Floden Moldau i Prag är forsar och egensinnig, dekorerad med broar och öar. Gå runt i Prag - Prags broar Hur många broar finns det i Prag

Hälsningar, vänner! Vltava-floden i Prag är enligt min mening en extra dekoration av staden. Tjeckiens huvudstad ligger mycket bra på flodens båda stränder, inte rädd för klippiga klippor. I mer än tusen år växte och byggdes staden upp och nu delar Moldau Prag ganska lika i två delar, som är lika intressanta för sina attraktioner.

Om det inte fanns någon flod i den centrala delen av staden, skulle det finnas så fantastisk utsikt över dessa berömda attraktioner:

Förr i tiden var bron på denna plats mycket mer exotisk - den hängde och kallades Rudolphs butik. Den 3,35 m breda gåbutiken fanns från 1869 till 1914, varefter kedjekonstruktionen ersattes av armerad betong. Till en början döptes bron efter ärkehertig Franz Ferdinand och döptes senare om till Manesov, vilket förevigade namnet på den berömda tjeckiska konstnären.

Karlsbron

Vi närmar oss centrum och Prags mest populära bron - Charles. Historiebron grundades 1357 och har tjänat människor sedan 700-talet:

Gångbron med ett skulpturgalleri är verkligen den mest minnesvärda attraktionen, och kompletterad med brotorn har den blivit inget mindre än en symbol för Prag:

Jag har redan i detalj beskrivit historien om konstruktionen av bron, dess skulpturala rikedom och atmosfär i artiklar och. Jag rekommenderar att du följer länkarna. Karlsbron förtjänar en närmare titt.

The Bridge of Legions eller Legia är namnet på bron som sträcker sig från Nationalteatern till foten av Petrin Hill. Detta är en av de mest långa förbindelser två banker av Moldau. Vid denna tidpunkt är floden bredare och omfattar flera öar - Streletsky, Zzofin Island och Detsky.

Legiabron ersatte också sin föregångare, tillägnad kejsar Franz Joseph I. Sedan mitten av 1800-talet var Franz I-bron gjord av järn, men vid sekelskiftet byggdes den om i sten, dekorerad med pyloner med barocktorn :

Brons nio spann vilar på kraftfulla, men inte utan nåd, figurerade stöd. Bron är bra hur man än ser på den. Detta perspektiv öppnar sig från Streletsky Island, som ligger under Legia Bridge:

Egentligen kan du bara komma till den från den här bron, nerför huvudtrappan. Lehi-bron bytte namn flera gånger, men 1989 tog de slutligen beslut om denna fråga.

Bron, uppkallad efter den tjeckiske offentliga figuren och författaren Alois Jirasek, är relativt ung, eftersom den byggdes 1929-31. Den sexspanniga bron förbinder Nove Mesto vid Masaryk-vallen med Smichov-distriktet på den motsatta stranden:

Jiraskovbron sträcker sig 310 m. Det är bekvämt att ta sig till Barnön längs den. Den här bron har inga attraktioner, men det finns intressanta föremål. Från banvallens sida är detta det moderna och medeltida Shitkovskaya-tornet.

Tror du att det inte finns fler broar över Moldau i Prag? Inte alls. Det finns mer än ett dussin av dem. Om du tittar från Visegrad mot centrum, i förgrunden kommer det att finnas Järnbro och Palatsky. För att hjälpa turister att ta reda på det installerades en stenkarta på en av observationsplattformarna i Visegrad som visar broar och attraktioner längs Vltavas strand som kommer till synen:

Förresten, Vltava från Visegrad-klippan är också tilltalande för ögat. I soligt väder reflekterar floden, som en spegel, strålarna, och allt gnistrar när du tittar på det från ovan.

Vänner, om du redan har besökt Prag, promenerat längs Karlsbron och njutit av utsikten över Moldau i centrum, men ännu inte har tagit dig till eller till Letensky-trädgården, inkludera nästa gång dessa punkter i dina rutter. Vltava och dess broar ser fantastiska ut från de ovan nämnda kullarna.

Din euroguide Tatyana

Broar och Moldau... Flodens silvertråd, som slingrar sig genom dalen, korsar Prag i mitten, och tvärs över den finns broar längs vilka vägar passerar, broar som invecklade spännen gjorda av de mest ovanliga material. Och samtidigt – hur otroligt det än kan verka – kom staden överens med en bro i tusen år. Vi vet att på platsen för den äldsta Pragbron - Charles - redan på 30-talet av 900-talet fanns en träbro och kroppen av St. Wenceslas från Stara Boleslava transporterades över den till slottet. Denna, med all sannolikhet, träkonstruktion förstördes av en översvämning 1157, och Vladislav II hade inget annat val än att bygga en ny bro över floden; för att hedra drottning Judith, som övervakade arbetet, fick han namnet Judith. Bron låg ungefär på samma plats som Karlsbron nu står, bara något norrut, och för sin tid var den den enda tekniska strukturen i sitt slag i europeisk skala.

Judithbron varade dock inte för evigt: 1342 rev en översvämning 2/3 av denna huvudstadsromanska byggnad, och efter en tid återstod bara resterna av stöden i floden från bron.

Karlsbron, som reste sig på denna plats, nådde 520 meter i längd och 10 meter i bredd och vilade på sexton valv gjorda av kalkstensblock, medan Judithbron var fäst vid 24 stöd och uppenbarligen erbjöd större motstånd mot vatten, och som ett resultat hon övermannade honom.

Karlsbron, vars konstruktion började 1357, jämfördes redan vid den tiden med liknande strukturer i Europa. De brukar säga: Dresdenbron är den mest spektakulära, den längsta, och Pragbron är den starkaste. Bron var så bred på den tiden att turneringar till och med kunde hållas (och hölls!) på den. Till exempel 1436 för att hedra kung Zikmund. Vi är dock intresserade av namnet på dess skapare - han var ingen mindre än Petr Parler. Under barocktiden (1683-1714) dekorerades bron med ytterligare trettio statyer och helgongrupper, så att de utgjorde det kanske längsta galleriet i sitt slag för den tiden. En sådan berömd skulptör som Matthias Braun, mästare i familjen Brokoff, Jan Bedřich Kol och andra skulptörer från barocktiden deltog i skapandet av dessa mästerverk. Den mest konstnärligt värdefulla barockskulpturgruppen av Saint Luittarde, författaren M. B. Brown (detta är den första berömt verk bemästra).

Liksom alla dess föregångare drabbades Karlsbron av upprepade översvämningar; det största testet kom utan tvekan 1890, då till och med några av skulpturerna skadades. Och ändå stod bron emot alla prövningar, utstod alla översvämningar, alla krigets fasor och överlevde. Han bevittnade hussiternas krig, Fredriks flykt från Pfalz efter nederlag i slaget vid Belogorsk. År 1648 blev det platsen för strider mellan svenska trupper och invånare i Gamla stan och studenter, ledda av Jiřík Plahij. Strider utbröt här under det revolutionära året 1848. Här har kröningsprocessioner ägt rum sedan Karl IV. Bron kallades länge "Prag" eller "Sten". Denna byggnad fick epitetet "Karlov", faktiskt ganska "nyligen", först 1870.

Det är mycket intressant att denna ena bro räckte för Prag från Karls era fram till nästan mitten av förra seklet. Silverflodens båda stränder var dock förbundna med otaliga färjor. Det var först på 20-talet av förra seklet som idén föddes att bygga ytterligare en bro som skulle förbinda den del av kusten där den nu ligger. Nationalteatern, med den motsatta banken. Och 1842 byggdes en kedjeimperiumbro på denna plats - Shnirkhov; Först 1901 ersattes den av en ny, modernare struktur - det här är den nuvarande 1 maj-bron.

Utveckling järnvägar ledde till att Vysehrad var förbunden med Smichov genom en järnvägsbro, som har överlevt till denna dag. Födelseår - 1871. Strax efter detta, 1878, korsade Palacky-bron Vltava - den näst enda stenstrukturen av denna typ i Prag. Och på platsen för den moderna Shverma-bron under det tidigare klostret St. Anezkas fjärde bro restes - Franz I:s kedjebro. Och slutligen, nära ön Švanice, korsade en annan järnvägsbro Vltava - dess konstruktion sammanföll med utvecklingen av järnvägar under förra seklet.

Det verkar otroligt att Prag även i modern tid klarade sig med så få förbindelselänkar mellan Moldauens båda stränder. Själva Moldau hade dock förmodligen en helt annan utsikt än den som öppnar sig för oss idag – avståndet mellan de få enskilda brostrukturerna var så stort att Moldauens vidsträckta vidd visade sig i förgrunden. Allt detta förändrades under vårt århundrade - nya broar delade floden i mycket mindre sektioner, och därmed föddes ett annat landskap, fullt av charm: broarna radade upp varandra, som om de bildade backstage, och gav Prag en säregen smak av en stor stad.

Låt oss titta på ett antal av dessa betong-, sten- och metallkonstruktioner, med början på järnvägsbron vid Visegrad. Vi har redan pratat om Palacky Bridge, den andra stenbron efter Charles. Det är också värt att nämna den tragiska episoden i slutet av andra världskriget, som satte sin prägel på denna byggnad och ändrade dess utseende. Då fanns det fortfarande fyra skulpturgrupper här, magnifika skapelser av skulptören I.V. Myslbek. På Novomestsky-stranden var det Libuše och Přemysl och den legendariske sångaren Lumir; på Smíchov-stranden - Tstirad med Sharka och Zabo med Slavoj. De amerikanska flygplanens räd den 14 februari 1945 satte inte heller sina spår i denna byggnad. Allvarligt skadade skulpturer måste tas bort direkt efter krigsslutet och flyttas till en mer tyst plats på Vysehrad.

Och nu har vi redan närmat oss den första bron som skapades under vårt århundrade - det här är Irasekovbron; dess bredd kunde redan tillgodose de ständigt ökande kraven på Prags transporter. Bron byggdes 1928 och fick sitt namn för att hedra författaren, författaren till historiska romaner Alois Irasek, främst för att Irasek bodde och verkade nära den plats där bron nu står i 27 år (från 1903 till 1930). På Novomestsky-banken, mittemot bron, restes ett monument över Irasek, liksom ett gammalt hyreshus med en minnesplatta.

Vi har redan nämnt 1 maj-bron, och vi har redan presenterat Karlsbron, så vi kommer att gå vidare längs Vltavas strand, till Röda arméns torg med Rudolfinum och byggnaden av den filosofiska fakulteten. Här leder Manes-bron av betong till Charles, vars konstruktion började 1911 och slutfördes under första världskriget, 1916.

Därefter kommer den kortaste av Prags broar, som förbinder torget i Gamla stan och den legendariska banken; dess längd är bara 170 meter, den bär namnet Svatopluk Čech. Omedelbart bakom den reser sig nästa över floden, Shvermabron, som leder till Legen-tunneln. Här fanns en gång en kedjebro, som senare ersattes av en modern betongkonstruktion; den togs i bruk 1951. Glavkovbron är ovanlig och består av två oberoende strukturer. Den första, järn, stod färdig 1910, den andra delen togs i drift två år senare och var den första betongbrokonstruktionen i Prag. Skulptörer som Stursa, Mařatka och Gutfreund deltog i dess utsmyckning, och tack vare deras skulpturer blev detta projekt, i allmänhet med en rent funktionell böjd, värdefullt i konstnärlig mening. Bron kunde delas i två oberoende delar bara för att den korsar den största Prags ö - Štvanice.

Och slutligen kommer vi att presentera en annan "mest ..." En av de mest långa broar I Prag blev Libenskybron 341 meter lång och 21 meter bred. Den går över Moldau och Holešovice-piren och förbinder två Pragdistrikt - Holešovice och Libeň. Bron är betong, den färdigställdes 1928 nästan samtidigt med Barricade Defenders Bridge, den sista brostrukturen längs floden i staden.

Denna bro, en länk mellan Prags centrum och djurparken, blev ett av Pragupprorets fästen i maj 1945.

När en gäst som har anlänt till Prag klättrar upp i Legna och tittar ner på floden som är förbunden med en kaskad av broar, kommer han förmodligen att glömma alla detaljer i vår historia, information om skulpturer, byggmaterial kommer att glida ur hans minne och bara allmänt intryck, bevis på mänsklig uppfinningsrikedom och talang, scenerna med vilka modern teknik och vårt sekels kreativa arbete dekorerade floden. Och i denna långa serie av broar, någonstans där ute, i ett blåaktigt dis, går man vilse unik skapelse Gothic, den berömda Karlsbron, ett av de mest värdefulla monumenten på kontinenten där vi bor. Men broar i Prag är inte bara broar över Moldau. Från varandra står Krutbron - den enda ingången till slottet genom hjortgraven, som en gång var en naturlig befästning av Pragborgen (den inrymde också rådjur från 1565 till 1700-talet).

I många decennier har det talats om ett projekt för en bro över Nuselskadalen, som skulle förbinda Nove Mesto med Pankratska-slätten i södra delen av staden. Det är sant att det först verkade som en dröm, men för att genomföra ett projekt måste det bli en nödvändighet. Efter decennier av sökande, ritningar och skissar under andra hälften av 60-talet, byggdes bron äntligen för att den blev nödvändig: tiotusentals invånare Södra staden du måste snabbt komma till Prags centrum; Behovet av att korsa staden via nord-sydlig motorväg, vars sträckning bara kunde passera här, blev lika akut. Numera är bron i drift, dess längd är 490 meter, och en tunnelbanetunnel passerar under den. Fyra pyloner stödjer bron på en höjd av 40 meter över Nuseldalens "skål". Så byggandet av bron innebar inte så mycket att övervinna en vattenbarriär (om vi betraktar floden Botich som rinner genom dalen som en liknande barriär), utan snarare att övervinna komplexiteten i Prag-terrängen.

Den andra liknande brostrukturen på land är en välvd motorvägsbro som förbinder Vysočany med ett annat stort modernt distrikt i Prag, den norra staden, som snabbt har vuxit upp på en kulle ovanför Vysočany. En annan bro håller på att designas, som kommer att vara en del av den redan nu nämnda nord-sydliga motorväg och kommer att överföras via Prag-Stršed tågstation (Prag-Centrum). Den här bron blir nästan en fortsättning på Glavkovbron.

Historien om det vackra Prag hänger samman med floden Moldau, som ger liv åt människorna som bosatte sig på dess stränder. "Vildvatten", som floden kallades förr i tiden, var fylld av många överraskningar i samband med översvämningar och översvämningar som förstörde människors hem. Mänskligheten har alltid försökt tämja hennes humör. Många slussar byggdes och broar uppfördes. En av härskarna över flodens vattenelement var Karlsbron, som förband de två bankerna. Som ett unikt halsband hämmar det inte bara den upproriska Moldau, utan pryder det också med värdighet och blir ett landmärke för Prag.

En trevlig bonus endast för våra läsare - en rabattkupong vid betalning av turer på hemsidan fram till 31 augusti:

• AF500guruturizma - kampanjkod för 500 rubel för turer från 40 000 rubel
• AFTA2000Guru - kampanjkod för 2 000 rubel. för turer till Thailand från 100 000 rubel.

Du hittar också många lönsamma erbjudanden från alla researrangörer på webbplatsen tours.guruturizma.ru. Jämför, välj och boka turer till de bästa priserna!

Karlsbron anses vara den äldsta arkitektoniska strukturen i huvudstaden och är en symbol för Tjeckien. Bland de 18 broarna i staden sticker den ut för sin skönhet och unika atmosfär från antiken. Utföra funktioner transportkommunikation, har bron varit av strategisk betydelse i hela Europa sedan medeltiden. Den "Kungliga vägen" gick längs den och förband Gamla stan med Pragborgen. Bron har länge varit enbart en gångbro, men när du går längs den, med häpen andetag, kan du höra ljudet av kungens vagn som skyndar till det lyxiga kungliga hovet.

Nästan på platsen för stenbron fram till 1100-talet fanns en träbro, förstörd av flodens onda krafter 1157. Vladislav II:s order att bygga en ny stenbro verkställdes 1172. Den kallades Juditin efter kungens hustru. Byggnaden stod i nästan 170 år. Nu återstår gammal broär intressanta artefakter från antiken, utställda bredvid tornet och i källaren i huset på Lusatian Seminary Street 82. Dess förstörelse var en nationell katastrof. Det var nödvändigt att bygga en speciell bro som inte skulle utsättas för översvämningar eller andra naturkatastrofer.

Alla styrkor togs in för att hjälpa, även magiska sådana, föreslogs av den tidens astrologer. På deras uppmaning utfördes nedläggningen av den första stenen på bron av kung Karl IV 1357, den 9 juli, vid 5 timmar och 31 minuter. Siffrorna 1,3,5,7,9,7,5,3.1, som utgör en pyramid dekorerad med siffran 9, ansågs vara gynnsamma för början av konstruktionen av ett föremål designat för att hålla i århundraden. Slutförandet av bygget går tillbaka till 1402. Huvudbyggnadsmaterialet för dess skapelse var en sandstensmonolit. Båda sidorna är säkert förstärkta kraftfulla torn, designad, som själva bron, av den 22-årige arkitekten Petr Parperzh. Vid denna tidpunkt hade hans talang redan visat sig under byggandet av St. Vitus-kyrkan.

Strukturens totala längd är cirka 520 m, dess bredd är nästan 10 m. Strukturen stöds av 16 bågar fodrade med bearbetade monolitiska plattor. De säger att djävulen hjälpte till att hålla tillbaka vattenflödet från den rastlösa Moldau. Arkitekten, som slöt ett listigt avtal med honom, som bestod i att föra över den första fotgängarens själ över bron, gled djävulen i stället för sin son, en svart tupp som besegrade honom. Nu påminner djävulen om sig själv i form av ett spöke en molnig dag och delar ut sitt porträtt till förbipasserande. Men detta är bara en intressant legend bland de många berättelserna om Prags sevärdheter. Det ursprungliga namnet på bron anses vara sten, sedan Prag.

Sedan 1870 började den kallas Karlsbron. Alla de viktigaste historiska händelserna i Prag är kopplade till denna bro. Till exempel hussiternas passage till Pragborgen 1420, svenskarnas brutna attack 1648, de berömda barrikaderna i brotornet under den europeiska revolutionen 1848. Till och med konsekvenserna av den katastrofala översvämningen 1890, som skadade bron, eliminerades helt genom restaureringsarbeten som varade i två år. En större översyn av bron genomfördes 1975.

Bron hade en hästdragen bana, upplyst av fotogenlyktor, som 1866 ersattes av gasbelysning. Elektriciteten gjorde det möjligt att skapa en spårvagnstjänst här mellan flodens stränder 1908. Spårvagnens melodiösa ringsignal, med den ursprungliga strömupptagningsanordningen för tågets nedre del, ersatte den gamla hästdragna spårvagnens klattrar från klövarna, som varade fram till 1974, då bron blev en gångbro.

Gatukonstnärer, säljare av folkkonstprodukter och musiker blev permanenta ägare till bron. De berömda skulpturerna som har prydt den i sex tusen år, de gamla tornen, den naturliga styrkan hos stenarna som hänger vid vattnet fyller brons atmosfär med en positiv aura. Den består av myternas och legendernas energi, som lockar miljontals turister till bron oavsett tid på året.

Stenjättens extraordinära styrka är förknippad med legenden om en speciell lösning av ägg, mjölk och vin som håller ihop sandstensmonoliter. Man tror att detta är den enda brostrukturen i världen som förstärks med sådana produkter. Alla är inte hemligheter gammal bro har avslöjats vid det här laget. Till exempel information från dykare som undersökte en av brons fundament om upptäckten av ett oförklarligt lager av komprimerad mossa som inte utvecklas under vatten under naturliga förhållanden.

Vanligtvis samlade 1300-talets invånare det i granskogen, lade det bland grus, mellan stenar för att skapa optimala förutsättningar för att fördela brons vikt. Eller kanske bestäms detta av de magiska krafterna som vaktar en av de vackraste antika byggnaderna i Prag.

Brotorn

Funktionerna hos kustbefästningarna i den antika strukturen utfördes av tornen som stod på båda sidor om floden. Under lång tid fungerade de samtidigt som en ceremoniell dekoration av byggnaden. Dessa är arkitektoniska mästerverk och fungerar fortfarande.

Gamla stan Bridge Tower

När man närmar sig bron från öster kan man inte låta bli att beundra medeltidens vackra europeiska byggnad, kallad Old Town Tower. Den eviga stenbron ser ännu mer majestätisk ut från höjden av det gotiska tornet, som restes på brons mellanstöd 1390. Hon hängde precis ovanför vattnet i den rasande Moldau. Tornets höjd är nästan 50 m över brons yta. En trappa leder till dess inre. Toppen är dekorerad med värdefull figurerad plast. Ovanför portarna till tornet finns vapenskölden från olika länder i det romerska imperiet.

Figuren av den berömda kungsfiskaren frös för alltid i tornets spetsiga båge. Byggnadens lokaler innehåller skulpturer av de tjeckiska helgonen Vitus, Vojtech, Sigismund, samt landets kungar Karl IV och Wenceslas IV, som gick till historien. Detta bekräftar tornets roll som triumfbåge. Två typer av fängelser fanns i tornet. I källaren fanns ett fängelse för vanliga fångar.

På våningen ovanför fanns ett fängelse för dömda rika representanter för kända klasser. Under utflykterna föreslås att villkoren för frihetsberövande av fångar granskas. Ett sadelformat tak, burspråk och vassa hörnspiror kompletterar tornet.

På toppen finns en bekväm Observationsdäck, tar emot besökare enligt följande schema: juni-september klockan 10-22, mars-maj, oktober klockan 10-19, november-februari klockan 10-17 på kvällen. När du går är det bra att komma ihåg att enligt legenden kan du inte höra skriket från en uggla som flyger över tornet för att förhindra en brand i huset. Eller lägg märke till en mystisk sjöman som bor under basen av en av bågarna.

Lesser Town Towers

När du närmar dig bron från västlig riktning måste du stanna vid tornets väggar, uppförda under olika perioder. De har en anpassad design arkitektonisk stil. Den romanska periodens låghus har funnits sedan 1100-talet. Den byggdes om och kompletterades med inslag av olika stilar. Till exempel fick den omkring 1590 särdragen i renässansstilen. Tornet var en del av en romansk fästning som tjänade till att skydda bron. Under en tid användes tornet som fängelse för farliga brottslingar.

Byggandet av det andra tornet är förknippat med Jiřís regeringstid 1464. Byggnaden liknar Old Town Tower. En stark port i mitten av tornen gjordes under Wenceslas IV. Dessa var två väggar förbundna med välvda spännvidder. Mellan dem stod en massiv ekdörr med järnbultar.

Rollen som utsmyckning av tornet spelades av kanter längs kanterna och hängande vapensköldar. På toppen av tornet finns ett observationsdäck med utsikt över Pragborgen, katedraler och stadens moderna tv-torn. De kommer till det efter att ha klättrat 146 trappsteg i en speciell trappa. Bakom tornen finns det många kaféer och restauranger där du kan äta en utsökt lunch.

Skulpturer

Ett extraordinärt galleri, bestående av 30 tematiska skulpturgrupper, pryder bron längs hela dess längd. De bästa mästarna på den tiden skapade den från 1683 till 1714. Nu finns det kopior av skulpturer lagrade här sedan 1900-talet bland utställningarna från Tjeckiens nationalmuseum. Den högra sidan av bron är dekorerad med följande helgonskulpturer:

1. Bernard Klerovsky och Madonna. (1709)
2. Dominic och Thomas Aquinas vid foten av Madonnan. (1708)
3. Korsfästelse. Statyn är placerad på platsen för det tidigare korset, som ansågs vara den enda utsmyckningen i antiken (1629) En plakett med en inskription på hebreiska som prisar Kristus är fäst vid bronsskulpturen. Den skulpturala gruppen anses vara den äldsta i galleriet
4. Anna håller sin dotter (den framtida Jungfru Maria) (1707)
5. Cyril och Methodius. De läste predikningar för hedningarna (1928) Statyn installerades på det tjeckiska utbildningsministeriets bekostnad.
6. Johannes Döparen (1857) Skulpturen installerades på platsen där Johannes av Nepomuk kastades i floden. 1911 försökte Jaroslav Hasek hoppa in i flodens vågor här. Hoppet skedde inte tack vare en slumpmässig förbipasserande som lyckades ta honom i benet
7. Norbert, Vaclav, Sigismund (1853)
8. Johannes av Nepomuk (1683). Eftersom han var drottningens präst förtjänade han straff för att han inte avslöjade drottningens hemliga bekännelse för sin man
9. Antonius av Padua med Jesusbarnet (1707)
10. Apostel Judas Thaddeus (1708)
11. St. Augustine (1708)
12. Cajetan (1709)
13. Philip Benitsky (1714)
14. Vitus med tama lejon (1714) Enligt legenden, när hedningarna gav Sankt Vitus för att slitas sönder av lejon, slickade de hans hälar utan att orsaka skada
15. Healers Cosmas and Damian (1709) Initiativtagaren till skapandet av skulpturen anses vara administrationen av den medicinska fakulteten vid Charles University

På motsatt sida finns följande helgonskulpturer:

1. Vaclav (1858)
2. Den skulpturala ensemblen inkluderar figurerna av Johannes av Böhmen, Johannes av Mata, Felix av Valois (1714). Det finns en fängelsehåla inuti skulpturen. Den bevakas av en turk och symboliserar en grotta med kristna. Historiskt förknippas detta med ordens grundare, Felix och Jan, som löste kristna från turkisk fångenskap. Under krigsåren fungerade statyn som ett tecken på hopp för Prags befolkning. De tog med sig blommor hit. Detta är den mest populära skulpturen
3. Vojtech (1709)
4. Luitgarde talar med Kristus (1710). Skulpturen anses vara en värdefull del av galleriet, gjord i barockstil. Detta är den vackraste skulpturen i galleriet
5. Nikolai Talentinsky
6. Prokop av Sazavsky med änglar av Saint Vincent
7. Franciskus av Assisi
8. Saint Lyudmila lär sitt barnbarn läsa. Sedan blir han Saint Wenceslas (1720). Lyudmila anses vara den första martyren i Tjeckien som döptes av Methodius. Tillsammans med Wenceslas är de de mest vördade helgonen i landet
9. Francis Borgia
10. Christopher bär spädbarnet Kristus över Vltava
11. Riddare av Brunswick med ett tamat lejon. Skulpturen är monterad på ett stöd placerat utanför broräcket
12. Josef med Jesusbarnet
13. Kristi klagan av Johannes evangelisten, Marina Magdalena
14. Saints Barbara, Elizabeth, Margaret med ett drakhuvud nära sina fötter
15. Themis och Iva deltar i att lösa tvister mellan son och mor. Skulpturen installerades på initiativ av Juridiska fakulteten

Önska något

Strukturens magi födde ovanliga seder som har blivit fotgängartraditioner. En omhuldad dröm går i uppfyllelse om du tänker på det på specifika platser på bron:

• Bredvid statyn av Johannes av Nepomuk, som har serienummer 8. Samtidigt, tillsammans med att göra en önskan, måste du lägga handen på höger sida av statyn. Peka sedan på vänster sida till bilden av hunden
• På gallret som ligger nära Ians figur. Hon pekar på platsen varifrån helgonet kastades i floden. Placera fingrarna på fem små stjärnor. Enligt legenden dök de upp ovanför vattnet och visade människor var helgonets kropp fanns.

De säger att en önskan går i uppfyllelse om man rör vid någon broskulptur. Och älskare borde definitivt kyssa på det. Kompletterar det extraordinära arkitektoniskt komplex bro neo-gotisk trappa som går till ön Campo. Hon har alltid varit här. Till en början var det trä, och sedan 1844 blev det majestätiskt och sten.

Var finns det och hur man tar sig dit

Du kan ta dig till Karlsbron genom vart och ett av tornen. Du kan ta dig till Lesser Town Towers, som ligger från västlig riktning, med buss eller spårvagn. Stoppplatsen heter Malostranské náměst. När du reser med tunnelbanan, gå av vid hållplatsen Malostranská på den gröna transportlinjen. Du tar dig enkelt till Gamla Stans torn med spårvagn eller tunnelbana. Hållplatser på spårvagnslinjen heter Karlovy lázně, Národní divadlo, Staroměstská.

De gamla broarna på planeten framkallar oförklarliga känslor av att beröra livet i svunna civilisationer, tidigare århundraden. Om du står på den fantastiska Karlsbron och tittar på det mystiska vattnet i floden Vlatva, kommer du kanske att ha turen att se den magiska tjeckiska stenen Vltavin. Och det är hans magiska kraft, född under den katastrofala bildningen av jorden, som manifesterar sig på bron.

Varje dag korsar tusentals människor Karlsbron (Karlův most) i Prag. Anledningen till dess popularitet är enkel: denna medeltida korsning förbinder idag två av de viktigaste områdena i staden för turister - Gammal stad och Pragborgen.

Karlsbron - historia

Redan 1172, på platsen för Karlsbron, byggdes en korsning över floden Vltava, Judith-bron. Förstördes av översvämningen 1342, påminner den om dess existens endast av det lilla brotornet, liksom flera valv bevarade i husens källare.

Tjeckerna bestämde sig för att inte återställa Juditin mest. Söder om dess ruiner byggdes Karlsbron under ledning av den berömda tysk-tjeckiska arkitekten Peter Parler. Den nya strukturen gjordes högre och bredare: med en längd på 515,8 m ökade bredden på den nya strukturen med tre meter, till 9,4 m, och nådde 13,4 m i det rymligaste området.

Det exakta datumet för byggstarten är endast känt från legender, som säger att tiden för starten av den första arbetsdagen valdes av astrologer. De rekommenderade att lägga grundstenen för den framtida bron den 9 juli 1357 klockan 05:31, vilket Karl IV själv gjorde.

Karlsbron - Lesser Town Bridge Towers
Karlsbron - Old Town Bridge Tower

Karlsbron - arkitektur

Förebilden för byggandet var uppenbarligen Stenbron i Regensburg. Duken rymmer 16 bågar gjorda av sandsten. Bron skyddas av tre torn, varav två ligger på Mala Strana-sidan. Samtidigt anses Old Town Bridge Tower vara en av de vackraste gotiska byggnaderna i staden och Europa.

Mellan 1683 och 1714 dekorerades bron med en kedja av 30 barockstatyer. Idag har de alla ersatts av repliker, men på den tiden deltog de mest kända bohemiska skulptörerna i deras skapelse. Alla statyer är tillägnade vördade helgon från sekelskiftet. 1965 flyttades de i bevarandesyfte till Nationalmuseum.

Karlsbron - skulpturer
Karlsbron

Det är intressant att bland Karlsbrons skulpturer (det här namnet gavs till korsningen 1870, på vågen av nationell väckelse) finns det inga representanter för politiker som förespråkade skapandet av en stark tjeckisk stat. Så du kan inte ens hitta skulpturer av Charles IV och Wenceslas IV här. Du kan bara se katolicismens distributörer och ideologer (S:t Bernard, St. Ivo, Thomas av Aquino, etc.).

Karlsbron (Karlův most), ursprungligen kallad Pragbron, har upprepade gånger testats av naturliga element och konstgjorda incidenter. Till skillnad från sin föregångare lyckades den överleva. Så 1432 skadades tre stöd till följd av en översvämning, 1496 bröt den tredje bågen och 1648 utkämpades strider mellan svenskarna och tjeckerna precis på bron under trettioåriga kriget. Samtidigt förlorade korsningen de flesta av sina dekorationer.

Trots att Karlsbron senare stod inför naturens destruktiva krafter (till exempel 1748 skadades fem pelare av en översvämning), fick korsningen sitt moderna utseende vid 1600-talets - 1700-talsskiftet. Det var dock inte bara elementen som fortsatte att pröva hennes öde. I slutet av 1800-talet sjösattes en hästdragen linje över bron och senare sjösattes en spårvagn med lägre strömsamling. Lyckligtvis kom stadens myndigheter till sinnes i tid och 1974 gjorde de korsningen till fotgängare.

Det är värt att notera att Karlsbron, som den enda länken mellan de två bankerna, spelade en viktig roll i historien om stadens utveckling. Så när det stod klart att dess underhåll skulle kräva avsevärda summor, anförtroddes kontrollen över betalningen av tullar till Maltas orden och Röda stjärnan korsfararorden. Efter att ha fått kontroll över de östra respektive västra delarna av bron, reste de hela områden: ett runt torgen Maltese och Velkoprevorskaya och det andra nära korsfararnas torg.

Liksom själva bron är de element som är förknippade med den arkitektoniska monument. Den nygotiska trappan till Campu Island (1844), alla tre torn och trappor förtjänar resenärers uppmärksamhet.

Karlsbron - kväll
Karlsbron - i gryningen

Detta arkitektoniska föremål spelade en viktig roll i stadens historia. Enligt legenden var det härifrån som Johannes av Nepomuk, ett vördat tjeckiskt helgon, kastades i en säck. Efter avrättningen av ledarna för det anti-habsburgska upproret den 27 juni 1621, hängde cheferna för 12 ledare för den protestantiska rörelsen på Gamla stans brotorn i 10 år. Sedan 1438 gick den kungliga vägen, vägen längs vilken framtida tjeckiska härskare reste till kröningsceremonin, över bron.

Idag är Karlsbron en av de mest kända i Europa. Gäster i Prag tror att önskningar här definitivt kommer att gå i uppfyllelse. Tja, skeptiker kommer utan tvekan att njuta av att bekanta sig med medeltida arkitekters unika konstverk.

Video:

Karlsbron - adress: Karluv most, 110 00 Prag 1

Historien om byggandet av Karlsbron började 1357 under kung Karl IV:s beskydd och slutade i början av 1400-talet. Dess föregångare var Judithbron, byggd 1172 under Ladislaus II:s och hans hustru, drottning Jutta av Thüringen, efter vilken den fick sitt namn. Karl IV hittade bron under den period av dess aktiva användning, men på grund av tillväxten inom området för konstruktion, handel och offentliga behov uppstod behovet av dess modernisering redan då. Under översvämningen som inträffade 1342 skadades Judithbron allvarligt. Då beslutade kungen att bygga en ny, mer förbättrad bro som skulle möta alla moderna behov.

Enligt legenden bad Charles IV astrologer om hjälp innan han började bygga. De bestämde den idealiska tiden (år, dag och timme) för att börja bygga den "eviga" bron. Härskaren väntade på det gynnsamma ögonblicket som bestämdes av astrologer och lade den första stenen. Fram till idag har Karlsbron inte behövt större reparationer, bara ibland finns behov av mindre restaurering.

Strukturen som förbinder Vltava-flodens två stränder kallades ursprungligen Stenbron eller Pragbron, men 1870 döptes den officiellt om för att hedra sin skapare, Karl IV. Sedan dessa avlägsna tider har Karlsbron fungerat som en länk mellan Pragborgen och Gamla stan. Under många år användes den som huvudväg längs vilken monarker reste från det kungliga hovet till slottets territorium. Vanliga medborgare fick betala en avgift för resor och passage längs den.

1974 fick han statusen bro för fotgängare. Idag kan man se gatukonstnärer, musiker, konsthandlare och säljare av olika smycken och souvenirer där.

Karlsbron är en majestätisk struktur som stöds av 16 kraftfulla valv. Stöderna är avslutade med huggna sandstensplattor. Dess höjd är 520 m och dess bredd är cirka 10 m. Bron är skyddad på båda sidor av tre torn - två av dem är på Mala Strana-sidan och det tredje ligger på stranden av Gamla stan. Den senare kallas ofta en av de mest fantastiska civila strukturerna i gotisk stil.

Prags huvudbron är dekorerad med ett skulpturgalleri med 30 statyer som föreställer tjeckiska helgon. De flesta av dem skapades i barockstil mellan 1683 och 1714. De mest kända tjeckiska skulptörerna på den tiden deltog i designen av bron: Matthias Braun, Jan Brokoff, samt hans söner, Ferdinand Maximilian och Michal.

De mest kända skulpturerna i det unika galleriet är gruppen "Crucifixion", "The Vision of St. Luitgarde", Johannes av Nepomuks stenansikte, samt skulptören Brokoffs verk, som föreställer en turk som vaktar tillfångatagna kristna. Statyn av Johannes av Nepomuk föreställer den vördade martyren i den tjeckiska huvudstaden, som Wenceslas IV drunknade i floden Vlatva. Det är väldigt populärt på Karlsbron - det finns en övertygelse om att om du rör vid den och gör en önskan så kommer den säkert att gå i uppfyllelse inom en snar framtid.

Skulptur "Crucifixion":

Staty av martyren Johannes av Nepomuk:

Turk som vaktar kristna:

Från och med 1965 ersattes alla statyer gradvis av kopior, och originalen flyttades till Nationalmuseet i Vystaviste, där de finns kvar till denna dag.

Stanna närmast Karlsbron kollektivtrafik på Vltavas vänstra strand - Malostranská. Du kan ta dig dit med spårvagn nr 1, 8, 12, 18, 20 och 22, samt med tunnelbana (linje A). På högra stranden bredvid landmärket finns hållplatsen Staroměstská, som kan nås med spårvagn 17, 18 och med tunnelbana (linje A).