Flygplatsens terminalkomplex består av tre passagerarterminaler, som betecknas med bokstäverna A, B och D. En VIP-lounge finns i en separat byggnad.
Incheckningsdiskarna är tilldelade flygbolagen, med representationskontor för alla större företag intill dem.
För transitpassagerare finns en separat korridor "Transit utan bagage".
En speciell egenskap hos flygplatsen: lossningen av bagage och dess matning på bältet kan observeras på tavlan i hallarna.
Terminal A arbetar med inrikes- och inrikesflyg.
Du kan komma in i terminalen från den underjordiska Aeroexpress-stationen eller genom ankomstområdet från marknivå.
På bottenvåningen finns en ingångs- och utgångs- och bagageutlämning på marknivå.
För att checka in för ett flyg måste du gå upp till andra våningen i terminalen, där incheckningsdiskar, passkontroll, boarding-gates och ingången från överfarten finns.
På tredje våningen i terminalen finns en VIP-lounge, flygbolagskontor, en affärslounge för internationella linjer och en mängd olika kaféer.
Terminal I driver charterflyg och reguljära internationella flyg.
Terminal B kan endast gås in från marknivå. Det finns ingen ingång till terminalen från överfarten.
Tullkontroll och incheckningsdiskar finns på bottenvåningen i terminalen.
På andra våningen i terminalen finns passkontroll och tillgång till väntrummen och boardinggates.
Terminal D För närvarande är det delvis inte i drift, det fungerar bara för att ta emot inrikesflyg från städer i norra Kaukasus-regionen.
Både in- och utgång från terminalen D utförs endast via terminalen B.
På bottenvåningen av terminalen finns flygbolagskontor och en souvenirbutik.
På andra våningen finns ett café och ett mamma- och barnrum.
Flygplatsens VIP-servicelounge ligger i en separat byggnad.
Den kan betjäna alla passagerare, om så önskas, oavsett avgångs- och ankomstterminaler.
Hur man kommer dit
Aeroexpress schema
Aeroexpress-tåg till Vnukovo flygplats från Moskva avgår från Kievsky-järnvägsstationen (ingång från den första ingången, en separat ingång med inskriptionen "Aeroexpress" ligger mittemot Evropeisky köpcentrum). De första flygen från Moskva och flygplatsen går klockan 06:00 på morgonen, det sista snabbtåget går klockan 12 på natten. Restiden är 35-40 minuter. Aeroexpress-tåget går en gång i timmen, oftare under rusningstid – se schemat.
Aeroexpress-tåg anländer till Vnukovo vid tunnelbanestationen, som är ansluten till terminal A. Om du behöver gå till terminalerna B och D måste du lämna stationen på gatan, sväng vänster och gå under överfarten längs linjen av terminaler efter skyltarna.
Från Vnukovo flygplats till Moskva: ingången till stationen ligger inom gångavstånd från terminalerna A, B, D.
I terminal A, för att komma in i Aeroexpress-stationen, måste du ta hissen eller rulltrappan till "0"-våningen. Följ skyltarna.
Kostnaden för resor på Aeroexpress är 470 rubel enkel resa (köp på biljettkontoret, biljettautomaten, mobilkassan eller när du betalar via Pay@Gate-tjänsten när du passerar vändkorset). 420 rubel vid köp på företagets webbplats eller via mobilapplikationen. 1000 rubel - business class biljett.
Vnukovo - bussar, minibussar
Använd formuläret för att bygga en kollektivtrafikrutt:
FRÅN ▼ INNAN ▼ utesluta resor med tunnelbana utesluta resor med tåg Få vägbeskrivningar byta hjälp
- Tjänsten erbjuder resealternativ med tunnelbana och marktransport med möjliga överföringar i Moskva.
- För att få resultatet automatisk komplettering måste användas. Börja skriva adressen eller namnet och välj ett av alternativen i rullgardinsmenyn.
- Du kan välja början och slutet av rutten på Moskva-kartan genom att klicka på ett hus, station eller till och med en godtycklig punkt på kartan (i stor skala) med vänster musknapp.
- Start- och slutpunkten kan vara en adress, tunnelbanestation eller tågstation - använd ▼-omkopplaren för att ändra typ.
- För att hitta den optimala tunnelbanevägen, använd den interaktiva tunnelbanekartan
- För att söka efter tågtidtabeller mellan två järnvägsstationer, använd tidtabellssökningsformuläret
Invånare i Moskva och regioner som ligger norr om staden måste ta sig till Vnukovo flygplats från Moskvas ringväg. Det finns ruttalternativ längs motorvägarna Minskoye, Borovskoye och Kievskoye. När du reser till flygplatsen från söder, från Kaluga och regionen, är det mer lönsamt att resa längs Kyiv-motorvägen och från Smolensk längs Minsk-motorvägen.
GPS-koordinater för navigatorn (Terminal A Vnukovo): 55.605787,37.287518
För bilister på flygplatsen finns två parkeringsplatser i flera våningar, var och en med en kapacitet på 350 platser, plus ett angränsande område för 200 bilar. De första 15 minuterna av den första timmen - parkering är gratis.
Om flygplatsen
Vnukovo International Airport (VKO, ICAO: UUWW) är en av de största flygplatserna i Ryssland. Den ligger på fjärde plats när det gäller passagerartrafik i landet. Flygplatsterminalerna ligger på en yta av 270 000 kvm.
Vnukovo-2-terminalen används för speciella flygningar av regeringstjänstemän och ledare i andra länder. Vnukovo-3-terminalerna används för specialflyg från Moskva-regeringen, Roscosmos och affärsflyg.
2006 fick flygplatsen den högsta, tredje nivån av samordning enligt IATA-klassificeringen, vilket indikerar den höga nivån på själva flygplatsen och de anställdas professionalism. Flygplatsens landningsbanor kan ta upp till 45 starter eller landningar per timme.
Flygplatsen Vnukovo är den största i Moskvas flygnav när det gäller antalet inrikesflyg, så om du flyger någonstans i Ryssland är det stor sannolikhet att du hamnar här. Sådana stora ryska flygbolag som UTair, Rossiya och Pobeda är baserade i Vnukovo, det är huvudnavet för dem, och från utländska, till exempel Turkish Airlines och.
"Vnukovo" är den närmaste flygplatsen till Moskva: vi menar naturligtvis den riktiga, och inte den nya förorten Moskva, på vars territorium den faktiskt ligger. Att ta sig till flygplatsen är ganska lätt.
För det första med Aeroexpress från Kievsky Station. Det är viktigt att veta att det vanligtvis bara går en gång i timmen, så om du är sen till en av dem får du vänta väldigt länge på nästa: du kan lätt missa ditt flyg. Tänk dessutom på att vid ankomsten till tunnelbanestationen (som i tunnelbanan) rusar hela folkmassan från tåget längs passagen till flygplatsens terminalbyggnad, där, på grund av säkerhetskontrollens låga kapacitet, en enorma köer bildas -! Som tur är kan du ta dig runt det genom att svänga vänster och ta en rulltrappa eller hiss till ytan. Här måste du dock korsa vägen.
För det andra med buss. Det gamla sättet: från tunnelbanestationerna Yugo-Zapadnaya eller Troparevo kan du ta stadsbuss nr 611. Förresten, han kör i dedikerade körfält, så han fastnar inte länge i bilköer. Så du kan enkelt vänta en halvtimme på den här 611-bussen. Trängsel på buss 611 är i allmänhet också en vanlig företeelse: den används av invånare i byar längs Kievskoye-motorvägen. Dess enda fördel är kanske de sista flygningarnas senare avgångar, runt halv ett på morgonen (andra rutter slutar tidigare).
Därför, i samband med öppnandet av tunnelbanestationen Salaryevo, är det bättre att resa genom den. Därifrån går en expressbuss 911 (tidigare kallad 611k), som tar bara 16 minuter. Den sista går 23:49. Dessutom finns det också buss 272 från Salaryevo (sist kl. 00:30), som inte ens kommer nära själva terminalen, utan stannar vid korsningen mellan gatorna Tsentralnaya och 1:a Reisovaya. Promenaden från denna hållplats till terminal A är dock lite längre, men trevligare (längs parken) och bekvämare än från hållplatsen 611/911: för det första måste du ta dig över mycket färre trottoarkanter längs vägen. För det andra går en del av stigen genom en bekväm underjordisk passage med en "Aeroexpress"-skylt (passagen har också hissar, med en separat ingång till dem till vänster). Den underjordiska passagen leder direkt till -1:a våningen i terminal A, varifrån du kan ta hissen till incheckningsområdet.
Det finns även buss 272K. Det skiljer sig genom att det gör en cirkel runt byn Vnukovo. Så vi rekommenderar starkt bussar från Salaryevo: de är snabba och billiga.
Lifehack: det finns en hiss i Salaryevo, men den är inte så lätt att hitta - den gömmer sig bakom trappan när det verkar som att trappan är slutet av stationen och det finns ingenting bakom den. För att komma upp i hissen måste du gå hela vägen till slutet av plattformen, detta är den första dörren till den första bilen från centrum. I slutet av plattformen till vänster finns en hissdörr. En hiss leder till lobbyplanet. Därefter måste du gå igenom det markerade vändkorset genom att trycka på den gröna knappen på den, sväng höger, gå igenom en serie glasdörrar och till höger längs väggen kommer det att finnas dörren till den andra hissen, som leder till ytan . På ytan mynnar hissen in i en separat paviljong, som är närmare hållplatsen än huvudutgången från trappan. Så hissen är väldigt bekväm att använda, speciellt med bagage.
Det är bättre att gå snabbare mot Moskva genom att gå till hållplatsen "Hotell" på gatan. Central, där alla tre bussarna stannar.
Det går även buss nr 32 till den nya tunnelbanestationen Rasskazovka, som öppnade 2019. Det kan vara bekvämare för dem som behöver ta sig till den västra delen av Moskva. Det är viktigt att notera att bussen anländer till själva tunnelbanestationen endast på väg till flygplatsen. När du reser från flygplatsen måste du gå av vid hållplatsen "Rasskazovka-2" (bakom korsningen med trafikljuset) och gå ett par hundra meter norrut genom flera kontrollerade korsningar, vilket kanske inte är särskilt bekvämt om du har bagage.
I din bil kan du köra inte bara längs Kievskoye, utan också längs Borovskoye Highway; terminalen ligger inte långt från Vnukovo. Tillgång till avgångsområdet för terminal A (via överfarten) är gratis, utan hinder, men parkering där är strängt förbjuden och utgången från terminalen till gatan är stängd, det finns bara en ingång. Så om du ser någon iväg med bil, gå inte in i terminalen, det kommer att vara mycket svårt att återvända till bilen.
Det finns en bildelningsparkering precis intill terminalen, där det vanligtvis finns många Delimobil och Yandex.Drive-bilar; en resa till Rasskazovka tunnelbanestation kan vara jämförbar i kostnad med en buss och ta kortare tid. Men på morgonen och kvällen i bostadsområden nära stationen kan det vara mycket svårt att hitta en parkeringsplats.
Terminal A öppnades 2012 och är de facto flygplatsens enda terminal. Faktum är att det också finns terminal B, en tidigare internationell terminal från vilken ett litet antal internationella flygningar nyligen har opererats, främst charter (Ai Fly) och lågpris (Wizz Air), men nu har alla flyttats till terminalen A, och terminal B är malpåse. Och mellan dem finns också den gamla terminalen D - sådan (1), till vilken flera inrikesflyg anländer per dag, vars passagerare genomgår inspektion efter flygning. När du avgår avgår du i alla fall från den nya terminalen, som är den största i yta i Ryssland.
Till skillnad från Sheremetyevo och Domodedovo med två parallella banor, tack vare vilka du kan använda en bana för starter och en annan för landningar, vid Vnukovo korsar banorna, så möjligheten att använda dem samtidigt är begränsad. Beroende på driftschemat kan båda körfälten vara i drift samtidigt, till exempel landning på bana 1 från regionen och start från bana 2 mot Moskva. Detta används redan i praktiken. Det finns ett alternativ att lyfta från båda landningsbanorna mot Moskva samtidigt och från bana-2 - från korset; för affärsjet räcker den återstående banan för start.
Flygfältet låter dig naturligtvis göra mycket mindre luftförsvar än vid Domodedovo och ganska lite mindre än vid Sheremetyevo, men ändå räcker dess kapacitet för både full belastning av terminal A och full belastning av terminal B. Flygplatsen (både flygfältet och flygplatskomplexet) kan betjäna cirka 25-30 miljoner passagerare per år.
Två landningsbanor vid Vnukovo skär varandra.
Men nu är flygplatsen inte fulladdad (14 miljoner passagerare 2016), så terminalen skapar en känsla av tystnad, lugn och stillhet, särskilt på kvällen. Det finns ingen trängsel, jäkt eller kvav här; väntrummet är alltid fullt av fria bänkar, i cateringanläggningar finns det alltid tomma platser - med ett ord, raka motsatsen till Sheremetyevo eller speciellt Domodedovo med passagerare som sover i varje hörn.
Representantkontoret för flygbolaget Transaero i Vnukovo, Gud vila hennes själ.
Då var "Ryssland" på denna plats.
Incheckningsdiskarna "tilldelas" till flygbolagen; Det finns ingen separation med flera flöden som "alla inrikesflyg hit, alla internationella flyg dit", som i Sheremetyevo, vilket är bra för sena passagerare: du behöver inte be om att bli överhoppad i kö om incheckningen är på väg att slutet.
Endast diskar för flygningar till visumländer tilldelas separat - flygbolagsanställda kontrollerar först tillgängligheten av visum och släpper dig först därefter till incheckningsdiskarna.
Det finns också representationskontor för stora flygbolag nära incheckningsdiskarna, så om du har några frågor behöver du inte gå långt för att hitta ett kontor. Men om det inte finns någon vid representationsdisken kan du fortfarande kontakta kontoret - de finns på tredje våningen.
Du kan också gå genom transit utan bagage från incheckningshallen.
En liten kö kan uppstå vid säkerhetskontrollen, men på inrikesflyg, om en folkmassa upptäcks, kan du försöka gå genom korridoren för transferpassagerare ("Transit utan bagage") med ett dedikerat säkerhetsområde (för att göra detta behöver du för att gå till bagageutlämningsområdet, tala om för säkerhetsvakten att du är vid KNB, sväng sedan vänster, gå upp och gå längs galleriet mot de som kommer). Förresten, om bagage: vid ankomst kan du se dina resväskor på monitorerna och sätta dem på bältet. Så är inte fallet på andra flygplatser.
Var kan man äta på Vnukovo flygplats? Låt oss börja med budgetalternativ. För det första är informationen som sprids på Internet om den ultrabilliga matsalen i Terminal D föråldrad; denna legendariska anläggning har varit stängd under en lång tid, men fördelen med Vnukovo är dess läge inte i ett öppet fält, utan i staden. Därför finns det flera matsalar och caféer inom gångavstånd.
Således, 350 meter från huvudentrén till terminal A finns ett kafé på Vnukovo Hotel (Tsentralnaya St. 2, byggnad 1A) med överkomliga priser. Du måste gå dit längs en skogsstig, i början av vilken det finns en skylt "100 meter". Faktum är att det inte är 100, utan 222, men var inte rädd.
Nackdelen med detta café är att det är öppet till 20.00.
600 meter från huvudentrén (gå rakt längs 1st Reisovaya Street; byggnad 4A) på andra våningen finns "Dining Room No. 1". Formellt fungerar det också till 20.00, men faktiskt - tills sista klienten, eftersom ägaren, som bor i samma hus, är mer lönsam att sälja all färdig mat istället för att slänga den på kvällen (det vill säga, de kommer inte att mata dig med gårdagens mat här). För trehundra rubel kan du äta sallad, soppa, huvudrätt och kompott.
Även om du kommer hit och kysser dörren, kommer resan fortfarande inte att vara förgäves: i nästa byggnad finns en café-bar "Corona" (priserna här är redan högre, de är genomsnittliga stad, men fortfarande inte flygplats) , som är öppen till midnatt, och sedan upp till en timme eller två. Det finns även alkohol här. Dessutom finns det ett 24-timmars Doner Kebab-stånd och två 24-timmars livsmedelsbutiker, så du kommer inte att dö av hunger även under en övernattning.
Grenkipub, som ägs av Shokoladnitsa, är endast tillgänglig i Vnukovo i Moskva.
På själva flygplatsen, ovanför incheckningsområdet på tredje våningen, finns Mu-Mu-kedjans matsal med traditionell rysk mat. Det är sant att om du gillar att åka till Mu-Mu i Moskva, kan Vnukovskoye göra dig besviken med mindre välsmakande mat och högre priser; när det gäller förhållandet mellan pris och kvalitet, i allmänhet inte det bästa alternativet. Det finns också "Air Buffet": en anständig matsal där flygplatsledningen på mellannivå äter. Vid avresan finns även en grillbar Just, Orient Express på tredje våningen, två pubar och två "Kroshki-potatis" (på tredje våningen till höger, bredvid Orient Express) och på andra våningen till vänster, där påstigningspassagen för inrikes linjer är.
I det sterila området för inrikesflyg, det vill säga efter säkerhetskontroll, finns det en garanterat ätbar och billig Burger King, en alltid tom Shokoladnitsa, såväl som sin egen ölrestaurang Grenkipub (i princip samma matsal, bara med öl) . I det sterila området för internationella flygningar finns det två "chokladkakor", en Heineken-bar med ett kafé av matsal i samma rum, en "Burger King", "Zyu café" och "Mu-Mu".
Att hitta "Chocolate Girl" och "Toast" är viktigt även om du inte rimligen planerar att fylla dig med öl innan flyget. Faktum är att bredvid dem finns de enda eluttagen som finns tillgängliga i hela väntrummet, från vilka du kan ladda din telefon eller bärbara dator (förresten, var beredd på det faktum att gratis Wi-Fi kanske fungerar eller inte). Ett annat uttag lurade övergivet nära toaletterna. Förresten, det är ingen idé att stå i kö till toaletten nära Burger King - i området vid utgång 15 kan du göra samma sak utan ett vänteområde.
Förresten, om toaletter. I den offentliga delen av terminalen finns en toalett på plan -1 (där Aeroexpress ligger) till vänster och på plan 1, 2 och 3 finns alla toaletter i terminalens högra ände. Toaletten till vänster på plan 2 (där påstigningspassagen) är mycket liten. Det borde strängt taget i allmänhet höra till området efter passkontroll, men för tillfället ligger det i det allmänna området.
Faktum är att nu saknas den vänstra flygeln av Terminal A med ytterligare två incheckningsöar, och det borde finnas ytterligare tre toaletter på varje nivå till vänster. Men flygeln är ännu inte byggd, så det finns inte tillräckligt med toaletter på vänster sida av det allmänna området.
I det sterila MVL-området finns toaletter nära grindar 11, 12 och mellan 14 och 15. I det sterila MVL-området finns toaletter nära grindar 30, 25, 24 och mellan 22 och 21.
Gömd bland butikerna är den oansenliga ingången till Rachmaninovs affärslounge för Priority Pass, där det förväntas vara lite folk. Det är ännu färre människor i Prokofievs affärslounge. Båda har ett blygsamt men tillräckligt utbud av varm mat och snacks; Den enda gratis alkoholen är öl. Det finns också liggplatser. Men för att sova kan du gå till ett kapselhotell: det finns ett i både det allmänna området (ovanför avgångsområdet) och i det rena området (nära businessloungen).
Och eftersom vi pratar om butiker: i den interna zonen har de alla ordet Duty i sina namn av en anledning, som borde tipsa en oerfaren passagerare från regionerna om Duty-Free taxfree-butiker. Naturligtvis finns det i verkligheten ingen taxfree-handel, butikerna fungerar enligt Duty-Paid-konceptet: samma operatör som Duty-Free, ungefär samma sortiment, men tullar har betalats. Det vill säga alla dessa kläder, leksaker och parfymer säljs till traditionella flygplatspriser, det vill säga något högre än marknadsgenomsnittet.
Moskva har länge ansetts vara den största flygplatsen i världen. Det finns världsberömda och populära flygplatser i alla länder - Vnukovo, Sheremetyevo och Domodedovo - de viktigaste civila transportnaven av internationell klass. Dessutom driver huvudstaden Ostafyevo-flygnavet, Chkalovsky-flygfältet och Zhukovsky-flygnavet, som myndigheterna tog i drift ganska nyligen. Naturligtvis förtjänar var och en av dem uppmärksamhet, men idag kommer vi att prata om Vnukovo-flygterminalen - en av de äldsta flygplatserna i Moskva.
Detta luftnav är den äldsta och mest populära flygterminalen bland muskoviter och besökande turister från andra städer. Inrikes och internationella flygningar sker här och 17 flygbolag landar här. Dessutom används komplexet aktivt av staden för affärsflyg. Idag är den maximala kapaciteten för flygplatsterminalen 25 000 000 personer, och arean som ockuperas av luftnavet är 270 000 m².
Om vi tittar på planen för Vnukovo flygplats i detalj, är det värt att notera att den helt består av flera byggnader som skapades specifikt för bekvämligheten att betjäna besökare och spara tid före flygningen. Med tanke på det enorma passagerarflödet är det nödvändigt att ha flera separata sektorer på flygplatsen för att människor enkelt ska kunna följa den önskade riktningen. Så vi svarar på frågan - hur många terminaler finns det i Vnukovo?
I grund och botten använder de flesta passagerare tre huvudnav - "A", "B" och "D", som bildar Vnukovo-1-navet. Men flygplatsens territorium inkluderar en separat terminal för regeringstjänstemän - Vnukovo-2 och en speciell sektor för att betjäna VIPs (Vnukovo-3).
Dessutom, i Vnukovo-1-komplexet kombineras fack "B" och "D". Här är det lätt för en nybörjare att hitta rätt sektor och välja rätt rörelseriktning - flygplatsen är utrustad med speciella skyltar och informationsställ i hela komplexet. För dem som använder tjänsterna på Vnukovo flygplatsterminal för första gången och är osäker på att välja rätt terminal, kommer vi att avslöja information om var och en av dem i detalj.
Nod "A"
Det anses vara det största, eftersom det betjänar 80% av det totala flödet av människor. Konstruktionen av denna terminal består av tre våningar, vilket gör det möjligt att sortera passagerare som flyger ut ur staden eller omvänt anländer till Moskva. Detta är vad Vnukovo flygplats är känd för. Terminal "A", vars layout är genomtänkt till minsta detalj, låter dig hitta här allt som en person behöver före eller efter en flygning.
Allmänt diagram över flygplatsen
På bottenvåningen hittar du bagageförvaring och diskar för självincheckning för det flygplan du behöver. Härifrån ger formgivarna också en övergång till Aeroexpress-stationen. Den första nivån täcker ett ganska stort område - det finns ett väntrum, cafeterier och ett nätverk av bankomater. När du kommer in kommer du att kunna använda receptionen för att registrera dig för att ordna ditt flyg eller omvänt köpa en biljett till det önskade flygbolaget från kassörerna som jobbar mitt emot. På byggnadens första nivå genomgår passagerarna inspektioner av tulltjänstemän och förbereder sig för flygningen.
Den andra våningen i komplexet är avsedd för bearbetning och sortering av bagage för avgående passagerare. Passagerare går omedelbart igenom säkerhetskontrollen. Det finns receptioner där det är lämpligt att förtydliga specifik information, informationsservicestånd och biljettkontor för flygbolag som företaget samarbetar med.
Den andra nivån har ett speciellt utsett område med en stor DVD-biograf för rekreation av företagets kunder. Passagerare använder bankomattjänster, går runt i butikerna på jakt efter souvenirer eller tar helt enkelt ett mellanmål på ett kafé. Ett detaljerat diagram över Vnukovo flygplats ligger här på andra våningen i komplexet. Komplexets egenskaper beskrivs i detalj och en detaljerad plan över hallarna anges. Diagrammet visar avgångsområde, barnrum, badrum, cafeterier, incheckningsställen, biljettkontor, barriärfri zon och andra nödvändiga delar av den interna infrastrukturen.
Den tredje nivån är främst avsedd för personer som väntar på den önskade vägen. Det finns ett kafé, ett businessrum, mysiga sittgrupper och en Wi-Fi-zon. För att enkelt komma till önskad våning är det lämpligt att använda hiss eller rulltrappa.Idag accepterar flygplatsterminalen även inrikesflyg från Vnukovo. Det är bättre att fråga flygplatsadministrationen direkt vilken terminal som är lämplig för sådana flygningar, men troligen kommer sektor "A" att tjäna dig.
Sektor "B"
Denna byggnad täcker 17 % av terminalens kunder från navets totala passagerartrafik. Charter, lågprisflyg och flyg till asiatiska länder flyger härifrån. I framtiden planerar administrationen att överföra avdelning "B" för att betjäna charterflyg, och de återstående linjerna kommer att överföras till terminal "A". Även om andelen besökare här inte är stor, täcker komplexet en anständig yta och har en byggnad i två plan.
På bottenvåningen checkar man in och checkar in sitt bagage. På biljettkontoren som finns vid entrén köper passagerarna biljetter, inte bara flygbiljetter utan även tågbiljetter. Det finns kaféer och speciella diskar på plats där du kan boka hotellrum, ringa transfer eller taxi och bekanta dig med annan användbar information för turister som har anlänt till Moskva för första gången.
Den andra våningen är främst avsedd för screening av passagerare före flygningen. Här inspekterar flygplatskontrolltjänsten avresande personers tillhörigheter, som kunder tar ombord, och sorterar deras bagage.
Från den andra nivån, passagerare som har passerat säkerhet ombordstigning. Samma terminal används av personer som tänker flyga utan bagage. De checkar självständigt in på de befintliga terminalerna och går fritt ombord på planet. Hela byggnaden av komplexet är utrustad med en Wi-Fi-zon.
Komplex "D"
För närvarande används praktiskt taget inte dess tjänster. Den accepterar endast flyg från norra Kaukasus-regionen. Det är möjligt att komplexet i framtiden kommer att upphöra att fungera och byggnaden kommer att rivas. Nod "D" har ingen egen utgång, så du kan bara ta dig in till staden genom andra delar av flygplatsen.
Terminal "D" betjänar idag endast flyg från norra Kaukasusregionen
Passagerarincheckningen börjar här två timmar innan planet avgår, och dess slutförande kräver en viss hastighet av passageraren. Fyrtio minuter före avgång slutar incheckningspersonalen att fungera. Det vill säga att sena passagerare inte kommer ombord. Ombordstigningen stannar 20 minuter innan planet avgår, så du måste ha tid att gå igenom alla nyanser av detta förfarande: inspektion av tulltjänstemän och flygplatssäkerhet.
Vnukovo-2
Detta flygnav betjänar uteslutande myndigheterna i landet. Hans tjänster används av Ryska federationens president, såväl som av personer som anlände till huvudstaden på hans inbjudan eller på ett officiellt besök. Byggnaden av Vnukovo-2 luftnavet ligger långt från huvudterminalkomplexet i sydlig riktning.
VIP-delen av flygplatsterminalen
Själva byggnaden ligger väster om de andra sektorerna och betjänar endast VIPs som har flugit in i huvudstaden. Den huvudsakliga funktionen för kupén är att ta emot delegationer som besöker huvudstadens myndigheter och att betjäna flyg för Moskvas kommunstyrelse. I slutet av 2015 använde 117 781 personer terminalen.
Vnukovo-3 ligger väster om de viktigaste passagerarterminalerna och är avsedd för VIP-gäster i huvudstaden och lokala myndigheter
Detta trehallskomplex hanterar passagerarincheckning oavsett vilken terminal de avgår från. Det finns parkering för fordon och ett separat rum för förhandlingar eller affärsmöten. Passagerare i VIP-loungen får tullkontrolltjänster och passkontroller.
Denna sektor inkluderar Cosmos-terminalen, som används av företrädare för Energia-företaget. Dyra charter- och affärsflyg flyger härifrån. Den andra hallen i ABT Vnukovo-3 används av VIP-gäster. Sektorn är utformad för att rymma 15 personer åt gången. Den tredje hallen – ”Vipport” – har en kapacitet på 40 personer i timmen.
VIP-rum tar inte emot alla. Personer som har köpt en specialkupong eller tidigare ingått avtal om användning av ett sådant rum med flygplatsledningen kommer att kunna ta sig hit. Med undantag för möjliga köer och helt gratis, serverar denna terminal endast deltagare och funktionshindrade i det stora fosterländska kriget, såväl som hjältar från Sovjetunionen och Ryska federationen.
Om du undrar hur du hittar en annan För ytterligare och nödvändig information före flygningen, tillhandahålls flygplatsens officiella webbplats för kunder på denna landningsbana, där de kan hitta detaljerade svar på sina frågor. Vnukovo-portalen finns tillgänglig på denna länk.
Moskvas äldsta flygplats, Vnukovo, har tre passagerarterminaler, ett regeringskomplex och flera VIP-lounger för lokala myndigheter. 
Allmänt diagram över flygplatsen 
Terminal A infrastrukturplan 
Placering av terminalerna "B" och "D"
I enlighet med de åtgärder som föreskrivs i dekretet från Ryska federationens president av den 05/09/2017. Nr 202 "Om detaljerna för tillämpningen av förbättrade säkerhetsåtgärder under 2018 FIFA World Cup i Ryska federationen", introducerades ett nytt system för förflyttning av fordon på stationstorget på Vnukovo flygplats.
Tillgång till alla trafiklinjer till terminalerna och till överfarten (avgångsområde för terminal A) är helt stängd för alla typer av privata transporter, såväl som bilar från taxibolag. Infarten från Borovskoye Highway till Vnukovo flygplats är också stängd. Från Borovskoye Highway till terminal A på Vnukovo flygplats kan du köra från gatan. Central. Upphämtning och avlämning av passagerare sker framför Double Tree by Hilton-hotellet.
Dessutom har taxorna och tillfartsvägen till flerplansparkeringarna nr 1 och nr 2 ändrats. Nu finns det utfartsbommar mot gatan. Centralen fungerar både för in- och utgång. Kostnaden för varje timme har minskat med 2 gånger och är nu 250 rubel; det finns ingen ledig tid för att använda parkeringsplatser.
För att underlätta för ankommande gäster har vägskyltar installerade vid flygplatsens infarter och andra informationsskyltar som reglerar ny trafik uppdaterats.
Vnukovo flygplats rekommenderar starkt att planera din ankomsttid i förväg, samt att använda kollektivtrafik och Aeroexpress-tåg. Busshållplatsen flyttades från stationstorget till gatan. 1:a Reisovaya, varifrån du kan ta dig till terminal A via ett underjordiskt övergångsställe.
För dem som anländer till ZOLD VIP-terminalen har en speciell skylt som anger den uppdaterade rutten installerats på flygplatsens förgård.
Vnukovo flygplats ber gäster och passagerare om ursäkt för besväret!
Vnukovo internationella flygplats — ett av de största flygtransportkomplexen i Ryssland. Varje år hanterar flygplatsen mer än 170 tusen flygningar från ryska och utländska flygbolag. Flygplatsens ruttnät täcker hela Rysslands territorium, såväl som grannländer, Europa, Asien och Afrika.
Vnukovo flygplatskomplex med en total yta på cirka 300 tusen kvadratmeter. m kan ge en kapacitet på upp till 35 miljoner passagerare per år.
Vnukovo International Airport i juni 2017, den enda bland ryska flygplatser, fick ett pris från Rysslands president V.V. Putin för de uppnådda arbetsframgångarna och höga prestationer i professionell verksamhet.
Dessutom erkändes Vnukovo flygplats som den bästa flygplatsen i kategorin "Internationell flygplats med ett passagerarflöde på över 10 miljoner passagerare per år" av den nationella utmärkelsen "Air Gates of Russia" inom ramen för V National Exhibition of Civil Aviation Infrastruktur NAIS-2018.
