கடல் தெய்வங்களின் சிலைகள் உருவகங்களாகக் கருதப்படுகின்றன. வாசிலீவ்ஸ்கி தீவின் எச்சில் மீது என்ன சிலைகள் உருவகங்களாகக் கருதப்படுகின்றன? வளர்ச்சி திட்டங்களை செயல்படுத்துதல்

வாசிலீவ்ஸ்கி தீவில் 4 சிலைகள் உள்ளன.

இந்த நான்கு சிலைகளும் 4 நதிகளைக் குறிக்கின்றன. உங்கள் கேள்விக்கான சரியான பதில் D) நதிகள். ஆறுகள்தான் இந்தச் சிற்பங்களின் உருவகங்கள். இன்னும் திட்டவட்டமான பதில் இல்லை, ஏனென்றால் இந்த சிற்பங்கள் எதைக் குறிக்கின்றன என்பதைப் பற்றி வெவ்வேறு கருத்துக்கள் உள்ளன, ஆனால் பெரும்பாலான கலை வல்லுநர்கள் சிற்பங்கள் ஆறுகளை அடையாளப்படுத்துகின்றன என்று நம்புகிறார்கள்: வோல்கா, டினீப்பர், வோல்கோவ் மற்றும் நெவா- இவை கடல் தெய்வங்களின் சிலைகள்.

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் நகரில் உள்ள வாசிலீவ்ஸ்கி தீவில் உள்ள சிற்பங்களை நீங்கள் பார்க்கலாம்.

Vasilyevsky தீவின் அம்புக்குறி மீது சிலைகள் உள்ளன, மற்றும் அம்பு செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் தீவின் கிழக்கு முனையில் உள்ளது. வாசிலீவ்ஸ்கி தீவு பீட்டர் தி கிரேட் காலத்தில் கட்டப்பட்டது, 1719-1721 இல் பீட்டர் தி கிரேட் தனது சொந்த கட்டடக்கலை திட்டத்தை உருவாக்கினார், அதை இன்றுவரை நாம் கவனிக்கிறோம். 1805-1810 ஆம் ஆண்டில், பங்குச் சந்தை கட்டிடம் தீவில் கட்டப்பட்டது, கட்டிடத்தின் கட்டிடக் கலைஞர் டாம் டி டோமன் ஆவார். பங்குச் சந்தையின் முன், தாமஸ் டி டோமன் இரண்டு நெடுவரிசைகளை வைத்தார், அவற்றின் அடிப்பகுதியில் கடல் தெய்வங்கள், இந்த நான்கு சிலைகள் வைக்கப்பட்டன.

2008 இல், ஒரு ஊழல் வெடித்தது. டெவலப்பர்களில் ஒருவர் உயரமான கட்டிடங்களை கட்ட முடிவு செய்தார், இது நகரத்தின் முகத்தை மாற்றும் என்றும் கட்டிடக்கலை சிதைந்துவிடும் என்றும் உள்ளூர்வாசிகள் கூறினர், அதை டெவலப்பர் மறுத்துவிட்டார்.

நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், சிலைகளைக் குறிக்கும் நதிகளைப் பற்றி பேசலாம்:

ஆற்றின் ஆதாரம் ட்வெர் பகுதி, வாய் காஸ்பியன் கடல். இந்த நதி 3.530 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டது. இந்த நதி ரஷ்யாவின் எல்லை வழியாக பாய்கிறது மற்றும் கஜகஸ்தானை சிறிது கைப்பற்றுகிறது. இந்த நதி ஐரோப்பாவிலேயே மிக நீளமானது.

ஆற்றின் ஆதாரம் ஸ்மோலென்ஸ்க் பகுதி, வாய் கெர்சன் பகுதி. இந்த நதி 2201 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டது. டினீப்பர் உக்ரைனில் மிக நீளமான சேனலைக் கொண்டுள்ளது.

ஆற்றின் ஆதாரம் இல்மென் நகரம், வாய் நோவயா லடோகா நகரில் உள்ள லடோகா ஏரி. இந்த நதி 224 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டது. இல்மனில் இருந்து வெளியேறும் ஒரே நதி வோல்கோவ் ஆகும்.

ஆற்றின் ஆதாரம் லடோகா ஏரி, வாய் நெவா விரிகுடா. இந்த நதி 74 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டது. நெவா செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் லெனின்கிராட் பிராந்தியத்தின் வழியாக பாய்கிறது. லடோகா ஏரியிலிருந்து பாயும் ஒரே நதி இதுவாகும்.

பயனுள்ள பதில்களையும் படியுங்கள்.

வாசிலீவ்ஸ்கி தீவின் ஸ்பிட் என்பது செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் மையப் பகுதியின் கட்டடக்கலை குழுமத்தின் நெக்லஸில் உள்ள முத்துகளில் ஒன்றாகும். சுற்றுலாப் பயணிகள் மற்றும் ரொமாண்டிக்ஸுக்கு மிகவும் கவர்ச்சிகரமான இடங்களில் ஒன்றாகும், ஏனெனில் இது அற்புதமான நகரத்தின் பரந்த பனோரமாவை வழங்குகிறது.

தீவின் வரலாற்றின் ஒரு பகுதி

வாசிலீவ்ஸ்கி தீவின் கிழக்கு முனையில் உள்ள ஒரு கேப், நெவா டெல்டாவில் மிகப்பெரியது, நெவாவை இரண்டு ஆழமான கால்வாய்களாகப் பிரிக்கிறது. இது ஒரு அம்புக்குறியை ஒத்த வடிவத்திற்கு அதன் பெயரைப் பெற்றது, அதன் புள்ளியுடன் ஆற்றில் நீண்டுள்ளது. வாசிலீவ்ஸ்கி தீவின் துப்பும் பரந்த நீர் பகுதியில் அமைந்துள்ள விதம் நகரத்தின் வளர்ச்சித் திட்டங்களில் அதன் அடிப்படைப் பங்கை முன்னரே தீர்மானித்தது. பீட்டர் தி கிரேட் திட்டத்தின் படி, புதிய நகரம் கடல் கோட்டையாகவும் வர்த்தக துறைமுகமாகவும் மாற வேண்டும். இராணுவம் மற்றும் வணிகக் கடற்படையின் வளர்ச்சி மன்னரின் முக்கிய பணியாக இருந்தது.

ஆரம்பத்தில், துறைமுக வசதிகள் சிட்டி (பீட்டர்ஸ்பர்க்) தீவின் தெற்குப் பகுதியில் அமைந்திருந்தன, இப்போது பெட்ரோகிராட்ஸ்காயா சைட் என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஆனால் ஆழமற்ற ஆழம் துறைமுகத்தை திறம்பட பயன்படுத்த அனுமதிக்கவில்லை. அதை மிகவும் வசதியான இடத்திற்கு மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. இதற்காக, வாசிலீவ்ஸ்கி தீவின் அம்பு தேர்வு செய்யப்பட்டது.

வளர்ச்சியின் ஆரம்பம்

1709 ஆம் ஆண்டில், புதிய நகரத்தின் கவர்னர் ஜெனரலான மென்ஷிகோவுக்கு ஜார் தீவை வழங்கினார். இளவரசரின் அரண்மனை இங்கு முதல் கல் குடியிருப்பு கட்டிடம். ஜார் வாசிலீவ்ஸ்கியின் திட்டத்தின் படி, தீவு எதிர்கால தலைநகரின் மையமாக மாற இருந்தது.

தென்கிழக்கு பகுதிக்கான மேம்பாட்டுத் திட்டத்தை உருவாக்க கட்டிடக் கலைஞர் ட்ரெஸினி நியமிக்கப்பட்டார். அவரது ஆரம்ப திட்டத்தின் படி, நகரத்தின் முக்கிய சதுக்கம் இங்கு அமைந்திருக்க வேண்டும், ட்ரெப்சாய்டல், அதைச் சுற்றி குடியிருப்பு கட்டிடங்கள். இது போல்ஷாயா மற்றும் மலாயா நெவாவை இணைக்கும் கால்வாயை தோண்ட வேண்டும். தீவு முழுவதும் இணையான கால்வாய் வீதிகளின் வலையமைப்பு உருவாக்கப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, முழு தீவையும் மேற்குப் பகுதியில் தொடங்கி, பின்லாந்து வளைகுடாவைக் கண்டும் காணாதவாறும், அம்புக்குறியில் ஒரு பரந்த துறைமுகத்துடன் முடிவடையும் ஒரு பரந்த செல்லக்கூடிய கால்வாய் மூலம் கடக்க வேண்டும். கட்டிடக் கலைஞரின் அனைத்து திட்டங்களும் உயிர்ப்பிக்கப்படவில்லை, ஆனால் இப்போது தீவின் முக்கிய தெருக்களுக்கு பெயர்கள் இல்லை, ஆனால் அவை எண்ணிடப்பட்ட கோடுகளாக நியமிக்கப்பட்டுள்ளன.

வளர்ச்சி திட்டங்களை செயல்படுத்துதல்

ஆனால் பீட்டர் தீவை ஒரு இளம் நகரத்தின் கலாச்சார மற்றும் நிர்வாக மையமாகக் கண்டார், அதில் ஒரு பெரிய துறைமுகம் இருக்கும். புதிய Trezzini திட்டத்தில், நிர்வாக மற்றும் அரசாங்க கட்டிடங்கள் தீவின் வளர்ச்சிக்கு அடிப்படையாக அமைந்தன. மலாயா நெவா மற்றும் போல்ஷயா நெவா கரையில் உள்ள கட்டிடங்களின் வளாகத்தின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்று பன்னிரண்டு கல்லூரிகளின் கட்டிடம் ஆகும், இது பன்னிரண்டு ஒரே மாதிரியான மூன்று மாடி பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த கட்டிடத்தில் மிக உயர்ந்த அரசாங்க அமைப்புகள் இருந்தன. இப்போது இது செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் பல்கலைக்கழகத்தின் பீடங்கள், ஒரு அறிவியல் நூலகம் மற்றும் சில நிர்வாக அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

இரண்டு தசாப்தங்களுக்குள், பிற சிறந்த கட்டிடங்கள் தோன்றின, அதன் கட்டுமானத்துடன் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் வாசிலீவ்ஸ்கி தீவின் அம்பு அதன் தற்போதைய வடிவத்தை எடுக்கத் தொடங்கியது: குன்ஸ்ட்கமேரா, நோவோபிர்ஷெவோய் கோஸ்டினி டுவோர், சாரினா பிரஸ்கோவ்யா ஃபெடோரோவ்னாவின் அரண்மனை (மனைவி). பீட்டரின் சகோதரர்), இது பின்னர் அறிவியல் அகாடமியைக் கொண்டிருந்தது. அகாடமியின் நவீன கட்டிடம் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் கட்டிடக் கலைஞர் குவாரெங்கியால் கட்டப்பட்டது.

வாசிலீவ்ஸ்கி தீவின் ஸ்பிட்: வளர்ச்சியின் வரலாறு

தீவின் கிழக்கு முனை நீண்ட காலமாக திட்டமிடப்பட்ட வளர்ச்சிக்கு உட்பட்டது அல்ல. 18 ஆம் நூற்றாண்டின் 30 களில், ஒரு துறைமுகம் இங்கு செயல்படத் தொடங்கியது. ஆனால் 1885 ஆம் ஆண்டில் இது பின்லாந்து வளைகுடாவிற்கு அருகில் உள்ள குட்யூவ்ஸ்கி தீவுக்கு மாற்றப்பட்டது, ஏனெனில் பழைய துறைமுகம் இனி அதிகரித்த தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை, மேலும் அதற்கு செல்லும் நியாயமான பாதை சிக்கலானது மற்றும் கடலில் இருந்து வரும் வணிகக் கப்பல்களின் இடப்பெயர்ச்சியுடன் ஒத்துப்போகவில்லை. .

நவீன பங்குச் சந்தையின் முன்மாதிரிகள்

பங்குச் சந்தையின் முதல் கட்டிடம், இப்போது அம்புக்குறியின் கட்டடக்கலை கலவையின் முக்கிய மற்றும் மைய உறுப்பு ஆகும், இது துறைமுகத்தை உருவாக்கும் போது கட்டப்பட்டது. ரஷ்யாவில் முதல் பரிமாற்றத்தின் அமைப்பு மரத்தால் ஆனது.

துறைமுகம் வளர்ந்தவுடன், கட்டிடத்தின் பரப்பளவு போதுமானதாக இல்லை, 1781 இல் ஒரு புதிய கல் அமைப்புக்கான திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது. அதன் ஆசிரியர் கியாகோமோ குவாரெங்கி என்ற கட்டிடக் கலைஞர் ஆவார். கட்டுமானப் பணிகள் மிகவும் மந்தகதியில் நடைபெற்று 4 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நிறுத்தப்பட்டது.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பம் கட்டிடக்கலை பற்றிய புதிய பார்வைகளால் குறிக்கப்பட்டது. குழுமங்களுக்கு ஒரு ஃபேஷன் இருந்தது. 1801 ஆம் ஆண்டில், கட்டிடக் கலைஞர் டோமா டி தோமன் பங்குச் சந்தைக்கு ஒரு புதிய திட்டத்தை முன்மொழிந்தார், அதை அவர் அம்புக்குறியின் விரிவான ஏற்பாட்டின் மையமாக மாற்றினார்.

ஒரு அம்பு படத்தை உருவாக்கும் நிலைகள்

குழுமம் இணக்கமாக இருக்க, கடற்கரையுடன் தொடர்புடைய பரிமாற்ற கட்டிடத்தின் இருப்பிடம் கவனமாக கணக்கிடப்பட வேண்டும். செயற்கையாக அம்புக்குறியை உருவாக்குவதன் மூலம் கட்டிடக் கலைஞர் இந்த சிக்கலைத் தீர்த்தார். குவியல்கள் அள்ளப்பட்டு, கரையோரத்தில் மண் அள்ளப்பட்டது. இதன் விளைவாக, கரை உயர்ந்து 123 மீட்டர் ஆற்றில் நகர்ந்தது. கடற்கரையின் வெளிப்புறங்கள் சமமாகவும் சமச்சீராகவும் மாறியுள்ளன. வாசிலீவ்ஸ்கி தீவின் அம்பு ஒரு புதிய வடிவத்தைப் பெற்றுள்ளது.

பரிமாற்றத்தின் பிரதான முகப்பின் முன் ஒரு பெரிய அரை வட்ட சதுரம் உள்ளது, இது தண்ணீருக்கு மென்மையான வம்சாவளியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கிரானைட் சுவருடன் வேலி அமைக்கப்பட்டுள்ளது. வாசிலியெவ்ஸ்கி தீவின் அம்புக்குறி ஒரு கப்பலாக செயல்பட்டது. இது அகலமான, மென்மையான படிக்கட்டுகள் மற்றும் இரண்டு கிரானைட் பந்துகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது.

1896 இல் பிர்ஷேவயா சதுக்கத்தின் சுற்றளவில் ஒரு பொதுத் தோட்டம் அமைக்கப்பட்டது. 2003 ஆம் ஆண்டில், பூங்காவில் ஒரு புதிய ஈர்ப்பு தோன்றியது - 18 ஆம் நூற்றாண்டின் நங்கூரம் நெவாவின் அடிப்பகுதியில் இருந்து ஷ்கிபர்ஸ்கி சேனலில் எழுப்பப்பட்டது.

வாசிலீவ்ஸ்கி தீவின் துப்பிய நெடுவரிசைகள் தாமஸ் டி தோமோனால் துறைமுகக் கலங்கரை விளக்கங்களாகக் கருதப்பட்டு 1885 வரை இந்தச் செயல்பாட்டைச் செய்தன. அவை 1810 இல் நிறுவப்பட்டன. நெடுவரிசைகள் ரோஸ்ட்ராவுடன் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன - நாசி அலங்காரங்கள், அதில் இருந்து அவர்கள் தங்கள் பெயரைப் பெற்றனர். இப்போதெல்லாம், விடுமுறை நாட்களில் ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகளில் நெருப்பு எரிகிறது.

பண்டைய கிரேக்கத்தின் கோயில்களின் உணர்வில் கட்டப்பட்ட பங்குச் சந்தை கட்டிடத்தின் முகப்புகள் கடல் கடவுள்களை சித்தரிக்கும் சிற்பக் குழுக்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன. வாசிலீவ்ஸ்கி தீவின் அம்பு வரையப்பட்ட பொதுவான பாணிக்கு இணங்க, ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகளும் கடல் தெய்வங்களை சித்தரிக்கும் உருவக சிற்பங்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன.

குழுமத்தின் உருவாக்கத்தின் இறுதி அம்சம் வடக்கு மற்றும் தெற்கு கிடங்குகளை ஒரே கட்டடக்கலை தீர்வுடன் நிர்மாணிப்பதாகும். இப்போது தெற்கு கிடங்கில் ஒரு விலங்கியல் அருங்காட்சியகம் உள்ளது, மற்றும் வடக்கில் - மண் அறிவியல் அருங்காட்சியகம். அவற்றின் கட்டுமானம் 1832 இல் நிறைவடைந்தது.

இன்று அம்பு

கூழாங்கல் அணை, நேரடியாக தண்ணீருக்கு இறங்குவது, நகரவாசிகள் மற்றும் விருந்தினர்களுக்கு பிடித்த நடைபாதையாகும். புதுமணத் தம்பதிகளின் புனிதத் தலமாகவும் இது விளங்குகிறது. கரையை சூழ்ந்திருக்கும் கிரானைட் சுவர் கல் சிங்கங்களின் முகங்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது, அவற்றின் வாயில் செப்பு மோதிரங்கள் உள்ளன. நிறுவப்பட்ட பாரம்பரியத்தின் படி, திருமண வாழ்க்கை நீண்ட மற்றும் மகிழ்ச்சியாக இருக்க மோதிரத்தைப் பிடிப்பது அவசியம். திருமணம் செய்து கொள்ள விரும்பும் பெண்கள் சிங்கத்தின் மூக்கில் முத்தமிடுவது நல்லது. நகர அளவிலான கொண்டாட்டங்கள், விழாக்கள் மற்றும் இசை நிகழ்ச்சிகள் சதுக்கத்தில் நடத்தப்படுகின்றன.

Vasilievsky தீவு, ஸ்ட்ரெல்கா (செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்) உலகம் முழுவதும் அறியப்படுகிறது. கட்டிடக்கலை குழுமத்தின் பனோரமா மிகவும் பிரபலமான காட்சிகளில் ஒன்றாகும் மற்றும் இது நகரத்தின் தனிச்சிறப்பாகும். அவரது படம் ஐம்பது ரூபிள் மசோதாவில் அமைந்துள்ளது.

குறிப்புக்கு: கப்பல்களின் அளவு அதிகரிப்புடன், வாசிலீவ்ஸ்கி தீவில் உள்ள துறைமுகம் அதன் முக்கியத்துவத்தை இழக்கத் தொடங்கியது. பெரிய கப்பல்கள் துறைமுகத்திற்கு இயற்கையான நியாயமான பாதையை கடக்க முடியவில்லை, மேலும் க்ரோன்ஸ்டாட்டில் உள்ள சிறிய கப்பல்களில் பொருட்களை ஏற்ற வேண்டியிருந்தது. ஆங்கிலேயர்கள் ஒரு பழமொழியைக் கொண்டிருந்தனர்: லண்டனில் இருந்து க்ரோன்ஸ்டாட் செல்லும் பாதை க்ரோன்ஸ்டாட்டில் இருந்து வாசிலீவ்ஸ்கி தீவை விட குறுகியது. 1885 ஆம் ஆண்டில், ஒரு கடல் கால்வாய் தோண்டப்பட்டது, குட்யூவ்ஸ்கி தீவுக்கு செல்லக்கூடிய பாதையை கணிசமாக ஆழப்படுத்தியது, அங்கு துறைமுகம் மாற்றப்பட்டது.

ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகள் (லத்தீன் ரோஸ்ட்ரமிலிருந்து - கப்பலின் வில்) 1810 இல் வாசிலீவ்ஸ்கி தீவின் துப்பலில் தோன்றியது. நெடுவரிசைகளின் கட்டுமானம் எக்ஸ்சேஞ்ச் திட்டத்தில் திட்டமிடப்பட்டது, இது பிரெஞ்சு கட்டிடக் கலைஞர் ஜீன் பிரான்சுவா தாமஸ் டி தோமோனால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் 1810 இல் மேற்கொள்ளப்பட்டது. அவை பீக்கான்களாக செயல்பட வேண்டும், அதே நேரத்தில் பீட்டர்ஸ்பர்க் துறைமுகத்தின் மையமாக பரிமாற்ற கட்டிடத்தின் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்துகின்றன.
அவற்றில் ஒன்று மலாயா நெவாவில் கப்பல்களுக்கு ஒரு கலங்கரை விளக்கமாக இருந்தது.

மற்றொன்று போல்ஷயா நேவாவுக்குச் செல்லும் வழியை சுட்டிக்காட்டியது.

[

ஒவ்வொரு நெடுவரிசையின் உயரமும் 32 மீட்டர். ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகள் ரோஸ்ட்ராக்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன. நெடுவரிசையின் அடிப்பகுதியில் மிகப்பெரிய ஜோடி ரோஸ்ட்ராக்கள் உள்ளன, இதனால் கப்பலின் ஒரு வில் நெவாவை எதிர்கொள்கிறது, மற்றொன்று - பங்குச் சந்தைக்கு.

ரோஸ்ட்ரா ஒரு நயாட் (நதியின் தெய்வம்) உருவத்தால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது.

இரண்டாவது ஜோடி முதல் செங்குத்தாக உள்ளது, ஒரு முதலை தலை, கடல் குதிரைகள் மற்றும் மீன் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. மூன்றாவது ஜோடியின் ரோஸ்ட்ரா ஒரு மெர்மனின் தலையால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் நான்காவது, மிக உயர்ந்தது, கடல் குதிரைகளின் உருவங்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது.

உள்ளே அமைந்துள்ள சுழல் படிக்கட்டுகள் மேல் தளங்களுக்கு இட்டுச் செல்கின்றன, அங்கு சிக்னல் விளக்குகளுக்கான கிண்ணங்கள்-விளக்குகள் கொண்ட முக்காலிகள் உள்ளன.

இவை நெடுவரிசையின் உட்புறத்திற்கான நுழைவாயில்கள் ... எளிய களஞ்சிய பூட்டுகளால் மூடப்பட்டன ...

நெவாவின் பக்கத்திலிருந்து நெடுவரிசையின் உட்புறத்திற்கான கதவு ...

மற்றும் எக்ஸ்சேஞ்ச் பக்கத்திலிருந்து நெடுவரிசையின் உட்புறத்திற்கான கதவு ...

கதவுகள் நேரடியாக ரோஸ்ட்ரமின் கீழ் அமைந்துள்ளன, அவை கதவுகளுக்கு மேல் விதானங்களாகவும் செயல்படுகின்றன ...

கலங்கரை விளக்கங்கள் இரவில் மற்றும் மூடுபனியில் எரியப்பட்டன, மேலும் 1885 வரை சேவை செய்தன. சணல் (!) எண்ணெய் பிரேசியர்களில் எரிக்கப்பட்டது, மற்றும் சூடான ஸ்ப்ரே வழிப்போக்கர்களின் தலையில் விழுந்தது.

பண்டைய ரோமில், ஒரு வழக்கம் இருந்தது: கடல் வெற்றிகளின் நினைவாக, வெற்றிகரமான நெடுவரிசைகள் அமைக்கப்பட்டன, எதிரி கப்பல்களின் ரோஸ்ட்ரா (மூக்குகள்) அலங்கரிக்கப்பட்டன. வெற்றிகரமான நெடுவரிசைகள் பாரம்பரியமாக சக்தி மற்றும் வலிமையுடன் தொடர்புடையவை. ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகள் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் அடையாளங்களில் ஒன்றாகும், இது ரஷ்யாவின் கடல் சக்தியை வெளிப்படுத்துகிறது.

ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகளை அலங்கரிக்கும் சிற்பங்கள் முழு குழுமத்துடன் ஒரே நேரத்தில் 1810-1811 இல் உருவாக்கப்பட்டன. சிற்பக் குழுக்களின் ஓவியங்களை எழுதியவர் தெரியவில்லை. இருப்பினும், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் பிரெஞ்சு சிற்பிகளான ஜே. கேம்பர்லைன் மற்றும் எஃப். திபால்ட் ஆகியோர் சிற்பங்களை உருவாக்குவதில் பணியாற்றினர் என்பது நிறுவப்பட்டது. முதலில் வடக்கு நெடுவரிசையில் ஒரு ஆண் உருவம் இருந்தது, மீதமுள்ள சிற்பங்கள் திபோவின் கைக்கு சொந்தமானது. சிற்பத்தை உன்னிப்பாகப் பார்த்தால், செயல்படுத்தும் பாணியில் வேறுபாடுகள் தெரியும்.
புடோஸ்ட் கல்லில் இருந்து மகத்தான உருவங்களை நிகழ்த்தியவர் பிரபல மாஸ்டர் மேசன் சாம்சன் சுகானோவ், வோலோக்டா மாகாணத்தின் ஏழை விவசாயிகளை பூர்வீகமாகக் கொண்டவர். அந்த நேரத்தில் அவர் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் சிறந்த கட்டிடக் கலைஞர்களுடன் ஒத்துழைத்தார், ஆனால் பின்னர் திவாலாகி மறைந்த நிலையில் இறந்தார்.
குறிப்புக்கு: புடோஸ்ட் கல் ஒரு சிறிய அளவு நிறை, போரோசிட்டி, உறைபனி எதிர்ப்பு மற்றும் எளிதில் செயலாக்கப்படுகிறது, எனவே இது அலங்கார வேலைகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது - சுவர் உறைப்பூச்சு, சிற்பங்கள். இது மற்ற முடித்த பொருட்களில் இல்லாத சுவாரஸ்யமான பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது - இது விளக்குகள் மற்றும் வானிலையைப் பொறுத்து நிறத்தை மாற்றுகிறது, சாம்பல் மற்றும் மஞ்சள்-சாம்பல் நிறங்களின் வெவ்வேறு நிழல்களைப் பெறுகிறது. இது ஒரு நுண்ணிய அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது பியூமிஸின் கட்டமைப்பை ஓரளவு நினைவூட்டுகிறது, இது உறைப்பூச்சுகளில் பயன்படுத்தப்படும்போது, கட்டிடத்திற்கு ஒரு உன்னதமான "பழைய" தோற்றத்தை அளிக்கிறது.
புடோஸ்ட் குவாரிகளில் கல் இருப்புக்கள் மிகவும் சிறியதாக இருந்தன, எனவே, 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், அதன் இருப்புக்கள் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் குறைந்துவிட்டன.

சிற்பங்கள் எதைக் குறிக்கின்றன?
நெடுவரிசைகளின் அடிவாரத்தில் நான்கு பெரிய ரஷ்ய நதிகளை (தெற்கு ஒன்று - வோல்கோவ் மற்றும் நெவா, வடக்கு - டினீப்பர் மற்றும் வோல்கா) வெளிப்படுத்தும் உருவக படங்கள் உள்ளன என்ற கருத்து ஆவணங்களால் ஆதரிக்கப்படவில்லை மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில் எழுந்தது. தாமஸ் டி தோமன் அவர்களே "ஒவ்வொரு நெடுவரிசையின் அடிப்பகுதியும் கடல் மற்றும் வர்த்தகத்தின் தெய்வங்களைக் குறிக்கும் பெரிய உருவங்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது" என்று எழுதினார். சிற்பங்களின் பண்புக்கூறுகள் மிகவும் குறைவாகவே உள்ளன, மேலும் குறிப்பிட்ட நான்கு நதிகளின் உருவகங்களை நமக்கு முன் வைத்திருக்கும் பதிப்பை அவற்றில் எதுவும் உறுதிப்படுத்தவோ அல்லது முழுமையாக மறுக்கவோ முடியாது.

நெவா

வோல்கோவ்

வோல்கா

டினிப்பர்

ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகளுடன் தொடர்புடைய வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்ந்து சிறந்த கட்டிடக் கலைஞர் ஏ.டி. ஜகரோவ் தலைமையிலான அகாடமி ஆஃப் ஆர்ட்ஸ் கவுன்சிலின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இருந்தன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. எல்லாம் விவாதிக்கப்பட்டது - நடைமுறை நோக்கம் மற்றும் கலை தோற்றம். இந்த கட்டமைப்புகள் இணைக்கப்பட்ட பெரும் முக்கியத்துவத்தை இது பேசுகிறது. ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகள், தொகுதியில் சக்திவாய்ந்தவை மற்றும் நிழல், நிறம் மற்றும் விகிதாச்சாரத்தில் வெளிப்படையானவை, வானத்தின் பின்னணிக்கு எதிராக தெளிவாக கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளன மற்றும் தொலைதூரக் கண்ணோட்டங்களிலிருந்து தெளிவாகத் தெரியும்.
வாசிலீவ்ஸ்கி தீவின் ஸ்பிட் வேலையின் போது, நெவாவின் நீரில் வெள்ளம் ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக மண்ணைச் சேர்ப்பதன் மூலம் அது உயர்த்தப்பட்டது. கூடுதலாக, நெவா சுமார் நூறு மீட்டர் "பின் தள்ளப்பட்டது". குளிர்காலத்தில், அம்புக்கு முன்னால் உள்ள பனியில், ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் கூடினர், விழாக்கள் மற்றும் ஸ்லெட் பந்தயங்கள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன.
1957 ஆம் ஆண்டில், நெடுவரிசைகளின் உச்சியில் நிறுவப்பட்ட விளக்குகளின் கிண்ணங்களுடன் எரிவாயு குழாய்கள் இணைக்கப்பட்டன. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் விடுமுறை நாட்கள் மற்றும் கொண்டாட்டங்களில் ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகளில் பிரகாசமான ஆரஞ்சு விளக்குகள் எரிகின்றன.

ஓ. மோஸ்கோவாயா, கலை விமர்சகர் (செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்)

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் 300 வது ஆண்டு விழாவிற்கு தயாராகி வருகிறது. வழக்கம் போல், நகரம் விடுமுறைக்கு முன்னோக்கி வருகிறது. பல ஆண்டுகளாக, வாசிலீவ்ஸ்கி தீவின் ஸ்பிட்டில் மறுசீரமைப்பு பணிகள் நடந்து வருகின்றன. 18 ஆம் நூற்றாண்டில், இது செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க இடங்களில் ஒன்றாகும். கப்பல்களுக்கு இங்கே கப்பல்துறை வசதியாக இருந்தது, எனவே 1733 இல் துறைமுகம் பெரெசோவாய் தீவிலிருந்து இங்கு நகர்ந்தது. வாசிலீவ்ஸ்கி தீவின் ஸ்பிட்டில், எக்ஸ்சேஞ்ச் கட்டிடம், சுங்கம், கிடங்குகள் மற்றும் பிற துறைமுக வசதிகள் அமைக்கப்பட்டன. 18 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட கப்பல்கள் ஸ்ட்ரெல்காவிற்கு வந்தன.

தற்போது, துறைமுகம் குட்யூவ்ஸ்கி தீவில் அமைந்துள்ளது, ஆனால் கடல் ஆடம்பரத்தின் அம்சங்கள் வாசிலீவ்ஸ்கி தீவின் ஸ்பிட்டில் இன்னும் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. அவற்றில் ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகள் உள்ளன.

பண்டைய ரோமில், ஒரு வழக்கம் இருந்தது: கடல் வெற்றிகளின் நினைவாக, வெற்றிகரமான நெடுவரிசைகள் அமைக்கப்பட்டன, எதிரி கப்பல்களின் ரோஸ்ட்ரா (மூக்குகள்) அலங்கரிக்கப்பட்டன. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில், ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகள் 1810 இல் பிரெஞ்சு கட்டிடக் கலைஞர் ஜீன் பிரான்சுவா தாமஸ் டி தோமோனால் கட்டப்பட்டது. நெடுவரிசைகள் துறைமுகத்திற்கு வரும் கப்பல்களுக்கு கலங்கரை விளக்கங்களாக செயல்பட்ட ஒரு காலம் இருந்தது. ஒவ்வொரு நெடுவரிசையின் உயரமும் 32 மீட்டர். உள்ளே, சுழல் படிக்கட்டுகள் மேல் தளங்களுக்கு இட்டுச் செல்கின்றன, அங்கு சிக்னல் விளக்குகளுக்கான முக்காலிகள் அமைந்துள்ளன. மேலே, சணல் எண்ணெய் பிரேசியர்களில் எரிக்கப்பட்டது, மேலும் சூடான ஸ்ப்ரே வழிப்போக்கர்களின் தலையில் விழுந்தது.

1896 இல், விளக்குகளுக்கு மின்சாரம் வழங்கப்பட்டது. ஆனால் இந்த வெளிச்சம் முறை "அதிக நுகர்வு காரணமாக" நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்படவில்லை.

நகரத்தின் 250 வது ஆண்டு நிறைவில், 1957 இல் (ஆண்டுவிழா தாமதமாக கொண்டாடப்பட்டது), நெடுவரிசைகளுக்கு எரிவாயு வழங்கப்பட்டது, மேலும் சக்திவாய்ந்த பர்னர்களில் 7 மீட்டர் தீ தீப்பந்தங்கள் எரிந்தன. ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகளில் விளக்குகள் குறிப்பாக புனிதமான சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே எரிகின்றன. கடந்த ஆண்டு நவம்பர் 30 ஆம் தேதி ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகள் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பின்னர் திறக்கப்பட்டபோது அவை ஒளிர்ந்தன.

சிற்பத்திற்கு பாதுகாப்பு தேவை

ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகள் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் சின்னங்களில் ஒன்றாகும். வெற்றிகரமான நெடுவரிசைகள் பாரம்பரியமாக சக்தி மற்றும் வலிமையுடன் தொடர்புடையவை. இந்த குணங்கள் நெடுவரிசைகளின் அடிவாரத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ள நினைவுச்சின்ன உருவங்களில் பொதிந்துள்ளன.

ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகளை அலங்கரிக்கும் சிற்பம் 1810-1811 இல் உருவாக்கப்பட்டது, ஒரே நேரத்தில் முழு குழுமத்துடன், இதில் கிளாசிக் சகாப்தத்தின் சிறப்பியல்பு கலைகளின் தொகுப்பு முழுமையாக வெளிப்படுத்தப்பட்டது. கட்டிடக்கலை மற்றும் சிற்பம் இங்கு பிரிக்க முடியாத ஒற்றுமையை உருவாக்குகின்றன, ஒருவருக்கொருவர் பூர்த்தி செய்கின்றன.

ஆரம்பத்தில், திட்டத்தின் ஆசிரியர், டாம் டி தோமன், அனைத்து சிற்ப அலங்காரங்களையும் வெண்கலத்தில் வார்க்க விரும்பினார், ஆனால் வேலையின் சிக்கலான தன்மை காரணமாக, சிலைகள் புடோஸ்ட் சுண்ணாம்புக் கல்லால் செய்யப்பட வேண்டியிருந்தது. இந்த பொருள் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு அருகிலுள்ள குவாரிகளில் வெட்டப்பட்டது, கச்சினாவிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, போல்ஷாயா புடோஸ்ட் நகரில், அதன் பெயர் வந்தது. குவாரியில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்ட உடனேயே எளிதாக வேலை செய்ய முடியும் - அதை கத்தியால் வெட்டலாம், திறந்த வெளியில் சுண்ணாம்பு விரைவாக கடினப்படுத்துகிறது. கல்லின் அமைப்பு சிறிய தொகுதிகள் மற்றும் மேற்பரப்பு மெருகூட்டலின் விரிவான விரிவாக்கத்தை அனுமதிக்காது, எனவே, புடோஸ்ட் சுண்ணாம்புக் கல்லுடன் பணிபுரியும் ஒரு மாஸ்டர் பார்வையாளருக்கு பல்வேறு பொருட்களின் அமைப்பு, நுட்பமான அலங்காரத்தை வெளிப்படுத்தும் விளைவை நிரூபிக்கும் வாய்ப்பை இழக்கிறார். அதே நேரத்தில், புடோஸ்ட் கல் அதன் சொந்த குறிப்பிட்ட நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது: வலிமை, ஒரு அழகான மஞ்சள்-சாம்பல் சூடான நிழல், இது கிரானைட் தொகுதிகளின் பின்னணி மற்றும் நெடுவரிசைகளின் சிவப்பு-ஓச்சர் நிறத்திற்கு எதிராக குறிப்பாக திறம்பட நிற்கிறது.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், பிரெஞ்சு சிற்பிகளான ஜே. கேம்பர்லைன் மற்றும் எஃப். திபோ ஆகியோர் சிற்பங்களை உருவாக்குவதில் பணியாற்றினர் என்பது நிறுவப்பட்டது. முதலில் வடக்கு நெடுவரிசையில் ஒரு ஆண் உருவம் இருந்தது, மீதமுள்ள சிற்பங்கள் திபோவின் கைக்கு சொந்தமானது. சிற்பத்தின் ஒரு நெருக்கமான ஆய்வு, மரணதண்டனை பாணியில் வேறுபாடுகளை வெளிப்படுத்துகிறது: ஜே. கேம்பர்லேனின் பணி மற்றவர்களிடமிருந்து அதன் அதிக ஆற்றல் மற்றும் நிழற்படத்தின் சிக்கலான தன்மையில் வேறுபடுகிறது.

சிற்பங்கள் எதைக் குறிக்கின்றன? நெடுவரிசைகளின் அடிவாரத்தில் நான்கு ரஷ்ய நதிகளை (தெற்கு ஒன்று - வோல்கோவ் மற்றும் நெவா, வடக்கு - டினீப்பர் மற்றும் வோல்கா) ஆளுமைப்படுத்தும் உருவக படங்கள் உள்ளன என்ற கருத்து ஆவணங்களால் ஆதரிக்கப்படவில்லை மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில் எழுந்தது. தாமஸ் டி தோமன் அவர்களே "ஒவ்வொரு நெடுவரிசையின் அடிப்பகுதியும் கடல் மற்றும் வர்த்தகத்தின் தெய்வங்களைக் குறிக்கும் பெரிய உருவங்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது" என்று எழுதினார். சிற்பங்களின் பண்புக்கூறுகள் மிகவும் குறைவாகவே உள்ளன, மேலும் குறிப்பிட்ட நான்கு நதிகளின் உருவகங்களை நமக்கு முன் வைத்திருக்கும் பதிப்பை அவற்றில் எதுவும் உறுதிப்படுத்தவோ அல்லது முழுமையாக மறுக்கவோ முடியாது.

புடோஸ்ட் சுண்ணாம்பு, மற்ற கல் பாறைகளை விட அதிக அளவில், வெப்பநிலை மாற்றங்கள், வளிமண்டல மழைப்பொழிவு, தொழில்துறை உமிழ்வுகள் மற்றும் குளிர் மற்றும் ஈரமான காலநிலை ஆகியவற்றின் அழிவு விளைவுகளுக்கு உட்பட்டது. எனவே, புடோஸ்ட் கல்லில் செய்யப்பட்ட சிற்பத்தை அடிக்கடி புதுப்பிக்க வேண்டும்.

1928 இல் மேற்கொள்ளப்பட்ட ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகளின் சிற்பத்தை மீட்டெடுப்பதற்கு முன், நினைவுச்சின்ன மற்றும் அலங்கார சிற்பத் துறையில் மிகப்பெரிய நிபுணர் I. V. Krestovsky எழுதினார்: , மற்றும் ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு புதிய நிறத்துடன்<...>Pudozh சுண்ணாம்பு இருந்து அனைத்து சிற்பங்கள் பிளாஸ்டர், சிமெண்ட் அல்லது பிளாஸ்டர் கொண்டு அசிங்கமான பூச்சு, முறிவு இடங்களில் மட்டும், ஆனால் முற்றிலும் அப்படியே இடங்களில். ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகளின் கல் உருவங்களை மறுசீரமைக்கும் போது, ஒவ்வொரு உருவத்திலிருந்தும் இரண்டு அல்லது மூன்று வண்டிகள் வெளிப்புற சிமென்ட், ஜிப்சம் மற்றும் பிளாஸ்டர் ஸ்மியர்கள் அகற்றப்பட்டன.

இருப்பினும், இந்த விமர்சன மதிப்பாய்வு சீரமைப்புப் பணியின் போக்கை பாதிக்கவில்லை, மேலும் க்ரெஸ்டோவ்ஸ்கி மீண்டும் மீண்டும் தவறாக மறுசீரமைப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்பதில் கவனத்தை ஈர்த்தார்.

அடுத்தடுத்த பழுதுபார்ப்புகளின் போது, வழக்கமாக ஆண்டு விழாவை முன்னிட்டு அவசரமாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இரும்பு ஊசிகள் மற்றும் ஆணிகள் நட்ட இடங்களில் கல்லில் செலுத்தப்பட்டன, இது சிமென்ட் முடித்த வேலைகளுக்கு வலுவூட்டியது. உருவங்களின் அழிக்கப்பட்ட பகுதிகள் புதியவற்றால் மாற்றப்பட்டன, சிமெண்டால் செய்யப்பட்டன அல்லது மற்றொரு வகை கல்லால் செதுக்கப்பட்டன, மேலும் அனைத்தும் வண்ணப்பூச்சுடன் மூடப்பட்டிருக்கும்.

நகர்ப்புற சிற்பக்கலைக்கான மாநில அருங்காட்சியகத்தின் காப்பகங்களில் பாதுகாக்கப்பட்ட சட்டங்கள் பல தசாப்தங்களாக நெடுவரிசைகளின் சிற்பம் அமைந்துள்ள மாநிலத்திற்கு சாட்சியமளிக்கின்றன. மறுசீரமைப்பின் அடுத்த கட்டங்களுக்கு முன்னர் மேற்கொள்ளப்பட்ட தேர்வுகளின் முடிவுகளின் அடிப்படையில் அவை வரையப்பட்டன. இருப்பினும், துரதிர்ஷ்டவசமாக, 1928 முதல் 1979 வரை மேற்கொள்ளப்பட்ட பணியின் போது, தொழில்நுட்பத்தில் அடிப்படை மாற்றங்கள் எதுவும் இல்லை.

புடோஸ்ட் சுண்ணாம்புக் கல்லை வலுப்படுத்த எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படவில்லை, ஹைட்ரோபோபைசேஷன் இல்லை, அதாவது ஈரப்பதத்திலிருந்து கல் மேற்பரப்பைப் பாதுகாத்தல். இந்த நினைவுச்சின்னம் தொடர்ந்து இடிந்து விழுந்து, நீண்டு செல்லும் பாகங்களை இணைப்பதற்கான கட்டமைப்புகள் இல்லாததால், இந்த பகுதிகளின் வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது. சில இடங்களில், ஆழமான அரிப்பின் தடயங்களைக் கொண்ட இரும்பு உலோகப் பொருத்துதல்கள் வெளிப்பட்டன.

மீண்டும் - மறுசீரமைப்பு

1996ல், சிற்பம் பழுதடைந்ததால், அடுத்த சீரமைப்பு குறித்த கேள்வி எழுந்தது.

ரஷ்ய கலையில், ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகளின் கல் சித்தரிப்புகளுக்கு மிக நெருக்கமான ஒப்புமைகள் சிற்பி எஃப். ஷ்செட்ரின் அட்மிரால்டி கோபுரத்தின் அடிவாரத்தில் அமைந்துள்ள அலெக்சாண்டர் தி கிரேட், அகில்லெஸ், அஜாக்ஸ் மற்றும் பைரஸ் ஆகியவற்றின் உருவங்கள் ஆகும். அவையும் புடோஸ்ட் கல்லால் செய்யப்பட்டவை. 1997-1998 இல் இந்த சிற்பங்களை மறுசீரமைக்கும் போது, ஹெர்மிடேஜ் ஊழியர்கள் முதலில் ஸ்பெட்ஸ்ப்ரோக்ட்ரெஸ்டாவ்ராட்சியா ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு நுட்பத்தை சோதித்து பயன்படுத்தினர். இந்த நுட்பம் ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகளின் சிற்பத்தின் மறுசீரமைப்பிலும் பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் இங்கே வல்லுநர்கள் மிகவும் கடினமான பணியை எதிர்கொண்டனர்.

முதலாவதாக, சிற்பம் கழுவப்பட்டது, நகரத்தின் வளிமண்டலத்தின் செல்வாக்கின் விளைவாக உருவான தொடர்ச்சியான சூட் மாசுபாடு அகற்றப்பட்டது, பின்னர் பல இடங்களில் மேற்பரப்பை உள்ளடக்கிய உயிர் சேதம் ஒரு சிறப்பு கலவையுடன் நடுநிலையானது.

மீட்டமைப்பாளர்களால் எடுக்கப்பட்ட மிக முக்கியமான நடவடிக்கைகளில் ஒன்று தாமதமான சேர்த்தல்களை அகற்றுவதாகும். புடோஸ்ட் கல்லில் இருந்து அவற்றின் இயற்பியல் பண்புகளில் வேறுபட்ட அன்னிய பொருட்கள் சிற்பத்தின் அழிவுக்கு பங்களித்தன. கூடுதலாக, பல மறுசீரமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் கொலோம்னா சுண்ணாம்பு (டோலமைட்), புடோஸ்ட் கல்லில் இருந்து வேறுபட்ட நிறம் மற்றும் மேற்பரப்பு அமைப்பு உள்ளது. எனவே, டோலமைட்டால் செய்யப்பட்ட சிற்பங்களின் பகுதிகள் தெளிவாக இடம் பெறவில்லை.

சுத்தம் செய்யப்பட்ட கல் பலப்படுத்தப்பட்டது, சேதமடைந்த இடங்களில் இழந்த பகுதிகளின் துல்லியமான மறுபடியும் நிறுவப்பட்டது. எஞ்சியிருக்கும் வரைபடங்கள் மற்றும் புகைப்படங்களின்படி அவை மேற்கொள்ளப்பட்டன, அவற்றின் அசல் தோற்றத்தை பதிவு செய்தன. முதலில், காணாமல் போன விவரங்கள் பிளாஸ்டைனில் செய்யப்பட்டன, பின்னர் பிளாஸ்டரில், மற்றும் மறுசீரமைப்பு கவுன்சில் மாதிரியின் வடிவத்தை அங்கீகரித்தபோது, அவை புடோஸ்ட் சுண்ணாம்புக் கல்லில் செய்யப்பட்டன.

காணாமல் போன பாகங்களை கட்டுதல், சிறிய சில்லுகள் மற்றும் விரிசல்களை நீக்குதல் ஆகியவை சுண்ணாம்பு மற்றும் பளிங்கு சில்லுகளின் சிறப்பு கலவையுடன் மேற்கொள்ளப்பட்டன. அதன் போரோசிட்டி மற்றும் வலிமையின் அடிப்படையில், இந்த கலவையானது இயற்கையான புடோஸ்ட் கல்லுடன் மிகவும் நெருக்கமாக பொருந்துகிறது. 4 ஆம் நூற்றாண்டில் வடக்கு கருங்கடல் பகுதியின் கட்டிடக் கலைஞர்களால் கட்டடக்கலை சுண்ணாம்பு விவரங்களை செயலாக்க பயன்படுத்தப்பட்டது, சுண்ணாம்பு மற்றும் பளிங்கு சில்லுகளின் கலவை இன்னும் அதன் வலிமை மற்றும் சுண்ணாம்பு மேற்பரப்புடன் நல்ல பொருந்தக்கூடிய தன்மையால் வேறுபடுகிறது.

இழந்த உறுப்புகளை சரிசெய்ய, கொருண்டம் பீங்கான்களால் செய்யப்பட்ட வெற்று கம்பிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ரிஃப்ராக்டரீஸில் தண்டுகள் தயாரிப்பதற்கான தொழில்நுட்பம் உருவாக்கப்பட்டது. ஆராய்ச்சி நிறுவனம் "Spetsproektrestavratsiya" ஊழியர்கள் பொதுவாக மருத்துவம் மற்றும் மறுசீரமைப்பு நடைமுறையில் பயன்படுத்தப்படும் கொருண்டம் பீங்கான்கள், பயன்படுத்தி பரிந்துரைத்தனர். இந்த பீங்கான் வானிலைக்கு மந்தமானது மற்றும் கல்லுக்கு நெருக்கமான விரிவாக்க குணகம், அதிக வலிமை மற்றும் குறைந்த வெப்ப கடத்துத்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இவை அனைத்தும் கல்லின் தடிமன் அழிவின் செயல்முறைகளை விலக்குகின்றன. அகற்றப்பட்டு மாற்ற முடியாத உலோகப் பகுதிகளின் அணுகக்கூடிய பகுதிகள் சுத்தம் செய்யப்பட்டு அரிப்பு எதிர்ப்பு கலவையால் வர்ணம் பூசப்பட்டன.

சிற்பம் மறுசீரமைப்பின் கடைசி நிலை டோனிங் மற்றும் ஹைட்ரோபோபைசேஷன் ஆகும். சுண்ணாம்புக் கல் சிற்பம் ஸ்லேக் செய்யப்பட்ட சுண்ணாம்பு ஒரு அக்வஸ் கரைசல் கொண்டு டன். இதைத் தொடர்ந்து, ஈரப்பதத்தின் விளைவுகளிலிருந்து கல்லைப் பாதுகாக்கும் ஒரு கலவையின் பயன்பாடு, டின்டிங் கல்லின் மீது உறுதியாக நங்கூரமிட அனுமதிக்கிறது. இந்த முறை புடோஸ்ட் கல்லைப் பாதுகாப்பதற்காக குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் உலக மறுசீரமைப்பு நடைமுறையில் எந்த ஒப்புமையும் இல்லை.

ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகளின் சிற்பத்தை காப்பாற்ற, ஆராய்ச்சியாளர்கள், தொழில்முறை மீட்டெடுப்பாளர்கள், நினைவுச்சின்னங்களின் பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் ஊழியர்கள் மற்றும் புரவலர்கள் இணைந்துள்ளனர். Baltonexim வங்கி மறுசீரமைப்பு பணிகளுக்கு நிதியளித்தது. ரஷ்யாவில் ஆதரவு புத்துயிர் பெறுகிறது என்ற நம்பிக்கை உள்ளது.

"பீட்டர்ஸ்பர்க் - கல் நகரம்" - இது நினைவுச்சின்ன சிற்பத்தை மீட்பதற்கான சிறப்புத் திட்டத்தின் பெயர். அடுத்த கட்டம் பங்குச் சந்தை கட்டிடத்தின் பெடிமென்ட்டில் உள்ள கலவைகளை மீட்டெடுப்பதாகும். செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் அதே நேரத்தில் எக்ஸ்சேஞ்ச் அதன் ஆண்டு விழாவைக் கொண்டாடுகிறது: 1703 இல், பீட்டர் I ரஷ்ய பரிமாற்றத்தை நிறுவுவதற்கான ஆணையில் கையெழுத்திட்டார்.

- இது செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள வாசிலீவ்ஸ்கி தீவின் கிழக்கு முனையான நெவாவின் அம்பு. அம்புக்குறி மீது Birzhevaya சதுக்கம் உள்ளது.

வாசிலீவ்ஸ்கி தீவின் துப்பலுக்கு முன்னால் நெவாவில் பரந்த இடம் உள்ளது - இங்கே அது ஒரு கிலோமீட்டருக்கு மேல் உள்ளது. தற்போது, வாசிலீவ்ஸ்கி தீவின் அம்பு நகரின் முக்கிய ஈர்ப்புகளில் ஒன்றாகும்; இது நகரவாசிகள் மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகளிடையே மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது. நகரம் முழுவதும் கொண்டாட்டங்கள், விழாக்கள் மற்றும் கச்சேரிகள் Birzhevaya சதுக்கத்தில் நடத்தப்படுகின்றன.

அம்புகளின் வரலாறு

பீட்டர் தி கிரேட் ஆட்சியின் போது அம்புக்குறியின் கட்டுமானம் தொடங்கியது. பங்குச் சந்தையின் கட்டிடம், சுங்கம், கிடங்குகள் இங்கு கட்டப்பட்டன, கோஸ்டினி டுவோர் அமைக்கப்பட்டது, மேலும் தீவின் துப்பலில் ஒரு துறைமுகம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. அம்புக்குறியின் இடம் நீண்ட காலமாக காலியாக இருந்தது, 1767 இல் மட்டுமே இங்கு குதிரைவாலி வடிவ சதுரத்தை ஏற்பாடு செய்ய முடிவு செய்யப்பட்டது.

1783 முதல் 1797 வரை, அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் பிரதான கட்டிடம் கட்டப்பட்டது, அதே போல் வடக்கு கிடங்கின் குழிவான பகுதியும் கட்டப்பட்டது.

1805-1810 இல், ஒரு புதிய பரிமாற்றம் கட்டப்பட்டது மற்றும் ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகள் நிறுவப்பட்டன. சுங்கம், தெற்கு மற்றும் வடக்கு கிடங்குகளின் கட்டிடங்கள் 1826-1832 இல் கட்டப்பட்டன.

1896 ஆம் ஆண்டில், பிர்ஷேவயா சதுக்கத்தின் சுற்றளவில் ஒரு பொது தோட்டம் அமைக்கப்பட்டது.

2003 ஆம் ஆண்டில், பூங்காவில் "பெட்ரின் சகாப்தத்தின் நங்கூரம்" என்ற நினைவு சின்னம் அமைக்கப்பட்டது, இது ஷ்கிபர்ஸ்கி சேனலுக்கு அருகிலுள்ள நெவாவின் அடிப்பகுதியில் இருந்து எழுப்பப்பட்டது.