1925 ஆம் ஆண்டில், டோப்ரோஃப்ளோட் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ரயில்வேயின் மக்கள் ஆணையத்திற்கு அடிபணிந்து சோவ்டோர்க்ஃப்ளோட்டின் தூர கிழக்கு பிரதான அலுவலகத்தின் துறையாக மறுபெயரிடப்பட்டது.
டிசம்பர் 31, 1932 எண். 440 தேதியிட்ட சோவியத் ஒன்றியத்தின் மக்கள் ஆணையத்தின் நீர் ஆணையத்தின் உத்தரவின்படி, உள்நாட்டு வழிசெலுத்தலுக்கான கடல்சார் வணிகக் கடற்படையின் அனைத்து யூனியன் அசோசியேஷன் (மோர்ஃப்ளோட்) மற்றும் தூரத் துறையின் மத்திய இயக்குநரகமாக சோவ்டோர்க்ஃப்ளோட் மறுசீரமைக்கப்பட்டது. Sovtorgflot இன் கிழக்கு பிரதான அலுவலகம் தூர கிழக்கு இயக்குனரகமாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது கடற்படைஅனைத்து யூனியன் அசோசியேஷன் ஆஃப் மெர்ச்சன்ட் மெரைன் ஃபார் இன்லேண்ட் நேவிகேஷன் (மோர்ஃப்ளோட்) க்கு கீழ்படிந்துள்ளது. அதே ஆண்டில், மரைன் கடற்படையின் தூர கிழக்கு இயக்குநரகம் USSR மரைன் கடற்படையின் பசிபிக் இயக்குநரகம் என மறுபெயரிடப்பட்டது.
மார்ச் 15, 1934 தேதியிட்ட சோவியத் ஒன்றியத்தின் மத்திய செயற்குழு மற்றும் மார்ச் 5, 1935 எண் 99 1 தேதியிட்ட சோவியத் ஒன்றியத்தின் கடல் கடற்படையின் மக்கள் ஆணையத்தின் தீர்மானங்களின் அடிப்படையில், கடல் கடற்படையின் பசிபிக் இயக்குநரகம் தூர கிழக்கு என மறுபெயரிடப்பட்டது. இயக்குநரகம் கடல் கப்பல் நிறுவனம்(டிவிஎம்பி).
டிசம்பர் 18, 1954 எண் 2462 இன் சோவியத் ஒன்றியத்தின் அமைச்சர்கள் கவுன்சிலின் தீர்மானத்தின் அடிப்படையில், டிசம்பர் 25, 1954 எண் 145 சோவியத் ஒன்றியத்தின் கடற்படை அமைச்சரின் உத்தரவின் அடிப்படையில், தூர கிழக்கு கப்பல் நிறுவனத்தின் அடிப்படையில் , ஃபார் ஈஸ்டர்ன் யுனைடெட் ஷிப்பிங் கம்பெனி, சகாலின் மற்றும் கம்சட்கா-சுகோட்கா கப்பல் நிறுவனங்கள், கடல்சார் துறைமுகங்கள் மற்றும் கப்பல் பழுதுபார்க்கும் தளங்கள் எண். 1 சோவ்கவன் நகரில், எண். 3, நிகோலேவ்ஸ்க்-ஆன்-அமுர், எண். 4 ஆகியவற்றின் கீழ் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. நகோட்காவில் மற்றும் மத்திய வடிவமைப்பு பணியகம் எண். 7 விளாடிவோஸ்டாக்கில்.
1957 ஆம் ஆண்டில், கிழக்கு ஆர்க்டிக் கப்பல் நிறுவனம் கலைக்கப்பட்டது, அதன் கடற்படை தூர கிழக்கு கப்பல் நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டது.
டிசம்பர் 14, 1957 எண். 356 தேதியிட்ட சோவியத் ஒன்றியத்தின் கடற்படை அமைச்சரின் உத்தரவின் அடிப்படையில், சாகலின் மற்றும் கம்சட்கா-சுகோட்கா கப்பல் நிறுவனங்கள் தூர கிழக்கு யுனைடெட் ஷிப்பிங் நிறுவனத்திலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டு, கடல் கடற்படை அமைச்சகத்திற்கு நேரடியாகக் கீழ்ப்படுத்தப்பட்டன. சோவியத் ஒன்றியம் மற்றும் தூர கிழக்கு யுனைடெட் கப்பல் நிறுவனம் தூர கிழக்கு மாநில கப்பல் நிறுவனம் என அறியப்பட்டது.
ஜூன் 22, 1964 இல் சோவியத் ஒன்றியத்தின் கடற்படை அமைச்சரின் உத்தரவின் அடிப்படையில், ஜனவரி 27, 1964 எண் 78 "கடல் கப்பல் நிறுவனங்களை வலுப்படுத்துவதில்" சோவியத் ஒன்றியத்தின் அமைச்சர்கள் குழுவின் தீர்மானத்திற்கு இணங்க. 133 தூர கிழக்கு, கம்சட்கா மற்றும் சகலின் அடிப்படையில் மாநில கப்பல் நிறுவனங்கள்ஃபார் ஈஸ்டர்ன் ஷிப்பிங் கம்பெனி அதன் தலைமையகத்தை நகரத்தில் கொண்டு உருவாக்கப்பட்டது.
விளாடிவோஸ்டாக்
ஜனவரி 31, 1967 எண் 24 தேதியிட்ட சோவியத் ஒன்றியத்தின் கடற்படை அமைச்சரின் உத்தரவின் அடிப்படையில், சாகலின் மற்றும் கம்சட்கா துறைகள் தூர கிழக்கு கப்பல் நிறுவனத்திலிருந்து பிரிக்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் கப்பல் நிறுவனத்தின் கட்டமைப்பு அங்கீகரிக்கப்பட்டது.
பிப்ரவரி 11, 1971 இல் சோவியத் ஒன்றிய உச்ச கவுன்சிலின் பிரீசிடியத்தின் ஆணையின் மூலம், கப்பல் நிறுவனத்திற்கு ஆர்டர் ஆஃப் லெனின் வழங்கப்பட்டது மற்றும் லெனின் ஸ்டேட் ஷிப்பிங் கம்பெனியின் தூர கிழக்கு ஆர்டர் என்று அறியப்பட்டது.
1980 ஆம் ஆண்டு முதல், ஏப்ரல் 11, 1980 ஆம் ஆண்டு யுஎஸ்எஸ்ஆர் ஆயுதப் படைகளின் பிரீசிடியத்தின் ஆணையின்படி, அக்டோபர் புரட்சியின் ஆணையை வழங்குவதன் மூலம், கப்பல் நிறுவனம் லெனின் தூர கிழக்கு ஆர்டர் மற்றும் அக்டோபர் புரட்சி கப்பல் நிறுவனம் என்று அறியப்பட்டது.
செப்டம்பர் 23, 1992 இல் OJSC ஆக மாற்றப்பட்டது.
ஃபார் ஈஸ்டர்ன் ஷிப்பிங் கம்பெனி (ஃபெஸ்கோ) / ஃபார் ஈஸ்டர்ன் ஆர்டர் ஆஃப் லெனின் மற்றும் அக்டோபர் ரெவல்யூஷன் ஷிப்பிங் கம்பெனி / ஃபார் ஈஸ்டர்ன் ஆர்டர் ஆஃப் லெனின் மற்றும் அக்டோபர் ரெவல்யூஷன் ஷிப்பிங் கம்பெனி எம்எம்எஃப் யுஎஸ்எஸ்ஆர் / ஃபார் ஈஸ்டர்ன் ஆர்டர் ஆஃப் லெனின் ஷிப்பிங் கம்பெனி எம்எம்எஃப் போன்ற பதிவுகள் மட்டுமே இங்கே உள்ளன. USSR / தூர கிழக்கு கப்பல் நிறுவனம் MMF USSR / தூர கிழக்கு மாநில கப்பல் நிறுவனம் MMF USSR / தூர கிழக்கு மாநில கப்பல் நிறுவனம் MMF USSR / தூர கிழக்கு மாநில கப்பல் நிறுவனம் MMF USSR / தூர கிழக்கு மாநில கப்பல் நிறுவனம் NKMF USSR / தூர கிழக்கு மாநில கப்பல் நிறுவனம் NKVT USSR / பசிபிக் அனைத்து யூனியன் சங்கத்தின் மத்திய நிர்வாகத்தின் கடல்சார் நிர்வாகம் MF (CC Morflot), NKVT USSR / அனைத்து யூனியன் சங்கத்தின் மத்திய இயக்குநரகத்தின் கடல் கடற்படையின் தூர கிழக்கு இயக்குநரகம் MF (TsU Morflot), USSR / Far இன் NKVT சோவியத் ஒன்றியத்தின் Sovtorgflot NKPS இன் கிழக்கு பிரதான அலுவலகம் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது உரிமையாளர்
தூர கிழக்கு கப்பல் நிறுவனம் (FESCO, FESCO, RTS: FESH) மிகப்பெரிய ரஷ்ய கப்பல் நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். JSC "FESCO" இன் சந்தை மூலதனம் செப்டம்பர் 30, 2011 இன் படி $885.4 மில்லியனாக இருந்தது - திறந்த கூட்டு பங்கு நிறுவனம் "ஃபார் ஈஸ்டர்ன் ஷிப்பிங் கம்பெனி". தலைமையகம் - மாஸ்கோவில். நிறுவனத்தின் கிளை விளாடிவோஸ்டாக்கில் அமைந்துள்ளது
"உரிமையாளர்கள்"
ஷிப்பிங் நிறுவனத்தில் (55.81%) கட்டுப்படுத்தும் பங்கு தொழில்முனைவோர் குழுவிற்கு சொந்தமானது, ஸ்வீடிஷ் முதலீட்டு நிறுவனம் 7.15%, (EBRD) - 3.76%. அங்கீகரிக்கப்பட்ட மூலதனத்தில் 13% கருவூலப் பங்குகளாகவும், 20.28% பங்குகள் சுதந்திரச் சந்தையில் வர்த்தகம் செய்யப்படுகின்றன.
"துணை நிறுவனங்கள்"
"இயக்குனர்கள் குழு"
"செய்தி"
குழு ஒரு குழுவாக மாறியது: மாகோமெடோவ் சகோதரர்கள் ஏன் கைது செய்யப்பட்டனர்
சும்மா குழுவின் உரிமையாளர்கள், மாகோமெடோவ் சகோதரர்கள், ஒரு குற்றவியல் குழுவை உருவாக்கிய சந்தேகத்தின் பேரில் கைது செய்யப்பட்டனர். மைக்கேல் கோடர்கோவ்ஸ்கியின் கைதுக்குப் பிறகு பெரிய வணிகங்களுக்கு எதிரான முதல் பெரிய அளவிலான வழக்கின் சூழ்நிலைகளை RBC ஆராய்ந்தது.
மார்ச் 31, சனிக்கிழமையன்று, மாஸ்கோவின் ட்வெர்ஸ்கோய் நீதிமன்றம் இரண்டு மாதங்களுக்கு சும்மா குழுவின் உரிமையாளரான ஜியாவுடின் மாகோமெடோவ் கைது செய்யப்பட்டார், அவர் 2017 ஆம் ஆண்டில் ரஷ்ய போர்ப்ஸ் தரவரிசையில் 63 வது இடத்தைப் பிடித்தார், அவர் ஒரு குற்றவாளியை உருவாக்கியதாக சந்தேகிக்கப்படுகிறது சமூகம் மற்றும் பல அத்தியாயங்கள் மோசடி மற்றும் மோசடி.
2013 இன் 9 மாதங்களுக்கு RAS இன் படி FESCO இன் நிகர லாபம். பாதியாக குறைந்துள்ளது - 612 மில்லியன் ரூபிள் வரை.
2013 ஆம் ஆண்டின் 9 மாதங்களுக்கு ரஷ்ய கணக்கியல் தரநிலைகளின் (RAS) படி JSC தூர கிழக்கு கப்பல் நிறுவனத்தின் (FESCO, FESCO போக்குவரத்து குழுவின் தாய் நிறுவனம்) நிகர லாபம். பாதிக்கு மேல் குறைந்துள்ளது - 612 மில்லியன் ரூபிள் வரை, என்கிறார் நிதி அறிக்கைகள்நிறுவனங்கள்.
முழுமையாக படிக்கவும்: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html
ஃபெஸ்கோ குழுமம் அதன் தலைவரை மாற்றியுள்ளது
S&P ஆனது FESCOவின் $800 மில்லியன் பத்திரங்களுக்கு "நிலையான" கண்ணோட்டத்துடன் BB மதிப்பீட்டை வழங்கியது.
சர்வதேச ரேட்டிங் ஏஜென்சியான ஸ்டாண்டர்ட் & புவர்ஸ் (எஸ்&பி) பிபி-யின் நீண்ட கால கடன் மதிப்பீட்டை ஃபார் ஈஸ்டர்ன் ஷிப்பிங் கம்பெனி ஓஜேஎஸ்சி (ஃபெஸ்கோ, ஃபெஸ்கோ டிரான்ஸ்போர்ட் க்ரூப்பின் தாய் நிறுவனமான ஃபெஸ்கோ) பத்திர வெளியீட்டிற்கு ஒதுக்கியது. இவ்வாறு அந்த அமைப்பின் செய்திக்குறிப்பில் கூறப்பட்டுள்ளது. வெளியீட்டு முன்னறிவிப்பு "நிலையானது".
முழுமையாக படிக்கவும்: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html
FESCO அதன் இயக்குநர்கள் குழுவை முழுமையாக புதுப்பித்துள்ளது
OJSC ஃபார் ஈஸ்டர்ன் ஷிப்பிங் நிறுவனத்தின் பங்குதாரர்கள் (ஃபெஸ்கோ குழுமத்தின் தாய் நிறுவனம்) ஒரு அசாதாரண கூட்டத்தில் புதிய இயக்குநர்கள் குழுவைத் தேர்ந்தெடுத்தனர் என்று நிறுவனம் ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.
இணைப்பு: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov
« செர்ஜி ஜெனரலோவிடமிருந்து ஃபெஸ்கோவை வாங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தை சும்மா முடிக்கிறார்
ஃபார் ஈஸ்டர்ன் ஷிப்பிங் கம்பெனியின் 70% பங்குகள் ஜியாவுடின் மாகோமெடோவின் நிறுவனத்திற்கு சுமார் $1.2 பில்லியன் செலவாகும்.
இணைப்பு: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova
டிரான்ஸ் கன்டெய்னர் தொடர்பாக ரஷ்ய ரயில்வேயுடன் FESCO போராடுகிறது
ஷிப்பிங் நிறுவனத்தின் இணை உரிமையாளர் செர்ஜி ஜெனரலோவ் டிமிட்ரி மெட்வெடேவை தளவாட நிறுவனத்தில் 50% தனியார்மயமாக்கும்படி கேட்கிறார்
இணைப்பு: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv
சும்மாவின் சலுகை பற்றிய செய்தியால் FESCO பங்குகள் 30% உயர்ந்தன
கோஸ்டின்: சும்மா மூலம் ஃபெஸ்கோவை வாங்குவதற்கு VTB நிதியளிக்காது
ஜெனரலோவ் டிரான்ஸ்கரண்ட் என்ற ரயில்வே கேரியரை விற்றார்
ரஷ்யாவின் மிகப்பெரிய கடல்சார் கொள்கலன் கேரியர்களில் ஒன்றான ஃபார் ஈஸ்டர்ன் ஷிப்பிங் கம்பெனி (ஃபெஸ்கோ), செர்ஜி ஜெனரலோவின் கட்டமைப்புகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, அமினோவ் சகோதரர்களின் நெஃப்டெட்ரான்ஸ் சர்வீஸ் (NTS) க்கு ரயில்வே ஆபரேட்டரான Transgarant ஐ விற்கிறது என்று கப்பல் நிறுவனத்தின் பிரதிநிதி கூறினார். போட்டியின் முடிவுகளின் அடிப்படையில் NTS தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, அவர் தெளிவுபடுத்தினார். இந்த ஒப்பந்தம் விரைவில் முடிவடையும் என்றார். NTS பிரதிநிதிகளை தொடர்பு கொள்ள முடியவில்லை.
இணைப்பு: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
இராணுவ வெற்றி அணிவகுப்பு விளாடிவோஸ்டாக்கில் நடந்தது
தூர கிழக்கு கப்பல் நிறுவனம் மற்றும் தூர கிழக்கு ரயில்வேகிட்டத்தட்ட 8 மில்லியன் டன் லென்ட்-லீஸ் சரக்குகளை நாட்டின் மேற்குப் பகுதிக்கு வழங்கியுள்ளது என்று RIA நோவோஸ்டி தெரிவித்துள்ளது.
இணைப்பு: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html
தூர கிழக்கு கூட்டாட்சி பல்கலைக்கழகம் பெரிய வணிகத்துடன் இணைக்கப்பட்டது
தூர கிழக்கு ஃபெடரல் பல்கலைக்கழகம் (FEFU) JSC தூர கிழக்கு கப்பல் நிறுவனம் மற்றும் JSC விளாடிவோஸ்டாக் கடல் வணிக துறைமுகத்துடன் ஒரு மூலோபாய கூட்டு ஒப்பந்தத்தில் நுழைந்துள்ளது.
இணைப்பு: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386
FESCO ஐஸ் பிரேக்கரின் கேப்டன் மெட்வெடேவிடம் புகார் செய்தார்
ஐஸ் பிரேக்கரின் கேப்டன் "அட்மிரல் மகரோவ்" ஜெனடி அன்டோகின், ஃபாதர்லேண்டிற்கான ஆர்டர் ஆஃப் மெரிட், நான்காவது பட்டத்தின் விளக்கக்காட்சியின் போது, பனி சிறையிலிருந்து கப்பல்களை மீட்பதற்கான தூர கிழக்கு கப்பல் நிறுவனமான OJSC இன் செலவுகள் இன்னும் இல்லை என்று டிமிட்ரி மெட்வெடேவிடம் புகார் செய்தார். திருப்பிச் செலுத்தப்பட்டது.
இணைப்பு: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424
ஃபார் ஈஸ்டர்ன் ஷிப்பிங் கம்பெனியின் இயக்குநர்கள் குழு 2011 ஆம் ஆண்டிற்கான ஈவுத்தொகையை வழங்க வேண்டாம் என்று பரிந்துரைத்தது.
OJSC ஃபார் ஈஸ்டர்ன் ஷிப்பிங் கம்பெனியின் (FESCO குழுமத்தின் தாய் நிறுவனமான FESCO) இயக்குநர்கள் குழு, பங்குதாரர்களின் வருடாந்திர கூட்டம் 2011 ஆம் ஆண்டிற்கான ஈவுத்தொகையை செலுத்த வேண்டாம் என்று முடிவு செய்ய பரிந்துரைத்தது. இவ்வாறு அந்த நிறுவனத்தின் செய்திக்குறிப்பில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. 2002 ஆம் ஆண்டிலிருந்து FESCO ஈவுத்தொகையை வழங்கவில்லை என்பதை நினைவூட்டுவோம். பின்னர் நிறுவனம் 0.45 கோபெக்குகளை செலுத்தியது. ஒரு பங்குக்கு சம மதிப்பு 1 ரூபிள்.
இணைப்பு: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html
டாஸ் செய்தி: தேசிய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த நிகழ்வு
ஏப்ரல் 21, 1880 இல், தூர கிழக்கு கப்பல் நிறுவனம் நிறுவப்பட்டது. ஐரோப்பிய ரஷ்யாவின் துறைமுகங்களுக்கிடையில் வழக்கமான ரஷ்ய வணிகக் கப்பலின் ஆரம்பம் மற்றும் தூர கிழக்குவிளாடிவோஸ்டாக்கில் ஒடெசாவிலிருந்து வரும் "மாஸ்கோ" என்ற நீராவி கப்பலை அமைத்தது.
இணைப்பு:
தூர கிழக்கு கப்பல் நிறுவனம் இன்று ரஷ்யாவின் மிக முக்கியமான கப்பல் நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். நிர்வாகத்தின் கூற்றுப்படி, நிறுவனம் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிரதேசத்தில் போக்குவரத்து துறையில் ஒரு தலைவராக மாற முயற்சிக்கிறது.
பரவுகிறது
தூர கிழக்கு கப்பல் கம்பெனி கப்பல்கள் உலகம் முழுவதும் இயங்குகின்றன.
நிறுவனத்தின் பிரதிநிதி அலுவலகங்கள் மற்றும் முகவர்கள் ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியா முழுவதும் அமைந்துள்ளன. தூர கிழக்கு கப்பல் நிறுவனத்தின் அதிகாரப்பூர்வ முகவரி மாஸ்கோவில் உள்ளது, அங்கு நீங்கள் மூத்த நிர்வாகத்துடன் தொடர்பு கொள்ளலாம். முக்கிய சொத்துக்கள் விளாடிவோஸ்டாக்கில் அமைந்துள்ளன.
நிறுவனத்தின் உருவாக்கம்
ஃபார் ஈஸ்டர்ன் ஷிப்பிங் கம்பெனி 1880 இல் அதன் வரலாற்றைக் காட்டுகிறது. ரஷ்ய சாம்ராஜ்யத்தின் நாட்களில், ஒரு மூலோபாய முடிவு உருவாக்கப்பட்டது கிழக்கு கடற்கரைவிளாடிவோஸ்டாக் துறைமுகத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட நாடுகள் மற்றும் கப்பல் நிறுவனங்கள். Voluntary Fleet Agency நிறுவனம் உருவாக்கப்பட்டது.
சரி, கேரியர் நிறுவனம் அதன் தற்போதைய பெயரை "ஃபார் ஈஸ்டர்ன் ஷிப்பிங் கம்பெனி" 1935 இல் மீண்டும் பெற்றது.
தொலைதூரக் கரையை நோக்கிச் சென்று கொண்டிருந்தது "மாஸ்கோ" என்ற நீராவி கப்பல். இந்த பயணத்தில்தான் விளாடிவோஸ்டாக் துறைமுகத்திற்கு வழக்கமான கப்பல் அழைப்புகளின் வரலாறு தொடங்கியது.
எனினும், வழங்கப்பட்டது காலநிலை நிலைமைகள்இந்த பகுதி, நீண்ட காலமாக, நீர் பகுதி பனியால் மூடப்பட்டிருப்பதால், குளிர்காலம் முழுவதும் கடல் வழியாக அணுகல் தடைபட்டது.
1894 இல் மட்டுமே தன்னார்வ கடற்படை நிறுவனம் ஒரு வழக்கமான பனிக்கட்டியை வாங்கியது. 1894-1895 குளிர்காலம் முழுவதும், "ஸ்ட்ராங்" என்ற நீராவி கப்பல் துறைமுகத்தின் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்து, கப்பல் கால்வாயின் பனிக்கட்டியைத் தடுக்க முடிந்தது.
பெரும் தேசபக்தி போரின் போது
விளாடிவோஸ்டாக் சோவியத் ஒன்றியத்தின் முக்கிய பசிபிக் புறக்காவல் நிலையமாக இருந்தது. அப்போது முக்கிய ஆபத்து ஜப்பானிய இராணுவம்.
1941 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், டிஎம்பி வணிகக் கடற்படை ஏற்கனவே 70 நீராவி கப்பல்கள் மற்றும் 15 மோட்டார் கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது, அவற்றில் ஐந்து டேங்கர் வகை கப்பல்களும் இருந்தன.
டிசம்பர் 1941 இல், லாண்ட் ஆஃப் தி ரைசிங் சன் ஃபார் ஈஸ்டர்ன் சங்கர் மற்றும் கொரியர்களுக்கு அதன் உரிமைகளை அறிவித்தது, அவற்றை "ஜப்பானிய கடற்படை பாதுகாப்பு கோடுகள்" என்று அழைத்தது. சட்டப்பூர்வமாக அவர்களின் பத்திக்கான விதிகள் சுதந்திரத்தின் கொள்கையால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டாலும் திறந்த கடல், நடைமுறையில், எதிரி ஆயுதப் படைகள் ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்துவது உட்பட ஜலசந்தி வழியாகச் செல்வதைத் தடுக்கின்றன.
இதற்கு முன்னரும் எல்லையில் மோதல்கள் நடந்துள்ளன. போரின் உத்தியோகபூர்வ அறிவிப்புக்குப் பிறகு, நகரம் மற்றும் துறைமுகம் முற்றிலும் போர் முறைக்கு சென்றது.
இந்த ஆண்டுகளில் விளாடிவோஸ்டாக் போர் மண்டலத்திற்கு வெளியே அமைந்துள்ள சோவியத் ஒன்றியத்தின் கடைசி துறைமுகமாக இருந்தது. சப்ளை, தற்காப்பு மற்றும் தாக்குதலுக்காக அதன் வழியாக சரக்குகள் பெரிய அளவில் ஓட்டம் இருந்தது.
போர் ஆண்டுகளில், தூர கிழக்கு கப்பல் நிறுவனம் அதன் சொந்த 25 கப்பல்களை இழந்தது. கடைசியாக டார்பிடோ செய்யப்பட்ட கப்பல் டிரான்ஸ்பால்ட், இந்த சோகமான புள்ளிவிவரங்களுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தது.
ரஷ்யாவில்
சோவியத் ஒன்றியத்தின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு, ரஷ்ய கூட்டமைப்பு, இது முந்தைய அரசாங்கத்தின் வாரிசாக மாறியது, நிறுவுகிறது கூட்டு பங்கு நிறுவனம்திறந்த வகை "தூர கிழக்கு கப்பல் நிறுவனம்".
தற்போதுள்ள கடற்படையுடன் ஒரு புதிய நாட்டில், கப்பல் நிறுவன நிர்வாகம் அதன் பணியின் புவியியலை விரிவுபடுத்த பெரும் முயற்சிகளை மேற்கொண்டு வருகிறது.
ஆஸ்திரேலிய மற்றும் அமெரிக்க துறைமுகங்களுக்கு இடையே புதிய கப்பல் பாதைகள் திறக்கப்படுகின்றன.
சொந்த ஏஜென்சி நிறுவனங்கள் நியூசிலாந்து, ஹாங்காங் மற்றும் கனடாவில் தங்கள் வேலையைத் தொடங்குகின்றன.
சேவைகளின் புதிய தொகுப்பின் மேம்பாடு தொடங்குகிறது, இதில் முன்னாள் பணிகளுக்கான சேவைகளை வழங்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளுடன் (வீட்டுக்கு வீடு) அனுப்புதல் உட்பட.
2003 ஆம் ஆண்டில், மாஸ்கோவில் அமைந்துள்ள FESCO லாஜிஸ்டிக் நிறுவனம் திறக்கப்பட்டதன் மூலம், தூர கிழக்கு கப்பல் நிறுவனம் ரஷ்யாவின் ஐரோப்பிய பகுதியில் சேவை சந்தையில் கவனம் செலுத்துகிறது. ரயில்வே போக்குவரத்தின் வளர்ச்சி இதில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கு வகிக்கிறது.
இன்று கடற்படை
2006 ஆம் ஆண்டில், ஃபார் ஈஸ்டர்ன் ஷிப்பிங் கம்பெனியின் கடற்படை ஆறு புதிய கொள்கலன் கப்பல்களையும் ஒரு ரோ-ரோ கப்பலையும் பெற்றது.
இன்று, ஃபெஸ்கோ பல்வேறு ஆண்டு கட்டுமானத்தின் இருபது கப்பல்களை இயக்குகிறது.
1980 ஆம் ஆண்டு மீண்டும் கட்டப்பட்ட கபிடன் கிரெம்ஸ் என்ற கொள்கலன் கப்பலானது கடற்படையில் உள்ள மிகப் பழமையான கப்பல் ஆகும். இதன் டெட்வெயிட் 5805 பதிவு செய்யப்பட்ட டன்கள் மட்டுமே. இயக்கத்தில் இருக்கும் சிறிய கப்பல்களில் இதுவும் ஒன்று.
41,850 டன் எடையுடன் 2009 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட "ஃபெஸ்கோ டியோமெட்" என்ற கொள்கலன் கப்பல்தான் புதிய கப்பல் மற்றும் அதே நேரத்தில் கப்பல் நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகளில் மிகப்பெரியது.
1988 இல் கட்டப்பட்ட Vasily Golovnin ஐஸ் உடைக்கும் கப்பலும் இன்னும் செயல்பாட்டில் உள்ளது.
"கேப்டன்கள்"
தூர கிழக்கு கப்பல் நிறுவனத்தின் "கேப்டன்கள்" சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும். இன்று, கடற்படை அத்தகைய நான்கு கப்பல்களை மட்டுமே இயக்குகிறது:
"கேப்டன் அஃபனாசியேவ்";
"கேப்டன் மஸ்லோவ்";
"கேப்டன் கிரெம்ஸ்"
"கேப்டன் செர்கீவ்ஸ்கி".
அவை அனைத்தும் பொது கொள்கலன் சரக்குகளின் போக்குவரத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒற்றை அடுக்கு மோட்டார் கப்பல்கள்.
"கேப்டன் அஃபனாசியேவ்" மற்றும் "கேப்டன் மஸ்லோவ்" ஆகியவை 1998 ஆம் ஆண்டில் ஸ்செசினில் உள்ள போலந்து கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டப்பட்டன. 23 ஆயிரம் பதிவு செய்யப்பட்ட டன்களுக்கும் அதிகமான எடை கொண்ட கப்பல்கள் சைப்ரஸின் கொடியின் கீழ் பயணிக்கின்றன.
"கேப்டன் கிரெம்ஸ்" மற்றும் "கேப்டன் செர்கீவ்ஸ்கி" ஆகியவை கடற்படையில் உள்ள பழமையான மற்றும் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த கப்பல்கள். அவர்களின் கதை 1980 இல் வைபோர்க் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் தொடங்கி இன்றுவரை தொடர்கிறது.
அதை சுருக்கமாகச் சொல்லலாம்
தூர கிழக்கு கப்பல் நிறுவனம் இன்று மிக முக்கியமான நிறுவனமாக உள்ளது நவீன ரஷ்யா, இது முழு போக்குவரத்துத் துறையிலும் முன்னணியில் இருக்க முயற்சிக்கிறது. அதன் வரலாறு பரந்த மற்றும் நீண்டது. ஆனால் அது தப்பிப்பிழைத்துள்ளது, அது அதன் நிலையை இழக்கவில்லை என்பது மட்டுமல்லாமல், அது ஒவ்வொரு நாளும் மேலும் மேலும் பிரபலமடைந்து வருகிறது.
