புதிய விமானங்களை எப்படி வரைகிறார்கள் என்று யார் பார்த்தார்கள்? இந்த செயல்முறை நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் மற்றும் மிகப்பெரியது! முதலில், விமானம் பிரதான நிறத்தில் வரையப்பட்டுள்ளது, UTair இல் அது பனி வெள்ளை. புதிய விமானத்திற்கு சுமார் 100 கிலோ வண்ணப்பூச்சு செலவிடப்பட்டது, வர்ணம் பூசப்பட்ட மேற்பரப்பின் பரப்பளவு 550 சதுர மீட்டர்!
வண்ணப்பூச்சு முற்றிலும் காய்ந்த பிறகு, விமானம் ஓவியத்தின் மிக முக்கியமான பகுதியான விமான லோகோவைப் பயன்படுத்துவதற்கு தயாராக உள்ளது. வண்ணத் திட்டம் மற்றும் கார்ப்பரேட் அடையாளத்தை முழுமையாகக் கடைப்பிடிப்பதன் மூலம், விமானம் விமானத்தின் முகம் என்பதால்!
ஒரு படத்தின் உதவியுடன், தொழிலாளர்கள் வர்ணம் பூசத் தேவையில்லாத அல்லது வேறு நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட வேண்டிய பகுதிகளை மறைக்கிறார்கள், அது ஒரு நிறுவனத்தின் லோகோ, பெயர், தனித்துவமான சின்னங்களாக இருக்கலாம், பின்னர் நகைகள் வண்ணம் தீட்டுவதற்கான பணிகள் ஏற்கனவே நடந்து வருகின்றன. இந்த கூறுகள். மூலம், இந்த படைப்புகள் முழு ஓவியம் செயல்முறையின் பெரும்பாலான நேரத்தை எடுத்துக்கொள்கின்றன.
1. மேற்பரப்பில் ஒரு பாதுகாப்பு படத்தைப் பயன்படுத்திய பிறகு, வர்ணம் பூசப்பட வேண்டிய மேற்பரப்பு சுத்தம் செய்யப்பட்டு, டிக்ரீஸ் செய்யப்படுகிறது 
2. ஒரு சிறப்பு கருவியை கவனமாகப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் ஒரு மில்லிமீட்டரைத் தவறவிடாமல் ஜெர்மன் துல்லியத்துடன் 
3. தயாரிப்பு முடிந்ததும், அவர்கள் மேலிருந்து கீழாக ஓவியம் வரைகிறார்கள்.
வண்ணப்பூச்சு சிறப்பு மின்சார துப்பாக்கிகளிலிருந்து தெளிக்கப்படுகிறது, இது முழு மேற்பரப்பிலும் சமமாக பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. 
4. ஓவியர்கள் பிரத்தியேகமான ஆன்டி-ஸ்டேடிக் லிண்ட்-ஃப்ரீ சூட்களை அணிந்துள்ளனர் 
5. மேல் வர்ணம் பூசப்பட்டது, ஓவியம் கீழே தொடர்கிறது 
6.
7. வண்ணப்பூச்சு அடுக்கு மிகவும் மெல்லியதாக உள்ளது, சில மைக்ரான்கள் 
8.
9. இங்கு பெரிய UTair லோகோ வரையப்பட்டுள்ளது 
10.
11. ஆனால் காக்பிட் பகுதியில் அதிக லோகோக்கள் உள்ளன 
12. ஓவியம் தொழில்நுட்பம் அதே தான் 
13.
14. எல்லாம் நீல நிறமாக மாறிவிடும் 
15. ஆனால் இந்த வண்ணப்பூச்சு காய்ந்த பிறகு, பாதுகாப்பு படம் அகற்றப்படும் 
உலகம் முழுவதும் அடையாளம் காணக்கூடிய UTair லோகோவுடன் கூடிய அழகான பனி வெள்ளை ஏர்பஸ் A321 விமானம் உங்கள் கண்முன் தோன்றும்! மிக விரைவில் யாராவது ஒரு அற்புதமான விமானத்தின் இந்த விமானத்தின் பயணியாக மாறுவார்கள்! 
புத்தம் புதிய A-321 UTair இன் பக்கங்களில் லோகோவைப் பயன்படுத்துவதற்கான செயல்முறையின் புகைப்படங்கள் UTair இன் பத்திரிகை சேவையான எலினா கலனோவாவால் தயவுசெய்து வழங்கப்பட்டன.
இருந்து எடுக்கப்பட்டது alexx72 முதல் Airbus A321 UTair இல் கலைஞர்கள் எவ்வாறு பணிபுரிந்தனர்
உங்களிடம் ஒரு தயாரிப்பு அல்லது சேவை இருந்தால், அதைப் பற்றி எங்கள் வாசகர்களிடம் சொல்ல விரும்பினால், எனக்கு எழுதுங்கள் - அஸ்லான் ( [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது] ) மற்றும் நாங்கள் சிறந்த அறிக்கையை உருவாக்குவோம், இது சமூகத்தின் வாசகர்களால் மட்டுமல்ல, http://ikaketosdelano.ru தளத்தாலும் பார்க்கப்படும்.
உள்ள எங்கள் குழுக்களுக்கும் குழுசேரவும் முகநூல், vkontakte,வகுப்பு தோழர்கள்மற்றும் உள்ளே google+plus, சமூகத்திலிருந்து மிகவும் சுவாரஸ்யமான விஷயங்கள் எங்கே இடுகையிடப்படும், மேலும் இங்கு இல்லாத பொருட்கள் மற்றும் நம் உலகில் விஷயங்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பது பற்றிய வீடியோ.
ஐகானைக் கிளிக் செய்து குழுசேரவும்!
லைவரிகள் - இது சீருடைகளுக்கான விருப்பங்களில் ஒன்றாகும், இது வெட்டு, வண்ணத் திட்டங்கள் மற்றும் பாகங்கள் ஆகியவற்றின் அம்சங்களால் வேறுபடுகிறது. சில கூறுகள் தாங்குபவர்களால் வழங்கப்பட்ட வீட்டின் ஹெரால்ட்ரிக்கு ஒத்திருக்கிறது. ஆனால் இந்த வார்த்தை மக்களுக்கு ஆடைகளை மட்டுமல்ல.
விமான ஆடை குறியீடு
ஏவியேஷன் லைவரிகள் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட வண்ணத் திட்டத்தின் படி ஒரு விமானத்தின் உருகியை வண்ணமயமாக்குவதாகும். ஒரு குறிப்பிட்ட விமான நிறுவனத்திற்கு ஸ்கைஷிப் சொந்தமானது என்பதைக் காட்ட இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. சண்டையிடும் வாகனங்களில், எதிரிகளிடமிருந்து பார்வைக்கு மாறுவேடமிட்டு மறைக்கக்கூடிய பூச்சு ஒன்றைத் தேர்வு செய்கிறார்கள்.
விமானங்கள் எவ்வாறு வர்ணம் பூசப்படுகின்றன
விமானங்கள் பெரிய வாகனங்கள், விலையுயர்ந்த மற்றும் மிகவும் சிக்கலானவை. அவர்களின் விமான வாழ்க்கையில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை அவர்கள் ஹோஸ்ட் நிறுவனத்தை மாற்றுகிறார்கள். அதே நேரத்தில், சொர்க்க பறவையின் சீருடையை மாற்ற வேண்டும், இது மிகவும் எளிதானது அல்ல.
ஓவியம் சிறப்பு ஹேங்கர்களில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஒரு விதியாக, ரஷ்ய விமானங்கள் விமான பழுதுபார்க்கும் ஆலைகளில் புதிய லைவரிகளைப் பெறுகின்றன, நாட்டில் இதுபோன்ற நிறுவனங்கள் மட்டுமே அவர்களுக்குத் தேவையான அனைத்தையும் கொண்டுள்ளன. செயல்முறை பல நிலைகளில் நடைபெறுகிறது, இது பல நாட்கள் முதல் வாரங்கள் வரை ஆகலாம். பெரும்பாலும், பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணிகள் ஒரே நேரத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
லிவரி மாற்ற படிகள்
விமானம் ஹேங்கரில் உருளும். முதலாவதாக, அனைத்து திறப்புகளும் மற்றும் உடற்பகுதியின் பகுதிகளும் மூடப்பட்டுள்ளன, அங்கு திரவங்கள் வரக்கூடாது. அடுத்து, பழைய பூச்சு ஒரு சிறப்பு கலவையுடன் அகற்றப்படுகிறது. இது மிகவும் ஆக்ரோஷமான வெகுஜனமானது, சில மணிநேரங்களில் அது அரிக்கப்பட்டு, உதிர்ந்து விடும். இறுதி பறிப்பு அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் சூடான நீரில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. சில இடங்கள் இயந்திரத்தனமாக சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன.
பெயிண்ட் அறைகளில் உருட்டுகிறது. நடைமுறையை தரமான முறையில் மேற்கொள்ள, வெப்பநிலை, ஈரப்பதம் ஆகியவற்றின் சில குறிகாட்டிகளுக்கு இணங்க வேண்டியது அவசியம். ஓவியம் வரைவதற்கு முன் மேற்பரப்பு பல அடுக்குகளில் ப்ரைமிங் செய்து பளபளப்பானது. முதல் வண்ணம் பல அடுக்குகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது அடிப்படையாக இருக்கும். பயன்பாடுகளுக்கு இடையில் உலர்த்தும் மற்றும் குணப்படுத்தும் நேரம் தேவைப்படுகிறது.
ஒவ்வொரு விமான நிறுவனத்திற்கும் அதன் சொந்த நிறங்கள் அல்லது பிராண்டுகள் உள்ளன. இவை அனைத்தும் ஸ்டென்சில்கள் மற்றும் முகமூடிகளின் வடிவத்தில் விமானத்தின் உடற்பகுதியில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். வண்ணத் திட்டம் கப்பலின் உரிமையாளரால் வழங்கப்பட்ட லிவரியின் வண்ணத் திட்டத்துடன் கண்டிப்பாகப் பொருந்த வேண்டும். வரைபடத்தின் சிக்கலைப் பொறுத்து, தனிப்பட்ட பாகங்கள் பல முறை வர்ணம் பூசப்படுகின்றன, கட்டாய இடைநிலை உலர்த்துதல்.
கடைசி படி வார்னிஷிங் ஆகும், இது ஒரு பளபளப்பான பளபளப்பைச் சேர்ப்பது மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட தோற்றத்தை உருவாக்குவது மட்டுமல்லாமல், வளிமண்டல தாக்கங்களிலிருந்து விமான உடலைப் பாதுகாக்கும்.
விமான வார்னிஷ் மற்றும் வண்ணப்பூச்சுகள்
அத்தகைய வேலைக்கு குறிப்பாக இரண்டு வகையான வண்ணப்பூச்சுகள் உள்ளன:
- அக்ரிலிக்;
- பாலியூரிதீன்.
அவை ஒவ்வொன்றின் பயன்பாடும் விமானத்தின் தொழில்நுட்ப மற்றும் விமான பண்புகள் மற்றும் விமானத்தின் நிதி திறன்களால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அக்ரிலிக் பாரம்பரியமாக டர்போபிராப் ஹல்களிலும், பாலியூரிதீன் - டர்போஜெட்களிலும் வேலை செய்யப் பயன்படுகிறது. பிந்தையது காற்று எதிர்ப்பைக் குறைப்பதற்கான சொத்து காரணமாக எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கும் பங்களிக்கிறது.
அக்ரிலிக் நன்மை சற்று குறைந்த செலவாகும், ஏனெனில் அத்தகைய வண்ணப்பூச்சு ரஷ்யாவிலும் தயாரிக்கப்படுகிறது, ஆனால் பூச்சுகளின் பாலியூரிதீன் பதிப்பு மட்டுமே இறக்குமதி செய்யப்படுகிறது. பாலியூரிதீன் பயன்படுத்தி சில வகையான ஓவியம் வேலைகளுக்கு, சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவது அவசியம், இது வெளிநாட்டிலும் வாங்கப்படுகிறது.
அனைத்து பூச்சு அடுக்குகளின் தடிமன் 0.2 மிமீ விட குறைவாக இருக்கலாம், எடை எப்போதும் 100 கிலோவுக்கு மேல் இருக்கும். லைவரிகள் விமானங்களுக்கு மிகவும் கனமான உடைகள்.
பண்டிகை விமானங்கள்
உரிமையை மாற்றும் போது மட்டுமே விமானம் ஓவியத்திற்கு உட்பட்டது என்று நினைக்க வேண்டாம். நாடு, உலகம் மற்றும் விமான நிறுவனத்தில் நடக்கும் பல்வேறு நிகழ்வுகளும் உங்களை புதிய லைவரிகளில் வைக்கும்படி கட்டாயப்படுத்தலாம். என்ன நடக்கிறது என்பதை வலியுறுத்த இது ஒரு வழியாகும். ஒரு விதியாக, இத்தகைய வண்ணத் திட்டங்கள் மொத்தமாகப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. பிரத்தியேக ஓவியம் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட விமானங்களுக்கு உட்பட்டது.
- 1000 வது ஆண்டு நிறைவை முன்னிட்டு, அவர் தனது ஏர்பஸ்ஸில் ஒன்றை நாட்டினரின் உருவப்படங்களுடன் வரைந்தார், அவர்கள் நாட்டில் மட்டுமல்ல, உலகிலும் தங்கள் செயல்பாடுகளால் ஒரு அடையாளத்தை வைத்தனர்.
- அவர்களின் 50வது ஆண்டு விழா மற்றும் ஜப்பான் தலைநகரில் டிஸ்னி பூங்கா திறப்பு விழா ஆகிய இரண்டிற்கும் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஆறு போயிங் விமானங்களை லைவரிகளில் அணிவித்தனர்.
- ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் விமானங்கள் மிகவும் பின்தங்கியிருக்கவில்லை. ஏரோஃப்ளோட், அதன் 90வது ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடும் வகையில், அதன் ஒரு விமானத்தை பண்டிகைக் கொண்டாட்டத்தில் அணிவித்தது. வளர்ச்சிக்காக, ஒரு சிறப்பு போட்டி ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, இதன் போது "ட்ரை சூப்பர்ஜெட் -100" கோக்லோமா ஓவியத்துடன் ஒரு புதுப்பாணியான பொம்மையாக மாறியது.
- ஏர் நியூசிலாந்து, மத்திய-பூமியின் அதிகாரப்பூர்வ விமான கேரியர் என்று தன்னைத்தானே அறிவித்துக் கொண்டது, ஜே.ஆர்.ஆர். டோல்கீனின் நாவல்களின் ஹீரோக்களை அதன் முதல் மூன்று கார்களில் வைத்தது. அவரது நாவல்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட பல திரைப்படக் காட்சிகள் நியூசிலாந்தில் படமாக்கப்பட்டதே இதற்குக் காரணம்.
- நோய்வாய்ப்பட்ட குழந்தைகளுக்கு உதவுவதற்காக ஒரு தொண்டு நிகழ்வுக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட Transaero இன் லைவரி, விமானத்தின் விமானங்களில் ஒன்றை "நம்பிக்கையின் விமானம்" ஆக்கியது. பல்லாயிரக்கணக்கான வண்ணமயமான உள்ளங்கைகள் உடற்பகுதியில் பதிக்கப்பட்டன.
ஏவியேஷன் மெய்நிகர் உலகம்
குழந்தைப் பருவம் கனவு காண சரியான நேரம். சிறிய விண்வெளி வீரர்கள், கால்பந்து வீரர்கள், வாகன ஓட்டிகள், பாலேரினாக்கள் ஒவ்வொரு ஆன்மாவிலும் பிறக்கிறார்கள், ஆனால், வளர்ந்து வரும், அவர்கள் ஒரு தடயமும் இல்லாமல் மறைந்து விடுகிறார்கள், அல்லது சிறியவர்களாக இருக்கிறார்கள்.
பைலட் ஆக வேண்டும் என்ற கனவு மெய்நிகர் உலகத்தை உணர உங்களை அனுமதிக்கிறது. நிறைய ஃப்ளைட் சிமுலேட்டர்கள் தற்போது மிகவும் உண்மையான பிரபஞ்சங்களை உருவாக்கி, முழுமையான இருப்பை உணர்த்துகின்றன. விமான சிமுலேட்டர்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. ஏரோசாஃப்ட் லைவரிகள் ஏவியேஷன் விர்ச்சுவல் ரியாலிட்டிக்கு பல்வேறு வகைகளைச் சேர்க்கின்றன. addon நிறுவனம் அனைத்து வகையான விமானங்களுக்கும் பல மாற்றங்களை உருவாக்கியுள்ளது.
"ஏ" என்றான், பேசு"பி". விமான நிறுவனத்தின் புதிய வடிவமைப்பு பற்றிய சமீபத்திய விமர்சனத்திற்குப் பிறகு"ரஷ்யா", பலர் என்னிடம் நியாயமான கேள்வியைக் கேட்டார்கள்— « சரி, என்ன லைவரிகள் அழகாக இருக்கின்றன?". விவாதித்து தேர்வு செய்ய முன்மொழிகிறேன்."கல்லீரல்" என்றால் என்ன, அது ஏன் தேவைப்படுகிறது? லைவரிகள் பொதுவாக விமானத்தை ஓவியம் வரைவதற்கான வண்ணத் திட்டங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. வெவ்வேறு விமான நிறுவனங்களுக்கு சொந்தமான விமானங்களை வேறுபடுத்துவதே வெளிப்படையான நோக்கம். விமானமே பெருநிறுவன அடையாளத்தின் ஒரு பெரிய தாங்கி, மற்றும் ஒரு சிறந்த விளம்பர மேற்பரப்பு.
வண்ணமயமாக்கலின் உதவியுடன், ஒரு விமான நிறுவனம் சந்தையில் தன்னை அறியலாம், பொதுமக்களின் மனதில் ஒரு குறிப்பிட்ட படத்தை உருவாக்கலாம், நினைவில் வைத்துக் கொள்ளலாம், நிச்சயமாக, இவை அனைத்தும் விற்பனை மற்றும் வணிக வெற்றியை பாதிக்கிறது. மேலும் பெரிய விமான நிறுவனங்களும் வெளிநாட்டில் தங்கள் நாட்டின் ஒரு வகையான "தூதர்கள்".
முதலில், அழகு மற்றும் வடிவமைப்பின் மதிப்பீட்டைப் பற்றி கொஞ்சம் தெளிவுபடுத்த விரும்புகிறேன். இவை அனைத்தும், நிச்சயமாக, அகநிலை. ஆனால் சில விதிகள் உள்ளன (உதாரணமாக, தங்க விகிதம்), பொருத்தமான மற்றும் பொருத்தமற்ற வண்ண கலவைகள் உள்ளன (மேலும் அவை வெவ்வேறு கலாச்சாரங்கள், நாடுகள் மற்றும் வடிவமைப்பு பள்ளிகளில் வேறுபடுகின்றன). நிறுவப்பட்ட எழுத்துரு மரபுகளும் உள்ளன.
எனவே, அசல் மற்றும் அவாண்ட்-கார்ட் சில நேரங்களில் நன்றாக இருக்கும், ஆனால் பெரும்பாலான பயணிகள் பழக்கமான மற்றும் இணக்கமான வடிவமைப்பு தீர்வுகளை விரும்புவார்கள். ஆழ்நிலை மட்டத்தில், மக்கள் நெருக்கமான மற்றும் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய விஷயங்களைப் பயன்படுத்த முனைகிறார்கள், எனவே மிகவும் பிரகாசமான வடிவமைப்பு அல்லது விமானத்தின் வடிவத்தை "உடைக்கும்" வடிவமைப்பு, ஒரு ஆழ்நிலை மட்டத்தில் கூட பயணிகளை விரட்ட முடியும்.
சமீபத்திய இடுகையைப் பொறுத்தவரை. இது எனது அகநிலைக் கருத்து, இது மட்டுமே உண்மை என நான் திணிக்கவோ முன்வைக்கவோ முயலவில்லை. புதிய வடிவமைப்பு அசிங்கமானது மற்றும் நம் நாட்டின் உருவத்திற்கு நன்றாக வேலை செய்யாது என்று நான் நம்புகிறேன் (எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, "ரஷ்யா" என்ற வார்த்தை விமானத்தில் எழுதப்பட்டுள்ளது), எனவே நான் கடுமையான விமர்சனத்தின் தொனியில் பேசினேன். ஆனால் பலர் புதிய வடிவமைப்பை விரும்புகிறார்கள் என்பதை நான் புரிந்துகொள்கிறேன் - இது நல்லது! ஒவ்வொருவரின் ரசனையும் வித்தியாசமானது: உதாரணமாக, யாரோ வெங்காயத்துடன் ஹெர்ரிங் விரும்புகிறார்கள், ஆனால் என்னால் அதைத் தாங்க முடியவில்லை :) இருப்பினும், LiveJournal மற்றும் FB இல் உள்ள கருத்துகளில், 10 வாசகர்களில் 8 பேர் புதிய வடிவமைப்பை எதிர்மறையாக மதிப்பிட்டுள்ளனர் என்பதை நான் கவனிக்க வேண்டும். பிராண்டிங் துறையில் முன்னணி நிபுணர்கள் அதே கருத்தை பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள், எடுத்துக்காட்டாக, "கலவை" பற்றிய கருத்துகளில். மரியாதைக்குரிய விமான நிறுவனத்தின் நிர்வாகத்திற்குப் பதிலாக, ஒரே ஒரு விமானம் மட்டுமே வர்ணம் பூசப்பட்டிருக்கும் போது, வடிவமைப்பில் அவசரமாக திருத்தங்களைச் செய்வேன்.
"ரஷ்யாவிற்கு" எதிராக "ஆர்டர்" செய்ததாகவும், கருப்பு PR செய்ததாகவும் நான் குற்றம் சாட்டப்பட்டேன். பேஸ்புக்கில், ஸ்டுடியோவின் பிரதிநிதி: Otvetdesign இந்த அடிப்படையில் தனிப்பட்ட அவமதிப்பு மற்றும் பொது அச்சுறுத்தல்களுக்கு கூட திரும்பியது. நான் ஏமாற்றத்தை விரைகிறேன்: வெளியீட்டின் போது, என் எஸ்சி வயது 50, நான் ஒரு சிறந்த பதிவர் இல்லை, யார் அதை என்னிடம் ஆர்டர் செய்வார்?)) ஆனால், இந்த இடுகை எதிர்பாராத விதமாக எனக்கு மிகவும் பிரபலமானது, அதன் பிறகு " கலவை" மீது வெட்டுக்கள் இல்லாமல் மேற்கோள் காட்டப்பட்டது, இடுகை "மேல்" இரண்டு நாட்களுக்கு தொங்கியது. நானும் அதையே நினைக்கிறேன் :Otvetdesign மகிழ்ச்சியடைய வேண்டும்: ஓரிரு நாட்களில், 20 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்டவர்கள் திடீரென்று எனது வலைப்பதிவிலிருந்து அவர்களைப் பற்றி அறிந்து கொண்டனர், இது ஒரு பதிவு என்று நான் நினைக்கிறேன்!
ஆனால் கடந்த காலத்தை கடந்த காலத்தில் விட்டுவிடுவோம்! மற்றும் அழகைப் பாருங்கள் :)
ஏர்பிரான்ஸ் மற்றும் பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ் ஆகிய இரண்டு விமான நிறுவனங்களின் வடிவமைப்புகளை விமான வண்ணமயமாக்கலின் தொடக்கப் புள்ளியாக நான் கருதுகிறேன்.
பெயரிடப்பட்ட பிரிட்டிஷ் ஏர்லைனின் தற்போதைய லைவரி 1997 இல் அவர்களின் சொந்த உள்நாட்டு நிறுவனமான நியூவெல் & சோரெல் மூலம் உருவாக்கப்பட்டது. முதலில், இந்த வடிவமைப்பு மூன்று டசனில் ஒன்றாக இருந்தது: லோகோ மற்றும் ரிப்பன் மாறாமல் இருந்தது, ஆனால் கீல்கள் வெவ்வேறு நாடுகளின் இனக் கருவிகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டன ("கோக்லோமாவின் கீழ்" உட்பட! அனைத்து வடிவமைப்புகளும்). "சாதம் கப்பல்துறை" அல்லது வெறுமனே யூனியன் கொடி என்று அழைக்கப்படும் தற்போதைய வடிவமைப்பு, பிரபலமான "கான்கார்ட்" வகைக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது.
ஆனால் 4 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நிறுவனம் மறுபெயரிடுதல் முற்றிலும் வெற்றிகரமாக இல்லை என்று கருதியது, மேலும் கடற்படை முழுவதும் கான்கார்டில் இருந்து வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்தது (அந்த நேரத்தில் 260 விமானங்கள்). படத்தின் அங்கீகாரம் மற்றும் சீரான தன்மையை அதிகரிப்பதற்காக இது செய்யப்பட்டது.
வடிவமைப்பு மிகவும் வெற்றிகரமாக இருப்பதாக நான் கருதுகிறேன்: கிட்டத்தட்ட 20 ஆண்டுகளாக அது காலாவதியாகவில்லை. மற்றும் ரிப்பன் குறிப்பாக நல்லது - மற்றும் விமானம், காற்றோட்டம் மற்றும் தேசிய வண்ணங்களின் யோசனை. மேலும் இது அனைத்து தகவல்தொடர்புகளிலும் தனித்தனியாக "வேலை செய்கிறது".
"Eurowhite" என்று அழைக்கப்படும் laconic பிரஞ்சு வடிவமைப்பு பாணி, 70 களின் மத்தியில், Le Concorde இல் முதன்முதலில் தோன்றியது. சுருக்கமானது எளிமையாக விளக்கப்பட்டது: ஒரு சூப்பர்சோனிக் விமானத்தின் உடல் 125 டிகிரி செல்சியஸ் வரை வெப்பமடைகிறது (-60 பிராந்தியத்தில் விமான மட்டத்தில் காற்று வெப்பநிலையில்!). வெள்ளை ஒரு சிறந்த தீர்வாக மாறியது.
முதல் "கான்கார்ட்ஸ்", வித்தியாசமாக வர்ணம் பூசப்பட்டது, மேலும் F-WTSB இன் முதல் பறக்கும் முன்மாதிரி (Le Bourget இல் சேமிக்கப்பட்டது) பழைய லைவரியில் இருந்தது. மீதமுள்ள விமானங்கள் புதிய ஒன்றில் மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டன.
2009 ஆம் ஆண்டில், ஒரு புதிய லைவரி வடிவமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது, இது ... நிபுணர்களைத் தவிர வேறு யாரும் இல்லை, ஒரு பார்வையில் கவனிக்கவும். லோகோவின் எழுத்துரு மாறிவிட்டது, சிவப்பு சாய்ந்த பட்டை உள்ளது. கீல் கோடுகள் வளைந்துள்ளன, மேலும் நீலக் கோடுகளின் எண்ணிக்கை 4 க்கு பதிலாக 3 ஆக மாறியுள்ளது. ஆனால் இது மிகவும் நேர்த்தியாக மறுபெயரிடப்பட்டது, பெரும்பாலான பயணிகளுக்கு எதுவும் மாறவில்லை, இது மிகவும் நவீனமானது. அப்படித்தான் இருக்க வேண்டும்!
தொழில்நுட்பத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப உருவாக்கப்பட்ட எளிய மற்றும் நேர்த்தியான வடிவமைப்பு, இறுதியில் உலகின் சிறந்த விமான நிறுவனங்களில் ஒன்றாக மாறியது. இது பிரான்ஸை தவறாமல் நினைவுபடுத்துகிறது. அவரது நேர்த்தியான மினிமலிசம் அவரை ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக அல்லது ஒரு டஜன் ஆண்டுகள் கூட வாழ அனுமதிக்கும்.
தனித்தனியாக, SkyTeam லைவரியின் வடிவமைப்பை நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன். இது ஒரு விமான நிறுவனம் அல்ல, ஆனால் ஒரு கூட்டணி, ஆயினும்கூட, ஸ்கைடீமின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் ஒவ்வொரு நிறுவனமும் அதன் பல விமானங்களை கூட்டணியின் வண்ணத் திட்டத்தில் சரியாக வரைகிறது (ஒன்வேர்ல்ட் மற்றும் ஸ்டார் அலையன்ஸ் ஒரே மாதிரியான லைவரிகளைக் கொண்டுள்ளன). கூட்டணியின் 10வது ஆண்டு நிறைவை முன்னிட்டு 2009 ஆம் ஆண்டு முதன்முதலாக தற்போதைய லைவரி உருவாக்கப்பட்டது. சில்வர் ஃபுஸ்லேஜ் நீல நிற சின்னம் துடுப்பு மற்றும் நேர்த்தியான கையெழுத்து மூலம் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. முன்பக்கத்தில், உடற்பகுதியின் கீழ் பகுதியில், விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் சிறிய லோகோவை வைக்கின்றன.
இந்த லைவரி மிகவும் நன்றாக உள்ளது, இது மிகப்பெரிய போயிங் 777 கள் மற்றும் எங்கள் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய சூப்பர்ஜெட்கள் இரண்டிலும் நன்றாக இருக்கிறது. சரி, ஸ்பாட்டர்கள் அவர்களை வணங்குகிறார்கள்: ஸ்கைடீம் பிராண்டட் லிவரியில் உலகம் முழுவதும் 52 விமானங்கள் மட்டுமே பறக்கின்றன.
ஐரோப்பிய லாகோனிக் பாணியின் மற்றொரு உதாரணம் சுவிஸ் திட்டம். நவீன அச்சுக்கலை வடிவமைப்பின் பிறப்பிடமாக சுவிட்சர்லாந்து அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. அவர்கள் மட்டு கட்டங்கள், அழகான சான்ஸ்-செரிஃப் கோரமான எழுத்துருக்கள், தளவமைப்பு மற்றும் பத்தியின் நவீன பார்வை மற்றும் பலவற்றைக் கொண்டு வந்தனர். எனவே, இங்கே எல்லாம் தெளிவாக உள்ளது. சுவிஸ் பயனற்ற அலங்காரத்தை ஏற்கவில்லை.
இந்த பெயர் ஹெல்வெடிகாவில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது 1957 ஆம் ஆண்டில் சுவிஸ் நிறுவனமான ஹாஸ்சே ஸ்க்ரிஃப்ட்ஜிஸ்ஸேரியால் உருவாக்கப்பட்டது. அதன் பெயர் லத்தீன் மொழியிலிருந்து "சுவிஸ்" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது, ஹெல்வெட்டியா என்பது சுவிட்சர்லாந்தின் வரலாற்றுப் பெயர். கீல் நாட்டின் சின்னமான சிலுவையால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆங்கிலம் பேசும் சுவிஸுக்கு அடுத்தபடியாக, கூட்டமைப்பின் நான்கு அதிகாரப்பூர்வ மொழிகளிலும் இதே விஷயம் நகலெடுக்கப்பட்டுள்ளது.
இது பழமையானதாகவும், வெறுமையாகவும் தோன்றலாம், ஆனால் ... இது சுவிட்சர்லாந்து, அதை எதனுடனும் குழப்ப முடியாது.
மேலும் அனைவருக்கும் பிராண்டட் சாக்லேட்களை போர்டில் கொடுக்கிறார்கள் :) அதே டிசைனில்.
நான் மறப்பதற்கு முன்: ஏர் மால்டா!
மத்தியதரைக் கடலில் உள்ள ஒரு சிறிய தீவிலிருந்து வரும் விமானங்கள் கீல் மீது பகட்டான மால்டிஸ் சிலுவையை எடுத்துச் செல்கின்றன, பின்னர் உடற்பகுதியில் - சுவாரஸ்யமான சிறிய விவரங்கள் நிறைந்த சுவாரஸ்யமான, பிரகாசமான கிராபிக்ஸ். குளிர் மற்றும் அழகான!
மூலம், விமான நிறுவனம் விரைவில் Sheremetyevo க்கு வரவுள்ளது, இந்த சந்தர்ப்பத்தில் நாங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் என்று நம்புகிறோம் :)
நாங்கள் அழகான கிராபிக்ஸ் பற்றி பேசுவதால் - ஏர் சீஷெல்ஸ்!
இந்தியப் பெருங்கடலில் உள்ள ஒரு கவர்ச்சியான தீவை நினைவூட்டும் வெப்பமண்டல உருவங்கள் மற்றும் பிரகாசமான வண்ணங்கள், ஒரு ஜோடி பறவைகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன (இது வெப்பமண்டல தீவுகளில் காணப்படும் ஒரு டெர்ன் ஆகும்).
மிக அழகான விமானங்கள், அவை எங்களிடம் பறக்காதது பரிதாபம்.
துடுப்பில் பயன்படுத்தப்படும் பிரகாசமான நிறம் வெள்ளை உருகிக்கு மேல் செல்வதற்கான ஒரு போக்கு இருப்பதைப் பார்ப்பது எளிது. சில நேரங்களில் ஒரு படம் அல்லது லோகோவுடன் கூட. கொள்கையளவில், அதே நடவடிக்கை "ரஷ்யா" இன் புதிய வடிவமைப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் அவ்வளவு நேர்த்தியாக இல்லை.
ஆஸ்திரேலிய குவாண்டாஸ், பொதுவாக, சிறப்பு எதுவும் இல்லை, ஆனால் வடிவமைப்பு மறக்கமுடியாதது. கங்காருவின் வெற்றிகரமான படம் இந்த விமானம் எங்கிருந்து வருகிறது என்பதை உடனடியாகத் தெளிவாக்குகிறது. என் கருத்துப்படி, விமான நிறுவனம் ஒரு குறிப்பிட்ட தேசிய "தந்திரத்தை" கொண்டு வருவது முக்கியம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, விமானங்கள் உலகம் முழுவதும் பறக்கின்றன, ஒரு வகையில், தங்கள் நாட்டை ஆளுமைப்படுத்துகின்றன.
தென் கொரியாவின் இரண்டு பெரிய விமான நிறுவனங்களில் ஒன்றான ஏசியானா ஏர்லைன்ஸ், கீலில் இருந்து ஃபியூஸ்லேஜுக்கு அதன் சொந்த மாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. இந்த பலகைகள் டோமோடெடோவோவில் உள்ளன, அவற்றைப் பார்ப்பது எப்போதும் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது.
நன்கு அறியப்பட்ட கொரிய கேரியர், கொரியன் ஏர், 1984 முதல் தற்போதைய வடிவமைப்பை அணிந்து வருகிறது. நீலநிறம், வெள்ளி மற்றும் வெள்ளை ஆகியவற்றின் அழகான மற்றும் ஸ்டைலான கலவையானது டேகுக்கி லோகோ மற்றும் அடையாளத்தால் நிரப்பப்படுகிறது, இது பிரபஞ்சம் முழுவதும் யின் மற்றும் யாங்கின் ஆற்றல்களை சித்தரிக்கிறது.
தென் கொரிய விமான நிறுவனம், லைவரிக்கு கூடுதலாக, எப்போதும் விமான அறைகளின் அழகான வடிவமைப்பு மற்றும் விமான பணிப்பெண்களின் சீருடை (மற்றும் பணிப்பெண்கள் அழகாக இருக்கிறார்கள்), இது மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது.
என் கருத்துப்படி, போயிங் 747 க்கு பியூஸ்லேஜின் நடுவில் ஒரு கிடைமட்ட துண்டு இருக்கும் போது அது சிறந்தது. இது அதன் வடிவத்தை நன்கு வலியுறுத்துகிறது, பார்வை உடைவதைத் தடுக்கிறது.
கொரியன் ஏர் போன்றது, டச்சு விமான நிறுவனமான KLM இன் வடிவமைப்பு அதன் சொந்த வழியில் நன்றாக உள்ளது. நீல நிறம் மற்றும் கிரீடம் சின்னம் பழங்காலத்திலிருந்தே பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன (லோகோ: 1961), ஆனால் தற்போதைய லைவரி 2002 இல் மாற்றப்பட்டது.
கேஎல்எம் மற்றும் ஏர்பிரான்ஸ் ஆகியவை பழம்பெரும் செயிண்ட் மார்டன் விமான நிலையத்தின் கதாநாயகர்கள், தீவின் பாதி பகுதி பிரெஞ்சு மற்றும் பாதி டச்சு ஆகும். விமான நிலையம் பகிரப்பட்டுள்ளது.
ஆனால் இது புகழ்பெற்ற, சின்னமான லிவரி, அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ், அங்கு தோன்றுவதைத் தடுக்காது.
கடந்த கால விமானப் பயணத்தின் அழகான பொற்காலத்தின் உணர்வை அதன் தோற்றத்தில் கொண்டு சென்ற விமான நிறுவனம் அநேகமாக கடைசியாக இருக்கலாம். உண்மை என்னவென்றால், 2013 வரை, இந்த விமானத்தின் விமானத்தின் உருகிகள் வர்ணம் பூசப்படவில்லை, ஆனால் தொழிற்சாலையில் வெறுமனே மெருகூட்டப்பட்டன, அதன் பிறகு ஒரு வெளிப்படையான வார்னிஷ் மேலே பயன்படுத்தப்பட்டது. பெரும்பாலான மேற்பரப்பு இயற்கையான "சிறகுகள் கொண்ட உலோகத்தால்" பிரகாசித்தது. அமெரிக்கக் கொடியின் வண்ணங்கள் மையத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் கீலில் இரண்டு "A" ஆல் கட்டப்பட்ட கழுகு இருந்தது.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, விமானங்களை ஒரு புதிய வழியில் வரைவதற்கு முடிவு செய்யப்பட்டது:
மோசமாக இல்லை, மாறாக "பாப்" லைவரி. விஷயம் என்னவென்றால், புதிய திட்டத்தின் படி ஓவியம் மிகவும் மலிவானது.
என் கருத்துப்படி, பளபளப்பான அலுமினியம் மிகவும் குளிராக இருந்தது!
வியட்நாம். விமான நிலையத்தில் லைவ் மிகவும் அழகாக இருக்கிறது. கூடுதலாக, முதல் A350 ஆபரேட்டர்களில் ஒன்று!
எமிரேட்ஸ் மற்றொரு சுவாரஸ்யமான உதாரணத்தைக் குறிப்பிடலாம். ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸின் கொடி ஸ்டைலாகவும் நேர்த்தியாகவும் விளக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் நிறுவனத்தின் வெண்கல லோகோ பயன்படுத்தப்படுகிறது. எழுத்துரு மிகவும் வெற்றிகரமாக உள்ளது - ஒருபுறம், இது மத்திய கிழக்கில் சுட்டிக்காட்டுகிறது, ஆனால் மறுபுறம், அது மிகவும் புத்திசாலித்தனமாக செய்கிறது.
அபுதாபியில் உள்ள அவர்களது அண்டை நாடுகள் ஏற்கனவே பல தொழில் விருதுகளை வென்றுள்ள புதிய லைவரியை உருவாக்கியுள்ளனர். இது "அபுதாபியின் முகங்கள்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதாவது "அபுதாபியின் அம்சங்கள்". வண்ணத் திட்டம் எமிரேட்டின் கலாச்சாரம் மற்றும் புவியியலை முழுமையாக வலியுறுத்துகிறது. வடிவமைப்பு மிகவும் நவீனமாகவும் அதே நேரத்தில் திடமாகவும் தெரிகிறது.
மற்றும் தலைப்பு புகைப்படத்தில் இருந்து விமானம் பற்றிய சில வார்த்தைகள் :) இது தென்னாப்பிரிக்காவிலிருந்து ஒரு படைப்பு. குறைந்த கட்டண விமான நிறுவனமான குலுலா விமானத்தின் விவரங்கள் பற்றிய விளக்கங்களை ஆர்வமுள்ள அனைவருக்கும் நேரடியாக உடற்பகுதியில் வைக்க முடிவு செய்தது.
ஏதோ காணவில்லை, இல்லையா?
நிச்சயமாக.
எங்கள் முக்கிய மற்றும் பிரியமான தேசிய கேரியர். எங்கள் ஏரோஃப்ளோட் :)
புதிய "ரஷ்யா" போலல்லாமல், தாய் நிறுவனத்தின் விமானத்தின் வடிவமைப்புடன் - எல்லாம் ஒழுங்காக உள்ளது! ஏரோஃப்ளாட் வடிவமைப்பு மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது என்று நினைக்கிறேன். 2003 முதல், இது காலாவதியாகிவிடவில்லை, நவீனமாகத் தெரிகிறது. உலகின் எந்த விமான நிலையத்திலும், அது மிகவும் மட்டத்தில் தெரிகிறது. வீட்டிலிருந்து வெகு தொலைவில், வெளிநாட்டு பலகைகளுக்கு மத்தியில் அவரைப் பார்ப்பது எப்போதும் மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறது!
ரஷ்யாவை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் ஏரோஃப்ளோட் தான் நடக்கிறது: கீலில் ஒரு பெரிய கொடி விமானத்தின் தேசியத்தை தெளிவாகக் குறிக்கிறது.
நிச்சயமாக, Ily 96s இனி பறக்கவில்லை என்பது ஒரு பரிதாபம்.
சரி, எனக்கு எப்பவுமே இது தான் பெஸ்ட் லிவரி.
வானம் நீலமாகி, புல்லும் பசுமையாக, மண்ணெண்ணெய் வாசம் வீசும் விமானங்கள் பெரும் சத்தம் எழுப்பி, ஆங்காங்கே ப்ரொப்பல்லர்களின் முழக்கத்தால் நிரம்பி வழியும் அந்த நாட்களில், ஏறக்குறைய எல்லா விமானங்களும் அப்படித்தான் :) இந்த முறை. திரும்பப் பெற முடியாது, சோவியத் ஒன்றியத்தின் மீது எனக்கு ஏக்கம் இல்லை.
விமானப் பொருள் என்பது நீங்கள் கட்டுப்படுத்தும் பொருள் மற்றும் நீங்கள் சுட வேண்டிய ஒன்று). முந்தைய பாடத்தில் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, நகரும் பொருள்களுக்கு ஒரு பாதை கொடுக்கப்பட வேண்டும்.
கீழே உள்ள வீடியோவில், ஒரு விமான வழியை எவ்வாறு உருவாக்குவது மற்றும் அனைத்து வகையான அளவுருக்களையும் எவ்வாறு கட்டமைப்பது என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம்.
எனவே, ஒரு எளிய பணியை உருவாக்குவோம், ஒரு பயிற்சி போன்ற, நீங்கள் விமானநிலையத்தில் இருந்து புறப்பட வேண்டும், அதன் மேல் ஒரு வட்டம் பறந்து தரையிறங்க வேண்டும். வரைபடத்தை ஏற்றி, விமானநிலையங்களில் ஒன்றை பெரிதாக்குவோம், இது வரைபடத்தில் ஒரு விசித்திரமான ஐகானுடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளது. இப்போது View -> Object மெனுவைத் திறந்து விமான வகையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். மவுஸ் மூலம் செருகும் புள்ளியை சுட்டிக்காட்டி, பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் பொருளை வரைபடத்தில் வைக்கவும்செருகு . முதல் புள்ளி ஓடுபாதையின் ஒரு முனையில் இருக்க வேண்டும். இப்போது, அதே வழியில், நீங்கள் தரையிறங்க வேண்டிய ஓடுபாதையின் எதிர் அல்லது அதே முனைக்கு அருகில் நிறுத்தும் வரை, திட்டமிடப்பட்ட விமானத்தின் இடத்தில் இரண்டாவது புள்ளியை அமைக்கவும்.
பாதையை அமைக்கும் போது, உத்தேசித்துள்ள புறப்படும் இடத்திற்குப் பிறகு அடுத்த வழிப்பாதை ஓடுபாதையில் உள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும், இதனால் விமானம் ஏறாமல் ஓடுபாதையை விட்டு வெளியேறிய உடனேயே திரும்ப முயற்சிக்காது, ஏனெனில் இது விபத்துக்கு வழிவகுக்கும். தரையிறங்குவதற்கு முந்தைய பாதைக்கும் இது பொருந்தும். நெருக்கமாக அமைந்துள்ள வழிப் புள்ளிகளுக்கு இடையில் உயரத்தில் பெரிய வித்தியாசத்தை அமைக்க முடியாது என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ளுங்கள், ஏனெனில் விமானம் உடல் ரீதியாக அதைப் பெறவோ அல்லது இறங்கவோ (டைவ்) முடியாது.
பாதையின் நேரடி திருத்தத்திற்கு செல்லலாம். முதல் புள்ளியைத் தேர்ந்தெடுத்து, "ரூட் பாயிண்ட்" தாவலுக்குச் செல்லவும். "வகை" சொத்தை கண்டுபிடித்து, பட்டியலில் இருந்து "டேக் ஆஃப்" என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். வழிப்பாதை உடனடியாக ஓடுபாதையின் விளிம்பிற்கு நகர்ந்து அதன் தோற்றத்தை மாற்றும். இப்போது கடைசி வழிப்பாதைக்கு, வகை -> லேண்டிங் என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். பாதையின் மற்ற புள்ளிகளுக்கு, விமானத்தின் வேகம் மற்றும் உயரத்தை அமைக்கவும், நீங்கள் 500 மீ மற்றும் 300 கிமீ / மணி செல்லலாம்.
இப்போது "விமானம் 1" தாவலுக்குச் செல்லவும் (விமானம் 2, விமானம் 3 அல்லது விமானம் 4). விமானத்தின் ஒவ்வொரு விமானத்திற்கும், நீங்கள் ஒரு தனிப்பட்ட நிறம், திறன் மற்றும் பைலட்டின் தோலை அமைக்கலாம். "பிளேயர்" அளவுரு என்பது இந்த விமானம் பிளேயருக்கு விமானங்களுக்குக் கிடைக்கும் என்பதாகும். அதாவது, பணியின் தொடக்கத்தில், இந்த குறிப்பிட்ட விமானங்களை நீங்கள் கட்டுப்படுத்துவீர்கள். விமானத்தின் இறக்கைகள் மற்றும் உடற்பகுதியில் நாடுகளின் தனித்துவமான அறிகுறிகளைக் காட்டாமல் இருக்க Signs விருப்பம் உங்களை அனுமதிக்கிறது.
பெறப்பட்ட பணியை உங்கள் கணினியில் சேமித்து, "கோப்பு" மெனுவில் உள்ள அதே பெயரின் பொத்தானைக் கிளிக் செய்வதன் மூலம் அதை இயக்க முயற்சிக்கவும்.
பாதையில் விமானம்
ஒரு இணைப்பை உருவாக்குவதன் அடிப்படையில் பாதையில் விமானம் மாறுபடும். "ரூட் பாயிண்ட்" தாவலில் "பில்ட்" என்ற அளவுரு உள்ளது, அங்கு நீங்கள் பாதையில் ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியில் விமானத்தின் கட்டுமானத்தை அமைக்கலாம். கீழ்தோன்றும் பட்டியலில் இருந்து நீங்கள் உருவாக்கும் பணிக்கு மிகவும் பொருத்தமான ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
ரோந்து வகை - ரோந்து பாதையின் வகையை அமைக்கிறது.
சுழற்சிகள் - இந்த ரோந்து பாதையில் செல்லும் சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கை.
நேரம் ரோந்து நேரம்.
கோணம் - முதல் வழிப் புள்ளியில் இருந்து திசையை டிகிரிகளில் அமைக்கிறது.
தூரம் - பலகோணத்தின் பக்கத்தின் அளவு கிலோமீட்டரில் இருந்து புள்ளி வரை.
உயரம் - மீட்டரில் புள்ளியிலிருந்து புள்ளிக்கு உயர வேறுபாடு.
ஃபைட்டர் கவர் (எஸ்கார்ட்) மற்றும் வான் இலக்குகளின் இடைமறிப்பு (வான் போர்)
IL-2 இல், இலக்கை நோக்கிப் பறக்கும் முன், முழு வழியிலும் குண்டுவீச்சு மற்றும் தாக்குதல் விமானங்களுக்கு பாதுகாப்பு ஏற்பாடு செய்ய முடியும். இதைச் செய்ய, குண்டுவீச்சு விமானங்கள் (தாக்குதல் விமானம்) அல்லது போர் பாதுகாப்பு தேவைப்படும் பிற விமானங்களுக்கான பாதையை முழுமையாக அமைப்பது அவசியம். அதன் பிறகு, கவர் விமானங்களின் (போராளிகள்) விமானப் பாதையை அமைக்கவும். குண்டுவீச்சு வழிப்பாதைக்கு அடுத்ததாக போர் வழிப்பாதையை வைக்கவும். இப்போது ஆப்ஜெக்ட் சாளரத்தின் "வே பாயிண்ட்" தாவலுக்குச் சென்று தேர்ந்தெடு பொத்தானை அழுத்தவும், பின்னர் பாம்பர்ஸ் வே பாயிண்ட்டை போராளிகளுக்கான இலக்காகக் குறிப்பிடவும். பாதையின் முதல் புள்ளியில் இணைப்பு கவர் புள்ளியை அமைக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, போராளிகள் குண்டுவீச்சாளர்களை முழு பாதையிலும் மூடிவிட்டு, குண்டுவீச்சாளர்கள் தங்கள் பாதையின் இறுதிப் புள்ளியைக் கடந்த பிறகு எஸ்கார்டிங்கை நிறுத்திவிடுவார்கள். மேலும், எஸ்கார்ட் ஃபைட்டர்களின் வழித்தடங்களில் விமானத்தின் பாதை குண்டுவீச்சுகளின் பாதையை மீண்டும் செய்தால், எஸ்கார்ட்டின் முடிவில் போராளிகள் தங்கள் பாதையில் அருகிலுள்ள இடத்திற்குச் சென்று தொடர்ந்து தங்கள் பாதையில் நகர்வார்கள். பாதை குண்டுவீச்சாளர்களின் பாதையை மீண்டும் செய்யவில்லை என்றால், "இலக்கு -> சாய்ஸ்" இணைப்பு செய்யப்பட்ட புள்ளியைத் தொடர்ந்து அவை செல்லும்.
வான்வழிப் போர் அல்லது தாக்குதல் விமானங்களை (குண்டு வீச்சுகள்) இடைமறிப்பதும் ஏற்பாடு செய்வது மிகவும் எளிது. இருபுறமும் விமானப் பாதையைக் குறிப்பிடுவது போதுமானது, அங்கு ஒன்று (அல்லது பல இடங்களில்) தோராயமாக ஒரே நேரத்தில் அவை குறுக்கிடும் அல்லது அருகருகே கடந்து செல்லும். இந்த வழிப் புள்ளிகளில், தாக்குதல் விமானத்திற்கு எதிரி விமானத்தின் வழிப் புள்ளியை இலக்காகக் கொள்ள வேண்டும். ஒரு சோதனைச் சாவடியில் விமானம் அதிகமாகப் பறக்கும் மதிப்பிடப்பட்ட நேரம் அடைப்புக்குறிக்குள் ஒவ்வொரு சோதனைச் சாவடிக்கும் அருகில் காட்டப்படும். ஒரு முழு அளவிலான வான்வழிப் போரை ஒழுங்கமைக்க, எதிரி தரப்பு எதிர் பக்கத்தின் விமானத்தை தாக்குதலாகக் குறிப்பிடுவதும் அவசியம். இருபுறமும் உள்ள விமானப் பிரிவுகளின் விமான உயரம் ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், மற்றபடி பணி சூழ்நிலையில் (உதாரணமாக, உயரத் தாக்குதல்) தேவைப்படாவிட்டால்.
இணைப்புகளை குழுக்களாக இணைத்தல்
சில பணிகளுக்கு, கூட்டுப் பணிகளைச் செய்ய, விமானத்தின் தனிப்பட்ட விமானங்கள் பெரிய குழுக்களாக இணைக்கப்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய, முன்னணி இணைப்பிற்கு பணியை முடிக்க அனைத்து வழிப்புள்ளிகளையும் அமைக்க வேண்டும். மற்ற எல்லா இணைப்புகளுக்கும், முன்னணி இணைப்பின் முதல் வழிப் புள்ளியின் அருகாமையில் இரண்டு வழிப் புள்ளிகளை மட்டும் குறிப்பிடுவது போதுமானது. அடிமை இணைப்புகளின் பாதையின் தீவிர (இரண்டாவது) புள்ளியில், "ரூட் பாயிண்ட்" இலக்கு -> தேர்வு தாவலில் உள்ள பொருள் சாளரத்தில் குறிப்பிடவும், மேலும் முன்னணி இணைப்பின் பாதையின் முதல் புள்ளியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். எனவே, நீங்கள் இணைப்புகளை இணைப்பீர்கள். அனைத்து அடிமை இணைப்புகளும், அவற்றின் எண்ணிக்கையைப் பொருட்படுத்தாமல், முன்னணி இணைப்பின் போர்ப் பணியைச் செய்யும்.
இந்த குழு குண்டுவீச்சு விமானங்கள், தாக்குதல் விமானங்கள் மற்றும் வெடிகுண்டுகள் அல்லது ஏவுகணைகளால் ஆயுதம் ஏந்திய போர் விமானங்களை பறக்க முடியும். சிறிய ஆயுதங்கள் மற்றும் பீரங்கி ஆயுதங்களை மட்டுமே கொண்ட போர் பிரிவுகளை மேற்கண்ட முறையில் குழுக்களாக இணைக்க முடியாது. அனைத்து இணைப்புகளுக்கும், இந்த விஷயத்தில், முழு விமானப் பாதையையும் அமைக்க வேண்டியது அவசியம்.
டாக்ஸி புறப்படுதல் மற்றும் இறங்குதல்
புறப்படுவதை அமைக்கும் போது, நீங்கள் வழக்கமாக ஓடுபாதையில் புறப்படுவதற்கு தயாராக இருப்பீர்கள். இருப்பினும், விமானங்கள் நிறுத்துமிடத்தில் தோன்றும் தருணத்திலிருந்து புறப்படுவதை அமைக்க முடியும். கூடுதலாக, நிரந்தரமாக நிறுத்தப்பட்டிருக்கும் விமானம் ஒன்றில் தோற்றத்தை அமைக்கலாம்.
புறப்படும் வழிப் புள்ளியைத் தேர்ந்தெடுத்து, பொருள் சாளரத்தைத் திறக்கவும், அதில் "பாதை அமைப்புகள்" தாவலுக்குச் செல்லவும். டேக்-ஆஃப் பாயிண்ட் வகை டாக்ஸியிங்கைக் குறிப்பிடவும். இங்கே நீங்கள் நிமிடங்களில் தாமதத்தைக் குறிப்பிடலாம், அதன் பிறகு விமானம் புறப்படும். விமானங்களுக்கு இடையிலான தூரத்தை அமைக்க தூரம் உங்களை அனுமதிக்கிறது. மிக சிறிய மற்றும் பெரிய தூரத்தை அமைக்காமல் இருப்பது மிகவும் முக்கியம். முதல் வழக்கில், விமானம் மிக அருகில் தோன்றி மோதலாம். இரண்டாவது வழக்கில், கணிசமான தூரம் விமானம் ஓடுபாதையில் தோன்றலாம் அல்லது மற்ற பொருட்களுடன் மோதலாம்.
அடுத்து, ஓடுபாதையில் இருந்து வெளியேறும் முன் அனைத்து வழிப் புள்ளிகளையும் குறிப்பிட வேண்டும். இப்போது டேக்ஆஃப் வகையின் கடைசி வழிப் புள்ளியைத் தேர்ந்தெடுத்து, பாதை அமைப்புகள் தாவலுக்குச் சென்று, டேக்ஆஃப் வகையை இயல்பானதாக அமைக்கவும். இந்த விஷயத்தில் விமானத்தின் திசையானது ஓடுபாதையின் திசையுடன் தெளிவாக ஒத்துப்போகிறது என்பது முக்கியம், ஏனெனில் இந்த திசையில் புறப்படும்.
புறப்படும் வழிப் புள்ளிக்கு மற்றொரு வகையை ஒதுக்கலாம், இது விமானம் புறப்படும் தன்மையை தீர்மானிக்கும். பாதை அமைப்புகள் தாவலில், டேக்ஆஃப் வகை - இயல்பான, ஜோடி அல்லது வரிசையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். கடைசி இரண்டு அளவுருக்களுக்கு, நீங்கள் விமானம் புறப்படுவதற்கு இடையிலான நேர தாமதத்தையும் அவற்றுக்கிடையேயான தூரத்தையும் அமைக்கலாம்.
ஒரு நிலையான விமானத்திற்கு பதிலாக, ஒரு தோற்ற விமானத்தைப் பயன்படுத்தலாம், இது விமானநிலையத்தில் எங்கும் நிறுவப்படலாம். ஸ்பான் விமானத்தை நிலையான விமானப் பிரிவில் காணலாம். ஸ்பான் விமானம் என்பது ஒரு ஊதா நிற மெய்நிகர் விமானமாகும், இது ஒரு நிலையான விமானத்தைப் போலவே புறப்படுவதற்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம்.
கீழே நீங்கள் சில எளிய பயணங்களைப் பதிவிறக்கலாம், அங்கு புறப்படும், டாக்ஸி மற்றும் நிலையான விமானத்திலிருந்து தொடங்கும் பல்வேறு முறைகள் செயல்படுத்தப்படுகின்றன.
தரையிறங்குவதற்கு, அணுகுமுறையின் வகையை தீர்மானிக்கும் கூடுதல் விருப்பங்கள் உள்ளன. விமானம் தரையிறங்கும் இடத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து, பொருள் சாளரத்தைத் திறக்கவும். பாதை அமைப்புகள் தாவலில், பட்டியலில் இருந்து விரும்பிய பிக்கப் வகையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். கிடைக்கும்: இடது, வலது, குறுகிய இடது, குறுகிய வலது மற்றும் நேராக. இயல்புநிலை தரையிறங்கும் முறை இடதுபுறத்தில் உள்ளது. AI விமானங்களுக்கு நேராக தரையிறங்குவது கடினம் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும், ஏனெனில் விமானம் ஓடுபாதையில் அல்லது அணுகும்போது மோதலாம். எனவே, இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில் பணியின் செயல்பாட்டை எப்போதும் சரிபார்க்கவும்.
ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பலில் தரையிறங்கும் போது, இந்த அளவுருக்கள் அனைத்தும் புறக்கணிக்கப்படுகின்றன, மேலும் இடதுபுறத்தில் உள்ள திட்டத்தின் படி அணுகுமுறை செய்யப்படும்.
விமானம் தாங்கி கப்பலில் புறப்பட்டு இறங்குதல்
விளையாட்டில் உள்ள விமானங்கள் பொருத்தப்பட்ட விமானநிலையங்களிலிருந்து மட்டுமல்ல, நிலையான மற்றும் நகரும் விமானம் தாங்கிகளிலிருந்தும் புறப்படலாம். விளையாட்டில், சிறப்புப் பகுதிகளிலிருந்து புறப்படுவதற்கு ஒரு வாய்ப்பு உள்ளது, இது டெஸ்ட் ஓடுபாதைகள் என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதை நீங்கள் பொருள் சாளரத்தின் நிலையான கப்பல்கள் பிரிவில் காணலாம். சோதனை ஓடுபாதைகளுடன் பணிபுரிவது விமானம் தாங்கி கப்பல்களுடன் பணிபுரிவதைப் போன்றது.
வரைபடத்தில் நிலையான விமானம் தாங்கி கப்பலை நிறுவவும் அல்லது விமானம் தாங்கி கப்பலுக்கான பாதையை அமைக்கவும். இப்போது புறப்பட மற்றும்/அல்லது விமானம் தாங்கி கப்பலில் தரையிறங்கும் விமானங்களுக்கான விமானப் பாதையை உருவாக்கவும். விமானம் தாங்கி கப்பலுக்கு அடுத்ததாக முதல் மற்றும் கடைசி வழிப்பாதையை (டேக்ஆஃப் மற்றும் லேண்டிங்) வைக்கவும். இப்போது Waypoint தாவலுக்குச் சென்று வகை -> Takeoff அல்லது Landing ஐ அமைக்கவும். அதன் பிறகு, தேர்ந்தெடு பொத்தானைக் கிளிக் செய்து, இலக்காக ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பலைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். வழிப்பாதை அருகிலுள்ள தரை விமானநிலையத்திற்கு நகர்ந்திருந்தால், அதை மவுஸ் மூலம் இடத்திற்கு நகர்த்தவும். விமானங்கள் இப்போது ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அதிலிருந்து புறப்பட்டு தரையிறங்கும். புறப்படும் மற்றும் தரையிறங்கும் போது AI இன் சிறந்த நடத்தையை உறுதிப்படுத்த, விமானம் தாங்கி கப்பலின் முனையிலிருந்து விமானங்கள் தரையிறங்குவதற்கு அணுகும் வகையில் பாதையை உருவாக்கவும், மேலும் புறப்பட்ட பிறகு அடுத்த வழிப்பாதை கப்பலின் பாதையில் அமைந்துள்ளது. .
பணியை சரியாக இனப்பெருக்கம் செய்வதற்காக, அனைத்து விமானங்களும் விமானம் தாங்கி கப்பலில் இருந்து புறப்பட முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். மேலும் சிறப்பு உபகரணங்களைக் கொண்ட விமானம் மட்டுமே - தோண்டும் கொக்கிகள் - விமானம் தாங்கி கப்பலில் தரையிறங்க முடியும். எனவே உங்கள் சொந்த பணிகளை உருவாக்கும் போது இதை மனதில் கொள்ளுங்கள். நிலையான விமானத்தில் இருந்து முழு வெடிகுண்டு ஏற்றிக்கொண்டு மிகச் சில விமானங்களே புறப்படும் என்பதையும் நினைவில் கொள்ளுங்கள். எனவே, வேகமாக நகரும் விமானம் தாங்கி கப்பலில் இருந்து அதிக ஏற்றப்பட்ட விமானங்களை எடுத்துச் செல்வது நல்லது.
இலக்கு குண்டுவீச்சு.
வே பாயிண்ட் டேப்பின் கீழே தேர்ந்தெடு மற்றும் அழி என்ற பொத்தான் உள்ளது. தேர்ந்தெடு பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம், விமானத்திற்கான இலக்கைக் குறிப்பிடவும். இது ஒரு பாலம், ஒரு போக்குவரத்து நெடுவரிசை, பீரங்கி, ஒரு கப்பல் மற்றும் பிற பொருட்களாக இருக்கலாம்.
இணைப்பின் விமானங்களுக்கு, அழிக்கப்பட வேண்டிய பல தொடர்ச்சியான இலக்குகளை நீங்கள் குறிப்பிடலாம். இருப்பினும், இலக்கு விமானத்தின் தாக்குதல் பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்: முதலில், விமானம் முதல் இலக்கில் குண்டுகளை வீசுகிறது, இரண்டாவது அணுகுமுறைக்குப் பிறகு, அடுத்த இலக்கை ஏவுகணைகள் மற்றும் பீரங்கிகளால் அழிக்க முயற்சிக்கிறது. பணியின் நோக்கங்களின் அடிப்படையில், விமானத்திற்கான சரியான ஆயுதங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் தரை இலக்குகளைத் தாக்குவதற்கான வழிமுறையை உருவாக்குவது அவசியம்.
1. டைவ் பாம்பர்ஸ், பாம் லோடர் ஃபைட்டர்ஸ் மற்றும் அட்டாக் ஏர்கிராஃப்ட் ஆகியவற்றிற்கு, நீங்கள் தாக்கும் இடத்தில் தரை இலக்கைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், அது அழிக்கப்பட வேண்டும். இல்லையெனில், விமானங்கள் புள்ளிக்கு அருகில் உள்ள தரை இலக்கை தாக்க முயற்சிக்கும்.
2. கனரக குண்டுவீச்சு மற்றும் குண்டுகள் கொண்ட போக்குவரத்து விமானங்களுக்கு, தாக்குதலின் புள்ளியை பொருளின் மீது சரியாக அமைக்க வேண்டும். இந்த புள்ளி இலக்கு இல்லாமல் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. பராட்ரூப்பர்களை வீழ்த்தும் போக்குவரத்து விமானங்களுக்கும் இது பொருந்தும்.
3. டைவ் பாம்பர்கள் மற்றும் டைவ்-பாம்பர்களுக்கான ஃபைட்டர்-பாம்பர்களுக்கு, உயரம் 1500 மீட்டருக்கு மேல் அமைக்கப்பட வேண்டும். இல்லையெனில், அவர்கள் நிலை விமானத்தில் இருந்து குண்டுகளை வீசுவார்கள்.
4. அதன்படி, அனைத்து குண்டுவீச்சு விமானங்களும், வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், லெவல் ஃப்ளைட்டில் இருந்து இயக்க விரும்பினால், இரண்டாவது பத்தியில் கூறியது போல் செய்யுங்கள்.
5. ஆனால் வெடிகுண்டு வீசும் விமானங்களை மிகவும் தாழ்வாக அமைக்காதீர்கள். இல்லையெனில், அவர்கள் தங்கள் சொந்த வெடிகுண்டுகளின் வெடிப்புகளால் அழிக்கப்படலாம். ஏவுகணைகள் மற்றும் இயந்திர துப்பாக்கி மற்றும் பீரங்கி ஆயுதங்கள் மூலம் தாக்குதல் விமானங்களை தாக்குவதற்கு குறைந்த உயரத்தை அமைக்கலாம்.
6. முந்தைய வழிப் புள்ளியை தாக்குதல் புள்ளிக்கு மிக அருகில் வைக்க வேண்டாம். இல்லையெனில், குண்டுவீச்சு வேலைநிறுத்தத்திற்கான சரியான போர் அமைப்பில் மறுசீரமைப்பை முடிக்க விமானங்களுக்கு நேரம் இருக்காது. பொதுவாக இதற்கு 7-10 கி.மீ.
காமிகேஸ்.
ஜப்பானிய காமிகேஸால் தரை இலக்குகள் மீதான தாக்குதலை நீங்கள் உருவகப்படுத்த விரும்பினால், நீங்கள் இலக்கை நோக்கி மட்டுமே பறக்க விமானத்தை அமைக்க வேண்டும், அங்கு பாதையின் கடைசி புள்ளி தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இலக்கின் தாக்குதலின் புள்ளியாக இருக்கும். AI kamikaze இன் நடத்தையில் பிழைகளைத் தவிர்க்க, தாக்குதல் புள்ளியின் முன் பல வழிப் புள்ளிகளை வைக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. விமானம் மற்றும் தாக்குதல் ஆகிய இரண்டு வழிப் புள்ளிகளை மட்டும் அமைப்பது மிகவும் உகந்தது. இந்த வழக்கில், AI விமானத்தை இலக்கில் தற்கொலை டைவ் செய்ய வழிவகுக்கும்.
Me-321 கிளைடருக்கான இழுக்கப்பட்ட விமானமாக He111Z ஐப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, G-11 கிளைடருக்கு Li-2.
மூட்டை மிஸ்டல் - இது FW-190A8 விமானங்களின் தொகுப்பாகும் (மிஸ்டல் ) மற்றும் சிறப்பாக மாற்றப்பட்ட ஜூ-88 (மிஸ்டல் ), வெடிபொருட்களால் நிரப்பப்பட்டவை, அவை விமானத்தில் பிரிக்கப்பட்டு எதிரி இலக்கைத் தாக்கும் வகையில் இயக்கப்படும்.
ஒரு பணியை உருவாக்கும் போதுமிஸ்டல் வெடிகுண்டு விமானத்திற்கான பாதையை அமைக்க வேண்டியது அவசியம்ஜூ-88 (மிஸ்டல் ) மற்றும் கட்டுப்பாட்டு விமானத்திற்கான ஒரே ஒரு வழிப்பாதை - FW -190 ஜங்கர்களுக்கான இலக்கைக் குறிக்கிறது.
SPB இணைப்பு (காம்போசிட் டைவ் பாம்பர்) என்பது TB-3 4M-34R SPB கேரியர் விமானம் மற்றும் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு I-16 வகை 24 SPB ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த இணைப்பாகும். விமானத்தின் போது I-16 விமானங்களை கேரியரில் இருந்து துண்டித்து, இலக்கைத் தாக்கி, இலக்குப் பகுதியிலும் வீட்டிற்குச் செல்லும் வழியில் நேரடியாக குண்டுவீச்சை மறைக்கலாம். SPB இணைப்பை உருவாக்க, நீங்கள் TB-3 (SPB) விமானத்திற்கான வழியைக் குறிப்பிட வேண்டும் மற்றும் ஒரு ஜோடி I-16 (SPB) விமானத்திற்கு ஒரு புள்ளியை மட்டும் அமைக்க வேண்டும், மேலும் இந்த கட்டத்தில் நீங்கள் TB-3 ஐக் குறிப்பிட வேண்டும் பாதை அமைப்புகள் தாவல் சாளர பொருளில் உள்ள தேர்ந்தெடு பொத்தானைப் பயன்படுத்தி இலக்கு. அத்தகைய பணி தொடங்கிய பிறகு, விமானம் தானாக குண்டுவீச்சின் இறக்கைகளின் கீழ் இணைக்கப்படும்.
G4M பெட்டி குண்டுவீச்சு (1945) மற்றும் Ohka kamikaze பறக்கும் வெடிகுண்டு போன்ற வான்வழிப் பொருட்களின் சேர்க்கைகளும் உள்ளன, இவை பணியின் தொடக்கத்தில் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படலாம் மற்றும் பணியின் போது பிரிக்கப்படுகின்றன.
இணைக்கப்பட்ட பொருள்கள் இணைக்கப்பட்ட நிலையில் தரையிறங்க முடியாது. நீங்கள் ஒரு கேரியர் விமானத்திற்கு தரையிறங்கும் இடத்தை அமைத்தால், இழுக்கப்பட்ட பொருள் அவிழ்த்து, தரையிறங்கும் இடத்தைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்கும். நீங்கள் அத்தகைய பணிகளை உருவாக்கும்போது, அவை பயன்படுத்தக்கூடியதா என்ற கேள்விக்கான இறுதி பதில், சோதனை சரிபார்ப்பை மட்டுமே கொடுக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். இழுத்துச் செல்லப்பட்ட பொருள் சரியாக இறங்குமா என்பதை இந்த சோதனை காட்ட வேண்டும் - காட்டில் அல்ல, நகரத்தில் அல்ல.
AI கட்டுப்பாட்டின் கீழ் மிஸ்டெல்-வகை கலப்பு விமானங்களைப் பயன்படுத்தும் போது, AI நடத்தை அல்காரிதம் தொடர்பான சிக்கல்கள் இருக்கலாம் என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ளவும். எனவே, பிளேயரின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இந்த தடையைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பேட்ச் 1.39 இல் War Thunder தனிப்பயன் உருமறைப்புகள் உட்பட தனிப்பயன் உள்ளடக்கத்தை உருவாக்கும் திறனைச் சேர்த்தது. வீரர்களால் உருவாக்கப்பட்ட அல்லது நிறுவப்பட்ட தோல்கள் வீரர்களுக்கு மட்டுமே தெரியும், மேலும் உங்கள் போர் இயந்திரத்தின் அசாதாரண தோற்றத்தை நீங்கள் பார்க்க விரும்பினால், உங்கள் சொந்த உருமறைப்பை உருவாக்கலாம்.
போர் தண்டரில் ஒரு விமான அமைப்பை மீண்டும் வண்ணமயமாக்குவது எப்படி
இதற்கு, விமான அமைப்பை திருத்தமுதலில் நீங்கள் விளையாட்டிற்குச் செல்ல வேண்டும், நாங்கள் மீண்டும் வண்ணம் தீட்டப் போகும் விமானத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், தேர்ந்தெடுக்கவும் தோற்றம், பிறகு பொத்தானை கிளிக் செய்யவும்படத்தில் குறிக்கப்பட்ட மந்திரக்கோலுடன்.
கிளிக் செய்த பிறகு, உருவாக்கப்பட்ட விமான அமைப்புடன் கோப்புறையின் பெயர் குறிக்கப்படும் ஒரு செய்தியைக் காண்பீர்கள்.
பின்னர் நீங்கள் ஒரு கிராபிக்ஸ் எடிட்டரில் அமைப்புகளைத் திறக்க வேண்டும் (உதாரணமாக, இலவச Paint.Net). இழைமங்கள் கோப்புறையில் அமைந்துள்ளன War Thunder UserSkins கோப்புறையின் பெயர் கேமில் உங்களுக்குக் காட்டப்பட்டுள்ளது(La-5 க்கான கோப்புறையானது template_la-5_type37_early என்று அழைக்கப்படும்). கோப்பு la_5_type_37_early_c.tga- இது சேதமடையாத La-5 விமானத்தின் அமைப்பு, கோப்பு la_5_type_37_early_c_dmg.tga- சேதமடைந்த விமானத்தின் வண்ணம்.
இப்போது நீங்கள் கிராஃபிக் எடிட்டரில் உள்ள அமைப்பை மீண்டும் வண்ணமயமாக்க வேண்டும் அல்லது நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த படத்தை மேலெழுத வேண்டும், போக்டன் ஸ்டோலியாரோவின் வீடியோவில் ஒரு உதாரணத்தைக் காணலாம்:
அமைப்பை மீண்டும் வண்ணமயமாக்கிய பிறகு, கோப்பைச் சேமிக்க மறக்காதீர்கள். பின்னர் விளையாட்டிற்குச் சென்று, உருப்படியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் தோற்றம், மற்றும் வரைபடத்தில் விருப்ப உருமறைப்புநீங்கள் மாற்றியமைத்த கோப்பைக் குறிக்கவும்.
நீங்கள் வரைந்த உருமறைப்பு விமானத்தில் காட்டப்படும்.
