10 pangunahing paliparan sa mundo bawat taon. Ang pinaka-mapanganib na mga paliparan sa mundo

Isang daang taon lamang ang nakalilipas, kakaunti ang maaaring mag-isip na ang magiging pinakasikat sa mundo Transportasyong panghimpapawid. Karamihan sa mga pasahero ngayon ay mas gustong gamitin ang mga serbisyo ng mga pinagkakatiwalaang kumpanya na nagpapadala ng kanilang mga barko sa pinakamalaking paliparan sa planeta. Minsan ang paglipad ang tanging paraan upang makarating sa ibang bansa o mahirap maabot na lugar. Ang mga modernong air terminal ay minsan ay kahawig ng isang anthill na puno ng mga tao, kung saan milyun-milyong tao ang nagtatagpo at nagkakalat sa iba't ibang direksyon, na sa huli ay tumutukoy sa kabuuang daloy ng pasahero sa bawat isa sa mga makalangit na daungan. Sa mga malalaking bulwagan at terminal, maaari kang mawala, hanapin ang iyong pag-ibig o makilala ang isang matandang kaibigan, ngunit para sa lahat na lumilipad ng malalayong distansya, ang kaginhawaan ng terminal ng paliparan, ang pagkakataong makapagpahinga, kumain at makipag-ugnayan sa mga mahal sa buhay ay mahalaga. Inaalok namin sa iyo ang tuktok ng pinakamalaking mga paliparan sa mundo, ang rating na ipapakita namin sa pataas na pagkakasunud-sunod.

10. Charles de Gaulle International Airport, France

Ang dami ng taunang trapiko ng pasahero ay 72.2 milyong tao. Ang Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle ay itinuturing na pinaka-maginhawang transfer hub sa Europe. Itinayo sa teritoryo ng air gate istasyon ng riles, kung saan tumatakbo ang mga tren sa kahit saan sa bansa. Ang paliparan ay pinangalanan bilang parangal sa nagtatag ng Fifth Republic, ang maalamat na pinunong Pranses na si Charles de Gaulle. Ang lokasyon ng paliparan ay 25 km mula sa kabisera ng France, ang teritoryo ng punto ay sumasaklaw sa ilang mga commune. Ang gusali ay may tatlong mga terminal, ang una at pangalawa ay unang idinisenyo upang makatanggap ng mga domestic flight, gayunpaman, kung minsan ay tumatanggap din sila ng mga pasahero mula sa mga internasyonal na barko. Ang ikatlong check-in area ay nakalaan para sa mga lumilipad sa mga charter o murang airline. Dahil ang lugar kung saan itinayo ang paliparan ay napaka-damo, madalas mong makita ang mga hares at kuneho mula sa mga bintana, na pana-panahong kinunan upang maiwasan ang paglaki ng populasyon ng mammal.

Mula noong sinaunang panahon, sinubukan ng sopistikadong pag-iisip ng tao na magkaroon ng isang kakila-kilabot na parusa para sa isang kriminal, na isinasagawa sa publiko, upang takutin...

9. Pudong International Airport, Shanghai, China

Taunang trapiko ng pasahero - 74 milyong tao. Ang paliparan ay binuksan noong 1999. Ang paliparan ay ang pangunahing hub para sa China Eastern Airlines at Shanghai Airlines. Halos hindi makayanan ng tatlong runway at dalawang terminal ang karga, kaya kasama sa plano sa pagpapaunlad ng paliparan ang pagtatayo ng isa pang terminal at dalawang runway. Ang mga ultra-modernong bus ay tumatakbo mula sa paliparan hanggang sa metro mga high speed na tren sa isang magnetic suspension. Naabot nila ang bilis na hanggang 430 km/h, na nagpapahintulot sa kanila na masakop ang layo na 30 km sa loob lamang ng 7 minuto.

8. Hong Kong International Airport, China

Ang taunang trapiko ng pasahero ay 74.5 milyong tao, ang distansya mula sa lungsod ay 34 km. Ang hindi opisyal na pangalan ay Chek Lap Kok Airport; ang paliparan ay nakatanggap ng isang hindi pangkaraniwang pangalan sa pamamagitan ng pagkakatulad sa artipisyal na isla ng parehong pangalan, kung saan ang air gate ay itinayo noong 1998. Ang kabuuang halaga ng gawaing pagtatayo ay 20 bilyong USD. Ayon sa ilang rating ng Hong Kong International Airport ay itinuturing na pinakakomportable sa planeta, at ang mga terminal ay inilatag sa paraang gawing komportable ang mga pasahero hangga't maaari. Ang mga darating dito sa unang pagkakataon ay nabigla sa kasaganaan ng mga palatandaan, kasunod nito ay hindi magiging mahirap na makarating sa anumang terminal, tindahan o lounge. Sa loob ng malaking gusali mayroong tatlong istasyon ng shuttle, salamat sa kung saan maaari kang lumipat sa anumang direksyon nang mabilis at madali. Sa loob ng ilang minuto maaari kang makarating mula sa departure area papunta sa check-in hall at pabalik, dahil ang bilis ng shuttle ay higit sa 60 km/h. Ang mas maganda para sa mga pasahero ay ang paglalakbay sa "barko" ay ganap na libre .

7. Heathrow Airport, London, UK

Ang taunang trapiko ng pasahero ay 80.1 milyong tao. Ang London Heathrow Airport ay ang pinaka-abalang air hub sa Europe, na matatagpuan sa kanluran ng London, at ang mga runway nito ay matatagpuan sa paraang lumilipad at lumapag ang mga eroplano sa London. Ang isa pang tampok ng air gate ay ang mababang lokasyon nito sa itaas ng antas ng dagat (25 metro lamang) at patuloy na fog, dahil kung saan ang mga runway ay minsan mahirap makita. Gumagana ang Heathrow sa 90 airline, na sumasaklaw sa 170 destinasyon sa buong mundo. Pansinin ng mga manlalakbay na dumarating dito ang pag-unlad ng imprastraktura: ang gusali ay nilagyan ng mga silid na pahingahan, mayroon ding mga lugar para sa pagdarasal, kung saan maaari kang magretiro o makipag-usap sa isang klerigo ng anumang denominasyon. Para sa kaginhawahan ng mga pasahero, mayroong mga beauty salon, restaurant, sauna, at hindi mabilang na mga tindahan. Makakapunta ka sa London sa pamamagitan ng high-speed express sa loob lamang ng 15-20 minuto.

Sa nakalipas na mga dekada, ang ating sistema ng edukasyon ay sumailalim sa mga makabuluhang pagbabago, at ang mga bagong anyo ng mga paaralan ay umuusbong sa mundo, na nagpo-promote ng iba't ibang...

6. O'Hare Airport, Chicago, USA

Ang taunang trapiko ng pasahero ay 83.3 milyong tao. Ang "O" Hare International Airport ay inuri bilang isang sibilyan na paliparan at matatagpuan 7 km mula sa lungsod ng Chicago, Illinois, at isang hub para sa United Airlines. Ang pitong runway na gawa sa aspalto at aspalto na pinagsama sa kongkreto ay may haba na 2268 m hanggang 3962 metro. Panahon Ang pagtatayo ng paliparan ay naganap noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig - 1942-43. Sa una, pinlano na hanapin dito ang planta ng eroplano ng Douglas, kalaunan ay matatagpuan dito ang mga bodega ng Air Force, kung saan ipinakita ang maraming pang-eksperimentong sasakyang panghimpapawid. Sa kabila ng katotohanan na kalaunan ay lumipat si Douglas, nagpasya ang mga awtoridad ng lungsod na bigyan Ang paliparan ay nakatanggap ng pangalawang buhay. Natanggap ng O'Hare ang mga unang komersyal na flight nito sa kalagitnaan ng huling siglo, at ang peak load ay dumating noong 1994, nang umabot sa 1,000 sasakyang panghimpapawid araw-araw ay lumapag at lumipad dito.

5. Haneda International Airport, Tokyo, Japan

Trapiko ng pasahero - 87.1 milyong tao. Ang air hub ay itinuturing na pangalawa sa Asya pagkatapos ng air gate na matatagpuan sa kabisera ng China. Sa una, ang proyekto ng Tokyo International Airport ay nilikha batay sa mga flight na matatanggap ng eksklusibo sa loob ng bansa, ngunit ngayon ang mga internasyonal na airline ay nagiging malugod na mga bisita sa mga lokal na runway, kung saan mayroong apat. Ang gusali ng paliparan ay nahahati sa tatlong antas at kahawig ng isang bagay sa kalawakan. Ang unang palapag ay mukhang ordinaryong, ang pangalawa ay itinayo sa anyo ng isang bilog na tore, ang frame na kung saan ay gawa sa metal, at ang mga dingding ay gawa sa salamin ng isang hindi pangkaraniwang kulay, at ang istraktura ay nakoronahan ng isang flat disk. May tatlong terminal sa kabuuan; may mga karagdagang elevator para sa mga taong may kapansanan at may mga espesyal na upuan na inilalagay malapit sa bawat check-in point.

4. Los Angeles International Airport, USA

Trapiko ng pasahero - 87.5 milyong tao. Sa taong. Ang sibilyan na "Los Angeles International Airport" ay matatagpuan sa estado ng California, 27 km mula sa "City of Angels". Natanggap ng paliparan ang hindi opisyal na pangalan nito - "horseshoe" dahil ang mga terminal nito ay matatagpuan sa hugis ng titik na "U". Ang mga komportableng shuttle ay naghahatid ng mga pasahero sa check-in point. Ang apat na runway ay gawa sa kongkreto at may haba mula 2,720 m hanggang 3,685 m. Ang Los Angeles Airport ay isang hub para sa United Airlines, at ang mga dispatcher ay tumatanggap ng mga barko mula sa lahat ng bahagi ng planeta araw-araw: Latin America, Europe, Middle East, Asia at Oceania.

3. Dubai International Airport, UAE

Trapiko ng pasahero - 89.2 milyon. Ang nag-iisang eastern air hub na kasama sa nangungunang 10 pinakamalaking paliparan sa mundo at ito ang pinakamalaking sibilyang paliparan sa UAE. Ang Sky Pier ay matatagpuan apat na kilometro lamang mula sa gitnang Dubai at may kakayahang tumanggap at magpadala ng higit sa 20 milyong tonelada ng kargamento taun-taon. Ang taon ng pagbubukas ay 1960, ang pagtatayo ng imprastraktura ay nagkakahalaga ng estado ng 5.5 bilyong USD, at noong 2001 isang desisyon ang ginawa upang madagdagan ang bilang ng mga terminal, parehong kargamento at pasahero. Bukod pa rito, ang mga repair shop, exhibition center, at serbisyo sa transportasyon ay matatagpuan sa teritoryo ng paliparan. Sa mas mababa sa anim na taon, ang Dubai Airport ay lumipat mula sa ika-15 puwesto patungo sa ikatlo sa mga tuntunin ng bilang ng mga taong dinala. Ang air gate ay ang hub para sa pambansang airline na Emirates Airline. Mayroon lamang dalawang runway - 4 km at 4.5 km, parehong aspalto. Ang pinaka-abalang ruta ay ang ruta papuntang Bahrain.

2. Beijing Capital International Airport, China

Taunang trapiko ng pasahero - 101 milyong tao. Lokasyon mula sa sentro ng Beijing - 20 km, ang pangalawang pangalan ng paliparan ay Capital City, oras ng pagbubukas - 24 na oras sa isang araw. Ang paliparan ay isang hub para sa pinakamalaking kumpanya ng hangin China - Air China. Ang pagbubukas ng mga air gate ay naganap noong 1958, habang ang buong imprastraktura ay kinabibilangan lamang ng isang maliit na gusali kung saan matatagpuan ang mga terminal. Noong 1980, ang terminal ng paliparan ay pinalawak; ang susunod na modernisasyon ay naganap noong 1999, dahil ang nakaraang lugar ay hindi sapat para sa patuloy na pagtaas ng trapiko ng pasahero. Noong 2007, isa pang runway ang binuksan at ngayon ay tatlo na sa kanila, mula 3.2 km hanggang 4.55 km ang haba, lahat ng ruta ay aspalto. Araw-araw ang airport ay tumatanggap ng hindi bababa sa 1,100 flight mula sa buong mundo. Dahil ang Capital ay konektado sa linya ng metro, ang pagpunta dito mula sa Beijing ay madali, at kung gusto mo, isang komportableng bus ang magdadala sa iyo sa pinakamalapit na istasyon.

Ang mga istadyum ng football ay matagal nang tumigil na maging mga lugar lamang kung saan ginaganap ang mga laban sa isport na ito. Ang mga architectural colossi na ito ay nagsimulang magpakilala sa mga bansa...

1. Hartsfield-Jackson Airport, Atlanta, USA

Ang taunang trapiko ng pasahero ay 107.4 milyong tao, ang lugar ay 5.8 milyong square feet, ang bilang ng mga empleyado ay 55 libo. Ang air hub ay matatagpuan 11 km mula sa Atlanta, at ang air gate na ito ang pinakamalaki sa mundo, sa kabila ng katotohanan na karamihan sa mga flight ay domestic. Ang sitwasyong ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang paglipat mula sa isang lungsod sa US patungo sa isa pa ay kadalasang mas mura at mas mabilis sa pamamagitan ng hangin. Nag-aalok ang mga airline ng mga flight sa 260 destinasyon, kabilang ang 54 na bansa at 83 lungsod. Ang kakaiba ng paliparan ay ang tatlong eroplano ay maaaring lumapag sa mga runway nito nang sabay. Sa kabuuan, ang paliparan ay may limang konkretong runway, at isa helipad. Ang hub ng transportasyon ay isang hub para sa Delta AirTrain. Sinimulan ng air giant ang pag-unlad nito noong 1925, nang mapagpasyahan na lumikha ng isang pinakabagong paliparan. Ang mga unang pasahero ay lumipad sa paglipad sa loob ng tatlong taon, at bago iyon, ang mga eroplano ay lumipad at lumapag na eksklusibo na may mga kargamento at koreo. Sa malapit na hinaharap, binalak na dagdagan ang trapiko ng pasahero sa 120 milyon, pagkatapos, ayon sa maraming mga eksperto, ang tanong ay kung aling pinakamalaking paliparan sa mundo ang isasara nang hindi bababa sa susunod na dekada.

Hindi pa nagtagal, nai-publish ang isang ranggo ng pinakamahusay na mga paliparan. Sa ikalimang sunod-sunod na taon, ang Changi Airport ng Singapore ang nakakuha ng unang pwesto. Ito ay isa sa pinakamalaking transit hub sa Timog-silangang Asya, na may malaking kahalagahan sa umuunlad na ekonomiya ng Singapore. Ang pagkapanalo sa kumpetisyon ay isang mapagkukunan ng pagganyak para sa mga empleyado at nagpapalakas ng kanilang kumpiyansa na ang pangunahing bagay ay ang pangangalaga sa mga pasahero. Kapansin-pansin na sinusuri ng rating ang mga opinyon ng labing-apat na milyong pasahero mula sa isang daan at limang bansa. Higit sa 550 mga paliparan ang tinasa batay sa pamantayan tulad ng kaginhawahan, lokasyon ng mga palikuran, at mga kasanayan sa wika ng mga empleyado. Tingnan ang aming listahan ng mga pinakamahusay na airport sa mundo batay sa mga ranggo na ito.

Paliparan sa Copenhagen

Dalawampu't anim at kalahating milyong pasahero ang pumupunta rito taun-taon. Isa ito sa pinakamalaking hub sa hilagang Europa at isang mahalagang base para sa mga airline ng Scandinavian. Nagtatampok ang paliparan ng malinaw, maayos na pagkakalagay na signage at maalalahanin na amenities.

Tokyo Narita Airport

Halos apatnapung milyong pasahero dito bawat taon. Matatagpuan sa ilang distansya mula sa kabisera, ang Narita Airport ang may pananagutan karamihan internasyonal na trapiko mula at papunta sa lungsod. Ang paliparan ay nagsisilbing pangunahing hub para sa maraming mga airline sa Asya. Pansinin ng mga pasahero ang kahusayan ng mga tauhan, ang kanilang palakaibigang saloobin, ang kalinisan ng mga lugar at ang iba't ibang mga pagkain.

Paliparang Pandaigdig ng Vancouver

Mayroong dalawampu't dalawang milyong pasahero dito bawat taon. Ang Vancouver Airport ay isa sa pinakamahusay sa North America, may magiliw na staff, mataas na lebel organisasyon, maginhawang transportasyon. Bilang karagdagan, mayroong isang eksibisyon ng katutubong sining dito!

Kansai International Airport

Mayroong dalawampu't limang milyong pasahero dito bawat taon. Ang paliparan ay matatagpuan sa artipisyal na isla at nagtatampok ng modernong arkitektura, malinis na pasilidad, magiliw na staff, at isang silid para sa panonood ng mga eroplano na lumilipad at bumababa.

Schiphol Airport sa Amsterdam

Ang Schiphol ay nagsisilbi ng halos animnapung milyong pasahero sa isang taon at isa sa pinakaaktibo sa Europa. Ito ay binuksan noong 1916. Ito ay sikat sa malawak na hanay ng libangan, mayroong kahit isang silid-aklatan kung saan maaari kang maghintay para sa iyong paglipad sa kumpanya ng isang magandang libro.

Paliparan sa Frankfurt

Tinatanggap nito ang animnapu't isang milyong pasahero sa isang taon, na ginagawang pang-apat ang paliparan sa pinakamahalaga sa Europa at isa sa pinakamahalaga sa mundo. Narito ang opisina ng Lufthansa at ang fleet nito ng 270 sasakyang panghimpapawid. Nag-aalok ang Frankfurt complex ng maginhawang transportasyon at malaking seleksyon ng mga shopping at dining option.

Paliparan sa London Heathrow

Mayroong pitumpu't limang milyong pasahero dito bawat taon. Ang transport hub na ito ay ang pangatlo sa pinakamalaki sa mundo ayon sa mga pasahero at ang pinakamalaki sa limang naglilingkod sa London. Ang isang bagong gusali para sa pangalawang terminal ay kasalukuyang idinaragdag sa Heathrow. Ang Terminal 5 ay itinuturing na pinakamahusay sa mundo.

Paliparan sa Zurich

Halos dalawampu't walong milyong pasahero dito bawat taon. Ang complex ay matatagpuan napakalapit sa sentro ng lungsod at nag-uugnay sa pinakamalaking lungsod sa bansa sa iba pa. Kung mayroon kang mahabang panahon sa pagitan ng mga paglilipat, maaari kang umarkila ng bisikleta o pumunta sa isang paglilibot sa museo.

Japan Central International Airport

Ang paliparan na ito ay nagsisilbi sa halos sampung milyong pasahero taun-taon. Ito ay itinayo sa isang artipisyal na isla malapit sa Nagoya. Ayon sa istatistika, ito ang pinakamahusay na rehiyon sa mundo. Mayroong isang observation platform dito kung saan maaari mong tingnan ang mga barko na patungo sa Nagoya Port. Mayroon ding mga tradisyonal na Japanese bath kung saan maaari kang magpahinga habang pinapanood ang paglubog ng araw.

Hamad International Airport

Mayroong tatlumpung milyong pasahero sa mga terminal bawat taon. Binuksan ang complex na ito noong 2014 at ang punong tanggapan ng Qatar Airlines. Mayroong dalawang terminal na hindi kapani-paniwalang masalimuot sa kanilang arkitektura, at mukhang maluho ang mga ito.

Paliparang Pandaigdig ng Hong Kong

Ang complex na ito ay nagsisilbi ng animnapu't walong milyong tao taun-taon. Ito ay nilikha sa isang artipisyal na isla at naging isa sa pinakasikat mula noong buksan ito noong 1998. Isa ito sa pinaka-busy sa Asia. Kung mayroon kang oras sa pagitan ng mga flight, maaari ka ring maglaro ng golf sa pangalawang terminal.

Munich Airport

Ang complex ay nagsisilbi sa apatnapu't dalawang milyong tao bawat taon. Ito ay isa sa pinakaabala sa Europa at pangalawa sa Alemanya. Nakakabighani ito sa maaliwalas na arkitektura na may maraming salamin. Maaaring maglaro ng mini golf ang mga pasahero at makakita ng vintage aircraft exhibit.

Paliparang Pandaigdig ng Incheon

Halos limampung milyong pasahero dito bawat taon. Isa siya sa pinakamahusay sa mundo at nakakuha ng ikatlong puwesto sa ranggo; noong nakaraang taon ay nakuha pa niya ang pangalawa, ngunit, sa kasamaang-palad, hindi nagtagal. Ang Incheon ay matatagpuan sa isang isla na hindi kalayuan sa kabisera South Korea. Binuksan ito noong 2001. Mayroong mahusay na mga pagkakataon sa pamimili at kainan at maraming kultural na aktibidad upang tangkilikin habang naghihintay ng iyong paglipad.

Haneda International Airport

Sa pangalawang lugar ay ang paliparan, na naglilingkod sa pitumpu't limang milyong tao bawat taon. Ang Haneda ay matatagpuan malapit sa kabisera ng Hapon at napakapopular sa mga negosyante at turista. Ito ang ikalimang pinaka-abalang paliparan sa mundo, na kilala sa mahusay na serbisyo, kalinisan at magagandang pagkakataon para sa pamimili.

Changi International Airport

Mayroong limampu't limang milyong pasahero dito taun-taon. Ito ang pinaka pinakamahusay na paliparan sa mundo, na nasa ika-labing-anim na pinakaabala. Nagtatampok ang Singapore Airport ng magandang arkitektura, mahusay na serbisyo, mararangyang amenities, at mahuhusay na cafe at tindahan. Maaari mong bisitahin ang isang sinehan, isang multimedia entertainment panel, isang spa at kahit isang atraksyon - isang slide! Hindi nakakagulat na ang palad ay papunta sa paliparan na ito. Malamang na mapanatili ni Changi ang pamumuno nito sa mga susunod na taon.

Taliwas sa matatag na opinyon ng karamihan na ang pinaka-abalang paliparan sa mundo sa mga tuntunin ng trapiko ng pasahero ay London Heathrow, ipinangako naming igiit na ayon sa mga istatistika para sa nakaraang taon, ang Heathrow ay nasa ikatlong puwesto lamang.

Sino ang kumuha ng palad sa "masiglang" pagtatalo na ito? Sasabihin sa iyo ng aming rating na "Nangungunang 10 pinaka-abalang paliparan sa mundo ayon sa taunang trapiko ng pasahero". Ang rating ay pinagsama-sama na isinasaalang-alang ang mga tagapagpahiwatig ng 2012.

ika-10 puwesto. Dubai International Airport (DXB)

Ang mga pampasaherong flight sa Dubai International Airport ay inihahain sa tatlong terminal: Ang Terminal 1 ay nagsisilbi sa 125 na mga airline, ang Terminal 2 - naka-iskedyul, charter at mga espesyal na flight (halimbawa, mga pilgrimages), pangunahing pinapatakbo ng mga maliliit na airline mula sa mga bansa sa Gulpo, ang Terminal 3 ay inilaan lamang para sa Mga airline ng Emirates. Ang VIP terminal ay ang pinakamalaking business aviation terminal sa uri nito sa Middle East.

Ayon sa pinakabagong data mula sa Airports Council International, ang DXB ay pumapangalawa sa mundo sa mga tuntunin ng trapiko ng mga pasahero sa internasyonal. Ang paliparan ay nagsisilbi ng higit sa 145 mga airline na lumilipad sa higit sa 260 mga bansa sa anim na kontinente. Sa mga tuntunin ng kabuuang density ng daloy ng pasahero para sa 2012, ang Dubai ay nakakuha ng ika-10 puwesto sa “leadership table” na may kabuuang bilang ng mga biyahero na dinala - 57,684,550.

Gayunpaman, sa loob ng walong buwan ng bagong taon ng pagpapatakbo, isang trend ng paglago ang lumitaw. Sa pagbubukas ng Concourse A noong Enero ngayong taon, tumaas ang kabuuang kapasidad ng tatlong terminal mula 60 milyon hanggang 75 milyong katao kada taon. Narito ang higit pang mahusay na mga numero: noong Hunyo 2013, 5,537,098 na mga pasahero ang "dumaan" sa Dubai International Airport - isang makabuluhang 17.5% na pagtaas kumpara sa figure noong Hunyo noong nakaraang taon - 4,714,746 katao.

Noong 2011, isinapubliko ng pamamahala ng Dubai Airport pangkalahatang plano pagpapaunlad ng paliparan. Pinag-uusapan dito ang pagtatayo ng Concourse D, na orihinal na inilaan upang maging ika-apat na terminal. Sa kapasidad na 15 milyong tao sa bagong concourse, aabot sa 90 milyong pasahero ang kabuuang bilang ng DXB pagsapit ng 2018.

ika-9 na pwesto. Soekarno-Hatta International Airport, Tangerang, Indonesia (CGK)

Ang Soekarno-Hatta ay ang pangunahing paliparan na nagsisilbi sa Jakarta Special Capital Region sa isla ng Java, Indonesia. Ang paliparan ay ipinangalan sa unang pangulo ng Indonesia, si Soekarno, at unang bise-presidente, Mohammad Hatta.

Noong 2012, umabot sa 57,772,762 katao ang densidad ng pasahero ni Soekarno-Hatta, isang pagtaas ng 12.1% kumpara noong 2011. Ang paliparan sa Jakarta ay itinuturing na isa sa pinakamabilis na paglaki sa mga tuntunin ng isang malaking pagtalon mula sa ika-37 na lugar sa ranggo sa mundo, na inookupahan noong 2008 na may 32 milyong pasahero, hanggang sa ika-9 na posisyon na may higit sa 57 milyong mga pasahero.

Kasama sa pangkalahatang plano sa pagpapaunlad para sa paliparan ang pagdodoble sa kapasidad ng Terminal 1, pagtaas ng trapiko ng pasahero sa pamamagitan ng Terminal 2 mula 9 milyon hanggang 19 milyong katao bawat taon, at isa pang 21 milyon ang idadagdag sa 4 na milyong pasahero na dumadaan sa Terminal 3 taun-taon.

ika-8 puwesto. Dallas/Fort Worth International Airport.Dallas-Fort Worth International Airport, DFW

Ayon sa mga istatistika noong Abril 2013, ang Dallas/Fort Worth ay pumangatlo sa ranggo ng mga pinaka-abalang paliparan sa mundo sa mga tuntunin ng trapiko ng sasakyang panghimpapawid. Sa mga tuntunin ng trapiko ng pasahero, sa pagtatapos ng 2012 ang kabuuang bilang ng "pagdating" at "pag-alis" ay umabot sa 58,591,842. Ito ang pangunahing hub ng American Airlines at isang lungsod ng paliparan na may sariling zip code, departamento ng pulisya, departamento ng bumbero at emergency. Serbisyong medikal.

Sa taong ito ay minarkahan ang isang bagong milestone para sa Dallas/Fort Worth International Airport dahil umabot ito sa 200 walang tigil na destinasyon. Ang tagumpay na ito ay nagpapahintulot sa DFW na sumali sa isang piling grupo ng mga paliparan kabilang ang Frankfurt, Amsterdam Schiphol, Paris Charles de Gaulle, Hartsfield-Jackson Atlanta, Chicago at Munich . inabot ng lalaki

ika-7 puwesto. Paris - Paliparan ng Charles de Gaulle.Paris Charles de Gaulle Airport, CDG

Ang Charles de Gaulle Airport, na ipinangalan sa heneral at pangulo ng France, Charles de Gaulle, ay itinuturing na isa sa mga sentro ng pandaigdigang aviation, at, siyempre, ang pinakamalaking paliparan sa France. Ito rin ang "epicenter" ng Air France.

Ang density ng trapiko ng pasahero sa pamamagitan ng paliparan noong 2012 ay 61,556,202 katao, ang densidad ng trapiko ng sasakyang panghimpapawid ay 497,763 sasakyang panghimpapawid, na nagpapahintulot sa pangunahing paliparan ng Pransya na matatag na maitatag ang sarili sa ikapitong lugar sa pagraranggo ng mga pinaka-abalang paliparan sa mundo at sa pangalawang lugar sa mga tuntunin ng trapiko ng pasahero sa Europa, pangalawa lamang sa London Heathrow. Nakuha din ni Charles de Gaulle ang isang marangal na ikasampung lugar sa mundo at una sa European ranking ng mga paliparan na may pinakamataas na kapal ng sasakyang panghimpapawid.

ika-6 na pwesto. Los Angeles International Airport.LosAngelesInternasyonalpaliparan,LAX

Ang 3% na pagtaas sa trapiko ng pasahero noong 2012 kumpara sa nakaraang taon ay nagtulak sa Los Angeles International Airport sa ikaanim na puwesto sa buong mundo na may 63,688,121 na pasahero. Bilang karagdagan, noong 2011 ito ay kinilala bilang ang unang paliparan sa mundo sa mga tuntunin ng bilang ng mga "non-stop" na pasahero.

Ang LAX ay may siyam na terminal ng pasahero na konektado sa pamamagitan ng mga shuttle bus. Ang terminal grid ay kahawig ng isang horseshoe sa hugis. Upang maglakbay sa pagitan ng karamihan sa mga terminal, ang mga pasahero ay dapat lumabas ng gusali, sumakay ng bus, at pagkatapos ay dumaan muli sa seguridad. Gayunpaman, sa pagitan ng ilang mga terminal ay may mas nababaluktot na sistema ng paggalaw nang walang karagdagang inspeksyon.

5th place. O'Hare International Airport, Chicago, Illinois, USA. O"Hare International Airport, ORD

Ang O'Hare Airport ay ang pangalawang pinakamalaking hub, pagkatapos ng George W. Bush International Airport, para sa United Airlines, na nagdadala ng 45% ng lahat ng pasahero ng O'Hare, at ang pangalawang pinakamalaking hub para sa American Airlines, pagkatapos ng Dallas/Fort Worth.

Ang O'Hare ay ang pangalawang paliparan sa mundo sa mga tuntunin ng bilang ng mga pag-alis at paglapag at ang panglima sa ranking sa mundo sa mga tuntunin ng taunang trapiko ng pasahero na may indicator na 66,633,503 para sa 2012. Sa pamamagitan ng paraan, ang figure na ito ay mas mababa ng 0.1% kaysa sa antas ng 2011.

Sa O'Hare International Airport - apat terminal ng pasahero na may siyam na concourses at 182 gate.

4th place. Tokyo Haneda International Airport,HND

Ang Haneda Airport ay nagsisilbi halos lahat mga domestic flight Tokyo, habang ang pangalawang Narita International Airport ang humahawak sa karamihan ng mga international flight. Pagkatapos ng pagbubukas noong 2010 internasyonal na terminal Sa Haneda Airport, kasabay ng paglulunsad ng ikaapat na runway, ang bilang ng mga internasyonal na flight na hinahawakan ng Haneda ay tumaas nang husto. Bilang karagdagan, plano ng gobyerno ng Japan na paunlarin ang papel na "internasyonal" ng paliparan sa hinaharap.

Noong 2012, ang kabuuang trapiko ng pasahero ni Haneda ay 66,795,178. Ayon sa indicator na ito, ang Tokyo Airport ay nasa pangalawang lugar sa ranking ng mga pinaka-abalang paliparan sa Asya at nasa ika-apat na puwesto sa buong mundo.

Ang pinagsamang kapasidad ng Haneda at Narita ay ginagawang Tokyo ang ikatlong pinaka-abalang city airport system pagkatapos ng London at New York.

3rd place. Heathrow International Airport, London. London Heathrow Airport,LHR

Ang Heathrow ay ang pinakamalaking airport sa London at ang pinaka-abalang paliparan ng UK. Bilang karagdagan, noong 2012, ang Heathrow ay pumangatlo sa mundo sa mga tuntunin ng kabuuang trapiko ng pasahero na 70,038,857 katao, na nagdadala ng pinakamalaking bilang ng mga internasyonal na pasahero sa mundo. Bilang karagdagan, sa mga tuntunin ng density ng pasahero, ito ang pinaka-abalang paliparan sa Europa at ang pangatlo sa European ranking para sa density ng trapiko pagkatapos ng Charles de Gaulle at Frankfurt Airport.

Sa anim na paliparan nito, ang sistema ng paliparan ng lungsod ng London ay itinuturing na pinakaabala sa mundo, na humahawak ng 133,666,888 pasahero bawat taon. Sa mga tuntunin ng kabuuang pag-alis at paglapag, ang London ay pangalawa lamang sa New York.

2nd place. Capital International Airport, Beijing,P.E.K.

Ang kabisera ay ang pangunahing paliparan ng Beijing. Noong 2009, natanggap nito ang ipinagmamalaking titulo ng pinaka-abalang paliparan sa Asya sa mga tuntunin ng trapiko ng pasahero at bilang ng mga paglipad at paglapag. Noong 2012, pumangalawa ang Beijing sa mundo sa density ng pasahero (81,929,689 katao), sa likod ng Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport. Sa kabuuan, 557,167 take-off at landing ang nairehistro sa Beijing noong nakaraang taon, na siyang pang-anim na lugar sa pandaigdigang saklaw.

Ang Beijing International Airport ay ang pangunahing hub ng Air China, ang pambansang carrier ng People's Republic of China, na lumilipad sa 120 destinasyon.

Itinayo noong 2008, ang Terminal 3 ay itinuturing na pangalawang pinakamalaking terminal ng paliparan pagkatapos ng Terminal 3 ng Dubai International Airport.

1 lugar. Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport.Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport, ATL

Ang aming nagwagi, ang pinaka-abalang paliparan sa buong mundo ayon sa kabuuang trapiko ng pasahero, ay ang Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport.

Mula noong 1998, ang Atlanta Airport ay naging pangalawa sa wala. Noong 2012, si Hartsfield-Jackson ang nangunguna sa dalawang ranggo nang sabay-sabay: sa density ng pasahero at sa density ng sasakyang panghimpapawid. Ang eksaktong bilang ng mga pasaherong dinala sa nakalipas na taon ay 95,462,867 katao, ang bilang ng mga paparating at papaalis na sasakyang panghimpapawid ay 950,119.

Noong 1999, ang isang master plan para sa pagpapaunlad ng paliparan ay inihayag, kung saan ang inaasahang figure para sa tinantyang trapiko ng pasahero sa 2015 ay 121 milyong katao.

Marina Kozlova lalo na para sa

Iba-iba ang relasyon ng bawat tao sa mga eroplano. Ang ilan ay nasisiyahan sa paglipad, habang ang iba ay natatakot sa pag-iisip tungkol dito at ginagawa lamang ito kung talagang kinakailangan. Ang paglalakbay sa himpapawid ay may isang bagay na karaniwan - ito ay isang pakiramdam ng matinding, at kung ito ay kaaya-aya o hindi ay depende sa mga personal na kagustuhan ng pasahero. Ang mga pinaka-mapanganib na paliparan sa mundo, bukod sa iba pa, ay kilala sa pagiging lubhang nakaka-nerbiyos sa panahon ng pag-alis at paglapag.

Nangungunang 10 extreme airport sa planeta

Ang rating ng sampung internasyonal na paliparan na maaaring maging sanhi ng pinakamalaking kakulangan sa ginhawa kapag lumilipad ay may iba't ibang mga pagkakaiba-iba. Ang ilang mga klasipikasyon ay nakatuon sa haba ng guhit, habang ang iba ay nakatuon sa mga kondisyon ng panahon. Gayunpaman, ang mga pangalan ng ilang paliparan ay binanggit sa bawat nangungunang listahan.

Ang isang halimbawa ng pinakamatinding air port ay isang site na matatagpuan sa pagitan ng mga taluktok ng Himalayas sa taas na 4.8 km. Ang platform ng Reagan Washington ay nakatanggap ng mga katulad na pagsusuri. Ito ay isang pambansang air port, na literal na nakaipit sa pagitan ng tagpuan ng US Department of Defense (Pentagon) at ng CIA. Upang maiwasan ang pinsala sa mga madiskarteng bagay, kailangang gamitin ng mga piloto ang lahat ng kanilang mga kasanayan.

Kabilang sa 10 pinaka-mapanganib na paliparan sa mundo:

1. Kansai, Japan. Noong dekada 1980, lumaki nang husto ang trapiko ng pasahero sa internasyonal na daungan kaya kulang na lang ang mga flight para sa lahat. Hindi malulutas ng mga Hapones ang problemang ito sa pamamagitan ng pagpapalawak ng daungan, at samakatuwid ay inilipat ito sa isang isla na artipisyal na nilikha mula sa isang pilapil sa gitna ng dagat. Ang proyektong pang-inhinyero na ito ay kinikilala bilang hindi pa nababayaran. Ang konstruksiyon ay nagkakahalaga ng $15 bilyon, at 10 milyong oras ng paggawa ng tao ang ginugol dito. Ngunit hindi isinasaalang-alang ng mga developer na ang Kansai ay magsisimulang lumubog sa ilalim ng tubig nang napakabilis. Noong 1994, lumubog na ang isla ng 50 cm. Ang bilis ay pagkatapos ay nabawasan sa tulong ng mga aktibong hakbang upang labanan ang paghupa. Ang halaga nito ay umabot sa isa pang bilyong dolyar. Para sa mga kliyente, ang mga pagkilos na ito ay nanatiling hindi napapansin, ngunit ang bawat landing sa dagat ay isang tunay na pagsubok para sa kanila. Ito ay isa sa mga pinaka-mapanganib na paliparan sa planeta.



2. Madeira, Portugal. Ang bulubunduking isla ay sikat sa fortified wine drink nito. Ang hindi pantay na lupain nito ay tiyak na hindi angkop para sa pagtatayo ng isang air port, ngunit ang walang katapusang daloy ng mga mausisa na turista ay pinilit ang pagpapalawak ng daungan. Upang madagdagan ang lugar at mga runway, nakahanap ng paraan ang mga inhinyero - ang pagtatayo ng isang espesyal na overpass. Bilang isang resulta, ang haba ng track ay nadoble, salamat sa kung saan ang complex ay maaaring magbigay ng pagtanggap kahit na sa mga long-haul na sasakyan. Gayunpaman, kailangang malampasan ng mga piloto ang ilang mga hadlang: isang bulubunduking dalisdis sa isang tabi at karagatan sa kabilang panig. Kailangan mong lumipad at lumapag mula sa platform. Sa mga teknolohikal na termino, ito ay isang eleganteng solusyon sa problema, ngunit ginawa ng tampok na ito ang pasilidad na isa sa mga pinaka-mapanganib na paliparan sa mundo, nangungunang 10.



3. Gibraltar. Sa isang lugar na 6.5 sq. kilometro, sa pamamagitan ng desisyon ng mga awtoridad ng Britanya, isang daungan ang itinayo sa mabuhanging isthmus sa pagitan ng Bato ng Gibraltar at ng Iberian Peninsula. Ito ay isang naval base at isang plataporma para sa paglalakbay sa himpapawid para sa mga ordinaryong mamamayan sa parehong oras. May malinaw na kakulangan ng espasyo dito. Ang take-off strip ay dumiretso sa strait. Ang haba nito ay 1.68 km, na ginagawang imposible para sa piloto na lumampas sa itinatag na hangganan. Ito ay isang karaniwang uri ng aksidente sa panahon ng mga flight. Ngunit ang mga tampok ng sky pier ay hindi nagtatapos doon. Ang strip ay dumadaan sa isang abalang highway na nag-uugnay sa Spain sa UK. Sa panahon ng landing at takeoff, ang paggalaw ng mga sasakyan sa kahabaan ng highway ay kinokontrol gamit ang mga hadlang. Ang mga driver na malapit sa track sa oras na ito ay nasisiyahan sa orihinal na palabas.



4. Kranebitten, Austria. Taun-taon, tinatanggap ng pinakamalaking ski area ng Tyrol ang libu-libong tagahanga ng ski na pumupunta para mag-enjoy sa skiing sa Alps sa taglamig. Bago pa man makarating dito, habang nasa byahe, nagsisimula na ang mga pakikipagsapalaran para sa mga pasahero. Ang Kranebitten ay isang mahirap na lugar upang mapunta ang isang eroplano, ngunit isa rin sa mga pinakakaakit-akit. Ito ay isang lambak malapit sa mga bundok, upang mapunta kung saan kailangang idirekta ng piloto ang sasakyang panghimpapawid sa isang bilog, na unti-unting binabawasan ang bilis at taas. Kapag bumababa, ang kotse ay lumiliko ng 180 degrees, at ang mga piloto ay madalas na kailangang makayanan ang mabugso na hangin sa alpine, dahil ang parehong epekto ay nabuo sa mababang lupain tulad ng sa wind tunnel.



5. Sochi, Russia. Ang lugar ng daungan ay nasa pagitan ng mga bundok at baybayin, at samakatuwid posible na mapunta ang isang barko mula lamang sa gilid ng tubig, at lumipad sa kabilang direksyon. Matapos masakop ang layo na 4 na km mula sa runway, kailangang i-land ng piloto ang kotse, dahil hindi papayagan ng bulubunduking lupain na umikot ang eroplano. Ang problemang ito ay pinalala ng mahihirap lagay ng panahon, katangian ng Russia. Ang kalapitan sa dagat at malakas na bugso ng hangin ay nangangailangan ng pinakamataas na konsentrasyon mula sa piloto para sa kaligtasan ng mga tripulante. Gayunpaman, hindi lahat ay nagtagumpay. Noong 2006 nagkaroon Bumagsak ang Airbus A320 dahil sa mahirap na kondisyon ng panahon.



6. Paro, Bhutan. Kung titingnan mo ang larawan ng nag-iisang air hub ng Bhutan, hindi mo matukoy ang kahit katiting na panganib, dahil nakatago ito sa mga detalye. Ang mga tripulante ay kailangang magmaniobra sa pagitan ng Himalayan five-thousands sa malapit, na lubos na nakakagulat sa mga pasahero sa sandali ng landing. Para sa pag-takeoff, ibang scheme ang ginagamit: ang pag-akyat ay posible lamang sa isang spiral trajectory. Nagpapatuloy ito hanggang sa makaakyat ang barko sa mga bundok na nakapalibot sa paliparan. Ang mga paglipad sa internasyonal na paliparan ay eksklusibo sa araw, at kakaunti ang mga piloto na may kinakailangang mga kasanayan upang magsagawa ng mabilis na mga maniobra.



7. Courchevel, France. Karamihan sa mga mayayamang mamamayang Ruso ay gumagamit ng site na ito, na itinayo sa isang bulubunduking dalisdis. Ito ay isang kinakailangang panukala. Ang slope ng teritoryo ay 18 degrees, at may umbok sa gitna ng GDP. Ang haba ng takeoff at landing strip ay 537 metro lamang. Para sa kadahilanang ito, ang paliparan ay maaari lamang tumanggap ng maliliit na sasakyang panghimpapawid. Ang mahirap na diskarte, tipikal para sa mga bulubunduking lugar, ay ginagawang kapana-panabik ang paglipad patungo sa mga dalisdis ng Courchevel.



8. Lukla, Nepal. Ang estado ng Nepal, na matatagpuan malapit sa Bhutan, ay mayroon ding matinding daungan. Ito ay mas maliit, ngunit ang mga emosyon ng pagdating dito ay mas malakas. Ang Everest heavenly gate na ito ang pinakamalapit sa tuktok ng mundo. Ang site ay patuloy na ginagamit ng mga propesyonal na umaakyat at ordinaryong manlalakbay na gustong umakyat sa karamihan mataas na punto globo. Upang makarating dito, ang eroplano ay kailangang magmaniobra sa pagitan ng Himalayan ridges, at ang landing ay isinasagawa sa isang sloped runway. Ang isa sa mga nakahalang hangganan ng strip ay nasa isang tatlong-kilometrong bundok, at ang isa ay puro sa pinakadulo ng bangin. Ang haba ng ruta ay 527 metro, na hindi nagbibigay sa piloto ng anumang silid para sa pagkakamali.



9. Matekane, Lesotho. Dito ay mas maliit pa ang GDP - 416 metro lamang. Ito ay matatagpuan sa hangganan bangin ng bundok. Ang taas ng site ay 2.3 km, kaya bago mag-takeoff ang eroplano ay bumaba ng 600 metro, na parang nahulog sa isang kalaliman. Maaari mong iangat ang kotse sa hangin lamang sa direksyon ng hangin at pababa.



10. Saint Martin, Netherlands. Nilagyan ang airport na ito runway, na katabi ng Maho beach at baybayin dagat Carribean. Ang landing ay nagaganap nang direkta sa itaas ng mga pulutong ng mga manonood na patuloy na naririto dahil sa pagkakataong mapagmasdan nang malapitan ang paglapag ng mga kagamitan.


Ginagarantiyahan ang mga kahanga-hangang larawan at ang pakiramdam ng adrenaline sa bawat cell ng balat mula sa paglipad ng maraming toneladang sasakyan na ilang metro ang layo. Sa panahon ng pag-alis, ang shock wave ay nagpapatumba sa mga bakasyunista at kung minsan ay nagbabanta sa kanilang kalusugan.

Sa video maaari mong panoorin ang paglapag ng eroplano sa paliparan ng Saint-Marcin.

Iba pang mga mapanganib na paliparan

Sa kabila Mga pinakabagong teknolohiya, ginamit mga modernong air hub, na nagpapahintulot sa mga tripulante na awtomatikong mapunta, ang ilang mga kadahilanan ay lumilikha ng malubhang kahirapan. Kailangang harapin sila ng mga piloto. Mas madalas kasama dito ang isang mapanganib na lokasyon, isang maikling haba ng landing track at mga natural na tampok.

Juancho, Saba

Ang complex ay matatagpuan sa isla ng Saba sa Netherlands sa Caribbean. Ang GDP ng daungang ito ay hindi lalampas sa 400 metro. Ang dulo ng strip ay bumagsak sa tubig dagat. Dahil sa mataas na panganib, ang opisyal na katayuan ng paliparan ay sarado, gayunpaman, kung minsan ang management team abyasyong sibil gumagawa ng mga eksepsiyon.


Ang mga tripulante ay dapat na ganap na tumutok upang makumpleto ang landing, dahil ang isang maling bilang ay maaaring magresulta sa pagkamatay ng lahat ng mga pasahero. Napakataas ng posibilidad na mahulog ang barko sa bangin. Karamihan sa mga piloto ay tumanggi na gamitin ang platform, kabilang ang mga propesyonal, na mas pinipili ang mas ligtas na mga analogue. Ang pagmamaniobra sa panahon ng pag-alis at paglapag ay medyo mahirap kahit para sa maliliit na sasakyang panghimpapawid. Ang panganib ang dahilan ng pagbaba ng daloy ng mga bisita, bagama't ang paraiso na ito ay sikat sa kagandahan at pag-iisa.

Gustav III, Saint Barth

Ang air travel site ay matatagpuan sa isang isla sa Caribbean Sea. Ito ay pinangalanan sa memorya ng hari ng Sweden, na bumili ng St. Barths mula sa Pranses. Noong 78 ng ika-18 siglo ang isla ay muling ibinenta. Ang isang espesyal na tampok ng daungan ay ang maikling runway nito, na angkop para sa paglapag lamang ng maliliit na sasakyang panghimpapawid; ang maximum na kapasidad ng crew ay 20 pasahero. Ang buhol ay nagsisimula sa dalisdis at umabot sa dalampasigan. Ang paglipad ay nagaganap nang direkta sa itaas ng mga taong nagpapaaraw dito, kaya hindi matatawag na ligtas ang paliparan.



Barra, Scotland


Nagbibigay ang internasyonal na air pier ng mga serbisyo ng hangin sa Western Scottish Isles. Ito ang tanging daungan na gumagamit ng dalampasigan bilang isang paliparan. Ang mga pagpapareserba ng flight ay dapat gawin nang maaga habang ang landing area ay bumaha kapag high tides.

Congonhas, Brazil

Ang paliparan ay ang pangalawang pinaka-abalang paliparan sa Brazil. Ang site ay matatagpuan sa timog-gitnang bahagi ng Sao Paulo. Ang pagbubukas ng air pier ay naganap noong 1936, mamaya 2 aksidente ang naganap dito - noong 1996 at 2007. Ang unang insidente ay sanhi ng mga mekanikal na problema sa sasakyang panghimpapawid. Sa pangalawang kaso, isang kotse ang bumagsak sa isang fuel depot bilang resulta ng paglampas sa mga limitasyon ng GDP, na naging sanhi ng pagkamatay ng 199 katao.



Toncontin, Honduras


Ang airbase ay nagsisilbi sa militar at sasakyang panghimpapawid ng sibil. Ang kanyang lane ay mas maikli kaysa sa mga karaniwang track internasyonal na paliparan. Ito ay 1 km 863 m. Ang lugar ng daungan ay napakalapit sa mga bulubunduking dalisdis. Sa account air harbor 2 sakuna din. May kabuuang 12 pasahero ang namatay at 7 ang nasugatan.

Capital International Airport, Beijing. Ang pinakamalaking paliparan ng China, pangalawa sa trapiko ng pasahero sa mundo (90 milyong gumagamit bawat taon). Sinasakop ang isang lugar na 15 metro kuwadrado. km., humigit-kumulang 1,100 flight ang ginagawa bawat araw.

Cairo International Airport. Pangunahing paliparan Egypt, pangalawa sa mga tuntunin ng trapiko sa buong Africa hanggang sa Johannesburg Airport sa South Africa. Lugar - 37 sq. km., paglilipat ng pasahero - 14 milyong tao bawat taon.

O'Hare International Airport, Chicago. Pangatlo sa laki at trapiko ng pasahero sa United States, ang paliparan na ito ay dalawang beses na kinilala bilang ang pinakamahusay sa bansa. Hanggang 2005, ito ang pinaka-abalang paliparan sa mundo sa mga tuntunin ng bilang ng mga paglipad at landings - isang average ng 2,663 bawat araw, halos isang milyon bawat taon.

Suanaphum, ang bagong internasyonal na paliparan ng Bangkok. Pinakamalaki sa Thailand, isa sa pinaka-abalang sa Southeast Asia. Lugar - halos 30 metro kuwadrado. km., ang turnover ng pasahero ay humigit-kumulang 50 milyong tao bawat taon.

Adolfo Suarez Madrid-Barajas Airport. Ang pangunahing paliparan ng Espanya, na matatagpuan halos sa loob ng mga limitasyon ng lungsod, 14 km hilagang-silangan ng gitnang plaza ng Madrid. Isang malaki at sobrang abalang paliparan na may apat na terminal na sumasaklaw sa isang lugar na 30 metro kuwadrado. km. at isang paglilipat ng pasahero ng 50 milyong tao.

Charles de Gaulle ay Paris airport. Pangalawa sa Europa sa mga tuntunin ng pagkarga ng pasahero, ikawalo sa mundo. Ang taunang paglilipat ng pasahero ay 63 milyong tao.

Pudong International Airport, Shanghai. Nagdadala ng mas maraming internasyonal na pasahero kaysa sa Capital at nangunguna rin sa transportasyon ng kargamento sa China. Sa dalawang terminal, mas malaki ito kaysa sa maraming apat na terminal na paliparan sa mundo - 33 metro kuwadrado. km.

Dallas/Fort Worth International Airport. Matatagpuan sa pagitan ng dalawa pinakamalalaking lungsod Ang Texas, ang pangalawang pinakamalaking paliparan sa USA, ay sumasakop ng hanggang 78 metro kuwadrado. km. Ang turnover ng pasahero ay humigit-kumulang 60 milyong tao.

Paliparang Pandaigdig ng Denver. May lawak na 140 sq. km. ang paliparan na ito ay nasa unang lugar sa laki sa Estados Unidos at pangalawa sa mundo. Mga volume transportasyon ng pasahero at ang trapiko ay hindi record-breaking, ngunit medyo kahanga-hanga - 50 milyong tao bawat taon at 600 libong mga pag-alis/landings.

King Khalid International Airport, Riyadh. Ang pinakamalaking paliparan sa mundo, na kumalat sa isang lugar na 315 metro kuwadrado. km. Ginamit bilang isa sa mga alternatibong landing site para sa mga shuttle ng NASA.

Malaki ang nakasalalay sa imprastraktura. Halimbawa, ang isang dosenang paliparan sa mga tuntunin ng trapiko ng pasahero ay makabuluhang naiiba sa parehong Nangungunang 10 sa mga tuntunin ng lugar - ang ilan ay mas mahusay na organisado kaysa sa iba. At kung ang paliparan ay "naka-sandwich" sa lungsod, hindi ito maaaring palawakin sa mga gilid, ngunit ito ay "lumalaki" nang malalim, na pinapataas ang lugar ng mga sahig sa ilalim ng lupa.