Flytta broar, stenbroar, nya broar, historiska broar, världsberömda broar, broar som du förmodligen aldrig har hört talas om - de finns alla här. Denna lista innehåller till och med en bro som flyter i vatten och en bro genom vilken vatten rinner. Dessa är de 30 mest imponerande broarna runt om i världen.
Vid tiden för öppningen 1937 var bron, som tog fyra år att bygga, den längsta i världen (huvudspann - 1280 meter) och den högsta hängbron. Golden Gate hade dessa rekord fram till 1960-talet. Även känd för sin färg - bron är delvis målad "internationell orange" för att matcha det varma vädret kustområden och sticka ut på skyline för båtfolk.
Mest gammal bro i Florens. Ombyggd efter en översvämning 1345, renoverad 1565. Därefter fylldes bron över Arno älv med verkstäder och hus, som ibland översteg själva brons mått. Ponte Vecchio är den enda historiska bron i Florens som överlevde andra världskriget.
Vattenbron över Elbe, som förbinder två viktiga kanaler: Elbe-Havel och den centraltyska kanalen, genom vilken kommunikationen sker med industriregionen - Ruhrdalen - den längsta farbara akvedukten i världen med en längd på 918 meter. Den konkreta vattenbron nära Berlin gav en ny bekväm väg för fartyg. Innan öppningen 2003 tvingades fartyg göra en tolv kilometer lång omväg genom Rothensee-slusset, längs Elbe och genom Nigripp-slusset.
Sydneys största bro, en av de största stålbågbroarna i världen. Längden på brons välvda spann är 503 meter. En av de största attraktionerna i Sydney. På grund av sin anmärkningsvärda form fick bron det komiska namnet "Hanger" från invånarna i Sydney. Det öppnades den 19 mars 1932. Innehåller sex miljoner nitar. Med en bredd på 48,8 meter anses den vara den bredaste bågformade stålbron i världen, även om den de facto är nästan dubbelt så bred som Blå bron i S:t Petersburg, som är 32,5 meter lång över Moika flodbädd med en bredd på 97,3 meter.
Vid tiden för sin konstruktion var Millau-viadukten, som öppnades 2004, den högsta trafikbron i världen, en av dess pelare är 341 meter hög - något högre än Eiffeltornet och bara 40 meter lägre än Empire State Building i New York, York. Den totala längden är 2460 meter.
En av de äldsta hängbroarna i USA, dess längd är 1825 meter, den korsar East River och förbinder Brooklyn och Manhattan i New York City. Vid tiden för färdigställandet (1883) var det den största hängbron i världen och den första bron som använde stålstänger i sin konstruktion. Bron är byggd av kalksten, granit och Rosenthalcement.
Kom in i Guinness rekordbok två gånger: som längst hängbro(huvudspann - 1991 meter, total längd - 3911 meter) och som mest hög bro, eftersom dess pyloner är 298 meter höga, vilket är högre än en 90-våningsbyggnad. Därefter överträffades den i höjd med pylonerna av Millau-viadukten. Om du sträcker ut alla ståltrådar (5,23 mm i diameter) på stödkablarna på Akashi-Kaikyo-bron, kan de omsluta Jorden mer än sju gånger. Stålbrons design tar hänsyn till jordbävningar, starka vindar och starka havsströmmar.
Den mest kända bron i Venedig och en av symbolerna för staden. Den var ursprungligen gjord av trä och kollapsade flera gånger. I slutet av 1500-talet restes en ny stenbro, som har levt kvar än i dag. Bron består av en kraftfull båge 28 meter lång, dess maximala höjd i mitten är 7,5 meter, den totala längden är 48 meter. Bron är byggd på den smalaste punkten av Canal Grande och vilar på 12 000 pålar som drivits ner i lagunens golv. På bron, i de välvda gallerierna, finns 24 bänkar (6 bänkar på varje sida), åtskilda i mitten av två bågar.
10. Bay Bridge (Oakland, Kalifornien)
Hängbro över San Francisco Bay mellan städerna San Francisco och Oakland. Den består av två delar: den västra upphängda (2822 m) och den östra konsolen (3101 m), som är förbundna med en tunnel under Yerba Buena Island. Bron är en av de längsta broarna av denna typ i världen. Den öppnades 1936 och ersatte en seismiskt instabil bro.
11. Pontoon Bridge State Route 520 (Seattle, WA)
Den längsta pontonbron som korsar Lake Washington är 2 350 meter lång. Den är baserad på 77 betongpontoner.
Den längsta vertikala lyftbron i Europa - 670 meter - reser sig 77 meter över floden Garonne. De fyra pylonerna som tjänar till att lyfta spännet vertikalt lyser blått när tidvattnet är högt och grönt när tidvattnet är lågt.
Denna bro återger konturerna av DNA och erbjuder fotgängare 280 meter av arkitektoniska och akustiska intriger. Byggmaterial är stål av olika slag. Har fem utsiktsplattformar.
Nanpu-bron, med en total längd på 6,5 km och en bredd på sju vågbrytare, som sträcker sig över Huangpufloden, är anmärkningsvärd för sin vridna överliggande del.
15. Tower Bridge (London, Storbritannien)
En 213 meter lång gångbro som ligger 70 meter ovanför kanjonen. Inte för svaga hjärtan.
Kabelstagsbron i Vladivostok över östra Bosporensundet förbinder Nazimovhalvön med Kap Novosilsky på ön Russky. Den näst högsta bron i världen, dess höjd är 324 meter. Har världens största spännvidd bland kabelstagsbroar 1104 meter lång.
Forntida stenbro över floden Vltava. Bygget började 1357 och öppnades 1380. Längden på bron är 520 meter, bredd - 9,5 meter. Bron vilar på 16 kraftfulla valv, kantade av huggna sandstensblock. Den är dekorerad med trettio skulpturer av huvudsakligen religiöst innehåll.
19. Tilikum Crossing (Portland, USA)
Portlands första nya 518 meter långa bro över Willamette River sedan 1973, Tilikum Crossing, öppnade i september 2015. Strukturen märks inte bara för sin imponerande design med 33,7-meterstorn och fem spann, utan också för att bron inte är avsedd för bilar, vilket är ovanligt för USA. Spårvagnar, bussar, cyklister och fotgängare kan röra sig över bron.
20. Hangzhou Bay Bridge (Zhejiang, Kina)
Detta är en av de längsta transoceaniska broarna i världen - dess längd är 33,6 km. Det öppnades 2008 och förbinder städerna Shanghai och Ningbo. Trafiken längs den bedrivs i tre körfält i vardera riktningen. Reshastigheten är upp till 100 km/h, livslängden är mer än 100 år. Efter att bron var klar förkortades rutten mellan Shanghai och Ningbo med mer än 160 km. Halvvägs över bron har en öplattform med ett servicecenter byggts, där förare och passagerare kan vila, ta ett mellanmål och dra nytta av ett brett utbud av tjänster.
Helautomatisk "flygande" vindbrygga. Höjs och sänks från en pylon. Har ett däck på 15x5 m.
22. Confederation Bridge (Borden-Carleton, Kanada)
Förbinder Prince Edward Island och New Brunswick på det kanadensiska fastlandet. Det öppnades 1997. Med sina 12,9 km inklusive tillfartsvägar är det världens längsta bro byggd över istäckt vatten. Förlitar sig på 62 stöd. 44 spann är de viktigaste, var och en 250 meter lång. Brons bredd är 11 meter, höjden på bron över havet i Northumberland Strait är 40 meter, i den centrala delen avsedd för passage sjöfartyg, når 60 meter. Bron är byggd med en lätt dubbelkurv i form av bokstaven S. Detta görs för att förare inte ska tappa vaksamheten på vägen.
23. Millennium Bridge (Gateshead, Storbritannien)
Världens första "tilt"-bro, öppnade 2001. Basen på bron är två stålbågar. En av dem reser sig 50 m över vattenytan, den andra, som ligger nästan horisontellt, används av fotgängare och cyklister och under den kan små fartyg passera. När ett högt fartyg närmar sig bron och inte kan passera under den horisontella delen, roterar båda bågarna som en enhet 40° runt axeln som förbinder deras ändar: brons gång- och cykeldäck stiger, medan den övre bågen, på tvärtom, sänker. Svängen varar inte mer än 4,5 minuter, beroende på vindhastigheten. När den är klar är de två valvbågarna i ett "jämviktshöjt" läge, där valvbågens topppunkter reser sig 25 meter över vattenytan. Denna manöver gav bron smeknamnet "Winking Eye".
Den femte längsta bron i världen och en av de längsta broarna som korsar vatten. Brons längd är cirka 42,5 kilometer. Bron byggdes 2011 och är uppdelad i sex körfält och stöds av mer än 5 200 pelare. Strukturen är stark nog att motstå en jordbävning på magnituden 8, en tyfon eller en kollision med ett fartyg upp till 300 000 ton.
25. Lupu Bridge (Shanghai, Kina)
Den näst längsta stålbågsbron i världen. Brons totala längd är 3,9 km. Längden på bågen över floden är 550 meter. Höjden på vägbanan över vattnet är 46 m. Enligt projektet klarar bron en 12-punkts orkan och en 7-punkts jordbävning på Richterskalan.
Den här bron, som öppnades 2008, är 290 meter lång och 138 meter hög. Den enda bron i världen i form av bokstaven "X". Det korsformade stödet stödjer två transportspår, varav det nedre är på 12 meters höjd och det övre är 24 meter över marken. Brodesignen kompletteras med ett belysningssystem; flerfärgade LED-lampor är inbyggda direkt i kablarna.
27. Royal Gorge Bridge (Cañon City, USA)
Denna högsta bro på västra halvklotet öppnades 1929 och ligger 291 meter ovanför Arkansas River. mellan tornen och har en total längd på 384 meter (spännvidden på hängbron är 268 meter). Stålbaskonstruktionen är täckt med 1 292 träplankor. Den används av fotgängarturister, endast personbilar kan åka på den.
Stagbron över sjön, som ligger i Malaysias nya administrativa centrum över sjön, är intressant för sin design som påminner om en segelbåt. Den omvända Y-formade betong- och stålpylonen reser sig 96 meter i en 75° vinkel mot 165 meters spännvidd och bärs upp av kablar (21 par på landsidan, 30 par på spannsidan) och två stöd.
Den här bron har vunnit många utmärkelser sedan den öppnades 1998 för sin innovativa design och estetik. utseende. Designad av Christian Menn, det böjda Sunniberget är 526 meter långt och 12,3 meter brett och har en unik Y-formad stödstruktur.
En hängbro som förbinder de två historiska delarna av Budapest - Buda och Pest. Blev den första permanenta bron över Donau. Bron skapades av den engelske ingenjören William Tierney Clark och var imponerande med ett överflöd av gjutjärn och sten och var med en längd på 375 meter en av de längsta när den öppnades 1849. Trots att bron 1945 nästan totalförstördes av tyskarna, bevarades dess brotorn, vilket gjorde det möjligt att rekonstruera den 1949.
Jag har hört och läst mycket om Skypark AJ Hackett Sochi, nu har jag sett den och bildat mig en egen uppfattning.
Skypark AJ Hackett Sochi är ett komplex av extrem underhållning på höjden, beläget i Adler-distriktet i Sochi.
Parken öppnade nyligen, i juni 2014. De har redan värvat både stjärnor och bloggare.
Så jag kommer inte visa något nytt.
Huvuddelen av AJ Hackett Sochi skypark komplex är en hängbro med observationsplattformar varifrån havet och bergen är synliga. Detta är den längsta upphängda gångbron i världen med det största rephoppningssystemet. Projektet, unikt i sin storlek och arkitektoniska former, ingår i Guinness rekordbok.
2. Första stoppet - inspektion av hängbron från botten av kanjonen.
3. SkyBridge, enligt dess skapare, är så tillförlitlig att den tål en jordbävning på magnituden 9 (broprojektet testades tidigare i en vindtunnel med en seismisk belastning på magnituden 9).
4. Ett internationellt team ledd av nyzeeländaren A. J. Hackett (A.J. Hackett Company) arbetade med skapandet av bron - det var han som tillsammans med sin vän uppfann ett elastiskt rep för att göra säkra hopp från höjder på 1970-talet. Designarbetet tog tre år, själva bron byggdes under två år.
5. Priser för underhållning.
6. Kontraindikationer! Var uppmärksam på sådana tecken och säg inte att jag inte varnade dig.
7. Biljetten ger dig rätt att vara på bron hela dagen utan att lämna den.
8. Galleri som leder till bron.
9. Oavslutat.
10. SkyBridge" har två observationsdäck, den ena är i början, den andra är i mitten och är avsedd både för att gå igenom bergsravinen, och för extrem underhållning. Attraktionen BUNGY 69 m är redan igång på den första platsen: längden på dess gummirep, med vilken våghalsar hoppar ner, är 69 meter.
12. Kablarna verkar vara pålitliga.
13. På ena sidan av bron finns utsikt över Kaukasusbergen.
14. Öringkläckning.
15. Det finns bara ett fåtal sådana attraktioner i världen.
I framtiden kommer antalet extremunderhållning i parken att öka. Arrangörerna planerar att starta hopp i tandem, på skidor, cyklar, snowboards och även i rullstol.
16. För de som inte hoppar, gå över bron.
23. Utsikt över Svarta havet.
28. Autografer.
30. I staden Sochi, mörka nätter.
De första balkbryggorna
De tidigaste broarna går tillbaka till den förhistoriska eran, inklusive balkbroar gjorda av trädstammar som kastats över barriärer och hängbroar vävda av vinrankor och andra krypväxter. Skriftligt omnämnande av den allra första bron i historien, som sträcker sig över Eufrat, går tillbaka till cirka 600 f.Kr. e. och finns i den grekiske historikern Herodotos verk. Det finns fem huvudtyper av broar, alla har varit kända sedan urminnes tider. En balkbro består av balkar eller takstolar på stöd (tjurar). Prototypen av denna design var en trädstam, fälld så att den kopplade samman bäckens stränder.
Bro över floden Tibern
Den äldsta bron som har överlevt till denna dag är Ponte Milvio i Rom, byggd 110-109 f.Kr., som sträcker sig över floden Tibern.
Sedan 1800-talet. balkbroar började byggas av järn, stål och betong. Den första järnbalksbron med lådsektionsspännvidder var Britannia Bridge i Wales (1850), en av de första stålbalkbroarna med lådprofilspann var Elbe Bridge i Tyskland, färdig 1936. Den första monolitiska balkbron med låda -sektionsspännen var Shelton Road Bridge i Connecticut, USA (1952).
Wheeling Bridge hängbro
De första hängbroarna var vinrankor eller andra krypväxter som sträckte sig över en flod. Det första skriftliga omnämnandet av en kedjehängbro går tillbaka till 630 e.Kr. t.ex. den första stållinsbron var den 300 meter långa Wheeling Bridge i Ohio, USA (1848).
De längsta broarna i modern världär hängbroar på stålvajer, varav den första var Brooklyn Bridge i New York, USA (1883). I slutet av 1900-talet. En annan typ av hängbro dök upp - kabelstag, varav den första var Stormstrandsbron i Norge (1955).
Iron Bridge Arch Bridge
Bågformade broar är vanligare än andra, romarna använde ofta sådana strukturer för både broar och akvedukter. Den första bågbron i helt järn kallades Iron Bridge och byggdes i Shropshire, England (1781). Den första stålbron med genomgående valvfackverk var St. Louis Bridge i Missouri, USA 1874, och den allra första armerade betongbågbron var Stauffacher Bridge i Schweiz (1898-1899).
Tower Bridge i London
Cantilever-broar, som namnet antyder, är en struktur som en konsol som bara vilar på ena änden. Balk- eller genomgående bryggor är placerade mellan konsoler på vardera sidan av hindret. Cantilever-broar var kända redan i det antika Kina, men först efter att stålproduktionen startade fick de betydande längd. Den första stålbron med en genomgående fackverk är Fraser River Bridge i Kanada (1886).
En annan typ av bro är rörliga broar, som till sin design liknar lyftande, roterande och vertikala lyftkonstruktioner. En vindbro är en tidig typ av svängbro, dess franska namn (bascule) kommer från ordet "gunga". Den mest kända av den här typen av broar är Tower Bridge i London.
Dmitry Demyanov, Samogo.Net (
Den längsta hängbron för fotgängare öppnades i Tyskland, som passerade den 439 meter långa Sochi-bron i Akhshtyr-ravinen. Den nya rekordhållaren ligger ovanför Rappbodeälvens dalgång, dess längd är 483 meter, rapporterar MDR.
Världens längsta hängbro för fotgängare "Titan RT" | Foto: mdr.de / MITTELDEUTSCHER RUNDFUNK
Den stora invigningen av världens längsta hängande gångbro, Titan RT, ägde rum på söndagen.
Bron byggdes i den tyska Harz-regionen nära den största dammen i Tyskland med en höjd av 106 meter. Med vars hjälp på 1950-talet bildades en sjö, en av Tysklands främsta dricksreservoarer. I närheten ligger Mount Brocken, som beskrivs av Goethe i tragedin "Faust".
Enligt byggarna har den nu blivit den längsta sådana gångbron i världen.
Gångbro "Titan RT" | Foto: mdr.de / MDR/Rainer Knoblauch
Öppnande av Titan RT-bron in förbundsstat Sachsen-Anhalt föregicks av fem år av beräkningar och ingenjörsarbete.
"Jag känner en upplösning, eftersom det tog så lång tid. Detta är det mesta lång bro liknande typ. Jag hoppas verkligen att folk går därifrån med leenden på läpparna, säger operatören Maik Berke.
Brons kablar är inbäddade i berget på båda sidor och spänns med en kraft på 947 ton. Tack vare detta kan upp till 210 personer vara på den upphängda strukturen samtidigt.
Titan RT Bridge | Foto: mdr.de / MDR/Rainer Knoblauch
Denna fotgängarhängbro "Titan RT" låter dig gå på en höjd av hundra meter över dalen av Rappbodefloden, en biflod till Saale.
De 1,30 höga broräckena skyddas dessutom av ett nät av rostfri tråd. Tack vare detta, med bra skor och tillräckligt med mod, kommer extremsportentusiaster att kunna ta sig över bron utan specialutrustning.
Det finns också ett bungyjumpområde. Extremsportentusiaster kommer att kunna göra rephopp från en höjd av 75 meter från bron.
Titan RT Bridge kommer att vara öppen dagligen från 10.00 till 22.00.
Biljetter kostar 6 euro för vuxna, 4 euro för barn.
Prenumerera på Quibl på Viber och Telegram för att hålla dig à jour med de mest intressanta händelserna.
Broar är inte bara ursprungliga strukturer, utan också mästerverk av byggkonst. Många byggnader är överraskande i storlek och når ofattbara höjder. Tack vare modern teknik gör sådana mönster livet enklare. Artikeln presenterar broar, vars skapande tog år av fruktbart arbete av de mest begåvade arkitekterna och byggarna.
Gustave Flaubert-bron – 91 m
Högsta klaffbro i Europa, skapad 2008 vid floden Seine. Designfunktionerna tillåter inte bara segelfartyg, utan även motorfartyg att navigera. Strukturen uppförs minst 30 gånger per år. Utrymmet mellan våningarna nedanför behåller solens strålar och stödjer det naturliga ekosystemet.
Oliveira – 138 m
Den vackra bron i Brasilien kännetecknas av ett stöd som liknar silhuetten av bokstaven X. Det anses vara Sao Paulos huvudsymbol. Den stora invigningen ägde rum 2008. Lite senare dekorerades brons kablar och master med ljusdioder, vilket skapade effekten av en julgran. Strukturen bär namnet på Fola-tidningens inflytelserika utgivare.
Hamnbron – 139 m
Australian Arch Bridge är en av Sydneys sevärdheter. På grund av dess roliga form gav invånarna den namnet "hängare". Konstruktionen slutfördes 1932, med New York Hell Gate som modell. Under varma dagar ökar bågen med 18 cm, eftersom metallen expanderar vid uppvärmning. Sedan 1998 har Sydneysiders fått klättra på strukturen som en guidad tur.
Qingdao-bron – 149 m
Strukturen ingick i Guinness rekordbok som den längsta bron över vatten. Det initiala målet är att koppla samman två industriregioner. Tack vare konstruktionen är det lätt att ta sig till flygplatsen och förkorta vägen till Gula och Röda öarna. Byggandet tog 4 år, motsvarande 65 stål och betong användes. Eiffeltornen. Bron, som står på 5 130 betongpålar, tål jordbävningar av magnituden 8, såväl som tyfoner och tsunamier.
Intressant!
Enligt byggherrarna kommer strukturen att hålla i minst 100 år.
Golden Gate – 227 m
Den berömda San Francisco hängbron. Dess skapelse började 1933 och varade i mer än 4 år. Byggnaden har ett sorgligt rekord för självmord. Enligt statistik hoppar en person från strukturen varje månad.
Intressant!
Res längs Golden Gate Highway in sydlig riktning kostar $6, att resa norrut är gratis.
Jiujiang Yangtze River Expressway - 244 m
Den kabelstagsbron över Yangtzefloden tog drygt tre år att bygga. Invigningen ägde rum i slutet av oktober 2013. Strukturen har 6 körfält, inklusive områden för cyklister, rickshaws och fotgängare. Golvplattorna stöds på båda sidor av stålsträngar. På avstånd liknar basen jämnt fördelade stämgafflar.
Bygget går längs Shanghai-Chongqing Highway. Den maximala spännvidden är 460 m. Höjden nådde 134 m, men när dammen byggdes ökade avståndet till vattenytan. De halvkilometers mellanrum stöds av ett nätverk av kablar. Molybden smörjmedel användes för att väva brorep.
Stora Bält – 254 m
Byggt över sundet med samma namn binder konstruktionen samman två danska öar: Fyn och Själland. Invigdes officiellt 1998, men förbättringsarbetet tog ytterligare 1,5 år. Ur arkitektonisk synvinkel är bron ovanlig och ser inte ut som andra infrastrukturmotorvägar. Höghusstöd tillkom endast i den östra delen. Brons ändar är förstärkta med armerade betongbalkar.
– 256 mByggandet av bilviadukten varade i 7 år. Korsningen förbinder provinserna Yueyang och Hubei. När det gäller tekniska indikatorer är det ledande i rangordningen av hängbroar. Hälften av den bågformade strukturen sträcker sig ut över det grunda vattnet. Längst ner på huvudspännet på 500 meter trafikerar last- och passagerarfartyg.
Tsiubey – 262 m
Representerar en del av sträckan för Nanning-Kunming Railway. En stor båge sträcker sig över Nanpanjiangfloden och dekorerar den 710 km långa vägen. Brons mittspann är det tredje längsta betongvalvet i världen. Staten tilldelade 400 miljoner yuan för byggandet av bron.
Jingyue – 264 m
Den kinesiska strukturen liknar en bro som förbinder länen Yueyang och Jingzhou. Avser kabelstagstyp, där H-formade pyloner är installerade. Den totala storleken är 1120 m, längden på huvudspännet är 816. Motorvägen är uppdelad i sex körfält. Den sista byggtiden avslutades 2010.
Uppkallad efter den sydkoreanske generalen. Förberedelserna utfördes av Yooshino-företaget och konstruktionen av Daelim Industrial. Strukturen är en dekoration av havshamnen, på natten lyser tusentals ljus här. Tack vare transportlinjen, vägen mellan köpcentrum Yeosu och Gwangyang har krympt.
Shuihai – 275 m
Strukturen sträcker sig på vägen som ansluter avräkningar Baigou och Liupanshui. Den kastas över floden Beipanjiang, som rinner genom en djup ravin. År 2001 upptog bron den andra positionen bland strukturer av denna typ. Järnvägslinjens längd är 118 cm, men 65 % är viadukter och tunnlar.
Akashi-Kaikyo – 282 m
Den kabelstagsbron som förbinder öarna Shikoku och Honshu är den största i Asien. Beslutet att bygga det togs på 80-talet av 1900-talet, efter en färjekrasch och dödsfall. Under projektet hittade de en formel för betong som inte löser sig när den hamnar i en vätska. Materialet användes till kolonner placerade i botten av sundet. Strukturen kännetecknas av motstånd mot stormar och jordbävningar på 8,5 poäng.
Stenhuggare – 298 m
Beläget i Khuai Ching County, korsar Rambler Strait. Konstruktionen av duken slutfördes 2009 och 2010 belönades den med ett pris vid en ingenjörstävling. Stone Cutting Bridge förbinder Lantau Island Airport med delar av Hong Kong. Kabelstagskonstruktionen kombinerar styva stöd och stålkablar. Byggkostnaderna uppgick till 3 miljarder dollar.
Zhangjiajie Glass Bridge – 300 m
I nationalpark Hunanprovinsen byggde en fotgängarviadukt. Den fantastiska designen består av 99 genomskinliga plattor. En israelisk arkitekt stod för den lyxiga konstruktionen. Testningen inkluderade följande steg:
- Pålitlighetstest. De slog på plattorna med en slägga, körde i bilar med passagerare;
- Vajande i blåsiga förhållanden;
- Förändringar i omgivande temperatur.
Intressant!
Mer än 800 besökare åt gången får inte komma in på bron.
Sutun – 306 m
Viadukten byggdes i Yangtzeflodens delta för 11 år sedan. Den kinesiska regeringen tilldelade 1,7 miljarder dollar för bron. Den kombinerade strukturen förbinder de urbana grevskapen Changshu och Nantong. Nedan trafikerar fartyg vattnet flodrederi. Motorvägen är populär bland turister som kommer för att beundra det pittoreska panorama.
