Det rimligaste sättet att ta sig runt i staden är till fots och med tunnelbana (tunnelbanan är huvudtransporten i Paris), lyckligtvis är avstånden vid stationerna vanligtvis mycket korta, och kan inte jämföras med Moskva. I sällsynta fall kan du använda bussar.
Äventyrsälskare kan också prova en bil om du är väldigt rädd för svarta parisare i tunnelbanan, men du måste titta på staden från bilfönstret medan du står i en bilkö. Parisbor själva vill helst inte ha bil. Men för resor utanför Paris kan en bil vara mycket användbar, med tanke på svårigheterna med transport och fransmännens inte särskilt goda kunskaper i några främmande språk.
Metro
Den omger hela staden med ett tätt nätverk av stationer. Det finns en tunnelbana nära alla kända sevärdheter, vanligtvis är bådas namn detsamma (Louvren, Place de la Bastille, Triumfbågen).
Tunnelbanan i sig är inte en särskilt trevlig plats: små vagnar, smala passager, fula stationer, många misstänksamma karaktärer. Så håll ett öga på saker och ting.
Gå in och ur vagnen antingen genom att trycka på en knapp (i nya vagnar) eller genom att vrida på ett handtag (i gamla vagnar). I många fall kan du lämna stationen med samma biljett som du använde när du gick in. Det kan till och med bli kontroller precis vid övergångsstället, när en grupp inspektörer stoppar alla och kontrollerar en giltig biljett.
Plattformarna, till skillnad från Moskvas tunnelbana, ligger inte i centrum, mellan spåren, utan på sidorna. Dessutom, på vissa stationer, för att flytta från den ena sidan till den andra, måste du lämna tunnelbanan och gå in igen (+ ytterligare en biljett!), så var försiktig när du går in på plattformen för att se om detta är rätt riktning.
Tunnelbanan består av 16 linjer. Den går dagligen från 05:00 till halv två (på helger - till halv tre), med intervaller mellan tågen på 2 - 3 minuter under rusningstid och 5 - 10 minuter vid normala tider. Ankomsttiden för nästa tåg visas på den elektroniska tavlan på stationen.
Det finns rulltrappor, men på få ställen, så rörelsen sker främst i trappan. Det kan vara svårt med resväskor och barnvagnar.
Metro karta
RER
Det är regionaltåg som vanligtvis har flera hållplatser i själva Paris. Märkbart snabbare än tunnelbanan, men färre stopp runt staden. Det finns 5 linjer: A, B, C, D och E. Intervaller mellan tågen är 6 - 7 minuter. Inuti Paris stannar tågen vid var och en av de angivna hållplatserna, utanför staden stannar de på olika sätt, ungefär som elektriska tåg från Moskva.
RER-biljetter krävs för att komma in och ut från tågplattformar. Kostnaden bestäms av zonen. En biljett för en mindre zon innebär böter som för att resa utan biljett.
Transilien
Dessa är pendeltåg som avgår från de största tågstationerna i Paris. Till exempel, från Montparnasse station kan du ta dig till Versailles (Versailles-Chantiers, biljett för zon 1 - 4). RER C går också till Versailles (hållplatsen Versailles Rive Gauche ligger närmast slottet). Du ska inte använda RER C8 förrän Versailles Chantiers, det blir en väldigt lång omväg.
Bussar
Paris ganska stora omfattande bussnät är inte lika bekvämt som tunnelbanan på grund av trafikstockningar. Det är värt att åka buss om du har bagage/vagn, för att inte hoppa upp och ner för tunnelbanetrappan.
Paris buss karta
Nattbussar Noctilien
Noctiliens 47 rutter trafikerar staden från 0:30 till 5:30. Biljetter Forfait Navigo Semaine / Mois, Forfait Navigo Annuel, Imagin’R, Mobilis gäller för nattbussar. I vanliga fall baseras priset på t+-biljetten. Vid överföring används nästa biljett. Alla resor kräver en biljett för zon 1 och 2.
NOCTILIEN ruttkarta:
Fartyg
Båtar trafikerar Seine. Du kan köpa en biljett för 1 dag eller 3 dagar och åka utan begränsningar, gå av och på många gånger. Ett idealiskt alternativ för att gå längs floden, som delar staden i två delar från väst till öst. Mest av Sevärdheter (Eiffeltornet, Louvren, Invalides, Ile de la Cité och Notre Dame) finns i omedelbar närhet. Du måste gå långt till Triumfbågen, Montmartre och Montparnasse.
Schema för stopp för reguljära flyg längs Seine:
Cykel
En extremt populär transportform bland parisare. Snabbt, billigt och hälsosamt!
Det finns många Vélib cykeluthyrningsstationer i hela staden, vanligtvis finns det en annan station inom 300 meter. Accepteras vid betalning kreditkort med ett chip. Prenumeration för 1 dag - €1,70, för en vecka - €8, deposition - €150. De första 30 minuterna att hyra är gratis, de nästa 30 minuterna är €1, de nästa 30 minuterna är €2 och så vidare. Så du bör inte hyra en cykel under lång tid, det är bättre att byta den vid nästa station.
Om cykelsadeln vänds åt andra hållet så är cykeln trasig (det händer ofta).
De som kommer för en dag, flera dagar, en vecka eller mer, vill spara på kollektivtrafiken, letar efter mer ekonomiska resealternativ och... det stämmer! Vanlig biljett + biljetter kommer bokstavligen att förstöra dig om transporten används aktivt. Hur man sparar på transporter i Paris och hur man väljer rätt resekort - det är vad den här artikeln kommer att handla om.
Typer av resekort
Det finns fyra typer av resekort, som är fördelaktiga under vissa förhållanden (ankomstdag, vistelsens längd i huvudstaden):
Paris Visite Day Pass
Om du är i Paris på genomresa och planerar att flytta genom alla fem transportzonerna, till exempel från flygplatsen till Paris och tillbaka (respektive från den femte till den första zonen och tillbaka), kommer det att vara fördelaktigt att köpa ett Paris Visite-kort .
Det finns också möjlighet att köpa ett abonnemang för själva Paris och de närmaste förorterna (zon 1-3), barn från 4 till 12 år ges rabatt.
Du kan fylla på kortet från en till fem dagar, men jag rekommenderar att du använder kortet endast för endagsbruk, med villkoret att du korsar hela regionen, på grund av otillräckliga priser.
Kostnad för resor i hela Ile-de-France-regionen (zon 1-5):
- 25,25 euro - vuxenbiljett
- 12,60 euro - barnbiljett
För de som kommer med barn under 12 år är Paris Visite ett utmärkt alternativ för att spara på tågresor från flygplatsen och runt Paris under dagen!
Navigo dagskort
Navigo passar om du anländer från fredag till söndag, med villkor för avresa nästa vecka. I det här fallet fylls kortet på under en dag för resor från/till flygplatsen, och sedan runt själva Paris. Därefter måste kortet fyllas på i en vecka.
Priset är fast, det finns inga rabatter för barn.
- 17,80 euro - resa inom regionen
- 7,50 euro - resa runt i Paris
Mobilis dagspass
Om du anländer från fredag till söndag kan du köpa ett Mobilis-dagpass. Kom dock ihåg att passet inte är giltigt för alla typer av transporter från flygplatsen, du kan ta dig dit med buss.
Priset är fast, det finns inga rabatter för barn.
- 7,50 euro - inom Paris
- 17,80 euro - per region
Pass för barn och ungdom – Jeunes Weekend
På helger, lördagar och söndagar har barn och ungdomar under 26 år rabatterat pris - Jeunes Week-end.
Detta är en biljett för hela dagen, utfärdad på exakt samma sätt som Mobilis. Ange datum, för- och efternamn. Det är möjligt att köpa olika varianter, både i Paris och i regionen, till priset:
- 4,10 euro - inom Paris
- 8,95 euro - per region
Navigo veckokort
Det enda och mest lönsamma alternativet är Navigo. Du kan köpa den för alla som anländer till Paris från måndag till och med torsdag; du kan fylla på den exklusivt under dessa fyra dagar, så påfyllningen kommer att vara giltig till slutet av den aktuella veckan, det vill säga till söndag.
Den fylls på automatiskt för alla fem zoner, priset är fast, det finns inga rabatter för barn.
- 22,80 euro – påfyllning i en vecka
- 5 euro - kostnad för ett återanvändbart kort
Allmänna regler för användning av resekort
1. Absolut alla resekort måste utfärdas. Paris Visite, Mobilis, Jeunes Weekend-pass måste innehålla ditt för- och efternamn samt användningsdatum. När du registrerar dig för Navigo behöver du även ett foto.
2. Resekortet får endast användas av en person vars uppgifter finns angivna på resekortet. Vid kontroll av biljetter måste uppgifterna på resekortet och ditt personliga dokument stämma överens.
Var kan man köpa resekort
Paris Visite, Mobilis, Jeunes Weekendkort kan köpas från biljettautomater. I huvudsak är dessa pappersbiljetter med saknade fält för inmatning av data.
Navigos säljs i Relay tidningskiosker, biljettkontor och informationsdiskar. Efter att du köpt och registrerat kortet behöver du fylla på kortet i en speciell automat, som är lätt att hitta i Paris tunnelbana.
Så det mest lönsamma alternativet är Navigo veckokort. För transitturister och barn under 12 år passar Paris Visite. För barn och ungdomar under 26 år kommer det att vara fördelaktigt att använda helgbiljetter. För andra som bor i Paris och inte vill köpa ett Navigo-kort kommer Mobilis att vara ett utmärkt alternativ till ett resekort inom staden.
Uppdaterad: 2019-05-08Hur kan en turist ta sig runt i Paris? Vilken typ av transport ska jag använda?
- Det enklaste sättet är: gå! Alla de största attraktionerna, från Notre Dame till Triumfbågen, ligger i en rak linje. Att gå genom hela Paris på ett par timmar är en mycket verklig uppgift.
- Ändå är det ibland lättare att gå vidare metro. För det första är detta det snabbaste sättet, och för det andra är det lättare att ta sig till några attraktioner som ligger långt från centrala Paris: till exempel Montmartre. Kostnad för en biljett: 1,7 euro.
- Om du kommer till Paris för bara ett par dagar, bör du dra nytta av turisten med buss. Med den kan du snabbt ta dig runt alla huvudattraktioner utan att tänka på stadskartan och den parisiska tunnelbanans krångligheter. Du kan gå av vid vilken hållplats som helst, ta en promenad och sedan fortsätta turen. Biljetten blir dock inte billig: minst 25 euro per dag.
- Du kan också låtsas vara en parisare och sitta på Velib. Med andra ord, använd cykeluthyrningssystemet. Det finns 1 450 Velib-parkeringar i Paris, med dem i alla delar av staden. Hyrespris för en dag: 1,7 euro (eller 8 per vecka).
- Valet av en invånare i Stor-Paris (nära och avlägsna förorter) är RER, snabbtågsnät. 5 REP-linjer korsar Paris och divergerar i alla riktningar av Ile-de-France. Turister använder också RER, åtminstone för att ta sig från Charles de Gaulle och Orly flygplats till stadens centrum, samt för att ta sig till Versailles.
- Men istället för REP kan du ta Taxi, även om det är ganska dyrt i den franska huvudstaden. Du måste ta en taxi på särskilda parkeringsplatser. Om du föredrar frihet, hyr en bil - elbilsuthyrningsstationer har nyligen dykt upp i Paris Autolib.
- Men för att vara ärlig är den franska huvudstaden lika känd för sina trafikstockningar som Moskva. Det är därför riktiga parisare föredrar bilar skoter för att inte bara slösa tid i trafikstockningar. Förresten, favoritmärket för parisarna är den italienska Vespa.
- Under 2013 planerar Paris stadshus att lansera 3 filialer flodtransporter längs Seine(Vogueo). Dessutom kommer färjor att vara en del av kollektivtrafiken i Paris, och en resa längs Seine kommer att kosta samma sak som att ta tunnelbanan. Under tiden kan turister använda Batobus turistfärjor: samma erbjudande som på resebussar (ljudguide + möjligheten att gå av och på igen vid någon av de 8 stationerna) för ungefär samma pengar...
- Äntligen kan du rullskridskor runt Paris! Det finns även speciella utflykter för rullskridskoåkare, de flesta gratis. Många fransmän, även vuxna, använder också trottinetter.
- Besökare på Le Bourget Air Show har bland annat möjlighet att ta sig till salongen på ditt privatjet. Allt du behöver göra är att boka en plats i hangaren i förväg!
I den här artikeln kommer jag att prata i detalj om de olika typerna av urbanatransport i Parisoch jag ska försöka ge mitt maximala användbar information för var och en av dem.
Artikelnavigering
MetroRERFunkeljärnvägBussar och spårvagnarCykeluthyrningTaxi
Metro
Ingången till den parisiska tunnelbanan är vanligtvis markeradbokstaven "M"eller en skylt med inskriptionen"METRO". Stavningen och färgen på denna bokstav, till skillnad från Moskvas tunnelbana, kan vara vad som helst (röd, gul, guld, etc.). Biljetter till resor köpsi kassan eller genom en maskin. Men de vanliga kassadiskarna finns inte vid varje entré.
Biljettautomater installeradevid ingången till tunnelbananoch indikeras längst upp med en bild av en biljett med en logotyp. Maskinmenyn finns på 5 språk, inklusivepå engelska. För att resa måste du köpaBiljett t+(en resa för alla typer av transporter i Paris).
Med denna biljett kan du resa med tunnelbanan (med valfritt antal överföringar), RER (med möjlighet att överföra från RER till tunnelbanan), på bergbanan, såväl som med buss och spårvagn (med ett obegränsat antal överföringar)inom 90 minuter, men endast med marktransport). Du kan också använda maskinenköpa en biljett till flygplatsen. Varuautomater accepterar betalningmynt eller kort, sällan - papperspengar.
Det mest fördelaktiga priset är att köpa biljetter inte för 1 resa, utan för 10 resor (Carnet). Jag råder dig att inte slänga dina biljetter förrän i slutet av resan. Du kan hitta dem användbara när du flyttar från en tunnelbanestation till RER och när du lämnar dem.
Paris tunnelbanelinjer ser lite mer förvirrande ut än de i Moskva. Men huvudprincipen är densamma -varje rad har sitt eget nummer, färg och namn.
Det främsta landmärket vid transferstationer ärpekare med cirklar av önskad färgoch siffror. Tågets ankomsttid visas på tavlan. Utfarten från tunnelbanan är markerad med en skylt"Utfall".
Observera: dörrarna i tunnelbanevagnen öppnas inte automatiskt, som i Moskva. Här måste du dra i handtaget (undantag är rad 14 och 1).
Parisiska tunnelbanans öppettider:6:00 – 00:30 (på helger och helgdagar går tunnelbanan en timme längre).
Officiell sida Paris tunnelbana: ratp.fr
Du kan se och ladda ner diagrammet i pdf.
Information om priser och typer av biljetter: ratp.fr
RER
Denna förkortning i Paris betyderhöghastighets pendeltågsnät. ("Regional Express Metro"). RER-linjervisas på ett allmänt diagram med tunnelbanelinjer(de kan identifieras med RER-symbolen). Dessa är 5 rader - A, B, C, D, E. Var och en har sin egen färg och indikeras med en bokstav. RER-rutter går både inom själva staden och utanför.
Med RER är det bekvämt att ta sig från stadens centrum till tågstationer och flygplatser, till Disneyland och andra platser.
RER öppettider:6:00 – 00:30 (till skillnad från tunnelbanan förlänger inte RER arbetet på helger).
Tunnelbana och RER-zoner
Zon 1 – Paris
Zon 2 - Stade de France och Vienna Woods
Zon 3 – Orly flygplats
Zon 4 – Versailles
Zon 5 – Disneyland och Charles de Gaulle flygplats
Typer av biljetter
- Engångsbiljetter(1 resa inom staden) –1,90 €
- Carnet(10 resor inom staden) —14,50 €
- Mobilis(pass för 1 dag) —7,30 € (stad), 20 € (stad + alla förorter, inklusive Versailles och Fontainebleau)
Paris besök(turistbiljett giltig i 1 till 5 dagar) –från 11,65 till 63,90 €(beroende på antal dagar och zontäckning). Ger dig rabatt på vissa museer och på L'Open Tour-bussen.
För barn under 4 år är resan gratis. Från 4 till 10 år - ett specialpris, vilket är ½ kostnaden för en vuxenbiljett.
Linbana
Samma ålder som Paris tunnelbana och de flestaexotisk typ av stadstransporti staden. Det finns en bergbana i Paris, den liggeri Montmartre. Dess väg är kort men mycket pittoresk. Om du är för lat för att klättra uppför Montmartres branta trappor, använd bergbanan som tar dig upp på 1 minut.
Bergbanans öppettider:6:45 – 00:45 .
Bussar och spårvagnar
Inträde till bussen genomförsgenom ytterdörrenpå t- och t+-biljetter. Ticket t kan köpas direkt från föraren (till skillnad från Ticket t+ ger den inte rätt att överföra till en annan marktransport). På busshållplatser Det finns diagram med busslinjer. Det finns även tavlor vid hållplatserna med busstidtabell och ankomsttid.
Runt i stadenBussar med tvåsiffriga nummer går (bussar med tresiffriga nummer går till förorterna). Paris har också nattbusslinjer -Noctilien. De arbetar med 00:30 till 5:30 morgon.
Spårvagnar– den äldsta transportformen i Paris. Spårvagnsnätet består av 4 linjer, varav tre ansluterförorter till Paris. Parisiska spårvagnar ser väldigt moderna ut och rör sig nästan tyst. En enkelbiljett gäller för resor, samma som för tunnelbana och buss.
Cyklar att hyra
Denna typ av kollektivtrafik, som är mycket populär i många europeiska städer, går inte att ignorera i Paris.PrincipDess funktion är så enkel som möjligt - vi tar cykeln vid vilken hyresplats som helst och returnerar den till en plats som är lämplig för oss.
Här kan du se ett diagram över var offentliga cykeluthyrningsställen finns i Paris, samt ta reda på priser:velib.paris .
De första 30 minuterna av cykeluthyrning är gratis, sedan vidare olika alternativ beroende på hyrestiden. Velib-uthyrning är öppen 24 timmar om dygnet.
Taxi
Det är inte brukligt att rösta eller fånga bilar medan de rör sig i Paris. Taxi kan tas på officiella parkeringsplatser markerade med skylt.med inskriptionen "Taxi". Dessa platser är omedelbart synliga genom ansamling av bilar med karakteristiska ikoner“Taxi Parisien”med färgade glödlampor ovanpå.
Du måste sätta dig i den allra första bilen i kön. Tänk på att i Frankrike är det inte brukligt att sitta i framsätet bredvid föraren i en taxi.
Betalning för resor sker med mätare (vilket är helt olönsamt om sträckan går genom bilköer).Taximoto (motortaxi). Det är särskilt bekvämt på platser där det är nödvändigtundvika trafikstockningar, men alla kan inte använda detta lite extrema transportmedel.
Transportsystemet i Paris består av bussar, spårvagnar, tunnelbana, pendeltåg RER, bergbanor som förbinder alla stadsdelar och förorter. Företaget som äger transporten heter RATP. Från artikeln kommer du att lära dig om hur du använder kollektivtrafik och Paris tunnelbana, hur och var du kan köpa biljetter, och du kan också ladda ner en tunnelbanekarta.
Biljettpris
Paris har ett väldigt förvirrande transportbetalningssystem, många zoner med olika avgifter, olika typer av resekort, som inte är så lätta att förstå. Jag kommer att beskriva huvudtyperna av biljetter och pass.
Enkelbiljett T Biljett
Enkelbiljett T+biljett gäller 90 minuter efter kompostering, biljettpris € 1,9 . Med denna biljett kan du göra överföringar under giltighetstiden. Om du har validerat en tunnelbanebiljett kan du bara använda den för att åka tunnelbana; Om du blev validerad på en buss kan du bara resa med buss och spårvagn. Du kan köpa en bok T+ 10 biljetter (Carnet de 10), bestående av 10 T+ biljetter värda € 14,9 . För barn under 4 år är resan gratis; för barn i åldern 4-10 år kostar 10 T+ biljetter € 7,45 . Priserna är för 2018.
Enkel biljett T-biljett kan köpas från föraren fordon, du kan inte överföra till en annan transport med den, biljettpris € 2 .
Mobilis resekort
Mobilis; 1-dagskort; biljettpriserna varierar beroende på täckningsområde. Zon 1–2: €7,50, Zon 1–3: €10, Zon 1–4: €12,40, Zoner 1–5 €17,80.
Mobilis-passet är giltigt för en viss dag. De där. Köpte du en biljett på kvällen går den ut klockan 24.00. Biljetten visar innehavarens för- och efternamn utan fotografi, men biljettkontrollanter kan begära legitimation.
Paris Visite Pass
Paris Visite är ett pass som gäller för ett visst antal zoner och dagar. Detta pass ger rabatter till museer. Du behöver inget foto för att köpa detta pass. Uppgifterna i tabellen är för 2018, priset är per vuxen, det finns rabatt för barn.
| 1 dag | 2 dagar | 3 dagar | 5 dagar | |
|---|---|---|---|---|
| Zon 1-3 | € 12 | € 19,50 | € 26,65 | € 38,35 |
| Zon 1-5 | € 25,25 | € 38,35 | € 53,75 | € 65,80 |
Navigo resekort
Om du kommer till Paris för en vecka eller längre och planerar att resa mycket med kollektivtrafiken, då är det fördelaktigt att köpa ett resekort Navigo Decouverte. Den vanliga Navigo-kartan är endast tillgänglig för invånare i Paris. Navigo Découverte-passet kostar € 5 , kostnaden för ett veckokort är € 22,80 , för en månad € 73,00 , i ett år € 827,20 . Du kan köpa ett resekort på stora tunnelbanestationer och tobakskiosker, du behöver ett foto för att köpa det.
Var man kan köpa biljetter
Biljetter till det hela kollektivtrafik säljs på varje tunnelbanestation i biljettkontor och varuautomater, på RER-tågstationer, på flygplatser, vid turistinformationsdiskar, i tobak och tidningskiosker. Jag råder dig att köpa flera t+-biljetter i förväg om du planerar att åka runt i Paris, eftersom... Det händer att kassan är stängd, eller att maskinen inte fungerar eller inte tar emot pengar, och du kan helt enkelt inte åka med kollektivtrafiken i rätt tid.
Var man validerar en biljett
Innan du går in i tunnelbanan, såväl som på spårvagnar och bussar, måste du validera din biljett. Utan kompostering är biljetten ogiltig. Släng inte din biljett utan behåll den tills resan är slut. Tunnelbanan har vändkors som släpper igenom dig först efter att du har validerat din biljett.
Böter för att resa utan biljett i Paris
Ha alltid din biljett med dig fram till slutet av din resa och tills du lämnar tunnelbanan eller bussen. Kontrollanter kan stoppa dig när som helst, och om du inte har en biljett eller om den har gått ut måste du betala på plats böter från €25 till €45.
Officiell webbplats för kollektivtrafik
Den officiella webbplatsen för kollektivtrafik i Paris är Ratp.fr. På hemsidan hittar du aktuell information om kostnaden för biljetter, resekort, transporttidtabeller och du kan även få vägbeskrivningar från punkt A till punkt B.
På bilden ser du rutten från Triumfbågen till Ile de la Cité, där Notre Dame-katedralen ligger. Sajten gav mig information om vilken transport jag skulle ta, restid och en visuell plan.
Paris tunnelbana
Paris Metro är stadens välutvecklade snabba kollektivtrafiksystem. Jag tror att det bekvämaste sättet för turister att resa är med tunnelbana. Detta är det snabbaste och enklaste sättet att ta sig från ditt hotell till sevärdheter. Paris tunnelbana består av 16 linjer och 303 stationer, som täcker hela staden. I stadskärnan ligger stationerna ganska nära varandra, så oavsett var du befinner dig kan du ta tunnelbanan var som helst. Ingången till tunnelbanan är markerad med stor bokstav "M", i centrala Paris, är ingången till tunnelbanan dekorativt inredd. På bilden ser du ingången till den parisiska tunnelbanan, inredd i jugend- eller jugendstil, strukturen är gjord av kraftigt gjutjärn, och högst upp finns inskriptionen Métropolitain.
I Paris tunnelbana kan du åka på en mängd olika rullande materiel: från gamla, där dörrarna öppnas med ett spakhandtag och gummihjul är installerade istället för järn, till moderna automatiska som körs utan förare.
Dessutom är Paris tunnelbana bekvämt eftersom den har många bytesstationer, och tunnelbanan är också ansluten till pendeltåg RER.
Tunnelbanan går från 5.30 till 00.30. På fredagar, lördagar och helgdagar kör Paris tunnelbana till klockan två på morgonen. Det är bara mycket folk sådana dagar. På varje station finns en tavla som anger hur lång tid som är kvar till nästa tåg.
Det finns inget behov av att köpa tunnelbanekort, de delas ut gratis i tunnelbanan, på turistbyråer och på hotell. Nedan lägger jag upp en komplett karta över Paris tunnelbana, som du kan ladda ner till din telefon eller surfplatta.
Varje tunnelbanelinje har förutom numret ett namn. Linje 1 heter till exempel La Défense-Château de Vincennes, namnet ges av ändstationerna. Vid ingången till tunnelbanan, såväl som i tunnelbanan, ser du kartor som visar riktningen mot slutstationerna och du kan enkelt bestämma vilken riktning du behöver gå.
Det finns några nackdelar med att ta tunnelbanan i Paris: det är trångt under rusningstid, särskilt på livliga linjer. Det finns många ficktjuvar i tunnelbanan. Paris tunnelbana är grunt, så om du befinner dig på tunnelbanan i sommarvärmen kommer stationerna och tågen att vara helvetiskt varma och kvava. Jo, det sista minuset är frånvaron av hissar och rulltrappor på många stationer, särskilt i den historiska delen av Paris, så om du rör dig runt tunnelbanan med resväskor kommer du att bli väldigt trött.
Jag råder alltid turister att bo nära tunnelbanestationer när de bor i Paris, jag gillar särskilt placeringen av hotell längs den gula tunnelbanelinjen 1. De största attraktionerna i Paris ligger längs denna linje. Jag rekommenderar att du bokar hotell i Paris på Hotellook hemsida, där du kan hitta fler än 6 000 boendealternativ på hotell och lägenheter i Paris. Vårt folk gillar särskilt att bo på hotell: Pullman Paris Montparnasse, Hyatt Regency Paris Etoile (ex Concorde Lafayette), Hôtel Angleterre Etoile.
RER-tåg i Paris
RER är ett snabbt kollektivtrafiksystem som förbinder Paris med Förorterna, d.v.s. representerar vårt elektriska tåg, bara mer bekvämt. Elektriska tåg skapades 1969, för närvarande är längden på linjerna 587 km, antalet stationer: 257 (33 i Paris), antal linjer: 5. Dessa tåg är bekväma för att ta sig till flygplatser och göra transfer till tunnelbanan.
Tågbiljettpriser € 1,9 , men detta är bara för den första zonen. För att komma till förorterna som ligger utanför zon 1 behöver du köpa specialbiljetter, som säljs i automater och kassaapparater. Om du inte har en biljett kommer du inte att kunna ta dig igenom vändkorset på din destination. På interaktiv karta Ratp.fr kan du se alla tåglinjer och även bestämma vilken zon du behöver ta dig till.
Paris spårvagnsnätverk består av 9 linjer, 186 hållplatser och ruttnät sträcker sig 104 km. På tunnelbanekartan kan du se antalet spårvagnslinjer, som är markerade med bokstaven T, du behöver ingen separat spårvagnskarta. Som framgår av kartan har flertalet spårvagnslinjer läggs i utkanten av Paris eller förbinder terminalens tunnelbanestationer med förorterna.
Troligtvis behöver du bara en spårvagnslinje, nummer T7, som förbinder Orly flygplats med den sista tunnelbanestationen i Villejuif Louis (linje 7). Linjelängd - 11 km, restid fr.o.m Orly flygplats till slutstationen - 30 minuter. En modern, vacker fransktillverkad spårvagn från Alstom går på denna linje.
Bussar i Paris
Verksam för närvarande i Paris 64 busslinjer, där mer än 2000 bussar färdas. Bussar går ofta till platser som är obekväma att nå med tunnelbana. Vid busshållplatser hittar du ruttnummer, karta, tidtabell och transfer till andra transportsätt. För att bussen ska stanna måste du ge en signal till föraren. Inträde sker endast genom ytterdörren, och dörrarna öppnas med en speciell knapp. Det enda problemet när man rör sig runt Paris med buss är trafikstockningar, som inte är ovanliga under franska huvudstaden. Bussar i Paris identifieras med tvåsiffriga nummer, pendelbussar tresiffrig.
Förutom vanliga bussar i Paris finns det 18 nattbusslinjer (Noctilien och Noctambus), som pågår från 0.30 till 5.30. Vid hållplatser där nattbussar stannar ser du en stor bokstav N. På nattbussen är en vanlig kollektivtrafikbiljett inte giltig och måste köpas av chauffören.
Utflyktsbussar
Stadens gäster har möjlighet att se staden med hjälp av en sightseeingbuss. Det finns flera företag i staden som anordnar utflykter: L'Open Tour (gul buss), Les Cars Rouges (röd buss), Balabus (röd buss).
När du väl har köpt en endagsbusstur kan du hoppa på och av bussen längs alla rutter. L’Open Tour (gul buss) har 4, med totalt cirka 50 hållplatser. Biljettpris € 31 på en dag, på två dagar € 34 , det finns rabatter för barn. Bussbiljetter kan köpas på företagets kontor och hos busschaufförer. Bussen har en ljudguide på ryska.
Busslinjen Les Cars Rouges (röd) täcker endast centrum, biljetten kostar 31 €, en barnbiljett kostar 15 €. Bussen har en ljudguide på ryska.
Bergbana i Paris
Det finns bara en bergbana i Paris, som tar passagerare upp på den berömda kullen Montmartre, till Sacré-Coeur-basilikan. Bergbanan är bara 108 meter lång, men turister älskar den, och det är alltid köer till den. Priset för bergbanan är fortfarande detsamma. € 1,7 . Bergbanans öppettider: sju dagar i veckan från 06:00 till 0:45.
Vattentransport i Paris
Det är bekvämt att resa runt i centrala Paris med vattenbuss. Men använd tjänsterna vattentransport mer praktiskt för sightseeing från vattnet, snarare än för att snabbt röra sig runt Paris. Det finns flera företag som tillhandahåller vattentransporttjänster i Paris.
Bateaux Moucher– ett företag som organiserar flodkryssningar längs Seine. Vandringar genomförs från 1 april till 30 september från 10:15 till 23:30, från 1 oktober till 31 mars från 11:00 till 21:20. Turkostnad för vuxna: € 13,50, för barn: 5,5 €. Promenadens längd är 1 timme 10 minuter. Båtar avgår från Pont de L Alma-bron.
Bateaux Parisiensär ett företag som även anordnar vandringar längs Seine. Gäster i Paris erbjuds olika utflykter, vars kostnad varierar. Vanligtvis kostar en timmes promenad längs Seine € 14. Kryssningar avgår från piren kl Eiffeltornet vid Port de la Bourdonnais pir. Det finns en ljudguide på ryska.
Den bästa turen längs älven kan tas med företagets båtar Batobus. De har 8 hållplatser längs Paris centrum och genom att betala en biljett för € 17 (en dag), € 19 (två dagar) kan du åka så mycket du vill och göra eventuella överföringar och gå på/av vid vilken hållplats som helst. Rabatter på biljetter för barn och studenter. Biljetter kan köpas vid bryggorna.
Paris flygplatser
För närvarande betjänas Paris av 3 flygplatser, som vi talar om i specialiserade artiklar.
- Charles de Gaulle flygplats: huvud och största flygplatsen Paris, som ligger 25 km från stadens centrum med ett passagerarflöde på 62 miljoner människor per år. I artikeln "" hittar du detaljerad information om honom.
- Orly flygplats: Den näst största flygplatsen i Paris, som ligger 23 km söder om centrala Paris. I artikeln "" pratar vi i detalj om flygplatsen.
- Beauvais flygplats: den minsta flygplatsen i Paris, som ligger så mycket som 100 km från stadens centrum! I vår guide "" hittar du detaljerad information om transport från flygplatsen.
Taxi i Paris
Taxi ingår i transportsystem Paris. Taxibilar kan köra på speciella körfält för bussar, så var inte rädd för att använda taxitjänster, ta bara några nyanser i beräkningen. En officiell taxi kommer att ha en grön upplyst skylt "Taxi Parisien" på taket, och bilen kommer omedelbart att slå på en fungerande mätare. Taxibilar i Paris är vanligtvis målade i grått eller svart, även om taxibilar i andra färger kan hittas. Betalning sker strikt enligt mätaren enligt tarifferna.
- Landningspris: 2,60 €;
- Minsta resa; 6,86 €;
- Bagage: 1 €;
- Pris per kilometer under Tariff A: 1,04 €;
- Pris per kilometer under Tariff B: 1,27 €;
- Pris per kilometer under Tariff C: 1,54 €;
- Passagerare som väntar (20 minuter): 15 €.
En taxiresa på natten kommer att kosta mer, och en resa över hela Paris kommer att kosta dig € 20-30 . Om du beställer en taxi per telefon kommer du att debiteras för sträckan för att hämta dig, eftersom taxichauffören enligt fransk lag har rätt att slå på mätaren när du ringer en taxi, och telefoner för att ringa taxi betalas . Franska taxichaufförer gillar också att kräva tips och vill inte förstå engelska, så det är bättre att visa destinationsadressen på telefonen eller på papper.
Om du behöver särskild tid Om du vill ta dig någonstans i Paris, till exempel från flygplatsen till ett hotell eller från ett hotell till flygplatsen, kan du använda ett ryskt företag. Det finns flera fördelar med en transfer: du får en bekväm taxi, du vet det slutgiltiga priset i förväg, du behöver inte rusa runt och leta efter en gratis bil och du kommer inte att överanstränga dig med dina resväskor, som händer i kollektivtrafik.
