சாலைகள் கட்டுவது, பாலங்கள் கட்டுவது, சிறப்பு உபகரணங்கள் இல்லாமல் வீடுகள் கட்டுவது என்பது சாத்தியமற்றது என்பது அனைவருக்கும் தெரியும். இந்த பணிகளை மிகவும் எளிதாகவும் வேகமாகவும் செய்யும் எண்ணற்ற இயந்திரங்கள் உள்ளன. அவற்றில் ஒன்று - டி -330 டிராக்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது - இந்த கட்டுரையில் விவாதிக்கப்படும்.
உற்பத்தி இடம் மற்றும் படைப்பாளிகள்
இந்த புல்டோசர் செல்லியாபின்ஸ்கில் உள்ள பொறியாளர்களால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் செபோக்சரி நகரில் ஒரு டிராக்டர் ஆலையில் தயாரிக்கப்படுகிறது. இந்த இயந்திரம் ஒரு வகையானது, ஏனெனில் இது மிகவும் தரப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் ஒருங்கிணைந்த அலகுகள் மற்றும் பகுதிகளை ஒருங்கிணைக்கிறது. டி -330 டிராக்டர் சோவியத் ஒன்றியத்தில் முன் வண்டியைக் கொண்ட முதல் வகை. அத்தகைய ஒரு பொறியியல் நடவடிக்கை முழுமையாக நியாயப்படுத்தப்பட்டது, ஏனெனில் இந்த விஷயத்தில் ஓட்டுநருக்கு சாலை மற்றும் வேலைப் பகுதியைப் பற்றி சிறந்த பார்வை இருந்தது.
சுரண்டல்
புல்டோசரின் செயலில் பயன்பாடு 1980 களில் தொடங்கியது, அதற்கு முன்னர், பல ஆண்டுகளாக இயந்திரம் நிலையான மேம்பாடுகளுக்கு உட்பட்டது, அதன் பிறகு அது தொழில்துறையில் பயன்படுத்த பரிந்துரை பெற்றது.
டி -330 டிராக்டர், பல ஆண்டுகளாக நடைமுறையில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, விலையுயர்ந்த மேற்கத்திய சகாக்களுக்கு மாற்றாக பயன்படுத்தப்படலாம். புல்டோசர் மிக உயர்ந்த சக்தியைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், பாதுகாப்பு மற்றும் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு ஆகியவற்றின் மிகப்பெரிய விளிம்பையும் கொண்டுள்ளது. டி -330 டிராக்டர் அதன் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட "சகாக்களை" விட மிகக் குறைவு என்பதும் முக்கியம்.
தீமை மற்றும் அதன் நீக்குதல்
டிராக்டர்-ரிப்பரின் முழு தொழில்துறை புல்டோசரின் முக்கிய எதிர்மறை தரம் அதன் போதிய மோட்டார் வளமாகும். ஆரம்பத்தில், இயந்திரத்தின் செயல்திறன் மூன்று ஆண்டுகள் மட்டுமே. அதே நேரத்தில், மாற்றியமைத்தல் விரும்பிய முடிவைக் கொண்டுவரவில்லை மற்றும் தேவையான ஆரம்ப தொழில்நுட்ப குறிகாட்டிகளுக்கு எப்போதும் மோட்டாரைக் கொண்டு வரவில்லை. இது சம்பந்தமாக, இந்தத் தொடரின் பல டிராக்டர்கள் வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து சிறப்பாகத் தழுவிய இயந்திரங்களைக் கொண்டிருந்தன.
புல்டோசரை இயக்குவதில் பல வருட அனுபவத்தால் பெரிதும் வசதி செய்யப்பட்ட நவீனமயமாக்கலுக்குப் பிறகு, இயந்திரக் கூறுகளின் உயிர்வாழ்வு அதிகரித்தது. இந்த நடவடிக்கைகளின் இறுதி விளைவாக சற்றே சக்திவாய்ந்த மோட்டார் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது, இதன் குளிரூட்டும் முறை திரவ மற்றும் காற்றின் உதவியுடன் மேற்கொள்ளப்படலாம். இந்த இயந்திரம் மிகவும் தழுவிக்கொள்ளக்கூடியதாக மாறியது மற்றும் கடுமையான உறைபனி மற்றும் வெப்பத்தை கடத்துவதில் நீண்ட நேரம் வேலை செய்யக்கூடியது.
முக்கிய நோக்கம்
பழுதுபார்ப்பு, கட்டுமானம், சட்டசபை மற்றும் மறுசீரமைப்பு நடவடிக்கைகளைச் செய்ய புல்டோசர் தீவிரமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. டி -330 டிராக்டருக்கான அறிவுறுத்தல் கையேடு, இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கான சுற்றுப்புற வெப்பநிலை வரம்பு -50 முதல் +50 டிகிரி செல்சியஸ் வரை இருக்கலாம் என்று கூறுகிறது. டிராக்டரை பல்வேறு பெரிய திட்டங்களுக்கு முடிந்தவரை திறமையாகப் பயன்படுத்தலாம், இதன் விளைவாக இயந்திர பராமரிப்பு செலவுக்கு செய்யப்படும் வேலையின் விரும்பிய விகிதம் ஏற்படும்.
அம்சங்கள்:
உறைந்த நிலத்தில் டிராக்டரின் திறமையான செயல்பாடு, வெளியேற்ற வாயுக்களை நேரடியாக டம்பின் கீழ் அகற்றும் திறன் காரணமாகும். சூடான வாயு கலவையை நீக்குவது மண் குழுமத்தை முடக்குவதைத் தவிர்க்கிறது, இதன் காரணமாக வாளியின் இயக்கத்தின் அளவு கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது, அத்துடன் நகர்த்தப்படும் பொருளின் நிறை குறைகிறது.
திறமையாக செயல்படுத்தப்பட்ட குளிரூட்டும் முறைமை இயந்திரத்தை குறைந்த வெப்பநிலையில் தொடங்க அனுமதிக்கிறது, இது போன்ற பிற உபகரணங்கள் வேலை இல்லாமல் இருக்கலாம். தீவிர வெப்பத்தில், இயந்திரம் மிகவும் திறம்பட குளிரூட்டப்படுகிறது, இது தீவிர இயந்திர செயல்பாட்டின் போது அதிக வெப்பமடைவதற்கான வாய்ப்பை முற்றிலுமாக நீக்குகிறது.
வடிவமைப்பு
டி -330 புல்டோசரின் கூறுகளை விரிவாகக் கருதுவோம். 38 டிராக்டர்கள் முதலில் காற்று குளிரூட்டப்பட்ட எட்டு சிலிண்டர் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. சிலிண்டர் தளவமைப்பு வி வடிவத்தில் உள்ளது. டீசல் நிறுவலின் கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து சாத்தியங்களையும் மிகச் சிறப்பாகப் பயன்படுத்த இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.
நவீன மாதிரிகள் ஏற்கனவே பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை யாரோஸ்லாவ்ல் மோட்டார் ஆலையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இந்த மோட்டார்களின் முக்கிய நன்மை அதிக சக்தி, இது உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்கிறது.
புல்டோசரின் முக்கிய கூறுகள் மற்றும் அளவுருக்கள் பின்வருமாறு:
- இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட இந்த அறை மற்றும் கட்டாய காற்றோட்டம் மற்றும் வெப்ப அமைப்பு உள்ளது. நவீன ஏர் கண்டிஷனரும் கிடைக்கிறது. கேபினின் மெருகூட்டல் இரண்டு அடுக்கு ஆகும், இது எந்த வானிலையிலும் வெப்ப பாதுகாப்பை அதிகரிக்கிறது மற்றும் உறைபனியை விலக்குகிறது. கூடுதலாக, வண்டியில் பணிச்சூழலியல் இருக்கைகள், சிந்தனைமிக்க கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் கூடுதல் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
- ஹைட்ரோடினமிக் டிரான்ஸ்மிஷன். இது மூன்று வேக மீளக்கூடிய கியர்பாக்ஸை உள்ளடக்கியது, இது ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் தனித்தனியாக முறுக்குவிசை அனுப்பும். பிரேக்கிங் சிஸ்டமும் தனித்தனியாக செயல்படுகிறது, இதற்கு நன்றி, தலைகீழ் இணைந்து, ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தில் புல்டோசரின் சிறந்த சூழ்ச்சி உறுதி செய்யப்படுகிறது (இது அந்த இடத்தை இயக்கும் திறன் கொண்டது).
- ஹைட்ராலிக் மின்மாற்றி. இதன் தூண்டுதல்கள் 480 மிமீ விட்டம் மற்றும் 0.906 திறன் கொண்டவை. தரத்துடன் ஒத்துள்ளது.
- புல்டோசரின் அண்டர்கரேஜ் இரண்டு கிராலர் அலகுகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அது அரை-கடினமானது. சவாரி மென்மையை அதிகரிக்கவும், டைனமிக் சுமைகளை குறைக்கவும், முறுக்கு-வகை ரோலர் இடைநீக்கம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த அலகுகளில் உள்ள கிரீஸ் முழு செயல்பாட்டிற்கும் புதுப்பிக்கப்படவில்லை.
- (அதன் பயன்பாட்டிற்கான கையேடு அதன் தரவுத் தாளில் விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது) அதன் அனைத்து முக்கிய முனைகளும் கட்டுப்பாட்டு கூறுகளுடன் நேரடியாக இணைக்கப்படாததால், முற்றிலும் தொலைவிலிருந்து கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. செயல்பாடுகளின் ஈர்க்கக்கூடிய பகுதி முழுமையாக தானியங்கி மற்றும் துணை ஹைட்ராலிக் டிரைவ்களைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
தொழில்நுட்ப தரவு
டி -330 டிராக்டர், அதன் தொழில்நுட்ப பண்புகள் கீழே கொடுக்கப்படும், அதன் திறன்களின் காரணமாக நீண்ட காலத்திற்கு இயங்கக்கூடியது, பின்வரும் அளவுருக்கள் மற்றும் அலகுகளால் வழங்கப்படுகிறது.
இயந்திரம்:
- இது 12 சிலிண்டர்களைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் 22.3 மிமீ விட்டம் கொண்டது.
- சக்தி 368 முதல் 500 குதிரைத்திறன் வரை இருக்கும்.
- தண்டு 2100 ஆர்பிஎம் கோண வேகத்தில் சுழல்கிறது.
- அதிகபட்ச முறுக்கு 1815 என்.எம்.
- குறைந்தபட்ச எரிபொருள் நுகர்வு மின் அலகுக்கு 208 கிராம் / மணி வரை அடையும்.
- எடை 1.79 டன்
கம்பளிப்பூச்சிகள்:
- காலணிகளின் எண்ணிக்கை - 42 பிசிக்கள்.
- ஷூ அகலம் - 650 மி.மீ.
- இணைப்பு சுருதி - 250 மி.மீ.
- அடிப்படை மேற்பரப்புடன் தொடர்பு பகுதி - 7.86 மீ 2
- 1700 ஆர்பிஎம்மில் 430 எல் / நிமிடம் திறன் கொண்ட கியர் பம்புகள்.
- ரிப்பர், பிளேட் மற்றும் பிளேட் டில்ட் நிவாரண வால்வு 160 பட்டி வரை அழுத்தங்கள்.
- பிளேட்டை தூக்குவதற்கு / குறைப்பதற்கான ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் 160 மிமீ விட்டம் கொண்டது, பிளேட்டின் சாய்வு 220 மிமீ, மற்றும் ரிப்பரை தூக்குவது 220 மிமீ ஆகும்.
இயங்கும் அளவுருக்கள்
- புல்டோசர் நீளம் - 9330 மிமீ, அகலம் - 4230 மிமீ, உயரம் -4762 மிமீ.
- எரிபொருள் தொட்டியின் வேலை அளவு 670 லிட்டர்.
- முன்னோக்கி வேகம் - மணிக்கு 17 கிமீ வரை, பின் - மணிக்கு 14 கிமீ வரை.
- மொத்த எடை 54800 கிலோ.
- தரை அனுமதி 0.57 மீ.
புல்டோசர் செலவு
ஒரு நவீன டி -330 டிராக்டர் உள்ளது, இதன் இயக்க கையேடு 5 மில்லியன் ரூபிள்ஸுக்குள் வேலை தொடங்குவதற்கு முன் படிக்கப்பட வேண்டும். முந்தைய மாதிரிகள் மற்றும், நிச்சயமாக, அதிக அணிந்தவை குறைவாக செலவாகும், ஆனால் அவற்றின் பராமரிப்பு செலவுகள் கணிசமாக விலையை அதிகரிக்கும் மற்றும் ஏற்கனவே நவீன இயந்திரத்தின் நிலைக்கு கொண்டு வரக்கூடும். இந்த டிராக்டரைப் பற்றிய மதிப்புரைகளைப் பொறுத்தவரை, அவற்றில் பெரும்பாலானவை மிகவும் நேர்மறையானவை.
ஊதப்பட்ட மோட்டார் வாட்டர் கிராஃப்ட் கேமன் -330 செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் நிறுவனமான "எம்.என்.இ.வி அண்ட் கோ" தயாரிக்கிறது. இது மற்றும் ஒத்த மாதிரிகள் மீன்பிடித்தல் உள்ளிட்ட வசதியான வெளிப்புற பொழுதுபோக்குக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. தயாரிப்பு சேமித்து போக்குவரத்து எளிதானது, இது ஒரு மோட்டார் அல்லது ஓரங்களைப் பயன்படுத்தி தண்ணீரில் நகர்த்தப்படலாம்.
ஊதப்பட்ட படகின் குறைந்தபட்ச எடை காரணமாக, எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கப்படுகிறது, இது கேமன் -330 ஐ பொருளாதார போக்குவரத்து முறைக்கு சமப்படுத்த அனுமதிக்கிறது. அதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் குறித்து உற்று நோக்கலாம்.
பிராண்ட் பற்றி
அனைத்து கேமன் படகு மாதிரிகள் கண்ணாடியிழைகளால் செய்யப்பட்டவை. குறைந்த வரைவுக்கு நன்றி, படகு கடந்து சென்று ஆழமற்ற நீரில் நிறுத்த முடியும். உயர் பக்கத்திற்கு கூடுதலாக, கூடுதலாக ஒன்று உள்ளது. இது பாத்திரத்தில் தண்ணீர் வருவதைத் தடுக்கும்.
பக்கங்களில் வெள்ளத்தைத் தடுக்க உதவும் மிதப்பு தொட்டிகள் உள்ளன. மேலும், நீங்கள் தொடங்குவதற்கு முன் ஒவ்வொரு முறையும் சிலிண்டர்களை ஏற்கனவே பம்ப் செய்யக்கூடாது. படகு வெள்ளத்தில் மூழ்கினால், அது மேற்பரப்பில் இருக்க முடியும், பயணிகளைப் பாதுகாக்கிறது.
மீன்பிடித்தல், நடைபயிற்சி மற்றும் நீருக்கடியில் விளையாட்டுக்கு ஏற்ற படகு ஒன்றை தயாரிப்பதே உற்பத்தியாளர்களின் குறிக்கோளாக இருந்தது. இதைச் செய்ய, அவர்கள் படகுகளை நிலையானதாக மாற்றினார்கள், இதன் மூலம் நீங்கள் பக்கவாட்டில் ஏற முடியும், ஆனால் நிலத்திலிருந்து பிரத்தியேகமாக அல்ல, இது பெரும்பாலான மோட்டார் படகுகளில் காணப்படுகிறது.
படகில் வாகனம் ஓட்டுவது அவ்வளவு கடினம் அல்ல, ஓட்டுநர் எஞ்சினுக்கு நெருக்கமாக இருப்பதால், ஒரு சிறு குழந்தை கூட அதைத் திருப்ப முடியும். அவரால் அதைக் கட்டுப்படுத்த முடியாவிட்டால், அவர் உழவுடன் கட்டுப்பாட்டுக்கு மாறலாம்.
கப்பலில் எந்த அளவிலான மோட்டார் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். ஒரு மோட்டார் படகின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 35 கிமீ ஆகும், அதில் 4 பேர் இருந்தால், வேகம் மணிக்கு 20 கிமீ ஆகும்.
தொழில்நுட்ப அம்சங்கள்
கேமன் -330 இன் பண்புகள் ஊதப்பட்ட மோட்டார் படகுகளுக்கான அடிப்படை தேவைகளை பூர்த்தி செய்கின்றன:
- நீளம் - 330 செ.மீ.
- அகலம் - 152 செ.மீ.
- காக்பிட் நீளம் - 236 செ.மீ.
- காக்பிட் அகலம் - 67 செ.மீ.
- பலூன் விட்டம் - 42 செ.மீ.
- பயணிகளின் அதிகபட்ச எண்ணிக்கை - 4
- தயாரிப்பு எடை - 52 கிலோ
- அனுமதிக்கப்பட்ட இயந்திர சக்தி - 18 ஹெச்பி (10 பரிந்துரைக்கப்படுகிறது)
படகின் அடிப்பகுதி ஒரு திடமான தளமாகும், 3 முக்கிய பெட்டிகளும் 1 கூடுதல் ஒன்றும் உள்ளன. 850 கிராம் / மீ 2 அடர்த்தி கொண்ட பாலிவினைல் குளோரைடு முக்கிய பொருளாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. சிலிண்டரில் வெல்டட் மடிப்பு உள்ளது.
முழுமை
முக்கிய தயாரிப்பு தரை பலகைகள் மற்றும் ஸ்ட்ரிங்கருடன் வழங்கப்படுகிறது, மேலும்:
- 2 துடுப்புகள்;
- 1 பம்ப்;
- 1 படகு மற்றும் 1 பைலட் பை;
- 2 வங்கிகள்;
- தொழில்நுட்ப சான்றிதழ்;
- பழுதுபார்க்கும் கிட்.
ஊதப்பட்ட படகின் கீல்.
வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, படைப்பாளிகள் தங்கள் மூளையை முடிந்தவரை நெறிப்படுத்தப்பட்ட வரையறைகளை கொடுக்க முயன்றனர், இது அலைகள் மூலம் விரைவாக வெட்ட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஊதப்பட்ட மோட்டார் படகின் அம்சங்கள்
மிக முக்கியமான விஷயம், டிரான்ஸ்மோமின் இருப்பு. டிரான்ஸ்ம் என்பது மோட்டார் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் ஸ்டெர்னின் தட்டையான பகுதியாகும். ஒரு ஏற்றப்பட்ட வகை உள்ளது (இந்த விஷயத்தில், இது திருகுகள் அல்லது உறவுகளுடன் ஸ்டெர்னுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது) அல்லது நிலையானது (பின்னர் இயந்திரம் ஒரு ஒட்டு பலகை கட்டமைப்பில் ஏற்றப்பட்டு, பக்க இடங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது).
கேமனை -330 இல் பேயோலைப் பயன்படுத்தி மோட்டார் நிறுவ முடியும். இது தயாரிப்பு நீர் வழியாக சறுக்கும் நம்பிக்கையை அளிக்கிறது. சிலிண்டர்கள் டிரான்சோமுக்கு அப்பால் கணிசமாக நீண்டுள்ளன, இதனால் மோட்டாரைப் பாதுகாக்கிறது மற்றும் லிப்ட் அதிகரிக்கும்.
மாதிரியின் இன்னும் சில அம்சங்களைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு:
- சிலிண்டர்களின் இறுதி சுவிட்சுகள் உட்பட முழு சுற்றளவிலும் ஒரு ஃபெண்டர் சரி செய்யப்படுகிறது.
- ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஹேண்ட்ரெயில்கள் உள்ளன.
- லிக்பாஸ்-லிக்ட்ரோஸ் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி சிலிண்டர்களில் இருக்கைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, இதனால் அவற்றின் நிலையை மாற்ற முடியும்.
- வசதியாக எடுத்துச் செல்ல ஸ்டெர்ன் மற்றும் வில்லில் கைப்பிடிகள் உள்ளன.
- பயோல் ஒட்டு பலகை (பேனல் போர்டு), அல்லாத சீட்டு. அலுமினிய ஸ்ட்ரிங்கர்கள் மற்றும் எச் வடிவ சுயவிவரங்களுடன் சரி செய்யப்பட்டது.
2018 ஆம் ஆண்டில் பொருட்களின் சராசரி சந்தை மதிப்பு 32,000 ரூபிள் ஆகும். மாடல் சாம்பல் மற்றும் பச்சை வண்ணங்களில் கிடைக்கிறது.
ஐ -330 என்பது டிஸ்டோபியன் நாவலான வி, பெண் எண், சதிகார அமைப்பைச் சேர்ந்த பிரியமான டி -503 ஆகியவற்றின் முக்கிய கதாபாத்திரங்களில் ஒன்றாகும். முக்கிய கதாபாத்திரத்தை கவர்ந்திழுக்கும் "பேய்" பாத்திரம் இது. அவளுடைய தோற்றத்தில் உள்ள அனைத்தும் ஒரு கொள்ளையடிக்கும் தன்மையைக் குறிக்கிறது: ஒரு சவுக்கைப் போல பிடிவாதமாக நெகிழ்வான, மெல்லிய, கூர்மையான, கூர்மையான, மிகவும் வெள்ளை பற்கள், இரத்த-சிவப்பு உதடுகள். உணர்ச்சிவசப்பட்ட மற்றும் வேதனையான அன்பின் உருவகமாக அவள் இருக்கிறாள், புதிய மாநிலத்தின் பார்வையில் இருந்து "தொன்மையான". அவர் நீண்ட காலமாக இழந்த கருவியாக - கிராண்ட் பியானோவைக் கூட வாசிப்பார், மேலும் அவர் டி -503 ஐ பண்டைய மாளிகைக்கு அழைக்கிறார், அங்கு புஷ்கின் சிலை பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது. I-330 ஒரு சர்வாதிகார-கற்பனாவாத சமூகத்தின் சட்டங்களுக்குக் கீழ்ப்படியாது. அவள் மது அருந்துகிறாள், குடிக்கிறாள், அதில் பதிவு செய்யப்படாமல், அவளுடன் தங்குவதற்கு டி -503 ஐ வழங்குகிறாள். இவை அனைத்தும் ஒரு மாநில விதிகளுக்கு முரணானது.
ஆரம்பத்தில், டி -503 அவளைக் கண்டிக்க விரும்பியது, ஆனால் பல்வேறு காரணங்களுக்காக கண்டனம் நடைபெறவில்லை, மேலும், அவர் ஐ -330 ஐ காதலித்தார். தனது குறிப்புகளில், அவர் குணப்படுத்த முடியாத ஒரு நோய் இருப்பதாகக் குறிப்பிட்டார் - ஒரு ஆன்மாவின் இருப்பு. அவன் அவளுடன் சந்திப்புகளைத் தேட ஆரம்பித்தான், அவள் நீண்ட நேரம் தோன்றாவிட்டால் வேதனை அடைந்தாள், அவளைப் புரிந்து கொள்ள முயன்றான். ஆனால் இன்னும், அவர்களது உறவில் ஏதோ சொல்லப்படவில்லை. ஒருமித்த நாளில், ஐ -330 எதிரிகளின் அணியில் இருப்பதை அவர் உணர்ந்தார். அவர் ஒரு மாநிலத்தில் அதிகாரத்தை கவிழ்க்க முயன்ற சதிகாரர்கள் குழுவைச் சேர்ந்தவர், மற்றும் டி -503 தன்னைச் சந்திப்பதற்கு முன்பு சட்டத்தை மதிக்கும் குடிமகன். அவர் அவருடன் இருந்ததால் தான் அவர் இன்டெக்ரலின் கட்டமைப்பாளரும் சோதனையாளரும் என்று அவர் யோசிக்கத் தொடங்கினார்.
இருப்பினும், I-330 என்பது வேறுபட்ட உலகத்தைச் சேர்ந்தது, பகுத்தறிவற்றது. டி -503 இன் முன்னாள் கூட்டாளருக்கு சுவரைக் கடக்க உதவுகிறார், அவளையும் குழந்தையையும் பெரிய செயல்பாட்டில் இருந்து காப்பாற்றுகிறார். எரிவாயு அறையில் சித்திரவதை செய்யப்படும்போது அவள் வேறு எந்த சதிகாரர்களையும் காட்டிக் கொடுக்கவில்லை. அங்கே டி -503 ஐப் பார்த்ததும் அவள் அமைதியாக சிரித்தாள். அடுத்த நாள் அவர் தூக்கிலிடப்படுவார் என்பதையும், மேபியிலிருந்து தன்னையும் அவரது தோழர்களையும் காட்டிக் கொடுத்தது டி -503 தான் என்று அவளுக்குத் தெரியும், ஆனால் அவள் எதுவும் சொல்லவில்லை.
ஒவ்வொரு ஆண்டும் மீன்பிடித்தல் மற்றும் வேட்டையாடுவதற்கான படகுகளின் உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு வசதியான மற்றும் மறக்க முடியாத விடுமுறைக்கு மேம்பட்ட நம்பகமான மாதிரிகளை உருவாக்குகிறார்கள்.
எங்கள் உத்தியோகபூர்வ படகு கடை ரம்பல் லேண்ட் உங்களுக்கு சிறந்த தரமான வேட்டை மற்றும் மீன்பிடி படகுகளை மலிவு விலையில் வழங்குவதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறது. அவை இயங்குவதற்கும் போக்குவரத்து செய்வதற்கும் மிகவும் எளிதானவை, அதிக பஞ்சர் எதிர்ப்பு, வலிமை மற்றும் ஸ்திரத்தன்மை கொண்டவை, மற்றும், மிக முக்கியமாக, மலிவானவை.
எங்கள் கடையில் நீங்கள் ரோயிங் படகுகள் மற்றும் மோட்டார் படகுகள் இரண்டிலிருந்தும் தேர்வு செய்யலாம், அதாவது. மோட்டார் ரோயிங்.
எங்கள் ஆன்லைன் ஸ்டோரில் பின்வரும் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து மலிவான ஆனால் உயர்தர பி.வி.சி படகுகளின் பரந்த பட்டியல் உள்ளது:
| அக்வா | அப்பாச்சிகள் | கிளாடியேட்டர் | கோர்செய்ர் | மார்லின் | மினேவ் மற்றும் கே | நெப்டியூன் | எங்கள் படகுகள் |
| துருவ பறவை | போஸிடான் | பேராசிரியர் | ரெகாட்டா | ரிவியரா | ரீஃப் | சியா-புரோ | சூரிய |
| அம்பு | தைமென் | பீனிக்ஸ் | பிளிங்க் | கோட்டை | ஃபிரிகேட் | ஹண்டர் | புயல் |
ஊதப்பட்ட படகுகள் புரோபரைன்
புரோபரைன் படகுகள் அவற்றின் நடைமுறை வடிவமைப்பு மற்றும் சிறந்த செயல்பாட்டால் வேறுபடுகின்றன. டெவலப்பர்கள் மூக்கை உயரமாக உயர்த்த முடிவு செய்தனர், ஆனால் நிலையான பலூன் அகலத்தை ஹல் முழு நீளத்திலும் வைத்திருங்கள். இதனால், பயன்படுத்தக்கூடிய காக்பிட் பகுதி அதிகரித்துள்ளது, இது படகு மற்றும் மீன்பிடித்தலில் இருந்து வசதியை அதிகரிக்கிறது.
நன்மைகள்: பி.வி.சியின் குறைந்த அடர்த்தி காரணமாக குறைந்த எடை (750 கிராம் / மீ 2 முதல் 1200 கிராம் / மீ 2 வரை); கீழே, டிரான்ஸ்ம் மற்றும் கேன்கள் நீடித்த நீர்ப்புகா ஒட்டு பலகைகளால் செய்யப்படுகின்றன; மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஸ்டெர்னின் உதவியுடன் விரைவாக திட்டமிடலுக்குச் செல்கிறது; உயர் கட்டுப்பாட்டு மற்றும் மென்மையான அலை பத்தியில் கடுமையான கீலுக்கு நன்றி.
மேலும், படகு பெரியது, எனவே காக்பிட்டில் கூடுதல் விஷயங்களுக்கு இடம் இருக்கும்.
ஊதப்பட்ட படகுகள் Mnev மற்றும் கேமன்
நீங்கள் மீன்பிடிக்க ஒரு படகு வாங்க விரும்பினால், Mnev மற்றும் கேமன் ஒரு நல்ல தீர்வு. இது ஒரு உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர், எனவே மாடல்களின் விலை இறக்குமதி செய்யப்பட்டதை விட குறைவாக உள்ளது. அதே நேரத்தில், தரம் உயர்ந்ததாக உள்ளது, இது நிறுவனத்திற்கு அதிக புகழ் பெற உதவியது.
நன்மைகள்: அதிக நம்பகத்தன்மை; சிறிய அலைகளில் நல்ல சூழ்ச்சி; உயர் நீர் எதிர்ப்பு; தீவிரமான சூழ்நிலைகளில் கூட சிறந்த கடல்நலம்.
ஊதப்பட்ட போஸிடான் படகுகள்
போஸிடான் என்பது பல்வேறு வகையான நோக்கங்களுக்காக படகுகள். சில மாதிரிகள் அமைதியான நீருடன் அமைதியான உட்புற நீர் சூழலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மற்றவை கடலில் தீவிர பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
நன்மைகள்: பல மாதிரிகள், ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன; உயர் தரமான பொருட்கள்; அதிக சுமையைச் சுமக்கும் திறன்; மிகவும் நடைமுறை மற்றும் செயல்பாட்டு வடிவமைப்பு.
ஊதப்பட்ட படகுகள் கிளாடியேட்டர்
கிளாடியேட்டர் என்பது சீனப் படகுகளின் தொடர்ச்சியாகும், இது பயணத்திலும் பொழுதுபோக்கிலும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மாதிரிகள் இலகுரக, ஆறுகள் மற்றும் நீர்த்தேக்கங்களில் பயன்படுத்த போதுமான வலிமையும் நிலைத்தன்மையும் கொண்டவை.
நன்மைகள்:
1. ஒளி தொடர் என்பது மூடிய நீர்த்தேக்கங்கள் அல்லது அமைதியான நதிகளில் ஓய்வெடுப்பதற்கான அடிப்படை மாதிரியாகும்;
2. சொத்து - மீனவர்கள் அல்லது வேட்டையாடுபவர்களுக்கு ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட அடிப்பகுதியுடன் கூடிய உலகளாவிய ஊதப்பட்ட படகுகள், ஒரு ஸ்பிளாஸ் காவலர் மற்றும் இயந்திரம் இயங்கும்போது ஸ்ப்ளேஷ்களிலிருந்து பாதுகாப்பைப் பாதுகாத்தல்;
3. தீவிர நிலைமைகளில் (வேகமான ஆறுகள் அல்லது கடல்) பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட தொழில்முறை.
ரிவியரா ஊதப்பட்ட படகுகள்
ரிவியரா பி.வி.சி படகுகள் அதிகரித்த சுமை திறன் கொண்ட அற்புதமான ஓட்டுநர் செயல்திறனுடன் கூடிய பல்துறை மாதிரிகள், அதிகரித்த சிலிண்டர்கள் மற்றும் சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பிற்கு நன்றி. அவை நல்ல கையாளுதல் மற்றும் அதிக வேகத்தில் நிலைத்தன்மையால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.
சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி நன்மைகள்: ஊதப்பட்ட கீல், இது திட்டமிடும்போது சூழ்ச்சியை மேம்படுத்துகிறது; பிரேக்கர் அதிக அலைகளில் கடலில் ஆறுதலையும் பாதுகாப்பையும் அதிகரிக்கிறது; திருட்டுத்தனமான இயக்கத்திற்கான உருமறைப்பு, மற்றும் சூரியனின் கீழ் உடலில் வெப்பத்தை குறைக்க கருப்பு மற்றும் வெள்ளை.
ஊதப்பட்ட படகுகள் ஹண்டர்
உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர் "ஹண்டர்" பல்வேறு வகையான ஊதப்பட்ட படகுகளை வழங்குகிறது. ஒவ்வொரு தொடருக்கும் அதன் சொந்த நோக்கமும் அம்சங்களும் உள்ளன. சில உயர் கடல்களுக்கு மிகவும் எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கின்றன, மற்றவர்கள் அமைதியான நீரில் நிதானமாக சவாரி செய்வதற்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. ஆனால், எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், ஒவ்வொரு தொடரும் மிகவும் நம்பகமான, நீடித்த மற்றும் தரமான பொருட்களால் ஆனது.
நன்மைகள்: நீக்கப்பட்ட படகின் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த எடை; நீடித்த பி.வி.சி துணி, பஞ்சர் மற்றும் கண்ணீர் எதிர்ப்பு; செயல்பாட்டு வடிவமைப்பு.
ஊதப்பட்ட படகுகள் ஃபிரிகேட்
ஃபிரிகேட் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக படகுகளை உருவாக்கி வருகிறது, தொடர்ந்து அதன் தயாரிப்புகளை மேம்படுத்துகிறது. மாதிரிகள் ஒரு நிதானமான விடுமுறைக்கு மட்டுமல்ல, வேட்டையாடுதலுக்கும், விளையாட்டு போட்டிகளுக்கும் கூட பொருத்தமானவை. எனவே, அவர்கள் தொடர்ந்து போட்டிகளில் பரிசுகளை வெல்வதில் ஆச்சரியமில்லை.
நன்மைகள்: உயர் கட்டமைப்பு நம்பகத்தன்மை; நீடித்த பி.வி.சி துணி; உயர் சூழ்ச்சி மற்றும் நீரில் நிலைத்தன்மை.
அவசரகால அமைச்சின் சோதனை மற்றும் சான்றிதழின் போது ஃபிரிகேட் அதிக மதிப்பெண்கள் பெற்றதில் ஆச்சரியமில்லை. அத்தகைய படகுகளின் திறன்களை மீட்பவர்கள் பாராட்டினர்.
ஊதப்பட்ட படகுகள் மார்லின் (மார்லின்)
மார்லின் அசல் தோற்றம் மற்றும் செயல்பாட்டுடன் நம்பகமான படகுகளை உருவாக்குகிறார். ஒவ்வொரு கப்பலும் அதன் குறைந்த எடை, மலிவு (விலை குறைவாக) மற்றும் நல்ல ஓட்டுநர் செயல்திறன் ஆகியவற்றால் வேறுபடுகின்றன.
நன்மைகள்: நீடித்த மற்றும் இலகுரக அலுமினிய அடிப்பகுதி; நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட கீல், அதிக வேகத்தில் சூழ்ச்சி செய்ய உதவுகிறது; நகரக்கூடிய மர இருக்கைகள்; பிரிக்கப்பட்ட வடிவத்தில் படகைக் கொண்டு செல்வதற்கான தனி பைகள்; நம்பகமான இத்தாலிய காற்று வால்வுகள், மணல் மற்றும் அழுக்கு எதிர்ப்பு.
மேலும், ஒவ்வொரு தொடரிலும் சில கூடுதல் அம்சங்கள் உள்ளன, அவை மீன்பிடித்தல், வேட்டை அல்லது ஒரு பெரிய நிறுவனத்தில் பயணம் செய்வதற்கு மிகவும் பொருத்தமானவை.
ஊதப்பட்ட படகுகள் கோர்செய்ர்
கோர்செய்ர் - நம்பகமான மற்றும் நவீன பொருட்களால் செய்யப்பட்ட தரமான படகுகள். அவர்களின் உதவியுடன், நீங்கள் ஆற்றங்கரையில் மறக்க முடியாத நடைப்பயணத்தை மேற்கொள்ளலாம் அல்லது மீன்பிடிக்க கடலுக்குச் செல்லலாம்.
நன்மைகள்: நல்ல கடல்வழி; பாதுகாப்பை மேம்படுத்த சிலிண்டர்களில் பல கேமராக்கள் இருப்பது; அலைகளுடன் கூட தண்ணீரில் நிலைத்தன்மை; குப்பைகள் அல்லது கூர்மையான கற்களுடன் தற்செயலான மோதல்கள் ஏற்பட்டால் துளைக்க துணியின் வலிமை.
ஊதப்பட்ட படகுகள் நெப்டியூன்
நெப்டியூன் நவீன படகுகளை வழங்குகிறது, அவை போக்குவரத்து மற்றும் சேமிக்க எளிதானவை. இந்த வழக்கில், கப்பல்கள் விரைவாக தனியாக கூட கூடியிருக்கின்றன.
நன்மைகள்:
1. நவீன மற்றும் நம்பகமான வகை கூட்டு "கூட்டு முதல் கூட்டு", ஒவ்வொரு பக்கத்தின் கட்டாய வலுவூட்டலுடன்;
2. சிலிண்டர்களில் பகிர்வுகள் உள்ளன, அவை தற்செயலான பஞ்சர் அல்லது சிதைவு ஏற்பட்டால் தண்ணீரில் பாதுகாப்பை அதிகரிக்கும் (படகு சேதமடைந்த பிறகும் மிதக்கும்);
3. லேசர் இயந்திரம் கொண்ட கணினி வெட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பகுதிகளின் துல்லியத்தையும் தரத்தையும் மேம்படுத்துகிறது;
4. உலகளாவிய உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து பி.வி.சி துணி.
கூடுதலாக, படகுகள் மிக தீவிர வெப்பநிலையில் கூட சேவை செய்ய முடியும் - "பிளஸ்" 70 முதல் "மைனஸ்" 30 டிகிரி செல்சியஸ் வரை.
ஊதப்பட்ட படகுகள் சூரிய
சோலாரில் இருந்து படகுகள் பல அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை போட்டியாளர்களிடமிருந்து சாதகமாக வேறுபடுகின்றன. முதல் மற்றும் முக்கியமாக, அவை ரஷ்யாவின் பிரதேசத்தில் பயன்படுத்த நோக்கம் கொண்டவை, இதனால் அவை வெப்பநிலை உச்சநிலை மற்றும் கடுமையான குளிர்காலம் உள்ளிட்ட நமது நிலைமைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. உற்பத்தியாளர் பல்வேறு தொடர்களை உருவாக்கியுள்ளார், ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த செயல்பாடு மற்றும் பயன்பாட்டின் சிறப்பியல்புகளைக் கொண்டுள்ளன.
பொதுவான நன்மைகள்: குறைந்த செலவு; அதிக வலிமை; வலுவான அலைகளில் கூட நல்ல நிலைத்தன்மை; சிறந்த கையாளுதல்.
நிறுவனத்தை விரும்பும் மீனவர் அல்லது வேட்டைக்காரருக்கு சோலார் சிறந்த தேர்வாகும்.
ஊதப்பட்ட படகுகள் சியா-புரோ (சீ-புரோ)
சீ-புரோ ஒரு சிறப்பு ஐந்து அடுக்கு பி.வி.சியைப் பயன்படுத்துகிறது, இது படகுகளை அவற்றின் சகாக்களை விட நீடித்ததாக ஆக்குகிறது. ஒரு தட்டையான தரைத்தளத்தின் பயன்பாடு அடிப்பகுதிக்கு அதிக வலிமையைக் கொடுக்கும் (அதன் மீது நிற்பது எளிதானது), மேலும் நீருக்கடியில் தடைகளுடன் தற்செயலாக மோதல்கள் ஏற்பட்டால் இயந்திர சேதத்தைத் தாங்கும்.
நன்மைகள்: சில ஆக்கிரமிப்பு இரசாயன கூறுகளுக்கு எதிர்ப்பு; குறைந்த வரைவு (மேலோட்டமான நீர் கூட குறைந்தபட்ச சுமை மூலம் எளிதில் பயணிக்க முடியும்); சிறப்பு சேமிப்பு நிலைமைகள் இல்லை.
ஊதப்பட்ட படகுகள் அக்வா
அக்வாவிலிருந்து வரும் படகுகள் சந்தையின் பட்ஜெட் பிரிவைச் சேர்ந்தவை, அவை மிகவும் மலிவானவை. வெளிப்புறமாக, அவை குறிப்பாக குறிப்பிடத்தக்கவை அல்ல, ஆனால் அவை நம்பகமானவை, நீடித்தவை, சேமிக்க எளிதானவை மற்றும் விரைவாக கூடியவை.
நன்மைகள்: பல வகையான அடிப்பகுதி (ஊதப்பட்ட கீல், தட்டையான அடிப்பகுதி); ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு ஒட்டு பலகை செய்யப்பட்ட நீடித்த தரை உறை; பெல்ட்டில் சிலிண்டரின் வெளிப்புறத்தில் இயங்கும் அலை பிரேக்கர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது நடுத்தர அலைகளில் கடலுக்குச் செல்வதை எளிதாக்குகிறது.
ஊதப்பட்ட படகுகள் கோட்டை (FORT)
உங்களுக்கு உயர் தரமான மற்றும் நம்பகமான படகுகள் தேவைப்பட்டால், மீனவர்கள் அல்லது வேட்டைக்காரர்களுக்கு ஃபோர்ட் ஒரு நல்ல தேர்வாக இருக்கும். படகு சவாரிக்கு இது ஏற்றது. பல மாதிரிகள் ஒரு நபருக்காக மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், ஆனால் சிலருக்கு இருவருக்கும் வசதியாக இடமளிக்க முடியும்.
நன்மைகள்: ஆக்கிரமிப்பு வளிமண்டல காரணிகளுக்கு அதிக எதிர்ப்பு; பயன்பாடு, சேமிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு எளிமை; முக்கியமற்ற வரைவு, ஆழமற்ற நீரைக் கடக்க உதவுகிறது; பக்கங்களுக்கு இடையில் ஒரு கடினமான முடியும்; 36 செ.மீ விட்டம் கொண்ட பலூனுக்கு உயர் ஸ்திரத்தன்மை நன்றி.
ஊதப்பட்ட படகுகள் டைமென்
முறுக்கு, வேகமாக ஓடும் ஆறுகளில் பயணம் செய்ய அல்லது துடுப்பதற்கு டைமன் படகுகள் சிறந்தவை. பக்கவாட்டு சிராய்ப்புகளிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறது, அடிப்பகுதி வலுவானது மற்றும் நீருக்கடியில் தடைகளுடன் தற்செயலான தொடர்பு ஏற்பட்டால் இயந்திர சேதத்தை நன்கு தாங்கும்.
நன்மைகள்: கூடுதல் மிதப்பு விளிம்பைக் கொண்டுள்ளது, இது தண்ணீரின் பாதுகாப்பை அதிகரிக்கிறது; விலகும்போது பயணிகள் காரின் உடற்பகுதியில் சுதந்திரமாக பொருந்துகிறது; விரைவான சட்டசபை மற்றும் பிரித்தெடுத்தல் (சுமார் 15 நிமிடங்கள், தனியாக வேலை செய்யும் போது).
ஊதப்பட்ட படகுகள் பீனிக்ஸ்
பீனிக்ஸ் படகுகள் சந்தைக்கு புதியவை. அனைத்து படகுகளும் அவற்றின் குறைந்த விலை, உயர் நடைமுறை மற்றும் செயல்பாட்டுக்கு குறிப்பிடத்தக்கவை. சிறிய நிறுவனங்களில் தங்களது ஓய்வு நேரத்தை செலவிட விரும்பும் மீனவர்கள் அல்லது வேட்டைக்காரர்களுக்கு அவை ஒரு நல்ல தேர்வாகும். அதே நேரத்தில், வடிவமைப்பு அம்சங்களுக்கு நன்றி, ஓரங்களில் உண்மையில் லேசான பக்கவாதம் வழங்கப்படுகிறது.
நன்மைகள்: உறுதியான ஒட்டு பலகை கேன்களை எளிதில் நகர்த்துவதன் மூலம் அதிக ஆறுதலளிக்கும்; காக்பிட் மற்ற பிராண்டுகளின் ஒத்த மாதிரிகளை விட அகலமானது; சிலிண்டரின் விட்டம் 36 செ.மீ ஆகும், இது மிதப்பு மற்றும் சுமக்கும் திறனை அதிகரிக்கிறது; அதைப் பயன்படுத்தும் போது, \u200b\u200bமாநில ஆய்வு சேவையில் பதிவு செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை.
ஊதப்பட்ட படகுகள் புல்ஃபின்ச் (துருவ பறவை)
நடைமுறை படகுகள் போலார் பறவை அல்லது புல்ஃபின்ச் என்பது உயர்தர மற்றும் நம்பகமான மாதிரிகள், அவை நீண்ட காலம் நீடிக்கும். அவை பயன்படுத்த எளிதானவை, பொருட்களைக் கொண்டு செல்வது, வேட்டையாடுதல், மீன்பிடித்தல் மற்றும் வெறும் நீர் நடைகளுக்குப் பயன்படுத்தலாம்.
சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி நன்மைகள்:
1. திடமான மற்றும் நம்பகமான வடிவமைப்பு, ஓட்டுநர் செயல்திறன் அல்லது ஸ்திரத்தன்மையை இழக்காமல், வலுவான கடல் அலைகளைக் கூட தாங்கும் திறன் கொண்டது;
2. பொருட்களின் வலிமை வேகமான ஆறுகளில் ஒரு வலுவான நீரோட்டம் மற்றும் ஆபத்துகள் இருப்பதால் பயணிகளைத் தாங்குவதை எளிதாக்குகிறது;
3. இரண்டாவது நபரின் தேவை இல்லாமல் எளிதாகவும் விரைவாகவும் கூடியது.
என்.பி.ஓ எங்கள் படகுகள் தயாரிக்கும் ஊதப்பட்ட படகுகள்
NPO எங்கள் படகுகள் தரமான தயாரிப்புகளை வழங்குகிறது. பொருள் கூடுதல் செயலாக்கத்திற்கு உட்படுகிறது, இதனால் மாதிரிகள் புற ஊதா கதிர்வீச்சுக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கின்றன மற்றும் வெப்பமான கோடை வெயிலில் கூட நேரடி சூரிய ஒளியில் மிகவும் சூடாக இருக்காது. எனவே, அமைதியான உப்பங்கழிகளில் நிதானமாக மீன்பிடிக்க விரும்பும் பல மீனவர்களால் அவர்கள் நேசிக்கப்படுகிறார்கள்.
நன்மைகள்:
1. ஜெர்மன் நிறுவனமான "மெஹ்லர் ஹாகு" மற்றும் பின்னிஷ் நிறுவனமான "ஸ்கந்தார்ப்" ஆகியவற்றிலிருந்து வலுவூட்டலுடன் ஐந்து அடுக்கு பொருள்;
2. சீம்களின் கையேடு இணைப்பு, அவற்றின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் தரத்தை உத்தரவாதம் செய்தல்;
3. சிலிண்டரின் தனித்துவமான வடிவமைப்பு (மாறி விட்டம், வில்லில் குறுகியது மற்றும் ஸ்டெர்னை நோக்கி அகலப்படுத்துதல்), விரைவான திட்டமிடலை அனுமதிக்கிறது.
ஊதப்பட்ட படகுகள் Flinc (Flink)
ஃபிளின்க் படகுகள் மீனவர்கள் அல்லது வேட்டைக்காரர்களால் பாராட்டப்படுகின்றன, அவர்கள் போக்குவரத்து மூலம் நீண்ட நேரம் தண்ணீருக்கு செல்ல வேண்டும். மடிந்த, இலகுரக மற்றும் கூடியிருக்கும்போது அவை உண்மையில் கச்சிதமாக இருக்கும்.
நன்மைகள்: பிரபல ஜெர்மன் நிறுவனமான ஹைடெக்ஸிலிருந்து நீடித்த துணி; உயர் தரமான கூறுகள்; எளிதான படகோட்டுதல்; சிறந்த சூழ்ச்சி மற்றும் நிலைத்தன்மை; பையுடனும் நடைமுறை கால் பம்பையும் சுமந்து செல்கிறது.
அம்பு NN (RIB மடிப்பு)
மடிக்கக்கூடிய RIB அம்பு நம்பகமான படகு, இது குறைந்த செலவில் உள்ளது, ஆனால் கடுமையான ஐரோப்பிய தரங்களை பூர்த்தி செய்கிறது. மாதிரிகள் படகு சவாரி, மீன்பிடித்தல் அல்லது வேட்டைக்கு ஏற்றவை.
நன்மை: அணியவும் கிழிக்கவும் எதிர்ப்பு; அசல் வடிவமைப்பு தீர்வுகள் வழங்கிய ஆயுள்; சிறிய அளவு மற்றும் படகின் உகந்த எடை; சிறந்த சூழ்ச்சி திறன், நடைமுறையில் வானிலை நிலைமைகளிலிருந்து சுயாதீனமாக உள்ளது.
மீன்பிடித்தல் மற்றும் வேட்டைக்கு எந்த படகு தேர்வு செய்ய வேண்டும்
முதலில், உங்களுக்கு என்ன நோக்கங்கள் தேவை, உங்கள் புதிய கப்பலில் எவ்வளவு தண்ணீர் உலாவுவீர்கள், எத்தனை பேரை நீங்கள் கொண்டு செல்வீர்கள், மீன்பிடித்தல் அல்லது வேட்டையாடும் இடத்திற்கு போக்குவரத்து எவ்வாறு மேற்கொள்ளப்படும் என்பதைக் கண்டறியவும்.
சிறிய நீர்நிலைகளுக்கு, ஒரு படகோட்டுதல் படகு பொருத்தமானது. பெரிய ஏரிகள், ஆறுகளுக்கு நீங்கள் ஒரு யூனிட் வாங்க வேண்டியிருந்தால், அல்லது தென்றலுடன் சவாரி செய்ய விரும்பினால், மோட்டார்-ரோயிங் படகு வாங்கவும்.
ஊதப்பட்ட பி.வி.சி படகைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கடைபிடிக்க வேண்டிய முக்கிய அளவுருக்கள்:
அளவு மற்றும் எடை - வெவ்வேறு எடை வகைகள் மற்றும் பரிமாணங்களின் பாலிவினைல் குளோரைடு செய்யப்பட்ட ஊதப்பட்ட படகு ஒன்றை நீங்கள் வாங்கலாம்:
- எடை - 7-125 கிலோ. அனைத்து தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளும் தளம், ஓரங்கள் போன்றவற்றை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல் எடையைக் குறிக்கின்றன என்பதை நினைவில் கொள்க. எடை என்பது பாத்திரத்தின் பரிமாணங்கள் மற்றும் அது தயாரிக்கப்படும் பொருட்களைப் பொறுத்தது. இது நன்கு அறியப்பட்ட உண்மை - பி.வி.சி படகுகள் (ஒளி மற்றும் நடைமுறை, நிறம் மங்காது, அதிக புற ஊதா எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது) ரப்பர் மாதிரிகளை விட மிகவும் இலகுவானவை. கனமான படகுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, \u200b\u200bகப்பலை நகர்த்தும்போது உங்கள் பலத்தை அளவிட மறக்காதீர்கள்;
அகலம் (100-240 செ.மீ) மற்றும் நீளம் (190-555 செ.மீ) - நீண்ட படகு, சிறந்த கீழ்நோக்கி மற்றும் வேகமான படகு. வழக்கமாக ஒற்றை படகுகள் 3 மீ வரை நீளம் கொண்டவை. அத்தகைய படகுகள் 4 பேர் வரை தங்க முடியும் என்று உற்பத்தியாளர் சுட்டிக்காட்டினாலும், சாதனங்களை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால் அது ஒரு மீனவருக்கு வசதியாக இருக்கும். 3-4 மீட்டர் நீளத்துடன் இது 6 பேருக்கு பொருந்தும் என்று உற்பத்தியாளர்கள் சுட்டிக்காட்டினால், நடைமுறையில் 3 பயணிகளுக்கு ஆறுதல் வழங்கப்படுகிறது. 4 மீட்டருக்கு மேல் ஊதப்பட்ட படகுகள் கனமானவை, மேலும் 30 ஹெச்பியிலிருந்து வெளிப்புற மோட்டார்கள் நிறுவப்பட வேண்டும்.
கீழே வகை - எங்கள் கடையில் "மென்மையான (ஊதப்பட்ட)" மற்றும் "கடினமான" கீழே படகுகளின் பெரிய பட்டியல் உள்ளது.
ஊதப்பட்ட அடிப்பகுதி - முக்கிய நன்மைகள்: விரைவான அசெம்பிளி (நீங்கள் அதை 10 நிமிடங்களில் உயர்த்தலாம்), நீங்கள் அதன் மீது நிற்கலாம், போக்குவரத்துக்கு எளிதானது, மேலும் கிளைடரைப் பெறுவதற்கான வேகத்தை அதிகரிக்கிறது. பாதகம் - கொஞ்சம் மென்மையானது, கூர்மையான பொருள்களைக் கொண்ட பஞ்சர்களுக்கு இன்னும் வாய்ப்புள்ளது.
- "கடினமான" அடிப்பகுதி - முக்கிய நன்மைகள்: குறைவான "அதிர்ச்சிகரமான", வலிமையானது, அதன் மீது நிற்பது மிகவும் வசதியானது, அத்தகைய அடிப்பகுதியைக் கொண்ட ஒரு கப்பல் இயக்கத்தில் விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. பாதகம் - கீழே இடும் நேரம் - குறைந்தது 30 நிமிடங்கள், அதிக எடை மற்றும் பரிமாணங்கள்.
பயணிகள் திறன் - பி.வி.சி ஊதப்பட்ட படகுகளை ஒரு நபருக்கும் 10 பேர் வரை உள்ள குழுக்களுக்கும் விற்கிறோம்.
வெளிப்புற மோட்டரின் அதிகபட்ச சக்தி - எங்கள் அதிகாரப்பூர்வ ஆன்லைன் ஸ்டோரில் 2.5 முதல் 50 ஹெச்பி வரை அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கக்கூடிய எஞ்சின் சக்தியுடன் ஊதப்பட்ட படகை வாங்கலாம்:
நீளம் 2.0-2.7 மீ. - 2.5-3.5-வலுவான வெளிப்புற மோட்டர்களுக்கு
நீளம் 2.7-3 மீ - 3.5-6 ஹெச்பி வெளிப்புற படகு மோட்டர்களுக்கு
நீளம் 3 மீ மற்றும் அதற்கு மேற்பட்டது- 5-40 ஹெச்பி வெளிப்புற மோட்டர்களுக்கு.
பி.வி.சி படகுகள் தேர்வு செய்ய பல அளவுருக்கள் உள்ளன. தேர்ந்தெடுக்கும் போது மிக முக்கியமான விஷயம் - பாதுகாப்பு - படகை "கோப்ரா" மீது தூக்க அனுமதிக்கக் கூடாது, இதன் விளைவாக, கேப்டன், பயணிகள் மற்றும் வெளிப்புற மோட்டார் கப்பல்.
விமானம் மூலம் ரஷ்யாவைச் சுற்றி வருவது மிகவும் வசதியானது, குறிப்பாக தொலைதூரப் பயணங்களுக்கு, சில சமயங்களில் நிலப் போக்குவரத்தில் பயணம் செய்ய ஒரு நாளுக்கு மேல் ஆகும். வரலாற்று ரீதியாக, சோவியத் யூனியனில், குறிப்பாக நமது தாயகத்தின் தொலைதூர மூலைகளுக்கு விமான சரக்கு போக்குவரத்து மிகவும் வளர்ச்சியடைந்துள்ளது. அதே நேரத்தில், இராணுவப் படைகளை விமான வாகனங்களுடன் வழங்குவது முக்கியமானது, தரையிறங்கும் கட்சிக்கு இராணுவ-அரசியல் நடவடிக்கைகளில் பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக விமானம் தேவைப்பட்டது.
50 களின் பிற்பகுதியில், பதினொரு நூறு ஏ.என் -12 கள், ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட ஐல் -76 கள் மற்றும் ஓரிரு ஆயிரம் சரக்கு விமானங்கள் சோவியத் யூனியனில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. இந்த விமானங்களின் பல்துறை பண்புகள் நாட்டின் விவசாயத்திற்கும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பு, சிஐஎஸ் மற்றும் இந்த கப்பல்கள் ஏற்றுமதிக்கு கொண்டு செல்லப்பட்ட நாடுகளின் விமானப் படைகளுக்கும் இன்றுவரை பயன்படுத்த அனுமதிக்கின்றன. நிச்சயமாக, இப்போது 50 மற்றும் 70 களின் ரஷ்யாவின் இந்த சரக்கு விமானங்கள். அவை வழக்கற்றுப் போய்விட்டன (அன் -12, அன் -26, அன் -74, ஐல் -76), நவீன அளவுருக்களுக்குப் பொருந்தாது, அவற்றின் செயல்பாட்டுக் காலம் முடிவுக்கு வருகிறது, மேலும் சில இனி பயனுள்ளவையாகவும் பொருளாதார ரீதியாகவும் இல்லை.
ரஷ்யாவால் தயாரிக்கப்பட்டு, மேற்குக் கப்பல்களில் விமானக் கடற்படையில் வாங்கப்பட்ட நவீன மெயின்லைன் பயணிகள் விமானங்கள் உள்ளன. ஆனால் இரண்டும் பருமனான சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை, மேலும் இராணுவத் தேவைகளில் பயன்படுத்தவும் பொருத்தமானவை அல்ல, எடுத்துக்காட்டாக, தரையிறங்கும் கருவிகள்.
வடிவமைப்பு பணியகம். பின்னர் விமான அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப வளாகமாக மாறிய டுபோலேவ், அதன் முழு "வாழ்க்கையையும்" அர்ப்பணித்தது (இது 1922 ஆம் ஆண்டில் வடிவமைப்பு பணியகம் உருவாக்கப்பட்டதிலிருந்து கிட்டத்தட்ட நூறு ஆண்டுகள் ஆகும்), பொருளாதார மற்றும் இராணுவத்திற்கான சரக்கு விமான போக்குவரத்தை மேம்படுத்துவதற்கு அர்ப்பணித்தது நாட்டின் தேவைகள்.
டூபோலேவைட்டுகள், ஒரு திட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து, எப்போதும் ஒரே நேரத்தில் பல விருப்பங்களைச் செய்தார்கள், சிவில் மற்றும் இராணுவ பயன்பாட்டிற்காக, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு குண்டுவீச்சு அல்லது ஒரு சிவிலியன் லைனர், மற்றும் அவை ஒவ்வொன்றும் இரண்டு பதிப்புகளில் வழங்கப்பட்டன - ஒரு சரக்கு மற்றும் இராணுவ போக்குவரத்து. கப்பல்கள் கட்டமைப்பு ரீதியாக ஒத்திருந்தன, ஆனால் செயல்பாட்டில் வெவ்வேறு செயல்பாடுகளைக் கொண்டிருந்தன.
- முப்பதுகளில், காசநோய் -1 மற்றும் காசநோய் -3 இராணுவ விமானம் சரக்கு "சகோதரர்களை" வாங்கியது.
- ஐம்பதுகளில், து -4 குண்டுவெடிப்பு இரண்டு போக்குவரத்து விருப்பங்களாக மாற்றப்பட்டது, து -4 டிடி தரையிறக்கம் மற்றும் து -75 இன் இராணுவத் தேவைகளுக்கு.
- அதே நேரத்தில், பொதுமக்கள் து -114 மற்றும் டு -104 ஆகியவை உலகிற்கு தங்கள் ஒப்புமைகளைக் காட்டுகின்றன - சரக்கு மற்றும் இராணுவ போக்குவரத்து விமானம் மூன்று பதிப்புகளில்.
- எழுபதுகளில், து -134 மற்றும் து -154 ஆகியவை சிவில் விமானக் கடற்படைக்கு தங்கள் "உறவினர்களை" பெற்றன.
இன்று, நிறுவப்பட்ட விதிகளை மாற்றாமல், அதே கொள்கையை கே.பி. தொடர்கிறது. ஏறக்குறைய அனைத்து நீண்ட தூர விமானங்களும் சரக்குப் பொருள்களைக் கொண்டுள்ளன.
அவர்களை ANTK செய்யுங்கள். காலாவதியான சோவியத் விமானங்களை நவீன தேவைகள், போக்குவரத்துக் கப்பல்கள், விஞ்ஞான மற்றும் தொழில்நுட்ப விமானப் பயணத்தின் அனைத்து கண்டுபிடிப்புகளையும் உள்ளடக்கிய புதிய விமானங்களுடன் மாற்றுவதற்காக "ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சரக்கு விமானம்" என்ற திட்டத்தை துபோலேவ் திறந்தார். திட்டத்தின் மிக மேம்பட்ட திட்டமான விமானத்தின் புகைப்படம் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த திட்டத்திற்கு நன்றி, பின்வரும் நன்மைகள் அடையப்பட்டன:
- எரிபொருள் சிக்கனம், குறைந்தது 2 முறை;
- சரக்கு போக்குவரத்தில் நிதி சேமிப்பு, தோராயமாக, இரட்டிப்பாகியது;
- லைனர்களின் தொழில்நுட்ப மட்டத்தில் அதிகரிப்பு;
- விமானத்தில் பாதுகாப்பு அதிகரித்தது;
- விமான சேவைகளுக்கான வெளிநாட்டு பொருளாதார சந்தையில் போட்டி விமானம்;
- சுற்றுச்சூழல் தரங்களுடன் இணங்குதல்;
- பல்வேறு பணிகளை தீர்க்க ஒரு விமானத்தின் பல்வேறு மாற்றங்கள்.
து -330 இன் தோற்றம்
நடுத்தர போக்குவரத்து விமானம் டு -330 சரக்கு போக்குவரத்து விமானங்களை மேம்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது... இந்த திசையில் விமான-தொழில்நுட்ப வளாகத்தின் வளர்ச்சி நாட்டின் விமானப் போக்குவரத்து தொடர்பான ஒத்த பணிகளை திறம்பட தீர்க்கிறது. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பாதுகாப்பு அமைச்சின் விமானப் பணிகளையும் ஒரே நேரத்தில் தீர்க்கவும்.
ரஷ்ய சரக்கு விமானங்களுக்கு மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய திட்டம் து -330 விமானமாகும். இது மிகவும் சிக்கனமானது, பரந்த உருகி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது புதிய தலைமுறை நடுத்தர தூர சிவில் கப்பலான டு -204 மற்றும் து -214 ஆகியவற்றின் மாற்றமாக உருவாக்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், து -330 இன் தொடர் உற்பத்தியை நிறுவுவது APO im க்கு வழங்கப்படுகிறது. கசானில் உள்ள கோர்பூனோவ், இப்போது தயாரிப்பு பி.ஜே.எஸ்.சி "டுபோலேவ்" என மறுபெயரிடப்பட்டது. Tu-214 அங்கு தயாரிக்கப்படுகிறது, மேலும் Tu-330 75% Tu-204 ஐ ஒத்திருப்பதால், இவை அனைத்தும் விமானத்தின் தொடர் உற்பத்தி மற்றும் அதன் சான்றிதழை அமைப்பதற்கான நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும்.
எஸ்.டி.எஸ் டு -330 காலாவதியான அன் -12 மற்றும் ஐல் -76 டி.டி ஆகியவற்றை எல்லா வகையிலும் மாற்றும் நோக்கம் கொண்டது. இது பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, ஆன் -70 மற்றும் எஃப்.எல்.ஏ க்கு இது கிடைக்கவில்லை.
- திட்டத்தை செயல்படுத்துவதில் குறைந்தபட்ச ஆபத்து;
- தொடர் உற்பத்தியின் நேரத்தை 2-3 மடங்கு குறைத்தல்;
- விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதில் எளிதான தேர்ச்சி, நாட்டின் சரக்கு விமானங்களில் கப்பலை அறிமுகப்படுத்துவதில் எந்தப் பிரச்சினையும் இருக்காது;
- காக்பிட் பொது அமைப்புக்கு குறைக்கப்பட்டது, அதே போல் மின்னணு தொடர்பு மற்றும் வழிசெலுத்தல் அமைப்புகள் நவீன தேவைகளுக்கு, தற்போதுள்ள சிக்கலான மற்றும் அமைப்புகளை மாற்றியமைத்து மேம்படுத்துவதற்கான விருப்பத்துடன்;
- டு -330 விமானத்தை கமிஷன் செய்வது மிகவும் எளிதாக இருக்கும், ஏனென்றால் தொழில்நுட்ப மற்றும் விமானக் குழுக்களின் அதே அமைப்பு, அதே போல் மெட்ரோலாஜிக்கல் கண்ட்ரோல் கிட்களும் உள்ளன, அவை எங்கள் பிற லைனர்களிலும் கிடைக்கின்றன.
டு -330 இன் பல்வேறு மாறுபாடுகளை வளர்க்கும் போது, \u200b\u200bடுபோலேவியர்கள் தாங்கள் எதிர்கொண்ட குறிப்பிட்ட குறிக்கோள்களுக்கு பல தீர்வுகளை அடைந்தனர். இந்த விமானம் உள்நாட்டுத் துறையிலும், மக்கள் பிரச்சினைகளைத் தீர்ப்பதிலும் செயல்பட முடியும், மேலும் நாட்டின் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்திற்கு அதன் செயல்பாடுகளுக்கு உதவ முடியும்.
எடுத்துக்காட்டாக, இராணுவ-தொழில்நுட்ப ஒத்துழைப்பில் ஆன் -70 மற்றும் டு -330 அமைதியாக இருக்க முடியும், அங்கு ஒவ்வொரு விமானத்திற்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட பங்கு ஒதுக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், இராணுவப் போக்குவரத்து விமானக் கடற்படையில், டு-அன் விகிதம் நான்கு முதல் ஒன்று வரை இருக்கும், ஏனெனில் முதல் விமானத்தின் செயல்திறன் ஆன் -70 ஐ விட மிக அதிகமாக உள்ளது, தவிர, விமானம் அதிக உற்பத்தி மற்றும் சிக்கனமானது , விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டில் தகவமைப்பு, சிறந்த வேகம் மற்றும் உயரத்தைக் கொண்டுள்ளது.
ரஷ்ய கூட்டமைப்பிற்கு சிவில் ஏர் கடற்படைக்கு இதுபோன்ற நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள் தேவையில்லை, சர்வதேச விமானங்களுக்கு சுமார் முப்பது கப்பல்கள், நீண்ட தூர வெளிநாட்டு விமானங்களுக்கு நான்கு டஜன் போதுமானது மற்றும் குறுகிய விமானங்களுக்கு சுமார் பதினைந்து முதல் இருபத்தைந்து வரை போதுமானது என்று நிபுணர்கள் நம்புகின்றனர். பாதுகாப்பு அமைச்சுக்கு இருநூறு டு -330 கள் மற்றும் பிற நாடுகளுக்கு ஏழு எண்பது வாகனங்கள் தேவைப்படும்.
நாட்டின் தேவைகளுக்காக, து -330 இன் மாறுபட்ட மாறுபாடுகளை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது:
- ஜி.வி.எஃப் க்கான நிலையான சரக்கு பதிப்பு;
- நீர் மற்றும் நிலத்தில் தேடுங்கள் மற்றும் மீட்பது, கடல் மண்டலங்களின் ரோந்து, சுற்றுச்சூழல் கூறுகளின் உளவு, அத்துடன் வான்வழி புகைப்படம் எடுத்தல்;
- வி.எச்.எஃப் வரம்பில் ரேடியோ தகவல்தொடர்பு வரம்பை அதிகரிக்கும் ஒரு ரிப்பீட்டர்;
- தீயணைப்பு வீரர் - காட்டுத் தீயை அணைத்தல்;
- ஒரு அறை கொண்ட நிர்வாக விமானம், மற்றும் இரண்டு கார்களின் போக்குவரத்து;
- எரிபொருள் நிரப்புதல்;
- கருவி உளவு, வானிலை பணிகள், இலக்குகளின் ஆயங்களை தீர்மானித்தல், தகவல் பொருட்களை உருவாக்குதல்.
- சுகாதார மற்றும் வெளியேற்றம்;
- இராணுவ போக்குவரத்து விமானத்திற்கான விமானம். இது கிளாசிக் டு -330 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் விமானப் படைகளுக்கான தகவல் தொடர்பு வளாகம், அத்துடன் ஒரு இடம் மற்றும் இராணுவ உபகரணங்களை ஏற்ற / இறக்கும் திறன், தொட்டிகள் வரை;
- மேலும் திரவ சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான ஒரு டேங்கர், இந்த விஷயத்தில் இயற்கை எரிவாயுவை ஒரு மின் நிலையத்துடன் திரவமாக்கியது.
வடிவமைப்பு
து -330 என்பது உயரமான சிறகு கொண்ட விமானம் மற்றும் துடைத்த வால் மற்றும் உயர் காற்றியக்க குணங்கள் கொண்ட ஒரு சிறகு, இது து -204 விமானத்தைப் போன்றது. உருகி, நிச்சயமாக, பரந்த மற்றும் பெரியது, குறிப்பிட்ட நோக்கங்களுக்காக தயாரிக்கப்படுகிறது, சரக்கு பெட்டி சீல் வைக்கப்பட்டு அதன் அளவு 330 மீ 3 ஆகும். உயரமான விமானத்தில் தரைவழி வாகனங்கள் மற்றும் வான்வழி துருப்புக்களை ஏற்ற / இறக்குவதற்கான உபகரணங்கள் உள்ளன. ஹட்சில் ஒரு போர்டிங் ஏணி உள்ளது. ஒரு ஜோடி என்ஜின்களின் பிரிவின் கீழ் - ஒரு பிஎஸ் -90 ஏ பைபாஸ் டர்போஜெட் இயந்திரம்.
விமான தளவமைப்பு பல்வேறு மாற்றங்களில் எளிதில் நவீனமயமாக்கப்படுகிறது மற்றும் வெளிநாட்டு இயந்திரங்கள் உட்பட பிற இயந்திரங்களுக்கு மாற்றுவதற்கும் மாற்றுவதற்கும் ஏற்றது, ஆனால் ரஷ்ய குணாதிசயங்களுக்கு நெருக்கமானது. இது விமானத்தை ஏற்றுமதி செய்ய அனுமதிக்கும்.
துணை மின் நிலையம் TA 12-60 உருகி வால் அமைந்துள்ளது. சேஸில் தலா இரண்டு சக்கரங்களுடன் 6 தன்னாட்சி ஸ்ட்ரட்டுகள் உள்ளன. விமானம் செப்பனிடப்படாத ஏர் ஸ்ட்ரிப்பில் கூட பயன்படுத்தப்படலாம்.
காக்பிட்டில் தட்டையான விளக்குகள் உள்ளன, ஸ்டீயரிங் இல்லை, ஆனால் மத்திய கைப்பிடிகள் மற்றும் பறக்க-கம்பி கட்டுப்பாடு உள்ளன.
விமான விவரக்குறிப்புகள்:
- குழுவில் மூன்று பேர் உள்ளனர்.
- அதிகபட்சம். பிஎஸ் -90 ஏ என்ஜின்களுடன் புறப்படும் எடை - 102.5 டன்.
- அதிகபட்சம். NK-93 என்ஜின்களுடன் புறப்படும் எடை - 112 டன்.
- பிஎஸ் -90 ஏ உடன் பொருத்தப்பட்ட விமானத்தின் எடை 57 டன்.
- என்.கே -93 உடன் பொருத்தப்பட்ட விமானத்தின் எடை 62 டன்.
