömde alla löften...
- Hjälpte de dig på något sätt efter Nadyas död?
– De gav mig en trerumslägenhet i Glazov. Min son och jag bor med vår familj. Jag har också två döttrar.
– Har du några barnbarn?
– Två barnbarn och tre barnbarn. De ville döpa sin sons dotter till Nadya.
Och vet du vad han sa? "Mamma, vem vet vad hon kommer att växa upp till? Tänk om han vanära Nadya? Och flickan hette Anya...
1970 översvämmades du med bokstäver...
- Det var många brev...
Tusentals! Jag läste allt, men kunde inte svara. Och hon skickade dem till museet. Bara i Glazov hade vi 15 skolor. Och i varje fanns antingen en avdelning eller en trupp uppkallad efter Nadya.
I Izhevsk, i Tatarstan, i Ukraina, i Kursk, i Altai-territoriet, i hennes hemland fanns det folkmuseer tillägnade Nadya Kurchenko...
Du vet, jag gråter fortfarande varje dag. Så många år har gått och jag gråter. Jag tycker synd om henne - det är allt.
– Har du känslan av att din dotter har blivit bortglömd?
- Nej! Kom ihåg! De kommer ihåg, tack och lov! Här i Glazov minns de! På internatet där Nadya studerade.
Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970)
Född den 29 december 1950 i byn Novo-Poltava, Klyuchevsky-distriktet Altai territorium. Hon tog examen från en internatskola i byn Ponino, Glazov-distriktet i den ukrainska autonoma socialistiska sovjetrepubliken. Sedan december 1968 har hon varit flygvärdinna i Sukhumis flygskvadron. Hon dog den 15 oktober 1970 när hon försökte förhindra terrorister från att kapa ett plan. 1970 begravdes hon i centrum av Sukhumi. 20 år senare flyttades hennes grav till Glazovs kyrkogård. Tilldelas (postumt) Röda banerorden. Namnet Nadezhda Kurchenko gavs till en av topparna på Gissar-ryggen, ett tankfartyg från den ryska flottan och en liten planet i stjärnbilden Stenbocken.
I slutet av 1970 var det meningen att Nadezhda skulle ha ett bröllop. Vologda-poetinnan Olga Fokina skrev dikten "Människor har olika sånger" om Nadezhda och, så att säga, på uppdrag av sin unge man. 1971 skrev kompositören Vladimir Semenov musik till dessa dikter och resultatet blev låten "My Clear Star", som spelades in av VIA Tsvety 1972 (Stas Namin, Sergei Dyachkov, Yuri Fokin och Alexander Losev - sång).
Omedelbart efter kapningen dök TASS-rapporter upp i Sovjetunionen:
"Den 15 oktober gjorde en civil flygflotta An-24 ett reguljärt flyg från staden Batumi till Sukhumi. Två beväpnade banditer, som använde vapen mot planets besättning, tvingade planet att ändra rutt och landa i Turkiet i staden Trabzon. Under slagsmålet med banditerna dödades flygvärdinnan på planet, som försökte blockera banditernas väg till pilotens hytt. Två piloter skadades. Planets passagerare är oskadda. Den sovjetiska regeringen vädjade till de turkiska myndigheterna med en begäran om att utlämna de kriminella mördarna för att föra dem till sovjetisk domstol, samt att lämna tillbaka planet och sovjetiska medborgare som var ombord på An-24-planet.
Den "shuffle" som dök upp dagen efter, den 17 oktober, meddelade att planets besättning och passagerare hade återförts till sitt hemland. Det är sant att navigatören på planet, som skadades allvarligt i bröstet, stannade kvar på Trabzon-sjukhuset och opererades. Namnen på kaparna är inte kända: "När det gäller de två brottslingarna som begick en väpnad attack mot besättningen på planet, som ett resultat av vilken flygvärdinnan N.V. Kurchenko dödades, skadades två besättningsmedlemmar och en passagerare, den turkiska Regeringen uppgav att de greps och åklagarmyndigheten fick ett order om att genomföra en brådskande utredning av omständigheterna i fallet.”
Roman Andreevich Rudenko Generalåklagare i Sovjetunionen
Luftpiraternas identiteter blev kända för allmänheten först den 5 november efter en presskonferens av USSR:s generalåklagare Rudenko.
Brazinskas Pranas Stasio född 1924 och Brazinskas Algirdas född 1955.
Pranas Brazinskas föddes 1924 i Trakai-regionen i Litauen.
Algirdis (längst till vänster) och Pranas (längst till höger) Brazinskas
Enligt biografin skriven av Brazinskas 1949 sköt "skogsbröderna" genom fönstret och dödade rådets ordförande och skadade P. Brazinskas far dödligt, som råkade befinna sig i närheten. Med hjälp av lokala myndigheter köpte P. Brazinskas ett hus i Vievis och blev 1952 chef för Vievis-kooperativets bohagslager. 1955 dömdes P. Brazinskas till 1 års kriminalvård för stöld och spekulation i byggmaterial. I januari 1965 dömdes han genom beslut av Högsta domstolen åter till 5 års fängelse, men släpptes i början av juni. Efter att ha skilt sig från sin första fru åkte han till Centralasien.
Han var engagerad i spekulationer (i Litauen köpte han bildelar, mattor, siden- och linnetyger och skickade paket till Centralasien, för varje paket hade han en vinst på 400-500 rubel), ackumulerade snabbt pengar. 1968 tog han med sig sin trettonårige son Algirdas till Kokand och två år senare lämnade han sin andra fru.
Den 7-13 oktober 1970, efter att ha besökt Vilnius för sista gången, tog P. Brazinskas och hans son sitt bagage - det är okänt var de köpte vapen, samlade dollar (enligt KGB, mer än 6 000 dollar) och flög till Transkaukasien.
Filmen "Lies and Hatred" (USA:s spionage mot Sovjetunionen). 1980 filmades för visning på Komsomol och partimöten. Besättningsmedlemmarna på AN-24 flygplan nr 46256 pratar om fångsten vid 42:20 minuter av filmen.
I oktober 1970 krävde Sovjetunionen att Turkiet omedelbart skulle utlämna brottslingarna, men detta krav uppfylldes inte. Turkarna bestämde sig för att själva döma kaparna. Trabzon Court of First Instance erkände inte attacken som avsiktlig. I sin motivering uppgav Pranas att de kapade planet inför döden, vilket påstås ha hotat honom för att ha deltagit i det "litauiska motståndet." Och de dömde 45-årige Pranas Brazinskas till åtta års fängelse och hans 13- årige sonen Algirdas till två. I maj 1974 kom fadern under en amnestilag och Brazinskas Sr:s fängelsestraff ersattes med husarrest. Samma år ska far och son ha rymt från husarrest och kontaktat den amerikanska ambassaden i Turkiet med en begäran om att bevilja dem politisk asyl i USA. Efter att ha fått ett avslag, överlämnade Brazinskas sig återigen i händerna på den turkiska polisen, där de hölls i ytterligare ett par veckor och... till slut släpptes. De flög sedan till Kanada via Italien och Venezuela. Under en mellanlandning i New York klev Brazinskas av planet och "fångades" av US Migration and Naturalization Service. De fick aldrig status som politiska flyktingar utan först fick de uppehållstillstånd och 1983 fick de båda amerikanska pass. Algirdas blev officiellt Albert-Victor White, och Pranas blev Frank White.
Henrietta Ivanovna Kurchenko - När jag sökte utlämning av Brazinskas gick jag till och med på ett möte med Reagan på den amerikanska ambassaden. De berättade att de letade efter min far eftersom han bodde illegalt i USA. Och sonen fick amerikanskt medborgarskap. Och han kan inte straffas. Nadya dödades 1970, och lagen om utlämning av banditer, var de än befann sig, ska ha kommit ut 1974. Och det kommer ingen återvändo...
Brazinskas bosatte sig i staden Santa Monica i Kalifornien, där de arbetade som vanliga målare.I Amerika hade det litauiska samhället en försiktig inställning till Brazinskas, de var öppet rädda för dem. Ett försök att organisera en insamling till vår egen biståndsfond misslyckades. I USA skrev Brazinskas en bok om sina "exploateringar", där de försökte motivera beslagtagandet och kapningen av planet som "kampen för Litauens befrielse från den sovjetiska ockupationen." För att rensa sig själv uppgav P. Brazinskas att han träffade flygvärdinnan av misstag, i en "skjutning med besättningen". Ännu senare hävdade A. Brazinskas att flygvärdinnan dog under en "skjutning med KGB-agenter." Men stödet för Brazinskas från litauiska organisationer försvann gradvis, alla glömde bort dem. Det verkliga livet i USA var väldigt annorlunda än vad de förväntade sig. Brottslingarna levde ett eländigt liv, på sin höga ålder blev Brazinskas Sr irriterad och outhärdlig.
I början av februari 2002 fick 911-tjänsten i den kaliforniska staden Santa Monica ett samtal. Den som ringde lade omedelbart på. Polisen hittade adressen där samtalet kom ifrån och anlände till kvarteret 900 på 21st Street. 46-årige Albert Victor White öppnade dörren för polisen och ledde poliserna till det kalla liket av sin 77-årige far. På vars huvud kriminaltekniska experter senare räknade åtta slag från en hantel. Mord är sällsynta i Santa Monica – det var stadens första våldsamma död det året.
Jack ALEX. Brazinskas Jr:s advokat
"Jag är själv litauer och jag anställdes av hans fru Virginia för att försvara Albert Victor White. Det finns en ganska stor litauisk diaspora här i Kalifornien, och tro inte att vi litauer på något sätt stöder flygkapningen 1970
"Pranas var en skrämmande person; ibland, i raserianfall, jagade han grannbarnen med ett vapen.
— Algirdas är en normal och förnuftig person. När han tillfångatogs var han bara 15 år gammal, och han visste knappt vad han gjorde. Han tillbringade hela sitt liv i skuggan av sin fars tvivelaktiga karisma, och nu kommer han, genom sitt eget fel, att ruttna i fängelset
"Det var nödvändigt självförsvar." Fadern riktade en pistol mot honom och hotade att skjuta hans son om han lämnade honom. Men Algirdas slog vapnet ifrån honom och slog den gamle mannen i huvudet flera gånger.
— Juryn ansåg att Algirdas, efter att ha slagit ut pistolen, kanske inte hade dödat den gamle mannen, eftersom han var mycket svag. Det som också spelade mot Algirdas var det faktum att han ringde polisen bara ett dygn efter händelsen – hela den här tiden var han bredvid liket.
— Algirdas greps 2002 och dömdes till 20 års fängelse för andra gradens mord.
"Jag vet att det här inte låter som en advokat, men låt mig uttrycka mina kondoleanser till Algirdas. Sist jag såg honom var han fruktansvärt deprimerad. Fadern terroriserade sin son så gott han kunde, och när tyrannen äntligen gick bort skulle Algirdas, en man i sitt bästa liv, ruttna i fängelset i många år till. Tydligen är detta ödet...
Den 15 oktober är det 45 år sedan den 19-åriga flygvärdinnan Nadezhda Kurchenko dog, som på bekostnad av sitt eget liv försökte förhindra tillfångatagandet av sovjeten. passagerarplan terrorister. Berättelsen om en ung flickas heroiska död väntar dig ytterligare.
Detta var det första fallet av ett passagerarflygplan som kapades i en sådan omfattning (kapning). Med honom började i huvudsak en långvarig serie liknande tragedier som stänkte hela världens himmel med blod från oskyldiga människor.
Och allt började så här.
An-24 lyfte från Batumis flygfält den 15 oktober 1970 klockan 12:30. På väg till Sukhumi. Det fanns 46 passagerare och 5 besättningsmedlemmar ombord på planet. Den planerade flygtiden är 25-30 minuter.
Men livet har förstört både schemat och schemat.
I den fjärde minuten av flygningen avvek planet kraftigt från sin kurs. Radiooperatörerna bad om styrelsen, men det kom inget svar. Kommunikationen med kontrolltornet avbröts. Planet var på väg mot närliggande Turkiet.
Militär- och räddningsbåtar gick ut till havs. Deras kaptener fick order: att fortsätta i full fart till platsen för en möjlig katastrof.
Styrelsen svarade inte på någon av förfrågningarna. Några minuter till - och An-24 gick luftrum USSR. Och på himlen ovanför det turkiska kustflygfältet Trabzon blinkade två raketer - röda, sedan gröna. Det var en signal nödlandning. Planet rörde vid utomjordingens betongpir lufthamn. Telegrafbyråer runt om i världen rapporterade omedelbart: ett sovjetiskt passagerarplan hade kapats. Flygvärdinnan dödades och några skadades. Allt.
2
Georgy Chakhrakiya, besättningsbefälhavaren för An-24, nr 46256, som utförde en flygning på Batumi-Sukhumi-rutten den 15 oktober 1970, minns - jag minns allt. Jag minns det noggrant.
Sådana saker glöms inte.Den dagen sa jag till Nadya: ”Vi kom överens om att du i livet skulle betrakta oss som dina bröder. Så varför är du inte ärlig mot oss? Jag vet att jag snart måste gå på bröllop...” minns piloten med sorg. "Flickan lyfte sina blå ögon, log och sa: "Ja, förmodligen för novemberlovet." Jag blev förtjust och skakade på planets vingar och ropade högst upp i rösten: "Gubbar! Vi ska på bröllop på semestern!”... Och inom en timme visste jag att det inte skulle bli något bröllop...
Idag, 45 år senare, har jag för avsikt att återigen - åtminstone kortfattat - beskriva händelserna under den tiden och återigen tala om Nadya Kurchenko, hennes mod och hennes hjältemod. Att prata om den fantastiska reaktionen från miljontals människor i den så kallade stillastående tiden på människans uppoffring, mod, mod. Berätta om detta, först av allt, för människorna i den nya generationen, det nya datormedvetandet, berätta hur det var, för min generation kommer ihåg och känner till den här historien, och viktigast av allt - Nadya Kurchenko - och utan påminnelser. Och det skulle vara användbart för ungdomar att veta varför många gator, skolor, Bergstoppar och till och med planet bär hennes namn.
Efter start, hälsningar och instruktioner till passagerare återvände flygvärdinnan till sitt arbetsområde, ett smalt fack. Hon öppnade en flaska Borjomi och lät vattnet skjuta ut gnistrande små kanonkulor och fyllde fyra plastmuggar till besättningen. Efter att ha lagt dem på brickan gick hon in i stugan.
Besättningen var alltid glad över att ha en vacker, ung, extremt vänlig tjej i sittbrunnen. Hon kände nog den här inställningen till sig själv och hon var förstås glad också. Kanske, även i denna döende stund, tänkte hon med värme och tacksamhet på var och en av dessa killar, som lätt accepterade henne i deras professionella och vänliga cirkel. De behandlade henne som en lillasyster, med omsorg och tillit.
Naturligtvis var Nadya på ett underbart humör - alla som såg henne under de sista minuterna av hennes rena, lyckliga liv bekräftade.
Efter att ha gett besättningen en drink gick hon tillbaka till sin kupé. I det ögonblicket ringde klockan: en av passagerarna ringde flygvärdinnan. Hon kom upp. Passageraren sa:
"Berätta brådskande för befälhavaren," och räckte henne ett kuvert.
3
Klockan 12.40. Fem minuter efter starten (på cirka 800 meters höjd) ringde en man och en kille som satt i framsätena flygvärdinnan och gav henne ett kuvert: "Berätta för besättningsbefälhavaren!" Kuvertet innehöll "Beställning nr. 9" skrivet på en skrivmaskin:
1. Jag beordrar dig att flyga längs den angivna rutten.
2. Stoppa radiokommunikation.
3. För underlåtenhet att följa en order - Död.
(Fritt Europa) P.K.Z.Ts.
General (Krylov)
Det fanns en stämpel på arket, på vilken det stod skrivet på litauiska: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("kooperativ ledning... av distriktet"). mannen var klädd i en sovjetisk officers uniform.
Nadya tog kuvertet. Deras blickar måste ha mötts. Hon blev nog förvånad över tonen i vilka dessa ord uttalades. Men hon brydde sig inte om att ta reda på någonting, utan steg mot bagagerumsdörren - sedan var det pilotens kabindörr. Förmodligen var Nadyas känslor skrivna i hennes ansikte - troligen. Och vargens känslighet, tyvärr, överträffar alla andra. Och förmodligen var det just tack vare denna känslighet som terroristen såg fientlighet, undermedveten misstänksamhet, en skugga av fara i Nadyas ögon. Detta räckte för att den sjuka fantasin skulle slå larm: misslyckande, dom, exponering. Hans självkontroll misslyckades: han kastade bokstavligen ut från sin stol och rusade efter Nadya.
Hon hann bara ta ett steg mot pilotens hytt när han öppnade dörren till hennes kupé som hon precis stängt.
- Du kan inte komma hit! - hon skrek.
Men han närmade sig som skuggan av ett djur. Hon insåg: det fanns en fiende framför henne. I nästa sekund insåg han också: hon skulle förstöra alla planer.
Nadya skrek igen.
Och i samma ögonblick, när hon slog igen dörren till hytten, vände hon sig mot banditen, rasande över detta och beredde sig att attackera. Han, liksom besättningsmedlemmarna, hörde hennes ord - utan tvekan Vad kunde han göra? Nadya tog ett beslut: att inte släppa in angriparen i cockpit till varje pris. Några!
Han kunde ha varit en galning och skjutit besättningen. Det kunde ha dödat besättningen och passagerarna. Han kunde... Hon kände inte till hans handlingar, hans avsikter. Och han visste: genom att hoppa mot henne försökte han slå henne från fötterna. Nadya tryckte sina händer mot väggen, höll fast och fortsatte att göra motstånd.
Den första kulan träffade henne i låret. Hon tryckte sig ännu hårdare mot pilotens dörr. Terroristen försökte krama hennes hals. Nadya - slå ut vapnet ur hans högra hand. En herrelös kula träffade taket. Nadya slog tillbaka med fötterna, händerna, till och med huvudet.
Besättningen bedömde situationen omedelbart. Befälhavaren avbröt plötsligt högersvängen där de befann sig vid attackögonblicket och rullade omedelbart den dånande bilen till vänster och sedan till höger. Nästa sekund gick planet brant uppåt: piloterna försökte slå ner angriparen och trodde att han hade liten erfarenhet av detta, men Nadya skulle hålla kvar.
Passagerarna hade fortfarande bälten på sig - trots allt slocknade inte displayen, planet tog bara höjd.
I kabinen, när de såg en passagerare rusa till kabinen och hörde det första skottet, lossade flera personer omedelbart sina säkerhetsbälten och hoppade ur sätena. Två av dem befann sig närmast platsen där brottslingen satt, och var de första som anade problem. Galina Kiryak och Aslan Kayshanba hann dock inte ta ett steg: de var före dem av den som satt bredvid den som hade flytt in i stugan. Den unge banditen - och han var mycket yngre än den första, för de visade sig vara far och son - drog fram ett avsågat hagelgevär och sköt längs med inredningen. Kulan visslade över huvudena på de chockade passagerarna.
Rör dig inte! - han skrek. - Rör dig inte!
Piloterna började kasta planet från en position till en annan med ännu större skärpa. Den unge mannen sköt igen. Kulan genomborrade flygkroppens hud och gick rakt igenom. Trycksänkning flygplan var ännu inte hotande - höjden var obetydlig.
När hon öppnade sittbrunnen, ropade hon till besättningen med all sin kraft:
Ge sig på! Han är beväpnad!
Ögonblicket efter det andra skottet öppnade den unge mannen sin grå kappa och folk såg granater – de var bundna till hans bälte.
- Det här är till dig! - han skrek. "Om någon annan reser sig så spränger vi planet!"
Det var uppenbart att detta inte var ett tomt hot – om de misslyckades hade de inget att förlora.
Under tiden, trots utvecklingen av planet, förblev den äldste på fötterna och försökte med bestialisk raseri slita bort Nadya från dörren till pilotens hytt. Han behövde en befälhavare. Han behövde en besättning. Han behövde ett plan.
Slås av Nadyas otroliga motstånd, rasande över sin egen maktlöshet att klara av den skadade, blodiga, ömtåliga flickan, sköt han, utan att sikta, utan att tänka en sekund, på skarpt håll och kastade besättningens och passagerarnas desperata försvarare. in i hörnet av en smal passage, brast in i kabinen. Bakom honom är hans nörd med ett avsågat hagelgevär.
Det som följde var en massaker. Deras skott dränktes av deras egna rop:
Till Turkiet! Till Turkiet! Återvänd till den sovjetiska kusten - vi spränger planet!
4
Kulor flög från kabinen. En gick genom mitt hår”, säger Leningradbon Vladimir Gavrilovich Merenkov. Han och hans fru var passagerare på det olyckliga flyget 1970. "Jag såg: banditerna hade pistoler, ett jaktgevär och den äldste hade en granat hängande på bröstet. Planet kastade vänster och höger – piloterna hoppades nog att brottslingarna inte skulle hålla sig på fötter.
Skjutningen fortsatte i sittbrunnen. Där skulle de senare räkna 18 hål, och totalt avfyrades 24 kulor. En av dem slog befälhavaren i ryggraden:
Georgiy Chakhrakiya - Mina ben blev domnade. Genom mina ansträngningar vände jag mig om och såg en fruktansvärd bild: Nadya låg orörlig på golvet i dörröppningen till vår stuga och blödde. I närheten låg navigatören Fadeev. Och bakom oss stod en man och skakade en granat och ropade: ”Håll havsstranden till vänster! På väg söderut! Gå inte in i molnen! Lyssna, annars spränger vi planet!"
Brottslingen stod inte på ceremonin. Han slet av piloternas radiohörlurar. Han trampade på liggande kroppar. Flygmekanikern Hovhannes Babayan skadades i bröstet. Den biträdande piloten, Suliko Shavidze, blev också beskjuten, men han hade tur - kulan fastnade i stålröret på ryggstödet. När navigatören Valery Fadeev kom till sinnes (hans lungor sköts), svor banditen och sparkade den allvarligt sårade mannen.
Vladimir Gavrilovich Merenkov - Jag sa till min fru: "Vi flyger mot Turkiet!" - och var rädd att vi när vi närmade oss gränsen kunde bli nedskjutna. Hustrun anmärkte också: ”Under oss finns havet. Du mår bra. Du kan simma, men jag kan inte!" Och jag tänkte: ”Vilken dum död! Jag gick igenom hela kriget, skrev under på riksdagen – och på dig!”
Piloterna lyckades ändå slå på SOS-signalen.
Georgy Chakhrakiya - Jag sa till banditerna: "Jag är sårad, mina ben är förlamade. Jag kan bara kontrollera det med mina händer. Den biträdande piloten måste hjälpa mig,” Och banditen svarade: ”Allt händer i krig. Vi kan dö." Tanken blixtrade till och med att skicka "Annushka" till klipporna - att dö själva och göra slut på dessa jävlar. Men det är fyrtiofyra personer i kabinen, varav sjutton kvinnor och ett barn.
Jag sa till andrapiloten: "Om jag förlorar medvetandet, flyg fartyget på begäran av banditerna och landa det. Vi måste rädda planet och passagerarna! Vi försökte landa på sovjetiskt territorium, i Kobuleti, där det fanns ett militärt flygfält. Men kaparen, när han såg var jag körde bilen, varnade att han skulle skjuta mig och spränga skeppet. Jag bestämde mig för att gå över gränsen. Och fem minuter senare korsade vi den på låg höjd.
...Flygfältet i Trabzon hittades visuellt. Detta var inte svårt för piloterna.
Georgiy Chakhrakiya - Vi gjorde en cirkel och avfyrade gröna raketer och signalerade att vi skulle rensa banan. Vi kom in från bergen och satte oss ner så att vi, om något hände, skulle landa på havet. Vi blev omedelbart omringade. Den biträdande piloten öppnade ytterdörrarna och turkarna gick in. I kabinen kapitulerade banditerna. Hela denna tid, tills lokalbefolkningen dök upp, hölls vi under pistolhot...
När den äldre banditen kom ut ur kabinen efter passagerarna, knackade han på bilen med knytnäven: "Det här planet är nu vårt!"
Turkarna gav medicinsk hjälp till alla besättningsmedlemmar. De erbjöd genast dem som ville stanna i Turkiet, men ingen av de 49 sovjetmedborgarna gick med på det.
Dagen efter fördes alla passagerare och kroppen av Nadya Kurchenko till Sovjetunionen. Lite senare körde de om den kapade An-24:an.
För mod och hjältemod tilldelades Nadezhda Kurchenko Military Order of the Red Banner; ett passagerarplan, en asteroid, skolor, gator och så vidare uppkallades efter Nadya. Men det ska tydligen sägas om något annat.
Omfattningen av statliga och offentliga åtgärder relaterade till den aldrig tidigare skådade händelsen var enorm. Medlemmar av statskommissionen och USSR:s utrikesministerium förhandlade med de turkiska myndigheterna flera dagar i rad utan en enda paus.
Det var nödvändigt att: tilldela en luftkorridor för återlämnande av det kapade planet; en luftkorridor för att transportera skadade besättningsmedlemmar och de passagerare som behöver akut medicinsk vård från Trabzons sjukhus; naturligtvis de som inte skadades fysiskt, utan befann sig i ett främmande land inte av egen fri vilja; en luftkorridor krävdes för en specialflygning från Trabzon till Sukhumi med Nadyas kropp. Hennes mamma flög redan till Sukhumi från Udmurtien.
5
Nadezhdas mamma Henrietta Ivanovna Kurchenko säger: "Jag bad omedelbart att Nadya skulle begravas här i Udmurtia. Men jag fick inte lov. De sa att detta inte kan göras ur politisk synvinkel.
Och i tjugo år åkte jag till Sukhumi varje år på bekostnad av ministeriet för civil luftfart. 1989 kom jag och mitt barnbarn för sista gången, och då började kriget. Abkhazierna slogs med georgierna, och graven försummades. Vi gick till Nadya till fots, det var skottlossning i närheten - alla möjliga saker hände... Och sedan skrev jag oförskämt ett brev adresserat till Gorbatjov: "Om du inte hjälper till att transportera Nadya, ska jag gå och hänga mig vid hennes grav !" Ett år senare begravdes dottern på nytt på stadskyrkogården i Glazov. De ville begrava henne separat, på Kalinin Street, och byta namn på gatan för att hedra Nadya. Men jag tillät det inte. Hon dog för folket. Och jag vill att hon ska ligga med folk...
6
Omedelbart efter kapningen dök TASS-rapporter upp i Sovjetunionen:
"Den 15 oktober gjorde en civil flygflotta An-24 ett reguljärt flyg från staden Batumi till Sukhumi. Två beväpnade banditer, som använde vapen mot planets besättning, tvingade planet att ändra rutt och landa i Turkiet i staden Trabzon. Under slagsmålet med banditerna dödades flygvärdinnan på planet, som försökte blockera banditernas väg till pilotens hytt. Två piloter skadades. Planets passagerare är oskadda. Den sovjetiska regeringen vädjade till de turkiska myndigheterna med en begäran om att utlämna de kriminella mördarna för att föra dem till sovjetisk domstol, samt att lämna tillbaka planet och sovjetiska medborgare som var ombord på An-24-planet.
Den "shuffle" som dök upp dagen efter, den 17 oktober, meddelade att planets besättning och passagerare hade återförts till sitt hemland. Det är sant att navigatören på planet, som skadades allvarligt i bröstet, stannade kvar på Trabzon-sjukhuset och opererades. Namnen på kaparna är inte kända: "När det gäller de två brottslingarna som begick en väpnad attack mot besättningen på planet, som ett resultat av vilken flygvärdinnan N.V. Kurchenko dödades, skadades två besättningsmedlemmar och en passagerare, den turkiska Regeringen uppgav att de greps och åklagarmyndigheten fick ett order om att genomföra en brådskande utredning av omständigheterna i fallet.”
7
8
Luftpiraternas identiteter blev kända för allmänheten först den 5 november efter en presskonferens av USSR:s generalåklagare Rudenko.
Brazinskas Pranas Stasio född 1924 och Brazinskas Algirdas född 1955.
Pranas Brazinskas föddes 1924 i Trakai-regionen i Litauen.
Enligt biografin skriven av Brazinskas 1949 sköt "skogsbröderna" genom fönstret och dödade rådets ordförande och skadade P. Brazinskas far dödligt, som råkade befinna sig i närheten. Med hjälp av lokala myndigheter köpte P. Brazinskas ett hus i Vievis och blev 1952 chef för Vievis-kooperativets bohagslager. 1955 dömdes P. Brazinskas till 1 års kriminalvård för stöld och spekulation i byggmaterial. I januari 1965 dömdes han genom beslut av Högsta domstolen åter till 5 års fängelse, men släpptes i början av juni. Efter att ha skilt sig från sin första fru åkte han till Centralasien.
Han var engagerad i spekulationer (i Litauen köpte han bildelar, mattor, siden- och linnetyger och skickade paket till Centralasien, för varje paket gjorde han en vinst på 400-500 rubel), samlade snabbt pengar. 1968 tog han med sig sin trettonårige son Algirdas till Kokand och två år senare lämnade han sin andra fru.
Den 7-13 oktober 1970, efter att ha besökt Vilnius för sista gången, tog P. Brazinskas och hans son sitt bagage - det är okänt var de köpte vapen, samlade dollar (enligt KGB, mer än 6 000 dollar) och flög till Transkaukasien.
9
I oktober 1970 krävde Sovjetunionen att Turkiet omedelbart skulle utlämna brottslingarna, men detta krav uppfylldes inte. Turkarna bestämde sig för att själva döma kaparna. Trabzon Court of First Instance erkände inte attacken som avsiktlig. I sin motivering uppgav Pranas att de kapade planet inför döden, vilket påstås ha hotat honom för att ha deltagit i det "litauiska motståndet." Och de dömde 45-årige Pranas Brazinskas till åtta års fängelse och hans 13- årige sonen Algirdas till två. I maj 1974 kom fadern under en amnestilag och Brazinskas Sr:s fängelsestraff ersattes med husarrest. Samma år ska far och son ha rymt från husarrest och kontaktat den amerikanska ambassaden i Turkiet med en begäran om att bevilja dem politisk asyl i USA. Efter att ha fått ett avslag, överlämnade Brazinskas sig återigen i händerna på den turkiska polisen, där de hölls i ytterligare ett par veckor och... till slut släpptes. De flög sedan till Kanada via Italien och Venezuela. Under en mellanlandning i New York klev Brazinskas av planet och "fångades" av US Migration and Naturalization Service. De fick aldrig status som politiska flyktingar utan först fick de uppehållstillstånd och 1983 fick de båda amerikanska pass. Algirdas blev officiellt Albert-Victor White, och Pranas blev Frank White.
Henrietta Ivanovna Kurchenko - När jag försökte utlämna Brazinskas, gick jag till och med för att träffa Reagan på den amerikanska ambassaden. De berättade att de letade efter min far eftersom han bodde illegalt i USA. Och sonen fick amerikanskt medborgarskap. Och han kan inte straffas. Nadya dödades 1970, och lagen om utlämning av banditer, var de än befann sig, ska ha kommit ut 1974. Och det kommer ingen återvändo...
Brazinskas bosatte sig i staden Santa Monica i Kalifornien, där de arbetade som vanliga målare.I Amerika hade det litauiska samhället en försiktig inställning till Brazinskas, de var öppet rädda för dem. Ett försök att organisera en insamling till vår egen biståndsfond misslyckades. I USA skrev Brazinskas en bok om sina "exploateringar", där de försökte motivera beslagtagandet och kapningen av planet som "kampen för Litauens befrielse från den sovjetiska ockupationen." För att rensa sig själv uppgav P. Brazinskas att han träffade flygvärdinnan av misstag, i en "skjutning med besättningen". Ännu senare hävdade A. Brazinskas att flygvärdinnan dog under en "skjutning med KGB-agenter." Men stödet för Brazinskas från litauiska organisationer försvann gradvis, alla glömde bort dem. Det verkliga livet i USA var väldigt annorlunda än vad de förväntade sig. Brottslingarna levde ett eländigt liv, på sin höga ålder blev Brazinskas Sr irriterad och outhärdlig.
I början av februari 2002 fick 911-tjänsten i den kaliforniska staden Santa Monica ett samtal. Den som ringde lade omedelbart på. Polisen hittade adressen där samtalet kom ifrån och anlände till kvarteret 900 på 21st Street. 46-årige Albert Victor White öppnade dörren för polisen och ledde poliserna till det kalla liket av sin 77-årige far. På vars huvud kriminaltekniska experter senare räknade åtta slag från en hantel. Mord är sällsynta i Santa Monica – det var stadens första våldsamma död det året.
Jack ALEX. Brazinskas Jr:s advokat
"Jag är själv litauer och jag anställdes av hans fru Virginia för att försvara Albert Victor White. Det finns en ganska stor litauisk diaspora här i Kalifornien, och tro inte att vi litauer på något sätt stöder flygkapningen 1970
"Pranas var en skrämmande person; ibland, i raserianfall, jagade han grannbarnen med ett vapen.
— Algirdas är en normal och förnuftig person. När han tillfångatogs var han bara 15 år gammal, och han visste knappt vad han gjorde. Han tillbringade hela sitt liv i skuggan av sin fars tvivelaktiga karisma, och nu kommer han, genom sitt eget fel, att ruttna i fängelset
"Det var nödvändigt självförsvar." Fadern riktade en pistol mot honom och hotade att skjuta hans son om han lämnade honom. Men Algirdas slog vapnet ifrån honom och slog den gamle mannen i huvudet flera gånger.
— Juryn ansåg att Algirdas, efter att ha slagit ut pistolen, kanske inte hade dödat den gamle mannen, eftersom han var mycket svag. Det som också spelade mot Algirdas var det faktum att han ringde polisen bara ett dygn efter händelsen – hela den här tiden var han bredvid liket.
— Algirdas greps 2002 och dömdes till 20 års fängelse för andra gradens mord.
"Jag vet att det här inte låter som en advokat, men låt mig uttrycka mina kondoleanser till Algirdas. Sist jag såg honom var han fruktansvärt deprimerad. Fadern terroriserade sin son så gott han kunde, och när tyrannen äntligen gick bort skulle Algirdas, en man i sitt bästa liv, ruttna i fängelset i många år till. Tydligen är detta ödet...
Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970)
Född den 29 december 1950 i byn Novo-Poltava, Klyuchevsky-distriktet, Altai-territoriet. Hon tog examen från en internatskola i byn Ponino, Glazov-distriktet i den ukrainska autonoma socialistiska sovjetrepubliken. Sedan december 1968 har hon varit flygvärdinna i Sukhumis flygskvadron. Hon dog den 15 oktober 1970 när hon försökte förhindra terrorister från att kapa ett plan. 1970 begravdes hon i centrum av Sukhumi. 20 år senare flyttades hennes grav till Glazovs kyrkogård. Tilldelas (postumt) Röda banerorden. Namnet Nadezhda Kurchenko gavs till en av topparna på Gissar-ryggen, ett tankfartyg från den ryska flottan och en liten planet.
Detta var det första fallet i Sovjetunionen där ett passagerarflygplan kapades i en sådan skala (kapning). Med honom började i huvudsak en långvarig serie liknande tragedier som stänkte hela världens himmel med blod från oskyldiga människor.
Och allt började så här.
An-24 lyfte från Batumis flygfält den 15 oktober 1970 klockan 12:30. På väg till Sukhumi. Det fanns 46 passagerare och 5 besättningsmedlemmar ombord på planet. Den planerade flygtiden är 25-30 minuter.
Men livet har förstört både schemat och schemat.
I den fjärde minuten av flygningen avvek planet kraftigt från sin kurs. Radiooperatörerna bad om styrelsen, men det kom inget svar. Kommunikationen med kontrolltornet avbröts. Planet var på väg mot närliggande Turkiet.
Militär- och räddningsbåtar gick ut till havs. Deras kaptener fick order: att fortsätta i full fart till platsen för en möjlig katastrof.
Styrelsen svarade inte på någon av förfrågningarna. Några minuter till och An-24 lämnade USSR:s luftrum. Och på himlen ovanför det turkiska kustflygfältet Trabzon blinkade två raketer - röda, sedan gröna. Det var en nödlandningssignal. Planet rörde vid betongpiren i en främmande lufthamn. Telegrafbyråer runt om i världen rapporterade omedelbart: ett sovjetiskt passagerarplan hade kapats. Flygvärdinnan dödades och några skadades. Allt.
SVART KUVERT
Jag flög till olycksplatsen några timmar senare. Jag flög utan att veta vare sig omständigheterna kring dramat eller namnet på den mördade flygvärdinnan. Allt måste upptäckas på plats.
Idag, 45 år senare, har jag för avsikt att återigen - åtminstone kortfattat - beskriva händelserna under den tiden och återigen tala om Nadya Kurchenko, hennes mod och hennes hjältemod. Att prata om den fantastiska reaktionen från miljontals människor i den så kallade stillastående tiden på människans uppoffring, mod, mod. Att berätta om detta, först och främst för människor i den nya generationen, det nya datormedvetandet, att berätta hur det var, för min generation kommer ihåg och känner till den här historien, och viktigast av allt - Nadya Kurchenko - och utan påminnelser. Och det skulle vara användbart för unga människor att veta varför många gator, skolor, bergstoppar och till och med ett flygplan bär hennes namn.
...Efter start, hälsningar och instruktioner till passagerare återvände flygvärdinnan till sitt arbetsområde, ett smalt fack. Hon öppnade en flaska Borjomi och lät vattnet skjuta ut gnistrande små kanonkulor och fyllde fyra plastmuggar till besättningen. Efter att ha lagt dem på brickan gick hon in i stugan.
Besättningen var alltid glad över att ha en vacker, ung, extremt vänlig tjej i sittbrunnen. Hon kände nog den här inställningen till sig själv och hon var förstås glad också. Kanske, även i denna döende stund, tänkte hon med värme och tacksamhet på var och en av dessa killar, som lätt accepterade henne i deras professionella och vänliga cirkel. De behandlade henne som en lillasyster, med omsorg och tillit.
Naturligtvis var Nadya på ett underbart humör - alla som såg henne under de sista minuterna av hennes rena, lyckliga liv bekräftade.
Efter att ha gett besättningen en drink gick hon tillbaka till sin kupé. I det ögonblicket ringde klockan: en av passagerarna ringde flygvärdinnan. Hon kom upp. Passageraren sa:
"Berätta brådskande för befälhavaren," och räckte henne ett kuvert.
"GE SIG PÅ! HAN ÄR BEväpnad!"
Nadya tog kuvertet. Deras blickar måste ha mötts. Hon blev nog förvånad över tonen i vilka dessa ord uttalades. Men hon brydde sig inte om att ta reda på någonting, utan steg mot bagagerumsdörren - sedan var det pilotens kabindörr. Förmodligen var Nadyas känslor skrivna i hennes ansikte - troligen. Och vargens känslighet, tyvärr, överträffar alla andra. Och förmodligen var det just tack vare denna känslighet som terroristen såg fientlighet, undermedveten misstänksamhet, en skugga av fara i Nadyas ögon. Detta räckte för att den sjuka fantasin skulle slå larm: misslyckande, dom, exponering. Hans självkontroll misslyckades: han kastade bokstavligen ut från sin stol och rusade efter Nadya.
Hon hann bara ta ett steg mot pilotens hytt när han öppnade dörren till hennes kupé som hon precis stängt.
- Du kan inte komma hit! - hon skrek.
Men han närmade sig som skuggan av ett djur. Hon insåg: det fanns en fiende framför henne. I nästa sekund insåg han också: hon skulle förstöra alla planer.
Nadya skrek igen:
- Gå tillbaka till din plats. Du kan inte gå hit!
Men han tog fram ett vapen - hans nerver brann ner till marken. Nadya kände inte till hans avsikter. Men jag förstod: han är absolut farlig. Farligt för besättningen, farligt för passagerarna.
Hon såg revolvern tydligt.
När hon öppnade sittbrunnen, ropade hon till besättningen med all sin kraft:
- Ge sig på! Han är beväpnad!
Och i samma ögonblick, när hon slog igen dörren till hytten, vände hon sig mot banditen, rasande över detta och beredde sig att attackera. Han, liksom besättningsmedlemmarna, hörde hennes ord – utan tvekan.
Vad fanns kvar att göra? Nadya tog ett beslut: att inte släppa in angriparen i cockpit till varje pris. Några!
Trabzon. De befriade passagerarna på Flight 244 gråter av lycka.
SLAG VID SISTA GRÄNSEN
Han kunde ha varit en galning och skjutit besättningen. Det kunde ha dödat besättningen och passagerarna. Han kunde... Hon kände inte till hans handlingar, hans avsikter. Och han visste: genom att hoppa mot henne försökte han slå henne från fötterna. Nadya tryckte sina händer mot väggen, höll fast och fortsatte att göra motstånd.
Den första kulan träffade henne i låret. Hon tryckte sig ännu hårdare mot pilotens dörr. Terroristen försökte krama hennes hals. Nadya - slå ut vapnet ur hans högra hand. En herrelös kula träffade taket. Nadya slog tillbaka med fötterna, händerna, till och med huvudet.
Besättningen bedömde situationen omedelbart. Befälhavaren avbröt plötsligt högersvängen där de befann sig vid attackögonblicket och rullade omedelbart den dånande bilen till vänster och sedan till höger. Nästa sekund gick planet brant uppåt: piloterna försökte slå ner angriparen och trodde att han hade liten erfarenhet av detta, men Nadya skulle hålla kvar.
Passagerarna hade fortfarande bälten på sig - trots allt slocknade inte displayen, planet tog bara höjd.
Den unge mannen öppnade sin grå kappa, och passagerarna såg granater - de var bundna till hans bälte.
"Det här är till dig! - han skrek. "Om någon annan reser sig så delar vi planet!"
I kabinen, när de såg en passagerare rusa till kabinen och hörde det första skottet, lossade flera personer omedelbart sina säkerhetsbälten och hoppade ur sätena. Två av dem befann sig närmast platsen där brottslingen satt, och var de första som anade problem. Galina Kiryak och Aslan Kayshanba hann dock inte ta ett steg: de var före dem av den som satt bredvid den som hade flytt in i stugan. Den unge banditen - och han var mycket yngre än den första, för de visade sig vara far och son - drog fram ett avsågat hagelgevär och sköt längs med inredningen. Kulan visslade över huvudena på de chockade passagerarna.
- Rör dig inte! - han skrek. - Rör dig inte!
Piloterna började kasta planet från en position till en annan med ännu större skärpa. Den unge mannen sköt igen. Kulan genomborrade flygkroppens hud och gick rakt igenom. Flygplanet var ännu inte i fara för tryckavlastning - höjden var obetydlig.
Ögonblicket efter det andra skottet öppnade den unge mannen sin grå kappa och folk såg granater – de var bundna till hans bälte.
- Det här är till dig! - han skrek. "Om någon annan reser sig så delar vi planet!"
Det var uppenbart att detta inte var ett tomt hot – om de misslyckades hade de inget att förlora.
Under tiden, trots utvecklingen av planet, förblev den äldste på fötterna och försökte med bestialisk raseri slita bort Nadya från dörren till pilotens hytt. Han behövde en befälhavare. Han behövde en besättning. Han behövde ett plan.
Slås av Nadyas otroliga motstånd, rasande över sin egen maktlöshet att klara av den skadade, blodiga, ömtåliga flickan, sköt han, utan att sikta, utan att tänka en sekund, på skarpt håll och kastade besättningens och passagerarnas desperata försvarare. in i hörnet av en smal passage, brast in i kabinen. Bakom honom är hans nörd med ett avsågat hagelgevär.
- Till Turkiet! Till Turkiet! Återvänd till den sovjetiska kusten - vi spränger planet!
42 KULOR PÅ BESKRIFTEN
En annan kula genomborrade befälhavarens rygg, Grigory Chakhrakiy. För att behålla åtminstone lite blod i kroppen, för att inte tappa medvetandet och inte tappa ratten från händerna, tryckte Grigory sig mot baksidan av kommandostolen med all kraft. Nästa skott - kulan förlamar högerarmen på navigatören Valery Fadeev och träffar bröstet. Det finns en kommunikationsmikrofon i hans hand, Fadeev förlorar medvetandet, ingen kan släppa hans hand med mikrofonen - var och en av besättningsmedlemmarna är redan sårade, Nadya är död.
Det finns ingen väg ut: planet får inte falla i havet - det finns 46 passagerare ombord, inklusive barn. Den biträdande piloten ser att befälhavaren fortfarande håller på att förlora medvetandet. Shavidze tar kontroll – han kör bilen som i en mardröm: i en stuga dränkt i sina vänners blod, bland skrikande brottslingar, under hot om ett avsågat hagelgevär och en revolver, under hot om granater.
När ett turkiskt kustflygfält dyker upp i verklighetens grå dröm skjuter det nödbloss mot himlen. Och planet, genomborrat av fyrtiotvå kulor, faller till någon annans hårda mark...
EN BLICK GENOM ÅREN
MEDAN HOPPET LEVER...
Nadezhda Kurchenko belönades för mod och hjältemod Röda banerns militärordning, ett passagerarplan, en asteroid, skolor, gator och så vidare uppkallades efter Nadia. Men det ska tydligen sägas om något annat.
Omfattningen av statliga och offentliga åtgärder relaterade till den aldrig tidigare skådade händelsen var enorm. Medlemmar av statskommissionen och USSR:s utrikesministerium förhandlade med de turkiska myndigheterna flera dagar i rad utan en enda paus.
Det var nödvändigt att: tilldela en luftkorridor för återlämnande av det kapade planet; en luftkorridor för att transportera skadade besättningsmedlemmar och de passagerare som behöver akut medicinsk vård från Trabzons sjukhus; naturligtvis de som inte skadades fysiskt, utan befann sig i ett främmande land inte av egen fri vilja; en luftkorridor krävdes för en specialflygning från Trabzon till Sukhumi med Nadyas kropp. Hennes mamma flög redan till Sukhumi från Udmurtien.
Det var många bekymmer. Men alla dessa dramatiska handlingar kunde inte jämna ut den akuta smärtan av förlust - Nadya förblev i centrum för alla samtal över det stora landet, tv- och radioprogram och tidningar.
Luftmarskalk, Sovjetunionens civila luftfartsminister Boris Pavlovich Bugaev deltog personligen i diskussionen om Nadyas begravning. Två gånger, på grund av omständigheterna, pratade jag i telefon med ministern, som lyssnade på önskemål, råd, förfrågningar om att träffa Nadyas mamma i Sukhumi, för att bestämma platsen för begravningen och andra handlingar. Kan det finnas något liknande i våra hektiska dagar - en supermakts ministers oro över ödet för den mördade flygvärdinnan på ett litet flyg?
Nej. Det kunde den inte. Jag tror i alla fall inte på det.
I Komsomolskaya Pravda, där jag arbetade då (och var den första och enda journalisten från Moskva på platsen för tragedin), bara under de första två veckorna, även efter rapporterna förvrängda av censur, kom över 12 tusen brev och telegram från chockade läsare som sörjer Nadya och beundrar hennes mod!
Det fanns ett sådant land. Och det fanns sådana människor. Är detta möjligt idag?
På dagen för Nadyas begravning, över hennes kista full av blommor och över huvudet på tusentals människor som gick bakom hennes kista genom stadens gator, svajade alla flygplan på väg till flygningen med sina vingar och hyllade sin beskyddare, deras ung kollega, deras hjältinna. På vart och ett av dessa plan sa flygvärdinnorna tårfyllt till sina passagerare:
– Titta ner medan staden är synlig. Det här är människor som säger hejdå till vår vän. Med vår Nadya.
Tror du att vi fortfarande är desamma?
...Nadyas mamma, Henrietta Ivanovna, som jag stod med vid Nadyas kista och som torrt och livlöst upprepade och tittade på sin dotters slående vackra ansikte:"Nu skrattar du inte med mig, du är seriös med mig"gav mig Nadyas anteckningar, anteckningsböcker och papper. Bland dem hittade jag en fras från eleven i 9:e klass Nadezhda Kurchenko:
"Jag vill vara en värdig dotter till fosterlandet och är redo att ge mitt liv för det, om det behövs."
Jag tror absolut på dessa ord, bekanta för örat, men skrivna av Nadyas hand och hjärta.
BETALA
Banditerna straffade sig själva
Terroristerna visade sig vara den 46-årige litauen Pranas Brazinskas (bilden till höger), en före detta butikschef från Vilnius och hans 13-årige son Algirdas (till vänster). De turkiska myndigheterna vägrade att utlämna brottslingarna till Sovjetunionen och dömde dem själva. Den äldsta fick åtta år, den yngsta - två. Efter en tid släpptes båda under amnesti, och banditerna flyttade till Venezuela och därifrån till USA: de klev av ett flygplan i New York på väg till Kanada. Den litauiska diasporan fick tillstånd att lämna dem i landet.
Familjen Brazinska bosatte sig i Santa Monica, Kalifornien. I februari 2002 bråkade 77-årige Pranas med sin son, för vilket han fick flera dödliga slag med ett slagträ. Algirdas dömdes till 16 års fängelse.
"Min klara lilla stjärna, hur långt är du ifrån mig..."
Folket tillägnade en sång skriven av en helt annan anledning till Nadezhda Kurchenkos bedrift...
1973 Balladen "My Clear Little Star" flög runt i Sovjetunionen som en duva. Det rådde ingen tvekan i någons sinne: låten tillägnades den unga flygvärdinnan som stannade kvar på himlen för alltid. Dödad tre veckor före bröllopet. Och det utförs på uppdrag av hennes brudgum. Den sorgliga historien replikeras fortfarande på Internet. Men detta är bara en vacker legend...
Kompositören Vladimir Semenov:
"Många människor sjöng och sjöng den här sången. Men det förefaller mig som om dess bästa presterande var och förblir Sasha Losev...”
Solist i en studentamatörensemble, vinnare av en regional tävling, där huvudpriset är att spela in sin egen skiva på företaget Melodiya...
Den tragiska aura som låten fick, 22 år senare, täckte sin första artist med ett svart moln. Strax före sin avgång erkände Losev att han innan sjöng "My Clear Little Star" med en undertext, nu - till minne av sin tidigt avlidne son. Och han sammanfattade det sorgligt:
"Oförklarligt nog blev huvudlåten i programmet huvudlåten i livet."
"Zvezdochka" blev huvudlåten i kompositören Vladimir Semyonovs liv. Han var redan 35 år gammal. Bakom mig finns Astrakhan, en bil- och vägteknisk skola, en hemmagjord elgitarr och hundratals kilometer på en trasig buss som reser med konsertteam från Astrakhan Philharmonic...
"Självklart kommer jag ihåg historien om flygkapningen, sedan skrev de mycket om Nadyas bedrift", säger Semenov. "Men, jag måste erkänna, jag tänkte inte på något sådant när jag tog fram en liten diktsamling av Vologda-poetinnan Olga Fokina från butikshyllan. Bokstavligen 12-13 sidor tryckta på tunt tidningspapper. Jag började bläddra i dem och stötte plötsligt på orden "Människor har olika sånger, men min är densamma i århundraden." Något fångade min uppmärksamhet i dessa rader.”
En låt föddes som Semenov visade för sin vän, kompositören Sergei Dyachkov. Han tog Semenov till Stas Namin, som ledde den sång- och instrumentala ensemblen. Vi spelade in en liten skiva bestående av tre kompositioner - Oscar Feltsmans låt "Flowers Have Eyes", Sergei Dyachkovs låt "Don't" och Vladimir Semenovs ballad "My Clear Little Star". Den spreds över hela landet med en upplaga på nästan 7 miljoner exemplar!
"Efter allt krångel - repetitioner, inspelningar - åkte min fru och jag för att koppla av i Sotji", minns kompositören Vladimir Semenov idag. "Jag ligger på sanden och plötsligt hör jag något bekant - någonstans i fjärran seglar ett stort, utländskt turistfartyg förbi, och därifrån kommer Sasha Losevs röst:
"Människor har olika låtar, men min är en för åldrarna!"
Vologda-poetinnan Olga Fokina skrev dessa rader flera år före tragedin ombord på An-24. Rader om dina egna, väldigt personliga saker. Hennes berömda landsman, författaren Fjodor Abramov, sa att Olga
"hon är väldigt nära livet, hennes dikter är alltid inte fiktion, inte bokstäver, inte ord - dikter genereras av livet självt... de fängslar, förtrollar dig med uppriktighet, renhet och spontanitet i känslor."
I Sovjetunionen var statusen för en flygvärdinna bara något lägre än för en filmskådespelerska eller popsångerska. Unga och vackra flickor i eleganta uniformer med vänliga leenden verkade som riktiga himlar. Pjäser skrevs om dem, filmer gjordes, sånger tillägnades dem. En av dessa låtar, "My Clear Little Star", var en riktig hit på dansfester på sjuttiotalet. Men inte alla dansarna visste att de genomträngande sorgliga orden och melodin i den här låten är tillägnad flygvärdinnans tragiska död, eller, på officiellt språk, flygvärdinnan Nadezhda Vladimirovna Kurchenko.
Komsomol-medlem, idrottare och skönhet
Nadya Kurchenko föddes den 29 december 1950 i Altai-territoriet. Hennes barndom inkluderade täta skogar nära hennes hemby Novo-Poltava (Klyuchevsky-distriktet), utmärkta betyg i skolan, ett stort och vänligt sällskap av kamrater. Senare flyttade Nadyas familj till sin mors hemland, Henrietta Semyonovna, i byn Ponino, Glazovsky-distriktet (Udmurtia). Det var inte lätt att etablera livet på en ny plats - min fars alkoholism, två yngre systrar och en bror. Nadya var tvungen att studera på Glazov internatskola. Men hon blev en av de bästa eleverna i skolan, älskade poesi mycket och reciterade den vackert. Vackra blåögda Nadya var den permanenta Snow Maiden vid nyårsmatinéer, och efter att ha gått med i Komsomol blev hon en pionjärledare i juniorklasserna, organiserade vandringar och publicerade en väggtidning. För Nadezhda var Komsomol-kortet inte en tom formalitet, och begreppen "samvete" och "plikt" var inte bara ord.
Det är svårt att säga varför en flicka från en by i Udmur bestämde sig för att satsa på flyget. Men efter examen från skolan gick Nadya till en avlägsen plats Södra staden Sukhumi, där hon först började arbeta på flygplatsens redovisningsavdelning, och när hon fyllde 18 år bytte hon till att arbeta som flygvärdinna. Flickan bemästrade snabbt de tekniska krångligheterna i sitt yrke och visste hur man kommer överens med de mest rastlösa passagerarna. Hennes skolpassion för turism fortsatte på sin nya plats - hon blev ansvarig för sportarbetet i luftskvadronen, organiserade spännande vandringar runt Sukhumis utkanter och klarade till och med standarderna för "USSR Tourist"-märket. Redan under det allra första arbetsåret kom det första allvarliga testet - en brand ombord på flygplanet och behovet av att landa det med en motor. För det oklanderliga utförandet av sina uppgifter i en nödsituation tilldelades Nadezhda Kurchenko en personlig klocka.
Nadezhda hade många planer - att gå in på juristskolan, gifta sig med sin skolkompis Vladimir Borisenko. I maj 1970 åkte Nadezhda på semester för att besöka sina släktingar. Vi kom överens om att bröllopet skulle äga rum i november eller nyårshelger. Och den 15 oktober gick flickan på sitt sista flyg.
Stäng med dig själv
Flyg 244 från Batumi till Krasnodar med en landning i Sukhumi ansågs kort och okomplicerad, från Batumi till Sukhumi bara en halvtimme på sommaren. 46 personer gick ombord på AN-24. Bland dem fanns en medelålders man med en femtonårig son - Pranas och Algirdas Brazinskas. Tio minuter efter start ringde Brazinskas Sr., som satt bredvid servicekupén, Nadezhda Kurchenko och beordrade henne att ta ett kuvert med en lapp till sittbrunnen. Den maskinskrivna texten innehöll ett krav på att ändra rutten och ett dödshot vid olydnad. När mannen såg flygvärdinnans reaktion hoppade mannen upp ur sitt säte och rusade till cockpit. "Du kan inte gå hit, kom tillbaka!" - skrek Nadezhda och blockerade hans väg. Hon lyckades ropa "Attack" och föll - banditerna började skjuta. Under hot om att planet skulle explodera var de skadade piloterna tvungna att bege sig till Trabzons flygplats. De turkiska myndigheterna var milda mot kaparna - efter att ha avtjänat ett kort straff och släppts under amnesti flyttade de till USA, men det är en helt annan historia.
Nadezhda Kurchenko begravdes i Sukhumi - i uniformen av en flygvärdinna och med ett Komsomol-märke; 20 år senare, på begäran av hennes mor, begravdes askan på nytt i Glazov. Ett tankfartyg, toppen av Gissar-ryggen och en planet i stjärnbilden Stenbocken döptes efter Nadezhda. Dessutom, efter flygvärdinnans död, ändrades reglerna för passagerarnas säkerhet under flygresor radikalt och normerna för internationella lagar mot flygterrorism skärptes.
