விமான நிலையத்தில் வேலைக்கான பயிற்சி. விமான நிலையத்தில் பணிபுரிதல்: இதைப் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்ன! சிறப்பு பயிற்சி இல்லாமல் வேலை செய்யுங்கள்

விமான நிலையம் ஒரு சாதாரண கட்டிடத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, இது விமானத்தை எடுத்துச் செல்வதையும் தரையிறக்குவதையும் வழங்குகிறது, உண்மையில், இது ஒரு முழு அமைப்பாகும், இதன் செயல்பாடு, பாதுகாப்பு நிலை, சேவை நிலை போன்றவை சார்ந்துள்ளது. விமான நிலையங்களில் பல்லாயிரக்கணக்கான மக்கள் வேலை செய்கிறார்கள், ஒவ்வொரு நாளும் அங்கு வேலை பெற விரும்பும் நிபுணர்களின் எண்ணிக்கை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. இன்று, விமான நிலையத்தில் சம்பளம் என்ன என்பதில் உண்மையான ஆர்வத்தை நீங்கள் அடிக்கடி பிடிக்கலாம்.

விமான நிலையத்தில் சம்பளம் முதன்மையாக நீங்கள் தொழில் ரீதியாக யார், நீங்கள் எந்த பதவியில் இருக்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. இதுபோன்ற போதிலும், வல்லுநர்கள் தங்கள் பணியை திறமையாகவும் விரைவாகவும் செய்ய, விமான நிலைய நிர்வாகம் வேண்டுமென்றே அதன் ஊழியர்களின் சம்பளத்தை அதிகரிக்கிறது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். விமான நிலையத்தில் சம்பளம் ஊழியரின் பொறுப்பைப் பொறுத்தது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் - விமான நிலைய வளாகத்தின் அமைப்புகளின் தொழில்நுட்ப நிலைக்கு தொடர்ந்து பொறுப்பேற்க வேண்டியது அவசியமானால், விமான நிலைய உபகரணங்களின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்க, விமானங்களின் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய, பின்னர் இந்த வழக்கில் சம்பளம் மிக அதிகமாக இருக்கும் என்று கருதலாம்.

எனவே, விமான நிலையத்தின் நிலப்பரப்பில் நேரடியாக பணிபுரியும் ஒரு ஓட்டுநர், ஒரு விதியாக, 40-45 ஆயிரம் ரூபிள் எனக் கூறுகிறார், அதே நேரத்தில் ஒரு நிலையில் பணிபுரியும் சுற்றுச்சூழல் பொறியியலாளர் 70 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட ரூபிள் பெற ஒவ்வொரு காரணமும் உள்ளது. இது தலைநகரின் விமான நிலையங்களில் மிகவும் உண்மையான சம்பளம், இருப்பினும், தலைநகரிலிருந்து தொலைதூர பகுதிகளில் அமைந்துள்ள ஒரு விமான நிலையத்தில் சம்பளம் என்ன என்ற கேள்வி நிச்சயமாக எழக்கூடும்? இந்த விஷயத்தில், அனைத்தும் முதன்மையாக விமான நிலையத்தின் செயல்பாடுகளைப் பொறுத்தது. விமான போக்குவரத்து மையம் ரஷ்ய மற்றும் வெளிநாட்டு விமான நிறுவனங்களில் பிரபலமாக இருந்தால், ஒவ்வொரு நாளும் அதிலிருந்து டஜன் கணக்கான விமானங்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன, பின்னர் அதிக ஊதியம் பற்றி பேசுவது மிகவும் நியாயமானதாகும். எனவே, ஒரு குறிப்பிட்ட பதவியை வகிக்கும் பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப பணியாளர்கள் 30 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து பெறலாம், ஆனால் எல்லாமே குறிப்பிட்ட நிபுணத்துவம் மற்றும் பதவியைப் பொறுத்தது. ஒரு விதியாக, அத்தகைய விமான நிலையங்களில் சம்பளம் 50 ஆயிரம் ரூபிள் வரம்பை மீறுவது அரிது, ஆனால் சாதாரண ஊழியர்களுக்கு இன்னும் குறைந்த சம்பளம் இருக்கும்.

என்ன சம்பளம் வெளிநாட்டு விமான நிலையங்கள்? இங்கே, ஒரு பெரிய அளவிற்கு, எல்லாம் உங்கள் அனுபவம் மற்றும் நிபுணத்துவத்தைப் பொறுத்தது, நாங்கள் பெரிய ஐரோப்பிய விமான நிலையங்களைக் கருத்தில் கொண்டால், இங்குள்ள சம்பளம் 3-4 ஆயிரம் யூரோக்களுக்கு இடையில் மாறுபடும், ஆனால் ஒரு குறிப்பிட்ட பதவியை வகிக்கும் நபர்களின் சம்பளத்தைப் பற்றி நாங்கள் பேசினால், உரையாடல் ஏற்கனவே உள்ளது சுமார் 8-10 ஆயிரம் டாலர்கள்.

விமான நிலைய பணிகள் பலருக்கு உயரடுக்காகத் தெரிகிறது. இது ஒன்றும் ஆச்சரியமல்ல, ஏனென்றால் ஒரு விமான நிலைய ஊழியரின் தொழில் அதிக அளவு பொறுப்பு, நேரமின்மை மற்றும் அமைதியுடன் மட்டுமல்லாமல், விமானங்களின் உண்மையான காதல், புதிய நபர்களையும், நாடுகளையும், அவர்களின் பழக்கவழக்கங்களையும் சந்திப்பதற்கான வாய்ப்போடு தொடர்புடையது. குழந்தை பருவத்தில், பல பெண்கள் அழகான பணிப்பெண்களாக மாற வேண்டும் என்று கனவு காண்கிறார்கள், மற்றும் சிறுவர்கள் - திறமையான விமானிகள். உங்கள் கனவை நீங்கள் இன்னும் கைவிடவில்லை என்றால், நீங்கள் பல எளிய நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும்.

நீங்கள் எந்த நிலைக்கு விண்ணப்பிக்கிறீர்கள் என்பதை முடிவு செய்யுங்கள். விமான நிலையத்தின் பிரதேசத்தில் சிறப்பு பயிற்சி தேவையில்லாத பல இடங்கள் உள்ளன: ஏற்றிகள், துப்புரவாளர்கள், போர்ட்டர்கள். வர்த்தக தொழிலாளர்களுக்கு ஒரு இடம் இருக்கும். விமான நிலையங்களில் பொதுவாக ஏராளமான கடைகள், கியோஸ்க்குகள், ஷாப்பிங் பெவிலியன்கள் உள்ளன. பணியாளருக்கு ஏராளமான உணவகங்களில் வேலை கிடைக்கும், மற்றும் காசாளர் - நாணய பரிமாற்ற அலுவலகங்களில்.

ஒரு முக்கியமான நுணுக்கத்தைப் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள்: அத்தகைய அமைப்புகளில் பணியாற்ற, உங்களுக்கு வெளிநாட்டு மொழிகளின் அறிவு தேவைப்படும். அனைவருக்கும் பேசும் ஆங்கிலம் தேவைப்படும், மேலும் நீங்கள் பிற வெளிநாட்டு மொழிகளைப் பேசினால், இது உங்கள் விண்ணப்பத்தில் ஒரு திட்டவட்டமான பிளஸ் ஆகும்.

ஒரு பதவியைத் தேர்ந்தெடுத்த பிறகு, உங்கள் கல்வியின் அளவை மதிப்பிடுங்கள். அனுப்பியவர் அல்லது ஒரு விமான விமானியின் தொழில் உயர் சிறப்புக் கல்வி இல்லாதவர்களுக்கு கிடைக்காது. ஆனால் பல தொழில்நுட்ப சேவைகளின் ஊழியர்களுக்கு, சராசரி சிறப்பு நிலை போதுமானது. சிறப்பு கருப்பொருள் சான்றிதழ்கள் வேலைவாய்ப்பு பாதையில் குறிப்பிடத்தக்க நன்மையாக இருக்கும்.

காலியிடங்களின் பட்டியலைப் படிக்கவும். புதிய பணியாளர்களைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான தகவல்களை வழங்கும் பல தளங்கள் இணையத்தில் உள்ளன. பெரும்பாலும், விமான ஊழியர்கள் இந்தத் தரவை வைத்திருக்கிறார்கள். உங்கள் விண்ணப்பத்தை ஆன்லைனில் இடுகையிடவும் அல்லது நேரடியாக ஒரு மனிதவள ஊழியருக்குக் கொடுங்கள். நீங்கள் பொருத்தமானவர் என்றால், உங்கள் வேட்புமனு பரிசீலிக்கப்பட்டு நேர்காணலுக்கு அழைக்கப்படும்.

விமான நிலைய வேலைகளை ஒரு இனிமையான பொழுது போக்கு என்று கருத வேண்டாம். அவளுக்கு எதிர்மறையான அம்சங்கள் உள்ளன என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள்: இரவு மாற்றங்களுடன் ஒரு ஷிப்ட் அட்டவணை, நகரத்திலிருந்து தொலைநிலை, நிலையான மன அழுத்தம், அவளுடைய செயல்களுக்கு அதிக அளவு பொறுப்பு. விமான நிலையத்தில் வேலை செய்ய முடிவு செய்வதற்கு முன் நன்மை தீமைகளை மதிப்பிடுங்கள்.

மாஸ்கோ விமான நிலையங்கள் ஒவ்வொன்றும் ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய மற்றும் தீவிரமாக வளரும் உள்கட்டமைப்பு ஆகும். எந்தவொரு ரயில் நிலையம் அல்லது விமான நிலையமும் புறப்படுவதற்கும் போக்குவரத்துக்கு வருவதற்கும் மையமாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், ஒரு ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் வணிகமும் இங்கு வளர்ந்து வருகிறது. எந்தவொரு விமான நிலையத்திலும், மனித காரணி ஒரு பெரிய பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, அதில் உபகரணங்கள் மற்றும் பயணிகள் சேவையின் செயல்பாடு சார்ந்துள்ளது. விமானத்தில் மற்றும் தரையில் வாடிக்கையாளர்களுக்கு சேவை செய்யும் பணியாளர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் மேலாண்மை கவனம் செலுத்துகிறது. அனைத்து ஊழியர்களும் பல கடினமான சோதனைகளுக்கு உட்படுகிறார்கள் மற்றும் தொழில்முறை பொருத்தத்திற்காக சோதிக்கப்படுகிறார்கள், ஏனென்றால் விமான நிலையத்தில் பணிபுரிவது லாபகரமானது மட்டுமல்ல, மிகவும் சுவாரஸ்யமானது மற்றும் மதிப்புமிக்கது.

எந்தவொரு போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து மையங்களும் விண்ணப்பதாரருக்கு என்ன வழங்க முடியும்? முதலாவதாக, வழக்கமான போனஸ் மற்றும் நோய்வாய்ப்பட்ட விடுப்பு ஆகியவை உள்ளன. இரண்டாவதாக, இது விண்ணப்பத்தின் கூடுதல் முக்கியமான புள்ளியாகும். விமான நிலைய பணி மதிப்புமிக்கது, நீங்கள் இந்த வேலையை விட்டுவிட்டால், மற்ற முதலாளிகள், உங்கள் தட பதிவைப் பார்த்தால், உங்களுக்கு அந்த நிலையை மறுக்க முடியாது. விமான நிலையத்தில் பணிபுரிவது ஒரு குறிப்பிட்ட துறையில் உங்களை ஒரு நல்ல நிபுணராக நிலைநிறுத்திக் கொள்வது மட்டுமல்லாமல், சுவாரஸ்யமான நபர்களைச் சந்திக்கவும், வணிக அல்லது தனிப்பட்ட உறவுகளை ஏற்படுத்தவும் ஒரு வாய்ப்பை வழங்குகிறது.

Vnukovo விமான நிலையத்தில் வேலை

Vnukovo தலைநகரின் பழமையான விமான நிலையங்களில் ஒன்றாகும். இது சரக்கு மற்றும் பயணிகள் விமானங்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இது வளர்ந்த வழித்தடங்கள் மற்றும் பாதைகளைக் கொண்டுள்ளது, சாதாரண விமானங்கள் மற்றும் சிறப்பு விமானங்கள் இரண்டிற்கும் சேவை செய்கிறது (ரஷ்ய கூட்டமைப்பு மற்றும் ஜனாதிபதியின் உறுப்பினர்களின் விமானங்கள்). சராசரியாக, விமான நிலையம் ஆண்டுக்கு 7.5 மில்லியன் மக்களுக்கு சேவை செய்கிறது. ஒவ்வொரு ஆண்டும், சுமார் ஒரு லட்சம் விமானங்கள் புறப்பட்டு எல்லா இடங்களுக்கும் இறங்குகின்றன. காலியிடங்களைப் பொறுத்தவரை, இத்தகைய வளர்ந்த உள்கட்டமைப்புக்கு தொழில்முறை தகுதிகள் இல்லாத சாதாரண ஊழியர்கள் (காசாளர்கள், பாதுகாப்புக் காவலர்கள், பணியாளர்கள், விற்பனையாளர்கள், ஏற்றிகள், பாத்திரங்களைக் கழுவுதல் போன்றவை) தேவை, மற்றும் உயர் வகுப்பு வல்லுநர்கள் (கணக்காளர், வழக்கறிஞர், நிர்வாகி, முதலியன). சராசரியாக, விமான நிலையங்களில் சம்பளம் சிறிய நிறுவனங்களில் வழங்கப்படுவதை விட சற்றே அதிகம். இவை அனைத்தும் மாநில ஆதரவு மற்றும் பெரிய வர்த்தக வருவாய் காரணமாக நிகழ்கின்றன. உதாரணமாக, விற்பனை உதவியாளராக, மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் ஒரு மாகாணத்தில் அலுவலக ஊழியரை விட ஐந்து மடங்கு அதிகமாக சம்பாதிக்கலாம்.

வேலை. டோமோடெடோவோ விமான நிலையம்

டொமோடெடோவோவுக்கு சொந்தமானது, விமான நிலையத்தின் செயல்பாட்டில் ஈடுபட்டுள்ள அனைத்து தொழில்களும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஒருவருக்கொருவர் தலையிடாது. சுமார் 13 ஆயிரம் ஊழியர்கள் இங்கு பணிபுரிகின்றனர், அவர்கள் போக்குவரத்து, பொருட்களின் பாதுகாப்பு மற்றும் பயணிகள் சேவையை கண்காணிக்கின்றனர் (காவலாளிகள் முதல் பல்வேறு திசைகளின் இயக்குநர்கள் வரை). ஏறக்குறைய அனைத்து விமான நிலைய ஊழியர்களுக்கும் பல்கலைக்கழக பட்டம் உள்ளது, இது சிறப்பு சேவைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. இது எதிர்கால ஊழியர்களுக்கான பயிற்சியையும் வழங்குகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, காரியதரிசிகள் இங்கு பயிற்சியளிக்கப்படுகிறார்கள், அவர்கள் சில மாதங்களுக்குள் உண்மையான தொழில் வல்லுநர்களாக மாறி சர்வதேச விமானங்களில் பறக்க முடியும். ஒரு பணியாளர் இருப்பு உள்ளது (ஊழியர்கள் அதிகரித்தால்). நீங்கள் அவர்களின் நட்பு அணியில் சேர விரும்பினால், உங்கள் விண்ணப்பத்தை சமர்ப்பிப்பது மதிப்பு. பதிலுக்காக காத்திருங்கள். விமான நிலையத்தில் பணிபுரிவது உங்களை அறிய ஒரு சிறந்த வாய்ப்பு! அதையே தேர்வு செய்!

மாஸ்கோ ஷெரெமெடிவோ விமான நிலையத்தின் ஊழியர் ஒருவர் போதைப்பொருள் கடத்தல், பயங்கரவாதிகள் மற்றும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் விமான நிலையங்களில் நடக்கும் பிற விஷயங்கள் குறித்து அநாமதேயமாக பேசினார்.

விமான நிலையத்தில் யார் வேலை செய்கிறார்கள் என்பது பற்றி

விமான நிலையத்தில் வெவ்வேறு வல்லுநர்கள் பணிபுரிகிறார்கள்: விமானத்தை சோதனை செய்பவர்கள், ஓட்டுநர்கள், ஏற்றிகள், உங்களை பரிசோதிக்கும் சிறப்புக் கட்டுப்பாடு, எல்லைக் கடப்பைக் கட்டுப்படுத்தும் சுங்க அதிகாரிகள், பயங்கரவாத தாக்குதல்களைத் தடுக்கும் எஃப்.எஸ்.பி முகவர்கள் மற்றும் ரஷ்யாவிலிருந்து ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு பறக்க முயற்சிக்கும் சட்டவிரோத புலம்பெயர்ந்தோரைப் பிடிப்பவர்கள். உதாரணமாக, விசா நிபுணர்கள் உள்ளனர். அவர்களிடம் எந்த கேள்வியும் கேட்கலாம்: "நான் பப்புவா நியூ கினியாவுக்குச் செல்ல வேண்டும், நான் என்ன விசாவுடன் அங்கு செல்ல முடியும்?" - அவர்கள் பதிலளிப்பார்கள்.

மூலம், பாஸ்போர்ட் கட்டுப்பாட்டில் விசா சரிபார்க்கப்படுகிறது என்று எல்லோரும் நினைக்கிறார்கள். உண்மையில், இது அப்படி இல்லை. விமானத்திற்காக உங்களைச் சரிபார்க்கும் பெண்ணின் பொறுப்பு இதுதான். விசாக்கள் தந்திரமானவை, ஒரு விசா ஆறு மாதங்கள் மற்றும் பலவற்றுக்கு செல்லுபடியாகும், ஆனால் நாட்டில் ஒரு நபர் நான்கு நாட்கள் செலவிடலாம். விசா காரணமாக ஒரு நபர் நாட்டிற்குள் அனுமதிக்கப்படாவிட்டால், அவர் விமானத்தின் செலவில் நாடு கடத்தப்படுவார், மற்றும் செலவுகள் பதிவுசெய்யப்பட்ட சிறுமியிடமிருந்து எடுக்கப்படுகின்றன.

உதாரணமாக, எங்களிடம் ஒரு முதலுதவி பதவி உள்ளது. ஆனால் அது பொதுவான பகுதியில் அமைந்துள்ளது. கடமை இல்லாததில் யாராவது மோசமாக உணர்ந்தால், மருந்து கட்டுப்பாட்டுக்கு வந்து, "நண்பர்களே, யாராவது அங்கே மோசமாக இருக்கிறார்கள், நாங்கள் அதைப் பெற முடியுமா?" அவர்கள், அனைவருடனும் சேர்ந்து, மிகவும் கவனமாக சோதிக்கப்படுகிறார்கள், அதே சமயம் அவர்களுடன் ஜாடிகளும் உள்ளன, அவை சரிபார்க்க மிகவும் கடினம். இதற்கு ஒன்றரை மணி முதல் இரண்டு மணி நேரம் ஆகலாம். விமான பாதுகாப்பு முதலில் வருகிறது. இது ஷெரெம்டியேவின் கூட்டு. ஒவ்வொரு முனையத்திலும் ஒரு முதலுதவி இடுகை இருக்க வேண்டும், ஆனால் அவை எல்லாவற்றையும் சேமிக்கின்றன, எனவே பல முனையங்களில் முதலுதவி இடுகை அடையாளத்துடன் ஒரு கதவு உள்ளது, ஆனால் யாரும் அங்கு அமரவில்லை.

முக்கிய ஊழியர்களைப் பற்றி

விஐபி வாடிக்கையாளர்களுக்கு சேவை செய்யும் ஒரு சேவை எங்களிடம் உள்ளது. நீங்கள் ஒரு விஐபி கிளையன்ட் என்றால், உங்களுக்கு ஒரு தனி காத்திருப்பு அறை இருக்கும் என்று அர்த்தம், போர்டிங் திறப்பதற்கு முன்பு நீங்கள் விமானத்திற்கு அழைத்துச் செல்லப்படுவீர்கள், பாஸ்போர்ட் கட்டுப்பாட்டில் நீங்கள் வரிசையில் நிற்க வேண்டிய அவசியமில்லை. பொதுவாக, அவர்கள் பூ செய்ய விரும்பினால் எவரும் இதை ஆர்டர் செய்யலாம். இது பொதுவாக கால்பந்து அணிகளில் ஆர்வமாக உள்ளது, கல்கின், புகாசேவா, கிர்கோரோவ் போன்ற சில பாப் நட்சத்திரங்கள், ஆனால் கருப்பு நட்சத்திரமான திமதி எந்த சிறப்பு சேவைக்கும் பணம் செலுத்தவில்லை, அனைவரிடமும் வரிசையில் நிற்கிறார். பிரதிநிதிகள் மற்றும் இராஜதந்திரிகள் தங்களுக்கு தனித்தனி மையமான "அதிகாரிகள் மற்றும் தூதுக்குழுக்கள்" உள்ளனர், அவர்களுக்கு அங்கு மட்டுமே சேவை செய்யப்படுகிறது.

சுங்க அதிகாரிகள் தங்களை விமான நிலையத்தின் மிக முக்கியமான ஊழியர்களாக கருதுகின்றனர். ஒரு இளைஞன் அங்கு வேலைக்கு வருவது நடக்கிறது, நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள் - ஒரு வருடம் கழித்து அவர் ஒரு லெக்ஸஸை ஓட்டுகிறார். ஆனால் உண்மையான தலைவர், நிச்சயமாக, FSB அதிகாரிகள். அவர்கள் பொதுவாக நல்ல மனிதர்கள். மிகவும் தீவிரமானவை மட்டுமே. டூட்டி ஃப்ரீ, கீழ், அவர்களுக்கு பெரிய தள்ளுபடிகள் உள்ளன புதிய ஆண்டு கடை வெறுமனே சுத்தம் செய்யப்படுகிறது, அனைத்து திருடர்களும் முழுமையாக வாங்கப்படுகிறார்கள். ஆனால் நாங்கள் அவர்களுக்கு உரிய தொகையை வழங்க வேண்டும்: நீங்கள் அவர்களிடம் தள்ளுபடி அட்டை கேட்டால், அவர்கள் உங்களுக்கும் கொடுப்பார்கள். நீங்கள் விமானங்களை சரிபார்க்கும் ஒரு தாழ்மையான ஊழியர் என்றாலும்.

நாங்கள் பெரிய விமான நிறுவனங்களுக்கு மட்டுமல்ல. தனியார் ஜெட் விமானங்களும் எங்களுடன் தங்கலாம். விமானம் பறந்து பறந்தது, ஏதோ நடந்தது, கப்பலில் சில சிக்கல்கள் இருந்தன - அது தரையிறங்கக் கோருகிறது. மத்திய ஆசியாவிலிருந்து எங்கிருந்தோ ஒரு அடையாளம் தெரியாத பொருள் எங்களிடம் பறந்தவுடன், நான் எஃப்.எஸ்.பி அதிகாரிகளுடன் விமானத்திற்குச் செல்ல வேண்டியிருந்தது, அவர்கள் என்ன கொண்டு செல்கிறார்கள் என்பதைச் சரிபார்க்கவும். FSB கேலி செய்தது: "கற்பனை செய்து பாருங்கள், இப்போது கதவு திறக்கும், பயங்கரவாதிகள் உள்ளனர்." அது இரவு, பயமாக இருந்தது. நாங்கள் கதவுகளைத் திறந்தோம், அங்கே ஒரு சாமான்கள் பெட்டியும், நிறைய சரக்குகளும், மக்கள் எப்படியாவது தங்களுக்கு இடமளித்தார்கள், உறைந்து போகாதபடி போர்வைகளில் போர்த்தப்பட்டார்கள். அவர்கள் நடைமுறையில் ரஷ்ய மொழி பேசவில்லை, விமானம் மத்திய ஆசியாவிலிருந்து எங்கிருந்தோ பறந்தது. பொதுவாக, அவர்கள் எப்படிப்பட்டவர்கள், அவர்களின் விமானத்திற்கு என்ன ஆனது என்று எனக்கு இன்னும் தெரியவில்லை. ஆனால், வெளிப்படையாக, பயங்கரவாதிகள் அல்ல.

நகைச்சுவைகளைப் பற்றி

நாங்கள் பொதுவாக பயங்கரவாதிகளைப் பற்றி கேலி செய்வதில்லை. குறிப்பாக டோமோடெடோவோவில் வெடித்த பிறகு. நாங்கள் மிகவும் பயந்தோம், பயங்கரவாத தாக்குதல்கள் தொடர்ச்சியாக இருக்கும் என்று எல்லோரும் நினைத்தார்கள். விமான நிலையத்தில் கட்டுப்பாடு உண்மையில் பலப்படுத்தப்பட்டது. முன்னதாக, எல்லோரும் பொதுவான பகுதிக்கு சுதந்திரமாக அனுமதிக்கப்பட்டனர், பாதுகாப்பு மாமாக்கள் வெறுமனே கேட்டார்கள்: "உங்களுக்கு என்ன கிடைத்தது? பெரிய சூட்கேஸ்? சரி, உள்ளே வாருங்கள், அங்கே எதுவும் தடை செய்யப்படவில்லை? "

"நான் உங்களுக்காக ஒரு குண்டை நட்டேன்" அல்லது "நான் உங்கள் அனைவரையும் ஊதிவிடுவேன்" என்று கேலி செய்ய தேவையில்லை. எந்தவொரு ஊழியருக்கும் உரிமை உண்டு, இந்த வழக்கில் காவல்துறையினரை அழைக்கக் கூட கடமைப்பட்டிருக்கிறார், அவர்கள் உங்களை கவனமாக ஆராய்வார்கள். மேலும் ஆய்வு நீண்ட நேரம் ஆகலாம் - விமானத்திற்கு தாமதமாகிவிடும் ஆபத்து உள்ளது. முன்னுதாரணங்கள் இருந்தன.

போதைப்பொருள் கடத்தல் பற்றி

நிச்சயமாக, FSB பயங்கரவாதிகளுடன் எவ்வாறு போராடுகிறது என்பது எங்களுக்குத் தெரியாது: அதைப் பற்றி அவர்களிடம் கூற முடியாது. ஆனால் நீங்கள் வேலைக்கு வருகிறீர்கள், செக்-இன் கவுண்டரின் கீழ் உங்களிடம் இதுபோன்ற ஒரு சிறிய துண்டு உள்ளது - இந்த எண்களில் சிலவற்றில் “மறைமுகமாக எகிப்திலிருந்து பறக்கும்” என்ற பெயர், குடும்பப்பெயர் எழுதப்பட்டுள்ளது. இதன் பொருள் என்ன என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்கிறீர்கள். ஆறு சொற்களைக் கொண்ட இந்த பெயர் உடனடியாக நினைவில் வருகிறது. இது போன்ற தேதிகளில் இந்த நபர் எகிப்திலிருந்து வந்தால், பாஸ்போர்ட்களைச் சரிபார்க்கும்போது நீங்கள் குறிப்பாக கவனமாக இருக்க வேண்டும், உடனடியாக எங்கு செல்ல வேண்டும் என்று புகாரளிக்க வேண்டும்.

ஆனால் உண்மையில் இதுபோன்ற ஒரு நபரை நான் கண்டதில்லை. நான் என்ன செய்வேன் என்று என்னால் கற்பனை கூட பார்க்க முடியாது: நீங்கள் உங்கள் பாஸ்போர்ட்டைத் திறக்கிறீர்கள் - இதுதான்! நீங்கள் நினைக்கிறீர்கள்: அவர் இப்போது அல்லது அதற்குப் பிறகு ஏதாவது ஒன்றை ஊதிவிடுவாரா?

நாங்கள் போதைப்பொருள் கடத்தல்காரர்களையும் சட்டவிரோதமாக குடியேறியவர்களையும் மட்டுமே எதிர்கொள்கிறோம். ஒருமுறை நான் போக்குவரத்து மண்டலத்தில் உட்கார்ந்திருந்தேன், அது கடமை இல்லாத மண்டலத்தில் உள்ளது, அதாவது, அந்த நபர் ஏற்கனவே விமானத்திற்கு முந்தைய முழு ஆய்வையும் கடந்துவிட்டார், இப்போது, \u200b\u200bஉட்கார்ந்து பறந்து செல்லுங்கள். ஒரு மாமா ஜன்னலுக்கு ஓடி, வயிற்றைப் பிடித்துக் கொண்டு சொன்னார்: “நண்பர்களே, என் வயிற்றில் ஹெராயின் இருக்கிறது, ஒரு பை கிழிந்துவிட்டது, நான் இறக்கப்போகிறேன். தயவுசெய்து யாரையாவது அழைக்கவும். "

சட்டவிரோதமாக குடியேறியவர்கள் பற்றி

சட்டவிரோதமாக குடியேறியவர்கள் பெரும்பாலும் மாஸ்கோவிலிருந்து எங்காவது பறக்க முயற்சிக்கிறார்கள், அவர்கள் FSB அதிகாரிகளால் பிடிக்கப்படுகிறார்கள். ஒரு நாள் ஒரு ஊழியர் ஒரு கருப்பு பயணிகளின் வார்த்தைகளை மொழிபெயர்க்க என்னை அழைக்கிறார். ஒரு ஊழியர் எனக்கு ஒரு வெளிநாட்டவரின் பாஸ்போர்ட்டில் ஒரு புகைப்படத்தைக் காட்டி கேட்கிறார்: "தெரிகிறது?" முதலில் அவர் தோற்றமளிப்பதாகத் தெரிகிறது, பின்னர் நான் உன்னிப்பாகப் பார்க்க ஆரம்பிக்கிறேன் - அது அவனல்ல என்று தோன்றுகிறது. புகைப்படத்தில், காதுகள் நிஜ வாழ்க்கையை விட மிகச் சிறியவை. அவர் கோபமடைந்தார், "எனக்கு எதுவும் தெரியாது, நான் நெதர்லாந்தின் குடிமகன்! நான் என் நண்பர்களிடம் பறந்தேன், என்னை ஆம்ஸ்டர்டாமில் விடுங்கள்! " பின்னர் அவர் ஒட்டுமொத்தமாக தாக்குதலைத் தொடர்ந்தார்: "கறுப்பர்கள் எங்கள் வாழ்நாள் முழுவதும் காதுகளை வளர்த்துக் கொண்டிருக்கிறார்கள், நீங்கள் ஏன் என்னிடம் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கிறீர்கள்? நான் கறுப்பாக இருப்பதால்? நான் உங்கள் மீது வழக்குத் தொடுப்பேன்! " ஆனால் அமெரிக்காவில் யாராவது இனவெறி குற்றச்சாட்டுக்கு பயந்து போவார்கள், ஆனால் ரஷ்யாவில் அல்ல.

பின்னர், அவர் பிடிபட்டார் என்பதை உணர்ந்தபோது, \u200b\u200bஅவர் கென்யாவைச் சேர்ந்தவர் என்பதை ஒப்புக் கொண்டார், ரஷ்யாவில் ஒரு ஸ்ட்ரைப்பராக பணிபுரிந்தார், நெதர்லாந்திற்கு ஒரு சிறந்த வாழ்க்கையைத் தேடி பறந்து செல்ல வேண்டும் என்று கனவு கண்டார். எஃப்.எஸ்.பி அத்தகைய நபர்களை வருகைப் பகுதியிலிருந்தே வழிநடத்துகிறது, யார் எப்படியாவது இயற்கைக்கு மாறான முறையில் நடந்துகொள்கிறார்கள் என்பதை அவர்கள் கவனிக்கிறார்கள், அவர்கள் அவரைப் பின்தொடர்கிறார்கள், அவர் பாஸ்போர்ட் கட்டுப்பாட்டைக் கடந்த பிறகு, அதாவது எல்லையைத் தாண்டி, சட்டத்தை மீறும் உண்மை உள்ளது, அவர்கள் குற்றவாளியைப் பிடிக்கிறார்கள். அந்த நபர் அவரை கென்யாவுக்கு திருப்பி அனுப்ப வேண்டாம் என்று கேட்டார், ஏனென்றால் அது மோசமாக உள்ளது. ஆனால் அவர் அனுப்பப்படுவார்.

ஒரு காலத்தில் மக்கள் ஷெரெமெட்டியோவில் வாழ்ந்தனர். அவர்கள் எப்படி அங்கு சென்றார்கள் என்பது யாருக்கும் தெரியாது, நான் வேலைக்கு வருவதற்கு முன்பே அவர்கள் அங்கு தோன்றினர்: ஒரு கருப்பு குடும்பம் மற்றும் ஒரு இந்தியர். அவர்கள் அட்டை பெட்டிகளில் தூங்கினர், கழிப்பறைகளில் கழுவப்பட்டனர். உண்மையில் அவர்களுக்கு என்ன ஆனது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் புராணத்தின் படி, அவர்கள் தங்கள் வீட்டிற்கு பறக்கக்கூடாது என்பதற்காக அவர்கள் பாஸ்போர்ட்களை சாப்பிட்டார்கள். அதாவது, அவர்கள் எந்த நாட்டின் குடிமக்கள், அவர்களை எங்கு நாடு கடத்துவது, அவர்களுடன் என்ன செய்வது என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. ஆனால் பின்னர் அவர்கள் விமான நிலையத்திலிருந்து காணாமல் போனார்கள்.

சில நேரங்களில் பாஸ்போர்ட் பிரச்சினைகள் தற்செயலாக நிகழ்கின்றன. செல்சியாவிற்கும் மான்செஸ்டர் யுனைடெட்டிற்கும் இடையிலான எங்கள் போட்டிக்கு ஆங்கில ரசிகர்கள் எப்படி வந்தார்கள் என்பதை நான் ஒருபோதும் மறக்க மாட்டேன். ஒரு குழந்தையுடன் வந்த என் மாமாவுக்கு நான் மிகவும் வருந்தினேன், பாஸ்போர்ட் கட்டுப்பாட்டில் குழந்தை பாஸ்போர்ட்டை எடுத்து இரண்டாக கண்ணீர் விடுகிறது. டிவியில் கால்பந்து பார்க்க அப்பாவும் மகனும் போக்குவரத்து அலுவலகத்தில் எங்களுடன் தங்கினர். செல்சியா தோற்றபோது, \u200b\u200bஅவர் முற்றிலும் வருத்தப்பட்டார்.

ஜூலை 19, 2016 இரவு 10:07 மணி

நான் விமான நிலையத்திற்கு பெயரிட மாட்டேன் என்று உடனே கூறுவேன், ஆனால் அது ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் அமைந்துள்ளது.

நான் எப்படி அங்கு வந்தேன்

விமான நிலையத்திற்கு செல்வது பற்றி நான் கனவிலும் நினைத்ததில்லை. அவர்கள் தங்கள் சொந்த மக்களை மட்டுமே அங்கு அழைத்துச் செல்கிறார்கள், எல்லாம் மிகவும் கடினம்.

ஒரு நாள் "விமானப் பாதுகாப்பு ஆய்வாளர்" பதவிக்கு ஊழியர்கள் தேவைப்படும் ஒரு விளம்பரத்தை நான் கண்டேன். பொறுப்புகள்: கேரி-ஆன் பேக்கேஜ் மற்றும் சரிபார்க்கப்பட்ட சாமான்களை சரிபார்த்தல், பயணிகள் மற்றும் விமான நிலைய ஊழியர்களின் கட்டுப்பாடு. எனவே அது விளம்பரத்தில் எழுதப்பட்டது. இது நடைமுறையில் எப்படி இருந்தது என்பதை நான் சிறிது நேரம் கழித்து சொல்கிறேன்.

நான் ஒரு உந்துதல் கடிதம் அனுப்பினேன். அவர்கள் ஒரு வாரம் கழித்து அழைத்தனர், ஒரு நேர்காணலுக்கு அழைக்கப்பட்டனர். இது மூன்று மொழிகளில் (ஆங்கிலம் உட்பட) நடைபெற்றது. நேர்முகத் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்ற அனைவரும் மறுநாள் சோதனைகளைச் செய்யச் சென்றனர் - மொழி, தர்க்கம், வேகம், வண்ணங்களையும் பொருட்களையும் வேறுபடுத்தும் திறன். 4 விநாடிகளில் கத்தி அல்லது கைத்துப்பாக்கி கண்டுபிடிக்க வேண்டிய பைகளின் எக்ஸ்ரே படங்களையும் அவர்கள் கொடுத்தனர்.

பயிற்சி

மேலும் பயிற்சி, இது மூன்று வாரங்கள் நீடித்தது. படிப்புகளுக்கு முன்பு, நான் எனது சொந்த செலவில் மருத்துவ பரிசோதனைக்கு செல்ல வேண்டியிருந்தது, ஒரு போதை மருந்து நிபுணர் மற்றும் மனநல மருத்துவரிடம் சான்றிதழ் பெற வேண்டியிருந்தது. இந்த கட்டத்தில், மக்கள் வெளியேற்றப்பட்டனர், ஏனென்றால் வேலையின் ஆரம்ப கட்டத்தில் அனைவருக்கும் இவ்வளவு பணம் இல்லை. நீங்கள் ஒரு வேலையைப் பெறுவீர்களா என்று உங்களுக்குத் தெரியாது. பொது செலவுகள் - 100 யூரோக்கள்.

மூலம், செக்-இன் இரண்டு வாராந்திர படிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. சிலருக்கு ஓரிரு நாட்கள் மட்டுமே உள்ளன. வார நாட்களில் காலை 9 மணி முதல் மாலை 5 மணி வரை படிப்புகள் வழங்கப்பட்டன. பொதுவாக விமானப் போக்குவரத்து குறித்த அறிமுக பாடநெறி இருந்தது, விதிமுறைகள், தடைசெய்யப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் அபாயகரமான பொருட்கள் கற்பிக்கப்பட்டன. விமான நிலைய அமைப்பு, வளாகம், பாதுகாப்பு அமைப்பு, பிற துறைகள் போன்றவை குறித்து பேசினர். ஒவ்வொரு இரண்டு மூன்று நாட்களுக்கு ஒருமுறை எழுதப்பட்ட சோதனை. பாடத்திட்டத்தின் போது, \u200b\u200bமக்கள் பொருளைத் திரட்டுவதற்கு நேரம் இல்லாததால் அவர்கள் அகற்றப்பட்டனர். பயங்கரவாதம், விமானம் தொடர்பான விபத்துக்கள் குறித்து அவர்கள் நிறைய பேசினார்கள். அவர்கள் விமான நிலைய கேமராக்களிலிருந்து பல்வேறு வீடியோக்களைக் காண்பித்தனர், அவற்றில் கருத்து தெரிவித்தனர்.

ஒருங்கிணைப்பு

சோதனைகளில் வெற்றிகரமாக தேர்ச்சி பெற்ற அனைவரும் மூன்று வாரங்களுக்கு பயிற்சியாளர்களாக மாறினர். ஒவ்வொன்றுக்கும் அதன் சொந்த நடைமுறைத் தலைவர் இருந்தார். நாங்கள் அடிப்படையில் ஒரு நிழல். அதாவது, தலைவர் சொன்ன அனைத்தையும் அவர்கள் மீண்டும் மீண்டும் சொன்னார்கள், அவர்கள் சொன்னதைச் செய்தார்கள். உண்மையில், இது ஒரு மிக முக்கியமான கட்டமாகும், ஏனென்றால் இந்த நிலையில் நீங்கள் பணியாற்ற விரும்புகிறீர்களா என்பதை இந்த நேரத்தில் நீங்கள் புரிந்துகொள்கிறீர்கள்.

"விமான பாதுகாப்பு ஆய்வாளர்" உண்மையில் என்ன என்பதை இப்போது நாங்கள் உங்களுக்கு சொல்ல முடியும். இது ஒரு நபர்:

1. விரைவான பாதையில் முனையத்தில் வேலை செய்கிறது, அவருக்கு முன்னால் டிக்கெட் கட்டுப்பாடு, வரிகளில் முனையத்தில். எளிமையாகச் சொன்னால், எல்லாவற்றையும் நீக்கும்படி கேட்கிறவர், எக்ஸ்ரேக்குப் பின்னால் அல்லது ஒரு வளைவுக்கு அருகில் அமர்ந்தவர் இவர்தான்.

2. இடுகைகளும் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, விமான நிலையத்தின் விஐபி மையத்திலும், தனியார் விமானங்கள் மட்டுமே அமைந்துள்ள வணிக விமான முனையங்களிலும், தரமற்ற சரிபார்க்கப்பட்ட சாமான்கள் போன்றவற்றில்.

நடைமுறையின் போது, \u200b\u200bமக்களை தங்கள் கைகளால் சரிபார்க்கும் திட்டம் "மரியாதைக்குரியது" - ஒரு பரம சமிக்ஞை கொண்டவர்கள். எனது படிப்பின் ஆரம்பத்தில், இது எனக்கு மிகவும் விரும்பத்தகாத பகுதியாக இருந்தது, ஆனால் நீங்கள் அதைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். எங்கள் விமான நிலையத்தில், பெண்களை பெண்கள், ஆண்கள் ஆண்களால் சோதனை செய்தனர்.

நன்மை

எப்போதும் மதிய உணவு இடைவேளை - ஒரு மணி நேரம். ஊழியர்களுக்கு அதன் சொந்த சமையலறை உள்ளது (ஒவ்வொரு துறைக்கும் சொந்தமானது), பொழுதுபோக்கு பகுதி, வகுப்பறைகள், ந ous ஸ், பல்வேறு போர்டு விளையாட்டுகள். எல்லா இடங்களிலும் வாட்டர் கூலர்கள் உள்ளன.

கையுறைகள் கொண்ட வரிகளில் நீங்கள் வேலை செய்யலாம், அவை வரம்பற்ற அளவுகளில் கிடைக்கின்றன. ரப்பர், மருத்துவர்கள் அல்லது கந்தல் போன்றவை. நான் கையுறைகளுடன் பிரத்தியேகமாக வேலை செய்தேன். மக்களுக்கு என்ன அழுக்கு சூட்கேஸ்கள் உள்ளன என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்! ஐந்தாவது பைக்குப் பிறகு, கைகள் அனைத்தும் கருப்பு. கூடுதலாக, நீங்கள் பையைத் திறக்கும்போது, \u200b\u200bஉங்களை நீங்களே வெட்டிக் கொள்ளலாம். ஒரு சக ஊழியர் ஒரு முறை சூட்கேஸில் கிடந்த ரேஸர் மீது கையை வெட்டினார். ஒவ்வொரு வரியிலும் கை சுத்திகரிப்பாளர்களும் முதலுதவி பெட்டிகளும் உள்ளன.

ஒரு நிலையான சம்பளம் (அவர்கள் எங்களிடம் நிறைய சேமித்திருந்தாலும்), எல்லாம் அதிகாரப்பூர்வமானது. ஒவ்வொரு ஊழியருக்கும் காப்பீடு இருந்தது. பல் மருத்துவருக்கு 50 சதவீதம் ஊதியம் வழங்கப்பட்டது.

சிப் விமானங்கள். ஒரு குறிப்பிட்ட விமான நிறுவனம் (குறைந்த கட்டண விமானம் அல்ல) விமான நிலைய ஊழியர்களுக்கு tickets 30 ஒரு வழியில் டிக்கெட் வழங்கியது. வணிக வகுப்பு - 150. இந்த விமானம் பறக்கும் உலகில் எந்த இடத்திலும்.

முழுமையான சீருடை வழங்கப்பட்டது. நான்கு சட்டைகள் - இரண்டு குறுகிய சட்டைகளுடன் மற்றும் இரண்டு நீண்ட சட்டைகளுடன். டை, கால்சட்டை, பாவாடை, உடுப்பு, ஜாக்கெட் மற்றும் குதிகால். முதலாளியின் இழப்பில் உலர் சுத்தம்.

வேலைக்கு மற்றும் இருந்து இலவச போக்குவரத்து.

மிகவும் காதல் வேலை. நான் அவளை உண்மையில் இழக்கிறேன். நான் திரும்புவதைப் பற்றி யோசிக்கிறேன், ஆனால் ஒரு உயர்ந்த நிலைக்கு.

கழித்தல்

அவர்கள் மிகக் குறைவாகவே பணம் கொடுத்தார்கள். பில்கள் செலுத்தி சாப்பிட்டால் மட்டுமே போதும்.

உடல் ரீதியாக சவாலான வேலை. தொடர்ந்து குதிகால், நீங்கள் அரிதாக உட்காரலாம். ஒவ்வொரு நாளும் ஆயிரக்கணக்கான பயணிகள் கடந்து செல்கிறார்கள், எல்லோரும் அவர்கள் சிறப்பு என்று நினைக்கிறார்கள்.

பல ஷிப்டுகள், சில நாட்கள் விடுமுறை. உற்சாகப்படுத்தும் ஒரே விஷயம் தூக்கம். வேலையின் முடிவில், உறவுகள், கட்சிகள் மற்றும் பயணங்களில் எனக்கு ஆர்வம் இல்லை.

பயணிகள்

மிகவும், மிகவும் வித்தியாசமானது. கடினமான பகுதி ரஷ்யாவிலிருந்து வந்த பயணிகளுடன் பணிபுரிந்தது. நான் உண்மையில் யாரையும் புண்படுத்த விரும்பவில்லை, ஆனால் என்னைப் பொறுத்தவரை இது ஒரு சோகம். மாஸ்கோவிற்கு விமானங்களுக்குப் பிறகு, நான் மிகவும் சோர்வாக இருந்தேன். பலர் (!) ரஷ்ய மொழியை மட்டுமே பேசுகிறார்கள். ரஷ்ய மொழியைப் புரிந்து கொள்ளாத அல்லது மிகவும் மோசமாகப் பேசிய சக ஊழியர்களிடம் அவர்கள் முரட்டுத்தனமாக நடந்து கொண்டனர். எங்கள் பைகளைத் திறக்க நாங்கள் தயங்கினோம், நாங்கள் எல்லா நேரத்திலும் புகார்களை எழுதினோம்.

ஸ்காண்டிநேவியாவிலிருந்து வந்த பெரும்பாலான பயணிகள் 65 வயதிற்கு மேற்பட்டவர்கள், அனைவரும் உலோக புரோஸ்டீச்கள். அவர்கள் எப்போதும் கூடுதலாக கையால் சோதிக்கப்பட வேண்டியிருந்தது.

பல ஆண்கள் தங்கள் பைகளில் என்ன இருக்கிறது என்று உண்மையில் தெரியாது, ஏனெனில் அவர்களின் மனைவிகள் அவற்றை சேகரித்தனர். டன் அழகுசாதனப் பொருள்களை தங்கள் மனைவி, வாசனை திரவியம், உடைகளுக்கு எடுத்துச் செல்வவர்களும் உண்டு. என் விஷயங்களில், உள்ளாடைகள், ஒரு சட்டை மற்றும் சவரன் நுரை மட்டுமே :)

பயணிகள் திறன்கள்

உங்களிடம் ஒரு இயலாமை, உடைந்த கை, கால் இருந்தால், நீங்கள் பார்க்கவோ கேட்கவோ முடியாது, விமான நிலையங்களில் ஒரு முகவர் சேவை உள்ளது, அவர்கள் உங்களை முக்கியமான வாயிலுக்கு இலவசமாக அழைத்துச் செல்வார்கள், பைகளை எடுத்துச் செல்ல உதவுவார்கள். உங்களிடம் கால் உடைந்திருந்தால் அல்லது சக்கர நாற்காலியில் இருந்தால், முகவர் உங்களுக்கு சக்கர நாற்காலியை இலவசமாக வழங்குவார், மேலும் உங்கள் தோழராக இருப்பார். செக்-இன் மூலம் இந்த முகவரின் தேவை குறித்து தெரிவிப்பது நல்லது.

உங்களுக்கு இயலாமை இருந்தால் அல்லது இயக்கத்தில் மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருந்தால், விரைவான பாதையின் சேவையையும் இலவசமாகப் பயன்படுத்தலாம்.

நீங்கள் மத உடைகள் அல்லது நகைகளை அணிந்திருந்தால், நெறிமுறைகளின் காரணங்களுக்காக, காப்பகத்திற்கு முன்னால் புறப்படாமல் இருக்க உங்களுக்கு உரிமை உண்டு, ஆனால் நீங்கள் கையால் அல்லது பாதுகாப்பு அறையில் சோதிக்கப்படலாம் என்று தயாராக இருங்கள்.

நீங்கள் குழந்தை திரவங்களை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்லலாம் சாமான்களை எடுத்துச் செல்லுங்கள்... எந்த கட்டுப்பாடுகளும் இல்லை. ஒரே நிபந்தனை என்னவென்றால், உங்கள் பிள்ளைக்கு 15 வயது இல்லை, பாட்டில் விஸ்கி மற்றும் கோலா இல்லை. திரவத்தை ஸ்கேன் செய்யலாம் அல்லது அதை முயற்சிக்கும்படி குழந்தையை கேட்கலாம்.

அனைவருக்கும் நல்லது!

புதுப்பிக்கப்பட்டது 07/19/16 22:46:

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட விஷயங்களைப் பற்றி

கத்தரிக்கோல் உங்களிடமிருந்து பறிக்கப்பட்டிருந்தால், அல்லது, எடுத்துக்காட்டாக, விதிமுறைகளை மீறிய மிகவும் விலையுயர்ந்த கிரீம், நீங்கள் அதற்கு விடைபெற வேண்டியதில்லை :) துக்கப்படுபவர்களுக்கு இந்த விஷயத்தை கொடுக்க உங்களுக்கு உரிமை உண்டு, சரிபார்க்கப்பட்ட சாமான்களாக சரிபார்க்கவும் (கட்டணம், அது ஒரு பெட்டியில் நிரம்பியிருக்கும் சாமான்களாக) அல்லது விமான நிலைய சேமிப்பு அறையில் விடவும்