Broar är uppdelade enligt de platser de passerar genom i själva broar (broar bär fordon och människor över floder, sjöar, träsk, sund och andra vattendrag), överfarter (de är byggda över en annan väg) och viadukter (de är byggda över en ravin, ravin, urholkning etc.). Var och en av dessa typer av broar har sina egna "rekordhållare" - broar med den längsta längden. Du kan ta reda på om de längsta broarna på planeten i denna topp 10 största broarna i världen.
10 Runyang-bron
Längden på denna bro är 35,66 km. Det ligger i Kina, i Jiangsu-provinsen. Bron sträcker sig från staden Zhenjiang till staden Yangzhou, som ligger på olika stränder av Yangtzefloden. Zhunyang-bron öppnade strax före 1 maj 2005. Denna vägbro, som är en del av Beijing-Shanghai Expressway, har 6 körfält.
9 Hangzhou Bay Bridge
Denna bron är 35,673 km lång. Denna bro kallas också för den stora transoceaniska bron över Hangzhoubukten. Bron ligger i Kina och binder samman två städer: Shanghai och Ningbo. Hangzhou Bay Bridge är den längsta transoceaniska bron i världen. Bron öppnade den 1 maj 2008. Trafik på denna vägbro är möjlig i två riktningar. Det finns tre körfält på varje sida. Halvvägs över bron finns en öplattform. Det inrymmer ett servicecenter där förare och passagerare har möjlighet att koppla av, fräscha upp sig och dra nytta av en mängd olika tjänster.
8 Yangcun-bron
Yangcun-bron är 35,812 km lång. Bron ligger i Kina och är en del av höghastighetsjärnvägen som förbinder Peking med Tianjin. Denna bro öppnades 2008 och är den längsta övergångsbron i Kina.
7 Menchek Swamp Bridge
Längden på denna bro är 36 710 km. Manchek Swamp Bridge ligger i USA, i Louisiana. Bron byggdes 1979 som en del av Louisiana Turnpike. Menchek Swamp Bridge tillåter fordon att passera över det myriga området. Eftersom marken som bron byggdes på var ganska instabil måste pålarna slås ner till ett djup av 75 m eller djupare.
6 Causeway Bridge över sjön Pontchartrain
Denna bro sträcker sig över en längd av 38.422 km. Denna bro kallas även bron mellan Mandeville och Metairie - det här är namnet på städerna som ligger på olika stränder av sjön Pontchartrain och förbinds med denna bro. Dambron över sjön Pontchartrain ligger i USA, i Louisiana. Den här bron bärs upp av mer än 9 000 betongpålar. Denna bro byggdes 1969.
5 Qingdao Bay Bridge
Den här bron är 42,5 km lång. Qingdao Bay Bridge ligger i Kina. Bron ligger i den norra delen av Jiaozhou-bukten och sträcker sig från staden Qingdao till det förortsindustriella området Huangdao. Bron invigdes 2011. Denna vägbro har 6 körfält.
4 Bang Na motorväg
Denna vägbro sträcker sig över en längd av 54 km. Bang Na Highway ligger i Bangkok, Thailand. Denna bro är en överliggande bro-typ struktur. Bron hjälper till att lindra trafikstockningar när du kommer in i staden. Bang Na-motorvägen har tre körfält i varje riktning. För att resa på motorvägen Bang Na måste du betala, men resan på vägen är gratis. Den här bron öppnades den 7 februari 2000.
3 Bro över Wei
Järnvägsbrons längd över Wei är imponerande - 79.732 km. Den ligger i Kina och förbinder städerna Zhengzhou och Xi'an. Wei-bron är en del av Zhengzhous höghastighetståg. Bron korsar Wei-floden två gånger och korsar även andra floder, järnvägar och vägar. Wei-bron öppnade den 6 februari 2010.
Längden på denna järnvägsbro är 164,8 km. Danyang-Kunshan Viaduct ligger i Kina och är en del av Peking-Shanghai High Speed Railway. Den här bron öppnade den 30 juni 2011. Cirka 9 km av Danyang-Kunshan-viadukten läggs över vattenytan. Den största vattenmassan som korsas av denna bro är Yangchengsjön.
Det finns andra intressanta broar. De sticker ut bland liknande strukturer inte genom sin längd, utan genom några andra kvaliteter, till exempel bredd (Blå bron i Ryssland, i St. Petersburg) eller ovanliga utseende(Banpo fontänbron i Republiken Korea, i Seoul).
Vi välkomnar dig igen till sidorna på vår webbplats "Me and the World"! Broar sträcker sig över vatten, över land, över avgrund. Idag ska vi berätta vilken som är den längsta bron i världen.
När du ska på en resa runt världen, ta en titt på de 10 längsta strukturerna, ta en närmare titt på bilderna, ta reda på var de är och vad de heter. Och sedan gå igenom dem i verkligheten.
På 1:a plats ligger Danyang-Kunshan Viaduct - 164 800 m
Danyang-Kunshan-viadukten förbinder två städer i östra Kina. Detta är en järnvägsbro över vilken flera tåg kan passera samtidigt. Nästan 9 km passerar över vattenytan, resten av sträckan färdas tåget på land. Bygget varade ganska kort tid, bara fyra år, och här arbetade 10 000 personer. Kina spenderade 8,5 miljarder dollar på projektet och det är listat i Guinness rekordbok som det längsta i världen.
2:a plats går till Great Tianjin - 113 700 m
Denna struktur fortsätter höghastighetsjärnvägslinjen mellan städerna Peking och Shanghai, och byggdes också i Kina.
På 3:e plats - Bro över Wei - 79 700 m
Återigen den kinesiska järnvägsbron. Den förbinder floden Weis stränder och korsar den två gånger. Tåg började färdas längs den 2010, även om den byggdes 2008.
4:e plats – Bang Na Highway – 54 000 m
Det här är en sexfilig motorväg, men många anser att den här vägen är en bro eftersom den går över marken. Biljätten ligger i Thailand och tog 5 år att bygga. Allvarliga trafikstockningar övertygade myndigheterna att bygga denna motorväg och investera mer än en miljard dollar i den. Och även om motorvägen är avgiftsbelagd, försöker många bilister och turister att köra längs den, undvika trafikstockningar och beundra de omgivande vyerna.
Mitten av rankingen – Qingdao – 42 500 m
Det största fordonsprojektet över vattnet. Hela 42,5 km av Qingdao-bron går över bukten. Det tog 4 år att bygga, och under denna tid kostade det 10 miljarder dollar. Varje dag passerar upp till 30 000 bilar på vägen, och bara en halvtimmes tid sparas. Vissa är förvånade: varför var det nödvändigt att spendera så mycket pengar från budgeten för att spara 30 minuter?
6:e plats – Pontchartrain Dam Bridge – 38 420 m
Går också genom vattnet i Lake Pontchartrain USA. Beläget i delstaten Louisiana och betalas. Nu kan du köra mellan sjöns två stränder på bara 50 minuter. Mycket motståndskraftig mot olika element, men uppenbarligen byggd så lågt över vattnet att pråmar periodvis kraschar in i den.
7:e plats går till Hangzhou Bay Bridge - 35 673 m
En av de vackraste i världen ligger i Kina. Övervatten, passerar längs Stillahavsbukten. Strukturen är byggd i form av bokstaven S. När bilister kör genom strukturen minskar bilister avståndet med 120 km. På den sexfiliga vägen kan du köra i en hastighet av 100 km/h. Hållbarheten är satt till 100 år och sedan ska strukturen rekonstrueras.
På 8:e plats ligger Shanghai Maglev - 30 500 m
Detta är det dyraste kinesiska järnvägsprojektet. Den är gjord på en magnetisk upphängning. Projektet kostade cirka 1,6 miljarder dollar. Vägen anlades huvudsakligen genom myrmarker, och var 25:e km var det nödvändigt att göra betongplattor för stöd, och de är dyra. Den högsta hastigheten för ett tåg på en sådan bro är cirka 430 km/h, men bara en och en halv minut - trots allt finns det nästan ingenstans att accelerera.
9:e plats går till Bridge-Tunnel, som går över Chesapeake Bay - 28 140 m
En mycket intressant byggnad som blir undervattenstunnel. Bra idé att åka under vattnet. Byggnaden tog 35 år att bygga. Kostnaden för att korsa bron är $12,00 per vägtull. Bilarna åker på ytan en tid och ”går” sedan ner i en tunnel under vatten så att fartygen fritt kan segla genom strukturen.
Och listan slutar med King Fahd Bridge - 26 000 m
Den består av flera dammar och små broar som ansluter Saudiarabien och delstaten Bahrain, som ligger på öarna. Namnet ges för att hedra kungen av Arabien, som lade grunden för byggandet. En av delarna är ganska anmärkningsvärd, eftersom den reser sig högt över vattnet, som en kulle. Jag skulle vilja tipsa om andra unika broar som inte finns med i topp tio
Den längsta välvda byggdes i Shanghai, mer än 3,5 km lång och cirka 45 m hög
Den längsta glasgardinväggen finns igen i Kina med en längd på 488 m och en bredd på 2 m
Strukturen förbinder två stenar, och dess vikt nådde 70 ton. När turister närmar sig centrum svajar det något. Vad bra det här är, men också skrämmande! 500 personer kan trampa på den samtidigt.
Den längsta linbanan för fotgängare går över Akhshtyrsky-ravinen i Sotji. Längd – 439 m och den sträcker sig på en höjd av 207 m
Längden på den längsta i Europa är 17 km - Vasco da Gama
Strukturen är ganska vacker och passerar över en mycket rent vatten. Den byggdes på bara ett och ett halvt år och var redo för 500-årsjubileet av öppnandet av rutten från Europa till Indien.
I Ryssland byggdes en lång kabelstag i Vladivostok 3100 m
Den är cirka 29 m bred och väger 23 000 ton. Höga pyloner reser sig upp till 324 m. En annan stor kabelstag ligger i St. Petersburg över floden Neva. Den är permanent och har en längd på 2884 m.
En ovanlig "dansbro" läggs över Volga och sträcker sig 2,5 km
I slutet av 2011 förstärktes det med deltagande av specialister från Tyskland.
Och här är det aktuella projektet - Krimbron
Det kommer att bli ett av de största i Ryssland. Under 19 km kommer en väg och järnväg att gå sida vid sida från Tamanhalvön till Krims kust genom havssundet. Öppnande av Krimbron: .
Vi delade information om de längsta och mest ovanliga broarna i världen som korsar havet, land, upphängning och järnväg. Dela information med vänner på i sociala nätverk och vi ses på sidorna på vår hemsida!
I denna samling kommer du att bekanta dig med de största broarna i världen. Men detta kommer inte att vara en enkel jämförelse av längd, area eller höjd. Varje år byggs fler och fler nya broar, högre, längre och mer ovanliga, så här kommer jag att prata om rekordstora broar, eftersom var och en av dem vid en tidpunkt var den längsta, största, högsta eller ursprungliga. Alla byggnader på denna lista kommer att sticka ut på något sätt, varför de är värda att uppmärksamma. Jag ber dig att ta del av diskussionerna, framföra din synpunkt och komplettera urvalet med byggnader som du tycker är intressanta.
1. Vi börjar med den längsta det här ögonblicket vägbro - Hangzhou i Kina. Detta är den längsta bron som korsar havet - dess längd är 36 kilometer. Du kan begå virtuell promenad för Hangzhou via länken ovan. Under de kommande åren kommer det att byggas broar som kommer att slå rekordet för denna bro, men den kommer för alltid att förbli en av de längsta och största strukturerna i sitt slag. 
2. Den högsta för tillfället är Millot Viaduct (Millo) i Frankrike. Dess höjd är 343 meter, Millau har också rekordet för att ha de högsta pelarna i världen, såväl som den mest höga torn bro i världen 
3. Inte mindre legendarisk bron - Golden Gate i San Francisco. Under lång tid (nästan tre decennier) var det den största hängbron i världen. Han har också det sorgliga rekordet för självmord. Nästan varje månad hoppar någon galning i vattnet från den 
Man lärde sig att bygga broar i forna tider. Huvudsyftet med en teknisk struktur är att kunna korsa ett vattenhinder: ett träsk, en sjö, ett sund, en flod. Prototypen av en bro i antiken var en trädstam, som kastades från den ena stranden till den andra för att ta sig över.
Moderna broar är starka, pålitliga och vackra, även om den senare kvaliteten med tiden blir ett undantag. Låt oss titta på rekordstora strukturer av denna typ och ta reda på vad deras storlek är.
TOP 5 största broarna i världen efter höjd
Alla broar i världen är indelade i flera kategorier beroende på deras kapacitet och syfte. Utöver de för oss kända järnvägen, fotgängare, bilar och kombinerade, finns det:
- överfarter (broar över vägar);
- akvedukter (för att överföra vatten från en punkt till en annan);
- viadukter (för rörelse över raviner).
Låt oss överväga det mesta stora broar i världen i höjd, deras foto och syfte.
Gräv över Sydukhefloden
Världens högsta bro öppnades 2016 i Kina och förvånade inte bara med sin storlek, utan också med sin tekniska komponent. De första stödkablarna kastades över ravinen med raketer. Det bör noteras att strukturen ligger i ett bergsområde; arbetare grävde en tunnel genom berget.
Duge Bridge är idag den högsta i världen
Längden på vägbanan är 1,222 kilometer, höjden på bron är 496 meter. Det är en del av rutten som förbinder Chongqing och Shanghai.
Puli vägbro
Färdigställdes 2015, korsar strukturen floden och kanjonen med samma namn i Kina. Den hängande strukturen har 4 banor. Dukens höjd ovanför klippan är 485 meter. Varje tornstöd reser sig 154 meter över klippan.
Kina överträffar alla länder i världen i antalet broar som byggs årligen
Den tredje högsta bron i världen ligger vid floden Tarn i södra Frankrike. Idag passeras viadukten av alla resenärer på väg från Baziers till Paris via Clermont-Ferrand. Byggt 2004, utvecklades det arkitektoniska projektet av det engelska företaget Foster & Partners.
Det är en magnifik utsikt härifrån
Bron heter så på grund av dess närhet till staden Millau. Strukturens höjd är 343 meter, det är en struktur med 8 spännvidder som stöds av 7 pelare av stål och betong. fransk viadukt – stagbro, vägbanan hålls på plats av stålvajrar. Trafiken på motorvägen bedrivs i två körfält i vardera riktningen. Längden på duken är 2,46 kilometer, vikten är 36 000 ton, den verkar sväva i molnen.
Ryska bron
En kabelstagskonstruktion belägen i Vladivostok, som förbinder Russky Island och Nazimov-halvön. Bygget började fyra år före APEC-toppmötet och var tidsbestämt att sammanfalla med denna händelse.
Nattbelysning av den ryska bron
Viktig! Bron är unik i sin tekniska specifikationer och är viktig för utvecklingen av östra Ryssland. Idag kan hans bild ses på den nya 2000 rubel sedeln.
Pylonernas höjd är 324 meter, vägytans längd är 1885,5 meter. Strukturen är starkt upplyst på natten, belysningsarbetet utfördes av MT Electro. Flygningens rekordlängd är 1 104 km.
Sutong via Yangtze
Den kinesiska Yangtzedeltatbron är en av de största kabelstagskonstruktionerna i världen. När det gäller spännlängd (1 088 km) är den näst efter den ryska bron i Vladivostok. Beläget i stadsdelen Suzhou.
En av de största broarna i världen - Sutun
Den har 7 spännvidder förbundna med pyloner, höjden på var och en av dem är 306 meter. Den officiella invigningen ägde rum 2008.
TOP 5 broar efter längd
Längden på brodäcket spelar också roll. För närvarande i världen är det möjligt att bygga en arkitektonisk jätte inte bara över floden, utan också över sundet, om havsbottens struktur tillåter detta. Exempel på sådana strukturer:
- Krimbron över Kerchsundet, en 19 kilometer lång järnvägs- och vägbro, tillåter fartyg att passera från Svarta havet till Azovhavet och tillbaka (järnvägsdelen kommer att öppnas 2019).
- Hangzhou Bay Bridge i Kina, 35,67 kilometer lång, är det längsta transoceaniska arkitektoniska projektet, tack vare vilket rutten från Shanghai till Ningbo förkortades med 160 km.
Största transoceaniska bron
Men det finns strukturer i världen som är längre än de som anges ovan.
Danyang-Kunshan viadukten
Denna struktur är listad i Guinness rekordbok som den största bron i Kina och världen när det gäller längd. Den totala längden är 164,8 kilometer. Bygget tog mindre än tre år, vilket också blev ett slags rekord.
Utsikt över Danyang-Kunshan-viadukten från stranden
Viadukten är konstruerad för förflyttning av höghastighetståg. Rutten förbinder städerna Nanjing och Shanghai. Den ungefärliga kostnaden för byggandet var cirka 10 miljarder dollar. Den längsta bron i världen korsar flera reservoarer, raviner och motorvägar.
Zhanghua-Kaohsiung
Det är en del av Taiwans järnvägslinje, längs vilken höghastighetståg färdas dagligen. Den ligger på andra plats i världen när det gäller längd - 157,3 kilometer. Officiellt öppnade 2007, 5 år senare transporterade den mer än 200 miljoner passagerare årligen.
Den taiwanesiska viadukten är omärklig, men den är jordbävningsbeständig och pålitlig
Ön Taiwan ligger i ett jordbävningsutsatt område, så viadukten är utformad på ett sådant sätt att tåget vid kraftiga skakningar kan stanna och vänta på vidare instruktioner.
Tianjin Viadukt
Järnvägsbro på väg från Beijing till Shanghai. Den uppfyller moderna säkerhetskrav, eftersom trafiken passerar genom denna sektion höghastighetståg, som rör sig med en hastighet på över 300 kilometer i timmen. Öppnade 2010, längd – 114 m.
Tianjin Viadukt
Chanday Viadukt
uttrycka Järnväg från Peking till Shanghai krävde genomförandet av komplexa projekt. En av dem är Chandei-korsningen med en längd på 105,8 kilometer. Konstruktionen tog hänsyn till seismisk fara i regionen. Viadukten tål vibrationer på upp till 9 punkter.
Changde är en av de mest pålitliga broarna i världen
Akashi-Kaikyo
Japan är en ö-stat där de vet hur man bygger inte bara hållbara, utan också vackra korsningar. En av dem korsar Akashisundet mellan öarna Honshu och Awaji. Byggd 1998. Akashi-Kaikyo – hängbro, för dess konstruktion användes andra tekniker än med de kabelstag som beskrivs ovan.
Akashi är en hängbro, dess design reviderades under konstruktionen på grund av förskjutningen av stöd under en jordbävning
Akashisundet är ett svårt område med frekventa stormar. Designen löste problemet med att flytta befolkningen med bil. Kablar sträcktes mellan de två pylonerna, till vilka vägbanan var fäst. Det är anmärkningsvärt att det under byggprocessen drabbades av en kraftig jordbävning.
De största broarna i Ryssland
Rysslands stora territorium är i stort behov av brokonstruktioner. Detta gäller särskilt för regionerna i Sibirien och Långt österut, där folk ibland måste vänta till vintern för att korsa isen till andra sidan. Att bygga broar är en tekniskt komplex och dyr uppgift. Låt oss överväga projekt som genomfördes utöver de som ingår i TOP 10. Dessa broar anses vara de största i landet.
Presidentens (Ulyanovsk)
Projektet för en bro över Volga presenterades först under sovjettiden och byggandet började 1986. Under en svår period för staten stannade det antingen upp eller återupptogs. Presidentbyggnaden togs i drift hösten 2009.
Ulyanovsk är stolt över sina moderna broar över Volga
Längd – 5825, bredd – 25 meter. Består av 24 spann och två nivåer. Den nedre var anlagd för spårvagnstrafik, men i nuläget är projektet inte genomfört. Borrade pålar användes här för första gången som grund.
Lågt vatten genom Amurbukten (Vladivostok)
Den har en total längd på 4364 meter, den kopplade samman Muravyov-Amursky och De Vries halvöarna. Bilar får köra upp till 90 km/h i 4 filer. Byggnaden invigdes 2012 och tillägnad APEC-toppmötet i Vladivostok.
Tack vare APEC-toppmötet i Vladivostok byggdes 2 moderna broar
Den byggdes samtidigt med den ryska bron och har 80 spann.
Zheleznodorozhny via Yuribey (Yamalo-Nenets autonoma okrug)
2009 öppnades en unik bro över Yuribeyfloden i polcirkeln. Denna unika struktur har inga analoger i världen. Under byggandet togs hänsyn till att flodens översvämningar efter snösmältningen. Dukens längd var 3893 meter.
Bro över Yuribey på vintern
Den står på höga pålar, ingen jordfyllningsmetod användes under arbetet, vilket gjorde det möjligt att bevara flodens ekosystem. Det är anmärkningsvärt att en tyngre struktur godkändes på papper, som måste lättas för att anpassa sig till riskerna med markens bärighet.
Khabarovsky (Khabarovsk)
Tvåstegs komplex design med rik historia. Det öppnades 1916. Delar av "Amur-miraklet", som det kallas i folkmun, levererades från Europa via Odessa och Vladivostok. Lanseringen av trafik avslutade byggfasen av den transsibiriska järnvägen.
Khabarovsk-bron är en av de äldsta i Ryssland, den har totalrenoverats
På 90-talet återuppbyggnad genomfördes, vilket gjorde att Amur-miraklet kunde användas igen. Detta är en kombinerad passage längs vilken bilar och tåg rör sig, med en längd på 3890,5 meter.
Bolsjoj Obukhovskij (S:t Petersburg)
Vi är vana vid att tro att alla broar i S:t Petersburg är klaffbroar. Detta är fel. Obukhovsky är den längsta korsningen över Neva, som inte är separerad. Kabelstagskonstruktionen har en längd på 2884 meter (huvudspännet är 382 m). Förbinder Oktyabrskaya Embankment med Obukhovskaya Defence Avenue.
Den första fasta bron i St. Petersburg
Bolshoi Obukhovsky är en modern byggnad, till utseendet liknar den den ryska i Vladivostok. På natten är det vackert upplyst.
De största broarna i Moskva
Moskvas floder och kanaler är huvudstadens dekoration. Dussintals broar, viadukter och överfarter läggs över dem. Alla är inte jättar, men de förtjänar uppmärksamhet.
Luzhnetsky tunnelbanebro
En välvd tvåvånings tunnelbanebro korsar Moskvafloden och förbinder två viktiga delar av huvudstaden: Luzhniki med Sparrow Hills. Öppnade 2002 på platsen för en gammal som hade förfallit.
Vorobyovy Gory station på Luzhnetsky Bridge
Huvudspännet är 108, den totala längden är 2030 meter. I den nedre nivån av tunnelbanebron finns Vorobyovy Gory-stationen, unik genom att den ligger ovanför vattnet.
Pittoresk
En kombinerad stagbro för fotgängare och bil, den mest kända i huvudstaden. Korsar Moskvafloden och anses vara den högsta i Europa. Den totala längden på vägbanan är 1460, huvudspännet är 410 meter.
En av de mest kända broarna i huvudstaden
Byggnadens höjd är 105 m, den har en gångjärnsbåge, vars element är fästa vid varandra och inte till stöden. Det har observationsdäck.
Dorogomilovsky
Vägkonstruktionen med dubbelbåge, 790 meter lång, ingår i den tredje transportringen. Tidigare låg Smolensky-järnvägsbron på sin plats. Byggd 1999
Utsikt över Dorogomilovsky-bron
Det övre skiktet är en 8-filig väg som för närvarande används aktivt. Den nedre nivån var designad för motorvägen mellan Vnukovo och Sheremetyevo flygplatser, men är inte öppen.
De största broarna i Europa
Europa kan skryta med projekt av stora viadukter och broar. Tar vi hänsyn till att gränsen mellan Asien och Europa vanligtvis är uppdelad här på ett annat sätt än i vårt land, visar det sig att ryska korsningar av floder och sund inte tas med i beräkningen.
Vasco da Gama (Lissabon)
Portugisisk konstruktion över den största floden på den iberiska halvön, Tejo. Kabelstagskonstruktionen här förvandlas till en viadukt, strukturens totala längd är 12,3 kilometer.
Ett storslaget portugisiskt projekt - Vasco da Gama-bron
Den stora invigningen ägde rum 1998 och var tidsbestämd att sammanfalla med Expo 98-utställningen i Lissabon. Biltrafiken bedrivs i 6 körfält, huvudspännets bredd är 420 meter.
Europeiska (Schweiz)
Den längsta bro för fotgängare Europa öppnade sig schweiziska Alperna under 2017. Den hängande strukturen förbinder byarna Grächen och Zermatt via Grabenhufer-passet.
Världens största gångbro
Höjden över marken är 80 m, den som vill gå över till andra sidan måste övervinna 494 meter. Utsikten härifrån är vacker.
De största vindbroarna
För passage av fartyg in i hamnen byggs rörliga strukturer. De är unika och eleganta. Turister från hela världen kommer för att titta på skilsmässaprocessen.
Palace (S:t Petersburg)
Byggnaden invigdes 1916 och fick sitt namn från närliggande Vinterpalatset. Under etableringen av sovjetmakten i landet kallades det republikanskt.
Slottsbron är avbildad på de flesta vykort i St. Petersburg
Längden är 250 meter, tidigare byggdes en flytande träkonstruktion kallad St. Isaac’s på denna plats.
Tower (London)
Landmärket i London, byggt 1894, låter dig snabbt korsa Themsen. Den eleganta designen är gjord i form av två torn med en central spännvidd som reser sig i en vinkel på 83°. Längden från den ena stranden till den andra är 244 m.
Den mest kända bron i världen
Efter att dörrarna har öppnats kan fotgängare fortsätta röra sig.
Slauerhoff (Leeuwarden)
Den unika designen byggdes år 2000 i Nederländerna. Bär namnet på den berömda holländska poeten, ser ut som en katapult. När fartyg närmar sig öppnas en fyrkantig metallplattform och släpper igenom dem.
Den mest ovanliga vindbryggan i världen
Slutsatser
- Den största bron i höjd ligger i Kina vid floden Siduhe, i längd - även i Kina, men förbinder städerna Nanjing och Shanghai, den är designad för tågtrafik (Danyang-Kunshan Viaduct).
- De största broarna i Ryssland: Krim, Ryska och Presidential. Alla är moderna mönster.
- Den längsta bron i Europa ligger i Lissabon och är uppkallad efter Vasco da Gama.
- Den största vindbron i världen är Palace Bridge.
