Ovanliga landskap, unika geologiska monument, termiska källor Och mest intressanta museer- allt detta kan ses och besökas på Sakhalin! Sevärdheterna på ön lockar inte bara ryska turister, men även resenärer från andra länder (främst från Japan och Kina). Vi kommer att berätta om de mest intressanta turistplatserna i Sakhalin i vår artikel. Vi önskar dig trevlig läsning!
Sevärdheter i Sakhalin och allmän beskrivning av ön
Sakhalin (japanskt namn - Karafuto) - stor ö utanför Asiens östra kust. Det skiljs från kontinenten av Tartarysundet och från grannön Hokkaido - La Perouse sund. Administrativt är ön en del Sakhalin-regionen, som också omfattar en kedja av glesbefolkade Kurilöarna. Sakhalins totala yta är 76,6 tusen kvadratmeter. km. Den största staden är Yuzhno-Sakhalinsk (190 tusen invånare).
Ön Sakhalin är en av de mest ovanliga regionerna i Ryssland. Han sticker ut märkbart för sitt unik natur, och avståndet från " stor mark"ger det ännu mer färg och mystik. Lokalbefolkningen Vi har länge varit vana vid de fantastiska landskapen här, vid monsunklimatet och vid regelbundna skakningar. Men för invånare i andra regioner och länder är allt detta en nyhet.
Sakhalins främsta naturattraktioner inkluderar varma källor, många sjöar, idegrandlundar och ovanliga stenar skapade av lavalager. I stora städer finns ett antal museer med mycket intressanta tematiska utställningar. Och på Sakhalin har en unik och fungerande smalspårig gren bevarats järnväg, som inte har några motsvarigheter i hela världen!
Vi har sammanställt en lista över de tio mest intressanta attraktionerna i Sakhalin åt dig (vi kommer att beskriva några av dem mer i detalj nedan):
- Museum för historien om Sakhalin-järnvägen;
- Moneron Island;
- Kholmsky pass;
- Tikhaya Bay;
- rocks "Tre bröder";
- fyr vid Cape Jonquiere;
- monument över de "döda fiskarna" i Nevelsk;
- hembygdsmuseet i Yuzhno-Sakhalinsk;
- Djävulens bro i Kholmsk;
- Naturreservat "Poronaysky".
Moneron Island
I vattnet i Tatarsundet, 50 km från Sakhalins kust, finns ön Moneron. Dess område är bara 30 kvadratkilometer. Men detta lilla territorium "passar" två floder, en kedja av kullar och basaltklippor, såväl som ett dussin vattenfall. Men den främsta höjdpunkten på ön är ränderna av fläckiga sälar, sjölejon och andra däggdjur.
Quiet Bay
I Terpeniya Bay, inom Makarovsky-distriktet på ön, finns en extremt mysig och pittoresk plats - Tikhaya Bay. På tre sidor skyddas den av de vackrastes sporrar bergskedja Zhdanko. Den berömda navigatören Ivan Kruzenshtern gav denna bukt smeknamnet "Tyst". I den vackert ställe Du kan koppla av och fiska perfekt. Det perfekta lugnet och lugnet i bukten störs ibland endast av måsar, som gärna tillbringar tid på de närliggande klipporna och öarna.
Rocks "Three Brothers"
Denna grupp av tre spetsiga stenar sticker ut från havsvattnet nära Aleksandrovsk-Sakhalinsky. Förresten är deras silhuetter avbildade på den här stadens vapen. The Three Brothers-klippor har länge blivit en av symbolerna för hela Sakhalin-regionen. Tillsammans med fyren på grannkapen Jonquiere bildar de en singel turistkomplex. Stenarna ser särskilt imponerande ut vid solnedgången.
A.P. Tjechov och Sakhalin
Tjechovs historiska och litterära museum, beläget i Aleksandrovsk-Sakhalinsky, berättar i detalj om Sakhalins hårda arbete, såväl som den berömda ryska författarens vistelse på ön. 1890 gick Tjechov till lång resa till öster. Huvudmålet med expeditionen var att besöka Sakhalin. På ön genomförde han en folkräkning och pratade med många fångar, inklusive politiska.
Ett visst resultat av Tjechovs resa österut var en bok med den enkla titeln "Sakhalin Island". Det är sant att det är ganska tråkigt att läsa den, för förutom författarens personliga reseintryck är den full av detaljerade statistiska uppgifter.
Det första att börja denna rapport med är ett uttalande som tvingar dig att återvända till jorden - INGEN VÄNTAR PÅ DIG HÄR!
Nej, Sakhalin behöver turister och ön har något att visa upp (och det finns mycket av det). Men paradoxalt nog finns det förstås inget behov av turister. Turismens utveckling är nödvändig, men det är inte turister. Hur ska man annars tolka att det varken på flygplatsen eller vid Kholmsk sjöstation (där färjan kommer från fastlandet) INTE finns EN monter med turistinformation och utdelningsblad (häften, guider etc.). Jag gick runt hela flygplatsen - det fanns ingenting. Det finns stånd med souvenirer till orimliga priser, men det finns inga diskar från turistbyrån (en statlig institution, förresten). Och själva byrån är gömd på ett sådant sätt att inte alla hittar den. När vi äntligen hittade kontoret blev vi förvånade över den isande likgiltigheten hos den anställde. Förutom "hej" hörde vi aldrig ett enda ord från honom. På ön kom en fras från en anställd på ett av Sakhalins rekreationscenter ständigt att tänka på: "Jag gillar verkligen att jobba här! Om det inte vore för dessa turister!”
Därför kommer våra råd att vara mycket användbara för dig. Vi kommer att hjälpa och svara på grundläggande frågor: var man ska bo, hur man rör sig på ön, var man ska äta, vad man ska se, etc.
Börja…
Transport
Du kan ta dig till Sakhalin antingen till sjöss (färja från Vanino) eller med flyg (från Moskva, Khabarovsk, Vladivostok, etc.).
Färjan är mycket väderberoende och tar 14-18 timmar. En dubbelhytt på övre däck kostar cirka 4 000 rubel. Mest billig biljett(stillasittande) – drygt 700 rubel. Förhandsbokning betalas och ingår i totalpriset. Om du vill minska kostnaden för din resa med 300 rubel, försök att göra det utan reservation. Men under "högsäsongen" (från maj till september) kan du vara fast i 3-10 dagar, eftersom... vid denna tid kommer många säsongsarbetare till ön. Toalett och dusch delas. Gratis men blygsam lunch ingår. Matpriserna i övrigt är inte särskilt höga, men passagerarna föredrar att äta på egen hand. Färjan anländer till Kholmsk.
Ett plan från Khabarovsk kostar från 4 600 rubel till 7 000 för ett säte i ekonomiklass. Flygresan till Yuzhno-Sakhalinsk är en dryg timme. Om du vill spara pengar, prova att köpa en biljett 1-2 dagar före avgång . Vi sparade alltså 2 000 rubel var. Det finns lokal flygtjänst inom regionen. Plan flyger till Okha och Nogliki, men biljetter är dyra, eftersom... flygtransporter är främst utformade för gas- och oljearbetare.
Kollektivtrafiken på Sakhalin är mycket utvecklad. Priserna är inte höga. Bussar och minibussar går både mellan städer och inom själva regionerna. Du kan ta dig till den norra delen av regionen, till Nogliki, med tåg. Han går två gånger om dagen (dock med en skillnad på ett par timmar). Minibussar går från Nogliki till Okha. Biluthyrning är 30-50% dyrare än på fastlandet, och det finns inte så många företag. Jag rekommenderar inte att lifta runt ön (trots vissa tjejers försäkringar om enkelheten i denna metod).
För det första, ju längre du kommer norr om ön, desto färre bilar rör sig i den riktning du behöver. Ibland passerar inte mer än två bilar i timmen och troligen kommer de inte att stanna, eftersom... Vägen i de trakterna är inte särskilt bra. För det andra, om du inte är en ung och vacker tjej, är dina chanser att lifta i allmänhet nära noll, eftersom... Förare är rädda för att stoppa främlingar på trånga platser. Detta beror på det faktum att förare för inte så länge sedan rånades och dödades under sken av att lifta. Tiden har gått, men oron kvarstår. Tjänster som "bla-bla bil" fungerar praktiskt taget inte på ön. Vårt råd: söder om ön med bussar och minibussar, norrut med tåg och vidare med samma minibussar.
Hus
Detta är sakhalinturismens huvudproblem. Hotellpriserna är helt enkelt oöverkomliga. Ett rum som du skulle betala 2 000 rubel för i Moskva eller Vladivostok, på Sakhalin kommer att kosta dig minst 3 500. Men... med så höga priser, sommartid Alla hotell är fyllda till kapacitet och ett ledigt rum kan bokas minst två veckor i förväg.
I norra delen av regionen är hotellen ännu dyrare. Paradox: privata ägare som hyr lägenheter per dag fokuserar på hotell och kostnaden för dessa lägenheter (vanligtvis enrumslägenheter) är minst 1800-2500 rubel per dag. Råd: i Yuzhno-Sakhalinsk finns det ett par vandrarhem med privata dubbelrum, inte mer än 1 500 rubel. I Poronaisk, Nogliki och Okha finns det underbara hemhotell, där en trerumslägenhet för sex personer inte kostar mer än 3500 och en tvårumslägenhet 2000-2300. Du måste boka boende på Sakhalin i förväg. Den genomsnittliga kostnaden är 3 000 rubel.
Förresten, jag rekommenderar inte att du räknar med att övernatta i ett tält i norra delen av regionen. Längs vägarna finns det kontinuerliga mar och träsk och att hitta en plats för en bivack är mycket problematiskt.
Näring
Mat på ön är dyrt. På frågan: "Varför är det så dyrt?" de börjar berätta om svårigheterna med att importera mat från fastlandet, samtidigt som de glömmer att förklara varför cigaretter och alkohol i det här läget kostar lika mycket som på fastlandet (ön har inget eget destilleri) och en sallad gjord av lokal kardborre kostar 550(!) rubel per kilo. Kimchi (kryddig koreansk kål) och inlagd ormbunke är inte heller billiga. Korv och ost är oöverkomligt dyra. Jag fick se korv för 900-1000 per kg. Det finns ett regionalt program "prisvärd fisk". Detta program säljer fryst flundra, etc. till rabatterade priser. Men priset på bröd till 50-70 rubel per limpa uppväger dessa fördelar.
Röd kaviar och andra skaldjursdelikatesser på Sakhalin är 1,5-2 gånger dyrare än i Moskva eller Vladivostok. Pocherad kokt krabba i Dolinsky-regionen och Okhotsk kostar från 1 000 till 3 000 rubel per styck.
Lokala bär (lingon, blåbär etc.) biter också på. På fastlandet kostar samma, men frysta bär hälften så mycket.
Råd: det är bättre att köpa fisk och grönsaker från fiskare, såväl som privata handlare och små marknader i städer och städer. Du kan spara upp till 70 %.
Två kilo av den färskaste lukten kostade oss bara 250 rubel. Supermarketkedjan Semeiny har en underbar kampanj - efter 20:00 och före stängning säljer de sina egna hemproducerade kulinariska produkter med rabatter på upp till 50%, även om grillad kyckling kostar 950 rubel per kilo. Fråga lastbilschaufförer och poliser var du kan äta gott och billigt – båda vet bättre än någon annan var portionerna är stora och priserna är små.
Sevärdheter, natur och klimat
Det är vad det är, men det finns inte bara många attraktioner, både naturliga och konstgjorda, på ön, utan en stor variation. Vill du ha en (mycket) kort lista? Här är han:
Kholmsk – sjöport Sakhalin
O. Moneron
"Djävulens bro"
Sakhalin lera vulkan
Cape Giant
Tikhaya Bay
Cheremshansky vattenfall
Kap och fyr Aniva
sjön Tunaicha
Fågelsjön
Kap Crillon
SC "Mountain Air"
Tjechovs topp
botanisk trädgård
City Mall (Bear Museum)
Asahikawa-torget
Berget Vaida
Kap Svobodny
Schmidthalvön
Poronaisky Reserve
Klokovsky vattenfall
Kap Slepikovsky
Placerare av agater från Kap och Black River
Detta är inte en komplett lista över attraktioner, och vi kommer att berätta om några av dem, såväl som många andra, i vår nästa berättelse.
Detta område är den enda regionen som är helt belägen på stora och små öar. Det inkluderar Sakhalin självt, med de små öarna Moneron och Tyuleniy som ligger i Tatarsundet, och, naturligtvis, Kurilöarna. På alla sidor tvättas regionen av vattnet i Okhotsk och japanska hav, samt Stilla havet.
Det kanske främsta kännetecknet för Sakhalin och Kurilöarna är deras extremt höga seismiska och vulkaniska aktivitet. Detta påminns ständigt av affischer som installerats längs hela kusten med inskriptionerna "Tsunamins farozon" och "I händelse av en tsunami, spring till högre mark" (jag var särskilt nöjd med detta råd i Poronaysk, där avståndet till närmaste kulle är 20-30 kilometer).
Under vår vistelse på Sakhalin inträffade två jordbävningar (en av magnituden 4), som vi inte ens märkte. Den mest oroliga platsen i regionen är Kurilöarna. Det finns 9 aktiva vulkaner här.
Det finns många floder, sjöar och träsk på ön. De viktigaste floderna på ön är Tym och Poronai.
Växtligheten på ön är mycket varierande.
Från bambu, aralia, eleutherococcus och jättekardborre i söder, till lärk och hjortron i norr. Ett av öns karaktäristiska drag är örtartade växters gigantiska karaktär. Sakhalin-bovete, snäckor och angelica växer upp till tre (ibland upp till 4) meter i höjd. I Nevelsk, mitt i staden, finns det en gård för sjölejon, som bor här från november till mars. Ibland kallas de också för den maritima symbolen för Sakhalin - den enda öregionen i Ryssland.
Det finns många björnar på Sakhalin, men vi kunde aldrig träffa en enda, även om de på radio hela tiden pratade om dem som kommer ut på vägarna, och i avräkningar, björnar. Under vår månad på ön träffade vi bara två rävar, som också går ut på vägarna i hopp om att få något gott av förbipasserande bilister.
Tips: om du vill få fina bilder För rävar som ger sig ut på vägkanter, ha vanlig torrfoder för hundar (vilket är vad rävar trots allt är) till hands. Men... släng under inga omständigheter matrester och lämna inte maten öppen över natten (för den som gillar en vandringslivsstil) - detta kommer att locka herrelösa björnar som letar efter mat.
.
Lokala floder och sjöar, samt haven runt ön, är ovanligt rika på fisk. De senaste åren var dessa platser rika på laxfisk, men i år kom inte fisken. Leken var så svag att den väcker allvarlig oro för det fortsatta fisket av "röd" fisk. På ön, i norr, finns Sakhalin-stör, och den största sötvattensfisken är kaluga. Den sägs nå en längd på upp till 5 meter och väga upp till 1 ton.
Klimatet på ön är så instabilt att det ändras flera gånger om dagen. Det är en bra idé att alltid ha en regnkappa till hands. medeltemperatur på vintern från −6 till −24, och på sommaren +19 till +10.
Vi kommer att berätta om vad som är värt att se på ön i nästa del av vår berättelse...
Vad kan vara mer spännande än en ny resa? Den här gången bjuder vi in dig att resa runt i Sakhalin. Ö med intressant historia imponerar både med sin natur och arkitektoniska arv.
Från 1855 till 1875 var Sakhalin under blandat rysk-japanskt styre. Den norra delen av ön tillhörde Ryssland och den södra delen tillhörde Japan. I Japan fick ön namnet Karafuto. Från 1875 till 1905 tillhörde hela ön Ryssland, och i slutet av det rysk-japanska kriget fram till 1945 Södra delen Sakhalin övergick igen till Japan. Först 1945 ingick ön helt i Sovjetunionen.
Den japanska administrationen av ön ärvde ett omfattande nätverk av järnvägar, såväl som flera arkitektoniska monument. Från Sovjetunionen - spår av dess tidigare industriella storhet. Mot bakgrund av dessa landskap och naturliga skönheter på ön testades världens mest populära rampickup, den nya åttonde generationen Toyota Hilux och den legendariska Toyota Land Cruiser Prado SUV, uppdaterad 2015.
Resan började i Yuzhno-Sakhalinsk, centrum och den storstadöar med en befolkning på 200 tusen människor. Yuzhno-Sakhalinsk flygplats är öns viktigaste luftport, genom vilken kommunikation sker med både ryska och asiatiska städer. Dessutom finns en modern anläggning för flytande naturgas nära Yuzhno-Sakhalinsk, i Korsakov.
Yuzhno-Sakhalinsk utvecklas aktivt. Bland de viktigaste attraktionerna kan vi notera linbana, som börjar i centrum och leder till skidort"Bergluft".
Ett annat imponerande inslag i livet på Sakhalin är överflödet av högerstyrda bilar. På grund av närheten till Japan är det dominerande bilmärket på ön Toyota. Och för Sakhalin-vägar, särskilt grusvägar, är ett terrängfordon bäst lämpat, till exempel den nya Toyota Hilux pickupen, som har exceptionella terrängegenskaper, eller den uppdaterade Toyota Land Cruiser Prado, som är redo för alla utmaningar kl. när som helst.
Sevärdheter i Sakhalin
När du reser från Yuzhno-Sakhalinsk till hamnen i Kholmsk, stanna vid observationsdäck. Det ligger nära byn Pyatirechye på en höjd av 326 m över havet. Därefter kan du gå till hamnen i Kholmsk, där det finns en färjeöverfart på Vanino. Det är det huvudsakliga sättet att förbinda ön med fastlandet.
Efteråt kan du köra till "Devil's Bridge" och den övergivna järnvägen. Vägen designades av japanerna och byggdes av koreanska krigsfångar redan 1928. Utan större reparationer fungerade den till 1994, varefter den övergavs.
Byn Tjechov, som på 1980-talet var ett stort centrum för massa- och pappersprodukter, påminner om öns tidigare industriella storhetstid. På 1990-talet kunde verket inte stå emot krisen, centrum stod tomt och är nu på tillbakagång.
När vi pratar om öns japanska arv kan vi inte glömma ruinerna av en shintohelgedom i Tomari. Templet byggdes 1922 och har varit övergivet sedan 1945 och fungerar som en av öns främsta attraktioner. Turister lockas också av fyren som byggdes av japanerna och fungerar som den ska vid Cape Lamanon.
Var kan man koppla av med ett tält på Sakhalin?
Det bästa sättet att avsluta din resa runt Sakhalin är i Tikhaya Bay. Ligger vid stranden Okhotsk hav, denna vik är en av de mest pittoreska platserna på ön. Du kan slå upp ett tält i låglandet och sedan gå genom de omgivande kullarna och njuta av landskapet. Toyota-teamet tog med sig Alexika Victoria 5 Luxe-tält och satte upp ett bekvämt camping vid havsstranden. I närheten fanns en parkeringsplats, ett rekreationsområde, dusch och toalett samt förråd. Själva lägret bestod av 17 bekväma tält för var och en av Toyotas besättningar. Platser av fantastisk skönhet är bäst att besöka på sommaren, när sluttningarna är täckta med grönt gräs, och sandstrand kontrasterar med det azurblåa i Okhotskhavet.
Tikhaya Bay kan nås östkustöar genom byn Starodubskoye (förresten, det finns också en utmärkt strand där). Det bekvämaste sättet att ta sig runt på ön är med SUV, eftersom vägarna är i dåligt skick. Du kan tillbringa natten på stranden i ett rymligt campingtält, ta med dig sovsäckar och mattor för alla campare, en första hjälpen-kit, en uppsättning disk och en brännare, samt byte av kläder och skor för enkel vandring runt omgivningen.
Tack vare fast ansluten fyrhjulsdrift, hög markfrigång, ökade in- och utstigningsvinklar, aktiv traction control (A-TRC) och bakre differentialspärr, designad för aktiv vila i naturen är Toyota Hilux idealisk för körning på leriga grusvägar med branta nedförsbackar, stigningar och farliga svängar. Imponerande terrängprestanda hög nivå säkerhet och oöverträffad tillförlitlighet hos den uppdaterade ikoniska Land Cruiser Prado SUV gör att du kan övervinna terrängsvårigheter med speciell komfort värdig en modern premiumbil.
Vi önskar dig trevliga resor runt Sakhalin Island!
Du kan ta reda på mer om vår utrustning i avsnittet Artiklar på vår webbplats.
Om du är redo att välja ett tält, gå till avsnittet
Att halva Sakhalin från 1905 till 1945 var japanskt territorium är ett ganska välkänt faktum. Frågan är vilka fastlandsbor som minns detta? Så när jag först kom till Sakhalin såg jag bara en typisk rysk stad ett par timmars bilresa från havet. Men det visade sig att "utan att lämna kassan" kan du kasta dig in i ett annat land...
Du kan börja dyka i Yuzhno-Sakhalinsks centrum. En vanlig stad med en befolkning på 180 tusen människor. Femvåningsbyggnader, smala gator, i centrum ligger Gagarin Park med en barnjärnväg och en uppsättning karuseller. Du kan börja med den här parken. Det byggdes redan på 30-talet - en stadspark, en plats för avkoppling och kontemplation av naturen. Det var just kontemplation - en bergsflod var dekorerad med vattenfall och forsar, en sjö organiserades, på vars stränder "havs" träd bildades - flaggträd, som om de hade växt på stranden.
Och på ön i denna damm ligger fortfarande en platta med hieroglyferna "Oji Pond." På 80-talet fylldes hieroglyferna helt enkelt med betong för att inte förvirra besökarna. De hade städats redan i början av 90-talet, men ändå kan man bara se kaminen av en slump.
Det måste sägas att det finns många tecken på den tidigare japanska staden själva, med början från stadens layout, bevarad från den tiden. Det finns flera bevarade hus (dock högst 10), "puckelryggade" broar som tål den rådande trafiken och en massa utskjutande betongrör i flera våningar höga, som syns nästan överallt.
Om husen Förkrigshuset (det vill säga före kriget 1905) skilde sig inte mycket från sina grannar - förutom takets sluttande topp och små smala fönster. Det ryska timmerhuset färdigställdes av japanerna - med tak och grovkök, och i vår tid - med en veranda. De bor fortfarande i huset).
Men hembygdsmuseernas bevarade byggnader skilde sig väsentligt från de närliggande. Den nyare byggnaden – nu finns här också ett museum – om jag kallar den för stadens vackraste byggnad skulle jag inte ha fel.
Runt museet riktig park– det finns en fontän framför entrén, blommor överallt (även rosor), en stenträdgård – vi hade mycket roligt att gå runt!
Den andra byggnaden är i samma stil - ett snedtak med tegelpannor, en mönstrad veranda framför entrén, smala höga fönster. Men det fallande gipset dekorerade det inte på något sätt. Nu tillhör byggnaden militären, så jag tror inte att den kommer att stå inför någon restaurering inom en snar framtid.
Att döma av gamla foton av staden var de största byggnaderna i det tidigare Toyohara två Shinto-helgedomar - huvudstadens centrala tempel och Karafuto-guvernementets centrala tempel. Ärligt talat skulle det vara konstigt om de överlevde. Allt som fanns kvar av en var grunden. Från den andra - tempelgränden, det vill säga den nuvarande kommunistavenyn, och stenen " koreanska hundar", vaktar ingången till templet. Jag är bredvid en av dem - man. Deras kön bestäms på ett originellt sätt - av en öppen mun (med öppen mun - en man, med en stängd - en kvinna, och inte vice versa, vilket är konstigt).
västkusten
Egentligen hade vi inget mål - att resa 1660 km (detta är totalt 3 kuster - västra, östra och södra). Vi var utplacerade med den mest intressanta idén - en löptur från Yuzhno-Sakhalinsk till Okha. Men de bjöd in mig på en resa längs västkusten, och där fick jag en idé - att se alla överlevande japanska (shinto) tempel. Varför de?Det var helt enkelt intressant att se vad som fanns här innan ryssarna slog sig ner, och oftast bevarades bara resterna av tempel från byarnas byggnader. Jag hade en bok med fotografier av dessa tempel i vår tid och förr. Boken var ganska intressant (efter att jag började sätta mig lite i geografin), utan den hade jag nog inte fått ett sådant intryck av resorna.
Plus själva sökprocessen. Oftast från ett foto i en bok, som man kunde visa för en av lokalbefolkningen och fråga. Värre var det när de kikade på området på bilden och letade efter något liknande på plats. Tja, det är en total katastrof när det var ett omnämnande av "det fanns sådant och sådant i den här staden" ...
Det fanns många tempel på Sakhalin - mer än 200, men märkbara spår fanns kvar av maximalt 15. Det fanns bara 6 stora av kejserlig rang, något begripligt har bevarats från 2 av dem. Själva byggnaderna var av trä, naturligtvis var de alla nedmonterade för länge sedan. Nu återstår bara några betong- eller granitelement från tempelkomplexen (som portar och lyktor).
Tempel restes i varje by och helt enkelt vacker plats. Som jag förstår det, i shinto kan alla föremål gudomliggöras, och själen kan vara nära vilket berg eller flod som helst (i själva verket är det verkligen vackert där, och det är lätt att uppfatta världen omöjlig).
Rid runt Västkusten tog 750 km och 4 dagar. Vi körde en UAZ "limpa" tillverkad 1980, och Sakhalins vägar är inte alltid framkomliga (ja, det var därför UAZ valdes).
Vi lämnade Yuzhny vid lunchtid och på kvällen åkte vi till kusten till Nevelsk. När de kom in i staden trodde de inte att det hade inträffat en jordbävning. Den enda skadan som noterades var de kollapsade tegelrören. Och så började det... Femvåningshus med sprickor, puts som faller av, frilagda fönster (plastfönster lades ut till försäljning i grannstäderna). Huset, på andra våningen där det fanns en fungerande grävmaskin, krossade väggar, enorma högar med skräp och fragment av hus (två våningar höga), släpvagnar vid järnvägsstationen för människor att bo i, en tältstad.
Nästan alla kuststäder lämnade dock ett liknande intryck med undantag för Kholmsk. Tomma byggnader i 5 våningar, ruiner av hus och nedmonterade räls.
Vi körde längs havet söderut till Shebunino, det fanns ingen vidare väg. Platsen är underbar - på ena sidan finns gröna kullar, på den andra finns en strandremsa några meter bort och havet. Vi tillbringade natten i tält på en banvall. Överraskande nog var det väldigt varmt (de sa till mig, typ, vad vill du, det är en varm ström här, växtligheten här är rikare än i öster, det fanns till och med äppelodlingar). Och växterna, ja, var imponerande. Gräset där är starkt. Lopushki är heller ingenting... På kvällen beundrade vi Moneron - en ö 40 km bort, men på morgonen var det molnigt och inte en aning om ön.
Om att resa med Anna. UAZ är absolut inte en lämplig bil för att resa med ett 2-årigt barn, men stannar vid kusten kompenseras för allt. Vi flyttade i en stor grupp, processen att öppna och stänga lägret var lång, barnet hann leka i sanden och gå längs stranden. Det föll inte ens för henne att hon kunde bada i havet - de vanliga kläderna för stranden i augusti var en jumpsuit, en tröja, en jacka och en yllehatt.
Kholmsk. Det jag lyckades lägga märke till från hjulen var en enorm hamn, ett överflöd av nya butiker. Staden lever. Vi har inte sett något liknande någon annanstans vid kusten. Staden är stor med lokala mått mätt - 40 tusen människor.
Jag är framför skolans paviljong. Vad är det här - en gång i tiden, i syfte att patriotisk utbildning, stod sådana bås vid varje japansk skola. Ett porträtt av kejsaren förvarades i båset och en hedersvakt stod nära det. 1945, på japanskt territorium, förstördes alla (i själva verket varenda en) av amerikanerna - de kämpade mot kejsarkulten. På sovjetiska Sakhalin förstördes de inte, utan omvandlades till lager. Men ändå har bara 3 av dem överlevt till denna dag.
10 km längs sanden - och vi är vid Kap Slepikovsky. Fyren är i drift, det finns djurhållare i närheten. De körde oss genom skogen och sa att vi bara fick fotografera med tillstånd av fyrmästaren.
De flesta städer vi passerade kunde bara kallas städer från gammalt minne. Det vill säga, för 20 år sedan kan de ha varit det. Tomari är centrum i ett administrativt distrikt med en befolkning på 5 tusen människor (samma antal på vårt campus på NSU). Hälften syns på bilden. En annan halva av bilden är upptagen av ett före detta pappersbruk - också förresten ett attribut för många sydliga städer.
Krigsmonument vid ingången till templet. Här hänger han till hälften över klippan, det var läskigt att fota. Toppen av monumentet är gjord i form av en artillerigranat - i början av 1900-talet var det brukligt att använda antingen själva pistolerna eller imiterade granater i sådana byggnader (senare på vår resa blev vi övertygade om detta).
Detta är vi mot bakgrund av "torii" - tempelporten. Torii anses vara Japans nationella symbol och placeras endast på japanskt territorium. Därför kan de ses extremt sällan utanför den. Och en av dessa exceptionella platser är Sakhalin. Dessa torii är gjorda av betong och håller redan på att smulas sönder lite, och de andra längre bort är gjorda av granit. Det finns hieroglyfer ingraverade på pelarna, så tydligt och exakt att det helt enkelt var svårt att tro att granit kunde bearbetas på ett sådant sätt.
Och på natten var vädret klart och vi såg en total månförmörkelse! Och hur många stjärnor är synliga vid kusten, till och med Anna blev imponerad av himlen!
Nästa morgon passerade vi öns smalaste punkt. Det finns en frisk vik här, när expeditioner bara nådde denna bukt, stora fartyg stannade. Norrut skickade de folk på båtar för att utforska, och när de kom tillbaka sa de att havet smalnade av och vattnet blev fräschare. Därför utsågs Sakhalin under lång tid som en halvö på kartor. Vi tog ett foto framför en sten med inskriptionen "La Perouse var här" och gick vidare.
Krasnogorsk. Vi stannade nära ett privat hus för att gå till mataffären. Och så märkte de att på gården mellan växthuset och ladugården fanns en frisk tempellykta. Precis som bilden i boken. De trodde inte på det, de försökte gå runt på gården för att se bättre - det var tråkigt, lyktan stod helt klart på privat territorium. Som tur var lade värdinnan märke till oss och bjöd in oss att komma in. Hon sa att vi är långt ifrån de första turisterna här, men utlänningar kommer oftare. Hon visade en piedestal från en annan lykta - granit, hon sa att de ville ta bort den för att utöka växthuset - men det gick inte. De kunde inte bryta den med någonting, de kunde inte ens chippa den. Sådana lyktor placerades på tempeltrappan av rika stora tempel. Vi var på trappan senare, men från lyktorna såg vi i bästa fall bara baserna.
Sedan avgick vägen från kusten, vi körde längs med dalen till Uglegorsk. Svårt område - damm, reparationer. Jag blev förvånad över att se... flockar av kor. Innan detta fanns en känsla av att något saknades - det verkade som om du körde genom landsbygden, men det fanns inga levande varelser. På bilden visade sig förresten himlen vara typisk för Sakhalin - det verkar som att nu kommer molnen bara att springa över ditt huvud. I Novosibirsk är det annorlunda.
Uglegorsk - bara Shakhtersk ligger 10 km längre norrut, det finns ingen väg för oss längs denna kust norrut. I Uglegorsk (tidigare Esutoru) ligger 1 av 2 överlevande stora tempelkomplex. Den byggdes 1940 för att hedra imperiets 2600-årsjubileum. Tyvärr finns det i vår tid ett sandbrott på platsen för gränden och trappan, men ändå. Vi klättrade upp för kullen till templet längs en liten dal - för varje steg upp öppnades en allt mer intressant utsikt, och vår hand sträckte sig själv mot kameran.
Liksom de flesta andra platser i östra vårt land är Sakhalin mer anmärkningsvärt för sin natur än för sina konstgjorda föremål. Jag tillbringade en vecka på Sakhalin och gör dig uppmärksam på min praktiska översikt över hur du får ut det mesta av din tid på ön. Jag hoppas att det kommer att vara användbart för alla som kommer hit för första gången.
Rid runt skidbacke"Mountain Air". Tillsammans med längdskidåkning satsas även storsatsningar på alpin skidåkning. Även om jag inte älskar skidåkning, men jag kunde inte låta bli att nämna det. Denna bas ligger i staden och erbjuder fantastisk utsikt över Yuzhno-Sakhalinsk och det omgivande området. Det ryska landslaget tränar ibland här, och basen, som har fungerat sedan 1960-talet, är bland de bästa i Ryssland. Det verkade för mig att det största antalet turister i Sakhalin kommer just för att åka den här skidbacken.
Gå och fiska. Naturligtvis har den största ön i Ryssland ett stort antal djur och flora. Det är som ett fiskarparadis. Från december till april - vinterfiske. Aktivt bitande av nästan all fisk under den första isperioden. Dessa är taimen, kunja, röding, rudd, nors, navaga, flundra, gädda, lake. Från maj till juni finns ett aktivt fiske efter kunja och lax. Från juli till november börjar Stillahavslaxens inträde i floder. De reser sig för lek och övervintring, några av dem rullar tillbaka i havet under hösten. Fisket på Sakhalin är unikt på sitt sätt. När allt kommer omkring, förutom fiske, kan du njuta av pittoresk utsikt över kullar och dalar, titta bruna björnar, helst på avstånd :), fånga räkor, krabba och samla pilgrimsmusslor.
Besök det lokala historiska museet i Yuzhno-Sakhalinsk. Museet ligger i en byggnad byggd i traditionell nationell japansk stil; det är den enda byggnaden i sitt slag på både Sakhalins och hela Rysslands territorium. Det är där du kan en kort tid lär dig allt om den fantastiska ön i utkanten av landet. Museet är mycket intressant och ganska modernt.
Prova sakhalinska köket, som sedan länge har blivit ett varumärke. Det bildades på grund av historiska omständigheter i skärningspunkten mellan flera kulturer - ryska, japanska och koreanska. Det speciella med Sakhalin-köket är först och främst en slags blandning av rysk och koreansk gastronomi. Det koreanska köket fördes hit i början av förra seklet av nybyggare som anlände till ön under den japanska mobiliseringen.
Se den japanska järnvägen. Denna järnväg byggdes när ön var under japansk suveränitet och kallades Karafuto. Spårbredden är 1067 millimeter, men den byggs nu ut till rysk standard på 1520 millimeter. Den japanska perioden av kontroll över Sachalins järnvägar närmar sig tyst och det är lite tid kvar att se och åka på. En del av den olönsamma järnvägen på ön har övergivits. Dessa platser innehåller intressanta historiska platser. En av de mest intressanta är "Devil's"-bron på sektionen nära Nikolaychuk station. Även enligt dagens experter antogs en unik ingenjörslösning under dess design - järnvägslinjen gjordes i form av en slinga. När tåget kommer ut ur den nedre tunneln gör tåget en skarp sväng, lämnar nästan på toppen av kullen, går in i nästa tunnel och färdas sedan längs bron.
Åk till Nevelsk för att se Stellers sjölejon. Det finns bara tre platser i världen där sjölejon etablerar ett säsongsbetonat rookery i staden - dessa är Petropavlovsk-Kamchatsky, Seattle i USA och Nevelsk på Sakhalin. Varje år i januari - februari, under lågsäsongsflyttningar, simmar cirka 300 sälar till den gamla vågbrytaren (vågbrytaren) i Nevelsk-hamnen och stannar där till slutet av juni.
Besök Moneron Island, anses det nu vara en naturpark. Moneron in bra väder synlig nära Nevelsk. Det är svårt att ta sig dit - det är en gränszon, och det krävs särskilt tillstånd för att landa på ön, och att segla dit är inget billigt nöje. Det är bäst att göra detta på sommaren, där ordnas utflykter.
Aktiv turism och vandring.Ön är genomtänkt vandringsleder. Medan du vandrar längs kusten av Okhotsksjön och Japanska havet kan du se laguner, grottor och raviner, stenvalv och pelare, du kan klättra på kullar, pass och därifrån beundra öns skönhet.
Simma i två hav: Japanska och Okhotsk. Detta kan göras på en dag, men på vintern bara i Japan fryser Okhotsk.
Se en cyklon och ta reda på hur det är när det verkligen är mycket snö! Detta väderfenomen kommer inte att lämna dig likgiltig, men tyvärr är det extremt svårt att förutse en sådan händelse. Vi hade väldigt tur:
Tja... och definitivt springa, tack vare honom besökte jag faktiskt detta underbar ö på kanten av Ryssland.
Och om du redan har varit i Sakhalin, skulle du lägga till den på den här listan?
