Ang Babushara Airport ay nagsisilbi sa kabisera ng Abkhazia, Sukhum. Ito ay matatagpuan sa nayon ng Babushara at ipinangalan kay V.G. Ardzinba. Sa kasamaang palad, ang paliparan ay hindi gumagana sa ngayon, ngunit ito ay binalak upang simulan ang operasyon sa lalong madaling panahon.
Mayroong isang runway sa teritoryo ng paliparan, ang haba nito ay 3640 metro. Ang paliparan ay may kakayahang tumanggap ng mga sasakyang panghimpapawid tulad ng Il-86, Tu-154 at mas magaan.
Ang Abkhazian Airlines ay nakikipagtulungan sa paliparan, at ang UN aviation ay nakabase din dito.
Ang problema sa paglulunsad ng paliparan ay hindi ito makikilala ng organisasyon ng ICAO bilang internasyonal hangga't hindi nagbibigay ng pahintulot ang mga awtoridad ng Georgia para dito. Sa kasalukuyan, minsan ginagamit ang paliparan para sa mga paglipad ng mga nangungunang opisyal ng Abkhazia at Russia.
Kwento
Ang kasaysayan ng paliparan sa Sukhumi ay nagsisimula sa 60s ng huling siglo. Pagkatapos ay binuksan ang isang bagong paliparan at terminal. Noong 70s, ang runway ay muling itinayo at ang kapal ng simento nito ay nadagdagan. Sa mga sumunod na dekada, isang bago ang nagbukas sa paliparan terminal ng pasahero, at pinahaba ang runway.
Ang bagong runway ng paliparan ay naging posible na makatanggap ng sasakyang panghimpapawid ng Il-86, na sa oras na iyon ay nagsagawa ng mga regular na flight sa ruta ng Sukhum-Moscow. Bilang karagdagan, ang regular na serbisyo ng helicopter sa pagitan ng iba pang mga lungsod ng Abkhazia ay itinatag mula sa paliparan. Ang trapiko ng pasahero ay umabot sa 6 na libong tao sa isang taon.
Ang paliparan ay sarado noong 1993, kaagad pagkatapos ng salungatan sa pagitan ng Georgia at Abkhazia. Ilang sasakyang panghimpapawid ang inabandona sa paliparan. Minahan din ang runway.
Matapos linisin ang lugar ng paliparan ng mga minahan, lokal na residente nagsimulang gumamit ng libreng lupa para sa mga pangangailangang pang-agrikultura.
Noong 2008, sa panahon ng digmaan sa South Ossetia, maraming mga landing ang ginawa sa paliparan ng sasakyang panghimpapawid ng militar ng Russia, na naghatid ng mga kagamitan at tropa ng militar sa teritoryo ng Abkhazia. Noong taon ding iyon, lumapag sa paliparan ang isang pampasaherong eroplano na lulan ng Russian Foreign Minister.
Ang mga turista na nangangarap na bisitahin ang kahanga-hangang rehiyon na ito ay madalas na nagtataka kung ano ang nagpapatakbo ng mga paliparan sa Abkhazia at kung paano makarating mula sa kanila sa kanilang patutunguhan? Upang maghanda ng isang paglalakbay, maraming mga bakasyunista ang nag-aaral ng ruta at gumuhit ng isang plano sa paglalakbay bago umalis. — kamangha-manghang mundo, ito ay mahusay na mga resort, beach, araw, magandang kalikasan, maraming makasaysayang atraksyon.
Hindi ka maaaring lumipad sa Abkhazia sa isang direktang paglipad. Maraming dahilan kung bakit rehiyong ito ay walang kakayahang tumanggap ng sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, may mga paliparan sa teritoryo ng rehiyon, at sa malapit na hinaharap magkakaroon muli sila ng katayuan na magpapahintulot sa kanila na makatanggap sasakyang panghimpapawid ng sibil may sakay na mga turista.
Ang isa sa mga paliparan sa Abkhazia ay Babushara. Ito ay pag-aari ng estado at ito ang pinakamalapit na paliparan na maaari lamang humawak ng mga civil flight. Ngayon ay sumasailalim siya sa sertipikasyon at binigay na oras hindi ginagamit, ito ay inilaan lamang para sa transportasyon ng mga pasahero. Ang take-off strip ng airfield ay idinisenyo lamang para sa mga sasakyang panghimpapawid ng mga Russian peacekeeper, helicopter at UN aviation. Ang paliparan na ito sa Abkhazia ay isang estratehikong pasilidad at ginagamit lamang sa mga bihirang kaso.
Ang distansya mula sa kabisera ng Abkhazia ay 18 km.
Ang runway para sa pag-takeoff at paglapag ng sasakyang panghimpapawid ay 3.64 km ang haba. Ito ay may kakayahang makatanggap ng sasakyang panghimpapawid ng sibil, ang kanilang timbang ay hindi dapat lumampas sa 125 tonelada. Dahil sa kanais-nais na lokasyon nito malapit sa baybayin ng Colchis Lowland, ang paliparan ng Abkhazia ay nakakatanggap ng sasakyang panghimpapawid mula sa iba't ibang direksyon. Sa paborableng lokasyon nito, mas maginhawa ito kaysa sa paliparan ng Sochi.
Ang gusali mismo ay binuksan noong 1960, at sa 2020 ito ay gumagana. Noong 1980s, napagpasyahan na gawing mas mahaba ang take-off strip, kaya nagsimula itong gamitin para sa landing aircraft tulad ng Airbus. Ang eroplanong lumipad mula sa paliparan sa unang pagkakataon ay isang Il-86, sinundan nito ang kursong Moscow-Sukhumi-Moscow. Sa sandaling matagumpay na lumapag ang eroplano, ang bilang ng mga flight ay nadagdagan sa 3 bawat araw.
Ang paliparan ay matatagpuan sa Sukhumi. Dati noong panahon ng Sobyet, ito ay isang reserbang paliparan para sa mga lungsod tulad ng Mineral na tubig, Krasnodar, Sochi, Rostov, Yerevan, Sochi, Baku, sa panahon ng tag-araw ay may kakayahang magdala ng 10,000 pasahero.
Ang pangalang Babushara ay nagmula sa isang kalapit na nayon. Sa sandaling makatanggap ang paliparan ng internasyonal na sertipikasyon, makakatanggap ito ng sasakyang panghimpapawid iba't ibang airline, na mga carrier ng mga turista.
Ang paliparan ng militar sa Abkhazia ay tinatawag na Bamboura, ito ay matatagpuan sa Gudauta, ang distansya sa kabisera ng estado ay 40 km lamang. Sa Transcaucasia ito ay itinuturing na isa sa pinakamalaki.
Ang haba ng strip para sa mga takeoff at landing ng sasakyang panghimpapawid ay 3 km, maaari itong tumanggap ng mga sasakyang panghimpapawid ng militar at labanan. Ang strip ay matatagpuan malapit sa baybayin ng Black Sea at matatagpuan upang mula sa hangganan ng dagat hanggang sa baybayin ay humigit-kumulang 70 m. Kaya, ang mga sasakyang panghimpapawid ay maaaring maitago mula sa radar, at pagkatapos na sila ay lumipad, mayroon silang pagkakataon na lumipad sa mababang altitude sa ibabaw ng dagat.
Kahit na sa masamang kondisyon ng panahon, ang Bamboura ay may kakayahang magsilbi sa maritime at abyasyong sibil. Sa USSR, ito ay isang base para sa pag-atake at kagamitang militar ng Air Force, at nakatanggap ng mga barkong pang-transportasyon at mandirigma. Sa unang kalahati ng 2009, nagsimula ang Russia na magtalaga ng sarili nitong mga pangkat ng air force dito.
Ang parehong mga paliparan ay kasalukuyang hindi tumatanggap ng mga pasahero, at upang maglakbay sa Abkhazia, ang mga turista ay gumagamit ng iba na kasalukuyang gumagana. Ang isa sa kanila ay ang Adler Airport, na matatagpuan sa Sochi. Ang Sochi Airport ay moderno at multifunctional; maaari itong tumanggap ng isang malaking bilang ng mga pasahero na nagnanais na maglakbay sa Abkhazia. Nagbibigay ito ng mga serbisyo sa mga resort: Adler, Abkhazia at iba pa. Ito ay matatagpuan sa timog-silangan ng Sochi at matatagpuan sa layo na 30 km.
Paliparan sa Babushara
- Ang Babushara Airport (Sukhumi International Airport na pinangalanang V.G. Ardzinba) ay matatagpuan sa Gulripsh region ng Abkhazia.
Paliparan ng Bamboura
- Ang Bamboura Airport ay isang joint military airfield at matatagpuan sa Gudauta region ng Abkhazia.
Paliparan ng Sochi
Madaling magagamit ng mga turista ang paliparan upang maglakbay sa resort sa Gagry (Abkhazia). Ang kasalukuyang paliparan ng Abkhazia, na matatagpuan sa Sochi, ay binuksan noong 1945, at ito ay pinangalanang Adler. Sa oras na iyon ito ay hindi masyadong malaki, at ang eroplano ay may kakayahang tumanggap ng mga flight lamang sa araw. Nagpasya silang pagbutihin ang paliparan noong 1981; ang lugar nito ay tumaas nang malaki. Ang mga eroplano ay nagsimulang magpatakbo ng mga internasyonal na flight, na hindi umiiral bago ang muling pagtatayo. Ang pinakaunang mga flight ng internasyonal na sasakyang panghimpapawid ay ang mga sumusunod na bansa: Poland, Bratislava at ilang sandali pa Prague. Pagkatapos, ang mga sasakyang panghimpapawid mula sa paliparan ay nagsimulang lumipad sa Gitnang Silangan at sa kanlurang bahagi ng Europa.
Noong 2009, isang bagong modernong air terminal ang itinayo. Ang imprastraktura ay ganap na nagbibigay-daan sa mga pasaherong naghihintay ng boarding na gumugol ng oras bago ang kanilang paglipad sa komportableng kondisyon. Natanggap ng paliparan ang katayuan nito noong ika-21 siglo, at nakakuha ito ng pangalan - Sochi International Airport. Maaari itong tumanggap ng iba't ibang uri ng sasakyang panghimpapawid.
Adler Airport, Sochi, kasalukuyang panahon.
Sa Russia, ang paliparan sa Sochi ay nasa ika-8 na ranggo mga pangunahing paliparan sa bilang transportasyon ng pasahero. Noong 2014, nakumpleto ang muling pagtatayo ng mga terminal, na kinakailangan para sa Olympics sa Sochi. Para sa mga pasaherong umaalis mula sa Sochi Airport, nagbibigay ito ng mga serbisyo tulad ng mga restawran at cafe, mga duty-free na tindahan, paradahan, mayroon ding mga currency exchange office, at silid ng ina at anak. Maaari mong makita ang mga terminal ng paliparan mula sa loob sa sumusunod na video:
Ang paliparan ng lungsod ng Sukhum (Sukhumi) ay matatagpuan malapit sa nayon ng Babushara, Gulripshsky distrito ng Abkhazia. Ang distansya mula sa paliparan hanggang sa kabisera ng Abkhazia ay 18 kilometro.
Katayuan sa paliparan
Ang haba ng runway (3.6 km) ay nagbibigay-daan sa paliparan na mapaunlakan ang halos lahat ng uri ng sibil na sasakyang panghimpapawid. Sa panahon ng Sobyet, ang terminal ay nagsilbi ng hanggang 5 libong mga pasahero bawat araw.
Mula noong 2010, pinangalanan ang paliparanbilang parangal sa unang pangulo ng Republika ng Abkhazia -Sukhum International Airport na pinangalanan. V. G. Ardzinba. Ang dating pangalan ng paliparan ay Babushara.
SA Ayon sa batas ng Georgia, na isinasaalang-alang ang Abkhazia na teritoryo nito, ang Abkhazia ay sarado sa internasyonal na trapiko ng hangin. Nagpasya ang International Civil Aviation Organization na huwag magtalaga ng international status sa paliparan sa Sukhum.
Kwento
Ang Sukhum Airport ay itinayo noong kalagitnaan ng 1960s.
Noong Setyembre 1993, sa panahon ng labanang Georgian-Abkhaz, ginamit ng mga awtoridad ng Georgian ang Babushara Airport para ilikas ang mga refugee at suportahan ang kanilang mga tropang kinubkob sa Sukhum.Sa kasong ito, kasangkot ang mga sibilyang airliner.
Sa panahong iyon, winasak ng mga puwersa ng Abkhaz ang limang sibilyang airliner, kabilang ang isa na naglalakbay mula sa Adler:
Sa mga taon pagkatapos ng digmaan, ang paliparan ay ginamit lamang para sa mga paglipad sa loob ng republika, gayundin ng CIS Collective Peacekeeping Forces sa Georgian-Abkhaz conflict zone at ng UN Observer Mission sa Georgia.
Noong Agosto 2008 na mga kaganapan sa South Ossetia, ang paliparan ng Sukhumi ay nakatanggap ng dose-dosenang sasakyang panghimpapawid Hukbong Panghimpapawid ng Russia. Ang unang sibilyang dayuhang sasakyang panghimpapawid na dumaong sa Babushary sa mga taon pagkatapos ng digmaan noong Setyembre 2008 ay ang eroplano ng Russian Foreign Minister na si Sergei Lavrov. Pagkatapos noong 2009, ang paliparan ng Sukhumi ay nag-host ng Tagapagsalita ng Estado Duma ng Russian Federation na si Boris Gryzlov at Punong Ministro na si Vladimir Putin.
Noong 2010, ang Pangulo ng Abkhazia Sergei Bagapsh, sa isang pakikipanayam sa Komsomolskaya Pravda, ay nagsabi: "Kami ay nagtatrabaho ngayon sa paliparan ng Sukhumi at aayusin ito. Ngunit sa ngayon, ang mga flight ay isasagawa lamang sa Russia. Sa teknikal, halos handa na. Maganda ang runway doon. It was under construction for the Buran program as a backup airport. The airport is almost all-weather, aircraft approach is carried out from both sides of the runway..."
Muling pagtatayo
Mula noong 2011, ang Sukhum Airport ay naghahanda para sa muling pagtatayo.
Pangulo ng Abkhazia Raul Khajimba sa isang pakikipanayam sa "Caucasian Knot" Noong Nobyembre 4, 2014, nang tanungin tungkol sa posibilidad ng muling pagtatayo ng paliparan, sumagot siya na ang proyektong ito ay "hindi mura", at isang "Russian-Abkhaz na kumpanya" ang kasangkot dito. "Noong isang araw ay nakipagpulong kami sa mga potensyal na mamumuhunan na handang makibahagi sa proyektong ito. Dapat silang magsagawa ng naaangkop na mga kalkulasyon ng mga kinakailangang pondo na ipupuhunan sa paliparan," sabi ni Khajimba.
Noong Nobyembre 14, 2014, sumang-ayon ang gobyerno ng Abkhazia sa muling pagtatayo ng paliparan. kasama ang pamamahala ng kumpanya ng Pagpapaunlad ng Paliparan, bahagi ng pang-industriyang grupo ng Basic Element ni Oleg Deripaska. (SAAng kumpanyang "Basel Aero" ay nagmamay-ari n ang pinakamahalagang paliparan sa Timog ng Russia.) Sa Ang mga partido ay pumirma ng isang kasunduan ng layunin para sa pakikipagtulungan.
Noong Nobyembre 25, 2014, inihayag ng Punong Ministro ng Abkhazia Beslan Butba na ang Sukhum Airport ay ililipat sa pamamahala ng isang kumpanyang Ruso. Kasabay nito, nilinaw ni Butba:"Ang runway at pagpapadala ay mananatili sa estado, ang natitira ay ibibigay sa isang kumpanya ng Russia, nagtatrabaho kami ngayon upang makahanap ng isang istraktura na kukuha nito."
Ang pinuno ng State Administration of Abkhazia for Transport, Zaur Khadzhimba, ay tinantya ang halaga ng muling pagtatayo ng paliparan sa 1 bilyong rubles, at pinangalanan ang Mayo 2016 bilang isang paunang petsa para sa pagkumpleto ng trabaho. Kasabay nito, sinabi ni Z. Khajimba na tatalakayin pa rin ang proyektong rekonstruksyon. "Ang sitwasyon ay medyo madulas - ito ay hindi malinaw kung ano ang daloy ng pasahero doon sa mga buwan maliban sa 2-3 buwan ng tag-araw," sabi niya.
Mga Tala:
- Pinagtibay ng gobyerno ang isang resolusyon upang ipagpatuloy ang memorya ng unang pangulo ng Republika ng Armenia na si Vladislav Ardzinba // Apsnypress, 04/16/10.
- Bumagsak ang Tu-154 sa Sukhumi // Kommersant, 09/24/1993.
- Network ng Kaligtasan ng Aviation.
- Naghahanda ang Abkhazia na magbukas ng mga flight kasama ang Russia // Voice of America, 06/07/2010.
- Buran - Soviet space shuttle. Ilunsad ang timbang - 105 tonelada.
- Pangulo ng Abkhazia Sergei Bagapsh: "Kami ay nagtatrabaho sa hanay sa pagitan ng Russia at Nauru" // Komsomolskaya Pravda, 03.27.2010.
- dokumento ng pagkakakilanlan na tinukoy sa pagkakasunud-sunod,
- sertipiko ng kapanganakan kapag lumilipad kasama ang mga bata,
- nakalimbag resibo ng itinerary(opsyonal).
Ano ang maaari mong dalhin sa isang eroplano?
Carry-on luggage ang mga gamit na dadalhin mo sa cabin. pamantayan ng timbang hand luggage maaaring mag-iba mula 5 hanggang 10 kg, at ang laki nito ay kadalasang hindi dapat lumampas sa kabuuan ng tatlong dimensyon (haba, lapad at taas) mula 115 hanggang 203 cm (depende sa airline). Ang handbag ay hindi itinuturing na hand luggage at malayang dinadala.
Ang bag na dadalhin mo sa eroplano ay hindi dapat maglaman ng mga kutsilyo, gunting, mga gamot, aerosol, o mga pampaganda. Alak mula sa mga tindahan walang duty maaari lamang dalhin sa mga selyadong pakete.
Paano magbayad ng bagahe sa paliparan
Kung ang bigat ng bagahe ay lumampas sa mga pamantayan na itinatag ng airline (kadalasan ay 20-23 kg), kailangan mong magbayad para sa bawat kilo ng labis. Bilang karagdagan, maraming mga airline ng Russia at dayuhan, pati na rin ang mga murang airline, ay may mga taripa na hindi kasama ang libreng allowance ng bagahe at dapat bayaran nang hiwalay bilang karagdagang serbisyo.
Sa kasong ito, dapat na naka-check in ang bagahe sa airport sa isang hiwalay na Drop-off check-in counter. Kung hindi ka makapag-print boarding pass, makukuha mo ito sa regular na airline check-in counter, at mag-check in at ibaba ang iyong bagahe doon.
Kung saan malalaman ang oras ng pagdating kung ikaw ay isang greeter
Maaari mong malaman ang oras ng pagdating ng eroplano sa online board ng airport. Ang website ng Tutu.ru ay may online na pagpapakita ng pangunahing Russian at dayuhang paliparan.
Maaari mong malaman ang exit number (gate) sa arrivals board sa airport. Ang numerong ito ay matatagpuan sa tabi ng papasok na impormasyon ng flight.
Ano ang gagawin kung nakansela ang iyong flight
Kung ang isang flight ay kinansela nang higit sa 24 na oras bago ang pag-alis, ang mga pasahero ay ililipat sa mga katulad na airline flight. Sasagutin ng carrier ang mga gastos; ang serbisyo ay libre para sa pasahero. Kung hindi ka nasisiyahan sa alinman sa mga opsyon na inaalok ng airline, karamihan sa mga airline ay maaaring mag-isyu ng "involuntary return." Kapag nakumpirma na ng airline, ibabalik ang pera sa iyong account. Minsan ito ay maaaring tumagal ng ilang linggo.
Paano mag-check in sa airport
Available ang online na check-in sa karamihan ng mga website ng airline. Kadalasan ito ay bubukas 23 oras bago magsimula ang flight. Maaari mo itong pagdaanan nang hindi lalampas sa 1 oras bago umalis ang eroplano.
Upang mag-check in sa airport kakailanganin mo:
Sa isang pulong ng gobyerno, nilagdaan ng Pangulo ng Abkhazia Raul Khadzhimba ang isang utos na nagbibigay sa Sukhum airport ng katayuan ng isang magkasanib na paliparan, na nagbibigay para sa paggamit. air harbor parehong militar at sibil na sasakyang panghimpapawid. Iniuulat ito ng Interfax.
"Pagkatapos ng muling pagtatayo ng paliparan, pinlano na ibalik ang komunikasyon sa hangin sa pagitan ng Abkhazia at Russia, na huminto 26 taon na ang nakalilipas dahil sa digmaang Georgian-Abkhaz," sabi ni Vakhtang Pipia, chairman ng State Committee for State Property Management and Privatization. sa Pagpupulong.
"Nagsimula ang trabaho sa Sukhumi airport reconstruction project noong 2018, naakit ang isang Russian investor, at nasa huling yugto na ang paggawa sa disenyo at pagtatantya ng dokumentasyon," sabi ni Pipia.
Ayon sa kanya, pagkatapos ng reconstruction, ang Sukhumi airport ay makakatanggap ng mula 3 libo hanggang 5 libong pasahero kada araw at magagamit para sa regular na air cargo transportation.
Para sa kanyang bahagi, ang Punong Ministro ng Abkhazia Valery Bganba, sa isang pulong ng gobyerno, ay pumirma ng isang utos sa paghahanda ng mga regulasyong ligal sa paggamit ng airspace republika at pagpapatupad ng mga hakbang upang matiyak ang paggana internasyonal na paliparan Sukhum.
Lumaki ang impormasyong ito. Ang media, at ibinibigay ko ito sa orihinal na pinagmulan.
Pinagmulan: https://ru.wikipedia.org/wiki/% Ang paliparan ng lungsod ng Sukhum (Sukhumi) ay matatagpuan malapit sa nayon ng Babushara, Gulripshsky distrito ng Abkhazia. Ang distansya mula sa paliparan hanggang sa kabisera ng Abkhazia ay 18 kilometro.
P.S. Ang isang paksa ay nabuksan na sa Georgian political forum, na may kondisyonal na pamagat - paano namin sasagutin ang: https://forum.ge/?f=29&showtopic=35108179
Mayroong iba't ibang mga pananaw, mula sa katotohanan na ito ay hindi makatotohanan, at na ang ICAO ay hindi magbibigay ng pahintulot, at sa kaso ng pagsuway, ang Russia ay tatakbo sa karagdagang mga parusa, atbp...
May nag-iisip na ito ay isang kampanya sa halalan sa Abkhazia, at ang kasalukuyang pinuno ng republika, si Khadzhimba, ay nakakuha ng mga puntos para sa kanyang sarili. May naniniwala na ito ay isang pekeng at na ang Russian Federation ay walang pakialam sa Abkhazia at hindi na muling ilantad ang sarili dahil dito.
May nag-post ng video na may mga "shuriks at ellochkas" na nagrereklamo tungkol sa mga mangangabayo ng Abkhaz, at sa kabilang banda, ang parehong "shuriks at ellochki" ay nagsasabi kung gaano ito kaganda sa Georgia, at ito, ng mga lokal na mandirigma sa Internet, ay itinuturing na sagot. sa tanong:-).
Ang isang tao, isa sa mga patuloy na verbal onanist, ay tradisyonal na sumisigaw na mayroong gutom at sila ay nasa isang dead end, at kailangan nilang maghintay ng kaunti. Bakit onanists?
Oo, dahil ang mga taong ito ay nagsabi ng parehong bagay noong nakaraang taon, 5,10,15,20 at kahit 25 taon na ang nakalipas.
Sa palagay ko ay hindi tayo iiral, at ang kanilang mental na pagpapatuloy, kung ang lahat ay mananatili tulad ng dati, ay magiging kasing mabangis na nakikibahagi sa parehong bagay sa buong "aktibong buhay pampulitika." O sa tingin mo ba ay walang mga jingoistic na makabayan sa loob ng 30-50 taon?
Ako ay pinahihirapan ng mga pagdududa... na ang mga nagsasalita at mga loudmouth ay nasa buong mundo. ay nasa parehong porsyento, parehong sa 30, at sa 50 at higit pa. taon
Ang isang tao, sa lumang paraan, ay nagsusulat na kaunti pa at ang mga Abkhazian ay kakainin ng mga Armenian. Ito rin ay mula sa isang mantra mula 20 taon na ang nakakaraan. Kasabay nito, ang mga sumisigaw ng gayong mga bagay ay nakakalimutan na mayroong mas marami o higit pang mga Georgian sa Abkhazia ngayon kaysa sa mga Armenian.
Ngunit ang pangunahing bagay ay sumigaw, ngunit bakit ka sumisigaw, anong kahulugan ang ibinibigay mo, ano ang pagkakaiba nito? Kung ang mga sumisigaw ay nag-iisip bago sumigaw, kung gayon hindi sila magiging mga screamer.
Ang verbal enuresis ay isang problema para sa lahat ng mga tao sa timog, ngunit kung tiyak na gagawin natin ang Georgia, kung gayon, IMHO, walang sinuman dito ang seryosong tinatrato ito. Bukod dito, madalas pa nga silang ipinagmamalaki sa kanya.
Naaalala ko minsan kasama ang mga dayuhang kasamahan na nakaupo sa isang magandang restawran, umiinom, ito ay 8 taon bago ang Crimea, mayroong isang tahimik, matulungin at tusong kinatawan ng hinaharap na tsaropa sa amin.
Nagsimula kaming makipag-usap sa mga Hapon tungkol sa Kuril Islands, nasa Sakhalin lang sila at pinag-uusapan ang kanilang mga impresyon, at pagkatapos, sa ilang kadahilanan, nagsimula silang magsalita tungkol sa Ukraine... Hindi mo maiisip kung paano biglang sumigaw ang tahimik na lalaki na ito. .. at nagsimulang ipaliwanag sa mga Hapones, kung ano ang kanilang pagkakamali, at kung paano bilhin ang "mga tupang ito" na palaging ibinebenta. Tahimik akong nakinig sa kanya noon, dahil sa Georgia ako ay nakaupo sa trono - isang chatterbox ng mga chatterbox, na nagsabi ng mga katulad na bagay sa isang mas malupit na anyo.
Tinanong ko siya, ang Crimea ba ay tunay na Ukrainian? At sigurado ka bang magiging ganito palagi? Kung saan siya ay tumawa at, na parang may pusong tula, nagbasa siya ng isang mantra, na sa bandang huli, lalo na pagkatapos ng 2014, narinig ko nang dose-dosenang beses.
Mayroon kaming mga Crimean Tatar doon, kakatayin nila ang mga Katsaps sa impiyerno. Hindi ako nakipagtalo upang hindi masaktan ang mapagmataas na makabayan, ngunit nagtanong ang mga Hapon - paano kung biglang nakipagkasundo ang mga Ruso sa kanila, o takutin sila?
Kung saan nakatanggap ako kaagad ng isang masiglang tugon mula sa isang tao mula sa nagkakaisang mamamayan ng Putin - Ang Amerika ay kasama natin, ang Kanluran ay kasama natin, ang Crimea ay walang sariling tubig, sila ay ganap na mamamatay nang wala tayo... Tayo ang nagpapakain sa kanila . Paano mo maiisip na ang tanga na ito ay mangangahas na manghimasok..... Oo, magiging kanya ang khan noon, at agad-agad. Minamaliit mo ang Ukraine!!! :-)
Nang maglaon, nakipag-usap ako sa taong ito, at ang iba pang katulad niya, tungkol sa Donbass, maniwala ka sa akin, mayroong parehong "fish-eye" - sa mga tuntunin ng kumpiyansa. Ang mantra ay pareho - hindi nila alam kung paano gumawa ng anuman, "lahat ay nakuha" doon, ang Kanluran ay kasama natin, ang Russia ay nagugutom at hindi kailanman mangangahas....:-)
Ngayon sa paliparan sa Sukhumi.
Wala akong paraan para malaman kung gaano katumpak ang impormasyong ito. At hindi sila makikipagtalo sa mga naniniwala na maaaring ito ay pangangampanya bago ang halalan. Dahil hindi ko alam.
Ngunit, kung biglang bumukas ang paliparan sa Sukhumi at magsisimula ang mga flight... at sumang-ayon dito ang Russia, kung gayon, sa palagay ko, walang isasagot si Georgia, maliban sa daldal ng mga lokal na daldal.
At kung sa tingin mo ay may isasagot si Georgia, sumulat.
P.S. At narito ang sagot:
Ang Georgian Civil Aviation Agency ay naglabas ng isang pahayag na malinaw na nagsasaad kung bakit ang internasyonal na trapiko ng hangin sa Sukhumi Airport ay hindi maaaring isagawa nang walang pahintulot ng Georgian aviation authority.
Ayon sa pahayag, walang airline ang makakapagsagawa ng international air traffic sa Sukhumi airport hanggang ang Georgia ay gumawa ng desisyon tungkol dito at ang flight safety supervision ay sinisiguro ng Georgian side.
Kung ang alinmang airline ay magsisimulang lumipad patungo sa direksyon ng Sukhumi, ito ay lalabag sa parehong mga internasyonal na pamantayan ng civil aviation at ang batas ng Georgia sa mga sinasakop na teritoryo, na magpapalubha sa operasyon ng airline na ito sa internasyonal na direksyon at sa direksyon ng Georgia.
Ang paliparan ng Sukhumi ay isinara ng panig ng Georgian mula noong 1993. Hindi ito sertipikado ng Georgian aviation authority. Kasabay nito, kinikilala ng International Civil Aviation Organization (ICAO) ang Abkhazia bilang mahalagang bahagi ng Georgia.
Ang ICAO ay hindi nagtalaga ng apat na digit na code ng lokasyon sa Sukhumi Airport. Ang pagtatalaga nito ay nangyayari lamang batay sa isang kahilingan mula sa mga awtorisadong awtoridad ng aviation.
Ayon sa Civil Aviation Agency, ang paggamit ng airfield para sa civil aviation purposes sa teritoryo ng Georgia ay hindi katanggap-tanggap kung ang operator nito ay walang certificate of suitability ng airfield na inisyu ng Civil Aviation Agency of Georgia.
Ang sertipikasyon ng mga paliparan sa teritoryo ng Georgia, pagpapalabas ng mga sertipiko, pagtanggi na mag-isyu, pagsuspinde ng bisa ng isang sertipiko, pagkansela ng isang sertipiko, patuloy na pangangasiwa at kontrol sa mga aktibidad ng operator ay isinasagawa ng Georgian Civil Aviation Agency.
P.S. Tila sa akin ang Russia sa kaso ng tunay na pagnanais, madaling lampasan ang mga babala ni Georgia. At ikaw?
Isang maliit na pagkakatulad:
Ercan Airport- paliparan ng bahagyang kinikilalang estado ng Turkish Republic of Northern Cyprus. Dahil sa ang katunayan na ang paliparan ay matatagpuan sa isang hindi nakikilala para sa pinaka-bahagi international community state, wala rin itong opisyal na status ng isang international airport at ang IATA at ICAO code nito ay hindi kasama sa mga opisyal na nakarehistrong listahan.
Matatagpuan sa silangan ng kabisera ng Republika ng Cyprus, Nicosia, malapit sa nayon ng Timvu. Ang lahat ng sasakyang panghimpapawid na lumilipad sa ibang bansa papunta at mula sa Ercan Airport ay dapat huminto sa isa sa mga Turkish airport.
