ரைபாச்சி தீபகற்பம்: காரில் பயணம். ரைபாச்சி தீபகற்பத்திற்கு பயணம்: அங்கு செல்வது எப்படி? ரைபாச்சி தீபகற்பம் - புவியியல் தகவல்

மாலையில் நாங்கள் ஏற்கனவே இருந்தோம்.

ரைபாச்சி மற்றும் ஸ்ரெட்னி தீபகற்பங்கள் பல தசாப்தங்களாக இராணுவ விசேஷமாக பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதியாகும். பின்னர் அவர்கள் வழியாக பயணிப்பதை யாரும் கனவு கண்டதில்லை. ரஷ்யாவின் வடக்கே பிரதான நிலப்பகுதியில், ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் கரையிலிருந்து, தீபகற்பங்கள் உள்ளன, அதில் இராணுவ, ஏவுகணைகள் மற்றும் எல்லைக் காவலர்கள் ஐரோப்பிய எதிரிகளிடமிருந்து பாதுகாக்கிறார்கள்.

கூடாரத்தை அமைக்கும் போது உடனடியாக எழுந்த முதல் ஆசை இந்த பூக்களையும் புற்களையும் பாதுகாப்பதாகும். உங்கள் சக்கரங்களால் ஒருபுறம் இருக்க, அவற்றை உங்கள் கால்களால் மிதிக்காதீர்கள்.
அவர்கள் ஏற்கனவே இந்த கடுமையான காலநிலைகளில் பிறக்க வேண்டும்.
3.

4.

90 களில், கோர்பச்சேவ் நாகரிக உலகங்களுக்கு சலுகைகளை வழங்கினார் மற்றும் தீபகற்பத்திலிருந்து இராணுவத்தை விலக்கினார். அப்போதிருந்து, ரஷ்யர்கள் பயணம், பொழுதுபோக்கு மற்றும் மீன்பிடித்தலுக்காக மற்றொரு பெரிய பிரதேசத்தை வாங்கியுள்ளனர்.

5.

இராணுவம் பின்னர் வெளியேறியது, ஆனால் அந்த பகுதி அந்தஸ்தால் மாற்றப்படவில்லை. ரைபாச்சி மற்றும் ஸ்ரெட்னி தீபகற்பங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட சொந்த நிலை இல்லாமல் காற்றில் சுற்றிக் கொண்டிருக்கின்றன. இராணுவ குடியேற்றங்கள் கைவிடப்பட்டன. மதிப்புமிக்க பொருட்கள் கொள்ளையர்களால் திருடப்பட்டன, நேரம் மற்றும் வடக்கு காற்று தடியடியை எடுத்தன.

நீங்கள் எங்கு பார்த்தாலும், இராணுவ உபகரணங்கள், இராணுவத்திலிருந்து குப்பை மற்றும் புதிய பயணிகளின் எச்சங்கள் உள்ளன. இந்த பொருள்கள் சோகத்துடனும் ஏமாற்றத்துடனும் மட்டுமே விரைகின்றன. நான் படங்களை எடுக்க விரும்பவில்லை.
6.

ரைபாச்சி விரிகுடாவின் முழுக் கரையோரத்திலும் ஒருவித கட்டமைப்பிலிருந்து பதிவுகள் அலை வீசப்பட்டன.
7.

8.

கடல் மீன்பிடிக்காக வாங்குவதற்காக நாங்கள் மர்மன்ஸ்கில் உள்ள ஒரு கடைக்குச் சென்றபோது, \u200b\u200bவழியில் உணவு எடுத்துக்கொண்டபோது, \u200b\u200bஜேர்மன் குண்டுவெடிப்பின் பின்னர் நகரத்தை சரிசெய்ய நகரத்திற்கு இன்னும் நேரம் கிடைக்கவில்லை என்பதை அவர் கவனித்தார்.

மர்மன்ஸ்கிலிருந்து ஸ்வோரோடோக் வரை தீபகற்பம் செல்லும் சாலை இரண்டு மணி நேரம் ஆனது.

சோதனைச் சாவடிக்குப் பிறகு நோர்வே செல்லும் நிலக்கீல் சாலையில் இருந்து, சில நூறு மீட்டர் தூரத்திற்குப் பிறகு, நாங்கள் வலதுபுறம் திரும்பியதும், உடனடியாக 1943 இல் சோவியத் ஒன்றியத்திற்குள் நுழைந்தோம்.

எனக்கு எச்சரிக்கை இருந்தபோதிலும், இதுபோன்ற நரக சாலைகளால் நான் இன்னும் அதிர்ச்சியடைந்தேன். "ஜேர்மன் குண்டுவீச்சுக்காரர்கள் சாலைகளில் புள்ளி குண்டுகளை வீசினர்" என்று அது மாறிவிடும்.

செல்ல வேண்டிய இடத்திற்கு 100 கி.மீ., நாங்கள் 10 மணி நேரத்தில் நடந்தோம். எங்கள் கார் உண்மையான எஸ்யூவி என்றாலும், அது இன்னும் நூற்றுக்கணக்கான முறை அடிபட்டது.

இதுபோன்ற நரக சாலைகள் எங்கள் வழியில் மட்டுமல்ல, எல்லா திசைகளிலும் இருந்தன. அந்த விசித்திரக் கதையைப் போலவே: நீங்கள் அங்கு சென்றால், சக்கரங்களை உடைக்கிறீர்கள், நீங்கள் இங்கே செல்லுங்கள், நீங்கள் காரை விட்டு விடுகிறீர்கள்.

9.

10.

ஒவ்வொரு மீட்டரிலும் ஆபத்து இருக்கும் இந்த சாலைகள் என அழைக்கப்படும் உண்மையான தீவிரவாதிகள் மட்டுமே பயணிக்கின்றனர்.
11.

ஆறுகள் கடந்து, சிறிய பாலங்கள், ஃபோர்டுகள், குட்டைகள் மற்றும் மண் மாறி மாறி. எனவே, தீபகற்பம் பயணிகள், ஜீப்பர்கள், மீனவர்கள், சதுரங்கள், ஸ்னோமொபைலர்கள் மத்தியில் மிகுந்த மரியாதைக்குரியது.

12.

இங்கே மற்றும் அங்கே சாலையில் உடைந்த கார்கள் ...
13.

இயற்கை, அதன் பற்றாக்குறையுடன், தன்னை விட்டு விலகிப் பார்க்க அனுமதிக்கவில்லை. படங்களை எடுப்பதில் நாங்கள் வெற்றிபெறவில்லை என்பது ஒரு பரிதாபம், நாங்கள் ஓரிரு முறை நிறுத்தினோம். அதற்கு முன் அல்ல.

14.

எங்கள் வழியில் ஓரிரு இடங்களில், மரியாதைக்குரிய சில ஸ்டென்சில்கள் இருந்தன, இந்த பகுதி ஒரு இயற்கை பூங்கா போன்றது. இதன் பொருள் எங்கோ அலுவலகங்கள், சம்பளம் பெறும் ஊழியர்கள்.
15.

அவர்கள் என்ன செய்கிறார்கள், ஒருவேளை அவர்கள் ஒரு கெஸெபோவைக் கட்டியிருக்கலாம், அது சாத்தியமில்லை.
16.

அடுத்த நினைவுச்சின்னத்தில்.
17.

தீபகற்பத்தில் ஆயிரக்கணக்கான வீரர்கள் இறந்தனர். பல நினைவுச்சின்னங்கள். அவற்றில் சில நல்ல நிலையில் உள்ளன.
18.

கைவிடப்பட்ட நினைவுச்சின்னங்கள் இது போன்ற தீபகற்பங்களில் ஏராளமாக உள்ளன.

நெருக்கமான பரிசோதனையில், புல் கொண்டு வளர்ந்த ஒரு டஜன் கல்லறைகளை நீங்கள் காணலாம்.

நகரங்களில், நாங்கள் வெற்றி தினத்தை ஆடம்பரமாக கொண்டாடுகிறோம் மற்றும் ஒரு அழியாத படைப்பிரிவை ஏற்பாடு செய்கிறோம்.

19.

நினைவுச்சின்னங்கள் கைவிடப்பட்டதில் உண்மையில் ஆச்சரியமில்லை. மர்மன்ஸ்கின் ஹீரோவின் நகரத்திலேயே, நினைவுச்சின்னங்கள் அழிக்கப்பட்டு வருகின்றன, அவற்றை சரிசெய்ய யாரும் இல்லை என்றால், தூரத்தில் அவர்கள் மீது ஒரு சிறந்த அணுகுமுறையை ஒருவர் எதிர்பார்க்கக்கூடாது.

20.

21.

மீன் பிடிக்க அனுமதி பெற யாரும் இல்லை. எனவே மீன், நண்டுகள், இறால்களை குறைந்தபட்சம் டன்களிலும், குறைந்தபட்சம் டன்னிலும் பிடிக்கவும்.

உரிமம் இல்லாமல் மீன் பிடித்தவுடன் ஒரு வேட்டைக்காரனின் நிலையில் இருந்திருக்கலாம்.

22.

கடலில் மீன் கடல் இருந்தது ..))
ஆழத்தில் வெவ்வேறு மீன்கள் ஒரு ஸ்பூன் உடனடியாகத் தாக்கப்படுவதற்கும், ஒரு கொக்கி பிடிப்பதற்கும் காத்திருப்பதாகத் தோன்றியது.

அந்நியர்களும் இருந்தனர், இது போன்ற பயங்கரமான மீன்.
நாங்கள் அவளை மீண்டும் கடலுக்கு செல்ல அனுமதித்தோம். சுவையானது மிகவும் அரிதானது என்பதை நாங்கள் அறிந்தோம்.
23.

கடலின் ஆழத்திலிருந்து இதுபோன்ற குறும்புகளை நாங்கள் பெற்றோம்
24.

மீன் மிகவும் நன்றாகப் பிடிக்கப்பட்டது, முதல் நாளிலிருந்தே "அதை எங்கே போடுவது?"

முதல் நாளே அணியில் இருந்து மிகவும் தந்திரமான மீனவர்கள் அவசரமாக கடலுக்குச் சென்றனர் மற்றும் இதயத்திலிருந்து இரண்டு மீன் வெவ்வேறு மீன்களைப் பிடித்தனர். எனவே இரண்டாவது, மூன்றாம் நாள் மீன்பிடித்தல் தடைசெய்யப்பட்டது. அதைத் தூக்கி எறிய வேண்டாமா?

பின்னர் அவர்கள் சாப்பிடக்கூடிய அளவுக்கு பிடித்தார்கள். அவர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மீன்களைப் பிடித்தார்கள், அவர்கள் நேற்று சாப்பிடவில்லை.

25.

வறுத்த ஃப்ள er ண்டர் மீன், ஓ, எவ்வளவு சுவையாக இருக்கிறது!
26.

அவர்கள் வாயுவில் உணவை சமைத்தார்கள். மூலம், ரைபாச்சியில் அத்தகைய மரங்கள் இல்லை. சில சிறிய கைவினைப்பொருட்கள், அவற்றில் ஒரு முழு அளவிலான நெருப்பை உருவாக்க முடியாது.

பணியிடத்தில் செமேஷ்கின் அனடோலி கான்ஸ்டான்டினோவிச்.

27.

28.

29.

கீத் கரையில் எங்கள் இருப்பை விரும்பினார், ஒவ்வொரு நாளும் அவர் எங்களை நூறு மீட்டர் நெருங்கி வந்து, குழாய்களின் வழியாக தன்னிடமிருந்து கொதிக்கும் நீரை வெளியேற்றினார். அவருக்கு ஒரு துளை கொடுங்கள், தண்ணீர் வெளியேறியது.
30.

இரவு உணவிற்கு ஒரு திமிங்கலத்தை பிடிக்க விரும்பினோம். அவர்கள் ஆலோசனை செய்து ஆலோசனை செய்து வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தனர்.
31.

சில பெரிய மீன்களிலிருந்து ஷாஷ்லிக் மற்றும் ஆர்மீனிய ஓட்கா நன்றாக சென்றன.
32.

ஆர்காங்கெல்ஸ்கிலிருந்து மீனவர்களின் குழு, இரண்டு கார்களிலும், டிரெய்லர்களிலும், நண்டுகளில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. மீன்களை சேமிப்பதற்கான நிபந்தனைகள் அவர்களுக்கு இருந்தன. எனவே, அவர்கள் தைரியமாக மீன் மற்றும் நண்டுகள் இரண்டையும் பிடித்தனர்.

மேலும், வலைகள் மற்றும் பொறிகளை எங்கு, எப்படி அமைப்பது என்பது அவர்களுக்குத் தெரியும்.

வலையில் இருந்து நண்டு விடுவிக்க ஒரு நிமிடம் கூட அவர்களுக்கு உதவினேன். ஆனால் அவர் தன்னால் முடிந்த அளவு சாப்பிட்டார். அதற்கு முன்பு, கடைகளில் விற்கப்படும் அந்த குச்சிகளில் இருந்து நண்டுகளின் சுவை மட்டுமே எனக்குத் தெரியும். சுவையாக நம்பமுடியாதது.

இந்த பகுதிகளில் அதிகமான நண்டுகள் உள்ளன என்று மாறிவிடும். ஒருமுறை அவர்கள் கம்சட்காவிலிருந்து இனப்பெருக்கம் செய்ய அழைத்து வரப்பட்டபோது, \u200b\u200bவிவாகரத்து செய்யப்பட்டது, விரிகுடா வழியாகவோ அல்லது இஸ்த்மஸ் வழியாகவோ அவர்கள் நோர்வே நீரில் நுழைந்தனர்.

முரண்பாடு என்னவென்றால், நோர்வே தொழிலாளர்கள் தொழில் ரீதியாக நண்டுகளைப் பிடித்து ரஷ்யா உட்பட மொத்தமாக விற்கிறார்கள்.

ரஷ்யாவில், மாஃபியோசி பொறுப்பான அதிகாரிகள், அமெச்சூர் மீன்பிடித்தல் கூட அனுமதிக்கப்படவில்லை. அதிகாரப்பூர்வமற்ற, ஆனால் மிகவும் சட்டபூர்வமானதாக இருந்தாலும், நண்டுகள் மர்மன்ஸ்கில் ஒவ்வொரு மூலையிலும், மொத்த மற்றும் சில்லறை விற்பனை மற்றும் எந்த வடிவத்திலும் விற்கப்படுகின்றன.

நண்டுகளை எப்படிப் பிடிக்கவில்லை, பிடிக்கவில்லை என்பது எங்கள் அணிக்குத் தெரியவில்லை. ஆனால், ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க் விவசாயிகள் எங்களுக்கு சிகிச்சையளித்தபோது அவர்கள் சாப்பிட்டார்கள், அவர்கள் எப்போதும் எங்களுக்கு சிகிச்சை அளித்தார்கள்.

33.

நான் தரையில் தாழ்த்திய நண்டு, போர்க்குணமிக்கதாக மாறி என்னைத் தாக்கி என்னை சாப்பிட விரும்பியது. ஆனால் நான் தப்பிக்க முடிந்தது ..
34.

நண்டுகள் கடல் நீரில் வேகவைக்கப்பட வேண்டும் என்று மாறிவிடும்.
35.

விமான நிலையத்தில் திரும்பி வரும் வழியில் அவர்கள் நண்டுகளை விற்கிறார்கள் என்பதைக் கண்டேன், அந்த 10 நாட்களில் நான் எத்தனை ரூபிள் சாப்பிட்டேன் என்று எண்ணினேன், எனக்கு ஏற்கனவே உடல்நிலை சரியில்லை. இந்த பணத்திற்கு ஆதரிக்கப்பட்ட இனாமார்க் வாங்க முடிந்தது.
36.

ஆர்காங்கெல்ஸ்க் மக்கள் நண்டுகளுக்கு மீன் பிடிக்க ஒரு வழியைக் காட்டினாலும், எங்களுக்கு யூரேலியர்கள் இது ஒரு சாத்தியமான கனவு அல்ல. போன்றவற்றை உங்களுடன் கொண்டு வாருங்கள்.

மூலம், சில நேரங்களில், ஆனால் மிகவும் அரிதாக, மற்றும் நல்லவர்கள் ரைபாச்சிக்கு வரும்போது மட்டுமே, தீபகற்பம் சூடாக இருக்கும், மேலும் நீங்கள் சூரிய ஒளியில் மூழ்கி கடலில் நீராடலாம். நாங்கள் என்ன செய்தோம்.

37.

38.

அது மிகவும் சூடாக இருந்தது, அவை தர்பூசணிகளை மட்டுமே குளிர்வித்தன. இந்த தர்பூசணி உண்பவர் போல.

39.

அவர்கள் ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் கரையோரத்தில் ரஷ்யாவின் வடக்கு திசையில் நீந்தினர். நூறு கிலோமீட்டர் சுற்றளவில் பெண்கள் யாரும் இல்லாததால், அவர்கள் நீச்சலுடை இல்லாமல் நீந்தினர்.
40.

கடல் நீர் மிகவும் தெளிவாக இருந்தது! மீன் மற்றும் நண்டுகள் திமிங்கலத்தை எண்ணாமல் இங்கே தங்களை விடுவித்துக் கொண்டாலும் கடற்கரையில் உள்ள அனைத்து மீன்களும் தெரிந்தன.
41.

ரைபாச்சியில், வானிலை மிகவும் மாறக்கூடியது. இது ரஷ்யாவின் வடக்குப் பகுதியில் இருக்க வேண்டிய வழி, அது காற்று, குளிர், பனியால் மழை, பின்னர் சூரியன் வீசும் காற்று மற்றும் மழை.

நமக்காக நாம் உணர்ந்தவை. தீபகற்பத்தில் ஓட்கா குடிக்க அவர்கள் எங்கிருந்து வந்தார்கள் என்பது எனக்கு நினைவில் இல்லை என்றாலும், ஒரு புயல் காற்று உடனடியாக மீனவர்களின் கூடாரத்தை கிழித்து எறிந்தது.

42.

வெளியில் என்ன வானிலை இருந்தாலும், இங்குள்ள கடல் ஒவ்வொரு நாளும் ஒரே நேரத்தில் ஒரே நேரத்தில் வெளியேறுகிறது.
கடலில் இருந்து ஒரு அலை உடனடியாக ரப்பர் படகுகளில் வெள்ளம் புகுந்தது. பின்னர் நிறைய பேர் அவர்களை கரைக்கு இழுக்க முடியவில்லை.
43.

புகைப்படத்தில் இஷெவ்ஸ்க் குழுவின் பராமரிப்பாளர் இருக்கிறார். மிகவும் கொடூரமான மனிதன். அவர் எப்போதும் தூரத்தைப் பார்த்து கட்டளையிட்டார்: "இங்கே ஒரு டன் மீனை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், அங்கே ஒரு டன் நண்டுகளை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்! .."
44.

சிறிதளவு கீழ்ப்படியாமைக்காக, அவர் என் நண்பரை கிட்டத்தட்ட துண்டுகளாக கிழித்தார்.
விளையாடுவது, அரங்கேற்றப்பட்ட காட்சிகள். கனிவான மனிதன்
45.

சில இஷெவ்ஸ்க் தோழர்கள் முகாமில் கிளவுட் பெர்ரி மற்றும் சமைத்த ஜாம் எடுத்தார்கள். நீங்கள் என்ன சொல்ல முடியும், கூட்டாளிகள், விவேகத்துடன் சர்க்கரை மற்றும் உணவுகளை அவர்களுடன் கொண்டு வந்தார்கள்.

மேலும் கிளவுட் பெர்ரி மிகவும் சுவையாகவும் புளிப்புடன் இனிமையாகவும் இருந்தது.

46.

47.

புகைப்படத்தில் உள்ள இந்த குப்பை எல்லாம் ஒரு காரில் எவ்வாறு பொருந்துகிறது, அதே போல் நான்கு ஆரோக்கியமான ஆண்கள் மற்றும் மற்றொரு மோசமான நாய். இல்லையெனில், எல்லோரும் இதுவரை தனது சொந்த காரில் பயணம் செய்வது விலை அதிகம். இந்த சாலைகளில் காரைத் தள்ளுங்கள்.

48.

கடந்த 20 ஆண்டுகளில் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்காக கட்டப்பட்ட தீபகற்பத்தில் உள்ள ஒரே வீடுகள். கழிப்பறை வெளியே உள்ளது. கடலில் கழுவ .. நிபந்தனைகள் ஒரு கூடாரத்தை விட சற்று சிறப்பாக இருக்கும்.
49.

ஆனால் அவரது கூடாரத்தில், எல்லா நேரத்திலும் குழப்பம் நிலையானது என்றாலும், அது வசதியானது மற்றும் சூடாக இருக்கிறது ...
ஏனெனில் அதன் சொந்த !!!
50.

ஜேர்மனியர்களுடனான போரின்போது சோவியத் ஒன்றியத்திற்கான தீபகற்பங்கள் பாதுகாப்பில் முக்கியமானவை. பின்னர் ரைபாச்சியின் பாதுகாப்பு, ஸ்ரெட்னி கடலில் இருந்து தாக்குதல்களைத் தடுக்கும் வகையில் கட்டப்பட்டது. கரையிலிருந்து, எங்கள் துருப்புக்கள் பேரண்ட்ஸ் கடலில் ஜேர்மன் கடற்படையின் நகர்வுகளைக் கட்டுப்படுத்தின, மேலும் அவை மர்மன்ஸ்கை அடைய அனுமதிக்கவில்லை.

இப்போது, \u200b\u200bநீங்கள் நெருக்கமாகப் பார்த்தால், ஒவ்வொரு மீட்டரிலும் பல்வேறு வகையான கட்டமைப்புகள் தெரிந்தன.

வெடிக்காத நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு படகுகள் பேரண்ட்ஸ் கடலின் கரையில் குண்டுவெடிப்பு.
51.

கிளாசிக் தொழில்நுட்ப தீர்வு.
52.

இந்த 4-5 செ.மீ தடிமனான ஆணியின் கல்லில் குத்தியதன் நோக்கம் தெளிவாக இல்லை. அநேகமாக வைக்கிங் நாட்களில் இருந்து.
53.

54.

இந்த காரணத்தினாலேயே தீபகற்பங்கள் உண்மையிலேயே ஒரு வரலாற்று அருங்காட்சியக பிரதேசமாக மாறியுள்ளன.

ரஷ்யாவின் மிக கண்ட வடக்கு விளிம்பான சுபோவ்கா செல்லும் சாலையில், சாலைகளின் ஓரத்தில், எங்கள் "வழிகாட்டி" கற்காலத்தின் பாறை ஓவியங்களைக் காட்டியது.

இந்த கடுமையான நாடுகளில் வரையப்பட்ட அந்த நூற்றாண்டுகளில், ஃபின்ஸ், ரஷ்யர்கள் அல்லது நோர்வேயர்கள் யார் என்று புரியவில்லை.
55.

வைக்கிங்ஸ் (நோர்வேயர்கள்) தீபகற்பத்தில் வாழ்ந்து வந்தனர், மேலும் அவர்கள் தங்கள் கலாச்சார அடையாளத்தை, வர்த்தக இடுகைகளின் இடிபாடுகள், கல்லறைகளின் மேடுகளின் வடிவத்தில் விட்டுவிட்டனர்.

56.

எங்கள் இராணுவம் அழிக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகளின் வடிவத்தில் ஒரு புதிய மற்றும் கொடிய நாகரிகமற்ற அடையாளத்தை விட்டுச் சென்றது.

வீட்டிலுள்ள நோர்வே, தீபகற்பத்தை விட வடக்கே கூட, வாழ்க்கைக்கு சொர்க்க நிலைமைகளை உருவாக்கியது. நாங்கள் உலகின் அதிர்ஷ்டசாலிகளில் ஒருவராகிவிட்டோம்.

இதற்கிடையில், தீபகற்பத்தில் சுற்றி பயமுறுத்தும் இடிபாடுகள் மட்டுமே உள்ளன.

57.

மறுபுறம், கடற்கரையில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உள்ளன ...

59.

அவர் முழு விரக்தியுடன் ரைபாச்சியை விட்டு வெளியேறினார், ஆனால் மீண்டும் இங்கு திரும்புவதற்கான நோக்கத்துடன்.

நான் திரும்ப விரும்புகிறேன், ஆனால் டிரெய்லருடன் ஜீப்பில் அல்ல. ஒரு வசதியான ஹோட்டலில் தங்கியிருங்கள், வேட்டையாடுபவர் என்ற பயமின்றி மீன் பிடிக்கவும், நண்டுகள் சாப்பிடவும், தீபகற்பத்தை சுற்றி பயணிக்கவும், மாலையில் உங்கள் அறைக்குள் செல்லவும், குளிர்ந்த காற்றில் ஜன்னலுக்கு வெளியே பார்க்கவும், உங்களை ஒரு போர்வையில் போர்த்தி விடியற்காலை வரை தூங்கவும்.

60.

வைக்கிங்ஸ் அல்லது ஃபின்ஸ் தீபகற்பங்களை குத்தகைக்கு விட முடியுமா? எங்களுக்கு, ஆஃப்செட் காரணமாக, மனிதர்களைப் போல ஓய்வு பெற இரண்டு வாரங்களுக்கு இலவசமாக வர வேண்டுமா?

நிச்சயமாக கதையில் தவறுகள் இருக்கும், எனவே அதை சரிசெய்யவும்.

இது முக்கியம், நீங்கள் இந்த இடுகையை விரும்பியிருந்தால், என்னைப் போலவே, கருத்து தெரிவிக்கவும்.

ரைபாச்சியைப் பார்க்க மற்றும் இறக்க வேண்டாம் ... மகிழ்ச்சியுடன், நன்றாக, குறைந்தபட்சம் முயற்சிக்கவும். இந்த வார்த்தைகள் ரஷ்யாவின் வடக்கே ஐரோப்பிய பகுதிக்கு வருவதிலிருந்து வரும் உணர்ச்சிகளை மிகத் துல்லியமாக பிரதிபலிக்கின்றன. தீபகற்பத்தை சுற்றி வருவது போல் உணர்கிறீர்கள், நீங்கள் பல நாடுகளை கடந்து செல்கிறீர்கள்: மலைகள், கடல், நீர்வீழ்ச்சிகள், ஏரிகள் மற்றும் வெவ்வேறு பருவங்கள் கூட உள்ளன.

"வெள்ளி நெக்லஸைத் திறத்தல்" பயணத்தின் ஒரு உறுப்பினர் கூறியது போல்: "இது என் வாழ்க்கையில் நான் கண்ட மிகச் சிறந்த விஷயம்!"

சமீப காலம் வரை, தீபகற்பம் ஒரு மூடிய பிரதேசமாக இருந்தது, எனவே நீங்கள் இங்கு கார் மூலம் மட்டுமே செல்ல முடியும்.

ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் லாப்லாண்ட் கடற்கரையில் ரைபாச்சி தீபகற்பம் அமைந்துள்ளது. பிரதான நிலப்பகுதிக்கும் ரைபாச்சி தீபகற்பத்திற்கும் இடையில் ஸ்ரெட்னி தீபகற்பம் உள்ளது. பலர் இந்த தீபகற்பங்களை ஒற்றை தீபகற்பமாகக் கருதி அவற்றை ஒரே பெயராக அழைக்கின்றனர் - ரைபாச்சி. இந்த பரந்த பிரதேசத்தில் ஒரு பயணி தங்குவதற்கு நான்கு தளங்கள் மட்டுமே உள்ளன.

நாங்கள் தளத்திலிருந்து மெகா விருந்தோம்பும் தோழர்களின் உதவியுடன் ரைபாச்சியை அறிந்து கொண்டோம் "கூல் நோர்த்"... ஏடிவி களில் தீபகற்பத்தை சுற்றி ஒரு பயணத்திற்கு நாங்கள் தாமதமாக வந்தோம் - வானிலை இனி அனுமதிக்கவில்லை, எனவே நாங்கள் ஒரு பிராந்தியத்தை ஒரு GAZ-66 இல் தேர்ச்சி பெற்றோம், மக்களிடையே - ஷிஷிகா.

இங்கே அவள் ஒரு தீயணைப்பு இயந்திரம் - ஷிஷிகா, இது போன்ற சாலைகள், மலைகள் மற்றும் கோட்டைகளை கடந்து செல்கிறது.

இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, முக்கியமாக இராணுவம் மற்றும் புவியியலாளர்கள் தீபகற்பத்தில் வாழ்ந்தனர். 90 களில் ரைபாச்சி நடைமுறையில் காலியாக இருந்தது, எனவே பல இடங்களில் சாலைகள் மற்றும் பாலங்கள் அத்தகைய நிலையில் உள்ளன, அவற்றைக் கடப்பது ஒரு தேடலாக மாறும். ஆனால் ஷிஷிகா எல்லாவற்றையும் சமாளித்து, பயணத்தின் உறுப்பினர்கள் இப்போது மகிழ்ச்சியுடன் தங்கள் வீடுகளில் பிரதான நிலப்பகுதியில் அமர்ந்திருக்கிறார்கள்.

தீபகற்பத்தில் இரண்டு நாட்கள் பயணித்தபோது, \u200b\u200b2 நபர்களையும் ஒரு காரையும் பார்த்தோம்.

பெற்றோர் கடல். இங்கிருந்து 2200 கி.மீ தூரத்திற்குப் பிறகு வட துருவமுனை உள்ளது.

வடக்கு நிலை இருந்தபோதிலும், ரைபாச்சி தீபகற்பம் மர்மன்ஸ்க் பிராந்தியத்திலும், முழு ரஷ்ய வடக்கிலும் வெப்பமான இடமாகும். தீபகற்பத்தின் கரையிலிருந்து, ஆண்டு முழுவதும் கடல் உறைவதில்லை.

வெள்ளை ஆட்டுக்குட்டிகள் பேரண்ட்ஸ் கடலின் அலைகளை விட்டுவிடாது, நான் வெளியேற விரும்பவில்லை. கடல், குளிர்ச்சியாக இருந்தாலும், வெயிலில் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கிறது. ஆனால் எங்கள் வழிகாட்டி எங்களை இவ்வாறு வலியுறுத்துகிறது: "நீங்கள் இதுவரை பார்த்ததில்லை !!!"

கரேலியாவின் தாழ்நில நீர்வீழ்ச்சிகள் மற்றும் மர்மன்ஸ்க் பிராந்தியத்தின் பின்னர், ரைபாச்சி நீர்வீழ்ச்சிகள் அவற்றின் உயரத்தையும் சக்தியையும் வியக்க வைக்கின்றன.

ஒரு கடற்கரை, மற்றும் வானிலை ஒரு அண்ட வேகத்தில் மாறுகிறது.

கேப் கெகுர்ஸ்கியின் நுழைவாயிலில், மேகங்கள் சிதறி சூரியன் வெளியே வந்தது.

அநேகமாக தீபகற்பத்தின் மிக அழகிய பாறைகள் கேப்பில் அமைந்துள்ளன. உடனே பேக் பைப்புகள் என் காதுகளில் ஒலித்தன, ஒரு ஸ்காட்டிஷ் கூண்டு என் கண்களில் பளிச்சிட்டது, தொலைக்காட்சி தொடரான \u200b\u200b"ஹைலேண்டர்" போல, என் இளமை பருவத்தில் இருந்த துளைகளை நான் கண்டேன் :)

கெகுர்ஸ்கி கேப்பின் அருகே குபா-வைடா உள்ளது, வழிகாட்டிகளும் புத்தகங்களும் சொல்வது போல், கெகோர் பேரம் பேசும் தளம் இருந்தது, அங்கு பிரிட்டிஷ், டேன்ஸ் மற்றும் டச்சுக்காரர்கள் தங்கள் பொருட்களை விற்க பயணம் செய்தனர். இங்கிருந்து இந்த பொருட்கள் ஏற்கனவே ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க் மற்றும் மாஸ்கோவுக்கு சென்று கொண்டிருந்தன.

மோட்கா மவுண்ட் பனி மற்றும் மூடுபனியைச் சந்தித்தது, இதன் காரணமாக எங்களால் எதையும் பார்க்க முடியவில்லை. கேப் கெகுர்ஸ்கியை விட இங்குள்ள காட்சிகள் மிகவும் அழகாக இருக்கின்றன என்று எங்களுக்குத் தெரிவிக்கப்பட்டாலும்.

போரின் போது, \u200b\u200bஇந்த மலையில் ஒரு பிரதேச கட்டளை இடுகை அமைந்துள்ளது. பொதுவாக, நாங்கள் நிச்சயமாக எங்கள் கால்களைப் பார்க்க வேண்டும் என்று எச்சரிக்கப்பட்டோம், ஏனென்றால் ரைபாக்கில் நீங்கள் இன்னும் "போரின் எதிரொலிகளை" காணலாம்.

பதிவர்கள் பதிவர்கள். எந்த இனமும் இல்லை, ஆனால் மெகாஃபோனிலிருந்து இணையம் உள்ளது. நான் இங்கே தங்கி தீபகற்ப இணைய போதைப்பொருள் திட்டத்தை சீர்குலைக்க வேண்டியிருந்தது.

கைவிடப்பட்ட கட்டிடங்களை நீங்கள் விரும்பினால், இங்கே நீங்கள் பார்க்க வேண்டியது ஒன்று. போல்ஷோய் ஓசெர்கோ காரிஸன் 1987 இல் கலைக்கப்பட்டது, 90 களில் அனைவரும் கிராமத்தை விட்டு வெளியேறினர்.

இந்த கிராமத்தில் ஒரு மருத்துவமனை, ஒரு பள்ளி, ஒரு கேண்டீன், ஒரு டீசல் நிலையம் மற்றும் ஒரு அருங்காட்சியகம் கூட இருந்தன.

60 கள் மற்றும் 70 களில், தீபகற்பத்தில் முதல் ஐந்து மாடி வீடு அனைத்து பயன்பாடுகளுடன் தோன்றியது.

நீங்கள் வேறொருவரின் குடியிருப்பைச் சுற்றி நடக்கும்போது, \u200b\u200bஒவ்வொரு சமையலறையிலும் ஒரு அடுப்பு இருப்பதை நீங்கள் காண்கிறீர்கள், இதையெல்லாம் தீபகற்பத்தில் கட்டியெழுப்ப என்ன நம்பமுடியாத வேலை எடுத்தது என்பதையும், மக்கள் தங்கள் வாழ்க்கையை ஏற்பாடு செய்வது எவ்வளவு கடினமாக இருந்தது என்பதையும் நீங்கள் புரிந்துகொள்கிறீர்கள்.

எல்லா முயற்சிகளும் வீணாகிவிட்டன, வேறு யாருக்கும் இது தேவையில்லை என்பது ஒரு பரிதாபம்.

நாங்கள் அடுத்த நீர்வீழ்ச்சிக்குச் செல்கிறோம்.

ரைபாச்சியின் இயற்கையின் அனைத்து அழகையும் சக்தியையும் புகைப்படங்கள் தெரிவிக்கவில்லை. நீங்கள் கேமரா திரையைப் பார்க்கிறீர்கள், எல்லாம் தட்டையானது, சிறியதாகத் தெரிகிறது. நான் ஒரு கேமராவைக் கேட்க விரும்புகிறேன், நீங்கள் சுற்றி பார்க்கும் அனைத்தையும் மட்டுமே உள்வாங்கிக் கொள்கிறேன்.

மரங்களை விட உயர்ந்த காளான்களைப் பார்க்க வேண்டுமா? இங்கே அவை - போலட்டஸ்.

அவர் கண்டதைப் பற்றி உலகுக்குச் சொல்லும் விருப்பத்தைத் தடுக்க எந்த வழியும் இல்லை, உடனே. ஒரே மெகாஃபோன் அவ்வப்போது எங்களுக்கு இந்த வாய்ப்பை வழங்கியது.

வடக்கு கடல் பாதையின் தோற்றம் பற்றி ஸ்டோரிடலில் நிச்சயமாக ஏதாவது கேட்பது :)

சாலைகளில் கற்களால் நிரப்பப்பட்ட பீப்பாய்கள் ஒட்டும் கம்பத்துடன் உள்ளன - அடையாளங்கள். இதுவும் இராணுவத்திடமிருந்துதான் என்று எங்களுக்குத் தெரிவிக்கப்பட்டது.

கேப் ஜெர்மன், அதற்கு அடுத்ததாக வைடா-குபா கிராமம் உள்ளது, இதில் ஒரு வானிலை ஆய்வு நிலையம் மற்றும் ஒரு கலங்கரை விளக்கம் உள்ளது. ரஷ்யாவின் ஐரோப்பிய பகுதியின் வடக்குப் புள்ளியாக, கேப் ஆயிரக்கணக்கான சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்கிறது.

ஐயோ, கரையில் நிறைய பிளாஸ்டிக் இருந்தது (கிரெட்டா, நீங்கள் சொல்வது சரிதான்) மற்றும் 3 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வெளியேற்றப்பட்ட ஒரு திமிங்கலத்தின் எச்சங்கள். இங்கு பல கெய்ன்களும் உள்ளன. பிரமிட்டின் கட்டுமானத்தின் போது, \u200b\u200bஒருவர் ஒரு விருப்பத்தை உருவாக்குகிறார், மேலும் வலுவான மற்றும் பெரிய கட்டமைப்பைக் கொண்டால், கனவுகள் நனவாகும் என்று நம்பப்படுகிறது.

சரி, இங்கே நாம் பூமியின் முடிவில் இருக்கிறோம்!

MMP-1966 - 2008 வீர ரைபாச்சி. (பகுதி 1).

என் வாழ்க்கையின் பெரும்பகுதி என்னை ரைபாச்சி தீபகற்பத்துடன் இணைத்தது. முதன்முறையாக நான் ஜூலை 1966 இல் "இலியா ரெபின்" என்ற நீராவியில் ரைபாச்சிக்கு வந்தேன், நான் மர்மன்ஸ்க்கு வந்தபோது, \u200b\u200bஎல்.எம்.யுவின் கேடட்டாக - வருடாந்திர பயிற்சிக்காக. பின்னர், நான் ஏற்கனவே எம்.எம்.பி. mx "போலரிஸ்". ரைபாச்சிக்கு எனது கடைசி வருகை 2007 கோடையில் எம்டி "போலரிஸ்" இல் இருந்தது, அப்போது தீபகற்பத்தில் எண்ணெய் தேடும் மர்மன்ஸ்க் ஷிப்பிங் நிறுவனத்தின் நிபுணர்களால் ரைபாச்சி தேர்ச்சி பெற்றார். நான் என்.வி.குலிகோவிடம் இந்த இடங்களில் எண்ணெய் கிடைக்காது என்று சொன்னேன். அதனால் அது நடந்தது ...

இந்த நிலத்தின் சிறந்த நினைவுகள் என்னிடம் உள்ளன, எல்லா மர்மன்ஸ்க் குடியிருப்பாளர்களுக்கும் புனிதமானது. எனது பல ஆண்டுகள் தீபகற்பத்தில் அர்ப்பணிக்கப்பட்டன, கப்பல் நிறுவனத்தின் கப்பல்கள் வழக்கமான பயணிகள் வரிசையில் முர்மன்ஸ்க் - ஓசெர்கோவில் நின்று, முழு தீபகற்பத்தில் வசிப்பவர்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் வழங்கின. பிரதான நிலப்பரப்புடன் தொடர்புகொள்வது அந்த நேரத்தில் முக்கியமாக எம்.எம்.பி பயணிகள் கப்பல்கள் வழியாக மேற்கொள்ளப்பட்டது. இன்னொரு வருடம் நான் ஓசெர்கோவை வருடத்திற்கு நூறு முறை பார்வையிட்டேன், நடந்து சென்று தீபகற்பத்தை மேலேயும் கீழேயும் பயணித்தேன். 1988-2003 காலப்பகுதியில் எனக்கு சிறப்பு மற்றும் சிறந்த நினைவுகள் உள்ளன, என் நல்ல நண்பரும் முழு தீபகற்பத்தின் கடைசி தளபதியுமான கேணல் விக்டர் விக்டோரோவிச் குடெலியா ஓசெர்கோவில் உள்ள படைப்பிரிவின் தளபதியாக இருந்தபோது. இலக்கியத்தில் ரைபாச்சி தீபகற்பத்தைப் பற்றியும், குறிப்பாக, பெரிய தேசபக்திப் போரின்போது அதன் வீரப் பக்கங்களைப் பற்றியும் நிறைய எழுதப்பட்டிருந்தாலும், எனது நினைவுகளின் அடிப்படையில் எனது அன்புக்குரிய நிலத்தில் எனது கவனத்தை அர்ப்பணிக்க விரும்புகிறேன். ரைபாச்சி தீபகற்பத்தின் கடந்த காலங்களில் ஒரு சிறிய வரலாற்று பயணத்தையும் செய்ய விரும்புகிறேன்.

ரைபாச்சி தீபகற்பம் (சாமி கிராமம் கீஹ்கிர்ன்ஜர்கா, பின்னிஷ் கலாஸ்டாஜசரெண்டோ, நோர்வே பிஸ்கர்ஹால்வியா) கோலா தீபகற்பத்தின் வடக்கே உள்ள ஒரு தீபகற்பமாகும். நிர்வாக ரீதியாக ரைபாச்சி என்பது மர்மன்ஸ்க் பிராந்தியத்தின் பெச்செங்கா மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். இது பேரண்ட்ஸ் கடல் மற்றும் மோட்டோவ்ஸ்கி விரிகுடாவால் கழுவப்படுகிறது. இது திடீரென கடலுக்குச் செல்லும் ஒரு பீடபூமி. பீடபூமி களிமண் ஷேல்ஸ், மணற்கல் மற்றும் சுண்ணாம்புக் கற்களால் ஆனது. 300 மீட்டர் உயரம். டன்ட்ரா தாவரங்கள். தீபகற்பத்தின் கரையிலிருந்து, சூடான வட கேப் மின்னோட்டத்திற்கு ஆண்டு முழுவதும் கடல் உறையவில்லை. கடலோர நீரில் மீன்கள் (ஹெர்ரிங், கோட், கேபெலின் போன்றவை) நிறைந்துள்ளன. ஸ்ரெட்னி தீபகற்பம் தீபகற்பத்தின் தெற்கே அமைந்துள்ளது. வடக்கிலிருந்து, ஒப்பீட்டளவில் பெரிய விரிகுடா - சுபோவ்ஸ்கயா விரிகுடா தீபகற்பத்தில் 3.5 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு செல்கிறது.

பண்டைய காலங்களிலிருந்து, ரைபாச்சியின் கடலோர நீரில், போமர்கள் மீன்பிடிக்கிறார்கள். 17 ஆம் நூற்றாண்டில், 109 மீன்பிடி குடிசைகளுடன் 16 மீன்பிடி முகாம்கள் இருந்தன. 16 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து, ரைபாச்சி தீபகற்பம் என்ற பெயர் ஏற்கனவே குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 1594 ஆம் ஆண்டு பயணத்தின் உறுப்பினரான டச்சு பயணி கெய்ன் வான் லின்ஷோடன் (ஆங்கிலம்), "மீன்பிடி தீபகற்பம் என்று அழைக்கப்படும் கெகோத்தின் நிலம்" தான் கண்டதாகக் குறிப்பிடுகிறார். ஸ்டீபன் பாரோ (ஆங்கிலம்) ஜூன் 23, 1576 அன்று, ரஷ்யாவின் வடக்கு கரையில் பயணம் செய்த பின்னர், விசாரணையின் போது, \u200b\u200bஅவர் கிகோர் கிராமத்தில் இருந்ததாகக் கூறுகிறார், மேலும் 1555 ஆம் ஆண்டுக்கான தனது நாட்குறிப்புகளில் அவர் கெகோர்ஸ்கி கேப்பை (இப்போது ஜெர்மன்) குறிப்பிடுகிறார். இந்த இடத்தில் ஒரு உயிரோட்டமான பேரம் பேசப்பட்டது, இதன் மூலம் ஐரோப்பாவுடன் ரஷ்ய அரசின் வர்த்தகம் சென்றது. 1826 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்ய சாம்ராஜ்யத்திற்கும் நோர்வேக்கும் இடையிலான எல்லை வரையப்பட்டபோது, \u200b\u200bதீபகற்பம் ரஷ்யாவுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது, நோர்வே குடியேறியவர்கள் தீபகற்பத்தில் வாழ்ந்த போதிலும். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், தீபகற்பத்தில் நோர்வே மற்றும் ஃபின்ஸின் 9 காலனிகள் இருந்தன, அதில் 500 பேர் வாழ்ந்தனர். பின்லாந்து சுதந்திரம் பெற்ற பின்னர், தீபகற்பத்தின் மேற்கு பகுதி ஃபின்ஸுக்குக் கொடுக்கப்பட்டது, இது சோவியத்-பின்னிஷ் போருக்குப் பிறகு சோவியத் யூனியனுக்குத் திரும்பியது.

பெரும் தேசபக்த போரின்போது, \u200b\u200bதீபகற்பம் மற்றும் கடலோர நீரில் சோவியத் மற்றும் ஜேர்மன் துருப்புக்களுக்கு இடையே கடுமையான போர்கள் நடந்தன. மர்மன்ஸ்கில், மூலோபாய தீபகற்பத்தை பாதுகாத்த வீரர்களின் பெயரில் ஒரு தெரு பெயரிடப்பட்டது. யுத்தம் முடிவடைந்த பின்னர், தீபகற்பம் நேட்டோ உறுப்பு நாடான நோர்வேக்கு அருகிலேயே இருந்ததால் பெரிதும் இராணுவமயமாக்கப்பட்டது. தற்போது, \u200b\u200bபெரும்பாலான இராணுவப் படைகள் இங்கு முழுமையாக மூடப்பட்டுள்ளன. மிக சமீபத்தில், ரைபாச்சி தீபகற்பத்தின் பகுதி இறுதியாக பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. உடனடியாக டஜன் கணக்கான ஜீப்புகள், அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனங்கள் மற்றும் வடக்கு தீவிரத்தின் நூற்றுக்கணக்கான ரசிகர்கள் இங்கு விரைந்தனர் ...

ரைபாச்சி தீபகற்பம் உண்மையிலேயே பூமியின் முடிவு. ரஷ்யாவின் ஐரோப்பிய பகுதியின் வடக்குப் பகுதி இங்கு அமைந்துள்ளது. கடலின் விளிம்பில், ஒரு குன்றின் மீது நிற்கும்போது, \u200b\u200bவலுவான வடக்கு காற்றிலிருந்து வெளியேறும்போது இது மிகவும் கடுமையானது. பின்புறம் - ரேடார் நிலையத்தின் "விண்வெளி பந்துகள்" மற்றும் கலங்கரை விளக்கத்தின் சுட்டிக்காட்டும் விரல், மற்றும் முன்னால், கண்ணுக்குத் தெரிந்தவரை, நீர் இடம். இயற்கையாகவே, ரைபாச்சி ஒரு மூடிய பகுதி. ஆனால் எல்லைக் காவலர்களிடமிருந்து முன்கூட்டியே தகுந்த அனுமதி கோருவதன் மூலம் முற்றிலும் சட்டப்பூர்வமாக இங்கு செல்ல முடிந்தது. நுழைவாயில் இன்னும் மூடப்பட்டிருக்கும் ஒரே நபர்கள் வெளிநாட்டினர். முன்னதாக, இந்த சிறிய, வெற்று நிலப்பரப்பு, எல்லா பக்கங்களிலும் தண்ணீரினால் சூழப்பட்டிருந்தது, உண்மையில் இராணுவப் பிரிவுகளால் நிரம்பியிருந்தது. நேட்டோ உறுப்பினரான நோர்வே ஒரு கல்லைத் தூக்கி எறிந்து விட்டது, நமது வடக்கு துறைமுகங்களுக்கான அனைத்து நீர்வழிகளும் கடந்து செல்கின்றன. இப்போது எல்லாம் மாறிவிட்டது.

துருப்புக்கள் திரும்பப் பெறப்பட்டன, மீதமுள்ள சிறிய அலகுகள் பயமுறுத்துகின்றன: இருண்ட இழிவான சரமாரியாக, உபகரணங்களின் சிதறிய எச்சங்கள், அழுக்கு, ஓநாய் போன்ற வற்புறுத்தல்கள் அவற்றின் புருவங்களுக்கு அடியில் இருந்து பார்க்கின்றன. இதையெல்லாம் நான் பார்க்க விரும்பவில்லை.

மர்மன்ஸ்க் முதல் ரைபாச்சி வரை, நீங்கள் காரில் சென்றால், அது சில மணிநேரங்கள் மட்டுமே. ஆனால் இந்த பாதை மிகவும் சுவாரஸ்யமானது. ஒவ்வொரு பத்து கிலோமீட்டருக்கும் நிலப்பரப்பு மாறுகிறது. இன்னும் அடர்ந்த காடுகள் ஒளி காடுகளுக்கு வழிவகுக்கின்றன, அவை "வடக்கு குள்ளர்களால்" மாற்றப்படுகின்றன, மேலும் வடக்கே இன்னும் - அவை பார்வையில் இருந்து மறைந்துவிடும். ஒரு மெல்லிய புதர் பாறைகளுக்கு இடையில் உள்ள தாழ்வான பகுதிகளில் மட்டுமே காணப்படுகிறது, எல்லா இடங்களிலும் பாசிகள், லைகன்கள் மற்றும் சில வகையான புற்கள் இங்கே வேரூன்றியுள்ளன, அவை இன்னும் இங்கே பூக்க நிர்வகிக்கின்றன, ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. இதுதான் உண்மையான டன்ட்ரா. டன்ட்ரா மட்டுமே குறைந்த மற்றும் சதுப்பு நிலமாக இல்லை, ஆனால் பாறை. சிறிய மலைத்தொடர்கள் முழு தீபகற்பத்திலும் ஓடுகின்றன, இது ஒரு அற்புதமான தனித்துவமான நிவாரணத்தை உருவாக்குகிறது. பள்ளத்தாக்குகளில், அவற்றை நீங்கள் அழைக்க முடிந்தால், ஏராளமான வெளிப்படையான ஏரிகள், சதுப்பு நிலங்கள், நீரோடைகள் மற்றும் நதிகள் உள்ளன. இவை அனைத்தும், வழக்கமான கிளிச்சைப் பின்பற்றி, நான் ஒரு விண்வெளி நிலப்பரப்பை அழைக்க விரும்புகிறேன், ஆனால் உண்மையில், நிலப்பரப்பு மிகவும் பூமிக்குரியது, அதை விவரிப்பதற்கு பொருத்தமான பெயர்களைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம். வெப்பமண்டலங்களைப் பற்றி சொல்வது மிகவும் எளிதானது, அங்கு வண்ணங்களின் கலவரம் மற்றும் வாழ்க்கையின் நிலையான கொண்டாட்டம் உள்ளது. இங்கே காற்று, பாறைகள், கற்கள், நீர் மற்றும் பாசி ஆகியவற்றைத் தவிர வேறொன்றும் இல்லை என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் இவை அனைத்தும் மிகவும் மயக்கமடைகின்றன, சில நேரங்களில் நீங்கள் இந்த படத்தைப் பார்க்க விரும்புகிறீர்கள், நிறுத்தாமல், மணிநேரம்.

ஆனால் முப்பதுகளில் இங்கு கூட்டமாக இருந்தது, ரஷ்யர்கள், ஃபின்ஸ், சாமி இங்கு வசித்து வந்தனர், ஒரு முழு நோர்வே கிராமமும் கூட பறவையின் பெயரான சிப்-நவோலோக் இருந்தது. "ரஷ்யாவின் வடக்கே வழிகாட்டி" (எஸ்.-பி.பி., 1898, பக். 78) இல் ரைபாச்சியின் முன்னாள் மக்கள் தொகை பற்றி எழுதப்பட்டவை இங்கே:
. அமெரிக்க பர்ஸ் சீனைப் பயன்படுத்தி ஹெர்ரிங் மற்றும் கேபலின் ஆகியவற்றைப் பிடிக்கவும், தூண்டில் பாதுகாக்க பனிக்கட்டியை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலமாகவும் கப்பல் காரணி நமது மர்மன்ஸ்க் மற்றும் வெள்ளை கடல் மீன்வளங்களில் அதன் செயல்பாட்டின் குறிப்பிடத்தக்க தடயத்தை விட்டுச்சென்றது. இந்த மேற்கோளை கோலா நிலத்தின் சிறந்த இணைப்பாளரான மர்மன்ஸ்க் எழுத்தாளர் மிகைலின் எனது நண்பரின் புத்தகத்திலிருந்து கடன் வாங்கினேன். நட்ஸ் "அனாதை கடற்கரைகள்" தனது சொந்த இணையதளத்தில் இணையத்தில் வெளியிடப்பட்டன. அங்கு வெளியிடப்பட்ட புகைப்படத்தில் மைக்கேல் ஓரேஷெட்டா ஒரு தாடி மற்றும் ஒரு மெகாஃபோனுடன், பெயரிடப்படாத எல்லைக் காவலருடன், நமது முன்னாள் எதிரியையும், இப்போது ஒரு ஜெர்மன் நண்பர் ஹெகார்ட் டாக் மற்றும் வட கடல் பள்ளி மாணவர்களின் தலைவரான கலினா பென்கோவாவையும் காட்டுகிறது. மிஷா ஒரு உள்ளூர் வரலாற்றாசிரியர் மற்றும் வரலாற்றாசிரியர் ஆவார், அவர் தனது வாழ்க்கையை எங்கள் வடக்கு நிலத்திற்காக அர்ப்பணித்தார்.

டன்ட்ராவில் நடப்பது ஒரு மகிழ்ச்சி - எல்லாவற்றையும் நீங்கள் பல கிலோமீட்டர் முன்னால் காணலாம் மற்றும் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு அடியிலும் நீங்கள் அசாதாரணமான மற்றும் வித்தியாசமான ஒன்றை சந்திக்கிறீர்கள், இப்போது ஒரு கவர்ச்சியான விலங்கு, இப்போது ஒரு வெடிக்காத சுரங்கம், போரிலிருந்து வெளியேறியது. இங்கே, உண்மையில், ஒரு மோட்லி பார்ட்ரிட்ஜ் உங்கள் காலடியில் இருந்து வெளியே குதித்து, அவள் உடல்நிலையுடன் சரியில்லை என்று விடாமுயற்சியுடன் நடித்து, அவளது குட்டையிலிருந்து உங்களை வழிநடத்தத் தொடங்குகிறாள். வழக்கமாக, நம்புவதாக நடித்து, நான் அவளைப் பின் தொடர்கிறேன், அவளுடைய தூரத்தை வைத்திருக்கிறேன், விலகிச் செல்லாமல், நெருங்க விடமாட்டேன். பின்னர் நான் திரும்பி அவள் குடும்பத்திற்கு ஒரு பாதுகாப்பான தூரத்தில் இருக்கிறேன் என்று உறுதியாக நம்பினேன், சத்தமாக கத்தினேன், அவளது இரு பாதங்களிலிருந்தும் - குழந்தைகளுக்கு - விரைந்து சென்றேன்.

நிச்சயமாக, மீன்களும் இங்கே காணப்படுகின்றன - ரைபாச்சி தீபகற்பம் என்ற பெயர் எங்கிருந்து வரும்? இந்த மீன் உண்மையிலேயே அரசது: பழுப்பு நிற டிரவுட், டிரவுட், சுவையான சால்மன்.
ரைபாச்சே முழுவதும் இந்த அற்புதமான மீனுடன் நூற்றுக்கணக்கான நீரோடைகள், ஆறுகள் மற்றும் ஏரிகள் உள்ளன. நான் எல்லா பருவங்களிலும் ரைபாச்சியில் தொடர்ந்து மீன் பிடித்தேன்.

ஒருமுறை, 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், ரைபாச்சியும் திமிங்கலங்களும் வெற்றிகரமாக இல்லாமல் "ஊசலாடப்பட்டன". கடைசியாக, என் நினைவில், ஒரு உண்மையான திமிங்கலம் 1993 இல் சுபோவ்கா பகுதியில் ஒரு மணல் கரையில் தன்னைத் தூக்கி எறிந்தது. நான் கினின் கிரெமிகாவுக்குச் செல்லும்போது கில்டின் தீவின் கிழக்கே இந்த திமிங்கலத்தைக் கண்டேன், மேலும் அது மிக நெருக்கமான தூரத்திலிருந்தும் அதை நெருங்குவதற்கும், வீடியோ கேமராவில் கற்பனை செய்வதற்கும் படம்பிடித்தது.

80 - 90 களில் உள்ள மீன்களுக்கு, நீங்கள் வெகுதூரம் செல்ல வேண்டியதில்லை. நான் அவளை கப்பல் புரூக்கிலும், போல்டினாவிலும், ஐனிலும் அவர்களின் படிக மற்றும் குளிர்ந்த நீரில் பிடித்தேன். மீன்களை கரையில் இருந்து நேரடியாகக் காண முடிந்தது. வெப்பமண்டல தீவுகளை தேங்காய் அல்லது வாழை-எலுமிச்சை சொர்க்கம் என்று அழைத்தால், ரைபாச்சி சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஒரு கிளவுட் பெர்ரி-புளுபெர்ரி-காளான் சொர்க்கம். வறுக்கவும் காளான்கள் அல்லது நெரிசலுக்கு பெர்ரிகளை எடுக்க, கப்பல் மூழ்கியிருந்த கப்பலில் இருந்து 200-250 மீட்டருக்கு மேல் செல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை - ஏராளமான காளான்கள் மற்றும் பெர்ரிகள் இருந்தன. விக்டர் விக்டோரோவிச் எனக்கு ஒரு காரைக் கொடுத்தால், பல காளான்கள் இருந்தன, அவற்றை நீங்கள் எடுத்துச் செல்ல முடியவில்லை. காளான் பருவத்தின் ஆரம்பத்திலேயே, பழுப்பு நிற பிர்ச் மரங்கள் வரும் வரை மட்டுமே அவர்கள் ரஸ்ஸுல்களுக்கு கவனம் செலுத்தினர், ஆனால் அவை பகல் வெளிச்சத்தில் ஊர்ந்து செல்லும் போது அவை ஆர்வமாக இருப்பதை நிறுத்திவிட்டன, உடனடியாக "சாய்ந்த கத்தரிக்காயுடன் கூட", வலுவான சிவப்பு தலை கொண்ட பொலட்டஸ்.

போர்சினி காளான்கள் ஏராளமாக வளர்ந்த இடங்களை நான் அறிவேன், ஆனால், நிச்சயமாக, அவற்றை யாருக்கும் கொடுக்க வேண்டாம் என்று முயற்சித்தேன். வடக்கு ஜின்ஸெங் யாருக்குத் தெரியும்? நீரோடைகளின் பள்ளத்தாக்குகளில், கற்களுக்கு மத்தியில், சில நேரங்களில் சுத்த குன்றின் மீது, நமது வடக்கு "ஜின்ஸெங்" வளர்கிறது - இளஞ்சிவப்பு ரேடியோலா, அல்லது, ஒரு எளிய வழியில் - "தங்க வேர்". நான் அவருடன் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை சந்திக்க வேண்டியிருந்தது - இது கப்பலில் இருந்து என் அருகிலுள்ள தோட்டங்களுக்கு ஒரு நிதானமான பயணத்தின் கால் மணி நேரம் ஆகும். தங்க வேரில், வேர்த்தண்டுக்கிழங்குகளும் வேர்களும் மருத்துவ நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஜூலை இரண்டாம் பாதியிலும் ஆகஸ்ட் முதல் பாதியிலும் அறுவடை செய்யப்படுகின்றன, குறைந்தது 2 தண்டுகளைக் கொண்ட பெரிய மாதிரிகளிலிருந்து மட்டுமே. தாவரத்தின் வேர்த்தண்டுக்கிழங்குகளிலும் வேர்களிலும் டைரோசோல், ரேடியோலோசைட் கிளைகோசைடு, அத்தியாவசிய எண்ணெய்கள், டானின்கள், ஆந்த்ராகிளைகோசைடுகள், மாலிக், கேலிக், சிட்ரிக், சுசினிக், ஆக்சாலிக் அமிலங்கள், லாக்டோன்கள், ஸ்டெரோல்கள், ஃபிளாவனோல்கள் (ஹைபராஸைடு, குவெர்செட்டின், ஐசோக்வெர்செடின், முக்கியமாக சூம்ப்செரோல்) சுக்ரோஸ்), லிப்பிடுகள்.

40% ஆல்கஹாலில் உள்ள வேர்த்தண்டுக்கிழங்குகளிலிருந்து எடுக்கப்படும் சாறு ஜின்ஸெங் மற்றும் எலுதெரோகோகஸின் தயாரிப்புகளைப் போலவே ஒரு தூண்டுதல் மற்றும் அடாப்டோஜெனிக் விளைவைக் கொண்டிருப்பதை மருந்தியல் ஆய்வுகள் நிறுவியுள்ளன, ஆனால் இரத்த அழுத்தத்தையும் அதிகரிக்கிறது.

ரைபாச்சியில் இலையுதிர் காலம் விரைவாகவும், அவசரமாகவும், வம்பு செய்யாமல், வணிக ரீதியாகவும் வருகிறது. டன்ட்ரா கோடையில் இருந்ததைப் போல இருண்ட மற்றும் நட்பற்றதாக மாறும், திரும்பிப் பார்க்க நேரம் இல்லை, சூரியன் கிட்டத்தட்ட போய்விட்டது. இருள் விரைவாக விழுகிறது. எந்த வருவாயும் இருக்காது என்பது தெளிவாகிறது: இது கூறப்படுகிறது, மற்றும் பாஸ்தா தீவிரமானது. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கைப் போலவே அவள் முன்னும் பின்னுமாக விரைந்து செல்லமாட்டாள், ஆனால் அவளுடைய இலையுதிர்கால வேலையைச் செய்வாள், உடனடியாக தனது விவகாரங்களை குளிர்காலத்திற்கு மாற்றுவாள். இருண்ட மற்றும் நட்பற்ற, அது அதன் காற்றுடன் தீவிரத்தை நினைவூட்டுகிறது, ரைபாச்சியின் மீது அதன் வலிமையை கட்டவிழ்த்து விடுகிறது. 1968 ஆம் ஆண்டில், ஒரு சூறாவளி ஓசெர்கோ விரிகுடாவின் கரையில் உள்ள கட்டிடங்களில் பாதி இடிக்கப்பட்டு அழிக்கப்பட்டதை நான் கண்டேன்.

வடக்கில் உள்ள அனைத்து பருவங்களும் மிகவும் நன்கு வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன. அவர்கள் அவசரப்படுவதில்லை, ஒன்றிலிருந்து மற்றொன்றுக்குத் தாவுவதில்லை. குளிர்காலம் உடனடியாக ஒரு கழுத்தை நெரிக்கிறது மற்றும் இறுதிவரை விடாது. இங்கே குளிர்காலம் எங்கும் அவசரப்படுவதில்லை. அறிவித்து உடனடியாக அதைப் பெறுங்கள். கடுமையான உறைபனிகள், அடர்த்தியான மற்றும் ஒருவித திடமான பனிப்புயல்கள் உடனடியாக இங்கே முதலாளி யார் என்பதைக் காட்டுகின்றன. ஆவிக்குரியதாக இல்லாவிட்டால், அவர் தனது பிசாசு நடனத்தை சுழற்ற முடியும், இதனால் நீங்கள் விருப்பமின்றி மதிக்கத் தொடங்குவீர்கள்.

ரைபாச்சியே மற்றும் ஸ்ரெட்னியில் உள்ள காடு - ஆல்டர் மற்றும் பிர்ச் - ஸ்ட்ரீம் பள்ளத்தாக்குகளில் மட்டுமே வளர்கிறது, அங்கு காற்று அவ்வளவு வலுவாக இல்லை, ஆனால் இங்கே கூட அவை மரங்களை வினோதமாக வளைக்கச் செய்கின்றன. ஆகஸ்டில் சரிவுகள் இளஞ்சிவப்பு-ஊதா வில்லோ தேயிலை கொண்டு மூடப்பட்டுள்ளன. இலையுதிர் காலம் செப்டம்பரில் தொடங்குகிறது, டன்ட்ரா பர்கண்டி சிவப்பு நிறமாக மாறும், லிங்கன்பெர்ரி பழுக்க வைக்கும், அவுரிநெல்லிகள் மற்றும் அவுரிநெல்லிகளை மாற்றும், கிளவுட் பெர்ரி ஆகஸ்ட் நடுப்பகுதியில் கூட வெளியேறும். அக்டோபரில், லிங்கன்பெர்ரி பனியின் கீழ் செல்லும், இதனால் பார்ட்ரிட்ஜ்கள் வசந்த காலத்தில் இருந்து ஏதாவது லாபம் பெறுகின்றன - சர்வவல்லமையுள்ள இயற்கை இந்த மதிப்பெண்ணில் உள்ள அனைத்தையும் நினைத்துப் பார்த்தது.

ஐனின் உதடு ரைபாச்சியில் ஒரு வகையான சோலை. தீபகற்பத்தின் மத்திய மற்றும் வடக்கு பகுதிகளுக்கு மாறாக, பசுமையான புல் கூட உள்ளது, அங்கு கால்நடைகள் முன்பு மேய்ச்சலுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டன. குபா உயரமான மலைகளால் செங்குத்தான பாறைகளால் சூழப்பட்டுள்ளது, அவை ஒரே இரவில் இங்கு நிற்க வேண்டியவை. போரின் போது, \u200b\u200bரைபாச்சியில் உள்ள காரிஸனுக்கு உதடு முக்கிய ஆதாரமாக இருந்தது - இதற்காக, ஒரு கப்பல் கட்டப்பட்டது, அவற்றின் எச்சங்கள் இன்னும் காணப்படுகின்றன. வளைகுடாவின் மற்றொரு ஈர்ப்பு "பெர்சியஸ்" என்ற மூழ்கிய ஆராய்ச்சி கப்பல். 1918 ஆம் ஆண்டில் ஒனேகாவில் வேட்டைக் வேட்டைக் கப்பலாக பனி வரையறைகளைக் கொண்ட இரண்டு மாஸ்டட் நீராவி-படகோட்டம் கட்டப்பட்டது, ஆனால் 1922 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்படாத கப்பல் ஆர்க்காங்கெல்ஸ்கில் நவீனமயமாக்கப்பட்டு ஒரு ஆராய்ச்சி கப்பலாக மாறியது. அதன் நோக்கம், 1923 முதல் 1941 வரை ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் கடல்களில் இந்த கப்பல் இயங்கியது. இது ஒரு உண்மையான மிதக்கும் கடல் அறிவியல் நிறுவனம். இடப்பெயர்வு - 550 டன், நீளம் - 41.5 மீட்டர், அகலம் - 8 மீட்டர், வரைவு - 3.2 மீட்டர்: கப்பலின் சில தொழில்நுட்ப தரவுகளையும் நான் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது. இந்த கப்பலில் 1 வானிலை உட்பட 7 ஆய்வகங்கள் இருந்தன. இந்த கப்பலில் தான் மீன் பள்ளிகளைக் கண்டறிய எதிரொலி சவுண்டர்கள் முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டன (1939)! போரின் தொடக்கத்திலிருந்து (1941 முதல்), "பெர்சியஸ்" இராணுவத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது, அதே ஆண்டில் அது ஜெர்மன் விமானங்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. எனவே கப்பலும் விஞ்ஞான ஆய்வகமும் மேற்கூறிய கப்பலுக்கு அடிப்படையாக அமைந்தது. குறைந்த அலைகளில், அவரது எச்சங்கள் இன்னும் தெரியும் ...

"போல்ஷோய் ஓசெர்கோ" - ... 1860 ஆம் ஆண்டில் ரைபாச்சியின் தென்மேற்கு கடற்கரையில் ஒரு காலனியாக எழுந்தது ... 1920 இல் இது நோவூஜெர்கோவ்ஸ்காயா வோலோஸ்டின் மையமாக இருந்தது. 1926 இல் மக்கள் தொகை 247 பேர், 1938 இல் -127 பேர். 1930 ஆம் ஆண்டில், "போக்ரானிச்னி ரைபக்" என்ற கூட்டுப் பண்ணை ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது ... 1960 ஆம் ஆண்டில், ஓசெர்கோ கிராமம் "ஃபின்னிஷ்" என்று பிரபலமாக அழைக்கப்பட்ட ஒரு முன் கட்டப்பட்ட பேனல் ஹவுஸால் நியமிக்கப்பட்டது ... பல ஆண்டுகளாக, ஸ்ரெட்னி மற்றும் ரைபாச்சியில் அமைந்துள்ள விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்புகள் ஒழுக்க ரீதியாகவும் தந்திரோபாயமாகவும் வழக்கற்றுப் போய்விட்டன. எண்பதுகளின் பிற்பகுதியில் - தொண்ணூறுகளின் ஆரம்பத்தில், அவை குறைக்கத் தொடங்கின ... 1994 இலையுதிர்காலத்தில், கடைசி வீரர்கள் மற்றும் அதிகாரிகள் குழு ஓசெர்கோ கிராமத்தை விட்டு வெளியேறியது. பல ஆண்டுகளாக இத்தகைய சிரமத்துடன் உருவாக்கப்பட்ட எல்லாவற்றிலும் படுகொலைகளின் காலம் தொடங்கியது. இந்த நேரத்தில், எங்கள் தேசிய பாத்திரத்தின் மோசமான அம்சங்கள் தோன்றின - மோசமாக பொய் சொல்லும் அனைத்தையும் எடுத்துச் செல்ல, எடுத்துச் செல்ல முடியாததை வெல்ல.

சோவியத் யூனியனின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு, எங்களுக்கு ஒரு சந்தேகத்திற்குரிய மரபு கிடைத்தது: இங்கேயும் அங்கேயும் சிதறிக்கிடக்கும் ஏவுகணை அமைப்பு குழிகள், பேரூந்துகள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளங்கள். இந்த முக்கியமான வசதிகளை நிர்மாணிப்பதன் மூலம் மாநிலத்திற்கு பல பில்லியன்கள் செலவாகின்றன, இப்போது அவை ஆர்க்டிக்கின் முட்கள் நிறைந்த காற்றின் கீழ் அழிக்கப்படுகின்றன. நம்பமுடியாத சிக்கலான, விலையுயர்ந்த வழிமுறைகள், இன்னும் மீட்டெடுக்கப்படலாம், இது முற்றிலும் கைவிடப்பட்டது, இது யாருக்கும் தேவையில்லாத ஒரு கொட்டகை போல. சோவியத் காலங்களில் ரைபாச்சியில் பல இராணுவ வசதிகளை நிர்மாணிப்பதில் நானே பங்கேற்றேன், ஹாகோப் ஹகோபியான் கப்பலில் ஆயிரக்கணக்கான டன் கட்டுமானப் பொருட்களையும், கப்பல் நிறுவனத்தின் பிற சரக்கு மற்றும் பயணிகள் கப்பல்களையும் கொண்டு சென்றேன். எனவே, 1995 க்குப் பிறகு தீபகற்பத்தில் என்ன நடந்தது என்பதைப் பார்ப்பது எனக்கு இரட்டிப்பாக இருந்தது.

2007 ஆம் ஆண்டில் நான் ரைபாச்சியைச் சுற்றி நடக்க விரும்புகிறேன், நான் கடைசியாக அங்கு இருந்தபோது, \u200b\u200bஒரு ஏடிவி-யில் நூறு கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான தூரத்தை என் சொந்த இடங்கள் வழியாக ஓட்டினேன்.

ஸ்ரெட்னி மற்றும் ரைபாச்சி தீபகற்பங்களின் கைவிடப்பட்ட கட்டமைப்புகள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் எழுச்சி மற்றும் வீழ்ச்சியின் வரலாறு, நிறைவேறாத நம்பிக்கைகள் மற்றும் நிறைவேற்றப்படாத திட்டங்களின் வரலாறு ஆகியவற்றைப் படிக்க ஒருவரை அனுமதிக்கின்றன. கைவிடப்பட்ட கிராமம் ஒரு தனிமையான நோய்வாய்ப்பட்ட நபரைப் போன்றது: அவர் வாழ்வது போல் தெரிகிறது, ஆனால் மகிழ்ச்சி இல்லை. நாங்கள் எப்போதுமே ஆடம்பரமாக இருந்தோம். எங்கள் கடல் மூலோபாய எல்லையில், ரைபாச்சி மற்றும் ஸ்ரெட்னி தீபகற்பங்களில் இது குறிப்பாக உணரப்படுகிறது. இது சோவியத் சகாப்தத்தின் உறைந்த அருங்காட்சியகம். கைவிடப்பட்ட காரிஸன்கள் மற்றும் தற்காப்பு கோட்டைகள் டன்ட்ராவின் உடலில் வடுக்கள் போன்றவை. ஏலியன். அவற்றில் பல உள்ளன, ஆனால் அவை ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த வழியில் தனிமையாக இருக்கின்றன, ஒவ்வொன்றும் தப்பிக்கும் கதை உள்ளது.

கேரிசன்ஸ், முதல் பார்வையில், உங்களுக்கு வாழ்க்கைக்குத் தேவையான அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது - உயரமான கட்டிடங்கள், கிளப்புகள், ஜிம்கள், ஆனால் ஒரு உயிருள்ள ஆன்மா அல்ல. தனிமையில் பயணிப்பவர்கள் அரிதாகவே பார்வையிடும் பேய் கிராமங்கள், வரைபடத்தில் தொலைந்து, ஒரே இரவில் அனாதையாக உள்ளன. மேலும், நினைவுச்சின்னங்கள் உள்ளன - ரைபாச்சி ஹீரோக்களின் தலையுடன். அவை கடந்த காலத்தின் நிழல்கள், போர்க்குணம், யாருக்கும் தேவையில்லாத மகிமையுடன் நிறைவுற்றவை. சொல்வதற்கு ஒன்றுமில்லை. இப்போது கிராமம் கைவிடப்பட்ட போர்க்களம் போல் தெரிகிறது. நீங்கள் ஒப்படைக்கக்கூடிய குறைந்தபட்சம் ஒரு கிராம் உலோகம் அல்லது உங்களுடன் எடுத்துச் செல்லக்கூடிய இன்னும் ஒரு செங்கல் இருக்கும் வரை அது சரிந்து மோசமடையும். கொள்ளையடிக்கும் செயல்முறை மிகப் பெரிய அளவில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது ... ஆனால், எந்தக் கொள்ளையர்களும் இல்லாவிட்டாலும், இந்த வீடுகளுக்கு வாழ்க்கை திரும்பி வரக்கூடும் என்று நான் நம்பவில்லை. எங்கள் யதார்த்தம் என்னவென்றால், ஒரு உரிமையாளரை இழக்கும் ஒரு நல்ல வீடு கூட எப்போதும் புதியதைக் காணவில்லை. ஆயுதப்படைகளுக்கு சொந்தமான கட்டிடங்களில் இது குறிப்பாக உண்மை.

ரைபாச்சி மிகவும் சாதகமாக அமைந்துள்ளது, ஐயோ, மீன்பிடித்தல் பார்வையில் இருந்து மட்டுமல்ல: நோர்வேயைக் கண்டும் காணாத தீபகற்பம் எங்கள் துருப்புக்களுக்கு ஒரு சிறந்த ஊடுருவல் ஆகும். எதிர்காலத்தில் அவர், அல்லது அவரின் ஒரு பகுதியையாவது குடிமகனாக மாறுவது சாத்தியமில்லை.

ரைபாச்சி தீபகற்பத்தில் உள்ள கிராமங்கள், கிட்டத்தட்ட அனைத்தும் அழிக்கப்பட்டன. பல உலோகத் தொழிலாளர்கள் இப்போது போல்ஷாய் ஓசெர்கோவில் வாழ்கின்றனர், உலோகத்தின் எச்சங்களை சேகரிக்கின்றனர். இது ஒரு கல்லறை போல அழகாகவும் வினோதமாகவும் இருக்கிறது.

2007 ஆம் ஆண்டு கோடையில் ஏடிவி ஒன்றில் ரைபாச்சிக்கு எனது கடைசி பயணத்தைத் தொடங்கினேன், புவியியலாளர்களின் முகாமையும் பின்புறத்தையும் அடைந்தேன். நடைமுறையில், கிராமத்திலிருந்து தொடங்கி. போல்ஷோய் ஓசெர்கோ, இரண்டாம் உலகப் போரின்போது கட்டப்பட்ட ஒரு சாலை உள்ளது, மேலும் இது தீபகற்பத்தில் உள்ள மற்ற அனைத்து "சாலைகளிலிருந்தும்" முற்றிலும் வேறுபட்டது. அவர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, \u200b\u200bஇது ஒரு முழு நீள அழுக்கு நெடுஞ்சாலை; கார்கள் தீபகற்பத்திற்குச் செல்வது அதன் மூலம்தான் (சரி, நிச்சயமாக, பாஸ் வழியாக ஓட்டக்கூடியவை மட்டுமே)!

நடுத்தரத்தின் மையத்தில் அமைந்துள்ள ஜெம்லியானோய் (புமன்கி) கிராமம் பொதுவாக ஒரு உண்மையான காட்டை தெளிவற்றதாக ஒத்த ஒன்று சூழப்பட்டுள்ளது. ஜெம்லியானோய் இன்னும் ஒரு குடியிருப்பு கிராமம் என்று எங்கோ கேள்விப்பட்டேன் ... ஆனால் நான் புறநகர்ப் பகுதிக்குச் சென்றவுடனேயே எந்த சந்தேகமும் இல்லை: நீண்ட காலமாக அங்கே யாரும் இல்லை. கைவிடப்பட்ட வீடுகள், உபகரணங்கள் சாலையின் நடுவே வலதுபுறம் உள்ளன ... இந்த இடங்களின் வரலாறு எனக்குத் தெரியாவிட்டால், சுமார் 15-20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இங்கு போர் தொடங்கியது மற்றும் மக்கள் தப்பி ஓடிவிட்டார்கள், அவர்கள் வைத்திருந்த அனைத்தையும் விட்டுவிட்டார்கள். ஆனால் உண்மை மிகவும் வருத்தமளிக்கிறது - இராணுவப் பிரிவுகளின் மறுசீரமைப்பின் காரணமாக மூலதனக் கட்டடங்களைக் கொண்ட அத்தகைய நன்கு அமைந்துள்ள கிராமம் வெறுமனே கைவிடப்பட்டது. ஆனால் இங்கே நான் எல்லைக் காவலர்களின் எனது நண்பர்களை பலமுறை சந்தித்தேன். இங்கே நாங்கள் ஒரு அழகான ச una னாவில் குளித்தோம், மீன் பிடித்தோம், வேட்டையாடப்பட்டோம், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட காளான்கள் மற்றும் பெர்ரிகளை. ஒரு சிறந்த படப்பிடிப்பு வீச்சு இருந்தது, அங்கு நான் TT களில் இருந்து இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் கையெறி ஏவுகணைகள் வரை கிட்டத்தட்ட எல்லா வகையான ஆயுதங்களையும் சுட்டேன். வைகாட் புரூக்கில், நான் வலைகளை அமைத்து சால்மன் மீன் பிடித்தேன். இயற்கையாகவே, இப்போது வைகாட்டின் குறுக்கே உள்ள பாலம் அழிக்கப்பட்டது, ஆனால் ஏற்கெனவே ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய ஒரு ஃபோர்டு ஏற்கனவே அருகிலுள்ள கார்களால் "கீழே தள்ளப்பட்டது" மற்றும் என்னால் ஓட்ட முடிந்தது ...

சில மணிநேர பயணங்களுக்குப் பிறகு, நான் முன்னாள் புவியியலாளர்களின் முகாமை அடைந்தேன், ஸ்ரெட்னிக்குத் திரும்பினேன், மீண்டும் ஓசெர்கோவுக்குத் திரும்பினேன்.

ஆனால் இப்போதைக்கு, நான் மேற்கு கடற்கரையில் கேப் ஜெம்லியானோயிலிருந்து 30 மீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு குன்றின் வழியாக மிகச்சிறந்த ஷேல் தட்டுகளால் ஆனேன், இதன் மூலம் பல சிறிய நீரூற்றுகள் உடைக்கப்படுகின்றன. பிரபலமான "இரு சகோதரர்கள்". இங்கே ஒருவித மாயவாதம் இருக்கிறது - பண்டைய காலத்திலிருந்தே சாமி பம்மன்கி மலையை மந்திரவாதிகளின் (நொய்ட்ஸ்) வாழ்விடமாக கருதினார் என்பது காரணமின்றி இல்லை. புராணத்தின் படி, அவர்களில் இருவர் - சகோதரர்கள் நொய்ட்-உக்கோ மற்றும் நொய்ட்-அக்கா - அவர்கள் செய்த கொடுமைகளுக்கு தண்டிக்கப்பட்டு இந்த கல் சிற்பங்களாக மாறினர். அழகான இடங்கள்! ரைபாச்சி தீபகற்பத்தை ஒரு தேசிய பூங்காவாக பாதுகாப்பு அமைச்சிலிருந்து கட்டாயமாக மாற்றுவதன் மூலம், தவறாக நிர்வகிக்கப்பட்ட மற்றும் தகுதியற்ற உரிமையாளராக, இயற்கை மற்றும் பிற பாரம்பரியங்களை பாதுகாப்பதில் ஈடுபட்டுள்ள தொடர்புடைய கட்டமைப்புகளுக்கு அறிவிப்பது, பேரண்ட்ஸ் கடல் கடற்கரையில் சுற்றுலா வளர்ச்சிக்கு பங்களிக்கக்கூடும், இது சாதகமான விளைவை ஏற்படுத்தும் இராணுவ பாரம்பரியத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் பொருள்கள் குறித்து. சுற்றுலாப் பயணிகள் இப்போதும் இந்த இடங்களை மகிழ்ச்சியுடன் பார்வையிடுகிறார்கள், ஆனால் ஒரு காட்டு வழியில் மட்டுமே.

ஹைட்ரோகார்பன்கள் இருப்பதற்கான தடயங்கள், வாயு மற்றும் எண்ணெய் வயல்களின் சிறப்பியல்பு, பல தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் ஸ்ரெட்னியில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. 70 களில், சோவியத் ஒன்றியத்தின் புவியியல் அமைச்சகம் அங்கு துளையிடுவதைத் தொடங்க பரிந்துரைத்தது, ஆனால் தீபகற்பத்தில் போதுமான புவி இயற்பியல் ஆய்வுகள் கூட மேற்கொள்ளப்படவில்லை.

1994 ஆம் ஆண்டில், பிராந்திய நிர்வாகம் பல எண்ணெய் நிறுவனங்களின் ஆதரவுடன் பதிவுசெய்தது, செவர்ஷெல்ஃப் நிறுவனம், இது ரைபாச்சியில் நில அதிர்வு ஆய்வுகளை நடத்தியது. ஆயில்மேன்களுக்கு ஊக்கமளிக்கும் முடிவுகளை அவர்கள் கொடுத்தார்கள். வெளிப்படையாக, எண்ணெய் வயல் தீபகற்பத்திலிருந்து கடல் வரை - ரைபாச்சின்ஸ்காய் எண்ணெய் வயல் வரை நீண்டுள்ளது. நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, கொள்கையளவில், அனைத்து தரங்களுக்கும் உட்பட்டு, நிலத்தில் துளையிடுதல் மற்றும் எண்ணெய் உற்பத்தி என்பது கடல் துளையிடுதலைக் காட்டிலும் பாதுகாப்பான ஒரு வரிசையாகும்.

2002 ஆம் ஆண்டில், லுகோயில்-ஆர்க்டிக்-டேங்கரின் முன்னாள் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியான மர்மன்ஸ்க் ஷிப்பிங் நிறுவனத்தின் இணை உரிமையாளர்களில் ஒருவரான நிக்கோலாய் குலிகோவ், மர்மன்ஸ்க்நெப்டெகாஸ் என்ற புதிய நிறுவனத்தை நிறுவினார், இது ஒரு வருடம் கழித்து தீபகற்பத்தில் இயங்குவதற்கான உரிமத்தைப் பெற்றது. நிறுவனம் பதிவு செய்யப்பட்டு கப்பல் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமான ஒரு கட்டிடத்தில் அமைந்துள்ளது. அதே ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில் நடவடிக்கைகளைத் தொடங்குவதற்கும், சுயவிவரத்தில் பணிகளை ஒழுங்கமைப்பதற்கும் மார்ச் 2003 இல் ஒரு உரிமத்தை (MUR தொடர் எண் 11451 NP) மட்டுமே வழங்கிய பின்னர், முர்மன்ஸ்க்நெப்டெகாஸ் ஸ்ரெட்னி தீபகற்பத்தில் வேலைகளை எதிர்பார்க்கத் தொடங்கினார், உண்மையில், ஸ்ரெட்னி மற்றும் ரைபாச்சிக்கு இடையிலான இஸ்த்மஸில். உபகரணங்கள் தீபகற்பத்திற்கு கொண்டு வரத் தொடங்கின - பிரிக்கப்பட்ட எண்ணெய் ரிக், டிராக்டர்கள் மற்றும் பிற உபகரணங்கள். அதே நேரத்தில், புவியியல் ஆய்வு துளையிடுதலுக்கான உரிமத்தின் விதிமுறைகளால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட பணிக்கான திட்டம் மற்றும் தேவையான ஆவணங்கள் உருவாக்கப்படவில்லை. மர்மன்ஸ்க் பிராந்தியத்தின் பெச்செங்கா மாவட்டத்தின் நிர்வாகத்திற்கு வேலை தொடங்கும் நேரம் குறித்து அறிவிக்கப்படவில்லை, இது டன்ட்ராவின் ஒரு பகுதியின் இறப்பைத் தடுக்கவில்லை, இது தொடர்பாக ஒரு மோதல் சூழ்நிலை ஏற்பட்டது. உள்ளூர் கலைமான் மேய்ப்பர்களின் கருத்துக்களும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை.

எடுத்துக்காட்டாக, உரிம விதிமுறைகளில் பின்வரும் விதி சேர்க்கப்பட்டுள்ளது: “3.1.4. புலம் புவி இயற்பியல் பணிகள் மற்றும் கிணறு கட்டுமானத்தைத் தொடங்குவதற்குப் பிறகு ... தொடர்புடைய வகை வேலைகளின் திட்டங்கள். சுற்றுச்சூழலில் (EIA) திட்டமிடப்பட்ட செயல்பாட்டின் தாக்கத்தை மதிப்பிடுவதற்கான ஒரு நடைமுறையை ஒழுங்கமைத்து நடத்துங்கள். மாநில சுற்றுச்சூழல் நிபுணத்துவத்தின் பொருளின் கலவையில் EIA பொருட்களை சேர்க்கவும். "வெளிப்படையாக, வரையறுக்கப்பட்ட பொறுப்பு நிறுவனத்தின் தலைவர்கள் ஆவணத்தை கூட கவனிக்கவில்லை" என்று பெலோனா-மர்மன்ஸ்க் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பின் தலைவர் செர்ஜி ஜாவோரோன்கின் கூறுகிறார்.

இது முடிந்தவுடன், முர்மன்ஸ்க்நெப்டெகாஸ் ஒரு தீவிரமான செயல்பாட்டை உருவாக்கத் தொடங்கிய நிலம், 1991 முதல், 500 க்கும் மேற்பட்ட கலைமான் கொண்ட ரங்கிஃபர் கலைமான் வளர்ப்பு பண்ணையால் குத்தகைக்கு விடப்பட்டுள்ளது. எண்ணெய் தொழிலாளர்களின் விரிவாக்கம் பற்றி அறிந்த பின்னர், கலைமான் வளர்ப்பாளர்கள் பிராந்திய நிலக் குழுவிடம் திரும்பினர். "கலைமான் மேய்ப்பவர்கள் வேறுவிதமாகச் செய்ய முடியாது, ஏனென்றால் அவர்கள், குத்தகைதாரர்கள், அவர்கள் குத்தகைக்கு எடுக்கும் பிரதேசத்தில் ஏற்படும் சீற்றங்களுக்கு முதன்மையாக பொறுப்பாளிகள்" என்று செர்ஜி ஜாவோரோன்கின் கூறுகிறார். டிசம்பர் 2003 இல், மர்மன்ஸ்க் பிராந்தியத்தின் நிலக் குழு எண்ணெய் தொழிலாளர்கள் நில சதியை சட்டவிரோதமாகக் கைப்பற்றியதாக நிறுவியதுடன், மூன்று மாதங்களுக்குள் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட குறைபாடுகளை நீக்குவதற்கான கடமையுடன் முர்மன்ஸ்க்நெப்டெகாஸுக்கு அபராதம் விதித்தது. கூடுதலாக, இயற்கை வளங்களின் பிராந்திய துறையின் ஆய்வாளர்கள் நிறுவியதால், தீபகற்பத்தில் மர்மன்ஸ்க்னெப்டெகாஸின் நடவடிக்கைகளின் விளைவாக, கலைமான் பிரதான உணவாக இருக்கும் லிச்சனுடன் சுமார் 4 ஹெக்டேர் மண் பரப்பு அழிக்கப்பட்டது. ஆயத்த பணிகளை நிறுத்தி, தேவையான அனைத்து ஆவணங்களையும் திணைக்களத்திற்கு வழங்க இயற்கை வளத் துறை உத்தரவு பிறப்பித்தது.
இருப்பினும், இந்த வேலை, எனக்குத் தெரிந்தபடி, ஸ்ரெட்னியில் இன்றுவரை மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகிறது. புதிய முதலாளிகளுக்கு துப்பாக்கிகள் மற்றும் தொட்டிகள் இல்லை, இருப்பவர்கள் நீண்ட காலமாக துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தவில்லை.

ரைபாச்சிக்கு நான் சென்ற ஆண்டுகளில், கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு சதுரம், ஒவ்வொரு நீரோடை, பெர்ரிகளுடன் ஒவ்வொரு சதுப்பு நிலமும், ஒவ்வொரு ஏரியையும் மீன்களுடன் கடந்து சென்று ஆய்வு செய்த இடங்களின் வரைபடம் என்னிடம் உள்ளது. இவை அனைத்தும் பூர்வீக இடங்கள். இதெல்லாம் வீர ரைபாச்சி. இவை அனைத்தும் எங்கள் பொதுவான நினைவகம் - நினைவில் கொள்ள விரும்புவோருக்கும், யாருக்கு இது எல்லாம் அன்பே. ரைபாச்சி ஒருநாள் மறுபிறவி எடுப்பார் என்று நம்புகிறேன். ஆனால் அது பின்னர் இருக்கும்.

இன்று அது எங்கே மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறது? இந்த "இன்று மகிழ்ச்சியாக" கடைசி ரைபாச்சி தளபதி - விக்டர் விக்டோரோவிச் குடெல் பார்த்திருக்கலாம்? அல்லது ஆயிரக்கணக்கான பிற ரைபாச்சின் குடியிருப்பாளர்களா? 1941-1945 இல் மில்லியன் கணக்கான நம் தந்தைகள் மற்றும் தாத்தாக்கள் ஏன் இறந்தார்கள்? வெற்றிபெற வேண்டுமா அல்லது இறுதியில் தோற்கடிக்கப்பட வேண்டுமா? இந்த கேள்விகளுக்கு திட்டவட்டமான பதில் இல்லை. ஆனால் இன்னும்! ரைபாச்சி தீபகற்பத்தின் மாவீரர்களுக்கு மகிமை! அவர்களுக்கு நித்திய நினைவு!

என் ஆத்மாவில் கசப்புடன் நூறு கிலோமீட்டருக்கு மேல் ஓட்டி ஓசர்கோவுக்குத் திரும்பினேன் ...

பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, நான் ஒரு ஜீப்பை வாங்கியபோது, \u200b\u200bரைபாச்சி தீபகற்பத்திற்கு செல்ல ஒரு கனவு கண்டேன். பல முறை, பல்வேறு காரணங்களுக்காக, எனது கனவை அடுத்த ஆண்டு வரை ஒத்திவைக்க வேண்டியிருந்தது, மேலும் ரைபாச்சி தீபகற்பத்தில் எனது காரை ஓட்டுவதற்கான உண்மை என்னவென்றால், கன்னித்தன்மையை இழப்பதற்கு ஒத்த ஒன்று, ஒரு ஜெப்பர் போன்றது, பின்னர் எல்லா சாலைகளும் திறந்திருக்கும். இறுதியாக இந்த ஆண்டு கார் செல்லத் தயாராக இருந்தது, நாங்கள் உறுதியுடன் மூழ்கிவிட்டோம். மேலும், கனவு நனவாகியுள்ளது!
அதிகாலை 5 மணிக்கு கர்ஷெவோவுக்கு அருகிலுள்ள காட்டில் இருந்து நாங்கள் மர்மன்ஸ்க் வரை நீண்ட மற்றும் கடினமான பயணத்தைத் தொடங்கினோம். புடோஜிலிருந்து கிட்டத்தட்ட 700 கி.மீ தூரத்தில் பெய்த மழையில் நடந்து சென்றது. மர்மன்ஸ்க் பாதையானது ஒரு சில பிரிவுகள் புதுப்பிக்கப்படுவதைத் தவிர, கிட்டத்தட்ட சரியானது. 23 மணியளவில் நாங்கள் இறுதியாக மர்மன்ஸ்க் வந்து 69 பேரலல் ஹோட்டலில் தங்கினோம், இது அனைத்து சக்கர டிரைவ் பயணிகளிடையே மிகவும் பிரபலமானது. நாங்கள் சந்தித்த அனைவரும் அதில் தங்கியிருந்தோம். ஹோட்டலுக்கு அருகில், அழுக்கு கொடூரமான ஜீப்புகள் ஏற்கனவே பொதுவானதாகிவிட்டன.
தங்களைத் தீர்த்துக் கொண்ட சூத்திரர்கள் கார்களை சரிசெய்யத் தொடங்கினர். முதலில், அவர்கள் லெக்கின் பி 3 இல் உள்ள நிலைப்படுத்தியை அதன் இடத்திற்குத் திருப்பி, பின்னர் ஸ்வியாத்துக்குச் சென்றனர், அங்கு அவர்கள் வெட்டப்பட்ட போல்ட் கீழே பார்த்தார்கள், மேலும் நிலைப்படுத்தி அடைப்பை அதன் இடத்திற்குத் திருப்பினர். புனித, உங்கள் உதவிக்கு மீண்டும் நன்றி. பின்புற அச்சு பூட்டு சென்சாரிலிருந்து கிழிந்த பின்புற அச்சு மூச்சு மற்றும் கிழிந்த கம்பிகளையும் அவர்கள் கண்டறிந்தனர். சரி, ரைபாக்கில் எனக்கு இது தேவையில்லை என்று நம்புகிறோம்.
அனைத்து பழுதுபார்ப்பு நடவடிக்கைகளையும் முடித்து, உணவு வாங்கிய பிறகு, நாங்கள் கோலா பாதைகளுக்குத் திரும்பி, இறுதியாக மகிழ்ச்சியுடன் மாலையில் ரைபாச்சியை நோக்கி செல்கிறோம்.

1. ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் உப்பு நீரில் சக்கரங்களை ஊறவைத்தல்.

2. நான் ஆர்க்டிக் வட்டத்தை நான்காவது முறையும், முதல் முறையாக காரிலும் கடந்தேன். ஒவ்வொரு முறையும் இந்த கணம் சில புரிந்துகொள்ள முடியாத பரவசத்தை அனுபவிக்கிறது.

3. எல்லைக் கட்டுப்பாட்டைக் கடந்த பிறகு, நாங்கள் உடனடியாக டைட்டோவ்கா வழியாக சாலையில் வலதுபுறம் திரும்பி பெரிய நீர்வீழ்ச்சியான மெல்னிச்னியில் செல்கிறோம்

6. நான் எதையும் குழப்பவில்லை என்றால், ஒரு காலத்தில் நீர்வீழ்ச்சியில் ஒரு சிறிய நீர்மின் நிலையம் இருந்தது, இப்போது உயிரற்ற கிராமமான போல்ஷயா டைட்டோவ்காவுக்கு மின்சாரம் வழங்குகிறது. புதுப்பிக்கப்பட்ட தகவல்களின்படி, இது இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பின்னர் ஒரு ஜெர்மன் நீர் மின் நிலையம் ஆகும்.

7. இப்போது அது இயற்கை பேரழிவு

8. இரண்டாம் நிலை

9. நீர்வீழ்ச்சியின் பின்னால் டிட்டோவ்கா நதி பள்ளத்தாக்கு

10. ஒரு மணி நேரத்தில், அல்லது இன்னும் அதிகமாக, நாங்கள் ஏற்கனவே ஆழ்ந்த அந்தி நிலையில் இருக்கும் ஸ்ரெட்னி தீபகற்பத்தை அடைகிறோம். இங்கே அத்தகைய ஆச்சரியம் இருக்கிறது. போர்வீரரைப் பிடிக்கவும், படப்பிடிப்பு மற்றும் இரவு எங்கு எழுந்திருக்க வேண்டும் என்பதைக் கண்டுபிடிக்கவும். இதுவரை எந்த தகவலும் இல்லை, ஆனால் படப்பிடிப்பு இரண்டு சகோதரர்களுக்கான சாலையின் பகுதியில் இருக்கும். நாங்கள் வருத்தப்படுகிறோம், நாங்கள் ய au ஹொனோகன்யார்வி ஏரிக்கு அருகில் முகாமிடுகிறோம், அங்கு நாங்கள் மூன்று மாத குழந்தையுடன் டிம்னிக் நகரில் தோழர்களை சந்தித்தோம். ஒரு விஸ்கி பாட்டில் ஒருவருக்கொருவர் தெரிந்துகொண்டு விடியற்காலையில் படுக்கைக்குச் செல்கிறோம். நீங்கள் ஒரு அறிக்கையைப் பார்த்தால், வணக்கம் தோழர்களே.

11. சூத்ரா நாங்கள் மீண்டும் படையினரிடம் வருகிறோம், அடுத்த இரண்டு நாட்களுக்கு படப்பிடிப்பு இருக்காது என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள். நாங்கள் மத்திய மேற்கு திசையில் மகிழ்ச்சியுடன் கிழிக்கிறோம்.

12. சிறிய நீர்வீழ்ச்சி

13. இங்கே, அனைவராலும் தீர்ப்பளிப்பது, படப்பிடிப்பு மண்டலங்களில் ஒன்றாகும். சாலையைச் சுற்றியுள்ள அனைத்தும் மர முள்ளெலிகள் மற்றும் முள்வேலிகளால் வரிசையாக அமைக்கப்பட்டிருக்கும்.

14. இது ஒரு சிறந்த சாலை!

15. இறுதியாக நாங்கள் பொனோசெவ்னி பேட்டரிக்கு வந்தோம்

17. சில வழிமுறைகள், விந்தை போதும், வேலை செய்கின்றன. ஒரு கோபுரம் ஒரு வட்டத்தில் சுழல மிகவும் மாறியது

18. ஆனால் பெரும்பாலான நெம்புகோல்கள் கிழிக்கப்பட்டன, மேலும் அவை துப்பாக்கிகளில் ஒன்றின் பீப்பாயைக் கழற்ற முயற்சித்தன

19. நாங்கள் மீண்டும் கடற்கரைக்கு இறங்கி இரண்டு சகோதரர்களுக்காக செல்கிறோம்

20. இங்கே அவர்கள் இருக்கிறார்கள்

21. இரண்டு சகோதரர்கள் மற்றும் இரண்டு இயந்திரங்களுடன் ஒரு வெங்காயத்தைக் கண்டோம், நாங்கள் இங்கே இருந்தோம்-)

22. நாங்கள் ரைபாச்சி தீபகற்பத்திற்குச் செல்கிறோம், நாங்கள் சந்திக்கும் முதல் விஷயம், எரிந்த ஆறு, கேபின் மற்றும் உடற்பகுதியில் எரிந்த பொருட்கள் ஒரு கொத்து.

23. அந்தி தொடங்குகிறது. இரவைக் கழிக்க ஒரு இடத்தைத் தேடுகிறோம். மேலே அமைந்துள்ள முன்னாள் வான் பாதுகாப்பு நிலைகளுக்கு நாங்கள் அழைக்கிறோம். தீபகற்பத்தின் மேற்கு பகுதி ஒரு பார்வையில். ஆர்வமுள்ள கண்ணுடன் இப்பகுதியைச் சுற்றிப் பார்த்தபோது, \u200b\u200bஒரு நல்ல இடத்தைக் காண்கிறோம், காற்றிலிருந்து புதர்களால் பாதுகாக்கப்படுகிறது மற்றும் நம்பிக்கைக்குரிய பார்வை.

24. கோபமான காளான்கள்

25. இரவு உணவு மற்றும் போர்ட் ஒயின் முன் பொறுமையற்ற லெக், 36 க்கு சாவியை வளைத்தார்

26. நிலையில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது

27. அஜீமுத்தில் புதர்களைக் கடந்து பழைய அகழியை உடைத்து, கடலைக் கண்டும் காணாத ஒரு அழகான இடத்திற்குச் சென்றோம். மையம் வரை அடர்த்தியான தாவரங்கள். Vnatyag கிட்டத்தட்ட மணல் போல சவாரி. ரைபாச்சியில் போர்த்துகீசிய துறைமுகம் மற்றும் ஒரு அழகிய சூரிய அஸ்தமனத்தின் கதிர்களில் ஒரு சுருட்டுடன் நாங்கள் வந்து கொண்டாடுகிறோம்.

28. சூத்திரங்கள் மழையால் விழித்தன. நாங்கள் விரைவாக முகாமுக்கு திரும்பினோம், பின்னர் காலை உணவை ஒத்திவைத்து, கேப் நெமெட்ஸ்கிக்கு சென்றோம். ராடார் லீனாவின் எஞ்சியவை

29. தீபகற்பத்தின் அழகின் உருவம்

30. பந்துகள். நீங்கள் அங்கு செல்ல முடியாது.

31. நாங்கள் விரைவில் கலங்கரை விளக்கத்தை அடைந்தோம். ஒரு தடையும், தொங்கும் சைக்கிளும் கொண்ட ஒரு அச்சுறுத்தும் செங்கல், பத்தியை மேலும் மூடியிருப்பதைக் குறிக்கிறது.

32. நான் பக்கத்து இடிபாடுகளின் கூரை மீது ஏறி, எங்கு செல்ல வேண்டும் என்பதை விரைவாகக் கண்டுபிடிப்பேன்.

33. இங்கே நாம் ரஷ்யாவின் ஐரோப்பிய பகுதியின் வடக்கு திசையில் இருக்கிறோம். பரவசம்!

34. கற்கள், ஆல்கா, ஸாபா. ஜெல்லிமீன்கள் சுற்றி நீந்தி, நியான் போன்ற மின்சார ஒளியுடன் மின்னும்.

37. பழைய அகழிகளுக்கு அருகில்.

38. இயற்கைக்காட்சிகள் அருமை. ஒரு புகைப்படத்தால் இதை தெரிவிக்க முடியாது. அல்லது இந்த அழகை வெளிப்படுத்த என் திறமை போதாது.

39. அங்குள்ள காற்று வெறும் நரகமானது. ஆனால் கூடாரங்களை உலர்த்துவது வசதியானது.

40. கூடாரம் - காத்தாடி

41. நாங்கள் வய்தாய்-குபாவைக் கடந்து செல்கிறோம், நீங்கள் எப்படி எல்லாவற்றையும் திருகலாம் என்று வியப்படைகிறோம்.

42. வயடாய்-குபா

43. அவ்வப்போது எண்களைக் கொண்ட அத்தகைய கற்கள் உள்ளன.

44. நாங்கள் இறந்த கிராமமான ஸ்கோபீவ்ஸ்கிக்கு வருகிறோம்

45. பாழடைதல்

47. மற்றும் குழந்தை பிடிக்கும்

48. நாங்கள் பாதையில் திரும்பி சுபோவ்காவை நோக்கி செல்கிறோம்

49. வழியில் ஒரு அழகிய நீர்வீழ்ச்சியில் நிற்கிறோம்

51. படிக தெளிவான நீரில் குளிக்கவும், அங்கு நீங்கள் வீழ்ச்சியடைய விரும்புகிறீர்கள். ஆனால் அங்குள்ள நீர் நம்பத்தகாத பனிக்கட்டி.

52. எங்களுடன் ஒரு சில பாட்டில்களை சேகரிக்கிறோம்.

54. மலை ஆறுகள் வழியாக ஓட்டுங்கள்

55. மீண்டும் காட்சிகள்

56. பெர்ரிகளின் சிவப்பு வயல்கள்

57. என்னால் கொஞ்சம் வேகமாக நகர முடியும். மஞ்சள் முடிவடைந்து, உள்ளூர் தரத்தின்படி நாங்கள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ ஒழுக்கமான சாலையில் செல்லும்போது, \u200b\u200bநான் லெக்கிற்காக காத்திருப்பதை நிறுத்துகிறேன்.

58. பின்னர் மகிழ்ச்சி வருகிறது. மஞ்சள், முற்றிலும் தட்டையான சாலை. நாங்கள் முழுமையாக வருகிறோம்.

59. அவர்கள் இந்த மலையை மணல் எரிமலை என்று அழைத்தனர்.

60. முன்னால் பனை மரங்கள் இல்லாத கடற்கரை உள்ளது.

61. சாலை மீண்டும் சோதனைக்குரியது.

62. இன்னும் கொஞ்சம் சோதனை மற்றும் நாங்கள் இந்த கடற்கரைக்கு வெளியே வருகிறோம்.

63. மீண்டும் எங்கள் கார்களை விரைவுபடுத்துகிறோம்.

64. மற்றும் முறுக்கு டைம்களைச் சுற்றி முட்டாள்தனம்.

65. லியோகா நீந்த முயற்சிக்கிறார், ஆனால் அது சரியாக வேலை செய்யவில்லை \u003d) நான் நீண்ட நேரம் முன்னோக்கி ஓடினேன், ஆனால் எல்லாமே ஆழமற்றவை. அது விரைவாக மிகவும் குளிராக மாறி மீண்டும் காரில் ஓடியது \u003d)

66. இப்போது நீங்கள் மர்மன்ஸ்க்கு செல்ல முயற்சிக்க வேண்டும். லெஹா எரிபொருள் நிரப்ப நாங்கள் காத்திருக்கும்போது, \u200b\u200bகலைமான் கண்டுபிடிக்கிறோம். அதனால் அவைதான்.

67. இங்கே ஹிப்போபொட்டமஸ் சரியான நேரத்தில் வந்து, ஒரு குட்டையில் பாய்ந்தது.

ஆனால் மர்மன்ஸ்க்கு செல்வதற்கான நம்பிக்கை நம் கண் முன்னே உருகிக் கொண்டிருந்தது. சாலை சிறப்பாக வரவில்லை. ஏற்கனவே இருட்டில் நாம் ஸ்ரெட்னிக்கு வந்து தீபகற்பத்தின் கிழக்கு பகுதியில் ஒரு கிரேடரில் மூழ்கி விடுகிறோம். அதிர்வுகளைத் தாங்க முடியாமல், என் மஃப்ளர் விழுகிறது. ஜஹோனோகன்யார்வி ஏரியில் நாங்கள் மீண்டும் இரவு எழுந்திருக்கிறோம்

69. சூத்ரா முர்மன்ஸ்க்கு சென்றார், அங்கு அவர்கள் மீண்டும் ஒரு ஹோட்டலில் தங்கினர். மேலும் எங்காவது செல்ல வலிமை இல்லை. நான் இந்த இயற்கை காட்சிகளை விரும்புகிறேன்.

70. நிலக்கீல் அணுகுமுறைகளில் ஏற்கனவே லெஹின் பம்பர் எவ்வாறு பாதிக்கப்படுகிறார் என்பதைக் கவனிக்கிறோம்.

71. சூத்ரா நாங்கள் மெட்வெஷிகோர்ஸ்க்கு நீண்ட பயணத்தில் மீண்டும் புறப்பட்டோம். மர்மன்ஸ்க் பாதையில், வழியில், ஓவர் பாஸ்கள் கொண்ட நிறைய பைகளில் உள்ளன. எங்கள் காதுகள் ஏற்கனவே பாவாட ஆரம்பித்துவிட்டதால், நாங்கள் மஃப்லருடன் ஏதாவது செய்ய முயற்சிக்கிறோம். ஆனால் எல்லாம் பயனற்றது, வெல்டிங் மற்றும் புதிய குழாய்கள் மட்டுமே உதவும். நாங்கள் இந்த விஷயத்தை மாஸ்கோ வரை தள்ளி வைத்துவிட்டு, தொடர்ந்து எங்கள் காதுகளைத் துன்புறுத்துகிறோம், கிராமங்களில் செல்வோரை பயமுறுத்துகிறோம்.

ஜூலை நடுப்பகுதியில், வியாபாரத்திற்கு வெளியே, நானும் எனது சகாக்களும் மர்மன்ஸ்க்கு இரண்டு வார வணிக பயணத்தில் இருந்தோம். அவர்கள் எனது காரில் மர்மன்ஸ்க் வந்ததிலிருந்து, அவர்கள் தங்களது ஓய்வு நேரத்தை சுறுசுறுப்பாக செலவிட முயன்றனர்: நாங்கள் நகரத்தைப் பார்த்தோம், கோலா விரிகுடாவில் மீண்டும் மீண்டும் மீன் பிடித்தோம், இரண்டு முறை டெரிபெர்காவுக்குச் சென்றோம், நானும் ரைபாச்சி தீபகற்பத்தைப் பார்வையிட முடிந்தது ...

ஒரு வார இறுதியில் நான் ஒரு வாடகை குடியிருப்பின் படுக்கையில் படுத்துக் கொண்டேன், ரைபாச்சி தீபகற்பம் பற்றிய தகவல்களையும், என் ஸ்மார்ட்போனில் ஆட்டோமொபைல் பயணிகளின் மதிப்புரைகளையும் படிக்க முடிவு செய்தேன். நான் எவ்வளவு அதிகமாகப் படிக்கிறேனோ, அவ்வளவுக்கு அங்கு செல்ல வேண்டும் என்ற எண்ணம் எனக்கு வந்தது. மோசமான சாலைகள் மற்றும் பயணத்திற்கான தயாரிப்பு இல்லாததைக் கருத்தில் கொண்டு, நான் முஸ்தா-துண்டூரி பாஸுக்கு மட்டுமே செல்லவும், பாறைகளுடன் அங்கே நடந்து, போர்களின் இடங்களுக்குச் சென்று திரும்பி வரவும் திட்டமிட்டேன். தயாராவதற்கு அரை மணி நேரத்திற்கு மேல் ஆகவில்லை, உண்மையில் கட்டணம் ஏதும் இல்லை, நான் காபி குடித்தேன், சிகரெட் புகைத்தேன். நான் வழியில் எரிபொருள் நிரப்ப திட்டமிட்டேன், கொஞ்சம் உணவு மற்றும் தண்ணீருக்காக கடைக்குச் சென்றேன், ஆனால் எப்படியாவது எல்லா கடைகளிலும் நழுவி, எரிபொருள் நிரப்பிய பின், பின் இருக்கையில் சுமார் 50 மில்லி தண்ணீருடன் ஒரு பாட்டிலுடன் சென்றேன். உணவைப் பற்றிய இந்த அணுகுமுறை ஒரு பெரிய தவறு, நான் அதை விரைவாக உணர்ந்தேன். எங்கள் வணிக பயணத்தின் இரண்டு வாரங்களும் சுமார் 30 சி வெப்பம் இருந்தது, இது அதிக ஈரப்பதத்துடன் சேர்ந்து, ஒரு பயங்கரமான மூச்சுத்திணறலை உருவாக்கியது. பயணத்தின் நாள் விதிவிலக்கல்ல, நான் ஏற்கனவே மர்மன்ஸ்கிலிருந்து 50 கிலோமீட்டர் தொலைவில் குடிக்க விரும்பினேன்.

மர்மன்ஸ்கிலிருந்து டைட்டோவ்கா சோதனைச் சாவடிக்கு செல்லும் பாதை சிறந்தது, அனைவரும் சோதனைச் சாவடியில் ஆவணங்களை சரிபார்க்கிறார்கள். நான் புரிந்து கொண்டபடி, இலவச பயணத்திற்கான முக்கிய தேவை ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் குடியுரிமை ஆகும். சோதனைச் சாவடிக்குப் பிறகு, அழுக்குச் சாலையில் வலதுபுறம் திரும்பவும், உண்மையில், இந்த தருணத்திலிருந்து சாகசம் தொடங்குகிறது. டைட்டோவ்கா ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள சாலை அனைத்தும் குழிகளிலும் புடைப்புகளிலும் உள்ளது, மீதமுள்ள வழியைப் போலவே, “கவரேஜின்” தரத்தை விவரிப்பதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை, ஏனெனில் இதுபோன்ற கவரேஜ் இல்லாததால், இணையத்தில் நிறைய மதிப்புரைகள் உள்ளன, கவனமாக ஓட்டினால் மட்டுமே சாத்தியம் என்று நான் சொல்ல முடியும்.

ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள சாலை அழகிய காட்சிகளால் நிரம்பியுள்ளது, மேலும் பலமுறை போற்றுவதற்கும் படம் எடுப்பதற்கும் நான் நிறுத்திவிட்டேன். துரதிர்ஷ்டவசமாக, புகைப்படம் உயரத்தை தெரிவிக்கவில்லை.

சிறிது நேரம் கழித்து, சாலை ஆற்றின் இடதுபுறம் சென்று, மெதுவாகச் சென்று, பாஸுக்கு உயரமாகவும் உயரமாகவும் உயர்கிறது. காகசஸ் அல்ல, நிச்சயமாக, ஆனால் பாறைகள் நிறைந்த வடக்கு மலைகள் அவற்றின் சொந்த சிறப்பு அழகைக் கொண்டுள்ளன, இந்த இடங்களை பார்வையிட்ட மக்கள் மீண்டும் மீண்டும் இங்கு வருவது மட்டுமல்ல.

டிட்டோவ்காவுடன் வாகனம் ஓட்டும்போது, \u200b\u200bஎனக்கு மிகவும் தாகமாக இருந்தது, அண்ணம் ஒன்றாக சிக்கி விரிசல் ஏற்பட்டது என்ற உணர்வு இருந்தது, நான் நிச்சயமாக பாஸை அடைந்து திரும்பி வருவேன் என்று முடிவு செய்தேன். ஒரு கட்டத்தில், நான் மற்றொரு குழியைக் கடந்து செல்லும்போது, \u200b\u200bஒரு பாட்டில் சாலை தூசியில் கிடந்ததாக எனக்குத் தோன்றியது, நான் அதை ஓட்டினேன், கண்ணாடியில் பார்த்தேன் - அது உண்மையில் ஒரு பாட்டில் போல் தோன்றியது. அவர் நிறுத்தி, அணுகி, திகைத்துப் போனார், சாலையில் தூசி ஒன்றரை லிட்டர் சீல் செய்யப்பட்ட தண்ணீர் பாட்டில் “ஹோலி ஸ்பிரிங்” இடப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், அது எனக்கு ஒரு அடையாளம், பாஸுக்கு அப்பால் நான் மேலும் செல்ல வேண்டிய அறிகுறி. உண்மையில், மனநிலை உடனடியாக உயர்ந்து, மேலும் செல்ல வலிமையும் விருப்பமும் தோன்றியதால் குடிபோதையில் இருப்பது மதிப்பு. அதன் பிறகு நான் விரைவாக முஸ்தா-துண்டூரி பாஸை அடைந்தேன்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, நான் இந்த பயணத்திற்கு தயாராக இல்லை, எந்த திட்டமும் இல்லை, எந்தவொரு ஆர்வமும் இல்லை, எனவே, பாஸில் நிறுத்தி, நான் சுற்றியுள்ள பாறைகளுடன் நடந்து சென்றேன். போரின் தடயங்களைத் தேடி மேலே ஏறினார். கண்டறியப்பட்டது.

போரின் எதிரொலி

பாஸுக்குப் பிறகு சாலை இறங்கத் தொடங்கியது, கலைஞரின் தூரிகைக்கு தகுதியான காட்சிகளும் நிரம்பியுள்ளன. நான் மீண்டும் மீண்டும் நிறுத்தி பாராட்டினேன். இதனால், நான் ஸ்ரெட்னி தீபகற்பத்திற்கு வந்தேன். ஸ்ரெட்னி தீபகற்பத்தின் வழியை நான் விரும்பவில்லை: ஒரு இறந்த சாலை, காரை பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக அசைக்கிறது, மணிக்கு 10 கிமீ வேகத்தில், இடதுபுறத்தில் ஒரு சலிப்பான நிலப்பரப்பு மற்றும் வலதுபுறத்தில் போல்ஷாயா மோட்கா உதடு. விரிகுடாவின் கடற்கரையில் அவ்வப்போது வருகை தரும் மீனவர்கள் மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகளின் வாகன நிறுத்துமிடங்கள் இருந்தன. நடுத்தர காட்சிகள் - போரில் வீழ்ந்த சோவியத் வீரர்களின் நினைவுச்சின்னங்கள். என் கருத்துப்படி, பெரிய தேசபக்தி போரின் வரலாற்றைத் தொடுவதற்கு நீங்கள் ஸ்ரெட்னிக்குச் செல்ல வேண்டும், என்னைப் போல கடந்து செல்லாமல், சிந்தனையுடன், குறிப்பிட்ட புள்ளிகளை அறிந்து கொள்ளுங்கள். இந்த இடங்களிலும், இந்த இடங்களில் நடந்த சம்பவங்களைப் பற்றியும் தான் கான்ஸ்டான்டின் சிமோனோவ் "ஒரு பீரங்கியின் மகன்" என்ற கவிதையை எழுதினார்.

"ஒரு பீரங்கியின் மகன்" கே. சிமோனோவ் நினைவூட்டினார்

மத்திய தீபகற்பம் ஒரு போர்

நடுத்தர நான் கிழக்குக் கரையில் ஓட்டிச் சென்று ரைபாச்சியுடன் இஸ்த்மஸுக்கு வந்தேன். தீபகற்பத்தின் வடக்கு திசையில் உள்ள கேப் நெமெட்ஸ்கிக்குச் செல்வதற்கான பணியை நானே அமைத்துக் கொண்டேன், இது கண்ட கண்ட ரஷ்யாவின் ஐரோப்பிய பகுதியின் வடக்கு திசையாகும். மதிப்புரைகளில் ஒன்றில், ரைபாச்சியின் மேற்கு கடற்கரையோரம் செல்வது நல்லது என்று நான் படித்தேன், நான் அதைச் செய்தேன். இஸ்த்மஸைக் கடந்து, உடனடியாக இடதுபுறம் கேப் நெமெட்ஸ்கிக்குச் செல்லும் சாலையில் திரும்பி, வலதுபுறம் கைவிடப்பட்ட கிராமமான போல்ஷோய் ஓசெர்கோவை விட்டு வெளியேறினேன். ரைபாச்சி தீபகற்பம் இனி ஸ்ரெட்னியைப் போல சலிப்பானதாக இல்லை, குறைந்தபட்சம் அது எனக்குத் தோன்றியது. நான் சூரியனை நோக்கி ஓடினேன், சில நேரங்களில் கற்கள் மற்றும் குழிகளைச் சுற்றி செல்வது கடினம், ஆனால் காட்சிகள் வெறுமனே அருமையாக இருந்தன.

ரைபாச்சியின் மேற்குப் பகுதியிலுள்ள சாலை ஸ்ரெட்னியின் கிழக்குப் பகுதியை விட சிறந்தது, வேகமும் மணிக்கு 10-15 கிமீ ஆகும், ஆனால் எப்படியாவது சிட்டோலியை விட மாறுபட்டது. கார் பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக குறைவாக உரையாடுகிறது, ஆனால் நிறைய பெரிய கற்கள் மற்றும் ஃபோர்டுகள் உள்ளன. நீங்கள் உங்கள் நேரத்தை எடுத்துக் கொண்டால், கிட்டத்தட்ட எந்தவொரு காரையும் கடந்து செல்லுங்கள்.

ஒருவேளை, புழு நீரோடைக்கு ஒரு கிலோமீட்டர் தூரத்தை எட்டாமல், கடற்கரை என் மீது வலுவான தோற்றத்தை ஏற்படுத்தியது. அடர் சாம்பல் மணல், தேவதூதரின் கண்ணீராக வெளிப்படையானது, அஸ்தமனம் செய்யும் சூரியனின் கதிர்களில் கடல் நீர், அமைதியான மற்றும் சூடான மாலை ... நான் இப்போதே நீந்தவில்லை, திரும்பி வரும் வழியில் உற்சாகப்படுத்த முடிவு செய்தேன், ஆனால், முன்னால் பார்த்தால், நான் வெற்றிபெறவில்லை என்று கூறுவேன், ஏனென்றால் அந்த நேரத்தில் பின்னடைவு தள்ளப்பட்டது சுமார் 150 மீட்டர் தண்ணீர் மற்றும் கடற்கரையின் பார்வை இனி அற்புதமாக இல்லை. புகைப்படத்தை தெரிவிக்க முடியாது, அதை தனிப்பட்ட முறையில் பார்க்க வேண்டும், அது மதிப்புக்குரியது!

இந்த இடத்திலிருந்து கேப் ஜெர்மனுக்கு ஒரு கல் வீசப்பட்டது மட்டுமே. வழியில் நிற்கும் இராணுவப் பிரிவைத் தவிர்ப்பதற்கான தோல்வியுற்ற முயற்சிகளில் டன்ட்ராவின் சாலைகளில் சிறிது தொலைவில் இருந்ததால், நான் எனது இலக்கை அடைந்தேன்.

மொபைல் தொலைபேசியில் படம்பிடிக்கப்பட்ட வீடியோக்களிலிருந்து நான் கண்மூடித்தனமாக ஒரு குறுகிய வீடியோ ஸ்கெட்ச் கீழே உள்ளது. நான் ஒரு கையால் சுட்டேன், மற்றொன்று முறையே ஸ்டீயரிங் வைத்திருந்தது, ஸ்டீயரிங் இரு கைகளாலும் பிடிக்கும் போது கடக்க வேண்டிய பகுதிகள் திரைக்குப் பின்னால் விடப்பட்டன.

இறுதி கட்டத்தில், நான் ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக தங்கியிருக்கவில்லை, நடந்தேன், கடலைப் பாராட்டினேன், திரும்பிச் சென்றேன். திரும்பும் பயணம் அதே வழியைப் பின்பற்றியது. சுமார் 14-30 மணிக்கு வீட்டை விட்டு வெளியேறி, சுமார் 9-30 மணிக்கு திரும்பி வந்தார்.

ரைபாச்சியுடன் வாகனம் ஓட்டும்போது, \u200b\u200bபிரெஞ்சு பயணிகளின் காரை சந்தித்தேன். அருகிலுள்ளவர்களை நான் கவனிக்கவில்லை, அதனால் நான் ஓட்டினேன். ஏற்கனவே செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்குத் திரும்பிய நான், அவர்களின் காரின் போர்டில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட தளத்திற்குச் சென்று, அவர்களைப் பற்றியும், கார் மற்றும் அவர்களின் பயணங்களைப் பற்றியும் தகவல்களைப் படித்தேன். இதைப் படியுங்கள், பெரிய நகரங்களில் உள்ள கால்பந்து மைதானங்கள் மற்றும் மதுக்கடைகளில் மட்டுமல்ல, அதைப் பார்த்த வெளிநாட்டினரின் கண்களால் நம் நாட்டைப் பார்ப்பது சுவாரஸ்யமானது.

பி.எஸ். நண்பர்களே, தயவுசெய்து உங்களிடம் கேட்பது எனது கடமையாக நான் கருதுகிறேன். டன்ட்ரா எதையும் எடுக்காது, நீங்கள் விட்டுச் சென்ற அனைத்தும் பல தசாப்தங்களாக, பல நூற்றாண்டுகளாக இல்லாவிட்டாலும் இருக்கும். மண்ணின் அடுக்கு மிகச் சிறியது, டயர் ஜாக்கிரதைகளால் அதைக் கிழிக்க வேண்டாம், அது மிக நீண்ட காலத்திற்கு குணமாகும், சாலைகள் உள்ளன.

பி.பி.எஸ். ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு நான் இனி காரில் ரைபாச்சிக்கு பயணிக்க மாட்டேன் என்று உறுதியாக இருந்தேன், ஆனால் இப்போது சரியான தயாரிப்பு மற்றும் ஒரு வழியை எவ்வாறு திட்டமிடுவது என்பது பற்றிய எண்ணங்கள் எனக்கு உள்ளன. நான் செல்வேன், நான் நிச்சயமாக செல்வேன், ஆனால் அவசரமாக அல்ல, மீன்பிடித்தல் மற்றும் ஒரு கூடாரத்தில் இரவைக் கழிப்பது ...